【煽る方も】煽り運転について125【煽られる方もアホ】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【煽る方も】煽り運転について124【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1591167826/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>56
一般的には煽り運転とは後ろから仕掛けるもの
後ろから9、前から1くらいの割合だと思ってる >>55
別に100歩譲らなくていいから進路を譲ろう。
アオラーは合算100%
内訳が前50対後ろ50
25%とか変な数値はなし。 >>55
日本語が理解できない？
どこをどう解釈したらそういう話になる？ >>57
でもパーセント使うと分かりやすいだろ？理系なら特に >>59
さすがに前から仕掛ける奴が50もいるとは思えない 見返したらx55Zって前スレで釣りやってた奴か
何もせずに車間詰まっちゃうーとか去年免許取ったけど上達したからウィンカーつけないとか支離滅裂なこと言ってた これからは、煽った側はもれなく免許取消しになると思っておけば間違い無さそうだな。
煽られた側に問題があった場合に、その意見が聞き入れられるかどうかはケースバイケースで警察の決める事だからねぇ、俺からは何とも言えないわ。
まぁ、一番後悔しない為には、自分の信じるように行動する事だろうね。 >>48
同等数という話ではないよ
今までは煽られる側に問題があったとしても煽り行為(報復行為)をしてはいけないというものだった
でも実際に調査してみると煽られる側のたった半数しか問題がなかったって話
煽った理由の大半が「進路を妨害された（譲らなかった）」というものだが、そのほとんどが認められなかったということ >>54
自分で限定したルールしか守れない奴にマナーの話しても無駄だと思うよ 煽られる方が悪いから煽っていい
というドライバーが多いから
それを取り締まるために出来たような法律じゃん
それがわからんヤツは
どんどん捕まれよw チンロン信者には、信じる道を突き進んでもらいたい気持ちもあるw さっき空車のタクシーに煽られたわ(笑)
まぁ個タクだったからみんなが乗ることもないし
通報してやろうとはならなかったが
どうせそんなやつは短い距離の客とか断るクソドライバーが乗ってんだろうな >>50とか>>68とかってどのレスに対して言ってるの？ 「煽っていい」「相手が悪い」「俺は悪くない」って思ってるから煽ってるに決まってんじゃん >>47
つまり半数は煽られた方にも原因があったという事じゃん
＞煽られる側にも問題がある場合が多い
煽られる側にも問題がある場合「も」多い >>52
＞煽られる方に原因がある
煽られる方に「も」原因がある「事も多い」 >>61
理系なら>>53みたいな頭の悪い事は考えない 煽りが100％悪いのは共通認識
蓋走行を含めた主に前方走行で後方車両から「煽られた」と加害者をアピールしていた「アオラレター」
>>47のリンクは、その半数に「も」原因があったという事。
後方車両からの圧力行為が嫌ならば、意地を張らずに27条を実行すればいい
張り合う時点で目糞鼻糞
選択権は前方車両にある。 追い越し車線を塞ぐ蓋は後方に対する煽り運転に該当すると警察が言ってるんだから黙って蓋を通報しとけよ >>74
その「も」あるの実測が50％なワケよ
で、50％の内訳が解明されてないワケだが、被害者の全面過失がどれくらいと考える？
分からなければとりあえず半々にしましょうって考え方が>>53なんだよ >>77
「もしもーし！事件ですか？事故ですか？聞こえてますか？」 >>78
「煽られました」と被害者として訴えてドラレコ調べると
実は加害者だったってパターンもあるよ
そいつらも検挙されているだろうし。
実数値は警察しかわからないが、リンクでは
「も」側と半々と書いているので25%にはならない 少しは我慢を覚えろ
煽る奴は日常生活にも支障きたしてるような非常識な奴らだろ >>80
石橋の事言ってる？
「なぜか煽られた、ずっと後ろにビタ付けされた、怖くなって止まった、止まって話を聞きに行ったら追突されて死んだ」 今特ダネでやってる煽り運転の記事は酷いな
追い越し車線に居座って譲らない車に対し左車線右から抜いたらいきなり追い越し車線の車がパッシング
パッシングされ頭きて煽り魔に変身してしまった
追い越し車線に居座っていた方はというと煽られ後は待ってましたとばかりに警察に通報して怖い怖いの連発
TVでは最終的に煽った方をやり玉に挙げていたが、どっちもどっちだろ
これじゃ町中の喧嘩と全く変わらんし煽りなんか無くなりっこないわ >>78
50％なら十分多いだろ
全面過失かどうかなどは問題ではない
原因がある事も多かったという事が分かったのだからそれだけで終わる話だ >>83
そういうアホな事しなくなれば煽りは無くなるよ >>83
ウインカーなしでいきなり左車線から抜いてきて急ブレーキの煽り魔だったろ >>85
俺はそこを重要視している
相手に原因があれば何をしてもいい、等という考え方を根絶させるためには必要 >>88
俺は重視してない
そして、
どんな原因があっても煽ったらいけないのは>>1に書いてある通りだ
それを前提にしたスレだよ
アオラレにも原因がある事は多いのだから
一方的な被害者面をせずに、
自分の運転方法を反省ずるべきだという話をした方がいいよ
煽る方が悪いのは当たり前なのだから
アオラーについて話してもあまり意味はない
それとは別に、自分の運転方法を見直すことによって煽られにくくなるという事を
アオラレは学習した方がいい
甘えてはいけない
人生は日々勉強だよ 警察はどちらがより悪質かって方に厳しく対処する傾向がある。
その警察が半数は先に仕掛けたのは加害者に当たると認めるくらいだから、(そいつらが検挙されたかされていないかは不明)
実際に悪い運転をどちらが先に仕掛けたかとなると50％というのは最低値で実際はもっと多いだろう。
それをこらえるか、「カチンときたけん」になるかで、検挙されるかの差。
迷惑運転から煽り運転が始まるのが基本。
短気な性格でやり返して検挙されるのは極一部。
それを考えると、迷惑運転を仕掛けて加害者面する人数は相当数にのぼるという事。 >>82
この流れでなぜ石橋が出てくる？どちらかといえば宮崎じゃないのか？ >>87
パッシング仕返すほどビッチリでもないしパッシングさえなければ自称怖い思いもしなくてすんだのに >>87
動画見ると、訴えた奴(A)から煽り運転してる。やられた奴(B)も後方に移動してクラクション
(A) 追越車線での「通行帯違反」 車両通行帯はずっと空いている
(B) 合図不履行違反
(A) バッシング複数回による「煽り」
(B) 後方からクラクションでやり返し
原因は(A)から こういう違反者が加害者ぶるのが「アオラレタ―」という者 >>93
石橋は「邪魔だボケっ」って言われたのが、よほど怖かったんだね。 >>89
つまりお前は0か1かの1ビット脳か
どんな小さな過失でも原因があれば煽られても仕方ない
煽られないようにするには100％アオラー様のお気に召す運転をすれば良い
こういう事？ >>97
＞どんな小さな過失でも原因があれば煽られても仕方ない
警察が言ってる被害者側の原因というのは
小さな過失は含めてないんじゃね？
そして
＞原因があれば煽られても仕方ない
こんなこと言ってないのに、反論する奴はそう思ってるに違いないと考えてる方が1ビット脳だよ とくダネ！の動画に関していえば
先に煽りをしたのは、パッシングの方
指示器無して車線変更して、急ブレーキかけてきた からの パッシングでは無く
後方車両は、追い越し車線で進路妨害の煽りを受けていた上、パッシングをされたから、急ブレーキの流れ
それをマスコミに流している時点で、「煽られ屋」という族。金銭要求
一歳の子供乗せているのなら空いている車両通行帯で走行しろ。
動画はクラクションを鳴らせれ続けても最後まで追越車線走行のまま
５キロ「通行帯違反」
煽り運転は後ろからされるより、前からされる方がかなり危険。逃げれないし、追突の危険を伴う。
そしてこれを加害者だというのを放送するから、追い越し車線を走り続ける
違反アオラレタ―が減らない。
煽り検挙は結果であって、原因は検挙されなかったアオラレタ―
アオラレタ―の交通意識が変われば99％問題は起きない。 >>99
俺はアナログ人間だから、50％の内訳について言及したい
どの程度の過失なら「煽られても仕方ない」となるのか、「煽っても良い」となるのか探っていきたい >>96
怖くて逃げようとしたけどずっと後ろから追いかけられたらしいよ >>102
可哀想に・・・トラックの罪まできせられて >>103
石橋も可哀想だけど宮崎もだよな
借り物の高級車か追突されたら誰だって殴るよなw
>>104
なぜ？ >>105
＞原因があれば煽られても仕方ない
こんなこと言ってないのに、反論する奴はそう思ってるに違いないと考えてる方が1ビット脳だよ >>101
＞ 50％の内訳について言及したい
警察が公表してるのなら、
根拠資料を出して自分の考えを述べればいい
公表してないのならただの妄想を垂れ流すだけなので
それを言及とは言わない >>101
パチンコの演出じゃないんだから50％の演出の内訳など意味ないんだよ
当たるか外れるかの0か100
アオラ―も全員に煽ってないのだから、
煽られたなら、そのアオラ―に対して 100％何らかの行動を先にしてしまったという事。
アオラ―は100％悪いが、そのアオラ―に悪い行動を先にしたアオラレタ―も100％悪いという事。
道路状況に応じた走行さえすれば、その様な関係に発展しない。 >>108
＞アオラ―も全員に煽ってないのだから、
これだよなｗｗｗ
煽り動画でも、アオラーとアオラレ以外の車両もたくさん写ってるわけで
では、数多ある車両の中からなぜこの車両が煽られたのかって事だよ
で、それは
その他大勢の車両とは違って悪目立ちする行動があったという事
アオラレの多くは普通の人とは違う行動をしているという事だよ >>105
煽られた原因は別にあるが、殴られた原因は追突。だからと言って殴って良いとはならない。
宮崎の沸点を上げた原因でしかない。殴られは余罪であって煽り運転ではない。
宮崎ならばコンパクトカーであっても殴っていただろう。車種云々も筋違い。 >>109
そそｗｗ
一般良識で運転している者は出合わない。
つまり、運転未熟児だから絡まれる。知識・認識・技能その他良識な物全て欠落している者だけの話。 未熟なドライバーを煽って事故誘発させるようとする奴は自分は運転技術高いと思ってそうだよな
そういう奴は運転向いてないぞ
精神的に未熟で資質に欠けてる >>112
50代のサンデードライバーｗ 経験不足と加齢による技能低下と横柄な走行辺りかな。
原因はこの様な運転未熟児による放火。短気ほどよく燃える。自身にも引火しただけ。 >>113
走行車線を譲るなり、現場から退避するなりをせず、張り合っている時点で同類。
石橋と萩山がそれに該当する。アオラ―もアオラレタ―も100％悪いんだよ。
事故の危険にさらされているのは、そいつらの良識ある後続車両。
100％悪い者同士が意地の張り合いで事故っても自業自得 >>107
そう、証拠も統計も無いならとりあえず50％の仮定で話を進める
>>108
10％で当たるなら10%とする
だがしかし、アオラレに非があるのが50％とするなら、逆に残り50％は非が無い、つまり50％はルールを守って安全運転していても煽られるという事だ。
煽られるには必ず原因があるとするなら、
「ルールを守って安全運転していた事が原因」で50％も煽られているのだよ >>116
＞煽られるには必ず原因があるとするなら、
そんなこと言ってるのお前だけなんだよな >>109
通り魔の被害に遭われた方のご家族に、それを言ってあげてくださいな。
「コロサレの多くは、、、」とね。 三ツ木三広
道斉亮太
宮崎文夫
瀧下秀樹
後藤駿弥
杉本壮
久保田秀哉
佐藤竜彦
石橋和歩
星山拓也
吉田拓也
伊藤寿
只野伸
伊藤照晃
武藤栄治
中沢卓也
井上良一
山本義一
佐藤晃
古賀敏男 >>118
ほとんどの煽り運転では死者は出ないんだよｗｗｗ
馬鹿だなぁｗ だから煽られる方に原因があるなら
勝手に煽って捕まればいいじゃないかロードレイジが免取になれば安心だしな >>100
最近のマスゴミによくある精査もしないで報道してミスリードをしてしまう典型例だと思う
TV放映するならしっかり課題分析した上でコメントしてほしいよ
はっきり言って煽り運転は通報した者勝ちの世界に入ってきている >>122
読んだうえでの話だがｗｗｗ
「なら」という事で仮定を書いてるんだろ？
そのような無意味な仮定をしてるのはお前だけなんだよｗｗｗ >>120
「悪目立ち」が出たから次は「施錠」か？w >>125
お前はカスだから
それを出されたら反論できないもんなｗｗｗ >>123
結論、煽らなければいいだけなんだけどねw
なぜか煽る前提で煽られ側を悪者にしたがる奴がいるw >>116
[ 「ルールを守って安全運転していた事が原因」で50％も煽られているのだよ ]とは、
いつもの制限速度内だから問題あるのか だろ？
27条違反しているから車間を詰められる。しょっぱなからルール違反なので50％ではなく100％悪い。
27条違反が煽り運転に該当しないから、リンクは50％しかカウントしていないだけで、
原因の50％はそのようなルール違反走行を先にアオラレタ―がしていたとの話。
低速イコール安全ではない。追突時の衝撃が少ないだけで、
詰まっている後続車両達からすれば、前の車両が頻繁にブレーキ・加速の繰り返しで
ある一部の散漫運転手が追突事故を起こす率が
スムーズな円滑走行時よりも発生率があがる。
渋滞時に追突事故発生率が高いのはその為。
安全の観点から言えば、皆が60キロ走行で円滑に走行出来ている方が事故率が低下する。
安全というのは、先頭で低速で走行する身勝手な走行しかできない運転未熟児だけ。
例え追突をされても低速だから重症にまで発展しづらい。
全てのドライバーに対しての安全走行とは真逆の考えでしかない。
煽られも100％悪い運転しているんだよ。
煽られない日は良識ドライバーしかいなかっただけで、短気に出会えば絡まれる。 >>132
アオラーのご機嫌を伺う事を「施錠」に例えてるのが一名いるんだよ。
奴が言うには煽られない為の秘訣らしい。 >>134
そうやって全く違う事にすり替えて語るのが藁人形論法というんだよｗｗｗ
義務ではないが多くの人がやってる事
やらなくても罪はないが、やらなかったことが原因で被害者になると馬鹿にされる
防衛運転と施錠は
この点について同じ
ご機嫌をうかがう？
お前が勝手に思い込んでるだけだぞｗｗｗ
という事で、アホのスップは出てくるたびに論破されて終わっているｗｗｗ >>134
アオラレタ―への施錠とは、免許返納する事だよ。
そして電車以外乗らなければ、一生煽られる心配も無くなるぞ。 施錠についての私感
「人を見たら泥棒と思え」みたいな不特定多数の他人に対する疑念が施錠をするという行為の根底にはあると思うね。
不特定多数の者の中に悪意を持った者が含まれているという予測の下に、その全員に対して等しく侵入不可な状態にして被害を未然に防ぐのが施錠という行為。
それは未知の他人を等しく疑っている故だとも言えるだろう。
もちろん、私自身は施錠する事が悪い事だなんて全く思ってはいない。
そして、明確な他人の実像を知り得る事の出来ないネット上で「人を見たらアオラーと思え」の様に、可能性が0ではない事に心を留め用心する気持ちを失わない事はネットリテラシーの基本だと思うし施錠に通ずる姿勢だと言えるんじゃないかな。
他所様の家を物色するような行動をとる者には空き巣疑惑の目が向けられる事になるのと同じように、煽られる側を叩く言動をする者に対してより一層のアオラー疑惑の目が向けられるのは仕方のない事だと言えるだろうね。
そして、人々が普通に用心(施錠)している事に対して「鍵なんか掛けやがって、俺を泥棒だと疑ってるのか」なんて文句を言う奴がいたら、そいつは相当に怪しい奴だと言えるだろう。 >>137
確かに(笑) 両方100％ルール違反してるしな。 >>134
まじかw
「うんうん、施錠しているな、良い心がけだ」
「こいつは施錠していないな、俺様を怒らせたからには泥棒してやる！」
みたいなもんか？ >>138
下から2行目以外は同意だなｗｗｗ
でも、
全く反論になってないぞｗｗｗ 空き巣が施錠せず外出中に、別の空き巣に入られて捕まったって程度の話だろｗ 当事者同士。 アホのアウアウはほんと藁人形叩きしかしてないな
「煽られる側が悪いから煽るんだ！」というアオラーはたしかにいるのかもしれない
しかしアホのアウアウがレスしてる相手はそんな話はしていない
煽られる側が悪い悪くないに関わらず煽る奴は悪いが、煽られる側にも問題がある場合もあるから煽られる側もその問題を無くすようにすべき、ということだ
あと割合がどうのこうのの話に持って行きたがるのも広義の藁人形論法だな
割合がどれだけかなんてのはそもそも論点と関係ないのに関係ない話ばかりしようとする
半分(25%？)が多いかどうかなんて個人の感想レベルでしかない ｽﾌﾟｯｯさん、終了でしょうか？たけしやヒロミと一緒で長いだけで伝わりにくいです。
言いたい事は何となく分からなくもないが、ちょっと何言ってるか分からない。 フミオにやられたやつはなんでナグラレ運転したんだw >>143
うん、だから50％はルールを守って安全運転してて煽られてるんでしょ >>145
胸ぐらをツカマレ運転してたんだよ
ツカマレ運転なんかしてたら誰だって追突するw 警察が言ってるのは
半数はアオラーが言ってるようにアオラレにも何かしらの原因がある事が「確認」できた
ということ
なので、残りの半数は原因がないというわけではない
原因があったかもしれないけど確認できなかったという事
原因がなかった場合も当然含まれているけど半数のすべてとは言えない というか
煽り運転が問題になって
全国で一斉に取締りを行ってたにもかかわらず
2年間でたったの130件程度って事は
煽り運転というのは、それほど多くないのではないか
という感想が出てくるｗ >>145
文夫が追い越し車線を入るタイミングで、当事者が追い越し車線に入って来たので
文夫は第二走行車線から当事者を追い抜いて、追い越し車線に入って来た。
文夫が第二走行車線から当事者を追い抜く為に加速してきたのを察知した
第二走行車線のドライバーは、第一走行車線に移動して文夫に進路を譲った。
その優良ドライバーの様に、当事者は迫って来た文夫に進路を譲らなかった為に起こった障害事件。
女性との会話に夢中で後方確認を怠ったのかもしれない。
追い越し車線での走行には気を配ろう。 有視界内にパトカーがいて煽る奴はおらんやろ
つまり煽りが悪いのはみんな知ってるということ >>147
誰だってしないよｗ
対応する気で停止したのだから、サイドブレーキ引かないと。
もっと言えば、喜本さん降りてきて写真撮ってる間・宮崎が降りた瞬間に
発進させて守谷SAで助けを求めたらいいんだよ。
この当事者も運転未熟児だったという事。 >>152
喜本さんちゃんと避けたもんなw
喜本さんにぶつけたら人身被害で完全に立場逆転だった >>148
当事者共にドラレコ非搭載なら確認できないしね。
2019年12月の普及率は32.1%
三人に二人は無いので、無いもの同士ならありえる。
悪質な煽り運転のカタを持つ事は、今後そいつを助長する行為なので、
警察もカウントしない件数もあるだろうから最低でも半数以上 文夫の時の被害者も、
その当時でもトラブルに巻き込まれたら窓を閉め施錠して警察に通報するべきだと言われてたのに
窓開けて応対してたもんな
アイツも結構アホだよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
