【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】30
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5～6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】29
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510137198/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 基礎的な事はこちらの光モノと車検を参照
DIYラボ
http://diylabo.jp/basic/basic-index.html
ヘッドライト用とフォグ用は別物
http://diylabo.jp/qa/qa-02.html
その他
http://diylabo.jp/column/column-47.html
関連情報もよく読む
皆が注目！タマキン！ 【NIGHTEYE正規品】 H4hi/lo CSP社製ledチップ搭載 25Wx2 4000LMx2 6500K 3年保証 (2個セット)
http://i.imgur.com/2137ooN.jpg
タマキンは使ってるうちに青みが減ってくるという噂検証画像
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13fe-8n5s)[sage] 2016/11/05(土) 00:54:49.58 ID:ISODPGZZ0
色温度比較のためのタマキン壁ドンしてきた
カメラの設定はカメラ側の色温度が変化しないように
ホワイトバランスを"晴天"で固定
http://i.imgur.com/j0zwo0W.jpg タマキンFAQ
Q.タマキンて何？
A.中国CN360社が作っているらしい
韓国ソウルセミコンダクター社製WICOP Z8Y19チップを搭載したこの形状のLEDバルブ
http://www.cn360led....0160620154933390.jpg
http://www.cn360led.com/
色違いや見た目そっくりのlumileds社第二世代luxeon zesチップ搭載品も在る
Q.H4は右側通行用と左側通行用があるの？
A.そんなのありません
取り付け角度が違うだけです
右側通行の＿／を右に捻って右上がり部を水平にすると
水平部が左に上がって＼＿こうなる
これで意味がわからん人はアスペ
Q.HB3/4やH11にもおすすめ？
A.車種によって取り付け角度が合いません
特にHB3はメーカーや車種で取付角度がてんでバラバラなので
角度調整が出来ないタマキンは難儀します
元々安くて程々明るくカットラインが出てグレアが少ないファンレスH4として人気なので
苦労したくない人は素直に他の角度調整付を買いましょう
どれがおすすめかって？
過去スレ自分で漁るか好きなもん買って人柱報告してくれ
追記：近日固定式ですが角度調整タイプが出るようです
Q.ヒートシンクがムチャクチャ熱いんだけど
A.今のところチップが焦げた等の報告が無いので大丈夫。たぶん
LEDチップ自体は120℃まで行けるとかなんとか
気になる人は電動ファンやPC用ヒートシンクを付けてるようです
Q.明るいの？
A.高効率ハロゲン＜タマキン≦35WHID
Q.もっと色温度が低いのとかハロゲン色が欲しい
A.ここを見ると元のチップは在るから大口発注すれば作って貰えるよ
http://www.seoulsemi...asp?catecode=4017051
Q.価格はいくらでどこで買えるの？
A.運が良ければ国際送料込二千円前半の儲けあんの？から一万超えのボッタクリまで
世界中のショッピングサイトで売ってます
Q.なんでこの名前なの？
A.全てはここから始まった
http://tamae.2ch.net...i/car/1469356999/658 積層セラミックコンデンサによるタマキンのFMノイズ対策例
http://i.imgur.com/pPLPyfq.jpg
1000pF 50V
http://i.imgur.com/4as7gyK.jpg
0.01μF
http://i.imgur.com/aBcAKuv.jpg
基盤直付け
左から容量10倍刻みで
1pF, 10pF, 100pF, 1000pF, 0.01μF, 0.1μF, 1μF, 10μF, 100μF, 1000μF
http://i.imgur.com/XGlaEvb.jpg
90MHzにFMトランスミッタから電波出して無音状態かつボリューム最大でノイズのるかチェック
接続箇所はカプラー電極
実験結果
1pFと10pFはほとんど効果なし 効果×
100pF～100μFはどれも効果が大きく、ノイズほとんど消える 効果○
1000μFはちょっとはノイズ減るけど、かなりノイズ残る 効果△
プラスコントロールの車は左側に差し渡してるコンデンサを
右側に差し渡す必要があるかもしれない
http://www.heartnet..../h4hilo_kyokusei.jpg
この図の極性タイプ?がプラスコントロールで?がマイナスコントロール >>1おつ
P9の生存記録
4灯式のHiで使ってほぼひと月経ったな
まだ素子の片切れとか著しく暗くなったとかは無い模様
吹雪の高速を走る機会があったが、もちろんこれ点けちゃうと真っ白で遠くが見えない
シングルバルブのP9も、Hiで使う限りは2年くらいは保つかもね フォグはhidでヘッドライトはledが正解なのかな？ >>10
フォグにHIDだと、色々な問題が起こるね
最近の風潮だと、かなり凄惨な事件の中心的な人物になるかもね バイク用のHIDに20Wの製品がある。多分原付用かな？
それならフォグに使っても大丈夫な気がする。 >>10
HIDや明るいLED使うならプロ目インスコ
そこまでする気なければ大人しくハロゲンか暗めのLEDにしといて 変なのの降雪試験空振り～
湯沢着いたけど降雪終了してた。 昨シーズンはタマキンで深刻な着雪を経験したから、変なのがどんなもんか試したかったんだけど。
これも灯体内の熱源増やしでポチッとしたわけだがw
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0777PN3P4/ref=sr_ph?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&;qid=1512281347&sr=1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=t10 >>11
他車のライトを凝視して眩しい眩しいと騒ぎたてる連中は
ライトが眩しかったからという理由で簡単に人を殺せるという事ですね？
このスレにいない事を願います（面倒くさいから） >>17
毎度novの宣伝お疲れ様です
正直半額セールだけで良いです >>20
半額でも高えよ
180円の間違いかと思ったわ アマゾンショッピングアプリをスマホに入れてる場合、
欲しいものリストに入れておくと、セールで値下げあったら通知くるよ。 前スレでP9分解した人、台座は金属製でした？それともプラスチック？
プラなら加工し易いんだけどなぁ… >>24
熱対策でランニングチェンジされてる可能性もあるよね
シングルもHiLoもドライバは共通だから（最大3.6A±0.3A）
定格最大46.8Wまで許容できる 点火直後のピーク値と
個体差の組み合わせで1.2Wくらい変わらないかしら？
https://i.imgur.com/tQquxlB.jpg
>>25
固定するトコ？ リング状の部品や
嵌め込む本体側の部分は樹脂製だよ
https://i.imgur.com/Bf0lvgU.jpg >>26
ありがとうございます。
安心してポチれます。
HB3なので、ドライバーの熱対策考えないといけないかな。 >>24
前前スレで48Wのレビューしたんだけど、このみんカラの人の計測はたぶん合ってると思う
で前々スレのコピペ
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969 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e16b-Q/5A)[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 12:46:31.90 ID:tx3X7fjI0 [3/7]
>>958
先程P9が届いたので、卓上レビューね
極性無し
消費電力は3.85A×12.65Vで48.7Wだね…こりゃたまげたわ
今の所、時間経過による落ち込みは5分経過で3.73Aになった
970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e16b-Q/5A)[sage] 投稿日：2017/11/08(水) 12:59:00.32 ID:tx3X7fjI0 [4/7]
続き
10分経過で3.73A変らず
この時点で変換器の温度は81℃ 本体のフィンは47℃～57℃（部位によって変る）で安定
って、ほぼハロゲンの消費電力に近いんだな、これ
-------------------------------------------------------------
どうやらフィン部分の温度と、ドライバー部の温度がかなり違うのね
外見は同じで構成が別物なのかもしれない 前スレで色んな人が追記したテンプレ的なものを載せておく
・H4で安定
タマキン（ファンレスだけどFMにノイズが乗るとか）
P9（明るい？）
G7（可もなく不可もなく？）
SEALIGHT X2
F1
名前わからん https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B076WV29KH?th=1&;psc=1
・HB3で角度調整できるやつ
結膜炎（変な角度調整）
Q5（角度調整の節度感なし）
P6（前後も調整可能）
G7
X3(フィルムでカラーチェンジ可能)
LEDA LA02、LEDA LA02+（価格高め）
PIAA LEH121（価格高め） >>32
ここは車とかのライト用。
つまりスレチ。
しかし、これだけは言っておこう。
その店は中華製をそれっぽく売っているだけのぼったくり店。 >>32
光トレーディングという名称で察しないと。
まともな製品を売ってないよ。昔から。 >>30に補足
みんカラの人とうちのP9の外見上の違いが有ったわ
うちの放熱フィンが黒だ
まさかね、そういう分け方はしてないと思うけど、一応ご報告までに SEALIGHT X2 を使ってるんだけど、もう売ってないみたいで
壊れた場合、次はどれが良いかな？
此処でH4の角度調整できるやつのオススメ聞いて、G7→SEALIGHT X2と歩んでいるんだが、誰かわいを導いて フォク用途でx3考えてるんやけどスレ民的にどうよ？ >>38
イエローにもできるし、フォグだとファンレスの方が良いから良いと思うよ。
知り合いの車につけてあげたけど明るさはそこそこかな。 >>39
ありがとうx3にするよ
ちなみに>>39なら現時点で何買います？ >>40
白フォグが嫌いなんでX3かな。
ちなみにマイカーはD2Sとフォグ共にHIDなんだよね。
フォグはグリーンにハイワッテージバラストでライムグリーンにしてる。
イエローつけた時の色みたいな感じ。
LEDは会社の車、知り合いの車につけてあげて楽しんでる。 フォグランプが緑のHIDでも別に良いんでないかい。
普段から常用してたらキチガイだけど。 >>41
ありがとう
ライムグリーンのフォグは目立ちますね >>45
私も上で出てたこれが気になっていたので、ボーナスも出たことだし買って人柱になってみます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777LZ833/ >>45
選ぶポイントとして最近はもっぱら、ファンの有無・台座が角度調整に対応してるか？とかになってきてるので
新しいものをどんどん買って、柱になればいいんだよ
人の車で、他人の感覚でこれはイイッって言われてるものでも、大概何かしら気に食わない点が出てくるだろうし
まあ5個か6個買って試してみれば、自分を納得させるものに出会えるでしょう
おれはそうした 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 年末年始、急な入り用の時…
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20とか25w位で抑えて使えば。
が、緑はないな。 >>52
遮光管とヘッドキャップ付ければ良い感じに眩しくなくなるで >>14
フォグにＬＥＤは入れにくいことが多いので
私はヘッドライト4灯ＬＥＤで
フォグはHID >>52
知ってるけど、
何がいいたいのか解らない。 Amazon糞セールが酷いもんだったから変なのポチった >>55
解説しよう
ハロゲンの灯体にHIDバルブ仕込んでも、
ハロゲンと同じ光軸にならないけど大丈夫かと
聞いてるのだと思うよ >>51
抑えて使えばそうなのかもね
でもハイワッテージバラストらしいっすよ
しかも緑色 うずうずして変なの→P9に。
変なのは車載のスペアに。 フォグのランプユニットはわざと乱反射させて被視認性を高くするように鏡筒部分が銀色に塗装されていたりで
光源がハロゲンより強い光を放つなら、いくら発光点をハロゲンに似せて光軸下げてもまぶしいんだよね >>62
そんなんありましたっけ？初めて聞いたわ。
ドライビングランプの様なものでは？ >>60
しらなーい
バックランプに低ワットHID付けたとかみたことあるからあるにはあるんじゃねーの
>>63
うちのはローがHIDのプロジェクタでフォグがハロゲンのプロジェクタだけどフォグのカットラインはローに比べてかなり甘いよ
ローみたいにスッパリビシッとじゃなく上にもボンヤリ漏れる
そこにHID入れたらどうなるかわかるよね >>60
20wはあった気がしたんだけど見つけられなかった。
15wと25wなら楽天ですぐ見つかったよ。 ｐ9安くなってもシェードないユニットだからグレア祭りになるの目に見えてるしイラネ >>64
あー、そこではなく、「わざと乱反射させて被視認性を高くするように～」の事です。 >>68
散ってしまっているんじゃなくて意図的に散らしてるんだと思うよ
カットしてしまうのが簡単なプロジェクタですらそうなんだから 流れぶった切りで申し訳ないですがh3dの話題いいですか？
h3d の定格は元々35wだけど、販売されているものがLED50w表示の上
>>1にある並列3個以上は危険とあるから選べないでいます。
用途はフォグランプなのですが。 これか
NOVSIGHT H8/H9/H11/H16 LEDヘッドライト車検対応 80w~86w(40w~43wx2) 13600lm(6800lmx2) 6000K DC11-30V ハイパワーチップ搭載 360°発光 1年保証 (ホウイト 2個セット) https://www.amazon.co.jp/dp/B0747RT39F/ref=cm_sw_r_cp_api_ay-kAbVH02TC4 みんなボーナスシーズンで財布のひも緩んでるな
P9も毎回限定数5で売れ残り出てた過去4回のセールより
消化率いいじゃないｗ どうなんこれ？
「SUPAREE」車検対応 LED ヘッドライト H8/H11/H16 CREE社製 XHP40 LEDチップ搭載 一体型 8000LMX2 40WX2 6000K DC12V-24V ホワイト 2個セット 一年保証付き https://www.amazon.co.jp/dp/B06W9K42PR/ref=cm_sw_r_cp_api_CE-kAbAJFVMVK
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これみんなで一緒に欲しい物リスト入れて放置させるか問合せ多数でどうにかなる？
因みに次期型はPXかP10ですかねえ >>36
それは興味深いね
P9が一ヵ月半で熱昇天したゴルフの人も黒だったね
もしかすると2種類出回ってるのかねぇ
耐久性に難あったから出力落としたとかさｗ
35W版が最新型ならP9シングルもローに使えるかなと思うのだけども >>70
たぶんどれでも問題ないと思いますが
ヒートシンクやファンがないのを見てますよね。
前を照らすのが目的だったら
加工前提で
ヘッドライト用のＬＥＤにしないと。 まあ見た目重視とか
色を青くとかが目的ならば大丈夫です。
そもそもの純正が
あまり前を照らすようになっていないので。 >>79
ありがとうございます。
用途はフォグとして足元を照らしてもらえると十分です。
その場合はフォグバルブを買えば問題ないのですね。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/topsense/10002642.html
こんな感じのものを購入予定です。 H4 タマキン→変なの→P9
サンバーバンだけど、開き直ってヘッドライト裏カバーは外したまま。
ゴムカバーも装着するとヒートシンクが埋まるのでエア抜けないじゃんということでゴムカバーも取り外して様子見。
中央部分をヒートシンクより一回り大きく切除すれば、灯体裏を伝ってくる水気の侵入は防げそうなので追い追い加工予定。
P9、従来の2つより明るいのは当然として、Lo時の上方への漏れがはるかに少ない。
30km/hくらいまではファンの音が聞こえるのは車内にファン剥き出しだから諦めるw >>81
こんなダメダメクソバルブ買ってどうするの？ >>82
うちのH4実験車？はハイゼットトラックだけど、構造の違いが結構有るのね
軽トラは球交換する際に灯体をポロンと外してアクセスしなきゃならないので面倒といえば面倒だけど
反面、装着時や加工部分を弄ったりする時は楽かな
変なの。を冬季限定で使ってるけど、これだと純正ハロゲンとほぼ同じでゴムブーツが放熱の妨げにもならなくて気楽だな
あとP9のH4仕様に関しては、シングルバルブ仕様の48Wくらい食ってる異常なロットでもない限り、熱的に余裕ありそうなので
ゴムのダストブーツは普通に装着したほうが良いような気がする あと、どうしても心配ならお手ごろ価格で大人気のこんな温度計https://www.amazon.co.jp/dp/B00468XCPM
買って、連続点灯時のフィン温度チェックしてみるのも良いかと思います 非接触温度計は測りたいポイントに黒いテープ貼ってマーカー当ててみてね
放射率的に金属や色アルマイト仕上げはそのまま当てても正常な温度出ないから もうちょいでp9の最後のセールやで
わいはフォグにp9いれるやで >>89
探してみたが、H3Cって商品少ないね。
とにかく、「プロジェクターレンズ搭載」ってのは地雷。
絶望的に暗いよ。 ヘッドライトは55whidフォグにp9いれたわいはどんな道でも明るく走れるで >>92
わざわざすみません。助言まで頂いて。
商品数少ないですね。フォグ用途でもプロジェクターレンズは地雷なのですね。 ふむ、P9のタイムセールやってるな
誰かシングルバルブのブラック買って、簡易電力調べてみてほしい…
長持ちするかどうかはまた別の話 >>96
h3dじゃなかったっけ？
まあ台座削れば着きますけど >>98
テスターなくても、10分くらい点灯してドライバー触ってみれば判るかも知らん
48wだとちょっと触ってられないくらい熱くなる（80℃超え）
35Wの方は50℃程度らしいので、熱湯風呂？くらいだから、たぶん余裕で触り続けられそう
要は、48W仕様が普通に流通してるもんなのか？あとフィンの色で別けられてるのかどうかを知りたいわ
赤い方を一個買ってみるかな？それとももう一組同じブラック買って確認したほうが手っ取り早いか？ >>100
ブラック買ったから装着して測ってみるよ >>100
前スレでP9シングルの片面素子死亡報告してたキャラバンの人のはレッドだったよ >>101
是非よろしくおねがい
と言いつつ、35Wの方でも58℃程度になるようなので、用心してね
>>102
そうなんだ、もう一回レビューやらみんカラやらの記事みてみるわ
こんな厄介な買い物になるとはおもわなんだ P9 H4の箱に入ってる説明書だと40-45w表記。動作温度の上限は90℃になってた。
30分くらい点灯して走った後はフィン部分が触り続けられないくらい、コントローラはそれよかマシくらいだったので、ゴムカバーは装着しないままにしておく。
40-45w表記を考えたらCore2Quad出たころのIntel純正の銅芯入りCPUクーラーくらいの容量の冷却部分が必要なんだろうなとか、しまいに水冷化すんのかなとか、余計な妄想が捗った。 P9が空冷で成立するならもうないだろう。
つか中華のラジエータなんて使いたくないぞ。 >>99
探しているものはh3dですね。
その通りh3cを1mm削る予定でした。 >>108
それ、期待しすぎるとチョットがっかりする。 >>108
恐らくそれのT16が欲しかったが灯体後部にスペースがなかった
T16のバックランプは暗すぎて怖い >>109
今使ってるバレンチィより明るいことを祈る T16なら、「氏の車 ハイパワー2835 15-SMD」http://amzn.asia/bAEjMotを使ってるけど、
純正電球より確実に明るくなった。
自称800LMも嘘ではなさそう。
ただ、ほぼ2面発光なので、リフレクターとの相性は考慮すべし。
自分の車のバックランプは横長のリフレクターで、
発光面を左右向きにできたので、効率よく使えてる。
発熱激しそうだから、長時間点灯には向いてないだろうね。 リンクミス。
T16 ハイパワー2835 15-SMD
http://amzn.asia/bAEjMot
明るいし安い。
リフレクターと発光面が合うならお勧め。 ★★★凄く明るいです。ちゃんと光ます。 投稿者レーニン2017年 Amazonで購入
バックライトが少し暗かったので、これに取り替えて満足です。
もの凄く明るくなりました。これで、バックのが安全になりました。
コメント| 1人のお客様がこれは笑えると考えています. このレビューは参考になりましたか？
はい笑えます。 いいえ笑えません。 違反を報告 >>113
発光面が合うかどうか分からないけどポチってみるか ゴムの部分が青いヒートシンク付きのやつとどつまちが明るいのかね
チップがソウルセミコンダクタの使ってるとも書いてあるし、夕マキンクラスに明るかったりする？ >>119
明るさでいえばそっちのが明るいよ
ただあれは何度も忠告してるけど、無理やり押し込んで固定するタイプで抜けなくなる恐れがある
しかも車両によってはしっかり固定されずグラグラする
友人が取ろうとしても返しが邪魔で全然取れなくて、ランプユニット壊す勢いで無理やり引っ張って何とか取れたがバルブは壊れた
使うやつアホだと思うよ
>>113のが実用性ある こういうT型バルブのレビューで必ずと言っていい程「差込が緩くて使えない」って書くヤツ居るね
ソケット側締めれば済むだけなのに。
そんなレベルで社外品、ましてや中華製なんかに手を出すなと言いたい
こんなやつに限って結線不良とかで車両火災引き起こしたりするんだよな >>121
うちのは普通に丁度良いくらいで差し込めたけど？
そんな硬いなら少しゴム削ればよかったんじゃ。 完全にP9のタイムセール見逃したけど、いくらだったんだ？ novサイトとかナイトアイが50%オフってなってるけどどれが対象なんだろ >>129
対象はページにちゃんと表示がある
Amazonで買い物した事ないのか？ >>131
>>132の言ってる通りだ
対象品はまた別にちゃんと表示があるんだな https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0784Z9ST1/ref=mp_s_a_1_17?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1512987638&sr=8-17&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=led+h16+NIGHTEYE
これ買った人いる？ >>135
ワット数30w±10％（片方35w）
どう計算してもそうならない。 フォグ変えて満足して夜点灯したらカットライン合わせてなかった
明日から寒くなるし面倒くせえ 店名で騙されんなよw
安心のアマゾン倉庫から発送
って言う名前のチャイナ業者とかたくさんいるからなw 中身入れ替え返品する馬鹿のせいで日尼発送がかなり減った気がする
10日くらい待てるなら不具合品を返送しなくていい分中国発送が楽だけど すみませんH4で金タマより明るいやつ
教えて下さい。 P9がいいと思いますよ
NOVSIGHT H4hi/lo LEDヘッドライト車検対応 13600lm(6800lmx2) 80w~86w(40w~43wx2) 6000K DC11-30V ハイパワーチップ搭載 360°発光 1年保証 (ホウイト 2個セット)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0747MPH11/ >>148
それってここでよく聞くP9ってやつですか？ そうですよ
ほかにも有るのかもしれませんが私が購入したのはこれです >>149
結構いい値段しますねえ3～4千位でないですかね？ >>154
金タマより明るいなら値段もそこそこで良さげですね！ 1回目は光軸合わず
2回目はカットライン出ず
で落ちる呪いをかけとこう タマキンのボディにG7のヒートシンクが付いたって感じかな？ 付けっぱなしでも耐久性がありノイズも少ないタマキン以上（ぐらい）の光量のledって有りますか？h16です >>164
返信ありがとう
p9はこのスレでよく切れている人を見るので心配です
後19wのレンズに30w系をいれても大丈夫ですかね？
光軸の調整はディーラーにお願いする予定です >>167
いつものように見ただけでどれとチップは一緒とか言う情報は無いですか？ >>166
他人を利用することしか考えない。
いい結果を自分だけ得られればいい。
そういう人間か？お前は？
中国や朝鮮半島の人間とどこが違う？ >>168
買えばいいんだよ
それからだ、色々ここに書き込むのは 最近ここを見るようになっでSEALIGHT X2のH4
が欲しいが尼で売り切れのままだ… >>159
金玉言うとな、
小学生の時、同級生に金（きん）姓がいて、
キンタマ星人って呼ばれていじめられてたの思い出すんだ。
小学生って残酷だよな。 別に既に買っている人がいたり見ただけでわかる情報があるなら聞きたいと思うのは普通だと思うんだけどな・・・そんなひどいこと書いてるかな？ 自分からは何も情報を出さず、教えてクレクレばかりだとどう思うよ。
スレを読んで、どんな商品が駄目か、ファンの有無でどうなるか位は大体解るでしょ。
んで、まだスレに出ていない商品なら、ひとつぐらい試しに買ってみなさい。
そんな高い買いもんでもないし。 >>171
ネットで調べるとシングルは結構逝ってる
H4ならある程度はもつと思うよ。 他人が自腹切った結果わかったこと
それを自腹切った本人が情報提供するのと、外野がタダで教えてくれってのは月とスッポン寄付と乞食 ってか、P9自体がまだそんなに売れてないんじゃなかろうか？
ニューサイトとナイトアイの２つの販売店でしか取り扱いが無くて、レビュー自体が双方合わせて20位だしな
でもみんカラとかでは切れた報告がちらほら見受けられるってんだから、
：ロットによってかなのか、
：閉所に閉じ込めて使うような熱害問題なのか、
：はたまた単純に使用積算時間によるのか
：ヒートパイプのガス抜けとかそんな類の不良品が混じってるのか
他の理由もあるだろうけど、結構危なっかしい製品だと思う
改良された製品がすでに出回ってるならいいんだけどね あと、基本的にパーツの主要な部分が遂に中国産になったってのが一番のウイークポイントなのかもしれない
それまでは、LED素子は自国産使ってなかった気がするが、このP9は完全に中国製だな
効率はかなり悪そう・・・ P9は以前バラした人の分解写真見たときだったかな
作りが結構雑な印象を受けた PHILIPSのX3て言うのはどうですか？
PHILIPSと言っても正規じゃなさそうだけど安い そういえば、分解写真貼ってくれた人は不調が出たからバラしてくれたんだっけ？
おれもそのうち素子単体の消費電力測るって言った手前、早く逝かれないかなぁって待ってるんだけど
こういった場合に限ってなかなか壊れてくれない ベタ雪じゃハロゲンでも溶けないな。
という事で、ハロゲンに戻したがLED復活させるわ。 >>162
ぽいですねえ
さっそく今ポチった。
有言実行ポン付けでユーザー車検行ってきます
てか車検場で付けよっと笑 ボッタクリのfclからでた新しいledってさ
結局は配光はよくても暗かったら見えにくいんとちゃうの？ >>162
S7ね。何度もスレで言われてるけどタマキンと全く変わらんよw ヒートシンク形状違うだけの同じユニットだし S7、FMノイズが乗るところまでタマキンと同じだった。 >>190
ウソだよ。ちなみにこの素子は1発MAX7Wが最大定格。7W×6発点灯で42W 左右で82W。
中華はこんな感じで使われてる素子の最大定格を単純に足し算表記したモノが多いんだよw CPUのターボブースト時の最大クロック数で表記されてるようなもんか。 >>165
ファッションライト同等のフォグか
それにP9はやめといてくれ >>195
そうですよね
色々調べてたらフォグは黄色でもいいみたいなのでc6のままにします led 最大W数が一瞬でも出ない
cpu オーバークロックすれば一瞬でも出る
こうですか？わかりません セール価格は同じだな
しかも日尼発送だからド素人でも安心して買えるぞ
12/4に買った中国発送のブツはまだ届かないｗ >>199
なるほど
ほんとに単純にウソって事か
今どき何でもありだな笑 どうしてもこれが気になって
http://amzn.asia/bpvOPKK
P9に手が出ない。
安くならんかな。 >>203
残念ながら国内大手でも韓国製や中国製を
日本製と錯誤させる事を狙う業界だからね
>>204
amazonのURLくらいまともに貼ろうよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777LZ833 変なのTVサンバーに付けたが
カバーがまともにしまらん
コネクタ直接刺さずにバルブ側端子に延長線付けてオス端子付けたらいけそう 短縮URLは偽装しやすいからおすすめしかねるな
自動で展開して元URLに置き換えてくれる
PCの専ブラで見てる人ばかりじゃないし >>205
尼リンク、公式の共有リンクから作られる短縮URLだから良くね？ HB4のV1
ロービームに使用。
左目の片面だけがロウソクのような光量に…。
2カ月しかもたなかったよ アマのP9のレビューに55w HIDレベルみたいな事が書いてあるけど、ローに入れたらそんなに明るいのかな？ちなみにフォグにP9入れてるけど、確かに明るいけど、35w HIDレベルかなぁって思うわ。 >>211
クソみたいな隠語使ってるのは読み飛ばせばおｋ
読む価値なんかないから >>215
出るには出るが、対向車線側が甘く、弱い逆への字になる。
アルミテープで遮光板をかさ上げすれば満足。 >>219
やっぱり逆側にもカットラインでちゃうよね
アルミテープで遮光すればいいのか。。 >>207
サンバーに変なのは裏のカバーを諦めたらいいよ。
球の固定の金具も引っ掛けにくいし。 >>205
メールのアイコン押すだけで加工不要だから簡単なんだよ。
>>208
あまぞぬ公式で偽装ってなにさ。
ちなみにアソシエイトだとURLは
http://ａｍｚｎ．ｔｏ
になるし、書き込めないんじゃないか？ カバー付かないなら最初から買わなかったわ
まんまと騙されたわ
まあ改造して付けるけどな（改造しなくてもカバー装着はなんとかできるが脱着に時間かかる） >>207
うちのゴン太くんは閉まったけどなぁ
閉めないと雨漏りするらしい >>224
配線をカプラー横に逃がせば行けるけど運転席側が大変だったから改造するんよ
カプラー刺さない状態ならすんなり入ったし >>224
最終の前だけど雨漏りはヘッドライト裏の防水用の発泡なんちゃらが朽ちてなければほとんど気にならないレベル。10万キロカバーなしで走ってるけど、助手席側に直径5cmくらい溜まったのが2-3回だけだよ。
カバー内にハーネスが収まってもヘッドライトの上下機構に負担かかるみたいなので、それを嫌って結局カバー無し運用してる。
タマキン→変なの→P9 >>222
それは便利でよかったね
でもここではそのやり方は嫌われているので、あえてそれをやる意味が判らないよ >>216
55W超えは絶対にないよ
明るさと実用性求めるなら、ローはハイワッテージHID、ハイとフォグはP9かP6が今のところベストだよ >>194
それは違うよ・・・
CPUのターボブーストは条件満たせば必ず動作するけど、LEDの電力表記詐称は絶対にでないから
そもそもCPUのターボブーストって負荷かければ必ず出るし、定格周波数はTDP下げるための表記に過ぎないよ >>227
短縮アドレス使ってるのは読み飛ばせばおｋ
読む価値なんかないから そう言われると短縮アドレスを貼りたくなっちゃうなあ これをブックマークやボタンに登録しておけ
.coも省略しても大丈夫だけど
javascript:(function(){var asin=document.getElementById('ASIN').value;prompt('コピー Amazon短縮URL','https://amazon.co.jp/dp/'+asin);})(); >>200
ニューサイトとナイトアイは同じ会社。
アフターが糞なのでお勧めしない。
どうせP9買うならAliで買った方がいい。 >>227
良かったねも何も、
amazonが公式でシェアするリンクを短縮に変更したんだぞ。
もう3年くらい前じゃないのか？
今までだって手作業でURL書き変えてたわけじゃあるまいし、
理由もなく反対するほうがおかしいと思うが。 >>208
あのな、Amazonで「人に薦める」みたいなのクリックしたらデホでAmazonが用意した短縮URLになる
つかそもそも短縮だろうがなかろうがクリックして商品みれるならかまわんだろ
アフィがどうとか戦い奴が勝手に戦うんだから 短縮はアフィ
そう思ってる人はNGワード入れとけばいいのに
うけるわ >>228
対向車への迷惑とか無視orローとフォグはカット完璧なプロジェクターが前提のチョイスっぽいけど
その前提でフォグがHIDじゃない理由を教えてくれ >>239
フォグなんてクソ明るくても迷惑なだけで大して意味ないでしょ
それにP9シングルがマトモに使えるのはハイかフォグくらいしかない
フォグに使っても爆熱で一ヶ月でくたばるかもしれんけどねぇ >>241
>>240の事？タマキンやG7より明るいよ >>242
フォグにP9とかまさにクソ明るくて迷惑なだけだけですやん
プロジェクターインストールするならHIDの方がいいし >>244
それ言うなら常時フォグ点けてる時点でお察しじゃないのｗ
まぁHIDでもいいけどね、P9で35WHID並み出せてるしHIDより安いからLEDでいいと思うけどね
フォグにハイワッテージ入れるバカは知らんけど
たとえプロジェクターでもクソ迷惑だから なんで常時点灯の話になってるのかわからんが純正なら常時点けてようが全然迷惑じゃない
HID入れる前提のスッパリカット出るプロジェクターならハイワッテージ入れても迷惑じゃない
雨で路面が濡れてる時は反射が結構ヤバイけど
純正フォグ灯体にP9はクッソ迷惑 毎日P9フォグ点けて4ヶ月経ちました＼(^o^)／ >>246
プロジェクターフォグにHIDでも迷惑だけどね
実際付けてみればわかるのだけど、プロジェクターフォグで路面をちゃんと照らそうとすると取付位置の関係から水平に近い光軸になる
どういう意味か判るよね？
プロジェクターフォグを10m先までしか照らさないように下向きにする人は少ない
ちょっとした交配でも水平光軸だと対向車に直撃してしまうんだよ
常に車体を水平に保てる車なら迷惑にもならんだろうけどねｗ
まぁ無理な話 勾配な・・・
あと段差乗り越えたときとか、結局光軸水平プロジェクターフォグはクソタントと同じ つまり、10m先まで照らすように付ければ迷惑じゃないんじゃないの？ プロジェクターの配光特性と取付位置を考えると下向きにセッティングする人はほぼいないね
中華HIDスレで画像アップした多人もド水平だった
ちなみに俺も同じようなプロジェクターフォグを付けたが水平近くにしないと気持ち悪い照射になる
昔、RBオデッセイのプロジェクターロービーム（D2)をフォグに移植したこともあったけども、エルボーあるとさらに水平近くにしないと使えない
まぁ平地走ってるだけならあまり迷惑にならんのは確かだけどね
水平方向の照度が純正フォグより高いもんで段差や勾配のある道だとかなり迷惑になるのは経験してる >>249
フォグだともつみたいだね
やはり外気に触れることで冷却効率が良いのがポイントか
夏も耐えたみたいだからフォグならシングルでも耐えられるわけか
ただ気になるのはシングルで消費電力が違う種類あるらしい？こと
スレ民でP9シングルの消費電力測れる人がいたら測ってほしいよ それはプロジェクターフォグにHIDが迷惑なのではなくて水平に近い光軸が迷惑なだけでしょ
水平照射やら車体が上ずったりしなくても常時迷惑なのがハロゲン用灯体への爆光ポン付け しかし、LEDって発光効率良いんだな。
わずか6チップ～でハロゲン並の明るさが出るんだから。 >>259
う～ん、逆に考えるんだ
ハロゲンって効率悪いんだな
55Wで8割くらい熱になっちゃうなんて、時代に逆行してるよね
と >>240
教えてくれてありがとう。
検討してみる。 LEDが20％くらいの変換効率にたいして蛍は40％
ヘッドライトの中に蛍を飼うのか最強 LEDとは言え、まだそんなもんだったのか…知らなかった。 P9の48W仕様使ってるけど、以前使ってた結膜炎に戻してみようかと思う
一面真っ白なこのシーズンはちょっと手前が明るすぎて、その反面遠くの方が視難い感じ
結膜炎は5500Kくらいだし、一枚基板なのでハロゲンに似た感じだったので試してみる 俺もP9フォグ3カ月たったけど、壊れてないし、左右で色変わったり光量が落ちたって感じもないな。理想は1年もってくれればいいわ。どうせその頃にはもっと凄いの出てるだろうし壊れてなくても買い替えるだろう 海外発送でOCSだとどこが持ってくるんだろ？
うちの地域にはOCSの営業所ないようだが
なお、発送から12日経っても拠点通過してなく追跡できない模様ｗ >>266
うちは佐川が持ってきたな
なんか迷惑そうな顔してたので、佐川に入る手数料は極僅かな様子 改造変なの装着完了
バルブ留めるストッパーがくっそ硬いので外して少し曲げてやる必要がある
バルブ側に凹みないからどうしても硬くなる
ハイビームは見易くなったしローも明るくなったわ（タマキン比較） 追記
端子そのままだと長いのでカットしてから配線ハンダ付けした
デイトナのオス端子とギボシで接続 ヘッドライトLED 化したらハイビームインジケータに流れる電流減って点かなくなったけど皆んなどうしてる？ >>270
ヨタ車だと今のところそういう事象に見舞われたこと無いな
ってか、最近ハイビームに入れたバルブのほとんどが30W超えてたからかな？ 届いたのはT10。ポジションに投入してヘッドライトユニット全体がくっきり。それまでのフィリップスの50lmのだとヘッドライトの隅だけ光ってたので、ほぼ狙い通り。
https://imgur.com/gallery/VMNub 昨日届いたフォグ用のＬＥＤ左右でソケットの向きが違うんだけどこのまま付けていいものなの？
今付けてるのは両方ともキッチリ縦方向に付いてるからてっきり全部そういう物だと思ってたんだけど >>275
台座の角度が違っていなければ
よいのでは >>273-274
見にくいのでこうしてくれると助かる→https://i.imgur.com/dG2YCtT.jpg
お前さんの貼ったURLの末尾に.jpgをくっ付けるだけの簡単な作業です
他のやり方としては、https://imgur.com/gallery/ezb5Nで表示されたページの写真をポイントして右クリック
現れたボックスの一番上の「新しいタグで開く（T)」を左クリックで新しいタグが開き、そこのURLを貼ってくれればとても早くて
観る方は楽 >>276
ほぼ90度ですね
>>277
二面だから左右同じじゃないとオカシイと思うんだけど俺が神経質すぎるのかな >>280
いや、それはおかしい
取り付けた時の素子面の向きは左右に向いているのが正解
ソケットと言う表現が何を指しているのか判らんけど、仕様はなに？H11とかかな？
あと、可能なら写真貼っておくれ
あと、購入先のURLでも可 >>282
ですよね？H11なんですけど片方は丁度縦方向なんですが片方は斜め上になる感じです
https://i.imgur.com/aQidL0Y.jpg >>267 >>273
ありがと 佐川か うちの地域の下請けは在宅（在事務所）でも
不在票無しで持ち帰る（配達に来ない）ような屑だから萎えるわ
だいたい年に２回は営業所にカチコむ事態になる
年内に届けばいいなあー 色々欲しいのは分かるが7月、12月の中元、歳暮、セールの時期は、いくら遅れて届いてもいい覚悟で買った方がいい。
宅配大手3社はこの時期だいたいパンクする。
特に今年はJPが値上げ遅れて完全パンク中。
サイバーマンデーとか言いながら結局P9普通のタイムセールの値段と変わらなかったし。 >>286
え？回転出来るの？
ペンチでやってもビクともしなかったから諦めていたんだけどどこに力入れればいいんでしょうか？ >>287
ありがとう、どうやら六角レンチみたいですね
あとでホムセン行って試してみます >>274
ハーネス焼けそうでこわひ
>>284
佐川本社に2・3回苦情入れてみ、
俺のところもひどかったけど、かなり良くなった。 >>289
色替えのフィルム入ってなかったか？
自分が買った時はそのフィルムの袋に六角レンチも入ってたけど >>284
在宅でも不在票入れられるのは、
うちの地域だけかと思っていた。
いいこと聞いた。 >>289
付属してなかった？
インチサイズの極細だから
ホムセンにあるかどうか。
たしか1.27mm。 ホムセンにあるぞ
インチの六角レンチ
シマノのリール弄るのに要るからカーマで購入したし カーマのステマ乙！
カーマの魔の手がこんな所にまで！
怖い！ >>296
プラント
ヤマキシ
ロッキー
コメリ
好きなの選べ ダイソーにもインチサイズレンチあるぞ。勿論1.27mmも入ってる >>301
ドイト好きだったんだが、近所の店は撤退して一時ドンキになり、いまはコーナンだわ T10のナンバー灯のおすすめって何よ？
先輩がたよろしくお願い申し上げます。 >>302
ダイソーにもインチキサイズレンチ
に見えた(´・ω・`) >>290
>>274だけど中華の常で実際のワッテージは少なそうだよ。謳い文句通りでも2.5Aだし。
変なの→P9に移行したので、灯体内の熱源が欲しかったんだけど、大した事なさそう。 >>307
シマリスのフレキシブルタイプ
明る過ぎる気もするけど、照射角度が自由に変えれるのが良い
ちなみにオレのは7年位使ってるけどなんともない >>307
拡散レンズ がついている奴を使ってる
明るいけど、これは球周りの状態によるかも
自分の車のナンバー灯の球は半ドームの中に入れる奴でドームの周りの空間はスカスカ >>309
たぶん0.5A以下でしょ？放熱のギミックが全く付いてないんだからそれ位じゃないと素子焼けちゃう >>307
philipsの千円くらいのやつ使ってるけど悪くないよ >>307
フィリップスが色味光量いい感じ
BPレガシィの時は左右//て同じ角度付いてて微妙だったが >>314
極小電動ファンは付いてるけど気休め程度なんだろうね。
ポジション球の位置がリフレクタ隅なので拡散カバー付きだと球のあたりだけしか見えないから拡散カバー無し+正面無しで探してた。 >>317
ファンつきのT10なの？うわ、そういうのも有るのね
ちょっと探してみる って、T10にファン付きは無いだろう
なんか勘違いしてない？ http://amazon.co.jp/dp/B075T5DZLG
2つ買うと200円？
詐欺じゃないのか？
フォグはLED化するつもりなかったけど、200円なら買ってみよう。 確かに200円になるね。
でも数量1じゃないと買えない あれ、繰り返してたら買えたけどプライムじゃなくなったからキャンセルした。 Amazonのセンター在庫5個やったから、すでに4個売れたってことやろ Amazonの在庫無くなったみたい。
200円祭り終了。 >>325
これをファンと言い切るのが中華クォリティーか…
という想像力を働かせてみた
っていうかなんでこれがファンなんだろう？ また200円で買えしまった
タマキンといいLEDって安いんだな 光のほとんどがグレアなので路面はぼんやりと明るいだけ
周囲のドライバーだけが無駄に眩しい思いをするバカ軽が走ってた >>325
なんか見たこと有ったので探してみたら、こういう名前の部品でしたhttps://www.incom.co.jp/s_06572-pm60939.html
一般的には小型DCDCコンバータを構成する主要部品なので、我々ポン付け愛好家にはお馴染みのいちもつ >>333
あのサイズのファンだったら不安しかないし、ファンだけにw 最近2色切り替えのバルブを見かけるけどつけてる人いる？
H11でフォグにつけようか迷ってるけど耐久性が心配 >>336
購入してレポよろしく
って背中押されないと決断出来ないタイプやな？ >>337
今までCATZのレンズ被せて色替えするタイプ使ってたんだがレンズが焼けてフォグのレンズも白く濁ってしまったのでもう失敗したくないw IPFさんは2色切り替えより先に、高輝度黄色LED採用の単色バルブ出してくだしあ サイト見にいったら、2色もう発売してたのね
ttps://www.ipf.co.jp/products/5xdfbl.html
ttps://www.ipf.co.jp/attention/attention02.html >>291
亀レスすいません
フィルムは付いてたけど六角レンチは入っていませんでした
>>294
幸いダイソーの10個くらい入った六角レンチで合うのがありました
それにしてもH8/11/16って形的には共通なはずなのにこのX3どうやってもきっちりハマらないんだけど何が原因なんだろ😩 >>341
パッキンサイズ要確認。
純正バルブから移植推奨。 >>342
見たところパッキンサイズは全く同じです
パッキンと取り付け部分の間隔が純正に比べ2/3から1/2くらいしかないのでこれが原因ですかね?
https://i.imgur.com/tPUNXyZ.jpg >>344
純正の方の台座の厚みが有る部分あるでしょ？そことポン付けバルブの台座の厚みが同じになってるのよ
つまり、キチッと嵌まらない症状をどう解消するか？というと、ポン付けバルブの台座の面取りをするとスムーズに嵌まるよ
と言われても良く解んないと思うので製品の段階で既に面取りしてあるやつの画像貼っておくよ
https://i.imgur.com/nqMYhG7.jpg このスレで話題になる商品て俺にとってセミDIYって呼べるくらいハードル高いわ。
p9を分解して電流の測定ってプロ？って思うよ。 >>345
取り付け部分がやたら分厚いなと思ったんですよ
面取りしてもう一回チャレンジしてみます >>349
前にも出てたけど、大元のニューサイトhttps://www.novsights.com/には無い商品
なので、P9では無いし、当然構造も違う
本家のP9がヒートパイプ仕様なのに対して、そっちのはただの分厚い銅の板と言う説明で笑ってしまう
https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-reiztrading/img/item/veleno-yellowfog6000lm/veleno_yellowfog6000lm_04.jpg
ただし、メーカーは良く判らないけど、出所はP9と同じようなので、そこのこの性能はありそう
あとは値段が納得できるなら良いんじゃない？ 純正ハロゲンに毛が生えた程度の明るさで良いのだが、おススメある？H4で。
狙うは長寿命低消費電力化。 タマキンはヒートシンク熱すぎて、こんなんじゃ夏大丈夫か？
と心配された割にあれだけ売れまくってても熱死報告がほとんどないところを見ると
ヒートシンク熱過ぎる＝熱伝導が巧くいってた
と考える方がいいのかな？ あと熱くなり過ぎると勝手に消費電力をセーブしてしまうヘタレ仕様も
タマキンが熱死しない大きな要因か あとタマキンの素子(WICOP Y-19)が割りと高熱まで耐えるってのもあると思う タマキン一年間使ったけど、致命的な不具合無かったよ。
現行のはラジオにノイズも入らないし。
懸念はハイビームが暗い点かな。 >>349
買おうと思ったら来年着とかふざけてるの >>350
ありがと
この金額出すつもりはないしそもそも欲しいバルブ型式ないのよ
なので他の販売元に安くて合うやつないかなーと思ってね
大人しく別のにしますわ 夕マキンH4の樹脂台座は熱で反って来るからたまには見た方が良いぞ G7→SEALIGHT X2 と使ってるんだけど、そろそろH4の角度調整式で更に良い商品でましたか？ >>103
気温0度で10分つけっぱなしでも50いくかいかんか位やね G7使ってて何の問題も無いんだけど、このスレ的にはタマキンの方が評価高いの？金額以外の機種毎の利点がイマイチ見えない >>367
それ、十分熱いのでは。
夏だと逝っちゃうんじゃ？ ウインカーをLEDにしたのですが、黄色では車検は通らないと言われました。
これって、対策はありますでしょうか？
例えば、赤のマジックで塗れば、オレンジ色になるとか無いでしょうか？ >>372
白熱球のウインカーをLED球に換えただけだと被視認性が凄く悪くなるよ。
昼間に太陽を背にした場所で20mくらい離れて自分の車のウインカー点滅を見たら分かると思う。 >>373
時々抜き打ちで取り締まり有るからダメだけどね >>374
このシャープ製とかいう謎のledはマジ明るい
Amazonの一番評価高いのよりさらに明るかった
光の拡散製が凄い
本当にシャープかどうかは不明だが
https://i.imgur.com/c0T335b.jpg 中華LEDって日本でも販売は中国人がしてるのかな？
75W相当の何なのか>>376見ても全く伝わらないよな
そういう広告が大半を占めてて怖い >>376
テール/ブレーキ用？
おいくら？
リンクか商品名頼む >>377
俺の場合は省電力狙ってるんでこの手のハッタリ止めて欲しい >>376
LEDの特性上普通のリレーだと0.33秒ごとに点灯不点灯を繰り返すから明るいだけじゃ
駄目だと思うよ、ベンツみたいに0.5秒点灯0.16秒不点灯みたいなコントロールやって
他車の見落としを防ぐようにしないとさ。ウインカーは意思表示装置なんだし。 >>379
>>381
ありがと
やっぱりそれなりの金額するのね >>372
LEDは基本的にはスペクトルの細い単色発光だから、赤塗っても橙にならないよ。 そのSHARPのLEDって有名なの？
車屋のおっさんがヤフオクに乗ってるのをお勧めしてきたんだけど
なんで中華の怪しい商品勧めるのかなあと思ってたわ >>372
色付き電球は波長を削ることで特定の色を出してるだけだから、
黄色LEDみたいに元々赤の波長が出てなかったら塗っても無駄。 p9をフォグに入れてみた
入れ替え元は35whidと比較になるが
光量は似たり寄ったりhidが若干明るいかなと思うが
誤差の範囲かな
p9の方がカットラインは綺麗に出てる対向には眩しくなさそう
これ以上明るくするとヘッドライトが霞んでくわ >>388
たぶん2年ほど前から有ると思う。
たいしたことないよ。 そもそもLEDのウィンカーは、うっとうしいだけ、、、、目にも、他人にもやさしくない ！ 被視認性を考えると電球車のウインカーはLED化したくないねぇ そもそも、ただポン付けするとハイフラになるしね・・・
抵抗かますと省電力のメリットも無くなるし 2セット200円のLED到着したけどH8系だけ箱大きいな >>394
それって何で？アホなんだけど電力って電圧x電流じゃないのか抵抗をかましても低電力のような気がする これ(HB4)使っていてどうにもゆるくて少しがたついていたが
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01DBOPR7C/
細いHB3用のOリングを台座と元のOリングの間につけたら
見事に解決したよ。
もしかしてこちらでは当たり前のこと？ >>399
そもそも純正ハロゲンのを移植しなかったの？
中華の付属のリングはどれも怪しいよ。 >>399
物によるけど、例えばP9だとHB3とHB4の台座は別モンが付いてくるが
一部中華製バルブでは基本がHB3で、Oリングの太さで双方に対応させてるケースが多いよ
で、そのやり方は初めて聞いたので、誇っていい どなたか前スレに貼ってあった後付けledの世代別進化画像貼って下さい。
検索ワードが悪いのか、ググっても出てきませんです。 >>401
いや、このバルブは
HB4と３の兼用台座だから
その方式じゃないのよ。 >>402
ありがとう。
HB4用に太いOリング入れても
ゆるいのでやってみたのよ。
横から見ると鏡餅みたいにOリングがついて
はまらないかな？と思ったけど
入れてみたらぴったりだった。 LED RIBBON（エル・リボン）が特許を取得！
LED特許取得
https://www.bolt.co.jp/news/images/news_led-ribbon_tokkyo.jpg
全ては明るさと放熱のため
超小型・高輝度のCREE社製LEDチップを採用してハロゲンの配光とHIDを凌駕する明るさを出すため、
放熱に拘り抜いて素材を選択し、エル・リボン独自開発の構造・製法とすることで、熱による性能低下と
破損から護り最大限の明るさを手に入れました。
この度、この技術が特許技術として認められ特許を取得しました。
LED RIBBON特許技術の紹介
1. 超小型高輝度LEDを採用しフィラメントに近い配光と明るさ
超小型3.5mm角で最大約1,500lmの明るさを誇るCREE社製高輝度LEDチップを採用することで、ハロゲンに近い
照射配光を実現しました。この照射配光が車検と明るさで重要な要素となります。
ロービームでハロゲンに近いカットラインを再現することで、対向車や歩行者には眩しくなく、カットラインの
下側に照射光が集まっていることにより、非常に明るいロービーム照射を実現しています。
https://www.bolt.co.jp/news/images/news_LED_RIBBON_cree.jpg
https://www.bolt.co.jp/news/images/news_LED_RIBBON_haikou.jpg
全文↓
https://www.bolt.co.jp/news/news_ledribbon_patented.asp 素子の効率を上げるのはそうそう出来ないけど
廃熱はその辺の町工場でも手がだせる技術だからな
走行風で冷却できればいいのに >>412
花びら型のヒートシンクが特許取ったように書いてあるけど、
実際はリボンの方だけみたいやね。 テンプレの販売サイトの
Aliｅｘｐｒｅｓｓが開けんので教えてください。 >>5のことならこれってURL貼るときの例示なんじゃないの アリで目的のモノ見つけても、まだゴールじゃない。
販売者を見極めないとね。 >>412
特許特許と騒いでも有り難がる客がいないだろw >>409といい、相変わらずサインハウスはステマやってんのか
RAMマウントの米国特許無視して
サインハウスマウントとかいって
日本国内でこっそり商売してる連中が特許とかww
ずいぶん偉くなったもんだな >>284
ヤマトでさえも配達日や時間を平気で間違えるから
既に3回やられてる >>425
え？そうなの。
教えてくれてありがとう。
少し良さそうだと思ったけど残念。 前にドンキで安くなってたPHILIPSのLEDブレーキ/テールランプのビジョンLEDって廃盤になったのかな？ >>427
俺もそれ(ヴィジョンLEDシリーズ)探してる。
今年の秋くらいまではあったみたいだけど今は無いっぽい。
1000円で買えるなら自作せず買おうと思ってたんだけどね。 >>426
X3のボールかちかち使ってるけど、
かちじゃないとこで留めてるけど
とりあえずズレたり抜けたりはしてないよ。 リヤフォグ21wにオヌヌメのLEDを教えろ下さい
m(_ _)m 最近タマキンH4買ったら、遮光板の高さが左右同じだった。
今はどこで買ってもそうなってるのかな？
他にも前に買ったやつとは微妙に違う点があったりしたんだけど、製造時期による違いなのか、販売元による仕様違いなのか、どっちなんだろ？ スレチだけどアクアみたいなトランクが暗いやつにはウェザーストリップの間に側面発光のテープ挟んでやるとめっさ明るくなる
純正のランプがあるにはあるけど左側にしか無くてほぼ無意味 >>431
其処にLEDは普通入れないと思ってたんだけど、雪降らないなら特にハロゲンである必要もないのか… Aliでもzonでもいいけど3k円以下でおすすめのH4タイプってある？ >>436
s25でまだ迷ってるけど
LEDならソケットの熱対策と省電力化になるからと思っただけだよ
熱のせいだと思うけど接触不良で一度テールライトを交換したからね
バックランプは眩しくて迷惑そうだから入れてないが、テールとストップはLED
ナンバー灯は近々交換予定
電球色が出てるから試しに入れてみる リアフォグと、テール、ストップランプは違うと思うんです。
リアフォグ付けっぱなしで熱云々とか、後続車が迷惑すぎる。 リアフォグに関しては何とも言えん
俺は地吹雪がひどい寒冷地住みだけど、夏場の霧がひどい地域の人かもしれん >>440
テールとダブル球の車種もあるよ。
視界が良いのに付けてるのはアホだけど。 >>439
バックのまぶしいのは、時間が短いが、テールとブレーキは、まぶしいと迷惑、、、！ catz clc10が1年半程で片側ロー点灯不良になった
なんか弱々しくチカチカ点滅してる
保証書に販売店の記入がないが発売から3年未満だから保証してもらえるかな？ アクセラ買ってきたけども純正LEDでもこれはあまり明るくないな
タントが後ろにつくと思いっきり影ができるわ >>440
霧が発声しやすい場所なのだ
つけっぱなしにするつもりはないのだ
迷惑な連中とは一緒にしないでほしいのだ
>>443
入れたのはポラーグだったと思うけどクリアテールじゃないからそんなに眩しくないのだ 今日のニュースで猛吹雪の車7台が絡む事故があったけどそんな時はリヤフォグとか役に立つのかな？
車が黒系ならまだ見つけやすいかも知れないね 昼間はテールもハザードもハイビームも見えない
夜間ならテールやハザードが見える時がある 夜の猛吹雪で運転したら死ぬかと思った。
視界ほぼゼロなので自分が停車しても危険だし、どこ走ってるか分からないし、二度と経験したくないくらい危ない。
濃霧のためのリアフォグだな。 夜の猛吹雪とか他車のライトが見えやすいだけまだだいぶマシだぞ
本当にヤバイのは日中の猛吹雪
リアフォグがそこそこ、黄色のフォグがうっすら確認出来る程度でヘッドライトやテールはほとんど見えない
多重事故が起きるのは大体日中 Amazonとかで2500円程度で売ってる
LEDヘッドライトバルブってどうなの？ >>448->>450
だったらさリヤフォグは尚更LEDの方が良くない？
おいらは嫌がらせする為にLEDにするわけじゃない
単に奴が付けっぱなしにするアホなだけだし
ってそれ言い出したら気違いのLEDフロントフォグを何とかしろよってなる >>451
言ってる事はわかるよ
でも吹雪に遭遇したらどうするのさ？ >>451
地吹雪ってのがあってだな、天気関係ないのよ。 H4 N8(XHP50版)届いた
H4 N4R(P9)と同じ位の消費電力(13.2V 2.58-2.70A 34.0-35.6W)ですな
https://i.imgur.com/0hxXUsB.jpg >>451
車通勤で帰宅出来なくなるからね
公共交通が無い所って増えてるから仕方ないよ
朝は大丈夫でも夕方ヤバいとかよくあるよ
(´-ω-`) >>457
実際効果有るのかな？
スマホのアプリで赤外線撮影できるの誰か頼む >>455
純正でLEDだしシラネ
明るければ明るい方がいよいよヤバイ時には役立つだろうが明るければ明るいほど点けるべき時と場合は慎重に見極めないといかんだろうね
一切カットみたいなものはないからフロントフォグの比ではなく >>461
安物カメラで見える近赤外線は吹雪の中は無理
軍用機なんかで使ってる遠赤外線カメラは吹雪や霧でもある程度見えるけどバカ高い >>455
リアフォグをLEDにしたら灯体に雪積もっちゃうんじゃないの？ >>463
ニコニコ動画だけど
ジムニーにFLIR載せてみた by EXCE
sm14419155
直リンク貼れないのね >>459
LoのカットラインとかHiの照射具合とかのレポ待ってます HB3、H11、T10、T16それぞれおすすめのバルブ紹介してクレメンス >>464
雪より霧なのだ
リヤガラスの霜取り使ってリヤワイパーとウォッシャー液を出せば そこそこ落ちるのだ
繰り返すが迷惑ドライバーになる気はないし必要な時にしか使わないのだ >>468
俺はハイビームのHB3はP9
フォグのH11はタマキン
T10は孫いちやの使ってる
T10だとここの住人情報でシマリス堂のも良さそうだよ ローにP9入れてる人、雨の日の視認性？はどうですか？ 以前に信号機の雪対策の話があったけど
最近のやつには
斜め下を向いていて
発光面に雪が着かないように
したのがあるらしいな >>472
球面カバー装着や前面にヒーター抱えた物もある ハイビームにG7のHB3で車検通った人いる？
なんか配光が菱形っぽくなるとか言ってたけど。 >>474
車検でハイビームとか関係ないだろ（色は除く） >>476
ググってみたら一昨年から測定方法変わってたんだね…知らなかった^^;スマソ >>451
そらそうだが、遊びに行った先で天候なんて予想できないよ
俺は毎年スキーよく行くけど、どうしようもない猛吹雪に遭遇したことは何回もあるよ
完全に視界ゼロだし運転する方が悪いとはいえ、積雪がヤバくなる前に帰りたいという気持ちもあるし
ずっと欧州車乗りだからリアフォグは標準でついてるけど役に立ってるとは思えなかったよ >>479
コレはあいすまん、H10.9.1以降だな >>480
２～３台連ねてスキー行くときあるけど、吹雪いたときとか、リアフォグあると先行車の位置が分かりやすくては重宝するときあるよ。 正しい使い方してくれたらいけど馬鹿はどこにでも現れるから困るんだよな >>480
パウダー狙いで寒波来てる時ばかりいくけどホワイトアウト時にリアフォグは役に立つよ
ブレーキランプとハザードだけの車よりは明らかに見えやすい
巻き上げた雪が付着しちゃってたら意味ないけど >>483
まぁウインタースポーツはオワコンだけどな
今の若い連中はスキー場行くのすら面倒臭いからやる気もない言うからな >>484
リアフォグって手動で点ける必要かあるからねぇ、常時点灯のアホはわざわざ点けてんだろうね
キチガイだわ このスレ読んだけどタマキンは地雷で OK？
結局おすすめの H 4 LED バルブは何？ 尼で買ったP9シングルが1ヶ月で切れて交換してもらったんだけど、これも2ヶ月で切れたよ。
もう別のにするかなぁ、プロ目だから明るくて良かったんだけど・・・ >>490
完全密閉のヘッドライトで使ってたから熱的に厳しいってのはあると思う
タマキン含めいくつか使ったLEDバルブは問題無かったけど、P9は一番きつそうだね >>467
Lo遮光板が素子への被り甘いせいか、カットライン上への光漏れが多いね
その割に照射範囲は狭め 特にHiはスポットライトのような配光でしたわ
光源自体は暗くないものの、灯具との相性が酷そうな印象です さてと、年末ですし、今年購入したH4形状LEDバルブ、明るい順で個人的まとめ
N4R(P9)：購入価格\5423 https://www.amazon.co.jp/dp/B0747MPH11
2.72～2.74A / Hi 27813～28794lx Lo 12540～13686lx
形状の割にグレア少ない、が、ゾーンIIIへの光少なく上の標識は見にくい
明るさと左右配光の広さはピカイチ 無骨過ぎておしゃれ感はない
N6：購入価格\2680 https://www.amazon.co.jp/dp/B076DS9NXB
1.93～1.97A / Hi 20700～21791lx Lo 11594～12632lx
省電力の割に明るいが対向車に配慮しまくった右下がり配光の為やや見にくい
二輪につけると対向右折車からの被視認性が悪くなるのでよく突っ込まれそうになる
N8(XHP50)：購入価格\3340 https://www.amazon.co.jp/dp/B0778QF5GW
2.58～2.70A / Hi 10423～11591lx Lo 9417～9550lx
左右方向照射狭め、散光・グレア酷い、ゾーンIIIに光飛びすぎ（前走車の車内を照らす）
光散りまくるからN4R(P9)並に大飯食らいな消費電力の割に照度は低い
S7：購入価格\3699 https://www.amazon.co.jp/dp/B01J419OP2
1.61～1.63A / Hi 9039～10017lx Lo 7704～9370lx
散光・グレア酷い、遮光板形状が悪くゾーンIIIに光飛びすぎ（前走車の車内を照らす）
タマキンのヒートシンク違いらしいけど、今となっては3千円台で新規で買う理由はないかな
※照度値は条件を揃えて簡易測定した相対評価用
（ヘッドライトから壁まで1380mm、エルボー点直下の壁面にスマホ置いてアプリのLuxMeterで測定） >>495
素晴らしいレポートですね
タマキンがナンバーワンということでいいんですか？ >>490
熱でしょうね
P9シングルをロービームに使うと数ヶ月で壊れるのはネットレビューでも多く見るよ
電力と放熱設計のバランスが取れてないんだと思う
P9シングルは確かに明るいから連続点灯しないHIビームには相性良いし、ヒートシンクが外気曝露するフォグランプなら良いかもね https://youtu.be/QlDD0CKSeC4
https://nexter.shop-pro.jp/?pid=123249131
このLEDバルブってレビュー探しても全く出てこないんだけどどうなんだろう
無難にP9買っとけば間違いはないんだろうけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>483
ウィンタースポーツ馬鹿にしたらあかんよ
下手に冒険しなけりゃ
体幹の鍛え上げ効果有るし
地の旨い酒の肴も食べに行けるしw
>>487
メカニズム的には
スモールライトスイッチを切って
再度スイッチライトスイッチを入れても
リアフォグは点灯しない仕組みと定義されてるな QUEENって言う2色切り替えバルブ買ってみたが耐久性は分からんが明るさはハロゲン以上HID未満でカットラインも出るし中々いいな、手軽に色が変えれるのは助かる >>504
冬季以外は稼働しないからそれでもメリットあるって判断なんでしょ。交換が面倒な信号機の場合交換ペースが長いってだけでもかなりのメリットあるし そもそも本当にLEDにして省電力化したおかげで、燃費ってよくなってんの？ >>507
ほとんど変わらない
アイドルアップする時間が短くなる程度 10年以上前に軽のMT車(1998型ムーヴ)で、早朝のほぼ無人国道を何往復もして
50キロ定速走行の燃費を実測しまくった
実験結果(km/L)
ライト点灯時
33.1 31.8 31.9 31.8 32.2 33.0 32.1
ライト消灯時
34.7 34.0 34.3 34.8 35.1 34.7
予想以上にノーマルと同じ消費電力のハロゲンヘッドライトだと燃費に有意差が出て驚いた
当時、他のサイトで本田ストリームで実測したしたの結果だと全く有意差出てなかったから いや、それよりも
そんな古い軽で30キロも行くの？ >>511
50キロ定速走行だからでしょう。
普通に市街地を走ったら18～23くらいが実用燃費。 当時の軽ATはトルコンずるずるだからかなり燃費悪かったけど
軽MTは今の軽MTの8～9割くらいは燃費伸びた 既に書かれてたらすまん。P9のHB4って角度調整できるかしら？ むん、PIAAから連絡きた
LEH121の素子取り付け位置ずれに関して、2ヶ月ほど前から連絡を取り合ってきた結果
PIAAでワンオフ品を用意してくれることになった
そこさえちゃんと規定内に収まってりゃ結構いい商品なので、P9が駄目になったらLEH121 に戻してみるわ >>509
充電制御車じゃ無いからライトを消灯した分は、レギュレーターで・・・ >>518
オルタネーターは回転数同じだからと言って常に一定の消費電力と負荷ではないよ
発生させる電流次第 ちなみに車室ファンは電動だけど最大にすると(当然エアコンはオフ)約2ccほどアイドリング上がる >>518
原付きはそうらしいけど、オルタはちゃんと負荷減らして燃費はよくなるでしょ D2用P9ポチってしまった。後悔はしていない...
来年はもっといいLEDでるといいな >>518
オルタネーターは固定の磁石じゃなくて電磁石回してコイルで発電してるから、
同じ回転数のまま発電量を減らす(負荷を減らす)ことはできる。 >>444
俺もキャズのフォグHB4すぐ壊れたが
ネットで無記入購入で保障は使えなかった まともなところで買えば納品書が付いてたじゃろ？
大抵会員登録してればwebの購入履歴から再発行でプリントアウトできる H4のタマキンが片側だけ切れたので、予備に買っておいたタマキンを付けたんだけど
なんも変わらないから面白くもなんともない
角度調整が出来るF1はクソ高いし、カットライン出るのは今買うなら何が良いんだろうか… ｚｏｎで2,000円のH4LED買った。明るい。これでいい。 今年もよろしく
t10で明るめで長持ちするLEDのオススメ教えろ下さい。 >>533
黄色は何W(何A)くらいなんでしょうね >>533
あけおめ
黄色いの何ワットあるか計ってここで書いてくれると、きっと今年はよい年になるでしょう >>535
張り切ってもう着けちゃった…
>>536
ヤフーショッピングで実質13.5kくらいで買ったで！ そりゃ誤差範囲では多少は狂うでしょう。
光軸とカットラインはまた別だぞ。 カットライン出てても前の車の中が明るく見えたりしたらアウトやしな
LEDバルブはガラスレンズやリフレクタとの相性激しいから
実際車体に組み合わせてみらんと何とも言えん面が強い ナンバー灯のT10はあんまり明るくしたくないから
1個30円のSIMD１灯0.25Wのやつにしてるわ
最初は6灯1Wのにしんだけど明るすぎてアホっぽかったから レクサスとかBMWでめちゃ白色ピカーってなってるのを見ると私の肛門見てぇ～って言われてるような気がして目をそらしたくなる(´･ω･`) >>531
ありがと
尼のレビュー覗いてみたけど、バルブが正面向いてる灯体じゃないと微妙そうだね
50系エスティマの灯体はポジション斜め向きだから合うのが中々見つからない ナビのTVキットとかで有名なデータシステムがLEDヘッドだしてるみたいだけど
どっかで見たことあるような・・・製造は中国みたいだしOEMっぽい
https://goo.gl/scjCKG アップガレージでタマキンそっくりなREMIX RS-A330 H4が¥4000位で売ってたけど、いよいよ正規輸入品になったのかな？ >>552
うわー欲しかったけど、雪の時期は付けられないから春もう一度下がらないかな。 D2用P9が届いたので取り付けてみた。fclの55w 6000k HIDから替えたけど、マジで見やすくなって明るさも増した感じがしたわ
あとは1カ月で死んだ人もいるみたいだから1年くらいもってくれればいいけど... >>562
サイバーマンデーセールで買ったP9、
正月休みに取り付けたけど一晩で死んだので明日返品するわ
尼で初めて返品するんだが、1ヶ月猶予あるんだな >>564
どのタイプのP9を何に取り付けて即死したの？ >>562
1年は無理じゃないかな
3か月もったら褒めてあげていいと思う やっぱP9は微妙な感じか
ヒートパイプのガス抜けとかなんだろうか？ シングルのＰ９は熱キツそうだね
黄色のＰ９ぽいのはどうなんだろうね？
Ｈ４のは９月に買って通勤用のマキシスクーターに入れてる
通勤は毎日１時間ちょい、遊び乗りやツーリングで
１日最長１３時間くらい常時点灯、で、まだ切れてないから
やっぱ消費電力、素子の違いでライフ違うんだろうなーと >>567
ドライバーがヤバイんじゃねえかと言う結論。 >>565
ハイビームにHB3
ど田舎の峠で、LEDで明るくなったぜヒャッハー、
と思ってたら配光が妙で、降りて確認したら片方死んでたw HB3でのP9死亡報告は初じゃない？
ハイビーム用途でも厳しいのか… >>572
ハロゲンから変えたんだが、片目でも十分明るかったわw
P9自体の明るさは流石だけど、耐久性難ありだな >>573
もし可能であれば、消費電力測ってみてほしいなぁ
今のところ、48Wって言う数値出たのが俺以外居ないけど
たぶんそんなのが混ざって売られた可能性があるのよ
右左で明るさの差はなかったから、普通に右も左も48W のようだ
https://i.imgur.com/0KoACsF.jpg H4でメモリが細かく刻まれている角度調整タイプを
買ったんだけど、左に何度傾けるのが標準？
5度～10度位？ 基本はLEDが左右になるようにすればいいんじゃない？ ありがとう。
壁ドンで最初はこの位で見て、微調整何度かトライしてみる。 >>571
HB3だったんだ。
目一杯電流増し増しなんかなあ。 法定速度60km/hの道を、延々と50km/h位で走る車が前に居まして。
それなりの車間距離を空けてましたが、私の後ろに車が連なり始めたので、ライトオンオフを数回繰り返したら脇に避けてくれた。パッシングではない。
点灯消灯のレスポンスが良いLEDの利点の使い方の1つですね。 追いついた時点で煽らずにパッシングでいいんじゃないの >>580
思い切りパッシングですね。
ハイビームかどうかは関係ないと思うけど。 今からHB3のP9注文しようと思ってたのに...
どうしよ... >>571
何分くらい点けてたの？
P9シングルをロービームだと一ヶ月死亡は別に珍しくもなんともないよね。
むしろ当たり前な感じ。
でも点灯時間短いハイビームでの死亡はあまり聞いたことないから意外だったよ。 よく中華の LED に ボディーの アルミが航空機使用アルミってなってるけど本当かな？ >>589
そこはそれほど突っ込むところでもないでしょ？ >>587
実際に売れた数がどれくらいで、そのうちどれぐらいが駄目になったか？の統計があればいいね
いまだに尼のレビューがそれほど多くなくて、世に出回ってる数はそれほど多くない中で
かなり不良品の報告が上がってるのは事実だな
うちのも何時壊れるか… 信頼性乏しくてあの値段だと取外し労力まで考えて億劫ですよね。
熱処理に問題あるなら時速15キロ以下はパワーダウンさせるとか出来そうな気もしますが
P9は見送って次期型に期待でしょうか？ H4のP9は安定してるのになあ。(窒息運用の場合は知らんけど。) だね。念の為ファン追加、ドライバーにヒートシンク追加してるけどw 変なの、なかなか使えるな
北陸のベタ雪でも多少なら溶けるのでへばりついても簡単に剥がれる
山間部の氷点下だと無理
水分少ない雪の地域なら十分使えると思う
北陸沿岸で連続で降り続くとどうしようもないけど
ローは真っ白、ハイは色温度低め
ハイはハロゲン並に見易くて明るい
欠点は車種選ぶのだな（一部車種はソケットに物理的に入らない、電源コネクタ差すとタマキンより長くなる） >>598
カットラインは普通に…つか、H4でタマキン→変なの→P9と使ってきてカットラインが出ないのはなかったけど。 >>571
同じくHB3をハイビームに入れてる30プリウスですが、田舎道で結構点けているけど今のところ俺のは無事です。
@2ヶ月経過 H8用P9フォグ 現在4ヵ月経過だがまだ生きてるよ！毎日30分くらい使ってるかな？ 角度調整出来るLEDバルブで質問。
右側通行用ヘッドライトユニットに取付けて角度調整したら、
左側通行用ヘッドライトの配光になりますか？
輸入二輪車でH4なんですが、正規輸入車なのに
右側通行用ヘッドライトが組まれており、
今までは、車検時ハイビーム検査だったので問題無かったものの、
四輪同様ロービーム検査になったら、対策しないとヤバイなと。 検査は、昔の車両にはその当時（形式認定や初年度登録）の基準で検査する前提
配光パターンは、車両（ライトユニット）による、としか
ガラスレンズのカットで対応してるのか、リフレクタ形状で対応してるのか
リフレクタ形状は共通にして金口部分の金型だけ変更して対応してるのか、等
車板よりバイク板の車両スレか電装スレの方が詳しいんじゃない？ >>605
バイクに右側とか左側ってあるの？
自動車だとエルボーポイントがあって歩道側が見えやすくしてるけど、バイクの場合水平になってるけどな？ >>605
壁ドン写真を見せてもらわないことには何とも答えようがない
H4を使ってても、バイクの場合は左上がりのカットオフラインがない場合もあるような気がする >>599
カットってどれくらい出るの？
スパッとじゃなくてラインは確認出来るもののボンヤリ漏れるんでしょ？ うちのバイクのロービームにはエルボーライン出てないと思う
すっぱり水平だな >>612
うちの国内専用車（1200cc4発）はエルボーあるよ。 二輪の場合は右側通行用・左側通行用・両対応の３種類ある
最近のマルチリフレクタ車は左右両対応のヘッドライトAssyが付いてるのが結構ある
https://i.imgur.com/HcZaegC.jpg
配光はスパッと水平だったり、中央が高く弧を描くように左右が低かったりと車種それぞれ
同じバルブ取付角度でも古いガラスレンズの場合は左通行・右通行でレンズが別部品設定 二輪の光軸検査は無駄に厳しいから後付けLEDバルブは難しいだろうな >>615
別にすれ違いも見ないしただ前照灯の規準である遠くに一定の光量で
しっかり照らせばいいので厳しいってことはないと思うよ。
ただその規準に達しないヤツが余りにも多いと言うだけでは？
ハロゲン用のリフレクターがLEDやHIDの光源と相性悪く光量が出ないのは確かだが
それって厳しいから落ちてるのではないだろ。
なんどか不合格を頂いてるけど
本来の光源の光が散ってしまって芯に集まってこないだけと理解してるよ。 センスタ出して調整しましたｗ
光軸水平チョイ下げバッチリッスｗｗｗ
多そう >>617
前夜に近所に適度な距離感のある塀を探して高さの規準を見て
バイクに跨って照らしてチョイチョイって高さを合わせて検査に行けば10中8/9は1回で合格するよ。
ダメでも「ちょっと上下左右」の不合格判断をチョイ合わせて合格、勘が悪くてそれでも取れないヤツは
テスター屋でチョイチョイだろ。
ただハロゲン以外での光量はどうしようもないんで素直に光量の出る球にすりゃイッパツ
老朽車でハロゲンでも光量でないのは吹かしてレッドゾーン検査とか臨時バッチョク灯火とか色々
小細工はするけど普通に10年以内ならチョイチョイの領域かと思うが。 >>605
古い年式の検査はハイビームのままなんじゃないかな？
俺の車はハイビームで検査してたはずだけど…？(平成8年車) いや、古い車はハイビームだよ
ウチの平成４年式もハイビームだったし 昭和61年登録のVF750Fに４輪の2灯式規格のヘッドライト、横長の四角いのを付けてもユーザー車検はおkだった
スズキの刀やカワサキのZRX何かが同じヘッドライトな
＼＿ このカットラインだから検査官もなにも言わない
んでライトの検査はハイビーム XHP50や70は照らす範囲狭くぼやっと散るの多いからなー
赤い方のH4のは消費電力の割に明るかったって誰か書いてなかったっけ？
どこの素子かはわからんけど フォグ用にH3dがほしいけど、
明るくて評判いいのはどこでしょう？ うむ、初めて聞いたな
ところで色々新商品のレビュー貼ってくれてうれしいんだけど、やっぱ壁ドン写真やテスターで簡易電力調べてほしいなぁ
まあ家の中に12Vの電源がそう都合よく有るか？ってきかれりゃ、そう簡単でないとは思うけどさ >>626
なんか無駄に規格を増やしてるような気が H8/H9/H11/H16みたいに消費電力で区別して
熱許容が低い灯体に入れないようにするため？ >>631
さすが
正解。
H3とH3cは定格55wだけど
H3dは35wだよ このスレに辿り着く前に、後付けのスタンレーHIDのバーナー2個目が終了したので、
ルーメン値がそれなりに大きく、値段が高いから安心とベロフのフォースレイを付けてた。
それなりに明るいけど、対向車に幻惑された直後の暗さを感じ、
何か物足りないと思ってた所でこのスレを見つけ、
N8を買おうと思ってたけど、495さんのレビューで、
N4R(P9)にして、本日交換。
明るいってのが第一印象。 HIDとの比較は、日が経ってるので分からないが、
Loビームは同等では無かろうかと思う。グレアも少ない。
Hiビームは比較にならない。 フォースレイは近くは真っ暗、遙か向こうの標識の反射だけが明るいって感じだった。
寿命面が心配なので、予備としてベロフを積みっぱなしにする。 AmazonにP9出てすぐ買って、走行風当たらないスクーターに付けてストレステストしてる
4ヶ月くらいになるがまだ壊れてないね 走行後に触ってもECUやレギュレータの方が熱いくらい
ここ情報ではH4版はLED自体HB3他版よりデチューンされてるそうなので長持ちなんかな？
フォースレイは高く売れるからオクって、適当な中華の安いやつ予備に積んだ方が得なんじゃねｗ >>635
H4のP9を使ってるけど、開放空間でもレギュレータはつまみ続けられないくらい熱くなるよね。
スペース的には問題なさそうなのでインテル純正のCPUクーラーを拾ってきた。放熱器部分だけレギュレータに抱かせてファンレス運用してみようかなと。 初LEDでヒートシンク外してみたら熱伝導のグリス付けてるんだな
PC用の効率の良い奴に変えてみるって手も有るか？w PCのオバークロックみたく1度2度の違いが必要っていうならそうだろうけど HB3のハイ用だと何を選べば幸せになれるじゃろか・・、リフレクターなんで角度調整出来るやつ >>641
高くても良いって言うなら、IPFのおNEWが結構良いみたいよ
10ｋ以下ならP9が異常に明るくて良い
ハズレを引くと短命 >>642
1万以下のもので検討してます。
P9はHB4のなら持ってるんですが角度調整出来ないですね。HB3は出来るんですかね？ >>643
あ、角度調節か…
ひらたく言っちゃうと、安くて角度いじれるタイプは台座が華奢なケースが多いよ
G7シリーズは値段の割りに良い感じの可変機構付き台座だったけど、
それほど明るくないし、素子間の厚みがかなりあったのでハイビームには不向き
結論としてP9くらい明るくて1万以下ってものが今のところ無いので、
ソコソコ明るくて角度を弄れるコレ→https://www.amazon.co.jp/dp/B075R6QKBV
結膜炎ってやつ あと、スレタイからは若干外れるけど、P9はほんの少し加工すれば取り付け角度は弄れるね
具体的には、台座留めてるネジを外してフリーで回るようにした後、自車に合う角度を決め
ベースの下穴位置に合わせ台座に穴開けて其の位置でネジで固定
もしくは瞬間接着剤で永久固定も化
多分後者のほうがすごく楽だし手間要らず ネジはずしたら台座回せるの知らなかったです・・。それ凄く良さそうなんでとりあえず今付けてるやつ外して試してみます！ 確かに、レギュレータはフォースレイよりはかなり小型で不安だったので、
コアサポートにインシュロックで締め上げた。
これでダメなら、何しても無駄かなと思う。
電流計測は、道具は一通り揃ってるけど、ダミー配線作るのが面倒なのでやる気が起こらん。
電流プローブもあるけど、400Aまでのタイプなんで、誤差デカすぎて参考にもならんと思われる。 H3CのLEDヘッドライト用バルブを探しています。
出来ればコネクタが防水でしっかりしているタイプが良いです。
おすすめを教えてください。 >>638
そんなに熱かったのかー 何度か自宅帰り付いた時に手突っ込んで
触った時はぬるま湯くらいだったからそんなに熱いとは思ってなかったｗ >>649
おなじP9でも、変換器が50℃程度にしかならないやつもあれば85℃越えてくるやつもある
それぞれを所有してるって人はまずいないとおもうけど、居たら色々比べて面白そう
もう一組買ってみるかな？ P9が一晩で死亡したものだけど、返品手続き完了して
代わりにIPFの351HLB2にしました。
値段4倍だけどまあ仕方ないっすね。 >>651
うらやましいな、さすがにちょっと手が出せないっす
PIAAのおNEWに手を出して痛い思いしたばかりで、連続チャレンジする気になれなかった
素子間の厚みがかなり薄いみたいで、ビームが遠くまで届きそう p9が一晩で死亡したってファンの後ろ密封したとかじゃなくて？ H4のP9ってクソ眩しくない？
しかもカットライン出ないし自分は取り外したけど大丈夫なん？ ハイかプロ目に入れてんの以外は全部大丈夫じゃないだろ >>645
P9の角度弄れるのってH4？
HB4使ってるけど、それらしきネジなんてあったかなぁ。
もうちょい詳しく教えて！
ちなみに取付から5ヶ月近くになるけど、ウチのP9は元気だよ。 >>656
Oリング外したらリングの溝にネジがある。
多分それだろう。
一応接着剤も着いてるけど気休め程度で少し回せばすぐ取れる。 >>655
だよなぁ
プロ目のH4なんてそんなに多くないしな >>657
おーありがと！
自分のはネジが空回りして苦労したけど、なんとか改造完了。今から取付けてくるよ。 >>657
できたーーー！
光軸&カットラインもばっちり。
角度の関係で今まで片方はP8だったけど、左右P9はやっぱ明るいね。
>>645のお陰で、これから快適なLEDライフを送れるよ。どうもありがとう。 >>641もP9加工したかな？
ハイにはP7plus使ってるけど、明るくて作りもしっかりしてて良い感じだよ。6～7千円だったかな。もちろん角度調整可。 >>660
出来たんだ、おめ
やったことは無いけど、同じメーカーの結膜炎とかがそういった感じのつくりだったので
出来て良かった・・・ PIAAってあまりにも何でもやってるから、１つの製品に対する信頼が薄く感じる
どっかに安く作らせて名前だけ入れて売ってるんじゃないのかと思ってる そういうわけではないとは思うけどね
俺は昔PIAAのハロゲンバルブを使ってたけど明るかったよ
ただ明るいけど早く切れるとも聞いた
今のPIAAの製品がそうなのかは分からないけど長所も短所もあるんじゃない hidがまだあまり流行ってなかった頃のPIAAの35wHID6600kは目立って良かった記憶があるな。懐かし～笑 簡単にヘッドライトバルブ換えられる車はいいなぁ
俺のはフロントバンパー外してからヘッドライトユニット外さないとアクセスできないからP9なんて使えんわ・・・ >>666
エンジンルームのメチャ狭い軽ワゴンかな？ >>661
あいにくの天気でなかなかイジれないです。今日雨やんだらやってみようかと思ってます。
候補に結膜炎も入れてたんですが角度調整じゃっかん面倒そうですね。P7plusってのはどの製品でしょうか？ >>669
P7plusはアマゾンには無かったっけ。
自分はここ↓で買ったよ。
https://m.aliexpress.com/s/item/32715644951.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&;productId=32715644951&productSubject=50W-Led-H7-Car-Headlight-bulb-H4-H8-H9-H11-HB3-9005-HB4-9006-D1S-D2S&spm=a2g0s.9042311.0.0.5hAUoX
HB3のハイに付けてるけど、もうこれ以上何も望まないってぐらい満足してる。 >>663
業界最大ってだけでトヨタが嫌いとか、
有名になったタレントに売れてないときは良かったのにとか、
多数から支持されたり規模が大きくなると文句言わなきゃ気がすまない
他人は信用できないタイプの方かな？ >>673
PIAAのポン付けバルブに関して、そういう感じの印象を受けるって事じゃなかろうか？
スポルディングとかヤマハとか、良い部門とそうでもない部門が同じ色で染められると、
素人目には良し悪しを判断しにくいとかね
今回のPIAAのLEH121に関しては、まさにそんな感じだ HB3のハイビームって
安全なのがP6
明るさと寿命のいいとこ狙ってるのがP7plus
ってことでいい？
ROMってた自分は下の認識なんだけど
・P9-角度調整の加工必要。短命だった報告有。
・P7plus-明るいけど寿命が不安
・P6-普通に明るいけど上二つには負ける。死亡報告は少ない。 >>675
たぶんP6を推してる人は数人、もしくは限りなく１人に近いと思うよ 明るさではP6だと思います。
チップのサイズから、広がり方はP7の方が良いかと。
バランス的に良いのはP7だと思います。
もっとも、私の持っているのがH4のP7PLUSとHB3のP6で、尚且つ色温度も違うのであまりまともな比較にはならないですけどね。
ちなみに、P6は私を含めて2人居ると思う。
P7PLUSも恐らく2～3人は居ると思う。 寿命に関してですが、P7PLUSは今で1年チョイですが今のところ問題なく動いています。
また壊れたら報告します。 LEDA2プラス買ったんだけど、個人的にはかなり奮発したので、届くまで本当に明るいか心配だ…
使ってる人いる？ >>671
やっぱaliくらいでしか見つからないですね・・クレカ無いから無理だ。
P9気をつけてやったのにネジ山潰れて無理でした・・辛い >>677
S207が納車された翌日ハイにP6付けたから、2年近く経つかな
今でも投光器のように煌々と照らしてくれる >>666じゃないけど、ボンゴバン
ウインカー外してバンパー外してヘッドライトユニット外さないとバルブ替えれない
これなら安心だってのを見つけるまでは買わないつもり >>666
fitはタイヤハウスからアクセスしなきゃいけなかったなぁ。 >>679
オイラも価格的には安いし良いと思うのですが、レビューを見ると故障率が多い気がする。
明るさは消費電力から言って劇的ではないと思います。
取り付けたら報告宜しくです。 T20アンバーでいいのはあるかな
Philipsのは間違いないんだろうけど高い
できれば2つで2000円くらいがいいが安いSMDのは暗いと聞いた ポジションなんかあんまり明るいやつ入れないほうがいいぞ。
ソースは30WのT10タイプ入れた俺。
放熱が足りてないのかわからんけど10分つけてるとチラつきまくる >>694
T10で2.3Wなら十分すぎる明るさだと思うよ
長時間点灯させること考えたら放熱的にそのあたりが限度じゃないかな
自分はコレ使ってるけどこれ以上の明るさ要らないと思った
https://ja.aliexpress.com/item//32374034103.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.FNz6mB T10ではポジションに1Wのこの手の使ってたけど十分過ぎるほど明るかった
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1W2HcSpXXXXa0aVXXq6xXFXXXp.jpg
ところがそれでも放熱厳しいのか10個買ったのが全て3ヶ月以内にちらつき始めて
6個目がちらついた時点で面倒くさくなって1灯0.3Wのに戻した、ちょっと暗いけどね
この手のは単純で発熱少ないだけに耐久性は心配ないな
https://img.alarmax.cz/commodityDetailZoom/images/svetlazarovky/95213.jpg T10はとにかく耐久性が確保できるかどうかが肝だな
T10LEDで5W電球より寿命が長い製品て少なそう >>699
そこに出てる奴よりさらに明るいの入れてるが2年ノートラブル
たしか4つで300円くらいだったと思う
お前さ、ひょっとしなくてもアホ？ >>699
10年近く使ってるけどまだ使えてるよ
ルームランプとスモール、ナンバー灯で使ってるけど piaaの200lmのt10は501wより明るいか試したる >>702
うむ、なんだろうね
なんか大人の事情かなんかなんだろうか マルチリフレフター傘有のH4車でP9欲しいけど明るい分、
角度調整できなさそうで躊躇してる。
P9 H4を買った人は、H4の枠フランジ?ホルダー?のプラを削って角度調整しているの？
それとも、無加工でライン出ていてポン付け？
どうしてるの？
前スレでG7の傘、フランジ移植の人いたの見付けたけど。 >>705
マルチリフレクタ傘なしポンでカットライン出てる。
レギュレータにi5とかの純正クーラーの放熱器だけ抱かせた。点灯1時間くらいでほんのり温かいくらいで温度変動なくなるから、まあ、このまま様子見する。 >>698
すぐ壊れるのって素子直列にしてるだけか抵抗かましてるだけの物に多い気がする。
発熱でvf下がって電流値増えて発熱増えての悪循環。
それらは電圧変化すると電流も変化するから電流値に余裕持たせないとリスキーだしね。
>>697みたいなのだとそういったリスクは無いから長持ちするの多いよ。
あれだとドライバが熱ダレしてきて電流値落ちてくる。
画像のもので最終的に0.17Ａ程度まで落ちる。（12V）
2年くらいポジションに使ってるけど壊れないなぁ。 LEDの話ししてたら友人が興味持ってD2P9をポチった（ヒートシンク黒のもの）
NCロードスターなんでこれまたヘッドライト外さないとイカン面倒くさい車だけども、D2で何日もつかねぇ。
冬場でも一ヶ月もたんのだろうか。 ポン付けでもカットラインでる場合もあるんだ、
バラストみたいなのに、cpuクーラー。成る程。
余ってるクーラーあるから真似させてもらいます。 >>691
サンクス
しかし英語に自信がない
それとバルブが正面向かないっぽい灯体なんだがこういうバルブは相性的には大丈夫だろうか >>698
その2枚目の使ってたけど基板？LEDの根元が焦げたみたいになったことがあるよ
そもそもの余裕も大事だけどちゃんと設計されたものを買うのが大事なんだと思う タマキンとx3の比較(6500k)
値段
タマキン＜x3
明るさ
タマキン＜x3
ｆｍノイズ
タマキン＞x3
でおｋ？
値段以外は玉金惨敗？ http://s.aliexpress.com/niyq6BfE
チップがいっぱいついてるのに安いから暗いのかな
配光はゴミだろうから作業灯用にと思ったけど H4以外になるけど、ledaから新商品出てんだな、新LA01ってやつ。
お値段と性能を見た感じ悪くはなさそうな印象持ったけど、どうなんこのスレ的には？ >>696
これ、カットライン逆じゃない？
しかも角度調整は、説明見る限りなさそうだね
れびゅー期待してるから！ 海外・右側通行向けの車両で写真撮ったら当然そうなるだろ
もしかしてどういう仕組みでカットライン出してるのか理解してないのか？ カットラインが逆でもデてるだけマシ。
オレもAmazonでほぼ最安のH4買ってみた。
もう辺り一面上から下まで明るすぎｗｗｗ
当然ハイにしてもなんも変わらんがとりあえず明るい。
こんなん対向車眩しすぎて使えんわｏｒｚ
まぁ軽トラなのでめったに夜乗らんし、田舎の山奥過ぎて
夜は対向車なんて月一も出会わないのがせめてもの救いではあるがｗ >>723
なんか物凄く勘違いしてるようだけど、たぶんたの車から見ると、すっごく迷惑だよ
自分で一回見てみりゃわかるけど、もし判らないってんならどうしようもないが 田舎だろうが山奥だろうが私有地で他の車が入れない所じゃ無いならすれ違う時には消灯するんだな。
作業灯欲しいならそういう用途の灯体有るからそう言うの買った方が良いだろう。 月一以下ならそんなに目くじらを立てることはないんじゃ… そういや>>716さんが言ってるLEDAの「新・LA01」ね、これね内容的にはIPFの新型に近い構成だなhttps://item.rakuten.co.jp/auc-auto-ku/10000064/
台湾のLextar社の素子使ってるから、以前に比べて比較的に熱に強い感じがする
ただ、オールインワンだった以前のスタイルから一新された外付けレギュレーター方式になったので
売りの一つが無くなったな
あと、値段が7,900ってのはちょっとびっくりした
IPFのは買えないけど、これなら手が出せるかな
ただし、素子取り付け部の厚みはかなり厚くみえるので、昨今流行の極薄とは真逆の方向に逝ってしまったな
この理由は良く分からん 昨日は夕日が眩しくて横断中の子供に突っ込んだ車はあったな >>727
ハロゲンのフィラメントとLED素子の位置が違うじゃねーかw >>731
現物を並べて写真撮ってない時点で、何の意味もない比較写真だなｗ
LEDAはだめだな
>>729
IPFの人が聞いたら泣いて喜ぶだろうな
結膜炎も極薄だったし、あれはあれで傑作だったんだけど、如何せん赤目になっちゃうのが致命的だわ
ってことで、IPF誰か試してみてほしい >>720
Y06シリーズにH4仕様があったので見てみたら、ちょっと不思議な遮光スプーンで驚いた
http://www.yikelight.com/products/Y06-H4.html
競技用エアピストルとかのトリガー調節機構みたいになってて、いや頑張る方向間違ってるんじゃね？って感じた >>733
ほう。遮光スプーンの高さが調整式になってるんだね LEDヘッドライトの冷却ファンって、ホコリで故障とかは無いの？
すぐ壊れるような気がしてならないのだが。 中華製だからファンはいつ壊れても不思議じゃないけどねぇ 今のところ最優秀最安 LED は x3で OK？
てか車検対応って書いてるけど車検通るの？ うちのレンズカットH４はX3よりタマキンのほうがカットがきれい。
黄色欲しくてX3使ってるけど。 >>739
ファンレスという条件がある
てか最近新しいのこないね H4で悩んでるんだけど、IPFの341HLB買っておけば良いのかな？
他より少し高いけど、金額以外のデメリットって何かある？ >>742
主目的が省電力化やファッション性を求めるなら（あと自分で色々考えたくない人向け）
明るさ目的ならHIDか中華LED沼に浸かるのが無難（多少の事は自分で何とかする人向け） >>743
>>744
ありがとうございます、物臭な素人なもんで助かりました。
早速ポチってみます。 X3どう？
明るい？
黄色欲しいんだけど高効率ハロゲンよりは明るいかね？ んー、H4だとIPFの黄色高効率ハロゲンよりは多少明るいか…？くらい
普通の高効率ハロゲン、フィリップスのエクストリームヴィジョンや
ヴィジョンプラスと比べるとせいぜい同程度かやや暗い感じ
黄色フィルムを使わなければタマキンと大差ない明るさ
まあ、黄色にできるのが最大の利点であって
明るさを求めて買うもんじゃないかなー、と思うよ ありがと
LEDの黄色の方が色味が好きだけど明るさ大差ないなら雪融けやすいハロゲンの黄色にしとくわ 昔あったPIAAのプラズマイオンイエロー
あれくらい見やすい良いバルブが出てくるといいんだけどねー
規制のせいで最近の黄色ハロゲンは不作やなあ、と思う >>745
既に陳腐化してしまったZES素子使ってる時点で、まったくお勧めできないよ
新しいIPFのポン付けバルブでも、台湾製の素子に切り替えてるしな
ZES使ってるバルブは、ちょっと信頼性が無いな >>748
fmノイズの為では？
h4以外だと対応めんどそうだし >>749
あれ黄色のLEDじゃなくて、フィルムかけて黄色にしてるからね。
ハロゲンの黄色系バルブと比べると、微妙に緑がかったような変な色。 >>751
ZESチップってダメなんですの？
x3のLEDだとzes2ndとCREEのXHP50が選べますけど
どっちオススメ？ XHPなんてゴミ過ぎ。
ZESも今更感がある。
よって、そもそもお勧めできない。 今更感はあるけどもZESの安定、信頼度は高いんじゃない？焼けたとかの不具合報告はそう言えば見掛けた事無いし、爆発的な明るさを求めない層には定番かと >>754
過度な期待をせず、最初の1球目ならタマキンとかX3は良いと思うお
使ってみて「やっぱりもっと明るさが欲しい！」と思ったらこの辺
https://www.amazon.co.jp/dp/B076DS9NXB REIZ TRADING
VELENO 6000lm >>625
ものすごく亀で悪いが
そもそも選択肢がh3系は少ない
切り欠き部の加工は大前提だが、ショートもあるんでフィラメントの位置が同じのを探せばヨロシ
ちなみにオレはn6の3000k入れてる 裏はコーキング塗りまくり防水だけど安くてオヌヌメ！
g5だか5g？のmzチップ6000kも試したけど、感動が無くてすぐ外してしまったよ XHP色温度低くてすげー見やすいわ
変なののハイ側 それなら、初めから4000k位のを買えば良いんでないかい？ 変なののHiやとXHP50 6500Kか
言うほど色温度低ぅ無いと思うけどな
HGL3の6000Kと比べて500K差以上に
青っぽく感じて好きじゃない >>735
タマキンが出る前に使ってた奴は一年保たずに異音出してたな。
ホコリもそうだけど熱で軸受けのグリスが流出してしまうのかと思ってます。
そん時はめんどくさかったのでタマキンに変えちゃったけど。
高いパソコンのビデオカードもいい加減なグリス使ってたりするので清掃して信頼出来そうなグリスを盛り直せば直るかもね。 XHP50は2700K-7000Kまで、色温度だけで10種類のラインナップがある
中華LEDがカタログスペック通りの色温度の素子を載せてるとは限らない
なんでXHPはこんな色という感じの捉え方は齟齬を生みやすい気がするｗ
どのバルブに載ってるXHP50の○Kのは、みたいに考えといたほうがいいかと >>737
確かにほとんど同じに見えるわ
ただ、ファンを交換できるってのにはちょっと驚いた
本体の値段がかなりお安い部類なので、壊れたら使い捨てするのが惜しくない程度なのに
あえて交換式のファンって
それを売りに出来ると思ってるのだろうか？
結膜炎初期型を使ったことがあるので、モノ自体はとても良い物とは思うので
値段的にもお勧めするけど、なんか塗ったようなグレー？シルバーってのがちょっと不思議な質感だ >>770
うん、そうなんだけど、アルマイト仕上げで地金のアルミが一番望ましい
これだと、赤いのが売れなくてしょうがなくグレーを塗ってみた感があってなんかね ファンなんて故障しても近くにPCファン付けてやれば良い >>773
アルマイト加工で染料の入ってない仕上げって意味ね
アルミのお弁当箱とか >>766
XHP70の5000Kをバックランプに使ってるけど、青みのない白（ちと黄色寄りり？）な感じで個人的には好きな色だよ。
6000KとかだとDQN臭がするんよねぇ >>765
中国の晶能光电 LatticePowerの素子、FD0xBやFG0xB、P9に載ってるHGL3やHML3の
公称6000KはMax値で、Typ.やMinはそれ以下(素子によって大体5000K-5500Kが仕様)
その辺で数字以上に青さが無いと思う だから見やすい最終製品（バルブ）が多い 久しぶりにこのスレ来てしばらくROMってたが、X3だの結膜炎だの意味わかんねー俗称が多くて困る
どなたか教えてクレメンス？ クレメンスとか言っちゃう奴には教えられないなぁ＾＾ たくさんあってめんどい。
前スレ全部読めばわかるよ 結膜炎はさておき、X3って普通に名前じゃないのか、、、 >>783
真性はこれのHB4仕様→https://www.amazon.co.jp/dp/B075R6P6W7
もしくはこっち→https://www.amazon.co.jp/dp/B076HNCR7V
点灯していない時に前から見ると、バルブボディーの赤がリフレクタに映えて異様な感じになる
性能自体は意外とちゃんとしてて、29Wの消費電力でとても明るい
加えて素子の表裏間が1mmを切っていてハロゲンに近い照射パターンで、遠くを良い感じで照らす
ファンの音はとても静か >>790
h11のx3付けてるけどラジオのノイズは皆無だよ >>790
車による。
たまたま同じバルブ使っている車が
2台あるので（ハイHB3ローHB4）
5種類ほどのバルブを試したけど
片方の車はどれを使ってもノイズが入るけど
もう片方の車は
どれを使っても入らなかった。 IPFが出す？予定？のフィラメントタイプのLED
HB3とHB4タイプが気になる
発光点をハロゲンバルブと同一にしてるらしい 発光点が「同一」ねえ
360度を照射出来る素子が開発されるか
今まで通りの2面式なら厚さが0になるか
いずれかじゃないと物理的に無理そうだけど
発光体の形をより似せたとか
発光する位置をより近付けたとかでしょどうせ >>795
詳しくは知らないよ
車雑誌で見ただけだし
んでIPFのHPを見てみた
実際どうだろうね
ttps://www.ipf.co.jp/products/hlb2.html >>796
おーすげえな
これなら発光点を「同一」にすることも可能かもね
光量が大きくなると熱の処理が難しそうだけども >>797
「フィラメントタイプ」とも「発光点が同一」とも書いてなくてワロタ >>798
…こういうのあるの知ってての発言かと思った…('A`) P9 H4
色:黒
尼発送のやつ
年末サイバーマンデー頃のセール価格5,104
でまたタイムセールしないかな？
丁度そのころLEDバルブに興味もって明るいのはこのスレ見てたけど、
情報精査出来てなくて流石にイヤッホーは出来なかった。 >>803
発光素子の場所が左右にずれないし発光する面を点に近づける事ができそうだから
よりバルブに近づける事ができる H4だとローは上面発光、ハイは側面か下面発光としたらハロゲンに近づきそうだけど
製品化されてる物ってないのかな >>805
いくらでもあった。
カットラインは出ないゴミ製品。 D4Sだが元々そんなに明るくないのでLED化したいけどH4やハイビームの情報ばかりって事はまだいいの無いのかね P9入れればええんちゃう
HID用プロ目なら大丈夫だろ
ハロゲン用のローに入れてるやつは死ねばいいのにと思ってるけど
どんだけ明るくなるかは知らんがね >>805
ベロフというメーカーがあったんだが、そこで出してたH4のコンセプトがまさにそれだったよ
ただ、ハイが空のほうを照らしてたり、どうにも値段が高すぎてメーカーごと見なくなってしまったよ >>810
まだあるよ
最早何屋か分らん状態だがw >>808
今のところ明るさではP9がピカイチだけども、D2やD4に入れて長持ちした報告はないねぇ
一ヶ月で切れても当たり前といったところ
もしP9を買うのであれば、ヒートシンク黒ではなく赤の物の方が良いと思うよ
どうも出力が2種類存在するらしく、48W版は高確率ですぐ死ぬようだ
ここで出力測ってくれた人は黒で48W版だった
ネットを漁ってみたところ赤は35W付近の報告が多かったので、そちらの方が無難かと
正直なところ、色で分けてるのか製造時期で分けているのかは不明 T10のヤフオクの無名ポジション球使ってたらレンズが曇った...多分焼けた
リフレクターならまだしも、プラレンズって焼けるんだね（涙）
メガネ拭きで頑張って内側拭いたら落ちないかな？ >>813
それ本当に熱で焼けたんかな？
LED基盤の防錆オイルとかハンダ付けのフラックスが熱で気化して汚れとしてついたとかないのかな？ LEDの光で焼けるわけないだろ
焼けてるのはLED球の方だろ メルカリでたまに200w20000ルーメンのやつ見かけるけどゴミ？ アリババで買い物してた人、ちょっとヤバイぞ。
アリババのCEOが
「中国の平和のために、顧客情報は全て中国政府に公開する」
って明言しちゃった。 >>818
アリババは基本的に企業向けだろ、別に多くの情報は社会に流通されてるんで
アリババの購買情報だけ獲られたからって右往左往しなくても良いだろ。
じゃ買わなければいいか？っていうと中華仕入れなくなったら日々の商行為が成り立たなくて
飢え死にするんだから中国政府にちょくせつ申請書かいたって輸入したいのが本音 三菱アイのH11ハロゲンのプロジェクタでモー暗いからLEDにしたい！って思って調べてみたら、
交換大変&サイズの相性ありでちんだ。 >>820
三菱車はLEDにすると何がか具合悪いみたいです。
ブレーキランプとかだけかもしれないけど。 >>820
プロ目はHIDでもハロゲン仕様でもそうだけど、2面発光のポン付けバルブとは相性悪いよ、あきらめろん
通常、双方の仕様とも裏蓋付きがほとんどでしょ？要加工だっったりは面倒そう
あと、360度全天球にムラがあんまりない光源じゃないと、どうしても照射範囲に暗さのスポットが出る
いま現在で2面発光のポン付け入れてる人は、その点に関してはみんな我慢して使ってると思う
精神衛生上良くないな プロ目ロービーム専用に上面だけに素子並べたやつ出したら結構いいと思うんだけどそうでもないんかね
あれ下に出る光はほぼ捨ててるでしょ 820です。分かり易い返答ありがとう。
ﾌ…ﾌﾌﾌ…ステマ野郎も出て来ないレベルってことかw >>825
おーあるにはあるんだね
片面にしちゃえば発光点も合わせやすいし、無駄な光とそれによる熱も出ないし、裏側はヒートシンクにするとかぶっといヒートパイプをファンまで這わせるとか熱対策に使えるし
いいことづくめだと思うからもっと増えて欲しいわ
プロ目専用に開発するのは割りに合わんのかな >>823
プロ目用なら発光位置を若干下にオフセットしてやや後方角度付けるといいかもしれんね
当然ドーム型以外で
真上向いてても無駄だからさ オクで大量出品しているところは気をつけろ
在庫なしで出品して落札後発注しているぞ
この度は弊社の商品をご利用頂き、
誠に有難うございます。
LED X3 ｈ４でヒューズとび、HI/LO切り替えできないという報告がありました
多大なご迷惑お掛けすることとなり、
誠に申し訳ございません。4-7日間ぐらい改良商品が到着予定ですので
到着次第発送予定です
商品発送に影響がでております。多大なるご迷惑をおかけしてしまい、深くお詫び申し上げます。納品日が短くなるよう努めて参りますので、大変恐縮ではございますが、何卒ご了承くださいませ。
お待たせして誠に申し訳ございません。
何卒ご理解の程宜しくお願い致します。 H７のハロゲン仕様のプロ目灯具に、２面発光のLEDを取り付けていますが、
取り付け時に灯具に固定する前に
２面発光のLED本体を３６０度、灯具の中で回してみたのですが、発光面を垂直にした時が
最も光量が出て、水平時が一番、光も乱れ光量も少なかったですが、、、
最もこの２面発光のLEDは発光面が垂直取り付けしかできない構造でしたが。 初期型のXHP50のIPFは飛び散る。新型に期待している。 >>830
かなり前にD4Sで使える2面発光バルブで試した際も確かにそうだった
ただ、点光源と違い厚味の有るボディを挟んだ2つの光源は、いわばどっちもピンボケで
とても実用に耐える物ではなかったので、当面手を出さないことにしたよ
殻割してプロジェクタユニットごと交換するタイプのもYIKEにあるよhttp://www.yikelight.com/products/LED-LENS-Series-PJ01.htm
まあポン付けではないジャンルになっちゃうけどね D4SのP9買ったぜ。ちなみに黒
接続が平端子なのね。。。
俺みたいな素人には、敷居が高いみたいだ。 プロジェクターに反射させることは考えずに、懐中電灯みたいに全力で前に照らしても上手く行かないのかな？ >>833
D4SのLEDってHIDのバラストをどうやって外すというか使えなくするの？ >>834
趣味が高じて、自分の乗ってる車のライトユニットやバイ・ビームのユニットの中古買って
ばらしてプロ目の仕組みよく見てみたけど、有効に外に出て行く光はあくまでリフレクタに反射させた光なのよ
遮光板にある位置で一回焦点を結ぶようになってて、でっかい魚眼レンズでうまい具合に前方を照らす
ちなみに遮光板の所に紙をかざしてHID点灯すると数秒で焦げて煙が出る フォグなら簡単に変えれるけど
d2sのヘッドライトになるとバンパー外して…めんど >>835
車両からバラストに来る線が12vだからそっから配線頂くんだよ
もちろんバラストと車両は切り離す >>835
バラストに繋がってる12vの電源線に繋ぐだけだよ。
もちろん、その電源線はバラストから外しておくけど俺の車、バンパー外してヘッドライトユニット外さないとバラストまでたどり着けないから面倒なんだよね。だから、電源線別に用意してそれにカプラーでLED繋げれば切れた時5分でHIDを復旧出来るのかなと思案中。 >>839
そうしたほうがいいよ
D2やD4にP9使って長持ちした報告ないからさ
一ヶ月で死亡上等！と思わないとさ そういえばD2にP9使って二日で死亡した人このスレにいたよね 結膜炎のH11だけど角度調整だけじゃカットラインがダメだわ下側でも遮光してみようかな
なにかオススメ有りますかね人柱上等ですが値段の高いのはパスってことで >>843
もうちょっと状況をｋｗｓｋ
用途はフォグ？それとも4灯のLoかな？ >>819
オツム湧いてる人は思考回路おかしいなｗ NOVSIGHT H8/H9/H11一体化LEDヘッドライト 70w(35wx2) https://www.amazon.co.jp/dp/B077MCGLDG/
ハイビーム用に結膜炎考えたけどこれっていいのかな？ >>846
これいいね、薄基板だしたぶんP9とおなじ素子系統にみえる
レビューが一件だけだけど、発売間もないみたいだからそんなもんだろうしな
一枚基板の良い所は、ビームが遠くまで届くので実用的
ただ、言えばスポット気味と感じるかもしれないので、好き嫌いが分かれる商品ともいえるかも >>844
リフレクタータイプ4灯のローでカットラインらしきものは出るのですが上に漏れまくりです
パッキンを外して押し込んだ状態で回したりもしましたがいい位置がなさそう >>849
ここで4灯をヘヴィーに追及してる人が殆ど居なくて、ちょっと構造が判らないので教えて
ランプユニットの中に遮光する物が入っていると思うんだけど、そういう認識で良い？
あと、レンズカットかマルチリフレクターのどちらなのか？
レンズカットというのはレンズに縦線やら横線の刻みがあって、クリアではないもの
マルチリフ・・は逆にレンズはクリアで中が良く見える 先に言っておくと、レンズカットの場合は、ハロゲンより数倍明るい光源入れると
グレアが酷くて、どうにもならんといわれている
なので、あまり明るいポン付けバルブは諦めたほうが良い >>850
ありがとう 4灯って独立4灯のことなんですか？勘違いしてましたHB3のハイとH11のローが一体型のマルチリフレクタータイプですので2灯？でしょうか
遮光は有ります正面からは灯体は見えなくてリフレクターが結膜炎です
今日の夜勤の休憩時間は上下の角度で変化しないかやってみます H3で純正ハロゲンと同じようなサイズで明るいの無いのかねえ。
どれもこれもポジション並みとか言われてて選べんわ。 IPF 見たけど、自車用のH7はないね、、、需要がないからかな？ IPFのNEWは売れてんのかな？
裏表の素子間が薄いって言っても2mmくらいはあるだろうから究極でもないしなぁ
https://i.imgur.com/9H7be5F.jpg
PIAAのLEH121が0.9mm(左）でP9が3mmか4mm(右）でこんな感じになるので→https://i.imgur.com/l4G4YXc.jpg
これの中間位の収束だと思う
P9は明るいけど遠くはそれほど明るく照らしてないので、いま現在使ってて満足してるわけでもないから
たまにLEH121の方も使ってみようかと思う P9一晩で壊れてIPFにしたマンです。
>>857
自分はHB3なので買えたけど、H11は年末から品薄だね。 >>858
住人ではたぶん初レビューですね
実際P9と比べて・・・といっても、P9一晩で逝ってしまったとなると、比較が難しいかも
どんな感じでしょうか、明るさや照射パターンって
場合によっては手を出してみる >>862
下のコメントのエスエヌケイラボ1 年前さんがおかしいな。
こんなコメント書く会社の商品は買えません。 このT16用LEDを買ってみた
https://ja.aliexpress.com/item//32818333571.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.28Ywx7
実測消費電力12V 0.5Aでポン付けT16としては明るさは期待できるほうかと
同じようなものがアマでも売ってるのでT16探してる人は選択肢としてアリだと思うよ >>859
たぶん、IPF 351HLB2よりP9のほうが明るかったと思う。
もう確認する方法ないけど、P9は噂されてるハイワッテージ版だったのかも。
ハイビーム用途なので光軸はあまり厳密には見てないけど、
IPFの説明にあるように中心が特に明るくなってる。
P9はもっと全体的に明るかったと思う。 >>865
ああ、いいすね～そういう感じのが欲しいんだけど、そこまでがっちり煮詰めてるのが中華製品ではまだないのよ
まったく違う話になるけど今日、PIAAのLEH121のワンオフ・センターずれ対策品が届いたので点灯チェックだけはしてみた
対策品https://i.imgur.com/rfZ7l1T.jpg
昨年10月に購入したものhttps://i.imgur.com/FVBsS04.jpg
微妙な差だけど、以前のは手前の地面照らしてた
対策品はちゃんとした仕事してくれて、本来の性能を発揮してくれそう
ただ、なぜ買ったやつがずれてたのかは特に説明は無かったので、店頭に有る売り物はずれたままかもしれない 12V24V兼用 改良型PHILIPS X5 LEDヘッドライト フォグランプ 車検対応 H4 Hi/Lo H7 H8 H11 H16 HB3 HB4 8000lm 2灯 16000lm 60W https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s563950446 >>864
いいなそれ
熱的にT10スモールとかにはきついかな
そもそも物理的にきついか >>871
幅があるのでT10にはちと無理かも
発熱量からして長時間点灯は向いてないのでバックランプが最適なモノだと思うよ 単色でない照明用LEDの発光効率は理論上300lm/Wが限界と言われてるよね
こんな超高性能が4500円で試せるなんてすごい
買ってみて性能に嘘があれば返品すれば良いんだし >>876
俺は150lm/W位の製品が好みなので要らない t8は暗いよ。ルーメン詐欺
偽オスラ厶と同じくらいかな
カットラインだけは無調整で
うちのはキレイにでた
今はn9で明るさは満足。 >>879
前スレとかここ10スレくらい読めばおおよそ見当付くよ おニュー出たんか、新年一発目買ったろ！…と思ったらそんな新しいもんじゃなかったｗ
製造元からはCREE XHP50版、Lumileds LUXON Z ES版、Lumileds LUXEON MZ版と
載ってる素子が違う３種類が供給されてる >>495のN8ってのがCREE XHP50版やね >>864
こういうので5000kくらいの欲しいわ
ポラーグとかの国内メーカーの高いのしかないんかな ロービームHID、ハイビーム角膜炎からハロゲンの代車に乗ったら暗すぎてわろたw
慣れとは恐ろしいわw Loのアホ毛ぴょんぴょん、信号停車で車間空けると迷惑そう
ベタ付けしたら眩しくないだろうけどｗ >>889
あー、書き忘れたけど写真撮る時フォグのP9も点灯してました。取り付け角度が若干斜めのなってるのが原因だろうか・・ >>879
ムリムリ
ここの人達って暗語・略語が格好いいと思ってるから >>891
格好いいって言うか、一部の人間が面白いと勝手に勘違いして呼び続けているだけだな。 前スレにあったP9+G7フランジの人いたら教えて下さい。
https://i.imgur.com/7kda9Jf_d.jpg?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium
防水カバーはどうしました？どういう手順で取り付けましたか？
P9本体とG7フランジをイモネジで固定し、車に取り付けたらP9のヒートシンクが邪魔して防水カバー取り付けられないじゃないかと思いまして。
それともG7フランジを固定→防水カバーを固定→P9ランプを入れて固定？ですか？その場合、フランジネジは固定できないんじゃ？
うーん。どう取り付けたんだろう。P9購入するか迷う。 >>888
>>889
このアホ毛ってなんとか調整することできないんですかね？ そもそも明るくて、カットラインがしっかりと出ているのかすらイマイチわからんな。
壁の下の白いのも邪魔して尚更わからない。 うむ、排水溝の当たりまで前に出てから壁ドンしないと IPFの旧型から新型に代えたらグレアが減って多少明るくなるって事ですかね？HB4のマルチリフのロービです。 >>888
F2もこんなアホ毛出るんだよな
こっちは遮光スプーンの後ろが切れてるんだけどその隙間からの光漏れかね >>907
フォグにP9入れてるのを点灯したまま撮ったそうなので、そのグレアだね
>>888
この距離で随分左右が纏まってるけど、これだと100mとか離れると左右に散ってしまうんじゃなかろうか？
単純に纏まりだけみると、ハロゲン並みに収束してるように見える >>907
あ、ごめんよく読まないでレスしてしまったわ
H4仕様でこの手のきれいな弧を描くようなグレアだと、バルブのせいとかよりは灯体の特徴かも
ハロゲンでは薄くしか出てないけど、LEDでは目立つとかは今まで経験あるわ >>909
たぶんそうだね。
俺のHB4ローも
壁ドンでタージ・マハルみたいな模様がでるよ。
バルブ換えても同じだから
灯体の癖だろうね。 ハロゲンの光量だから問題にならず対処されてない灯体の乱反射だろ
だからそういう灯体にHIDとか明るいLED入れたらいかんのよ そういや、定期的に確認しておきたくなるので…
前スレの>86さんが保存してくれていた3つ前のスレに貼られていたプロ目バイビームP9壁ドン画像残ってたから貼っとくね
NV350キャラバンだからD2Rのリフレクターバイキセノンヘッドライトだね。
http://i.imgur.com/0hasCCi.jpg
Hi
http://i.imgur.com/iSxotND.jpg キャラバンの主です。
もう一度注意喚起です。私のP9は ぱっと見切れていませんでしたが 光軸調整でテスターにかけたら左右の照度が余りも違うので よーーく見たら 片面3素子の内の2素子だけ昇天してました。一応両面点灯しているので 非常に気づき難いと思います。 >>914
純正ってD2がほとんどじゃないんですか？
D4ってトヨタしかしらんし 無知ですまん >>915
確かD2が水銀入ってて明るくてD4が水銀レスで暗い
今時の流れとして水銀レスのD4しかないと思ったんだが
調べたらNV350は確かにD2だった
こっちこそ勉強不足だった
申し訳ない >>913
つまり3連で一つの素子の内、2個だめでも点いちゃうのね
厄介だな・・うちのHiビームに入れてるのも確認してみるわ >>916
先日のマイナーチェンジでHid廃止でLedになっちまいました。時代の流れでしょうな
>>917
そうなんです。ぱっと見は点灯しているからやっかいです。
助手席側37000cd位運転席側24000cd位でした。 つまり、一粒で6000程度なのか。
2つ潰れたらその分の電力が他に行ったりとかはしないのね。 単純に相対比較だけなら交換の度に毎回テスター屋行って測らなくても
スマホのイメージセンサ（インカメ）と無料アプリでルクス測って目安にすればいい
灯具、測定距離、測定点の３点揃えれば、だいたいの明るさ評価はできるだろう >>922
スマホのカメラでルクスなんて計れるのかい？ >>922
カメラじゃなくて照度センサーでしょ。正確かは知らんけど。 10000ｌｍかぁ・・・最新モデルという単語に弱い漏れｗ
https://goo.gl/QKNf59 漏れ......
なんでGoogle短縮なのか
アフィ仕込んでる？ 最近、素子取り付け部分が分厚い製品見ても、物欲センサーが反応しなくなってしまったな
あと、CREEの大玉素子もまったく魅力を見出せない
H4ではカットオフラインの境界線が曖昧になるし、Hiに使うと遠くが暗い >>927
ただ単に拡張機能のアプリに短縮URL作成ってのがあったから使ってるだけだが
どこにアクセスするのか判断できないから疑ってるんか・・・
ブラウザから単純にURLコピペすると長すぎるって書き込みエラーでるんだわ
アフィの仕込みを疑われたのは初めてだがｗ なんだ普通に貼れないおじいちゃんか
https://www.amazon.co.jp/dp/B077Z9KVJD/
短縮アドレスはアフィの常套手段だぞ
特にリンクアドレス丸見えな掲示板とかでは GTXっていつのまにか無くなってたな。
HIDと出始めのLEDで世話になった。 この遮光の先端の隙間がどう言う感じになるんだろうか。 台座の固定がOリングのみらしいから角度自由自在ぽいな
>>931の2699-2799円の方がAli価格（24-26ドル）に近いので
H4バルブで角度調整求めてる人は突撃してみてはｗ ハイフラ抵抗内臓のLED電球ってどうですか？
主流じゃ無いところを見るとやっぱりだめなんですか？ >>938
暗いとか色が気に入らないとかあっても
気楽に別のが買えない。
抵抗が別だったら
他のを試せる。 >>938
以前ヴァレンティのくそ高いウインカー用を買ったけど、
点けてるとすぐハイフラになったんでやめたよ。
使えないから販売やめたんじゃない？ もっと高効率の新しいチップが出たら熱も出ないのでは。 レビューもなんかバカっぽいし、使い勝手悪そうだし、微妙じゃないかね？ >>939
まだあるんだ。
知らんかった。
評価はどうなんよ？ H4 P9 なんだけど、タマキンほどじゃないけどやっぱレンズに着雪しちゃうわ。 >>947
着雪するような雪が降る地域に住んでるからだよ。 >>947
今の所、ポン付けh4バルブで微かにでもレンズに付いた雪や氷を溶かす可能性があったのは
変なの。だけじゃなかったかな？
P9の48w・HB3仕様だけど、熱は灯体の外にほぼほぼ出ちゃってるから >>950
変換器が異常に熱くて壊れるんじゃね？90℃近くになってるし やっぱタマキンしかないのか
でもハズレだといやだな >>951
俺のバイクのP9がまだ壊れてないのはバラストをヘッドライトの外に出して外気当ててるからか >>953
いや、物によっては変換器50℃位までしか温度が上がらないって報告がみんカラであったから
ロット？仕様によって、壊れやすいのとそうでもないのがあるっぽい
あくまで壊れやすい仕様のものが流通しちゃったって感じなんじゃなかろうか？
多分、上のほうにあった半面の素子の2個が消えてて一個だけ点灯してたってケースは
変換器の故障じゃなく素子の損傷っぽいしな…ヒートパイプのガス抜けとか、ちょいと複雑だし原因は多岐に渡りそう P9は生産時期で細かな仕様違い（ランニングチェンジ）多いんじゃないかと思ってる
H4しかチェックしてないが
最初の方は36W前後の個体で揃ってたのが、最近のは30W前後で揃ってる個体が多い感じ
ただ、36Wあたりのも30Wあたりのも、熱的には普通に触れる程度にしか熱くならない >>949
変なのをスペアで積んでるけど、取り付けしにくいから試さなかったw
>>948
仕事で乗ってる車だから天候や地域は関係ないんだよなあ。 >>956
いやいや、思いっきり関係あるでしょ。
それとも仕事で乗ってたら、気温や雪質がどこに行っても一定なのかね？ 北海道で車載動画配信してる人も地域で雪質違うって言ってたな
さらっとしてる地域はライト覆われる事はシーズンに1・2度しかないけど
海沿いとかでベタっとしてるとこはLEDとかハロゲン関係なく凍るとか >>955
36Wと30Wじゃやっぱり明るさの違いは感じる？ ちなみに俺のH4は去年9月に買った30Wの初期モノだけど フィリップスの200％のやつ
レビュー写真付きでお願いします X3のバルブって左右個別で決まってるの？それともどっちでも同じ？ そんなヘッドライトバルブ存在するのかい？
角度が違うなら、X3は確か調整はできるかもしれない。 >>969
ありがとうございます
左右なくどっちも一緒なんですね 今までバルブを自分で交換したことなくてドキドキしてます
以前は HID を業者に頼んでました
初めての LED バルブ X3です
あっポジション球は自分で変えたことありますよ >>973
それのH4使ってるけど普通に満足してるわ F1だっけ？タマキン1年で壊れたから今これ使っているけど
全ての面でタマキンより上だね、後は耐久性か 最近バックミラーに映るやたらまぶしい後続車が多いんだが、きっとハロゲンをＬＥＤに変えた
車やバイクなんだな。
ハロゲンは光源の位置を数ミリメートル変えることでハイとローを切り替えてるが、ＬＥＤの光源
位置は多数光源の場合無茶苦茶な位置なのでローにしてもハイの光も出て糞まぶしいんだよな。
ハロゲンから変えるならフィラメントの位置と同じところにハイ用ＬＥＤ、ロー用LEＤがあるやつじゃないと
配光がおかしくなる 自動車・バイクメーカー純正LEDヘッドライトならLED光源の位置に合わせたリフレクター＆
レンズ形状にしてるから配光に問題なさそうだけど、ハロゲン用リフレクター＆レンズ形状に
LEDブチ込むと先行車大迷惑だよね。 >>976
純正LEDもクッソ眩しいの多いけどね
光軸水平どころかやや上向きのシエンタとかいたぞ >>978
まじでそれ
車高低いと殺人的に眩しいから、もうルームミラー明後日の方向向けてるわ >>980
あ～、なんか最近ね
デラで車検受けたら、プロ目のすれ違い灯はかなりギリギリまで上げて寄こすね
たぶん新車もそういう風にしてるんだろう 至急 バルブ交換する時にコネクタが固くて外れません？どうしたらいいですか？ >>982
フロストレンズにすればそこまで水平にしなくても見やすいのになぁ
何が悪いってLEDプロジェクターの設計だよね
リーフとかマルチリフレクタータイプの純正LEDで眩しい車なんてない プロ目LEDも手動で光軸調整できるようにすればいいんだよな
町中では1にして少し下げて自動車専用道では0にして少し遠目見るみたいな
今の車はなんで自動だけなんだろうか >>989
Amazonのリンク貼ってあるやろ・・・ >>990
それだね
一応相手に迷惑をかけたくない気持ちが大きいので
街中ではちょい下げたいな うちのもHIDだけど点検出すたんびに水平じゃないかって思うくらい上げられる。
これだとうちの車庫で自動調整されると、上むくんだよな。
手動調整も残してほしかったわ。 >>990
何故かというと、ここのスレの人以外の一般人とかは光軸って何？ってレベルだから。
そう言う人は荷物積もうと、一人で乗ろうとレベルはそのまま。
なので、自動にする必要がある訳です。 >>976
後付けLEDも徐々に増えてきてると思うけどまだ後付けHIDがそういうやつらの多数派だと思うよ
どちらも光源の僅かなズレと光量の大幅アップが眩しさの原因 ベロフのH4にもそんなとこに素子あった気がするな
生産性よければそのうち中華がパクるんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
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