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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.76
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59bd-VoD6)
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2021/03/23(火) 02:53:01.68ID:nvb3EsJO0
リッター10kmへの達成感。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 59bd-VoD6)
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2021/03/24(水) 01:20:31.52ID:MXC7+qSV0
ブレーキを踏まずにアクセルワークだけで停止した時の達成感！
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fff8-DdNk)
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2021/04/17(土) 03:56:44.79ID:uiSFkkSe0
一口にマニュアルと言っても常時噛み合い式シンクロ付きトランスミッションと常時噛み合い式ノンシンクロトランスミッションとがあってだな
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fff8-MNaw)
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2021/04/17(土) 10:11:30.93ID:uiSFkkSe0
常時噛み合い式ノンシンクロトランスミッションってのはいわゆるドグミッションてやつだ
たまにドグミッションをシーケンシャルミッションと言うやつがいるがそいつはちと違う
シーケンシャルってのはシフトパターンの事でミッションの形式の事ではない
ラリーなんかで使われてるがHパターンのドグミッションてのも存在する
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57bd-fVFW)
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2021/04/18(日) 01:03:43.03ID:VPEqeaWa0
坂道発進時の緊張感。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMdb-DdNk)
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2021/04/19(月) 16:41:24.76ID:tIDGIwa7M
昔の車は選択摺動式かな？
Youtubeでボンネットバスのダブルクラッチやってるやつとか。
その辺になるとミッションの正式な形式がわからないんだよね
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3a09-Nexr)
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2021/04/23(金) 06:48:31.40ID:4z7UmjLj0
二十歳の人にとって20年前は最近ではないけど
60過ぎの人にとって20年前は最近の出来事だな
002721 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-ZttA)
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2021/04/23(金) 11:39:12.29ID:diXtWKGLM
>>24
40年程度MTばかり運転してきたけど、長期放置車以外でクラッチ張り付きは経験したこと無いな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ef8-WDeB)
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2021/04/25(日) 12:07:05.20ID:hbmiTGkx0
>>44
うちの親世代も全く同じ
九州だけど日本全国的にそうなんだろうなー
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 295d-JkGu)
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2021/04/25(日) 15:56:20.19ID:fiMtCV9N0
でもなぁ、MT車のことを「ミッション車」っていうのって、単純に低能でバカだなと思われてるよな。
なんか、それって話聞き流してても、妙に引っ掛かるんだよな。
繰り返すが、やっぱ、バカアピール強烈過ぎだよ。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ef8-WDeB)
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2021/04/25(日) 20:21:44.73ID:hbmiTGkx0
ミッション車乗ってるとたまにスタンドで
「マニュアルですね！」って言われる事あるよ
ミッションは話題作りにも役立ついいミッションだよ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ef8-WDeB)
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2021/04/25(日) 21:04:07.61ID:hbmiTGkx0
喧嘩はよくないよ
同じミッション乗り同士仲良くしようよ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9802-aE3W)
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2021/04/25(日) 23:11:25.41ID:GC8Xrjl00
>>62
そいつなぶっちゃかんよ
馬鹿が移るがね。
大概にせんとかんわ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9802-aE3W)
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2021/04/25(日) 23:35:56.66ID:GC8Xrjl00
>>82
名古屋人は自動車教習所を
シャコウと言う
自転車をケッタ(マシン)と言う
俺さケッタでシャコウ通っとるもんだでよ、
みたいに使う
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9124-g3ho)
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2021/04/26(月) 08:48:40.50ID:fwqZwd1J0
芳本美代子ってそんなおまえらが騒ぐほど人気アイドルだったか？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp72-l6LP)
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2021/04/27(火) 09:21:30.91ID:ivwBarXSp
サイドブレーキだけどな
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f115-aE3W)
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2021/04/28(水) 17:38:41.52ID:uTjQzMcu0
MTのデメリットはだんだんとギアの入り悪くなる事と
中低速域でどのシフトで走るか迷う所かな？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c024-Im0W)
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2021/04/28(水) 22:53:15.40ID:J1a3SHFE0
AT車でマフラー換えて
ﾓｰｰｰｰモーーってのがダサいな
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9802-aE3W)
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2021/04/28(水) 23:14:15.38ID:6hEV/TA90
>>129
クラッチが減って滑ると交換に金がかかる。
雑に運転するとガクガクする。
たまにシフトミスると恥ずかしい。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76a6-et2j)
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2021/04/28(水) 23:48:57.14ID:15N4Onby0
MTのメリット

安い
軽い
信頼性
燃費が良い
押し掛け可能
牽引がイージー
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9e-0o2D)
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2021/04/29(木) 11:25:49.29ID:6M9UxoJpd
>>134
追加して

軽い
整備性が良い
安価
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76a6-et2j)
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2021/04/29(木) 11:42:14.79ID:5fnAuBwn0
>>145
全部被っている
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ef8-WDeB)
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2021/04/29(木) 11:55:05.89ID:W85eD3UI0
俺的唯一のデメリットは
たまに人乗せた時にシフトショックを出してしまうことかな
15年もマニュアル乗っててシフトショック出すなんて恥ずかしいわ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef24-Tv8Z)
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2021/04/29(木) 12:21:33.71ID:YHb9mb0h0
22年ぶりにマニュアル購入して今ディーラーから帰宅した
22年間バイクでMTだったから大丈夫かと思いぶっつけ本番で乗った
事故らず危険な目には会わず帰れたが
減速がうまくいかん
後、出だしもガックンとくる
とにかく運転しまくって慣れるわ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ef8-WDeB)
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2021/04/29(木) 12:28:04.59ID:W85eD3UI0
確かに初めて乗る車の出だしはちょっと難しそう
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-eHXq)
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2021/04/29(木) 12:43:14.19ID:SK9ziqsha
つかスレチかもしれんけど
普段杖を付いてなきゃ歩けないような飯塚上級国民みたいな老害が普通に運転できるＡＴは大問題だよな

足が不自由な癖して「私はアクセルとブレーキを間違えてはいない」と言い切れる神経も疑うし
交通手段がないド田舎ならともかくとして
人が密集してる都内でこんな老害が運転してる事実が怖いわ

まじで高齢者はマニュアル車しか運転できないような世の中にしないとヤバクね？

少なくともあの事故は１速での暴走なら大怪我はしたかも知れないが死にはしなかった事故で済んだと思うんだよな
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-eHXq)
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2021/04/29(木) 12:51:53.04ID:SK9ziqsha
あと高齢者の車には運転席足元を常時録画するカメラ装備を義務化するとかさ

飯塚の裁判みてて殺意が沸いたわ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b724-/p3b)
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2021/04/29(木) 15:09:04.61ID:DK7nCizx0
行きつけのスタンドでオイル交換頼む時など
爆音上げてガクガクしながらガレージに引っ込んだり
エンストさせた若い店員が頭下げて店長に代わってもらったり
毎回小さなドラマが見れる
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f115-aE3W)
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2021/04/29(木) 17:01:43.18ID:IygXHNtW0
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c3c806e71733e9a42cf19de00d2a7ed00afeeb6?page=1

プリウス、フィットHVみたいに
Pレンジに入れるのがボタン押す方式の場合、
ボタン押したつもりが甘くて入ってない場合が多いんだよ。
俺も結構押したつもりが入ってなかった事がある。
フィットはDのままサイドブレーキかけると警告するが、
プリウスは警告しない
Pに入れたはずか動き出すからパニクってブレーキと間違えてアクセル全開
有りそうな事だ。
ブレーキホールド機能も曲者
完全に停止しないと作動しないから
止まる間際にカックンしないようにブレーキ抜く癖が有ると、
抜いて足を離すとまだ完全停止だと認識してなくて動き出すから、使いにくい。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f115-aE3W)
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2021/04/29(木) 17:07:48.28ID:IygXHNtW0
>>151
MT買う前に
MT乗るんだぞ試乗車用意してもらわないの？
MT慣れるなら自分が買うグレードじゃないスポーツタイプのMTでも試乗して練習した方がいいぞ。
アルト買うのにワークス試乗するとか
ヤリス買うのにGR試乗するとか
じっくり慣れたいなら
MTのレンタカー探す
探すとマツダレンタカーのロードスターとかMTのも有るよ。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f115-aE3W)
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2021/04/29(木) 17:09:47.19ID:IygXHNtW0
でも10年乗ってなかろうが、20年乗ってなかろうが、
若い頃ブイブイ乗ってたなら
自転車と同じで体が慣れてるから
普通に乗れると思うんだがな？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f06d-NwkF)
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2021/04/29(木) 18:09:56.08ID:Rw3sERU30
試乗車は練習車じゃないんだがな
いつも試乗車とかレンタカーとか言ってくる奴いるけど
自分の車で馴らしも兼ねて慎重にゆっくり練習していけば良い
借り物だから何してもいいみたいな気持ちが透けて見えるんだよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-eHXq)
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2021/04/29(木) 19:01:39.41ID:SK9ziqsha
>>158
事故するやつはＡＴだろうがマニュアルだろうが事故はやる

だけどマニュアル車ならＡＴ車より被害が少なくなる可能性は高いんだよ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-eHXq)
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2021/04/29(木) 19:04:00.37ID:SK9ziqsha
>>156
マニュアル車に乗れない体になったら大人しく引退するよw

飯塚もマニュアルを運転してる俺みたいな考えをしていたらこの悲惨な事故は起きなかったな
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ef8-WDeB)
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2021/04/29(木) 19:04:07.69ID:W85eD3UI0
やっぱMTだと踏み間違え事故が起こらないのは大きなメリットだよね
止まろうとする時はクラッチェを踏む動作が伴うから
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-eHXq)
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2021/04/29(木) 19:11:57.88ID:uHSIqnlIa
>>161
プリウスは完全に欠陥車だろ

高齢者には解りにくい機構だし

そもそも急にアクセル踏まれた場合に止まるような安全装備とかもプリウスには付いてなかったよね？

高齢者はシンプルにクラッチ踏む→ギアを1速に入れる→半クラ使って進む

って運転をやらせないと今後ますますミサイルが増えるな
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-eHXq)
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2021/04/29(木) 19:13:12.85ID:uHSIqnlIa
>>172
クラッチェw

ちょっと可愛いぞwww
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-eHXq)
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2021/04/29(木) 19:20:24.99ID:uHSIqnlIa
飯塚って高齢者講習はちゃんと行ってたのか？

杖付いてるだけでは運転に支障があるかどうかの判断は難しいとは思うが
認知症の検査とかに加えてマニュアル車の運転を推進するってのはどうだろね？

今は何処の教習所もＡＴ車ばかりが活躍しててマニュアル車はほとんど使われてない所が多いし
そんな動きになれば昔のようにマニュアル車のバリエーションも増えると思うんだよな

今こそ原点回帰だよ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ef8-WDeB)
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2021/04/29(木) 19:24:04.56ID:W85eD3UI0
>>175
昔AT限定免許が無い頃に女の子がクラッチェが難しいって書いてるの見て笑った思い出があるからパクらせてもらったw
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-eHXq)
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2021/04/29(木) 20:19:39.01ID:uHSIqnlIa
>>180
www
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0124-qpi+)
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2021/04/29(木) 22:43:07.48ID:xb+nr8Bj0
>>185
うん
クラッチを嫌でも操作せんと発進せんからな
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9802-aE3W)
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2021/04/29(木) 22:53:55.45ID:jWlPD7Yl0
MTで免許取った女が、
車買おうとしてディーラーの営業に車自宅に持ってきてもらって乗ろうとしたら、
教習車と違いペダルが2つしか無くて、
営業マンに
ブレーキはどれですか？
って聞いたら、
試乗させてくれずに営業マンが車を売るのやめて速攻で帰った
って笑い話なら知ってる。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07ce-uOF5)
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2021/04/30(金) 02:04:01.90ID:3/2xzKaX0
>>185
踏み間違いあっても
アクセル踏むだけで発進から最高速まで加速するような危険な欠陥システムのAT車とは違う
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07ce-uOF5)
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2021/04/30(金) 02:05:44.11ID:3/2xzKaX0
>>189
走行中に間違えた時に勝手にシフトダウンして急加速する欠陥車とは違いますから。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2724-dIvb)
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2021/04/30(金) 06:56:36.37ID:fdqZFkx10
>>189
意味がわからん限定さんか？

限定さん、しっかりしてくれ！w
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-nhai)
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2021/04/30(金) 13:01:57.18ID:BdgaCvRBp
>>178
実際には自動ブレーキとかセミ自動運転車が推進され
車はより高く、ドライバーはよりバカになっていく
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e715-WjRM)
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2021/04/30(金) 17:53:13.13ID:4ZxHHEvl0
508 国道７７４号線 2021/04/30(金) 09:53:55.85 ID:NdSTLxU4
昔、唾の某営業所エクセレントが車降りたが、ギアがDに入ったままで
ドライバー不在で車が動き出し、ガードレールに左側面全面こすったって
事故があったなｗ　しかも実車中、、、
ドライバーは走って車を追いかけて行って、運転席ドアを開け手でブレーキ
ペダル押して停車させたそうな、、、
想像しただけで笑えてくる、元班長のKTOさん
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87bb-zL94)
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2021/04/30(金) 22:22:21.06ID:GeZWFH0B0
まあ実際には、「踏み間違いが怖いのでMTに乗ってます」なんて奴は
一人もいないだろうが
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfbc-HYU+)
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2021/04/30(金) 22:53:34.64ID:ANSJxMD80
>>222
いや、いるかもしれない
私の父はクルマ買い換えるときMTからATに乗り換えるのはどんな失敗するか分からないからっていってMTにした
おっさんセダンだったけどディーラー曰くこれのMTは県内でこれ一台だといわれた
父が60代後半ぐらいの時だったと思う
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df10-WjRM)
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2021/04/30(金) 23:38:08.04ID:Y5sU/QSd0
https://m.youtube.com/watch?v=C67fQlQebY0

NCVカローラ初代フィールダーなんかでもやるのか？
まあATだろうが
何のへんてつも癖もない普通の車だぞ！
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a75e-j9fn)
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2021/05/01(土) 03:07:32.30ID:gG+LlA4I0
父が90て
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a729-xhiY)
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2021/05/01(土) 09:03:22.02ID:GLFdLAgS0
>>200
年寄りなんかで、足を左に移す距離が足りなくてアクセルペダルに足の右端がかかったまま思い切りブレーキを踏んだつもりになった場合

AT
踏み間違いに気づく→ブレーキと思い込みアクセルを全力踏み→猛加速→さらに足を左に移してブレーキを全力踏み→止まる

MT
踏み間違いに気づく→クラッチを踏みながらブレーキと思い込んだアクセルを全力踏み→空吹かし→左足のクラッチは踏んだままさらに右足を左に移してブレーキを全力踏み→止まる

…MTのほうが制動距離が短くなる
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-ib6B)
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2021/05/01(土) 09:53:15.02ID:GAnLxNQUd
本当にボケてる人はブレーキ操作をするつもりで加速操作をするようなレベルだから何に乗ろうが変わらんよ
自動停止機能が付いているものなら自動停止がしっかり働くATの方が安全だろうな

MTの操作は初心者の必死の操作を除けば慣れで身体で覚え込んでいる類のものだからボケには関係ない
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a729-xhiY)
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2021/05/01(土) 10:53:13.43ID:GLFdLAgS0
>>234
そこまで決定的にボケた人だったらもはやMTAT議論どころではなく、家族が口説いて免許返上させても返上したことを忘れて車を運転してどこかへ行ってしまったり、コンビニや田舎のスーパーでエンジンかけっぱなしの他人の車の色と形が自分が昔乗っていた車とたまたま同じだったら、無意識にそれに乗って過去の職場まで行ってしまったりするから老人ホームにでも入所しなければお手上げ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-uOF5)
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2021/05/01(土) 12:10:31.18ID:w8PjSVQld
みんなで歌おう！
https://youtu.be/WCYMTpEv-dg
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdff-C2am)
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2021/05/01(土) 16:34:09.91ID:/q2pSjYvd
何故ATが踏み間違いが多くなるか理解出来ない低脳がイキるスレ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff8-v/eV)
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2021/05/01(土) 18:58:23.30ID:0bWSzeEE0
MTあります
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df09-TFqI)
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2021/05/01(土) 19:07:10.98ID:rCwLpuHX0
MTあり〼
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a789-mJ3/)
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2021/05/01(土) 20:30:09.39ID:yIALtXXm0
マツダ２涙目
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ff8-v/eV)
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2021/05/01(土) 22:52:31.57ID:0bWSzeEE0
品川女学院という単語で抜ける
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a75d-pWvW)
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2021/05/01(土) 23:25:17.19ID:TlIYMvp00
>>261
ブレーキパッドのカスは人より多く撒き散らすな。
んで、ブレーキパッド早くなくなるから金も人より多く掛かるな。
ま、MT乗りの醍醐味って、結構、綺麗なシフトダウンでの減速なんだけどなー、それ放棄かいって感じ。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfa6-qCfz)
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2021/05/01(土) 23:31:20.58ID:qB8Ein4c0
>>260
沢山ある
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-ry4X)
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2021/05/02(日) 12:43:41.33ID:bmFvZL4z0
当然だろ　
だって偶数段から偶数段、奇数段から奇数段への変速が苦手なのはDCTの弱点だし
だから1段1段ダウンしていかないと次に備えられない
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-hZrN)
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2021/05/02(日) 18:14:46.61ID:LK+ux6f6a
渋滞で車間距離開けて止まって前が動いてないのに発進してもちろんすぐ止まって前が動き出してもすぐ発進しないのはまあいいとして車間距離距離が大分空いてからノロノロ発進したと思ったら車間距離が空きすぎてるのが気になるのか前方がつまりだしてるのにアクセルドカンと踏んで急ブレーキする車なんなの？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf05-YuTh)
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2021/05/05(水) 18:24:13.06ID:CRS6PfOg0
機械式ス口ットルのMT車を2台売って今のMT車買ったんだけどつまらんね。
低回転からトルクがあるから発進したらせかされるようにシフトアップするだけ。
自分で調度いい回転数を狙って操作することがない。
まだ街中をたらたら走ってるからなのかもしれないけど、期待外れだった。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8710-SFSC)
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2021/05/05(水) 23:17:37.15ID:jXBOXbHu0
GRヤリスRSのCVTと
ノーマルヤリス1500の6MT
どっちが欲しい？
断然ノーマルヤリスのがいいと思うけど？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f71-zL94)
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2021/05/06(木) 10:09:33.55ID:97/UyEoN0
乗るとしたらノーマルヤリス1500の6MTだけど、オートマしか運転出来ない奴は、GRヤリスRSのCVTになる。どのみち、ワイヤー式スロットの車なんて新車じゃないからアキラメロン
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e715-SFSC)
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2021/05/06(木) 18:13:47.91ID:MErmLDpW0
https://m.youtube.com/watch?v=-VlQVufBS7o

何？このかったるそうなシフトチェンジの仕方は？
それ以前に何で右車線を異常に低速で走るんだ？左からタクシーとかにぶち抜かれて何とも思わないのか？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a71-M0W8)
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2021/05/07(金) 16:07:22.97ID:JZQq9D2A0
50万円のGE8MTって、結構ぼろいんじゃ？
まあ、安い車を乗りつぶすのもありだとは思うよ。峠で崖から落ちて廃車になっても立ち直り早いし・・
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-zXra)
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2021/05/08(土) 17:22:05.44ID:2eioUfEVM
MT厨ってキモいよな。
いついかなる時もクラッチは電光石火で繋がないといけないし、どんな渋滞しててもきっちりすぐに繋いでエンブレもバッチリきかせてないといけないらしい。
どんな状況でも最高効率で運転できるので俺上手い！とか言ってるキモい連中。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-zXra)
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2021/05/08(土) 18:39:44.73ID:2eioUfEVM
>>310
MT厨であってMT乗りじゃないところは主張しておく。
俺もMT車乗ってるんで別に劣等感なんかない。
でもいちいちそういう単語使いたがるあたりやっぱキモいな。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM73-zXra)
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2021/05/08(土) 19:13:55.28ID:2eioUfEVM
やっぱキモいな。
>>313
全く同意だね。ヒールアンドトゥぅぅ！
とかオナりながら運転するのは大変結構だが、
>>312とか>>314みたいな頭の悪いやつはほんとキモい。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a71-C7Xb)
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2021/05/08(土) 19:28:23.19ID:/4yFRAPG0
世の中、なんでもできる人が持ち上げられるから仕方がない
ATしか運転出来ないんじゃ・・・
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7329-qIIi)
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2021/05/09(日) 07:02:23.52ID:8fk/gpTx0
>>320
(MTの運転)-(楽しい要素半減)-(面白い要素半減)+(楽ちん増加)=(ATの運転)

　「どうせ運転しなければならないのなら運転の楽しさ面白さを満タンでキープしたままのMT車にしておこう」と考える人が減って、「車は所詮、移動手段にしか過ぎないと割り切って、楽ちんになることと引き換えに運転自体に含まれていた楽しさ面白さの部分を切り捨ててしまえ」と考える人が増えたから←(AT限定の人の場合も、MTと比べたうえであえてATにしているのだからこれは成り立つ)
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f72-aByS)
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2021/05/09(日) 07:42:55.29ID:OQuMZ39W0
>>331
渋滞でこまごまとシフトレバーやクラッチを操作するよ

AT乗ってるヤツにとって、MTの発進操作はストレスでしかないと言われた事がある
いちいちエンジン回転数とクラッチの加減に気を使うのが面倒くさいんだと
そう思うヤツはAT乗ってりゃいいと思う
どのみちMTは無くなるんだよ
EVが当たり前になったら、トランスミッションは残っても、人が操作する必要のないトランスミッションしか残らないんだから
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f72-aByS)
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2021/05/09(日) 08:15:40.91ID:OQuMZ39W0
>>335
どこに住んでるのか知らんけど、青森や秋田では、わざわざMT買う人が多くて、MTの軽や、スポーツモデルではないせいで売れる見込みのないMTの車は、青森や秋田の中古車販売店に流れやすいって話
逆に、MTのスポーツモデルを買う人は少ないそうだよ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73f8-Ceyd)
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2021/05/09(日) 10:39:49.98ID:o22qPt7E0
インプレッサスポーツのスレでクイックシフトを買いたいって書いても無反応だった
みんなATなんだね
まあMTで乗るような車ではないしアイサイト付いてないしね
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7329-qIIi)
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2021/05/09(日) 11:27:36.89ID:8fk/gpTx0
>>333
裏を返せば、渋滞用の足車の販売比率が98.6%

「完全にスポーツ系に振り切った車(ケータハムセブンやロードスター等)」と「実用性を残しながらも思いっきりスポーツ系やワイルド系に振った車(スイスポやジムニー、フィットRSハイブリッド等)」だけをハイブリッドか水素エンジンのMT→超高度運転支援MTとしてニッチの趣味性市場に残し、残りはまとめてAT→自動運転の市場に収束していきそう
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-aByS)
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2021/05/09(日) 11:42:25.58ID:wwg1Ha5Xd
>>342
>>337 に書いた事が、よく伝わってなかったみたいだね
雪国じゃない地域でも、実用車のMTを買う人や、MTの軽を買う人はいる
そういった人たちが手放した車は、その地域ではいい値が付かない
で、需要はあるし、少しでもいい値が付く雪国へ流れていくんだよ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a26-zXra)
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2021/05/09(日) 13:37:01.85ID:SovEjvhZ0
え、、このスレのMT厨って、渋滞中の微速前進すぐ停車でも電光石火のシフトチェンジできっちり回転合わせて半クラなんかしないとか言ってたけど？
そうじゃないと運転下手なんだってさ。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a26-zXra)
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2021/05/09(日) 13:38:03.52ID:SovEjvhZ0
マジでキモいよねぇ。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a01-u1q1)
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2021/05/10(月) 11:43:35.91ID:3xxwh1er0
ＡＴしか乗らないのにＭＴ免許の必要無いのに取った人はバカ
ＭＴ車なら何でもよい訳じゃない乗りたい車がＭＴならＭＴ免許が必要
でもロードスターや８６乗りたいのでＭＴ免許取りましたもバカだよ
あれならＡＴ車に乗ってろ
この車に乗りたいって思ったらＭＴ免許が必要だからＡＴ免許じゃ乗れないよね
免許の事じゃない乗ってる車が問題
心が震える車がＭＴ車に有るってだけで
ポルシェでもフェラーリーでも１億するスーパーカーでもＡＴじゃ心が震えない
ロードスターも８６も心が震えない
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b15-h0s3)
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2021/05/10(月) 17:05:19.23ID:Md69QLKB0
>>362
普通のヤリスじゃ駄目なの？
ノーマルヤリスのが5ナンバーで運転しやすいよ。
GRヤリスは3ナンバーで幅広でさらに小回り利かないよ。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ac8-C7Xb)
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2021/05/11(火) 19:07:20.99ID:x7arKrg70
>>365
だよ、レギュレーションの詳しいことは分からんけど
ガワだけ売れれば中身は関係ないんだろう
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ac8-C7Xb)
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2021/05/12(水) 19:14:45.18ID:hqaaIcqm0
MT乗ってても、他の車のMT乗るとクセがあるんで、慣れるまでエンストや
ギクシャクはするｗ昔、RX-8試乗したとき、道路出るまで2回エンストしたわｗ
セールマンも苦笑してた
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b15-9hoh)
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2021/05/12(水) 19:26:21.83ID:S29C+Lxy0
>>383
スポーツカーのMTってクラッチ重いし、
ギアがスコッと遊びなく入るよね。
軽のMTとは別物だわ。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 732c-PtwH)
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2021/05/12(水) 19:43:32.93ID:qi/M5cAp0
>>377
エンストを恥と思うのは初心者のみで
慣れていても発進の時エンジンやクラッチを労って操作しているとたまにする
今のクルマは昔と違ってエンジンが直ぐに掛かるから気にしない
エンストを怖がってエンジンをぶん回して長～い半クラ操作で発進する方が恥
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6605-nBcQ)
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2021/05/12(水) 20:09:37.63ID:rdOHq/2g0
>>383
逆に自分は初めての車でもエンストしたことがない。
過剰に用心したり運転を変えてるわけじゃなく普段通りの操作で走り出せる。
多分、エンストしやすい人はクラッチペダルを上げ始めてからアクセルペダルを踏むまでが遅いか浅い。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 172c-fceI)
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2021/05/13(木) 13:22:50.37ID:YPlAqRQP0
初心者の頃乗ってた昭和の車が下のトルクスカスカで逆にアイドリングでもクラッチつなげるように練習しまくった。
それが癖になっちまって今でもたまにアクセル踏まずにクラッチつなげようとしてほんのちょっとの誤差でもエンストする。
恥ずかしいけど今の車ならエンジンがかからくなることはまずないから安心。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b15-9hoh)
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2021/05/13(木) 17:33:48.42ID:aVowwxNA0
昔の車は寒い時期に長時間止まった後にエンジンが冷えてると
掛かりにくくてアクセルパタパタやったが、
エンストした直後に掛かりにくい事は無かったな。
ただ、AT車のアイドリングからスタートでも簡単にエンストしてた。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ac8-C7Xb)
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2021/05/13(木) 19:01:59.89ID:U3aExAAF0
>>386
俺はエンジン回転アイドリング+αの低い回転で繋ぐから
油断するとエンストする
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2aa6-qXaL)
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2021/05/13(木) 19:43:43.92ID:6L06Q8RL0
>>389
アクセル踏まない俺はアイドリング－α
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb24-7ir8)
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2021/05/13(木) 19:59:44.12ID:unVt2Qcs0
その昔一度だけサーキットで乗ってみたF3はアイドリングが3000回転で、クラッチは鬼のように重く半クラの領域が超狭い
なので発進は超難しいわ、アクセルワークが少しでも雑だと即スピンだわで
こんなんでレースしてる奴はマジでキチガイだと実感した
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b10-9hoh)
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2021/05/13(木) 23:28:21.56ID:akVXQaQQ0
>>393
上り坂の一時停止とかどうしてんだよ？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-B/Ft)
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2021/05/14(金) 03:23:01.72ID:8vfCLB6p0
>>403
クルマの通りが多くて止まって出ないと行けない場合どうすんだ？
信号待ちが坂道の場合はどうすんだ？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2301-6SE9)
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2021/05/14(金) 08:14:10.93ID:hcD1CMLi0
交差点に５台目に止まっても
交差道側信号が黄色時点でスタート準備で
信号待ち先頭車がスタートする前に反応してスタート切るのがＭＴ乗りだ
信号が変わっても動かない前車にイライラする
運転に全神経集中して乗るのが好きだからＡＴなど気の抜けた車など乗らない
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-Krpd)
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2021/05/14(金) 11:38:08.24ID:pYarTo+sd
>>406
ドリ車 全盛の頃のS13とかは、発進かったるかったよ
大型トラックで後ろにつくと前の乗用車の車内の様子が丸見えなんだけど、信号が青に変わる → おもむろによっこいしょって感じで１速にギアを入れる → ゆっくりとサイドを下ろす → 必要以上にアクセルふかして下手クソなクラッチミートで発進
冗談抜きでそんなMT乗りばっかりだった
インプレッサもランエボもそんなヤツばっかりで、「クラッチ踏むのがかったるいんだったら、MT乗るのやめちまえ」って言いたかった
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-S5yT)
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2021/05/14(金) 19:04:57.58ID:uQLS5Gx00
>>399
通勤時に毎日走って信号のタイミングわかるはずなのに、なのに
全力ｗ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2794-0qpL)
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2021/05/14(金) 20:05:18.85ID:hIBUfcH30
オートマは下りではどんどんスピード出すくせに、登りで失速するのがほとんど
彼らはアクセル一定で走ってるに違いない、これをアクセル一定走法と言う
マニュアル車は下りはエンブレかけてダラダラしてるが、登り坂を見ると加速していく
シフトダウンが面倒くさいから回転を落とさないためだろう
これをギア一定走法と言う
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-v5fb)
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2021/05/14(金) 20:07:09.38ID:fXugwZbH0
>>410
大貨で付いて行ける程遅いのか。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMef-0wzC)
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2021/05/14(金) 20:09:34.80ID:iuNQA8HIM
オートマ乗りの人って下り坂で2とかLとかBとか
何かしらのエンブレモードって使うのかな？
俺はたまにオートマ乗ると使いまくる
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2794-0qpL)
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2021/05/14(金) 20:13:57.73ID:hIBUfcH30
マニュアル車の良さは「ギアが好きに変えられる」というのもあるけども、
「ギアが固定できる」ってのもあると思うんだよね
道路が空いてれば空いてるほど、つまり自由度が高いほど、ギアチェンジの回数は明らかに減るもんでしょ
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-v5fb)
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2021/05/14(金) 20:24:09.80ID:fXugwZbH0
>>420
なんでかフラメンコ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx99-gSvD)
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2021/05/14(金) 21:05:38.51ID:qj4sw84Cx
緩やかな長い下り坂でブレーキをパカパカ踏む奴いるよな
AT乗りでDレンジ固定だから
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebd0-Rrix)
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2021/05/15(土) 02:01:38.66ID:nz1BcfXS0
>>419
よく使う。
街乗りでも積極的にエンブレで使う。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-42U/)
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2021/05/15(土) 04:12:45.18ID:OaX/BQi+0
>>388
チョークは？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-S5yT)
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2021/05/15(土) 08:40:30.62ID:iGQx3giJ0
>>419
ATでマニュアルモードがあると4・3・2ダウンして、
アクセルちょい煽って回転合わせてる
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 736d-6mhp)
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2021/05/15(土) 09:15:32.23ID:hJ54tyKJ0
試乗用のオートマを代車で１週間のったけどやっぱり馴染めない
電動パーキングブレーキはアクセル踏んだら勝手に解除して走り出すし速度が上がってどんどんシフトアップしていくしハンドルにいっぱいスイッチついてて意味わからないしメーター内もいっぱい表示があってやっぱり意味わからないしわからないから取説みたら700ページもあるし降りるときにスイッチきったらgood-byeとか表示がでるし
みんなよくあんなもの運転していられるな
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-42U/)
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2021/05/15(土) 11:06:36.17ID:b5c4iEnQd
ＭＴ車：土鍋
AT車：電子ジャー
ＭＴモード付きAT車：内釜が土の電子ジャー
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM23-PyE9)
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2021/05/15(土) 17:56:44.86ID:W+4LA2IDM
>>446
免許返納しろとまでは思わんが1週間乗って慣れないのが怖いわ
オートマなんか長くても2日で慣れそうなのに1週間でも慣れないのは年齢からきてるんじゃないか？
スイッチとか装備品がわからんとか、取扱説明書読めば良いのはわかってるし実行できてるのにページ数が理由で読むことが出来ないのもヤバさがある
読み方がわからんとか読んでも理解できないなら販売店に聞けばいい。それか読んで理解できる家族にでも聞けよ
取扱説明書はアホでもわかるように書いてるから読める奴は身内にいるだろ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM23-PyE9)
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2021/05/15(土) 18:13:35.67ID:W+4LA2IDM
>>468
MT＝古い車と思ってるんだろ
年寄りが共感してるし
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-S5yT)
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2021/05/15(土) 18:47:32.57ID:iGQx3giJ0
>>467
GRヤリスは、クラッチミートにときにアクセル踏まなくても
エンジン回転上げてくれるみたいだぞ、シフトダウンも回転合わせ
してくれるし、ますますヘタになるなｗ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebf8-0wzC)
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2021/05/15(土) 18:51:21.23ID:ONAXnKI/0
そういえば数年前代車で借りたAT
信号待ちで止まったエンジンが信号黄色になった瞬間に再始動して何これキモチワルイと思ったけど
恐らく電圧が下がったから始動しただけだよね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c35d-mE6j)
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2021/05/15(土) 20:48:48.46ID:6ANKW3Iq0
>>477
ああ言うの表示されると、突然フリーズしないかとか
ウィルスに感染していないかとか不安になる。
走り出してから"このクルマのブレーキは無効になっています。
有効にするには電子マネーで千円課金して下さい"とか出てきそう。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-TVsO)
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2021/05/15(土) 22:12:46.69ID:iGQx3giJ0
>>476
昭和のドッカンターボか？ｗ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8572-Krpd)
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2021/05/16(日) 02:15:53.02ID:ZnCKK6GA0
>>476
パワーバンドは広いよ
３気筒だから各気筒の排気干渉が無い
だからシリンダーヘッド内で集合させても無問題
ツインスクロールターボなんて使う必要も無い
４気筒よりもパワーは稼ぎやすいんだよ
直６のエンジンも、３気筒ずつ集合させてセッティングを出す
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-TVsO)
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2021/05/16(日) 18:55:13.62ID:aCJsJZeU0
>>483
あるなｗ6速乗ってると、高速走るときしか6速使わないから
5→6に入れるとき油断すると、4に入れてエンブレ掛かるｗ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7710-B/Ft)
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2021/05/16(日) 19:05:24.67ID:vZFyyJ9l0
https://m.youtube.com/watch?v=nwf0NZ78Hhs

低速ゴーストップの多い路線バスがMT主流菜のはなぜ？
むしろ高速バスとかはMTでも変わらないが、
路線バスはATにした方が運転手の負担が少ないんじゃ？
日野ポンチョのコミュニティバス乗ったらMTだったし、
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7710-B/Ft)
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2021/05/16(日) 19:05:25.63ID:vZFyyJ9l0
https://m.youtube.com/watch?v=nwf0NZ78Hhs

低速ゴーストップの多い路線バスがMT主流菜のはなぜ？
むしろ高速バスとかはMTでも変わらないが、
路線バスはATにした方が運転手の負担が少ないんじゃ？
日野ポンチョのコミュニティバス乗ったらMTだったし、
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebf8-0wzC)
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2021/05/16(日) 19:12:13.28ID:si8CH7yl0
確かになー
たまにいるけどATに乗って左にあるペダルを踏み込むってのは特に理解できない
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7309-gSvD)
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2021/05/16(日) 19:39:14.57ID:0qNtTH460
スロコン付けるしかないじゃん
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7305-kVci)
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2021/05/16(日) 22:16:32.24ID:XixagD4c0
>>501-506
車種を出すと荒れるかなと思って言わなかったけどマツダ2。
今、定速走行からシフトダウンして加速する練習してきたら、クラッチ切った後に間があると反応悪いのが分かった。
切ったらすぐ煽ると割と付いてくる。といってもアクセルペダルはそれなりに深くしないとダメ。
アクセルオフ状態からのブリッピングはまだコツが分からんね。

