【+】バッテリースレッド【-】 91個目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>718
ほらよっ
アイドリングストップ付いてるんかな？
Q-85やね
このバッテリーは高いぞー
https://i.imgur.com/rs9yueG.jpg >>716
バッテリーには製造年月日と充電年月日が書かれてる
刻印は製造年月日
ハンコを押してあるのが充電年月日
大抵は先入先出だからそんなに空いてないと思う IS付いてなかったら充電制御の55D23Lが搭載されてるな >>720
>>724
アイドリングストップはついていますが
アイサイトはついていませんので55D23L適合のバッテリーで大丈夫ですか？
いま載せてるバッテリーの型式を直接見て確認する方法とかあれば教えてほしいです・・・ >>722
あまり深くは言えないが
717さんの表現でいう充電年月日
大抵はステッカー上に記されてるもんな
以上 >>725
アイドリングストップ付いてたら問答無用でQ-85になってるけどね
バッテリーの上の部分にQ-85なり55D23Lって表記されてるよー
たまに書いてないやつもあるけど。
バッテリーステーで見えにくいやつもあるからそれを外さな見えへんやつもあるな >>726
在庫品を補充電して管理されてるのは承知してるが、製造年月日が新しいのに古い物を掴むということの説明には足りないかと
>>717
自動車向けで液入り充電式で出荷されないものを知らんのよ
二輪向けに即用式があるのは知ってるが、それだって液を入れた日が製造日になるなんてことはなくね？ >>727
ありがとうございます！
確認してみます！ バッテリーを直接確認したところQ-85でした
アマゾンで検索したところ
GS YUASA（２万円）
ＨＩＴＡＴＩ（１万５千円）
FURUKAWA （２万円）
BOSCH（１万五千円）がヒットしたのですがおすすめのメーカーとかあれば教えてください >>730
どこも大手やからどれでもいいような気がするけど、どうなんやろ
古河はなんか特別な機能がついてるみたいやね
より安心を求めるなら85を高い数字に上げてもええやろうしな
自分やったらそんなに値段が変わらんのならその数字で決めるかな
あんまり参考にならんくてすまん >>731
回答ありがとうございます！
保証などを見て決めたいと思います！
最後まで付き合っていただきありがとうございました！ ATLAS BX Q-85:10800
VARTA Q-90:12080 カオスのQ-100ってあるんやね
ここの皆さんの評価はどうなんでしょうか >>730
カオスか値段でボッシュとかバルタならアトラス
重要なのは店選び、長期在庫売るとこは論外
メーカー保証で交換となると、販売店の力次第よ ネットでバッテリー買うなら人気の店で売れ筋を買うのが間違いない もち新しいほうがいいけど、安く買える方法を知ってるんだから、あまり気にしなさんな
当たり、ハズレの問題もあるんだし、数ヶ月の差は誤差の範囲内じゃないのかい？
気になるならオーダー前に質問したらいいよ
商品が新しくてもお店の対応が悪かったら、そっちのほうが気にならない？
それとも、リアル店舗でまともな金額を支払って購入しますか？ >>738
エネルギー充填120%てヤバくないのかな？w 辞令>>740を本日付で第三艦橋に。
>>739
ちょっと漏れる位で済むのかもねｗ
無倍率の光学式もやべえ、外して再充填中にﾄﾞﾝ・ﾊﾟﾘｰﾝ♪が鳴り響くぜ 738,739,740,741はスレチ
もう二度と来るな バッテリーが完全に上がってる車をジャンプスターターで再起動するんですが、雨の中での起動はやはり危険だからやめといた方が良いでしょうか？
小雨程度の雨では無くてまとまった雨が降ってる状態で終日この雨量の予報なんで困っている所です。 するかしないかで迷うくらいなら
しなくて良いだろう >>745
傘をさしたとしてもおそらく濡れると思うんで止めときます。 少しでも配線や端子が濡れると感電等の恐れもあるわけですよね？
それともバッテリーと車に負担が掛かるからでしょうか？ はっきり言うと多少ぬれても問題ない
簡単に感電するなら雨の日や洗車のたびに感電するわw トラックなんて車体横に剥き出しで積んでるし。雨もクソも・・・ 雨水がバッテリー内に入るくらいだと、ちょっと見合わせた方が良いかもね、ぽつぽつ当たる程度なら
ふき取るついでにウエスでクリーニングするのも良い気がするｗ静電気対策にもなるし。
>>739-740
何か言われているぞ。 別に端子に雨が当たるくらいは構わないよ。ただ、ボンネット内は雨晒しにする前提ではないから他の電装品とかを考えると、本降りの時に屋外で開けて作業しない方がよくね。 >>747
12Vや24Vなら問題ないよ
トラックのバッテリーなんか雨ざらし >>753
いつもエンジンルームを水で洗浄してますが？
20年間トラブルないよ 別に洗車時に水洗いしても問題ないが、
バッテリー上部に水残したままほったらかしにしてるのか？ バッテリって結構簡単に外から水入るよね
使い古しの液が減ったやつを外に放置していたら、
台風の翌日に満水になってた >>755
トラックはむき出しでカバーすら付いてない
雨の日はボトボト
濡れて困るのならカバーくらい付けられてる >>757
古いBATTを買い取ってもらう時は、水を満タンにして持ち込むに限る！ >>758
いつの時代のトラックだ？
カバーついてるぞ >>760
2トンくらいなら付けられてるけど大型だと付いてない車種も多いよ 古いバッテリー買取に持ってくと数百円のお小遣い貰えるらしいけど
近所のバッテリー買取店を検索すると怪しい産廃業者しかないから二の足を踏んでる
ホームページではキロいくらとかしか書いてない
バッテリー一つだけ持っていっても大丈夫なんだろうか
嫌な顔されそう 廃バッテリー買い取るところなんて産廃業者ですよ。
他の店はそこに持っていってるか、誰かに売ってそいつがそこに持っていってるだけ。 >>762
10個で6,000円くらいになって、家族で回転寿司を食いに行ったぞ >>762
問い合わせしたらいい。まともな応答してくれるかはそれでわかる。 >>762
自分が行く所は平気だよ
テレビとかも買ってくれる
日本語が変だけど愛想は良いよ 今も45円/kg程度だから10kgあれば450円くらいになる パナのSBシリーズ買ったんだがこれ充電制御車非対応だったんだな
日立の同じ値段のやつが充電制御対応だから同じだと思ってたわ
別に充電制御対応じゃなくても普通に使えるよな…使えるよな…？ >>768
新しいうちは使えると思うが燃費が少々悪化するだろうね
寿命も短いと思うよ
あくまでも自己責任でお願いします >>769
積んで色々書き込んでから気づいたからもう使うしかない…
これで何年持つか実験してみる事にする
ちゃんと確認しなかった自分を殴りたい >>769
オルタネータの負荷の問題だべ？
それがどんだけ燃費に影響するか？
バッテリーが安ければその分くらいカバーできないのかい？
寿命が半分になるならダメだけど、どんだけ持つか？数年後に報告よろひく！ 充電制御車なら電圧センサーのコネクター外せば、充電制御キャンセルできる車種もある SBとカオスで比較するとカオスの60%程度の寿命かね 暫く車を動かす機会が無かったので-バッテリーを外しておいた。
再始動は1発で掛かって問題無かったのだが、1つ困った事が起きた。
以下その時の流れ
①ボンネット開ける。
②車の施錠を全てスマートキーで掛ける
③バッテリーの-端子を外す
④ボンネット閉める
以上が-端子外した時の作業の流れ。
車を動かそうとしてドアの施錠を解除しようとするが、-バッテリー端子を外しているので、
①勿論スマートキーでは開かないので、スマートキーの横に付いてるキー(鍵穴に差し込んで開けるタイプの鍵)で解除してドアを開く。
②ボンネットを開けて、-端子をバッテリーに繋げた途端に、「ピーピーピーピー！」とデカいクラクションの音が鳴った。
取説読んだけどこれはキチンと車のセキュリティが効いてた証拠で、普段と違う施錠解除をしたからだという。
凄いなと思う反面、カーナビのロック解除番号入力して下さいとまで出た。
以上の流れなんだけど自宅のガレージ内保管だとボンネットを開けたまま(完全に閉め切らない状態ね)にしておいて、
-端子外しておけば、次回乗る時-端子を接続して、スマートキーでドアロック解除すれば何の問題もないと思うんだけど、いくら自宅の駐車場とはいえボンネットを完全に閉め切らない状態での保管は怖いよね。
皆、-バッテリー端子外して保管する時どうしてる？？
クラクション音が鳴るのはもう諦めて自分がやった手順で車保管してる？ いちいちバッテリー外さないオート充電器繋いでおくだな うちのも色々対策したけど駄目だったから充電器繋いでるわ
寒冷地なのに純正セキュリティのせいでエンジンスターターも付けられなくて不便極まりない 機械式キーで開錠してボンネット開けて、
一旦機械式キーでドア施錠してからバッテリーを接続して
ターミナルを繋いだらリモコンキーで開錠すればいいんじゃない 自宅ガレージならボンネット半開きにしといても問題ないだろ
治安が悪い地域なら警戒したほうがいいかもしれんが >>779
普通自宅ガレージって言ったら完全にシャッターが閉じるタイプだと思ってた。
そのガレージタイプなら大丈夫だけど、自宅ガレージ駐車場でも青空駐車場だと怖いだろ。エンジンルームは開けていられないよ。 >>778
なるほど、その方法だと大丈夫なのかね？
1度機械式キーで閉じれば良いのか。 ガレージって必ず屋根付いてるものだと思っていたが青空ガレージなんてあるのか >>777
ナビのセキュリティと車のセキュリティ両方あるから、待機消費電力が高いのかもしれないね。
いっその事ナビのセキュリティoff設定にしようかとも考えてる。
バッテリーの-端子外してただけで全然違うんだなぁと初めて感動したもん。 ナビのセキュリティーって、盗難防止に効果有るのかね >>784
俺の車のナビは暗証番号を入れる設定にしてるから、今回のような機械式のキーで開けたら暗証番号を入力する画面が出たから効果えるんじゃね？
泥棒(まだ1度も被害にあった事はないが)がカーナビパクったとしても、暗証番号を入力しないと使えないんじゃパクらんだろ。 >>784
車上荒らし対策なら効果はない
ナビ単独狙いならナビ次第
自車のは予めPINを設定しておけば給電が絶たれると復電後に起動した際にPINを要求される
PINを5回間違えるとロックがかかる
予め登録していれば解除キーの取得操作で取得できる >>774
再接続時の手順を
(1)物理キーで解錠
(2)ボンネットを開ける
(3)物理キー，もしくは昔ながらのやり方で施錠
(4)バッテリーのマイナス端子を接続
(5)スマートキーで解錠
としてみたらどうだろう？
ボンネットが開いた状態で接続したら結局ダメなのかな >>782
ごめん。自分の間違いだった。
自宅の駐車場の間違い。
ガレージはシャッター付きの完全密封型だわな。 >>789
申し訳ない
アンカついてなかったから見逃してた >>785
それって機械式のキーで解錠したらキー位置をACCやONにしなくても暗証番号入力画面が出るの？ >>791
一般的なやつはバッテリーが切れたら暗証番号の入力を求められる
機械式の鍵は関係ないと思うけど
中古で買ったような場合だと要注意
バッテリーあがりやバッテリー交換でリセットされて暗証番号を求められる >>792
バッテリーが切れたら表示される？
今のって内部に別のバッテリー内蔵してんの？ >>793
違うナビへ電源供給が絶たれて再度電源供給されると出る >>785
>>786
車両の最新セキュリティーでも突破するらしいのに、ナビのロック解除なんて朝飯前ではないの？プロなら >>795
日本向けのローカライズ品なんてどうでもいい >>793
すまない
誤変換だw
バックアップ（常時電源）が切れるとロックがかかる >>794
だったら泥棒が気づくのは犯行後になるから盗難防止にすぐに役立つとは思えんなぁ >>798
転売抑止
警察から回ってくる文書によると起動確認を行い正常に起動するか確認するようにとある
接続コードがない、または切断されている、付属品が無い等、本体単体の持ち込みは特に注意し、速やかに警察に情報提供するようにとある
起動できないナビをネット経由の泥棒市場で買う層は一定数はいるのかもしれんけどな >>799
だからすぐには盗難防止の効果はでないと言っている >>800
システム的にもあるわけ無いじゃん
マックガードでも揉んどくほうが効果的
どっちみち最後は消火器ブチ撒けるんだからナビの損害なんか知れている 今の車、BATTが命だな
ドアロックも外れないんだ・・・ 物理キー刺す穴あんでしょ、スマートキーに内蔵されてるし。 スマートキー失くすと高いよ
ディーラー注文でも1本1万円以上する >>810
イモビ付き鍵の複製は聞いた事があるけれどスマートキーの複製は初耳 中古のスマートキーを車両に登録すれば使えるのもある 楽天のニューフロンテアとかいうショップで買ったら1年1ヶ月前製造のバッテリー掴まされたわ
これってクレーム入れた方がいい？
そのまま使う？ 交換前のBOSCHも1年2ヶ月前製造の掴まされたけど、4年もったから使えなくはないと思うが
今回はATLASだし
比重計も気持ち良好から傾いてるしで気分悪くて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
