【暑さ寒さも】ボロ車スレ Part 47【彼岸まで】
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【初代スレ】ﾎﾞﾛ車を語るｽﾚ
http://itest.5ch.net/natto/test/read.cgi/car/987565722/
【梅雨】ボロ車スレ Part46【錆】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561646942/
それでは、ボロ車乗りの心構えですよ、ご唱和下さいｺﾞﾙｧ!
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれｺﾞﾙｧ!
ひとつ、牽引するとﾎﾞﾛ車は細長くなるかもだｺﾞﾙｧ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞｺﾞﾙｧ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうｺﾞﾙｧ!
老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げるスレですよｺﾞﾙｧ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうｺﾞﾙｧ
しつこいようですが、"ｺﾞﾙｧ進行"でおながいします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 20年落ちと言われるとそこそこ古いと感じるのに2001年式って言うと現代の車のだと思えるゴルァ 無事にシフトリンク調整とサイドブレーキワイヤ交換終わりましたｺﾞﾙｧ
午後から晴れてきたので試乗を兼ねて1時間程ドライブして来ましたが
暑さでキャブはもうパーコレーション気味ですｺﾞﾙｧ
でも楽しかったｺﾞﾙｧ インジェクションなんて邪道ですキャブ一択ですｺﾞﾙｧ 若葉の頃チョークしすぎプラグ濡らして何度も動かなかったｺﾞﾙｧ
インジェクション仕様乗ったとき神が降臨したかと思たわｺﾞﾙｧ 三十ん年前に免許取って初めて買った車が最初で最後のキャブ車ですねｺﾞﾙｧ!
既にオートチョークでしたよｺﾞﾙｧ!
ん？片隅の塊から何やら視線が'・・・ｺﾞﾙｧ?
単気筒キャブ車(4輪)をすっかり忘れてましたｺﾞﾙｧ!
でも、こいつもオートチョークですｺﾞﾙｧ! >>434
そう言われてちと興味が出てきて、2000～2001前後の車で、
全国在庫10台前後の車を調べてみたら、国産限定で38車種
(誤差あり)もあったぞｺﾞﾙｧ!
ただし、ミツオカは悪いが省略させてもらったぞｺﾞﾙｧ!
意外にもここの常連車はなかったぞｺﾞﾙｧ!
人様の車を詮索するつもりはあまりないが、>>434の愛ｳﾞｫﾛは
S-MXかHR-Vあたりか？ とボケてみるｗ
ｺﾞﾙｧ!! >>440
単気筒キャブ車･･･会話のトーンからしてATVですかね？ゴルァ
そういや私は80年代車90年代車を何台か乗りましたがそれらは全部インジェクションでしたなゴルァ 我が家のヴォロは車もバイクも全部手動チョークのキャブですｺﾞﾙｧ
>>440
>>442
ライガーとか下町小町とか小型特殊の運搬車と見ましたｺﾞﾙｧ 塗装のクリア層が全体的に剥がれてきて誰が見ても廃車置き場からパクってきた車にしか見えんワイのボロ968CS😭 >>441
自分で調べてみたゾ
1996（5台 同一グレードは一台）
2000（二年しか発売されてない初期型同一グレードは13台全グレード最終型まで含めると103台）
2000（グレード別含めても6台）
2001（同一グレードは５台グレード別含めて17台）
エコ、、エコじゃない？ >>443
ターレットという線もありうるな、ｺﾞﾙｧ!
ナンバーは取れないが…
>>445
御自らお調べいただき、ありがとうございますｺﾞﾙｧ!
全グレード最終型までで103台なら、結構生き残っている方では？
ｺﾞﾙｧ! >>442
えーと、ミニカー(マイクロカー)ですよｺﾞﾙｧ!
ボディはプラ(FRP)なので錆びないから・・・あ、フレームは鉄でしたｺﾞﾙｧ!
>>443
いや、タケオカのマイクロカーですよｺﾞﾙｧ!
