おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 25台目
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>>951
その当時にしたらそれ程でもない
一代前というだけだから
しかもボディサイズは初代の方がデカイからあえて使ってんのに
当時の現行マーチなんてパイクカーには不向き >>952
Be-1、パオ、フィガロが登場した頃は、まだ初代マーチが現役で売られてたんだけど。
Be-1にキャンバストップが設定されてたのでそのパーツを流用して
マーチにもキャンバストップが後から追加設定されてたし。 3代目のマーチ（K12）って、じゅうぶんパイクカーだよな
4代目はそれ程でもないけど 初代マーチより20年以上設計の古いクラシックミニや40年以上古いタイプワンビートルが
人気の外車で普通に走ってた時代だしな。中身マーチだろって言ってる評論家たちの
舶来物信仰が強かったのが分かるエピソード >>955
お前ビックリするほどバカだな
当時知らないキッズか >>960
お前ガチで知恵遅れだろ
デザインの話にベース車関係ないだろって流れたでベース車が古いって同じ様なこと言ってバカと言われたら更に言い返してアスペルガー丸出しだな デザイン優先だから、グリルが小さくて走行試験で冷却がヤバい！とか、
ラジエーターが入らないからフロントのデザイン変更するかで社内チームで激論したり
なんかクルマづくりが楽しかったみたいだね
パイクカーだけでプロジェクトXみたいな番組やって欲しいよ 内藤剛志って出たことあるっけ？
スポニチの連載を読んでいたら、この人、けっこうな車好きだね
東京ー京都走らせて、エンジン音聞いてるっていっているけどどんな車に乗ってるのかな また再放送
しかも身内(人力舎)
飯塚はプリウスでも乗ってろよ 有名デザイナーがデザインした日本車って、外見でおおっと思うんだが、インパネとか内装でがっくりくることが多いな。 BMWのCピラーの説明がダサかった
あんなの気にしてる奴いねーし >>976
じやBMWの中古買える？ミニの中古買える？ >>972
インパネとか内装は共用部品が多いからかね
エアコンやオーディオ操作パネル見て◯◯と同じの使ってるwみたいな
てか内装まで有名デザイナーに頼んでないからかな >>977
怖くて買えない。新車買うわ。3年で乗り換えれば大丈夫だろw流石に 買ったあと
1000キロも走らない内にタイミングベルトが切れて終わる 最近のでタイミングベルト使ってるのはほとんどないはず タイミングチェーンて長寿命だけど交換するとなると高いんだよな 外車は知らんが国産でタイベル使ってる車ってなに？
あのダイハツですら無くなったのではないかな
全く思いつかない >>992
最近高寿命のタイミングベルトが出て来て、燃費がチェーンより1〜2%程
向上するのでまた復活の兆しがある。
ttps://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130125/262367/ 矢作のお気に入りで「公式おじいちゃん」してるエビ中の柏木ひなたが休業発表
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