【暑さ寒さも】ボロ車スレ Part 47【彼岸まで】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【初代スレ】ボロ車を語るスレ
http://itest.5ch.net/natto/test/read.cgi/car/987565722/
【梅雨】ボロ車スレ Part46【錆】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561646942/
それでは、ボロ車乗りの心構えですよ、ご唱和下さいゴルァ!
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなゴルァ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなゴルァ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなゴルァ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなゴルァ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなゴルァ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなゴルァ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなゴルァ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなゴルァ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろゴルァ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろゴルァ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれゴルァ!
ひとつ、牽引するとボロ車は細長くなるかもだゴルァ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞゴルァ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうゴルァ!
老若男女全ての愛すべき真性Mな人々に捧げるスレですよゴルァ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうゴルァ
しつこいようですが、"ゴルァ進行"でおながいします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 残念ながら前スレが落ちていたので立てましたゴルァ
ここからはsage進行にしておきますゴルァ >>1 乙
ヴォロの夏休みが終わりましたよゴルァ >>1
スレたて乙ゴルァ!
涼しくなってきてボロの調子もいいゴルァ! まだ15万キロしか走ってない新しいボロを仕入れた
ヒューズがちっちゃかったり後付け配線がギボシじゃなくプラ製コネクタだったり気分は浦島太郎ゴルァ ABSセンサー交換終わり
ハンガリー製なんだなゴルァ
後ろ2輪の部品・工賃で15,000円
ハンガリー精神だなゴルァ ラジエターのつぎは燃料タンクのお漏らし始まったゴルァ 今日の予定
Rブレーキシュー、カップ
Fパッド、シール
ホース、フルード交換、サイド調整
ゴルァ マイヴォロのオリジナルテールライト一式をEbayで手に入れましたよゴルァ
来週鈑金から上がって来たら装着してあげようゴルァ >>13
eBay使えるような車種だと部品調達捗るよねゴルァ >>14
そうなんですよゴルァ
今回の入手先はスロバキアなんですが
あの辺の方がリプロじゃない当時のオリジナル部品が残ってたりしますゴルァ >>16
旧いボロいイタ車ですよゴルァ
フェラーリ275GTBやアバルトOT1300なんかも同じ部品使ってるので
オリジナル探してるお金持ちは多いかもしれませんゴルァ 本人が車より先にボロになっちまったぞゴルァ
義足でも普通にマニュアルボロに乗れるのか…ゴルァ? >>19
http://osamu-factory.jp/active.html
えーこちらご希望の品となっておりますゴルァ!
身体大事にしろよゴルァ! >>22
車検か?
窓ガラスか?
マフラーか?
ゴルァ 走行中突然ブレーキひきずりだしたゴルァ!
現場に置いて別の車で帰ってきたゴルァ! 燃料タンク新品買ったぞゴルァ
また30年後お漏らしするだろうから外したタンクなおすぞゴルァ >>25
長期スパンの計画ですねゴルァ
鈑金から戻って来たマイヴォロにKAROのフロアマットを奢ってあげようと思いますゴルァ
ヴォロよりマットの方が価値高かったりしてゴルァ レギュラー\1,000/Lとかありそうで恐いゴルァ 電気自動車にしろなんにしろ
5分程度の補給で400キロ走れるようにならないと
ガソリンや軽油に完全にとってかわるのは
難しいんでないかなゴルァ ガソリンが精製副産物扱いになって現状の航空燃料みたいに余剰になって困る状態が生じる
だから原油使用量が減らない限り使い続けないとならんゴルァ
余剰ガソリン焚いて発電するんかゴルァ?
既にガソリン輸出してハイブリッド車とか寝言言ってる国があるらしいなゴルァ >>30
オイルメジャーの陰謀論か出て来るぞゴルァwww 部品買うより部品取り車買う方が安いと思い部品取り車買ったらマイヴォロよりあまりにも程度良くて通勤用と外出用で色違いになってしまったよゴルァ
今まで通勤に使ってたボロを放出してまた部品車探すよゴルァ >>33
それを極めたら岐阜のR31HOUSEみたいになっちまうぞゴルァwww >>35
てっきり個人的にR31ボロ集めコレクターかと思ってたらすげーなゴルァ
個人的にR31大好きだから悶え死にしそうだゴルァ
オレは毎回ボロコレクションを放出するとバカみたいに高騰するということになってるから尊敬してしまうぞゴルァ もう1ヶ月以上愛ボォロに乗れなくて発狂しそうだぞゴルァ 120フィールダーだけど乗ってる元整備士がキャブ世代だゴルァ
予防整備かけたんだけど燃料系にゴムホースってほとんどないんだなゴルァ
そこそこ逝くと思って拍子抜けだゴルァ
向こうからウォポン入れた予算聞いて「燃料系だけにしちゃずいぶん安いな」と思ったゴルァ
最近は昔よくあったキースイッチ不良もこの世代で撲滅されたというし、バブル終焉後コストダウンだけかと思ったカローラも進化してたんだなゴルァ あっでも出先で(2日泊)ディマー不良なってギリギリでディーラーで仕留めてもらえた事は永遠に忘れないからなゴルァ
「2泊するんですがなんとか飛び込み整備でできます?部品あります?」って聞いちまったよゴルァ
ディーラーもスケジュールタイトすぎんぞゴルァ >>41
俺にも分かるように通訳してくれ・・・ゴルァ フィールダー「カロゴンとは違うのだよカロゴンとは」
ゴルァ >>33
俺もそれなったゴルァ
3台所有になったけど一台手放して今2台。ただ修理が相次いで新車買うことにしたゴルァ! つべ見てて我に返ったら中華半自動ポチってた
錆び穴埋めたり遊べそうだゴルァ 前に手放したボロジープだが次のオーナーが事故起こしたらしいゴルァ... >>51
おまいさんとの別れに世をはかなんで・・・
罪作りな男じゃのぉ…ゴルアw
ってか、ジープなら何度でも生き返るんじゃねぇのかい?
相手の方にも怪我が無ければ良いのだがなぁ…ゴルア! >>51
なんとなくクリスティーンを思い出したゴルァ >>52
車同士ではなく歩行者と。
相手は亡くなったらしい
ちなみに単車の話になるが、前に乗ってたバイクもオーナーが交通事故で亡くなってるゴルァ...
>>53
知らなかったからググってみた。
ちょっと観てみたいゴルァ >>54
それは大変失礼致しました
被害者のご冥福をお祈り致します。 まあ、ボロいのは仕方ないんだが
基本的な機能はきっちり整備していつもニコニコ安全運転だ!
これが良い子の合言葉だぞゴルア! >>54
亡くなってるとなると冗談ではすまないな・・・ゴルァ
クリスティーン程ではないが、古い車になると本当に車に魂があるのではと思うことが起きるゴルァ >>55
自分が乗ってた車が死亡事故を起こしたと思うと何か複雑...
>>56
安全第一ゴルァ
>>57
古い車に乗ってると、それは時々思うゴルァ 昨年買った2005年式が怖くて乗れないゴルァ
何一つとしてトラブルなくていつ壊れるのか予測出来なくて不安で堪らないゴルァ
プッシュスタート式なんて百害あって一利なしだなゴルァ
手放して90年代前半車戻りたいゴルァ >>61
早くこちらの暗黒面に戻ってくるんだゴルァ! >>62
実はもう1台あってそっちは90年代ボロなんだよゴルァ
ボロ無限地獄から逃れるつもりでボロ2台手放して2005買ったけど無理だったようだよゴルァ
最近色んなオチがあって、その全てがボロ回帰への布石に思えてならないゴルァ 新たなボロ買っちまったよゴルァ!
どうやって引き取ろうかとか、これからの故障ライフを考えてワクワクだぜゴルァ! セルが異音、空回りしてエンジン始動できなくなったゴルァたった16マソしか走ってないのに、、、もうダメポ、、、ゴルァ >>64
おめでとうゴルァ!!
>>65
エンジンは死んでないからまだ余裕で生き返るゴルァ >>65
セルなんて消耗品の定番ゴルァ
車種や使い方によって16万キロなら仕方ないゴルァ >>65
この根性無しゴルァ!ってどつけばカイケツするって昭和の親父に教わったぞゴルァ!
>>67
ありがとうさんゴルァ!
陸送の見積もりしたら80000円です。
おっ、安いなヨロシクぅ!
税込み88000円になります!支払いしたら日程決めやす!オナシャス!ときたもんだ
消費税かかるんだなゴルァ!忘れてたよゴルァ! >>69
何買ったの?気になるゴルァ
俺みたいにならないよう車来たら先ず最初にお祓いしたほうが良いゴルァ >>69
陸送88000円ってどんなところなんだ?ゴルァ
関西から仙台をレンタカーのローダーで往復してもそんなに行かなかったぞゴルァ
不動車やローダウンは割高なんだっけ?ゴルァ >>70
まだ秘密だゴルァ!
>>71
まさに大阪-宮城の上の方だゴルァ! >>65
㊙テクを教示するゴルァ!
セル異音異常→リペアの部品購入→セル異音消える→手元に新品部品ストックされる。何故だゴルァ! おらのカウント、アウアウカー○○○○BVVCの表示になったんだが、
何かの縁かゴルァ(笑) マイヴォロにKAROのフロアマットを特注で奢りましたよゴルァ
年内には公道復帰させたいなー >>78
ミニスカートのチャンねーかと思ってしまったよゴルァ 緑と黒の市松模様が、どう見てもあの漫画なんだけど
俺の車、ダークグリーンだからあれが一番似合うんだよなーゴルァ! >>80
ダークグリーンのヴォロとなれば… さてはいすゞ車のLOTUSか、ゴルァ! >>80
マイヴォロは内装チョコレートなんでボルドーかブラウン×ブラックの組み合わせが欲しかったんですが
カラー設定が存在しないのでWEB限定のブラック×ブラックにしましたよゴルァ ちくしょう被ったスレに書き込んだぞゴルァ!
今朝ボロ届いたぞゴルァ!
英国産まれの24年落ちだがこれから頑張ってもらうぞゴルァ!なお登録はまだ先だゴルァ! >>84
おめゴルァ
いい色買ったなゴルァ
24年前ってそこそこ古いと思ったけど1996モデルだだと思うと新しいな。
今欲しいイタ車が95年前後で新しいつもりだったけど新車気分で買うと少しだけ苦労しそうな気がしてきたゴルァ >>84
おめ色ゴルァ
旧ミニあたりですか?ゴルァ
>>85
97年製のイタ車を足にしていた自分の経験だと
やはりあちこち交換部品は嵩むんでそれなりの出費は覚悟が必要ですよゴルァ >>85
イタ車はこええなゴルァ!さすがの俺もイタ車は怖くて英国車にしたがこっちのほうがヤバそうでビビってるぞゴルァ! >>86-87
やはり中途半端に古いイタ車は勇気要るよなゴルァ
ずっとアメ車乗ってきたけど何もかもが別物だからなゴルァ >>88
70年代のヴォロイタ車だったら
エアコンとか電子装備とかの壊れる物がそもそも付いてないので
自分で弄れれば却って維持は楽ですぜゴルァ >>89
欲しいのがアルファの155もしくは164なんですゴルァ
イタ車に限らず電子機器が減る程に意地はしやすいですよねゴルァ >>84
被りスレにも書き込んだが、もう一度言う。
おめでとうゴルァ!!!!
英国車という事はミニ?RV8? >>90
アルファは916GTVと147前期に乗りましたが
どっちも車検は50万コースでしたねゴルァ
155も164も今生き残ってるのはそれなりに手が入った個体でしょうから
どうしようもない泥沼には嵌らないでしょうけど
良い個体と巡り合えることをお祈りしますゴルァ もぅ、ほんとイヤ
みんなボロ車ばっかりで泥沼ゴルァ >>94
頭ではそう思いつつ身体はボロ車を求めるんだから仕方ねえよな?ゴルァ! くくく・・だからどーしたってゆーんだソレが・・?
いくら理屈を並べてもムリだろう
もうお前は見てしまったんだあの悪魔のボロ車を
お前はまたボロ車に乗るしかないんだヨゴルァ >>93
車検50万ってのは寺預けの場合ですよね?ゴルァ
頼むからそう言ってくれゴルァ
ずっとバブル期のMBやアメ車を1桁万円で車検してきたオレには50万なんて想像出来ないゴルァ この辺に紙一枚の車検あるみたいですよぉ?
ゴルァ! (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ =L ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 97yパンダだけど維持余裕です、DIYと海外通販は必須ですが >>97
残念ながら10代の頃から世話になってる街の整備工場ですゴルァ
GTVも147も車検の度にタイミングベルト交換(必要に応じて水ポンプも)ゴルァ
GTVは走行20,000kmでエアコンのエバポレーターがオイルを吹き
30,000kmでショックが抜けマフラーのタイコが落ちましたゴルァ
147は40,000kmでエキパイにクラック入りましたゴルァ
MTな分まだマシなんでしょうけどゴルァ >>102
ちょっと無理な気がしてきましたよゴルァ
走行不明30万キロ当たり前のボロアメ車の方が優秀な気がするゴルァ 日本車 壊れてても気づかず走れるボロ
ドイツ車 あっけなく致命傷で壊れるボロ
アメ車 なんでこんなとこがとアホなところが壊れるボロ
イタフラ車 壊れて調べるとその数倍壊れてるボロ
英国車 最初から壊れてるボロ
あくまでも個人的イメージゴルァ >>105
アメ車乗りからすると、アメ車は定番の場所が必ず逝くボロ車
って感じゴルァ
なんでこんなところが?ってのは無いですねゴルァ 不具合は最初からの仕様です
直して動いたときの感動がボロ車の真骨頂だゴルァ んなぁ〜...ハト轢いてしまったゴルァ...
一応無事な感じだったが... >>107
激しく同意ゴルァ
長期不動だったマイヴォロのエンジンが掛かった時は涙出そうになりましたよゴルァ >>110
轢いたといってもバンパーにドンとぶつかっただけゴルァ
樹脂バンパーでよかった
ハトすまんかったゴルァ >>112
いいねボタンがあったら押してたゴルァ >>112
ハッとしたらgoodっと来るんだろ!
おっさんおばはんの癖にしらばっくれるんじゃねよゴルァw >>114
まだ30代中頃なので解りませんねゴルァ! 俺たちボロ乗りはいつでもヒヤリハットだろゴルァ? >>116
確かに路上整備が多いんでヒアリがいるとハッとするよな
・・・ゴルァ! 【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607923253/
いやいや…ゴルァ >>118
コイツは絶対に獄中死させるべきだな
むしろ、許されるのならオレが手を汚してでも
じわじわ拷問にかけて嬲り殺しにしてやりたいわ
マジ反吐が出るわゴルァ! 病院用送迎する新車が壊れえらいことになった
後日原因聞いたらバッテリー不良であり、今どきの
車のくせにバッテリー異常の表示もねえとはゴルァ!
しかも表示出たらしいが意味不明な英語だったらしいゴルァ!
うちのボロはバッテリー切れ表示出なくても
あっ!切れたですぐにわかるぞゴルァ! 2年越しで路上復帰を進めていたマイヴォロですが
いよいよ明日有給取得して予備検に持ち込みますよゴルァ
ヴォロに理解ある優しい検査官に当たりますように…ゴルァ >>122
『有給の歴史』って言葉が頭をよぎったぞw
テスター屋で事前検査すると
タマ切れ発覚とかつまんねえ事が良く発生するんだよなぁw
高い物買わされ無い様に、予備パーツ持参を忘れるなよゴルァ! >>123
アドバイス有難うございますゴルァ
各種バルブとヒューズとプラグとセンサー類は
新品予備部品持っていきますゴルァ 無事に予備検合格しました!ゴルァ
これで晴れてナンバー取得して公道復帰ですよゴルァ >>125
あと少しで堂々とロードサービス呼べるようになるな!ゴルァ
おめゴルァ >>125
とりまオメ!
車検を無事に通過したとは言え
ヴォロ車を転がすのは突然のトラブルとの闘いだからな!
まさに常在戦場の心構えだなゴルァw >>126-129
皆様有難うございますゴルァ
サイドブレーキの効きが甘くて一度不合格になった時は焦りましたが二度目で何とかなりましたゴルァ
帰ったら電動ファンのヒューズが飛んだのは御愛嬌ゴルァ
正月休みに点検します…ゴルァ 新年明けましておめでとうございますだゴルァ!
今年もお前らのボォロ車ライフに幸あらん事を祈るぞゴルァゴルァ! 謹賀新年ゴルァ
エアコン配管組み立てて正月は真空引きだゴルァ
1日放置で漏れなかったらベルト掛けてガス注入だゴルァ
もちろんR12だゴルァ!!! 明けましておめでとうございますゴルァ
今年も皆様のご多幸と実りあるボォロライフをお祈りして
新年の挨拶に代えさせて頂きますゴルァ エンジンかかってくださいお願いします
曲がってください止まってください と車に語りながら運転してる
メルセデスみたいだゴルア あけましておめでゴルァ!
去年手に入れたボロ正月明け早々冷間時からラジエーターファン回りっぱなしゴルァ!
リレーでもないヒューズでもない…
水温センサーコネクターの接触不良でしたゴルァ! >>136
新年早々お疲れ様ですゴルァ
マイヴォロの電動ファンヒューズ切れはモーター劣化が原因ぽいのでO/Hに出してみますゴルァ メルセデスも25年以上たつと確実に手がかかるぞゴラァご令嬢もbbaに大変身して、正月はエンジンオイル漏れの特定で潰れたぞゴラァ
…bba愛してるからこれ以上壊れないでくださいゴラァ 車もそうだがレスしてる奴らもかなりのもんだな。免許返納が近そうだ。 ヘルプマーク持ってるが先日フェンダーミラーのステーにぶらさげて走ってみたよ
ゴルア >>138
その頃のメルセデスってオレの身内では中古出始めの頃から半端なくヤバいと言われてる年式だゴルァ
素直に尊敬するよゴルァ
オレは30年ほど前のが欲しいが高騰してて手が出せないゴルァ 〉〉141
頑丈なw124の最終型乗りだが、買うならマジで初期の方がよいぞとマジレス
後期は電装が明らかにコストダウンしてるぞゴラァ特にワイヤーハーネスが伸びたラーメンのごとくブチブチ切れるぞゴラァ
補修パーツは生産しているから部品無くなることはないぞゴラァ
無くなるのは財布の中身だゴラァ >>142
W124乗りさんでしたかゴルァ
一時期古くさいボロ外車だなんて陰口叩かれましたが乗ってる方を素直に尊敬しますよゴルァ
126を3台乗り継いで129も1台乗ってみましたが部品代に驚愕し乗り続ける事出来ませんでしたよゴルァ
今ならネットで海外通販もあるしそれなりにスキルもつきましたが当時は酷いもんでしたからね。
思い出深い91年の126か124欲しいですがとても買えませんねゴルァ
当時の190も今頃になって欲しくなりましたがびっくり価格なんですね。
エボでも!なんて思ってた私がアホでしたゴルァ 先日の北陸道や沿線道路での交通麻痺のニュース見て思ってたんだが、人間の水より先に冷却水とエンジンオイルだよなゴルァ マイヴォロにナンバー着きましたよ!ゴルァ
とは言えまともに走れるようになるにはまだ長い時間と労力が掛かりそうですゴルァ
生暖かい目で見守ってくださった皆様変有難うございましたゴルァ >>147
おめでとうございますゴルァ!
これから毎日トラブルに怯えつつも楽しい日々が始まるんですねゴルァ! >>147
おめでとうございますゴルァ!
これからが大変だ!共に頑張ろうゴルァ 俺も33年物のボロ買ったゴルァ!
錆との戦いじゃ >>148
>>149
有難うございますゴルァ
マイヴォロもガレージの床に緑色の嬉し涙を流してましたゴルァ
はぁまた直さないと…ゴルァ
>>150
33年落ちだとバブル期の車だから防錆きっちりしてそうですけどねゴルァ
ひょっとしてイタフラ車? >>151
防錆されてそうなのにバンバン錆びてくるクラウン
そして内装はチリが合わずひび割れや劣化の嵐 >>152
130系かなゴルァ
デジタルメーターがカッコ良かった記憶ありますゴルァ
錆取り頑張ってゴルァ
>>153
いえLHMじゃなくて単なるクーラント漏れですゴルァ
XM程度良いのが見つかれば乗ってみたいですゴルァ >>154
クーラントかぁ。
うちの子はLHMを少しお漏らししてるよ。 >>157
タクシー上がりっぽいような違うようなゴルァ >>159
130系タクシーのATか...
少ないのは少ないが激少って程でもなさそうなゴルァ
個タクとか法人の上級仕様(1G-GPE車)なら普通にいたような記憶もあるぞゴルァ
何となれば3Y-PEの法人激安仕様でも3ATのがゴロゴロ走ってたぞゴルァ うちのヴォロって程でもないヴォロがトヨタのフロアATベースのコラムオートマなんだけど、シフター先端のODスイッチが壊れてるゴルァ
これって直そうと思ったらハンドルコラム全バラシしての大仕事なのかな?ゴルァ
スイッチ自体はアホみたいな物に見えるのにコラムスイッチだけでなく一々そこに辿り着くまでが無茶苦茶ハードな所が多すぎるゴルァ
とりあえず今は見なかったことにしてるよゴルァ >>165
解体屋行かなくても部品は普通に新品で買うよゴルァ
って、車を解体屋に持っていくのか?
まだ27万キロしか走ってないから勿体ないゴルァ >>166
[ xx自動車 部品共犯 ]
( ゚д゚) <製廃だゴルア!
/ ヾ
__L| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / そこで3Dプリンター導入ですよゴルァ!
…車両より高くついたオチがありそうでゴルァ… >>167
モデル末期が3年前だし普通に部品あると思うゴルァ ボロバイクの書付フレーム買っちまったぜゴルァ!
同じ車種3台目とか笑ってくださいゴルァ
既存2台の余剰パーツで組み上げるのに暫く楽しめそうだゴルァ >>170
車と比べて保管場所を喰わんから
増殖に歯止めが効かねぇから激ヤバだよなw
ウチは自転車なんで更にヤバいし
チャリだけで総数30輪で
同じ折り畳み車が8台だわゴルァ! >>171
そうなんですよ川崎さんゴルァ
車種は減らしたのに台数は増えてる不思議 >>173
モンキーやってる奴だと普通に居そうだなw
ってか、基本的に連中は重症患者が多そう感www >>174
モンキーやってる奴ってのは1つの参考になるなゴルァ
知人でモンキー複数台やってる奴はFCの13Bをマンションの部屋でOHしてたしアルトワークスは4台持ってたし今はミラジーノとミラバン4台持ってるゴルァ
家賃より駐車場代の方が高いらしいゴルァ
オレは同一車同一世代ワゴンとセダンとクーペの3台持ち目指したが維持費で死んだゴルァ 教えてくれゴルァ
排気からエアクリ前までアルミ色のフレキシブルな
直径五センチほどのダクトパイプが繋がってるんだが
アルミっぽいけど耐熱の繊維みたいなのが入ってる。
奴の正式名称と代替品があるか知りたいゴルァ!
エンジンは日産のga15だゴルァ!
掃除機のホースだと燃えそうだゴルァ! >>176
正式名称は知らないけどマフラーの排熱を利用してエアクリの空気温めるって奴だよな?ゴルァ
普通にホームセンターに売ってるアルミのダクトホースで良くないか?ゴルァ
つうかあんなホース無くても特に問題ないと思うゴルァ >>173
基本ガレージ内作業で部屋内まで持ち込まないからまだ軽症ゴルァ
>>175
色々と気になるバイクはあるんだけど
予備部品の保管場所や入手の手間と自分の知識を考慮すると
新しい車種に手を出す余裕が無くて同じ奴で遊ぶことにしたゴルァ 耐熱ダクトホースって事で
タイガースポリマーってメーカーなんだか
大阪の企業だし、創業者がまぁ〜たどうせ猛虎魂丸出しのトラキチか・・・
って、思ってたら
実際は創業年が寅年だったw
ってな、どうでもいいマメ知識を仕入れたぞゴルァ! 7年落ちの車を手放して25年落ちの車に乗り換えゴルァ
整備工場のオーナーが買い取って全塗装してそのまま6年間熟成してたらしいゴルァ
納車は5月頃で不安も有るけど楽しみだゴルァ! >>182
おめでとうゴルァ!上物のかおりがするぞゴルァ! >>182
おめでとうゴルァ!!
中々の博打だが面白そうだゴルァ >>182
いつも新車は楽しみだなゴルァ
でも何故5月なんだ?ゴルァ
年貢の都合?
オレは昨年末に手放したボロが帰ってくるゴルァ
「(いつ壊れるのか不安で)僕には荷が重すぎました」と言われたゴルァ
これで5月の年貢は破綻寸前確定ゴルァ >>185
>>182氏ではなく別人だが、6年も熟成してあるなら整備に時間掛かるんじゃないかゴルァ
維持出来ず草ヒロになるより返却されるほうがまだ良いじゃないかゴルァ
車種が気になるゴルァ 燃料ホース交換の時に、効果あるかプラシーボな
ホット稲妻とかマグチューンとかのオカルトグッズを
15年ぶりに取り外したぞゴルァ!
なんかエンジンの元気がなくなったの気のせいかゴルァ? >>186
言われてみて納得したよゴルァ
普通に不動さんをローダーで持ち帰って自宅で復帰させるのを前提に考えてしまってたよゴルァ >>183-185
ありがとうゴルァ!
自分で整備は無理だから整備工場丸投げゴルァ
その工場が4月中頃まで入庫予定目一杯で車検も取れないゴルァ・・・
オレも>>185さんの車種が気になるゴルァ >>186
>>189
米の高級車ブランドの復活FRモデルですゴルァ
新し過ぎてあちこち電子制御だらけで確かに切ないゴルァ >>190
キャデラックSTSかゴルァ
確かに電装系は不安だろうなゴルァ >>192
今回は何となく予想できたけど俺の時は少しのヒントで特定されたから、このスレの住人はヤバいゴルァ このスレ的に地元スペシャル的な車種年代国別スペシャリスト多いからなゴルァ (よかったマイヴォロはまだ特定されてないようだ…ゴルァ) 俺のボォロ車のヒント
DOHCインタークーラーターボ
タイヤは16インチ
約20年モデルチェンジしなかった
簡単だなゴルァ >>199
ウチも22とか23を飼ってたが同じかな >>199
何だよ!
昔は>>1のテンプラに載ってたレベルの典型車じゃねぇかよw あ、ゴルァ!
ウチも個人バイバイで買おうかと試乗したら
キングピン摩耗でハンドルが((((;゚Д゚))))ガクガクブルブルで
速攻お返ししてやったわさw
ちな、農協71な。 >>198
ダラーラシャシーにベルトーネデザインの
ミドシップ2シーターですよゴルァ マイヴォロの幌はベルトーネデザインらしいぞゴルァ
ホントかよ?ゴルァ >>206
若かりし頃に捨て値で売ってたのに今は凄い金額するねゴルァ
1度買っておけば良かったと後悔ゴルァ
中途半端半端に新しいイタリアンだから部品発注逸話で笑える物があるんだろうなゴルァ
>>204
で、X1/9ですかね?ゴルァ >>206
>>209
ミウラやカウンタックと勝手に勘違いして貰えるかと思いましたが
やはりここの住人は一筋縄ではいかないですねゴルァ
現在の相場は20年前のマイヴォロ購入時の5倍で吃驚ですゴルァ
部品は北米と独逸の専門店やEbayに主にお世話になってるけど
好き者の多い車種なので部品で致命的に困ったことは無いですゴルァ >>210
きっと本人様が気付いてないだけで平民からしたら信じられないことが常識になってると思われますゴルァ
にしても北米に好き者多いと色々と助かりますよねゴルァ 昭和末期に探してたらチェッカーのおっちゃんが
「バッチョンナイン?悪いこといわんからやめとけ」って
まだ若かった俺に道を誤らせまいと諭してくれたゴルァ フィアットの方なのかベルトーネの方なのか気になるゴルァ
黄色オレンジキミドリなら去年見たゴルァ さすがにミウラやクンタッシはボォロ呼ばわりはできないよゴルァ
そいや最近みかけたハコスカに4000万の値段がついてて正気を疑ったぞゴルァ!
すっかり投機の対象… >>211
そんなネタになるような事案は無いんですよゴルァ
センターキャップの材質がアレでホイールに嵌めたら全部割れたとか
サイドリピーターランプ2つ取り寄せたらメーカーが違ったりとか
ホーンボタンの接点がどうやっても接触しない構造だったりとか
ヒーターバルブが新品でも全閉にならなかったりとか
まぁ微々たるもんですゴルァ
>>215
ベルトーネ・グルリアスコ工場製の1974年式ですゴルァ
色はその3色のどれかですゴルァ >>217
十分にイタリアを感じれるお話ですゴルァ
古めのランチャデルタ乗ってた友人からイタリアに部品発注して当たり前に1年掛かるとか在庫ありなのは部品の原料があるだけだとか明らかな新品発注なのに中古が送られて来たとか色々聞いておりますゴルァ >>218
あぁ思い出したゴルァ
ホイールナット新品頼んだら明らかな中古が来た
(しかも幾つか高さが違う)のと
錆びて穴が開いたオイルキャッチタンク新品頼んだら
「今から作る」で半年待たされましたっけゴルァ >>217
霊験あらたかなイタリア部品ゴルァ…
関西地方なら遭遇してるかもなゴルァ >>216
最近の旧車の高騰は最早狂乱の域ですよねゴルァ
ハコスカも4,000万だと本物GT-Rでしょうけど
R仕様ですら1,000万に達する勢いとか…ゴルァ
もう好き者の玩具では無く投資家の投機対象なのかもゴルァ 某バイク漫画のヒロインが
「イタ車は壊れるんじゃない ユーザーが壊すんだ」
っけ言ってたけどやっぱり元からボォロなんじゃないかゴルァ? topgearの三人衆もアルファは最高だけど
人に進められませんって言ってたしお察しゴルァ… エアサスを後先考えずに車高調に交換して何とかまともに走れるようになり遠出の心配無くなったと判断した今日早速アイドリングが無茶苦茶低くなってるのを気付いてしまったよゴルァ
でもな、1度きりで症状出ないんだよねゴルァ
チェックランプ点灯してないし不気味だよゴルァ 7年目車検ゴルァ
おススメされた整備はLCC初交換とエアコンフィルタ交換のついでのエバポレーター初洗浄
あと最初から色が薄いべと思ってたウィンカー球2個がやっと今回交換
高速カーブで振られる感じがあると言ったら
→サスペンション周りの部品交換が必要な状態は考えにくい、夏タイヤに戻して様子みて出直せゴルァ
(普通なら鴨キターおすすめショックのカタログがこちらでございますだろゴルァ?)
もしも商売っ気が無い正規ディーラーがあったらっていうドリフのコントなのかなゴルァ?
どっちかというと、もしも威勢のいいレクサス販売店があったらの方が面白いぞなゴルァ まだ2004年製の新参者ですゴルァ。出先でいきなり緑の液体がボタボタ漏れてて一瞬頭が真っ白になりますたゴルァ。まだ完全には抜けきってなかったのでワコーズ漏れ止めとLLCを投入して自走で主治医に。診断はエキスパンションタンクの割れですた。まだ17万キロなのでもっと頑張ってもらいますゴルァ クラクラ〜ンとしたんだなゴルァ!
と、書こうかと思ったらエキパン?
エアコンのガス漏れの蛍光剤かとめっちゃ混乱したわw
LLCのタンクは一般的にはリザーバータンクだぞゴルァwww >>226
部品交換で直るだろうから部品さえあれば無問題ゴルァ >>227
リザーバータンクでした失礼しましたゴルァ
>>228
まだパーツ出て良かったですゴルァ
目指せ20万キロですゴルァ >>226
おっ奇遇だなうちは足回りから緑の液体漏れゴルァ
爆弾交換しましたゴルァ 衆人環視の中でお漏らしとは・・・
この変態共め!ゴルァwww >>226
もう不要な話だろうが、そんな時には漏れ止め剤は投入しない方が良いしLLCじゃなくて水で良いぞゴルァ。
さらに言うと少量ならともかくもさっさとロードサービス呼ぶ方が被害出なくて良いよゴルァ
それなりに路上故障の経験させて貰ったが水漏れは一歩間違うとヤバいと気付いたよゴルァ
まあポリタンク積んで走ればかなり走れるけどなゴルァ 漏れてるなら中身がはいってる証拠
イタ車乗りの標語だったかな?ゴルァ >>233のは漏れ原因分からない時の話だからねゴルァ
コレクタータンクは部品無くてもいくらでも代用効くから好きなだけ割って大丈夫だゴルァ >>234
それは英国紳士のお言葉ではナカロウカ? >>236
バイク乗りならカワサキが有名だな ゴルァ! 地面やボディに青色だから少し安心だ
赤はお節介さんが何かの血かと警察に通報するぞゴルァ >>239
うちのは前で赤色と黒色とオレンジ色の三種漏れゴルァ
トランクからはブラウンゴルァ >>240
せっかくだからもうちょい頑張って
♪しろ・くろ・まっちゃ・あずき・コーヒー・ゆず・さくら
シナの大河の様な虹色のお漏らしを目指すんだ!
ゴルァw 見たくもないミラーには
きっと漏れた油脂類映ってる
ってかゴルァ♪ >>238
うちのは2stだから白煙噴くのが入ってる証拠ゴルァ
>>239
デビルマンの流血っすねゴルァ 修ちゃん退任かー
俺の愛ボォロ車を世に送り出してくれてありがとうだゴルァ >>246
JA71V→JA71C→JB23
と乗り継いだジムニ乗りですよゴルァ 大昔に付き合ってた彼女が最近パンダ86から現行アルトワークスに乗り換えてて切なくなったゴルァ
車屋の代車だったのを15万で引き取ったのに今では150万とか当たり前にしてるんだなゴルァ >>250
ああ、なるほど!
Æ86白黒ツートンカラーって事かw
と…オレもFIAT PANDAだと思ってた口だぞゴルァ! すまない。
ここは常識が別格なのを忘れてたよゴルァ
ここだと普通に連想されるのはフィアットパンダもんな。
ちなみにリトモ欲しいんだか財布以外にも心の中で誰かが抵抗してる気がするよゴルァ >>252
こんなの20万以下で買えたのだゴルァ! 一体どこにこんだけ金が余ってるんだよ?
平成初期の奴、大概バブルってるじゃねぇのかよゴルァ! 何故自分たちの保有してるヴォロは高騰しないのか
悩むヴォロ乗りたちであった…ゴルァ >>256
若かりし頃の歴代ボロは手放して1〜2年で高騰しだしてどれも結構なお値段(手放した金額の10〜30倍)になってるゴルァ >>253
ようこそ目眩くヴォロイタ車の世界へゴルァ
>>256
>>257
40カリーナとかバラードCR-Xとか取っとけば良かったと後悔ゴルァ マイヴォロ任意保険入れようとしたら車両保険の額で保険会社が煩いこと言って来ましたよゴルァ
保険金詐欺なんてやらないよゴルァ >>260
レッドブックに載ってなくて絶滅危惧車でレッドリストに掲載されてるゴルァ? こいつぁきっと高級車に違いないぞゴルァ
ボロに車両保険掛けるなんて間違いないゴルァ >>263
高級車の範疇には間違っても入らないと思いますゴルァ
カーナビオーディオエアコンは勿論パワステもパワーウィンドも有りませんぜゴルァ >>265
屋根は付いてますぜゴルァ
>>266
昭和のヴォロといつまでもゴルァ >>264
ミニかVWのタイプ1か2か3にカルマンギア辺り? >>269
ランチャデルタインテグラーレHFな気が >>271
HFでも国内に相当数入ってたような気がするなゴルァ
まあアルファスッドか75あたりだと思うんだなゴルァ
大穴でフェラーリのエンジン積んでるランチアゴルァ >>269ですがこのスレの中で正解出てますゴルァ
流石皆さん変た…じゃなかった鋭いゴルァ ここの奴らにとって1989年はひとつの区切りとして何気に覚えていそうだなゴルァ 読み返したら日本語おかしいゴルァ
察してくださいゴルァ
ちなみにマイヴォロは平成だから新しいゴルァ うっかりまた買い足して29気筒(他に不動さん10気筒)になってしまったゴルァ
春の年貢は後で考えるにしても普通に公道走れるのは1台だけなのは問題ゴルァ >>283
ジムニいる予感ゴルァ
悲しいかな5気筒はボロ車スレにいないしなゴルァ VQエンジンをV9エンジンと勘違いしていた俺が通りますよゴルァ >>283
6気筒2台+4気筒4台+単気筒1台とみたゴルァ
うちは車とバイク3台ずつで計23気筒ゴルァ >>283ですよゴルァ
台数は実動4台(まともなの1台)、不動さん2台ゴルァ >>290
5気筒抜きだと(昔々にVWサンタナとボロボV40以外ボロ車スレに話題が出てないゴルァ)
12・8・6・3各1台と不動6・4各1台ゴルァ?
レアな10気筒車と単気筒車、ずるい二輪車はないとみたゴルァ >>290
自分も>>291のごきとう氏と同じ予想ゴルァ >>291
1台はナンバー付けたゴルフカートですゴルァ 結局車両保険は加入断られましたゴルァ
ガキの頃からの付き合いだったけど保険会社変えようかなゴルァ >>294
国内大手ではないのですか?ゴルァ
東京海上日動あたりだと大丈夫そうな気がゴルァ 外資系とかでも車両保険受け付けないところもあるらしい
自分の知ってるひとはポルシェの車両保険断られたらしいゴルァ >>296
通販系はともかくもむしろ国内大手より外資の方が色々厳しい気がするよゴルァ
車両なしの保険でだが以前に外資系に浮気しようとしたら8ナンバーも型式不明もことごとく門前払いゴルァ >>295
某パンダのところですゴルァ
20年前に東京海上に問い合わせた時は車両購入額で加入OKと言ってたんですが…ゴルァ >>295 >>298
どう見ても廃車で他車がからまい自爆全損以外は払う段になってごねるゴルァ パンダと東京海上は金ださねぇからなぁゴルァ
AIGはバンバン支払いしてくれるから助かるゴルァ >>300
東京海上はどんな車でも保険加入出来るわ(車両保険は別)事故貰った時には無茶苦茶強いわで助かってたんだけどなゴルァ
先日車両保険聞いてみたら金額には納得出来ないものの加入出来るって言われて驚いた所なんだゴルァ
エリアによって違うのかオレが騙されてるのか分からんが様々ですねゴルァ >>301
>事故貰った時には無茶苦茶強い
自分の金出したくなくて、がめついだけだゴルァ
逆に自分が事故起こしたときの金払いは…わかるなゴルァ
示談遅れると…
まあお尋ね者だゴルァ >>303
確かにこっちが加害者になったらそうなる可能性高いなゴルァ
そう簡単に保険屋の乗り換え出来ないから絶対に加害者にならないよう気をつけるよゴルァ
通勤ヴォロが先日から時々パワステが重くなってるような?ゴルァ
そのうちどこか逝くんだろうか?ゴルァ
ゴールデンウィーク作業に向けて色々と部品買ってるけど追いつかないゴルァ 303
弁護士界隈では、一番カネ払いがいいのは東京海上で、
逆に一番渋いのは通販・外資系を抑えてED JPNなトコ
なんだそうなゴルァ! お漏らしの止まらないマイヴォロですがクーラントパイプにピンホールが開いてやがりましたよゴルァ
開口部ぶった切ってホースで繋ぐかなゴルァ >>308
なんかもう・・・
老人介護の様な悲哀すら感じて来たぞゴルァw >>309
今年で47歳だから壮年ってか初老っすねゴルァ
まだまだ現役でいけますよゴルァ 自己診断モードでクランクポジションセンサーだと出てたから部品発注して今日夜明けからオイルフィルターマウント外したり交換してて2時間で完成したのに直ってなかったゴルァ
下に潜ってる時に口に何か入ったのを飲み込んだら10分程で吐きそうになるし頭痛するしで辛かった。
とりあえずは走るけどモチベーション落ちたよゴルァ
センサーだらけの車は本当に面倒くさいなゴルァ ヤバそうなら病院行けやゴルァ
素人判断してると俺みたく足切断になったりするぞゴルァン >>313
まあそれもあったが…
なんか足が腫れてるな…まあ、すこししたら良くなるだろ
↓
どんどん酷くなる一方で病院へ
↓
足の傷から入った細菌が足を壊死させて全身に回ってます。足は切るしかないね
つかとっとと病院来いやゴルァ!あと少し遅れたら命はなかったぞゴルァァァァァァ!
てなわけで去年9月から入院してレストア中ですよゴルァン >>312
優しいね
ありがとうゴルァ
変な物食っておきながらも下に潜っての作業で酷い肩こりからの頭痛なんだと思ってたんだよな。
作業終わってから吐いたら一気に楽になったから察したのさゴルァ
クーラントたっぷり吸った枯葉でも食ったのかしら?ゴルァ
昨日の作業でプレナムダクト破れ発覚したからまた2週間の部品待ちゴルァ
クランクポジションセンサーの件は少し忘れるゴルァ >>314
それは怖いですねゴルァ…なくなった足は残念だけどお大事にしてくれゴルァ
>>315
あんたもお大事にしてくれゴルァ、ヴォロより先に壊れたら直せなくなるゴルァ フェンダー裏の膨らみをゴシゴシやっていたらボロボロ崩れ落ち、青空が見えたぞゴルァ! でもフレームが頑丈なのでまだまだ乗るぞゴルァ! ボロジープ海苔 >>317
ボデーなんて飾りです。陸事の人にはそれがわからんのです。
・・・な、訳はないわなゴルァ!
50系ジープには
必殺ヒリピン製ステンレスボデ換装と言う
必殺技が有るじゃねぇかゴルァwww 必殺を連呼しちまったわw
ジジイは耄碌しちまってるぞゴルァ! >>317
助手席足もとに大穴が空いたので、鉄板置いて工具箱で重しをして誤魔化した車検の思い出ゴルァ
元ジープ海苔
https://i.imgur.com/KLO2369.jpg
>>318
それってフレーム腐食しないかい?ゴルァ >>320
水はけが良くなって足元爽やかだなゴルァwww
電蝕の件ならまあ、絶縁体カマしてやりゃsige sigeだゴルァwww
何ならZnサプリを喰わしてやるぞゴルァ! >>321
上からも下からも雨水が侵入するからキャンプ用のタープのほうがまだマシだったゴルァ お久しぶりですよゴルァ!
(誰?)
今年で12歳のうちのヴォロが2年ぶり6回目の車検で整備工場入りですよゴルァ!
(計算おかしくないです。軽バンバンなので最初から2年となゴルァ!)
このスレ的にはまだまだ若いですねゴルァ!
前日に10万Km達成のおまけ付きゴルァ
で、代車をお借りしたのですが、これがまたええヴォロでしてゴルァ!
おそらく2代目ムーヴかとゴルァ!
(カタツムリ搭載なのでパワァァァーゴルァ!)
今日で4日目、エンジンが滑らかになったように感じるのはきっと気のせいですゴルァ! 俺が借りた代車なんて三速ATのekワゴソだゴルァ!
エンジンぶち回して走るからエコカーに程遠いゴルァ! 俺の代車はCVTのマーチだゴルァ
エンジンブレーキ効かないし、ステアリングギア比はおかしいしで、
乗りづらいことこの上ないゴルァ! JB23(ボォロ)を車検に出したら
代車がJB23(上物)だった俺が通りますよゴルァ >>326 封印無いよね?
見てない時にプラスのドライバーでゴルァ まー代車は仮の車なので使い難いぐらいの方がマイヴォロの帰還が待ち遠しいて良いかとゴルァ!
しかしATはイカンですよゴルァ!
楽すぎて堕落してしまうぞなゴルァ!
最近はアクセルペダルから足離せば坂道でも転がらない危ないエコカーがあるけど(ブレーキランプ未点灯なので危険)あんなの堕落の最たるものかとゴルァ!
つーかうちの代車、坂道で速度維持が難しいぞゴルァ! 堕落はいかん
まぬけは仕方ないが堕落はいかんぞゴルァ 訂正しますよゴルァ!
誤:ATはイカン
正:カタツムリ+ATはイカン
親のヴォロ(初代パッソ)は4ATだけど、楽すぎとか感じた事が無いことに気づいたぞゴルァ!
パワー無いし、ステアリングギア比変だし、坂道でちっともシフトダウンしないし、ナビ古くて日付変だし、ドラシャがヘタって音するし、パワステモーターDIYで内部清掃して復活させたし・・・ええヴォロだなーゴルァ!
長々ごめんゴルァ! >>329
はい。堕落せんよう気ぃつけますゴルァ!
(代車もう少し乗りそうなので)
落ちると言えば、これは落ちても仕方ないですよねゴルァ?
・窓
・プラ部品
・ボディの欠片
・塗料の欠片
・車重
・燃料
・油脂
・冷却水
・燃費
・残高
・体重 整備工場から連絡があって、マイヴ
ォロの車検終わったらしですゴルァ!
代車とも今宵でお別れとなゴルァ!
雨降っているので洗車はできませんでしたが、燃料満タンにしましたよゴルァ!
整備工場、徒歩1分ちょいのところなので、数十メートル最後のドライブしますねゴルァ!
口座の残高が落ちるとなーゴルァ orz >>339
車検おめでとうございますゴルァ
今日からの日々に幸あらんことをゴルァ
うちの地元の工場だと燃料Eライン手前返却が当たり前ゴルァ(ディーラーは円が無いから知らない)
今朝の出勤中に電子アクセルとTRCの異常メッセージ&フューエルセーフなのか吹けなくなったゴルァ
エンジン切ったら復活したけどまた出費の悪寒ゴルァ
OBD2テスター繋げば分かるのかな?
天下のトヨタ車壊れるとムカつくゴルァ 2003年に新車登録して、ただいま239,000kmの愛車
このスレ的には軟弱かもだけど、いまだにディーラーのお世話になってますゴルァ
この間、エンジンマウントとミッションマウント、サスのブッシュ類を交換しましたゴルァ
もはやディーラーに行っても買い替えの話なぞ一言もされないゴルァ
陽だまりで幸福そうにしてるおじーちゃんを見るような目で見られますゴルァ
とりあえず目標は400,000kmですゴルァ
まだ慣らしが終わった程度ゴルァ ちょいとお聞きしたいんだけどさゴルァ
一昔前にミニバンにクワガタみたいなスポイラーとか
やたらひろいステップつけるカスタムあったやん
あれってなんて名称でしたっけかゴルァ >>344
昔はカスタムカー誌上で、これでもか!ってばかりに
アホ・・・いや、豪華絢爛な改造車が掲載されていたのになw
あいつらのせいでチェリーF2のリアハッチが全部狩られて
今ではほぼ絶滅しちまったわゴルァ! >>346
チェリーグラスルーフって本当にチェリーばっかりだったのですか?ゴルァ グラスルーフと聞いて後輩が乗ってたセラを思い出したゴルァ
めっきり…というかもう全然見ないな絶滅したかなゴルァ >>347
あのガラスの形状はチェリーしか無かったはずだから多分そうだゴルァ!
ガラスだと、トラックが付けてたチェリー(P10)テールみたいに
型を起こして、大量生産する訳には行かないからなぁwww
ってか、そもそもF10チェリー自体
当時そんなに売れて無かった気がするぞw
多分、解体屋からモギ取って来るよりも部品共犯から取り寄せだったのかも?
超ガキの頃の印象だからあてにならないけどなゴルァ! >>350
FC3Sの奴、確かに似てるけど天地方向に分厚いからなぁw
もしかしたら使った奴も居たかも知れないけど
誌上でその文言は見た事無いし
ガラス部が高くなるんで見たら当時に気付いてたと思うぞゴルァw
ってか、当時からバニング系はなんだかなぁ…って思っていたが
この作品はセンス良くてちょっと感動したわw
選挙カーか?って言われたら
返す言葉も無いけどなゴルァwww
https://i.imgur.com/71iVGJF.jpg >>350
もっと近い形状のが有ったのを思い出した
チェリーの後継になったN10パルサーのクーペの奴w
とは言えこの車、生れて此の方現物を見たのは一度っきりwww
そして、歳食うと、やたらトイレが近くなる件
当時から内紛が多い日産も結構なボロだが
オッサンの肉体も相当なヴォロだぞゴルァwww >>352
ちゃんまてできちんとsage設定にしてるのにsage表示されねぇなw
ちゃんまてと5ちゃん鯖、どっちが悪いんだ?ゴルァ! >>353
今を去ること30数年前の学生時代に先輩が乗ってたなゴルァ
やたら長いシフトレバーだなしかも殆ど変速無しかと思ってたら
実はATで驚いた記憶ゴルァ >>354
どうも5ちゃん鯖の問題っぽいねゴルァ >>355
それは、ニッサン スポーツマチックって名前で売ってた
セミATミッション車かw
これこそまさに「ノークラ」と呼ぶにふさわしい装備だな!
実際はクソだったらしいけどwww >>341
ありがとうですよゴルァ!
しばらく代車の癖が抜けなかったぞなゴルァ!
危うく飼い慣らされるところだったゴルァ!
ガソリンについては代車乗り出したとき満タンだったので、同じにして返しただけですよゴルァ!
しかし請求書が怖いですねゴルァ!
・車検
・タイミングベルト
・ウォーターポンプ
・補機ベルト
・ラジエター
・右後ろ脚のストラット
・(たぶん)右前脚のダストブーツ
※フロントロアアームは交換しなかった模様
ま、12年10万キロ走ってくれたので少しは面倒見ないとだめですねゴルァ なーにランチアデルタの車検に比べれば問題ないゴルァ >>357
そうそれそれゴルァ
いすゞのNAVI5なんてのもありましたねゴルァ クランクシャフトポジションセンサー交換したのにエラーコード消えないゴルァ
導通確認するのに配線図探してるが見つけれねーよゴルァ
手探りでやるには高年式ヴォロ車はハードル高いなゴルァ マイヴォロの整備&車検の請求、先週来ましたよゴルァ!
22諭吉でしたゴルァ!
(車検に係る諸費用込み)
整備工場の人、「た、高くなっちゃった(震え声)」って言うてたけど、安心してヴォロ乗る為ならケチらないですよゴルァ! 皆さんそろそろ年貢の納め時ですよゴルァ
割り増しじゃなくて割引きにしろよゴルァ
割り増し金だけで諭吉3人飛ぶぞゴルァ >>364
もうひとつあるヴォロ(放置中)のと合わせて1諭吉でお釣が来るはずですよゴルァ!
重加算は来年の年貢からですねゴルァ! 今年久々に車検通したマイヴォロは
お漏らしが治らず碌に乗らないまま年貢の時期ですよゴルァ オリンピックを自粛しますと宣言しろよ
話はそれからだ >>308ですがマイヴォロの修理で連休初日を堪能しましたぜゴルァ
予定どおりピンホール開いたクーラントパイプをぶった切ってホースで繋ぎましたゴルァ
連休後半にテスト走行できると良いなゴルァ 暑くなってきたからクーラーガス入れたぞゴルァ
チルトンには2本までと書いてあったけど3本入れちまったゴルァ
いつまで持つかな?ゴルァ かなーり前に割れたまま今まで誤魔化していたボンネットステーの軸受けを交換しましたよゴルァ!
新旧二種類あってどっちが良いかわからなくて両方買ったですよゴルァ!
1個100円ちょいなので送料の方が高かったですねゴルァ!
結局どちらもOKだったのでしばらく安心だぁゴルァ!
走行中に前方からカタカタ音がしなくなって快適!ゴルァ! Stay Home呼び掛けの影響か皆さんヴォロ弄りに精が出ますねゴルァ こんなボロ映像でも去年のステイホームだぞゴルァ!
よくできてるわぁ
https://youtu.be/5aufJ1K1rkY >>371
明日は晴れだから車庫から放り出して
電源の届く庭で真空引きだゴルァ!!
半日かけてゲーヂ放置してテストして
合格ならベルト掛けてR12吸わすぞゴルァ! 皆さんヴォロ弄りが捗りますなゴルァ
直すと違うエラーコード出てまた直すと違うエラーコードでまた直すも違うエラーコードと来ましたが明日プラグ交換して終わりにしたいところですゴルァ
今は先日導入チャイナのメーカー指定パクリ診断機で1番8番失火しまくりって出てますゴルァ
たかがプラグ交換と思ってたらたどり着くのに厄介な物が付いてるようで憂鬱ゴルァ >>374
8祈祷ですかー!そりゃもしかして?
