洗車剤・コーティング剤総合148
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>>411
No.4やリブートはちゃんと使用方法さえ守ればなにも問題はないよ
みんな気軽に使ってるスノーフォームシャンプーやピッチタールリムーバーや鉄粉除去剤なんかの方が遥かにケミカルダメージ入りやすいと思う >>412
洗車剤の話もＯＫでは？
REBOOT は性能的には素晴らしいよね。あと自分もカルバナワックスに切り替えようと思ってる。
で、やっぱフッ酸とかの酸性洗剤は恐ろしい。
ゴム手袋も普通のものでOKかわからないし、洗い流したフッ酸を家の周りにまき散らしたくもない・・
金で解決できるならプロに任せたいけど、どのショップも利益率のいいコーティング前提でやってるみたいで、酸性洗剤での水垢取りを単体でやってくれるとこは都内にはないみたいだなー >>398
キーパーのコート前のクリーナーは落ちが良かったよ 今まさにリブート導入しようか迷ってるんだけど、ディーラーの硬化型コーティングの上から使っても良いもんなのかなアレは
ディーラーに聞いても大方純正以外使うなとしか言われんだろうし
イマイチ決心がつかんのだけど使ってる人いる？ リブート程度で落ちるような硬化型なら大事に維持しててもしゃーない >>417
ごもっとも過ぎて即ポチった、サンキュー！ リブートとスポクリがあれば大抵のシミは落ちるわな
これで落ちなかったらコンパウンドになるんじゃね
下地が良いとコーティング剤の乗りが違うのは実感する >>419
スピリット１本で済むんじゃね？
３つも使わなくても。 粘土→コンパウンド→ガラスコーティング→スケールメイル状態→リセットして簡易コーティングに戻る 新車でコーティング前の下地処理にきつい溶剤使ったりするのが気が引けるのですが
濃色ボディーとガラスそれぞれにオススメの商品ってありますかね
ガラスとかもよくあるウロコまで落とせるタイプだと強力過ぎて心配になります 新車に下地処理か…ほどほどでいいと思うけど
これから嫌というくらい汚れるし >>422
汚れの状態見て判断しろよ
きつい溶剤使わないと落とせないようなら使うしかないだろ 新車の一発目は食器用の洗剤で脱脂しました(´・ω・`) 食器用洗剤は車に使うには強力過ぎるから怖いんだよなぁ
正解の濃度が分からんから隙間から入ってゴム類とかのあるべき油まで流しちゃいそうで >>427
希釈倍率が指定されてる
カーシャンプーでも幾つかは
界面活性剤濃度が判明しているので
それを元に
希釈倍率÷界面活性剤濃度で計算すると
どれも近い値が出る
例えば、soft99クリーミーシャンプー
50倍÷3.2%=15.625
簡単マイペット
100÷7=14.28
sonaxグロスシャンプー
250÷15〜20=12.5〜16.67
こんな感じなので、これを指数として用いれば食器用洗剤等の希釈倍率の目安として使える
★界面活性剤濃度×15
ジョイだと
32%×15=480倍希釈
ダイソーアロエマイルドだと
16%×15=240倍希釈とこんな感じ
配合されている界面活性剤の内容だけだと、両性界面活性剤の割合が高いカーシャンプーの方が脱脂力は大きい 車の大辞典で食器用洗剤で試してたけど変な皮膜が付くものもあるから洗車用品の方が何かと安心 スケール除去に苦労するのでここみてNo.4やリブート使おうかなと思ってたけどためしに100均の油クリーナー一拭きで簡単に落ちたんだがなんだかな
https://i.imgur.com/IGR9AqE.jpg
https://i.imgur.com/qMcdk78.jpg >>430
前に乗ってた車が全く同じ現象になってた、油性の水垢じゃないでしたっけ
自分はスピクリで落としてバフ目を付けました・・・ ボンネットのシミがケミカルでも落ちないんだが、専門店に研磨してもらったらいくらくらいするの？ボンネットのみ 万金屋ならそのくらいかもしれんが専門店だともっと高いんでは？
ボンネットのみとはいえ洗車やマスキングといった段取りは余り変わらないんだし その値段だと下処理無しマスキング無しオーロラ残しくらいのクオリティじゃね 技術料 7500円/Hが最低ライン
1時間でボンネットは無理だろw 今日GSでバイトのねーちゃんが
メルセデスの新車にポリッシャーかけてた 自動車業界って何故か時間工賃高目よな
溶接や機械加工なんて、およそ3000-4000円くらいが相場なのに 自動車メーカーのライン工時代は一人頭2000円/hで計算されてましたね…
航空機部品の製造してた時は10000円/hだった ワイパービビらない撥水剤ありませんか？？
新車に油膜落としして超ガラコ塗ったんですが
めちゃくちゃビビってどうしようもありません ワイパーゴムが劣化してるんでしょ
グラファイトワイパーなら何使ってもビビらないよ ガラコ使うなら意地でもワイパー使うなよww
コーティング剥がれるだろww フロントウィンドウは脱脂して親水ベッタリな状態でワイパー使うのが一番 新車なのにワイパーゴムが劣化してるのか？
考え難いけどなあ
もう一度丁寧に油膜を落として撥水剤を薄く均一に塗るのが一番だけど、時間が無いならシリコンコーティングされたワイパーゴムに替えるのが良いかも 超ガラコってフッ素コートじゃなかったけ？
ワイパーもそれ用に変えないとビビるでしょ 撥水ワイパーにすればビビらない
それか我慢すればしばらくするとマシになる >>446
撥水ワイパーにして何もしないのが1番幸せ 明日から降り強くなるのかな
月曜の中途半端な雨でまだら模様になってるから明日朝雨の中洗うかな
周囲にはキチガイと思われるだろうけど >>454
それは最悪なやつ 薄い油膜で見づらくて仕方ない 雨ばかりで洗車ができない！
ストレスでマジハゲそう ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止め 20ml 09130
びびりの原因が撥水コートならこれ役立つ ガラコスレ カワイソス
ガラス撥水の話は向こうのスレ使おうよ 最近ガンバスのPM-lightとREBOOTとオリジンを購入して下地処理してブリスRS塗ったのですが、１週間経ち二回目を塗ろう思ってます。その時にガンバスのオリジンとか使用してしまうとブリスは落ちてしまいますか？
２回目は洗車だけしてから塗った方がいいんですかね？ ガラス系コーティングは落としそう
普通のカーシャンプーじゃダメなんですか？ >>462
どういうものか気になって久々にガンバス公式見たら相変わらず説明クソ長くてうんざりした
説明文だけで15000文字以上あるんだけど一体何なんだ 要は油分除去に使ったPMの余剰コートを完全に落としてスッピンにするための商品だと思う >>462
たぶん影響あるよ。PM-LIGHT使っても影響あるんじゃないかな。 色々返信ありがとうです。やっぱ影響ありますよね〜 REBOOTしてからオリジンで脱脂して２回目施工しようと思ってたんだけど普通にカーシャンプーしてから２回目した方が良さそうですね。
皆さんこうゆう２回目の重ね塗りの時はどうされてるんですか？ 良さそうなのあればカー用品店で買おうと思います！ ブリスRSは成分：フッ素系ポリマー、ケイ素系ポリマー、ガラス繊維素、セルロース繊維素、帯電防止剤、防菌剤●液性: 弱アルカリ性
色々書いてはあるけど、フッ素系+シリコーン系高分子体の混合体で、濃度は多少高いだろうけど、簡易コーティングで固化する程度なので、脱脂剤では駄目だろうね
液性が弱アルカリなので、相反の酸性系ケミカルの耐性も少し弱いかもしれない
重ね塗りなら、どんなのでも水洗いのみが良いと思うけど
中性のカーシャンプーで説明書きの倍位薄めたのなら影響は少ない 中性シャンプーだけだとスケールと油分のハイブリッドな汚れにパワーアップしそう >>472
おい誤字w
シュアラスターのゼロプレミアムに変えてたから、マジで艶と雨の汚れにくさがびっくり
お手軽さとのバランスがちょうど良いや >>449
輸入車でグラファイトゴムのワイパーが無駄に高いので（ボッシュのブレード買って分解してPIAAのゴムつけると8000円オーバー。しかも元々分解できるようにはできていない）親水状態に純正ワイパーでしばらく乗ってたが、撥水剤塗った車に乗った経験あるなら耐えられるもんではないな >>452
スーパーレインX（フッ素系）にグラファイトゴムでなんのビビリもないよ
純正ワイパーだと折りたくなるくらいビビる フロントガラスに塗った撥水剤をワイパーにも塗ると、案外ビビらず普通に使えていい感じになる。 ガラコをボディに使ってるヤツいる？
水玉コロコロ、ハンパないよね だいぶ前にキーパーのガラスコーティング剤ヤフオクで買って自分で施工したけど
最近は4.5ケ月に一回カストロールのコーティングproやるくらいかな
余裕で半年近くは撥水してるし後はついでにキーパーの鉄粉除去スプレー使うだけでパールホワイトの車を常にピカピカに保ててる >>479
酸か、何かがボディ痛めるんじゃなかった？知らんけど 懐かしいな艶液、まだ生きとったんかワレ！
なんだかんだとアレは市販品で有りながら確かに一年はもつな。艶もかなりのもんだし。キーパーコーティングより艶汁になる。 >>481
多分、スケールだらけ。
撥水はするけど流れ落ちにくくなってる。
俺は気付いてコーティングやめてワックスにした。
当たり前だけどコーティングよりも安くて圧倒的なツヤとコロコロと抵抗なく流れ落ちる水滴で幸せ。
コーティングよりも少し時間がかかるけど年に2回だから。 懐かしいつうか思っくそ現役だけど
ツヤエキ超えるようなコーティング剤あるのか？
素晴らしいツヤ、撥水、しかもアホほど安いうえに人によっては5年くらい使える
もうここ10年くらいツヤエキしか使ってない
これを超える製品が出るのを心待ちにしてる 次ツヤエキ試してみようかなぁ
今はチビチビ混ぜながらグラスガード使ってる アクアドロップ使ったけど、次はツヤエキ使ってみようかな。そのへんで買えるし。 え？ツヤエキってまだ現役であるんですか？
ツヤエキ買ってきてメンテはCCWCでもやれば一年余裕だな。
CCWCだけだとツヤツヤなんだけど皮膜感がないからあたし寂しかったの。 艶エキ、しのぴーの動画ではうーん…って感じだったな
みんな背の高い車のルーフ部分ってどんなコーティングしてる？
個人的には見え難い部分だからツヤとか傷隠蔽は二の次で
撥水性と油分(シリコーン)なし(フロントガラスに落ちてきて油膜になる)に拘りたいんだけどなあ 背高の箱バンに乗ってるが、新車時に全面にツヤエキ＋ラバースプレー
ラバースプレーは高圧洗車でポロポロ剥がれるんだが、ルーフ部分はそもそもシャンプーすらしないので1年たっても防護被膜として活躍している。
いつか全面綺麗にしたくなったら剥がすだろうけど多分しないw >>485
車色がパールホワイトだと多少のスケールは気にならないんだよね
あとは気が向いた時にフクピカで拭くだけでかなりの期間綺麗さとツヤは維持出来るし
こだわるなら別だろうけど、この程度で普通に街で見かける車の中ではかなり綺麗なので俺はその位でいいや スイスバックスのオニキスはすげー塗りやすかった。天然カルナバってお高いけど理由あるのね
前処理に塗るやつと合わせるとすんごいわ 青空じゃツヤエキや青瓶はスケールだらけになるからな
撥水レジン÷シリコンの簡易コーティング剤に戻る 8年目と9年目の車用にポリッシャー買ったから、リセット一発目に今までやった中から印象とコスパ選んだのがツヤ液になった
MK-10Hがちょっとだけ気になったけど 青空駐車だからルーフだけは親水にした方がいいかと思ったけど
丸ごとゼロプレミアムで問題ないね
雨のたびに洗車したかのような綺麗さ保っててこれは人気あるのも頷ける
何よりこの白でもわかる艶感が素晴らしい
今週末で2週間経つから重ね塗りしようと思う
https://i.imgur.com/NmsT5J6.jpg >>499
オレもMK-10H気になってる。
施工後の雨が厳禁らしいから台風時期が過ぎたら塗ってみようと思ってる。 >>500
わかる
ゼロプレミアムが強すぎて
業者に出したガラスコーティングよりええやん…ってなってる 業者ならオーバーコートにゼロプレミアム相当のガラス系塗布するのが当たり前と思ってたけど酷いところもあるもんだな クリスタルプロセスもいいよ
しかもゼロプレより安い
洗車の度交互に使ってる >>486
ツヤ液はあの長々と明細に書かれた説明書見ると中々やる気がおきないんだよなあ
買ったのはいいが3年くらい倉庫に眠ってるわ ツヤエキの上にゼロプレミアム塗ってもスグ流れちゃう? ゼロプレミアムにSL-005を全部入れて
何回も湯煎したけれど完全に混ざらなくて（分離した状態）
持ってたCCWG を少し入れてみたら完全に乳液状になりました
現状はSi-700を使っているんで無くなったら施行してみるつもりです
ワックスの上にはコーティング剤は乗らないみたいなので 青空駐車には何が良いですかね？
トヨタのブラックマイカで今はバリアスコートのみです。 現状で満足してるならそのままでいいんじゃない？
濃色車を青空駐車で美観維持出来てる人は洗車の質と量で維持してるのであってコーティング如きではどうにもならない
だから好きなものを塗ればいいのよ >>510
それで正解
別に他に浮気することも無いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