エンジンはンダのスーパーDioのですね
純正のクランクもう出ないｺﾞﾙｧ!
>>446
さすがに公道走れないのは置いとけないのでｺﾞﾙｧ!
しかし税金、12歳の軽ボンバンとほとんど変わらないですｺﾞﾙｧ!
これでは軽自動車を買ってしまうのもよーわかりますねｺﾞﾙｧ! >>447
浴びーかw
タケオカだったか？BUBUだったか？
ホンダカレンのパワーユニット載っけた奴が有って
もうパーツねぇよ！って泣いてたって話が有ったわｺﾞﾙｧwww >>448
そうですよｺﾞﾙｧ!
エンジンはスーパーDioですねｺﾞﾙｧ!
もう純正クランク出ないらしいですｺﾞﾙｧ! >>450
ってか、この流れでちょっと興味が湧いて
ahooｵｸで落札相場を漁ってみたら自分の知らない車種がどんどん出てたんだなw
BUBUライムめっちゃカコイイじゃねぇかよ
高杉て買えねぇけどなｺﾞﾙｧ！ >>451
ライム気になって見てみたよゴルァ
何となくなんだがランボのディアブロにインスピレーション感じたようなデザインだなゴルァ
面白そうだゴルァ イマイチ調子良くないブロアファンモーターの新品が届いたんでこれから交換しますよｺﾞﾙｧ
ついでに室内に掃除機掛けようｺﾞﾙｧ 先日エアコンガス入れて運良くエアコン稼働してたのにさっきブロアー動かんようになったゴルァ
このタイミングで止めてくれゴルァ
中途半端にハイテクな車だから訳分からんゴルァ >>454だがダッシュボードを叩いてヒューズボックス2箇所軽く叩いてからエンジン掛けてみたら直ったみたいなゴルァ
叩いたから直ったのか一時的な物だったのか不明ゴルァ 叩いて治るもんは便利だなｺﾞﾙｧ…最近の精密機器は殴ったら壊れるからなｺﾞﾙｧ… >>454なんだが毎日朝夕叩くのが日課になってるゴルァ
時々強く叩かないとダメなんだがその度にあちこちの照明が消えてくしいよいよウッドパネルが割れダッシュボード天板(エアバック開放時全面吹っ飛ぶ作りみたい)浮き上がりだしたよゴルァ なんか世界中で2035年ガソリン車禁止の流れなんだけど
あとたった14年後。14年前と言えば2007年てほぼ新車じゃん
新車販売は仕方ないかもだけど古いクルマに懲罰税は勘弁してくれ
・・・ないだろうなｺﾞﾙｧ 今の電気自動車がどんなスペックかは知らんのだが
あと14年で給油並みの短時間充電で400㎞～走れる車が出来て
GS並みの数の充電インフラの整備が出来るもんなのかｺﾞﾙｧ？ >>459
2035年なんて欧州が言ってるだけでどうせ無理だよ ガソリンが手に入るうちはガソリン単価が多少高額になっても乗るだろうなゴルァ
どうにも手に入らなくなったならエンジン下ろして電動化考えるわゴルァ
アメ車なんかのエンジンの汎用性高い車ならモーターコンバージョンキットが出そうな気がしてる。 2035年についてはいつもの欧州のやり口なので、生暖かく見守っておきますよｺﾞﾙｧ!
(ルール変えて排除を狙うという手口、自分でその罠に墜ちるというおまけ付き)
夕方涼しくなった頃、マイヴォロのプラグコードを交換しましたですｺﾞﾙｧ!
最近、エンジンが滑らかでない、なんというかガサツに回っとるなーと感じてたですねｺﾞﾙｧ!
発進時も少しギクシャクしてましたしｺﾞﾙｧ!
交換後試走したら、エンジン滑らかーｺﾞﾙｧ!
古いケーブル確認したら、リーク跡のようなものが確認できましたよｺﾞﾙｧ!
前回の交換から5年、距離は3万キロも行ってないとなｺﾞﾙｧ!
セット品買っても4英世程度なので車検ごとに交換した方がよさそうですねｺﾞﾙｧ!
(ダイレクトイグニッションではないのでコードだけでOK。ついでにデスビもないので気筒数分だけ) >>458
うちのヴォロもエアコンパネルの照明が点いたり消えたりしてたので、
都度叩いて点灯させていたのですが、とうとう点灯しなくなったですｺﾞﾙｧ!
そろそろメーターパネルの照明も危なそうですｺﾞﾙｧ!
どちらもT10な電球らしいですｺﾞﾙｧ!
LED化しますかねｺﾞﾙｧ! おまいらに別れの挨拶だ
ついに新車が納車だｺﾞﾙｧ…
バンパー塗装無し！
ガン鉄ホイール！
五速マニュアル！
手動ミラー！
メーターはスピードだけ！(隣に液晶で燃料)
車内後ろは横も下も鉄板剥き出し！
後席は板に布張ったレベル！
なバネットNV200だｺﾞﾙｧ！
20年30万キロ目指すｺﾞﾙｧ！
尚セカンドカーとして32年落ちｳﾞｫﾛは残すw 新車おめゴルァ
何年落ち走行距離何万キロの新車ですなねゴルァ >>466
おめでとうございますｺﾞﾙｧ!
新品？新車？ｺﾞﾙｧ?
4ナンバーどすかｺﾞﾙｧ?
後部座席はマイヴォロも似たようなものですねｺﾞﾙｧ!
(軽ボンバンですｺﾞﾙｧ!)
えーと最後の1行・・・ｺﾞﾙｧw >>468
肝心なことを書いてなかったぞｺﾞﾙｧ
後席以降はカーペットすらなく鉄板の上に座席がボルトオンだｺﾞﾙｧ‼︎
早速解体屋からカーペット仕入れてきてるけど、
暑いから荷台に放り投げてるだけだｺﾞﾙｧ！
誰か乗る事態になったらフロアマット含め改めて敷くぞｺﾞﾙｧ！
と思ってたら固定のボルトがお星様だｺﾞﾙｧ
持ってないからこれ含めてまたホムセン通いだなｺﾞﾙｧ‼︎ ホイールこすってホイール用のタッチアップペンで色塗ったけど色が合わなくて余計目だったぞｺﾞﾗｧ。
ただボディ用の別メーカーのシルバーがちょうどいい色を見つけたからこれでいくらこすっても安心だぞｺﾞﾗｧ。 親のヴォロ車の年齢を勘違いしていた事が発覚ですよｺﾞﾙｧ!
2008年生まれだと思っていたら2005年生まれだったとなｺﾞﾙｧ!
16歳だったｺﾞﾙｧ!
パワーウィンドウのスイッチが壊れる訳ですねｺﾞﾙｧ!
とりあえず同等品のスイッチを頼んだですよｺﾞﾙｧ! ボロ手直し完了ォしてから中古新規通し終えてカムシャフトのオイル漏れ止まるのを祈ってplus91突っ込んだらコンプレッション回復したのか回転スムーーズになって気持ちいいゴルァ！！！ 壊れたパワーウィンドウのスイッチが届いていたので交換しましたよｺﾞﾙｧ!
純正品の3分の1の金額な同等品なので耐久性は不明ですが、また壊れたら交換すればヨシ!ｺﾞﾙｧ! 先日から失火してるからと今週は診断機繋いだまま走ってると全く症状出ないぞゴルァ 今日は走行距離１３万キロのｃｖｔのルークスで、トルコン太郎人柱して来るぜｺﾞﾙｧ
低速からアクセルべた踏みするとｃｖｔが、すっごい滑るよの後ドンと繋がるので改善をきたいしてるぜｺﾞﾙｧ >>475
ドッカンターボ車か
今どき素敵過ぎるじゃねぇかよｺﾞﾙｧwww >>476
ドッカンターボじゃなくドンＮＡだｺﾞﾙｧ
ＮＡ軽なのにハイウェイスターでウケルｺﾞﾙｧ
箱の中でボーリング玉を転がした様なイメージだｺﾞﾙｧ フィルター交換、トルコン太郎施術完了したぞｺﾞﾙｧ
ｃｖｔが滑らなくなったぞｺﾞﾙｧ
７諭吉であと１０年は戦えるぞｺﾞﾙｧ トルコン太郎 エアコン次郎
三郎はなんだろなｺﾞﾙｧ？ いつの間にか複合的に機能不全になるトラコン五郎ゴルァ 23万キロ交換歴不明のATFを先日から交換してるゴルァ
1回目2.5L交換しただけで劇的に変速がスムーズになって今日3回目ゴルァ
AT壊れないで欲しいゴルァ 最近の車でナンバー灯がランダムに点滅したり規則正しく点滅したりしてるのよく見るけど流行ってるのか？ゴルァ
小さなストロボライト的な？
でもオレには接触不良にしか思えなくて可哀想に思えてしまうゴルァ 半年待って今日ようやく24年落ちのヴォロ車が来ましたよｺﾞﾙｧ
外装は全塗済みだからピカピカだけど内装はダッシュボードに亀裂があったりシートに破れがあったりで立派なヴォロ車でしたｺﾞﾙｧ
けど幌開けて走るとそんな事全部吹っ飛んで楽しいの一言だったよ！ｺﾞﾙｧ
翌日、ダンパーからの油漏れを発見ｺﾞﾙｧ･･･ 油圧幌だとｺﾞﾙｧ!壊れる代名詞じゃねえか、納車おめでとうｺﾞﾙｧ! >>488
ありがとうｺﾞﾙｧ!
油圧幌なんて高級なモノは付いてないヴォロ車ですｺﾞﾙｧ
油漏れは脚のダンパーですよｺﾞﾙｧ
14万キロ無交換の上、6年熟成させてたのをいきなり峠道でブン回したのが原因らしいですｺﾞﾙｧ
現在車高調入れようか検討中ですｺﾞﾙｧ ルームミラーが落ちましたｺﾞﾙｧ 暑さに耐えきれなかった16マンkmの若輩者ですｺﾞﾙｧ 491ですがアストロでミラー用接着剤を買って自分で直せました。こんな程度で動揺するなんてまだまだ修行が足らないようですｺﾞﾙｧ >>492
かなりしっかり脱脂しないとまた落ちるゴルァ
つうか脱脂完璧なつもりでも落ちることあるから泣かないようにゴルァ
暑い日に落ちるかと思えば真冬の寒暖差大きい日に落ちてたりもするんだよなゴルァ
貼り付け場所変えたり試行錯誤した挙句吸盤ミラーで落ち着いたゴルァ いきなりエンジンチェックランプが点灯して、エンジンが片肺になったみたいに振動したですねｺﾞﾙｧ!
偶然ディーラーの近くにいたので持ち込みｺﾞﾙｧ!
ISCバルブの故障だそうですよｺﾞﾙｧ!
土曜日まで入院ｺﾞﾙｧ! 入院中のマイヴォロですが、気になって調べたらISCバルブが逝くのは持病らしいｺﾞﾙｧ!
12歳10万キロだからクランク角センサもそろそろ来るかなｺﾞﾙｧ? >>496
うらやましい新車じゃねぇか
やっと慣らしがおわたくらいじゃんｺﾞﾙｱ >>496
長く乗るなら今の内にメンテ情報集めといた方が良いぞｺﾞﾙｧ
ﾏｲﾎﾞﾛEUシビックの情報は以前はたっぷり情報有ったのに、今検索するとほとんど出てこないぞｺﾞﾙｧ うわっ、EUシビック久しく見ないな
見かけるとなんだかでかいフィットだなと思ったもんだが >>499
え？と思ってググッてみたよゴルァ
オレが毎日見かけるフィットだと思ってた奴だったゴルァ 使い勝手は悪くなかったんだが、シビックではなかったなｺﾞﾙｧ! >>497
素体は使い捨て前提の営業車仕様軽自動車なんでボロボロですよｺﾞﾙｧ!
購入当時、新品で59.8諭吉ってカタログにあった記憶が。軽トラより安いｺﾞﾙｧ!!!
ここまでに
・ラジエーター
・両後脚のストラット
・ISCバルブ ←NEW
交換済みだーｺﾞﾙｧ!
(タイヤ、プラグ、プラグコード、タイベル、魚ポンは言うまでもなく) >>498
アドバイスありがとうｺﾞﾙｧ！
純正部品の番号やサービスデーターを収集中だｺﾞﾙｧ!
メーカーが軽自動車の製造から手を引いてしまったので、後継車とかからの流用もできんｺﾞﾙｧ!
(普通車は今も製造しとる。ペダルのゴムは普通車と共通だった。エアエレメントは何故か他社の軽自動車と共通)
主要パーツもそうだけど、ヘッドライトの球がネックになるかもですねｺﾞﾙｧ!
製造止めないでーｺﾞﾙｧ!!!
(IH01) 旧車ｽﾚ行ったけどロクなアドバイスが得られずここならもしかしてと
ポイント車を自作セミトラ化したいんだけど経験者いるｺﾞﾙｧ？ >>508
世間一般的には、単に重工って言ったらMになるぞw
まあ自工が分離して半世紀経つけど
それを言ったら…F重も今はSバルになっちまってるけどなwww
・・・って
何で伏せ字にしてるのか自分でも分からねぇぞｺﾞﾙｱw >>507
2輪の旧車系スレで聞いてみるとどう？
役に立てなくて申し訳ないゴルァ >>508
そうーですｺﾞﾙｧ!
ガラスに「○にフ」の刻印付いているですねｺﾞﾙｧ!
今は「○にス」なんかなｺﾞﾙｧ?
(心の中でグンマー自動車と呼んでいるのは内緒だｺﾞﾙｧ!)
>>509
M重と言えばとある工場の一角に特車が置いてありますよｺﾞﾙｧ!
61じゃないかとｺﾞﾙｧ!
エンジンとか外されて中身空っぽだろうけど、実は密かに実働とかだったら・・・ｺﾞﾙｧ!
>>507
古いFiat500とかならどーだろと思ったけど、スレ無いんねｺﾞﾙｧ!
お役に立てず申し訳ないｺﾞﾙｧ!
mini セミトラ 自作
fiat セミトラ 自作
でググってみたけどうーんｺﾞﾙｧ! >>507
ポイントレス化してルーメニションの光学センサー組込&フルトラ化ならやりましたよｺﾞﾙｧ
ルーメニションなら和光テクニカルにパートロニクスならミューワン・オートラボに
それぞれ相談するのがよろしいかと思いますｺﾞﾙｧ
自分は和光テクニカルの担当者に丁寧に相談乗って貰いましたｺﾞﾙｧ もう、面倒臭いんでクランクピックに固定進角でいいわ！
・・・ってなっちゃうのは
日産A型いぢり界隈のおっさんw
だぞｺﾞﾙｱ！
恥ずかしながら、セミトラってどんなんだっけ？
余りにも関わりも興味も無くて
もう忘れちまったぞｺﾞﾙｱw >>513
セミトラ：ポイントを残す(スイッチとして使う)
フルトラ：ポイント撤去(磁気/光学ピックアップ化)
ちゅーことらしーですよｺﾞﾙｧ!
メリケンな某バイク乗りな方々の場合、ちと違って
セミトラ：ポイント撤去、進角はガバナ任せ
フルトラ：ポイントとガバナ撤去、進角も電子化
とゆー解釈な模様ｺﾞﾙｧ!
ポイント車は最初に買った軽自動車だけで、後はフルトラ車ですねｺﾞﾙｧ!
なので詳しくはわからんですｺﾞﾙｧ!
マイヴォロはデスビすらないですよｺﾞﾙｧ!
でもDIじゃないからハイテンションコードあるですよｺﾞﾙｧ!
(2気筒同時点火×2だーｺﾞﾙｧ!) >>514
そっかそっかw
記憶のずーーーーっと隅っこに有った様な無かった様な？
って事で思い出したよありがとう
ポイントが焼損しないだけの…
ってかとっても大きなメリットが有った方式だったんだよなw
さらばサンドペーパー！でも名刺はズットモだよｺﾞﾙｱ！
って事だな。 >>43 おめ 無事取り付けできたかな？
ノーマルブレードからの交換ですか？レビューよろしく >>515
セミトラのユニットが故障しても
比較的簡単にポイント点火に戻せるちゅー利点もありますよｺﾞﾙｧ!
欠点は、火花によるセルフクリーニングが無くなっちまうので定期的に接点掃除(またはポイント点火に戻して焼く)しないとグズるとこですかねｺﾞﾙｧ!
ってググっただけですｺﾞﾙｧ!w
セミトラなら永井電子と思ってましたが、2019年で製造止めちゃったんねｺﾞﾙｧ! >>517
焼損しないんでｵｹ！ｵｹ！かと思ったら
過保護は過保護でこれまた問題が有ると・・・
手間の掛かる全く困った奴だぜポイントの野郎ｺﾞﾙｱw
そう言えば、昔は部品交換会とかで1000円位で投げ売りしてた日立のフルトラキット
少なくともここ5年位でめっちゃ価格高騰してるなぁ
ウチの何処かにルーメニッションが有るはずなんだけどガラクタの腐海で迷宮入りだｺﾞﾙｱw 電工ペンチのつかいかたよく知らないで初めて丸型端子で自分でアース延長ケーブル作ったけど抜けないか心配だｺﾞﾗｧ >>519
アース線なら抜けても大して問題ナッシングだｺﾞﾙｱ！
ってか、それで不調になったら
ハーネス全点検フラグだぞｺﾞﾙｱ！
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>521
ただIGキャパシタのアースでECUから分岐してるヤツだからちょっと気になるんだぜ。 >>521
なるほど、自作アーシングかと思ったら純正部分をいじくったのかw
エビとかの工具を使ってエーモン端子だったら
歯とケーブル太さの選択を間違って無ければよっぽど問題無いと思うぞｺﾞﾙｱ！
ウチに転がってた日立の真鍮っぽいファストン端子だが
アホみたいに硬くてめっちゃ工具を選ぶ、ふざけた奴だったわｺﾞﾙｱ！ >>522
物置に半田あったような気がするからさがしてみるわ。
>>523
取り付けてもらったときに回線短くまとめられてしまったのでバッテリー外しにくくなってしまったので延長しました。
端子とコードはエーモン。高めの電工ペンチ買ってつけてみた。通電するし引っ張っても平気なんだけどやり方合ってるのかどうかわからんぜｺﾞﾗｧ >>525
ハンダづけ駄目なん？
うちのは純正でアース端子全てハンダづけされてるｺﾞﾙｧ アーシングって効果あるの？
車古いから効果あるならやってみたい。 古いか新しいかに関わらず現状でアースが十分効いていれば効果ないし
経年劣化などで不十分な場合は効果があるかもしれないし 試しに端子磨いてみておくれでないかいｺﾞﾙｧ！
前回のユーザー車検の数値ギりだったけど今回光量増えて一発合格だったｺﾞﾙｧ！ ボロいシガーライターで火を付けようとしたらヒューズ飛んだぞｺﾞﾙｧ シガーライター押し込んだら出てこなくなったｺﾞﾙｧ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
