◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド66
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540289768/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552945072/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565962377/ ジェーソン=トヨタがやってる自動車用品店だと思ってたけど…ジェームスだったっけ？
普段行かないから間違えちゃった ジェーソンは東京辺りにあるディスカウントストアと13日の金曜日だった >>553
カカクコムでそのサイズだと３１件しか引っかからない
グットイヤーは2件
出ないサイズだから高いね 175/65R15か185/60R15なら安くなるよ >>558,559
いや昨年タイヤ変えたからしばらくはいらないんだけどグッドイヤーはコスパ的にどうなんだろうと
ダンロップにしたからたいして変わらないのかな >>561
F195 70 14
R215 65 14
日産です ECOPIA NH100 C（175/65R14）の2019年製、溝残6.5mm4本セットの中古と2020年製新品4本セット
どちらも今のホイールにタイヤ付け替えての脱着・交換
タイヤ・作業料・処分費用等込みで両者の価格差は18000円。おまいらなら中古と新品どっち選ぶ？ ジェーソンがディスカウントストアでジェームスがトヨタ系列のカー用品店 >>564に追記しとくと
中古も新品も同じ店で売ってて、商品は目で確認できる。同条件 >>564
実店舗だと新品込み込みで5万って所か？
ECOPIA NH100 Cって割高感有るな
俺なら通販で同価格帯の
REGNO GR-XII、ENERGY SAVER 4 、EcoContact 6、BluEarth-GTを通販で買って持ち込みかな
中古も考慮ならラベリングが同等なSINCERA SN832i、NANOENERGY 3 PLUSを通販で買って持ち込みかな ド素人の率直な感想で申し訳ないが、
一度でも脱着するとタイヤに癖がついて
顕微鏡レベルで見ると劣化してそうなので
それくらいの価格差なら新品を僕なら選ぶ。 >>567
それだな、通販で買って持込がベスト。564様の答えになってないなｗ 564だけど中古の方がタイヤと工賃コミコミで26730円
新品のほうは44330円（うち4400円が2年保証）という金額
持ち込み取り付けの工賃は15840円かかり、持ち込みは価格的な優位性がほぼないため、過去2回やったけど今回は考えてない
金額だしたら店の人にはわかるよな、と思って元レスに書かなかったのが良くなかったな >>573
持ち込み取り付けの工賃15840円はボッタクリすぎ。
古タイヤ処分＋新タイヤ組み込み＋バランス(重り)＋新バルブ＝７０００円くらいで出来ないかなあ。
田舎なら６０００円台から有ると思われる。 >>573
工賃なんて廃タイヤを含めて１本2000円も出せばゴロゴロ有るけどね ■メーカー＆車種：(トヨタ・AQUA）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：(TOYO NANOENERGY3 175/65R15）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：(消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：(低燃費、ウェット性能、できれば国産）
■予算の希望：(ディラーでEfficientGrip ECO E02を来月なら全て込で5万程度だと言われましたが、
妥当なのか分かりませんが出来ればこの程度に収まると嬉しい）
ディラーお勧めのままでいいのか、他にオススメのタイヤがあれば知りたいです
年間1500km、季節での履き替えは無し、雨の日が安全なのが希望
タイヤ素人ですがよろしくお願いします まあでも持ち込み組み換えなんて儲からないし他の作業の手を止めてやらなきゃいけないから
あえて高めに設定してこっちくんなよってやってるとこ多いね
ネットの情報でここは良心的な値段だ、とか数年前に書かれてたとこも
今は軒並み値上げしてる >>577
ヨコハマBlueEarth GT AE51
ウエットａだから雨の日も安心 >>577
今使ってるので満足なら
SINCERA SN832i、NANOENERGY 3 PLUS辺りでもウェットグリップは上がってるから良いかもね
SINCERA SN832iなら量販店で込み込み3万前後かな
NANOENERGY 3 PLUSだと量販店込み込み3.5万前後かな すみません、年間15000kmの間違えでしたw
ヨコハマのは以前使用した事があります
ディーラーお勧めの分が価格的にも妥当かも含めて引き続きアドバイス頂けたら幸いです >>577
5万円はまあディーラー価格だよね
相場からしたら高いかな……
その価格ならダンロップのルマン5が買えるよ ■メーカー＆車種：ホンダ オデッセイ アブソルート 型落ちの背の低いオデッセイです
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップDZ101 225/45/18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：減らなさすぎて飽きた（最近煩くなった）
■交換後のタイヤの希望：静粛性とウエット重視です 燃費性能は気にしません
■予算の希望：１０万円未満
トレッドパターンの好みからフレバを検討したのですがフレバはセカンド？であることから、セカンドを買うとDZ101と同じ運命になるのか？？と考えて、プレミアム系統のプライマシー４やＦＫ５１０を検討しています
レグノやアドバンdBは予算オーバーと考えてます
トレッドパターンからするとフレバが好みなのですが、今のタイヤがうるさいので静粛性が上がることが期待できるならばせっかくなのでプレミアム系に多い直線的なトレッドのタイヤを試してみたいという気持ちもあります
よろしくお願いします
>>581
ディーラー交換したい気満々だから値段気にせず交換してもらえば？
自分で他銘柄も尋ねていて、他をお勧めしてる人らに一言もないし、失礼だよ。
予算予算って言ってるけれど、ディーラーにいい顔したいんでしょ？
そのくせ金額は気にしてるどっちつかずの性格なんだから、さっさとディーラー交換で
腹くくりな。
ちなみにディーラーだとそんなもんだよ。そこそこ頑張ってくれてる方。 >>577
ディーラー高いし
タイヤガーデンとかFUJIとか行ってBlueEarth GTでも買えばそれより安く買えるし
燃費もウェットグリップもいいと思うよ >>583
FK510
ウェット最強クラス
個人的にはそんなに静かな銘柄だとは思いませんけど、全般に静粛性の評判も良いです
車種との相性もあるかもしれません
フレバは減りが早いっていう評判が多いですね >>583
なんの回答にもなっとらんが気持ちわかる
トレッドパターンまっすぐなのっていまいちピンとこないよね
逆に自分はDZ102買っちゃったけどDIREZZAって飽きるほど
減らないのか・・・ >>579-580,582,586
まとめてのレスですみません
あげていただいた中から種類と販売先を一つずつ見てみて検討しようと思います
>>584
不快な思いさせてしまってすみません
ディーラーに良い顔する必要が分かりませんが
絶対割高だとは思いつつ他に知らないので点検や車検時にいつも言われるままの交換が多かったので
今回初めてタイヤの種類を考えてみた次第です
ありがとうございました >>589
あんまりカー用品店とかにも行かない人かな？
これを機にカタログ貰いがてら1度オートバックスとかイエローハットに足を運んでみるといいよ
プライベートブランドから海外ブランドから色々見てみるのも勉強になるよ >>587
ありがとうございます
fk510もいいんですけど、いざ買おうかな？と思ったたらなんか安すぎる気がして
予算的にはもう少し出すことも可能だから、ほかにいいのないかなぁー？と。
オデッセイにフレバ履いたらすぐ減っちゃうかな
>>588
正確な値ではないですけど、25000km走ってスリップサインまであと3mm近くあるかなって感じです
タイヤの寿命が3から5万キロだとしたらDZ101は五万キロ持つとタイヤだと思います
わたしは年間２万キロ以上走るのでそれでもいいですが、年間の走行距離が少ない方はその前にタイヤが経年劣化しそうです >>592
この御時世に予算取れるの羨ましいわ
そこまで予算あるならポテンザS001とかでもいいんじゃない？ >>594
予算出せるって言ってもレグノやdBまでは出したくないからそんなに潤沢にあるわけじゃないよ
おすすめのs001見てきたよ
予算的にはなんとか買える感じなんだけどこのタイヤの性格ってどんななのかな
車はオデッセイなのでそれに似合うかな
ウエット、静粛性、それと可能であれば高速安定性をそれぞれ重視したい >>595
ポテンザなんでドライ・ウェット性能と高速安定性は間違いないけど、ロードノイズはうるさい部類かと
でもセカンドグレードのスポーツタイヤ履いてたならそれと比べてうるさいとは思わないんじゃないかな >>596
やっぱりポテンザブランドはドライウエットが重視されてて、静粛性が置き去りだよねぇ
そーするとブリヂストンは候補外かなぁ
プレイズは高いし VEURO VE303履いてるけど静か。中々ねちっこい上質感はある。ただ、
フレバとかのスポーツタイヤと較べればハンドリング的なものは物足りない気はする。 基本的に静粛性を求めるとステアリング応答性とかは犠牲になるからね 私はそれで狙い通り。古い車だからあまりグリップ強いと車体が負けちゃうのは目に見えていたからｗ タイヤ交換で購入価格が安い時期って何月ですか？
ノーマルタイヤです スポーツタイヤとコンフォートタイヤってウェットの性能はどちらが上なん？ ■メーカー＆車種：ホンダ・シビック(fd1)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DUNLOP SP SPORT 2050m 205/55R16
■ホイールサイズ： 17インチ7j+45
■買い替え理由：消耗したついでにインチアップ
■予算の希望：1本1万5千くらい
■交換後のタイヤの希望：ウェット性能重視
サイズも205/50か215/45で迷っています
よろしくお願いします ■メーカー＆車種：2017年式MA36Sソリオバンディット
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA Bluearth AE-01 165/65R15（新車装着）
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：納車から一月で冬タイヤに替えたから丸2シーズンちょいしか履いてないのに昨シーズン前輪に履いてて
今シーズン後輪に履いてる2輪が外側摩耗したため（11月〜4月は冬タイヤ）。遅くとも9月の車検前には替えておきたい。
■交換後のタイヤの希望：最低3シーズンは使いたいから耐摩耗性優先で。マイナーなサイズだけに選択肢が少なく、
値段で選ぶならNANOENERGY3plus、性能で選ぶならENERGYSAVER+、あとは間をとってEC204辺りで検討してます。
■予算の希望：4本で組み換え工賃込み50000以内。楽天orAmazonで買って近くにある提携GSで交換するつもりです。
アドバイスよろしくお願いします。 >>609
そこまで片減りするとなると、タイヤの空気圧とかこまめに見てるか？っていう疑問も湧くが……
今から交換するならミニバン用タイヤの方が片減りとか高速安定性がいいと思う
DUNLOP ダンロップ エナセーブ RV504とかどうだろうか
https://item.rakuten.co.jp/fujico/t024204/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba >>610
ちなみに月の走行距離は大体1200km位で、基本街乗りで月に2,3回は郊外の道数十km走って数か月に一度高速で遠出してます。
RV504も検討してみます。 ハンガリー産のポテンザS001ってどうなんでしょうか？ >>609
耐摩耗性ならENERGYSAVER+だろうね。
ちなみにENERGYSAVER+はタイヤメーカーの
真ん中グレード相当になる。EC204はベースグレードだね。
通販での価格を見ると一本２千円ぐらい違うかね。
どちらも耐摩耗性はあるのでどちらでもいいが、
できればENERGYSAVER+を選びたい。
理由はウエット性能と静粛性を考慮して。
特にウエット性能ｂは雨の日に実感できると思います。
ウエット性能ｃとの比較ですが、止まる以外にも発進時に意外と滑らないです。 10万円を貰えたら、現在のネクストリーを
レグノに履き替えてみようかな。 ブリは確かに高いがポテンザとレグノなら選ぶ価値はある。 レグノは高いけどラベリングは今一
ポテンザは並行物の値段なら良いかな
国産正規品は日本専売品にして値段をつり上げてる気がする 「ちゃんと買い」の定義だとネクストリーでも新車装着タイヤより良い車種もある模様 >>609
乗ったこと無いから無責任なこと言うかも知れないけど車格的に175にされてみたらどうですか
新車装着でAE01は初めて聞きました 一般的に売っているのが新車装着に採用されているんですね >>616
そんなもん買うならdBとかNEOVA買うわ >>613
出来たらウエットbがいいと思ってました。
AB見てきたらEC204とかECOSで1本12000しており、4本工賃込みで50000オーバーでワロタ。
その値段なら通販のENERGYSAVER+どころかPlayzより高いでやんの。
>>623
175/60R15なら履けそうな気はするけどどうなんでしょうか？冬タイヤでMA36Sに175/65R14履かせてる人は見たことある。
ちなみに先代NBOXの新車装着もAE01で、減りが早いとのクレームが殺到して無償交換したとかw >>625
うちの1.3Lコンパクトは175/60R15だよ
1度燃費を良くしたくて165/70R14を試したけど
コンマ数リッター良くなっただけでそれよりカーブでの踏ん張り感が
怖いくらいとぼしくなってすぐに175に戻した >>625
175/60R15 だと外形が4mmしか違わないからメーターは誤差の範囲内だろうな
みんからで履いてる人は居るね >>624
あんた履いた経験あって言ってんの？俺は別にブリ信者な訳じゃないぞ。もちろん好みもあるから合う合わないはあると思うが。 >>629
まず高すぎて買う気になんねぇんだよ
悪かったな貧乏人で >>630
そんなに卑屈になるなよ。高いってだけで判断されちゃこれから買う人の参考にならないんだから。ただ俺の経験から意見を言ってるだけだ。 >>621
スタッドレスはＢＳ神話みたいなのあったけど、最近はYoutubeの一般人比較動画で
ナンカン・ピレリと比較して、値段３倍違うのに性能差が小さいのがバレちゃってる。 タイヤサイドに白い文字でメーカー名入ってる奴ってださいですか？
個人的にかっこいいと思うのですが
ヨコハマとか書いててもユニクロのロゴはいってるみたいな感じで見様によってはギャグでしょうか。 >>609
現行型ルノートゥインゴのフロントのサイズと一緒だね
ミシュランのクロスクライメイト+が発売される予定だけどコロナ問題で遅れるかな？
出始めはかなり高価だろうけど、耐摩耗性良くて色々バランスが良く、ついでに雪でもそこそこ走れる
あとはRV504が安くて耐摩耗性良くておすすめ NEXEN というメーカーのタイヤどうなんですか評判？ >>633
合わせる車によるとしか……
ドノーマルに合わせてもかっこ悪いが、カスタムした車だとカッコいい場合もあるし >>633
ジムニーとかクロカンだと良いと思う。
コンパクトカーとかセダンだとダサい気がする。
まああまり気にするポイントでは無いと思う。 >>633
お好みで
車なんて趣味のかたまりみたいなもの
周り気にせず自分の好きな様にカスタマイズして下さい 1流メーカー正規品のタイヤって海外の値段を見ちゃうとボリ過ぎ 国内メーカーは売上落ちてるのかCM多いね >>640
反日節税(大爆笑)宇宙人のところが異常なだけ。 >>633
個人的には入れないけど、サーキット走るようなクルマかつタイヤなら入っててもまぁありかなと思う >>627
銘柄の差じゃない？
俺は1.4ツインチャージャーのワゴンだけど、純正が225/45/17のところ195/60/16で非常に快適になった
>>632
雪や氷は運転技術の差がモロに出るから、下手な人は何しても滑るしタイヤに合わせていくらでもステマする事もできる >>643
225が過剰なのかも
てかそもそも1.3NAと1.4過給器付き比べるクルマが違いすぎるw >>633
マッスルカーとかなら似合いそうだけどねぇ 犯罪者系黒ハイエースに小径白文字タイヤとか
猛烈に糞ダサい。たこ焼丸や。 >>643
> 純正が225/45/17のところ
それってスポーツグレードとかでしょ
>>644が言うように車体に比べてオーバースペック気味だから多少落としても問題ないのは当たり前 20年前の純正サイズはショボすぎた
今は19インチとか過剰すぎるサイズが採用されている 今の車純正なのにインチアップし過ぎた車みたいにブレーキディスクとの隙間あいててダサい >>633
わざわざ白く塗るマーカー売ってたくらいだから
カッコいいと思う人にはカッコいいんじゃないの
オレは嫌いじゃない >>633
ヨコハマはダサい
アドバンならお好きにどう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
