◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド66
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪ タイヤを交換したくなったら相談しましょう。 いらんケンカは他でやってね(^^) □テンプレ(これを埋めたほうが回答が得られやすくなります) ■メーカー&車種: (例:トヨタ・カローラ) ■現在のタイヤの銘柄&サイズ: (例:ブリヂストンB390 185/65R14) ■ホイールサイズ: サイズは変えたくない/サイズ変更しても良い (ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、 またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります) ■買い替え理由: (例:消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など) ■交換後のタイヤの希望: (例:静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など) ■予算の希望: (例:1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など) 通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。 良心的な店を教えてくれるかも? □前スレ ◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540289768/ ◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552945072/ ◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド65 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565962377/ ないなら話かげずに他の店行けばよかっただけやん 勝手に機嫌悪くなってるだけやん 厄介な人やわ >>455 無いかどうか聞かないとわからないんだが? バカ晒乙w オートバックスなんかで買うならタイヤ専門店でセール時期に買うわ そっちのがよっぽど安いし 作業も丁寧で早い 俺はいつもタイヤ館だわ S007A 225/45R18が工賃込13万の見積もり出て、 オートバックスやイエローハットで相見積もりしたら同じ値段は出来ないの回答だった ブリヂストンのタイヤはタイヤ館が一番安いだろうね(通販除く) 自分はブリヂストンはあんまり・・・な人なんで行かないけど 東京タイヤ流通センターのゴールドプラン(一番安いやつ)の評判なり買ってみた人どんな感じでしょうか?ケンダってメーカーみたいだけど。 俺もブリはちょっと… ヨコハマ信者だからタイヤガーデンだな >>422 先代のVE303でも結構しっとりして良いよ。 小石や砂拾って? 格段に静かになった結果、小石や砂を拾ってホールハウスに当てる音は目立った。 タイヤじゃなくて車体側の問題が露わになってくる。 タイヤ館は接客が悪いからイヤだね! こう書くとまた「難しい客」とか言う奴が出てくるから もっと良い店があると言っておこうか 先月オートバックス ペイペイモール店でタイヤ注文して オートバックスで取付てもらった取付料はオートバックスで 取付るのと同じ料金で8000円くらいだった。 タイヤ交換専門店でそこそこ安いところは 16インチで交換作業・バルブ交換・廃タイヤで 税込合計8千円くらいか。 価格コムで送料・税込の合計金額を比較、 さらにヤフオクで探し、安い店で注文。 交換専門店に直送してもらい、作業日をネットで予約が 今の主流かな。 そんな乞食が主流になってたまるか お前時給830円にするわ 高級車乗ってるのは経費で落ちる人多いんだろ? 俺みたいに少ない給料から出すのはぼられるような所に出したくないんだよ >>473 悪いがリアル店舗で買うのは種類選べないし高過ぎてもう時代遅れなんだわw 初めてハスラーのタイヤ交換したんだけど高くて驚いたわ。 