----車の運転が下手な奴の特徴----その30
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577569850/
----車の運転が下手な奴の特徴----その29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581176326/ 車両感覚の欠如じゃないと思うよ
安全運転意識の違いでしょ
例えば、ウインカーの意味が分かってたら、合図は少し早目に出す
何秒前とか何メートル手前とか細かいことは忘れてもいい
回りの運転手に避ける猶予を与える必要がある
煽られてるとは感じないけど、車間距離に疎い人が後ろにいることは時々ある 下手くそ率99.9%か
まぁ神に近い例外が居ない事も無いかな 小さい交差点と右折レーンだからとウインカー出さない自己中 一度でいいから見てみたい
小さい交差点と右折レーンだからとウインカー出さない自己中にB83使われるとこ すれ違いもギリギリで先の見えないカーブとか、怖いからスピード落としてなるべく道の端に寄りつつ恐る恐る曲がるから、多分車来ないだろうから大丈夫だろ、とばかりにあまりスピード落とさず、真ん中走れる人の思考がちょっと理解できない
対向車がお前だったら正面衝突だろ 煽るつもりは無いんだろうけど
速度感が麻痺して車間を詰めてくる
ジジババが恐い
原チャリで真後ろにぴったりくっついて走る馬鹿DQNやジジイも迷惑 煽るつもりでやってる方がマシかも
危ないとか嫌がられているという認識はあるわけだがから ちなみに車間詰めの末のオカマ、外人の場合の逃げられ損する確率は異常 今日見たコンビニから出ようとしてる運送屋の大型トラック、ウインカー出してないしどう動くんだと思って見てたら、右折始めてからウインカーが一度だけ光ったわ
出してないのと変わらねえよ >>10
最近はもっと酷いのがいて、遅いくせにど真ん中を走って来る 右折で交差点中央に進入しないで停止線で待ってる初心者マーク。 ちゃんと教習所行ったのか？ >>19
それ、初心者に限らない
初心者は正しく習ったばかりのはずなのに、なぜすぐに忘れてしまうんだろう？
一緒に乗ってる先輩が悪いのかもな >>21
その信号で右折待ちしてて、直進矢印青でクラクション鳴らされた事あったな
喜んで降りていって問い詰めたけどw >>22
オマオレw
「あぁ？」何てチンピラ気取りで言ってきたからボコボコにしたわw 左折直進の1レーンで左矢印が出てクラクション鳴らされた事は何度もあるw
直進する車には意味がない矢印なんだが、初見ではわかりにくいか 自分は
赤と左直進矢印の信号で右折するとき
うっかり真ん中まで進んだことがある 止まれでいつも2段階で停車してるが、停止線で止まってから少し前に出ようとソロソロ動いてたら、
単独でクッソ飛ばしてた優先側の車に軽く違法クラクション鳴らされたわ
普段から異常な速さで走るからよく速度を見誤らせて出てきた車にブレーキ踏まされてるんだろうな
せっかちにありがちな、下手糞の自覚がないという点でポイントの高い下手糞 ここは直進矢印のときに、交差点内に進入する右折車が多くて、よく捕まってるw
http://imgur.com/BQhjggq.jpg ペーパードライバー教習を終えたが
東京の道は怖い！
車線変更が特に
環七とか第二京浜とか難しいよお 都内は多少強引でも普通に入れてくれるだろ
初心者マークつけてりゃ特に 東京の道も何も交通ルールは同じだし
難易度の差なんてないよ いやそれは、絶対に、ない
お前ら東京エアプの田舎民だろ
田舎の高速: 難易度0.9
田舎の幹線道路: 難易度1.0
都会の高速: 難易度1.1
都会の幹線道路: 難易度1.2
田舎の細道: 難易度1.2
都会の細道: 難易度1.5
首都高: 難易度1.5
複雑な踏切や路面電車のある道: 難易度2.0
崖沿いの細い山道: 難易度2.5
東京の下道: 難易度3
こんぐらいはレベル差あるわ
1車線は細いし、
歩行者、自転車、バイク、車、謎の乗り物、あらゆる移動手段で混雑してるし、
どこも数車線なのにすぐ車線の区切りが不明瞭になるし、
左車線は駐車車両の大行列だし、
かと言って右車線はかなりの頻度で交差点回避のトンネルだし、
一見ただの交差点に見えて5差路、7差路、9差路や、超巨大で複雑な交差点なんてザラだし、
道路の構造がガラリと変わる工事は至る所でしてるし、
細道は当然一通や侵入禁止のオンパレードだし、
右折レーンあるのにバス以外右折禁止みたいな罠多いし、
警察は数百メートル単位でいてミスりやすい罠はほぼ監視されてるし、
大阪、名古屋、地方都市とは次元が違う、世界クラスの複雑さだから 東京は複数車線でも1車線が細いこと多いねぇ
無理矢理土地接収して拡幅して欲しいわw >>31
田舎と地方都市舐めるな！
東京行く度に「なんてマナー良いんだろ！無茶苦茶走りやすい｣って毎回思うよ。
他府県ナンバーに優しいひな。
オレの知る限り北陸三県と京都市内は最悪だな。 田舎の人間は頭の中も運転も雑だからな
おかげで常に警戒しておかなきゃならないので、運転の難易度は東京とは比べ物にならない高さ 二車線道路のとき、右側走ってていいの？
左が原則だと思うけど、路駐やバスが多くて
車線変更めんどくさい 都内は大通りは比較的走りやすいが、住宅街のタクに注意
初心者だろうがお構いなくクラクションならすし、客のためには平気で禁止場所で停車する
自分の都内での唯一の事故もタクの追突だったわ >>34
老人も多いから、片側二車線以上でも真夜中に横断歩道がないところをゆっくり渡るトラップも多い >>34
常識的に車や人が出入りしない所から車が出入りするからな。
イノシシやシカとの衝突は運次第だし道路の蛇避けて正面衝突とかもあるし。 大田区の沢田通りっていうとこ、
Googleマップで見たら、片側二車線ぽいのですが
左と右を分ける線がありません。
こんな道路あるんですか？ >>33
それは確かにそう
ただ地方民の下手さは普段走る道路の簡単さに起因してると思った
まあ地方に行くほど頭が悪いみたいな格差もあるらしいが 世の中の人も最初は下手だったんですよね
練習あるのみですか
車線変更時のミラーでの距離感わかんねー 周りの流れに乗れてない遅いやつに限って信号黄色になっても無理やり突っ込んでくのはなぜ？ 前の車に続かずにトロトロ走ってるのに、対向右折車が行こうとするとスピード上げる奴もいるよな
プリウスとかリーフに多い運転 >>30
交通ルールは同じだけど、
東京では通行数が道のキャパを超えているので
自分の行きたい方向にいくには
どうしても譲り合わなきゃいけない、
っていうのが染み付いてるんだよ
だから右折車線から直進するとか信じられん >>48
単純に赤信号に捕まりたくないだけだろ
赤信号でも平気で交差点を横切るのは
プリウスなら当たり前だからな ・センターラインに寄って走らない
・車間を詰めない
・停止線の手前で停まる
とりあえず当たり前の事が出来てから語れや下手くそども そんなこと書くとフルボッコに会いますよ
皆さんお花畑ポエマーなんですから 環七通りの片側二車線、
路駐での車線変更が怖いのでずっと右側走ってていいですか？ >>55
かまいません
むしろ都心部の第1車線は自在に車線変更出来ない人は走ってはいけないと思うよ ありがとうございます
安心しました
明日1人で環七通り行ってきます
怖い怖い そもそも環七の右車線は首都高と同様、追い越し車線じゃないから 高速だろうが一般道だろうが右側車線は死ぬ気でアクセル踏めと言われて刷り込まれたオレはおいそれと右側車線走れんな。 ATでアクセル踏んで加速してるだけで
「俺運転うめええええええ」
って勘違いバカを殲滅するのがこのスレの最終目標で合ってる？ >>61
制限速度出せるだけが死ぬ気と思うなら左走っとけ さっき交差点すぎてすぐのとこで対向から救急車来て対向側は信号待ちの列
救急車はこっち側の車線を走りたい状況
こっち側の馬鹿が1台救急車のすぐ目の前に停車して救急車が難儀してた
そいつの後ろは30ｍ離れて道幅あるとこで停まってんだから通過しちゃえっての
下手糞ってオロオロして停めることで精一杯なんだろうな >>69
アスペかな？
裏命題は必ずしも成立するとは限らない 追い越し車線の混み様
追い越し車線での追突事故の多さ 無駄にノロノロ走る下手糞と無駄にスピードを出す下手糞が追突事故を起こすんですね BMW Mシリーズとか、AMGとかいかにもな車乗ってるのに異様に加速が鈍い奴。紛らわしいから普通のBMWとかベンツ乗って。 右折で道に出ようと停止してる車がいたら、その右に入って先に道に出てやろうとする奴って、意外に多いのな
何なのあのヒトモドキども
あいつらの頭の中では、路上の車両が当然守るべきルールより、自分が少しでも得をしようとする事の方が優先されてんの？
いやまあ前詰まってるのに平気で交差点に進入して、信号変わって横からの車せき止めてるクソ以下のとか、似たようなの割といるけど ＞右折で道に出ようと停止してる車がいたら、その右に入って先に道に出てやろうとする
いやいや、俺の20万キロ超の運転歴で見た事ないしw
どこの国の話だ？ >>81
つい先日ゲーム規制条例を可決して全国に恥を晒した国 見た感じ大半のドライバーはヘッドライトの点灯が遅過ぎるから、オートライト義務化後の車に乗ったら、ライト点くの早過ぎるってクレーム入れる奴も出て来るんじゃないか？
まあそんなライト点灯遅い人達は、自車ヘッドライトが点いてるかどうかなんて気にもしてない可能性も高いけど >>83
ライトが遅かったり無灯火だったりは常時点灯のメーター類も一因かと
メーカーはなんで常時点灯を採用してるんだ？
バッテリーの電力もわずかながら消費するし実用的なメリットが見当たらない センターラインが白破線の片道一車線での出来事
バスのお客さんの乗降が終わってウインカー出して出発しようとしてるのに
対向車にはみ出してバスを抜かす乗用車が途切れない
痺れを切らしたバスが強行突破して3台くらいの車がバスと並走&逆走する形になる
そこに居合わせた対向車のワイがなぜか逆走車にクラクション鳴らされまくる
これもうどん県での出来事 >>85
赤信号無視とか横断歩行者無視と同レベルなんだけどね
取り締まればいいのに >>85
2年前にちょっと走っただけで民度低いのわかったわ
それにスーパー寄ってみたり温泉施設行ってもマナーが悪い
車のマナーもその他の生活マナーの一部だと考えれば当たり前だけど
車に乗ったときだけ行儀よくなるなんてありえないからな >>84
不思議なんだけど、
そんなに表示灯の無い車ばかりなのか？
いままで乗ってきた車は全部あるんだけど、
軽だとなかったりする？
>>85
路線バスの発車を妨げるのは日本では法規の違反にあたる ライトが点いてなかったらライト点灯中のマーカーも点灯しないから気付くだろう、って事じゃない
でも真っ暗になるまでライト点灯しない人達にとっては、ライトは視界確保の為にやむを得ず点灯する物って認識だから、前車が見えてればライト点灯のマーカーなんて気にも留めないと思う >>83
早すぎるヘタクソのほうが大半だよ。
自分では対処出来ないから目立つことで相手に避けてもらわないとどうすることも出来ない他人任せの無責任で行き当たりばったりのいい加減なヘタクソ。 >>67
基本的に左側車線走るよ。
路駐避けたり追い越したりしたらすぐ左側戻る。 上手い奴＝ライトを点けなくても事故らない
下手な奴＝事故るからライトを点ける、相手に避けてもらっただけなのに上手いと勘違いする バカはヘッドライトを夜しか点けないよなw
オートライト義務化は遅すぎだったが、これでトンネル内無灯火バカ、豪雨時無灯火バカ
信号待ち消灯バカが絶滅してくれると思うと嬉しいぜ ライトのオンオフは上手い下手の問題じゃないわな
単に点けないバカがいるというだけだ
ちなみに俺は晴天時デイライトは４輪では不要と考えてるが、高速道路では常時点けてる >>100
普通の人が3秒かけて安全確認するとこを1秒でできてしまうってことだろ
そこは普通の人に合わせて、無駄な2秒使わないとダメなんだろな
頭振らなくても見えるのに、大袈裟に頭振らなきゃ見たことにならないとか 運転が下手な事が悪いのではない、運転が下手な事を自覚していない事が問題なのだ。このスレに書き込んでいるヤツの8割は下手だと思うが、自覚がない（笑） >>105
卒検は病気でも無ければ誰でも受かるものだって 教習所向かう途中で、速度超過で捕まったなw
そのせいで遅刻して１コマ落とした 卒検と書くってことは他はストレートで行かなかったって事か？ 教習所での運転なんて要領の良さがほとんど
それだけで上手い下手は判断できない
それよりも大事なのは公道でどう考えて運転しているかだ >>84
その方が設計が楽だから
昼間であれば外光がメーターに射し込むようにするが、
射し込む角度によってはメーターが反射して見えにくくなる
外光は欲しいが反射があっては困るという相反する状況になってしまうので
外光に頼らず内部照明を使った方が楽だから 自分基準でものを言うけど教習所レベルの内容でハンコもらえない時限や試験があるとか
身体能力としてありえないし、学科試験で100点取れないような出来の悪い脳みそは不合格でいい
そもそも何故一割間違えても合格になるのだ
大量殺人機械の側面を持つもののライセンスを、あまりにも安易に発行し過ぎてると
俺は免許を取って以来ずっと思ってる >>112
>そもそも何故一割間違えても合格になるのだ
それって結構問題で、極端な話、飲酒運転合法と思い込んでいるのがいたとして、
そいつが試験で飲酒運転の設問を全部間違えたとしても1割失点していなければ
合格してしまう。
そうでなくても合格したら誤答を是正する機会は永遠にない。 >>113
それ
そしてそんなユルユルの欠陥設定の合格率が7割程度とかバカ過ぎるだろ
>>114
何時まで経ってもヘッドライトも満足に点けられないカス撲滅の為にオートライト義務化が始まるように
ほぼ全員欠陥ドライバーの現状を変える現実的な方法こそ総自動運転化と思ってる >>91
＞ライトが点いてなかったらライト点灯中のマーカーも点灯しないから気付くだろう、って事じゃない
そういうこと
そして>>89の意見は
>>84の
＞ライトが遅かったり無灯火だったりは常時点灯のメーター類も一因かと
と書いてあるのを受けた話で、
インパネのライト点灯マークを気にしないなら
（警告灯すら目に入らないかも）
>>84の理由も関係ないんじゃ無いかと思う 自発光式ではないメーターは外光が射し込むことを前提に設計されているので
各種警告灯のステルス化が高度で、実装されていない警告灯が見えにくくなっている。
ところが自発光式だとそれほど外光射し込みを重視していないので
外光が射し込むと実装されていない警告灯がアイコンが見えて興ざめ。 >>115
＞ほぼ全員欠陥ドライバー
ごく例外のそうではないドライバーの定義は？ >>119
連続して360度の視野を持てる事
車とは走らない、曲がらない、止まらないものだと熟知してる事
全員としても良かったのだけど、期待を込めてほぼと書いた 水平360°じゃ足りないだろ
上から落っこちてくるものや地面から突き出てくるものも察知できないと （乗合自動車の発進の保護）
第三十一条の二 停留所において乗客の乗降
のため停車していた乗合自動車が発進するた
め進路を変更しようとして手又は方向指示器
により合図をした場合においては、その後方
にある車両は、その速度又は方向を急に変更
しなければならないこととなる場合を除き、
当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨
げてはならない。
（罰則 第百二十条第一項第二号） >>121
なるほど
アイルトン・セナが高速道路でずっと後ろ向いたまま話をしながら運転するので
後席に乗ってて生きた気がしなかったというホンダスタッフの話を思い出した
そんな感じか 側道から出てくる時、右側しか観ない人が多い
発車する時にやっと左側みるから自転車だと轢かれそうだよ 昨日見たバイク
スピード落ちて30km/hくらいで流れてる車列の左を走って追い越し、交差点で左側が空いてないと見ると右折レーンに入って直進、直進車の目の前に割り込み
ああいう馬鹿のせいで二輪のイメージ悪くなってるの腹立つ 職場のBBA全員だな
駐車場を完全に場所選びしている車庫入れ下手糞ばかり
道路沿いに入り口があり、BBA達は後退しないと入れない奥側は絶対避ける
道路沿い側の停めやすい場所しか選ばない
バックモニターがあるにも関わらず、後ろがスカスカ必ず20cm以上空いている
ただでさえ狭い駐車場なんだからギリまで寄せろ
そしてラインが曲がっており、いつも斜めで常に左右どちらかに寄り気味で中央に停められない
おかげでこっちは停めづらい狭い奥側しか場所が無く、こちらが先に場所選びするとBBA達は陰で悪口大会 >>124
レーサーは車を機械として速く走らせるのは超一流だろうけど、ここでは公道の話をしてるわけだからちょっと違う気がする
あの人ら平気でスピード違反するでしょw
もっとも公道は怖がってあまり走らないらしいけど >>135
公道を怖がっているレーサーは本当に上手い人なんだろう スポンサーの名前がびっしり貼ってあるレース用の車の後ろ1度走った時はめちゃくちゃ上手で走りやすかった
制限速度ぴったり維持、加減速は目の前の車がちょこまかと動くのに惑わされずかなり安定して緩やか
大型トラックのような運転だった
やはり公道での運転に関しては車の性能活かすような運転する奴は下手糞 やっぱりうどんや味噌カツ食ってるような奴は運転も雑だな 車の性能に対してどれだけ余裕を持って走れるかで上手さが現れるよな >>138
大型トラックの運転手は余計かな？
最近、本当に運転の上手いトラック運転手なんて殆ど見掛けない。 >>141
上手いトラックは141と同じ速度で走っていて
お互いに接近することは滅多にない >>139
むしろその人は車の性能を生かしたうえそういう運転をできているので、
とてもうまいと思うんじゃないかな、
あなたの嫌いな運転はたぶん
「車に乗せられている運転」と言うのだと思う 仕事で車に乗ってると荒くなるんだろうな
タクシーも下手というか糞みたいな運転するやつ多いだろ 俺も以前仕事で乗っていたがそんなことはない、結局は人によるとしか
タクシーに糞が多いのは、リタイアした人が他に仕事がなくて仕方なく乗るケースが多いからだと思う 運転が好きでタクシーの仕事をしてる、自分の仕事と運転にプライドを持っているって人はタクシーでも上手いと思うよ 深夜の首都高なんかで綺麗に走るタクシーを見る事はあるけど全体としてはダメダメだよね
まずは定年制度を法令で決めて欲しい
ろくに周り見てない爺さん多過ぎ 深夜は60制限の首都高を100以上でぶっ飛ばすからなぁ
客で乗ってて怖いw 毎日30件程度の事故が起きてることは知っといた方がいい
今この瞬間も事故のマークがついてる 信号待ちでコンビニショートカットしてる車は高級車が多いような気がする
金持ちで仕事できるよえなやつは信号待ちという無駄な時間を作らないのかな 間違えてコンビニ入っちゃってすぐ出るうっかりさんでしょ >>152
人生に余裕がない、ただの見栄っ張りですので... >>153
事故起こしたら絶対にショートカットしたなんて言わないわな >>152
高級車にマナーの悪い奴が多いのはわかるけど
コンビニショートカットしてるのは特別に多いと思わん
パート帰りのババアの軽とかの方が多い 朝の東名上りの東京料金所を過ぎたところで路肩を走っていくのは、圧倒的にワンボックスカー、ミニバン、白ナンバーダンプ >>152
地域性かな？
高級車でそれやるのほとんど見ない。
殆どがプリウスにアクアに軽。
狭い住宅街を抜け道に使ってるのもそんな車が多いな。
コンビニ等の駐車場は事故になった場合に被害者側でもかなり分が悪いことあるから可能な限り近づかないわ。 狭い通りを抜け道に使って飛ばしてる奴には殺意を覚える >>160
特に人が歩いているのに減速徐行もまともにしない奴な >>152
ミニバン・コンパクト・軽でしか見たこと無い コンビニに駐車場があるってとこからして都市部ではないしな ど田舎だけど、土方や福祉施設の社長さんだけは高級車に乗ってる感じだわ 学が無くても カネがあれば 馬鹿でも乗れるからな
豚に真珠だろうけど 下手くそが乗る高級車はただただみっともないと思う
かなりスタイルの悪い奴が高級ブランド服で身を包むみたいな滑稽さ まさに地方の田舎もんが乗るレクサスがそんな感じだ、まともな運転している奴なんて殆どいない 20代前半くらいの見た目でレクサス乗ってるやつは中古かローンで頑張って払って乗ってるのかな？ そういや片側1車線の高速でトラックの後ろ走ってるとき、対面通行の標識を片側2車線の開始だと勘違いしてる馬鹿いた
対面通行の標識が出るたびに煽り並みに車間詰めてくるおっさん
突っ込みどころは無数にあるが、もうなんか典型的な下手糞せっかちには呆れるわ
自信満々の典型的せっかち下手糞オッサンはバイクとかだけに乗って思う存分すり抜けて飛ばして1人で死んで欲しいわ 高速で１車線では80～90で遅い癖に２車線になるとちょっと速くなる奴
上信越道でよく遭遇した 高速でも下道でも2→1の車線減少前にがっついて追い越したくせに
1車線で減速する奴いるな
煽られたがりかよ もちろんそういう奴もいるだろうが、
２車線になって圧迫感がなくなって走りやすくなったから
スピードが上がった、みたいのもあるんじゃないだろうか 小心者の俺は逆だな
一車線は後続車に迷惑になっちゃいけないと思っていつもよりスピード出す
二車線は遅ければ抜かせばいいじゃんってスタンスでマイペースに走れる >>180
そういう風に周りの人のことを考えられる人が少ないってことでしょう、
高速を運転しているだけで手一杯みたいな人も含めて 普通に前に車見えてるからそれに合わせて速度出してなくて、2車線になって速い車が先行って空いたから速度出しただけってケースも結構ありそう
せっかちなバカは歪んだ邪推してすぐ誤認するからあんま言ってること信用できない 女で車間詰めるやつはスーパーのレジ待ちしてるときに前の人にぴったりくっつくタイプだろうな >>184
信号待ちで止まるときに脇道から右折で出ようとしてる車をブロックする人は
スーパーのレジ待ちで通路を塞いで気にしない人と共通するものがある
尚この手の人は、言語によるコミュニケーション能力は高い スーパーのカートでさえ周り見てまともに動かせない女が車まともに運転できるはずないんだよな >>185
東京で信号ない脇道から交通量の多い道に右折で出る人は基本非常識だと思う。 店から出るときも、店に入るときも、車線を2つ以上跨ぐのはなぁ >>185
左折なら通して右折ならブロックする位置取りをしてるという事ならその人上手い人だよ 譲ってもらいたいならどっちに出るのかくらい意思表示しろ
それによってこっちの止まる位置も変えるんだからよ >>185
この前、ブロックしたババアがダンプに爆音ホーン鳴らされててワロタ 運送屋のダンプはともかく、
解体屋とかゴミ屋のダンプは民度が低いからな 信号変わって出られると思ったのに、わざわざ塞がれたら腹立つだろ 信号待ちで交差点内に停止したら違反だよ
交差点をあけて停止するのが正解 >>31
おれ金沢で運転覚えて今東京23区住み
金沢が東京より難しいとこ
一般道が超ハイスピード
一車線の対面高速も超ハイスピード
繁華街の片町はバスとタクシーが入り乱れて、一瞬の隙をつく車線変更が出来ないと詰む
あんまり変わらないと思うとこ
道路の狭さ、狭くツイスティーなカーブ
C1をナビだけで全く予習しないで乗ったけど、言われるほど難しいとは思わなかった
スピードが遅い分、あまり変わらないと思ったのかも
カーブは北陸道の三代危険地帯(刀根、加賀、小矢部)で慣れてたからな
東京の方が難しい
突然の割り込み、本線への車の飛び出しが多すぎる
予期しないところの路駐が多い
ブライドカーブの先にとかマジ馬鹿だと思う
要約すると、東京は運転センスがない人ばかりなので、
馬鹿に合わせた運転をするのが大変 金沢から東京にうつって、1万キロ無事故無違反どころか車は無傷のまんまだが？ たかだか一万キロで口にするのって、元々けっこうぶつけたりしてるんじゃねーの？ 田舎は交通量スカスカで自分は運転しやすいよな
それ故に運転がどんどん荒くなる
観光で田舎を走ったときは歩行者がほとんどいないからか右左折で歩行者警戒せず減速なしで曲るし、信号無視も多かった
挙句の果てに横断中の歩行者が車に道を譲る光景もあった そりゃ車運転し始めてから擦り傷一つつけたことないからな
自慢したくなるもんだろ 別に自慢するようなことじゃないだろ
俺だって免許取ってから15年以上無事故無違反で車擦ったこともないぞ 様々な理由でそういう期間車を擦らないことを達成できない人には自慢に見えるんでしょ 自慢したくなるもんでもないし、
たかが一万キロで口にするようなものでもない 一瞬の隙を付く車線変更とか言ってる時点で、自分勝手な運転してるんだろうなーって感じが漂ってくるな
ちゃんと前に出てウインカー点滅させて、後続車にわかるように車線変更しろよ
田舎だと入れてやるかとばかりに妨害されるのか知らんが >>201
たまたま運が良いだけ、事故も違反で捕まるのも運ｗ 公道での運転は、隙とか不意とか虚を突くもんではないだろ
明確な意思表示によって、お互い認識しあって、周りの予想通りの動きをするのが安全な運転だぞ そこが運転は技術じゃなくて技能だってとこのキモだよね
多分に社会的活動だから、コミュ障はストレス溜まると思う ゲーム理論でもある。
自分だけ得をしたいという人は居るんだよ。 ペーパーだらけなのか？
例えば右車線で前走車が右折横断しようとブレーキしてからウインカー点けた際に
ウインカー1回で速度差見切って左車線に潜り込むとか日常で普通にあるだろ
まして違反や事故が運次第とかアホかよw 自分が気に食わなかったドライバーを上げるスレですね >>214
十分に安全な車間と速度差でやるなら、隙をつくという表現にはならないね 交差点で右左折車を避けての直前車線変更で危ないのは、
自分と同じ車線の2台以上後ろの車がスピード出してて、同じく右左折車を避けて速度落とさずに車線変更してきた場合だな 金沢みたいな中途半端な田舎から出てきたやつにありがち。車の運転なんかでマウント取ってどうするの？東京人で走行距離多い奴なんて、殆ど下層階級だろ？ >>216
別におかしくないだろ
自車の位置をある程度俯瞰してるなら、郡の中の間隙を突いた車線変更は危険要素が薄いもんだ
自動車学校レベルでは出来ない操作だから真似しない方いい
まぁ言葉遊びを続けたいなら勝手にどうぞ 俺は神奈川だが、休日しか乗らない車の年間走行距離が1万キロくらい
行き先は静岡、山梨、長野、群馬、栃木、茨城あたりが多いな
冬はスタッドレスのサイズがないから別の車を使ってる 小学校レベルでも習う漢字だから真似しないほうが良いな（笑） >>214
普通はウインカー出してブレーキだよ。
自分基準で考えないほうがいいよ。 >>222-223
言われた通りに勝手に続けててﾜﾛﾀwww 本当はそうなんだけど、ブレーキ踏んでからウインカーの下手糞も結構いるからなぁ… 3秒30m前ルールを守ってれば
ブレーキのタイミングはどうでもいいな >>226はよくいる典型的下手糞
>>228が正しい べつにどうぞどうぞ、そんなに先を急ぎ焦る理由があるんだなで一台くらいは入れる車間で運転している
自分が急ぎでないときはね >>231
ブレーキ踏んでからウインカーとかわけわからん基準言ってんのはブレーキきつい奴だけ
よくいる >>214
レスを伸ばすいい書き込みだなw
お前のクズ遺伝子がここで断ち切れてよかった 高速のETCレーンが直前で閉鎖になったときとか、車線変更して隣に動きたいのはみんな一緒なんだけど、
後ろの方で車線変更して前の車には車線変更させないような運転する奴いるよな 郡の中の間隙を突いた車線変更は流石に恥ずかしくて、次に出てくるときは別人のフリをして来るだろうなw >>236
いや、逆に俺は内容に対して何も言えずにただの誤変換にしかツッコめなかった無能が
臆面も無く同じID使ってまた来るとは思ってなかったよw >>219
回りが避けてるだけで、同レベルのバカがもう一人いたらぶつかる
それが分からないからバカなんだわ >>238
誤変換っつーか、ムレでは郡には変換されねーし
石川の田舎だとグンのスキマを突くなんて表現が使われてんの？ カッコつけて使い慣れない表現をしようとして間違えてんのか、
発達障害でオリジナルワードを使うタイプなのか
どっちにしろ馬鹿だろ >>233
周りとしては先にウインカーからのブレーキの方が運転しやすくないか？
俺の考えとしては、道路によっては右左折の30m手前というのはタイミングが遅すぎると思うが 俺は交差点で右左折するとき、曲がった先で逆走自転車が横断してきても対応できるように、大きく減速するんだが、
ウインカー出して軽く減速始めてもピタッと付いてくる後続車もたまにいるな
そういう奴はこっちがさらに減速してくと、強引な車線変更して追い越ししていくのが多い 兎に角、刹那や運よく回避できたなという事がある
そういう経験は年に何回かあるからよく心に刻んで気を付けてほしい
今日も何件か警察の事故交通規定あったが
ああいう人たちも刹那の判断を間違ったんだと思う >>240
だから内容にツッコめとw
もちろん「ぐん」で変換した
車群の意味だがそういう概念が無いならわからんか >>246
熟語では音読みしても、漢字一つのときは普通は訓読みする
運転が独りよがりな奴は表現も独りよがりになるもんなのかね 1万キロ無事故無違反君って、免許証がゴールドかどうかも怪しいなw わざわざ「東京に来てから1万キロ無事故無違反」って言ってるあたり、東京に来る前はそうじゃなかった感が溢れ出てるしよ >>242
ウインカーからのブレーキの方が運転しやすいとか言ってるのは普段漫然無警戒運転している何よりの証拠
よくいる下手糞 ウインカー出してからブレーキ踏んだ場合と、
ブレーキ踏んでからウインカー出した場合とで、
後続車の動きが変わることくらいはバックミラー見て運転してればわかるだろ >>251
あんたの3件の書き込み見てるとどっちを推奨してるのかよくわからんな >>ID:WEUIi+/l
神奈川の田舎者でしかも年間走行距離は、より田舎での1万キロのサンドラと>>221で言ってるが
そんなスペックでよくこのスレで連投してるなw
まぁ車密度の高い23区での車群の話について来れないのは仕方ない 先にウインカーを出して減速を始めた場合
右左折や道路に面した駐車場に入るための大きな減速が予想されるので後続車は車線変更して避けていくケースが増える
先にブレーキで減速してからウインカーの場合、
何のための減速でどの程度減速するのか後続車にはわからないので、なんとなく一緒に減速して、
隣の車線と速度差が広がってしまい、後からウインカーを出されても車線変更して避けることが難しくなりやすい >>251
あんたのレスは全て根拠不明の決めつけだけだな
ウインカーをブレーキの後で出すことによって一体どんなメリットがあるんだ？ >>254
俺はサンドラじゃねーぞ
>>218が東京1万キロ君を底辺と決めつけてるから、
俺は複数台所有してて休日しか乗らない車でも年間1万キロ走ってるよと言っただけ >>254
東京に来て1万キロしか走ってないカッペが何言ってんだか（笑）
今でこそ仕事は神奈川県内が多いが、今の仕事始めた頃は東京の仕事が多かったんで毎日のように東京の道を走ってたわ
1万キロなんてもんではない（笑） >>258
なるほど
俺を金沢の人と勘違いしたまま絡んできてるのか
俺のレス遡って読んで、誤解に気付いたらゴメンなさいしてね
出来るかな？w
それと別件だがもう書くのが面倒になってきたので一緒に書く
>>255みたいな自動車学校レベルの話は邪魔だ 休日しか乗らない車って書いたのをサンドラと解釈するあたり、
趣味の車を複数台持つって発想はない人なんでしょうね 23区だから密度が高い訳でもないけどな
バカはデタラメだらけだわ
そもそも23区って括りはどうなのよw もうスレタイ変えろよ
車の運転が下手なバカどもが熱く語るスレ 身勝手な運転をして上手いと勘違いしてる奴は多いからな ウインカーは前後についてるんだよ
ブレーキランプは後ろだけだからな ブレーキランプといえば、
テールランプをスモークにしてる奴で運転がまともなのを見たことがないなw 色んな運転手が存在して、歩行者や自転車もいて、
もらい事故も不運な事故も避けようと思ったら、
教習所通りの運転になるよ
自然とそうなる 状況によってはウインカーより先に減速した方がいい場面もあるからな
工事中等で先が見通せない交差点や複数の交差点が連続してて紛らわしい所など
一概に決めつけるのは良くない >>269
そういうのは予期せぬ減速だから先にブレーキは当たり前だよ >>269
そういうケースは分かるが、そうじゃない一般的な道路の場合は基本的にウインカーを先に出すべきってこと >>256
下手糞乙
ウインカーを出すタイミングとブレーキランプ光らせるタイミングを関連付けて議論してることが下手糞の証拠だと言ってるだけな >>270
>>271
だから基準はブレーキではなく3秒30m前になってるんだよ
一般的な道路では3秒30m前ではウインカーの方が早い場合が多いというだけ まあ典型的だから多いのはわかってたが下手糞がわざわざ自分から下手糞スレに来て語ってるのは草
おめでたい勘違い君だわ 複数の交差点が連続している所が予期できないのはヘタクソだよ >>272
結局メリットは何も語れないと
公道走ってたらすぐに分かるが、ウインカーのタイミングとブレーキのタイミングは決して無関係ではない
両者の関連性が理解できてないあんたの方が怪しいんじゃないか？
もしかしてちゃんと右左折の30m手前にならないとウインカー出しちゃいけないんだ！それ以外は下手糞だ！って考えるタイプ？ >>277
何がメリットだよw
下手糞必死だなw
「ウインカー出すのが遅い」って言っときゃいいのに、
「ブレーキの後にウインカー」みたいな起こり方するから、
そいつ自身の日頃の車間不足や無警戒な漫然運転を示唆してるんだよ
ウインカーは減速の合図じゃねえんだからまともな運転してりゃ関係ねえよ下手糞ボケ 超ありがちな典型的下手糞なのに無知な奴が必死になってるのウケる >>278
なんかあんたと会話が噛み合ってないな
そもそも俺は周りが運転しやすいように、さらに言うなら追突防止の為に先にウインカーを出そうと、あくまでウインカーを出す側の目線で言っている
それに対してあんたは車間距離とか漫然運転とか、どういうわけかウインカーを出される後続車側の目線で言っている
第一、交差点の30m手前で進路変更を完了させる教習所通りの法規走行をきちんとしてたら、自然とウインカーを先に出すことになるはずだがな
車間距離とか漫然運転云々は当たり前の話だ >>280
ほんま頭悪
後続車側の目線じゃなくて、「ブレーキより後にウインカー出すのは下手！」とか言ってる馬鹿を見る目線なんだが？
日頃アホな運転してなきゃそんな馬鹿発言しないよ >>281
じゃあ頭の悪い俺に教えてくれ
ウインカーより先にブレーキを踏む意味ってなんだ？
アホな運転してなきゃ普通にウインカーが先になるだろ
特殊なケースを除いて 右左折関係なく普通に減速しただけかも知れないし、いくらでも理由は考えられる 追突防止には予告制動灯が有効
ヘタクソはこれが出来ない >>282
トロくさブレーキパカパカ運転してるんだなコイツw
側から見てるとそう思いました
何にしても、合図→行動が出来ない事にはね
制動前に合図として制動灯光らせるってのも、含むけど
運転も、日常も、掲示板も同じ
コミュニケーション取れない人は下手糞 >>282
あなたがそうってんじゃなくて、そういう奴にいちいちかかずらわなくて良いよって意味ね
念のため ウインカー無くても曲がるかどうか挙動で分かるよ
ヘタクソはポケーっと運転しているからウインカーが無いと分からない 道路には初心者もいれば高齢者もいるし、下手くそなサンドラもいるんだから、
そういう奴らでもスムーズに動けるように合図するのが社会性を持った人間だわな
周りの車は下手くそかも知れないって意識のない奴も、ある種の下手くそだと思うわ 俺は、右左折の30ｍ手前でウインカーを点けるが、ブレーキはもっと手前が多い。 ウインカー出して直進したら危険だから禁止されているんだよ。
連続した交差点の2個目を曲がる時は1個目の交差点を過ぎてからウインカーを出さないといけないから直前ウインカーになるのが正解。
常に3秒30mだと言っている馬鹿はウインカー出して直進する馬鹿なんだよ。 >>290
進路変更しないんだね
>>291
曲がり角にガソリンスタンドがある時は？ 大きい交差点のすぐ手前に小さい道がぶつかってるところもあるよな 最初から寄っていれば寄せる必要はないしな
お前はいつも左空けて走ってんだろ >>294
寄せが足りないって宣伝しましたねw
初心者を助手席に乗せてチェックしてもらった方がいいよ そもそも誰も左折に限定してないような？
まぁ、左折のときは左からすり抜けされないくらいまで寄せるから、通常のキープレフトよりも左に寄せるよね 片側2車線で右折レーンがない場合に右折する時後続が車線変更しやすいように早めに右ウインカー出すけどな >>297
ブレーキ踏んで、ウインカー出すのが30m手前、
そこから3秒後に進路変更開始ってこと？
ウインカーが遅い人の気持ちがよくわからない >>299
そんなに早くブレーキは踏まないよ。
ウインカーから3秒後に進路変更して、その後で右左折だね。 ウインカー点いてればいずれ曲がるんだな減速するかもって分かるんだから別に50m手前でもかまわんよ
急な減速される方が余程鬱陶しい 合図したまま直進したら迷惑だからギリギリまで出すなよ
50m前はキチガイすぎ >>302
交差点通過するなら分かるがそうでなければ誰が迷惑するんだ？ 60km/hで走ってるなら30m手前でウインカーつけたとして、交差点まで2秒
横断歩道に歩行者がいたたとして、60km/hから2秒で停止したら追突されるリスクも大きいな
かといってウインカーつける前に減速始めると、>>255に書いた通り、後続は車線変更して避ける事が難しくなる 交差点越え車線が増える場合は、50どころか100m前で出した方が後続の為になる状況もある
田舎でだけ距離走っててもわからんかもな >>304
お前数学の時間寝てただろ？
60キロから2秒後に急に0キロになればそう言うことだが、
初速60キロから等加速度で30m先で0キロまで減速したら3.9秒だよ。 >>306
そうだな
そして60km/hからの制動距離は普通の車で30mくらいだからほぼフルブレーキ状態だ ウインカー30m手前ってもう古いんだよ、30mは最短距離で柔軟に距離は伸ばしていかなきゃ 60km/hで30m走行するのにおよそ2秒としたら、
等加速度で停止するまでにおよそ4秒だよ
（等加速度減速なら正確に2倍の時間がかかる）
ブレーキが先で30m過ぎてからウインカーとか言ってるやつは頭がおかしい
お前ら、それされて文句ないわけ？
俺はウインカーが遅いと思うよ
後ろから見てればウインカーやブレーキランプの前に雰囲気で分かるけど、
それはまた別の話
短いウインカーに続いた進路変更が多いのも分かる
ウインカーが短いくせにサンキューハザード出したりしてるだろw 文句ないよ
ウインカーの前に雰囲気で分かるからドン詰まる前に追い越してるからね
ウインカーを直前で出す場合もあり得るんだからそれにも対応できる運転技術を身に着けたらいいだけ
ヘタクソには難しいんだろうね >>312
お前と同じくらいなヘタクソはたくさんいるんだよ
回りがバッファーになって混乱を緩和してるだけだ
お前がうまいわけじゃないからw >>311
>60km/hで30m走行するのにおよそ2秒とした>ら
雑な人間なんだね。
60km/hで30m走行するのに要する時間は1.8秒だよ。
その2倍は3.6秒だね。 お前はまぐれで出来たに過ぎない
それを数値化し方法を確立し何人でも再現できなければ下手糞と同じ >>317
バカじゃねーの
まずお前が手本出せよwww いやだから「合図は30m手前とか3秒前」とか言えばいいものを、わざわざブレーキと絡めて言う意味ある？
右左折の合図をわざわざブレーキなんかと絡めて言うってことは単にブレーキへの対応力がない普段の下手糞運転を示唆してるんだよ
そういうこと言う馬鹿は確かによくいるし、自分の下手糞さにこれまで気づかなかったんだろうな可哀想に >>319
お前自分の後ろを見ないで運転してるだろ 自分が右左折レーンのない交差点で曲がるときに、後続がどういう動きをしてるのか見てるか？ >>320
人の後ろ走っててブレーキとウインカーを絡めた感想出る時点でお前が下手糞なんだよwww
いい加減自覚を持て下手糞
ちなみにお前、先行車が合図なしに突然0km/hに停車しても追突しないだけの車間あけなきゃ違法だが、そういう違反してる下手糞じゃないだろうな 薄暗いときのヘッドライトはつけなくて良いとか言ってるのと同じ馬鹿？ ウインカーとブレーキ絡めて語る馬鹿とか、典型的な下手糞なのに必死になってるの胸糞すぎるww
事故りまくりのプリウスの老害が必死に言い訳してるぐらい滑稽だわwwww >>323
自分が前を走ってて右左折するときの話なんだが？
俺が後ろを走ってて雰囲気で前の車の動きを読めても、道路にはそれが出来ない奴も大勢いるわけで、
自分と同レベルの運転を赤の他人に期待するのは自己中のガイジだろ >>326
んな話してねえよボケwwww
お前みたいなアホが5chとかにウインカーとブレーキのタイミング絡めて偉そうに語ってる無自覚な下手糞だって言ってんだよw
なにが「ウインカーの前にブレーキは下手」やねんw
下手糞はそんなアホ発言してるてめえだろwww >>327
もう一回聞くが、薄暗い時間はヘッドライトつけるほうが危ないとか言ってたのってお前か？ >>328
いや初めて聞かれるが？
幻覚やせん妄も大概にしろや精神障害ww
病院行って薬もらってこいよ 芝が増えてIDがコロコロしなくなったのは、そんだけ必死ってこと？w いやID変えてないからwwww
マジで病院行きなwwwww 自分が対応できるかで語ってるあたり、社会性が低いんだろうな よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿 >>332
というかなんで君下手糞なのにこのスレ来たの？マゾ？ww >>244
①後続車はオマエ以上にオマエの前方が見えておりオマエのトロすぎる運転がばればれだから。
②後続車はオマエの前が見えてないのにオマエのトロい感じの運転にイラついていた。 >>333
車間が狭かったりボーッ運転してる奴なんて腐るほどいるんだから、
お前の「よく見てればわかるはずだ」運転で、
不注意下手くそドライバーの流れが阻害されればみんな迷惑するんだよ 後ろのドライバーが前者だった場合は超上級ドライバー様なので
オマエは海より深く自分の運転に反省しなければならない！ >>337
交差点の角の障害物を透視できるんじゃなければ、
交差点に進入してからじゃないと曲がった先(特に左側)は見えないからな
上級どころの話ではない >>336
だからウインカーは、よく見てない奴に減速を伝える合図じゃねえからwwww
そんなこと思ってるからウインカーなしの減速で危なくなって
「ウインカー無しの減速する奴は下手糞」などというとんでもない糞馬鹿発言するようになるんだよボケwww ブレーキランプが付いてるんだからウインカー無しで減速しても危なくはないだろ
大きく減速しますって予告したほうが、後ろの車が車線変更して避けていきやすいってだけで とりあえず下手糞はまず、
合図なしで突如先行車が停車しても、
追突しないだけの車間を空けろ
それをしなければ車間距離不保持だ
ということを学び実践しろや、先行車に文句言うのはその後だ 路駐が多い道路なんかだと、ほとんどの車は左側の車線を走らずに進むが、たまに路駐の間隔が広くなってる箇所で左側の車線を追い越し車線として使おうとする奴もいて、
そういうところで左折するのに左に出て左折のために減速しだすと、
後ろの車は追い越しするのにもっとスピード出したいからなんだろうが、ビタっと車間詰めてきて、最終的には強引な車線変更で元の車線に戻っていく
そういう後続には、こっちは左折で大きく減速するから追い越しは諦メロンとばかりに早めのウインカーで合図する よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿 >>342
お前が片側複数車線で右折レーンのない交差点で右折するとして、
後続にダンプでも張り付いてたらどう右折すんの？ どっちが先とか関係無い
ルール通りに出せばいいだけ 後続の車を見て、こいつ俺が直進すると思ってそうだなーと感じたら、
早めにウインカーをつける
交差点過ぎてすぐの店の駐車場に入るときなんかは、
自分がどう動くか後続に早めに伝えるのが難しいな >>347
せやな
だがそれをしないと下手糞とか言うお前みたいなアホ後続がいてそれもまた下手糞の証拠だわな >>342
先行車は整備不良
>>343
路駐がいる時だけ右車線を走行するんだよ。
右折や転回車以外を左から追い越すのは違反だよ。 まぁ一般的にはウインカー出してからブレーキだな、車間距離詰めてたおおよその奴が距離をとり始める。 >>350
整備不良とかいう話じゃねえよww
取るべき車間と言う文脈なんだから障害物等にぶつかって停車した場合なども含まる 後続車がこっちの動きをどう予測してるかってのは、バックミラーでなんとなくわかるから、
こっちの動きと後続車の予測が異なってそうなときは早めに合図をするのが安全で親切な運転だろ よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿 >>338
そのケースは
『後続車はオマエの前が見えてないのにオマエのトロい感じの運転にイラついていた。』
パターンだな、この後続車は下手糞認定で問題無し。
これとは別に
見通しの良い道路や交差点が続いたと仮定した条件の場合ではあるが。
後続車が超上級ドライバーだった場合は
『後続車はオマエ以上にオマエの前方が見えておりオマエのトロすぎる運転がばればれ。』
に値する。
後続車はオマエの事はもちろん
オマエの前方やオマエの何台も先の車の動きまで把握し、見ながらオマエの後ろをずっと走ってきてる。
このケースであれば
オマエは海より深く自分の運転に反省しなければならない！ >>354
高速で前が詰まってるときもハザードランプなんてつける必要ないってことだな
十分な車間をとって前を見て走ってれば、追突なんてしないからね
俺は後続車をそこまで信用してないからハザードランプつけるけど（笑） >>356
右左折のたびに減速の合図としてハザード求める馬鹿と同レベルの下手糞だって言ってんだよ
頭悪いな >>356
>十分な車間をとって前を見て走ってれば、
>追突なんてしないからね
そだね >>359
まだお前は俺が言ってること理解してないんだね
「ウインカーより先にブレーキした！下手！」とか言ってる馬鹿が下手糞って言ってんだよ よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿 そういえば、上位5%の猿もまだこのスレにいんのかな？ ↓下手糞なのに自覚のない可哀想な猿
ID:5qLDcX1r >>364
逆バリして玄人ぶるっつーのも、コミュ障にありがちなことだな
基本的なことですが、ウインカーを早めに出すことが大切です。
右折する意思があることを後続車に知らせれば、追突される危険を避けることができます。
目安としては曲がる交差点の30メートル手前でウィンカーを出すのが理想ですが、流れの速い幹線道路などでは、もっと早めでも構いません。
重要なことは、ブレーキを踏む前に右折の意思を伝えることです。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170524.html >>366
逆張りじゃねえよw
マジで頭悪いんだなw
それを当たり前のようにして走ってる奴の方が典型的な下手糞ってだけなw >>369
＞それを当たり前のようにして走ってる奴
例えばどの書き込みした奴が該当するんだ？ >>319
>>325
ウインカーとブレーキを絡めて言うGAZOO
目安としては曲がる交差点の30メートル手前でウィンカーを出すのが理想ですが、流れの速い幹線道路などでは、もっと早めでも構いません。
重要なことは、ブレーキを踏む前に右折の意思を伝えることです。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170524.html 一般論の逆張りをするものの、頭が悪すぎるのか、説得力のある理由を述べることが出来ない猿 >>371
下手糞扱いしてるような奴
>>226等 キチガイが必死だけど全然反論になってなくて草
よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿 ID:Gkpql0qdは批判してばかりだが、では自身は具体的にどうやって交差点での右左折を行っているのか？
その手順をこと細かく教えて欲しい
下手糞な俺たちの後学の為にぜひ頼むよ >>377
いや俺は「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」などというアホな発言をしないってだけな
合図無しで0km/hになっても衝突を回避できるだけの車間を空けるのは義務だから、まともな運転してればそれを「下手」などと言うことはない
当然ウインカー出したから減速する「だろう」などという「だろう運転」もしない >>376
お前がな
反論になってないゴミレス大量連投してる上頭悪いアピしまくってる時点で典型的な馬鹿 予告ブレーキランプを知らんのか
ブレーキランプ7回点滅
「次曲がります」
の合図 公道にはまともな運転をしてない奴が大勢いるんですよ
自分なら止まれるとか、自分ならわかるとかじゃなく、
下手くそも含めて交通がスムーズに流れるように運転できるのが上手い人でしょう >>381
まーた関係ないアホ発言して
頭悪いアピして何が楽しいん？w >>382
下位5%の人間です
お猿さんには敵いませんわ >>378
でもやっぱり君が上手なやり方を示すことで他の下手糞たちの見本になればそれは良いことじゃん
議論もめんどくさいことにならなくなるし
たぶんだけどこのスレにいる人の大半はそのくらいの車間距離を取っているのでは？
あとそれはだろう運転じゃなくて予測運転というのでは？ >>385
今度は否定しないところを見ると上位5%馬鹿と同じ奴か よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿 駐車時の切り返しが多いヤツは下手っていうけど、違うからな
回数が多くてもキレイに入れられるヤツはまだうまいんだ
下手なヤツは、一回だろうと数十回だろうと、歪んだままになってるのを「ま、いいか」で済ませてしまう >>319
>>325
ウインカーとブレーキを絡めて言うGAZOOは下手糞ってこと？
目安としては曲がる交差点の30メートル手前でウィンカーを出すのが理想ですが、流れの速い幹線道路などでは、もっと早めでも構いません。
重要なことは、ブレーキを踏む前に右折の意思を伝えることです。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170524.html >>386
だからさ、そもそもさ、いつ俺がブレーキ前にウインカーしないって言った？
基地外すぎるだろチンパン
「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」とか言ってんのが典型的下手糞だってだけな >>387
知らんけどお前は公道の95%の猿の中の1匹ってことか
猿仲間が多くて自信満々なんだね～ GAZOOの見解について何か言うことねーの？
319 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/29(日) 13:16:43.10 ID:Gkpql0qd
いやだから「合図は30m手前とか3秒前」とか言えばいいものを、わざわざブレーキと絡めて言う意味ある？
右左折の合図をわざわざブレーキなんかと絡めて言うってことは単にブレーキへの対応力がない普段の下手糞運転を示唆してるんだよ
そういうこと言う馬鹿は確かによくいるし、自分の下手糞さにこれまで気づかなかったんだろうな可哀想に >>390
アホだけどそれは先行車としての運転法に焦点を絞った話だしだから圧倒的にマシ >>391
>>だからさ、そもそもさ、いつ俺がブレーキ前にウインカーしないって言った？
俺もそんなこと一言も言ってないが…
ただ上手な見本を示してくれとだけしか
なぜそんなに嫌がる？ >>394
俺も最初から自分が前を走ってるときの後続の反応について話してるんだが >>394
俺も先行車としての運転法に焦点を絞って話をしているんだが… >>396
だからそんな話してるから論点それてて頭悪いって言ってんだよ糞チンパンwww >>397
お前もかよボケ
論点逸らしてんじゃねえよキチガイ >>390
横から結論出してあげる
GAZOOはやって当たり前の事を書いている
そして路上で当たり前の事も出来ない奴は下手くそ
以上、解散！ 95%の猿が自分勝手にキーキー鳴いてるのやばすぎる 同窓会行って、馴染めずに「猿どもが騒いでた」みたいなこと言う奴って、
当時陰キャだっただけじゃなくて、今も幸せじゃないんだろ
今が幸せな人は、嫌だった過去も懐かしい思い出として捉えることができるようになるからな
スタンド・バイ・ミーで物書きになった奴が不幸せな今を過ごしていたら、
少年時代の良き思い出として昔を振り返ることもできないわけだ よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
合図無しで0km/hになっても衝突を回避できるだけの車間を空けるのは義務だから、まともな運転してればそれを「下手」などと言うことはない
当然、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」もしない >>403
お前じゃんww
話逸らすの好きだな糞インキャのブスオタクww >>405
俺は昔の友人達を猿だとは思わないし、
顔も不細工ではないだな >>406
よくいる、自分を中の下と勘違いしてる下の中じゃないの？www
そういうのも95%の猿にありがちだよねww よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
合図無しで0km/hになっても衝突を回避できるだけの車間を空けるのは義務だから、まともな運転してればそれを「下手」などと言うことはない
当然、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」もしない >>407
車板にはリアルで俺に会ったことのある人もいるから聞いてみれば？（笑） だろう運転って通常指すのは安全行動や危険回避をしなくてもいいだろうって意識の運転のことじゃないのか？
この例えだとウインカーは出したけどどうせ減速しないだろうとか車間距離を詰めてても大丈夫だろうとかハンドル切る前に横を通過してしまえば止まってくれるだろうみたいな
ウインカーを出したから減速するだろうと考えるのはだろう運転ではなくて予測運転 >>407
下の中ならこういう風には言われないんじゃねーかな
577 白狛@アルフォ一ト sage 2018/10/23(火) 19:09:23.40 ID:V8st+6U4
>>572
そそ。突発も突発のオフでしたwポルさん好青年でしたよ。
896 白狛@ハイヱ○ス sage 2019/02/05(火) 20:06:22.97 ID:C8ZREhLw
>>886
まさに突発オフでしたwあれはビックリした。そしてポルさんはさわやか好青年。
890 白狛@ハイヱ○ス ◆pZBul0bgrU sage 2019/02/18(月) 10:10:40.69 ID:+MwPoPdm
>>871
俺から見たらポルシェさんの方がイケメン、細マッチョ、アクティブとリア充過ぎる… >>409>>411
発言が一々キッショいの笑うわww
車板の95%の勘違いブス猿って、モヤシで、デパートでもファッションビルでもなくショッピングモールで服を買い、散髪は1000円カット、眉毛はゲジゲジ、肌はヨレヨレシワシワのクソメガネザルだろww >>412
ショッピングモールは行ってもペット用品くらいしか買わないな
眉毛は放置してもゲジゲジにならない
視力は悪くない。大学時代に一時的に視力が落ちて0.5～0.7の枠になってしまったが、
卒業して海外生活してたら視力が回復して今も悪くなってない >>412
>>413
LINEでも交換して、2人でやったら？
さすがに30レスとか、基地外だわ >>413
勘違いブス確定でワロタわw
ボンクラなのにどこからその自信が湧くのか不思議だわ
お世辞を真に受けてるのおめでたすぎる >>416
お猿さん、メスのキーキー猿とか手パンパン叩いて笑うゴリラにはモテそうだねw よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
合図無しで0km/hになっても衝突を回避できるだけの車間を空けるのは義務だから、まともな運転してればそれを「下手」などと言うことはない
当然、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」もしない >>374
実際、ウインカーが遅い奴はヘタクソだよ >>421
話聞いてんのお前？
ブレーキと関連づけてるバカの話してるんだが？
病院行ったら？ >>422
お前、最悪にキモくてワロタわ
うpすんならお前の顔うpしろや >>423
話聞いてんのお前？
GAZOOもウインカーとブレーキを関連付けてるんだが
目安としては曲がる交差点の30メートル手前でウィンカーを出すのが理想ですが、流れの速い幹線道路などでは、もっと早めでも構いません。
重要なことは、ブレーキを踏む前に右折の意思を伝えることです。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170524.html >>425
あ、真性の池沼チンパンさんへの安価じゃないです
顔でもうpしといてください 重要なことは、ブレーキを踏む前に右折の意思を伝えることです。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170524.html
これがわからない下手糞が玄人ぶってるのは何かの冗談か、 「周りのアホかもしれない奴の為に早目に出す」←何でコレが否定されてんのか分からん
どんだけ褒めて欲しいねんwww 交差点が連なっていたら合図制限違反になるからだろ。
合図出して直進したら危険なので禁止されているからな。
減速の予告にウインカー使うのがそもそも間違い。
追突防止がしたいならブレーキ灯ピコピコが正解。 伝えたかったことは、
「僕は前の車がウインカーを出さなくても、雰囲気で動きが読めるもん。それが出来ずに文句言ってる奴は下手糞」ってことなんじゃね
「僕はライトつけなくても見えもん」の馬鹿と同じ類 周りに存在を知らせるためにライトを点けるのは下手糞
上手いドライバーは周りが気付かなくても大丈夫な運転をする
みたいなこと言ってるのもいたろ
面白キチガイの多い車板の中でも、このスレは頭一つ抜けてるわ 何でもかんでも30mじゃないからな。お前はコンビニに入らないのにウインカー出したままコンビニを通過する53条4項違反のキチガイ野郎なんだよ。 >>432
コンビニ通過同時のウインカー＆ブレーキの方がはるかに危険で迷惑と。。。
わからないんだろうな、バカだからwww 路面店の入り口まで気にする必要ないだろ
交差点の手前の角にガソリンスタンドがあったら、交差点に進入してからウインカー出すのかよ よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手糞」
普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転しているが故の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
合図無しで0km/hになっても衝突を回避できるだけの車間を空けるのは義務だから、まともな運転してればそれを「下手」などと言うことはない
当然、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」もしない ウインカー出してコンビニの前をスルーしたら違反っつーならよ、
住宅街の交差点では、直前の住宅の駐車スペースの出入口を過ぎてからじゃないとウインカーを出したら駄目なのか？ >>439
知的障害チンパンガイジは何id変えてんねん >>442
知らんけどお前が人間じゃないのは確かだな 周りが努力してるから円滑に進んでいる事を理解できないアホ
イタリアのコロナと同じやなwはよ死んで欲しいわ ウインカー出して直進したら違反っつー人は、こういうとこで信号のある大きい交差点での左折したいとして、
手前の狭い道を過ぎてからウインカー出すのか？
http://imgur.com/n0aNZG9.jpg 後ろを気にしながら運転してる人は、どうしたほうが後続がスムーズに動けるかを経験的に把握してるが、
自分の後続が詰まろうが知ったこっちゃない運転の人は後続がどうなってるかわからんのだろ
小田厚の上り二宮インターで大型トラックで合流するのに、
後続に影響を与えたことがないと思ってる人とかさ まともな人間は、「曲がりたい交差点の30m手前」でウインカー出すから、どこで曲がりたいのか周囲に知らせることができるんやで
君みたいな猿のように、早いほどいいとか言ってどこで曲がるんだかわからん下手糞ウインカー出したりしないのよwww >>446
まともな人間は、「曲がりたい交差点の30m手前」でウインカー出すから、どこで曲がりたいのか周囲に知らせることができるんやで
君みたいな猿のように、早いほどいいとか言ってどこで曲がるんだかわからん下手糞ウインカー出したりしないのよwww お猿さんは放っておいて
公道を走れば、自分が周りに気を利かせてやることもあれば、周りが自分に気を利かせてくれてることもあるわけで、
周りのドライバーはほとんど下手糞だの言ってる奴は、その下手糞なドライバー達の気配りによって支えられてる面もあるということに無自覚な下手糞でしょう >>446
まともな人間は、「曲がりたい交差点の30m手前」でウインカー出すから、どこで曲がりたいのか周囲に知らせることができるんやで
君みたいな猿のように、早いほどいいとか言ってどこで曲がるんだかわからん下手糞ウインカー出したりしないのよwww >>450
大きい交差点だと交差点自体が20mとかあるが、30mってのは交差点のどの部分からの距離なんだい？ >>453
お前交差点の開始がどこかも知らんのか？
下手糞晒しage 富山 501 は 2023 シルバーの2代目フィット
次見かけたら○す >>453
何でそのレベルの下手糞、下手糞で蔓延ってる公道の上位5%にすら入れる自信もない平凡な下手糞猿の1人なのに、どこからそんな自信湧いてくるの？
君ずーっとゴミ人間としての人生歩んできたはずでしょ？何でそれほどまでに頭悪いのに自信満々になれるの？ >>450
http://imgur.com/n0aNZG9.jpg
俺はここで前の車が大きい交差点の手前40mでウインカーを出したとして、どっちで曲がりたいのかは判断しかねるわ
前の車のドライバーがどういうウインカーの出し方をする奴かなんて俺にはわからないからな >>460
せやな
そりゃお前みたいな下手糞が多いせいでな 馬鹿「僕はきっちり交差点の手前30mでウインカーを出すから、どこで曲がりたいのか周りに伝えられる」
周りはお前がどういうウインカーの出し方する奴かなんてわからねーんだよ
自分の意思がテレパシーで伝わってるとでも思ってんのかよ
心の理論が発達してないガイジ >>462
覚えおけよ！！
と捨て台詞吐いて立ち去ったんですね、わかりますw >>463
何言ってんねんお前は
本来なら守られてたはずだし、お前ほどの下手クソガイジからは無縁の話だろうが、上手いやつの意図ってのは汲み取りやすいもんだよ >>465
目安としては曲がる交差点の30メートル手前でウィンカーを出すのが理想ですが、流れの速い幹線道路などでは、もっと早めでも構いません。
重要なことは、ブレーキを踏む前に右折の意思を伝えることです。
https://gazoo.com/ilovecars/driving/170524.html >>464
なんも言わんかったなw
あとから腹立ってきた 下位95%の平凡な猿が、下位1%の稀な下手糞を必死になって批判してるの、おめでたすぎるわ
下手糞だらけの公道の中の平凡な下手糞って全然自慢にならねえからな？
極一部の上位層のような、人間的な運転ができるようになってから語りな よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手！」
これは、普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転をしている奴特有の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
ウインカーどころかブレーキランプどころか、たとえ先行車が合図無しで0km/hになったとしても安全に衝突を回避できるように車間を空けることは、道交法でも定められているレベルの最低限の義務
そういったまともな運転ができていれば、他人対して、ブレーキランプ以上に減速の合図を求め、それをしないのを「下手」などと愚痴ったりしない
ましてや、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」はするべきではない アパート暮らしで今も実家に自分の賞状を置いてあるんだっけ？
上位5%のw 右車線チンタラ走りおって
金沢市内で糞下手な運転するやつだいたい富山ナンバー >>471>>472
何でお前ら下手糞なのにわざわざこのスレで息巻いてるの？
下手糞運転者同士でオフ会してろよ >>471
誰の話してんの？頭おかしくなったん？妄想障害？
君のオフ会のお友達？ >>475
このスレに出没するネトゲで上位5%のお猿さんの話 >>477
知らんけど95%とか99%とか上位1割とか言ってる奴は無数にいたけど、
現に公道に大多数いる下手糞を擁護してる真性下手糞はお前だけだったよなwww >>478
知らない振りして知ってるんだな
他人のフリした本人だからww >>412
そういや、上位1%の馬鹿もキッショイって表現を使ってたな >>479
あーあ頭おかしくなっちゃってかわいそうww
95%とか99%とか上位1割とか言ってる奴は無数にいたけど、現に公道に大多数いる下手糞を擁護してる真性下手糞はお前だけだったもんねww
今日もまた顔面も性格もクソキモいブス丸出しなのに女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか、恥ずかしいしい発言いっぱいしちゃったもんねwwww よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手！」
これは、普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転をしている奴特有の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
ウインカーどころかブレーキランプどころか、たとえ先行車が合図無しで0km/hになったとしても安全に衝突を回避できるように車間を空けることは、道交法でも定められているレベルの最低限の義務
そういったまともな運転ができていれば、他人対して、ブレーキランプ以上に減速の合図を求め、それをしないのを「下手」などと愚痴ったりしない
ましてや、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」はするべきではない 俺は勘が鋭いんでね
車板で会津の豚と曲解っつー二匹を個人特定した実績は伊達ではない >>481
上位1%君はネタになってしまって、恥ずかしくて別人キャラで出てくるようになってしまったね（笑） >>483
また気持ち悪い発言しちゃって、恥ずかしくないの？wwww >>485
お前なんで上位1%と別人のフリしてんの？恥ずかしいのか？w >>484
いやだから上位何割の話になったとき公道のほとんどが下手糞って言ってたのは複数人いたからww
必死になって多数の猿擁護してたのはお前だけだったけど、お前に反論する複数id全員同一人物だと思ってんの?wwwwさっすが障害wwww >>487
俺は上位5%！ソースはネトゲ！の馬鹿はお前だろ >>488
95%とか99%とか上位1割とか言ってる奴は無数にいたけど、公道の大半が下手糞という話に反論していた真性下手糞はお前1人だったもんねww
今日もまた顔面も性格もクソキモいブス丸出しなのに女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか、恥ずかしいしい発言いっぱいしちゃったねwwww よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手！」
これは、普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転をしている奴特有の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
ウインカーどころかブレーキランプどころか、たとえ先行車が合図無しで0km/hになったとしても安全に衝突を回避できるように車間を空けることは、道交法でも定められているレベルの最低限の義務
そういったまともな運転ができていれば、他人対して、ブレーキランプ以上に減速の合図を求め、それをしないのを「下手」などと愚痴ったりしない
ましてや、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」はするべきではない >>460
大きい交差点だよ。
>>466
右折より左折が危ないんだよ。 >>487
このスレでお前に賛同する奴ゼロなんだが >>492
知らんけど俺の最初の発言は誰だかのレスに賛同してのものだったはずだが？wwww
お前流石に妄想やばいんじゃね？薬もらってこいよwwww 下手糞丸出しなのにノコノコ下手糞批判スレに来て叩かれて発狂とかアホすぎて笑う お前は誰かの味方をしたつもりかも知れないが、お前の味方は誰もいないっていう一番寂しいやつだな
>>319 >>495
本当に頭悪い奴のテンプレみたいな発言しかできないのなお前www
知的障害と精神障害両方あるからマジで病院いきな >>496
お前に賛同するレスがあったと言うなら示してくれよ >>497
95%とか99%とか上位1割とか言ってる奴は無数にいたけど、現に公道に大多数いる下手糞を擁護してる真性下手糞はお前だけだったもんねww
よっぽど誰からも賛同されないのが悔しかったんだね
今回も君誰からも賛同されてないよ？www 賛同云々とか言ってんの、さすが頭悪い奴特有だよなあ 同窓会行っても楽しめないボッチはネットでも孤立するんだな >>500
というか毎回毎回、同窓会ってどこから出てくるの？www
同窓会コンプ？ww
同窓会マウントとかどんだけ悲しい人生歩んでるの君www >>501
同窓会参加しても孤立して、「猿ばかりだった」みたいなこという悲しい人生は歩んでませんよ >>502
いやなにそれ？
そのシチュエーションどこから出てきたの？w
君同窓会参加して孤立しちゃったの？w
まあ君のその性格と頭のおかしさならどこ行っても孤立すんのは当たり前なんだがww >>504
だから上位云々とか言ってた奴無数にいたから知らねえわそんなんw 車板でも稀に見るキチガイだわ
車板でオフ会とかしてるぐらいだから相当なバケモノなのは当然か >>505
自分を上位5%だと思って周りを下手糞認定してる連中のクズな人間性がよくわかるエピソードだね >>507
視力の話のときはあまり見てなかったから気が付かなかったが、
言われてみれば似てるな >>507
むしろお前らが固定メンバーであることの方が驚愕だわ
まあ案の定という感じだわな 基地外が固定メンバーで安心したわ
流石に下位1%の下手糞がそんなポンポンいたらたまらんわ sageて書いたりsageずに書いたりしてんのは、
別人を装うためか？ >>513
視力0.7の話でもお前孤立してネタにされてんのなw
座頭市w このスレに張り付いて毎回逆張りしてる飛び抜けた基地外君、固定メンバーで安心しました
今日もまた顔面も性格もクソキモいブス丸出しなのに女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか、恥ずかしいしい発言いっぱいしちゃったねwwww >>515
孤立してたの君じゃんw
毎回ぶっ飛んだ基地外発言してるからだよw これ前スレもやたら頭おかしいガイジいたけどこれ全部こいつだったんだろうな >>519
それお前だろ? ドラレコ映像スレと合わせて120近くもレスしてご苦労さん 齋藤拳も、前のドライバーのハンドルの動きを見てれば、次の挙動がわかるだか、
自称玄人に相応しい発言してたが、この座頭市もなかなかなもんだよ で結局、95%とか99%とか上位1割とか言ってる奴は無数にいたけど、現に公道に大多数いる下手糞を擁護してる真性下手糞は君なんでしょ？
今日もまた顔面も性格もクソキモいブス丸出しなのに女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか、恥ずかしいしい発言いっぱいしちゃったねww 人が走っても50mは7秒弱、30mは4秒9弱程度だから、30m手前でウインカーってのはなから遅すぎたんだよな >>520
誰？
顔面も性格もクソブス丸出しなのに女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか、恥ずかしいしい発言いっぱいしちゃった君とどっちがおもろい？ww >>528
誰？
顔面も性格もクソブス丸出しなのに女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか、恥ずかしいしい発言いっぱいしちゃった君とどっちがおもろい？ww >>530
発狂すると同じレスを繰り返し貼るあたり、Q太郎っつーホンダ期間工やってたガイジと似てると思ってよ 結局必死こいてマウント取ろうとしてただけで本筋の話にはまともに反論してくれなかったね
よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手！」
これは、普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転をしている奴特有の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
ウインカーどころかブレーキランプどころか、たとえ先行車が合図無しで0km/hになったとしても安全に衝突を回避できるように車間を空けることは、道交法でも定められているレベルの最低限の義務
そういったまともな運転ができていれば、他人対して、ブレーキランプ以上に減速の合図を求め、それをしないのを「下手」などと愚痴ったりしない
ましてや、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」はするべきではない >>531
勘違いしてるみたいだけど俺がそういう人間なのではなくてお前が特別まともに話通じない基地外だからやで 誰やねん
スレチのクソレスいらねえよ基地外
頭おかしいだろ
お前のブス顔晒すならまだしも >>525
見てきた
ｸｿﾜﾛﾀwww
0071 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/29 18:30:46
>>70
君目悪いんだね
運転やめたほうがいいんじゃない？w
ID:Gkpql0qd(23/31) >>539
疑心暗鬼すぎだわw相当な精神病だろw
俺が誰だとしてもお前ほどのオモシロキチガイにはなれないだろうよww
顔面も性格もクソブス丸出しなのに女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか、恥ずかしい発言投稿しちゃった上で自分のキモさまだ自覚してないん？w >>543
疑心暗鬼というか、Q太郎が戻ってこないかと期待しすぎてる感はあるな
>>525
ガイジはどこ行ってもガイジのままなんだな >>544
あっそう
そんな知らん奴より俺はお前のブス顔うpの方が楽しみなんだがまだですか 心眼ガイジの理論なら、
バスの挙動を読めずにぶつけに行った撮影者が100%悪いということで >>548
お前がな
3秒出すまでは左右にぶれんなよ
お前みたいな下手糞は大抵違反する 顔面も性格もクソブス丸出しなのに、女にモテる云々だとか、オフ会で顔を褒められただとか…
こいつ、精神病全開の恥ずかしいキモレスだけで100レス近く大量投稿しちゃったのに、未だに自分のキモさ自覚してないん？w そして本筋からは話を逸らし続ける
よくいる下手糞にありがちな発言「ウインカーの前にブレーキ踏む奴は下手！」
これは、普段から十分な車間を取らなかったり、前方不注意だったり、だろう運転をしている奴特有の発言
他人のウインカーを勝手に減速に関連づけてる馬鹿
ウインカーどころかブレーキランプどころか、たとえ先行車が合図無しで0km/hになったとしても安全に衝突を回避できるように車間を空けることは、道交法でも定められているレベルの最低限の義務
そういったまともな運転ができていれば、他人対して、ブレーキランプ以上に減速の合図を求め、それをしないのを「下手」などと愚痴ったりしない
ましてや、「ウインカー出したから減速するだろう」などという「だろう運転」はするべきではない やっぱり乗用車の「わ」ナンバーは下手糞が多いな
タイムズは後ろからもひと目でわかるから、初心者マークみたいなもんで良いな ドラレコ映像スレにも出没してるけど、そこでも汚い言葉で周りと摩擦してスレの雰囲気悪くしてるんだな
他人に対して「下手」などと愚痴ったりしないというのなら自分こそまず下手糞呼ばわりをやめるべきじゃないか
周りにイキり散らす前に少しは自分自身内省した方が良いんじゃないかと >>565
こんなゲゲゲの鬼太郎みたいな片目で運転しないで欲しいわな
前髪上げてるほうの写真でもスタンプで隠してるから、なんかコンプレックスでもあるのか知らんが スレチやめろ
お前らの方が遥かにキモいインキャやで 楽しみにして待ってたはずの>>545は出てこねーし、つまらんな
http://imgur.com/W2PFoT1.jpg
金持ちキャラなのに、メルカリとかヤフオクで買い物するってのは若い感じがしてちょっと微笑ましいな ざっと全体見た感じお前が１番キチガイだというのはわかった >>552
翻訳は面倒くさいから要約すると
ウインカーはルール通り出しましょうと言う人に対して車間さえあけていればウインカーなど必要無い
と言ってるんだよ 前の車がウインカーを出したけど、減速するとは限らない、減速せずにそのまま突っ込め！
そういうことだね 早めにウインカー出してこれから減速しますよーと、後続にアピールしても、
スピード落とすどころか上げてついてくる奴とかたまにいるが、こういう奴なんだな ウインカーのルールは法53条1項と令21条と法53条4項な
上位法優先の原則で政令より法律が優先だから法53条4項の違反となる時は令21条は無視していいんだけど
馬鹿は法53条4項を無視して下位法の令21条を優先するんだよね >>573
交差点を過ぎたコンビニに入るのに、コンビニの30m手前だからといって、交差点の手前からウインカーを出す奴はいないだろ ブレーキ>ウィンカーはアホな運転手が増えてるだけでなく車のせいだと思う。
ATの場合運転手の大半はDレンジで運転してるからアクセル抜いてもエンジンブレーキで全然減速しないし、意識してエンジンブレーキ使わない。
しかも昔より車重増加し過ぎて慣性が強く余計止まらない。
MT主流の頃は3、4速入ってるから嫌でもアクセルオフで速度落ちたんで30m手前ウィンカー>ブレーキ出来た。
現代希少種のMT車でも余裕持ってウィンカー出してブレーキ可能 >>574
そりゃあ、先行車がウインカー出しても減速するだろうとは思わない運転してる奴もいるようですし >>573
>上位法優先の原則で政令より法律が優先
ナニソレ？ 片一の交差点、先頭で青になってちょい前進してからウインカー出す対面の奴 http://imgur.com/Cms68rr.png
この道で左斜めの陸橋脇に進む道が混んでて本線に近いとこまで詰まってたとして、
左斜めの方向に進むのに、俺なら分岐手前の丁字路より前からウインカーを出して、後続にこれから減速します。右に寄って追い越してくださいとアピールするが、
ウインカーを出して交差点を直進したら違反だと言う人は丁字路を過ぎてからウインカーを出すのか？
左脇に分岐するのに左に寄って走るから、ウインカー出さなくても、後続のドライバーがボーッとしてなきゃわかるだろうが、
年寄りとか下手糞もいるから俺はウインカーでアピールするわ >>579
お互い右折で、対抗側が右折ウインカー出してるのに、自分は曲がり始めてからウインカー出す奴とかな
ちゃんとウインカー出してればお互い右折できるのに、
馬鹿がウインカー出してないもんだから対抗右折車は判断しかねて右折のタイミングを失う >>582
居るねえ
俺は前走車が無いなら100m前から出してるわ >>583
それやって交差点内も速度抑え目にしてさぁ、合わせて曲がるよ！ってやってんのにピクリともしない対抗右折待ち
君の後ろ、すげぇ詰まってんだけどぉ… >>584
そういうのあると、「あれ？もしかして俺の車ウインカー点滅してないのか？」と思うことあるなw
んで、後で確認して「普通に点いてるな、、、」となる ウインカーはミスが結構あるから、あまり信用しないな
今日もウインカー出してる大型に譲ったら、ただの消し忘れだった ウインカーの消し忘れは何気に危ないな、こっち曲がるんだろうなって思って出ると、直進だったりする。
その時はだろう運転をしてしまった自分を深く戒める… >>584
たまに居るなあw
やはり日曜に多いかな
ほとんどの場合は阿吽の呼吸で相手がスパッと右折始めてくれるんだけどね 昔の電球にオレンジカバーのウインカーって視認性良かったな
今のクリアカバーにアンバーのLEDウインカーとか、視認性悪くなった ヘッドライトと無駄なフォグが眩しすぎてウインカーがよく見えない車もいるし、
日中の明るいときも点いてんだか点いてないんだか見えにくい車もいる >>590
田舎に行くと眩しいフォグの奴居るよな。 神奈川でも、横須賀とか茅ヶ崎に行くと鬼キャンの車いるからな
腹が地面スレスレで足が外に開いてるからトカゲみたいだw ウインカーがヘッドライトの内側についてる車はふざけてんのか？ 俺ほどの上級者になると目を閉じてても周りの動きが読めるからな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>590>>595
クソゴミなクソジャップ車だろw >>598
京都南~茨木の記憶が全く無かった事がある
それ以来少しでも眠気来たら時間なくてもSAで寝るようにしてるわ ヘタクソの愚痴言うのは結構だが、
愚痴の対象のヘタクソのレベルが低いほど、
発言者もヘタクソ 休日の山道で、ノロノロ走っているのは構わないのだが、
追いつかれたも譲る気配がないのはカーシェアリング組に多いね >>605
しかもカーブの途中に止めて、フラフラ横断して、私有地の山菜盗んだりする 追い越されて怒る奴ってなんなの？
子分従えて走ってるつもりなんかね 高速の追い越し車線で蓋してる車を左から追い越したら、
どういう意味か知らんがパッシングされたことあるな >>612
「お、やるな！おれは追い越し車線だぞ！抜くぞ！抜くぞ！！」
っていう、本来の意味でのパッシング(追い越し)ライト YouTubeとかに、左から追い越されましたって動画アップされてるかも知れんなw ドラレコ録画中ステッカー貼ってる車でまともな運転してる車見たことないんだが
あいつらは自分の下手糞な運転を録画してるって認識でいいのかな わいは前後左右にレコつけとるで
おまえら覚悟しいや 運転がおかしいが故によく煽られる奴が、ドラレコ録画中って貼るようになるんじゃないか？ baby in car のステッカー貼ってる奴よりはましだろ
あいつらは自分には優しくして訴えながら、人には全く優しくないからなw >>618
あんたもしかして ”ドラレコ録画中” のステッカー貼ってるのかあ？w ドラレコ録画中→煽られ運転の人が多い
DAD→漏れなく運転がおかしい
babr in car→幹線道路ではあまり感じないが、生活道路では一時不停止などが多い。たぶんカーブミラーも見てない
E.yazawa→変な運転の奴もいるが、全体的に見ると運転はわりと普通
悪魔エンブレム→若い人が多いらしく、まだ運転に慣れてない人が多い 山道で追い越しとか言ってる時点で田舎のヘタクソせっかち >>625
休日に「わ」ナンバーが増える山道って、だいたい観光地だぜ このスレ最近急激に低レベル化してかなり違和感あるわ
次スレはIP付きﾜｯﾁｮｲありにしよう とんでも発言して、間違いを指摘されて、
しれーっと別人のフリして戻ってくる奴とかもわかりやすくなって良いじゃん エスカレーターに乗るとき他人のすぐ後ろのステップに乗るやつは煽り癖ありそう
知り合い同士ならいいけど、他人にすぐ後ろ取られるのは気持ち悪い エスカレーターですぐ後ろに立つのなんて盗撮じゃなければ知的障害だろw
知的障害者はパーソナルスペースが健常者と異なるのか、やたら近い距離に寄ってくるからなw >>632
俺はミニスカートの子の後ろに一段開けて立つなぁ、俺はあからさまに横を向いて。 エスカレーターを階段の如く上がって行く奴は右塞いでる奴のすぐ後に着くだろう
エスカレーター自体左に乗るという決まりは無いが暗黙のマナーみたいな風潮
しかし道路は暗黙マナーでも何でもなく法で決まってるんでやっぱ右ちんたらは邪魔です退いてください >>631
そんな奴は間違いなく複数回線だし無意味 自演じゃなければ前スレ辺りから頭おかしいのは数人いるんだが とりあえず人が言ったことを否定して、上から目線で的外れな難癖を付ける奴な
真似するとこんな感じ
A「トンネルでライトを点けない奴は下手糞」
基地「ライトがついてなくてもよく見ればわかる。無灯火の車がいたくらいで事故になりそうになるのは下手糞」
A「高速の追い越し車線を後ろが詰まっててもダラダラ走り続ける奴」
基地「左からの追い越せない下手糞が言いそうなこと」
「そういう下手糞がいても、上級者の僕()なら対処できるもん」って気持ち悪いナルシシズムか知らんが、
ここは下手糞な奴の特徴を挙げるスレであって、
自分にとって邪魔くさい(自分が対処できない)下手糞の特徴を挙げるスレではないので、
気持ち悪い上級者目線の難癖はお門違いも良いとこ IPアドレスが表示されると都合が悪いのってどんな奴？ 車間距離は教習所で習ったとおりあけてる人は少ないけど
それは一種の罠で、”同じ方向に””同じスピードで”進んでいる分には
減速するときも”同じような減速”をするから当たらないんだよね
つまり停止物はそれでは回避できないってこと
確率上は低くはあるけど、そういうこともあると考えておくことは
運転する上で必要だと思う、
むしろ技術があると思ってる人のほうが高をくくってやりそうな気がする 車オタクの間ではよく見る
このスレはそれ以下の基地外しか見ない >>644
前の車しか見てない人はそれにあたるね
上手い人は前の車両によって車間も変わってくる 下手くその自覚がない下手くそがここに紛れている可能性があるな
俺も含めて 自覚が無いどころかここは
無免許チャリダーや蓋して煽られまくる初心者、クラクション鳴らされまくるアホが大半だぞ？ 長い下り坂で後ろから女のラパンが顔が確認できるほどｗの車間でついてきて
その先の信号が黄色で行っても良かったけど、止まったら、後ろでキュッキュッて
タイヤロックさせて止まってたｗ >>644
玉突き事故なんて、
前の車が止まりきれない→後ろの車も止まりきれない
これの連鎖だからな
車間不十分で5台とか連なって走ってて、何故そんなに赤の他人の反応を信用できるのか
前のほうの奴の反応が遅れて止まりきれなかった場合、自分も突っ込むことになるのによ 北海道の高速道での地吹雪の中で玉突きが頻発するもんだから
その啓発タメに作られたビデオ映像に出てくる実際の事故シーンがまあひどい。
地吹雪の中を走っていて、衝突して斜めに止まっている車が見えたと思ったらもうダメ。
挙げ句に衝突した後に更に後続が衝突してきて、更に複数回の衝突音が残っていた。 こんなタイミングでホワイトアウトの話題を出すなんて論点がズレまくっている >>640
マットブラックの無灯火ハイエースなんて、暗いトンネルじゃ見えないよ >>653-654
見えている見えてないの違いしか無いじゃないか
見えていて止まれない車間、見えてないのにノーケアで走る
どっちも大差ない スキー場で滑ってて、吹雪いて視界が悪くなってるときにコースアウトしたことあるわw
雪の中で視界が悪いとスピード感覚や平衡感覚も狂うから危ないね 運転する上で見えてる見えていないは大きな違いだと思う
だけど、何か有っても止まれる距離や速度を考えろって意味では論点はズレていない 追突される人って何回も追突されるけど何か運転に癖でもあるんだろうか？ 追突防止は予告制動灯が有効
ウインカーを減速の予告で使う奴は下手糞 >>661
自分が一時期ソレで、1年半ぐらいの間に4回追突された
さすがに何か問題があるんじゃないかと考えるけど、そもそも信号待ちで止まってる時だし、内2回は玉突きの前側だし、どうにも改善のしようが無い
4回目はとうとう後ろの車は廃車、自分は首の骨がズレて握力が無くなり、2ヶ月入院した
あー来てるなー止まんないなーってミラーで見てて身体が硬直したの覚えてる
車乗り換えてそうなったんで、最後の神頼みとお祓いに行ったら、それから20年追突されてない
信じるも信じないも、
あなた次第です エンブレで減速してると、後ろが車間距離空けるようになるな
排気量小さい車はあんまりエンブレ効かないけど >>664
止まってるからねw
2～3秒でやれる事なんて無いよ >>662
早めにウインカーを出すのは、減速するから追突しないでくださいって合図ではない
自分が小さい軽にでも乗ってるなら、ウインカーを出さずに減速しても、
後続車は前方が詰まっての減速や、前方に何かあっての減速ではないと認識できるが、
自分が大きい車だと、後続車は前の車が何のために減速してるのかわからないから、前の車に合わせて一緒に減速する
減速した後にウインカーを出されても、隣の車線との速度差も大きくなっているので、車線変更して追い越すのもやりにくくなる
ブレーキより先にウインカーを出すのは、前方の道路状況による減速ではなく、自分の都合(右折、路面店への入場、路駐等)による減速だということを後続に伝えて、早い段階で追い越すなりの判断をできるようにするのが目的 >>666
やっぱり田舎なの？
地方の方が運転適当な人多そうだよね 追突は車体の色とかも多少は関係あるのかねぇ
夜はブレーキランプの位置が高い車だと、後続から見て遠くにいると錯覚されやすいらしいし >>666
ところがこのスレにはその状況で追突を避けられる神ドライバーだらけなんだなw >>663
自分で考えて気づくくらいなら初めの一回目で気づくからね
追突した本人から本音を聞くしかないよ
追突するほどの下手くそが後ろに着く確率は運だろうけど
下手糞が追突するかしないかのボーダーラインは有るだろうからそこが普通の人と違うんだろうね 上級者様()は、追突されそうになったときにいつでも逃げれるように、前の車との車間を大きく開けて信号待ちするんじゃねーか？
やたら広く車間開けて止まるほうが
、後続車に「もっと前まで進んでから止まると思ったー」って追突されやすくなりそうな気がするけど >>669
車体色は白だけど、オープンなのでいわゆるハイマウントストップランプはルーフの高さじゃなくて、トランクリッドの高さ
でもなぁ…
その後も結構長い事その車に乗り続けてたけど、追突されたのってその一月半の間だけだからね 車種/色、時間、場所、天候、交通状態 etc 何か共通点ありそうだけどな … 路線バスの動きを読めないやつ
停留所の場合を把握してないやつ 停留所の場合？ 場合？
case？situation？ >>673
止まっているところに追突されるなんて運でしかないよ
でもその確率は人によって全然変わってくるね
>>674みたいなのもあるし例えば路駐するにも
広くて見通しの良い場所で端に寄せて停める人と狭くて見通しの悪いカーブに乱雑に停める人では全く違う
本人から言わせれば、停めてたら突っ込まれただけだがその辺差が出る >>675
そんなこと言ったら決まった道しか走れない下手くそになってしまうよ >>675は場合によって真逆になるな、
いつも通ってるところで、と言う話なら
だろう運転の可能性もある 片側１車線の信号のある交差点(時差式除く)で、前の車が右折待ちしてるときに、脇を通り抜けられないのに停止線を越えて交差点内に進入する直進車
信号が赤になるタイミングまで前の右折車は動かず、対抗右折車も来てて、自分は直進できずに交差点内に取る残されたままに
んで、大型が右左折してくるのにすげー邪魔になる
後ろの車が気を利かせて、前のドジっ子がバックしてこれるように停止線より前で止まってればまだ良いが
前が詰まってて交差点越えられないのに停止線より奥に進入する直進車とかも同じ 信号待ちで追突されるのなんか運でしかないぞ
突っ込んで来るバカは大体スマホ見てる
2車線+右折車線の真ん中とかが大半の都市部なんか避けようがねーよ >>681
自分って誰だよ
お前が直進できずに交差点内に取り残されたドジっ子だろが そういや、道路上でのトラックの比率のわりにトラックへの追突は少ない気がするな。特に一般道
トラックの後ろで車間詰めると前の様子が見えないから、トラックの後ろでは車間を広めに取る車が多いってのと、
図体がデカくて存在感があるってのが理由かな
>>684
レスの始めに書いてある車のことですよ >>684
立憲民主党レベルの自分から何も発信出来ないクズw 赤信号になって交差点内に留まってる車はほとんどの場合下手糞なんだが、
交差点内で右折待ちしてる中、対抗左折車がどんどん左折していって、
交差点内まで左折車が溢れて、
右折しようにも出来ない状態になってるのは気の毒だな
交差点越えられないのに進入した左折車が悪い >>685
ある種の下手糞は自分が怖いかどうかで行動するからデカいものには気を付ける
歩行者や自転車、バイクと事故を起こすのはこのタイプが多い 二輪とか軽とか、事故れば致命傷になりやすいのに、危ねー運転するキチガイに比べれば、
自己中だがまだまともなほうな気がするなw 同じ下手糞なら他人を傷つけるより自爆する奴の方が人としてマシだと思うわ 〉今日は車の流れ動きがぎごちないなぁ～と思ったら
〉一日で玉突き事故5件ぐらい観たなぁ…そんなに混んでる流れじゃないのよ…
〉電車通いから普段乗り慣れない車で移動する人が増えたのかなぁ～
〉レンタカーで初心者マーク付けて走ってるのもよく見かける…ベンツの初心者マーク共々怖い…(つд｀)
うーん 事故の第二当事者が死ねばそれこほ悲劇だが、
事故の第一当事者が死ぬってのも死んだ奴の自業自得とはいえ、周りは後味の悪い思いをする
信号無視のバイクにぶつけられてバイク乗りが死んだってなっても後味が悪いし、
自分の家の外壁に暴走車から人間大砲が飛んできてぶつかって、勝手に死なれても後味が悪い >>690
自分が怖くないから歩行者や自転車やバイクを轢くなんてとてもまともとは思えないが？ >>695
危ない運転をする二輪や軽は、自爆もするし、当然他人も傷つけるぞ
自爆して死ぬような運転してるけど、歩行者や自転車は巻き込みまないように人並み以上に注意してますなんてねーからw
普通車以上に大型車を恐れるのはまぁ普通だわ
まともな奴は相手が死ぬのも恐れるから、歩行者や自転車にも気を付けるがね 片側一車線交差点を右折後に対向車線の右折車線に入ってそのまま道なりに走って逆走状態になるクルマ見て恐怖した
それと同時にこうやって逆走車が産まれるのかと思った
車が少なくてガラガラだったから事故にはならなかったけど、とにかくはやく免許返納してくれと祈るばかり 左折で対向車線にミスって入ったことあるな
アメリカでw 追突される奴に限ってPレンジ入れてノーブレーキランプで信号止まってる説 >>696
だからまともじゃないんでしょ？
>>695は間違ってる？ >>700
～よりはまとも という比較ですけど、何か間違ってる？ 自分が痛い思いをする二輪や軽が危ない運転するのと
自分が痛い思いをしない相手に対してだけ危ない運転する車
下の方がまともなの？>>689は事故を起こすことが前提になってるからね
トラックには必要以上にビビるってだけなら君の言う通りだけどね >>702
＞ある種の下手糞は自分が怖いかどうかで行動する
下手糞とか関係なく、自分が怖いかどうかで行動するのは普通だろ
自分が痛い思いをしそうな相手には特に気をつけるのも普通
馬鹿じゃなければ、大型車と衝突して自分が死ぬことだけでなく、
自転車はねて殺してしまうのも怖いし、
殺した責任を取ることになるっていう痛い思いもしたくないんだわ
自分の前をヨロヨロ運転の原付きが走っていたとして、怖いから距離を取るのが下手糞か？ >>689
上手なドライバーは自分が怖いかどうかで行動しないからデカいものには気を付けない
こうですか？ >>697
ヨーロッパから帰って来て、左折で右車線に入ったことあるわ
うっかりってあるんだよ 確かに歩行者やチャリには強気なBBA多いから馬鹿が多いんだろうな 日本の運転見てるとそのうち日本人はアウトバーン走行禁止になりそう >>699
ブレーキランプ「だけ」見て 運転してる
下手くそは 確かに多い >>707
想像力が欠如して、怖さに気が付かないのは馬鹿だね
知っててやるのは人間性の問題 >>709
追突した場合、馬鹿が悪いんだが
その馬鹿に追突されないためにブレーキランプをしっかり点灯させるべきなんだよ
0:10だとしても面倒事に巻き込まれるのは時間の無駄 >>699
MT全盛期はニュートラル&サイドブレーキでブレーキランプ消灯が多かったな
わざわざブレーキは踏んだままにしてブレーキランプを点灯させておきましょう
って教習所で言われた MT全盛期がいつまでを言うのか分からないが
AT限定が出来た頃はまだ走り屋ブームでMT車も多かったが
ブレーキランプ消しての信号待ち等は下手くそと呼ばれていたよ MT信号待ち わざとバックに入れてやる事あるわ w >>714
オートマは踏むのが疲れるからわざわざPに入れてブレーキランプ消す奴が多かったよね
マニュアルは足乗せてる程度の力で動かないからわざわざやらない MT時代の一時期、教習所でカカトを床に付けずにブレーキ踏む指導をしてたらしい
その年齢層が脚力の衰えの為に、信号待ちで自然にジワジワ動いてる
支点が無い事はAT車のアクセルとブレーキの踏み間違いも誘発させてるわけで
一度身に付いたクセはなかなか抜けるものでもないので、さっさと自覚して免許返すよう
身近なお年寄りを犯罪者にしないよう皆さん説得しなさい 信号待ちでジワジワ動くのは若年層でも多いからな～
性格の問題だと思うわ >>719
あれってどういうつもりでやるんだろ？
動いてる間、注意してなくちゃならないのに
ピタッと止まってるほうがラクじゃん >>719
若くてやる奴は見たことないな
動かす理由とか何も無いわけだし、動いてしまってる年寄り特有のものでは？ 信号待ちでジワジワ動くのは若年層でも多い vs 若くてやる奴は見たことない こっちがわの信号赤になったし、つぎこっちの信号が青になるやろ もううごきはじめたろ
っていうパターンと
しんごうひっかってもた、でもなんかずっと赤っぽかったし、そろそろ変わる頃やろ うごきはじめたろ
っていうパターンと
まだか？ まだなんか？ まだかわらんのか？ いつでも行ける、逝けるでーーーーっ
っていうパターンがあるかんじやんね 年齢はあまり関係ないように感じる
むしろ関西圏のナンバーにそういう車が多い 年代や性別は関係なくいるから、多分思い込みで決めつけてるだけだよ
明確な理由を聞いたわけでは無いから想像だけど色々なタイプが居る
ぼーっとしてたりスマホ見てて気が緩んで動くやつ、交差側の信号に変化が有る度動くやつ
定期的に動くやつ、見るからにせっかちなやつ、早めに動き出してアクセル踏まないやつetc
稀に超低速で動き続けるやつ フライング型のジリジリはせっかちなのと、タイミングを読みが狂ってる
一旦止まってからジリジリ動く奴は、前の車より早いタイミングで止まっちゃって、前の車がもっと前まで動いて、車間が開いたのを後から詰めようとしてるのかな
信号のある交差点と踏切でタイミングが上手く合わなくて渋滞のボトルネックになってるようなとことかで、
前の車が無駄に車間を広く取って止まってたら、
俺はビタ付位置まで進んで、お前がもっと前まで進めば、列の末尾にまだ車入ってこれるんだから空気読めよと無言のアピールをしてるわ
そうすると、意味が通じてるのか、単に車間詰められてるのが嫌だからかはわからんが、
無駄に広く取ってた車間を詰め直す車も多い
スマホいじりやお喋りに夢中になってるドライバー以外はけっこう反応する
まぁ後続車が開いた車間を詰め直して来なければ意味がないんだが、
列の末尾に近い位置だと後続車もちゃんと車間を詰め直してくることが多いな 矢印信号あるのに横の信号赤になって見切り発進試みて止まるやつは青になってから加速がトロい 無駄に車間を広く取って止まってるせいで列の末尾に車が入ってこられない状況ってあんまりないよね
混雑ぎみの右折レーンとか交差点から交差点までが短い道路とかか？ >>727
無駄に車間あけてる奴がいたら追い越して前に入るわ。
俺のためにあけてくれてたんだよね ありがとうって。 >>731
交差点同士なり、交差点と踏切なり、踏切同士なりが近いとこだね
タイミングが合わなくて、
手前側が青だけど奥が赤なので、限られた台数しか進めない
→今度は奥が青になるも手前側が赤で、奥の車が捌けるも手前側の車は進めず
って感じになりやすいとこ >>718
俺は、踵を着けずにで教わった世代だけど、踏力に応じて
低速は着ける、高速は着けないで使い分けてる
あと、Ｈ＆Ｔは着けないなｗ 車間詰めて止まる奴って下手くそに多いんじゃない？
そもそも頻繁に走ってる道で信号に引っかかる事自体が学習能力の無い馬鹿
俺の通勤路が50キロ制限で50キロ以上で走っても必ず赤信号にひっかかるのに追い越してブロックしてくるアホがいる
そういう奴に限って山越えはアクセル踏まなくても80キロ以上出るのにブレーキパカパカで70キロ頭打ち
抜き返すと信号無視を繰り返して市街地で張り合ってくる
こっちは無駄な燃料使いたくないからアクセルもブレーキも踏まずに邪魔なゴミを避けただけなんだけど、仕返しされたとか勘違いしてるんだろうな
信号守れないほど急いでるならもっとスピード出して止まらない運転すればいいのに 車間をあまり詰めずに停止してるほうが青信号になったときの動き出しは早くなる気がするな
車間を詰めると、前の車が進んで車間が開くまで動き出せないからな
昔、車ではないが人で実験してみたことがある
間隔を詰めて列んだ状態から走って移動するのと、間隔を詰めずに列んだ状態から走って移動するのとでは、間隔を詰めてないほうが速かった
詰めた場合は前の人から順々に走り出すが、詰めてない場合は一斉に走り出せる
まぁ車の場合は車間を広くとって列んだ結果、車列が伸びて右折レーンに行きたい後続車が、右折レーンの始まりのとこまで行けないとかってなるから、
状況判断して空気読んでくれないと迷惑になるが 車間を詰めて停止していると前と同時に発進すると必然的に前より加速が鈍くなる
もしくは、車間が足りないまま加速して一定速度になる
バカはどこでも車間が足りなんだよ 周りの状況考えないで車間を広く取る奴も下手糞だけどな
基本的には、ある程度の車間は開けておくべきでしょう
後ろから救急車が来たときに、さっと寄せられる程度には
車間詰め詰めの奴は前の車が動くまで、避せることも出来ない 前に空港の駐車場待ち渋滞に並んでたら、パトが「車間距離空けて下さい」ってひっきりなしにアナウンスしてたな
追突多いんかな >>738
後ろに止まっている分動き出すのは早くなるが
結局前の車のペースで走るだけだからメリットは無い
車間詰め過ぎは勿論アホだが空け過ぎも無駄だから適切にね >>743
ジジババ＆女が運転する車は恐い
赤信号なんかで停車して後ろを見てると
近くまで減速もせず突っ込んできて
停車した瞬間 車が前後にﾌﾞｧﾝﾌﾞｧﾝ
揺れてる状態な運転をしてるのが多い
マジ ブツケられそうでヒヤヒヤする >>742
1mで十分だよ
4～5mもあけると信号待ちの車列が2倍になって台数は半分になる
信号のパターンは常に同じじゃないからこの差が流量低下になる >>747
脳味が足りないから1mで十分だと思ってるんだよ 停止時の車間距離
このワードでググってみましょう
バカな先輩の妄言は無視しよう
いい時代になりました >>747←へたくそ
>>747←へたくそ
>>747←へたくそ >>749
場合によるだろ
右折レーンが溢れて直進車が進めなくなりそうなら、右折車は車間を詰めて止まるほうが親切だし >>750
物理的に通れない、通りにくいのはまだいいが、二車線あるのに車線移って回避しない奴も結構いる
一台そんなのがいると、後続車が我先にと車線移って危険なんだよな 前走ってるトラックが減速してから方向指示器出してきたら、後ろの車は車線変更しにくいよ
トラックが何のために減速してるのかわからないから、
とりあえず一緒に減速して、隣の車線との速度差が大きくなっちゃうからな お前がボケーッと運転しているからだろ？
方向指示器が無くても曲がるかどうか挙動で分かるからな んで、実際は右左折のための減速ではなく、前が危険な状態で進めないから減速してたのに、
馬鹿な後続が減速せずに追い越ししようとして事故ると 横断歩道に歩行者がいるから止まってんのに、追い越ししようとする奴とかたまにいるよな それはけっこう多いな
そんで追い越しちゃうとその後ろの車も脳死状態でついていくから結局
止まってる俺を尻目に車列が途切れず、歩行者も苦笑するっていう で、ガラ悪い俺のような横断者にドアやフェンダーに蹴りいれられたりする脳死追い越し車 w >>759
抜かれそうになったら窓開けて手で制止するわ
そこまで気を配れよ 概ね分かるけど間違えることがあるから悪い方に捉えるしかないんだよ
職場で安全管理なんかをしてる人には分かる
バカはルールや手順を守らないんだよね >>762
自分が右側の車線にいるときは、ダルシムのように腕が伸びるんですね？ ウインカーなんてとにかく出しときゃいいんだよ
ウインカー出したら下手に思われるなんていい年こいてどこのシャイボーイだよ ウインカー出さない奴の原因のほとんどが小心者でウインカーを出したら恥ずかしいとかそれだけ
肝っ玉が小さい小心者の特徴 二車線道路の右車線で前の車が右折しようとさたとき、ウインカー出してから車線変更しようとすると
後ろの車がノーウィンカー車線変更してきてブロックされ続けることが多いから
左車線に車がいない場合はウインカーなしで車線変更してるわ
左車線に車がいる場合はウインカー出してから入れてもらうけどな >>771
お前がそのノーウインカー野郎じゃねーかよ 高速の合流地点で、合流する側の車が連なってきてるときとか、
第一走行車線の車が右に車線変更してく中で、車線変更できるタイミングってだいたい後ろのほうが先に来るけど、
後ろのほうで車線変更してから、いっきに加速して自分より前にいた車が車線変更出来ないようにする奴いるよな 車の流れを考えた結果だよ？
車の流れに乗ってその道の最高速度や法定速度以上の速度で走るのと何が違うの？ >>771
あなたより前の車は、ノーウインカーで車線変更してきたあなたにブロックされたと思うんじゃないかな 今はコンプライアンスの時代で、昔より法令違反はダメって風潮が強いな
法定速度1kmでも超えたら下手なんだろう
自分は3kmオーバーで切符切られた事があるw 海外で どこの国かは知らないけど、制限速度は高く設定して違反には厳しいって国は先進国に多いね ランニングしてると脇道から出てくる車は停止線で一時停止する確率はかなり低いことがわかる 車でアフリカ大陸旅しててさ、アンゴラって国のビザを取るのがえらく難しくて、
ようやく取れたビザが5日間のトランジットビザだったんだが、
長い内戦が開けてまだそんなに経ってない頃だったから道路がガタガタで全然スピード出せず、
5日間で通り抜けるのが厳しい状況になった
んで、アンゴラ国内での行程の終盤(5日目)に、それまでのガタカタ道とは打って変わって、中国人が整備した真新しい舗装路になって、
「飛ばせば国境が閉まる時間までに間に合うか！？」と飛ばしてたら警察にスピード違反で捕まってよー、
こりゃ速度違反に加えてビザの有効期限過ぎて不法滞在ペナルティコースかと覚悟したが、
事情を話して賄賂を渡したらすぐに開放してくれたわw 北海道とか一時停止線なんて無い物として扱われてる位酷い
大方の運転手言い分として歩道広いからそこで止まっちゃ車見えないとかほざく 車を見る前に歩行者や自転車を見ろとw
停止線で止まらない奴はカーブミラーも見てねーだろ
一時停止義務のある交差点のカーブミラーは、停止線付近から見てちょうど良くなる角度で設置されてるからな >>782
そんな事ないけどな。
パラレルワールドかな？ 停止線で丁度良い位置だとミラーだけ頼りに飛び出さないいけなくなっちゃうなｗ
そもそも車によって先端から運転席までの距離が違い過ぎる >>785
ロングノーズの車も、ボンネットの短い車も持ってるが、カーブミラーがちょうど良く見える位置はそんなに変わらない
ミラーで来てないのを確認して、ゆっくり前に出て今度は目視で確認するんだぞ
カーブミラーあるのに停止線越えたとこでいつまでも交差点に鼻先出して待ってる奴は下手糞
右左折して入ってくる車から見て邪魔になる位置にいることで、先にどうぞと譲ってもらう作戦なのか知らんが そんなに変わらないって事はつまり
停止線付近から見てちょうど良くなる角度で設置されてるわけではないって嫌味だろ？
俺もそれは思ったからその答えを期待していたのだろう 停止線より奥まで進んだほうがカーブミラーが見やすくなる事なんてほぼないよ 大体停止線は曲がってくる優先の車の邪魔にならない位置を目安に引いている
最低限歩行者の邪魔にならない位置で止まらなければ危険なのに出過ぎる車が多いよな
歩行者が怖くない典型的なへたっぴなんだろうがな >>789
停止線でも鼻先出る位置でも見やすさは殆ど変わらんよ >>792
近づくと見やすいけど、肝心なとこが見えてないぞ 上手になりたい人は体に合ったシートのポジション
それから正しいハンドル操作は覚えて欲しい >>785
そない変わらんだろ
その前に眼科行ってこいｗ >>792
停止線で止まるのと車の先端が出るまで進んだとこでの画像で比較しないと意味ねーぞ？ そもそもストリートビューカーのカメラは地上2.5mほどの高さ
そんなカメラの画角で映っている／いないがドライバーの鏡越しの視野を
反映しているとは思えない 自分が前に進んでいっても、視点からカーブミラーへの入射角があまり変わらない交差点もあるが、
カーブミラーの立ってる位置によっては、自分が前に進むと視点からミラーへの入射角が変わる(当然反射角も変わる)とこもけっこうある
反射角が変化するってことはどういうことかわかるよね？ 視力2.0だけど一時停止の時にカーブミラーだけで確認するのなんて無理だわ >>804
自販機の天板が俯角で見えてないから、このカメラのポジションは2500もないと思いますよ
http://imgur.com/vI4cYYJ.png ミラーは直径60センチだよ
1m遠いと見えにくいのは下手糞の言い訳 直径60センチでも鏡面に写る人間は何センチ分に写るのだろうか？
そんな事より走るラインがおかしい気がする ミラーの大きさについては、視野の広さの問題だろ
像の映る大きさについては、カーブミラーの場合は表面が歪んでいるから拡大される
近づいた方が大きく見えるかどうかについては、
ミラー越しに30mの距離の車を見るとして、ミラーまで4mか、ミラーに近づいて3mかでは、
見える像の大きさは3%しか変わらんから誤差レベル 広い範囲が映るんだから縮小されてるでしょ
それよりも停止線か鼻先出るところかで見える範囲が変わるミラーなら立て方が悪い
想像するに逆振り左折やショートカット右折等で道のど真ん中を走る人が見にくいと言ってるだけな気がする >>812
交差点の形状や交差点に面する土地の事情で、良い位置にミラーが立ってないこともあるんですよ
視点がミラーに向かって真っ直ぐ動くのなら、光の入射角も反射角も変わらないが、
実際の視点はミラーに向かって真っ直ぐ動くわけではないから、
自分が進むことで、ミラーに映る方向も変わる
ドライバーの視点とミラーの高さが同じで、ミラーに向かって真っ直ぐ視点が進むなら話は別ですけどね >>812
ペーパードライバー？
交差点を直進するのに停止線を越えた場所まで行くと、カーブミラーに反射される角度が悪くなって、左右が確認出来なくなるとことか普通にあるぞ >>814,815
ageガイジ自演失敗してんぞ
次スレﾜｯﾁｮｲ有りで 片側1車線の制限40の道で50ちょっとで走ってるとハンドル11時5分の位置で握って車間詰めてくるBBAにたまに会うだがスピードどれだけ出せば納得するんだろうと試しに一瞬70出してみたらそれでもビタ付けだったわ
ほんとに下手なやつって速度どれだけ出てるとかメーター見ないのかな 片側1車線の制限40の道で50ちょっとで走ってるとハンドル11時5分の位置で握って車間詰めてくるおっさん二人乗り車にたまに会うのだがスピードどれだけ出せば納得するんだろうと試しに一瞬100出してみたらそれでもビタ付けだったわ
ほんとに下手なやつって速度どれだけ出てるとかメーター見ないのかなと思ったら屋根から赤いライトが点滅こんにちはしてたわ 交通量の多い幹線道路と脇道の、決して見通しは良くない交差点で
脇道の赤信号で止まってたら、前の車がススっと前に出るから、まさかなあ、と思ってたら信号無視して幹線道路に出て行った
クソ過ぎるぞオッサン >>821
口調まで変えて同じ相手に同じ様な内容を書いてるのに・・・
流石に無理が有るわ >>824
改めて>>812の後半を読んで、思ったことを続けて書き込んだだけなんだが どういう立地のカーブミラーが、交差点に進入するとミラーに映る方向が明後日の方向になるか、
自分の経験から考えてみると、交差点に向かって下り坂になってるようなとこに多いな
坂の上のほう(停止線)からだとカーブミラーが俯角で見えるのに、交差点の中に進んで鼻先が出るような位置になると今度はカーブミラーが仰角で見える
当然反射される角度(ミラーに映る方向)も大きく変わるわけで、
そういう立地でどこからの視点にミラーが最適化されてるかと言うと、やっぱり停止線付近になっている 私直進。相手左一時停止からの右折でどう考えてもぶつかりそうな距離で曲がってくる奴最近多くないですか？ コロナ騒動で普段公共交通機関を使ってた層が、慣れない車通勤してたりするからな 日頃カーブミラーを見てない奴は俺の言ってることがわからないんだろうな 交差点のカーブミラーは優先の道路走ってる時も出来る限り見るようにしてるな >>801の二枚目って明らかに右に寄り過ぎだよな？
既に右に曲がり始めてるかセンター走ってる感じだな
ストビューカーって360度カメラで撮ってるんじゃないのかね？ 見通し悪くてカーブミラーあるのに
見ずに思いっきり突っ込んでくるバカ カーブミラーすら見ない奴は目視も碌にしないから見通し良くても突っ込んでくるよ 停止線から交差点の角までの距離が長め(間に横断歩道がある等)で、下り勾配の大きいとこのカーブミラーは、
交差点の角の直前まで進むとカーブミラーには明後日の方向が映ってしまうケースが多い
落書きするとこういう感じ
http://imgur.com/PYeoy9r.jpg
黒が下り勾配の路面、赤がカーブミラーで、緑が停止線からミラーを見たときの視線、黄色が交差点の角付近からミラーを見たときの視線
視線のミラーへの入射角が大きく変わると、当然ミラーの反射角(映す方向)も大きく変わる
んで、ミラーの角度は停止線付近からの視線に最適化されていて、交差点の角あたりから見ても明後日の方向を映すと
普段運転してればこういう交差点も経験あるだろ？ 車両通行帯のない狭めの道路のカーブ地点で、
カーブミラーで対向車が来てるかどうか見えるのに、
対向車来てるタイミングで右に曲がるのに大回りせずにインに入ってくる奴 いや今日やや狭い農道をちょっと焦って行ったら
よぼよぼの婆さんが台車押して前から対向車も
この間の取り方と避け方のシチュエーションの判断はまことに危険
結構危なかった、いや急いではいかんな、いかん、逝かん遺憾 >>835
レス内容全然読んでないが、アートセンスありそう >>830
平地に住んでると>>826の
下り坂でカーブミラーの話が
普段の運転で実感はしてないと思う
十字路下から交差点を通過しようとするとき
十字路の右からくる自転車が停止線を過ぎてしまうと見えなくなるからミラーもう一個欲しい
十字路の右も下り坂でカーブしてるから飛ばしてくる自転車が怖い
十字路左から右側通行で飛ばしてくる自転車も怖い 停止線に合わせても意味ねーよ
と思うとこはたまに有るね
担当の土建屋次第なんだろうけど 20％の下り坂と平地で1m前にでても2度差しかないね
曲率半径2000直径600のミラーは上下左右17度ずつ広角だから
1m前に出る時の2度の差と言うよりはミラーの中心しか見ていなかったからでは？
ミラーの端の方に見えてない？ >>835
交差点角(黄)と停止線(緑)の距離感がハンパない。
交差点から停止線まで10m以上ありそう。
珍百景に応募したらいいと思う。 >>841
ミラーの地上高、停止線までの距離、交差点の角までの距離、視点の地上高、勾配
いくつで計算して2度の差？ (tan^(-1)((2.5 - 1) / 3) - tan^(-1)((2.5 - 1- 0.2) / 4)) × 180 / π
= 8.56 [°]
ミラーの高さ2.5m、目線の高さ1m、
接近前のミラーまでの距離4m、
接近後のミラーまでの距離3m、
勾配20%
として計算したけど縦方向に8.5°ぐらいズレないか 片側1車線なら道路幅2.5+2.5の5mはあるから、ミラーから交差点端まで5m、停止線まで6mくらいじゃない？
中央線のない道路ならミラーまで3mもありえるけど >>846
横断歩道がある場合は交差点の角から停止線までの距離はちょっと長くなる 交差点の奥側じゃなくて手前側の角にカーブミラーが付いてるとことかも、
自分が進むことで入射角が変わりやすいね 良いストリートビューのポイントが見つかったわ
優先道路側からカーブミラーを見てみる
http://imgur.com/SbKG1l7.jpg
http://imgur.com/Yse5AU4.jpg(同じ撮影位置からミラーのアップ)
この交差点の左側は一時停止義務があるが、
優先道路側から見て止まれの位置は見えるが、横断歩道を越えた部分は見えない
逆に言えば、止まれの位置からならこっちの方向(優先道路の車)が見えるが、横断歩道を越えたところからはこっちが見えない >>845
本当だ
運転席が道路の真ん中だw
ペーパーだから気付かずに貼ってしまったんだね また別の交差点
停止義務側の様子。停止線の先に横断歩道あり
http://imgur.com/UUle40I.jpg
優先道路側からカーブミラーを見てみる
http://imgur.com/X0RFiu0.jpg
ミラー拡大
http://imgur.com/LpVAjkY.jpg
停止線までは見えるが、横断歩道までは見えない
逆に言えば、停止線の位置からはこちらの方向(優先道路)の様子が見えるが、横断歩道まで出てきた位置からはこちらの方向が見えない (ドライバーは這いつくばって見ているという設定です) 横断歩道まで車が出てきてるとして、その車ドライバーの顔がミラーに映ると思いますか？
http://imgur.com/Yse5AU4.jpg
顔が映らないなら、向こうからこっちの方向は見えないということ どれも逆走状態の目線で役に立たない
というか違和感感じなのが不思議でたまらん >>857
ミラーから遠い位置からの撮影だから、撮影位置が左右にちょっと動いたところで角度はあまり変わらんぞ >>856が正論
ID:wMvHdrtOは必死過ぎ ミラーから撮影位置まで20mだとして、ミラーを中心とする円周上で撮影位置を1m移動すると、
ミラーからの角度は1/40π×360で、約2.9°ズレる
映る角度の変化も3°くらいってこと >>859
俺はちゃんと停止線で止まってミラーを見ろよ派なんだが？
停止線で止まらずに交差点の角まで進むやつは、普段からミラー見てねーんだと思ってる
上手い人は優先側の邪魔にならない位置(停止線)からミラーでタイミングを伺って、
行けそうなタイミングになってから交差点にゆっくり入って、左右が見える位置まで出て目視し進む
下手糞の運転を見ると、優先側の車が続々と来てるのがミラーに映ってようがお構い無しで、とにかく交差点に鼻先出してからタイミング待ち
最終的には優先側から曲がって入ってくる車に、「そこにいられても邪魔だから先出て」と促される ミラーが置いてある時点で見通しの悪い場所ってのは確定事項なんだから、
見やすかろうがなんだろうが、見落としがないか確認しつつぶつかっても衝撃を小さくするために速度落とすとか、
できることがあるんだからそれをしろよ >>791と>>812
停止線付近から見るか、交差点に鼻先出る位置から見るかで、
カーブミラーに映る方向が大きく変わってしまう場所も普通にあるってことがわからないのって、
経験が浅いか、普段からカーブミラー見ないで運転してて気が付いてないかだと思うのよね 停止線でちゃんと止まれってのは同意なんだが通常のカーブミラーは角まで行っても角度はあまり変わらない
歩道まで突っ込んで止まる馬鹿は何も考えていないキチガイだと思うんだが
ミラー云々以前のレベルなんだがこの人はミラーだけに拘って変なデータばかり探して来るのが異常な行為なんだよね
角まで行くとミラーで見えないなんて滅多に無い、修正依頼出すレベルのもんなんだけど本当に免許持ってるのかな？
まだしつこく続けるつもりなら自分の車でドラレコでも撮って動画で上げてくれ
都合の良いものだけ選ばないようにね 自動車の一部が確認できれば良いんだが
双方の顔と顔が確認できないとダメって言うのは脳に問題があるな コロナ自粛で観光にも行けないし、
土日は休みなんで自分の車で撮って来るのは良いんだが、
ドラレコの画質でカーブミラーに映る景色までちゃんと撮れるかは微妙なとこだな
一応静止画も撮ってくるか >>865
運転した事ないからイメージ湧かないんでしょ
元々ミラーなんて死角が多いし全面的に信用出来ないしね まぁ俺の言うことがわからない下手糞どもがどういう言い訳をするか楽しみだな 言い訳すらせずに>>545のように逃走するかも知れんが(笑) >>868
言う事が分からないのではなくて
拘る所がズレてるアスペで見つけてくる画像も説得力の無いものばかりだからバカにされてるだけだよ
土建屋が停止線から後方に約2m
約1.1mの高さから写真を撮って評価する様な話は聞いた事あるから停止線基準なのは分かってる >>861
私はミラーみながら停止線で止まるタイプ
ミラーどころか左見ながら突っ込んでくるバカいるしな
あなたが交差点に侵入した際、極論になりますが
左右どちらから来た車が衝突しますか？
そういたこと考えないバカが多すぎだよね
あと、片側１車線あるのに真ん中待機するバカとか
１車線空いてるのに出るの待つバカも多いｗ どこそこに移動式オービスあったから気をつけろとかいう書き込みたまに見るけど普段からまともな運転してたら何でオービス気をつけないといけないのかよくわからないのだが 自分には分からないってわざわざ書き込む奴の気持ちが分からないんだが
常温核融合のやり方とか、宇宙誕生の瞬間とか、人は死ぬとどこへ行くかとか、おれには全然分からないがそれを殊更主張しようとは思わない >>874
まともな運転してる人なんて1割も居ないでしょ？
現実を見ようね >>874
普段からまともな運転してないからオービスに気をつけないといけないんでしょう 左折は右に膨らんで曲がり、右折は短縮ぎみに手前から曲がる 一発目の変形十字路
左に気を取られて右側を気にせず加速するのが気になった
それよりも会津子豚ってなに？いろは坂もだけどあんまり無茶しないようにね >>881
右側はカーブミラーで見ている
たしかカーブミラーには死角があるが何秒間か見ていて、ずっと死角に入ってるものって、要は動いてないか、動きが遅いものですからね
右側が交差点に向かって下り坂なら、ミラーで気付かなかったチャリンコが勢い良く飛び出してくるとかも心配するが >>881
会津子豚ってのは、車板にいる某Nワゴン乗りのこと
彼の自宅や勤務先、彼が事故った現場等を俺が聖地巡礼(笑)したときの動画だね マジキチな連投と自演で1日100レス以上したり>>553
自演失敗した挙句見苦しい言い訳したり>>814,815,821
停止線とその少し先でカーブミラーの見え方が大きく変わるとかいうアホ理論、そして全然証拠になってないレス連投、全方位から滅多打ちにされておいて、なぜか逆に「逃げるなよ」とばかりに釘を刺す>>869
変な奴が1人こびりついてるな オマケ
前スレで、前転も出来なかった奴が免許を持ってる云々という話があったので、15年ぶりくらいにやってみた
https://youtu.be/tfr1P5MWVVI
つーか、誰が前転や逆上がりが出来なかったなんて覚えてなくね？
本人が出来ないっつーのは覚えててもさ
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/01(日) 20:31:57.36 ID:xWqeW2jB
小中学校で思い出したが九九もろくに出来なかったような奴や、
マットでの前転もろくに出来なかった奴でも免許を取っている事を同窓会の席で知り恐怖したな
それ以来、公道で周りに居る奴らはそんなんばかりと思って対応している
それで何の不自由も無い >つーか、誰が前転や逆上がりが出来なかったなんて覚えてなくね？
そういうのは、前転や九九ができることだけが優位な場合に限り
強烈に記憶に残るんじゃね？
たまにいるだろ、小学生時代に運動音痴だの成績が悪かったのが
社会では大出世していてそれを妬むのが 停止線で止まれ
ミラーをしっかり見ろ
カーブミラーは停止線で合わせている
全て正論なのになぜか敵が多い可哀想な子 狭い通りのカーブミラー、トラックなんかがぶつけられてて、曲がってたりする事多いんだよな
二段階停止して慎重にゆっくり出ても、気づかずかザワとかで速度超過の優先側につこっんでこられると詰む事もある >>886
＞つーか、誰が前転や逆上がりが出来なかったなんて覚えてなくね？
できるまでやりましょう、っていうのはなかったの？
それで待たせてるほうは気が気じゃなかったんだけど
ところでさ、
二段階停止すれば？というレスがある時点で
もうそれほどミラーの見え方にこだわる必要は無いと思わないかい？
「停止線で止まらない危ない奴がいる」から
「ちゃんと停止線で止まればミラーでちゃんとみえるのに」っていうところから始まったわけでしょ、
二段階停止するってことはまずは停止線前で止まるんだから
あなたの意見は認められてるってことだとおもうけどなあ 下手糞の2段階停止は、停止線から前に出るタイミングを見ない
停止線を越えた位置に出てからタイミングを計る
上手い人は停止線からミラーで車が来ないタイミングを見て、念の為に交差点に入ってからまた目視するって感じなので、
2段階目の停止で長々とタイミング待ちをしない
カーブミラーがない交差点ならジリジリ前に出て相手からも見えるように動く以外ないが、
カーブミラーがあるなら停止線でタイミングを計れと >>891
二段階停止するのは、主に歩道の見落とし防ぐためだぞ >>893
http://imgur.com/5io82CU.jpg
たしかカーブミラーには死角があるが何秒間か見ていて、ずっと死角に入ってるものって、要は動いてないか、動きが遅いものですからね
右側が交差点に向かって下り坂なら、ミラーで気付かなかったチャリンコが勢い良く飛び出してくるとかも心配するが ID:sdZD3ddo
ID:vsLaO4S4
ID:rHJJJ2Dh
カーブミラーを停止線手前から見るのと、交差点の角付近から見るのとで、
映る方向が大きく変わるケースも普通にあるということ>>879について何か反論ないの？
つーか、経験のある人なら>>805の説明で、「あー、そういうとこもあるな」ってわかると思うんだけどなぁ
経験の乏しい人や、普段からカーブミラーを見てない人は、
いちいち写真付で説明されないとわからないということですかね
下手糞本人は自分は運転が上手いと思ってるっぽいからたちが悪いわ だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ カーブミラーを停止線手前から見るのと、交差点の角付近から見るのとで、
映る方向が大きく変わるケースも普通にあるということすら知らない下手糞が2段階右折してるとは思えない件 今来た
斜め読みした
長引く時のいつもの流れで、二段階停止しない奴が言い訳見つけてるだけなんだろ？ >>894
昔、住宅街の小さな交差点で、ミラーにチャリが見えてたから止まってたら
JCが悲鳴あげながらノーブレーキで突っ込んできたわ
悲鳴よりもブレーキかけろよｗ 悲鳴を上げるってことは何らかのトラブルでブレーキが効かなかった可能性の方が高そうだが >>898
大まかな流れ
俺が「停止線で止まらない奴はカーブミラーも見てねーだろ
一時停止義務のある交差点のカーブミラーは、停止線付近から見てちょうど良くなる角度で設置されてる」と言う
→
「停止線でも交差点に鼻先出る位置でもカーブミラーの見やすさは殆ど変わらない」と言う人が出る>>791
→
俺が停止線手前と交差点の角付近ではカーブミラーの見え方が大きく変わるケースも普通にあると説明する>>805
→
言葉で説明しても通じない人が出る>>812
→
俺がストリートビューなどを用いて説明するも、否定することが目的の難癖マン等には相変わらず伝わらない
→
俺が自分の車で撮影した動画や写真をアップして説明する
>>879
→
さすがの難癖マン等も、停止線と交差点の角でカーブミラーの見え方が変わる話は分が悪いと思ったのか、
2段階右折の話にしようとする >>901
サンクス、わかりやすかった
毎度の事ながら上手いつもりの無自覚ヘタクソの多さには呆れる
車板にわざわざ書き込みに来るくらいだから運転に対する興味や意識は高いのだろうが、
それで毎回こんなんだから、公道走ってる大多数のドライバーのレベルたるや推して知るべし
くわばらくわばら >>902
ルールが不合理だから俺のやり方のほうが良い
とガチで信じてる奴らで溢れてるということを認識できる良スレ
他人を信用してはいけないと思い知らされる >>901
とりあえずお前が↓のいつものキチガイだということだけわかった
マジキチな連投と自演で1日100レス以上したり>>553
自演失敗した挙句見苦しい言い訳したり>>814,815,821
停止線とその少し先でカーブミラーの見え方が大きく変わるとかいうアホ理論、そして全然証拠になってないレス連投、全方位から滅多打ちにされておいて、なぜか逆に「逃げるなよ」とばかりに釘を刺す>>869 >>901
二段階右折？
そんなこと誰も言ってないよ
二段階停止、
１ 停止線で止まる
２ 車道直前で止まる
だよ、当然左折時もやる
そこを読み違いしていただけだよね？
二段階停止の重要性は
緊急車両が緊急走行時（いわゆるサイレン吹鳴時）でも
事故を起こしてしまう原因を調べれば
理解できるよ >>901
>俺が停止線手前と交差点の角付近ではカーブミラーの見え方が大きく変わるケースも普通にあると説明する
これは分かるが停止線で止まらなくてもカーブミラーは見える
速度は落ちているから動きながらでも見えるし、実際の所は停止線を越えても見えてるのは>>879でも明らか
>停止線で止まらない奴はカーブミラーも見てねー
と言う決めつけは間違いだし
>停止線でも交差点に鼻先出る位置でもカーブミラーの見やすさは殆ど変わらない
と言うのも間違い
両者共に間違いだからいつまでたっても終わらないのだろう
現実はミラーも目視もまともにしていない人が多い(どちらか片方だけと言う人も含む) >>879
動画だけで十分判るのにわざわざ静止画も歩いて撮ってきたの？豆だね >>901
だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ
ちゃんと教習では教えてるからな
二段階「停止」だぞ
覚えておけよ >>906
カーブミラーには死角があるので、瞬間しか見ないと、死角の中に隠れている動きの速いものも見落とす
http://imgur.com/5io82CU.jpg
何秒間か見ていてずっと死角に入ってるものなら、要は動いてないか、動きが遅いものということになる カーブミラーのある交差点で停止線越えた位置でタイミング待ちするのが下手糞じゃなかったら何なの？ 一時停止や徐行はするけど、いい大人が逆走すんな！とは思う。 >>910
君はそこが大きく間違っているから叩かれるんだよ
ミラーを確認しろと言うのは正しいが最後の確認をするのは交差点直前だ
君のドラレコでも停止線から交差点渡り切るまで何秒かかってる？
車間は2秒空けろと言われるように2秒でも大きな差なんだ
全く見通しのきかない交差点では停止線ではなく直前から見えるように調整されてるところも有る
ミラーを見ろと言うのは正しいが君の考えが全て正しいわけでは無い 雨の日は制動距離が伸びるから普段より更に気をつけなくてはいけない、っての分かってないドライバー大杉 雨の日が危険なのは制動距離が延びる事よりも視界の悪さだろ 1時間の降水量が20mm以上のどしゃ降りなら高速ワイパーでも見えにくいけど制動距離は数mmの雨でものびるよ 雨で視界が悪いのは危険だという事は3歳児でも知っているが、
濡れた路面では急ブレーキ時の制動距離が乾いた路面に比べて、
1.7倍以上伸びる事を知らない人が多いと言うことなんじゃない？
急ブレーキかけたことがない人には分からないと思う。 急ブレーキなどかけたことがなくても頭で理解できるのが人間
自分の身体で実感しないと(=鞭で叩かれないと)理解できないのが猿 >>912
>>908
停止線と交差点の角ではカーブミラーの見え方が大きく変わるケースも普通にあるということすら知らない、
経験の浅いドライバーさん講釈(笑) 停止線より先ってのは、優先側の道路の車の通行(特に右左折して入ってくる車)の邪魔になる位置なんだから、
停止線の手前で止まってカーブミラーで車が来てるのがわかるなら、車が途切れるタイミングまでその場で待機するのがマナー
停止線で止まらずに交差点に鼻先突っ込んで、優先側の邪魔になる位置で車が途切れるタイミングを待つのは下手糞だろ
停止線からカーブミラーで見てタイミング計っても、大幅なスピード違反の車が来たり事態が変われば停止線より先の交差点の角で進行を中断することもあるが、
端から停止線で止まらずに交差点の角まで進む下手糞とは話が違う こっちはカーブミラーで対向車確認して速度落としてるのに
対向車はど真ん中走ってきて、こっちの車見たら、慌てて左に寄ったわ >>919
確かに交差点付近では目視するからミラーは気にしないよね、ミラーだけに頼るのは危険よ >>917
ABSが付いてるから止まれるって訳のわからない事言う人も多いですね >>912
最後の確認の結果、交差点に鼻先出した状態で、「やっぱり行けなかった」ってなって改めてタイミング待ちするようになるのと、
停止線でタイミング待ちせずに端から交差点に鼻先出してタイミング待ちするのとでは話が全然違うのよ
歩道の幅とかにもよるが、
左右の道路を目視で見渡せる位置まで進んだら、左から来る直進車の邪魔になるケースは多い
交差点の角付近でタイミング待ちするっつーのも、交差点の角に近づくことで、手前の角付近は見やすくなるが、
左右の道路を目視で見渡せる位置まで大きく鼻先出してタイミング待ち出来るわけではない
http://imgur.com/MoZnunZ.jpg
こんな感じで交差点の近くにいる車は見えるけど、ちょっと離れたとこから走ってくる車は死角で見えない
こういう状態でカーブミラーの角度も合わないとなれば、何を見てタイミング待ちするのか
で、実際にそういう状態の車を見てると、向ってくる車がよく見えないからタイミングを上手く計れずに、
行こうとするも中断、行こうとするも中断で、だんだん鼻先の出具合が大きくなって、
最終的に優先側の邪魔になって、そこまで出てたら邪魔だから先に行けってなるパターンが多い まだ行けないタイミングなのが明らかなのに、優先側の邪魔になる位置でタイミング待ちする奴って、
店の駐車場から歩道を越えて道路に出るときに、出る先の道路が詰まってて、まだまだ道路に出られないタイミングなのに、歩道を塞いで道路の動き出しを待つ奴と同じだな
上手い人は動き出しのタイミングまで歩道を塞がずに手前で待つし、
カーブミラーのある交差点でも、まずは停止線でタイミングを待ってから交差点に鼻先を出す 普通は停止線で止まって見てもミラーで見える範囲でもっと前まで出るだろ 北海道なんて歩道広いのいいことに停止線に車の後端来るレベルで頭出して待つアホいるぞ
歩道を歩く歩行者を車の後から迂回させる試され大地 ・空いた高速道路を一定速度で走れない、速度の増減が激しい
・加速レーンで車間距離を詰めて数珠繋ぎにしてしまう
・先頭ファスナー合流をせず、わざわざかなり手前で入ろうとする
・無駄に追い越し車線を走行し続ける
・追い越し車線を走行中は前にクルマを入れないように事前ウインカーを出していようが速度を合わせていようが徹底的に塞ぐ
・無駄にサンキューハザードを使う
・車間距離が1秒以下 クルマに乗っていない時も、
挨拶が出来ない
会話が続かない
コミュニケーションが取れない
クルマに乗っていても、そりゃやっぱり出来ない
その上、他車がやっていると怒り出す
下手糞と言うより、基地外 譲ってやったのにハザードがない！
具体的に何したんだ？w
ちょっと待ったとか、足りない車間を少しだけ広げだとか？
コミュニケーションの前に手順通りのまともな運転をしろよ まんま >>1だよね
運転は、人間同士の社会活動の延長であり、大事なのは技術ではなく技能
だけど、それが理解出来ない人がごく稀に居る お前はまぐれで出来ただけ。
数値化された方法で何人でもそれを再現できなければ下手糞と同じ。 はっきり言って停止線は飛び出してくる歩行者の保護の為。車なんて関係ない。
鼻先が越えてようが車どうしで譲り合えばいいだけ それは36条4項のことを言っているんだが、横断歩道や優先道路かで違ってくるから一概に言えない。
36条2項、38条よく読め。 見通しよくても悪くても一時停止の停止線できちんと止まっときな
そういうところに限ってネズミ捕りいるから だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ それなんだよな
推測できないほど様々な状況があるってわかってるのに、
少々の時間短縮や怠慢のために、「状況に応じて」などと言い訳して、必須の手順省略してる奴な
ヘタクソ >>944>>945
ガイジには 何言っても ムダですよw >>946
でもここはそのガイジとか法律坊を笑うスレですしｗｗｗ 店の駐車場等から道路に出るときも、横断歩道の手前で一時停止して、道路に出るのにまた一時停止するが、
下手糞は道路に出られない状況でも、横断歩道の手前で待たずに横断歩道を塞いで待つ
交差点の2段階停止も同じ
下手糞は1段階目で状況判断をせずに次に進めない状況でも2段階目に行く
そして優先側の邪魔になる位置に長居する 訂正
横断歩道→歩道
店の駐車場等から道路に出るときも、歩道の手前で一時停止して、道路に出るのにまた一時停止するが、
下手糞は道路に出られない状況でも、歩道の手前で待たずに歩道を塞いで待つ
交差点の2段階停止も同じ
下手糞は1段階目で状況判断をせずに次に進めない状況でも2段階目に行く
そして優先側の邪魔になる位置に長居する 安全な左折の仕方が分からない
後続車がいても目一杯減速していいよね？ >>944
だからよ、2段階停止のやり方に上手い下手が出るんだわ
下手糞の2段階停止は、1段階目の停止で1段階目から2段階目の停止位置に進めるかどうかしか見ない
上手い人は1段階目の停止位置から見て、2段階目の先が行けない状況なら1段階目の位置で待つ
駐車場から歩道を跨いで車道に出るときに、車道が詰まっててしばらく車道には出れないのが明らかなのに、歩道の手前で待たずに歩道に出て待つのも下手糞
一時停止義務のある交差点で、優先側の車が連なってるのがカーブミラーでわかるのに、
停止線を越えた位置まで出て、優先側の車が通り過ぎるのを待つのも下手糞 ヘタクソにも程度があるからな
BがAをヘタクソと言っていても、それを見たCからすればBもAも両方ヘタクソだったりするだろう
相対評価ではヘタクソ認定はキリがない
そこで客観的な基準として道交法ぐらいは最低限正確に守ってほしいところだけどそれすらできてないヘタクソがほとんど ほんとそれな
ルールは正確に
一時停止ってのは形式的に一時停止する事と交差側の進行妨害しないことだからな
進行妨害しないとは相手に急な速度変更や進路変更させないこと
急な速度変更や進路変更させないようにじわじわ寄って入り込んむのがルールを正確に理解した上手い運転なんだよ
優先側が連なっていて途切れるまでボケーっと待っていつまでたっても進めない下手糞くん 身勝手な運転して、目的地に早く着くのが上手い運転だと勘違いしてる奴も多いしな
順番待ちを割り込んだり、強引な車線変更を繰り返したり、生活道路を抜け道として使ったり
こういう奴とかな>>955
運転はコミュニケーション、気配り助け合いですよ ボケーっと交差点に進入して鼻先を出してる車のせいで、優先側の車の流れが遅くなって、
結果優先側の車が捌けるまで余計な時間が掛かるようになる
右折待ちで対向車線に鼻先出して待つ下手糞と同じ
お前が出っ張ってるから、対向直進車がスムーズに流れなくなって、対向車が途切れるまで余計に時間が掛かってるっつーの 優先側の車が途切れるまで待つ
こんな当然のことすらしようとしない奴が、自分は運転が上手いと思ってるんだからどうしようもねーな
優先側の車が途切れるのを待たずに、ジリジリ前に出てって優先側の邪魔になる位置まで出ることで、進路を譲ってもらおうとする身勝手な運転
右折待ちでも対向直進車が進めなくなるレベルまでジリジリ前に出て、譲ってもらおう作戦のババアとかたまにいるよな うるせえよ連投やめろ
お前自演失敗したり100投稿したりしてたキチガイだろ だから、交差点や丁字路なんて色々なんだから、当たり前に
二 段 階 停 止 し ろ よ >>963
だからよ、2段階停止のやり方に上手い下手が出るんだわ
下手糞の2段階停止は、1段階目の停止で1段階目から2段階目の停止位置に進めるかどうかしか見ない
上手い人は1段階目の停止位置から見て、2段階目の先が行けない状況なら1段階目の位置で待つ
駐車場から歩道を跨いで車道に出るときに、車道が詰まっててしばらく車道には出れないのが明らかなのに、歩道の手前で待たずに歩道に出て待つのも下手糞
一時停止義務のある交差点で、優先側の車が連なってるのがカーブミラーでわかるのに、
停止線を越えた位置まで出て、優先側の車が通り過ぎるのを待つのも下手糞 狭めの交差点で、停止線越えて待つ下手糞と、自分がどの程度で曲がりきれるか判断できずに突っ込む下手糞が鉢合わせると、
お互い相手の車が邪魔で曲がりきれず、お見合い状態になって、最終的にどっちかがバックする事になるよな
http://imgur.com/5BaOKXX.jpg
停止線越えて待ってる車が邪魔で曲がりきれないなら、手前で止まって先に出させりゃ良いのに、
何も考えずに突っ込む下手糞(ミニバン乗ったババアとかに多い)
停止線越えた位置まで出たら優先側から曲がってくる車の邪魔になるのに、
停止線で優先側の車が途切れるのを待たずに前に出る下手糞(軽やコンパクトカーに多い) センターライン有るのに曲がり切れないなんてトラックか？
そんなのは慣れてるはずだから大丈夫だろ
乗用車なら曲がれない方が悪い >>967
ちょうど良いイラストが見つからなかっただけなので、
センターラインもない狭めの道だと思ってくださいな >>966
マナーとか以前に停止側が優先側妨害してんのがそもそもおかしいだろ
以前バスに乗ってたとき、止まれでちゃんと止まらない馬鹿車が、これから曲がろうとしている優先側のバスを妨害してバックさせられてたけどあれはざまぁだったわ
ヘタクソは何のために止まれで止まるのか考えろ この状況で、青の後ろから来たやつが右車線から追い抜こうとした
ところに左からの直進がきてあわや！っての最近あったよ😁 落書きするとこういう感じ
http://imgur.com/qVfTUzb.jpg
優先側から曲がってくるのに道幅が狭くて膨らまざるを得ないので、停止線はけっこう手前にある
カーブミラーがあって停止線から優先側の車が来るかどうかは見える
で、優先側の車が来てるのに停止線を越えて待つ下手糞と、
停止線を越えて待つ下手糞がいて、自分の車と腕では曲がりきれないのに、
邪魔な車に先に出てもらうでもなく突っ込む下手糞
どちらかがバックするまでお見合いが続く
後続車も下手で空気読まずに車間を詰めてたりすると、お見合いが解消されるまでに時間が掛かる なんか新スレはスマホと固定回線2つ有るとか自演する気満々の人が現れたな >>971
平成20年8月に標識令が改正されて一時停止の標識は前方優先道路の意味はなくなったんだよ。
ちなみに徐行の標識は前方優先道路の意味が残っているけどね。
その図は同幅の交差点だから左方車優先となるため一時停止側が優先になるよ。 >>972
そりゃお前だろ
お前そのIDで新スレ書き込みな >>973
それは前方優先道路の補助標識がついてる場合限定でしょ >>973
図には書いてないが、『止まれ』の一時停止義務が手前の側にだけある道路ね
（指定場所における一時停止）
第四十三条 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、
道路標識等により一時停止すぺきことが指定されているときは、
道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。
この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。
>>975
俺は既に新スレにも書き込んでるよ >>978
どういうレッテル貼りだよそれ
法律等の客観的根拠なしに喚かれる方がよっぽど問題だからやめてくれ >>978
交差点での優先関係を解説してるサイトはたくさんあるが、
サイトが間違えてると言われかねないので、条文を貼りましたとさ その条文に書いてあるじゃん
一時停止ってのは形式的に一時停止する事と交差側の進行妨害しないこと
進行妨害しないとは相手に急な速度変更や進路変更させないこと
急な速度変更や進路変更させないようにじわじわ寄って入り込んむのがルールを正確に理解した上手い運転なんだよ >>981
優先側の車が来てるのがカーブミラーでわかるのに、ジワジワ進んでこうなるんですね？
http://imgur.com/qVfTUzb.jpg 根本的に間違っているのは36条2項の優先道路ではないということ。一時停止の標識は前方優先道路という意味では無くなったから。36条1項の左方優先が適用される。 こっちは高速でオートクルーズで90km/h巡航してるだけなのに
1) 追い越しかたらとスピード上げて必死に阻止するから走行車線に戻るも
またしばらくすると追いついて、を繰り返す乗用車(トヨタハイブリッド系車種)
2)数km/hだけ早いトラックが追い越しかけてくるも坂道で自車のスピードが落ちて抜けなかったのに
まるでこっちがスピード上げて邪魔したかのように煽り始めるトラック(アホ系運転手)
これがうざくて仕方がない >>986
プリウスは意味不明だが、トラックは坂道で遅くなるのわかるんだから、ちょい速度落として抜かしてやれよ
ACCで後ろに着くと楽だし >>987
抜かせたところで次の登りで追いつくやん
そもそも90巡航がどっちつかずで迷惑なんだと思うが 今の時期にトラックに文句は言えないわ
物流が死んだら生活がやばい
そうでなくても通販とかでお世話になってるし >>987
登り坂で減速しちまうのを知ってて追越車線に入るトラックが下手糞。
この場合90km/h巡航する人には何の非もない。 >>991
公共心を求めるのが無理な初心者同士ならそれでも正しいけどね
全体を見渡せるドライバーなら迷わず減速して抜かせるよ 結局オートクルーズはウザいって事やね
一見速度安定していて良い運転に感じるが逆を言えば自分中心でしかない つか、トラックもプリウスもどいつもこいつもウザい迷惑邪魔氏ね じゃね？(爆笑) そういやトラックを悪く言う奴は例外なくヘタクソだな
周りが見えないのだからそれも当然か 自動追随型のクルーズコントロールでも車間が足りないんだよね
例を上げるとホンダセンシングで100km/h
最短は30m、最長は78m
高速道路なら車間3秒あけたいから、78mでギリギリ
それ以外の設定は使いものにならない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 4時間 59分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
