【立夏】ボロ車スレ Part45【熱中症】
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前々スレ【夏は来ぬ】ボロ車スレ Part43【天然サウナ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1495593399/
前スレ【スキマ風】ボロ車スレ Part44【冷え冷え】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508115122/
それでは、ボロ車乗りの心構えですよ、ご唱和下さいｺﾞﾙｧ!
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれｺﾞﾙｧ!
ひとつ、牽引するとﾎﾞﾛ車は細長くなるかもだｺﾞﾙｧ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞｺﾞﾙｧ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうｺﾞﾙｧ!
老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げるスレですよｺﾞﾙｧ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうｺﾞﾙｧ
しつこいようですが、"ｺﾞﾙｧ進行"でおながいします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙ｺﾞﾙｧ！ 上手く四季に合わせてスレが埋まるものですなぁ > ひとつ、牽引するとﾎﾞﾛ車は細長くなるかもだｺﾞﾙｧ!
細長くなるって伸びるって事かｺﾞﾙｧ？ シートベルトが元に戻ってくれないとか、ドアの鍵穴がガタつくとかｗ ＞＞974
俺が若い頃告白しても全く相手にしてもらえなかっただろう、素敵なお嬢さん。
今宵ソープランドにて。
カーテンの向こうから現れた姿に胸が高鳴り、
紅いばらの刺繍のある白い下着姿に激しく欲情。
はしたなく肉欲剥き出しで挑みかかった。
中で出した後に舌と唇で懸命に清められ口中でも。
二十の若い肢体を弄んだのに、
優しい心遣い。
また来てください。待っています。
営業でも嬉しかった
ゴルァ。 1乙そろそろエアコン無し車には辛い季節ですねｺﾞﾙｧ 60数年前の車にクーラー着けた馬鹿もここにいるぞｺﾞﾙｧ
でも結局夏場はオーバーヒートギリギリになるから乗らないぞｺﾞﾙｧ ワッチョイスレになってるww
>>10
故障したら高くつくしガス漏れるしガス高いし燃費悪くなるしドライブベルト取り回し面倒臭くなるしで全然美味しくないですよｺﾞﾙｧ >>8
エアコンあったら壊れるリスクがあるよｺﾞﾙｧ
漢だったら潔くウチワ 首タオル 扇風機で過ごしましょう！ たった3ヶ月じゃありませんか！
でも今年は異常気象で長いかもｺﾞﾙｧ ボロジープ海苔 >>12
10月頃にお互いまた無事ここで語り合えたら良いな！ｺﾞﾙｧ
ご武運を！ｺﾞﾙｧ 熱中症になりやすいので、現冷媒が使える冷房に交換した。
高いなぁ～ >>15
冷房は修理高いから、壊れたままになっている。
除湿ができなくて、雨の日にガラスが曇るのが困る。
特に雨の夜。
昔の人は拭き続けていたのかな？
とても不便ゴルァ。 >>16
他にも経年劣化部品を色々交換しているうちに
余裕でカローラの新車が買える値段になってたw
今年はターボチャージャーとラジエターのアッパータンク
既に月給飛んでいるw 愛ボロのエアコン直すより10万位の車検付エアコン車買って秋口に10万で手放す方が金銭的にも精神衛生的にも良くないか？ｺﾞﾙｧ
それか、仕事は堅いけど納期がルーズなショップに6月に整備依頼で預けると不思議と10月まで代車生活とかなｺﾞﾙｧ >>19
夏は自転車と公共交通機関なのよ。
夏の間はボロ、冬眠している。うっかりすると永眠になりそうでこわい。
ゴルァ >>16
今でも拭き続けているぞｺﾞﾙｧ！
おまじないのクリーンビューも備えてあるよ。
拭くのが面倒な時は温風のデフロスターで対応
ボロジープ海苔 >>21
普段、4枚108円の雑巾で拭いていますが、何かおすすめがあるでしょうかゴルァ？ >>22
窓拭きマイクロファイバークロス、ってのがお勧めだｺﾞﾙｧ
メガネ拭きのでかいものみたいなものだｺﾞﾙｧ >>21
これからは温風デフロスターが大活躍ですなｺﾞﾙｧ
バイザーなんて洒落た物もないから激しい雨の時は窓開けるに開けれず、開けたら車内水浸しでまた湿気上がるで悩むよねｺﾞﾙｧ >>21
> 拭くのが面倒な時は温風のデフロスターで対応
アレは水温下げる道具だとばかり
そんな便利な使い方あったとはｺﾞﾙｧ みんなお金持ちだなぁｺﾞﾙｧ！
俺なんか 窓拭きは業者や商店などから貰ったタオルだよ。古くなったら 数年に一度の洗車用にして 最終はグリス拭いたりするボロウエスで 使い倒して捨てるぞｺﾞﾙｧ！ >>24
後ろのスクリーン 5月から11月迄開けっ放しで 車内と車外にはツーツーで容赦なく雨が入ると言う事は秘密ですｺﾞﾙｧ。 ボロジープ海苔 >>7
前スレからの流れだな。
自分好みの素敵な美しい娘さんを選んで買って
うら若いみずみずしい身体で遊んだ後に生で性交するのだからリスキーな究極の道楽。
嬢の若い肉体に過ぎ去った日々の夢、叶わなかった夢を追う。
ただ、女性の同僚とかにうっかり言わないように。以後蛇蝎の如く嫌われるゴルァ 同僚はおっさんしか居ないからいつも風俗談義だｺﾞﾙｧ >>28
そういうワイルドな方だと言う事を忘れてましたよｺﾞﾙｧ
うちのボロは7月位までカーペットがジュクジュクになりますよｺﾞﾙｧ 雨に濡れると
内装が臭くなるのが悩み。
蛞蝓の這った痕もあって、気持ち悪いな、と。
愛着も薄くなる感じがする。
ボロをこよなく愛する人はスゴイと思うゴルァ 内装を張り替えると、新車の香りがするんだぜｺﾞﾙｧ >>33
カビ臭い内装も鳥の糞がこびりついた幌も壊れたエアコンも天気の良い日のオープンエアードライブで全部帳消しだｺﾞﾙｧ
月に500キロも走らん車に自動車税月8,400円程ｺﾞﾙｧ
来月には払いたいぞｺﾞﾙｧ みんな結構現金で自動車税払ってるんだねｺﾞﾙｧ
自分はセブンイレブンでnanaco＋クレジットチャージ払いだｺﾞﾙｧ
一応10万円分チャージまではそこまで手間じゃないし
クレジットカードによってはnanacoチャージでポイントがつくｺﾞﾙｧ 通勤ボロをオイル交換して貰おうと帽子のお店行ったら「タイヤがハミ出てるので無理ですと」断られたｺﾞﾙｧ
どう見てもハミ出てないけど仕方ないのでノーマルタイヤに交換して行ったら「車高が……」と言われてたから今度は車高調をノーマルストラットに交換して今から行くぞｺﾞﾙｧ
(車高調で車高上げるよりノーマル交換の方が早いんだｺﾞﾙｧ)
こうなったらいくら手を掛けても帽子でオイル交換して貰うｺﾞﾙｧ >>34
内装が無いと じゃぶじゃぶ車内を洗えるや優越感があるぞｺﾞﾙｧ！ 内装が無いのに旧車の匂いがするのは何でだろうなｺﾞﾙｧ >>35
すばらしい車にお乗りですね。
月額8800円なら年額10万円超え。
手軽なロールスロイス コーニッシュ辺りを想像していましたが、
もしかしてファントム ドロップヘッドクーペ？
ゴルァ >>30
俺の風俗談義、
初めても人よりかなり遅れてソープランドで。
焦りもあって入浴料30000円の看板に思いきって飛び込みました。
総額を聞いて帰ろうかと迷っていたら、受付に嬢が来て顔見せ。
綾瀬はるかによく似た美しい20代半ばの美人。
こんな素敵な女性に相手になってもらえるなら、と無理して入浴。
初めてと言ったら嬢、とても喜んでハッスル
すぐに服を脱がされて、そのままズブズブと嵌められてしまい生で中で果てました。
そのまま口に咥えられて精液を吸い出されて、嬢が飲み込んだ！
お尻の穴も攻められて。
色白で柔らかくて暖かい嬢の体を無我夢中で舐め回し揉み吸い堪能しました。
１週間程度白昼夢のような
余韻と不意な勃起が続いたゴルァ
この女性の魅力に完全に虜になってしまい、預金が尽きるまで文字通り性技を尽くされて精液を搾り出されてしまった。 そう言う話しは他所でやってねｺﾞﾙｧ！
ここは嬢よりもボロ車に愛情や金や時間を注ぎ込む報告をするスレよ！ >ｵｯﾍﾟｹ Sr75-V1+N
こいつそろそろ追い出さないと、勘違いしてこのスレは風俗談義が風物詩だとか明後日の解釈し出すぞゴルァ
>ﾜｯﾁｮｲ 95c9-D25I
てめえも下らねえ相槌打ってんじゃねえぞゴルァ きゃっきゃウフフとそいつに絡んでるジープ乗りもうぜえぞゴルァ 前ｽﾚ消化に半年以上か
エコ替え粛清の嵐でですっかり過疎ｽﾚになってしもうたｺﾞﾙｧ >>46
25万も補助金が付いたら、乗り換えしようと普通の人は思う。
ハマーだってレクサスLSだってキャディラックまでエコカーという無茶だったな。 鱚とかサンタナとかジムニーとかの日々が懐かしいんだろ？ｺﾞﾙｧ！ >>48
鱚って何のことなのか誰か教えてくれｺﾞﾙｧ
鯖なら分かるんだけどなｺﾞﾙｧ >>49
釣ったのをトランクに入れたっきり、トランクが開かなくなった件だｺﾞﾙｧ >>50
そんな話があったのか！ｺﾞﾙｧ
そこそこ住んでるけど知らなかったｺﾞﾙｧ AAシティとおさらばするよ
クーラー効いてるのに暑いのはもう勘弁なんじゃ… >>52
子供の頃憧れた車でしたｺﾞﾙｧ
AAシティが現行車だった頃は夏も今ほど攻撃的な暑さじゃ無かった気がします…
当時我が家はエアコン無しで十分過ごせましたｺﾞﾙｧ >>54
キーの差し込み口がガタついてない？
リモコンキーを後付したよ 左ドアのロックモーターがアボーンしたので模型のモーターに載せ替えて直した：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>54
オレの車なんて本当のキーレスｺﾞﾙｧ
エンジン掛かる掛からないはキー関係無いｺﾞﾙｧ ワイの車キーはロックはできるがなぜかアンロックできないからどこか開けとかないと中に入れなくなるｺﾞﾙｧ キーシリンダから時々鍵が抜けなくなる、特に急いでいるとき。
俺もキーレスにしたいな。 >>59
オンのままキーを折ってしまえｺﾞﾙｧ
あとはスタータースイッチとメインスイッチを配線加工するだけさｺﾞﾙｧ
車検はバー式ハンドルロックでも大丈夫だｺﾞﾙｧ >>59
藻舞の愛ヴォロ車が、もっと走りたいって訴えてるんだ、解ってやれよゴルァ >>59
リモコンキー（キーレスエントリー）マジおすすめ
後付できるよ。
選べばちゃんとハザードランプも点滅するよー ヤフオクの激安キーレス買って真面目にアンサーバック繋いで
街中の駐車場置いて出かけたら勝手にプープー鳴りだして指さして笑われてたｺﾞﾙｧ
ええもちろん暫くやり過ごして他人の振りしてましたとも >>62
部品の欠品が多くて…
今は
冷房が使えなくて団扇とか、助手席のパワーウインドゥが開かないとか、時々鍵が抜けなくなる程度のちょっとした不具合ですが、
いつまで走り続けられるか不安ですゴルァ
（27年目23万6000キロ） >>63
来月末までにはキーレスにします。オートメカニッ〇誌を読んでいたら1万円程度で後付けできるようなのでやってみますゴルァ サニトラの後ろを追走してたんだけど、なんだか臭かったぞｺﾞﾙｧ！
排ガス規制が緩いのかそれとも生ガスなのか知らんけどｺﾞﾙｧ！
あ、強力エアコン（扇風機）装着してたなｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ！ >>68
サニトラ良いよな。
たまに走っているのを見掛けるが、欲しいなって思う。
一台しか所有する余裕がないので
最低3人乗り以上でないと困るからいまだに夢のままゴルァ 20年連れ添ったジムニーシエラ(JB31W’95)、車屋さんに「もう諦めな」と言われて廃車にした。
もうすぐ新車(５年落ち再登録・事故歴アリ)の現行モデルが来るけど仲間に入れて貰える？
ゴラァ よくわかんねぇ
なんか単に古いだけじゃだめな気がしてきてる
四半世紀超えてるけど気になるのは塗装の荒れとクラッチペダルが泣くくらい
ラジエターぶっ壊したけど速攻直ったし
ダッシュボードも割れてないし3Sは頑丈だ、ｺﾞﾙｱ
ここでやっていくには致命的に何かが足りない気がする、ｺﾞﾙｱ >>70
Part37辺りまでの>>1は、
>・単なるﾎﾞﾛ車
>・とにもかくにも手のかかるエンスー車
>・他車を牽引するとラグビーボール状に細長くなる車
>・自動車税が重課される車
>・あとｼﾞﾑﾆｰとﾐﾆ
>と、彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えている
>老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げます
>
>なお忘れられかけてますが、"ｺﾞﾙｧ進行"でおながいします。
だったんだが、最近は違うんだなｺﾞﾙｧ
俺ァ居てもいいと思うぞｺﾞﾙｧ 今年こそはエアコン直すぞゴルァ！！
UVカットの無い車でエアコン無しは辛すぎるぞゴルァ
ガスチャージだけして一夏持たせようとしたら、たっかいR12が3時間で抜けたぞゴルァオゾン層さんごめんなさい
その前に今は別件で入院中だがなゴルァ GATSBYのクレイジークールをエアコンと呼んでますが何か？ｺﾞﾙｧ 近所に錆びだらけのセドリックワゴンがあるんだが、本当にボロいのかラットスタイルなのかわからんぞｺﾞﾙｧ！
通りかかった爺さんは年季の入ったクルマだって喜んでたが謎だぞｺﾞﾙｧ！ >>73
40万近くかけて現冷媒が使えるエアコンに交換した私は
親からバカにされていますw（レトロフィット） >>73
フロントガラス、運転席、助手席にも車検対応紫外線カットフィルム貼ってあるけど、
気休めかなぁ？
フロントガラスに飛び石でヒビがはいったら、クールベールのフロントガラスに
交換しようと思っているけど、石がなかなか飛んでこないw >>76
クーラーなんて要らない
クーラーなんて…
クーラーなんて(涙声) 免許取って20ｳﾝ年、JA71V→JA71C→JB23と乗り継いだが
エアコンなんて高級装備が付いたのはJB23になってからだぜｺﾞﾙｧ
仲間内では一番涼しい風が出る車として評判だｺﾞﾙｧ！ 先日仕事で人里離れた山道走ってたら昭和40年代のカローラか何かが砂利の退避スペースに止まってて、それだけでも目を引いたんだけど………次見たらオーナーらしきオヤジが薪を後部座席にせっせと積み込んでて驚愕したよｺﾞﾙｧ
自家板金の跡なのか所々サフ仕上げながら現役感たっぷり……ｺﾞﾙｧ
で、今日友人に画像見せたら山３つ向こうの住人だと聞いてまた驚いたぜｺﾞﾙｧ >>80
JAから比べたらJBなんてロイヤルサルーンだよなｺﾞﾙｧ！
自分はJA22からJB23だけど22はドラム缶みたいなクルマだっだわ
駄菓子菓子それだって板バネの11と比べれば大分マシだったはずだけどｺﾞﾙｧ >>81
知り合いのおっさんでも山にセダンで入っていくのが何人かいるｺﾞﾙｧ
ぬちゃぬちゃ轍の林道をプレミオで越える元営林署おじさんとか、
クラウンの腹下をガサガサ擦ってアンダーガードを引きずりながら走る不動産屋おじさんとか... >>80
マーク2三兄弟からライフに乗り換えたんだと普通に読んでたよｺﾞﾙｧ >>83
クラウンは
フレーム車でリサーキュティングボールのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ/リジッドのサス
ベンチシートにコラム4速
鉄バンパー
フロントフリーホイルパブの壊れた俺の車よりオフロードカーだぜ。
ゴルァ >>76
コジマ電器に行ったら39800円で(住宅の)窓にポン付けの一体型ウインドゥエアコンが売っている。
俺の車に付かないかと一瞬本気で思ったゴルァ >>87
すまん。
昔乗ってたピックアップでやってたわｺﾞﾙｧ
エクスエンドキャブだったから簡単だったｺﾞﾙｧ。
家庭用室内機そのまま後座席に置いて配管はスライドウィンドウから出して室外機はベッドに固定。
あとは荷台の発電機を回すだけｺﾞﾙｧ
発電機の問題さえなければ簡単に出来るよｺﾞﾙｧ
ただ、発電機は低騒音モデルがお薦めｺﾞﾙｧ
近所に居たジープも背面タイヤの代わりに室外機載せてたな～ｺﾞﾙｧ >>87
>>88
>>89
荷台があったりキャンピングカーいいな。
俺の車、乗用車だから、融通が利かないゴルァ
今年も団扇と首タオルで我慢。 >>90
それは乗用車だから融通が効かないんじゃなくて、君自身が融通効かないと決めつけてるだけｺﾞﾙｧ
前に乗ってた照明車はクーペでトランクに伸縮式照明設備で後部座席に発電機載せてたよｺﾞﾙｧ
屋根上って手もあるぞｺﾞﾙｧ おまいら…
いつからここは特装車スレになったんだよｺﾞﾙｧwww えっ、ちがうの・・・・？：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 俺は窓にUV・IRカットのフィルム装着を検討しているｺﾞﾙｧ
シルフィードとか
青空駐車だから、日光で内装の傷みも気になるお年頃だｺﾞﾙｧ >>94
フロントガラスを含めて全面車検対応の紫外線カットフィルムを貼ってるよ、
飛び石とかでフロントガラスを交換しなければいけなくなったら
クールベールにしようとおもう。
古い車でも作ってくれるよ。 >>94
露天ならボディカバー使えよ、ｺﾞﾙｧ
ボンネットどまんが網なんで否応なくつかってんですがね >>96
バグキャッチャーやトンネルラムの付くBB搭載車当たりですか？ｺﾞﾙｧ >>97
なんすかその未知のデバイスは
控えめに水冷インタークーラーがエンジンに載ってるだけですよ、ゴルァ
つ 古いセリカ >>92
DADチューンのアルベルに乗って
ドンキで買い物をする
マイルドヤンキーの方々から見れば
ここの車は特種車両ゴルァ 実際公認８ナンバー車乗っているし・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 今でこそ脱法公認8ナンバー居なくなったけど、少し前まで無茶苦茶だったなｺﾞﾙｧ
オレの経験値だけでも2ドアクーペで照明車とコンプレッサー車と事務室車、ピックアップで放送宣伝車があったけど、どれもちゃんと取得時の構造要件守ってたわｺﾞﾙｧ
任意保険と8ナンバー検問では勉強になりましたｺﾞﾙｧ 本州もそろそろ梅雨入りだ
雨漏りしてる奴はいねぇがゴルァ？ ボディ火葬・・架装のキャンピングカーだけど
嘘っパチ蘭くる騒動のお陰で自動車税とばっちり食らいました
ほんでも観光バスでもキャンピングカー登録すると普通免おｋという抜け道があるんですよｺﾞﾙｧ >>102
雨漏りはしないが 立て付けの悪さからくる外気侵入で
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに貼ってある車検ｼｰﾙ？の 裏に貼ってある紙が
分離して 車内に落ちてた事はある (糊が湿気で流れ落ちたせい…) >>102
むしろ、雨漏りしてない車はあるのか？と問いたいｺﾞﾙｧ
まだ重課税になってない通勤用新車すら車内に水滴が飛び交ってるよｺﾞﾙｧ >>103 それは「積載重量」「定員」ではなく「車両総重量」で見るから：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 JA71Cに乗ってた時は雨漏り常備（冬場は幌の天井からツララ）だったがJB23はさすがにそんな事は無いぞｺﾞﾙｧ
まあ初期型だからそろそろサビが出てきてるしケアしないとあかんがなｺﾞﾙｧ! JA11幌車だけど雨漏りどころか錆びで床が穴空いてるぞｺﾞﾙｧヽ(*`Д´)ﾉ
真冬はヒーター全開でもめちゃくちゃ寒いぞｺﾞﾙｧヽ(*`Д´)ﾉ
バイク通勤並みの装備で乗らないと凍えてステアリングが持っていられないぞｺﾞﾙｧヽ(*`Д´)ﾉ
クーラーﾎｽｨ つボディ載せ換え
いっそサンタモニカ使用とかどうだｺﾞﾙｧ! ロッキー。
ハードトップだけど雨漏りしないし、高速道路を時速110キロで走れて錆びはまだ出ていない。R12仕様だけどクーラーも冷える。
こんなに優秀なのに、なんでダイハツは四駆止めたのだろう？
ゴルァ 1974 タフト
1984 ラガー
1990 ロッキー
1997 テリオス
2006 ビーゴ
伝統すなぁ
いっときテリオス乗ってたけどオニの様にシャシ強くて驚いたｺﾞﾙｧ >>102
トランク内がずぶ濡れになって、ウェザーストリップを疑ったり水かけたりしてみるも異常なし
フロアの穴を塞いでるはずのゴム部品が脱落してて、タイヤが巻き上げた水がそこから侵入してた……なんてこともあったｺﾞﾙｧ 斯く言う私もシエラ(JB31)の外気導入部(フロントグラス前)のドレンが詰まって足許水浸しになった。
弟のJA12も同じ症状で、不勉強(不親切？)な中古車屋の所為で敢え無く廃車になったゴルァ それは所謂SJ30～JA系ボディのウイークポイントのひとつだなｺﾞﾙｧ!
アフターパーツでカバーも出てたくらいで、ワイパー付け根の腐り、
フェンダー腐りと並ぶメジャートラブルだｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ! >>111
タフト懐かしいな。
近年まで1983年式が消防署のポンプ車として現役だった。
兄弟車にトヨタ ブリザードというSUVもあったな。
35年後の後継車｢走りとデザインを極限まで突き詰めた｣C-HRと較べて衝突時以外の全ての面で優っているゴルァ
車って進歩しているのかな？
ちきゅうにやさしいエコカー(ハマーとかレクサスLS.キャディラック等)を数年毎にエコ替えが理想なのだろうな。 >>115
ブリザードが姉妹車になったのはラガーの世代からじゃなかったっけ？
ジープとジムニーの中間サイズは良かったんだが
搭載エンジンに対してごっつ過ぎるシャシで
乗ってて重っ怠い感じだったみたいで
余り売れてなかったみたいねタフトw こっちでは営林署カラーのロッキーやビーゴをよく見たよｺﾞﾙｧ
あのサイズで安くてしっかりした四駆と言うとああなったんだろうね
山の土方で会社から四駆を割り当てられてた親父曰く、
ロッキーはあんまり気に入らなかったらしい
足が固すぎたとか言ってたかな？
走りやすかったのはパジェロイオ、次が初代エスクード(どちらもショート)で、
嫌だったのはCR-Vだったそうだ(普段はホンダ党なのに)。
あとはイオのGDIは泣かされてましたねｺﾞﾙｧ >>116
タフトのOEMがブリザードでラガーのOEMが２代目ブリザード。
今みたいにアルトのエンブレムをキャロルに変えたら一丁あがり
みたいな手軽な奴じゃなくて、ディーゼルエンジンは別物。ガソリン仕様は共通なのがあるよゴルァ
タフト、ジムニーサイズなのに2.8ﾘｯﾄﾙエンジン。
車体の大きさの割に強心臓なので バックフォーとかの特装された車体を稀に見る。 >>110
ダイハツの現行クロカン四駆、ラガー/ロッキーの末裔は
トヨタ タウンエース/ライトエース4WDだよ。
ビーゴとは三菱でいうところの初代パジェロとデリカ4WDの関係に似ているし、トヨタで売っているけれど、ダイハツ製。
ゴルァ そうか縦置きだし
テリオス時代からネシアダイハツだったっけｺﾞﾙｧ >>118
ああ、ディーゼルも有ったな
あと、タフト型のブリザードも有ったね。
ガソリンの若草色と黄土色の記憶しか出てこなかったわw
ブリザードはつや消し白のイメージしか無いわ。
ってか、ブリザードは数台しか見た事ねぇぞｺﾞﾙｧ！ >>121
ブリザードはランクルの廉価版みたいな感じだったけれど、今から考えるとブリザードの方が良かったのかな？
キュリアス誌読んでいたらそう思ったゴルァ
ラガーの2.8ﾘｯﾄﾙターボってサファリショートと同じはち >>122
同じ排気量だから、良く走るだろうな。
ゴルァ
途中投稿スマン ランクルは100系以降になってから別もんだし
プラドはシャシーがサーフだしで
トヨタ一流のごまかしが気に入らないぞｺﾞﾙｧ >>116
確かに余り売れてなかったね。
ジムニーは2サイクルの古い奴からリフトアップ仕様ドレスダウン(笑)仕様突撃仕様やボｯコボコの奴まで色々居るのにな。
ブリザードは過去10回くらい見た事がある。
タフトは近所に1000ccのがいた。
(ただし30年くらい前)
その人が1990年頃新型車ロッキーに乗り換えて今も乗っている。
屋根付き車庫があると車って長持ちするって実感ゴルァ >>122
サファリは長短共にSD33じゃなかったかい？
次いで60系から4.0だったか？
ショートの赤い161欲しかったなぁ…
と、遠い目になったぞｺﾞﾙｧw >>126
Y60ショートのRD28のつもりでした。
ゴルァ >>124
まぁ、ラダーフレームが残っているだけマシかもね。
日産サファリ
ダイハツラガーロッキー
三菱ジープ
いすゞビックホーン、ビークロス、ミュー
みんな走り去ってしまった。
パジェロはモノコックになって、テラノはモノコック化の後、消滅
エスクードはFFベースのSUVゴルァ >>127
あ、サファリスピリッツだっけか？
正直、なんだかなぁ…な仕様なんで
記憶から一時消去されてたぞｺﾞﾙｧwww
ローレルスピリッツと並んで
フラグ成立なネーミングだなコレ
しかし、この辺りのｳﾞｫﾛ予備軍は露助やらパッキーに根こそぎ攫われて
国外流出しちまったよなぁ…
死ねよクソ外人共が！ まあ日本にいてスクラップになるのと、
輸出されて生き残るの、どちらが良いかとも言えるｺﾞﾙｧ
どこかで生き永らえているかも知れないし、
寿命の極限まで使い倒されるのもまた機械にとっては良い事だと思うｺﾞﾙｧ キチョボロの海外流出といえば原二オフ車もそうらしいな
特に2stｺﾞﾙｧ そう言えば…
スピリッツじゃなくて「スピリット」だったなw
己の脳味噌こそｳﾞｫﾛ化してるじゃねぇかｺﾞﾙｧ！ >>128
パジェロはビルトインラダーフレームのモノコックじゃないかｺﾞﾙｧ
パリダカで荒れた道を速く走破するためにモノコック化したもので、日和ってラダーフレームを捨てたわけではないｺﾞﾙｧ >>133
パリダカ出場車は全くの別物だから。
確かにデザインは似せてあるけれど。
自衛隊が新型もあるのに、あえて旧式のV系パジェロを選んだのもモノコックになったパジェロは軟弱で実用に耐えない雰囲気商品との判断だと思う。
エンジンが縦置きの所は評価するし、ライバルのラブフォーに較べてお金の掛かる造りなのは認めるゴルァ >>132
スピリッツなら、ｼﾞﾝとかウオッカとか強い酒だね。 >>135
ロシアに輸出されたやつ奴ならｳﾞｫﾛｯｶで走るから
満更間違いで…ｺﾞﾙｧw
アルコールと言えばガイアクッスが有ったね
アルミ配管を腐食させて新車ですらｳﾞｫﾛになるってねｺﾞﾙｧ！ でもパリダカのイメージでパジェロが売れたのは間違いないよなｺﾞﾙｧﾝ
俺も某硬派四輪駆動ジャーナルに毒されてなければ買ったかもしれんぞｺﾞﾙｧ >>138
昔はパリダカがニュースになっていたからなぁ。
初代パジェロを全く見掛けなくなったな。
あれだけたくさん走っていたのに。
販売終了から既に25年が経つんだな。 日曜だからボロジープでドライブに行こうと思っていたのに、お気に入りの万年筆が折れたせいで気が滅入ったｺﾞﾙｧ....
折角育てたワイのマイスターシュテュックが... >>141
かなり使い込んだからボロボロだけど愛着があったからとてもショック...
修理代も5万超えそうでやばたにえんだし、新しく買ってもしばらく馴染めそうにない
なんてこった
https://i.imgur.com/2Ti22WB.jpg >>142 接着で直したら駄目？：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 これ、おすすめ。
http://bondic-japan.com/
紫外線硬化樹脂接着剤。極小小物の仮止め接着に向いている：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>144
ありがとう!
中のインクをタンクからペン先へ送る部品も壊れてるから流石に自分じゃ直せなさそうだｺﾞﾙｧ >>145
まああまり気を落とさずに
ひょっとしてジープで出たらより大きなトラブルに出くわすところを
身をもって阻止してくれたのかも知れんぞなｺﾞﾙｧ >>139
待て、パジェロの最初はジープの特別仕様車ジープパジェロだ
ｺﾞﾙｧ >>140
マイスターシュテュクのメカニカルペンシルを出すと確実に
万年筆だと思われるｺﾞﾙｧ >>142
本体ねじ切れだとクレームの入れ方で無償修理になるｺﾞﾙｧ
設計上の不備で修理しても再発すると攻めればおｋｺﾞﾙｧ >>146
ありがとう、そう考える事にするよｺﾞﾙｧ
>>148
確かにキャップ締めてたら見分けつかないｺﾞﾙｧ
>>149
ありがとう。
ねじ切れじゃなく落下で中のパーツごと見事に真っ二つになったｺﾞﾙｧ
初の落下事故だけど、常にノートに挿して酷使してたせいで曲がってたからモンブランには文句言えない...
スレチな話になってスマソ。とりあえずセーラーで良さげな万年筆を買ってみる事にするｺﾞﾙｧ >>147
フォルテ「あの・・・ いえ、何でもないです」
>>150
セーラー服のJKを買って来るだと？
裏山…ｹﾞﾎﾝｹﾞﾎﾝ、けしからんなｺﾞﾙｧ！ >>151
フォルテと聞いて、フォルテで行こう を思い出した俺はおっさん。
フォルテ、見ないな。パブリカトラックやファミリアトラックも
スタウト、ジュニア、ブリスカ、ノーバなんて。
サニートラックやダットサントラック、4ナンバーのハイラックストラックならたまには見かけるけれどゴルァ 高鎌橋交差点のスクラップ屋にテントウムシが展示中
おいおい某所に置いてある展示品と称するゴミよりも
よっぽどきれいなボディーじゃねえかｺﾞﾙｧ！
ありゃ売ってほしい人多いと思うぜｺﾞﾙｧ！ 遊び仲間が自宅倉庫(鉄骨コンクリート張り)に古ジム(LJ10or20)を置いてる
「いつかレストアして乗るんだ」と言ってるが、部品の調達が出来るのか心配だ。 >>154
部品取りを探してきて、3コ1くらいの共食い整備すれば何とかなるかな。
ジムニー生存率高いし。
でも、静態保存車を再び復活って難しいな。
平成5年式680000キロ12.3年くらい放置されていたのをビール6本と交換で積載車で持ってきた。
燃料系とブレーキライン、ホイールシリンダも固着でダメ。冷却水が濃い茶色バキュームセンサーが死んでいるのか（Dジェトロ）アクセル踏むとストールする。ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄも抜けている予感。フロントフェンダとドアの間の裏側に錆穴。
他のメーカーだが、足車は更に古い平成4年に買って24万キロ走って故障しないから、ちょちょっと整備すれば走れると甘く考えて放置車を引っ張って来たのだが。 >>155
680000キロは68000キロの間違いですゴルァ
やはり定期的に走っている車の方が年式古くても4倍距離を走っていても程度が遥かにマシ。
土の上に露天駐車で10年以上放置がまずかったみたい。
屋根があって遮光でき、コンクリート床なら違ったのだろうな。 近畿のボロ乗り諸姉諸兄無事か～ｺﾞﾙｱ?
車より命の方が優先だぞ。 オレの生息地は震度4位だったようだけど車に乗ってる最中で常にガタガタ揺れてるから気付かなかったよｺﾞﾙｧ
スマホからアラート鳴り出して「来るのか！いつだ？」と覚悟してたのに……ｺﾞﾙｧ >>158
車からのヤバいよ…壊れるかもよ…アラートは
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえない！きこえない！だけどなｺﾞﾙｧw シートベルトの戻りが悪いんだが、そういうものなのか？ >>160
そういう物ですよｺﾞﾙｧ
戻るだけ立派ですｺﾞﾙｧ
うっかりと窓を一番下まで下げてしまったよｺﾞﾙｧ
パワーアシストウインドウだからガラスを直接持ってを持ち上げてやらなきゃならないのに内張り剥がすはめになったｺﾞﾙｧ
内張り外すと必ずプラスチック成型品割れるから嫌なんだよなｺﾞﾙｧ >>163
漢なら潔くハメ殺しだぜ！
♪これから暑い夏です～
時折手紙も～書きま～す～
ｺﾞﾙｧw >>163 救援用の「ひも」を付けておけば良いさ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>164
コンボーチブルで窓が閉まってるのは無理ですｺﾞﾙｧ
マイナス5度だろうが40度だろうが多少の雨や雪だろうが駐車場出たら必ずオープンだぜｺﾞﾙｧ
>>165
その発想なかったｺﾞﾙｧ
どうやってガラスに固定するか課題だけどやってみるよｺﾞﾙｧ
ありがとうございますｺﾞﾙｧ >>166
ホームセンターの台所用品コーナーに行って
食器棚のガラス扉に付ける「ツマミ」を買って来いよ
吸盤なので簡単に脱着出来るぞ
但し全開は出来ないんで、爽快感は劣るぜｺﾞﾙｧ！
日産の4ドアハードトップみたいに
「ハコ乗り防止策」だってうそぶいてろよｺﾞﾙｧw >>160
ベルトのピラー部分の折返しの金具、ベルトと擦れる部分に汚れが溜まって滑りが悪くなり戻り難くなるよ。
掃除してやるといいかも。
ベルトも引っ張った状態で洗ってやるとよろし。
って、2点式ってオチはないよな～ >>163
>>168
返事ありがとうございますｺﾞﾙｧ
一応3点式だよｺﾞﾙｧ
掃除したことなかったな、今度やってみるよｺﾞﾙｧ
どうやって洗ったり掃除したりするのがお勧めですか？ >>168
2点式シートベルトは怖いぞｺﾞﾙｧ
昔知り合いに家まで送ってもらうときに、車のシートベルトが二点式に
なってしまった古い代車で、「シートベルトしなくてもいいよ」言われたが
いつものくせで二点式でもいいからシートベルトしたんだよｺﾞﾙｧ
そうしたら、点滅(こちら優先)交差点で、大激突したよｺﾞﾙｧ
腰から腹にかけてシートベルト痕が青く残ったぞｺﾞﾙｧ
ダッシュボードに膝ぶつけて半月板割れたしｺﾞﾙｧ >>170
とは言え、2点式でも無かったら
おまいさんがロケットマンになって車外放出されてポックリ昇天してたかも？
ってこったぞｺﾞﾙｧ！
※読み方は車外「はなてん」では無いぞｺﾞﾙｧw >>169
ベルトを目一杯引き出して濡らしたウエスで全体を拭きつつ 支点のところも拭く。ボロジープなんで 毎年の恒例清掃ですｺﾞﾙｧ オレもそんな感じかな。
折返しの所はベルトずらして清掃、黒いカスがよくたまる。
ベルトは引っ張り出して固定し濡れたタオルで拭くだけの時もあるけど、洗剤入れたバケツの中でジャブジャブした際のドス黒く落ちた汚れにはひいた、、
スルスル動く様になって気持ち良いぞｺﾞﾙｧ >>173
漏らしたウエスに空目したぞｺﾞﾙｧwww
まぁ、ｳﾞｫﾛとお漏らしは切っても切れない関係だけどなｺﾞﾙｧwww 濡れた雑巾で拭けばいいのか。知らなかったよ
今度の休みのときにでもやってみよう。 >>177
下手に書くと うるさいボロジープ乗りとか言われるので自粛中ですｺﾞﾙｧ！ エアコンはおろかクーラーすら無いので、最近はドア無 扇風機装着で毎日通勤絶賛使用中だｺﾞﾙｧ >>177
みんな新車のアルフォートとかブェルファイヤーに乗り換えてこのスレからは卒業したんだよ。 >>178
まさに頭がクーラークーラーっすなｺﾞﾙｧ！
子供の頃に見てたラットパトロールの
あの運用方法は絶対に不可だよなｺﾞﾙｧwww >>164
因幡さん乙ゴルァ
「俺この歌でイイ所(ポプコングランプリ)迄行けるんじゃね？」と思ってたら
「あたしこの歌《時代》が出来た時『勝った』と確信したわ」と言うバケモノが居た不運 >>178
扇風機が盗難に遭う可能性が。
ジープにはそんなモダンアイテムは不要！
ちなみに俺は首タオルとJ尺西日本の夏列車のウチワで中条あやみ が微笑している。 >>182
何か知らんがオサレなうちわを使ってるんだな
ウチのうちわはガッツ石松だわw 会社のクリッパー(パッカード製ではありません。プリンス自動車でもありません、念為。)
で接触事故。相手の信号無視が原因だが、相手が嘘をついた。幸い自車にドライブレコーダが付いていた。
今日、自動後退で3980円のドライブレコーダを買ってきて自分の車にも取り付けた。
車が新車ボロ問わずドライブレコーダ、絶対に必要ですゴルァ ドライブレコーダーつけるとその分車両保険が高く設定できるよｺﾞﾙｧ >>186
ミラーの雰囲気的に90年代の車？ｺﾞﾙｧ 避難させたｺﾞﾙｧ
川側に駐車してた数台は水没してた。
>>190
この車もボロだが社用車だｺﾞﾙｧ
愛車はボロジープ >>191
急いでディープウォーター フォールディングキットを用意するんだw 夕刻、列車もバスも豪雨で止まり、仕方なく車で出発。
冠水した橋を渡り、動かなくなった車の脇をすり抜け土砂に覆われた道と激しい渋滞。
往復100キロ。
車庫で車と話しながら車を拭いて、
今、家に帰った。
車齢30年近いダイハツのボロ四駆に感謝。 >>194
ボロジープ壊れたら入れ替えるんだけど トラブルないしぁ～ 誰かぶつかって来てくれないかなぁｺﾞﾙｧ！ ギリギリの所まで水がきたが大丈夫だったｺﾞﾙｧ
良かった良かった。
新型ジムニーはちょっと旧車チックなデザインでめっちゃ気になるｺﾞﾙｧ
>>192
なんだいそりゃ?シュノーケルの事? >>196
基本はシュノーケルとエントツマフラーな
後は防水デスビだのナックル部の防水シールだの諸々…
完全水没して、首だけ出して走るって言う
この夏オススメなジープ乗りだけの特権だｺﾞﾙｧ！ >>198
水から上がった後が大変。
オイル交換とグリスアップが必要。
内装まで濡れた車は、乾いても臭い WATERCARが作ったパンサーだと氾濫した川でも
気持ちよく走って逃げていきそうだｺﾞﾙｧ！
ただし値段はブルジョアなので俺もだが
このスレで所有する奴皆無だｺﾞﾙｧ！ >>199
内装…
軍用ジープだっちゅーの！
基本洗い流し状態だわwww >>199
あ、ミッションやデフはエンジンから
ホース繋いで内圧上げて水の侵入を防いでるからw
戦場でシコシコとオイル交換なんて
やってるヒマはございませんですよ。 新型ジムニーは顔が気に入らん、モチーフはJA12/22(というよりLJ)なのだろうが、
あのグリルはF・フェンダーが独立してないと決まらないと思う。
という訳で中古のJB43にしたら整備に一ヶ月以上掛かってまだ来ないぞゴルァ >>191
ボロジープ乗りさんは福岡でしたか？久留米では1000戸浸水とか大変みたいですね。
186の河川は遠賀川ですか？ >>197
ボロさんはジープが似合ってますねぇとか ボロさんには、ずっと乗っていて欲しいとか 勝手なイメージや期待を持たれて困っているｺﾞﾙｧ！ 長雨でビニール窓が白く濁って危ないこの時期 買い換え気持ちが芽生えるｺﾞﾙｧ！ >>198
YouTubeのジムニーの動画で見たな。
怖くてあんな事出来ないｺﾞﾙｧ...
一応説明書には川や水に浸かる方法が書いてあるが...
>>204
そうです、福岡県です。といっても地元民ではなく数年前に引っ越してきました。
遠賀川の超ギリギリまで来たのでかなりビビりましたよ >>205
雨降った時にビニール窓に白い点々は出たりしますか? エアコン修理してますか？
一番修理(経年劣化の部品交換など)の代金が高かった(苦笑
現冷媒が使えるものに交換した
紫外線カットガラスなんて当時なかったので、フロントガラスも含めて
車検対応の紫外線カットフィルムをディーラーで貼ってもらった >>202
ミッションやデフのオイルシールが飛んでいくことは無いのですか？ >>209
常時正圧が掛かっていれば、渡河程度で水が侵入する事は無いですし
所詮クランクケース内圧を細いホースで送り込む程度なので
それほど高圧にはなりませんから問題有りませんよ。
ってか、オイルシールリップを順方向に押し出す作用だけなので
例え多少の高圧が掛かっても悪影響は無いと思います。 あ…ｺﾞﾙｧ！ｺﾞﾙｧ！ｺﾞﾙｧ！
今までの分も補填しといたわw >>210
なるほど
自分はターボ車ばっかり乗ってるから、ついブースト圧的な感じで想像してしまいましたわ
ｺﾞﾙｧ >>206
福岡でしたかお疲れさまでした。
自分は熊本でかなり降りましたが被害はありませんでしたゴラァ。 >>213
被害が無く本当に良かったですｺﾞﾙｧ
>>208
元々エアコン自体が無いけど、ベンチレーターか三角窓があればエアコン要らないんじゃないかｺﾞﾙｧ? >>215
ご禁制の品だからのぉ…
末端価格が高騰するのは必然じゃｺﾞﾙｧ！ >>216
今すぐエコカーにエコ替えしないと。
レクサスLSとかキャディラック、ハマーとか
ちきゅうにやさしいと お上が認定した素晴らしい車が勢揃いゴルァ >>207
一定時間晒されるとポツポツ白くなります。長時間晒されると全体が白くなります。ジープ屋でビニール替えてもらったのですが 最近は表面がベトベトしますので重曹で処理してみようかと。面倒臭いぞ ｺﾞﾙｧ！ >>218
やはり他のビニールも白くなるのですね。
ありがとうございまｺﾞﾙｧ ボロ車乗り(主に岐阜以西)諸姉諸兄無事かぁ？
点呼とるぞ～、コテ持ちはコテ忘れんなよ！
1 だゴルァ！！ >>220
一昨日の豪雨は本当に100年に1度かもしれないな。
明治40年に架橋された鉄道橋が落橋し
昭和15年に架橋された道路の橋も落橋。
周囲が都会化されたとか全く無くて、
我が家も昭和3年に建てられたが
初めての床上浸水。
橋が落ちて激しい渋滞で動かせず、あえなく車も水没。
@広島
ゴルァ >>221
御愁傷様です。
が、まあ…命有っての物種だ！
また新しいｳﾞｫﾛと共に楽しくここで語ろうぜｺﾞﾙｧ！ >>221
災難だったね、お見舞い申し上げる。 でも無事で良かった。
車や家屋は大変だろうけど命には代えられないし。
ゴルァ >>222
>>223
>>224
ありがとう。
畳グチャグチャ、電化製品も泥被って横倒し。
臭くてたまらない。
ブレーカーオフで電気止めているが、オンにした瞬間電気火災にならないか心配。
@母屋土蔵そのままで裏の小高い所にある倉庫から書き込み。
水没ボロは警告灯は点くがスターターが回らない。ライトは点くがナビは電源が入らない。
スピードメーターまで泥被りで廃車予定。
次はジュビームワーゲンがいいな(笑) お見舞い申し上げます。
新しいボロでまた頑張っていきましょうｺﾞﾙｧ！ >>226
ありがとうございます。
普段利用しているJRは鉄道橋が落橋していて不通。線路も泥被りで踏切の遮断棒も外してあります。
自転車で12キロ走って最寄りのバス停からバスに乗車。鉄道代行無し。
車は当分無し。
ゴルァ ぼろジープさん直方でしたか、当方は木屋瀬です、中島橋が溢れそうで当方も避難所に逃げてました
まじヤバかったですね、ゴラァ 今日の暑さはヤバい
エアコンなしは死ねるレベルｺﾞﾙｱ! >>228
なんと近所でしたか!!
かなりヤバかったですねｺﾞﾙｧ エアコン無しのボロ乗りの皆さん お身体大丈夫ですかｺﾞﾙｧ？ エアコンぐらい付いてるわ失礼だな
R12ガス抜けて動かないだけだｺﾞﾙｧ 塗装があちこち白く変色してたが、水掛ると一時的に元に戻る
こりゃもしかしたらクリア吹いたらいけるかもと思い、試しに缶スプレーのクリア適当に吹いたら大当たり！
ほとんど元に戻った(^o^)/
光沢まで(；Д；)
なんか単なるボロからレストアした趣味車に格上げされた気分 >>231
俺、エアコンが無いわけじゃないんだよ。
ちょっとコンプレッサーが昇天してるだけ。
エアコンとパワーウィンド同時昇天は困ったが。
先週はラジエターの電動クーリングファンが止まって暖房、キビシかった。
今、少し熱中症 >>233
これからは、一度水アカ落としで軽く磨いてから定期的にワックスかけると良いｺﾞﾙｧ
ワックスが面倒ならゼロウォーターやポリマーコーティング等もありかも >>236
定期的とは年一回の事ですか？ ｺﾞﾙｧ！ >>237
頻度は人や保管方法や製品にもよるけど、2週間～1ヶ月半に1回くらいが多いｺﾞﾙｧ
青空駐車でスパンが2ヶ月を超えるようなら、ワックス以外の方法を検討した方がいいかもしれないｺﾞﾙｧ 通勤ﾎﾞﾛが車検切れ寸前なのに気付いて取り急ぎ通勤車仕入れたんだよゴルァ
エアコンもすげー効いいてて思わず即決したんだがな、ブロアー全開固定、温度調節不可だと気付いたよゴルァ
エアコンのユニット交換するなら新車買えるし、アクチュエーター交換で車検出来そうな気がするゴルァ
取り敢えずミクスチャーはステンレスワイヤーで無理やり動かすようにしたけど、ブロアー全開はどうしたものかゴルァ
取り敢えずの通勤車仕入れたら落ち着いて通勤車の車検整備（構造変更予定）しようと思ったのに作業増えてしまったゴルァ >>239
エアコンのユニット交換の費用で新車が買えるって、どんたけ高級車のボロなんだ？
ゴルァ >>240
車検代金と自動車税の合計金額が新車購入金額上限ゴルァ ボロ車検で 代車の軽のエアコンが快適すぎて 運転中に眠くなったぞｺﾞﾙｧ！ >>239なんだけどな、先日ちゃんねーカラオケに誘われたもんだから意気揚々と出掛けたらイノシシをハネてしまってボロボロになってしまったよゴルァ
バンパー1/3バキバキ、フロントフェンダーベッコリ、ドアもべっこり、ライト粉砕、足曲がりゴルァ
1日で直せるはずもなく車検中止ゴルァ
取り敢えずの足にと友人から大阪発動機のオープンカー借りたらエアコン動かんわ屋根は開かんわルーフの開放警報鳴りまくるわのボロでしたゴルァ
先日仕入れたボロは修理で動かんし車の台数だけ増えてまともに乗れない車ばかりコンプリートゴルァ >>244
ダイハツのオープンカーって何だろう。
コンパーノ スパイダーかな？
新し目で、リーザ スパイダーかも。
ゴルァ >>244
モッコリに見えた。
転んでもタダで起きない 良い思いしましたか？ スレ読んでて8月15日車検なの思い出した
毎回これで落ちたらもう捨てようと思いながらユーザ車検合格してるんだが
エアコン動かない状態で陸運局まで行く気力が出ないｺﾞﾙｧ エアコンレス車はガレージで夏眠の時期だからなｺﾞﾙｧ >>247
コンパーノスパイダーかよ！
オメ！いい色もらったなw
ってか、今更ながらのモギトリシステムな
解体屋を開業する流れになってるじゃねぇか！
どんどんｳﾞｫﾛ車集めに精進しやがって下さいですｺﾞﾙｧ！ >>250
いや
分かってるんだろうけど、
リーザの方ゴルァ ttps://www.webcartop.jp/2018/07/258159 >>252
俺らにとっては今現在の事だなｺﾞﾙｧ！ >>251
新しい車で良かったね。
リーザ スパイダーなら赤い個体を毎日見掛ける。
コンパーノになると博物館かな？
ゴルァ >>252
> なかには錆を放置して走行中にマフラーを落っことしてしまったというツワモノも……
褒められると照れるｺﾞﾙｧ 分かります、ラジエターぶっ壊してオーバーヒートくらい雑魚ってことですよね うちのコンバーチブルが最近乗ろうとする度にグローブボックス開いててバッテリー上がりゴルァ
走ってても開かないのに何でだ？ゴルァ >>257
エアコン故障、パワーウィンドゥ故障で走行中熱中症で死にかけて一人前ゴルァ 死にかけては無いがエアコン有るのに使わず、ルーフベンチレーターと窓開けて真夏の昼間に出勤して
熱中症になった半人前ならここに居るゴルァ・・・ 熱中症で一泊二日病院送りになったが
一応生きているので掻き込んでおくぞ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
モーター物は便利なんだが壊れると始末悪いぞ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
キーロックシステムとかも結構嫌らしいぜ。Dに聞いたら
ロックアッセンブリー丸ごとでしかでねー言うから
結局中野モーターだけ別のを組み込んでなんとか直した：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>264
ｳﾞｫﾛ車の故障で困ったら
中野モーターに相談しろ！
そう言う事だなｺﾞﾙｧ！ なぜ、窓を自動化するのだろう。
あるとちょっと便利、壊れると非常に不便ゴルァ >>266
ファスナー式の窓だけど 劣化するとべとついたり、黄色くなったりするから 窓無い方がいいぞｺﾞﾙｧ！ >>266
同じ事をATに思うｺﾞﾙｱ
もちろん、これまで運転ができなかった身障者とがが乗れるようになったことは素晴らしいと思うｺﾞﾙｱ
でも、そうでない人にとっては、左手と左足が少し楽になるだけで、
いつ壊れるかわからない、
ショックがだんだん大きくなったりする、
壊れればミッションごと交換で、
変速の自由は奪われ、
ダイレクト感も失われ、
燃費も悪くなり、
コストも高い、
そんなものがなぜこんなに普及したか理解できんｺﾞﾙｱ >>267
このスレの常連なジムニーに至っては
テント宜しくファスナー開閉ドアだったんだぞw
スダレ宜しく下から巻上げて綿バンドで固定すると言う超オトコ仕様だった…
が、マイナーチェンジでJA型まで続く
鉄フレームの布張りスイングドア装備になった件。 >>267
窓は欲しい。雨の日困るし、扇風機とか、ディジタル時計、ラジオ等快適装備がインストールしてあるゴルァ >>268
オートマチックﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝはいきなり止まったりするから怖いよね。
信号で止まるまでは普通に走っていたのに、青になってｱｸｾﾙふんでもエンジンが吹け上がるだけで、いきなり御不動様。
フェイルセーフで故障時は直結になると言うが、俺の場合はいきなり動かなくなった。
40万キロ超えていたから仕方がないのかも知れないが。
今時、自衛隊の戦闘車輌、
ジープですらオートマにエアコン標準装備だから、マニュアルﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは趣味の分野だなゴルァ 40万キロノーメンテだったわけじゃないよなｺﾞﾙｧ >>272
>>273
そうです、予測しづらいのが怖いです
10万km以下で壊れることもあれば、廃車まで持つこともある
ATF交換が勧められる事もありますが、
それならそれでメーカーが距離や油圧値とかで交換時期を推測できるようにして欲しいです
逆に何もするな、って人もいるし...
開けるな、触るな、じゃどうしたら良いかわからんｺﾞﾙｱ >>273
車検毎のフルード交換のみで、ノーメンテです。 フルードを 替えず飛び込む 水の音 ﾊﾞｼｮｰﾝ
ｺﾞﾙｧ！ 山田君、>>276に座布団二枚だｺﾞﾙｱ
>>268
全く以て同意だ。俺はMT限定(自称)なので老後に乗れるボロが残っているか・・・ 最後の希望、スズキがあるｺﾞﾙｧ
スズキは途上国向けの車も装備を変えて日本でも売ってる関係で、MTがしぶとく残っているｺﾞﾙｧ ローター研磨機がぼろ車所有者必須道具らしいので
調べてみたら30万からで買えるのでびっくりｺﾞﾙｧ！
ベアリングで必須な油圧道具や排気ガステスターは
ともかく門型自動洗車機のような高額でスタンド
必須な機械までオタ所有品にするには
いくらなんでも無理過ぎじゃねえの？ｺﾞﾙｧ！ >>279
オレの知り合いは個人にして埋め込み型リフトと門型リフト設置してあるぞゴルァ
産廃屋さん勤務で、ただで貰ってきて設置してあるが200ボルト引いてなくて動かないらしいゴルァ 個人でカーベキュー所持の強者がいるって聞いたこともあるなｺﾞﾙｧ 関東以西のボロ乗り諸姉諸兄、台風が来るぞゴルァ
豪雨被害を受けた方には泣き面に蜂だが、避難準備だけは怠りなく願いますゴルァ
〇丁乙 >>280
＞200ボルト引いてなくて動かないらしい
100ボルト単相から200ボルト三相を出せるインバーターがあるからそれを使えば動かせるｺﾞﾙｧ
もちろん電力は対応していないとダメ、一般的な家庭用の100Vは15A（1500W）が最大だｺﾞﾙｧ
「インバーター 単相入力三相出力」とかで検索すると引っかかるｺﾞﾙｧ
https://www.monotaro.com/g/00347571/
１馬力（750W）で3万円切る位だｺﾞﾙｧ
知り合いの方に教えてあげて。ｺﾞﾙｧ >>283
よく考えたら電気すら来てないような気がするゴルァ
屋根も何もない砕石駐車場の一部にコンクリートが一部だけ敷いてあって野晒し設置ゴルァ
でも機会あったら教えてあげるよゴルァ >>286
「折角運んだのに錆びて朽ちたら勿体無いから屋根くらいかけろゴルァ！」
とか言ってやった方が良いんでない？ とアカの他人が言ってみるぞゴルァ インバータ付けたら制御も一新しろよな
インバータの二次側にMC付けてる素人制御を結構見るぞ
ｺﾞﾙｧ! >>288
素人なので、詳しく教えて下さい。お願いしますゴルァ モーターインバーターの２次側ではスイッチしてはいけない。
まともに動かなかったり、最悪はインバーターが壊れる。
モーターはインバーターに直結して、入り/切り制御は
インバーターの制御端子からON指令をにゅ画雨緑して行う：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
コンプレッサーの場合なら、圧力スイッチをインバーターのRUN端子に
つないで（これを短絡すると動く）作動するように仕込む。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>290
にゅ画雨緑して行う
専門用語は理解不能だぜ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧw ＞制御端子に入力して行う
：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 エアコン無いので 信号待ちで停車するとき 電柱などの影にピタリ合わせる人 挙手ｺﾞﾙｧ！ >>294
ハゲしく迷惑な行為だろソレは…ｺﾞﾙｧ！！
_~)ノ 現冷媒が使えるエアコン載せ替えたぜｺﾞﾙｧ
中古車が余裕で買えるぞｺﾞﾙｧw :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ またR12がやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴は四天王の中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ HFCごときに負けるとは │
｜ ﾎﾞﾛ車の面汚しｺﾞﾙｱ │
└────ｖ────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
三角窓 扇風機 うちわ 例えば「三菱・FREQROL」シリーズの場合、
制御端子の「STF」（正転始動）と「SD」（接点入力コモン）
間に運転スイッチと圧力スイッチを入れる。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
バラメーター設定を「３」にする。これで外部端子による起動、
ダイヤルによる運転速度指令という設定になる。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
詳しくはインバーターの取説をよく読むのだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 ごめん、パラメーター７９の設定を３にするだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
あと、相手のコンプレッサーが５０／６０Hz兼用機なら
最高周波数を６０Hzにすれば関東でもフルパワーになるぞ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 これの流れは…
ｳﾞｫﾛｴｿｼﾞｿを投げ捨てて
でんきぢどうしゃに改造するスレへの布石なのか…ｺﾞﾙｧ！ そうなったらドレミファインバーター積んでみたいぞｺﾞﾙｧ >>301
不動車がリフトという乗り物を得、
御不動様（御神体）になるのだゴルァ 海外だとCNGやLPGのようなガス系や新技術電気改造
わざわざ改造するのもマンドクセ一から作るというべという
旋盤や自動車修理工場クラスの装備品必須な
レベルが高い自動車キットもよく見かけるが、日本だと
法的な問題で見かけんなゴルァ！
もしキットだとボロでも部品入手容易で、一から作り直せる
メリットもあるのに残念だゴルァ！ >>303
昔はガソリンスタンドの屋根に
良く御神体が祀られてたよなｺﾞﾙｧw
当初はまだピカピカなのに
風雪に曝されてだんだん風格の漂う
即仏身ｳﾞｫﾛ化を遂げる…
諸行無常の響きあり ヒコーキも公園とかで飾られたりするけどボロくなって撤去されちゃうんだよなｺﾞﾙｩ！ >>302
インバーターなんて高度なテクノロジーは不要。
抵抗直接制御で充分ゴルァ >>302
車両接近通報装置にいろんな音を鳴らさせるネタ動画はあるけど、ドレミファインバータやC62蒸気機関車は本気で欲しいｺﾞﾙｧ >>305
屋根や看板の上に鎮座していたのはVWビートルが多かったような気がするぞゴルァ >>307
それ、エコじゃねぇだろｺﾞﾙｧ！
>>309
ワゲンは喫茶店とかドライブインなイメージだなｺﾞﾙｧ！
北海道のどこかのドライブインレストランに黄色いサバンナか有って
意外と程度良さげだったんで、誰か活かしてやれよと思ったわw >>304
メリケンはホムセンに車用エンジン売ってるらしいなｺﾞﾙｧ
>>307
架線から電気貰い放題の電車と違ってバッテリーからの車だとロスがヤバイ（三浦和義
ｺﾞﾙｧ
>>308
以前、つべで見た奴で乗用車に車載出来る程度のコンプレッサーだと、
SLのは蒸気（空気）量が全然足らない、ELの汽笛（ピョーッって奴）は少々頼りない鳴りだけど一応鳴る、
タイフォン（プワァーンって奴）はまあまあ鳴るらしい、記憶違いだったらゴメン。ｺﾞﾙｧ 7月7日の豪雨の影響か、広島駅でクハ115‐608を見なくなった。
52歳だから、そろそろお迎えか。
寂しい。
（広島駅前の広島電鉄は異次元。今朝7時半にも78歳の被爆電車で営業運転） 久々に高速使って遠出したらタービンの機嫌がよくなった気がするぞ､ｺﾞﾙｧ 俺このタービンが逝ったらセラミックの奴にするんだ…
6時間くらいずっと走ってたから人間のほうがストレスマッハだが オイルに熱が入って、水分や燃料で希釈していたオイルが元に戻ったのかもしれないｺﾞﾙｧ
次のオイル交換の時は、上の粘度をひとつ上げてみてはｺﾞﾙｧ >>317
今10W-50で既に冬つらいのよ
まぁ、整備しているとは言っても3Sだしこんなもんさｺﾞﾙｧ 鵠沼の店の二階から飛び出てでるワーゲンはかれこれ30年以上あるけど朽ちないもんだｺﾞﾙｱ。
倉見の二階から飛び出してるアスカはいつのまにかライフになってたｺﾞﾙｱ。 >>320
ワーゲンは鉄板が厚い！
昔からよく言われてだろｺﾞﾙｧ！
無修正ポルノと鉄はスウェーデンが最高だ！
これも昔から良く言われてたなｺﾞﾙｧw >>322
おう！
すまんが無修正は持ってねぇんだ
バターを用意して待ってろやw 今はヒルズ戸塚になったが、相当前はくず鉄屋時代にだった
そこに上空に置いてあった車思い出したｺﾞﾙｧ!
奴も消える直前までずっと残っていて、昔の車ってやたら
丈夫だったのかもしれんｺﾞﾙｧ!
反面コンクリ混ぜ事件で見事あぼーんした生コン屋に
あった飛び出しミキサー車は状態もよくそのまま引き取られ
どこかへ旅立った。あのまま海外で活躍してるかｺﾞﾙｧ! >>320
離れて見るから、きれいそうに見えるだけ。
潰れた中古車店の、20年以上そのままになっていた塔上の看板車を降ろして潰したが
塗装はひび割れてパネルも錆でミミズ腫れのようになっていたよ。
ちなみに車はフォルクスワーゲンﾀｲﾌﾟ1の1970年頃の製造。
エンジンはおろかシートもステアリングホイールもなくてホントに 側だけ。万一パネルが落下しないように固定してあったな。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝもなくて、塔頂のガワが載っているベースにホイールも直接固定
ゴルァ 車庫に屋根があって、10日に一度くらいは動いている動態保存が一番長持ちな気がする。
普段の足車27年落ちのボロ（25万キロ）
今日も高速道路を普通に走っている。
25年落ち、5万キロ12年間露天放置の高級車を貰って来たが不具合続出で、持て余して棄てた。 質問させてください、今日ブレーキパッドの点検をしたらパッドが完全になくなりディスクも痛めてる為こちらも研磨又は交換と言われました。月末で予算が無いためとりあえずパッドだけの交換をお願いしても受け付けてもらえるのでしょうか？ ちなみにオートバックスです、明日また行くのですが、心配でこちらに質問させて頂きました、通常は受け付けてくれますか？ 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板511
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1532472016/
こちらで 問い合わせて下さい。
ここはボロ車スレです。ｺﾞﾙｧ！ >>316
セラミックタービンってあまり部品なかったような・・・
私のボロ車は、セラミックターボでリビルド品でも高かったぞｺﾞﾙｧ >>312
今日は待っていると、向こうから広島電鉄762号が釣り掛けの音も高らかにﾄｺﾄｺ走って来たので行き先変更して乗った。
大阪空襲の被災車。
同型の仲間は西部警察2で1982年10月17日に、もみぢまんじゅう もろとも宮島で爆破されたが堅牢な車体ゆえ大破しなくて、仕方がないので放火されて炎上していたゴルァ >>329
そこの店員の判断次第だが、断られる可能性大。 >>329
ディスク痛めててもパッド交換だけで普通に止まるんだけどな
交換直後を気をつければ、数キロ走れば普通にブレーキが効く。
知り合いにパッド交換できる人おらんの？
俺もパッドなくなるまで使ってたから実証済み >>334
完全にフェージングが無くなったら全く効かない
片面がフルに残っていても効かない
それ以前に少しでも座金がディスクに当たったら
ブレーキ時ゴーゴーうるさくて精神的に耐えきれないわなw
あと、修理する金がないなら車に乗るな！
テメエが事故で死のうが知った事じゃないが
他人を巻き込む事故を起こす前に死ねよカスが！
ってか、ちょっとゴーゴー言いだした程度なら
多少は問題無く走れるんだけどねw
ただそれが数10キロまでか数百キロ持つかは
分からないからさっさと交換しろよな あ、ついつい感情的になって忘れてたわ
ｺﾞﾙｧ！ｺﾞﾙｧ！ｺﾞﾙｧ！ >>328
パッド交換とローター交換
別々にやると、キャリパーを触るから重複作業になる。自身の整備スキルアップの為ならアリだけど、依頼するなら、同時交換かな？
俺なら、カー用品なんかに出さずにディーラーで見て貰って 同時交換が必要なら仕方がないから交換するよ。
ゴルァ 外装や内装なんぞはどんなにヴォロでもいいがブレーキだけはアカン
走らない車は人を殺さないが止まらない車は容易に人を殺すぞｺﾞﾙｧ ローターの程度によって対応変わりますよね
ちょっと段付きとかレコード状になってる位なら、
パッドだけ変えて後でローター交換時にパッドも研磨する、
というのでも問題はないと思う(割高にはなるけど)
でも、明らかにクラックとか、表面変質とかだったら、パッドだけ交換しても危険
そういえばどこかでベンチレータフィンが出るまで減った画像を見た気がするｺﾞﾙｱ ローターなんてがっつり削れていなければ
一旦外してサンダーで少し研ぎ出してやればいよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
足しよう凸凹して初め違和感出たとて、走っているうちに研磨されて平滑され
良好になるよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 まあ、新品ローターより使用済ローターを研磨して使う方がフィーリングが良い
豆 >>341
>サンダーで少し研ぎ出してやればいよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
仲間だ
俺もやってたが ジャッキアップして車輪回してサンダーで
ガー！っと削ってた
ガリガリの傷だらけの仕上がりも10分も走ればツルピカのディスクに仕上がる 外さずに削ったんかwww：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 そもそもフロントディスクブレーキ装着なんて、みんな新しい車に乗っているんだな。 >>345
ベレットとか50年ちょい前から装置してるけど
全然もっと旧い車に乗ってるんだね
すごいなぁ(棒) 90年頃今の業種に入ったけど、910ブルのLPG仕様は４輪ドラム+リア板バネで、他社の80マークII(前ディスク+後コイルバネ)が羨ましかったぞ。ｺﾞﾙｧ 次はスポーティなフロントインボードディスクブレーキ車にしたいな。 >>349
VT,VF,CBX 好きなの選びなｺﾞﾙｧw >>350
全部二輪(しかも翼印)じゃねーかゴルァ(予定調和の突っ込み)ｗｗ >>350
オートマでエアコンパワステ装備の最近トヨタ車もインボードブレーキ仕様があったね。
まだ現行車でもあるから、
乗りっぱなしでもOK! 最近 朝涼しくなりましたねｺﾞﾙｧ！ エアコン無いと季節の変化に敏感になるね >>352
メガクルーザー、ダイナ4WDの一部グレード(通称:スーパーダイナ)、コースター4WDの一部グレード。
スバル1300G以上の稀少車ゴルァ >>325
座間日産の近くの生コン屋に一台だけ青いのが居るがそれかも知れんｺﾞﾙｱ。
リアタイヤも外側一輪ないし、てっきりドンガラかと思えば、この前、動いたらしく置き場が変わったｺﾞﾙｱ。 ボロ車修理によさそうな道具発見
https://www.amazon.co.jp/dp/B06ZZBW3Q4
水平な場所に置けばあっという間にリフト完成
必要なガスも付属機械でポンだｺﾞﾙｧ！
大型トラック向けで重さ100トンなら数秒も
かからない昇降道具もあったがさすがにボロ
トラは事業用なので不要かｺﾞﾙｧ！ 写真小さくてよく見えないけど
揚げた状態で構造的なロックが無くてシリンダだけで固定してるのかな
デフキャリアとかガッツンガッツンどつくのに怖くて下に潜れないｺﾞﾙｧ
やっぱ地面に穴掘って(ry 5年間動かしてないコンプレッサー修理してもらい、涼しく夏を過ごそうと7月組み上げた。
わずか数週間でリキタン詰まり圧掛かりすぎアポン。仕方ねぇ、気持ちよく秋を迎えてやるわ、ｺﾞﾙｧ ミラバンのほぼ新車の代車を借りた。
故障や部品欠品の憂いなく走れ、エアコンが使えるということがいかに素晴らしい事か思い知った。
自動車税も1/10になるし、
今の29歳をお払い箱にして、これに乗り換えうかしら。 >>359
そんな ノントラブルの車買っても、物足らないぞ ｺﾞﾙｧ！ 俺らはMなんだから 苦労が無いとね >>360
2台目、３台目もエコカー増税のポンコツボロばかり増える予感ゴルァ。 >>361
21世紀最高級車の素晴らしさにうっかり触れてしまい…
助手席が内側からドアが開けられるんですよ。
鍵がちゃんと抜けるんですよ。
雨漏りしないので、多い日も安心。
ウエザーストリップもドアリンクもワイパーリンクも欠品じゃないのです。
何て素晴らしいんだ。
ミラバン。
シンクロも強力でエアバッグも付いてて、冷えるクーラー。
強い高級車ミラバン
孤高のミラバン
町往く人の視線を拐うミラバン
やったぜ！ミラバン
ゴルァ >>357
youtubeで同じ名前のもの(厳密に同じものかは不明)の動画を見たところ、
シリンダと同じ辺りに繋がってる斜めの棒？の下側に爪のようなものが付いていて、
下側フレーム側面の凸凹と噛み合うようになってるらしいｺﾞﾙｱ ここで合ってるか分からないが質問
シボレーのk-5ブレザー探してて知り合いがディーゼルの手に入れて来たんだがディーゼルを緩和？させるのやったら関東でも車検は通るの？
飛ばしても止められてアウト？
知り合いもその部分は詳しく分からないからそれでもいいならこの値段でって言われてて
自分は埼玉住みです 自動車NOx.PM法に基づいた、車両重量毎の排出量の基準を下回れば登録は出来るはずなんだが
件の車(シボレーのブレイザーかな？)がどうなのかはわからんぞｺﾞﾙｧ アメボロ乗りさんいたらщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ ディーゼルスレの住人の方が詳しくなかろうかと愚考するぞゴルァ 通勤車をイノシシにやられて、新車導入したら友人に持って行かれて、さらに新車導入したら３日目にしてラジエター死んだよゴルァ
ラジエター弱い車種なのは分かってたけど、国産の新車壊れると物凄くムカつく気がするゴルァ なんか酸化触媒装置関係でちょっとググったら取り付けとその後の審査、登録とかで
下手すると5～60万とかかかるっぽいなあ･･･ヴォロが何台か買えるぞｺﾞﾙｧ！ うんにゃ、NOx対策装置の設置と申請や検査で多額のお金がかかるっぽいぞｺﾞﾙｧ >>368
そうブレイザー昭和終わりぐらいの年式かな
>>372
そう
>>371
>>373
あーそんなにかかるのか
黙ってガソリンでいいの待つか
色々あざっす >>375
８ナンバーだとディーゼルのは引っ掛からないの？
全く無知ですまん 一回海外に送って日本で新規登録すると型式不明で登録出来るって聞いた記憶があるけど、どうなんだろ？ゴルァ >>376 貨物車（１／４ナンバー）ベースの車両はNOx-PM対象 >>東海以西のボロ乗り諸姉諸兄
避難(避難準備)と風雨対策は済んだかゴルァ？
先の豪雨被災地の諸賢は言うまでも無くその他の地域の方も油断無き様願います >>383
こうなっても知らねぇぞｺﾞﾙｧ!
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000133606.html
警官の「救急車もこうなっちゃっているので、死んじゃいますから転回してください」の台詞のインパクトのでかさと、
この警官の安否が気になるｺﾞﾙｧ! >>383
それ死亡フラグや...
やめときなされ >>383 洒落にならん
一昨日の夜静岡市の海岸で煙火に興じていた学生さん数名が行方不明になってる ついにパワーウインドウ故障キタワー
と思ったらウインドウ操作ロックしてた 中吉 開かない
末吉 閉まらない
大吉 落ちる
大凶 外れる
ｺﾞﾙｧ 知識経験忍耐力豊富な諸兄の見識ご意見をお伺いしたく、ご教示いただければ幸いですｺﾞﾙｧ。
友人が70年代中期の欧州車を並行輸入、車検取得までを業者に依頼しておりまして。
通関終わってこれから車検となったところで業者曰く、日本の保安基準に適合したガラスが必要とのこと。
同じメーカーの同世代の違うモデルは日本に何台も入って現在も走っています。
例えば東側や発展途上国で作られた車も日本国内で走っていますが、ガラスが問題になったりしないのか...。
業者の方の言う通り、ホントにガラス交換必要なのでしょうかｺﾞﾙｧ?
ホントなら大変...何か方法があると良いのですが。
特定勘弁願いたく情報が中途半端な点はご容赦くださいｺﾞﾙｧ。 >>392
ウギャァ改行がヘンになってしまった...スミマセンｺﾞﾙｧ。 >>392
大きな傷やヒビとか曇ってるとかではなく?
余程変なガラスでなければ保安基準は問題ないと思うし交換はいらないと思うけど...
業者に保安基準の何処が引っ掛かるのか質問してみたほうが宜しいかと。
最悪ガラス外してフロントガラスレスで車検受けてみるのも手ですｺﾞﾙｧ(※かなりグレー。受かるかどうかは検査官次第) >>392
聞いたこと無いなあ。ヘッドライトのガラス（レンズ）なら解るけど。 >>392
ガラスでなくて、ガス検じゃないのか？ゴルァ
その依頼した業者が別の並行輸入業者に依頼してて、伝達されてくうちにガスなガラスに変化したんじゃ？ゴルァ
ヒビや割れなど無ければガラスで通らないとか聞いたことないなゴルァ
ガス検は車種によって大変みたいだけどな。 生産当時は基準があいまいで輸入おｋだったものが
その後国内基準ができた後に輸入すると新規登録不可になることはあるのかなｺﾞﾙｧ
でも70年代ならさすがに合わせガラスだろうし透明度不足なら研磨でなんとかなりそうな気がする
（80年頃のバイエルンｳﾞｫﾛのブロンズガラスも経年で随分曇った）
まさかアクリルの競技車じゃないよね？ 皆様、早速レスいただき有難うございます! ｺﾞﾙｧ
>>394
具体的に何がダメと言っているのか要確認ですね。フロントガラスレス...そんな世界があるのか...。
>>395
ヘッドライトレンズは他車種流用で左側通行用を準備して対策済の模様です。
>>396
ガス検は大丈夫なようです。
>>397
競技車なんて滅相もない...。
いずれ結果が出たらご報告申し上げたい所存です。有難うございましたｺﾞﾙｧ。 >>399
運転席側のカギがガタきたもんで、キーレスエントリー(リモコンキー)を付けたら、
5日程度放置するとエンジンかからなくなったw
バッテリーを上のランクの容量が大きいアイドリングストップ車用のものに
したら解決した。
一応モバイルバッテリー(ジャンプスターター付き)を車内に入れてあるので
バッテリーが上がってもエンジンかかるよ。ｺﾞﾙｧ セルは元気
そっからダメ
何やら空転感
オワタ／(^o^)＼ >>401
点火プラグが死んでいるとか？
エンジンのオーバーホールだな、ｺﾞﾙｧ >>403
ベルトは丸見えで大丈夫
やっとかかったと思ったらトルントルントルン…プスン まずは圧縮を測ってみよう：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>404
ベルト丸見えってﾁｭｰﾆﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝかよ
燃料ポンプ動いてるか？ｺﾞﾙｧ まさか、、、オルタベルトと勘違いと言うことは・・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>409
大丈夫だちゃんと確認中してるぞｺﾞﾙｧ
>>406
>>407
>>408
あんまり宿題増やすなｺﾞﾙｧ
明日から順番に見ていくぞｺﾞﾙｧ >>410
夏休みの宿題は多いんやで
ECUのダイアグを拾いなさいｺﾞﾙｧ >>411
ええ加減にせぇよｺﾞﾙｧ
素人ができるレベル越えてるじゃねえかｺﾞﾙｧ
だがその裏側にお前たちの優しさが見え隠れしてるぞｺﾞﾙｧ 燃料キャップが詰まってタンク内が負圧：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>411
先生、メーカー独自規格の古いやつの場合はどうしたらいいんでしょうか
何らかのシリアル通信なんだろうけどさ、ｺﾞﾙｧ >>414
だいたいﾀﾞｲｱｸﾞﾉｰｼｽｺﾈｸﾀを短絡させてコードを表示させるんだが、
それこそメーカー独自の規格なので、整備書を手に入れるなりして各自で調べてくれｗ >>399だが
https://youtu.be/-YcN0_PpfZ4
コレの冒頭部分のような空転感だったぞｺﾞﾙｧ。
説明下手くそで悪いなｺﾞﾙｧ。 >>414
整備書なくてもネットに出てるね
いい時代になったもんじゃｺﾞﾙｧ >>ボロ乗り諸賢
また台風だぞゴルァ
備えは万全か？ 親が乗ってるエッセのラジエーターがあぼんしたらしいぞｺﾞﾙｧ
台風来とんのに空気読めやｺﾞﾙｧ >>418
俺のはまだ21年落ちだから特別な配慮は不要だよゴルァ 「水冷っつったって最後は空気で冷やすんだろ？なら空冷で(ry」
ｺﾞﾙｧ >>423
12亀頭以外のストラダーレをフェラーリと呼ばない
並みの名言だな。 >>425
俺は少数精鋭の冷却フィンが残存しているゴルァ 親のエッセ、ラジエーター交換で4諭吉程度だそうなｺﾞﾙｧ
あー早く冷却系が必要ないセラミックエンジンが実用化されんかなｺﾞﾙｧ >>428
軽でそんなにするのか！ゴルァ
新車導入３日目でアッパータンク逝ったうちのフーガのが国産社外品で16千円で簡単に交換出来たよゴルァ
海外物なら諭吉1人で間に合ったんだけどなゴルァ
工場に出すとそれなりに掛かるんだなゴルァ >>429
買ったデーラー(笑)に出したみたいだからなｺﾞﾙｧ
町工場とかならもっと安いんでないかな >>425
床屋の大将に「鋏が傷むから割り増しにしたいぞゴルァ」と言われる程度にはあるぞ
>>各位
海や河川を見に行くなよゴルァ、静岡大の学生さんは三人ともお六で発見されたぞ >>428
断熱エンジンなんて、今世紀中は量産不可能。
もっと現実的に930とか964がいいよ。
ゴルァ >>北海道のボロ乗り諸賢
無事かゴルァ？
救援が必要ならSNSでもLINEでも使えよ 中江有里乙ｺﾞﾙｧ！
急にファーストCDのままならぬ想い歌詞カードで
扉ですという誤字を無理やり扉ですで強引に貫き
回収すら拒否したCD会社思い出したｺﾞﾙｧ！
ボロ車ネタじゃねーｺﾞﾙｧ！ 夏のボーナスが出なかった。
今後も出さないつもりらしい。
冬も期待できない。
車を手離す事にした。
お金が掛かるとはいえ、いつもガレージに止まっていたのが見えないとすごく寂しい。
20年越えているからスクラップだろうな。
もう少し乗っていたかったな。
このスレにも長いことお世話になったな。
さようなら。
ゴルァ >>439
廃車にしても大概何かしらの部品は売られて生き残ると思われるｺﾞﾙｧ
例えスクラップになっても、その素材はまた別な製品に生まれ変わるｺﾞﾙｧ
ボロは死なず、ただ廻り行くｺﾞﾙｧ >>439
20年ってうちにある新車より新しいじゃないか！ゴルァ
遠出用は25歳、通勤用は年間25千キロ走る29歳ゴルァ！
ボーナスって何の話だ？ゴルァ
まだまだそいつは車種によっては普通に引き取り手あると思うぞゴルァ >>439
ボロ車がない寂しさを乗り越えて行くのか
強いなｺﾞﾙｧ みなさん
普段のメンテは
どういう整備工場に任せてますか？
Dラー？認証？指定？
オイラ、そろそろ世話になってるトコ
変えようかなと思いましてね…
ｺﾞﾙｧ >>443
ボロを得意とするサラリーマンですゴルァ >>443 日常点検～中整備レベルならすべて自分でやる。
勿論（？）車検は一度も業者に出したことはない。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
重整備としてはヘットバラしやったことあるが正直もうやる気はしねー。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
つーても、立派なガレージなんてない。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
http://livedoor.blogimg.jp/yasunariokabe/imgs/6/8/6899060d.jpg みなさんどうもです。
軽整備（オイル交換など）は
自分で、できるけど
さすがにエンジン降ろすとかになると
自分じゃ無理なんで…
こないだ、ボロを1年点検に持っていったら
なんつーか、古い車（22才）だから
整備のあんちゃんが、あまりいい顔しなかったからさ
縁切ろうかなと思ってね。
定期的に新車でも買ってたら
対応がイイかもしれないけど。
新車で買って、ずっと世話になってたけど
もうそろそろ他社に行こうかなって
思ってますよｺﾞﾙｧ >>447
寺じゃなくて普通の整備工場に持ってけ
文句も言わずに面倒見てくれるぞ
それが仕事だからなｺﾞﾙｧ ある程度古いボロなら
今のみたいにエンジンルームギチギチだったり
訳の分からん電気仕掛けだらけじゃない分だけむしろ整備しやすいよね
ンダは30年前からギチギチだけどさｺﾞﾙｧ >>447
近所の指定工場に世話になってますｗ
Dなんて一度も行ったことがないっす。
実は、オイラ側にも非がありまして…
車検時は元に戻さないとダメな箇所があり
そういうこともあって、イイ顔しないわけもある訳で。
1年点検や、日常の故障や部品交換時は
目をつぶってくれてたけど、もうダメみたいで
先日の1年点検時も、違法な状態で
出庫させるわけにはいかないって言われてさ…
純正に戻したし（涙
（ちなみに、安くしてくれとか、手抜きしてくれとかオイラは、1度も言ったことはない）
今から、新たに世話になるとこ探すの面倒だけどね。
ｺﾞﾙｧ 流石にそれはダメだね
指定工場取り消されるし
ｺﾞﾙｧ 今どき車検ごとに元に戻さないといけない項目ってなんだろう･･記載変更とかもできないのかなｺﾞﾙｧ？
前に乗ってたJA71Cはロールバーつける→後席とっぱらう→二名乗車に変更 ってやったぞｺﾞﾙｧ フロントドラムブレーキをディスク化しているんじゃないかな？ >>454
二例目はクロカン車とは限らんだろうゴルァセダンでもクーペでも当たり前にリーフスプリング車あるよゴルァ
スーパーカー一歩手前なコルベットでもいまだにリーフだよ
ゴルァ >>456
そうだったのか ｺﾞﾙｧ！ 浅い知識だったなぁと 横置きリーフスプリングなんてやつもあった
あれは何の車だったか･･･ｺﾞﾙｧ？ 横置きリーフのコーヴェットは先代(C6)迄ではなかったか？ゴルァ
現行だとヴォルヴォのXCシリーズで採用されてる筈 今時の車で車検に通らないカスタムと言えば、テールの リフレクターにLED仕込むのをよく聞くｺﾞﾙｧ
スイッチやコネクタ外すなどして光らなくすれば通るから、そんなに大げさな話ではないｺﾞﾙｧ >>461
車高ですよ
車検不適合な箇所は。
以前は、マフラーも不適合だったけど
おとなしくノーマルに戻した。
以上ですｺﾞﾙｧ >>462
ここのスレは、ヒントを与えるとわざとあり得ない回答が(笑)
ゴルァ 昔8ナンバー公認車を何回か買ったけど、陸事ごとに解釈違ったり構造要件の資料なくて分かる改造要件に合わせる為にわざわざ改造しおさなきゃ通らないという事で面倒くさかったなゴルァ このスレの住民から
国土交通大臣を出して
車検制度を廃止…
ボロ車優遇…
なんてこと出来ないかな～
ｺﾞﾙｧ プロが1700円で下回り点検してくれる車検制度は大歓迎毎月受けたいぐらいｺﾞﾙｧ
問題は道路損耗率と比例せず受益者負担原則を無視した重量税 国民の意見無視でレ研によってのみでしか動けない日本の政治そのものが
一番ポンコツでしたというオチ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 レ研じゃなくて「利権」ね。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>466
古くなると後付けのフォグランプや扇風機、ディジタル時計等を装着して車は重くなるんだよ。
古くなると凡ての車はオーバサイズピストンとLD28クランク組んで排気量も増大しているんだよ。
みっともないボロはお払い箱にして、ちきゅうにやさしいハマーとかレクサスLS.キャディラックのようなエコカーに乗りましょう。
ゴルァ >>469
メルセデスのSクラスがエコカー認定された時は乾いた笑いしか出なかった。
買う側は気にしちゃいないだろうけどね。ｺﾞﾙｧ >>470
次はエコカーのメルツェデスSクラスにエコ替えしようかな。
ゴルァ >>471
本当のエコは車を持たないことっていう陳腐な結論。
駐車場あるけれど、3人の20代、皆JR通勤。
ローン組んでまで無理して買った25年前の俺と較べて堅実で賢いと思う。
その時、俺は彼女をつくる為の小道具の新しい車が欲しかったのだが。
高校で 新3ない運動 しているのかな？
バイクの 3ない運動は成功したね。
バイクに乗る若者は激減、バイク店行っても俺を含む腹の突き出たリターン多いゴルァ うちには免許持ってるの2人しか居ないけど5台の車があるからエコとは程遠いなゴルァ
しかも燃料費毎月5万円以上ゴルァ
ボロ維持の為にセカンドボロを買い、そのボロ2台の維持の為に実働部品ボロを2台維持してる。
部品ボロが部品取られることもなく実働の為に新品部品奢られると言う有ってはならない流れになってる。
勿論任意保険全車加入ゴルァ >>469
V型8気筒のハマーがエコカー。
ちきゅうにやさしい運動、お前はもう死んでいる。
ゴルルルルルルァ おらのﾎﾞﾛ車は静岡の某ショップがやらかしたせいでメーカーからオーバーサイズピストンが出なくなった
って世話になってる店の社長がおこだったぞｺﾞﾙｧﾝ >>476
ﾜｯﾁｮｲがｶｰでSAABってこれはもう乗るっきゃない？ｺﾞﾙｧ >>477
SAABか･･･サンコイチのドラケンでいいっすかｺﾞﾙｧ？ SAABといえばもはや車よりもそちらのイメージですな。ｺﾞﾙｧ 兄貴！
もう無くなった、ドラケンでは無く
グリペンで
タイガーシャーク世代？ ｺﾞﾙｧ なぁに、口金のサイズさえ合えばいいんだよ。機械なんざそんなもんさ。
↑これを書けと言われたような気がしたぞｺﾞﾙｧ! 通勤用に手に入れた国産12気筒の燃料費に泣きが入って軽自動車を手に入れたんだが、世間の冷たさと家族の反対で泣きが入って2週間で売っぱらったぜゴルァ
5万で仕入れて2万メンテして3万で売ったから4万損したぞゴルァ
ボロでも高級車は良いもんだなゴルァ >>482
自動部品はすべて共通だというのがアジアン流修理屋ｺﾞﾙｧ!
あまりにもアジアンチックすぎて時々混乱する車見かけるｺﾞﾙｧ! >>489
模範解答すぎる。
やり直しゴルァ
ギガとディーゼル機関車は出たから他で！ゴルァ >>491
いすゞガーラも出てなかったけかｺﾞﾙｧ？ >>491
たしか宇部興産の構内仕様トラクタも出ていたな。 燃える男の 赤いトラクター
それがお前だぜ ｺﾞﾙｧ >>489
敢えて知識を総動員して外そう。確かに国産12気筒乗用車は唯一センチュリーだけど、それはこのスレにいる奴はみなさんわかっているから、条件に合う大外しを狙いましょうゴルァ 冷房用サブエンジン積んだバスしかない
でも燃費はともかく家族は喜びそうだから違うかなｺﾞﾙｧ いやいや、国産12気筒エンジンと言えばアツタ21型もあるぞｺﾞﾙｧ
つまり>>487は彗星艦爆で通勤してる可能性があるぞｺﾞﾙｧ >>497
靖国神社に行ったら実機が陳列してあるよ。もはや御神体レベル。
日産セレナのご先祖様になるのかな？ゴルァ 国産の12気筒でボケろとな・・・
V型12気筒公称350ps、5速MTで80km/hは3速の守備範囲
全長12m幅2.5m、正真正銘の”元祖・ハイウェイスター”
その名は 1969年製 三菱B906R
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2c/B906R.jpg
これでどうだ、ｺﾞﾙｧ！！ｗ >>499
12気筒、国産（大型)乗用車だからOK。
燃料代高そうな所もgood !
バス通勤楽しそうだな。
俺は国産12気筒なら2ストのUDv12辺りを想像。ゴルァ >>500
ありがとさんだｺﾞﾙｧ!
高速に全振りしたギアリング(大型車の癖に1速発進がデフォ)と下道では実質
重ステらしいから、コイツでの通勤はさぞかし楽しかろうｺﾞﾙｧ!ｗ >>501
バス通勤なのにエコでもなく贅沢の極みゴルァ DB601 Gopyは、陸の三式戦がデフォでしょう
残った首なし三式戦の対応と
スキル不足やね >>502
いっそのこと、車内に住んだらいいよ。
リモコンエンジンスターターを装着して、目覚まし時計代りに大排気量V12の咆哮で朝の爽やかな目覚め。
ダンディズムを感じるぞゴルァ >>502
ハマーだってBWMアルピナ仕様7シリーズの超ロングだってちきゅうにやさしいエコカーなんだから、バスだってエコカー。
重ければ重いほどエコカーなんだから。
ゴルァ >>497
彗星って
昭和19年11月25日
被弾して爆煙と猛火の中、速度過剰に陥った乗機をダイブブレーキ全開で必死に操縦し空母セックス上空まで導き
セックスの第2エレベーターに突入を敢行した吉野隊の33型の操縦士に深い敬意を思う。
ゴルァ どこの泡の国ネタかと思って読んでしまったゴルァ！
一言違うだけで中身が違うとは恐ろしいことだゴルァ！ >>508
命と引き換えの一世一代の偉業が、一文字違いで卑下た感じ。
激しい煙の帯を引きながら、突進する彗星
正にこの機体をアメリカ側から撮った非常に有名な写真があって、まだ見ていない人は是非。
衝撃的ゴルァ 衝動買いした俺が五歳の時の年式、43年落ちのLJ20ジムニー、
１ヶ月たって忙しく山に行けずに4WD試してなかったから、砂利の会社の駐車場で4WD(4L)にしてみたら、
走り出した途端、何かがガコッと外れたような音がして、
後輪がまだスペースから出てもいない中途半端な位置で止まってしまったぞ、ゴラァ！
修理屋さん呼んでそのまま牽引してもらったが、車体が伸びた感覚より
リフトに宙ぶらりんされたまま、トランスファー降りっぱなしで入院期間が延びちまってるんだぞ！？ゴラァ！
もうすぐ乗ってた期間より修理期間が多くなりそう…トホホ、うぇーんだゴラァ！ このｽﾚもすっかり過疎ってこの調子だと消化に1年掛かりそうだ
それだけﾎﾞﾛが淘汰されたということかｺﾞﾙｧ >>512
ﾎﾞﾛの維持に忙しくて書き込む暇がないという可能性もｺﾞﾙｧ？ ボロの部品代稼がなきゃならんのだよ
ボロ様の僕だからゴラァ 某チューバーの人ラジコンから始まりボロ車改造など
無茶苦茶ネタ多すぎゴラァ！ >>517
よくわかったなゴラァ！
海外の人でも拾ってきた車やよくわからんバイクを
全分解し新車同様にする動画もあるゴラァ！
しかもプロの作業なので見ていて面白いぜゴラァ！ 彼は「素人」だよ。 好きで数こなしているから溶接が上手くなったんだ。
実際にライブラリーから初期の動画（パルスジェットを作るシリーズ）を見るとそれがよくわかる
あと、かれは財力とそれによる機材に恵まれているという環境もある。 あ、「：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、」わすれとりました。 >>512
自分はフロントぶつけて車体の状態と修理費等考えて降りることにしたｺﾞﾙｧ
街の遊撃手だけにそろそろ引退させようかと…
一応アシで使ってた軽バンがあるのでそこまで困らない
MTで過給機付いてるからそこそこは走るし荷物は載るし…
ところでパーツとっておいたほうがいいかな？
次の遊撃手も確保済みだｺﾞﾙｧ
金銭トレードって奴かなｺﾞﾙｧ >>523
マツダ地獄ならぬ ボロ地獄からは結局 抜け出せ無いのですねｺﾞﾙｧ！ 901運動はキュウマルイチうんどうって読むんかね
当時はナイマックスって言ってた気がするんだけどｺﾞﾙｧ >>524 マツダのボロに乗っている俺はどうしろと。 というか街の遊撃手はいすゞなんだが
マツダ関係ある？ｺﾞﾙｧ 急に加速したかと思えばパッタリ止まる
誰かが押し掛けするとまた加速する
まるでｳﾞｫﾛのようなｽﾚｺﾞﾙｧ エコカーに乗り換えたｺﾞﾙｧ！
最新の11年落ちハイブリッドカーｺﾞﾙｧ！
数日で、「ハイブリッド システムチェック」なる表示が出たｺﾞﾙｧ
ハイｳﾞｫﾛッドカーｺﾞﾙｧ。。。
販売店の保証で治ったｺﾞﾙｧヾ(^▽^)ﾉ 後輩がｳﾞｫﾛ70ｽｰﾌﾟﾗから初期型CRZに乗り換えようとしてるが同じようにならなければいいがｺﾞﾙｧ くるくるメーターでフィーバー！！！ｺﾞﾙｧ！
http://2ch-dc.net/v8/src/1544283151068.jpg
なお、一番上の桁が7になる前に人間の方の寿命が尽きそうですｺﾞﾙｧ！
(今では年間6000km以下しか乗っていないｺﾞﾙｧｧｧｧﾝ) >>539
ゲイが細かいなw
計画的で宜しいぞｺﾞﾙｧ！ >>538
な、なぜメーター画像だけで特定できるのですｺﾞﾙｧ？
ええ、プレオ バン Aですｺﾞﾙｧ！
>>539
おーこれはすごいですねｺﾞﾙｧ！ >>539
このメーターはスバル謹製サンバー、それもKV型(4発660になった型)やねｺﾞﾙｧ！ うちもそんな感じの撮った記憶が、と探してみたらありましたｺﾞﾙｧ！
http://2ch-dc.net/v8/src/1544323090902.jpg
しかしこの写真がこの車の最後の・・・ご、ｺﾞﾙｧ
(修理代最低40万円と言われ心が折れたｺﾞﾙｧ orz) >>542
社用車としてプレオバン乗ってるからすぐわかったぞｺﾞﾙｧ! プレオ・・・それは素晴らしいクルマ
最新のハイトワゴンにも引けを取らない居住性
マクレーも惚れたvivio譲りの4気筒SCに加えられたローラーロッカーアーム
そしてサンバーの犠牲の上にトルコンを組み合わせるに至ったi-CVT
20年も前に生まれたことが奇跡のような名車
塩カルで腐り落ちるサブフレームさえなければ・・・ｺﾞﾙｧ うちのホンダロゴいつまで乗ろうか悩み中
勢いでエンジン換装すれば面白いかなとか 妄想 新車から乗ってる軽バンが７万キロ突破したので77777狙ってるけど
とりあえず以前乗ってた車のがあったｺﾞﾙｧ
もう少し掃除して撮影すればよかったなｺﾞﾙｧ
http://2ch-dc.net/v8/src/1544461911012.jpg ボロジープの50万キロ突破した時の写真があったｺﾞﾙｧ
ちなみに今は修理の為ナンバー切ってるｺﾞﾙｧ
http://2ch-dc.net/v8/src/1544492661221.jpg >>550
親父が乗ってた。懐かしい。
外からのメーター照明がガラスで反射すんだよねｺﾞﾙｧ 車を購入した値段より、ブレーキキャリパーオーバーホールキットやドライブシャフトブーツのほうが高かった 本体より消耗品のほうが高いって、あるよねぇ～（笑）
プリンターのインクとか・・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>550
なんかずいぶん白い光りですね、WTバランスのせいですか？ｺﾞﾙｱ
まさかLEDに代えたんですか？ｺﾞﾙｱ >>554
最近は本体が高い代わりにインクタンクが巨大な機種もあるようで >>551
そうそう、反射して見にくい時もあるけどこっちのほうが電球交換が楽ですｺﾞﾙｧ
>>556
普通の電球ですｺﾞﾙｧ
ただ、24V車なので6V車と違いかなり明るいですｺﾞﾙｧ! 最近の自動車って、20年乗れなさそう。
警告灯とか点灯して修理に10万取られるとか言われてみんな買い換えさせられそう。
無駄な過剰な装備やセンサーだらけでうんざりする。
はっきり言うとゴミ >>559
情弱金持ち向けだね。１０万円を惜しんで数百万円金出すって 余程のお金持ちなんですね。 警告灯が激しくうざいな。
車検制度が変わって、一個でも点灯してればアウトになったからな。
そして最近の車は警告灯だらけ。
基盤もはんだ付けでは治せないような細かいやつとかもある。
全交換。
パワステとかも一式まるごと交換。
パワーウィンドウとか電動ミラーとか壊れたらめんどくさいやつ付いてるし。
衝突防止センサーも、事故で車体ぶつけて歪むと修正するのにすごい手間とお金がかかるとかね。
ハンマーで素人がテキトーに叩き直してスプレーすれば治るとかじゃない。 極めつけはディーラーに備え付けの高価なコンピューターに繋がないと警告ランプが消えないとかウンコなやつ。
そのたびに高額な工賃取られる。
プリンター商法みたいなもんだわ また車検の季節がやってきたーー
あちこち修理されるから高いんだよなぁ 自分で車検すると、最低限交換する部品がわかってくる。
タイヤなんかひび割れてても山さえあれば通るとか限界がわかる。
エアクリーナーは交換する必要はない。
掃除機で掃除しとけばオーケー。
ブーツ類も交換しないと車検通らない部品と交換しなくても車検通る部品もある。 燃料蒸発ガス排出抑止装置のチェック・バルブの機能
排気ガス再循環装置の機能
減速時排気ガス原書装置の機能
ディファレンシャルオイルの量
すいません、いつも見てませんｺﾞﾙｧ ぎりぎりユーザー車検が通るぐらいの基準知ってると強いわ
全部車屋に車検お任せしてたら、交換しなくてもいいとこまで交換してくるからね
エアクリーナーを新品に変えといましたとか、乾式ならコンプレッサーで吹いとけば良いだけだし
タイヤにひび割れがあっても新品にしなくても通るし。
オイル交換も必要なし。
エンジンから異音が多少うるさくても一応車検は通る。 >>566 おいらも見てないぞ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
つーか、排ガス浄化関連は全く付いてないんだ、LPG車だから・・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 経年劣化の部品を交換しないといかんみたいだかなぁ・・・
パワステホースとATオイルクーラーホースがダメになっているみたいだ。
後者はメーカー在庫がないので、似た車の部品を流用予定。
jホースの太ささえあっていれば使えるって言われた。
サスがヘタってきたので全交換したのに、また金がかかるなぁw ガソリン車13年、ディーゼル車11年以上乗っていると
重量税が15%割増になるけど、減税されるのかしらん？
古い車を大切に乗っている人も見捨てないでくれ～ >>569
部品点数の多い車だと余計維持費かかるね。
俺はあえてエアコンなし重ステ、ミラーも窓ガラスも全て手動の商用車に乗ってるが。
それでも部品が年々製造中止になって困ってきてる。
ラジエターのホースとか同じ形のを探すのがめんどくさいな。
車屋はそういうノウハウあるのだろうけど、素人整備で金を落とさない俺に教えてくれるはずもないしね。 >>560
>１０万円を惜しんで数百万円金出すって 余程のお金持ちなんですね。
世間の常識がとんでもない非常識だったりするんだよなあ なんだかんだ言っても
自分で簡単に修理できるボロが
イチバンいいよね。
末永く部品があればの話だけど… 税金とか燃費とか考えなかったらプロボックスなんか長く乗れそう。
商用車で一番グレードの低い奴は部品点数が少ない。
そしてプロボックスならボンネット開けられてメンテが楽 セレナーデの流れる部屋で
エックスとレールは言いました
ゴーンはいつ釈放されルノー？
2人のノートには1daysと記されていた…
キューブ型のレンガを敷き詰めた
庭にはたくさんの枯れたリーフが散らかり
冷たい風がフーガーフーガーと吹きつけ
道路には、キャラバンを組んだ
下校中の子供達がマーチしながら楽しそうに
歩いていた。
しかしゴーンは再逮捕をクラウンのだった… 冷たい風が入れ歯のおじいちゃんみたいになってるやん 慌ただしい大みそか
渋滞のタクシーの車内で
エルグランドは息子のスカイとラインを楽しんでいた。
（ちなみに息子はジュークー歳）
タクシーのドライバーはポツリと
｢道がコンドルノー…｣と呟いた。
渋滞を抜け閑静な住宅街へと
タクシーはたどり着いた。
遠くからは除夜の鐘が｢ゴーン・ゴーン｣と
鳴り響き、どこかの犬が
｢クオーン・クオーン｣と遠吠えしていた。
間もなく日付が変わり、新年となり
息子の待つ我が家へと玄関の扉を開けた時
「ハッピーニューイヤー!!」
「パーン！」とクラッカーをクラウンのであった。 この年末にきて１気筒死んだ
予定してたオイル交換とあわせて17000円はちょっと痛いぞｺﾞﾙｧ 泣くな、オイルでそれくらいの人だっているんですよ、ｺﾞﾙｧ >>580
まあイグニッションコイル交換ですんだからこんなもんよなｺﾞﾙｧ
このご時世パーツをストックしてくれてる行きつけの店に感謝だｺﾞﾙｧ あけおめｺﾞﾙｧ！ 今年もみなさんのボロが腐食崩壊しません様に！ ボロジープ海苔 新年早々ブーストかかんなくなったぞｺﾞﾙｧ
なんぞと思ったらインタークーラー→スロットルボディ間の
パイプ抜けだったぞｺﾞﾙｧ やっぱりボンネットはこまめに開けないとダメだなｺﾞﾙｧ 寒くなって好調だ
ボンネットならどてっぱらに穴が開いててスースーだ、ｺﾞﾙｧ 雪道用に安い軽買ったら思いの外ボロだったゴルァ
ドラシャ左右死亡、ブロア爆音、エアコンのミクスチヤーノブ無限大回転、リアサス付近からカタカタ音、塗装は艶なし、オイル漏れ、エンジンマウント死亡までが現在把握してる部分だゴルァ
色々と中古で交換してやって1万使っちまったけど、後はオールペイントだゴルァ
楽しいぜ！ゴルァ >>586
流石だな兄者ｺﾞﾙｧ、元値はいくらだったんだｺﾞﾙｧ？ >>588
6月まで車検あって名義変更までコミコミ3万円ですゴルァ
オールペイントまでしたら何だかんだで総額5万円近く行きそうゴルァ
春になったら知人に2万円で売るんですゴルァ >>586
一口に軽って言っても色々有るぞ
以前乗ってたのから年式の新しいのにしたら
通勤の燃費が14→22km/hになって往復60km弱なんで車体価格の元があっという間に取れちゃったよw >>591
端数丸めまくりのあらあらの試算だけど
1日150円浮いて、1ヶ月で4,000円浮いて、1年で5万しか変わらないが？？ >>592
車検1年半残でコミコミ6万円だったからw >>591
普段乗ってるのがリッター6キロ程度しか走らん車と9キロも走る車なんだよゴルァ
そのボロ軽の燃費は多分15キロ程度かな？
しかも月2500キロ程度走るからアッと言う間に元取れるゴルァ
22キロ走れるとか別次元の車のようだなゴルァ >>594
ガソリン代の為に働いてる感が拭えない
自転車操業ならぬ自動車操業だなｺﾞﾙｧw >>595
確かにそうですねゴルァ
でも今時の車に興味持てないから仕方ないですゴルァ リッター8キロぐらいしか走らないけど、近所周りをうろうろするだけの車だから十分。
だいたい新しい車だって、最初の暖機するときはコンピューターで濃い目のガソリン噴出してるんだろうしね。
チョイノリ程度なら新しい車も古い車も大して燃費変わらんと思う 14年落14万ｷﾛのヴｫﾛに乗ってる若輩者ですｺﾞﾙｧ。車検見積で25ﾏｿと言われて車検通すか他のヴｫﾛに乗り換えるか悩んでます。。。当ｽﾚの大先輩方ならどうされますかｺﾞﾙｧ？
なお自分で治すﾃｸもなく割と信頼おける町のクルマ屋なのでﾎﾞﾗれてないはずですｺﾞﾙｧ 平成しかも21世紀とか
そんな新しいｳﾞｫﾛの話をはたしてここの住民が知ってるかどうか
25万で乗れるｳﾞｫﾛを見つけてくる方法なら教えてくれるかも知れんｺﾞﾙｧ >>598
見積り内容が分からんとナントモ。
ブレーキキャリパー左右ASSY交換で6万プラスとか
タイベル交換するのにエンジン降ろさないと…
なのでプラス5万とか
サビで劣化する部分とか、乗り手が気を遣って運用しても
避けられないのも有るからな。 >>600
あ・・・
ボケてたんで+ｺﾞﾙｧ！
だわw >>600
はい、ステアリングラックブーツ・タイベル交換も入ったので青ざめた次第で、、、ﾏｲﾅｰ欧州車ですｺﾞﾙｧ。ちなみに前回は八ﾏｿで済んでたので今回もその程度かと思ってたら甘かったですｺﾞﾙｧ >>598
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれｺﾞﾙｧ!
ひとつ、牽引するとﾎﾞﾛ車は細長くなるかもだｺﾞﾙｧ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞｺﾞﾙｧ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうｺﾞﾙｧ!
老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げるスレですよｺﾞﾙｧ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうｺﾞﾙｧ
スレ>>1のコピペだｺﾞﾗｧ! >>602
欧州車でタイベル交換入ったら仕方ない金額だと思うよゴルァ
MBのSクラスで100万円超えCクラスで50万前後がディーラー車検金額ゴルァ
タイベルもラックブーツも自分でやれば1～2万円のもんだけにせつないなゴルァ
輸入車ボロ乗りの心得としては、車検に向けて2年計画で整備しといてノーリペアで車検通過させると精神的に幸せゴルァ その昔聞いた話だが
カウンタック ディアブロのクラッチ交換が100万
で一般的に5000キロ走行くらいしかもたんて聞いた
維持費も二次曲線的に上がるぞ
本物のボログルマが最高
俺のは職場の先輩に「いかにも車に興味ない人が乗る車だな。」言われて
余計愛着が湧いたぞ 20年選手だ 14万キロでタイベルはオススメではあるけどマストじゃないし車検点検項目でもない
逝ってしまうまで乗りつぶし覚悟で無交換も良し
自分の選んだｳﾞｫﾛを慈しむ覚悟なら車検整備とは区別して交換するも良し
但し出来心で12発とか買ったなら果てしなくカネ食うから早めに引導渡すことをお勧めするｺﾞﾙｧ ボロウの輸入車維持は整備マニュアル入手でDIY、ユーザー車検を通すのが最善。車にも詳しくなれる。
古い輸入車の持ち込みは整備工場で鴨ネギ扱いだｺﾞﾙｧ
オレは96年式英国車両維持してます。部品も個人輸入が大半だわｺﾞﾙｧ 私は設計は昭和のギリギリの平成登録で、今月27年目の車検を通した
若輩者です・・・ｺﾞﾙｧ
今回の車検では、ATオイルクーラーホース、パワステホース、ウォッシャーモーターなど経年劣化した部品を交換しました。ｺﾞﾙｧ
もう部品がないので、別の車の部品の流用ですよｺﾞﾙｧ 欧州車ボロ乗りの方に聞きたいですゴルァ
数年前からアルファロメオ155が気になってるですゴルァ
金と手間の掛かる車だとは理解しております。
でもボロ乗りの視点からだと実際どんなもんでしょう？
私は長年アメ車乗っておりまして、世間で言われるような金も手間も感じずに居ますゴルァ
色々と調べてもショップ任せの記事ばかりで確かに大変な車に感じるのと年式的に微妙に新しいとイタリア車と言うのが気掛かりです。
RB系や4AG系のタイベル交換、アメ車AT交換、高級車からスポーツカーの車高調交換、英語版整備解説書を何となく読む、アメリカの通販利用程度のスキルはあります。
いつかはQ4乗りたいゴルァ 自分は新車に乗り換えてしまったんで普段はROM専なのだけど、共感したんで少し言わせて貰いたいｺﾞﾙｧ
「車なんて動けばいい」と言うと車に興味がないように思われるけど、
「動く」という車の存在意義を突き詰めているとも言えるｺﾞﾙｧ
と言うわけで、目立たせたり、ピカピカだったり高価だったりも悪くないが、それだけが愛し方ではないと思うのです。 しまった、アンカー消しちゃった
>>610
は
>>605
宛てです つまりあれだ、愛し続けられるか？ってことだｺﾞﾙｧ
ご縁あって俺のために動いてくれてるんだｺﾞﾙｧ >>586ですゴルァ
昨日壊れてたエアコンのコントロールユニット交換して倉庫に落ちてた古いHDD楽ナビ付けてたら近所に引っ越してきたオッサンが寄ってきてダイレクトオファーですよゴルァ
大変申し訳ないと恐縮しながら支払い総額の3倍提示されたから怖くて断ったゴルァ >>613
いょ～ぅ、小心者！
長者のボーナスチャンスをみすみす放棄かい？
オッサンにとっちゃあ、きっと思い入れの有る車種だったんだろうに
あそこで決心してりゃWin-Winだったろうよ。
とは言え・・・
断った気持ちは痛いほど分かるぞｺﾞﾙｧw 「わらしべ」が抜けてたわ。
抜けるのは毛だけにしるｺﾞﾙｧ！
抜けねぇのはホース類だなｺﾞﾙｧw >>614
小心者ですゴルァ
いくら今は絶好調とは言えボロスキル無い人に定期的にオイル確認、ベルトかプーリーNG、リア足回り異音、エンジンマウント要交換かつ何が起きてもおかしくない車は譲れんよゴルァ
ましてや近所だしな。
でも考えてみたら近所のスクラップ屋が売ってる車検無し格安車よりまだ安かったからオッサンにしたら全て納得だったかも知らんなゴルァ
ちなみにそのオッサンの家を今日見たらシャッター奥に新旧センチュリー並んでたゴルァ
次のも発注済みな気がしてるゴルァ
普段いつも2ストのディオでbeeーって走ってるゴルァ 明日ユーザ車検逝ってくる
毎度判ってるのにどうして雪国住みのくせに冬車検のｳﾞｫﾛを買ってしまうのか
下潜っててサビ塗してたら風邪ぶりかえしちまったｺﾞﾙｧ なぜ新旧センチュリーをならべる？
普通、新しいの買ったら古いのは捨てるだろう。 >>618
オレも新旧カプリス並べたり新旧キャデラック(車種違い)並べてたから何とも思わなかったゴルァ
古いのから新しいのに乗り換えると古い奴の味わい等が懐かしくなってまた古いの追加で買うし、新しいのから乗ってると伝統辿りたくなって追加で買うのは普通だと思うゴルァ
あと、よくあるのは、クーペ、セダン、ワゴンと同一車種で揃えるとかだよね。 俺もﾍﾞｿｼS、E、Cと揃えてたからその気持ち分かるｺﾞﾙｧ
周りからは変態だと思われてそうだｺﾞﾙｧｧｧｱﾝ！ 乗ってるセダンの部品取りにワゴン買ったらマイヴォロより上物で、さらに部品取りにクーペ買ったらスタイルが気に入って、さらに部品取りに買ってどれが部品取りなのか分からなくなるよねゴルァ 連投すまんゴルァ
同一年代でセダンとワゴン(バンも含む)とクーペあったのって何があるっけ？ゴルァ
510ブルーバード、12位のサニー(RZ1のあった頃)、ルキノ、サターンのあれ、インプレッサ、90までのカプリスをまで位のアメ車、、、、沢山あるはずなのに他思いつかん。
BMWやMBは色々あるね。 R31スカイライン
初代インプレッサ
BMW3シリーズ B10～B310までのFRサニーも揃ってたね
どころか、FR最終のB310系なんて
ワゴンとバンでリア周り作り変えてるしw >>629
ちょっと調べてみたらレオーネってクーペあるどころか輸出仕様ながらピックアップまである凄いラインナップだったのねゴルァ
知人がレオーネ乗ってたんだけど、エンジンの上にスペアタイヤ載ってるしパーキングブレーキはフロントに効くしで驚いた記憶があるわゴルァ >>630
え？ それがデフォじゃねーのかよｺﾞﾙｧ >>631
スバル車ってパーキングブレーキがフロントでエンジン上にスペアタイヤがデフォなのか！ゴルァ
スバル乗り恐るべし！ゴルァ え？
もうすぐ10歳の若いスバル車を飼っていますが
・パーキングブレーキは後ろに効く
・スペアタイヤは後部
ですよｺﾞﾙｧ？
直4なので一般的な構成ですよｺﾞﾙｧ！
足回りは軽ボンバンのくせに独立(略 ですよｺﾞﾙｧ！
追突されても、フェンダーもがれても自走で帰還できましたよｺﾞﾙｧ！
今年も車検行くぞーｺﾞﾙｧ！ >>633
すばる れおーね君「ALL NEWになって常識を身に着けました」
だそうだｺﾞﾙｧ！ >>635
って、だよなぁ？
ちょっと自信が無くなって来たぞｺﾞﾙｧw >>633
他車種と共通なエンジンをヘッド作り直して吸排気逆にしてみたり
ラダーフレームの中に吸気通したせいで前ぶつけると吹けなくなったり
気分でチヂミ塗装ヘッドカバーやベンチレーテッドディスクつけてみたり
生産終了のドサクサでオタブルー出してみたり
しまいにはそれが1/24のプラモになったり
まったく一般的なクルマですねｺﾞﾙｧ！ >>633 >>635
レオーネ以前からのスバリストなら"そんなもん"だｺﾞﾙｧ
ちなみにALL NEWでも同様だｺﾞﾙｧ
レガシィ以降？ 世の中に媚売りやがってｺﾞﾙｧ(違) ♪一緒にレオーネって言ったのに
いつも私が置いてけぼりwww
そんなスバリストの悩みもレガシィが解決だったなｺﾞﾙｧw
>>638
そっか、奴もそうだったかw
レオーネまーいやってってな。
ｺﾞﾙｧ！ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13162807113
yahoo知恵袋
「どうしてスバオタ（スバルを崇拝する人間の仮総称）は、
スバルの三流の品質、性能が世界一だと思い込んでいるのですか？
ベストアンサーに選ばれた回答
「レガシィb４の中古車を購入しました
あて逃げされたら、凹みは小さいのですがパネルが歪んでチリが合わなく（略
昔のレオーネみたいな名車の耐久性は、ないんじゃないのかな
質問した人からのコメント
「私も単にスバオタを気持ち悪がるわけではなく、レガシィ2.0GTを二台乗りました
これがスバオタだなｺﾞﾙｧ >>637
ボンバンだからプレオだと思うぞｺﾞﾙｧ >>641
プレオってラダーフレーム？
記載されてる情報の何かが間違ってるゴルァ
実はとてもマイナーな車種なんじゃないのか？ゴルァ うんにゃ俺がﾎﾞﾛでサンバーと間違えただけ
まさか中田のプレオが10年前まで作ってたとは気づかなかったｺﾞﾙｧ
プレオはモノコックだけどリヤサス回りが角断面ビルトイン
ｳﾁのはそこが塩カルで内側から崩壊しやがりましたよｺﾞﾙｧ >>643
プレオはスバル製軽のほぼ最期まで作られていたとか聞いたことがありますよｺﾞﾙｧ！
(最後の最期はサンバーでしたっけｺﾞﾙｧ？)
内装は三流どころかそれ以下かとｺﾞﾙｧ！
装備も
・可変バルブタイミング：あるわけない
・ABS：なにそれ
・リモコンドアロック：赤外線式
・ドアスイッチ：運転席側だけ
・エアコン：謎のECOポジション付き。
・ヘッドライトバルブ：IH01とかいうほとんど置いてない変態電球
・ヘッドライトレベライザー：手動
・前ブレーキ：ベンチレーテッドディスク
・タコメーター：ありません
・スピードメーター：特定速度域でピクピク痙攣する機械式
・水温計：ランプではなく針式
・変速機：新品の時から1速と2速が入りにくい5速MT
・たまにエンジン高回転してやらないとぐずる
本当に10年前の車なのかとｺﾞﾙｧ？ セダンとワゴン(バンも含む)とクーペ
→クラウン セダン・バン・クーペ（2ドアハードトップ）多分同世代で揃うｺﾞﾙｧ >>645
ピックアップまでラインアップ ｺﾞﾙｧ >>647
お相撲さんのパレードだなｺﾞﾙｧ
>>646
霊柩車のお宮載せやすそうだなｺﾞﾙｧ マークⅡにも2ドアHTがあったぞ。バンも有ったかは失念だｺﾞﾙｧ >>649
初代T型系は覚えていないが
2代目からその後X70系まではバンが存在してたぞｺﾞﾙｧ！
特に70系はマーバンと呼ばれて超人気車だったわ。 レオーネな、友達の家の車が変わってたから「きれいな中古だね」って言ったら
「新車だよ」と返されたくらい艶のないチープ塗装だったなｺﾞﾙｧ さて、これをもって無印WiMAX最後の書き込みだｺﾞﾙｧ
ボロ車の重課のごとく帯域を絞られてサヨナラだ、6年間ありがとなｺﾞﾙｧ
これからはWiMAX2+のルーターよろしく頼むぞｺﾞﾙｧ >>658
無印WiMAX搭載PCがあるうちはどうすれば・・・ｺﾞﾙｧ？
OSもあと1年でサポート切れｺﾞﾙｧ！ >>659
オレの使ってるMacOS9.1.2なんていつ切れたのかも分からんぞゴルァ
回線1ギガにしたらどうにもネットできなくなったゴルァ
Pismoもいよいよ引退となりそうだゴルァ
動けるのに引退なんて切ないもんだなゴルァ >>658
去年の１月頃はイーモバイル３Ｇ終了で凄く困ってた。
無制限に使えてたし、オマケのadslやガラケーも自動解約だし。
でも探せば色々あるね。
今は４８G 約３０００円で使ってるよ。
mvnoではなくソフトバンク回線なので速度的にも十分。
おっと話がそれた。
２３年落ちの軽トラのリアショック交換したよ。
軽トラは楽だねぇ。交換時間３０分。
これで数年は棄てられなくなったぞ！ 仕事の帰り際に経理のちゃんねーに声かけられたゴルァ
「走ってると車から変な音がするんですうんぬんかんぬん」話を聞いてみると1ヶ月位前からで段々大きくなってきたと。
助手席乗せて貰ったら良い匂いしたよゴルァ さては>>244 かつ前スレ948の安くて早い車屋さんだな
もうそこらへんで手を打ってしまえｺﾞﾙｧ ホンダのクロスロード（初代）が欲しくなったけど、全く中古車がヒットしないぞゴラァ 親が今年で14歳になる初代パッソを乗っているのですが、
アクセル踏みながら交差点とか曲がると、前方からコトコト音がするようになったのですよｺﾞﾙｧ！
(アクセルOFFだと音がしないですｺﾞﾙｧ！)
原因わかんねーｺﾞﾙｧｧｧｧん！
まー12歳ぐらいの時にパワステ警告灯が点灯して重ステになったりしましたけど
自力パワステモーター外して中の掃除をしたら復活したですねｺﾞﾙｧ！
(モーター内部にブラシの削れカス溜まって接触不良、パッソの持病ｺﾞﾙｧ！)
親はまだ手放すつもりは無い模様ｺﾞﾙｧ！
親子揃ってプチヴォロ乗りですｺﾞﾙｧ！ >>663
その通りだゴルァ
よく分かるもんだなゴルァ
で、そのちゃんねーの車の助手席乗ったら一瞬で気付いたよゴルァ
ホイールナット完全に緩んでたゴルァ
地元のタイヤショップで交換作業したらしいど、危ねーもんだな。
ちゃんねーに増し締めしろなんて言った所で無理なのになゴルァ
全輪増し締めしただけで当然音が消えて神様扱い受けたよゴルァ
ついでにドラシャブーツが裂けだしてたのも見つけたから発注しておいてやったから日曜日作業予定ゴルァ
金にならない顧客がまた増えたよゴルァ うむ、スマホ1台にFOMA（3G音声）ともしもの時用の格安4G通信の2枚のSIMカードを収めたからｶﾞﾗｶﾞﾗｹｰﾀｲは予備機落ちだｺﾞﾙｧ
まあ、通信用に条件付き無制限のWiMAX2+ルータ持ち歩くから結局2台持ちは変わらん訳だがｺﾞﾙｧ
>>665
カラカラ（連続音）じゃなきゃ意外とサスペンションのブッシュ切れの場合あり
>>668
グリス塗ったくってからナット締められたんかなｺﾞﾙｧ >>668
ホイールナットが緩んでたら
異音云々以前に、ハンドルがグネってキモくならねぇのかな？
ともあれ「お礼は私の身体で…」って事でだｺﾞﾙｧw >>668
> で、そのちゃんねーの車の助手席乗ったら一瞬で気付いたよゴルァ
ったく異音に敏感でも女心には(ry
「え音？判らんなーもうちょっと静かで他の車の音がしないところに行ってみないと」だろうよｺﾞﾙｧ 実は自分でタイベル替えるメカ女子が意図的にナット緩めてたら濡れるな
とりあえず取説のサービスデータのページが汚れてたら怪しいｺﾞﾙｧ 510ブルーバードの2ドアセダンとクーペは全くの別物とは20年位前まで気付かなかった。 >>674
全く・・・って程でもなかろうかとw
50メートル離れたら、C30ローレルと見分け付かない
ってのも子供心の本音だｺﾞﾙｧw >>666
ドラシャまわりですかｺﾞﾙｧ！
うーん、修理すべきかどうするかｺﾞﾙｧ！
>>669
鳴る時は連続音なのですよｺﾞﾙｧ！
何故か稀にならない時があるとゆーｺﾞﾙｧ！
あ、ブーツでもダストブーツは交換済みですｺﾞﾙｧ！
・・・まずはマイヴォロの車検を通さないとｺﾞﾙｧ！ >>668てすゴルァ
日曜日の作業予定も今日ダストブーツ届いたから昼の休憩時間に会社駐車場で交換したゴルァ
先程シュークリーム貰って今後の進展は期待無しゴルァ
オレは部品代実費のみ明朗会計でエクレアかシュークリームが工賃だと定着してるゴルァ(女性のみ)
通勤マイボロのドアキー死んだゴルァ
助手席から乗ろうとしたらキーシリンダー無かったからマイナスドライバー叩き込んで開けたよゴルァ
ボロはドアロックしちゃダメだなゴルァ
>>676
ドラシャの気がするけど違うのかな？
中古左右で1万も有れば良品買えるからゴッソリ交換が幸せゴルァ >>677
モリブデン入りのシュークリームあげるから
オ…いや、アタシの車のクラッチ交換してちょうだい(ﾊｰﾄ)
ｺﾞﾙｧ！ >>676
CVジョイントって、タマタマと溝の当たりが変わるんで
傷が小さい段階だと位相がズレて鳴らないけど
進行すると常時カラカラ合奏団になると思われだｺﾞﾙｧ！ ちゃんねーと助手席でジョイントまで読んだ
ｺﾞﾙｧ >>677
そういえばダストブーツの件で調べていたらリビルドのドラシャ(等速ジョイントまで込み？)があったですねｺﾞﾙｧ！
ただ、交換する技術が無いので近所の修理工場に頼むしかないですｺﾞﾙｧ！
しかしエクレアかシュークリームが工賃代わりとはずいぶんお安い工賃ですねｺﾞﾙｧ！
うちもパソコン(とタブレット)の面倒見るときはそんな感じですなので分かるですがｺﾞﾙｧ！
>>680
うーん、やっぱし丸ごと交換ですかｺﾞﾙｧ！
あ、車体の交換ではなくドラシャ＆ジョイントですよｺﾞﾙｧ！
(車体丸ごとなんてお金が無いから安心ｺﾞﾙｧ？) Ｎ３６０（18万）とスバル 360（13万）が売ってたｺﾞﾙｧ！
ミニキャブ（19万）だったし妥当かもしれんけどレトロ車の
値段ってさっぱりわからんｺﾞﾙｧ！ >>683
で…目が覚めたら、朝になってた。
ってオチだろｺﾞﾙｧwww 通勤経路にある地元で少し有名なボロ車愛好家の家の老婦人が乗ってるセリカが最近見なくて代わりに新車っぽいトコット？が止まってるゴルァ
まさかの乗り換えではないと思いたいゴルァ >>686
一口にセリカって言っても十何種類も有るぞ！
使えねぇ奴だなｺﾞﾙｧwww
オレ的にはRA45が好きだぜ
セリカ史上最不人気車種万歳だｺﾞﾙｧ！
>>687
使えねぇーのはお互い様だよゴルァ
そのファイルは何何だよゴルァ
その老婦人のは最終形だゴルァ
過去に初代とダブルエックスとリトラ乗ってたらしいゴルァ >>688
横レスですみません
リトラってタコII? >>688
最終型じゃ、よほど手荒く扱われてなかったら
ｳﾞｫﾛにはほど遠い…いや、新車だなｺﾞﾙｧ！
年金生活なら燃料代やら13年以降は懲罰的増税も有るし
よほど余裕が有るか、思い入れが無ければ買い替えになるわな。
役人とトヲタを筆頭にした強欲メーカーによるクソ最悪な政策
『エゴ買え！』を思い出したぞｺﾞﾙｧ！ >>689
並び的にそれじゃなく丸目4灯の前とかでしょ リカちゃんでリトラなんて普通言わない
与太でわざわざリトラと言えばタコIIノイメージだので
急にクラス下げたのかとゴルァ >>691
ST- 165 俗に言う流面系って奴かw
リトラってヒラメの方だったり
XXも40系のエアロセリカだったら
それはそれで面白いけどな。 >>688です。
リトラは丸目4灯の前のやつですゴルァ
当方セリカ乗りでもないのでセリカ業界の言い回しは分からんゴルァ
タコⅡってターセルコルサ辺りの事ですか？ゴルァ
「私はクーペ以外は乗りません」って御婦人なので有り得ないですゴルァ あ、ｺﾞﾙｧ！ｺﾞﾙｧ！ｺﾞﾙｧ！
新車なのにｳﾞｫﾛ呼ばわりだった
GDI！GDI！GDI！のイメージでアピったぜｺﾞﾙｧw 「タ」ーセル「コ」ルサ カローラ「Ⅱ」
ですぜｺﾞﾙｧ！ >>694
丸目4灯の前のやつでOK
ほかにエディマーフィーCMのやつとかWRCで優勝したやつ
実は現マイカーなんだがぱっと言って分かってもらえん、ｺﾞﾙｱ
>>693
その間にST-185があります WRＣ...欧州トヨタ永久追放されたなｺﾞﾙｧ
セリカもアウディもプジョーもランチアもいなくなってから
のこのこ出てきた中小企業がありましたねｺﾞﾙｧ
あっちにくっつきこっちにくっつきやってる会社 >>686ですゴルァ
セリカの老婦人健在でしたゴルァ
今日スタンドで出会ったので聞いてみたらクラッチ交換と足回りのアーム交換してたとのことで安心しましたよゴルァ >>702
車関連だと、ダイハツのアレ以外に思い付かないわｺﾞﾙｧ！ 33万キロ超えたぞゴルァ
最早金かけすぎてボロ車スレにいていいのかわからないけど、走行距離だけはボロゴルァゴルァ
去年は距離走り過ぎて、カムシール変えたのにカムが削れててオイル漏れゴルァ >>709
そして直ぐに立冬が来るゴルァ
でもその前に割増自動車税に割増重量税付きの車検が来るゴルァ 排気量税45400円
重量税 37800円
これは元をとるために、車検ギリギリのマフラーと触媒でもつけようかｺﾞﾙｧ
高い税を払ってるんだから、ボロ車の特権を最大限使ってやるぞｺﾞﾙｧ 3～4年前、初代ジムニーシエラ(JB31W)に乗ってた頃、スーパーの駐車場でプリウスに乗ったバ、もとい年配の御婦人に
「それ、昔の車ですか？」と問われた。
何のこっちゃと思ったので、「何を以て昔の車と言うか存じませんが、クラシックカーではないですよ。平成の(1995製)車ですから」
と答えておいた。
ふと想い出して「此処の住人諸賢だったら何て答えたんだろう」と考えたぞゴルァ！ T型フォード くろがね4起 みたいな価値は無いと言えば良いよ ｺﾞﾙｧ 何年式ですか？と声かけられて昭和29年式です。と言ったらドン引きされたわ。
引かなくても良いのにな。 >>715
1954年て言うと「へ～」って感じだけど昭和29年って聞くとオレも驚くわゴルァ
オレは前に1964年式乗ってた時に話しかけられて「64年式ですよ」と答えたら平成元年と勘違いされて「ネオクラシックの仲間入りですね」と言われたなゴルァ 中古車の年式を日本車は和暦、輸入車は西暦つう風習もそろそろ限界だろなｺﾞﾙｧ >>713
去年、お店から出るときに丁度入店してきた老夫婦が「凄い古い車が止まってたよ」「大事にしてるのね」なんて会話してたので、どんな車が止まってるのかと駐車場見回してみたけど・・・
どうも自分の車だったようで。
８１年発売の車だけどさぁ。 老夫婦が70歳だったとして、40代の頃の車になるわけだｺﾞﾙｧ
そりゃ懐かしい気持ちにもなるわなｺﾞﾙｧ さあみなさん今年も3月になりました
潔くナンバー返すなら今月中ですよｺﾞﾙｧ >>720
車検を通しますよｺﾞﾙｧ!
明日はディーラーに持ち込んで、車検前の要交換箇所確認ですよｺﾞﾙｧ!
まだ10歳だししまだまだでしょｺﾞﾙｧ
(横に20歳オーバー(車検不要)なのが眠っているのはきっと気のせい) >>720
おせーよｺﾞﾙｧ
２月の車検の際に修理（予防保守）として車検代の倍以上の金額つぎ込んだ＠１９歳２３万ｋｍｺﾞﾙｧ >>720
車検落ちたけどナンバーはまだ返さないぞｺﾞﾙｧ 先生おこらないから正直に名乗り出なさいｺﾞﾙｧ
ドア外れかけ、助手席側ペシャンコ...半壊の軽トラが公道を気合いで走り「道交法違反」と波紋広げる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551954102/1 うちの10歳記念な車検の見積もりが来たですよｺﾞﾙｧ！
車検代と同程度の整備費用となｺﾞﾙｧ
(元(車検代)が安いから合わせて15万円程度とリーズナブルですねｺﾞﾙｧ) >>726
1ナンバーですかね？ゴルァ
オレはいつも予防整備の甲斐あって10万以下だから10万越えの見積もり見たら卒倒しちゃうよゴルァ
今年は秋に18年越えの大きめ排気量2台まとめて車検になるから怖いよゴルァ >>727
黄色い4ナンバーですよｺﾞﾙｧ
理論上は4人乗れるはずですよｺﾞﾙｧ
(実際は2シーターｺﾞﾙｧ！) >>702
おぜうさん向けだが、熟成させると良いふいんき出そうなﾀﾞﾒﾊﾂの軽だｺﾞﾙｧ！
>>713
元年式ｻﾆﾄﾗ乗ってた時は、これでも平成ですよとﾄﾞﾔ顔してたぞｺﾞﾙｧ！
>>725
ﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸのFﾊﾞﾝﾊﾟｰ角をｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ？に当てたｼﾞｼﾞｲがやらかしたらしいぞｺﾞﾙｧ！
Fﾋﾟﾗｰまで持って逝かれる勢いで当たるとかよっぽどだｺﾞﾙｧ！
てか何年振りかに車板に来たらｽﾚﾀｲ全角で見つけられなくて焦ったぞｺﾞﾙｧw >>729
すまん
スレ立てたの俺だｺﾞﾙｧw
ついでにちょっと質問ですが、ボロ車は当然今後も維持するけど、通勤用の車をそろそろ買い換えようかと思ってるｺﾞﾙｧ
アテンザセダンで色は白と黒どっちが良いと思います?
スレチですまぬｺﾞﾙｧ >>730
白だと自家塗装で色んな色選べるから白ゴルァ >>732
窓と灯火類はマスキングしようぜゴルァと思ったら下回りだけの話だったのねゴルァ
会社にあったシャシブラで全塗装したことあるオレは勘違いしてしまったぜゴルァ >>731
>>732
このスレらしい返信でワロタｺﾞﾙｧww
ボロは自家塗装だけど買うのは新車だから当分大丈夫ｺﾞﾙｧ
>>733
私の書き間違いじゃなくて安心したｺﾞﾙｧ
>>734
うちのボロはホームセンターのラッカーで全塗装したｺﾞﾙｧ >>734
雪国は春になると集落の道路の白線塗りなおしに動員されて
軽トラに専用塗料とローラーバケ積んでくんだけど
ドアやキャビンの錆が進んでたからついでに塗っちまった
10mも離れると意外と判らんｺﾞﾙｧ >>736
ガラスビーズなしの常温ペイントマーカーかｺﾞﾙｧ
普通は道路に使わないなｺﾞﾙｧ 11回目の車検終了だぜｺﾞﾙｧ
色々部品交換したから請求書が怖いぜｺﾞﾙｧ
5月の連休、ドライブでも行こうかと思うけど
金がないから車を動かせないぜｺﾞﾙｧ
なんの為に部品交換したのかわからないぜｺﾞﾙｧ
家でボーッとしてるしかないな… カネがないとか言い訳しつつ
ほんとは路上で壊れて行楽客を渋滞に巻き込まない配慮だろ
いい奴だなｺﾞﾙｧ >>739
そっ、そんなことないぞｺﾞﾙｧｗ
とりあえず、ボーッとしすぎて
チコちゃんに叱られないようにしないとね… >>742 今のレートで言うと１００万円くらいか：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
今時の軽は軽のくせに高すぎるんだよな、２００万円超えとか：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 トラックみたいにシャシーだけで売ってみて欲しい：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 お前らなら簡単に分かりそうだなゴルァ
マツダのロードスターを見る度に「あ！マヌケさんだ」と親しみを込めて言う友人が乗ってるマヌケじゃないボロ車は何だか分かるか？ゴルァ >>747
正解だゴルァ
流石と言うか恐れ入りましたよゴルァ >>748
38万円の時代もなかったですかｺﾞﾙｧ？ >>750
SS30V初代アルト発売時のキャッチコピーが「アルト47万円」だぞｺﾞﾙｧ！
その後4stエンジンになり、内装もちょっと高級感を増し
4WDモデルに至っては65 万円位だったはずだｺﾞﾙｧ！
ちなみに♪お金はないけどマイティボーイは
更にお安い45万円だったぞｺﾞﾙｧw >>751
そうでしたかｺﾞﾙｧ！
・・・38万って覚えていたのはなんだったのだろうｺﾞﾙｧ？ >>752
今となっては信じられないけど
スバル360が終盤はもう旧態然として売れなくなっちゃって
結果その位の値段だったって感じか？
そんな記憶な金額だなｺﾞﾙｧ。
確かに売れなくなって、元祖R2にモデルチェンジしたけど
上の話は信憑性ないぞｺﾞﾙｧww いきなりハイパワー4st激安31万で殴り込みかけて恨み買って欠陥車キャンペーン張られた車もあったなｺﾞﾙｧ 安く売り、設計ミスで発生した事故や故障を全部ユーザーに
擦り付け知らないふりして売って逃げたクズ会社あったっけｺﾞﾙｧ！ >>755
マ○ダか？
いくら何でもクランクキー溝ズレは酷すぎ。
しれっとマイナーチェンジでクランク太くしてるし。
自分運転歴２５年以上で走行距離２輪4輪合わせて８０万キロ以上だけどエンジン載せ替えたのはコイツだけ。
まあもう許したけど、あれがリコールかからないということにビックリ。 2台ばかし一時抹消に来たが陸自窓口がカオスでワロタ
一応念のためだが返すなら明日までだからなｺﾞﾙｧ 混んでるところ行くくらいならヒマそうな4月に行って自動車税窓口で4月分だけ払うわ >>757
何か有事で陸上自衛隊大騒ぎなのかと一瞬思ってしまったぞゴルァ
ネットで売ったボロが名義変更してくれなくてイライラゴルァ ロービームが点かなくなったぞゴルァ
バルブもヒューズも生きてて、スイッチ変えても動作は同じ。リレーは噛んでないし、これは配線終わったなぁ・・・
なんて思ってたら、メーターにリークしたのかアクセサリー入れるだけでメーターが40キロを指すぞゴルァ >>762
それもやったぞゴルァ
そして無駄だった
メーター側は単独での故障だったらしく（おそらくこの前トリップメーターが壊れた際の修理）、組み直しで直したゴルァ
んで、マイナス抜いたりするのにボンネット開閉してたらワイヤーが切れたゴルァゴルァ >>763
修理なんかするから次の所壊れるんだよゴルァ
そんなものはヘッドライトの上当たりをコンコンって優しく叩いてから「お願いだからヘッドライト点けて」って言えば治るんだよゴルァ
直すんじゃなくて治るんだゴルァ
マイヴォロの治癒力を信じてみろゴルァ > コンコンって優しく叩いて
車検ライン上で車幅灯消えたとき検査員さんがやさしくコンコンして何も言わずハンコおしてくれたｺﾞﾙｧ >>765
ハートウォーミングな話だなｺﾞﾙｧ！
しかし、ｳﾞｫﾛ車に乗ってりゃ
ハートがオーバーヒートな話しかねぇわw
まだまだ修行が足りんって事だな
修羅場をくぐって、全ては神の思し召し
って達観するのはまだまだ先だｺﾞﾙｧw 10歳の車検終わったですｺﾞﾙｧ！
(デラから受け取ってきた)
・車検
・油脂類交換
・ブレーキパーツ交換
・冷やし液交換
・ドラシャ入り口のシール交換
・リアサス片側の交換
ドラシャ入り口のシール交換(パーツ代＋工賃)よりリアサス片側の交換(パーツ代＋工賃)の方が高かったとはｺﾞﾙｧ！
たかが軽自動車にこんな高い部品使っているから
「売っても、儲けほとんどない」とかになったのではｺﾞﾙｧ？
(その後、軽自動車製造から撤退したのは言うまでもありませんｺﾞﾙｧ orz) 放置してる原付きのナンバー返納忘れてた
また税金来てしまうorz
新車で買って1,000キロも乗らずに放置してるベンリィ50sだが大夫ボロくなって来たぞｺﾞﾙｧ!
この前死ぬほどキックしたら一応エンジンかかった！
流石カブの横型エンジンは凄いぞｺﾞﾙｧ! >>768
そうです。
グンマー自動車ですｺﾞﾙｧ！ >>769
聞いた話だが自治体によっては原付バイクはナンバー返しても税止めされないとこがあるらしいなｺﾞﾙｧ >>769
うちのベンリィCD50は去年引っ越して以来ナンバー切ってて、
春から乗り出そうとして3月に登録したのに、
雪だ何だで結局乗れてなかったｺﾞﾙｱ
税金分寄付したようなもんだｺﾞﾙｱ
でも悔しいから31日は乗ってやったぜ 海外の鉄くずになった車再生番組だが
もう無茶苦茶すぎて笑えるｺﾞﾙｱ！
一言古き良き時代の修理を感じるｺﾞﾙｱ！
https://www.youtube.com/watch?v=ayrisx-DfmM
宮崎の某社さんパキスタンで第二の車生送ってるぞｺﾞﾙｱ！ 車検証の記載変更の件で世話になってる車屋いったらSJ10が入庫してたぞｺﾞﾙｧ
CDIなんかついてて元気ハツラツだったぞｺﾞﾙｧ! >>776
SJって鈴菌のバイクか？と思ったら事務兄かよ！ゴルァ
鈴菌の型式は分かりにくいなゴルァ （キャブの）スロージェットかと思ったぞ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>777
そこ鈴木屋さんなんですよｺﾞﾙｧﾝ
自分もJA71→JB23とお世話になっておりますよ
ちなみにガレージ最奥にスズ◯イトが鎮座してるぞｺﾞﾙｧ 友人がついにﾎﾞｫﾛ32Rから下りる事になりそうなんで車屋巡りに付き合ったが最近の軽はすげーなｺﾞﾙｧ
ターボ4WDに加えてパドルシフトとかスーパーカーかねｺﾞﾙｧ >>780
golfから軽とは凄い落差だなｺﾞﾙｱ! >>781
ところが件の32RはいわゆるR32GT-Rなんでつよｺﾞﾙｧﾝ
家庭の事情でやむを得ず･･ ﾎﾞｫﾛでも100万以上で売れるﾎﾞｫﾛだな
ｺﾞﾙｧ! 熟成中の初代NSX、これから起こしても腕が付いてかないかも知れん
そろそろ手放すべきかのう
ｺﾞﾙｧ 色々あって15年以上ガレージ放置していたMyヴォロを起こす時が来ましたよｺﾞﾙｧ
必ず路上復帰させてやるからもうちょっと待ってろよｺﾞﾙｧ >>783
がんばれーｺﾞﾙｧ
昔このスレで納屋からKPGC10が見つかったひとどうなったかなｺﾞﾙｧ >>786
頑張れｺﾞﾙｧ!!
うちのボロは車検受からず草ヒロ化してるｺﾞﾙｧ >>780
考えてみるとBNR32って、最後の板バネジムニー(JA11/JB31)より古い個体があるんだよな。
>>779
友人に「自宅に古いジムニーがある」って言われて見に行ったらLJ20(水冷2スト360ｃｃ)だったｗｗｗ。
「早よ直さんと乗る前に人生終わるぜ」と言っといた。
ゴルァ
>>786ですがとりあえずホース類の調達手配中ｺﾞﾙｧ
燃料もクーラントもブレーキリザーバーも可能な限り新品に換えないと恐くて乗れませんｺﾞﾙｧ
まぁのんびりやるとしますｺﾞﾙｧ 可能の限りを越えてしまったら15年モノの燃料使うのかｺﾞﾙｧ? >>792
燃料，クーラント，ブレーキリザーバーのホース類ですよｺﾞﾙｧ
因みにエンジンミッションオイル以外の油脂と水物は抜いて保管してました クーラントホース言うんかｺﾞﾙｧ?
ラヂヱータのリザーバはタンクごと交換しておくだｺﾞﾙｧ
燃料タンクはポンプ死亡&内側が腐ってる可能性が高いと思うｺﾞﾙｧ スピードメーター逝ったｺﾞﾙｧ。
中の渦巻きバネ？が折れてたｺﾞﾙｧ。 >>794
ラジエーターホースでしたねすいませんｺﾞﾙｧ
リザーバータンクは入手困難だし程度は良いので再利用しますｺﾞﾙｧ
ヒーターホースの調達に苦戦中ですｺﾞﾙｧ
燃料タンクはスコープで内部を覗いた感じでは錆取処理で行けそうですｺﾞﾙｧ
電磁ポンプはスペアを確保してあるので駄目なら交換しますｺﾞﾙｧ
今週末も頑張るぞｺﾞﾙｧ ヘッドライトハーネスが届かなくて週末作業できるか微妙だぞｺﾞﾙｧ
とりあえずホース類から交換するかなｺﾞﾙｧ >>798
プロダクションから出た同車があって、当時すげーな
ちょっとほしいけどでけえと思いつつ見てたぜｺﾞﾙｧ！
自分が知っている限り最低でもキャンピングカー3台は
確認している（1台は番組中壮絶に吹っ飛んだｺﾞﾙｧ！）
この手の芸能プロダクション系はごく普通にバス販売サイトに
出てくること多く、ニヤニヤして確認も可能だぞｺﾞﾙｧ！
また痴漢バスもタダのバスで扱い売ってたが、バス好きには
バレバレで大爆笑されったぜｺﾞﾙｧ！ とりあえずは電磁ポンプは生きてましたｺﾞﾙｧ
燃料ホースとベントホース総交換して今日は終了ｺﾞﾙｧ 外したオイルキャッチタンクを振るとサラサラ音がして錆粉が大量に出て来ましたｺﾞﾙｧ
底面をハンマーでコンコンしてみたら2つ穴が開きましたｺﾞﾙｧ
高価ですがステンレス製の社外品に交換しますｺﾞﾙｧ
瀕死のワイパーモーターは最速でもテンポ40位の速度しか出ませんｺﾞﾙｧ
メリケンから新品取り寄せて交換しますｺﾞﾙｧ
何だか前途多難ですが路上復帰まで頑張りますよｺﾞﾙｧ キャッチタンクは空き缶で良い。
ワイパーは低速でもガラコしてあれば大丈夫。
頑張れ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 ウチも3年冬眠ｳﾞｫﾛ起こしで車庫で燃料ポンプ交換中だが
覗きにきた近所のおっさんから2年冬眠車と30年冬眠バイクの公道復帰を頼まれてしまったｺﾞﾙｧ
10連休とばっちりで陸運局予約できなくてイライラしてるというのに
その様子を見にまた別のおっさんが何やらモノを言いたげだが必死で話題回避中ｺﾞﾙｧ >>805
オレのボロの燃料ポンプ交換とハブベアリング交換に、10年冬眠平行輸入車の公道復帰も10連休中にお願いしますゴルァ なんかすげーレトロな響きだな：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 ようやく全てのホース類が手配できましたが揃うのは連休明けになりそうですｺﾞﾙｧ
オイルキャッチタンクとワイパーモーターも新品を手配しましたｺﾞﾙｧ
連休中はあまり構ってやれそうになくて残念ｺﾞﾙｧ 通勤用に高年式国内メーカー輸入車ボロ手に入れたら、足回りガタガタのステア系グラグラ、ハブベアリング異音、ドアノブ外れかけetcと予想以上に見所満点だったゴルァ
連休中は部品確認と発注で楽しめそうゴルァ >>811
取り敢えずワイパーモーターとブレーキリザーバータンクのホースは届きましたんで
週末に交換しますよｺﾞﾙｧ
オイルキャッチタンクはこれから手配するので3週間程待ってくれと連絡来ましたｺﾞﾙｧ もまえら楽しそうで良いなｺﾞﾙｧ
俺も前のﾎﾞｫﾛの時は素人なりに色々出来たが
今のﾎﾞｫﾛはダイレクトイグニッションだなんだで全く手がだせねーぞｺﾞﾙｧ GWだけど無理すんなよ
高速とかで止まらないようにな >>814
ん？
うちの歴代ボロも今のボロもダイレクトイグニッション車あったけど普通に自分でやってたよゴルァ
「なんだこれ？プラグコードは？デスビどれ？」とか思いながら何とかなってるゴルァ
オレの中でダイレクトイグニッションは確実に高年式認定だけど、既に25年経過してるからなゴルァ ワイパーモーターが年式違いの間欠機能付き用の奴でしたよｺﾞﾙｧ
うちのヴォロに適合する奴も新品見つけたけど高いですよｺﾞﾙｧ 熟成ガソリン頭から浴びちまった
目と口はすぐ洗ったからマシだが鼻の中があぁぁぁぁぁ
だから外付けポンプはイヤなんだよｺﾞﾙｧ 15年ぶりにエンジン掛かりましたよｺﾞﾙｧ！
でもクーリングセンサーファン死亡＆サーモ固着に冷却水お漏らしですよｺﾞﾙｧ クーリングファンセンサーでしたｺﾞﾙｧ
ドアスイッチも死亡してて室内灯点きっぱなしｺﾞﾙｧ
車検取れるまではまだまだ長そうですが平成のうちに機関が目覚めて良かったですｺﾞﾙｧ 俺のボロも
令和○○年には廃車になるんだろうな…
仮に令和が30年続いた場合
クソジジイになってるし。 >>821
乗り手も車もバイクも昭和製なので
昭和→平成→令和と来てその次を目指しますよｺﾞﾙｧ アメリカには大正時代の車買ってきてコレクションじゃなくて趣味で乗ってる奴らもいるから令和の次目指すなんて余裕ですよねゴルァ
フレームナンバーと書類さえあれば大丈夫ですゴルァ 3Dプリンター技術が発達して、製廃部品がローコストに作れる時代を期待しているｺﾞﾙｧ マイヴォロですが取り敢えずはエンジンは掛かるようになったものの
燃料計、油圧計、油温計、ホーン、電動ファン、ドアスイッチ死亡
オイルクーラーホースからオイル漏れ、ラジエーターホースから冷却水漏れと
清々しいまでの壊れっぷりですよｺﾞﾙｧ
モグラ叩きでネガ潰して意地でも社会復帰させてやるからなｺﾞﾙｧ >>825
3Dプリンターで雄型作って砂型作って鋳造だ
ｺﾞﾙｧ 3Dプリンターでボディパネルとか作れる時代がくるのかしらねｺﾞﾙｧﾝ >>829 樹脂パーツとかは３Dデーターでアーカイフしておくことで
容易に特注復元できるようになるというのはありそう。 金属パーツだと組成や加工方法の問題で
同一性能のパーツを複製するのは難しくないか？
鋳物のマスターとかならわりと有用だと思うけど
三次元データにて多軸のMC加工機での削り出しが現実的だと思うわ ageますよｺﾞﾙｧ
>>827
油圧センサー、油圧スイッチ、水温センサー、冷却ファンスイッチ、油温センサー、ドアスイッチは新品手配しましたよｺﾞﾙｧ
ホーンはコンプレッサーがトボけてるみたいなんで手持ちの古い奴に変えてみますｺﾞﾙｧ かつてこのスレで買い替えを思いとどまらされた者だｺﾞﾙｧ
おかげさまで走行距離、もうじき23万キロだｺﾞﾙｧ
自動車税重課など屁の河童ｺﾞﾙｧ
まだまだ乗り続けるぞｺﾞﾙｧ サボっていた油圧計を指で弾いたら動き出しやがりましたよｺﾞﾙｧ >>835
アナクロな機械には刺激が必要なんだよｺﾞﾙｧw >>835
燃料計でそれ やられた事あるw
今日はガス減らねぇなぁ～燃費いいな～ って
思った矢先 立体交差を登坂中にガス欠の症状が…
頂上付近でエンジン完全停止
下り坂を ノンパワステ&ノンバキュームアシストブレーキで
半泣きで下った事かあるわ…(恐。 >>837
下りで良かったじゃねーかゴルァ
登坂中ストップだと後続車居たら退避するの大変だよゴルァ おらの愛ﾎﾞｫﾛは後付けの電圧計が時折おねむなんで配線見直さないとなあｺﾞﾙｧﾝ >>837
マイボロのメーター周りは信用ならんので3Lの携行缶常備だ
自分も2度助かったが有料道路でガス欠してたチョッパー爺に使ってやったらサムズアップしながら去っていったぜ
カッコ良かったけど500円置いてけゴラッァア! >>841
全米が泣いた！
映画化決定。
ラストはショットガンで
バーーーン！だなｺﾞﾙｱw 結構皆さん計器に騙されているようで
うちだけじゃないんだと安心しましたよｺﾞﾙｧ そーいやここの住人でヘッドライトをLEDにしてるひといたら使用感を教えて欲しいｺﾞﾙｧ
歳くって目が悪くなったせいかハロゲンだと夜間暗くて危険を感じるｺﾞﾙｧ
世話になってるショップに聞いたらきっちり仕上げると4万程かかると
安い買い物ではないので先達がいればご教示ねがいたいｺﾞﾙｧﾝ >>845
平成2年登録車
LEDに換えたら上側がやたら明るすぎてパッシングされる様になりかなり下向きに調整した
でも車検に出したら光軸調整されて大幅に上向きにされてしまった
なので再度下向きに調整
思いっきり下向きにしても十分に明るいから全然困っていない >>846
さっそくの返答ありがとうございますｺﾞﾙｧ
明るいならやる価値ありそうですねｺﾞﾙｧﾝ
まあ先立つものがないので棒茄子待ちかな･･そもそも棒茄子が出るのか（ry >>845
質問内容とは違ってくるけど、歳食って見えなくなったのなら尚更ハロゲンですよゴルァ
LEDやHIDは手前が明る過ぎて疲れるゴルァ
先日買った車はLED化されてたのでハロゲン戻し考えてるし、前車もHID入ってたのでハロゲンに戻したよゴルァ
でも1番好きなのは規格品の角目4灯シールドビームゴルァ
照射範囲とその先の暗さに差が少ないから目に優しくて遠くまで見えてしまうゴルァ >>845
ボロ2台をLEDにしてますよｺﾞﾙｧ
変えてみて気付いたが元々ハロゲンの車はハロゲンで使うほうが見やすいｺﾞﾙｧ!! >>845
追記
ボロ2台、セミシールドビームとポリカのヘッドライトはカットラインもぽやーっとしか出ないし変な方向に光が散ってるｺﾞﾙｧ
通勤用の新車はLED前提で作ってるのできちっと必要な所だけ光が行ってるｺﾞﾙｧ >>849
周りのクルマが明るいのばっかりで目がそれになれてしまう
自分のクルマのヘッドライトで見る範囲が非常に暗くて見にくくなる >>845
LEDは安物を使うと逆効果になりかねんｺﾞﾙｧ
俺はH4ハロゲンをIPFのLEDバルブに交換して、文句ないからIPFを推しておくｺﾞﾙｧ
IPFはハロゲン色が設定されないので、白くなるのを受け入れられるかどうか……ｺﾞﾙｧ
けれどレベライザのないｳﾞｫﾛだと積載状態でかなり光軸が変わるから、余裕を持たせるか荷物を積んで調整する必要はあるｺﾞﾙｧ
明るさはハロゲンの比じゃないから、上向きになると相手への迷惑も大きいｺﾞﾙｧ ボロ年式にLEDヘッドライトって時々マジモもんの殺意湧くからやってる人は気をつけろよゴルァ
オレは平和主義だからノーマルをさらに光軸下げてますよゴルァ
さっき見たらルームミラー落ちてたよゴルァ
もうそんな季節なのねゴルァ ワンセグつきカーナビからも受信料徴収とかNHKは悪魔かｺﾞﾙｧ
実際個人は問題ないっぽいが法人はヤバそうだぞｺﾞﾙｧﾝ >>854
pioneerのAndroid Autoにしちゃえば解決タマゴン >>854
法人だと1台ごとにNHKと契約しなきゃいけないのか… >>854
今まで受信料不要だった機械に受信料を強制的に設定するのは、法解釈の遡及に当たるんじゃないか？
NHKの料金徴収の根拠は法律だからね
最近NHKに関しては司法も変だぞゴルァ ほんそれｺﾞﾙｧ
国営化して受信料を税金からにしたほうがまだ納得できるｺﾞﾙｧ
ついでに放送内容と役員を見直すべきｺﾞﾙｧ カーナビついてんの心配するとかブルジョアだな、敵だ 小さく生んで大きく育てる
目的を果たした後も新たな理由をこさえて存続を目的化するのは全ての役人利権と同じだけど
NHKが手に負えないモンスター化したのは官でもないのに法的根拠を与えてしまったことだな
国の財産である電波をタダ同然で私物化し
官としての制約も民としての競争もすべて逃れてコウモリのよう
唯一取りつぶす権限（予算承認）を持つ立法府に対しては選挙で落とすぞと恫喝
角栄が第四権力と呼んだとおりだわ
日本インターネット協会ができなくて本当に良かった カーナビ使うと迷子になるわ車潰すわで良いことないから外したよゴルァ
淡々と時を刻む様なリアハブベアリングの音色とダッシュボードから小刻みに聞こえる鈴の音色？がドライブミュージックだゴルァ >>862
高速道でのキンコン♪こそ
睡魔を誘う悪魔の子守唄だぜよｺﾞﾙｱ！ キンコン鳴らないせいで全日本人類の敵協会からエグゼクティブ会員の勧誘されたぞｺﾞﾙｧ
エグゼクティブランクは2段階サービスされてたｺﾞﾙｧ
ディスカウントプリーズされないくらいの良心価格を提示するんだなｺﾞﾙｧ マイヴォロはドラレコカーナビETCは勿論
エアコンパワステパワーウィンドオーディオ全部非装備ですよｺﾞﾙｧ
付いてない物は壊れようがないからこれでいいのだｺﾞﾙｧ >>865
もしかして ドアも取り外し可能な ご同輩ですか？ そろそろ暑くなってきましたねｺﾞﾙｧﾝ
皆々様方のﾎﾞｫﾛも夏バテしないようお祈りしときますよｺﾞﾙｧ 昭和生まれのクーラーなしボロから平成生まれのクーラーありボロに乗り換えるｺﾞﾙｧ...
増車したかったがもう駐車場に入り切らないから仕方ないｺﾞﾙｧ... >>867
お、ありがとう！ 暑くなったのでドア外したぞｺﾞﾙｧ！ 頼まれたオッサンの公道復帰は無事完了したが
ウチの冬眠車が寝覚めで機嫌が悪いのか警告灯が消えないｺﾞﾙｧ
なにやら検査場で警告灯がウルサイらしいが最悪は玉抜きかな
ったく余計なモノが付くほど維持が難しくなって結局生き残るのは一番古いボロ >>866
一応取り外し不可なドアは2枚付いてますよｺﾞﾙｧ >>870
うるさい所はキーオンで警告灯点灯、キーオフで警告灯消灯の確認するから警告灯の種類によっては玉抜きはバレるかも知れないよゴルァ
オレは問題警告灯のソケット下部で基盤破壊させといてから隣の健康な警告灯と並列接続させたよゴルァ >>868
ウチは昭和のボロ車でもエアコンが着いてる！w
でもR12のガス漏れで補充したくとも高くて買えない！
そこで、POEオイルを補充して134aガスを今は入れていて全開にすると寒いくらい効くw
ガスの補充はリキットタンクのガラス窓に少し泡があるくらいで丁度よいらしい。
R12のように泡がなくなるまで入れると134aは圧が上がりすぎるらしい ゴルァ >>874
ポエ油って何だよ？
ウチにR12は3缶位有るけど
それ入れて、R12は誰か情弱に売り付けようかなｺﾞﾙｱw うちにもR12が3缶位放置してあったはずだわゴルァ
今ってそんなに高いのか？
数年前に見た時に値段下がってたように思ったから売り時逃した気がしたし消費期限的にどうなのかと思ったから放置してたわ。 Ｒ１２は「製造禁止」「原則流通禁止」だからある意味麻薬と同じ扱いだよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
「レトロフィット」言って今時の湘南ライン(ﾟ゜;)ﾊﾞｷｯ☆＼(--;)Ｒ134ａに
換装するのが主流だよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
昔の家庭用エアコンのＲ２２を・・・おっと、だれかきたようだ・・・ クーラーの配管を切るとR12が口に入るんだが
何か味の素を舐めた様なモニャモニャ感が
むちゃキモいんだよなｺﾞﾙｱ！
134aでも同じなのか知らんけど、むちゃ身体に悪そうでw
ってか、ご禁制の品としてオクでの取引禁止になる前に
早よ売り飛ばさにゃいかんわなR12w
んで、フロンの大気放出は法律により禁・・・
ってか、昔話だ！もう時効だぞｺﾞﾙｱwww お前らレトロフィットって可燃性ガスもあるから注意な真空引きしないで酸素と一緒に封入すると…ｺﾞﾙｧｱﾝ! >>878
クーラーの配管きるなよw
解体屋さんに行ってR12抜いてもらいなよゴルァ
良心的な解体屋さんなら無料で抜いてくれる。
>>875
＞ポエ油って何だよ？
POE(ポリオールエステル)オイル、要はレトロフィットって言って売られてるオイル。 ウチのぼろクルマは10年前にレトロフィット済み
ディーラーに頼んだら部品が受注生産だから3ヶ月かかるって言われた(当時) >>880
その、解体屋でのお話なんだよw
当時はフロン回収器なんて(持って)無かったんだろうよｺﾞﾙｱwww
で、ポエは分かったけど
つまりはレトロフィットパーツを組み込まなきゃダメなんだな
うーん・・・やっぱR12代替かなぁ？
貧乏が憎いｺﾞﾙｱ！ >>882
＞つまりはレトロフィットパーツを組み込まなきゃダメなんだな
完璧を目指すならばな。エアコンのオイルシール類の全交換だね。
俺のはボロだから壊れてもモトモトって思ってR12抜いてもらいコンプレサー側の配管外して
POEオイル100ml〜200mlを入れて配管取り付けて、真空引きして134aを入れただけだけどなw
それでも、5〜6年保ってるからね ゴルァ >>881
昭和６３年式だが平成８年に入手して一度もガスをいれてないって言っても信じてもらえるのであろうか？ｺﾞﾗｧ。 俺は信じるよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
冷凍機って基本的に強い機械なんだ。
２０年前の据え付けエアコンとか３０年前の冷蔵庫とか
いくらでも平気な顔で稼働しているよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 今の基準からするととんでもない消費電力だけど死ぬ程寒くなるよな、タンス型クーラーとか >>886
タンス型って据置パッケージの事か？
そりゃ、能力が家庭用に比べてダンチだからだろwww
ちなみに汎用のカークーラーを付けたサニトラも
室内容積小さいから、助手席で死ぬレベルで激冷えするぞwww あ、お約束忘れてた！
ちょっと頭冷やして来るぞｺﾞﾙｱw >>885
冷凍機そのものは強いんだがPWM制御やってるパワトラとメインボードが先に逝くぞｺﾞﾙｧ
これだから電子制御はってボロ車もフルトラやらEFIやら普通だなｺﾞﾙｧ 昭和40年代にばあちゃん家にあった井戸水クーラー
あれはどういう仕組みだったんだろう
もしかしてただ熱交換器に井戸水流してただけなのかな
だったら余ってるラジエーターと扇風機で作れそうなもんだｺﾞﾙｧ >>890
前に見たことあるがまさにその構造だｺﾞﾙｧ
あれみてうちでも井戸水くみ上げて冷やせないかと思ったが井戸ポンプの電力がバカにならんらしいぞｺﾞﾙｧ ウチのも置いとくだけで税金だ
燃料が腐った
オイル漏れた
カセットが出なくなったとか維持費がバカにならん
今年は板金お願いしようかと思うが誰か注文受けてくれ
キレイになっても車庫でホコリかぶってるだけだが・・・ｺﾞﾙｧ 車が何かのトラブルが出ると『あー具合悪いわぁ～、痛いよぉー』って云ってるように見える。
分解して部品交換とかで調子良くなると『絶好調、元気だわーいわーい』と言ってるようにみえる。
子供のようなお調子者だよｺﾞﾙｧ >>890
以前自作したけど、相当の流量とコアの容量が必要だわ。
自噴する掘り抜き井戸でもないと「？」ってな結果になるぞ。
汲み上げだとモーターの冷却に食われる分も馬鹿にならんし。 ちょっと質問しても良いですか?ｺﾞﾙｧ
この度17万キロ走ったボロ車を購入するのですが、ATFを交換しようか迷っています。
車屋には交換しないほうが良いと言われましたが、これから長く乗るつもりなので個人的には交換したいです。ｺﾞﾙｧ >>897
車種メーカーによるんだろうけど、オレなら普通に交換しちゃうよゴルァ
オイルパン外してストレーナー交換当たり前の車種ばかり乗ってるから平気なのかも知れないけどゴルァ
お店としては壊しちゃうと困るから10万越えは普通はしてくれないし、循環式だと実際ヤバいのかもね？
オレは毎回下抜き数回だゴルァ 過走行のATF未交換車が交換を嫌がられるのはトラブル発生率が高いからなんだよなｺﾞﾙｧ >>898
ありがとうございますｺﾞﾙｧ
やはり交換するべきですよね、AT車に関しては初めてなのでオートマについてあまり詳しくなく...
車種はトヨタクラウンセダンGXS12ですｺﾞﾙｧ!
>>899
おめでとうｺﾞﾙｧ!
>>900
自己責任でよければオイルパン外して交換するよ、とは言われましたが壊れたらどうしようと考えてしまいますねｺﾞﾙｧ
>>901
暑いッスねｺﾞﾙｧ オドメーターは止まったまんま。
車検前にメーター外して10キロ程動かしてるゴルァ うちの会社の10tローリーは100万kmでODO一回りして34万km表示ｺﾞﾙｱ
でも、調子崩しやすいはずの乗り回し車で、週2回位しか動かないのに、
不思議とトラブらない偉い奴だｺﾞﾙｱ あからさまに灯油で走らせてる近所某所の従業員用バスが車体ﾎﾞﾛなのにエンジン快調でﾜﾛﾀｺﾞﾙｧ >>906
軽油にマジェマジェする奴をいいモノ食わすのが秘訣だなｺﾞﾙｧ！
アカい奴だと煙モクモクでバレるぞｺﾞﾙｧ！
オレンジとかいちごの香りだと
ｸﾏﾘｿチェック以前にバレバレだｺﾞﾙｧ♡ >>903
正解だｺﾞﾙｧ
ホンダは部品出さないから、この前もシンガポールからブッシュ買ったぞｺﾞﾙｧ
ホンダは普通に部品よこせｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ 今日職場で20代の若者に｢ジムニーかフロンテの2stのボロいの買って直して遊びたい｣と言ったら
彼は2ストロークエンジンを知らなくて驚愕しましたｺﾞﾙｧ >>909
そりゃそうだろw
2stなんて最後まで残ってたジムニーですら昭和までで無くなり
原チャリ以外の二輪も20世紀末には販売終了されてるんだぞw
20代の若僧にゃオレらにとってのSVエンジン同様の
化石みたいなもんだわｺﾞﾙｧwww 50の原付なんて2st時代は7.2ps有ったが
今のエンジンは4ps有るかどうかだｺﾞﾙｧ!
こないだ乗ってあまりの遅さにびっくらこいたぞｺﾞﾙｧ! 知人の89NSRで会社行ったら新人の若造のヤマハのR3乗り君に競争挑まれたけど、余りの性能差に驚いてたなゴルァ
排気量小さくても馬力は倍でけたたましいチャンバーに吸気音に煙にキャブの吹き返しのオイルだらけのエンジンは現代のバイクと別物だわゴルァ
>>910
当地には2スト事務兄が少なくとも2台にセルボが現役稼働してるゴルァ 2ストは好きだが後ろは走りたくないな
ｺﾞﾙｧ!! >>915
刈払機用で絶賛販売中だｺﾞﾙｧ！
アレは人手で取り回すしか無いんで
重量が増す4スト化は難しいんじゃないかな？
そして、2stオイルも消費量減で生産コスト上がるんだろうねぇw
カスのR30もとっくの昔に生産中止になってるからなｺﾞﾙｧ！ 4ｓｔ草刈り機はそこそこ出てて
村の草刈りでも金持ちの爺様が持ってくるが燃費以外は大差ない感じだｺﾞﾙｧ
ひっくり返し前提のチェーンソーはオイルパンの関係で難しいらしいが
ドライサンプとかあったら萌えるなｺﾞﾙｧ 手工具のエンジンに２ストが多いのはパワーと構造の問題じゃなく、
潤滑の問題もあったのか・・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 うちのカミさんがミゼット2飼いたいと言い出しやがりましたよｺﾞﾙｧ
まーたヴォロが増えるかもと頭抱えつつも結構楽しみですよｺﾞﾙｧ
メリケンではバイクのエンジンにチャンバー付けたチェンソーで
何秒で丸太ぶった切れるかのトライアルがあると聞きますよｺﾞﾙｧ >>917
4st草刈正雄有るのか～！
2stの音が聞こえたら9割女装で
残り0.5ずつが、ラジコンかモトクロッサーな感じw >>920
うちんとこは自宅も含めたまに「パィーン」っていうノーマル250ccレプサウンドが聞こえるぞｺﾞﾙｧ
俺以外NSRばっかだけどなｺﾞﾙｧ うちの40cc草刈機はパワーは十分ありすぎるが燃費が酷いｺﾞﾙｧ >>922
名古屋近郊、原付はともかく余り聞かないなぁ
いるのは当然居るけど昔に比べたら寂しくなったなぁｺﾞﾙｧw
その代わり？観光地だの国道沿いだの休日になると
なにかしらCB750(K)軍団がうろついてるぞｺﾞﾙｧ！ >>921
草刈まさお君の菊水キャニコムじゃねぇかw
でも、お高いんでしょう♡
って事で、ありがとよｺﾞﾙｧ！ 4stの草刈り機会社でたまに使うがアイドリングがまんま4st原付の音だｺﾞﾙｧ!
最初かけたときびっくらこいたぞｺﾞﾙｧ! アホンダの発電機は保管時にキャブつまりしやすいから大嫌い。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
そんなできの悪いエンジンのクセして防災倉庫配備率が高い。
だから携帯防災用発電機の半分はいざというとき使えない：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
これ、ほんとだよ＠横浜市。
ロビンエンジンとか新ダイワにしてくれ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>928
ホンダ以外は2stのイメージ強いからかな？
避難所とかで甲高い音だと神経逆撫でするんだろうな・・・
と、思わなくもないぞｺﾞﾙｧ！ >>928
キャブエンジンはまめにエンジンかけんとキャブ腐るからどれをお使いになっても同じようなものだｺﾞﾙｧ
FIの発動機はよ出ろやｺﾞﾙｧ 発電機や刈払機にVTECとか過給器とかの妄想は誰しもしてるよなｺﾞﾙｧ! よし、ここはエンジンで発電してモーターを回してそれで発電を･･あれれ？ｺﾞﾙｧ >>930
V12気筒や水平対向12気筒に果てはH16 とか
昔のエンジンはロマンが有ったよなF1ってw ホンダの1.5Lターボが予選セッティングで1500馬力とか
WW2ではまともな排気タービン作れなかった日本が･･ｺﾞﾙｧ >>930 それが同じじゃないから言っている。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
ロビンポンコツで何年も放置だったのが普通にかかったのは感動だったぞ。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
アホンダはなんとか直しても今度はキャブそのものの細管が駄目になって
結局ハンチング起こして使えない：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
勿論ちゃんとキャブガソリン抜きの管理をしていれば大丈夫なんだが
相手素人駄科・・・ キャブの中身は乾かさない方が良いなんて意見もあるけどどっちが良いんでしょうねｺﾞﾙｧ
自分はキャブ内のガソリン抜かずに最低でも月に1回はエンジン掛けるようにしていますｺﾞﾙｧ >>936 キャブに残ったガソリンが乾くと不純物が
残渣として濃縮され悪さをする。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
旧いガソリンがたまったままでも同じ。
１ヶ月以上掛けないならドレンで抜いて干せばその心配はそもそも無くなる。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
月１の保守運転は非常に有効だ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、３ヶ月ごとでも良い。 防災倉庫のって基本点検するときにエンジンかけて燃料コック閉じて止まるまで待わしとくんじゃないの？
もちろんキャブのドレン開ければベストだろうけどうちの町会のホンダは10年以上一発始動だぞ
燃料フロート室に貯めたままならそりゃかからなくなるでしょうよ 防災用発電機なんて月イチの始動確認当たり前だ思ってたわゴルァ
長期放置だと買い置きの予備燃料もヤバそうだなゴルァ 当たり前だよゴルァ！
ユーザーの怠慢をメーカーに擦り付けるのはちょっと違うぞゴルァ
もちろん技術革新でそのへん考慮しなくて良い新型が出る事は好ましいぞゴルァ 草刈り機のキャブエンジンにはプライマリーポンプ付いてるけど、発電機には付いてないの？
片付ける前にガス欠させて、ポンプで空気送っとけーって町内会の草刈り爺さんの口癖で、
爺さんが面倒見てる備品の草刈り機は、全部ﾎﾞﾛの癖にエンジンだけ絶好調。 >>942
そのジイさん、もしかして予科練上がりだったりしてなｺﾞﾙｧw 草刈り機やチェーンソーはダイヤフラムキャブつうて吸気脈動で燃料吸い込む
経路が閉じてるのでこぼれないし重力関係なくひっくり返しても大丈夫だけど
ガス欠で経路に空気が入ると脈動で吸えなくなるのでプライミングポンプが必要
ヘタにOHするとキャブ栗でダイヤフラムゴムを痛めるので要注意ｺﾞﾙｧ
発電機や除雪機はクルマやバイクやトイレのタンクと同じフロートチャンバー式
チャンバーは大気圧開放されてるのでどうしても蒸発するし
燃料コックを締めとかなといくらでもタンクから飲み込んでしまうので
長期間放置でチャンバーに緑のヘドロが発生してしまうｺﾞﾙｧ 新ダイワはヤマハのOEMだぞゴルァ
ヤマハの2スト発電機が欲しかったが既に絶版だゴルァ・・ 方向指示器点滅せず。また 球切れかと開けてみると 球のソケットを嵌め込む部分が錆びて腐って接触不良。接点復活材で誤魔化したぞｺﾞﾙｧ 接点復活剤ってドライタイプとウェットタイプどっちが使い勝手良いんでしょうね？ｺﾞﾙｧ ジープはフイストファッ・・・
いや、燃料タンクに腕突っ込んでジッポに給油するのがｶｺｲｲんだけどなw
三菱はJ3Rまでしか出来ないんだっけ？ >>951
スイッチばらして接点直に磨けるのなら、田宮の接点グリスをうすーく塗っとくのがオススメｺﾞﾙｧ >>948
元ボロジープ乗りですｺﾞﾙｧ
接触不良は強めに平手打ちしたら半年くらいは大丈夫ですよｺﾞﾙｧ ちょっと質問ですｺﾞﾙｧ
さっき車に忘れ物を取りにきた時、運転席側タイヤの上にゴキブリがおり、目が合ってしまいましたｺﾞﾙｧ
奴が車内に入り込んでいたとしたらゾッとします、その足で薬局にゴキブリがいなくなるスプレーを買いに行きすぐにトランク内とフロアーマットにぶち撒けましたが、これ以外にした方が良い事はないでしょうかｺﾞﾙｧ >>955
もし車内に卵を産んでたら
Gが居なくなるスプレーもバルサンも無意味だからなｺﾞﾙｧ！
内張りもダッシュ・コンソール周りやエアコンのダクトも
更にハーネスのコルゲートチューブも
全部バラして点検しろ！
これでもう安心だｺﾞﾙｧwww >>948
私も同じことをブレーキランプで経験しました。空き缶でリフレクター作って電球ソケット新調してマイナスはまだ腐れていないシャーシに配線しましたよｺﾞﾙｧ 寝覚めで消えない警告灯
支局の検査課に尋ねても判断基準バラバラだったので結局玉抜きでめでたく公道復帰
問題は電球だけインパネに残ってプラソケットが崩壊し2度と点かなくなった警告灯をどうするかｺﾞﾙｧ >>959
その汎用規格がとっくの昔に駆逐されてるオカンだな
おととい来やがれのストッコドッコイ！だｺﾞﾙｧw >>958 ＬＥＤを半田つげでOKだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、玉切れの心配も無いぞ。 >>962
現代車は良いのかも知らんけどボロにLEDはろくな事が起きないってのがオレの経験からの答えだよゴルァ それを言うならがちがちに電子武装した新型車の方がよっぽど始末悪いぞ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
下手するとブレーキランプＬＥＤバルブにに変えただけでエンジン掛からなくなるとかあるらしい。 つまり新旧問わずLEDへの交換は安易にしない方が良いってことだねゴルァ 突入電流ｺﾞﾙｧ
フィラメントは点灯の瞬間に大電流流して、各種スイッチやリレーの接点を焼いて
接触不良防いでるｺﾞﾙｧ >>962
買った新車が警告灯点かなくてバラしたらそれされてて殺意湧いたよゴルァ
灯火類はノーマルが一番だよゴルァ 車内灯フルLEDなのに車外ノンLEDだな純正でｺﾞﾙｧ
もしかしたら駐車してるときに光るボワーン灯はLEDかなｺﾞﾙｧ
警告灯なくて液晶の中にいるｺﾞﾙｧ
もうすぐ乗り換えて5年だけどﾎﾞﾛの兆候がでないなｺﾞﾙｧ >>969
マイボロはエアコン無いから 壊れる要素がないぞｺﾞﾙｧ！ ただし夏場はクルマ買い替えたい病が発症するのが欠点。 >>970
愛ｳﾞｫﾛと共に高地やﾎｶｲﾄﾞｰに引っ越せば
悩み無用だなｺﾞﾙｧw 巷では高齢者限定免許の議論が始まってるみたいですが
このまま人間も愛車も順調に齢を重ねていくと
安全装備の無いヴォロには免許条件で乗れなくなる日が来てしまうんでしょうかねｺﾞﾙｧ >>972
自分の場合は「免許条件で乗れなくなる日」よりも「自分の寿命」の方が先に来そうなんで・・・
車と自分どっちが先に逝くのかが問題？だｺﾞﾙｧ ageますよｺﾞﾙｧ
>>973
車も乗り手も健康に留意してしぶとくいきましょうｺﾞﾙｧ
ﾏｲｳﾞｫﾛは所謂スポーツ車なので70超えたら体力的に厳しそうな気がしますｺﾞﾙｧ おはようございますｺﾞﾙｧ！マイボロ 幌車で窓が劣化曇り。外見えず危ないのでお手製で塩ビ張替え中。こんな苦労も楽しいぞｺﾞﾙｧ 適当にコーキングしてしばらく大丈夫だったのに
昨日の雨でまた雨漏りしてる・・・手抜きでもボッタくりでもいいから格安で修理しろｺﾞﾙｧ
先は無いが金なら年金があるぞｺﾞﾙｧ 3,000円からコツコツ~♪ｺﾞﾙｧ
社会復帰作業中のマイヴォロの電装品が駄目駄目揃いなんで
動作確認用に予備バッテリー購入したましたよ ｺﾞﾙｧ しょうもんしていると
プリウスがくるぞーーーー
ｺﾞﾙｧ プラズマクラスター買ってボロにつけたら前オーナーの芳香剤の嫌な匂いが消えたｺﾞﾙｧ
冷蔵庫の脱臭剤や無○空間でも消えなかったのにｺﾞﾙｧ >>979
何の事かと思ったらリングの台詞なのねｺﾞﾙｧ >>981
スレ立て乙ですよｺﾞﾙｧ
>>980
マイヴォロは全塗装してから内装がペンキ臭いんですが落ちるかなｺﾞﾙｧ えっ？窓枠とか天井とかふつう同色塗装じゃないのｺﾞﾙｧ 逆に芳香剤を積むとか
車にポピー♪ なんてまだあんのかなｺﾞﾙｧ >>986
株式会社ダイヤケミカルでございます。
この度は弊社商品「グレイメイト ポピー」を話題に取り上げて頂き
誠に有り難う御座いました。
昭和54年の発売以来、皆様に愛され続けて40年間
今日でも自動車用品店・量販店様にて販売させて頂いております
お目に掛かられた際には、懐かしく変わらぬ香りをお試し頂きたく
どうぞ宜しくお願い・・・するぞｺﾞﾙｧ！ >>984
ジープ以外だと多分落ちるｺﾞﾙｧ
※元ジープ乗り センターマフラー溶接部 割れて排気漏れだｺﾞﾙｧ！
３年前に溶接したけど再発。振動多すぎだディーゼルジープ >>989
タイコより後ろだったら諦めて放置だｺﾞﾙｧ
補助ステー追加して今後の被害が大きくならないようするんだｺﾞﾙｧ >>989
あれだろ。パテをガッツリ塗ってブリキ巻いてバンドで締めれば終わるやつだろｺﾞﾙｧ
まあ、ここの連中はブリキじゃなくて空き缶使うらしいけどなｺﾞﾙｧ >>991
最近はスチール缶が少なくなってて困るのぉw
下手すりゃコーヒーですらアルミ缶だからなぁ…
バイクの直管に釘で底に穴を明けたアルミ缶突っ込んで
アルミサイレンサーだ！ってうそぶいてたあの頃が懐かしいぞｺﾞﾙｧwww アルミウォーターパイプの巣穴
アルミ缶の切れ端溶接で塞がるかなｺﾞﾙｧ このスレッドは１０００を超えました。
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