ユーザー車検専門スレッド21
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>>243
空欄にしてると文句言われるぞｗ
横棒でもしとかないと >>244,249
ありがとうございます。斜線しておきます
リアワイパー（ウォッシャー）は動かす指示されますか？ >>250
リヤワイパーはチェックされません
装着義務がある装置じゃないので ドラシャブーツ破れチェック
ブレーキバラシてパッド残量確認ゴミ掃除ピストンブーツ軽くチェック
冷却水ブレーキオイル減ってたら継ぎ足し（原因追及や交換は後回し）
エンジン下部もぐってオイル痕できる限り掃除
マフラーに顔近づけて匂いまくる（オイル焼け臭ない事を確認）
プラグ脱着（丁度交換時期だが買うの後回しでクリーナ漬け清掃で済ます）
発煙筒あるか確認
ライトは点灯確認のみ（落ちたらテスター屋いく前提）
他素人でできる事あるかな？
点検員がハンマーでコンコン対策は相当サビサビの古い車以外大丈夫だよね >>251
装着義務なくても付いてるとチェックされるのあるね
フォグランプとかリヤのハイマウントとか、同じ車でも年式やグレードによって
有り無しがあるのに、付いてるからチェックしますというのがあった >>252
ブーツ確認の追加で
アッパーロアアーム、スタビリンク、タイロッド、ステアリング >>253
それは、灯火類は装着している物はちゃんと点灯できるようにしなさいって規定があるから
ハイマウントとか、年式で装着義務がない車なら、取り外しちゃえば合格するけど、
装着してあるなら、確実に点灯させないといけないってだけ >>253
外してキャップしてるけど後ろのワイパーは何も言われないな 例えば中華のバックカメラ
https://amzn.to/2OSbuFX
こんなやつ、LED照明付きは車検通らなかった。
バック連動で光ると「後退灯」とみなされ、規定外。
配線外すと「不灯」とみなされ通らない。
じゃあどうするの？って検査員に聞いたら黒のプラ板かカッティングシートでふさいで光らないかつLEDが見えないようにしろ、だってさ。マンドクサ。 ぼったくりの格安店に出す位なら、ユーザー車検の方がいいわ >>257
保安基準不適合なものを自分でつけておきなが検査員にイチャモンつけるとか
だからユーザー車検はDQN扱いされがちなんだよ >>257
そんなパターンあるのかと参考になった
ものすごいアホでくだらない規定に思えるけどしょうがないっちゃしょうがないね
付いてる以上「後退灯」扱いアウトも「不灯」アウトなのも言い分としては通ってる
黒のビニテLED部分に貼ってこういう商品っスLEDないっスで通るだろ >>257
今月ユーザー車検受けたけど、前に並んでた車がまさにこれでだめで再検査くらってた。
そして自分は、ナンバー灯切れで再検査ｗ リアワイパーゴム切れてたんで交換したけど
しなくてよかったのかよー >>257
これとほぼ同じことを日産がやらかしてた
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_.html
そのケースでは車両側の後退灯の片方を無効化することで対応できた。
乗用車だと後退灯の数は1個または2個なので、
件のLEDが後退灯4個としてカウントされるならその時点でアウト。
もし60％ルールや75mmルールにより1個としてカウントされるなら
車両側後退灯と合わせて2個にすれば車検OKになる。 >>263
いままで十数回ユーザー行ってるけどリヤワイパーはチェックなしだな
ついでに言うと発煙筒もずっと有効期限切れでもスルー
一応、期限が書いてるとこ裏にしてるけどな >>264
平成17年式までは2個が左右対称じゃなくてもよかったんだな >>267
>>268
以前、前の前の車のハイマウントが不点灯で これはチェックはいるなと思ったら
後ろの整備士のおっちゃんがバンバン叩いて直してたｗ(ω･｀)
電球系は叩いて直るのが結構あるね >>252
厳密には発煙灯も電灯に変えたら、中身はアルカリ電池にしないとだめだったような LED発煙筒の中の電池がアルカリかどうかのチェックなんかどこの糞田舎の暇なところで実施してんだ？
そんなの聞いたことも見たこともねーぞw
どうせユーザー車検行ったこと無いキモヲタがカゼ流してんだろw 発煙筒LEDだけどそもそもそれ自体を見もしないし点灯するかどうかも一切見ないね
いつも定期的にアルカリ乾電池を使用しないとダメみたいこと書いてるキチガイはいつ頃から湧き出したんだ？ >>267
そうそうw
なぜか叩くと点く
あるあるだよなぁ 月曜日車検だけど雨っぽい,.
雨のユーザー初めてだけど制動テスト大丈夫かな >>274
切れたバルブは通電しつつ叩くとフィラメントがまたくっつくことがあるとか
ＬＥＤはショックでどうにかなるんだろうｗ >>259
イチャモンはつけてないだろ。
聞いてるだけじゃん、アホか。
オレは257参考になったわ。 配線されてない=不点灯は盲点だな、、、昔はフォグランプとかも配線無かったら「はい、飾りですね」で通ったけど今は不点灯で落とされるんかな。 不点灯じゃ通らないから点灯させるかユニットごと撤去しないといけない かれこれ昔、初めてのユーザーの時にフォグ片方点灯しないの自覚してて挑んだことある
装備されてない車もあるし大丈夫だろってくらいの認識でね
当然のことながらNG食らったよ
点くべきものは点かないとダメだってさ
それか、フォグ配線スイッチ全撤去しろと
結局は球外して再検してね！で済んだけどユーザーだから甘かったのかな 【緊急車の警光灯に似た形状の灯火の場合】
当該灯火に係る光源、全ての配線及び灯火器本体を撤去する
※カバー類、粘着テー プ類その他の材料により被覆してもダメ
【それ以外の不点灯灯火】
当該灯火に係る光源、全ての配線を撤去する 軽トラ荷台の作業灯はチェックされたことあって
点かなかったら外して根元のカプラーを抜いてokだったよ
カプラーからインパネのスイッチまでの配線を撤去とかは言われなかった >>278
LEDは単にはんだ割れじゃないのかな。
叩けば一時的に収まるけど逆に他のところが割れる可能性もあると思う。
個人的にはこの１０年ではんだこて使う修理が凄い増えたと思うしこれからもっと増える感じする。 そんなのいちいち言わなくても大抵の人は判ってるわな >>283
片方はアウト。左右対称じゃないとダメだから一灯なら真ん中なら通る。 >>290
鉛フリーハンダになってからハンダ不良や
割れトラブルが急増したね 鉛フリーハンダは性能的にかなり劣るんだよ PS3初期型が１年で大量に故障したのもそれ >>292
2006年以降製作の車ではだめ
フォグランプ照明部最外側が車両最外側から400ミリ以内になければならない 記録簿書こうと思うんだけど、自分の名前は整備主任者の欄でいいよね？
名前書くところはそこしかないし
それとも整備主任者を取り消し線しといた方がいい？ >>296
整備主任は整備士じゃなきゃなれないから消しとかないと厳密には違法だと思う
一々そんなとこ見られないけどｗ wniの鈴木里奈の脇くっさ
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深く考えず自分の住所氏名で通してきたけど
事業者の所とか事業者じゃねーしとか思うし依頼者欄とか依頼してねーしとか思って
そこかなりイラっとするよね
言わば記録簿の書式がクソなんだけどな
Excelで作成してもいいような法的に決められた書式もないかなりあいまいな書類だからな 「点検整備は使用者が行う」と法律で決めながら
「できないんだったら業者に任せろ」という例外のほうが原則化しちゃう
40キロ制限とか追い越し禁止とか日本の交通行政はそんなのばっかし >>302
だって日本は人のせいにするのが大好きだから…
40キロ制限の道を自己責任で100キロ制限にしたとして事故が起きると行政が叩かれる
そんな規則にするからだ！とｗ
原発事故で東電叩いてる人だって自分らで投票で選んだ政治家が原発推進してたことを忘れて人のせいにしてるわけだし
投票に行かない人はもっとダメだけど
投票に行かない50％の人が全員行動したら国は動くぜ？ 乗ってる車が登録から13年超えると、何の税金？が増すの？ >>304
それは韓国な
日本は責任を曖昧にする国 >>307
俺は>>304に賛同するけどな
事が起こる→人のせいにする→責任押し付けられた人が責任を曖昧にしようとする
これだろ
日本のシステムや性質の話をしてる時に、他国の事を言ってもしゃーない ID変わってるはずだから俺は308だとちゃんと言う
>>309
そんな事言ってるお前はだめなやつなんだなと思うわ
急に韓国言い出したり、自分に都合が悪くなるとすぐ自演とか
最低のネット民の典型例を見たよ 突然原発の話を持ち出して、一部の事を日本人全体の話にもっていくお前が典型的なレイシストだよ 俺は304とは別人だって言っても信じられない程度の頭の人とはもうやりとりしないよ いきなり人をだめなやつ、最低とまで罵っている自分を見直しなさいね
気づいてない頭のようだから 投票に行かない若い人たちは自民支持現状維持派。
投票率上がったら増々地盤が固まって憲法改正だね。
だから最近のメディアは若者の低投票率を昔ほど問題にしない傾向。 >>>305
自動車税でしょ
18年経過後も上がる 糞みたいに重い古いミニバンとかもえげつないほど懲罰的な重量税取られるよな
2万円増しとかww >>316
そうだった13年/18年は重量税だった いや、俺が304だけど根拠がないことで手当たりしだいに噛み付くなよお前らｗ そういえば5年前乗ってた丸目4灯は光軸検査しても機械が反応しないのかなにかで
検査員来てなんかごそごそしてハイオッケーってなったな
丸目4灯なんてわりとレアだから想定してないのかも >>321
昔は２灯 ４灯 区別スイッチがあったんだが
そのうち無くなりの〜流れ 今は珍しくなったハイビーム４灯車ではカバーどうするの？ >>328
それは平成10年9月1日以降製作の車だろ
ハイビーム４灯ってのはもっと前の車に良くあったタイプだ >>327
外側ハイ／ローの灯火に目隠しだ！
わかったか？ 車検当日の陸運局での自賠責保険継続より、近所の自動車屋(ディラーではない)で済ませた方が良いかな？ 極力事前に用意した方がいいのは確かだね
当日あれもこれもは大変 >>333
その二度手間に意味があるとは思えない
検査通した後に継続してもいいし 車検場近くのディーラーに自賠責だけ手続きしてもらったことあるけどめっちゃ迷惑そうにしてたわｗ >>334
だよね
>>335
繁忙期の陸運局で手間が省けるから、家から3分の自動車屋で手続きしたんだけど、それがどこが二度手間なの？
ちなみに今さっき自賠責保険継続手続きしてきたけど、保険料下がったんだね
5000円くらい安くなってた
その車屋で下回りやブレーキパッド見てもらったけど、エンジンやATのオイル漏れが全く無かったから、当たりじゃね(車体が)と言われた
140000キロ目前なのにw うちの地域だと陸事近くのテスター屋さんが飛び込みで自賠責発行だけでもウェルカムなところだから利用してる うちの近所のテスター屋さんなんか神よ
わかりづらい整備点検表まで代書してくれる！しかも無料！
テスター代も鬼安でサイド、ライトで1300円！
おまけにどこのレーンがクセあって通りやすいとかのコツも教えてくれるし >>335
検査通した後に継続？
お前車検やったことないだろ？
継続後の有効期間分無いと通らねーだろ。 >>344
ライン通したら車検証が発行されるわけじゃない
ライン通って合格貰った書類と自賠責継続した書類を提出すると車検証を発行してもらえる
構造変更する時なんかは通るかわからないから自賠責の更新はラインで合格貰ってからにしましょうって言われるよ
つまりどっちが先でもいい いやどっちが先でも大丈夫
最後に両方揃えて出せばいい 先に自賠責入らないと、車検受けさせてくれないだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
