【車】こだわり工具について語るスレ(56)
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各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
ただし、荒らしと叩きとスケベ（らしき奴含む）に絡むことは禁止です。
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関連スレ
☆工具について色々と語ろう！その100(バイク板)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
自転車工具スレッド 42（自転車板）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
>>950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね〜！立ててくれ〜！！」と騒ぐこと。 >>1
糞スレ立てんなやクズ
さっさと削除依頼出して死ね >>2
ちょっとした書き込みで職や学籍失う時代なのよ
https://www.npa.go.jp/cybersafety/
ちょっと手間取ったけど通報しといたから 尼でTONEセール中
通常の１０％程度安い・・・ペイペイモールでの還元率考えると微妙だけどね 車載のパンタジャッキを使って
電動にするアダプタ？みたいなの欲しいけど
昔TOYOTAでオプションあった以外は
見つからないなあ
インパクトは
ジャッキアップはやかましいからダメ
ホイールナット緩め締めには打撃が一瞬だから使ってる
素直に電動ジャッキ買うのが安くて早いのかな やっぱ油圧かな
壊れた時手動でもいけるの探してるのね
今はドリルドライバーの先に
もう一つドリドラの減速部（ギア比は30:1ぐらい）
をかまして普通のパンタジャッキを静かに上げる
ちょっと想像出来ないよねこれ、見なきゃ >>6
エマーソン EM-234 車載ジャッキヘルパー
SK11 ジャッキアップソケット各種
マルフジ剣山製作所 車載ジャッキ電動化プラグ
PAOCK PJS-127R SSPOWER車載ジャッキソケット
STRAIGHT 15-836 ジャッキヘルパー(車載パンタグラフジャッキ用)
ASTRO PRODUCTS 02-23629 パンタジャッキ用 早回しソケット, 02-22486 パンタジャッキ用早回しソケット ワイド
KOSHIHARA K069 パンタジャッキ用ソケット 何書いてんだか
そんなものターンバックルの
ハテナボルトと長ナットで十分。
ドリドラの先にもう一つ何を噛ませたか
ギア比の意味が全くわかってない ブラデカのマルチツールの
ヘッドアタッチメントを見て
思い付いてそれを使ってるんだけどね
30:1もの減速してるから
10.8vの非力なドリドラでも上がる
手元から順に
10.8vドリル
ペンタローブビット
ブラデカアタッチメント
(ここで減速 これが何だか解らんよね)
長ナットとハテナ形ボルト
パンタジャッキ
めんどくさいから
素直に電動ジャッキ買う事にしたw >>11
もはや、手動でもいいわ
めんどくさすぎる
工具準備してる間に上げれるぞ >>11
なるほど、あれを減速機として使うのか。
マルチエボ持ってるので試してみたいです。
そのヘッド部の耐荷重が気になるのですが、大丈夫ですか？
ちなみにペンタローブのサイズはいくつですか？ ペンタは55
あのドリルチャックユニットは強度的には大丈夫みたい。
まぁジャッキを回すだけですから
でもジャッキからの半時計回りの反力があって
手で止めるのは厳しいので
ダイソーのベルトレンチみたいなもので保持
んで30倍のトルクを得る ペンタはアストロで320円かな
まぁ面白半分で
非力ドリドラでも一応静かに上げる事が出来る
ってだけですね
ちなみに
インパクトユニットだとカラ回りしてダメだったw 反力は回して上げてる時だけね
重さで戻る訳じゃないので念のため 返信&丁寧な解説ありがとうございます。
ペンタローブさえあればあとは手持ちので試せますのでやってみます。 >>19
車が身近じゃなくて参考にはならんけどな笑
勉強にはなる >>21
ファクトリーギアの事かと思ったらtubeのチャンネルかよ
フェラーリのプラグ交換で最初は手締めで・・・ってところでワロタ
プラグレンチでネジ傷めないように回せて一人前って言われてたんだがな >>22
マジか？
それ体得するまで何台プラグホールダメにするんやw いい先輩ではないな
愚直に基本を守れと言うのが良い先輩 俺の職場 プラグ装着ねじ山にかける初っ端から
すでにエアラチェ使ってる
最後だけ手締め 不思議と失敗する奴いないんだよな 今どきのプラグホールは深くて狭くてソケットギリギリでまっすぐしか入らないしからね >>25
これ結構いるんだよね
俺は怖くてできないけど シガーソケットから電源が取れるヒートガンってないですかね？ あったとして10A程度しか使えないからまともに使える物になるとは思えないけど シガーソケットから電源が取れる1000Wクラスの電子レンジとか
業務用の冷凍庫ってないですかね？ だからこそ最初は手締めなんだよ
エクステンションとか使ってな
いきなりラチェット使ったりなんかしないわ フェラーリのプラグ交換、いきなりエアラチェでやる整備工場に
出すオーナー、相当心に
ゆとりあるよな 俺の書きかたが悪かったな
動画では手で直接プラグを持って、穴に差し込んで回すって説明なの
フェラーリってプラグ手で刺して回せるほど余裕ある作りなのか？
GDIエンジンなんて特殊な細身のプラグレンチじゃないと刺さらないし
スバルの水平対向DOHCにプラグ刺すのに自家製プラグレンチまで作ったのに・・・ >>38
プラグソケットレンチで抵抗あるとこまで手締めして
そっからトルクレンチ使うんちゃうの？
いきなりエアラチェって怖すぎる >>38
プラグホールにプラグを直で落とすってこと？
それは結構怖いよね
レンチにくっつけて慎重にいかないと
やっちゃった時のリスクでかいからな
簡単なことで防げるんだから、フルで気を付けてるよ
あまりにめんどくさいことなら、横着しちゃうけど、このくらいならね >>39
これが結構いるんだよな
エアラチェでウィーンで終わりのやつ
ネジ掛けてからエアラチェならまだしも直で行くからな
トルクレンチまでは当てたことないけど、あそこでエアラチェはないと思うわ >>41
大体プラグの箱に新品180度とか、一回使ったのは45度とか書いてあるから
トルクレンチまでは使わないか
エアラチェってネタなのかと思った >>42
マジである
抜く時使ってる人はもっといると思う
大体当たってから1/2回転とか書いてあるね
大体それにしてるけど、そこまでシビアな事は俺はしてないな
たまに向きまで揃えてる人もいるよね >>31
ボルボのトラックは純正opで電子レンジある
スレちなのは知ってる >>44
ありがとう
でも500W600W程度では物足りない
最低でも1000を積みたい >>45
トラックは一部例外を除いて24vだからな >>46
DC24V入力のインバーターは25年前からAC100V1.5kW出力があるもんな
しかも当初から正弦波出力 発電機積めばいいじゃん
ってか、スレチだからこの話やめね？ 新しい工具箱が欲しいけどなかなかいいのがない
今はリングスターのSR-450あと少し大きいのが欲しいんだけどね >>55
トヨタのジャッキをニッサンのジャッキハンドルで回すんじゃね？ ストレートのセールで、ロングメガネラチェットレンチセットがなんとなく
欲しくなる俺は変態ですか？ 借りれる状況では無くなったので
タイヤホイール用のトルクレンチ買う事にしたよ〜
東日かＴＯＮＥか迷うなぁ >>59
KTCのホイールナット専用にトルク固定されたトルクレンチなんてどう？ ふくちゃんの動画で出てた決まったトルクでほぼ締まるソケットが気になる ホイールナット用のトーションバーソケットじゃなくて？
あれってエアインパクト専用だったと思うけど >>60
それも良いと思ったけど
車メーカー全部が統一トルクならそれも良いけどね