ついでにまた質問。オルガン式のアクセルペダルでH&Tは慣れる？
面積が広いから踏んでる感隔が薄いのと、なぜか深く踏み込めないんだけど。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7510-B/Ft)
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2021/05/16(日) 23:05:51.35ID:NJ7dYLYn0
https://m.youtube.com/watch?v=UZXCXmF9M_M

最初から内がけハンドルで悪い見本じゃんって思ったが、
クラウンセダンスタンダードがパワステ標準装備になったの130系からで、
110系120系は重ステだったから仕方ないな。
歩行者は当たり屋じゃん？
女性客は明らかに運転手をお誘いしてるな。
この時代は重ステ、コラムMTで長時間労働
働きすぎで事故が多いわな。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-b1Mv)
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2021/05/17(月) 04:25:20.62ID:BZRKvZrR0
>>522
ヤリスのパワーバンド域の話を馬力の数値同の話にすり替えようとするなよww

早くヤリスのパワーバンドがどこからどこまでなのか答えてくださいよ
狭いことを知っているんでしょww

>発生回転数をピークに持ってくる
なんの発生回転数ですか?
ピークに持ってくるってどういう意味?
そもそもピークとはなんの頂点ですか?
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1189-g1Xx)
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2021/05/17(月) 08:26:10.52ID:BAVXT/2V0
6速の車に乗りたかった。4,5速の車ばかり30年乗ってる。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-2mT6)
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2021/05/17(月) 08:55:22.41ID:Ex2AzdG7d
セリカXX→スープラ
ヴィッツ→ヤリス


この流れ？
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-4cyQ)
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2021/05/17(月) 15:15:34.06ID:Z+kexl2Td
>>530
あり過ぎて書く気にならなかったが

通風口の前に物置
使いにくい内側ドアハンドル
変な位置にミラー調整スイッチ
夜間の後方視界を遮るハイマウントストップランプ
変な場所にシガーソケット

他にもあったが忘れた

センターディスプレイは良い感じ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7309-gSvD)
垢版 |
2021/05/17(月) 16:23:24.83ID:PMQiUj5G0
車買うときそんな細かいこと気にしたことないな・・・
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-XICW)
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2021/05/17(月) 19:45:30.20ID:BZRKvZrR0
>>522
>6気筒ツインターボ、2600の馬力
RB26のことかな？パワーバンドは4400から6800だから、2400/6800=0.35
ヤリスは3000から6500で、3500/6500=0.53
アイドリング無視した簡易的な計算だけどヤリスのほうがパワーバンドが広いよね

どうしてヤリスのパワーバンドが狭いと書いちゃったの？
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-TVsO)
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2021/05/17(月) 20:01:13.45ID:jvBXEfqu0
>>540
そうなのか？縦置きしか乗ったことないんで分からないけど
FFはワイヤーで繋がってるんだっけか？ロッドタイプもあったか
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abf8-0wzC)
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2021/05/18(火) 16:44:12.92ID:96gWxM9O0
スバルのAWDは縦置きじゃないの？
他の車乗ったことないから比較できないけどダイレクトな操作感がするからロッド式だと思ってるけど
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7309-gSvD)
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2021/05/18(火) 19:11:26.96ID:uD1w9R7Y0
フロントミッドシップなんて全然ミッドシップちゃうから
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63c8-TVsO)
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2021/05/18(火) 19:43:23.61ID:DQUZ7oJI0
↑一応車軸の間にエンジン収まってるからミッドシップだな、あやしいけどｗ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (SG 0Hdb-4YmU)
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2021/05/18(火) 23:08:05.30ID:gxamH/XaH
「FFミッドシップ」w
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-XICW)
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2021/05/18(火) 23:50:10.63ID:d4eLHH340
光岡ヒミコ
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201802/22160757489_o.jpg

s2000
https://stat.ameba.jp/user_images/20181204/06/muro-gnomise/c9/ae/j/o4032302414314850617.jpg

FD3S
https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_sp_entry/v1/user_image/2a/cd/7f85522796982e76bd681e863d459415.jpg

スーパーセブン
http://www.knightsbridge.co.jp/topicsstock/img/33-2.jpg

ロードスター
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/247/559/9247559/p1.jpg?ct=817882db40b8

LFA
https://t11.pimg.jp/006/568/041/1/6568041.jpg
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1189-GY3f)
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2021/05/18(火) 23:54:21.72ID:J9ffZcc40
>>577
S2000やFDとか8もそうだし、なんならロードスターもカプチーノもそうだぞ
と書いてるうちに貼られてたな
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/19(水) 00:57:45.88ID:ow7fTjbm0
86
https://youtu.be/e40jXkCamlc
1L直2より多少エンジン全長はあるが、全然FMRになっていない。

どうせ、自分でボンネットも開けない小僧が買うだろが、豊田は相変わらず詐欺師だな。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddb-Krpd)
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2021/05/19(水) 07:23:27.25ID:f3B4G2CUd
>>584
昔のFRは、そんなのばっかりだよ
走りのパフォーマンスを最優先したモデルはともかく、そうじゃない車はフロント車軸の上になる位置に、エンジンがある車が多かった
今となっては、FRは走りのモデル以外 無いから、86みたいなのは珍しいね
でも、コントロール性という事では、運転席は可能な限り前にあったほうがコントロールしやすい事が、過去にどこかの大学の実験で明らかになっている
逆に、スーパーセブンやS2000みたいに運転席が車体後方にあると、リアタイヤが滑った時のコントロール性が悪くなる
そう考えると86の構成も、悪くはないという事になる
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddb-Krpd)
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2021/05/19(水) 13:37:08.71ID:f3B4G2CUd
>>589
今は無きマークⅡ とか同時期の日産の2L６気筒モデルとか、初代86とか
衝突安全性が、さほどうるさくなかった頃のFRは、みんなそんなもんだったよ
日産のフェアレディZ なんかもそんな感じだったし
初代ロードスターも
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dbd-krxD)
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2021/05/19(水) 16:46:11.15ID:Nl+vhSm10
昔はFRの細かい搭載位置なんか気にしてなかったってのが正直な所
ツダマのロリーターは、まあそれが売りなんで前面に押してたけど。
今は車全体が重くなっててエンジンは軽量コンパクト化してるから本来は今まで以上に気にする必要の無い拘り
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1189-GY3f)
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2021/05/19(水) 20:16:50.48ID:S5lSobPy0
>>598
うん、だからお前が貼れよ
エンジン全体がアクスルより前にある6気筒なんてねえからさ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7309-gSvD)
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2021/05/19(水) 21:26:47.67ID:b/SU9EZt0
>>605
ありゃ乗った人じゃないとわからんわな
NSXに限らずMRのブレーキはいいんだよ
前にエンジンがある車と違ってリアタイヤがちゃんと仕事してくれるから
ずげえイイ感じで気持ちよく止まってくれる
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1189-GY3f)
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2021/05/19(水) 21:32:44.03ID:S5lSobPy0
>>607
>>589
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7724-gSvD)
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2021/05/19(水) 21:35:10.87ID:Jili2pYf0
MRやRRのブレーキフィーリングは
ガッと踏んだ時にすっぽ抜けた感じがあって最初は慣れないとビビるけどな
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df44-3vxw)
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2021/05/19(水) 21:50:57.16ID:W1eV7inK0
https://ktc.jp/catalog-pdf/pdf/cata40.pdf
このカタログの438ページにトヨタ1G-EU搭載車のシャシーパワートレーンのイラストがある
これを見ると・・・
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/19(水) 22:35:14.60ID:ow7fTjbm0
>>590
初代ロードスターと86では20年以上年式が違うから、衝突安全基準は変わっているんじゃないか?
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-LrB2)
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2021/05/19(水) 22:51:05.24ID:sfvkFnMGd
普通のFR用MTならアウトプットの直前でケースから直にシフトノブが立ち上がっているのに
ttps://motor-fan.jp/images/articles/10015904/big_3440592_202008151630040000001.jpg
　　
86用のMTはミッションを普通のFRよりかなり前に載せる都合から、
一般的なMTのシフトノブの位置のままだと
運転席から手が届かなくなるからｗ
わざわざ後ろにむかって長々と数十センチもFFのようにロッドを伸ばして
そこからシフトノブを立ち上げているんだよな
ttps://motor-fan.jp/images/articles/10011621/big_1803086_201909230809040000001.jpg
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2910-B/Ft)
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2021/05/19(水) 23:13:24.88ID:LPCFykcw0
現行車で
最低グレードが
MTで重ステでエアコンレスなんて有るのが驚き
スパルタンなラリーベース車でもパワステやエアコンは付いてるだろ？
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-vzu+)
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2021/05/19(水) 23:47:28.74ID:Uc2IOnJJd
そもそも、怖いと思うんなら自分のキャパ超えていざと言うときに制御出来ないんだからビビリミッターに従えよって話だけどなw
フットを使わずに駆動輪に程よいブレーキ掛けられるマニュアルなんだし浮き始めたらアクセル緩めるか離すしかない
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 532c-/TFo)
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2021/05/20(木) 04:12:23.75ID:c0HFkfx/0
運転歴3日の若葉マークです
自分の所のアパートの前の道路は結構急な坂道で
ついでに駐車場が道路より一段高くなってるのですが
バック駐車時に坂や段差を登りきれなくてよくエンストします
初心者で入れ直し回数も多くエンストしない様に吹かすとご近所迷惑になってしまいますし
狭い駐車場なので勢いをつけて登ると少し怖いです
こう言う場合に上手くやるコツって何かないでしょうか？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddb-Krpd)
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2021/05/20(木) 04:21:48.43ID:nfvRCVWPd
ビビリミッター超えて土砂降りの中飛ばしたRX-8が、ハイドロ起こして中央分離帯に激突して、エンジン撒き散らすほど大破してるのを見たことがある
それでもキャビンは原型を留めてて、運転手は無傷っぽかった
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 09:55:32.87ID:QMprTMTV0
>>642
沢山ありすぎる
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 11:42:14.53ID:QMprTMTV0
>>660
サーキット走るなら右ハンドルだな。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-XICW)
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2021/05/20(木) 12:16:24.96ID:IpdJj7Tb0
>>674
>>600をよく読め
200キロに達したら接地感が無くなるんだ
それ以降加速し続けるとどこに書いてある?

お前はフロントの接地感低下の要因を空気抵抗によるリフトと決めつけているが
>>600は雨の高速でと態態書いてある
空気のせいでリフトするなら態々雨とは書かない
この場合のリフトは雨のせいと考えるのが妥当
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-XICW)
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2021/05/20(木) 12:38:26.07ID:IpdJj7Tb0
>>679
「鈍感すぎて～」都合のいい妄想かよ

元スレを字面通りに解釈すれば200km/hまでタイヤの排水に問題がなくて
そこから排水が追いつかなくなって接地感がなくなったということでしょ

そもそもリアの接地感に関しては不安を指摘していない
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 12:44:17.85ID:QMprTMTV0
>>675
雨でリフトする理屈を教えてクレヨンしんちゃん
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 13:20:55.22ID:QMprTMTV0
>>684
0600 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7724-gSvD) 2021/05/19 19:47:44
リアヘビーのMRやRRは雨の高速で
200キロを超えるとフロントの設置感がなくて怖くなってくる
6
ID:Jili2pYf0(1/3

浮くとは一言も書いてないぞ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 15:03:03.89ID:QMprTMTV0
>>692
摩擦係数の変化
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-XICW)
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2021/05/20(木) 15:05:59.07ID:IpdJj7Tb0
>>696
そこから説明が必要なのかよ

ハイドロは水深、速度、タイヤの溝パターンや深さなど、いろいろな要因が絡んで発生する
例えばフロントの溝が浅いなど排水能力がリアタイヤより劣ればフロントが先にハイドロに至る

逆にどうして4輪全部が同じタイミングでハイドロに至ると思ったの?
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 15:22:45.77ID:QMprTMTV0
>>700
走行中とは何だね

乾燥路面と湿潤路面の摩擦係数は違うんだぞ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-vzu+)
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2021/05/20(木) 15:36:36.30ID:u/NpeYSfd
>>703
乗っかった前後だけど?
どこかしらグリップしてるところがあって急な動作をしなければどうってことはない 常識の速度域だったらね
恐怖心が芽生えるのが遅すぎるし馬鹿としか言いようがないよﾜｯﾁｮｲ 7724-gSvDの場合
200過ぎてようやくそうなるなら改めない限り扇島でbBに突っ込んだ991 911 GT2RSと同じようなことをやるだろうね
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-vzu+)
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2021/05/20(木) 15:48:25.67ID:u/NpeYSfd
>>705
何がなんでもハイドロに結びつけたいのかw
一般的に駆動輪を太くしてましてや200も出るようなタイプのMR/RRレイアウトの車種だったら
リアのタイヤ幅が大きくなってて接地面積が大きくなって面圧が分散して浮きやすくなってるよ?w
それに反してフロントは細くなってるから面圧が掛かりやすく浮きづらくなってる
そもそも水で浮いてるならフロントだけでなくそこに乗っかったリアタイヤも浮くのが一般的だよ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7724-gSvD)
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2021/05/20(木) 15:50:41.34ID:solJ2uEj0
「200キロを超えるとフロントの接地感がなくて怖くなってくる」を書いた人だけどハイドロじゃないよ
車種は348と964カレラ2、両車ともショートホイールベースで元々そんなに直進性よくないし
MRやRRはフロントが軽いから雨で低μだと接地感が希薄になって怖かった、このクラスはタイヤも太いから轍にも影響されるし

ベスモとかで雨の中、谷田部の周回路で200キロ以上で踏み切っているのとかあるけどスゲーなと思う
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-XICW)
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2021/05/20(木) 16:01:57.79ID:IpdJj7Tb0
>>708
なんだ、ハイドロじゃないのか
もともと接地感がないと書いていたから完全に浮いていたと捉えていた
最初から接地感が希薄と書いてほしかった

いずれにしても100キロでハイドロは起こる、ハイドロ無しで200キロなんてあり得ないと主張していたID:u/NpeYSfdは論破されたね
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 16:10:39.51ID:QMprTMTV0
>>708
余程の豪雨でなければ、バンクは水膜にはならないだろな
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7724-gSvD)
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2021/05/20(木) 16:13:24.28ID:solJ2uEj0
>>710
両車ともパワーそんなにないから加速中にフロントリフトして軽くなんてない
ただ348は超高速域だと空力でフロントが特に軽く感じたな
ちなみにハイドロは何度か経験したことあるけど、駆動輪から浮くから>>712みたいに
いきなりエンジンの回転数が上がる
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 16:19:43.59ID:QMprTMTV0
>>712
200km/hでか
低いギヤでだろ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 16:27:34.06ID:QMprTMTV0
>>714
タイヤの山高と面圧が同じなら、最初の水膜に乗る前輪がハイドロには厳しいよ。

FFならエンジン回転も上る。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5dbd-krxD)
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2021/05/20(木) 16:28:32.26ID:W6+R/BmW0
>>715
100くらいちゃうか
普通に4速くらい
なおｲﾝﾃR
タイヤと水深次第では80でも浮く
ハイドロに関しては乗用車は弱い、特に軽い車、幅広いタイヤは浮きやすい
トラックは重いからハイドロには強い。豪雨の中で100以上で迫ってくるトラックがいたら避けた方がいい
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 16:41:28.87ID:QMprTMTV0
>>717
2速リミットか3速でなく4速か

ｲﾝﾃRは低速トルクがあるんだな
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-vzu+)
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2021/05/20(木) 16:49:23.44ID:u/NpeYSfd
>>714
やっぱり鈍感すぎるよ…普通の加速でもケツ下がりで走る車でドライでもフロントが軽くなってステアリングもフワフワに感じるはず
どっちも扱いが難しくプロでも滑り出したら状態回復が難しい車種でそれはちょっと…。
6:4の重量配分で基本は50:50のトルク配分のフロントエンジンの四駆ですら感じ取れるものなのに
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 16:53:04.07ID:QMprTMTV0
>>719
リミットの1/2以下でか

ｲﾝﾃRは低速トルクがあるんだな
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 19:00:22.73ID:QMprTMTV0
>>726
ハンバーガー喰ってたからトンビに襲われたんだろ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5bf8-0wzC)
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2021/05/20(木) 19:04:26.81ID:pAYkjCGA0
日本人の数%しかいないMT乗りの中でも争いが起こるんだから
やっぱ人間って全ての人とは仲良くできないんだなー
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
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2021/05/20(木) 19:08:06.43ID:QMprTMTV0
>>735
そんなに少ないのか
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7724-gSvD)
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2021/05/20(木) 19:14:13.42ID:solJ2uEj0
>>739
それは竹内涼真君
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba6-lKyU)
垢版 |
2021/05/20(木) 19:15:47.27ID:QMprTMTV0
>>736
弾丸は200km/h以上だから君は絶命だな
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7724-gSvD)
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2021/05/20(木) 19:44:12.85ID:solJ2uEj0
>>745
昨日ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-vzu+になんか一切レスしてないのに日をまたいでいきなり噛みつくし
ギャグにまでマウントするとか、お前異常だよ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-jxXb)
垢版 |
2021/05/20(木) 20:18:01.00ID:zaxbGsnxr
一日中張り付いてID真っ赤だな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-vzu+)
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2021/05/20(木) 20:52:57.83ID:u/NpeYSfd
754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx75-gSvD)[sage] 投稿日：2021/05/20(木) 20:15:19.82 ID:jeFdLIoYx
www
ｗｗｗ

別にお前みたいに一日中5ちゃんだけ見てるわけじゃねーしｗ
MS-IMEに聞けよ

↑このレスのお陰で雨の日にフロントリフトを感じちゃう馬鹿と同一だって証明されたから有り難いなwww
しかも、俺とは関係ないレスに噛みついちゃってよっぽど悔しかったんだねぇーwww
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aa6-80ex)
垢版 |
2021/05/21(金) 00:03:32.12ID:Ez3tKVsv0
>>768
雨でフロントがリフトする理屈はまだか!
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-k8Bj)
垢版 |
2021/05/21(金) 03:10:34.56ID:0VhOWo3qd
>>738
彼は新車販売台数の割合をそのまま乗ってる人の割合だと思ってるパープリンの可能性有り
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0310-aUHe)
垢版 |
2021/05/21(金) 04:12:00.03ID:ZfLmFsKa0
ドライバーでMT特集してたな。
今の新規取得者のAT限定の割合
7割だとよ
2000年代半ばまでは限定無しが半数越えてたが、以降年々増加
登録車のATの割合98.4%だって
軽トラは半数以上がMTらしい。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-k8Bj)
垢版 |
2021/05/21(金) 04:25:11.62ID:0VhOWo3qd
手頃な価格のスポーティーカーが少ないからＭＴ比率も落ちるんだろ

数差を楽しみたい人より
楽に操作したい人が多い
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0310-aUHe)
垢版 |
2021/05/21(金) 04:31:13.48ID:ZfLmFsKa0
>>773
登録車だと86/BRZ、スイスポくらいかな？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0310-aUHe)
垢版 |
2021/05/21(金) 04:31:29.42ID:ZfLmFsKa0
>>773
登録車だと86/BRZ、スイスポくらいかな？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ce-k8Bj)
垢版 |
2021/05/21(金) 04:32:42.34ID:dwQy4ukt0
ヤリスも買い物車のフリして面白そうなんだよねー
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aa6-VBu2)
垢版 |
2021/05/21(金) 09:45:53.88ID:Ez3tKVsv0
>>777
こ奴もリフトは雨のせいと考ているぞ。
そもそも>>600の天候&道路情報は、雨の高速
だけだ。
当然だが、雨＝湿潤路面ではない。
0675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b15-XICW) 2021/05/20 12:16:24
>>674
>>600をよく読め
200キロに達したら接地感が無くなるんだ
それ以降加速し続けるとどこに書いてある?

お前はフロントの接地感低下の要因を空気抵抗によるリフトと決めつけているが
>>600は雨の高速でと態態書いてある
空気のせいでリフトするなら態々雨とは書かない
この場合のリフトは雨のせいと考えるのが妥当
2
ID:IpdJj7Tb0(9/23)
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H06-aUHe)
垢版 |
2021/05/21(金) 22:23:05.27ID:pfxi8kimH
EVなのに4速マニュアルトランスミッション搭載！
https://kuruma-news.jp/vague/post/51209
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ce-k8Bj)
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2021/05/22(土) 14:32:38.72ID:76J9VQE+0
>>791
「ロマンチックと浪漫」の関係性と同じでチックは別物と思ってんのかも？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ce-k8Bj)
垢版 |
2021/05/22(土) 14:36:39.47ID:76J9VQE+0
>>798
冬用タイヤ以外のノーマルタイヤを「夏タイヤ」と呼称するようになったのはカー雑誌の所為？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ce-k8Bj)
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2021/05/22(土) 14:38:39.46ID:76J9VQE+0
>>799
関西は自分の妻の事を「嫁」と言う

関西芸人がテレビで言うので全国に間違った言葉が拡がった。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-qOBX)
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2021/05/22(土) 15:39:50.51ID:yEd7VPxxd
>>805
「嫁」と言った場合、妻となる女性が旦那となる男性の「家」に入る事を意味する
男性の「家」に入るわけでもなく、ただ結婚をして「妻」となった女性にとって「嫁」と呼ばれるのは、いろいろな意味で心外であるという話
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aa6-XN6S)
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2021/05/22(土) 20:44:09.33ID:Ifmq0bPM0
>>793
MTをミッションと勘違いしている人間が、レブリミットやLSD知っていると思うか?
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a6d-e3Lj)
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2021/05/22(土) 21:13:22.44ID:l7tRd1WQ0
>>811
MTをミッションと勘違いしている（おそらくそんなやつはいない）のではなくてMT車のことをミッション車と表現していることをバカみだいだと言っているのだろう？
だからそれよりもレブリミットのことをレブと表現したり（もしかしたら表現ではなくて本当に勘違いしている疑いありだなｗ）やＬＳＤをデフと表現したり（たぶん表現ではく普通の車にはデフが入っていないと思っているのだろう）する奴の方がよっぽどバカっぽいと言っているのだよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-I7cw)
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2021/05/23(日) 08:07:31.67ID:z5BV5dnsM
プロのレーサーでもマニュアルトランスミッションを「ミッション」と呼ぶ人が結構いるからなぁ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aa6-VBu2)
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2021/05/23(日) 10:41:37.40ID:4uds1Cx90
>>823
ATも入らいと言う
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aa6-VBu2)
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2021/05/23(日) 12:54:18.79ID:4uds1Cx90
>>827
誰もが
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ce-shYx)
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2021/05/23(日) 13:26:38.43ID:9QaLi4hL0
>>817
学や常識が無くてもプロのレーサーに成れるんかも知れないな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ce-shYx)
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2021/05/23(日) 13:28:10.36ID:9QaLi4hL0
>>831
何処の誰だか知らないけれど
誰もがみんな知っている
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6324-u9OH)
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2021/05/23(日) 21:15:39.41ID:tWPR9bAK0
>>312
>スマホとガラナビは思想が違うんだよ
>
>スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
>ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
>なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
>
>GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
>GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ～で終わるのがガラナビ技術者
>
>もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
>ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
>
>な？思想が違うんだよ思想が
>
>簡単に言うとさぁ
>スマホ技術者　「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
>ガラナビ技術者　「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
>
>本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
>ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな～
>
>パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
>まぁ給料の桁が違
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-8RVk)
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2021/05/24(月) 01:32:10.80ID:DttdLskxp
一般的な
135
24R
もストッパー無くて問題ないから不要な気がするけど？6速でRにストッパーが付いてるのは6R共に同じ動作で入れるからでしょ？
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a2a-+C+T)
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2021/05/24(月) 03:33:15.80ID:jjFAXuhR0
>>832
プロレーサーがひとりで車を整備しているはずもなく、現場がミッションって言ってるなら、同じように言うかと。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-QkoG)
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2021/05/24(月) 09:39:00.87ID:r/bDldc3d
5からRは速度レンジが違いすぎるからインターロック機構が必要だけど、
1とRならいらないんじゃね？
BMWとかのドッグレッグ配置がどういうインターロックになってるのか知らんけど

ポルシェの7速かなんかは5～6速からじゃないと7速入らないんだったかな
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ac8-5BAZ)
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2021/05/24(月) 19:32:23.54ID:SA9mmMai0
>>849
下のパターンは、トラックだな2速発進するからな
そのほうが都合が良い
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-S0V5)
垢版 |
2021/05/24(月) 19:55:24.31ID:+vQB8arc0
>>852
入らないわね
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a6d-e3Lj)
垢版 |
2021/05/25(火) 14:57:55.62ID:gt56QDtg0
フロアシフトはほとんどパタン一緒だけどコラムシフトは手前から始まるやつと奥から始まるやつがあるから初めてのったらまず確認しなくちゃね

一回確認したらあとは手元見ないから光ったりしたら目障りなだけだよね（ATのアレとはちがうから）
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b10-rrD1)
垢版 |
2021/05/25(火) 17:12:59.63ID:IGCXdbyp0
R-2-4
1-3-5

乗用車でこのパターン辞めて欲しい
発進の時に必ず間違えてバックに入れる
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-CmBI)
垢版 |
2021/05/25(火) 17:51:14.71ID:SLqCAYFZa
シフトノブを長くして先端近くを持って
ゆっくり確実にシフトチェンジする癖付けてみ？

速くシフトチェンジしようとしちゃダメ
ゆっくりだが確実にシフトチェンジする癖付けたら
いつの間にか速くなるから

センスの無い奴向きレッスンな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-CmGP)
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2021/05/25(火) 19:00:37.72ID:Uq3+mNodd
1の所で押し込むとRだがR1度目だけ音するけど
切り返して入れると音無いから稀に間違う
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ac8-5BAZ)
垢版 |
2021/05/25(火) 19:39:12.87ID:vvUXQ5BP0
6速は高速しか使わないから、5→6に入れるときに
ミスって4に入れてブォ～～ンてなるｗ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-S0V5)
垢版 |
2021/05/25(火) 20:53:23.38ID:ihrZrMis0
押し込むからアカンねんて

おまえらほんまにMTのってるんかしっかりしてよもう！
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb89-raPF)
垢版 |
2021/05/25(火) 23:20:53.63ID:w4ZGyMUX0
６速の車に乗ってみたい
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H06-rrD1)
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2021/05/25(火) 23:23:04.54ID:LzPQjiKDH
>>889
25年前の80スープラの頃から有るぞ。
つか現行登録車乗用車のMT車ってボトム6速じゃないか？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H06-rrD1)
垢版 |
2021/05/25(火) 23:35:20.07ID:LzPQjiKDH
そもそも4速MTなんて昔から
軽、タクシー、ライトバン用で
普通乗用車は5速がデフォだろ？
軽トラでも4速なんてもう無いだろ？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aa6-VBu2)
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2021/05/25(火) 23:39:48.37ID:Gpum2qVy0
>>885
スポーツカーはクロスレシオだから、軽量FWの早い回転落ちが丁度良い。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H06-rrD1)
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2021/05/25(火) 23:51:57.14ID:LzPQjiKDH
2速、3速なんて
曲がる時
減速停止でエンブレ使う時
上り坂登る時
加速する時に落とす
下り坂で発進する時

