【無着色】車用ハロゲンバルブ統合スレH65【高効率】
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フィリップスのRacing Vision、海外ではGT
200ってのがあるんだね 輸入してみようかな オートバックス専売のLEDからIPFの極黄に変えたけどすげぇ見やすくなったわ
俺の古い軽にはハロゲン方が合っとる
https://i.imgur.com/4jGO1FS.jpg
https://i.imgur.com/H6geiSy.jpg
LEDの方が明るく見えるけど、乗ると手前に左右ライトの光の筋が気になって危なかった LEDは人間の目には光が強すぎて周りの影の部分が余計暗く見えるとか言ってたな ハロゲン車からHID車になって境界線がはっきりし過ぎて若干光軸を上げてもらった事あるけど最近LED車の方がギラッと眩しくて一瞬目潰しになってる。
雨天とかはハロゲン車がはっきり見える感じ。 サーキットクリア買おうと思ったら尼に在庫無いんだがもしかして終売 >>667
スタンレーブランドへの一本化の最中なんじゃね レイブリックはアフターマーケットのブランドとして浸透してたからな。
スタンレーは純正交換部品くらいのイメージしかない。 スタンレーのハロゲンが安い気がする。在庫一掃って空気を感じるわ。 レイブリックハイパーハロゲンって単語だけでかっこよすぎる 最近は軽でも4灯式ヘッドライトが増えてるのはハイビームが推奨されてハイビームの必要性が高まったから? >>677
LEDが増えているからだろ
といっても数年でアダプティブが普及してハロゲンはH4の2灯だけになりそうだが LEDは雪詰まって暗くなるから
フォグだけはハロゲン ロービーム 純正HID
ハイビーム 純正はハロゲンだけどLEDにしてる ハイビームはHB3なのだがLEDに換えて光量や見やすさは確保できるかな サークリ廃盤?カタログ落ちしてる。
長年使い続けたけど、いよいよなのかな。
こまるなぁ。 メルカリにサークリ未使用が3500円で出品されてる欲しい人は買えば? >>682
マジかよ
次何買えば良いんだ
ガラスレンズで標準より高めのワット数のが良いのだが
リレー入れて100W位の競技用入れろというお告げなのか コイト
0456 60/55W(純正同等)
0457 60/55W(長寿命)
0551 60/55W(高効率)
0552 85/80W(ハイワッテージ)
0443 100/90W(同上) サーキットクリアの代わりで使えそうなのは
小糸のハイパワーハロゲンH4Uの85/80、H4の75/70
IPFの110/80
くらいか >>688
もしかして、純正採用の奴だけ残したのかな?
100wも80wも試して、サークリに落ち着いたんだが。時代なんかなー。 >>687
小糸の100/90は在庫限りみたいだね 極栗はサークリと比べてどうなの?
ローは80wあるようだけど ハゲロン派のみんな
HID LEDの目は黒いけど
ハゲロンは目が青いよ〜
特に田舎では多し
HID LEDに憧れてるんか? テールやウィンカーの白熱球をハロゲンていうやつって何なの? それ自体が用語になっているんじゃない?
世代感覚でも違うし。関係ないけど若い子達は、エンジンをかけるでは無くて、つけると言う人多いよ。 ステアリングのことをハンドリングと言う
爺は実際する >>691
ここ数年極栗使ってるけど、明るさも寿命も不満ないな
サークリも使ったことあるけど、個人的には極栗の方が好き >>702
ゴクマロは価格だけがネック
僕も極栗>サークリ>レークリと来たけど次切れたら極栗に戻るつもり。
あらやだ全部クリだわ。 >>703
確かに極栗はサークリに比べ値段が高いのが難点だけど、
俺の車とは相性が良いのか2年くらい持つんだよね
サークリだと半年で切れるから、それを考えたらコスパは悪くないと思う
俺は極栗のストックがないから、次は保管してあるレークリに戻るつもり >>702
サンキュー
今サークリ付けて満足してるんだけど、サークリ手に入らなくなって心配してたんだ
次は極栗試してみます >>706
明るさ的にはサークリと同等くらいだから、サークリに満足してるなら
極栗にしても明るさの面で不満が出るってことはないと思うよ
ただ、独特のバルブ形状故にカットラインが少し変な形にはなるね
光軸テスターのスクリーンで見るとエルボー点付近が歪んで見える
別に光が散ってるわけじゃないし路面や壁に照射する分には気にならないけどね
灯体との相性によってはそこがどう変化するかって懸念はあるかも知れん >>707
情報ありがとう
付けてみないと分からないから試すよ >>702
形がナウいよね。しかし価格がネックですわ
あれならサークリにするかなってなって
寿命を考えるとレークリかなってなって
レークリに行き着いちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています