【車】こだわり工具について語るスレ(56)
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各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
ただし、荒らしと叩きとスケベ（らしき奴含む）に絡むことは禁止です。
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☆工具について色々と語ろう！その100(バイク板)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
自転車工具スレッド 42（自転車板）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
>>950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね～！立ててくれ～！！」と騒ぐこと。 リスクは絶対ゼロにならない。大きいか小さいかの問題だ。
ハゲもまた多いか少ないかの問題だけで、そこにカミはあるのだよ。 ホイールナットなんてプロに頼んだら100%規定トルク以上で締まってるもんだぞ
日に何台も処理する整備士がそんな事かまってられない
エアインパクトでバリバリーバリバリー はいつぎー だぞ
ただしこんなもんでクレーム入れる奴迷惑なだけだからやめとけよ いや…ディーラー数カ所に出しても町工場に出しても
大抵0.12㌧の俺がレンチに乗っただけではビクともせず
ジャンプしないと緩まない強さでしめられてるぞ… >>154
締め付けトルクより自分の命の心配したほうが良いと思う
体重をきっちりあわせてハンドルの長さも各種揃えてトルクレンチの代わりにする妙技なスタンスか？だとしたらあだ名はトルクメン！ 乗るとかジャンプとか、ご自慢の豚に・・・荷重が回転じゃ無くて曲げになってるだけだろ 仕事でやってるやつらほどタイヤごときのこまけートルクなんぞかまってられないって事
スタッドレスシーズンなんて次から次に客くるから数こなしてナンボだからな
タイヤごときでトルクレンチでカッチンなんてやってたら先輩から殴られるかクビになるだろうなｗ
さすがに整備士ならエンジン内部のやべー所はちゃんとトルクレンチ使ってると信じてるがｗ >>158
そんな忙しい店でエンジン開けないから安心しろｗ
今どきリコールでもなきゃエンジン開けるのはバイク屋くらいだ
リコールでも大規模になるとリコール対策工場立ち上げてそっちで対応する >>158
忙しくてもトルクレンチ使ってるしダブルチェックもしてる
変な所しか知らないんだね >>158
2社経験してるけど、どこでもトルクレンチ使ってない奴は見たことねえ
前の会社は4トントラックはインパクトだけだったけど、それでも、トルクレンチやらない分気をつけてる感じだった
今の会社じゃホイールは全部トルクレンチだな いや違うな
緩めた時はトルクレンチしてたわ
緩めてない時は、点検ハンマーだけだった
今の会社は、緩めてなくてもトルクレンチするぞ インパクトレンチ用トーションバーソケットという規定トルクで締め付けられるソケットが売ってるのよ
例えばコーケンなどから販売されてるhttps://www.kokentool.jp/SHOP/koken-kp14101-19x110Nm.html タイヤ屋で使ってるの見たことある
あれはソケットじゃなくて、インパクト側についてるんだったかな
どんなのか忘れたけど 「※締め付けトルクはインパクトレンチの仕様や出力の特性、エア圧やホース径などの使用状況により変化しますので
トルクレンチの締め付けトルクの確認を必ず行ってください」と書いてある。
インパクト締め→プレート型で確認を何度かやって実力が分かった上で使うならいいが
買ってきていきなり使って大丈夫ッスとか言うのは三流 ホイール自分で付け替える予定があるんだが、アマゾンで売ってるエマーソンので十分かね？
年に数回使うか？ってとこだから 数千円の測定物に金かけるなら
もう少し金出して東日買うかなぁ
そのエマーソンってのがどれくらいの精度かつ狂いにくいのかは知らないけど
ある程度まともなもの買いたいかな 安物でもそこそこ精度が出てるから守備範囲のセンター付近で使うなら問題ない
サイドで使うとメーカー物より劣るけど基本使わないとこだからあまり関係ないっちゃ関係ない BMW純正ジャッキセットにはトルクレンチも入ってる スタビレーええで
いちいち使い終わってダイヤル戻さなくて良いし、カキンって音が気持ちいい タイヤ館等では3回トルクレンチあててるよ
リフトアップ状態でＢ踏んで1回目
着地させて2回目
車両引き渡し時に客の前で3回目らしい
3回目はもはやパフォーマンスだね トリクレンは昔
班長(デーラー)が「おーこれ使え」と言って
ブレーキまわりとかの洗浄に素手で使ってたんだよ
今だと犯罪に近い 四塩化炭素は良く落ちるよね、燃えないから引火の心配も無いし。
いまでは製造禁止物質だけどね。。。
まあ、直ちに健康への影響は無い、直ちには。。。 砂の中古ラチェット探してるけど最近上がり過ぎだな
並行物新品1万で売ってたもの、中古でそこそこ使い込まれてるのが8000円とか
尼で売ってるトネの小ぶりなヘッドのラチェット2本買えるもん
ファコムの代理店決まったの？
全然流通してないから手に入れにくいわ >>183
ファコムはマックで売ってないか？
うちにくるバンはファコムあるよ ファコムの一番ちっこいラチェットJ161がないとオイルエレメント交換するのが大変だから助かる 情事が単車のバッテリー二個を並列に
繋いで車に載せたんだけど コンプレッサーでエア入れるエアゲージ、安くて程々のやつない？ アサヒゲージほどの性能は求めないけど、数回使ったら壊れるアストロゲージみたいなのじゃ困る >>189
ミシュランゲージは？
セールで7000円くらい
あと、だいぶしょぼくなるけどSK11もあるよ ゲージボタルでミニベロの空気も入れたいと思って先っちょのアタッチメントを
買っては合わないを繰り返してトラック用以外全部揃ってしまった >>192
調べりゃわかりそうだけどな
仏式でしょ？ >>193
そういう合わないじゃなくて、ホイール経が小さすぎてノズルをまっすぐ挿せないんだ
まぁ寸法調べりゃわかったかもしれないけど、コレならさすがに大丈夫だろと
ナナメってるヤツ、横からハメるやつと次々に買ってしまった え？90度曲げるの売ってるろ
なんかいつもの作業音痴の人？ エアバルブエクステンションで色々な角度の奴あるだろ エマーソンのトルクレンチ、もう十年程前に買ったのがあるんだけど、久しぶりに使うのは危険レベル？
3,000円位だから数年ことに買い換えるのが賢いのかなと プリセット型トルクレンチの仕組みを調べてみなよ
そうすればどうした時にレンチが使えなくなるのか自ずとわかる ミニベロったって16インチぐらいなら
エア入れに難儀しないよね >>203
だとして、なんなの？
そりゃSK11とか書いてあったら嫌だけど >>206
利益乗っけて壊れた時の保証やらああだこうだしてたらそんなもんじゃねえの
トネは嫌いだけどこれくらいの値付けしてるところはいくらでもある トネは最近自動車業界からのイメチェン狙ってきてるからな
前よりかは多少好きになってきて、工具箱に入ってても違和感なくなってきた
前は、大工工具とか、設備工具入れてるみたいでなんか違和感あったけどさ FGのおっちゃんが言ってた問屋のルートが違ってて馴染みが薄かったTOP工業
ってのと似たようなもん？ 今のトネには工具メーカーとしての矜持が感じられなくなった。
裏付けはないが台湾製としか思えない新製品ばかりで、
ファブレス企業としてやっていくつもりにしか見えない。
スエカゲやSK11のようなところで勝負する気か？
でも、それならシグネットで充分なんだよな。 矜持がなんなのかは知らないが中堅所のメーカーはアストロやストレートなんかの格安工具に脅かされてるからしゃーなんいんじゃね？ >>214
ストレートのソケットなんか品質は大差なくてお値段は半値以下
54mmが2,000円以下なんて中華製より安い 大陸か台湾製なのは仕方ないとしてシール貼っただけなのはなぁ…ガワだけでも新規で作って欲しいもんだがそんな体力も無いのか？他は上手くやってると思うけど >>216
100系ハイエースをはじめとする1tクラス以下の貨物車やランクルのホイールベアリングロックナットが54mm
純正SSTは締めすぎ防止もあってワザと55mmになっていて使いにくいし値段も6,000円くらいする
インナー側は若干寸足らずだけどちゃんと使える >>217
それはあるな
シール貼っただけでもいいんだけど、その下に元を残しとくなよって感じだな >>214
間違いないな
ソケットでいうならコーケンくらいの人気と評価がないと負けちゃうだろうな
実際の品質は別として、ソケット＝コーケンみたいな構図を作っていかないとKTCやTONEはきつい
俺ならあの立ち位置のメーカーを買うなら、使用頻度によってそれ以下かそれ以上を買うわ
KTCでいいかみたいなこともなくなってきた
砂まで必要ないなと思ったらKTCクラスは飛ばしてアストロ 諸先輩方！住宅密集地のサンデーメカですが
普通車のハブナットが外せる程度のインパクトで出来るだけ静かな奴を教えて下さい＞＜ >>221
超ロングのブレーカーバーじゃダメなの？ いや使いたいのはハブナットだけではありませんので… hikokiの1100Nmの1番デカイ奴いいよ、殆ど打撃音無しで一瞬で緩むから ストレートも自社ロゴの国産工具や油脂もちょこちょこと置くようになってますねぇ 高いけど定番のスナップオンのでかい方の1/2とかでも余裕だけど金額がねぇ...
インガーソールランドもいいらしいね https://www.youtube.com/watch?v=6Quf8gweQng
店舗で音聞かせてくれるんだな
個人的には音よりもトルク重視
そもそもコンプレッサの方が音がでかいんじゃない？ >>227
ごめん
そんなこと一言も書いてなかった >>229
いやいや 謝らなくても・・・
よく考えると認証工場でやるような作業の工具のアドバイスってしていいものか不安になるな ってことはなんですか？
スナップオンは自己満足と見栄で
アストロかストレートかSK11で
全て揃えてもいいってことですか？ >>231
正解は自分で出すものなんだ
お客をA地点からB地点に運ぶのにアルトでもメルセデスでも運ぶのには変わりないだろ
価値観や判断は個人の自由
だからアルトやメルセデス、プリウス・・・と存在するわけだ 初アストロの感想「普通に使えるじゃん」
初コーケンの感想「思ったより普通だな…」
再度アストロ使った感想「あーなるほど…」 >>230
自分の車弄る分には分解整備もいいんじゃなかったっけ？ ネプロスのソケットも入らない隙間に
インパクトドライバー用のソケットが入って助かった
安いホムセン工具の方が薄くて隙間に入る場合もあるんだな(^_^;) >>234
そうなんすよね
ストレートでコーケンの
セミディープのセットがやたら
安くてポチって
ワクワクしながら届くの待って
実際手にして使ってみたら、sk11
と見た目も含めて大差なかったという >>240
それはない
コーケンの場合のこんなもんかは、初めてに期待し過ぎてるから
スナップオンといい勝負とか言われてるから、期待して買うと、スナップオンには届かないだろってなる >>239
そうなんだよねー
結局ゆるめばなんだっていいわけだからね笑
ネプロスでも、1/4使えば緩んだかも知れないし、工具が悪いとかよりも、使い手の工具選択の目と応用なんだよね コーケン特にジールのラチェットは空転の軽さにこだわってる
ただその一点のみだからネプロスの90、砂の80と比較して
振り角少ないところだと使えない場合がある
ネプロスも砂も使い込んでいくと空転がそれなりに軽くなるし
使えるレベルだからジールの優位性なんて割と意味がなかったりする
個人的には半額以下で売られてるTONEのラチェットがお勧め
ミニも首振りも安く揃えられる >>243
そうなんだよね
軽さにも限度ってもんがあるからな
ある一定まで軽いと、あとはもうどうでもいい
結局手で回せるくらいまで行けばラチェットない方が早いからな ある程度振らなきゃラチェットの意味がない。無くてもいいけど、クイックスピンナー付けて遊びキャンセルすると20ギアでも何も問題ない。
振り角3.6度しか動かせないって段取りがおかしい。
それよりもテンションの緩いネジは空転軽くないと回すことが出来ない。 >>245
いや、というかさ、そのテンションの低いネジにラチェットいる？
手で回した方が格段に早いと思うんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