>>62
その商品の取り扱い会社はリーマンの時に倒産したよ
自動車整備商工組合絡みで買ったのかも
コーケンに似たやつ有るかも知れない 普通に汎用性考えたら東日とかのプリセット型だよね
QL50Nくらいの持ってるならQL140N買うのが無難じゃない？ 人によるわな。外れなきゃいいのだが経験値の無い人は使った方が良いだろ。 トルクレンチを自分で使って初めて「あ… こんなもんでいいのか…」ってなる 俺はトルクレンチで締めてカチって言っても、こんな緩かったら駄目だろって自己判断してかなり増し締めする
カチって言った後そのままでずっと締めこむ
これが正しいトルクレンチの使い方 マーカーペンで印つけといて同じとこまで締めときゃだいたいOK
もちろんトルクレンチ使うとこは使うけど >>70
間違いすぎるわwww
トルクレンチいらんやんww トルクレンチがコキッというのが若い整備士
コキッと言ったら骨が折れてるのが老害 ホイールのトルクレンチは全てのナットを同じトルクで締める事に意義があるんやで >>75
それな
強い弱いじゃなくて、同じトルクでしまってるかどうか
一個弱くて一個強いと弱いとこはもっと弱いからね 自分の車なら
いっかいトルクレン恥借りたら
あとは感覚でわかるな
デーラーとか普通に使ってないし 重要な部分はディーラーでもちゃんと使ってるよキャビネットにだいたいトルクレンチ3本位入ってる >>78
デラとかオレンジ色のあれとかはインパクトﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰで終わりだろ
まあ均等には締まってるが >>80
だから感心できんよな
うちはそうでもないけど、ちゃんとしたとこだと、引き渡しの時に再度目の前でトルクレンチで締めの確認見せてくれるよ
意外なとこだと、中古パーツ店でそれやってくれたことある 最後にトルクレンチ当ててもすでに締め過ぎで微動だにしない状態でカチンというのが多くね？
客も？？？って感じの顔してるｗ >>82
これはインパクトの加減が下手くそなやつな笑
まあ、俺もコンプレッサーの溜まり具合でたまーにやっちゃうけどね 勢いつけ過ぎてカチンといってからまだ締めてる人もいる >>82
トルクレンチを自分は信用してない、と言う奴の理由がそれだった
下手糞がやってるトルクレンチを当てる迄の直前の作業がアカンだけだろと言う俺の話は聞き入れてもらえず
やはりトルクレンチに頼ってるのは駄目だ、使ってドヤ顔してる奴は信用ならないと言う話で終わった >>86
それやって、別の人がトルクレンチやると普通に締めすぎ！って怒られるけどな笑
もう一回上げてやり直しよ ぶっちゃけファクトリーだと、工場長は必ず二回カチカチッてやってるね ユーチュで
インパクトで一本だけ緩め外してるの見ると
イラッと来る
クロスか何かで60〜90度ぐらい全ナット緩めてから
やったらどーよと思う >>90
インパクトでいいけど、一個外したら全部はずせと思うな笑 >>89
メーカーでまさか締め過ぎは無いと仮定したうえだよね
締め過ぎがあっても判らないよね
いっかい目でわずかにナットが動いたときだけわかる
それ工場腸のパフォーマンスかな >>93
いや一気に一本だけはずすセンスはおれにわ無い >>95
まじか
俺は普通に1本一気に行くけどな
外し切っちゃいはしないけど、普通に外す
それ普通じゃね？
あまりに高級ホイールとか高級車は怖くてインパクト使えないけど、鉄ちんなんかは普通にやる >>94
多分ルーティーンなんだと思う
俺の家の隣アパートなんだけど
そこの部屋の住人が出かける時必ず
カギ閉めたあとに、ドアノブをガチャガチャって
三回ぐらいやりながら
引っ張ってる
うるせーなと思いつつ、
ちゃんと閉めたかの確認ルーティーンなんだなと ホイールくらいならどうでもいいから一気に緩めるし対角に緩めるなんてこともしないわ
JWL通ってるホイールがその程度で曲がることなんてありえん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