ラインオフした瞬間からボロいが
部品に困らぬ・マニュアル完備なボロ業界の優等生じゃないですかゴルァ! >>375
確かに情報量は多くて苦労しませんが国内情報皆無でスマホの翻訳使いまくりですゴルァ
結局今日プラグ交換するも変化なしでダイレクトイグニッションコイルを入れ替えたら違う番手が失火と判明ゴルァ
幸いにも1本ずつバラのコイルだったので不本意ながら問題箇所のみ交換ってことでお財布的に救われそうですゴルァ
で、これでエンジン系エラーコード消えたとしても診断機に山盛り出てくるエラーコードに現実逃避してるゴルァ なーにこんぴうたはエラー吐くもんだよゴルァ
自転車一台壊すのに核弾頭使おうとしたり
空母をバルカンで沈めるって言い出したりなゴルァ >>376
なーに、キャブとデスビそしてブロワーw
コイツ等をくっ付けりゃ全て解決だwww
って、解釈は古いのか・・・ゴルァ? >>378
それで何とかなるのはせいぜい95前後までだなゴルァ >>377
紙オムツとかベビーパウダーもいるなら仕入れるぜ、ゴルァ! >>379
そっかー
前世紀の遺物なのかー
でも、やっぱりオレは神田川が売れてリンカーンを買った南こうせつが
「ボンネットが下宿よりも広いじゃねぇか!」って言った世代の車が好きだぞゴルァ! >>381
あの頃のアメ車はもう上物500万から1000万な世界ゴルァ
近所のヤンキーのお兄ちゃんにサンダーバードを15万で売ってもらったとか過去の話ゴルァ
フルサイズなクーペ欲しいゴルァ >>377
>>380
エリア88世代っすねゴルァ >>376だけど昨日イグニッションコイル交換してチェックランプ消えたし失火も無くなった。
でも今日早速出掛けようとすると別番が失火しててエラーコード出てるゴルァ
どうなってるんだよゴルァ
近代ボロは一味違うねゴルァ オイルとクーラントを今日交換したわ
バルボリン入れたけど、今まで使ってたスノコ鉱物油10w40って販売終了なんだわゴルァ
ボロいエンジンに部分合成はガスケット逝くから怖いだよゴルァ >>385
自分はGULFの15W-50純鉱物油使ってますよゴルァ
オイル漏れ少ないし機関の回りも軽くて良い感じですゴルァ みんなこだわってるなゴルァ
近所の整備工場で自動車メーカー純正オイルだゴルァ またヴォロを落札してしまったゴルァ…
早く引き取りに行って整備して復活させたいゴルァ オイルですかゴルァ?
うちは5W-30ってだけで銘柄指定なしですよゴルァ!
12歳とまだ若いので、整備手帳には0W-20の数字もありますが、そんなもん怖くて入れられませんよゴルァ!
基本設計が古いエンジンなので本当は鉱物油入れたいですよゴルァ!(前世紀末期な1990年代前半に登場のエンジン。うちのはその改良型) >>385
ロイヤルパープルのHMX使ってるゴルァ
今のところ滲んでないみたいだし調子が戻ったゴルァ >>388
おめでとうゴルァ
>>389
超ド初期のG型エンジン1G-Eに合成油ばかり入れてるが全然大丈夫そうだゴルァ
多分だけど合成油がダメなのは1960年代以前の車やコルクガスケット使ってる車なんじゃないのかと思ったりするゴルァ >>390
高級品だなゴルァ
7以上入るから手が出ないゴルァ 安い全合成油のVHVIは、実質鉱物油と大差ないゴルァ >>392
7Lも使うのか...凄いエンジンだなゴルァ >>388
頑張れーゴルァ
>>389
マイヴォロの機関は1960年代設計の骨董品ゴルァ
>>390
自分も2輪にはロイヤルパープル入れてますゴルァ
>>391
ガスケットとの相性は確かにありますねゴルァ
>>392
ナカーマ
廃油処理も結構大変ゴルァ 再登録後初の自動車税納税通知書来ましたゴルァ
いきなり15%重課税で涙ゴルァ ヴォロを落札した次の日に別のヴォロ買ってしまったゴルァ…今日名変引取してくるゴルァ… >>397
ヴォロヴォロですなゴルァ!
うん、比較的新しい割によく漏れるメーカーで、漏れにくいという「でんせつのヘッドガスケット」があるとかないとか言われるぐらいなんですよゴルァ! >>398
10万キロまでに必ずオイル漏れすると言われるエンジンのマイヴオロにもそんな伝説のガスケットやOリング欲しいゴルァ
オイルパンパッキンすらエンジン下ろさなきゃ交換出来ないにまた必ず漏れるとなゴルァ 去年直したのに1万キロ行く前に漏れるダメハツ4気筒turbo…ゴルァ… >>400
よく知らないですがアヴァンツァートってやつですか?ゴルァ
今はない面白い車ですよねゴルァ >>401
Live5chでもブラウザでもレスが見えないマモノさんですかゴルァ >>399
漏れるのはオイルがそこまで届いている証拠ですよゴルァ!
「でんせつのヘッドガスケット」というのは、ヘッドカバーが赤い奴に使われていたと言うガスケットですねゴルァ!
ただ個人的には、末期の頃は一般用と赤い奴用作り分けるとかしなくなって、同じの使っているのではないかと推測しているですねゴルァ!
10万キロ超えて少し滲んで来ましたねゴルァ! かなり前にこのスレで教えて貰ったクリスティーンって映画観てみたが面白いゴルァ
ボロ車スレの住人も大半が主人公に共感出来ると思うゴルァ
明日は狂ったようにボロ車を直さねば ボロ引取完了ォです…
昨日の雨で電車止まってて予定が狂いまくりゴルァ! >>406
おめでとうゴルァ!!
何を買ったのゴルァ? おまいら!
あんまりヴォロ車にのめり込むと
人生までヴォロヴォロになっちまうから大概にしやがれよ!ゴルアw >>405
古い車には魂が宿ってると感じてたオレにあの映画は強烈だったゴルァ
クリスティーンと「ザ カー」とマッドマックスの初作がオレの車人生を導いたよゴルァ >>409
ザ カーが気になったので今度観てみますゴルァ >>407
クラウンエステートNAの前期アスリートですゴルァ
早速解体して整備するゴルァ!日差しが暑いゴルァ >>411
良い車買ったねゴルァ!
熱中症に気を付けるんやゴルァ >>413
エステーと?
そりゃ消臭力やらシャルダンを作ってる
アホなCMばっかし流してる会社だろゴルアwww
確かに、土地・住居・不動産の意味が普通みたいだけど
かなり昔から各国(米国仕向?)でエステート・ワゴンって呼び名が使われてるみたいだな
個人的には、ギャランΣのエステートバンのイメージだなゴルアw >>415
姉歯イクナイ!
・・・って、こったゴルアw こんなスレがあったとは・・
色々ぶっ壊れて修理しちゃうと買い替えにくいんだよね・・
俺の車は ドラシャ、ラジエター、エアコン、オルタネータ、スライドドア、etc、etc
と立て続けに修理しちゃったもんだからもったいなくて・・
取り替えたばっかりだもの
また車検取らなきゃ・・ 金ないもん・・ orz >>417
めっちゃわかる
折角直したから乗らねばの連続だゴルァ
ただ、ドラシャ修理は珍しいゴルァ
※このスレ自体も20年物のボロなので当時の儀式であるゴルァ進行でお願いしますゴルァ >>418
FF車や4WD車ならばさほど珍しくもないと思うよゴルァ
リジットホーシングでも無ければうっかりするとリアすら逝ってしまうゴルァ >>406
>>411
おめでとうゴルァ
早期の社会復帰を祈りますゴルァ
>>408
もう今更立て直しは利きませんぜゴルァ
趣味は今のマイヴォロ車1台バイク3台と心中しますゴルァ >>419
そうやったんかゴルァ
よくよく思い出してみるとTwitterでジムニーのドラシャ折った人いたなゴルァ 親の乗っているヴォロ車のドラシャがカコカコ逝っている人が通りますよーゴルァ!
(ついに栄誉ある重課税が来た模様ゴルァ!)
昨日はマイヴォロにタコメーター取り付け作業でしたゴルァ!
(メーター本体よりホームセンターで買った配線材の方が高いとゆー怪しいメーターゴルァ!)
コンピュータから信号取り出す時、思わぬ罠に嵌ったですねゴルァ! 1996
2000
2000
2001
保有車の年式4台体制重課税ゴルァ…
日本もクラシックカー割まだですかねゴルァ >>424
電子制御満載への移行期ばかりという中々のラインナップだなゴルァ
なんとなーくだがRB搭載車が含まれてる気がしてしまうゴルァ 30年落ちの軽トラ、つなぎで買ったのに意外と調子く何度も車検通した。
今回の車検前のチェックで、ホーンが鳴らない。
外してみたら完全に死んでる。(ほとんど使わないので気付かなかった)
やはりボロのトラクターからホーン外して流用。ちゃんと鳴るw
無事車検も通過。まだまだ乗るよ。 今朝オープンで走る女性が駆るS2000と遭遇
ドライバーをよく見ると15年前に別れた元カノでした…ゴルァ
当時はビート乗ってたけどやはりこの手の車から離れられないみたいだなゴルァ
人も車も幸多かれですよゴルァ 税金払って来たぞゴルァ
以前のボォロに比べ3倍はやはり高いぞゴルァン >>429
エコカー減税なし!
13年15%重課!
重量税18年重課!
これだけ払ったから思う存分排ガスをブチ撒けられるぞゴルァ >>430
排ガスは良いけどオイルとクーラントぶち撒くなよゴルァ >>430
ナカーマ
今日は泣き出しそうな空模様でマイヴォロを引き出すのは気が引けるので
ガレージでシフトリンクの調整とサイドブレーキワイヤの交換しますよゴルァ >>431
主治医に直してもらったばかりだから大丈夫だゴルァ
>>432
どうせ現存台数多くないから、せめて20年以上の車両は重課なしにして欲しいゴルァ
欲を言えば40年以上でエコカーと同じ位にして欲しいゴルァ >>433
車齢20年超しか保有してないからその意見は賛成ゴルァ
gooみても全国で現在の販売数が二桁いくかいかんかくらいしか残ってないんだから許して欲しいゴルァ… 20年落ちと言われるとそこそこ古いと感じるのに2001年式って言うと現代の車のだと思えるゴルァ 無事にシフトリンク調整とサイドブレーキワイヤ交換終わりましたゴルァ
午後から晴れてきたので試乗を兼ねて1時間程ドライブして来ましたが
暑さでキャブはもうパーコレーション気味ですゴルァ
でも楽しかったゴルァ インジェクションなんて邪道ですキャブ一択ですゴルァ 若葉の頃チョークしすぎプラグ濡らして何度も動かなかったゴルァ
インジェクション仕様乗ったとき神が降臨したかと思たわゴルァ 三十ん年前に免許取って初めて買った車が最初で最後のキャブ車ですねゴルァ!
既にオートチョークでしたよゴルァ!
ん?片隅の塊から何やら視線が'・・・ゴルァ?
単気筒キャブ車(4輪)をすっかり忘れてましたゴルァ!
でも、こいつもオートチョークですゴルァ! >>434
そう言われてちと興味が出てきて、2000〜2001前後の車で、
全国在庫10台前後の車を調べてみたら、国産限定で38車種
(誤差あり)もあったぞゴルァ!
ただし、ミツオカは悪いが省略させてもらったぞゴルァ!
意外にもここの常連車はなかったぞゴルァ!
人様の車を詮索するつもりはあまりないが、>>434の愛ヴォロは
S-MXかHR-Vあたりか? とボケてみるw
ゴルァ!! >>440
単気筒キャブ車・・・会話のトーンからしてATVですかね?ゴルァ
そういや私は80年代車90年代車を何台か乗りましたがそれらは全部インジェクションでしたなゴルァ 我が家のヴォロは車もバイクも全部手動チョークのキャブですゴルァ
>>440
>>442
ライガーとか下町小町とか小型特殊の運搬車と見ましたゴルァ 塗装のクリア層が全体的に剥がれてきて誰が見ても廃車置き場からパクってきた車にしか見えんワイのボロ968CS😭 >>441
自分で調べてみたゾ
1996(5台 同一グレードは一台)
2000(二年しか発売されてない初期型同一グレードは13台全グレード最終型まで含めると103台)
2000(グレード別含めても6台)
2001(同一グレードは5台グレード別含めて17台)
エコ、、エコじゃない? >>443
ターレットという線もありうるな、ゴルァ!
ナンバーは取れないが…
>>445
御自らお調べいただき、ありがとうございますゴルァ!
全グレード最終型までで103台なら、結構生き残っている方では?
ゴルァ! >>442
えーと、ミニカー(マイクロカー)ですよゴルァ!
ボディはプラ(FRP)なので錆びないから・・・あ、フレームは鉄でしたゴルァ!
>>443
いや、タケオカのマイクロカーですよゴルァ!
エンジンはンダのスーパーDioのですね
純正のクランクもう出ないゴルァ!
>>446
さすがに公道走れないのは置いとけないのでゴルァ!
しかし税金、12歳の軽ボンバンとほとんど変わらないですゴルァ!
これでは軽自動車を買ってしまうのもよーわかりますねゴルァ! >>447
浴びーかw
タケオカだったか?BUBUだったか?
ホンダカレンのパワーユニット載っけた奴が有って
もうパーツねぇよ!って泣いてたって話が有ったわゴルァwww >>448
そうですよゴルァ!
エンジンはスーパーDioですねゴルァ!
もう純正クランク出ないらしいですゴルァ! >>450
ってか、この流れでちょっと興味が湧いて
ahooオクで落札相場を漁ってみたら自分の知らない車種がどんどん出てたんだなw
BUBUライムめっちゃカコイイじゃねぇかよ
高杉て買えねぇけどなゴルァ! >>451
ライム気になって見てみたよゴルァ
何となくなんだがランボのディアブロにインスピレーション感じたようなデザインだなゴルァ
面白そうだゴルァ イマイチ調子良くないブロアファンモーターの新品が届いたんでこれから交換しますよゴルァ
ついでに室内に掃除機掛けようゴルァ 先日エアコンガス入れて運良くエアコン稼働してたのにさっきブロアー動かんようになったゴルァ
このタイミングで止めてくれゴルァ
中途半端にハイテクな車だから訳分からんゴルァ >>454だがダッシュボードを叩いてヒューズボックス2箇所軽く叩いてからエンジン掛けてみたら直ったみたいなゴルァ
叩いたから直ったのか一時的な物だったのか不明ゴルァ 叩いて治るもんは便利だなゴルァ…最近の精密機器は殴ったら壊れるからなゴルァ… >>454なんだが毎日朝夕叩くのが日課になってるゴルァ
時々強く叩かないとダメなんだがその度にあちこちの照明が消えてくしいよいよウッドパネルが割れダッシュボード天板(エアバック開放時全面吹っ飛ぶ作りみたい)浮き上がりだしたよゴルァ なんか世界中で2035年ガソリン車禁止の流れなんだけど
あとたった14年後。14年前と言えば2007年てほぼ新車じゃん
新車販売は仕方ないかもだけど古いクルマに懲罰税は勘弁してくれ
・・・ないだろうなゴルァ 今の電気自動車がどんなスペックかは知らんのだが
あと14年で給油並みの短時間充電で400q〜走れる車が出来て
GS並みの数の充電インフラの整備が出来るもんなのかゴルァ? >>459
2035年なんて欧州が言ってるだけでどうせ無理だよ ガソリンが手に入るうちはガソリン単価が多少高額になっても乗るだろうなゴルァ
どうにも手に入らなくなったならエンジン下ろして電動化考えるわゴルァ
アメ車なんかのエンジンの汎用性高い車ならモーターコンバージョンキットが出そうな気がしてる。 2035年についてはいつもの欧州のやり口なので、生暖かく見守っておきますよゴルァ!
(ルール変えて排除を狙うという手口、自分でその罠に墜ちるというおまけ付き)
夕方涼しくなった頃、マイヴォロのプラグコードを交換しましたですゴルァ!
最近、エンジンが滑らかでない、なんというかガサツに回っとるなーと感じてたですねゴルァ!
発進時も少しギクシャクしてましたしゴルァ!
交換後試走したら、エンジン滑らかーゴルァ!
古いケーブル確認したら、リーク跡のようなものが確認できましたよゴルァ!
前回の交換から5年、距離は3万キロも行ってないとなゴルァ!
セット品買っても4英世程度なので車検ごとに交換した方がよさそうですねゴルァ!
(ダイレクトイグニッションではないのでコードだけでOK。ついでにデスビもないので気筒数分だけ) >>458
うちのヴォロもエアコンパネルの照明が点いたり消えたりしてたので、
都度叩いて点灯させていたのですが、とうとう点灯しなくなったですゴルァ!
そろそろメーターパネルの照明も危なそうですゴルァ!
どちらもT10な電球らしいですゴルァ!
LED化しますかねゴルァ! おまいらに別れの挨拶だ
ついに新車が納車だゴルァ…
バンパー塗装無し!
ガン鉄ホイール!
五速マニュアル!
手動ミラー!
メーターはスピードだけ!(隣に液晶で燃料)
車内後ろは横も下も鉄板剥き出し!
後席は板に布張ったレベル!
なバネットNV200だゴルァ!
20年30万キロ目指すゴルァ!
尚セカンドカーとして32年落ちヴォロは残すw 新車おめゴルァ
何年落ち走行距離何万キロの新車ですなねゴルァ >>466
おめでとうございますゴルァ!
新品?新車?ゴルァ?
4ナンバーどすかゴルァ?
後部座席はマイヴォロも似たようなものですねゴルァ!
(軽ボンバンですゴルァ!)
えーと最後の1行・・・ゴルァw >>468
肝心なことを書いてなかったぞゴルァ
後席以降はカーペットすらなく鉄板の上に座席がボルトオンだゴルァ‼︎
早速解体屋からカーペット仕入れてきてるけど、
暑いから荷台に放り投げてるだけだゴルァ!
誰か乗る事態になったらフロアマット含め改めて敷くぞゴルァ!
と思ってたら固定のボルトがお星様だゴルァ
持ってないからこれ含めてまたホムセン通いだなゴルァ‼︎ ホイールこすってホイール用のタッチアップペンで色塗ったけど色が合わなくて余計目だったぞゴラァ。
ただボディ用の別メーカーのシルバーがちょうどいい色を見つけたからこれでいくらこすっても安心だぞゴラァ。 親のヴォロ車の年齢を勘違いしていた事が発覚ですよゴルァ!
2008年生まれだと思っていたら2005年生まれだったとなゴルァ!
16歳だったゴルァ!
パワーウィンドウのスイッチが壊れる訳ですねゴルァ!
とりあえず同等品のスイッチを頼んだですよゴルァ! ボロ手直し完了ォしてから中古新規通し終えてカムシャフトのオイル漏れ止まるのを祈ってplus91突っ込んだらコンプレッション回復したのか回転スムーーズになって気持ちいいゴルァ!!! 壊れたパワーウィンドウのスイッチが届いていたので交換しましたよゴルァ!
