洗車剤・コーティング剤総合148
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>>374
やっぱそうなりますか…
次の車は即フィルム貼りますわ >>374
やはりウレタンクリア大正義か
動画見てるとウレタンクリアスプレー仕上げって荒いし、せっかくエアブラシあるからウレタンクリア吹いてみるかなー >>373
一般的な硬化ガラスコーティング
かブルーマジック ヘッドライトレンズシーラー 24時間乾燥する必要あるけど簡易的に使える ヘッドライトの劣化はコーティングだと耐久性微妙そうやし、塗装は難しそうやしって考えたら、業者の塗装でも2〜3万だから、もう気になったらプロに任せればいいやで解決しちまった・・・ >>376
最初パラ吹きして乾燥させてから厚塗りするからどうしても荒くなるよ
いきなりウェットで吹くとクラック入るリスク高くなるからな
柚子肌気になるなら耐久落ちるが2000番で段差取ってコンパウンドするしかない >>379
なるほど
ならエアブラシなら粒子がそもそもくっそ細かいから綺麗にできそうだな
プラモ塗るときも、仕上げにやすり無しコンパウンドのみで鏡面仕上げに出きるし ヘッドライトは塗装した事ないがカップガン用意するの面倒で2液缶ウレタンスプレー使用した事もあるが
粘度も悪くないしミストも酷く出ないしそこそこ綺麗に吹けると思うよ
ヘッドライトの幅にもよるがエアブラシよりはスプレーのほうがまともに塗装出来ると思う
柚肌出てもペーパー研磨すればいいだけだと個人的には思う >>378
UVカット効果のあるワックスで劣化を抑えた記事を読んだことがある。 LEDヘッドライトなら光源から紫外線出ないからな
ハロゲンやHIDは自爆がエグイ 昔のようなガラスヘッドライトならこんな悩みはないのになぁ ヘッドライトはもっと簡単にカバーを交換出来るようにするべきだよな
外側をいくらペーパーとコンパウンドで平滑にしても内側の曇りやクラックはどうしようもねえし >>377
具体的な商品名ありがとう
次 それ買ってみますわ
10年目の車の割に滅茶苦茶綺麗と良く言われる
それまではドンキで売ってる米空軍御用達のアレを塗ってましたが
良く見るとボンネット付近のヘッドライトの極一部が（運転席側だけ）うっすらと曇りが出て来たのでね
とりあえずはコンパウンドで磨いてリンレイのコーティングで一応は満足してます。
次の車はLEDヘッドライトになるかな？
あと速攻 フィルムを貼りますわ
長文失礼 >>388
簡単に交換できるようにしたら簡単に浸水して曇ったりするけどいいのか？
それに文句垂れるお前らのようなバカが多すぎて今の形になったのに こうなったらガラスヘッドライトやリトラクターの復活だね フロントガラス、シュアラスターの１年耐久のがとりあえず半年保ってるな。 >>392
あれけっこう持つんだな
まだかけて一ヶ月だわ >>391
リトラクターなんて無い。
リトラクタブル >>393
あ、すまん、一応撥水ワイパーも使ってるわ。
純正だと撥水コートしたらビビるからだけど、撥水ワイパーの撥水剤で日常的にメンテナンスされてるのかも。知らんけど。 皆、簡易コーティングとかワックスかける前に古いコーティング落としてるの？
ウォータースポットクリーナーとかやると新車の時にかけた業者コーティング落ちちゃうし仕方なくそのまま上から簡易やってるけど
前処理何やれば良いか悩むわ ウォータースポットクリーナーだけで落ちるのかいな
フッ素系落ちたら楽だよな〜 >>398
業者コーティングなんて不要wwwwww >>386
そうそう、H4HiLoハロゲンで十分だわ。 >>398
落とさなくても、コーティング対応のシャンプーで洗うだけだな
あと、落ちない汚れはコーティング専用のクリーナーで落とす ねんどクリーナー食わず嫌いしてたけど
使ってみたら感動レベルで汚れを喰らっていくんだなこれ
コンパウンドが入ってないタイプでも十分すぎるほどきれいになる
そしてちょいと消しゴムみたいにゴシッても傷は入らないし最高
これやって水垢ストロングクリアで拭きあげてゼロプレミアム施工したわ 粘土で擦ったらキズは入ってるよ…その時の環境では見えなかっただけで後々引き摺った痕が… >>398
業者コーティングはしてないですが、
ブリスNEOを1〜2ヶ月に1度、あとは基本シャンプー洗車を隔週くらい
車があまり汚れてない時の雨は拭き上げてます
スポクリはコーティング剥がしちゃいますからね、1〜2年に1度ルーフとボンネットくらいかしら
黒い車なのでコンパウンドは封印 >>405
流石に汚れたまま擦るほどアホじゃないよｗ
いちいち練りこむのは面倒だけどノーコンパウンドのねんどすごくいいぞ そう薄緑色のやつね
メンテナンス用って書いてあるくらいだから粘土滑らせる程度の圧でちゃんと鉄粉が取れてツルツルになる
本当は黄色のコンパウンド入り下地作り用の方がいいんだろうけど初粘土だからソフトの方にした >>404
同士！
俺は除去力重視でコンパウンド入りを使ってる。
下地処理なんだから。 スケール除去したいけど、酸性除去剤使って自分でやるのはちょっと恐ろしすぎる。
洗車屋でやってくれるとこ、あるわけないか。。 >>411
まさに今日Rebootで下地処理した。
スパシャン水垢バスターと比べて無色透明。
酸性だからゴム手袋とマスク装着したけどそんなきつい匂いせず拍子抜けした。（施行時は使用した方がええよ）
でも純正クロスに塗って拭き取ったけどコロコロ落ちる。
最後は面倒になって直接車体にピュッピュッ吹き掛けたw
まぁ丁寧にやったので水垢バスターで落ちなかった汚れがごっそり取れた。
でシャンプーしてマンハッタンゴールド施行。
ビカヒガの車体眺めながら吸うiQOS幽玄は美味い！
ってコーティング板でしたね、ここ。 >>411
No.4やリブートはちゃんと使用方法さえ守ればなにも問題はないよ
みんな気軽に使ってるスノーフォームシャンプーやピッチタールリムーバーや鉄粉除去剤なんかの方が遥かにケミカルダメージ入りやすいと思う >>412
洗車剤の話もＯＫでは？
REBOOT は性能的には素晴らしいよね。あと自分もカルバナワックスに切り替えようと思ってる。
で、やっぱフッ酸とかの酸性洗剤は恐ろしい。
ゴム手袋も普通のものでOKかわからないし、洗い流したフッ酸を家の周りにまき散らしたくもない・・
金で解決できるならプロに任せたいけど、どのショップも利益率のいいコーティング前提でやってるみたいで、酸性洗剤での水垢取りを単体でやってくれるとこは都内にはないみたいだなー >>398
キーパーのコート前のクリーナーは落ちが良かったよ 今まさにリブート導入しようか迷ってるんだけど、ディーラーの硬化型コーティングの上から使っても良いもんなのかなアレは
ディーラーに聞いても大方純正以外使うなとしか言われんだろうし
イマイチ決心がつかんのだけど使ってる人いる？ リブート程度で落ちるような硬化型なら大事に維持しててもしゃーない >>417
ごもっとも過ぎて即ポチった、サンキュー！ リブートとスポクリがあれば大抵のシミは落ちるわな
これで落ちなかったらコンパウンドになるんじゃね
下地が良いとコーティング剤の乗りが違うのは実感する >>419
スピリット１本で済むんじゃね？
３つも使わなくても。 粘土→コンパウンド→ガラスコーティング→スケールメイル状態→リセットして簡易コーティングに戻る 新車でコーティング前の下地処理にきつい溶剤使ったりするのが気が引けるのですが
濃色ボディーとガラスそれぞれにオススメの商品ってありますかね
ガラスとかもよくあるウロコまで落とせるタイプだと強力過ぎて心配になります 新車に下地処理か…ほどほどでいいと思うけど
これから嫌というくらい汚れるし >>422
汚れの状態見て判断しろよ
きつい溶剤使わないと落とせないようなら使うしかないだろ 新車の一発目は食器用の洗剤で脱脂しました(´・ω・`) 食器用洗剤は車に使うには強力過ぎるから怖いんだよなぁ
正解の濃度が分からんから隙間から入ってゴム類とかのあるべき油まで流しちゃいそうで >>427
希釈倍率が指定されてる
カーシャンプーでも幾つかは
界面活性剤濃度が判明しているので
それを元に
希釈倍率÷界面活性剤濃度で計算すると
どれも近い値が出る
例えば、soft99クリーミーシャンプー
50倍÷3.2%=15.625
簡単マイペット
100÷7=14.28
sonaxグロスシャンプー
250÷15〜20=12.5〜16.67
こんな感じなので、これを指数として用いれば食器用洗剤等の希釈倍率の目安として使える
★界面活性剤濃度×15
ジョイだと
32%×15=480倍希釈
ダイソーアロエマイルドだと
16%×15=240倍希釈とこんな感じ
配合されている界面活性剤の内容だけだと、両性界面活性剤の割合が高いカーシャンプーの方が脱脂力は大きい 車の大辞典で食器用洗剤で試してたけど変な皮膜が付くものもあるから洗車用品の方が何かと安心 スケール除去に苦労するのでここみてNo.4やリブート使おうかなと思ってたけどためしに100均の油クリーナー一拭きで簡単に落ちたんだがなんだかな
https://i.imgur.com/IGR9AqE.jpg
https://i.imgur.com/qMcdk78.jpg >>430
前に乗ってた車が全く同じ現象になってた、油性の水垢じゃないでしたっけ
自分はスピクリで落としてバフ目を付けました・・・ ボンネットのシミがケミカルでも落ちないんだが、専門店に研磨してもらったらいくらくらいするの？ボンネットのみ 万金屋ならそのくらいかもしれんが専門店だともっと高いんでは？
ボンネットのみとはいえ洗車やマスキングといった段取りは余り変わらないんだし その値段だと下処理無しマスキング無しオーロラ残しくらいのクオリティじゃね 技術料 7500円/Hが最低ライン
1時間でボンネットは無理だろw 今日GSでバイトのねーちゃんが
メルセデスの新車にポリッシャーかけてた 自動車業界って何故か時間工賃高目よな
溶接や機械加工なんて、およそ3000-4000円くらいが相場なのに 自動車メーカーのライン工時代は一人頭2000円/hで計算されてましたね…
航空機部品の製造してた時は10000円/hだった ワイパービビらない撥水剤ありませんか？？
新車に油膜落としして超ガラコ塗ったんですが
めちゃくちゃビビってどうしようもありません ワイパーゴムが劣化してるんでしょ
グラファイトワイパーなら何使ってもビビらないよ ガラコ使うなら意地でもワイパー使うなよww
コーティング剥がれるだろww フロントウィンドウは脱脂して親水ベッタリな状態でワイパー使うのが一番 新車なのにワイパーゴムが劣化してるのか？
考え難いけどなあ
もう一度丁寧に油膜を落として撥水剤を薄く均一に塗るのが一番だけど、時間が無いならシリコンコーティングされたワイパーゴムに替えるのが良いかも 超ガラコってフッ素コートじゃなかったけ？
ワイパーもそれ用に変えないとビビるでしょ 撥水ワイパーにすればビビらない
それか我慢すればしばらくするとマシになる >>446
撥水ワイパーにして何もしないのが1番幸せ 明日から降り強くなるのかな
月曜の中途半端な雨でまだら模様になってるから明日朝雨の中洗うかな
周囲にはキチガイと思われるだろうけど >>454
それは最悪なやつ 薄い油膜で見づらくて仕方ない 雨ばかりで洗車ができない！
ストレスでマジハゲそう ソフト99(SOFT99) ワイパービビリ止め 20ml 09130
びびりの原因が撥水コートならこれ役立つ ガラコスレ カワイソス
ガラス撥水の話は向こうのスレ使おうよ 最近ガンバスのPM-lightとREBOOTとオリジンを購入して下地処理してブリスRS塗ったのですが、１週間経ち二回目を塗ろう思ってます。その時にガンバスのオリジンとか使用してしまうとブリスは落ちてしまいますか？
２回目は洗車だけしてから塗った方がいいんですかね？ ガラス系コーティングは落としそう
普通のカーシャンプーじゃダメなんですか？ >>462
どういうものか気になって久々にガンバス公式見たら相変わらず説明クソ長くてうんざりした
説明文だけで15000文字以上あるんだけど一体何なんだ 要は油分除去に使ったPMの余剰コートを完全に落としてスッピンにするための商品だと思う >>462
たぶん影響あるよ。PM-LIGHT使っても影響あるんじゃないかな。 色々返信ありがとうです。やっぱ影響ありますよね〜 REBOOTしてからオリジンで脱脂して２回目施工しようと思ってたんだけど普通にカーシャンプーしてから２回目した方が良さそうですね。
皆さんこうゆう２回目の重ね塗りの時はどうされてるんですか？ 良さそうなのあればカー用品店で買おうと思います！ ブリスRSは成分：フッ素系ポリマー、ケイ素系ポリマー、ガラス繊維素、セルロース繊維素、帯電防止剤、防菌剤●液性: 弱アルカリ性
色々書いてはあるけど、フッ素系+シリコーン系高分子体の混合体で、濃度は多少高いだろうけど、簡易コーティングで固化する程度なので、脱脂剤では駄目だろうね
液性が弱アルカリなので、相反の酸性系ケミカルの耐性も少し弱いかもしれない
重ね塗りなら、どんなのでも水洗いのみが良いと思うけど
中性のカーシャンプーで説明書きの倍位薄めたのなら影響は少ない 中性シャンプーだけだとスケールと油分のハイブリッドな汚れにパワーアップしそう >>472
おい誤字w
シュアラスターのゼロプレミアムに変えてたから、マジで艶と雨の汚れにくさがびっくり
お手軽さとのバランスがちょうど良いや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
