●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 60
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20年20万キロを目指すスレです
親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし
中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし
※スレ参加資格は
10年と10万キロ両方
あるいは20年、20万キロのどちらかを超えた現有オーナー
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●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577977327/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579906611/ ヘッドライトをイエローにしている人って今だと珍しいからそうしているだけで、新車当時からイエローのままじゃ無いでしょ？
昔イエローにしたことあるけど数ヶ月くらいで暗いのが嫌になって結局白に戻したな >>851
バブル期の日産で「寒冷地仕様」を注文したらイエローランプが標準装備だった。
ホワイトのハロゲンにキャップ式の耐熱の黄色い耐熱ガラスが被さっていた。
あんまり暗いのでランプを外して被さってる黄色いガラスを外したけど。
そんなバルブ見たのそれっきりだったなぁ。
ショップでは売ってるの見たことない >>852
バブル期のトヨタマーク2のフォグランプも黄色い耐熱ガラスをバルブに被せてたね >>852
昔のイエローバルブと言えばそれしか無かったよ
オートバックスだったか買って付けて暗かったからノーマルに戻した
今のバルブならそれよりも明るいかもしれないが、白よりも暗く感じるだろうからイエローのまま乗り続けられる人は少ないと思う >>849
眼帯を術後数日するから、両目同時にはしないですよ。
1週目と3週目のように別の週にするんですよ。 >>853
昔のゲームセンターのゲーム機みたいだね
白黒モニターにカラーフィルム被せたみたいな >>856
レーシックは角膜を削るのでお勧めしない。見え方の質が落ちますよ。
白内障で眼内レンズに好きな度数のレンズを入れれば、家の中では裸眼で過ごせるよ。
運転時にメガネをかければいい。
たしかまだ多焦点眼内レンズは保険適応になっていないと思ったんだが・・・
先進医療特約から多焦点レンズが4月から外れるらしい その昔、120W/110Wのハイワットバルブにリレーをつけて
ハイビーム時にローとハイを同時点灯するように配線したら
すごく明るくなったけど、対向車からやらとパッシングされた。
レンズがガラス製だったからできたけど、樹脂レンズだと多分
変形して最後は溶けたであろう。高効率バルブは明るさ感を
アップさせてるだけで明らかにハイワットバルブのほうが
明るかった記憶がある。 バルブ交換できない最新LEDヘッドライトってある意味シールドビームに戻った感があるなw シールドビームはリフレクターもレンズも消耗品として簡単に交換できるけど無駄が多すぎ
結局ガラスレンズのハロゲン灯体がコストと耐久性のバランスが良かった >>861
CIBIEのリレーキットを取り付けると同時点灯になってしまうから同時点灯防止ユニットを噛ましてた
同時点灯防止ユニットをわざと外して同時点灯にしていた時もあるけど、バルブが短期間で切れたな
でもものすごく明るかった V35のスカイラインもH4の同時点灯を避けるために
フォグとハイビームの同時点灯ができなかった 今のイエローはバルブに着色してるから昔みたいに暗くはないよ
昔のは被せもので暗いわ熱がこもって切れやすいわでろくなシロモノじゃなかった ヘッドライトが丸型４灯や丸型２灯が多かった昭和の時代はシールドビームが標準で
上級グレードのみハロゲンライトが標準かオプションで設定されてたな
シールドビームは今のレベルで見ると相当暗いんだろうか 速度もそんなに出さないし
今みたいに夜間視力や動体視力が覚束ない老人ドライバーが過半数になるようなことはなかった ATが普及しだした頃から事故が激減してるな
ATは馬鹿でも乗れるがMTは馬鹿しか乗らないことが証明された… 人口も車も増えているんだし、1人あたりとか一台あたりの事故数の統計って無いのかな そうね、保有台数は何倍にもなってる
1960〜1990年あたりで10倍くらいになったかな 馬鹿は増えたけど
鉄道の高架が増えたし高速道路も増えたから
渋滞は減った印象 エンジンハーネス交換したらエンジンめっちゃ静か＆振動も減った気がする。
気のせいかな？ 最近の車はヘッドライトがガラスじゃなく樹脂なんかな？ 最近どころじゃねーよ
登場して30年、あたり前になって25年じゃねーか？ なんで長持ちするガラスをやめたんのかね？
私の車のヘッドライトはガラスなので28年経ってもきれいなままだよ。 >>870
死人は昔の方が多かったぞ。
毎年、交通事故の死者は1万人超えてたし。
最近が異常なんだぞ。 ポリカーボネートは丈夫だし透明度も高いし軽いし形状の自由度も高い
10年後20年後の可逆的な多少の劣化込みでも採用するメリット多すぎでしょ
バカばっか >>885
劣化する表面部分だけを安価に交換できるといいんだけどね。
メーカーにメリットがないので、やらないだろうけど。 >>881
ガラスだと思ってても実際は樹脂だったというオチじゃないの？ >>881
おまえも28年経ってもきれいなままだよ >>886
初代ヴィッツのハロゲン車にはライトカバーの単体供給がある
2年前で片側5800円 細かく言うと40歳越えるともう初老。ちなみに磯野波平さんはあれで53歳ぐらい。 30年前のリフレクタだから
何をしても暗くて困る
LEDはヒートシンクが納まるスペースが無いから
使えない >>893
いっそのことヘッドライトユニットを製作するしか >>891
何十年も前の53歳はあんなもんだろ
今の53歳なんてまだまだ兄貴だけど >>887
あの重さ硬さは間違いなくガラスだよ、ディーラーの人もガラスだって言ってたよ。
>>888
ありがとうw >>890
別にあれでいいと思うんだよね。軽トラだってテールならいまだにレンズだけ
交換出来るし。 >>884
異常は昔だろ
事故死するような異常な遺伝子は淘汰され正常化している過程だ >>901
カバーじゃないよレンズだよ。
マルチリフレクターなら単なるカバーだけど、レンズカットになってるから。 ラストアレスターとかの電気系の錆止め装置って使って人いる？
理屈はなんとなく理解できたんだけど実際効果ある？ ワイガラスレンズで良かった
でも普段隠れてるから意外に樹脂でも劣化しないかも >>905
常に海水や土に漬かっているような環境じゃないと効果ないらしい >>859
それな
初老はいい加減5chつーかネット卒業して盆栽弄りか散歩でもしてたらいいのに なら、いきなりつまらん昔話を唐突に始めんなや
なげーしどうでもいいんじゃ
この板だけじゃねーネット全般でだ じじいが朝から晩まで5chに貼りついてるの異常。
なんでそんなに暇なの。 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
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（_＿）＿） >>616
あれを見ると、脳に障害があるんだなと思ってるわ。 >>909
演歌よりアニソンが好きな初老が多い時代だからね 前乗っていた2代目プリウスは
10年間で235000走ったけど
最終的には3万円で売りました >>913
片側松葉杖ついているから、そうは見えないだろう。
車の中にもう片方の松葉杖入っているから、見る人が見ればわかる。
逆に脳に障害があって、その札もらえるの？？
身障者だけだったと思ったんだが、勘違いかな？ ディーラーに行ったら、メニュー表に「ヘッドライトクリーニング＆コート」ってあったので
何かと聞いたら、私の車はガラスだから不要だって言われたよ。 あれは樹脂レンズ黄変の照度不足で車検に通らない車向けのメニューや
サービスで磨いてる所もあるが、車検を通す為に磨くだけで仕上がりは良くない ハロゲンでギリギリ落ちる程度ならHID入れたら余裕でしょ ディーラーで車検の予備点検の時に、ライトの曇りが酷いのでこのままでは光量不足で車検に通らないと言われた
今までヘッドライトクリーニングしたことはあるのか？と聞かれたので
自分でやってるけど、たぶんもうこれ以上は透明にならないと伝えたら
あとはヘッドライト交換になるけど部品代だけで両目で9万になると言われたので
お金がないのでリビルト品か何かでお願いしますと頼んでおいたら数日後に連絡が来て
今、ちょうど良さそうなのが出てないけど、自分で見つけてきてくれたらうちで取り付けるよと言ってくれたので
ネットで探したら若干クラックが入っているので安いけど、十分にクリアなライトがあったので無事に車検を通すことが出来ました
何よりライトがめちゃ明るくなった(元に戻っただけだけど)ことによって
夜間に乗る際、老化による目の衰えを少しでもカバーしてくれるのが良かったです まる >>919
そうなのですね、ありがとうございます。
表側だけ交換できればいいのにねぇ。プラスチックのレンズなんて20年持ちませんよね。 ライトが黄ばんでウン万円
LEDの粒が切れてウン万円
省燃費オイルでエンジンガタガタ
いつまで持つのか替えたらおいくら万円か怖くて考えるのも嫌なHV・EVバッテリー
13年で税金上乗せ
こんなんで一台のクルマを長く乗れる訳はないわなぁ
逆に考えるとこれらに当てはまらないクルマを選んでキチンとメンテナンスすればクルマなんて人間よりも長生きするんだよなぁ 今乗ってるDAIHATSUミラは8万で買ったはずが75000円にまけてもらいました 俺もレクサス買った時、700万だったんだけど699.9万に負けてくれたから即決した 趣味の車と実用車二台持ちできるなら実用車はハイブリッド買うけどな 俺もブガッティ買うときに3億円だったけど299,999,999円に負けてくれたから即決したわ アレなんなの？
いつも畑にカエルみたいな緑色の車があるんだが(笑) 昔は軽自動車のアルトワークス5MTをセカンドカーにしてて、そればかり乗っていたなぁw >>932
自分がまさにそれ。
メインは免許取って初めて買ったいすゞ車。
腐れ縁でずっと乗り続けている。
もう一台はプリウスex。
１０年２７万キロだけど、壊れないなぁ。
電気関係の仕事なので、せめて自分の手でメインバッテリー交換してみたいのでもう暫く乗る予定。 足車買っても結局乗らなかったな
余程の近距離じゃないと
もう最近じゃ開き直って部品が出る間に
一秒でも長く運転しようと思ってる 乗用車を複数所有するのは夢だなあ。
一応3台持ってるけど、仕事で必要だから買った軽貨物だからな。
しかも事情があって2台。まあ休みの日にも使ってるからセカンドカーと
言えなくもないが、趣味車としてロータスエリーゼでも欲しいぜ。 >>940
俺は趣味車2台と軽箱バン！
一緒だな〜 軽トラあれば大抵のことは事足りるからな〜
趣味車が不動になってても回る環境は大事だな 趣味車2台持ちの人は性格が真反対の車になるのかな
ターボ四駆とNAのFRみたいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