安く済ましたい人は安く買ってきて自分でかえるしかないのかね >>479 俺の使ってる持ち込み専門店15インチだと800円税別 廃タイヤは別料金 >>480 安いなーディーラー含めて6件回ったけど1番安くて5万8千でした >>481 昨日 やって貰った バランス込 4本3520円 仕事具合を見てたけど丁寧だった でも店はしょぼい http://garage-tomo.com/ ホイルは新しい(1年ちょい)なのでバルブ交換無 外したタイヤは持ち帰り http://fujisawataiya.com/ こっちも安い タイヤをケチるか工賃をケチるかなら工賃ということだろうが・・・ 結局、経済を回りにくくし 自らの首を絞めているという点では同じことさ 工賃はバカ高くなければ仕方ないと思う タイヤの値段が高い所と安い所の差があり過ぎなのが嫌なんだよ 個人の節約をなじるのはお門違い。批判するならもっと強い人・法人・国家を責めるのが筋。 >>488 それを知ってか知らずか一般庶民をいじめて あれ景気が悪いなぜかしら、とか言ってる政権与党幹部 スタッドレスタイヤから元の夏タイヤに替えたが、転がり抵抗が減り快調に走れるようになったが、音がうるさい。 ブルーアース五分山。 やはり替え時か。 夏タイヤの交換のめやす 数値的なもの ・おおむね6年が経過したとき ・タイヤのミゾが残り3mm以下になったとき ・タイヤ硬度計の測定で一定値を越えているとき 感覚的なもの ・タイヤのサイドやミゾ全体的にヒビワレが目視できるようになったとき ・タイヤのロードノイズが大きくなってきたとき ・ハンドルのゆれ(シミー現象)が目立つようになってきたとき ・雨の日ブレーキの効きやタイヤのグリップに変化を感じたとき ちなみにタイヤは年数や硬度などの別要素を除いて ドライ条件では五〜三分山あたりが一番グリップが効く これはレースでスリックタイヤを使うことからも分かる 引き替えにウエットではどんどん性能が落ちている よく 「雨の日は乗らないから」 「高速道路は使わないから」 と寿命ギリギリまで使おうとする人がいる しかし、絶対それらを避けることは意外に難しいだろう 天候急変や緊急の用事など十分にあり得る また車検時OKでも次の車検までノーメンテという人も多い やはり、余裕をもった交換をオススメする ちゃんとした新品のコンフォートなら夏タイヤの方が断然静かだよ。 漠然とした質問で申し訳ないんだけど、海外勢の安いタイヤと国内の有名メーカー製(製造は海外含む)だと やっぱり性能に違いってありますか? 通勤メインで使いたいんですけどアジアン系?はウェット路面に弱いって聞きまして それなら国内メーカーのエントリークラスでもいいから買ったほうが良いのかなって思いまして… >>495 どのメーカーのどの銘柄かによると思う。 もはやアジアンタイヤと済ませられないタイヤメーカーもあるし、国内1位メーカーのでもたいしたことないものもあるしで、一概には言えないってこと。 >国内メーカーのエントリークラス 石橋の一番安いタイヤは本当に品質酷かったよ。ロクな思い出がない。 同じ値段出すなら、ピレリやグッドイヤーや東洋にもっとまともなタイヤがある。 それ以外のメーカーは使ったことがないから体感上どうだったって話はできないけど、 上の人も言うように銘柄次第だと思うよ。 あとオマケ。タイヤは3年とか5年するとひび割れてもう交換しないと危険!って 買い替えを煽る言論も多く見られたり、スタンドで点検させるとまだ大丈夫なのに 「これはもう危険ですね!今なら安くしておきますよ!」とかいう点検商法がまかり通ってるけど 余程空気圧管理が悪いとかじゃないとそんな事はないからね 気にする人にはお勧めしないけど、俺は長期在庫放出のアウトレット品を格安で買って使ってるよ。 通勤用ならそういうのを考えてみるのもアリだと思う。 >>495 値段で勝負なら店選びも大事だよ すべてじゃ無いと思うけどタイヤメーカー系列店は高い 通販で買って持ち込み交換が安い所だと下手をすると同じ値段でプレミアムタイヤが買える 実店舗チェーン店も高い 例えば J娘 185/65r15 4本 ピレリーP6 33800円 税工賃別 込み込み45000円位かな 通販 22000円前後 税送料込み 安い持ち込み専門店4本で6000円位 安くても新車装着メーカー品なら品質に問題は無いと私は見てる 欧州の販売サイトならラベリングが書いて有るから参考に出来るよ 回転率の良い通販だと作り立てほやほやの新品(生後1か月)が来たりする。 俺様からすればスリップサインが平行になったらそこから一年使えるサインだ 特に国産タイヤはそう 海外系タイヤメーカーのやつは素直に変える 製造したばかりの方が良いに決まってるけど、 屋内保管として、どれくらいなら許容範囲内ですか? よくヤフオクで正直な店は製造年週を説明文に記載 してるとこが多いですけど。 >>494 ではそろそろ買い替えってことですね。 しかし、タイヤというものも妙なものですな。 五分。 つまり、半分も使えば表面の溝のパターンが変わり果て、まったく当初の品質が維持できない。 食品よろしく、スリップサインが消費期限で、五分が「賞味」期限ということか。 各メーカー、できるだけ末期までの性能維持に苦心しているとは見たが。 スリップサイン0.5~1mm手前まで使ったけどスピード出し過ぎなきゃ問題なく使えたよ 俺の場合は丁寧に乗るんで中々減らなかった。 その代わり年数劣化でトレッドがカッチカチに硬化して変な共振するようになって、 こりゃ堪えられんわてなって新品(VEURO VE303)買ったら共振が鎮まって、その上で格段に静かになった。 因みに共振は40km/h前後の特定の速度だけで目立ってた。それより遅くても速くても共振は消える。 原因はタイヤだけでなく、古くなった車体側にも在りそうだが、新品タイヤに交換したら鎮まったので考えすぎない事にする。 古い車は粗探しすれば何かしら欠点が出て来てキリが無いからね。 >>506 補足、共振したタイヤは純正のB390ていうブリジストン製。 交換する時にトレッド面に凸部が有るか探したが全然分からなかった。 恐らく目に見える凸は無いが、トレッドの内部でワイヤ切れたとかは有ったんだと思う。 年数が経ってるタイヤは摩耗とともに バルブ劣化が原因の空気圧低下も注意。 >>507 B390って一昔前の純正タイヤでは。 何年乗ったの? スポーツタイヤとプレミアムタイア 雨の時のグリップ重視ならどちらを買えばよいのでしょう >>515 メーカーによるだろうけど基本はプレミアムタイヤ そもそもスポーツタイヤってそこまで排水性考えて作ってないし >>515 物によってだろ 国内正規品ならラベリング表示有るから自分で調べろ 他も欧州で売ってる物は販売サイトでラベリング表示義務が有るから自分で見てみろ >>516 レグノはラベリングはB VE304はA、B混在 V552もA、B混在 >>515 縦溝が太くて何本も通ってるなら雨対応仕様かと。 >>518 小文字にしなきゃ。 bしか取れないレグノはたいしたことないってことです。 同一メーカーのカタログみても、スポーツタイヤとプレミアムコンフォートってお互いの性能差を明確に示していなくて分かりにくいんですよね。 同一種類のタイヤでは燃費以外はプレミアコンフォートが一番性能がよいのはわかるんですが。 >>521 すべての性能をすべてのタイヤの中で最高にしたタイヤは、現状ではできないってことは明らかなので、あなたはどの性能を重視したいかってことですよ。 ドライグリップ、ウェットグリップ、ハイドロ、乗り心地、静かさ、燃費、価格。 >>522 ウェットグリップと静けさ、高速道路のレーンチェンジのし易さ重視 燃費は平均的でいいです そんなタイヤあります? >>523 ミシュラン辺りが無難な気がするけど、静かさをどれ位求めてるかにもよる気がする ■メーカー&車種: レヴォーグ1.6GT ■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 215/50R17 ■交換後のタイヤの希望:安全性向上のため高いウェットグリップ 高速道路での移動が多いためレーンチェンジも安全にできるもの 運転中は音楽を聴くのが好きなので高速走行中でもなるべく 静かなタイヤがいいです ■予算の希望:12万以内 >>526 自分なら、 ピレリ チンチュラートP7 ミシュラン パイロットスポーツ4 235/50R18の新品タイヤがはめ変え・廃タイヤ・窒素入れて7.2マンで済んだ >>526 同じ車種の18インチ仕様だが コンチのUC6(こっちは実際に履いてる)MC6 なんかおすすめしておく。 サイズ、在庫があるかは知らない。 回答ありがとうございます PS4とPR4は検討してみましたが、XL規格というのが未知です 親がタイヤを溝に落としてこんなんなってるんですけど替えたほうがいいですか? https://i.imgur.com/RKKoxT2.jpg >>532 まったく走らせないつもりならそのままでもOK。 高い確率でふくらんでくるかバーストする。高速道路で起こったら… あとはわかりますね。 >>528 俺235/50R18のCinturatoP1が4本で27198円 タイヤ交換・バランス取り・廃タイヤ処理一式8640円 合計35838円だった >>532 トレッドは修理ができるけど、腹はかなり厳しい。 国道沿いのガソリンスタンドで思ったこと。 通り過ぎるクルマの走行音、やはり、高いクルマのほうが静かに思う。 溝がなくなり、うるさく感じるということは、周囲にも騒音を出している?ともとれる。 早めに替えるべきか。 ボーナス時期まで待つか、迷っている>>491 でした。 >>532 サイドは弱いから履き替え推奨 車自体は大丈夫? >>538 そんな安物で満足できるのが羨ましい 俺はTOYOタイヤ >>538 今はピレリがそんなに安いんですね。 中国工場生産で安くできるんでしょうけど。 確か昔は阿部商会が輸入代理店で ドレスアップのステータスシンボルで憧れのブランドでした。 自分もタイヤはP7、ステアリングはモモ、シートはレカロ、 ショックはビルシュタイン、ホイールはBBS、 オーディオはナカミチで揃え、自己満足で得意気になってました。 >>544 昔乗ってた930Turboと似た仕様ですね ^ ^♪ 当時はブラジル産のピレリが格安でした。 >>543 俺は貧乏人だから EfficientGrip Performance だな AA-a だからまあまあかな EfficientGripシリーズは良い。とても良い。いいタイヤだと思う。 店頭から通販で買うようになると、選り取り見取り百花繚乱でどれを選んだらよいか凄い悩んだなあ。 バッテリーとタイヤは絶対的に通販で買う方がお得。 これからは海外製タイヤも積極的に選んでいきたい。国内製、特に石橋は冬タイヤを筆頭に高過ぎ。 ア 日本ブランド、国内製造、高級タイヤ ←理想 イ 日本ブランド、国内製造、一般タイヤ ←ほぼないが、一部残留 ウ 日本ブランド、海外製造、高級タイヤ ←多くを占める エ 日本ブランド、海外製造、一般タイヤ ←国産車工場出荷状態 オ カー用品オリジナル、海外製造、一般タイヤ ←アフターマーケット カ 日本ブランド、海外逆輸入、一般タイヤ A 欧米ブランド、現地国製造、高級タイヤ ←俗物主義 B 欧米ブランド、現地国製造、一般タイヤ C 欧米ブランド、他国製造、高級タイヤ ←輸入車、工場出荷状態 D 欧米ブランド、他国製造、一般タイヤ ←輸入車、工場出荷状態 E 韓・台ブランド、現地国製造、高級タイヤ ←ねらいめ F 韓・台ブランド、現地国製造、一般タイヤ G 韓・台ブランド、他国製造、高級タイヤ ←最近の国産車純正採用 H 韓・台ブランド、他国製造、一般タイヤ ←最近の国産車純正採用 I 中国ブランド、 高級タイヤ ←いろいろな業者が発掘 J 中国ブランド、一般タイヤ ←ネット販売がさかん K アジアンブランド、高級タイヤ ←いろいろな業者が発掘 L アジアンタイヤ、一般タイヤ >>549 まとめ乙 日本向けかどうかも上手く分類できるといいのだけど、産地で区別できる? 例えば同じPS4でも、通販で激安な並行輸入品と、正規ルートのもの(いろいろと細かいことにウルサイ日本ユーザーに向けたチューンド?少しコンフォート性上げてるのかな?)とかあるような話もどこかで、、、。知らんけどw Veuroだったかルマンだったかで、海外スポンジ入りでないやつもあるとかどこかで見たよ(カカクだったかな?)。 イタリアブランド・中国生産・国内で格安購入可能なMOMOはDかな? https://i.imgur.com/Ev37yyC.jpg 日本製造にこだわる理由はほぼない それどころか、日本メーカー以外にも目を向けると さらに良い物が見つかるかも ジェーソンで売ってるグッドイヤーはどうなんだろう? うちの車は175 60 15でそもそもサイズ自体ないのかもしれないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる