【雪道・アスファルト路面専用】スタッドレスタイヤを語るスレ
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新潟県や北陸地方のように、路面がそれほど頻繁には凍結しないが豪雪地帯である地域の人間がスタッドレスタイヤについて語るスレです。
スタッドレスタイヤに氷雪性能だけを求める方は、このスレッドには書き込まないで下さい。
※「寒冷地」(北海道、北東北、本州一部の山岳地)の方は別途、専用スレがございます。そちらにご移動下さい。
※関連スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605657606/ >>972
ありがとうございます
数日車乗れないかな ちょっとスタッドレススレがいくつも分かれてるからどこで書けばいいかわからないんで一点集中させてもらうわ
東北で全部の冬道あるんだわ >>981ドライなんて数える程しか走らんからなぁ シーズンにアスファルト上走るのはほぼ消雪パイプで散水で轍に水 常時ハイドロ状態の所 雪道なんて行程の1〜2割しか走らないからなあ
関越道をドライで走って、上信越道をドライで走って、更埴ジャンクションあたりからやっと雪道の時もあるし
ほとんどはドライで走って、やっと雪道は志賀高原か、野沢温泉近くから その雪道が大事だよね
ドライなんて気をつければ何履いても変わらないよ >>985
すり減ったタイヤで走りなよ
距離考えればドライも大事だよ 大雨の日にスリックみたいにすり減ったタイヤでもいいわけないだろうが 志賀高原はブリヂストンのスタッドレスタイヤで事故る人多いんだよね
何でだろ? >>989タイヤは知らんがパジェロだのランクルだの大型SUVが刺さってるイメージ 4駆動性能過信してるが車重がクソ重いと自覚してない >>990
今時パジェロってwww
20年以上前の記憶かよ。 >>989
限界が高いから必然と事故る可能性ある
四駆と一緒でオーバースピードですっとんていく 志賀高原のトンネルの中は凍ってるからあわてたブレーキかけてひっくり返るんだよね >>989
磨かれたアイスバーンで停まれずに追突するんだろ。
スタッドレスタイヤ履いても停まれるのに30m以上は必要な雪道で車間距離詰めるアホが多すぎる。
https://youtu.be/P-weMNEWORI 毎回ブレーキ踏むタイミング違うし糞の役にも立たんだろ
やたらと鰤下げたがるしここでミシュラン推してるのこいつなんじゃねえか? このスレッドは1000を超えました。
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