くらいで普通は4速か5速で走るけどな
4速MTは3速で50～60巡航もするけど。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9a24-hqeX)
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2021/05/26(水) 03:20:36.22ID:lSfGn/Pr0
>>863
クラッチはどう？
できるだけ回転を抑えて乗りたいので憎車で気になることが多くなった
MT関連スレだとすぐになれると言う人が多いけど意識して乗ってないとダメな場合もある
全く違う車だと無意識でも問題ないけど､同車種の２台目で調整しきれてないと乗りにくい
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c7ce-+DYC)
垢版 |
2021/05/26(水) 04:29:35.01ID:F/CDXHvU0
>>868
むしろ、7速にすれば5速と同じように扱えるのかも？


①③⑤⑦
②④⑥R
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aa6-VBu2)
垢版 |
2021/05/26(水) 12:31:14.79ID:AgAAN1OT0
街中でも6速使うぞ。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-S0V5)
垢版 |
2021/05/26(水) 21:42:09.85ID:MPmmqaIL0
>>906
なんでやねん
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-S0V5)
垢版 |
2021/05/26(水) 21:47:27.39ID:MPmmqaIL0
あのな、おまえらさんよ？ぽまえらって言うたほうがええのか？

エンジンってな、燃費とチカラがちょうど良い回転域ってあるねん（←負荷や補正は考えないとする一応ね

なので街中とかガチャガチャやるぐらいやったら2とか3速固定でええねん
低回転でボソボソやるほうがエンジンにもよくないよ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0310-rrD1)
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2021/05/26(水) 22:57:25.01ID:9S4dvzoZ0
>>915
飛ばせるけど、必ず信号で止まるよ。
堤防道路とか猿投グリーンロードみたいな道ではない。
6速固定ならそう言う道がいい。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-lQiX)
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2021/05/27(木) 01:47:40.10ID:GLeO4qkq0
運転歴1週間ちょい
初日に2→3が上手くいかなくて1に入れちゃう失敗を数回しまして
以来シフトミスが怖くて3へシフトアップする時2→Nに入れて
一瞬手を離してからN→3という変な癖がつきました
なんか格好悪いです

今後のことを考えると2からワンアクションでズコッと3に入れられる練習をした方がいいでしょうか？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-lQiX)
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2021/05/27(木) 02:14:01.12ID:GLeO4qkq0
>>919
んんー…？そうなんですか…
これで上手く行ってるんだったらこのままでいいんですかね…？
>>920
アクセルはちゃんと抜いてるはずなんですけど…
最初緊張してたので力は凄い入ってしまってたと思います…
それでも教習車では普通にできてたんですが……
たまに3入り口で引っ掛かる感じがするんですよね…
で、力入れたら1に入ってぶわわーん

今のやり方では引っかかりはないです…
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-CmGP)
垢版 |
2021/05/27(木) 12:03:45.34ID:O2DWJfZVd
>>906
5～6になってさらにウインカーも左になったけど
すぐ慣れた
5と6で同じくらいだったから忙しく感じた
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3315-fXIu)
垢版 |
2021/05/27(木) 16:16:55.30ID:Kb0cozOB0
>>918
2→3、4→3、6→3はシフトノブの左右方向を拘束せずに奥側に押すだけで良い
極端に言えば、ノブを指1本で奥側に押すだけ
変に左右を拘束するとシフトミスしやすい

同様に、1→4、3→4、5→4はノブを手前に引き寄せるだけで良い
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM17-GanT)
垢版 |
2021/05/27(木) 16:58:03.45ID:IXH5Dk5PM
荒れそうな悪寒
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-spR7)
垢版 |
2021/05/27(木) 18:19:00.62ID:B/sJ8v9/d
>>915
＞
下道でも6速使いまくりできそう
その結果


【純白のメルセデス】市道を時速100キロで走り少年をはね殺した山田穣容疑者「50-60キロくらい」「同じ立場ならどうしようもない」… [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621827136/
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ac8-5BAZ)
垢版 |
2021/05/27(木) 19:33:19.02ID:HFiTVmby0
>>918
まだ1週間だろ？精進しなさい
習うより慣れろ　だ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b2c-cpin)
垢版 |
2021/05/28(金) 04:15:20.77ID:yhYIttnw0
>>922
Nって停車時に入れるものくらいに思ってましたけど大事ですね…
>>923
スパッとは入れられなかったですね
ゴリゴリって…車に悪いことしたなと思ってます
車はコペンです
>>934
頑張ります
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13c8-IGeJ)
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2021/05/28(金) 20:05:46.93ID:Fkd7pFpo0
20代前半はH＆Tはまだ出来ていない
30代でH＆T体得して、ダブルクラッチに挑むｗ
40代でダブルクラッチ+H＆T習得、そしてつづく……
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-/7+O)
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2021/05/28(金) 20:24:00.28ID:bjSbldjUd
ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなｗほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってｗ
遅い上に雑って感じだもんなｗ変速ショックを平気で出してるしｗ
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねｗ

俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑)

100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ～なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってｗ
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなｗ
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMe5-p1hK)
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2021/05/29(土) 14:28:56.60ID:AnxvxQJoM
ATでも快晴ブレーキとかあるからエンブレくらい分かるべ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-JI/a)
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2021/05/29(土) 15:32:23.50ID:tEAdWBdbd
>>959
回生ブレーキってブレーキ踏んだら空気中こらガソリン回収すんの？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-JI/a)
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2021/05/29(土) 15:51:53.39ID:B8LpYqhkd
>>966
電力を回収する回生ブレーキかよ
だったら、何で｢ATでも｣って書いたのだろう？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13c8-IGeJ)
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2021/05/29(土) 18:55:34.49ID:tloJzmfY0
>>952
信号待ちで、ちょっと登りになってるトコで
下がると離れてくれるｗ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-zGWh)
垢版 |
2021/05/29(土) 19:16:51.09ID:HkQJeuavd
>>971
それくらいでオカマ掘っちゃうほど車間を詰めてるやつが悪いだろw
大体、そんなやつは今はウインカーがオプションでブレーキ後に出す下手くそばかりで対応できないでしょ
あんたが車間詰め詰めのあおり運転しまくってるって良くわかったわw
AT同様に早めに踏んでやってたところをMTで丁度いいポイントに変えてやっただけで対処出来ないでなんでMT乗ってるの?
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-ejzC)
垢版 |
2021/05/29(土) 20:15:44.37ID:zNq2dzZqd
>>972
車間詰めてる奴が悪いんだけど、相手がドラレコで君の車の様子を撮っていたら、確実に君の過失割合が大きくなってしまうね
後ろも映すタイプのドラレコ付けて、後ろの事なんか気にせずに普通に運転したほうがいいよ

よくYou Tubeの動画で、後ろの車が気に入らなくて信号待ちで降りてきて怒鳴り散らす人の動画とか、車間を開けない後続車への威嚇で急ブレーキをかける動画があるけど、後続車の様子なんかシカトしてれば何かあった時に後続車の奴が一方的に悪くなるのに、上記のような行動をとったせいで自分に非が生じてしまう
それはとても割が合わないと思わないかい？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-zGWh)
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2021/05/29(土) 20:41:53.11ID:HkQJeuavd
>>974
普通に車間を取っておけば何てことないのに車間保持義務違反の証拠を提出しちゃうの?
信号で必要なブレーキでオカマ掘ってるようじゃ前の前が急な右左折や合流で急ブレーキになったときはどうなるの?
俺が後方撮影しててあおり運転から車間不足による反応の遅れが原因での追突が証明されたらどうする?
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b2c-cpin)
垢版 |
2021/05/29(土) 23:25:52.58ID:TDa2HYjx0
1週間男です
峠道で4→3のブリッピング練習してみました
特に絶対に必要な技術ではないですけど決まると楽しいですね
もしかしたらマニュアルそのものもそうなのかも知れないですけど無駄な事ほどやってて楽しいです
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-rprq)
垢版 |
2021/05/30(日) 00:13:54.58ID:QyfU/q+Aa
>こっちも前が詰まってイライラしてるところで執拗に車間詰めてくるアホには信号で止まる時にわざわざブリッピングしないでシフトダウンして強力なエンブレ掛けて止まると次から離れるね

頭に血が上ってるようだがもう一度言う
直接の追突のリスクを作ってるのはお前だぞ
周りの状況に柔軟に対応するのはドライバーの義務だ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-zGWh)
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2021/05/30(日) 00:21:55.27ID:zhk3wklud
>>993
いつ突っ込まれてもおかしくない状況で後ろにピッタリくっつかれたままでいるの?
どのみちリスクがあるわけだからだろうだけでなくかもしれないに改めさせないと意味無いでしょ
しかも、俺が直接っておかしくない? 車間距離を速度に応じて取らない後続はいいの?w

このスレの連中ってあおり運転やだろう運転が当たり前なんだね^^;
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