【前照灯】イエローライト総合 27灯目【フォグ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
黄色光こそは神々の色。
車もまた同様である。
■前スレ
【前照灯】イエローライト総合 26灯目【フォグ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1466991211/
次スレは>>980が宣言して立てましょう。
立てられない場合は他の人にお願いしてください。 // / /- //\ | |!
>>1 乙 / i / / / / /=彡xr=≠ 、lへ l | リ
人 ! ⊥、 / / イ l .| イ7てハ`ヾト | ヽ ! / !|l
二ニ=ヘこ/ 〉' /:l | ハ:| ヾi( 少 ′| ∧ |_// ,’从
-‐ ''"´ _(_/ )/ l | / l:| ヾ l/ i ̄! / / 人 !
,.ィ ´ (__/ ) j lハ. 乂 |x=ミ、j/リ / / ヽ
/ ,。s( (_,/ー-x 从∧ 丶 ゝ //リ;/ノ乂 ヽ
〈 ,. ィ'" ヽ、 r―‐---/ { l人. \ ー ∠ // |/lヽ≧=-
ヽ、 _,. イ \ ヽ/ /(_,ノl ∧ ヽ \_ _ イ///| .//| |
≧s。., __ ∧_ノ / | レ ヽ __/ ィ/′/ ヽ| l .| |
 ̄ ̄ `フ7>y / ,/ | | ´ /// -< Yl :| |
,. >''"´ // ヽ! ./ / 、 ./:| :| |
,. ´ >''"´ { / / ./ W/
rf:;. / ヽ!:../ ,\ //
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{ ,′ .:::ゞ':; ! /\ \
.从 ! `¨ ´ ,′ ./ \ \
丶 λ / /\ \ \
>s。_,.:イ:::: \ / / \ \ \
// イ:::::::::: : : ::::::::丶 _ ,. ィ /\\ \ \ レーシングギアってとこのH16真っ黄色ハロゲン買ってみたのだけど
まだ付けてない。35W相当ってうたってるんだけど明るいかな? 普通の白いライトじゃさっぱりだな
しかも毎年吹雪くのが分っているのに白い車体を買ってそのままとかW
ハデなスキーウェアみたいに蛍光色とか混ぜてデザインするなり雪面でも他者から判別つきやすいようにしろよ
っていつも思う。
吹雪の中の事故 車“100台”が立ち往生
https://youtu.be/ZXf1J99nA9U
Nippon News 24
2017/12/26 に公開
急激に発達した低気圧の影響で北海道は大荒れとなっていて、
吹雪の中、名寄市の国道では少なくとも3か所で車の衝突事故があり、
一時100台近くの車が立ち往生した。
北海道名寄市の国道40号で4台が関連した事故が発生したほか、
このほか少なくとも2か所で車の衝突事故があったという。
この事故の影響で一時、およそ100台の車が立ち往生したという。 今日もニュースは暴風雪やそれに関連する事故の話題。
流れる映像見てるけどイエローフォグ点灯させてる車は皆無。
路線バスぐらい。まじでイエローフォグ装着者(車も)は少数なんだね。
しかしイエローヘッドライトを点灯してる車の映像があればここでさらされるかもしれないね。
さらさないで! 今日はタクシー1台がイエローフォグ点けて走ってたの見た、存在感がよくわかった。
以下の映像ではトラック1台だけがイエロー系フォグっぽく見える
視界不良に陥ってるのにスモールすら点けていない車が多い・・・
雪道でトラックが崖下転落 信号真っ白・・・事故相次ぐ(17/12/27)
https://youtu.be/hFFlsnx6UlQ?t=159
ANNnewsCH
2017/12/27 に公開
猛威を振るっている「年末寒波」。27日も各地で激しい吹雪となった。
視界が真っ白になるほどの雪と風のなか、バス停でバスを待つのも過酷な状況となっている。 付けたけど
あまり明るくなった気はしないw
ワット数比例で1.5倍くらい明るいかと期待したのだけど
とんとんくらいだw
黄色だからかな? ホワイトウト時の対向車のためのイエローフォグランプ 懐かしいなぁ
自分の車にそれと同じPIAAのランプ付けてた気がするけど、
路駐してたら一瞬でカバー盗まれたわ。 PIAAのプラズマイオンイエロー
光るライトは白色に近いが、
照らす明かりはイエロー
明るくて見やすかったなー >>17
発進直後の早送りで、ナイトライダーを思い出した。 >>19
昔使ってたけど、結構色ムラが酷くてあまり好きじゃなかった思い出… ぼ、ぼくもプラズマイオンイエローH1未使用を隠し持っています H1なんて今時の車に付かんだろ
ちょっとオクに出せや >>19
ブルーコートのH3バルブ使うと
若干白色っぽさが増す感じがする H3で明るいLED教えろ下さい
ハロゲンのライジングイエローより明るいのでよろしく頼む LEDヘッドランプやフォグ、HIDのヘッドランプやフォグが雪国で役に立たなくてハロゲンのイエローが見直されております。
PIAAとかFET、カーメイトの人達、聞こえていますかこの声。 H3Cのフォグさあ、LEDに変えたんだ
暗すぎて全く役に立たなかった
LEDは二度と買わない
消費電力は半分以下になったけど
あんだけ暗かったら消費電力低くて当たり前だわな 黄色のガラス管越しなんだけど
色もレモンイエローになっちゃったしさ
ハロゲンが一番ええやね >>28
LEDやHIDの着雪の話と色の話は別問題のような
自分もハロゲンが至高だと思ってるし、フォグはイエローに限ると思ってるけどね ヘッドライトもフォグもイエローにしたぜ!
雪道を照らすライジングイエロー美しい... >26だけどおとなしくハロゲンのライジングイエローにしとくのが無難? やはり黄色に換えるとみんな雪を見に行きたくなるのかね。
ちなみにおれは黄色に替えた時は深夜の大型家電店の入口のでかいガラス戸の前に車置いてハイにしたりローにしたりして興奮してた。
職質受けなくてラッキーだった。
わーるい事してないよー >>33
LEDのイエローって存在する?
5Wくらいのなら見たことあるけどフォグに使えるような光量のは見たことないかも
>>34
俺は真っ暗な田んぼ道でイエローハイロー切り替えしたりフォグだけ点灯したりしてニヤニヤしてた
イエロー! >>28
着氷・着雪防止のためだけに、効率が悪く寿命も短いハロゲンに執着するのもバカらしい
いっそレンズに電熱パターン仕込んで必要な時だけ通電するとかの方がイイ >>36
非降雪地帯で意味もなく普段からフォグランプを点灯してるやつはそうかもなw PIAAのH4バルブ採用の黄色フォグ入手しました
180mmヘッドライトでなく200mmでした
どなたか型番分かりませんか? 純正ハロゲン暗いからLEDにしようと思ったけど明るいのは結構電力食うのね 明るいと謳ってるLEDも実際は実用性無いくらい暗かったりする
俺はLEDはまだ信じない
失敗してきたから
ロービームにLEDは使わない方がいい
灯体によってカットライン出るものと出ないものがある
消費電力=明るさではない
某有名メーカーのLEDでも次第に暗くなったり切れたりする
無名メーカーなんて論外
ブレーキランプにLEDは使わない方がいい 安全のためにな
車幅やウインカーにはアリだと思う
カーテシとか 根本的にイエローが好きな人はLEDの白(6000kくらい?)は好きじゃないと思うよ
ただ白いだけだもん
LEDヘッドランプバルブでも3200kくらいのギリギリ白を出せばいいのに まさかと思うがストップランプに白LED使っている奴ここにはいないよな?
たまに異常に暗いストップランプの車を見かける。
点灯の仕方を見ると明らかにLEDで赤レンズカバーの車。 >>44
hidでも3000k代増えて欲しいわ
今我慢して4200k使ってるけど白いんだよなぁ
というか昔みたいに黄色のヘッドライトが使いたいよ >>46
D2/D4のHIDならカーメイトに3500kあるよ。
小糸の4200k買った後に出たんだよなー
H4のイエローや電球色のLED増えないかなぁ。 バルブ自体がイエローは無いんじゃね?
前面のガラスをイエローにしないと >>49
少ないけどあるよ。3000K相当のLED素子使ってるの。
でも大体キワモノで、無駄に2色変更できたりする。 晴れの日は普通に白い方が見易いからヘッドライトは4300Kがいい
イエローは路面を照らす事より、対向車に存在を知らせる為にするもんだと思うからフォグのみでいい
眩しいフォグは勘弁 >>45
テールランプとブレーキランプの輝度差が少ないのばっかりだよね
ウチのバイクはブレーキん時だけ点くランプを追加した 一般的に出回ってるフォグのイエローLEDって青色LEDに被せ物してるだけなのかな?
赤と緑できっちりスペクトル出せば本当の意味でのフォグランプになりそうなのに
小便みたいな色でダサいから売らないのかもしれないけど >>57
本当にキワモノだなw
配光は変えて欲しくないが仕方ないのかな 中華のそのタイプは
なんかの表紙に左右で色が変わってしまい
消さないと戻らなくなるそうだぞ。 スイッチのオンオフで切り替えするタイプだからな
IPFのも
アイドリングストップとかなんかの拍子に電圧下降が起こるとそうなるんじゃね
単純に、スイッチ切って次からはホワイトに戻ってるってのが許せねーわ
余計なギミックはイラン >>60
IPFのはマイコンが色を覚えてるらしい
なにかの拍子に左右色違いガチャ目になったらどうするんだ?と思ったが、リセットもできると書いてある 色を切り替える時って一旦消灯させないと保安基準的にNGだよな? >>67
IPFすら知らない中学生だからソっとしておけ 切り替えLEDフォグ
HID並の明るさなら( ゚д゚)ホスィ… IPFは保証があるとはいえ耐久度が今ひとつな報告がチラホラあるようだが?
生産国が生産国故必ずしも品質が良い訳では無さそうだが。 >>36
だよね
最近では寒冷地仕様で
フロントウインドウ下部のワイパーデザイァーも有るんだし 光量が十分あれば熱線が透明である必要なんてないだろ
ライト用のストーンガードと同じで支障は少ない
つーかウインドシールドのガラスだって
下部だけじゃなく全面に熱線入れてる例があるくらいだし >>79
それは、熱線が如何に邪魔にならないかを証明するのが非常に大変で、
メーカーは普通やらない
SW20MR2でウインドシールドにアンテナが入っていたが
あれも大変だったそうな 無名の黄色フォグ入手したが
古くてH3のゴムカバーがボロボロ
これだけって買えるんだろか? 俺のも古いけどゴムカバーは健在だぞ
どこのメーカーだよ メーカーが無名なんだよね
薄くて今の車に付けるのが楽そう 猛吹雪。オレのイエローハロゲン、立ちしょんでも真っ黄色。
アゲインストでおしっこオレに降りかかる。 おまいらオススメの 黄色フォグに最適な
商品 教えて 黄色のメガネやバイザーをしたら、イエローライトと効果は同じ? >>87
同じ。
というか昼間も使えるので実際の効果は上。 >>88
「同じ」といえるのは,
元の光源に黄色ランプと同量の「黄色い光」が含まれている場合だ.
同じワット数なら普通そんなことはないんだけどなw >>87
自分が見る分にはいいが、イエローフォグは他車から認識されてなんぼでしょ >>89
なんでそんなことはないと思った?
頭弱いからか? 最近は、カー用品屋でも通販で売っているバブルバイザーとか売っている。
あれのイエローバイザーは、まるでフランスの夜景のように黄色くなる。 ハロゲンバルブが光源の場合、
・フィルターで黄色だけに波長カットした光を照射して、反射光を見る
・照射した光を黄色だけ通過するフィルターを通して見る
頭弱いから違いを教えてくれ。 >>94
他者(他車)からきてどうかって点に考えが及ばないか? >>94
例えば霧や雨、雪の場合
前者は霧などをある程度スルーして路面が見やすくなる
後者は光源が白色なので普通に霧や雪などで真っ白になってるのを黄色フィルターを通して見てるだけなのでホワイトアウト的な状態は変わらず
こんな感じ? スキー場のゴーグルなんか、色が付いていて見やすいよね。 色がついていることよりも、偏光であることの方が重要だと思う 答えは出たよ
高効率バルブだ
イエローガラスのキャップ付いてるんだから最初からこうしとけば良かったんだ
LEDやHIDにどれだけ金使っちまったんだ… LEDはどうしてもレモンイエローになりやすいのがイヤだ!!
真っ黄色が良いのだ >>28
1998年から後付けHIDが発売
4年くらい前から後付けLEDのが発売
2018年 寒冷地向け後付けハロゲンヘッドライト発売 むしろ最近レモンイエローくらいが良くて換えたわ。3000Kのバルブ
もちろん2300Kの光も素敵なんだが他車から見て変態過ぎる >>28
IPFが言うには、近年の灯体は熱に弱いから明るくするにはLEDしかないらしい
http://www.diylabo.jp/column/column-197.html
ハロゲンで明るいのにするなら、灯体ごと交換しないと 燃費命で重量落とすために灯体がオールプラスチックだもんね
まぁ時代の流れなんですかねぇ あらゆるパーツがサイズの割りには信じられないほど軽いからなあ
セダンの後席座面なんてポカポカドボンに使えるほど軽い
かつてのSAEヘッドランプなんてありゃ鈍器だ 光量が比較にならないとは言え、WRCモンテカルロを見てると路面が白飛びするほど真っ白ライトなんだね。 ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 フォグってヘッドライト点灯すると半分以上カットされるんだな・・・ 知らなかったよ >>117
半分以上カットされるというより
ヘッドライトのカットライン以下でないと
本来の使用目的として意味為さないからね 昔の法規ではそんな事もあった
主光軸が前方40m以上照射するものは、前照灯を減光、又は下向きに変換した場合点灯しないこと
↑
これは1万カンデラ規制があった頃のもので、減光という条件付きで40m以上先を照射する事ができた訳だ >>119
かつてはプジョー205GTiのドライビングランプや
エクストレイルのハイパールーフレールのドライビングランプランプがそんな感じ。 >>118
フォグ単独だと前方をちゃんと照らしてくれるんだけど、lowも点けると2m先くらいしか照らしてくれなくなる
LEDヘッドライトにして明るくなったから? >>124
ヘッドライトの光に一切黄色が混ざらない感じなんだ・・・ >>125
両方点灯させた状態で段ボールか何かで物理的にヘッドライトを塞いでみたらどうかな? >>123
ヘッドランプは後付けのやつかい?
そのヘッドランプ(LO)の方が光が強いから
かぶっちゃってるんじゃないの?
LEDバルブはピンキリだから、今までの
ハロゲンやHIDより球選びが難しいなあ >>127
IPFのLEDバルブ
フォグはハロゲン極黄 お世話になります
rpステップワゴンに追加LEDライトバーを検討しています。前もこのスレでお世話になりましたが、今回は本格的に取り付けの準備にかかります。
理想としてはハイビームに連動してLEDライトバーが点灯するようにしたい。
車検のためにLEDライトバーにはエンジンルーム側でにスイッチを噛ませて単独でOFFに出来るようにしておきます。
ハイビーム連動させる場合、下記の3図のような方法で宜しいでしょうか。
この時プラスコントロール、マイナスコントロールで配線方法にちがいはありますか?
https://i.imgur.com/qkJujwn.jpg >>130
スイッチなくてもいいんですが、車検の時引っかかります。ハイビームにしたとき点かないように殺しておくためです。 >>132
んだ。
とにかく山の中を夜中に走らなきゃいけない。山の中はほぼハイビームで対向車はあまり来ないが、対向車来るたびライトバーオフ、ハイビームをローに。ってのは手間だから連動にしたい。 絶対煽るのに使ってるわ
ランクルとかに着けるやつもみなそう言って煽りに使ってる 光軸にもよるが、ライトバー使うなら前照灯はローの方が手前が見えて良いような……。 >>134
おれステップワゴンだぞ、煽るような車じゃないよ ライトバーって最近ランクルとかでバンパーに着けているLEDの作業灯みたいな奴?
あれ街中で点灯させて走っているのがいるけど眩しいんだよね。 >>137
そう。だからリレーでハイビームにしないと点灯しないようにしたい。 >>138
エンジンルームスイッチ以外に車室内にもスイッチ付ければ良いのでは? >>138
ヘッドライトのHig側のヒューズから
ライトバーのリレーのプラス側に繋げれば
連動するのでは? マイナスコントロールだとヒューズからは無理なんじゃない?
とりあえずしらべてみては? >>139
オレの車は純正でハイビーム連動のドライビングランプが付いてる 黒沢明監督ですら成しえなかった
「あの山をわらえ」をしろと。 初見ですがお願いします。
今度、カローラフイールダーを購入するのですがLEDフォグがシールドタイプでバルブ交換不可
それで、レンズをクリヤーイエローかオレンジで着色しようかと思うのですがもう少しスマートな方法はありますか?
当方、雪国での使用がメイン。ちなみに、ヘッドライトはハロゲン。 LEDの時点で雪道での使用は困難
発熱が少なく雪が溶けないから色を変えても無駄
諦めるしかない
若しくはランプ本体を交換
ハロゲンランプを加工して取り付ける >>148 確かに、直接スプレーより後の(失敗したとき)リカバーが楽そうですね。
>>149 やはりLEDは駄目ですか。灯体の純正互換を調べたのですが、中華の出所不明
光軸調整無しとか、使用前に防水処理必須とかの如何にもなものばかりで・・・。
アドバイスありがとうございました。 >>150
https://youtu.be/DVAlAoVrL3M
俺もフィルム良いなと思ってて調べてたらこんな動画が
うまく行けば仕上がりは良さそう >>147
この前吹雪の中走ってる同じ新車のフィールダー見たけど
もうフォグもあるのにフロントただの雪の塊だったから払う方に意識したほうがいいよ >>151 >>152
動画リンクありがとうございます。 ウインドフイルムとボディの飛び石対策用の透明フイルムは貼ったことあるけど
レンズは曲率が高いから難易度が高そう。でもライト用だと伸縮性が高いのかな、そうあってほしい(お願い)
一応 走る前には必ず雪を払い落とすけど走行中に着雪してどんどん暗くなる・・・その都度降りてライトふき
一般道ならまだしも高速だとかんぜんに無理ゲー。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PLV9E 光軸調整してない車、多いね。
ここの人達は、やってる思うが。
みんカラのおしゃれフォグ連中は、やってない奴多し。 平地の大型車目線(バスの立ち客)で対向車線から見て
眩しいのって、あれ何なんだろ。本人も明るく感じてないと
思うんだけど 目立ちたいんでしょうか?
聞くと「視界が悪い時に使ってます」「晴れた夜には使ってません」言うんだろうが。 少し前の車のフォグはカットラインが出るようになってたり灯体に金かかってたなあ
今はただのHB4がついてるだけで、上方へのグレア?んなもん知らん!って作りの灯体ばっかり そうそう
元が低出力の電球だし灯体が小さいからレンズカットが雑
そこに明るいHIDやLEDを入れたら光拡散しまくりになる
もう純正フォグはファッション性だけよ
55wのH11ですら高効率入れたら散るもん >>159
うちのはH11にカーメイトの高効率入れてるけど散らんぞ
ちゃんとカットライン出るけどなぁ >>160
リフレクターが複合曲面で
バルブは底に取り付けられてるのか H3に純正の55Wハロゲン入れてるから、グレアはないな
横を広く照らすから、悪天候でなくても夜間の歩行者に注意する場面で重宝する
もっとも、遠くまでは照らさないからゆっくり走ってる時に限るけど 今後>>160みたいな車は、出ないんだろうね。
軽量化とかコストの面で。 フォグも薄く小さくする時代だからね
55Wもレッドリストじゃないの >>164
まず出ないだろうね
サイズも大きすぎず小さすぎず良いフォグだった
>>160はどちらもオプションのバンパーについてるフォグ
純正バンパーのフォグはプロジェクターだった >>166
IPFあたりがメーカーと組んで、オプション設定すれば面白い。
オプション代を追加で払うくらいだったら、中華の爆光LEDを後付けする奴が大半だろうが。
みんカラのアルヴェルの整備手帳に沢山アップされるのが、容易に想像出来る。 大型車(ISUZUギガ)だけど、フォグのバルブスタンレーのH3イエローに交換した。
乗用車で使ってるレーシングギアのH11に比べたら薄い黄色だけど、綺麗に照射してくれる。 みんからで黄色マジックで塗ってる人いるけど
アレは問題ないのか? >>169
24V用の55W
品番は14-0125Y
ヤフオクで二個1500円くらいでゲットした。まだ在庫あるって聞いたので、予備用にと後日追加でもう1セット購入した。 すまん、基本的なことを訊きたいのだが
フォグランプって単体で使用するもんなの?
それともヘッドランプと同時に点灯する?
高級車なんかはフォグ単体では点灯できなくなってる車種もあるし
濃霧の中だとヘッドライトが乱反射して邪魔だと思うんだが
フォグのみでゆっくりペースで走行するのはアリ? >>172
> 高級車なんかはフォグ単体では点灯できなくなってる車種もあるし
これはないはず。あったら保安基準違反。
ttp://www.mlit.go.jp/common/000187464.pdf
> 八 前部霧灯は、走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の点灯状態にかかわらず、点灯及び消灯できるものであること。
> 九 前部霧灯は、車幅灯、尾灯、前部上側端灯、後部上側端灯、番号灯及び側方灯が消灯している場合に点灯できない構造であること。
保安基準はヘッドライトを消した状態でも使えることを想定してるので、
乱反射激しければフォグ(+スモール)で走ってもいいんじゃないかな。 特に吹雪なんかはHIDやLED車とかだとフォグだけのほうがマシになるからな >>172
スモールライト(ポジション)が点灯してる時に
フォグライトはリレー回路とスイッチによって点灯出来る様になってるはずだよ
因みに
スモールライトに接続するときはプラス側のケーブルに接続する事
https://i.imgur.com/1OU29EZ.jpg >>174
それ光軸おかしいから
おしゃれフォグな人かな? 濃霧や吹雪では光軸云々ではなくフォグのが見えるのは常識だろwww 手前側はね。
みんカラ住人みたく遠くまで照らしてるタイプ? 吹雪の時にフォグのみって買いてあるよね?
吹雪の時に手前だけで走るのか、お前さんみたくフォグの光軸を対向車の迷惑考えずに走るのか。
ソウルとか釜山の街の常識で語るなよ、ヒトモドキ。 俺は>>160のレスはしたが>>174じゃないぞw
それに光軸あげて無いぞ
脳内おしゃれフォグエスパーには光軸上げてることになってるんだwww フォグランプがもっとレンズカット鋭ければいいんだがな
被認識性を無視して下を照らすだけのランプないだろうか >>184
保安基準の配光規定がそうなっているからな
被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない ハロゲンにフィルタ使って青くしているの掴んじまった。
暗くてどうしようもない。いい加減にしてくれ。
金ドブじゃないか・・ >>187
3200K超の奴でしょ?
ハロゲンなら全部そうでしょ。
まさかハロゲンかどうかもわからなかったの? 蛍光灯の感覚でいたから4500K以下は暖色、って感覚が抜けなかったんだよね。
3200k基準で考えなくちゃいけなかったな。小糸のノーマルバルブが1000円で買えることに気づいたので整備工場で付けてもらおう。 >>186
>保安基準の配光規定がそうなっているからな
>被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない
マジで?
リンク頂戴。 >>190
保安基準細目告示(2018/2/9)に出てるぞ >>194
保安基準で配光規定が無いのは、所謂その他の灯火(300cd以下)だけだぞ 保安基準細目告示(2018/2/9)が見つからんのだけど、
昨年10月の告示では前部霧灯のカットオフが
初期傾斜 −1.5%から−2.0%までの間
なんて決まってて、上を照らす規定は無いように見えるんだよな。 純正フォグランプが運転席からだと車体で死角になって見えないところを集中的に照らしてるのも
保安基準に則ってるの? >>197
じゃあどれだよ、めんどくせえ人間だなお前 >>198
詳しい角度は不明だけど
以前はランプの中心線から左右の角度の規制が有った
現在の規制はロービームよりは左右の広がる配光はOKになったはず
高さはロービームの1割減じた高さだったかな? >>203
1万カンデラ規制の時は、車体の右側を照らすのがNGだったけど
今はOKになったくらいしか知らん、情弱なので。
当時1万カンデラの時H4バルブのA.P.Rally使ってたけど、
右側なんかバリバリ照らしてたけど車検全部通ったな。 お前らエイミングの規定(光軸やカットオフラインを水平・垂直方向でそれぞれ何度にするか)と配光規定(水平・垂直方向で何度の方向を何カンデラにするか)がごっちゃになっているぞ >>205
規定が提示されないから仕方ない。
素人なんてこんなもんだ。 とにかく霧の時に使えるランプが欲しい
純正H11ハロゲンフォグ+イエローバルブでは上に散る光で逆に見づらい 国のこういった規定は、オープンなネットには転がっていないことの方が多いからな
196が見たであろうサイトは、情報が古かったり更新忘れがあったり、肝心の通達が無かったりで、はっきり言って役に立たない
国交省自動車局とかに直接行けば、(紙だけど)情報を出して貰えるんだろうけど >>209
見たであろうサイトたって、国交省だぜ。
どうも最新の告示を掲示しないのは常習らしいけど。
ということで>>205みたいに書くほど詳しいんなら
>被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない
これについて解説してくれりゃいいじゃん。 まあ自説を展開したものがソースを提示するのは自説を補強するためだからな。
それが出てこないのであれば真偽を問われても仕方ない。 ま、フォグ配光でキップ切られる事も、ましてや車検に落ちる事も無いから関係ねーや >>198
それだと役に立たないからディーラーとかで調整してもらった方が良いよ >>210
今出先なんで具体的数値で書けないけど、
水平より上方の特定の方向・領域に対して最低光度が規定されているってこと(すれ違い用前照灯も同じ)
その光度を下回れば前部霧灯の光度要件(配光規定)に適合しない=違法灯火ってこと
>>214
純正フォグに55W HIDをぶちこんで光害車になっていても、反則切符も車検もノープレブレムだしな >>216
そんな規定あるんだ、それこそリンク欲しい。
DIYラボとか、こういうことも書かにゃならんね。
それはすれ違い灯でいうゾーン3とは違う、
被視認性のためなのかな。 >>170
「色の規定に適合させるために」着色フィルムを灯器表面に貼ったものはダメ
フォグなら黄色OKだし、前照灯なら規定に適合させるために黄色くすることが有り得ない とりあえず181は、真冬の滝沢〜碇ヶ関(東北道)とか中山峠をスモール+フォグで走ってみろ。
夏ワイパーしか持ってなさそうだが。 以前のスレだったか他のスレかな?
灯火装置の規制を図解で説明書いてあったの見たけど… >>221
それは道路運送車両の保安基準の細目を定める告示に基づく
灯火の性能試験の話だわな。
協定規則第19号の技術的な要件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/un/UN_R019.pdf
にも、不快度とカットオフラインのことは書かれてるし下向きになってるけど、
被視認性のことは書かれてないなぁ。
>被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない
これはどこ見りゃいいんだろうね。 昨日のBSプレミアムのドラマでトヨタ2000GTの記録挑戦車がイエローフォグ付けて走ってた。
やっぱりイエローフォグはいいなぁ。 >>223
>それは道路運送車両の保安基準の細目を定める告示に基づく灯火の性能試験の話だわな。
保安基準の規定に則っているかを判定する為の試験なんだが、理解できない?
>不快度とカットオフラインのことは書かれてるし下向きになってるけど、被視認性のことは書かれてないなぁ。
水平より上方向で最小光度が定められているじゃないか
自分で挙げた資料の中身も理解できていないんじゃなぁ ここでタントに乗ってる>>185さんから一言お願いいたします! >>225
みんなお前をウザいと思ってるけど、気付かないのかな? >>225
>保安基準の規定に則っているかを判定する為の試験なんだが、理解できない?
試験結果を書き込むフォーマットじゃん。どこに規定が書かれてるんだよ。
それに文章読んでないのはそっちだろうよそれは保安基準の話じゃねーよ
最初から
「前部霧灯試験(協定規則第19号)」
「協定規則第19号の技術的な要件」
って書いてあるだろう。
それは自動車の 「型式認定」 時、相互承認協定に対する検査の話であって、
後付け灯火は非適用というか保安基準第33条第2項関係、
細目告示第199条第1項関係に適合していればいいんだよ。
>>218が貼ったっとおりだよ。
で、
>被認識性を無視して下を照らすだけのランプは唯の違法灯火でしかない
F3ではグレア光の強度を下げて視認性を上げているとあるが、
これは前照灯の要件と同様にするために、
カットオフ及び勾配の定義、光度要件では非対称的な配光の使用が容認されるものとはあるが、
被視認性はどこに書いてあるんだよ。
じゃぁ種別Bならどうなんだよ。
リンク貼って、ここに書いてあるって指摘するだけじゃん… >>231
君の掲示板じゃないから、嫌なら読み飛ばせば。 >>230
これまでの書き込み、及び230の前半で、今まで揚げられた条文等の、法体系の中における位置付け、意味を理解していないことは理解できたよ
各条文等の一部分を摘み食いしているだけじゃ、そうなるのは仕方が無いのかもしれないが
230の後半については、落ち着いてこれまでの書き込みや各条文等を読み直せとしか言いようが無いな
今のお前は、キチガイが喚いているだけにしか見えないよ 日中の山手線の車内で233を早口で呟いてそう
車掌のコスプレで H4 90/90W イエロー
注文したよ
海外製だけどな
うちの車は24Vだがな 黄色 ノーマル
↓
黄色ハイワット
↓
リレーハーネス
↓
庄圧
明るくなるけど、黄色みが減る
どの段階が良いのだろうか 最近、イエローフォグな車が増えて来てる気がする。
純正品は白色LEDフォグが大半を占めてるんだろうけど、あえて安価なハロゲンフォグにして後から中身を黄色いLEDやらハロゲンやらに交換。
ただ、相変わらずというか、黄色フォグを車検NGとしてるお店も多いわ。 >>244
そうなのか?
フォグは黄色しか使ったことないし
前の車は平成17年より古い車だっんで後付けでヘッドライトを黄色くしてたけど
ディーラーだと車検通るのが当たり前だったわ >>244
おそらく色を判定する設備や自信がないのだろう >>244
そーなのか
ヘッドライトは年式で制限あるけど、フォグは比較的色の自由度が高いもんだと思ってた >>244
トヨタディーラーに出してるけど黄色フォグでOKだよ
極黄2400kでもいいって
もちろんイエローヘッドライトはダメ
あと車検対応と書かれた薄青いLEDのポジション球もダメだった
青みが見えたらアウトだと 大事も何もイエローフォグなんて車検通って普通だから
ホンダだと純正OPでLEDのイエローフォグが有るくらいだし むしろイエローフォグが通らないディーラーって有るのか
三菱は通らなかった事が無いぞ 日産だな。ただし、ベテランが担当している場合は別。
若いやつや例外無く黄色はダメっていうわ。 俺も日産でダメって言われた事あるけど他メーカー(例に出したのはホンダ)は純正でイエローフォグ有るのに?って言ったら電話でどこかに確認取った後あっさりおkになったわ 保安基準的に正しいのに落とされた場合、陸運局に相談するといいよ ○○運輸支局とか検査所って言えば満足?今でも陸運局が通称だけどな 陸運局から運輸局に変わったのが1984年で、陸運支局が運輸支局に変わったのが2002年か
結構経つんだな
>>257
>今でも陸運局が通称だけどな
その常識は昭和生まれの高齢者だけだと思う 申請する者申請方法が陸運局時代と変わらんから
それで通じればそれでいい 陸運局で通じるのにいちいち突っかかってくるのはアスペ?
よそのスレでも、車用語でミッションといえばトランスミッションに決まってるのに
わざわざキリスト教が云々とか揚げ足取ろうとする奴いるし >>264
ミッションはラテン語のミッテレmittelle(送る)から派生した言葉で、ミッション・インポシブルのような任務という意味も、任務を帯びて遠隔地に送られるということから。
キリスト教のミッション(伝道)もそう。 そんな細かい事より不当に車検落とされて黙ってる方が如何なものかと >>264
ミッション=MTという認識の人(ATはミッションじゃないという認識の人)に突っかかるのもアスペなのか? H4の補助灯イエローは強烈であった
バイクだけど
今だとLEDとかでも同等の光量と色合い出せるの?
HIDはレモンイエローみたいで、すぐ外した。 名称にこだわるヤツって例えばタクシーに乗って福岡ドームに行くように言ったら
「そんなものはない」って返されたときにどう思うんだろうな >>268
フォグ用ならともかく、前照灯のLEDでイエローはどこも作ってないな
年式の問題で数売れないのは分かるけど、LEDチップの色を変えるだけなんだから受注生産でもいいから作ってくんないかなと思う
自分でLED打ち換えできるなら自作するのもアリかも 着色バルブの手持ち (青)
通電すると煙が出て曇る
3Vでも12Vでも
初期のハロゲンサイクルにならない
一度数秒でも通電して有れば問題無いんだが
有名メーカーだと交換してくれるかなあ?
レシート無しで拒否されるかも
黄色は問題無しだった
100本ダメになったら泣くところなので
通電しておく 10年前なので、
調査は不可能
ガス漏れするかもね?
ライト内部は10分空だきすれば治るよ
って回答キタ
バルブ本体が曇るんですが・・・。 本当に曇っているのは内側?
ガラスに付着した油脂類が焦げてるのかも
シリコンオフで拭いて乾かしてみたら 4パック8本ダメになってるからね
煙が内部に付着する
メーカーは検証もしないと言うので
動画を公開することにした
この時期の着色バルブは内部で焼けるのよ
国内有名メーカー >>244
黄色フォグNGとかあるんか?
一体何を根拠にそんなことしてんの?
そんなのより後付けHID/LEDの光害車をNGにして欲しいわ 一昔前にあったゴールドバルブは落とされたわ
青が混じってるって
今のライジングイエロー2800kは日産ディーラーで車検通ってる いや、何か素人がヘッドランプと勘違いして黄色のフォグランプNGだと思い込んでただけだろ?
んで、素人と変わらない無能が寺で働いてただけ
自動車系のニュース?サイトみたいな所でも間違ったことをまことしやかに書いた記事なんかもあるし
無能な奴が鵜呑みにして間違った判断をしただけだ 青の蒸着バルブ
メーカーで交換してくれるそう
品質テストは勘弁してとのこと
残り25セット おそらく不良だしどうすっかな 新品の箱開封から通電して即発煙して曇る動画撮ってyoutubeにでも載せたら?
広告付けとけばそこそこ儲かりそうだしメーカーが全部交換するから動画取り下げてって言ってくるかもよ >>288
なんで5セット限定なんだよ
おかしいだろ >>284
こんなのとかね。
[ 車のフォグランプが車検に通る基準!黄色だと不合格になるの? ]
https://drivefactory.jp/archives/896
淡黄色を知らない感じで記事を書いてるアホっぽいサイト。 そもそも黄色とか淡黄とか言葉遊びしていても意味がない。
認められる色度範囲はJIS D5500に明記されている。
そこのリンク先のように全く役に立たないことをひたすらダラダラと書くようなクズはいったいどんな底辺生活を送って来たのか そもそも淡黄色ってのは橙黄色と分けるために使われてるだけで淡黄色=黄色って認識で問題ないんだがな >>293
>そもそも淡黄色ってのは橙黄色と分けるために使われてるだけ
法律上、橙黄色なんて用語が存在しないのにか? 明るいろーなんちゃら の10年もの 5セット焼けた
ハイワットが消えたので確保しておいた
黄色と、着色無しは問題無い
青の2種類が煙出て曇る
安定化電源で徐々に上げてもダメ 車体に付けて12V印可したら破裂した個体も有り
残り25セット有るんだが、検証してくれないですか?
もしくは、初期通電して、問題無く使えるようにナラシしてくれませんか?
と丁重にメール
(メーカー)先の回答
動画載せてもいい?
(メーカー)どうぞー
らちあかんので、電話した
焼いた5セットは(クリアと)交換します
残りは勘弁と言われた
25セット持っててもしたかないので、全部送って見るけど
5個ぐらい動画用に取っておくか
>>289
もう動画は用意してある
後ろのパッケージでメーカーは分かるンだけれど
名目上伏せてる
今時ハイワットを代替えに出せるメーカーは少ないが ここのメーカーは黄色のハイワットだけは出して無いんだよなあ
クリア、青各種は有るんだが 一応、かいとくけど
青バルブの10年もの、未通電だと何処のメーカーのも
たぶん焼ける
CATZもGEEもRGも焼けた 青色着色ハロゲンとかどうせあっても使わんだろ
なんでそんなに買い込んだのか その当時ハイワットが一斉に無くなったのだ
ヤスリで剥がせばクリアになる
当時、H4筐体は農機具、車合わせて10台管理してたんだわ バイクのヘッドライトもイエローにしたぜ…
美しい… お前は青バルブにでもしてろ
306とか308って、何も生産性無いのな Amazon でLEDフォグとLEDワークライトでイエロータイプが多数売りに出されるようになったな。
ttp://amzn.asia/etc54e9
ttp://amzn.asia/0h8W2O7
ttp://amzn.asia/8H6LtRq
しかし上方向のカットラインまであるフォグ用はわずか
ttp://amzn.asia/6bHGMeB
リフレクターが円錐じゃなく
┏━━━━━━━
┃ ○ ○ ○ ○
┃ ○ ○ ○ ○
┗━━━━━━━
_
U 上部平らとかで上成分を下方に反射させて照射範囲の輝度を増やすカットライン製品できないもんなんだろうか? コスト掛けりゃ出来るだろうけど、この価格帯にそれを期待するのは難しいよね
林道とかキャンプで広く照らすにはいいだろうけどなぁ 前スレの
>>7
見てきたけどHIDのバルブって高いのね
ヘッドライトは諦めてフォグだけでもイエローにしようかしら バイク用ってことでちと高いけど5月に発売してたらしい
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/ymfig.jpg
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/ym_lineup.html >>319
明るくてギリギリということ?
型番教えていただけると助かります。 3000Kぐらいのイエローバルブだと最近の車でも車検通るの? 白色度範囲と書いてありますね。
要するにイエローと名乗っているが実際には白色の色度範囲。
色温度は関係ない。
3000Kの白色もあるし3000Kの淡黄色もある。 審査事務規定では灯火の色を機械判定する方法が定められているが、
それは合図系灯火に限定されていて、前照灯や前部霧灯には適用されない 判定の基準となる色度範囲が決められていて、白色の色度範囲内にあるということ。
判定の方法は関係がない。 でも実際は明るい昼間の外で検査員が1秒掛けずに判断して決まるけどな
雨の日なんてかなりいい加減になるけどw 北海道だけど、最近MR−2(SW20)のイエローヘッドライトを時々見る。
目立つわー! ぐぐったらつぶらな瞳から黄色い光線出してたわ、目立つねこれ。 極黄をヘッドライトに入れて、前見えるの?
2800kくらいならまだわかるが >>330
見えなくは無いけどかなり暗くなるな
雨の日は最悪
雪が積もる冬季にしかつけてないよ >>333
お前濃いイエローバルブ付けたこと無いだろ雨の日は逆に見やすいぞ
前の車が2300kのハロゲン今の車が4400kのhidなんだが
今の車だと雨の日の見辛くて仕方ない
法律が許せばイエローバルブに戻したいわ 俺も純正HIDが白くて見辛いから黄色HIDにしたい 毎年冬になると黄色は見やすいなと痛感する
ただ、不思議とイエローバルブに切り替えた冬場はめちゃくちゃな割り込み食らう気がするんだが距離感掴めない色なのか? >>336
状況がよく解らん。
自車のイエローバルブが影響する? 黄色のサングラス、俺が使ってるやつはこんなの(安物)
https://www.google.co.jp/amp/s/item.fril.jp/amp/c340693426283f4cff2ebedf89866221?source=images (見れる?)
偏向レンズだとスマホが見られないので、そうじゃないやつ。
世の中全部がイエロー(ライト)になるけど、この前余りに見にくかったので、夜にもかかわらず掛けてみたらなかなか良かった。
黄 サングラスで検索したら、レイバンのナイトビジョンいうやつもあるみたい。 スレチスマソ >>333みたいに超分かりやすい嘘付く人っているんだな 対向車や町明かりがあるところではいいけど
真っ暗な道で白いライトは降ってる雪がくっきり浮かび上がって
方向感覚が無くなるな
こういう時にイエローライトはいい
というかこんな状況しか恩恵がない >>334
H4で元々暗いヘッドライトなのでレーシングギアのイエロー入れると雨の日は暗すぎて見えにくい
色よりも光量不足が致命的な感じ
逆にHIDの車は光量が十分で運転しやすいと感じる
明るいイエローがあれば最高なんだろうけど ホンダ n-van funのフォグを黄色にしたいんだけど何か良い方法ある? >>342
LDEフォグって書いてあるな。
フィルムを貼る
塗装する
丸ごと交換
しかないと思うよ。 夜間降雨時に見やすさがまるで違うからフル交換するかな?
事故るより金も時間もかからないと思う。 朝の霧が深くなってきますた。イエローシーズンがINです。 見やすさ云々より、違和感かな。
白ばかりの中に、あれっ?良いです。
光量不足は、その他でカバーです。
ちなみに大きめのバイクですが、
認識されていても軽視されるね、、
よつわ以外乗ったことしか無い人が大部分でしょうけど、遠くに見えで近いので用心を。 ネパールで遭難して行方不明だったけど>>174お亡くなりになったな
お悔やみ申し上げます。 174て釜山生まれの大阪人って言ってなかった?
だから誤爆ではないよ。 174 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/03/24(土) 03:45:53.40 ID:pqKee1em
特に吹雪なんかはHIDやLED車とかだとフォグだけのほうがマシになるからな
どこが釜山生まれだよ。。。 無免許はヘッドライト消してフォグランプだけの方が見やすい事もあるのが理解できない 釜山言い出したのは>>180だな。
誤悔やみ君はキャッシュクリアしてスレをリロードしてみ。 >>360フォグのみで運転可能って、お前さんこそ無免許では?
もし可能だとしたら対向車からしたら大迷惑。
自転車しか乗らないお前さんが気付かないのは仕方ないのかもだが。
一度親御さんにでも頼んでヘッドライトのみとフォグのみで走ってもらえよ。 濃霧の時はヘッドライトをローにしていても霧に反射して視界が狭くなるからな
適法なフォグランプでもヘッドライトを消していたほうが運転しやすい事はあるぞ 最近のLEDヘッドライトは照射部が小さいので
ローで使っていても霧で幻惑されにくいなんてことはないのかな。
ハロゲンにマルチリフレクターと比べて配光も良さそうに思うんだが。
微妙にスレチですまん。 夜の地吹雪だと無灯火のほうがよく見える。違反だけど。
昼間の明るい時の地吹雪はもう、一番最悪。なにしてもだめ。ハザード付けて減速するしかない。
対向車と後続車のために一応ヘッドランプ付けるけど。
前見えないからといって止まるのも危ないっちゃ危ないんだよな。追突されるし。 酷いときはフォグランプは上にも拡散しちゃってダメ
ヘッドライトをイエローにしてロービームのレベル調整を下向きにするのがベストな感じ
でもHIDとかLEDのヘッドライトはレベル調整ないよね? >>369
無いわけじゃなく、オートレベライザーになってて手動調整できない。
HIDからオートレベライザーが義務付けになったのよ、ハロゲンはマニュアルレベライザーでOKなんだけどね。 まあ、合法範囲の運用で走れないなら速度を落とせってことだな。
いうまでもない話だが。
競技なんかだとどうするのかな。
下ギリギリに黄色のライトポッドつけたりするのか?
今ならLEDライトバーとか、なんぼでも良いのがありそう。 純正フォグじゃ何入れてもたいして照らさないからLED入れてみた
純正ハロゲンと変わらんがイエローで概ね満足
たいして眩しくないから夜はつけっぱ! LEDだと光軸めちゃくちゃにならん?
自分自身はH16をLED化したら眩しいだけのウンコ配光になったから、ハロゲンのイエローに入れ替えたよ
H16だから純正ハロゲンより暗くなった気もするけど。。 >>374
ヘッドライトじゃなくてフォグライトの話だよね?
中華の豪華なファン付きデカ盛りじゃなくてアンパイな豆電入れたわ
光軸は出てるけど派手さは無い >>374
安物いれた?IPFのやつ入れたけどカットラインちゃんと出てるよ
>>374
H16だからフォグじゃね? >>362
前照灯オフ・前部霧灯オンの状態で走行しても違反ではない
>>365
デタラメ勘違い野郎乙 第五十二条
車両等は、夜間(日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。)、
道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
2 車両等が、夜間(前項後段の場合を含む。)、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する
場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、
灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。 >>379
法律条文を理解できる知識が無い人は、>>379で「前照灯点灯が必須である」って勘違いするんだろうね 霧が発生時は色々試してみたけどフォグのみが一番見通しが良かったよ。 385お前さんもFラン仲間か?
おふくろさん泣いてるぞ。 >>386
379の条文だけだと、ヘッドランプ点灯義務なんて意味はどこにも無いのは事実だしな
現役弁護士にでも訊いてみたら? 情弱乙 >>384,386,388
包括的例示とか調べることもできないんだろうなぁ。 太陽が動いているんだと宣っている人に、地動説をいくら説いたって理解されないわなw フォグだけの方が走りやすいのを知らなかったアホが暴れてるのか 自分が見やすいかだけじゃなく相手からも見えてるかというが大事なので
法律にそう書いてないからとかマウント取ってるやつは法律と実務の違いが
分からん頭でっかちの弁護士になりそこなったやつかただの法律マニアだろw フォグだけでも十分に認識できるわ
ましてや霧が乱反射する環境ならな
ほんと無免許にはイチイチ説明しないといけないから面倒だな >>391
煽り方のレベルが低いぞ(笑)
頭悪すぎ
>>393
違法かどうかという話をしているんだが
文盲か? 条件によっては走行中前照灯を消してもよい場合がある
という条項の話でしかないよな。
濃霧の中1台走行の場合はどうなの?
ハイビーム点けにゃならんのかね? 自称法律条文を理解できる知識がある人どうぞ
自演すんなよ? >>400
ヘッドライト消してフォグだけ走行はダメだよね? >>398
>条件によっては走行中前照灯を消してもよい場合があるという条項の話でしかないよな。
ロービームさえ点いていれば、如何なる状況下でもハイビームは消灯可能だよ
>>401
特定の状況下ではそう >>396
事故を誘発したいアホの子は免許返納してどうぞwww 合法かどうかと安全かどうかは全く別の問題なんだよね
現状の法律では、フォグのみ点灯(ヘッドランプ消灯)が殆どの場合合法(違法となる条件がかなり限定され、また、もし違法状態となる場合でもそれを証明することが困難)であることに間違いはない
でもこれは、(信号待ち消灯が合法であるのと同じく、)合法な行為だから安全な行為である、適切な運転操作である、ということを意味しているわけじゃない
(これらの問題は、法律制定時のチョンボによるものじゃないかと、個人的には思う) 法律はさておき同型車の純正フォグのみ車とすれ違ったことあるけど
あれを見落とすとか有り得ないと思った しかしなんで日本人って付いてるもの全部点灯させたがるんだろうw
リアフォグまで点灯させて頭おかしいんじゃねぇの?
確か欧州だとすべての国ではなかったと思うがフォグランプの使用は
かなり制限されてたはず。市街地と高速道路は使用禁止じゃなかったかな。
>>405
グレアが眩しいんだよ死ね だから普段使いの純正フォグに低消費の純正ハロゲンと変わらないLED入れて
山や濃霧用にガチのフォグは別に付けるんだよ
1つで全部すませるからいけないのよ!! びびってバンパーに取付穴空けられないようなチャラ男がイエローフォグなんかに興味持つなよ! >>406
>確か欧州だとすべての国ではなかったと思うがフォグランプの使用は
>かなり制限されてたはず。市街地と高速道路は使用禁止じゃなかったかな。
確か、とか、はず、とか、じゃなかったかな、とか、ちゃんと調べてから書こうや
日本だと合法
欧州は特定条件での点灯が違法だけど、市街地・高速道路かどうかは関係ないぞ >>402
>ロービームさえ点いていれば、如何なる状況下でもハイビームは消灯可能だよ
むちゃくちゃやん
>特定の状況下ではそう
特定じゃなくて
濃霧の中1台走行の場合はどうなの?
と聞いてるの。
まぁ、上の返答例で正しい答えが返ってこないことはわかった。 横から失礼。
クローズドでもない限り前にも後ろにも車がいないことを保証するのは難しいし、
歩行者がいるかもしれないから条件として成立しないんじゃないかな。 >>413
>むちゃくちゃやん
法律がそうなっているのだからどうしようもないじゃん >>407
あるぞ
初代エスティマはノーマルでパッシングされる
高効率バルブに変えると確実にパッシングされるほど元々のグレアが酷い
全体的にトヨタ系は灯体設計が悪いのか、ダイハツのカタログ落ちした某車種なんて
ロービームで検査しようものならエルボー点が正しい位置とそれ以外に飛びまくって検査機が
OK返さない。目ではカットライン見えてるので、グレアの光量が多すぎるのかもしれない。
>>411
>欧州は特定条件での点灯が違法だけど、市街地・高速道路かどうかは関係ないぞ
特定条件としか書けなかったのは知らなかったから調べてみたけど調べられなかったということかw
>確か、とか、はず、とか、じゃなかったかな、とか、ちゃんと調べてから書こうや
句読点もまともに使えないの?
小学校からやり直したら?
>日本だと合法
お前は自分が迷惑掛けてるとか考えもしないただの自己中でしかなく、
合法だと豪語することによって自己正当化したいだけということだな。 >>420とりあえずお前さんが無免許なんは伝わってるよ。 >>342
ホンダって未だに黄色カバーのフォグ設定あるけどエヌバンとかいう
軽四商用車にはないのか?営業に聞いてみろ。商用車なら乗用よりあると思うが >濃霧の中1台走行の場合はどうなの?
これにも法律厨は答えてないな
はよ答えろwww >>418
>初代エスティマはノーマルでパッシングされる
断言する
お前、エスティマの代を勘違いしている >>427
エンジンが運転席の真下
MRだった
4駆もあった >>363 コイツって自爆したんかな?
静かだから(笑) >>401
ダメじゃない
元々それが前部霧灯本来の正しい使い方だし、法的にも何ら問題ない
>>404
バーカ わざわざ霧も出てない雨も雪も降ってない視界良好な状況の街中で対向車の迷惑考えずに
フォグだけで走ってる頭おかしいのが>>431なんだろうなw >>430
あれから話題が無いから反論が無いんだと思ってた >>417
むちゃくちゃやん。
>如何なる状況下でもハイビームは消灯可能だよ
>>379にも以下にも状況により減光できる条件があるだけ。
>法律がそうなっているのだからどうしようもないじゃん
下の条項を上書きできる根拠を提示してよ。
(他の車両等と行き違う場合等の灯火の操作)
第二十条 法第五十二条第二項の規定による灯火の操作は、次の各号に掲げる区分に従い、
それぞれ当該各号に定める方法によつて行うものとする。
一 車両の保安基準に関する規定に定める走行用前照灯で光度が一万カンデラを超えるものをつけ、
車両の保安基準に関する規定に定めるすれ違い用前照灯又は前部霧灯を備える自動車
すれ違い用前照灯又は前部霧灯のいずれかをつけて走行用前照灯を消すこと。
二 光度が一万カンデラを超える前照灯をつけている自動車(前号に掲げる自動車を除く。)
前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。
三 光度が一万カンデラを超える前照灯をつけている原動機付自転車 前照灯の光度を減じ、
又はその照射方向を下向きとすること。
四 トロリーバス 前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下
向きとすること。
>>433
正しいフォグランプを正しく使用していれば、
カットは水平ですれ違い灯よりも手前にカットオフラインが来るので、
いつ使用しても対向の迷惑にはならんよ。
対向や歩行者が車両に気付きにくい、というのはあるかもね。 >>435
この条項には、「ハイビーム(走行用前照灯)を点灯しなければならない」とはどこにも書かれていないんだが。 >>423
グレードによって選べるけど、funってグレードだと白のみなんだよね >>435
正しいフォグランプとは何か答えてみろよw カットラインがあるのはフォグランプじゃなくてドライビングライトという別物なんだけど便宜上
フォグランプとか言われてるだけという。そんで平成何年だったか18年だったか?
光軸も規定されるようになったし取り付け位置も何か厳しくなっていたような?
意外とややこしいので「正しいフォグランプ(キリッ」とかお前定義言ってみろやって話になる。
たぶん知らないからw
つかもう、あんなに暗過ぎるフォグランプとか無しにしてステアリング連動ヘッドランプを
普及させたほうが良くないかな。 >>444
知ったかぶりするのは恥ずかしいだけだぞ H4の極黄にイエローのキャップ(昔のイエローバルブのキャップ)を被せるのは可能ですか?
それやったら何ケルビンくらいになりますか? >>446
知ったかじゃねぇよw
周知されないだけでちょこちょこ規制は変わってたりするからな。 >>449
>>444
>カットラインがあるのはフォグランプじゃなくてドライビングライトという別物なんだけど
カットラインじゃなくてカットオフラインな
カットオフラインが有るのはフォグで、無いのがドライビングな
>そんで平成何年だったか18年だったか?
その内容変更はH8(公布はH7)
>意外とややこしいので「正しいフォグランプ(キリッ」とかお前定義言ってみろやって話になる。
>たぶん知らないからw
技術基準とかECE規則に載ってるじゃん
やっぱ知ったかじゃん >>450
Wikipedia見て書いてる素人だろお前www
平成18年1月1日以降製作車両は新しい法令が適用されてるんだけどwwwwww ヘッドライトとフォグランプに極黄入れてるが未だに捕まらんぞ!警察に止められても!警察もそんな暇じゃないだろwちなみに車は18年以降なw 最近台頭してきた、白と黄色切り替え出来るフォグってどーなん?
たまに微妙なレモンイエローなフォグのミニバンとかいるけどあんな色味なのかな >>436
この、書いてないことはやってよいと考えるタイプに
規定規則やルールを説明するのはほんと大変なんだよ。
減光または下向きにする項がわざわざ設けられているということは、
それ以外では名称の通り、走行用前照灯を使用するのが前提だということは自明の理なんだが、
それが理解できないと納得させるのは無理。
>>439
検索くらいできるだろ、自分で調べなよ。 10分以内にレス出来ないならレスバトルやめたら?
1週間跨ぎでケンカされても… >>454
>書いてないことはやってよい
法律はそういう仕組みなんだよ
>減光または下向きにする項がわざわざ設けられているということは、
>それ以外では名称の通り、走行用前照灯を使用するのが前提だということは自明の理なんだが、
もっとおべんきょうしましょう。
>規定規則やルールを説明するのはほんと大変なんだよ。
>それが理解できないと納得させるのは無理。
お前がそれに当てはまっているんだが。 自明の理なんて言葉を使った時点で>>454の負けだよ
そもそも違法性の有無から話がスタートしてるのだから
道理的にどうって議論は民事の問題、今回の議論には当てはまらない
もう>>454は黙ってもらえないかな >>454
>減光または下向きにする項がわざわざ設けられているということは、
>それ以外では名称の通り、走行用前照灯を使用するのが前提だということは自明の理なんだが、]
法律条文では暗に仄めかす書き方なんてしない
条文中、前照灯、走行用前照灯、すれ違い用前照灯と書き分けている意味を考えようよ ロービームはハロゲン電球色で、フォグランプはオプションのLEDフォグとか頭おかしいよね。 霧の中とか雪上での見やすさ優先だと、何Kあたりのイエローになるの?かなり濃いイエロー?
レモンイエロー的な明るい黄色だと結局、反射しまくってあまり効果的ではないのかな んー、、、しっかり濃くないのなら、雪上は光量でカバーできちゃう気がしてくるな。。 >>454
>検索くらいできるだろ、自分で調べなよ。
なんだ、やっぱり知らないんじゃないかw
ただの法律オタクとか害悪だってことははっきりしたな >>461
動画の中ではルーメンしか出てこないんですが >>466
白2500lm 6000K
黄2200lm 3300K
だった気がする >>468
色温度は色味を表すものじゃないよ
同じ3300Kだって様々な色がある 単位というかスペクトルで表すしかない
純粋な黒体輻射でなければ色温度は定義できない スペクトルのグラフを見るのが一番だね。
フィルター掛かってない白熱球はすごく単純だが。 >>470
色を表すにはCIE XYZ表色系がよく用いられる(他の表し方もある)。
赤・緑・青の三原色の光を加え合わせると白になり、その比率を変えると色が付くことはよく知られている。
だから赤・緑・青の比率で色を表せば良いと思うだろう。
実際にPCのモニターはこの方法で色を出している。
ところが実際に赤・緑・青の光を加え合わせてみると、それでは出せない色が残る(出せないのは鮮やかな色)。
そしてそれは三原色に実在するどんな光の組み合わせを選んだとしても残るのだ。
実は数学的にはこれを解決するのは簡単で、負の比率を導入すればいい。
たとえば(赤, 緑, 青)として(-0.1, 1.0, 0.1)のようなものを許せば、本当にすべての色を表せるようになる。
負の比率というのはよくわからないかもしれないが、
目的の色=(-0.1, 1.0, 0.1)
を
目的の色+(0.1, 0.0, 0.0)=(0.0, 1.0, 0.1)
と考えれば意味がわかるだろう。 別の方法として、三原色として実在しない光を想定すると、負でない比率ですべての色を表せるようになる。
その一つの例が三刺激値X, Y, Zで、明るさを考えず色だけを考えればいい場合は
x=X/(X+Y+Z)
y=Y/(X+Y+Z)
z=Z/(X+Y+Z)
として、X, Y, Zの代わりにx, y, zが使われる。
x+y+z=1なのでxとyが決まればzは決まってしまうので、xとyだけのグラフで表せるようになる。
http://w3.kcua.ac.jp/~fujiwara/infosci/colorspace/cie1931_xy.png
x軸とy軸とx+y=1の線に囲まれた三角形の範囲がx, y, zにより表せるが(つまりグラフの右上の方は本来無駄)、実在するすべての色はヨットの帆のような形の範囲内にしかない。
帆形の縁に380から700まで数値が書いてあるが、これは単色光の波長(nm)で、単色光の色は帆形の縁の色となる。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/CIExy1931_sRGB.png
sRGBディスプレイで出せる色は帆形の中の三角形の範囲だけである(なお、表示されている色は割といい加減なものである)。
http://www.my-craft.jp/img/aboutled/led_shikidozu_shikidozu.JPG
帆形の中にある線は黒体放射の軌跡。
真っ暗な部屋の中で真っ黒な物体を熱したときに光って出るのが黒体放射だが、無色透明のハロゲンバルブの光の色はほぼ黒体放射の色と同じ。
温度によってこの軌跡のように色が変化していく。
逆に言えば、温度を変えてもこの軌跡上の色にしかならない。
本来の色温度とは、たとえば色温度3000Kとは3000Kの黒体放射の色のこと。
http://www.my-craft.jp/img/aboutled/led_shikidozu_ansikikaku.JPG
しかしそれでは使える範囲が限られてしまうので(そもそもハロゲンバルブだって厳密に言えば黒体放射と同じ色ではない)、黒体放射から多少ずれても色温度何度と言えるようになっている(相関色温度という)。
しかし当然、色温度が同じでも同じ色ではない。
それは「当たり前」である。 車検でいうところの「白色」「淡黄」の範囲は次のようになっている。
http://www.racinggear.co.jp/HID_pdf/shakenntaiouiroonndo.pdf
(値に誤りがあるがグラフには関係ない)
帆形が書いてないのでわかりにくいが、「白色」の範囲は明らかに黒体放射軌跡をなぞっている。
つまり黒体放射なら色温度が低くても高くても「白色」。
「淡黄」の色温度範囲は白色より低めだが、 色温度が低いから「淡黄」なのではなく、単に違う色だから「淡黄」なのである。 >>470
保安基準やECE規則ではCIE1931の色度で定義している フリードでハロゲンイエローフォグですが、
これをハロゲンのまま明るいヤツに変える場合オススメのバルブはありますか?
機能重視なのでLEDにはしたくないです。 >>477
明るくしたいのなら、イエローではなく無着色フォグランプに交換だわ。
イエローフィルターを通すと、どうしてもその分の明るさは減るからね。 ヘッドライトがHIDなりLEDで白すぎるから
フォグはハロゲンというだけで十分暖色に感じる
わざわざ黄色にしなくてもいいやね もうPIAAのプラズマイオンイエロー(だったかな?)って廃番になったのかな?
前の車で使ってて色味が好きで次の車にもと探したら無くて… あれはあれで結構良かった。H1の未使用を隠し持っています。 フォグつけたいんだけどヤフオク見てもバルブだけの出品しかない
バックスでものぞいてみるか 後付けフォグは最近、中華なLEDフォグばかりだからね フォグランプの代わりにワークライトを軽トラに取り付けてドヤ顔してるデブYouTuberがいたな、そいや。 さっきヘッドライトもフォグランプも真っ黄色の古いクラウン見かけた
やっぱ黄色ヘッドライトはカッコいい
法改正されねぇかなぁ…されないだろうなぁ ドイツが言い出したISOなので無理
フランスが抵抗したが撃破された H4IPF極黄の黒パッケージと黄パッケージあるんだけど何か違いあるのかな? 発光点がハロゲンと全然違うから光軸出ないだろうな
車検は多分落ちる >>501
このタイプ、以前LEDスレでファンのグリスが灯体内に飛び散ってヤバいって書かれてたような 黒い車にはイエローのヘッドとフォグが良く似合う
ただ、ロービームだけをイエローにするか
ハイビームだけをイエローにするか
それが問題だ >>504
ハイビームだけをイエローにする意味は?
これも「良く似合う」の一言で片付けるのか >>506
そうだ
HIDのロービーム
HB3のハイビーム
HB4のフォグ
全部イエローだと面白くない
あくまで俺個人の考えではある 購入してから10年装着してたライジングイエローがとうとう片方切れたから次何買おうか迷う
同じライジングはつまらんし(不満はなかった)、RGも2800kだから変わらんし無難に極黄買いますわ >>507
フォグはいいとしてハイとローは統一してないと車検通らなくね? >>509
保安基準には、統一しろとは書かれていないけど、保安基準に適合しないからNGとのたまう検査官が居るのは事実 純正HIDで、ハイビームだけハロゲンの車なんて腐る程あるだろ 純正はハロゲンだろうとHIDだろうと白って事になるからなぁ 家に片方ドライビングで片方フォグの配光の昔の角型あるな
確か初年度登録が古い車種なんでイエローフォグOKだったはず
問題はどこにつけるか、だなぁ。
あとカバーがない。IPFの角型フォグのカバーなんてどこにあるんだ フォグは年式関係なく白色か黄色の範囲なら問題ないはず >>519お前ってスペーシアに乗ってなかったっけ? フォグでHB4
以下から選ぶならどれが良い?
PIAA
IPF
FET 俺だったらIPFかレーシングギア
PIAAってハロゲンのイエローあったっけ? >>521
濃い目が良いならIPFのディープイエロー、普通の黄色が良いならPIAAのソーラーイエローかな
>>522
今はソーラーイエローがある
昔のプラズマイオンイエローみたいなやつじゃなく普通の黄色 >>521
だがありがとd
>>523
それは
点灯時間が短いからではないのか?
>>526
自分の中ではPIAAかFETかなぁ
なんだけど、ちょっち決めかねてる 誤
>>521
だがありがとd
正
>>521
ありがとd >>521
カーメイトって選択肢は?
濃いの好きならありだと思うよ
国内生産だし >>529
数字上はカーメイトは2300Kで、IPFの2400Kより濃いからね。
明るさは知らんが。 LEDでいいやつないかな。
H8です。
純正より明るくなればいいんだけど。 >>532
世界一とか怪しいもん勧めやがってと思ったけど、良さそうやん…
ありがとうやで。 自衛隊の車両ほぼ全部フォグはちゃんとイエローだね。73式小型トラック欲しいな。 プリウスの純正オプションに2色切り替えフォグランプが出ましたな。 おれもう純正オプションで黄色フォグ無い車は買わない。
黄色フォグならLEDでもHIDでもOK牧場。 フォグユニットが付いてりゃそれでいい
バルブはどうせ交換するし
LED組込みだと困るけどさ H8イエローハロゲンにしたけど暗すぎて何の効果もなかったわw H8で暗いならH16のイエローなんてギャグだぞw
ワイの車やけどな。。。 イエローのフォグを装着してるけどブルーのデイタイムランプも装着したくなってきた。
郵便局の赤いバンによく付いてるけど吹雪の時はブルーも目立つね。
道路歩く年寄りに気づいて欲しいからブルーのデイタイムランプ付けたい。
静かな車だと後ろから近づいても気づかないんだよあいつら。 LEDならH8もH16も同じだから安心。
H16にLED入れたら感動するんだろうな。 >>552
電球だろうがお構いなしに雪が積もっていくよ 今日の吹雪でイエローバルブに感動したわ
ほんといいねイエロー 549ってデイタイムランプの使い方、勘違いしてそう イエローフォグを車検や点検で弾く日産販売店をどうにかしてくれ。 >>557
保安基準不適合を車検合格にするのは問題となるけど、逆は問題にならないそうな >>558
民間はダメなのを通して陸運局に見つかると営業停止だから厳しい
直接陸運局に持ち込む方がだいぶ甘いね >>556
日産は厳しいよな
友人が改造したシルビア持って行ったら門前払いだった >>558
それは保安基準に適合するかどうか怪しいもの(ギリギリなもの)を不合格にしても問題ないという意味で、明らかに保安基準に適合するものを意図的に不合格としていれば訴訟も可能だと思う。
淡黄色のフォグライトは白色同様色度範囲が規定内であれば保安基準に適合している。
検査員は見なし公務員なので、公務員が淡黄色は不合格とか、赤い車は不合格とか、ホンダ車は不合格とかやっていればどうなるか考えればわかると思う。
もっとも、日本では訴訟とは割に合わないものなので、勝ったとしてもメリットはあまりない。
ただし日産ディーラー側にデメリットはあるだろう。 >>564
保安基準不適合を車検合格にするのは問題になるけど逆は問題にならないというのは、あくまで運輸局の立場
適合なのにNGとすることを是正する立場にないから
個人がディーラーに訴訟を起こすことに関しては関知しない(例え不適合を合格にすることであっても) >>556
俺もそれ言われたけど最新車でも他メーカーには純正で設定があるって言ったらどこかに電話で確認してからやっぱりおkってなったよ >>566
まさかそれ淡黄色がOKであることを知らなかったのか?
そんな奴が検査していることがおかしいだろ
それともゴネてくる客に限り承けるという会社の規定があって、電話でゴネてくる客申請を行ったということか? 単純に知らないんだよ
純正でないものは全て改造だからお断りというスタンス
細かく法律と照らし合わせて精査するのは難しいし違法改造車を通しちゃったら大問題だからな
ちなみに車検に通る通らないの判断は会社規定ではなく、工場内の個々の検査員の判断によるもの
検査員ってのは本来国が行うべき業務を代行する資格で所謂「みなし公務員」にあたり権限は非常に大きく、各店舗に1名〜2名程度しか居ない
つまり他の店舗に行けば通るかも知れない
また固有の販売店で店舗を変えても軒並み通らないのならば、それはそれで問題となる気がする >>567
淡黄色をクリア電球の色だと思ってる検査員は実在するからな 色度計が高いから??
つい最近まで、ロービーム用テスターが(買えないから)無い場合はハイビームで検査可能だった位だからな >>567
>>566だけど、たぶん陸運局あたりに電話確認したんじゃないかなぁ
そもそも淡黄色を知らなかったみたいだし、他メーカーに純正OPでイエローフォグあるのを信じて無かったみたいで電話確認して「えっ…」みたいな反応だったな
その人はその時点では工場長だったけど、しばらくして洗車スタッフになってて何かやらかしたのか知らんがさらにその後デラから消えた
それ以降も何度も車検入れてるけど特に何も言われた事はない
長くてスマソ >>575
それは単に定年かなんかで工場長の役職を外れて、
嘱託でスタッフとして雇われた後に退職したんだろ。
一人の客の社外フォグの色味ごときで人事に影響するわけねーだろ、常考。 たった1人のクレーマーの初期対応誤って新車1台くれてやる羽目になった工場長はさすがに人事に影響出て
営業格下げからの依願退職だったよ >>576
そんな歳でもなかったし、そもそも俺の件で人事に影響したなんて思ってないよ
話してみるとフォグ以外にも色々アレな感じだったし、この件以外で何かやらかしたのかなあと 通販で売っているダブルバイザーのイエローじゃ効果が無いんだろうか? 青色の散乱線を吸収すれば一定の効果はあるね。
黄色のドライビンググラスとか黄色ゴーグルとか。
青を投射しないももちろん大事だが。 30年ぐらい昔JAFメイトの通販でアメリカ空軍も使ってるミルスペックのイエローサングラス買った。
これはこれで結構良かった。見るものすべて黄色の世界。
でも周囲からはきもがられた。黄色のサングラスなんておかしいよと。
眼鏡屋の店員に見せたらわりといいレンズ使ってるらしい。もちろん夜間用夜間用。 冷帯は試される大地
734 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/01/05(土) 21:38:10.05 ID:B12pBECS
FLIRのサーマルカメラマジおすすめ
吹雪でもしっかり見える >>583
見えないよ。
冷たいもので遮られたら人の体なんか全然見えない。
逆の温度差についても同じ。 あれ興味あるけど冷たいものっつうかIRカットのフロントガラスを透過するのか実用的な視界やfpsが確保出来るのかそれが問題だな
>>585
とりあえずそれはITCとあるから官公庁向けの据え置きで車に積めるような民生品ではないと思う この手のサーマルはガラス越しには見えないのでバンパーとかに装備
FLIR社のパスファインダーって車向けのカメラは30万程度で買えたと思う PathFindIRには、保護ウィンドウの霜取り用としてヒー
タが内蔵されています。このヒータは、外気温が-30°C
でウィンドウにあたる風の速度が時速100kmのとき
に、ウィンドウ表面の厚さ2mmの氷を15分以内で溶か
すことができます。ヒータは、ウィンドウ温度が+4°C未
満になると自動的にオンになり、+6°Cを超えるとオフ
になります。この働きにより、極寒地でもレンズが曇ら
ず、鮮明な赤外線画像をモニタに表示できます。 LEDやHIDが増えて、バルブ交換すらニッチな遊びになってきてるもんなぁ しばれるね。
吹雪の時は迷わずライジングイエローのフォグ着けてる。
こんな寒いときはハロゲンのバルブがあったかいんだよね。
いいハロゲンイエロー、あったかいハロゲンイエロー、これがおふくろの味なんだよね。 >>598
千昌夫ダァ。
今シーズン、雪降らないからヘッドランプはイエローにしてない。
フォグは後付けでPIAA の2100i使ってる。
フォグも霧が出る所今シーズン走ってないから使ってない。
使わないに越した事ないからいいか。 >>598
千昌夫ダァ。
今シーズン、雪降らないからヘッドランプはイエローにしてない。
フォグは後付けでPIAA の2100i使ってる。
フォグも霧が出る所今シーズン走ってないから使ってない。
使わないに越した事ないからいいか。 VELENOのイエローフォグ8200lmにパワーアップしてた。
去年の夏に買ったばかりなのに…(T ^ T) 並べてみないと差はわからないレベルかと…
切り替え前に三割引してたみたいで、それを逃したのが惜しいわ 今はハロゲンいれてるけど春からはLED入れたい。なにかオススメある?
明るさより寿命優先で じゃあ俺は明日からでもLED入れたい。なにかオススメある?
エスパー先輩アドバイスよろしく! LEDのイエローは刺激的だ
旧型クラウン(タクシーで良く見る)のイエローフォグよりも迷惑な存在だ
たぶん増えると規制されると思うがクラウンのフォグはヘッドライトと同じ位置にあるからな
バンパーぐらいにあると迷惑ではないのかな
H4でイエロー入れてる奴はライトテロだよな(まぁ車検は通らないけど) 雪国も時折春を感じるようになってきた。
大活躍したハロゲンイエローフォグの出番が無くなるな。春なのにお別れですか。
君の唇がさようならと動く事が怖くて下を向いた。 黒柳さんと真くん正解。
それ以外の方はボッシュート! >>609
うちのは旧車だから法規はOKやで。
こないだ純正CIBIEフォグの黄レンズをフランスから輸入したから
全部黄色になった。 今ipfのH8-35Wなんだけど同社製のLEDに変えたら多少明るくなるかな? 車乗り換え予定だから、久々に来たけど今でも法規がどうので争ってるのね、どうでもいいね
次車はフォグがH11で極黄が好きだからIPFの極黄LED買おうと思ってたけど、ここじゃあんまり評判良くないのね
普通のハロゲンH11極黄にしようか迷うねえ
今車はPIAAのML34にH4ハロゲン極黄+zeta00でブースト運用してるけど
次車はフォグが置けそうな場所にミリ波レーダーがあって取り付け無理そうなのが残念 五年くらい前に付けたライジングイエローが未だに切れない つけっぱなしの人はすぐ切れるよな
必要時だけにしとけば相当持つ フォグLEDにしようと思ったけどこのままハロゲンでいいかな
数値だとLEDのほうが明るいけど実際はどれくらい違うもんなんだろう 光軸次第だと思う、フォグは特に
LED化で前から見ると明るくなっても、運転席からだと拡散してだけってパターンもあるし
高級品だとそこら辺もうまく出来てるのかね、やっぱり 灯体そのもののデキや相性もあるから何とも
カットラインがキッチリ出るとか配光性能を謳うモデルにしたら 俺も普段点灯しないので切れるより先に興味本位で取り替えてた
ただそれは青白系の時だけ
極黄にしたら落ち着いた 最近は純正フォグもLEDが増えてきて気軽に取り替え出来なくなってきたなぁ LEDで3年保証ありだとIPFとPHILIPSくらいなのかな?
でも暗いよねこいつら 光源の位置がしっかりしてりゃ、ただ眩しい中華より結果的に明るいかもよ NOVSIGHTとかいう中華LEDメーカーの3000K、2年保証で5000円(¥2500/年)だから魅力的
ただ中華メーカーだから2年後まで存在してるか怪しいよね… 人のいない不整地(経験ないけど砂漠とか)飛ばすんでなければ
「強い光/はっきりしたカットライン」よりも「程々の光/周りに滲む光」の方が
見やすく、異常を察知しやすいな。光度の差が大きいと、照射範囲外が逆に見辛くなる。 >>634
それプロジェクタランプだとコントラストの差が有りすぎて
見づらいよね。イエローに限った話じゃないけど。 フォグをLEDにすると雪が被った時に融けなくて除雪に車外に出る必要があるのでは?
ハロゲンのほうが良くない? 消費電力がひくくて魅力的ですLED。太田胃散いい薬です。 >>636
雪質によるからケースバイケースだよ
サラサラの雪質だとLEDだと付着せずに飛ばされるような時でも
ハロゲンだと熱で付着して、レンズから1〜2mm離れた所で氷の幕化して堆積していくってパターンもあるし ヘッドランプやフォグランプの位置に雪がたまりそうなデザインの車が近年増えてきましたね。
カローラスポーツやジムニーがそんな感じ。 >>640
保安基準が変わったので、昔みたいな位置に付けられなくなった >>642
酷寒だとハロゲンも中途半端に溶けて凍りついたりするよな?
LEDだと初めから全く溶けないので、サラッとはたき落とせたり。
LEDで猛吹雪にも遭ったが、全く不便を感じないし、ライトが無事でもワイパー周りの
お守りは無くならないから、どのみち猛吹雪の中をノンストップでずっと走り続けるのは難しい。 北陸日本海側(及び新潟)だと初めからベチャ雪だから、LEDだろうが電球だろうが関係なく積もっていく。
ってか、フロントウィンドウ下側、タイヤハウス内、フロントグリルにも溜まっていくから、どの道車外に出ての作業は必要。 通年黄色じゃない奴がちらほらいるな!別に個人の自由だが 白と黄色を車上切り替えできるIPF謹製LEDバルブの俺様に死角ナシw 昔は前照灯だと見えづらい歩道や脇道を見やすくする目的で、悪天候じゃなくてもフォグを使うこともあった
ヘッドライトをIPFのLEDに変えてからは横も見やすくなったので、フォグは霧や降雪時のみ使うようになった
雪を考えるなら55Wハロゲンが良いけれど、それ以外ならLEDの方が全体的に良いしなぁ
近年の小さいハロゲンしか入らないようなフォグなら、熱も光量もショボいからわざわざハロゲン使う理由もなくなるし LEDって放熱させないとだめなんだってね。ファンが付いてるとか。津軽には7つの雪が降るとか。 やっぱりフォグはハロゲンでいい気がしてきた
出前を照らすものだからそこまで爆光である必要もないし、ハロゲンは元々黄色味があるから自然な黄色になるし >>643
snow attackはNon.stop!
俺のcar stereoはDon't stop!
Yo!Say Hoh〜 車買い替えたんだけどハロゲンからHIDになった
確かに明るいんだけどイエローバルブのハロゲンヘッドライトとイエローのフォグで
雪を黄色く照らすのが好きだったので、なんか寂しくなってしまった
黄色いヘッドランプに戻りたいなぁ フォグにHIDのイエローのバーナー入れてから手付かずの雪面に黄色いおしっこをするといいよね >>658
イエローのサングラス掛ければよろし
ってか
だいぶ前にこのスレで紹介されてた眼鏡市場のオールドライブっていう運転用眼鏡作ってみたけど
黄色というより黄緑色で、対向車のLEDランプの光は微妙に青みが目につく
加齢で明暗順応が衰えた目にはこれだとまだ辛い
これだったらブラウンの調光レンズの方が良かったな 純正のイエローガラス式フォグに中華LED入れたら
レモンイエローになって光量もガクッと下がってファッションライトに成り下がっちゃった
その分消費電力も下がったし、元々雨の日や夕暮れ時にポジションランプ代わりに点けてた程度だからまあいいかと思ってた
2年過ぎてふとハロゲンに戻したらなんと明るく黄色いことか…
これが本来の、純正のなんだけどなんか感動した
というチラ裏 光軸がきちんと出てないと暗い上に眩しい最悪なライトになるから設計の甘いLEDバルブは害悪 プリウス50系、純正フォグランプをイエローに換えたい今日この頃。 まったく恥ずかしい車だとは思わないけどな
代車でしばらく乗ったけど、空気抵抗の少なさを感じる走りでなかなか満足したよ 車が恥ずかしいんじゃなくて、乗ってるやつに頭おかしいやつが多いってだけだ。 人気車は糞ドライバーの絶対数が増えるから、人気車=糞ドライバーというイメージを抱きがち
実態は一部キチガイが目立つだけ 糞ではない小便なのだ、色的な意味で(イエローライト) >>670
ほんとそれ
販売台数が多けりゃ当然の話なのに理解出来ない中学生が多いよな 争いたいなら車種スレでやってくれ
黄違いはいいけどキチガイはノーセンキュー イエローフォグ、悪天候だけじゃなくて狭い路地や真っ暗な山道でも役に立つね
手前をヘッドライトとは違う色で照らしてくれると路面の凹凸や距離感が分かりやすくなって安心感がある 雪なし濃霧なしの地域ですが、雨天時の白線が見にくいのにも効果があると聞きましたがどうでしょうか? 効果ありますよ
暗く感じるかもしれないけど白よりは見やすいです >>673
でも、一昔前にカローラが世間に溢れてた時代はクソドライバーが多いなんて話は聞かなかったけどなあ
ネットが普及したからって言われても、ツイッターなんて何年も前からあったし、プリウスがクソって言われだしたのってここ5年くらいでしょ >>682
30プリウスが爆発的に売れた時からだな
カローラ時代はネットなんてなかったし、比較しようがない、昔は金があったからDQN層はハイソカーに向かってたというのもあろう
一方今は国民が貧乏になったのでプリウスにみんなが群がった訳だ、スタイルもカローラ程ダサダサじゃないし
プリウスはDQN層以外にも燃費最重視のノロノロドライバーとブレーキ踏むと回生するから回生狙いの直線下りブレーキがウザがられるのは想像に難くない
超人気車種の一極集中化が進んでいるとも言える >>682
カローラが売れまくってた時代、アホはVIP系に流れてたからな あの頃のセドグロはとりあえず近付くなって感じだったな
32シーマとかもねw そしてあの頃からRV系は安定して危険人物ばかりだな 18年までの車両ってヘッドライトに2色切換のLEDつけても問題ないのかな イエローのライトとか目立つから、
みんなが特定を恐れて具体的な車種を公表したがらないww 近所にフィット(第二世代)を黄色ヘッドライトにしてるのがいるんだけど
第二世代は平成19年発売だから保安基準違反だよなあ ぼくの車は今年で27年目。
コンプレッサーの電磁クラッチの故障でエアコン効かなくてメーカーにもうコンプレッサー無くて直せなくて夏場暑いけど、でもヘッドランプとフォグランプは黄色く熱い。(意味不明) フォグの純正白色LEDが交換できないからレンズにオレンジフィルム貼ったんだけど車検通るかな
点灯時は白+オレンジでいい感じの黄色になるんだけど なんか昔ディーラーで、フォグにプラズマイオンイエロー入れてたら
「色んな色がレインボー状に出てるから車検通りません」って言われたの思い出した
あの時は無知だったから そーですか、つって純正に付け替えたけどセーフやんけ ムカつく >>702
イオンコートは青も出るから検査官によっちゃNGだよ フォグなのに、お別れですか。
フォグなのに、なぜ車検だめですか。 >>705
保安基準だとフォグだろうが色ムラはNGとなってる フォグランプは昔から一貫して白または淡黄色のみOKとなっている
レインボーとか青混じりはNG プラズマイオンイエローもイエローとしては微妙だよな 「黄色」ってだけが理由でしょうか
会えなくなるねと 右手で交換
さみしくなるよ それだけですか
向こうで白バルブ 呼んでますね
流れる季節たちを 微笑みで
送りたいけれど
フォグなのに お別れですか
フォグなのに なぜ車検だめですか
フォグなのに フォグなのに
ため息 またひとつ セダン乗りなんで「夜間にフォグ点けてるって、どこ見て運転しとんねんw」と
思ってたんだが、ハイト系の車乗ると目の前の足元?がさすがに暗すぎると思う。
それと、加齢で45歳過ぎてからは、少しでも明るい方が疲れにくくなってきた。
晴れの夜でもそろそろフォグ(H16→フィリップスのイエローLED化)を
常時点灯しちまいそうだ。
フォグの意義と加齢を認めたくない自分との闘いより、安全運転と疲労対策を
優先させたい。本当にすまない、許してくれ。 確かに手前が明るいと安心感がある
だが手前を明るくすると瞳孔が少し閉じるので遠くのものが認識しにくくなるのだ
事故らないようにな
同様にメーター類もなるべく暗い方が良い そのうちレーザーヘッドライトの時代が来るのだろうけどフォグだけは黄色がいいね ついにライジングイエローがお亡くなりになった
5年間お疲れ様
これを機にLEDにしようかな LED化したやで!
↓
つけたり、消したりおもろいやんけ!
↓
夜になったら妙に暗いやんけ!
↓
やっぱハロゲンが一番や! LED、どこのメーカーがいいかな
やっぱり長年使い続けてきたライジングイエローと同じcatzにするか >>720
無駄に明るいのは寿命短い傾向あるね
適度な明るさで3年保証あるipfとかPHILIPSあたりが無難な気もする 中華製の奴が2000-3000円とかどうなってんだろうとは思う
買うならIPFだなぁ >>727
ラジエーターのアッパータンク大丈夫か? >>728
よく気づいたな
新しいラジエーターはもう買ってるから気が向いたら変える 仏車乗りだからヘッドライトに黄色入れたい
なんで訳のわからん法律つくったんや >>729
レスありがとう
NA6、35万キロ乗ってたからw >>731
すげえ…
ようやく10万だから足元にも及ばないな >>731
エンジン未オーバーホール?トルクある? >>732
>>733
最後は水没しちゃったんだけど
エンジン、ミッション本体はOHしなかった。
オイルは相当喰ってたし、パワーも落ちてた。
クラッチ、足回り、幌、エアコン、パワーウィンドウ、マフラー、3回は交換したかな。
走行中にアクセルペダルにクラックが入って、焦ったなぁ。
スレ違い、ごめんなさい。 >>735
それ仏様車やないかーい…ってツッコんでみたり 久しぶりにフォグを純正ハロゲンにしてみた
悪くないけど物足りない 荒天で薄暗い幹線道路を次々と走ってくるヘッドライト点灯車たち。
よくニュースの映像で流れる。
フォグが黄色の車いないかな、とつい凝視してしまう。
マニアなら色合いで「なんなのか」すぐわかるんでしょうね。
「ああこれライジングだな」などと。 イエローLED色々試してみたけど色合いや配光に納得いかず結局ハロゲンに戻ってきてしまった フォグにcatzのLED入れてみた
緑っぽい妖しげな黄色になったw センチュリーロイヤルにもフォグランプ付いてるんだね。黄色だったらいいのに。
あとサイドマーカーも付いてた。オレンジ色の。
リアのサイドマーカーもオレンジ色。 >>744
全長が6mを超える場合はサイドマーカー(側方灯)の装着義務があったはず
てかアンバーのサイドマーカーはアメリカみたいに日本でも義務化すれば良いのにね(フロントだけでも良い)
安全性も上がるし見た目もかっこいいし H8のハロゲンバルブですが、IPFとPIAAが同じ値段なのですがどっちがおすすめですか? どっちがいいかは分からんけれどIPFが好き
IPFなら極黄だろうから濃厚でよい、但し明るさと黄色さはトレードオフ ipfのイエローが一番好きだわ
2700Kあたりになると安っぽい >>747
>>748
回答、ありがとうございました。 H8イエローハロゲンとなると点いてるのかわからない暗さだけどね 糞出力のH8(35W)H16(19W)とハロゲンですらないPSX24W(24W)PSX26W(26W)は、もうLEDでいいんじゃねって思う
H11(55W)フォグ車乗りで良かった h16で一番明るくて、中華光軸じゃなくて、イエローなLEDってどれだろ H16はLEDなら兼用でいくらでもあるでしょ
それよりPSX24Wとかいうクソ豆電球を置き換えれるイエローがほしい >>745
コーナリングランプをオレンジ色にして、
ウインカー連動から変更して車幅灯連動にしてるわ
確かに外車っぽくなる
俺っちの車はサイドマーカーっぽいいい位置にコーナリングランプがあるんだよなあ〜 フォグはH3Cだからロービーム切れても走れる明るさだわ
もちろんイエロー! >>727
運転席側が2800kで助手席側は3100kか?オッドアイ? 店員が商品のタイヤにドロップキック
客の車をわざと蹴って凹ませてたな IPFってKoreaかよ
知ってたら買わなかったのに 10年前に買った一眼レフがフィリピン製、レンズはベトナム製
キヤノンのプリンターはタイ製で故障した時に大雨洪水した時で部品が水没修理不可能で新型同レベル新品に交換になった
品質管理されてれば製造国は何処でも良いけど中国と韓国だけは嫌だな
品質管理も今一 結局日本メーカーならどこで作っててもいい
サンテカ品質とかじゃなければいい 香港だか上海に工場作ったら品質管理がグダグダになったのと
元々設計もレベルが低かった、逆接保護も入ってないで故障するバラストとかバカじゃねーのかの
まあ後期にまともな技術者が居ない状態で無理矢理新製品出してただけなのかもしれないけど 連投でアレかつ余談だけど、中国で品質管理するのは日本人監視者を置かないと困難
ウチの会社での話だけど
奴らは何も言わないと平然と安いからって現地外注工場変えるし、品質も無茶苦茶で検査通らない製品を日本に送ってくる
しかも平社員は比較的真面目なのに管理職が不正をするから手に負えない ホンダのバイクも中華工場の品質は良くない
韓国製のナイキの靴も良くなかったな
靴底が直ぐに剥がれてきて返品した トヨタ 新型「RAV4」に正式採用!色が変わる「バイカラーLEDフォグランプ」はどんなもの?
以前まではフォグランプの色を変えるためにはバルブを交換する必要がありましたが、
LEDの技術が発達したことで「バイカラーLEDフォグランプ」が実現しました。
新型RAV4に採用されたフォグランプは一体どんなものなのでしょうか?
1つのバルブで2種類の色を発光できる「バイカラーLEDフォグランプ」
フォグランプの色は、道路運送車両法によって白色または淡黄色と定められています。
今までフォグランプの色はバルブを交換することでしか変えることができませんでしたが、
灯火類にLEDが広く使われるようになった最近では、1つのバルブで2種類の色を発光できるようになりました。
その技術を使って開発されたものが「バイカラーLEDフォグランプ」です。
以前まではアフターパーツメーカー製しかなかった「バイカラーLEDフォグランプ」ですが、
2018年12月にマイナーチェンジした「プリウス」にトヨタ車として初めて正式採用され、
続けて2019年4月10日に発売された新型「RAV4」にも採用されました。
バイカラーLEDフォグランプは、その名の通り「2色のLEDフォグランプ」のことで、
アフターパーツでは「デュアルカラーLEDフォグバルブ」と呼ばれることもあります。
LEDはHIDやハロゲンフィラメントよりも発光体の大きさを極めて小型化することが可能なので、1つのバルブに異なる色のLEDチップを配置することができるのです。
トヨタが採用しているバイカラーLEDフォグランプ(切り替え式)は、保安基準第33条に適合したホワイト(5600ケルビン)とイエロー(2800ケルビン)の2パターンの発光色を実現したLEDフォグランプの名称です。
フォグランプ本体に触ることなく、車内のフォグランプスイッチの切り替えによって簡単に色を切り替えることが可能です。
天気の良い夜間には、明るくてファッショナブルなホワイト光でヘッドライトの明るさを補助し、
雨や雪、霧など天候の悪い日には鮮やかなイエローでコントラストの強い視界を実現。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190507-10407571-carview-001-1-view.jpg 全文転載ってバカ?
無駄に長いし、転載であることも出典も明らかにしない無神経だし トヨタさまもやはりフォグはイエローが最適なんだということなんですね。 そもそも天気が悪い日は
車使わない層しかターゲットになってないような。。 もう晴天時の補助ランプっていう実態をメーカーが認めちゃった訳だ フォグは常時点灯される前提で初期設定だと極端に下むいてるしな。
てか今時のヘッドライトはハロゲンが減ってHIDが増えLEDまででてきて雪が付着しても溶けない
そんなときのためのハロゲンフォグもLED化されて悪天候時に使えない…悪天候時は運転しちゃいかんってことか バイカラーのLEDフォグって、一度消灯させないと色の切り替えできないんだろ? >>780
フォグだから下向きだよな。
最近のは単なる補助灯なんだろな
だってハイビーム並みに上照射とか
ザラだし いや初期値だとフォグの意味がないくらい下むいてるよw
かなりアジャストスクリュー回さないと適正値まで持ってこれない >>783
軽量化で樹脂灯体にするためにワット数が落とされて光量が減ってるので、
その少ない光量で設計してるから、基本的に何も考えずにLED突っ込むと光害フォグにしかならんのよね。 色々とイエローLED試したけど下品な色ばかりで結局ハロゲン信者のままだわ >>782
純正品はスイッチ切換式、後付品は短時間オンオフで切換
今日納車日連絡されたけど俺の買う車は55WのH11だから高出力でも大丈夫(多分
世界戦略車は欧州の厳しい要求を汲んでるんだろうか
既にIPFのH11用白/黄バルブを用意している
昨日後付フォグのステーが折れてショックを受けてたので良かった
H4のディープイエローは良かったなあIPF信者にもなる 一周まわってハロゲンに戻る人結構多そう。ハロゲンフォグハロゲンフォグ。 イエローハロゲンおすすめ何よ
ipfの色は好きだけど、濃すぎて暗い感じがする >>790
サンクス
ipfのと比べて明るさはどんなもの? >>791
正直わかんない、けど明るいはず
オレンジよりの色のせいで極黄は少し暗く感じるから >>788
ハロゲン色には戻るかもしれないけど、さすがにハロゲンには戻らないだろ >>792
>>794
どっちも2800Kてのを考えると、極黄はやはり暗いほうなのかな >>793
LEDからハロゲンに戻りましたが、なにか? 元がガラスレンズの車種なら絶対ハロゲンがいいよ
雪が溶けないLEDフォグとか意味わからん そもそも雪じゃなくても霧でも雨でも使いますんで
むしろ除雪されてない所を雪かきながら走行したら急に雪が当たって温度差でガラスレンズが割れた ライトの雪が溶けても、そんな雪のときはワイパーが詰まるから、
結局止まって雪かきすることになるし
それ以前に今時ハロゲンとか雪詰まったLEDより暗かったりしてw ハロゲン電球なら雪が融けるのは一部の地域だけじゃない?
地元の雪だとハロゲンでも融けない 雪質だよね〜
自分のところはイエローハロゲン大活躍
純正LEDヘッドだからハロゲンフォグないと死ぬ 雪でホワイトアウトしたときは
下向きじゃないと死ぬぞ >>804
ホワイトアウトの時はなに点けてても見えないものは見えないので、
せめてもの被視認性のためにいっぱい点けときゃいいんでね? >>805
いや、今まで一番見やすかったのは
下向き黄色
轍が見えるからトレースしながら
スピード落として走れる
深夜豪雪の中だけどね。 轍が見えるのならまだライト意味あるね
下向き黄色が見やすいのは同意
地面に色付けると凹凸が解るしね そそ、本当に真価が分かるのは
豪雪とか夕方のゲリラ豪雨で
車線が分からないとか
山中での林道とかね。 >>809
いやいや、
それが居るんだよw
特に生活に車必要としないような
都会や近郊に住みながらも
車持つ人たちに 豪雪時はライト全部点灯しとかないと雪に埋まってしまう >>810
真っ暗の山の中でそこそこ雪が降ってて、ロービームだと前が暗くてよく見えないけど
ハイビームにしたら雪が照らされて見にくい状態だったとき、マニュアルレベリングスイッチで
一番下に向けた状態でハイビームにして走ったことはあるなw >>814
光軸調整かな?
アメ車とか標準だけど。。
最近の車には疎いんだわw むしろ最近の車はオートだから少し古い車じゃね
今のでもハロゲンだとマニュアル調整があるかもしれないけど ハロゲンなら安グレードだしコストダウンを兼ねてマニュアル、HIDとLEDはオートが義務化されている >>809
真っ暗な山道、濃霧になりやすい八甲田山の田代平とか走る時、
ガードレール上部の反射板を照らしてカーブの確認の為に、ハイビームにすることはある。 >>817
正確に言えばHID・LEDだからオート必須ってわけじゃないけどね
HIDでマニュアルの車もあるし 義務かどうかは知らないけど自分の車は後期型でオートだけど前期型はマニュアル
どうでもいいけどw 平成18年1月1日以降に製作された自動車のすれ違い前照灯では、
光束2,000ルーメンを超えるものまたはLEDモジュールを使用したものは
自動レベリング機構が義務づけ。
ただし空車時と定員乗車時の姿勢変化量が所定以内であれば手動レベリングでも可。 荒れてるところ質問なんですが純正かがLEDフォグなのでフィルムを貼りたいのですが何か良い商品ありますか? >>821
2000lm以下ならLEDだろうが関係なくマニュアルOKじゃないの? >>809
視界が真っ白になったとしても、微かに見えてるならハイビームにするよ?
白くても路面から出っ張ってるやつ(=避けないとぶつかる物)は目立つからね。
すぐロービームにする人は、単に、見えにくい状況すら見えない事が
視界が良いと事と錯覚してる 825はハイビームにしたほうが前が見えないレベルの降雪に遭遇したことがないんだろうなw >>826
ボンネットの先が見えないくらいの降雪食らった事あるよ
でも、ハイビームの方が見えない。何てのはまれで、ボンネットの先が見えないのは、
結局、なにしても見えないから、それだったら被視認性が上がる方がいいので、
ハイビームのまんま走る。
ハイビーム消す状況ってのは、視界が15mくらいのわずかな状態だけかなぁ >>828
ハイビームにすると
ライトの光が(ふってる)雪に当たり乱反射して〜
目の前の雪が目立って、その向こうが見通せなくなる
目の前に明るい雪の壁ができる感じになるんだ ウチのはハロゲンのマニュアルレベリング調整式
霧や雪で視界が悪ければ悪いほどロービームのまま下に向けていく
フォグは当然イエローバルブだけど悪天候時を重視して比較的下向きに調整
ホントはヘッドライトもイエローにしたいところだが仕方なく高効率の3200kで我慢 >>830
そういう状況ももちろんあるけど、そればっかりが有名になりすぎて、
実際は、ロービームのまま見えてる気になって走ってる奴の方が多い
多分、雪が光る=ロービームって機械的にやってるんだろうな
そんな日に歩行者なんてまず居ないけど、居たら確実に人轢く 自宅で光軸調整できる場所が無い場合何処でやってます?
状況
純正白色LEDフォグからユニット交換しハロゲンイエローにした。
光軸が全く出ていなく点灯すると迷惑になりそう。 フォグなら適当に平らな面に照射して高さ見ればいい
しかし、光量多いLEDならまだしもハロゲンでキレイなカットラインが出ないとなるとレンズ自体がクソなのかもしれんね
ハロゲンなら普通は水平にライン出るよ >>833
もともとLEDの灯体にハロゲン球入れたら、電流や熱でトラブるんじゃ? ヘッドもフォグも水平より少し下向いてりゃ大体おk
夜中迷惑にならない場所で壁に当てて調整と実走して確認を何度かやればいい感じになるはず
ユニット交換でも交換前のカットラインの高さを記録しておいて再現すりゃいい感じになるはず
但しロクでもないランプユニットは知らんよ、社外イカリング付きとかそんなのは特に信用ならない >>835
そうですね。
なので灯体を楽天で購入し、入れ替えたのです。 夕べ東名の町田あたりでゲリラ豪雨に遭遇したよ。
普通のLowだと車線が水しぶきの中
白色の車線が確認出来ないくらい。
黄色のハロゲンフォグ使ったら
よく判別出来た。 >>836
ヤバイ。
まさにイカリング付。
イカリングが欲しかったのではなく、ガラスレンズで安かったのですが、どうなるかな、 >>839
そういうときは外からドライバー目線の高さでみてどうか確認、できれば知り合いに前走って貰って眩しくないか確認、かなあ
ヤバいだろコレってレベルでも意外と気にならない事もある >>840
ありがとう。
昨日夜間に点灯してみたら上方に光があたってたので、まずいかなと思っただけで、まだきちんと確認出来ていません。
壁でテスト出来なければその方法でテストしてみます。 >>832
>そういう状況ももちろんあるけど
そうじゃない状況ってどんなよ? >>839
安いのだと光軸変えられないよ
いくらネジまわしても変わらない 新型RAV4、フォグランプの位置がむかつく。位置が高すぎる。
フォグは低い位置でしょうが。 >>842
雪が乱反射しててもロービームでは心許ない状況がほとんどでしょう? >>845
ハイビームにすると目の前の雪が乱反射してその向こうが見通せなくなる
ロービームにすると目の前の雪の乱反射が和らぎその向こうまで見通せるって話だぞ
>雪が乱反射しててもロービームでは心許ない状況がほとんどでしょう?
ロービームなのに乱反射してるって読み取れるんだが? >>846
それはわかってるんだよ
でも、その状況でもパッシングスイッチ長押しなりハイビームにすると、
乱反射の奥にロービームより先が微かに見えていることが多い。って話だよ >>842
粉雪が舞い上がって下で渦巻いてるような状況ならハイの方が見やすい >>847
それは軽度の視界不良
重度の場合はロービームの方が見える >>849
うん。そんな感じだな
もっと酷くなるとロービームの範囲すら見えなくなるけどね うん、前の車のテールランプが辛うじて見えてる状態になる。 酷い時は低い位置からのイエローフォグのみが見やすかったよ >>844
わかる!プロボックスのオプションのフォグも位置が高い >>847
ここはイエロースレで
イエローのしかもフォグ配光が役立つような重度の場面でのハイの話が発端ですよ >>854
そんな重度の場面って5分も10分も連続して続くかな?
霧や吹雪って濃淡あるでしょ? >>855
もしそうなら車列立往生事故なんて起こらないわな >>821
遅レスすまんが最近はLEDでもマニュアルレベライザーが増えてるぞ
ダイハツの軽とか新型デイズとか… エクストレイルみたいにルーフレールにハイビームが付いてるのを悪天候に使うと視界ゼロになるのかな? >>858
上だけ合法的に点ける方法がないからわからんね
被視認性はかなり上がると思うけど >>856
立ち往生するのは吹雪
視界が悪くなるのはだいたい地吹雪 ハイパールーフレールは中二病を刺激する装備だったなあ
一方俺はバイク用H4ヘッドライトを無理やりフォグとして付けた
HIiLoできるフォグたのちい >>861
んな配光が違うものでもフォグとして満足するの? >>862
装着位置がミソだからね、40cmより低い位置には霧が滞留しにくい >>863
そうなんだ
トラックとかのやたらと低い位置のヘッドライトは合理的なんだね あれは、上縁に地上高800mm規制のあるフォグランプと一体構造とすることで
車輌製造時の組み立て性を向上させた結果 セダンなんで積雪がちょっとあるともりもりボンネットまで上がって来てフォグもヘッドライトも塞いでしまうからルーフにライトつけたい >>863
レス有難う。帰宅途中での質問なんでID変わってるけど>>862です。
本来フォグランプ付ける低い位置の話だったんだね。
>>861を読んで、ハイパールーフレールにバイクのヘッドライトを
無理やり固定する話かと思ったもんで。 雪国を離れて10年経ったからもう雪の運転なんて覚えてないや
普段フォグ点けるけど、6000KのHIDとフォグのイエローでいい感じに色が中和して見やすい このスレでいいのかな?
101FLGってイエローのレンズにはイエローバルブ入れないほうがいいのかな?
使ってる人いたら教えてください イエローバルブはそもそもクリアより明るさが低いのだから、着色レンズに着色バルブで暗くする必要は無いと思うわ 2シーズンLEDヘッドライトで走って、着雪で暗くなる経験はなかったな
次シーズンも問題なかったら、フォグのH3ハロゲンを球切れしたら2色LEDに変えてみようか >>871
大手だとIPFしか2色バルブやってないと思うけど、H3適合商品は無いよ? >>870
やはりそうですか、試しに同社2400Kのハロゲン入れたらノーマルより暗くなっちゃいました
色合いは濃い黄色なんで好きなんですがねぇ 当たり前じゃねーか
白熱球の全波長からカラーコートを光が通過する際に特定の波長を吸収させてるんだから損失が増えるだけ。
それは濃い黄色じゃなくて単純に暗くなっただけだw 着色バルブの濃さの分だけ損失が増える。
ハロゲンでは定番の常識。 減光はするけど全波長均一にカットしてるわけじゃないから
単純な暗さとは言えんよな、実用性は下がるが黄色みは確実に増す
お洒落以外に使い道はないだろうが なるへそ、これを機に覚えときます
ちなみに、付属のH8ハロゲンから高効率ハロゲンにしたら気持ち明るくなりますかね イエローの魅力に惹かれまして、H8のフォグをイエローにしたいと思ってます
現在気になってるのがipfの2400k(75Wクラス)とcatzの2800k(55Wクラス)なんですが、どちらが明るいのでしょうか?
上のレスを見る限り、色が濃いと暗いということですが、やはり75Wクラスと表示してる2400kのほうが明るいのでしょうか? >>879
何Wクラスってのはまるでアテにならないよ
高効率ハロゲンで同出力同士なら特殊な技術(HIRとか極栗とか)を使っていない限り各社横並びと思ってよし
IPFの極黄は色が濃い分暗いと思っていい、アレは明るさじゃなくて黄色の濃さで買う商品 ヘッドライトが淡黄色可能な年式ならヘッドライト2800k、フォグ2400kでバランスいい気がする
ヘッドライトが白いとフォグの2400kは極端すぎて好みじゃない 軽だけど前に、純正HIDのロー、H8のフォグにディープイエロー入れてたよ
まあ普通に黄色だけどやっぱりH8だからそんなに明るくはないよね
今はH3Cの純正イエローガラスだからフォグだけで走れるくらい明るい
やっぱり消費電力がモノを言うんやね あ、今の車は昔、H4ディープイエロー入れてた
純正フォグとほぼ同じ色温度、黄色4灯でまさに黄チガイだったなあ
今はフォグそのままでH4にHID入れちゃた >>880
>>881
なるほど、ipfは濃すぎなんですね
ただ、個人的にはレモンイエローみたいな薄さは嫌いなんですが、catzのはどの程度なんでしょうか? 店頭で確認するのが一番確実。
でかい量販店だと比較用のデモ機あるだろ。 デモ機だと何を押しても明るく感じちゃうけどなあれw 確かに現物見るのが一番ですが、近くにcatz製品置いてる店がなかなかなくて… 俺から言わせれば単なる人生経験不足
18から車弄ってれば、メーカー毎の特色もだいたい分かってくるし、
色々買って試してきてるからIPFとCATZの違いも分かる
最近のLEDバルブも、商品ページをさらっと流し見しただけでなんとなく地雷かどうかも分かっちまう 電球ばっかし見てる奴はレアだと思うけどなあ
俺が知ってる車いじりが好きな奴はライトなんか安物のLEDポジとHID入れたらあとは足回りがーエンジンがーポート研磨がバルブスプリングがー峠でなんたらサーキットでなんたらー、な連中ばかりだった 自分はインタークラー用のボンネットダクトが〜→NA用ボンネット+インナー自作ダクト
タイヤが高い〜→純正インチダウン
後部座席使ったことがない〜→2名乗車構造変更
みたいなマニアックなことしかやってないなw
フォグはIPFのイエローハロゲンにしてるが IPFのデュアルLEDに換装したら、もはや他の物など考えられん
別灯体付けたり保安基準ぶっち前提なら話は別だけど ライジングイエロー入れてみたら純正のハロゲンより明るく感じるんだけど何故?
イエローコートしてある分暗くなるんじゃ? >>897
純正球に比べて、耐久性やコストや消費電力と引き換えに明るさを増している >>901
W数同じと見せかけておいて意外と電気喰ってたりするよ? 最近の車はLEDが多くてイエローにしたくても出来ぬ >>904
LEDでもイエローあるで。
ただ現行車両は車検通らないんじゃなかったっけ? そう
ロービームイエローは旧車にしか許されないカスタムなのだ
みんなも黄チガイになろう 自分の車は19年しか経ってないんで旧車じゃありませんwが、ヘッドライトはイエロー 885です
県内のオートバックスほとんど回ってきたんですがライジングイエローの見本置いてるところなかったっす、残念 フォグをhidの3000kにしたら虫がバンパーにめっちゃつくようになってしまいました
黄色だから寄ってくるのかな? >>918
単に虫が増える季節だからだと思う。
黄色っていってもどの辺の波長か、また可視光以外(特に紫外線)がどれくらい
含まれてるか計ってみないと分からないけど、一般に黄色フィルタは虫を寄せないって
ことになってる(食品関係施設の入り口にかかるビニールカーテンなんかに使われる) >>904-906
ホンダはDOPでLEDのイエローフォグが設定されてるな
OPとかで無いならレンズにオレンジのフィルムを貼れば良い感じになりそうな気がする そういや純正LEDの灯体ってバルブ交換できないんだっけ? 黄色い車はめっちゃ虫が寄ってくるよ
その性質を利用した黄色い粘着テープが農業の減農薬栽培に利用されることもある ホームセンターによく置いてるシャイニングイエローってどんな感じなのかな
プラズマイオンイエローみたいに不思議な色のコーティングのやつ >>924
こいつはやめとけ
点灯した見た目はイエローだがいざ運転席から見ると普通の電球色 車とか着る服とかスニーカーとか黄色は絶対選ばないけどライトだけは黄色がいい。
車は古めのシトローエンがいい。
肴はあぶったほっけがいい。 黄色がイメージカラーの車買ったけど流石に黄色は選べなかったよ
明日納車で3ヶ月温めたIPFの2色バルブがついにランプに収まる日が来る 世界一のイエローLEDをポチろうか悩む。
明るいのは間違いないんだろうけど耐久性どうなんだろう >>930
一ヶ月くらいで来ると思ったら3ヶ月半待たされちゃったんだ… >>931
LEDバルブスレいけば分かるけど耐久性に期待しちゃいかんよアレは
1年はもつだろうけど
>>932
そんなことあるんやな、まあ納車おめでとさん >>933
ありがとん
ホントはヘッドも黄色くしたいけどマジクソ現行法のせいで… 極黄のハロゲンフォグと純正LEDプロ目4灯ロービームの組み合わせ。同時点灯時、運転席から見ると殆どフォグが目立たないのはこんなもんですか?
光軸は調整済み。 >>936
そんなものよ、手前照らすもんだしね
LEDヘッドは知らんがHIDヘッドだと完全にフォグ負ける >>936
むしろフォグが勝っちゃうとマズい
運転者の瞳孔が明るい方に合わせて絞られるから、遠くが暗く見えてしまう >>936
純正マルチリフレクターHID車(バルブだけIPFに交換)だけど黄色フォグ点灯すると薄っすら黄色みがプラスされるだけだしそんなもんだよ
ただフォグだけあって横方向の路肩とかの縁石は明るく(黄色く)照らされるかな たくさんのレスありがとう。
状況同じです。
うっすらと黄色く、横方向にも明るい部分あります。安心しました。 せっかく2周遅れから復活して3位になったのにニュースでやらないな
日本のマスコミはゴミだわ >>950
かつてベロフのLED入れたが暗いし黄緑色っぽいし3年で切れたし…って事で結局ハロゲンに戻った
降雪地なら着雪の問題もあるから、やっぱハロゲンが至高 フォグ用途ならハロゲンでも事足りるしね。
常時点灯させるような灯火でもないし。 PIAAのハロゲンでイエロー入れてる
大雨だと物足りない
まぁ値段相応かな 昔乗ってた軽でH8のディープイエロー入れてたなぁ
まあファッションライトだよね H1、H3、H3a、H3c、H3d、H4H(702K)、IH01とか絶滅危惧種バルブも色々あるよね
最近の低電力系H8、H16、PSX24W、PSX16Wは本当にやめてほしい 今は旧車でH3Cイエローだけどめちゃくちゃ明るいぞ 黄灯だとドラレコ見返すと路面が暗いな。実際暗いのかもね 自分のドラレコ見たけど、
隣の車線のHID車が白くて白くて…
自分のイエローに照らされてる所は自然光みたいによく見える
これが黄チガイの真っ黄症状だよ >>958
低電力系はLEDにするしかないでしょ
仕方なし H2とはレアな球をw
売ってるのか?
その昔、H4の後付HIDのパッシング用としてH2が装備されてたな。 >>965
35〜20年くらいまではシビエのタイプミニやマーシャルの類似品、
メーカー純正扱いではビサージュがたくさんの車種に使われてたんで、
割とポピュラーだったんだけどね。
去年末にビサージュの黄色レンズをイギリスから輸入したよ。
バルブはまだ小糸が保守用として出している様子。 今年のル・マンは
クラス分けでイエローヘッドライトじゃないのね (´・ω・`)ショボーン
もはやLED全盛なのかなぁ〜? 今週末開催のニュルブルクリンク24時間耐久レースでは
イエローヘッドライトの車も走るよ
ライブ配信もあるよ (∩´∀`)∩ワーイ もはやネタレースじゃん
マンタが出てくるとマンタしぇんぱ〜い!ってカメラもマンタ追いかけるしw 俺は今年初めてニュル見たんだけど
俺も早速ファンになってマンタ先輩の足がもげてるうう!ってなってた
アイドルのカリスマってすごいよ KTMのX-Bowって走ってた?
見損ねたから確認しよっと >>974
ああ、救助車+3人がかりで車蹴っても刺さって抜けなかった奴な、リアルタイムで爆笑したよ
後でガムテまみれで復活でさらに倍 ちゃんとガムテも4色くらい揃えとくのもネタを提供するため
トップチーム以外はネタ要員なんだ ハイビーム用にHB3のLEDのイエロー探してんだけどいいのない?
HB3/4兼用のフォグ用のやつならたくさんあるんだけどハイビームにフォグ用のやついれても大丈夫? >>978
大丈夫だよ
電球の規格が同じなら普通にいける
LEDの場合は後ろのコネクター周りの余裕があった方がいいけど フォグ用って実際はハロゲン35W程度の明るさのバルブが、フォグには十分って逃げ道にしてる場合もある フォグが明るすぎるのもまたデメリットだし、位置が低いから泥水に強くしたので排熱性が弱いのもありそう フォグはガラスレンズの55Wハロゲンより暗いとあんまり意味ない気がする フォグって元々55Wとかでガラスレンズがが主流だったけど常時点灯するアフォが増えて暗いファッションライトにされちゃったんだよなw >>982
自分が見易くて上向いてなきゃいいんだよ フォグの使い方はこっちでやるよろし
用もないのにフォグランプを点けてるバカ 2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542466222/
ちなみに「用もないのに」は「必要もないのに」に脳内変換しる フォグの球を明るいのにしたら光が飛び散って本末転倒になる。
ハロゲンのをHIDやLED化したらグレア光が出まくる。 マツシマのヴィーナスイエローで車検やってきた。二輪のヘッドライトに使用。
検査官の目視確認で、年式的にこれはヘッドライトが基準満たさないと思いますなんて言い始めたけど、メーカーのHP見せたら渋々合格くれましたよ。
検査官が何人も出てきて確認して、本当にギリで許容されたような雰囲気。
面倒だから次は普通のバルブに変えてから検査受けることにする ドンキで2800kのバルブ買ってきたら既存の3000kより白光でワロタァ
たぶん実質3300kくらいだなこれ。1000円だからいいけど安物はイカンね 台風の影響による視界不良や大雨にもイエローは最適!
先日ホンダヴェゼルで純正デイタイムランプがイエローな車を目撃! 青果運んでます。KOITOの角フォグです。悪天時点灯してくれてるドライバーさんには感謝します。でも晴天の夜間に馬鹿フォグはやめれ。 なんで日本人って荒天時にライト点けんのかね、薄暮のときもしかり
自分は前が見えるって感じなのかもしれないけどテールランプって概念ないのかしら オートライト任せっきりだと感度が悪いとだいぶ粘るよ
俺は反応が遅いのが嫌だから自分で照度センサ調整した >>995
そういう輩に限って車体色がグレーとかシルバー系なんよな。 >>997
わかる。あれは雨天時にステルス性高すぎるんだよ。水しぶきあげてたら分からない。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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