純正品の3分の1の金額な同等品なので耐久性は不明ですが、また壊れたら交換すればヨシ!ゴルァ! 先日から失火してるからと今週は診断機繋いだまま走ってると全く症状出ないぞゴルァ 今日は走行距離13万キロのcvtのルークスで、トルコン太郎人柱して来るぜゴルァ
低速からアクセルべた踏みするとcvtが、すっごい滑るよの後ドンと繋がるので改善をきたいしてるぜゴルァ >>475
ドッカンターボ車か
今どき素敵過ぎるじゃねぇかよゴルァwww >>476
ドッカンターボじゃなくドンNAだゴルァ
NA軽なのにハイウェイスターでウケルゴルァ
箱の中でボーリング玉を転がした様なイメージだゴルァ フィルター交換、トルコン太郎施術完了したぞゴルァ
cvtが滑らなくなったぞゴルァ
7諭吉であと10年は戦えるぞゴルァ トルコン太郎 エアコン次郎
三郎はなんだろなゴルァ? いつの間にか複合的に機能不全になるトラコン五郎ゴルァ 23万キロ交換歴不明のATFを先日から交換してるゴルァ
1回目2.5L交換しただけで劇的に変速がスムーズになって今日3回目ゴルァ
AT壊れないで欲しいゴルァ 最近の車でナンバー灯がランダムに点滅したり規則正しく点滅したりしてるのよく見るけど流行ってるのか?ゴルァ
小さなストロボライト的な?
でもオレには接触不良にしか思えなくて可哀想に思えてしまうゴルァ 半年待って今日ようやく24年落ちのヴォロ車が来ましたよゴルァ
外装は全塗済みだからピカピカだけど内装はダッシュボードに亀裂があったりシートに破れがあったりで立派なヴォロ車でしたゴルァ
けど幌開けて走るとそんな事全部吹っ飛んで楽しいの一言だったよ!ゴルァ
翌日、ダンパーからの油漏れを発見ゴルァ・・・ 油圧幌だとゴルァ!壊れる代名詞じゃねえか、納車おめでとうゴルァ! >>488
ありがとうゴルァ!
油圧幌なんて高級なモノは付いてないヴォロ車ですゴルァ
油漏れは脚のダンパーですよゴルァ
14万キロ無交換の上、6年熟成させてたのをいきなり峠道でブン回したのが原因らしいですゴルァ
現在車高調入れようか検討中ですゴルァ ルームミラーが落ちましたゴルァ 暑さに耐えきれなかった16マンkmの若輩者ですゴルァ 491ですがアストロでミラー用接着剤を買って自分で直せました。こんな程度で動揺するなんてまだまだ修行が足らないようですゴルァ >>492
かなりしっかり脱脂しないとまた落ちるゴルァ
つうか脱脂完璧なつもりでも落ちることあるから泣かないようにゴルァ
暑い日に落ちるかと思えば真冬の寒暖差大きい日に落ちてたりもするんだよなゴルァ
貼り付け場所変えたり試行錯誤した挙句吸盤ミラーで落ち着いたゴルァ いきなりエンジンチェックランプが点灯して、エンジンが片肺になったみたいに振動したですねゴルァ!
偶然ディーラーの近くにいたので持ち込みゴルァ!
ISCバルブの故障だそうですよゴルァ!
土曜日まで入院ゴルァ! 入院中のマイヴォロですが、気になって調べたらISCバルブが逝くのは持病らしいゴルァ!
12歳10万キロだからクランク角センサもそろそろ来るかなゴルァ? >>496
うらやましい新車じゃねぇか
やっと慣らしがおわたくらいじゃんゴルア >>496
長く乗るなら今の内にメンテ情報集めといた方が良いぞゴルァ
マイボロEUシビックの情報は以前はたっぷり情報有ったのに、今検索するとほとんど出てこないぞゴルァ うわっ、EUシビック久しく見ないな
見かけるとなんだかでかいフィットだなと思ったもんだが >>499
え?と思ってググッてみたよゴルァ
オレが毎日見かけるフィットだと思ってた奴だったゴルァ 使い勝手は悪くなかったんだが、シビックではなかったなゴルァ! >>497
素体は使い捨て前提の営業車仕様軽自動車なんでボロボロですよゴルァ!
購入当時、新品で59.8諭吉ってカタログにあった記憶が。軽トラより安いゴルァ!!!
ここまでに
・ラジエーター
・両後脚のストラット
・ISCバルブ ←NEW
交換済みだーゴルァ!
(タイヤ、プラグ、プラグコード、タイベル、魚ポンは言うまでもなく) >>498
アドバイスありがとうゴルァ!
純正部品の番号やサービスデーターを収集中だゴルァ!
メーカーが軽自動車の製造から手を引いてしまったので、後継車とかからの流用もできんゴルァ!
(普通車は今も製造しとる。ペダルのゴムは普通車と共通だった。エアエレメントは何故か他社の軽自動車と共通)
主要パーツもそうだけど、ヘッドライトの球がネックになるかもですねゴルァ!
製造止めないでーゴルァ!!!
(IH01) 旧車スレ行ったけどロクなアドバイスが得られずここならもしかしてと
ポイント車を自作セミトラ化したいんだけど経験者いるゴルァ? >>508
世間一般的には、単に重工って言ったらMになるぞw
まあ自工が分離して半世紀経つけど
それを言ったら…F重も今はSバルになっちまってるけどなwww
・・・って
何で伏せ字にしてるのか自分でも分からねぇぞゴルアw >>507
2輪の旧車系スレで聞いてみるとどう?
役に立てなくて申し訳ないゴルァ >>508
そうーですゴルァ!
ガラスに「○にフ」の刻印付いているですねゴルァ!
今は「○にス」なんかなゴルァ?
(心の中でグンマー自動車と呼んでいるのは内緒だゴルァ!)
>>509
M重と言えばとある工場の一角に特車が置いてありますよゴルァ!
61じゃないかとゴルァ!
エンジンとか外されて中身空っぽだろうけど、実は密かに実働とかだったら・・・ゴルァ!
>>507
古いFiat500とかならどーだろと思ったけど、スレ無いんねゴルァ!
お役に立てず申し訳ないゴルァ!
mini セミトラ 自作
fiat セミトラ 自作
でググってみたけどうーんゴルァ! >>507
ポイントレス化してルーメニションの光学センサー組込&フルトラ化ならやりましたよゴルァ
ルーメニションなら和光テクニカルにパートロニクスならミューワン・オートラボに
それぞれ相談するのがよろしいかと思いますゴルァ
自分は和光テクニカルの担当者に丁寧に相談乗って貰いましたゴルァ もう、面倒臭いんでクランクピックに固定進角でいいわ!
・・・ってなっちゃうのは
日産A型いぢり界隈のおっさんw
だぞゴルア!
恥ずかしながら、セミトラってどんなんだっけ?
余りにも関わりも興味も無くて
もう忘れちまったぞゴルアw >>513
セミトラ:ポイントを残す(スイッチとして使う)
フルトラ:ポイント撤去(磁気/光学ピックアップ化)
ちゅーことらしーですよゴルァ!
メリケンな某バイク乗りな方々の場合、ちと違って
セミトラ:ポイント撤去、進角はガバナ任せ
フルトラ:ポイントとガバナ撤去、進角も電子化
とゆー解釈な模様ゴルァ!
ポイント車は最初に買った軽自動車だけで、後はフルトラ車ですねゴルァ!
なので詳しくはわからんですゴルァ!
マイヴォロはデスビすらないですよゴルァ!
でもDIじゃないからハイテンションコードあるですよゴルァ!
(2気筒同時点火×2だーゴルァ!) >>514
そっかそっかw
記憶のずーーーーっと隅っこに有った様な無かった様な?
って事で思い出したよありがとう
ポイントが焼損しないだけの…
ってかとっても大きなメリットが有った方式だったんだよなw
さらばサンドペーパー!でも名刺はズットモだよゴルア!
って事だな。 >>43 おめ 無事取り付けできたかな?
ノーマルブレードからの交換ですか?レビューよろしく >>515
セミトラのユニットが故障しても
比較的簡単にポイント点火に戻せるちゅー利点もありますよゴルァ!
欠点は、火花によるセルフクリーニングが無くなっちまうので定期的に接点掃除(またはポイント点火に戻して焼く)しないとグズるとこですかねゴルァ!
ってググっただけですゴルァ!w
セミトラなら永井電子と思ってましたが、2019年で製造止めちゃったんねゴルァ! >>517
焼損しないんでオケ!オケ!かと思ったら
過保護は過保護でこれまた問題が有ると・・・
手間の掛かる全く困った奴だぜポイントの野郎ゴルアw
そう言えば、昔は部品交換会とかで1000円位で投げ売りしてた日立のフルトラキット
少なくともここ5年位でめっちゃ価格高騰してるなぁ
ウチの何処かにルーメニッションが有るはずなんだけどガラクタの腐海で迷宮入りだゴルアw 電工ペンチのつかいかたよく知らないで初めて丸型端子で自分でアース延長ケーブル作ったけど抜けないか心配だゴラァ >>519
アース線なら抜けても大して問題ナッシングだゴルア!
ってか、それで不調になったら
ハーネス全点検フラグだぞゴルア!
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>521
ただIGキャパシタのアースでECUから分岐してるヤツだからちょっと気になるんだぜ。 >>521
なるほど、自作アーシングかと思ったら純正部分をいじくったのかw
エビとかの工具を使ってエーモン端子だったら
歯とケーブル太さの選択を間違って無ければよっぽど問題無いと思うぞゴルア!
ウチに転がってた日立の真鍮っぽいファストン端子だが
アホみたいに硬くてめっちゃ工具を選ぶ、ふざけた奴だったわゴルア! >>522
物置に半田あったような気がするからさがしてみるわ。
>>523
取り付けてもらったときに回線短くまとめられてしまったのでバッテリー外しにくくなってしまったので延長しました。
端子とコードはエーモン。高めの電工ペンチ買ってつけてみた。通電するし引っ張っても平気なんだけどやり方合ってるのかどうかわからんぜゴラァ >>525
ハンダづけ駄目なん?
うちのは純正でアース端子全てハンダづけされてるゴルァ アーシングって効果あるの?
車古いから効果あるならやってみたい。 古いか新しいかに関わらず現状でアースが十分効いていれば効果ないし
経年劣化などで不十分な場合は効果があるかもしれないし 試しに端子磨いてみておくれでないかいゴルァ!
前回のユーザー車検の数値ギりだったけど今回光量増えて一発合格だったゴルァ! ボロいシガーライターで火を付けようとしたらヒューズ飛んだぞゴルァ シガーライター押し込んだら出てこなくなったゴルァ カム角センサ届いたーゴルァ!
本当はクランク角センサも買わにゃならんけどそれは来月以降にするぞゴルァ!
(実はどちらも同じ品番とゆーゴルァ!)
新品購入時、シガーライターはおろかアクセサリーリソケットさえ付いてなかったぞなゴルァ!
配線は来ていたので自分で取り付けたでーゴルァ! >>536
間違ってカーセンサー買わなくて
結果的に良かったんだよゴルア! >>538
カーセンサー買うぐらいなら、そのお金でタッチアップペイント買いますよゴルァ!
でも程度の良い新車探す時に使うかもゴルァ!
(今のところ予定無しゴルァ!) >>539
キミは新車(同様)の誘惑に勝てるかなwww
まあ、置き場と金さえ有れば全て解決なんだよなゴルア! 当方は来月から自分の車だけで26気筒になりそうですゴルァ
スノータイヤ探してたら6気筒新車付きスノータイヤ見つけてしまったゴルァ
タイヤ買うより安いゴルァ ドアミラーいつの間にかかなり傷ついてて自分で塗り直すか板金屋に頼むか悩み中だぞゴラァ 足元にクルミが散乱してストップランプがつきっぱなしになったぞ
ヴォロの定番だなゴルァ >>544
ヴォロなら足元の錆穴から落ちるだろゴルァ >>546
溶接ってティッシュペーパーみたいにクシュクシュな鉄板の穴を拡げていく作業ですよね?ゴルァ >>547
ははーん、さてはマフラーですねゴルァ 昔々、理科の実験に使う電源装置のワニ口クリップにシャープの芯を噛ませて
鉄板にショートさせて溶接ごっこしたよなゴルア!
上手くクリアランスを取るとアーク放電するんだが
たいがい赤熱化してパチン!って芯が弾けるんだよなw
今なら2mm芯を使って先を尖らせるって知恵も付いてるんだが・・・
って、TIGじゃねぇぞゴルアwww おっと誤送信
シャーペンの芯でカーボン溶接ですか?ゴルァ >>552
自主的な溶接屋さん職業体験だゴルア!
結局、溶接屋さんにはならなかったけどねw >>553
ダイヤモンドも炭素なんだよな
うっは夢が広がりんぐw 今日は電解コンデンサの交換をしたぞ
小さい溶接だよなゴルァ 来月末車検で車高調からエアサスに戻さなきゃならんけど面倒臭いゴルァ
フロント2本ショック抜けてエアバッグだけのフワフワだゴルァ
車高調公認取るつもりだったけど段取り無理そうだゴルァ >>557
電子制御ヴォロざますのよオホホ
ゴルァ >>558
電子制御の箱が死ぬ時、その殆どが電解コンデンサがお洩らししてるんだぞゴルアw エアサスのレンジローバーをコイルに交換してた同人誌編集者とかいましたねゴルァ >>559
お漏らしの後始末が大変だから事前に交換したざますのよオホホ
ゴルァ 10年経ってるからまだ滑ってないけど強化クラッチに変えたいなぁと呟いたらこれ以上金かけるなと嫁さんに釘刺されたぞゴラァ 趣味のスレなのに自分で試さない
マウント合戦に必死でエビデンスを要求する
先人に敬意を示さない
人柱に敬意を示さない
こういう奴は見下される立場だって自覚してROMってろよ なるほど・・それがどーしたってゆーんだ・・?
いくら理屈を並べてもダメだろう、もうエンジン覗き込んでるぢゃないか!
もう、お前は知ってしまったんだこの悪魔のボロ車を
手のかからない車は...不安だろ?
次の(修理)予想が出来るって...安心だよな!
もう手遅れなんだょボロ車に体が馴染んで本心から手放せないのさゴルァ なんとなくわかんないだろ車って
同じように路上にいて 車はみんな車の形だしサ
でも高級車は高級車としか棲めないし ボロ車はボロ車としか棲めないのヨ
他の車もみんなそう
同じように見えてもそれぞれの棲んでる水域は全然ちがう
まちがいなく同じ水域にいるよナ
ボロ車の快感と恐怖
そして愚かさ・・
すべて知っていて同じ水域にいるよ オレ達
ゴルァ どこからともなくこのスレに
フラリと詩人がやって来たぞゴルア! いえいえ>>596サン
詩人なんて大したもんじゃないですヨ
どこにでもいるボロ車海苔で湾岸ミッドナイトの愛読者なだけ───
でも最近はクルマ関係の漫画も減ってさみしいですよネ
バイク漫画ではありますが「ジャジャ」なんかもオススメです
じゃ また───
ゴルァ アンカミスは無知ゆえの結果
助けなくていいゾ いってしまえ
>>569サンには大変失礼しましたゴルァ >>571
はいはい、ゴクローさんwww
>>596 未来の君に期待してるヨwww
つゴルア! >>568
高級車ボロ乗ってる者の立場は?ゴルァ
あちらの世界(高級車のエリア)には恐れ多くて行けないと思ってても請求書は高級車金額というまざまざと見せつけられる現実ゴルァ 請求書がついて回るうちは高級車だな
ヴォロになると請求書とは無関係になるんだぜゴルァ >>575
請求書ないってどういうことだ?ゴルァ
モノタロウやeBayで部品買っても請求書みたいなのはあるゴルァ
自動車税の督促状も似たようなもんだしゴルァ
ディーラーなんて怖くて行けないと思ってたら実はいつの間にか入庫禁止だったゴルァ パーツは同車種コミュニティーで物々交換になってるのかもしれんぞゴルァ まあ、請求書を書く側になって高級車乗りたいよなゴルァ 時々領収書書く側ですが愛車はヴォロ軽自動車ですよゴルァ!
そろそろエンジンオイル交換しないとですゴルァ!
なんかタコメーターを1500円ぐらいのアナログのやつに替えたくなってきたーゴルァ!
(今のは1500円ぐらいだったデジタル表示なタコメーター) 昔のレーシングカーに付いてたような
針がカクカク動くスミスとかのタコメーターはどうよ?
知らない人には故障と思わせて、実は高級品みたいなゴルァ >>580
古いヴォロなら良いけど最近のヴォロ車のエンジンだと
ドライブの取り出しが不可能だぞw
それとて、ちゃんと芯が出てないとドライブギアボックスがすぐ壊れるしな ステッピングモーターであの動きを再現した奴も有るけど
回転数が落ちる際の「ストン!」ってのが
微妙にジリジリしている気がするぞゴルア!
壊れた際の修理費用も含めて
ありゃ100'%自己満足のみな金持ちの道楽なオモチャだわなゴルアw 機械式タコメーターの動きカッコ良いですよねゴルァ
昔のアバルトのイェーガーのメーターはレーシーだったなゴルァ
マイヴォロはMSDに抵抗噛ますの忘れてたら
電気式タコメーターの回転数が4倍表示になったの思い出しましたぜゴルァ
アイドリングで3,000rpmオーバーw >>586
実際は800rpm位なんですけどねゴルァ うちのボォロは8000からレッドゾーンだったかなゴルァ マイヴォロ、遮音性が低くてイイ音しますよゴルァ!
3500rpmあたりが心地良いですゴルァ!
(4000超えてくるとちょっとノイジー)
1速と2速にネコ住んでるゴルァ!
逝くぜ全壊すると7200ぐらいでレブリミットかかってしまうーゴルァ! >>590
猫ちゃん飼ってる?
愛車はヴォロードスターかゴルア! ヴォロパーツあるうちに外回りパーツ取り替えたいんだけど構造変更やってくれるところが近所になくてこまってるぜゴラァ >>591
富士重のプレ乙ですよゴルァ!
1速2速にして緩い下り坂とかでクラッチ切った直後に
ミャーミャッミャッミャッミャー
みたいに鳴くですねゴルァ!
(1速が顕著、2速は鳴かない時が多め)
そのまま少しずつ速度上がると
ミャーからウーゥゥゥウーになってサイレンになるとなゴルァ! >>594
新品(ここで言う新車ではない)の時から音がするんですよゴルニャ!
R(リバース)でミャンミャン言う音とほぼ同じ音ですよゴルニャ!
まーでも10万キロ超えているからクラッチ周りも考えておかないとですねゴルニャ!
(軽ボンバンとゆー「大量にリース→雑に使われる→3年か5年でポイ」が前提のような車種なのでニャ) >>595
スパーギアの音かw
単にセルのピニオンが引っ込まなくてずーっと回されてるだけだったりしてw
って、それじゃあワンウェイクラッチとマグネットスイッチがイカれるかw
ウチのヴォロエッセもセルフでクラッチ交換して
数千キロ走った段階でジャダーが発生して超ムカつく件
それ以前に、カバーとプレッシャープレートを繋ぐプレートが二箇所千切れて
ダンパースプリングの受け部がブチ割れると言う
完全に設計段階での問題だろ?ってな欠陥が露呈してるぞゴルア! マイヴォロ用のアナログ表示なタコメーター(電気式)届いたので今朝取り付けたですよゴルァ!
(そのまま通勤)
なんと200円も値上がりしとったですゴルァ!
値段が値段だけに表示の精度はイマイチだけど、
ヴォロにはアナログ表示な方が似合ってるかもですゴルァ! 何でも値上がりしてるよね
中古部品も値上がりしてくわ >>598
ヴォロな上に旧車になるともう・・・
(ブツが)出ない・高い・壊れてる(かも?)の三重苦だからなw
ヴォロとの関係も「金の切れ目が縁の切れ目」だよなゴルア!
ウチのはいちおう高年式なのでまだまだ安心だw うちのは23年だけど3年前まで現行車だったから部品調達自体は苦労しないが元々の金額がアレでしかもエンジン系は色々2倍なもんだから麻痺しちゃうよゴルァ
ガソリン高騰も完全に開き直りゴルァ
で、何がどうって自動車税と重量税の割り増しが現実的に一番効いてるぞゴルァ まあ、キレイになって帰ってくれば結果オーライwゴルァ >>600
マイヴォロは来年13歳だから割増ですかゴルァ!
20%Upとゆーことは自動車税800円も上がるとなゴルァ!
(4ナンバー軽ボンバン)
余談ですが、近所の整備工場のおっさん、マイヴォロを5ナンバー軽乗用と思ってたらしいゴルァ!
ふつー、4ナンバー軽ボンバンって言ったら3ドアだから仕方ないねゴルァ!
(メーカーお金が無くて乗用と貨物のボディ作り分けできんかっただけ) >>601
あらら、お大事にゴルァ!
板金屋から帰ってくる時、2台に増えてるとかありそうで怖いですねゴルァ!
予備ボディ付きゴルァ! >>596
ダ○ハツ車かーゴルァ!
EB10エンジンのとEF-JLエンジンのに乗ったですが何かいろいろと華奢でしたねゴルァ!
EB10→訳あってぬふわkmで激走したら以降オイルの減りが増大ゴルァ!
EF-JL→訳あってぬあわkmで激(略)したら水温センサひび割れ発生で暖機後始動困難にゴルァ!
以降○の部分にメが入るようになったですねゴルァ!
うん、激走するなとゆーツッコミは無いしで頼むですゴルァ!
それと比べると今のマイヴォロは頑丈ですねゴルァ! ハァ〜ボロで1000`位のドライブから帰ってきたゴルァ
帰りの高速降りて最初の信号でクラッチきったら後ろからカシャーーーンってブリキ板落としたみたいな音がして、そのあと1速いれたらキーキーとなにかを引っ掻くような音がしたけど2速にいれたらピタっと収まって…その後別にクラッチ、ミッション異音もしないし繋ぎも問題ないし
きっと後ろの車だったのかなゴルァ?
今朝下回り点検したけどオイルもクーラントも漏れてないし優秀ゴルァ!
走行中腐ったエンジンオイル臭かったけどきっと気の所為ゴルァ!!
飼い主の身体も負担でボロボロゴルァ! 聞こえて来る場所と発生源が別の場所だったりするんだニャゴルァ!
マイヴォロがそんな感じだニャゴルァ!
おかげで特定できなくて困っているニャゴルァ! 異音振動横揺れの類は補強パーツありったけ入れると直るかもしれないぞゴラァ >>610
野良子ネコの捕獲は大変だニャ〜
(ΦωΦ)ゴルァ! >>609
Y31ってそんな最近まで現行あったのか?ゴルァ >>612
何かが当たっているような軽いカタカタ音だニャゴルァ!
前から聞こえたかと思うと別の時は後ろから聞こえたり、今朝みたいに一切聞こえなかったり捕獲は困難だニャゴルァ!
音源はエンジンルームと助手席の間のどこかのようニャ気がするんだけどニャゴルァ! >>600
もすかしてGZG5かニャゴルァ?
元の金額あーんどいろいろ2倍チューのでゴルァ!
ただ、現行だったの4年前までなんよねゴルァ! >>615
ボルターガイストって奴だなw
さっさとお祓いに行くとイイニャ
(ΦωΦ)ゴルァ!
下廻りとか閉鎖空間だと反響して音源特定が難しいよな
回転部や接触箇所だとそこだけテカってて
神のお告げみたいになって分かり易いんだろうけどなゴルァ! >>615
色々2倍ってそういうことかゴルァ!
部品高そう… >>616
正解ですよゴルァ
4年前?って思ったらその通りでしたゴルァ >>617
そんなおどろおどろしいのではニャくて
ヴォロだーガタゴトが発生しとるのかもですねゴルァ!
撃退するの難しいって聞きますにゃゴルァ! >>621
英国紳士のやうに「ぢめんに漏れていると言ふ事は油脂が入つていると言ふ事也」的に
「音がするのはヴォロも生きてゐるのだな」「あゝ愉快愉快!」と
ひどい心で見守ってやろうぢゃないかゴルァw >>619
おー
名前通り「100年乗っても大丈夫(部品供給的に)」だといーのですが、電子部品がネックですかねゴルァ!
100年前の電子部品ちゅーと電子管(真空管)だぬゴルァ!
トランジスタは1940年代後半の登場なのでまだ100年経ってないんだニャゴルァ! 50年以上のバイクは点火系も燃料系もバラシて磨けば生き返るから好き
替えるのは電球とコンデンサぐらいゴルァ >>625
うちのバイクはそろそろ50歳ですがいっちょ前にCDI使ってますぜゴルァ 誰か教えてくださいゴルァ
6月にDIYでエアコンガス補充して最近になってクーラーガス足りない症状出てきたゴルァ
もう冷房としては来年まで使うことはないんだがそれでも今のうちにクーラーガスは入れておく方が良いのか?ゴルァ
まだエアコン直す気は無いゴルァ >>627
瑕疵を見直さないのなら
単に134aを大気放出するだけの結果になるぞゴルァ!
しかし・・・
面倒臭い事は後回しにしたい気持ちも痛い程分かるぞゴルァwww >>627
エアコン無くても車は走るよゴルァ
寧ろ余計な負荷が無くて調子良さそうだよゴルァ ガスだけ補充してるとオイルが抜けてコンプレッサーが焼き付くぞゴルァ >>627
コンプレッサーからスタートしてコンデンサーやリキタンといった
配管やパーツの接続部を一つずつ触っていくんだゴルァ
手に黒い油っぽい汚れがついたらそこが漏れてるんだゴルァ
可能ならその接続部前後のパーツを外して
エアコンコンデンサとか作成してくれる業者に送るのだゴルァ
接続部に小さな亀裂とかあっても漏れるから、そこを作り直すのだゴルァ
帰ってきたらナイログとかいう鼻水みたいな粘度の液体が
アマンゾで売ってるから、それを塗りながら組み立てるのだゴルァ
これで治っても次に弱いところから漏れるから、ガチで勝つ気なら
全ユニットを外して送って点検してもらって
ついでにリキタンの中身を全交換すると良いぞゴルァ
この時にあればコンプレッサーもリビルド品に入れ替えだゴルァ
設置前のテストとしては手でコンプレッサー回してスルスル回転するか、
コンプレッサー本体にねじ止めした線をマイナス、
一本だけ出てる電線にプラス12vを喰わせて、
マグネットクラッチがパチンとくっつくかも確認だゴルァ! 確実なのはエアコンの電装屋で予約取って、
ガスをとりあえず詰めてもらってから
リークテスターをあちこち当てまくってガス漏れ部を
確実に特定するのが一番だゴルァ!
ただし室内側はエアコン吹き出し口でしかテストできないから
室内で漏れと確定したら、旧車ならグローブボックス、
新車ならダッシュボード全外しだゴルァ!
恐らく油シミがあると思うんで、清掃してオーリング交換だゴルァ!
俺の場合はフロントのコンデンサ漏れ、リキタンつまり、
室内のガス漏れまで直して組み立ててガスをぶっ込んだら
ゴム配管と金属配管のカシメから噴き出したぞゴルァ!!
ホース外すんならコンプレッサーも外せるから、
それをリビルド品と入れ替えたぞゴルァゴルァ! >>627ですゴルァ
エアコンのことで回答くれた方々ありがとうございますゴルァ
ガス漏れ箇所はほぼ特定しておりますゴルァ
ただそこへのアクセスがとても面倒くさくリスキーで部品外すだけで金も掛かる車なのでその付近の別修理となるまで放置予定なのですゴルァ
勿論DIYとはいえオイル入れておりますゴルァ
知りたかったのはガスが無くなってからでは真空抜きガス補充になるから面倒くさいので今のうちに入れてまた来年補充すれば良いかな?と思ったのですゴルァ 部品外すだけで金かかる…
300ZXですかゴルァ? いくらガスぬけても負圧にはならんのじゃないかとゴルァ ガスの心配のない自動車用水冷式エアコンがあればいーんだけどニャーゴルァ!
水タンクとクーリングタワーをどこに付けるか問題だぬゴルァ!
(どちらも巨大)
「もう水抜きましたゴルァ?」とか「そろそろ水入れてテストしないとねゴルァ!」が季節挨拶に・・・ゴルァ! >>637
錆、水垢、謎の生命体「チィーッス」
ゴルァ… 水冷式クーラーも室内機側に冷凍機有るだろ?
ゴルァ
室内側がファンだけならクーリングタワーじゃなくてチラーが要るぞゴルァ! >>639
また懐かしいワードが出てきたなゴルァ! >>637
水冷式ってーと、いわゆる冷風扇みたいな奴かな?ゴルァ! >>639
>>642
あれって結局トランクから出せたんでしたっけゴルァ >>640
うーん、あのバシャバシャ水が落ちて上でファンがブンブン回ってるアレから直結で室内に冷水を引き込むのをイメージしてたんよゴルァ!
冷凍機とか面倒いしゴルァ! >>648
その昔、ヴォロなおベンシ(確かW127だったか)で鱚釣りに行ったはいいが、トランクが開かなくなって獲物を取り出せなくなった、という涙なしには読めない悲劇があったのさゴルァ!
>>645
結局、アレどーなったんだろね?
結末までは覚えてないんだゴルァ! うーん
針式タコメーター付けて1週間ちょい経ったけどこれはイカンですねゴルァ!
デジタル表示なタコメーターの時よりエンジン回しとる鴨ゴルァ!
野口さん二人でお釣りが来るような安物メーターでもオープニングセレモニーみたいな動作するんねゴルァ!
(針が端まで振れて戻るだけ)
照明が青色なのがマイヴォロには似合わんねゴルァ!
淡い緑色か電球色がいいんだどゴルァ!
(そんなもん売ってない orz) ありがとうゴルァ!
セロファンはシワシワになりやすいイメージなのでプラ板(アクリル板)でいーかなゴルァ? >>646
あれって水温は外気温以下になるのか?
ゴルァ! >>655
どーなんだろーゴルァ!
そのへんまったくわからんのですよゴルァ! 近代ポロのエンジンチェックランプ点灯にもすっかり慣れてたけど今朝はチェックランプ点滅しだして失火しまくりだしたから焦ったよゴルァ
トラブルコード調べると「なんか訳分からんけど失火してるぜ」って出るだけゴルァ
特定のシリンダーコード出ないから吸気か燃料かと思うけど分からないまま頻繁に失火しながらも往復50キロ通勤こなしてしまったゴルァ
明日も生ガスの臭いさせながら極悪燃費で通勤するよゴルァ この時期でもパーコレーションが収まらないマイヴォロのみならず
通勤車もハイブリッドシステムエラーが出て入院だぞゴルァ
バイクも3台とも整備中だし手持ちの乗り物全滅なんだけどゴルァ >>658
似た状況だゴルァ
2号機は足回り交換でジャッキスタンドに上がったまま部品待ちバイクがECMリセットしてから何故か動かんゴルァ
自転車・・・歩道のない幹線道路を走らなきゃならないから死ねるゴルァ 自転車はだとアップダウンのあるコースを片道20キロ以上走らないといけないから小径車だとツライですゴルァ!
(もともと短距離通勤用に買った自転車なので)
それと自転車保険に加入しないと乗り出せないゴルァ!
保険切れとるんよゴルァ!
(地元自治体で義務化されてもーた) 全車ヴォロは厳しいな
1台マトモなクルマ入れとけゴルァ >>662
そう思って21世紀のまともな車を入れるとトラブらなないもんだから「いつ故障するんだろ。どこが来るんだろ?」と不安でノイローゼになりそうになるゴルァ うちは全部ヴォロですねゴルァ!
24歳ぐらい:動きません
16歳:現役
12歳:現役
番外編
7歳ぐらい:要再整備(自転車)
今時のハイテク車って何歳ぐらいまで行けるんだろゴルァ? 21年落ち軽
21年落ちワゴン
25年落ちオープン
25年落ちミニカー
どれも微妙に不具合抱えつつ動いてるゴルァ! 昨日はボロナット1個外すのに3時間格闘したぞゴルァ >>665
うちの動かない24歳もミニカー(マイクロカー)ですよゴルァ!
可動状態にするには時間が足りなーいゴルァ!
純正クランクとクランクベアリング出ないのが痛いねゴルァ! >>667
タケオカのとか光岡アビーとかそんなんかなゴルァ?
俺もミニカーのそういうの欲しいけど多分体が収まらないゴルァ…ビートやカプチーノも乗れない(物理的に)ゴルァ アビーはタケオカ!
ミツオカはBUBUシリーズですねゴルァ! >>668
諦めたら、負けなんです!
こんな無理矢理乗ってる人も居るんだからなゴルァw
https://i.imgur.com/5EPZhOQ.jpg >>668
タケオカのアビーですよゴルァ!
(公式ページ見たらまだエンジン式の売っとるんやねゴルァ!)
屋根のない車でも物理的に乗れんとは、つまりその・・・横幅どすかゴルァ? 縦にも横にデカいうえに関節の可動域が狭いゴルァ…なのに小さい車が好きでツラいゴルァ… >>660
うちは田舎で車社会なんで何か1台は動くのないと困りますゴルァ
>>662
足車は7年目5万kmだからまだまだ新車の筈なんですけどねゴルァ
こんなんで世の中総EV化って大丈夫なんでしょうかゴルァ
ヴォロは動いたらラッキー位なんだけど足車が壊れると腹が立つ不思議ゴルァ >>673
うちも車無いと仕事行けない田舎ゴルァ
この先雪も積もるし自転車なんて現実的でないゴルァ
距離年式よりもトヨタの車が壊れると何故かムカつくんだよなゴルァ
だからトヨタは出来るだけ乗らないように気をつけてたゴルァ >>674
トヨタ車には親の車含めて何台か乗ったけど走行不能になるような故障無かったなーゴルァ!
(ガス欠とパワステモーターの接触不良はあったぞゴルァ!)
道具みたいなもんやねゴルァ!
だから壊れるとムカつくんかもしれんねゴルァ! >>675
トヨタの車は壊れないつもりだから壊れるとムカつくのですゴルァ
日産 オルタ死亡 消耗品
トヨタ ワイパーゴム切れ 故障
スズキ テールランプ切れ 日常
トヨタ ルームランプ切れ 故障 >>676
スバル ISCV死亡 ヴォロにはよくあること
※非公式10万キロ毎交換推奨部品らしいゴルァ! なーにルームランプなんてソケットの形さえ合えばいいんだ
機械なんてそんなもんだゴルァ >>678
トヨタオーナー
「バッテリー、ドラシャブーツ、ブレーキパッド、タイヤ交換って最近故障ばっかりだから新車乗り換えるわ。サーモスタットもヤバいって言われてるから乗り換え時やな」 >>679
マッコイじいさんみたいな部品共犯担当者は嫌だぞw >>682
高い金払って不良品掴まされるゴルァ…? >>679
とりあえず電圧もだいたい合わせた方が良いかもねゴルァ!
まー24ボルトの球を12ボルトで使ってもいーけどゴルァ!
ってググったら室内灯で24ボルト球あるのT10×31だけなんやねゴルァ!
(小糸製作所のページから) ちょっと気になって小糸の自動車用ヘッドランプの項目見たらIH01がリストに無いぞゴルァ!
絶滅危惧球だなゴルァ! だ・・・ダイクロックはどうなってるんだー!
んなもん、とっくの昔に自動車用灯火が絶滅したわなw
ってか、球自体は流用してたんだっけ? >>57
年間平均8,600km程度と言うことはざっくり計算しても3,000万台はそれ以下の走行距離なわけで
BEVなんぞに乗るメリットはどこにも無い
実際自分は去年新車買ってから1年ちょっとでまだ3,000kmしか走っていない
ガソリン車の方がよっぽどCO2排出は少ない
全部EVにするとか池沼のすること EVと言えば、むかーしむかし(WW2の前)皇室に米国製のEVが贈られたような気がするんだけど、残っていたら貴重だなーゴルァ! >>658ですが
足車はリチウムバッテリーの充電センサー故障でバッテリーユニットアッシー交換ですよゴルァ
何で5万kmでそんな大きな出費を強いるトラブルが出るんだと聞いたら
7年落ちで5万kmしか乗らないようなチョイ乗りが多いと負担が大きいんだとゴルァ
それにしてもセンサーとバッテリーが一体でアッシー交換しかないって設計は如何なものかとゴルァ
もう二度と電気仕掛けの車は買いませんゴルァ >>691
あれまーゴルァ!
はいてく車は高くつくニャゴルァ!
まー気持ちはわかるけど
電池とセンサが一体になっとるのは、りちゅーむいおん電池のひ弱さを考えると合理的かもにゃ
(打たれ弱い、ストレスかけると仕事投げ出す、膨らんで子持ちになる等等ゴルァ!)
センサが壊れたのも電池が子持ち(妊娠ともゆー)になったからかもしれんしニャゴルァ!
電気仕掛けと言っても電子燃料噴射、ISCV、フルトラ、電動パワステぐらいはゆるしてちょーだいニャゴルァ! >>692
電動パワステは絶対に許せんぞ!
・・・と、言う奴はかなりの確率で旧世代のダイハツ乗りだゴルァw
EFIはなぁ、燃費を考えたらもうこれ以外には無いね >>693
2台目乗ったダイハツの軽自動車が電動パワステだったニャゴルァ!
ロック位置までハンドル切るとモーター空回りしてたニャゴルァ!
実害なかったし、電動パワステ車って初めてだったので「こんなもんかニャ」も思って気にしなかった思い出ゴルァ!
今のグンマー自動車な軽自動車も電動パワステだけど、そんな音(空回り)しないニャ
親の乗っているヴォロはパワステモーターのブラシに汚れが溜まって接触不良になってエラー出た事があるニャゴルァ!
モーターだけ外して分解掃除したら治ったのでヨシッ!ゴルァ!
(中の人はダにゃにゃツ!) その2台目の話は30年前だニャゴルァ!
中古車ググったら60万とか120万とかをいをい・・・ゴルァ!
今日は定期の病院だけど、前回(2ヶ月前)は病院の駐車場でマイヴォロが不調になってそのままディーラーに入院したんよニャゴルァ!
今日は無事に帰れるといーにゃゴルァ! 来年の車検で構造変更する予定だけどもめんどくせぇな。あちこち確認するだけで疲れた。 (一昨日、人もヴォロも無事に帰れましたゴルァ!) >>698
おめゴルァ
点検を忘れずに…(燃料ホースが滲んでるぞゴルァなんてことのないよう) マイヴォロ古くなってきたから剛性が気になって補強パーツ入れまくってついでにインチアップしたら明らかに重くなった。igキャパシタつけてよろこんでたがのに効果相殺されちまったぞゴラァ ヴォロのインチアップは両刃の剣だよな
ヴォロが一気にドレスアップできるかもしれないが、
足回りが負けるかもしれないんだよなゴルァ 足回り位ならまだ良いゴルァ
過去のマイヴォロはCビラーとドア下にクラック入ったゴルァ >>702
うわぁ お大事にだゴラァ
そんな話聞くとハッチバックだからcピラーあたりにも補強バー追加したほうがいいのかな。
ただ入れるとバンパー運べなくなるんだよなゴラァ 純正でサスペンションのアッパーマウントフレームが割れてくる英国ボロとかもいるし仕様ゴルァ…? >>703
何気に読んだけど日常的にバンパー運ぶことあるのか?ゴルァ >>706
日常的じゃないけどバンパー交換で車屋まで乗せてくぞゴラァ
>>707
ルーフラック取り付け失敗しそうだから空気で膨らませるやつ買おうと思ったけど、道狭くて車出すとき前の家にぶつけそうだゴラァ。 ドレスアップとかではなく切実な事情からインチアップしたいですゴルァ!
マイナーなタイヤサイズなので選択肢がどんどん減ってゆくですゴルァ!
なんで155/70R12なんてゆーサイズなんでしょゴルァ!
去年買ったスタッドレスは在庫無くて145/80R12になってもーたゴルァ! 昔乗っていたKH4レックスと同じサイズで懐かしいですゴルァ >>710
レックスの末裔なんですよゴルァ!
それにしても今日はヴォロダーガイストが騒がしいゴルァ!
前後でガタガタゴトゴト言っとるゴルァ! >>711
全面支える補強パーツとかあれば謎の振動おさまるかもしれんぞゴルァ >>712
ありがとうゴルァ!
先程とりあえずボンネット開けたら、
バッテリー固定金具が緩んでいましたねゴルァ!
締め直したら前方からのカタカタが減ったよーなゴルァ!
春にラジエーター交換してもらった時に
バッテリー周りの配線弄っているのかもゴルァ! >>713
しまって行こうぜー!
・・・ってこったなゴルァw >>714
ネジ(ボルト)の緩みは気の緩みゴルァ!
マイヴォロからの警告となゴルァ!
配線周りは特に問題ないっぽいゴルァ!
配線の振れ止め?が外れていたのは内緒だゴルァ!
リザーバータンクの上をエアコンの高圧パイプ(細いの)が通っているんだけど、当たり止め?のゴムが微妙にズレていて仕事してなかったぽいので移動してみましたよゴルァ!
ただこいつは長い間位置変わってなかったぽいのでシロかもゴルァ!
後部のカタカタは
脱落したあと後部スペースの隙間に突っ込んでたサイドバイザーを移動させてみたゴルァ!
(取り付けなおすの面倒いゴルァ!)
今日はこれから用事でヴォロ乗れないので確認は明日かなゴルァ! 知人の車のフレームの中にはくい込んで外れたジャッキの皿がずっと住んでるゴルァ
その車に乗せてもらうと時々「まだここに居るよう〜」と言うかのように音を立てて教えてくれるゴルァ >>716
ピョン吉みたいに危険な場面に遭遇した際に
ど根性でジャンプして回避してくれるかも知れんなゴルァw
ってか、ヴォロと言えば南先生の故障ばっかりしてるが
しぶとく復活する不死身のブロラン号を目指すべきだなゴルァwww ヴォロダーガイストですが、フロント側はだいぶ改善されたかもしれんですゴルァ!
微妙にカタカタ聞こえる時があるけどゴルァ!
リア側は手付かずゴルァ!
でも先日みたいな賑やかな音はしない不思議ゴルァ!
まさか隙間に突っ込んでたサイドバイザーが音源かゴルァ? うちの車もダッシュボードの奥でカブトムシが蠢く音がずっとしてますねゴルァ… 昨日、オイル交換しましたが新油はええのーゴルァ!
エンジン音が滑らかだし、パワーも復活したよーなゴルァ!
(ドレンパッキンが入手できなかったので、いつものガソリンスタンドに依頼ゴルァ!)
5300キロも交換しなかったとかヴォロに優しくないねゴルァ!
反省しないとですゴルァ! >>725
最近は環境に優しくがテーマだからな
俺は3000kmで換えるけどなwゴルァ 俺のボォロは3000qで交換しないと
オイルリターンつまる可能性があるんです
許してくださいゴルァ オイル劣化するとパワー落ちてアクセル余計に踏むからエコじゃないので、ヴォロは早めのオイル交換でヨシ!ゴルァ!
(今回は交換のタイミングを逸してズルズルと距離が増えてしまったですゴルァ!)
マイヴォロのオイル量、規定より若干少ない2リットルでヨシ!
規定量(2.4リットル)入れると、回転重くなるんよねゴルァ!
(乾式エアクリーナーが微妙に湿るとゆーのもゴルァ!) 鹿さんゴメンよゴルァ
今日は避けれなかったゴルァ
車は損傷大したことなくて良かったゴルァ
鹿さんは姿姿無かったから無事だったと思いたいゴルァ
でもマイナー高級ボロ車だから国内部品すげー高いゴルァ
野生動物との接触は田舎では避けれないから仕方ないゴルァ 鹿さんは神の遣いと言うけど、ちょっとボケッとしてるよねw
小動物はすばしっこいけどタイミング悪いので自殺です(某K県警)ゴルァ ヴォロも心もお大事にゴルァ!
まー鹿たないよーゴルァ!
大きめの野生動物は結構頑丈なので打撲ぐらいで済んだかもねゴルァ! >>731
なにぃー? 鹿たたないだとぉー?
オマエなぁ・・・それは全く正反対だ!
鹿茸(角)は漢方の精力剤だからな
飲んだらビンビンに勃つぞゴルァwww >>732
鹿「鹿でもないね人間は。添加剤入れないと使えないピストンとか、日頃の整備が悪いんじゃないのゴルァ?」 若いころは燃料添加剤やらオイル添加剤やらに結構手を出してたなーゴルァ >>734
で、今は・・・
バイ@グラだのシマリスのお世話になってるのか?
お互いに歳は取りたくないものじゃのぉ
フォフォフォフォwwww
って、バルタン星人かよゴルァ! 人間用の添加剤ですかーゴルァ!
わけー頃は小瓶に入った添加剤のお世話になった事もあるねぇゴルァ!
今はカフェインへの感受性?が極端に上がってしまって受け付けんですよゴルァ!
心臓バクバクになるーゴルァ!
(カフェイン0って書いてある(けど微妙に入ってる)紅茶でも下手すると寝られなくなったりゴルァ!)
マイヴォロはディーラーに勧められてMT10とか言うオイル添加剤を1回入れたかなゴルァ! 有鉛ガソリン仕様のヴォロ乗りの人いるんかなゴルァ?
「高速有鉛」とかあったよねゴルァ! 「はい、タチですっ!」
舘ひろしじゃねぇぞゴルァw 免許取って以来初めてゴールド免許になったぞゴルァ >>742
おめでとうございますゴルァ!
今確認したら来年更新だったゴルァ!
今の色?黄土色だゴルァ!
(ゴールドと言うにはちょっと輝きがないゴルァ!) マイヴォロそろそろカーナビ古いし社外バンパーに交換するから前に少し長くなるからフロントカメラつき欲しいなと思ったら本体だけで20万ちょいかかることがわかり驚愕している。
今年と来年でかなり金が飛びそうだ。 ときどき見るこのスレに励まされて幾星霜ゴルァ
気が付けば新車から18年1ヵ月,走行距離は243,000kmゴルァ
惚れ込んだ愛車と添い遂げるのは漢の花道ゴルァ
ハイオク指定も気にならないゴルァ
4WDターボ&水平対向エンジンで走り続けるゴルァ >>747
一瞬ポルシェ海苔かと思ったぞゴルァ
昴ですかねゴルァ? 昨日はマイヴォロにこれまたヴォロな刈払機(10年超)を載せて草刈りしてきましたよゴルァ!
リコイルスターターが重く(固く)なって始動するのに難儀しましたよゴルァ!
バックして土手を登った後、マイヴォロのエンジンが微妙に不安定だったのは内緒ですゴルァ!
(軽トラじゃないですよ。本当は軽トラ欲しいけどゴルァ!) >>749
水平対向だけならバイハツのオートバイもありますが、4WDだから車ですねゴルァ!
(富士重はAWDとか言ってたかもゴルァ!) 水平対向ってエンジンの上にスペアタイヤ載せてるレオーネのイメージしかないゴルァ 一度いーので水平対向エンジンの車を飼ってみたいなーゴルァ!
(運転したことはあるゴルァ!)
・・・でも、小さいの無いんよねゴルァ orz もう使わんから要るか?と試乗させてもらったff-1ラリー仕様は軽くて素晴らしかったが
フロント持ち上がったあまりのカッコ悪さに丁重にお断りした
今考えると惜しいことをしたゴルァ >>754
パブリカとかも有ったな
けどUP30だとヨタハチ以上に残存個体数が少なそうだわなw >>756
おお、その存在をすっかり忘れていましたゴルァ!
どこかに落ちてないかなーゴルァ!
検索したら新車でも最低100ですか。飼い始めるにはちと高いかなゴルァ!
新品だと400オーバー、というかまだ新品買えるとは驚きゴルァ!!
>>757
近くにパブリカ飼っている人いますよゴルァ!
ガソリンスタンドの隅で見かけたりするのでそこの従業員が飼っているゴルァ?
UP10か20だぬゴルァ! 先日はキャロル(360ccの)が近所の農道を走ってたですねゴルァ! >>756
10年程前に買い付けに行った帰りの深い霧の中薄暗いライトの車が凄い勢いで追いついて来たと思ったらコヤツでしたよゴルァ
そそくさと譲って先行させたら下りと平地は速くて驚きましたとなゴルァ
カーブの度に横転するのか足が折れるのかと見ておりましたゴルァ 2CVは結構タフだったんでなかったでしたっけゴルァ?
転けそうで転けないゴルァ!
壊れそうで壊れないゴルァ!
四角いパンダが走っているのは見ますけど、2CVは見かけないですねゴルァ!
(四角いパンダは毎朝見かけたので通勤で使用しているのかもゴルァ!) 今日は休日出勤だぜゴルァ
出勤途中に勇ましい音させたオールドアルファとカワサキZ1に遭遇したけど
早朝からエンジン掛けて近所との関係大丈夫なのかなーと他人事ながら心配になる爆音ヴォロ乗りであったゴルァ 近所の人「今日はエンジン調子悪そうだね。音が不安定だし」
もしかすると一枚上手かもしれんですゴルァ! >>757 新車で買えた頃ですらKPばかりでUPはほとんどいなかったのでは? 最近板金屋や整備工場にもって行く時、なんか気が散るのかどこかよけいにこする。板金屋の儲けに貢献してるぞゴルァ >>765
子供は暖かい目で見てくれてるよw
オレも小学生の頃の通学途上でいつも渋滞にハマってたサバンナの
ブブブブブブ…ブベッ…ブブブブブブ…ブベッ…
ってないかにもペリチューンな音とか
Z2のファンネル仕様だったんだろう
「ガヴォッ!」って吸気音も記憶に残ってるぞゴルァw
まあ、車好きへの英才教育ってこった
親にしてみりゃ迷惑千万だろうけどなゴルァwww >>764ですゴルァ
>>765
あるあるですねゴルァ
我が家も隣と裏が爆音バイク乗りなので
マイヴォロも割と許されてる気がいたしますゴルァ
みんな朝9時前はエンジン掛けない紳士揃いゴルァ
>>768
マイヴォロも小学生の時に近所の兄ちゃんが乗ってて憧れたバイクですゴルァ
三つ子の魂百までゴルァ 何年か前まで近所にレース用の車をチューニングしている工場があってエエ音出してましたねゴルァ!
シャシダイに載せてエンジン全開してたっぽいゴルァ!
(準工業地域なので爆音桶)
「今日のは伸びるねぇ」とか「中折れしてるんじゃね?だめじゃん」とか勝手に思ってましたよゴルァ!
>>769
うちが生まれた頃に親が乗ってたのN360だったらしーですゴルァ!
(物心付く前だったから覚えてないけど、富士五湖あたりまでドライブ行ってたらしいゴルァ!)
小さい車&エンジン高回転で回して走るの好きなのはそこから来ているんですかねゴルァ! >>770
んで、キツい登り坂では家族総出で車押したり
ちょいちょいボンネットから白い煙が出て
付近の家でお水貰ってエンジンに飲ませたりしてなw
運転してる親としては色々大変だったんだろうけど
子供的には楽しいイベントだったよなゴルァwww >>771
その手のイベントはN360の後に家に来たカローラであったですねゴルァ!
夏の暑い日に小田原厚木道路で渋滞にはまった後、箱根ターンパイクを登り始めたら後方に盛大に煙幕張っていましたよゴルァw
慌てて安全な場所に車を止めて15分ほど休憩したらその後は煙幕発生しなかったですがゴルァ! >>772
いや、そこはヴォローラと書いてほしかったぞゴルァ! >>773
ヴォローラはその後に家に来たカロー(略)かとゴルァ!
とにかく防錆がなってなくて最後には穴が空いたぞなゴルァ!
我が家で最後のFR車だったですねゴルァ!
(仮免許で乗った思い出のヴォロ車ゴルァ!) 気になって検索したら
煙幕は3代目
穴開きは4代目
ですねゴルァ!
その後は6代目と8代目(後期)が家に居ましたねゴルァ!
最後まで4MTだったとゆーゴルァ!
(MTに関してはマイヴォロの方が5MTなので上かとゴルァ!) 昨日から今日にかけて激しい風雨になっているようですが、皆様のヴォロは浸水とか無いですかゴルァ? ヴォロヴォロにならないよう車庫は屋根付きだゴルァ!!!! 屋根付き車庫とか良い飼育環境ですねゴルァ!
(既に生き物扱いゴルァ!)
近所だと屋根付き車庫とかほとんど無いんですよねゴルァ!
なんででしょゴルァ? そりゃー屋根付き車庫は解体屋には転がってないからなゴルァ >>776
浸水はないけどカバー外れて飛んでったらしくて夕方見たら丸めてボロの横に怪しげに置いてありましたよゴルァ 屋根付き車庫、2014年2月の大雪で潰れたところが多かったですねゴルァ!
あの時は倉庫や工場、ビニールハウス、店舗の屋根が雪の重みで破壊されたりしたなーゴルァ!
屋根付き車庫少ないのは、あまり雪の降らない地域というのもあるかもしれんですねゴルァ!
(忘れた頃に沢山降って大混乱となゴルァ!) うちもこれ以上ヴォロ化が進むと悲しいので倉庫改装したガレージに保管してますゴルァ
足車のHVは屋外野晒しゴルァ 155/70R12なマイヴォロですが、昼過ぎにタイヤ交換しますよゴルァ!
(12月は30%OFFセール(しかも工賃無料(廃タイヤ代のみかかる))とかで、先日のオイル交換の際に予約したゴルァ)
昨日は長くお世話になったタイヤでドライブして来ましたゴルァ!
と言っても仕事帰りに少し余分に走っただけですがゴルァ!
(マイヴォロは足車でもあるゴルァ!) 年末ジャンボ当たったらフォードサンダーバードスポーツ欲しいです
今のところそれだけですゴルァ 土曜日にタイヤ交換したマイヴォロで通勤中ですゴルァ!
・ロードノイズが下がったゴルァ!
・乗り心地が上がったゴルァ!
・ハンドルが軽くなったゴルァ!
・ヴォロ具合は変わらなかったゴルァ!
ハンドルが軽くなったと言うことは、今まで負荷かかってたんでしょうねゴルァ!
ごめんよゴルァ! >>784
年末ジャンボ当たったら
マイヴォロのゴム系部品を交換しますゴルァ!
で、手元には残らないですゴルァ!
(1等とは言ってないゴルァ!)
買ってなければ当たらないゴルァ orz >>786
俺はオールペイントとエンジン2.0に載せ替えるぜゴルァ >>789
マツダだからPE-VPRかなぁ。
宝くじ当たったらやりたいぜゴルァ あ!動かないヴォロの存在を忘れていたゴルァ!
でも、運悪くジャンボの1等とか当たったら新品に替えちゃうかもゴルァ!
(電動機仕様、内燃機関仕様でも90諭吉程度なのでゴルァ!)
ま、その後の生き方は間違いなく(悪い方に)変わるだろうから今のままでいーやゴルァ! それよりも、今朝マイヴォロのエンジン始動一発で行かんかった方が心配ぞなゴルァ!
3回もセル回してしまったゴルァ!
(電池は交換して1年ぐらいだったはず。バッテリーチェッカーだとOKになっとるゴルァ!) セルをプラハンでコンコン叩くんだゴルァ!(ジムニ糊 ちなみに燃料ポンプはあまり殴らない方がいいぞゴルァ 12ヶ月点検受けてるけど6ヶ月点検受けてないが最近10年超えてちらほら不具合ありそうだからやっておいたほうがいいかなと悩んでるぞゴルァ
ちなみに走行距離は年700km 年間走行距離が700kmとゆー事は、平均すると月に60km程度だぬゴルァ?
うーん、今のマイヴォロだと1往復半の通勤で達成してしまうですねゴルァ! >>795
なーに壊れてから直せばいいゴルァ
実際点検なんてしてても見てないとこ壊れるゴルァ サブコン入れたり吸排気変えて更に社外エアロだが駐車環境が劣悪で必然的に週末にホームセンター行くくらいだから距離が伸びない。バッテリーも定期的に外して充電してるぞゴルァ! >>799
週末に予備ボロでホームセンター行くとついつい300〜400キロ位走ってしまうオレからすると羨ましい気がするよゴルァ
ちなみにタービンデカいだけでカムに吸排気とコンピュータ関係に車高調程度のノーマルみたいなもんだから車検まで一切定期点検なんて出さないつうか車検すら簡単な点検のみで素通しゴルァ >>793,794
ありがとうゴルァ!
調べたらマイヴォロの燃ポンはガソリンタンクの中らしいゴルァ!
フィルターもタンク内っぽいゴルァ!
今朝は一発始動だったよゴルァ! 寒くなってきて皆様のヴォロが本領発揮しだしてきてますねゴルァ
うちの通勤ヴォロ1号は今朝メーターインフォメーションに色んなメッセージ出て片バンク走行となりましたゴルァ
エンジン切って2分後に始動で直ったゴルァ
今週末はスノータイヤ組み換えするか全塗装予定ゴルァ さすがにW型とか星型エンジンとかガスタービンなヴォロ乗りはいないよね?ゴルァ? >>805
昔星形を作ってたカイシャのヴォロなら間違いなくいるな、ゴルァ! 2週間ぶりの板金修理戻りだが別途部品交換でにそのまま整備工場に入院。
なんか自宅にマイヴォロがいないと寂しいぜゴルァ! W型はヴォロクソヴァーゲン位かなゴルァ!?!?
一番最初のW型は古いのだと何年式になるんだろ?
ゴルァ! >>806
日本で代表的な星型エンジンメーカーと言うと中飛とビシ×3ですよね?ゴルァ?
ビシ×3自動車は重工との繋がり薄いんでしたっけ?ゴルァ?
友人がビシ×3自の20年ぐらい前の軽自動車を持ってますねゴルァ!
プラグコード逝ったぁ(DIなのでイグニッションコイル内蔵)とか、クラッチ逝ったぁ(単なる摩耗)などと言ってたですが、とても綺麗に乗ってますねゴルァ! >>809
アイチも忘れるなよゴルァ!
現在、日産系のエンジンやミッションをやってる愛知機械工業の前身だけど
そもそもは愛知時計電機で、そっちは今は水道メーターなイメージだなゴルァ >>809
あ、途中送信したw
まあ、重工と自工で分離したけど
そもは一緒だからそんなに繋がりは弱くないと思うぞ
今は廃止されたけど大江では同敷地内に車もバスも工場が同居してたしw
とは言え、トヲタ関連と違って
重工や菱電社員は三菱車強制みたいな雰囲気は無さそうなんで
弱いっちゃ弱いのかも知れんなゴルァwww >>810
アイチは星型じゃなくて逆さまVじゃなかったでしたっけ?ゴルァ?
検索したら日立も星型作っとりますなゴルァ!
>>811
近所にある重工の北門?近くにビシ自の看板掲げたちっこい店舗(整備工場?)がありますねゴルァ!
キャタはビシ自車が駐車場など優遇されていたとか聞いた事がゴルァ! ヴォロと呼ぶかは微妙ですが(ヴィンテージカー?)通勤路の途中に整備工場があって、そこの片隅に古い車が見えますよゴルァ!
白い帯のタイヤを履いてライトグリーン?で、テールフィンが付いてるちょとイイ車ゴルァ!
検索した範囲だと初代クラウンかなーゴルァ?
(リアと側面の一部しか見えないのでわからんですゴルァ!)
ナンバー付いてないので公道走行は無理そうですけどねゴルァ! >>813
初代クラウンっぽいとかは見なかったことにしてベルべディアなら是非ともお伺いしたいゴルァ
解体車に紛れてテールフィンと言えばクリスティーンしか思いつかないゴルァ 最近車が古くなってきて12ヶ月点検だけでは間に合わない事を痛感した。自分で点検できるよう機材揃えようと思う。知識はつくけどまた金がかかるぜゴルァ! 足に買った越冬車のトランクトーションバースプリング折れたゴルァ
これで春に買ったヨタ純正SST(一部欠品)が再び役立つと思うと胸熱ゴルァ
つうかトヨタ車壊れるとムカつくゴルァ >>814
検索した範囲では、ブルーバードとはリアのデザインが違うようですゴルァ!
通勤時間的にシャッターが開いている時の方が少ないので、通りがかりに激写も難しいですゴルァ!
ストリートビューには写ってないので、住み着いたのは最近かもですゴルァ! ダッツンブルーバードとは違ったかゴルァ…
気になるゴルァね〜 >>815
ベルベディアってどんな車?って調べたら、まさにザ・アメ車みたいな車じゃないですかーゴルァ!
しかし、タイムカプセルのエピソードは悲しいですよゴルァ!
また別の車を地下室に閉じ込めたようですが、今度は錆対策したんかなゴルァ? >>820
タイムカプセル?
と、思って見てみたら切ない話が出てきたゴルァ
このスレでベルベティアと言えばクリスティーンですゴルァ
ついでに「ザ・カー」のリンカーンコンチネンタルマーク3もお願いいたします。 冷却水警告ゴルァ
クーラントレベル低下 エンジンを止めてくださいとか表示出て
ご丁寧に液晶メーターパネルにココやでココってボンネット内を上から見たリアルなイラストが表示されたゴルァ
なんか室内曇ると思ったらとうとうボロボかゴルァ?
取説に飲料水補充しとけって書いてあったからモンドセレクション最高金賞の水入れといたゴルァ >>822
メーターに液晶パネルとかハイテクですねゴルァ!
ヒーターコアかラジエーターかどっちでしょ?ゴルァ?
(マイヴォロは今年春の車検時にラジエーター交換済みゴルァ!)
飲料水補給は応急処置だと思うのですゴルァ! ところで、フロントガラスに狙撃食らった事のある人います?ゴルァ?
今年の1月、GR16にやられまして・・・弾痕が残っとるですゴルァ!
(樹脂詰めてもらったゴルァ!)
工賃無料で新品ガラスに交換できる期間があと少し残っとるのでどーしよーかなーとゴルァ!
(純正は目ぇ飛び出るほど高いので交換するとしても社外品) ラジエーターが新品になりましたゴルァ!
ハイプレッシャーキャップつけるかどうか悩んでるけどこれが原因で漏れた人いますかゴルァ! ボロに新品部品を投入すると全体的にバランスが崩れて
これで次々壊れて交換すんのが楽しいんだわゴルァ >>823
なーに、オイルとクーラントが混ざったのに比べればよゆーよゆーゴルァ!
(某動画サイトで酷いやつ観ると慣れるゴルァ!)' >>826
ヒーターコアとかどうなんでしょゴルァ?
ラジエーターとは別体になっているATF(CVTF)クーラー(ウォーマー)とかも心配ですねゴルァ!
全部交換しれしまえば心配しなくていい鴨ゴルァ! >>830
整備工場まかせなのでヒーターコアまでやってないかも。車音痴なんで勉強になりました。ホースはエライ高い耐圧ホースにしたけど少し考えるわゴルァ! ハイプレッシャーキャップって激しい走行をする車に使用するとゆーイメージなんですが、ヴォロでそんな走りをしたら全開走行ならぬ全壊走行になるのではないかと心配ですゴルァ!
毎朝のようにマイヴォロで「2000,3000足りなくね?4000,5000まだ行ける」をしている自分が言うことではないかもですがゴルァ!
(過去に試した範囲だと7000ぐらいでレブリミットかかるっぽいですゴルァ!) >>832
普段早くはしっても60キロ前後。走行時間は40分でおまけに週末しか乗らないから負荷はかからんのではとも考えてる。
いまなんかパーツ取り付けたい病にかかってるぜゴルァ! どこかを強化すると強化してないところが壊れやすくなる
例えばハイプレッシャーキャップを付けたせいで
くたびれたホースが破裂とか 気をつけるべきですねゴルァン ああああああ!
エンジンかけて不整脈発生
発生中はRに入れると更に不整脈大
走ってる間はなんもないが信号待ちアイドルでまた
おかしいなぁと思いエンジンかけ直すと収まった
その後何度やっても再現性不可で困惑ゴルァ!
そろそろ色々オーバーホール時期かなゴルァ… >>835
ECUリセット(電源断)で復帰したのかもゴルァ? エンジンマウントではあるまいかゴルァ
疲れちゃうと息切れするでしょ? ボロ車を二年前に起こしたんだがヘッドガスケット、プラグホールパッキン、スパークプラグ、イグニッションコイル、プラグケーブル、ウォーターポンプ、パワステポンプ、オルタネーター、エンジンマウント一式交換、ATFにはCORE701をブチ込み、エアコントリートメント添加、LLCも交換、ライン洗浄、サーモスタット交換してるゴルァ!!
先週位からATF噴いてるからオートマかなんかがおかしいのかなゴルァ…?
取りあえずハブベアリングとドラシャとオイル交換に今日出してきたからそれも軽く見といてクレイと頼んどいたゴルァ!! >>839
いろいろと交換したリストの中にラジエーターが無いのが少々気になるですゴルァ!
ATFクーラー内蔵ラジエーターの場合、クーラントがATFに混入する(あるいはその逆)とゆー故障があるらしーですゴルァ!
クーラント減ってないですか?ゴルァ? >>840
情報ありがとうございますゴルァ、そんな故障があるんですかゴルァ!?
後日確認してみますゴルァ! >>841
あるみたいですねゴルァ!
ゆーちゅーぶの「増満自動車」さんのチャンネルで知ったですゴルァ!
いろいろな故障に会えますですゴルァ!
(お食事中には見ないほーが良いレベルな酷いのも。と言ってもグチャグチャなオイルとかクーラントですけどね) >>835
再現しないとか偶にありますよねゴルァ!
最初の始動時に偶然ノイズか何かが入って「ECUはこんらんしている」になっただけかもしれんですねゴルァ!
車の電池は元気ですか?ゴルァ?
マイヴォロではないのですが、昨晩からスマホが怪しい感じになっているとなゴルァ!
再起動繰り返し始めて、もうアカンと思って画面拭き拭きしてたらいきなり復帰。でもWifiしか繋がらなかったり(後に復帰)
ヴォロスマとなゴルァ! >>842
マイヴォロが最近それだったけどミスファイアデータ確認したら特定シリンダーだったのでとりあえずダイレクトイグニッションコイル交換したら直ったゴルァ
多少のミスファイアくらいならすぐにチェックランプ点灯しないんだなゴルァ
ずっとそのままだと何だったかエラー吐いてたけどなゴルァ
チェックランプは点灯してないのか?ゴルァ
バキュームホース破れや燃料フィルター詰り辺りもランプ点灯しないのにその時の具合でおかしくなったり正常になったりすることもあったなゴルァ 年末にエアコンパネルの電球を交換したいですねゴルァ!
ついでにメーターパネルの・・・欲張りはやめておきますゴルァ!
それよりは動かないヴォロを洗ってあげましょうゴルァ!
(いずれ塗装してあげたいゴルァぁ) 今朝は1速の入りが悪いですゴルァ!
いつもは2速なんですけど、2速は普通に入るゴルァ!
そー言えば今日は赤いじーさんがお土産配る日だっけ?ゴルァ?
故障とか錆とか配らないでください!ゴルァ! >>846
停車状態ならば、一度2速に入れてから1速に入れてやれば
多少はスムーズに入るぞゴルァ!
昔、ヴォロいバスの運転手が使ってた技だゴルァ! >>847
あ、バスの場合は3速→2速だが、やり方・考え方は変わらん
ハズだぜゴルァ!
(80年代半ば位まで申し訳程度のシンクロしかなかったのさ) >>846
回転数合わせてレバーを押せば吸い込まれるべゴルァ >>847
はい。今朝はそれで対応しましたゴルァ!
実は新品の時から1速と2速が渋いのですゴルァ!
帰る時は1速普通に入るようになっていたとゆーゴルァ!
(2速が入りにくくなった)
うーん、マイヴォロはバスだったのかゴルァ!
(ただの軽ボンネットバンですゴルァ!)
そう言えば今日は例の自動車整備工場開いてましたーゴルァ!
どうやらトヨペット・クラウン初代の後期型な模様ゴルァ!
決めてはサイドの白い帯でしたゴルァ!
webCGの試乗記にあるトヨペット・クラウン デラックスのリア側からの写真と同じですゴルァ!
(色は違うけどねゴルァ!)
ちと気になるのがマフラーが横置きっぽい感じなところでしょーかゴルァ! >>852
自宅なのでワッチョイ違うがキニスンナ、ゴルァ!
多分プレ乙の人とお見受けしたが、マルフの軽四用M/Tの持病だゴルァ!
俺もそこまでヴォロくなかった産婆ーで嫌と言うほどしたぜゴルァ!
なんせバスボディ作ってたトコだかんな、貴ヴォロもその末裔だゴルァ! >>852
軽ボンネットバスゴルァ〜?(文盲)
やっぱりダブルクラッチゴルァ! >>853
ははは、バレましたかゴルァ!
プレ乙乗りですよゴルァ!
持病(マルフ軽MTの癖?)なんですねゴルァ!
以前に他のスレで「あのMTに耐えられなかった」とVIVIOを手放した人が居ましたねゴルァ!
確かに一番最初に買ったダ○ハツの軽、家に居たボローラ、教習所のボローレルではこんなこと無かったように記憶してますゴルァ!
エンジンルームを覗いた範囲ではトランスミッションに繋がるケーブルが無いですねゴルァ!
(クラッチのケーブルのみ)
タイヤ交換の時にリンクみたいなのが見えるのでロッドか何かで伝えている?ゴルァ? >>854
2シータバスですよゴルァ!
(後ろの席は畳んであるゴルァ!) >>855
ご先祖のVIVIO同等だとすれば、リンク式のハズだゴルァ!
ただしどこを通っているかは知らんw
確か産婆ーはワイヤー式だったようなゴルァ!
あまり盛り上がるとヒンシュクを買うので、この辺で…。 >>858
ありがとうゴルァ!
確かにちょっと(かなり?)スレ違いな気もしてきたのでこの辺で終わりにしますねゴルァ!
この機会にダブルクラッチ練習してみることにしますゴルァ!
ではーゴルァ! マイヴォロに頼んでいたシートカバーが届く。取り付け時に元のシートの方が破れないか心配だゴルァ! 今日はもう少し気温上がったらヴォロ達を洗車してあげようと思うゴルァ!
と言っても推定27歳(不動)、16歳(足車)、12歳(足車)の3台しかないよゴルァ!
全車ヴォロとか言ってはいけないゴルァ!
まずは不動ヴォロからねゴルァ! 雪道用に仕入れた16歳新車は内装のヒビやナビがおかしい位で普通にボロでないゴルァ
が、先日の雪でVSCなるお邪魔機能が本当雪道車としては使えなくてABSリレー抜いたら快適になったゴルァ
これでABS,TRC,VSC使えず警告灯点灯さらにブレーキ警告灯まで点灯したままと遅めのクリスマスイルミネーションゴルァ
少しだけボロらしくなったゴルァ >>862
おう!滲んだイルミネーションが
更に心に沁み入るんだろwww
♪みんな仲間だ仲良しなんだ〜ゴルァ! ヴォロ3匹洗車したぞーゴルァ!
16歳と12歳には補充電したぞーゴルァ!
27歳はタイヤの空気を入れたぞーゴルァ!
そんな中、12歳ヴォロ(マイヴォロ)に付けてた「サンダーUP2」なる怪しいアフターパーツが壊れていたことが判明ゴルァ!
(降るとカラカラ音が・・・開けたらコイルが外れてたゴルァ!)
点検は大事ですねゴルァ! >>862
なーに、ニューイヤーイルミだと思えばこれからですよゴルァ! 昨日洗車した27歳が爆撃食らってたゴルァ!
1日持たなかったとはゴルァ orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています