ユーザー車検専門スレッド23
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>827
昼休み自体は12〜13時だと思う
検査が13時からなので、受付がその15分前からって事だけど、
窓口の人が時間ずらして昼休み取って交代でその時間も受け付けてるんじゃないかな
建物自体は閉まったりはしてないはず
>>829
ディーラーだって夏休みをガッツリ取ってるんだから、その期間車売ってないでしょ
ディーラーなんか俺みたいな町工場よりも長く夏休み取ってるし >>829
9月に半期決算でしこたま売ったら8月末車検じゃん
つまり3-4月に起こることのプチバージョンが
盆の反動でえらいことにならないのかとおもって >>815
ウチは普通車と軽2台とも3月で毎年行く度に覚悟してるけどごった返してるイメージはないな
3/12に行ってきたけどやっぱそう
基本1ラウンド狙って行ってるから業者は始業前で少ないのかも知れん
並びも数台くらいで20分も待たない >>827
建物は閉まらいよさすがに
出入り自由で記入台で記入もできる
窓口に人はいても時間になるまでは相手にしてもらえない状態
そりゃそうだわな 8月のデメリットは晴れた日に行くとボンネットが素手でさわれないから
「開けてください」
「ごめん無理」
となりかねんw
手袋持って行こう >>831
>>834
そういう事なんですね、事前に知れて良かったです。建物が開いてるのなら当日は余裕を持って早めに行って書くもの書いておこうと思います、ありがとうこざいました。 >>827
こっちの支局は書類を出す窓口は閉まってるけど番号を振ったファイルが置いてあってそれに書類を挟んで投函できる
印紙や用紙を売ってる所は昼休みの時間帯でもフル回転だよ >>827
書類はダウンロードして書いていくと心強い 社外ステアリングに脱着式のラフィックス2を付けているので
ステアリングを握る位置からウインカー、ワイパーのレバーまでかなり遠くなっているんですが
ステアリング〜レバー間は何センチ以内という規定ってあるんですか？ 本日ユーザー車検に行き順調に合格していったのですが最後の下廻り検査で僅かに排気漏れがあり不合格でした。時間的に当日中の修理は無理だったので、そのまま帰宅し取りあえず排気漏れは塞ぎました。
帰宅して不合格だった場合について調べていると限定車検証を発行しないとダメだった事を知りました。
レーンを通って最後に行く総合ボックス？で当日以降の再検査はどうしたらいいのか聞いていたのですが予約不要で検査代がまた発生する、以外の事は教えてもらえずだったので帰宅してしまったのです。
明日また検査場へ行くのですが、限定車検証が無いので再検査でもまたネットから予約しなければいけないのでしょうか？ご存知の方居たら教えてください、よろしくお願いします。 排気漏れは何で塞いだの？
マフラーパテ？溶接？
そのまま明日、予約しないで見せに行って大丈夫だったと思う >>841
限定車検証は今の車検が切れそうな時にはメリットがあるけれどそれ以外だとあんまりメリットは無いよ
限定車検証が無いのなら普通に車検を受けるのと同じだから予約は必要
落ちた再検査だからと言って入れてくれるかどうかは微妙
空いてる時期なら入れてくれるけれどこれだけ混んでる時期は厳しいんじゃないかな >>842
小さな穴が開いててそこからの排気漏れなのですが後々溶接してもらいます。検査場には明日しか行けないので取りあえず応急処置としてマフラーパテと耐熱アルミテープを使いました。
限定車検証とやらが無くても予約無しで良いのでしょうか？明日受付で発行せずに帰った事は一応話してみますが検査出来ませんって言われないか心配です。もしまた一から検査やり直しになっても自分のせいなのでその時は仕方ないですが。 >>843
車検の期限まではあと10日ほどあります。
明日は朝一番に行くつもりですが、やはり限定車検証が無いと予約しなきゃいけないですかね。今日も3.40分ほど並んでましたが今混んでるんで再検査でもこういう例外は対応してくれないかもですね。 教えてくれなかったってお前が聞かなかったんだろ
お前はお客様ではなく申請者 >>845
限定検査証あれば後日でも予約なしで不合格部分だけの検査してもらえるけど、検査証ない場合はまた１からの検査だから予約は必須
これはルールだから例外は無いと思うけどな
予約埋まってたりして期限内に受けれない場合は電話予約したらねじ込んでくれるかも
その点はユーザーに甘いから >>846
後日再検査の場合どうしたらいいのか聞いたけど限定車検証の話は一言も出なかったですよ？無事に合格したからもういいですけど。 >>847
受付で限定車検証の事知らなくて帰ってしまったと言ったら割とあっさり発行してくれました。
不具合の所だけの再検査で無事に合格しました。
忙しい時なので心配でしたが予約無しで通せて良かったです、ありがとうございました。 >>849
光軸だけ落ちて
その日に間に合わなくて次の日に行ったら
予約もせず光軸だけ再検査して以前受かったからな
よほど重い内容じゃなければそんなもんだよ 一度位ユーザー車検体験してみたい気持ちもあるけど、初めて近くのGSに出したら法定費用+1.5万位だし、節約が目的ならほとんどメリットないよな。光軸とかブレーキパッドの残量とか下回りの状態とかレポート出して説明までしてくれた。ティッシュボックスとか、ガソリン5円引きとか、洗車無料券とか、お菓子まで貰って、なんか競争が激しいだろうと思った。 車検の検査内容をよく理解してるなら、自分で点検整備(修理)するか業者修理するれば、ユーザー車検の醍醐味を味わえる。
タイや交換やオイル交換位しか出来ないなら車検業者に委託する方が逆に安く上がるわ！ 人の意見は１００％参考にしかならぬっ！！
すべて自分で経験し答えを導き出しておくれｗ 俺は幸い週3の仕事で悠々自適な生活だからユーザー車検で不合格出直し食らっても痛くも痒くもないわ
平日休みなしで有給使ってユーザー車検行くとかなるとストレスでハゲそう 有給は年間20日、最長40日あるから痛くもかゆくもないだろうw 車検のためだけに1日使うのはもったいない
朝一で通して後の時間はドライブしたらいいじゃないか
自分で車いじるするなら人より車が好きなんだろう？ え？楽しくないの？
なら友達呼んだら？そんなひねくれた性格だからいればだけど 20年越？の車の光軸はH検査だからもう必要ないと思うが！
純正ハロゲン暗くて数値的に光量ギリだし、HID使うと光軸出ないし... なんで支局・検登事務所って役所臭がプンプンするんだろ
軽検協の方がマシ >>864
一時期は丁寧な言葉遣いになってたのに最近またタメ口の奴ばかりになった気がする 陸運局に来る奴の対応をしていたら敬語を使うのが馬鹿らしくなってくるのは仕方ないと思う
クルマ関連の仕事を生業にしている人間って輩みたいなのが多いしね >>435
>>437
俺ほんとに何もしない素通しだけど
2004年の車、最初からユーザー車検
2007年最初のユーザー車検で光軸ではねられてテスター持ち込んで千円くらい取られたのみ
で、毎回アッサリ合格で
さっきまたアッサリ合格
車検の見積もりすら取ったこと一度も無い
日産の車良い車だわｗ >>870
してない
>>871
正解
東京２３区民だから２００４年の車なのに、まだ35000kmくらい エンジンオイル交換とバッテリー交換、ウォッシャー液補充、多数
ワイパー交換数回
クーラント液補充数回
タイヤ交換1回
球切れでバルブ交換1回
エアコンフィルター交換1回
このくらいかな
これまで車の整備にかかったコストは
ブレーキオイル、ブレーキパッド
オートマオイル、ベルト類などは一切交換とか補充とかしてない
ちなみに無事故無違反
任意保険もずっと２０等級 35000kmじゃベルト交換してるよ
1本モノのVリブドベルトなら話は違うけど
まぁ言うのは何とでも言えるし >>877
車庫無い
砂利の上
しかもアパートの屋根から雨が大量に車に落ちる
>>878
ほんとにしてない
俺車ディーラーとか整備工場とか持ってったこと無いから
コバックみたいなとこでオイル交換だけ激安で頼んだりはある
オートバックスとかもオイル交換とかバルブ交換だけ
エアコンフィルターやバッテリー交換は自分でｗ 車検見積もりも取ったこと無いから
ベルトが〜
とかも言われたこと無いな 走らなくてもタイロッドやロアのブーツなんて、年数経てばひび割れするだろ 13年5万キロまだベルトの類は交換してないな
切れたら笑おうと思う 今日下回り検査でやたらいつもより長い時間車が激しく揺れまくってたのは
そういうとこ見てたのかねｗ 飛行機飛ばしてないのに
やたらid変わるな
ちなみに二年ごとユーザー車検終わる度に5chのスレに書き込んでるようなｗ
その度に、ちゃんと点検しろ！みたいに
おまいらに怒られるｗｗ 点検しないのは違法だが点検して(車検基準で)問題なければ整備する必要はない >>879
言うのは何とでも言えるから
5万キロ、新車時からオイル交換1回も無しってのも言えるし
>>881
ひび割れても切れてグリス出てなければ問題ない >>889
「言うのは何とでも言えるから」っておまえの口癖なの？ 指摘されてもなお同じレスをつけるならそーゆーキャラ付けだとわかるが
指摘された途端に言わなくなるようじゃガチモンだなお前 なんでもいいよ
点検しないのは違法ってだけ
そう言うのがライン止めたら暴言吐かれても仕方ない 言うのは何とでも言えるからな
10年間ノーメンテナンスで車検通してるわ
しかも毎日乗ってる
タイヤもバッテリーすら変えていない
トヨタ最高だわ 平成元年式だけど全てユーザー車検。全く問題無く今日に至る。 昔のユーザー車検はハードル高かったよな
ネットなんか無かったから、ユーザー車検一発合格！みたいな本見ただけで通してたもんな ノーメンテ自慢って一旦停止止まらないけど捕まったことありません
事故した事ありません
けどめったに車乗りませんって話だろ >>900
車検の時にやってないだけて必要に応じてやってるよ レカロブリッド以外のシートだけど
おっちゃんのやってる町の指定工場ならしれっと通っちゃうような気がする
ロールケージのパットやシートバックも知識完璧じゃないでしょ
警告灯もめんどくさいから通るんじゃね
逆にモタスポ屋とかおまえらはまじめで頑なだから ユーザー車検(公的車検場)が1番緩いのよ
だから店に出さないんだ(落ちるから)
店(民間車検場)は逐一監査が入って違反が見つかるとペナルティがあるからリスク回避の意味で公的車検場より厳しい基準で見てる 走行距離とか保管場所による
サンデーライダーで年間2000キロぐらいしか乗らなかったらそれ整備なんて
１０年ぐらいいらないよ オイル漏れだって車屋なら直さないと通してくれないがユーザー車検なら拭いていったら大丈夫だし。緩いね。 >>905
知ってるよ
80年頃かな一切の改造が禁止になった
つーかそれまでラリーならクロスミッションokとか
フロントガラスにステッカーokとかそれもおかしいが >>910
モタスポ屋がまじめに頑なに改造しなかったと思う？ >>909自分で拭くにはガススタでリフト使うって感じかね？拭いてから支局まで運転する間にまた洩れてアウトの可能性も ノーマル車高ならそのまま潜れるでしょ
マフラーの錆止めするのに上げずに脱着できたぞ 最近の指定工場（民間車検）は査察にピリピリしてるな〜
余程免停免取が怖いんかな？ そりゃ恐れるさ
明日から全員無給休暇な！とか怖すぎる
ディーラーなら系列に分散してしまえばいいが >>911
査察入ったところで見るのは資格持ってるかとか書類の不備とか機器の校正とか
あきらかな改造車があるとかだろ
ピンポイントでテルテール見るわけないし来た役人がロールバーパットとか知らないだろ >来た役人がロールバーパットとか知らないだろ
お前でさえ知っていることを監査に来たものが知らないとでも？ >>917
おいおいw
それは認証工場
指定工場は全部支局に持ち込みだからユーザー車検と同レベル
認証工場はトラブルが怖いから疑わしい物は支局で通るレベルでも断る え？
指定工場はいわゆる民間車検場だぞ？
>>指定工場は全部支局に持ち込みだからユーザー車検と同レベル
認証工場が支局に持ち込みでユーザー車検と同レベルなんだけどコイツあほか？ >>919
認証が持ち込み
指定が民間車検場
ちなみに認証工場は特定整備工場に名称変更された 911 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/21(日) 07:34:01.93 ID:R586Qqwb
>>904
指定工場のシステムは知ってる？
919 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/03/21(日) 19:00:08.29 ID:R586Qqwb
>>917
おいおいw
それは認証工場
指定工場は全部支局に持ち込みだからユーザー車検と同レベル
認証工場はトラブルが怖いから疑わしい物は支局で通るレベルでも断る
ドヤ顔で「指定工場のシステムは知ってる？」とかw
まんまブーメランですわ 車の事何にもわからない若い頃マフラーに穴あいたまま車検受けた
流石にアウトだった
テスター屋に泣きついたらとりあえず金属パテを盛りまくってその場は塞げて合格
2週間後くらいにパテはお亡くなりになりまた穴あいたｗ 穴が開くほど錆びてたら全体的に肉厚がなくなってて折れる恐れが 新品買ったらローバル塗っとくべき
内側のサビ防ぐにはドレーン開けたりふかして水出してからエンジン止めるのも有り だれ〜だぁ？ 指定工場で全部持込車検なんて吹いてる奴は？
自前のテスターで検査して適合証きる必要がねーだろうｗｗｗｗ
なんの為の民間車検場なんだよ ったくよ〜ｗｗｗｗ
指定でも持ち込むのは認可を受けた車の中古新規登録くれ〜だろう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
