【DQN アオラー】 煽り運転について 108 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 107 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569814460/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やっと立ったか乙
さあかかってこいやボケ共アオラーもアオラレもまとめて相手したるど
台風でもう怖いもんなしじゃ 「煽られない運転をするように」なんてもっともらしい事を言ってるように見えてアオラーの背中を押してるだけのアイツはまだ来てないようだな。 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>5
左に寄ると、歩行者や、自転車·原付衝突するぞ。
追越しに十分な余地のない場合は、できるだけ左に寄れば、それが進路を譲ったて事だな。 2018年
煽り運転の摘発が13000件
9割が高速
煽り運転で捕まった人の
生の声聞いてみたいな >>7
道交法27条の2というのは、車両通行帯のない道幅の狭い道路での追い越しについて書かれている。
現在の自動車同士の追い越しは想定されてないので、あまり気にする必要はない。
追い越しの妨害をしてはいけないってことと、追い越しやすいようになるべく左に寄せるくらいの解釈でいい。
歩行者に危険が及ぶ程寄せる必要はない。
実際これで取り締まられたという例はない。 993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51fa-WhI/ [218.226.107.165]) sage 2019/10/07(月) 19:51:51.96 ID:+Q+dRLBF0
オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である >>12
どこが嘘なのかを指摘してください。
この件に関しては警察にも確認済みなんで。 >>13
少なくともアオラレみたいな運転をする人にはなりたくないですf(^ー^; 前スレ985
＞右が混んでる時は左あけるのが基本
＞こんなこともわかんねーで真面目だからとかアホ極まりないわ
↑こんなのが正しい運転だと思い込んでるアオラレが免許持ってていいの？ 速度しか守らないマンといい自分に反対する意見は全てアオラー認定マンといい、発達ガイジがいっぱいいるんだな
>>15の引用方法がいいかはともかく、前スレのレスを転載してそれに対してレスしてることすら理解できないのは自分の知能を疑ったほうがいい 人間は自分基準の損得勘定でしか動かないからな。極めて自分勝手な生き物だよ。 やっぱアオラーは精神鑑定した方がいいな
>>19を見てると本当にそう思う
速度守ってる奴に物申すとか意味分からんまさにガイジ 速度を守っても法律を守っても煽られる時は煽られます
原因は運転技術であり法律違反ではございません
上手くなれとは言いませんが人並みの運転技術を持って行動に出ていただきたい
下手な人は煽られて当然なので文句を言う権利はありません
煽られなくなったら技術が上がった証拠です
頑張って下さい 50キロ制限を40キロ〜30キロで延々と走り続けるヤツがいた。もちろん左に寄って譲らない。
どうしたらいい？ >>23
そういう考えを持っているということは、あなたがまだ人として未成熟だということ。
他人のことを言う前に、まず自分を見つめ直しなさい。
煽り運転に関しては文句をいってるわけではなく、そのような資質を持った人間を交通社会から排除すると言ってるだけ。 >>24
追い越しが可能なら追い越す
無理なら大人しく後ろを走るかルートを変更する オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である
>>23のように、オレは運転が上手い。だから下手なヤツを煽ってやるんだなんてアホの極み >>14
>>11
＞車両通行帯のない道幅の狭い道路での追い越しについて書かれている。
追い越しではなく進路を譲る義務について書かれている
間違いの一つ目
＞現在の自動車同士の追い越しは想定されてないので、あまり気にする必要はない。
想定されているので間違い
間違いの二つ目
＞追い越しの妨害をしてはいけないってことと、
それは27条1項
2項ではない
間違いの三つ目
＞追い越しやすいようになるべく左に寄せるくらいの解釈でいい
その解釈は間違い
後ろの車を自己の運転する車両よりも先に行かせることを
進路を譲ると言うんだよ
間違いの四つ目
＞実際これで取り締まられたという例はない
ある
間違いの五つ目
たった1レスで間違いが5つもあるのなら
これは嘘レスで決定 >>29
質問
「煽りが悪質なのは間違いないので、奴らの逃げ道を作らない法律が必要だ」
君の意見はイエスかノーか？ >>32
イエスに決まってるじゃん
アホかお前
煽る奴がクズなのは当たり前なんだよ
それを踏まえたうえで
煽られるアホにも何かしらの原因がある事も多いと言ってるんだ
煽る奴が一番悪いのは当たり前だ
そんな当然な事をわざわざ書く必要もないくらいだ
お前はこのスレに書き込むときに
日本語で書き込みますとかいちいち書かないだろ？
それと同じことだ >>35
自分本位な運転
後ろを見ない
他人の気持ちが分からない
世間知がない >>29
27条は追い越される側の義務、28条は追い越す側の義務という解釈で、特に難しいこと書いてるとは思ってないんだが
あなたはこれが現実の交通状況で、どんな場面で適用されると思ってる？
追いつかれた車両が、後続車を先に行かせなかったという理由で検挙された事例があるというのは初耳だな >>37
＞ 27条は追い越される側の義務、28条は追い越す側の義務という解釈で
うん、
で、
>>11は、
＞道交法27条の2というのは、車両通行帯のない道幅の狭い道路での追い越しについて書かれている。
と書いてるのだから間違いだろ
＞あなたはこれが現実の交通状況で、どんな場面で適用されると思ってる？
片側一車線あるいはセンターラインのない道での追い越し、追い越されに適用されると思ってる
＞追いつかれた車両が、後続車を先に行かせなかったという理由で検挙された事例があるというのは初耳だな
うちの死んだ爺さんが昔捕まったと言ってた >>36
そんな事は聞いていない。
道交法○○違反等で答えてくれ。 >>28
「みんなから」煽られて当然ということだよ
読み取ろうね >>39
あのな
何スレも前から言ってるが
施錠と同じ
防衛意識の有無だ
外出するときに施錠するのは、法律で定められた義務ではないがほとんどの人が行っている
それと同じことだ
法律だ定められてないから必要ないというのなら
施錠も必要ないと言ってるのと同じことになる
だから、世間知が無いと理解できないんだよ
つまり、アスペと呼ばれる 施錠せずに外出して空き巣被害に遭った人が
「不用心だからだよ」
と指摘されて
「何の法律に違反してるんだ」
と言い返すのが>>39
いやｗ
施錠しろよｗ
こういうの理解できないんだろうなぁ（憐 >>41
話しを逸らすな
具体的な自動車の運転方法を簡潔に語れ >>43
＞話しを逸らすな
ﾊｧ？
お前は一番最初に
>>35
＞原因はなんだ
と聞いてきたから>>36で原因を教えてやったんだぞ
それなのに話をそらして道交法何条違反などで答えろとか後出しをする
話をそらしたのはお前だ
＞具体的な自動車の運転方法を簡潔に語れ
とても具体的じゃないか
新明解国語辞典
世間知
「おとなとして世の中をうまく渡って行く上での判断と身の処し方。
〔正直ばかりでは通用しないとか、世の中には裏が有るとか、事を成功させるためには根回しや付け届けが必要であるとかの、
学校では教えてくれない種類の常識を指す〕」
周囲の動きに合わせるという事だ >>43
＞具体的な自動車の運転方法を簡潔に語れ
周囲の車の動きに合わせる
一人で悪目立ちするな >>45
後ろを見ない以外は曖昧だぞ。
＞周囲の車の動きに合わせる
ほう。
お前は、他人に便乗して速度違反も信号無視
もやり放題のようだな。 子供を送って帰る途中、車間詰め詰めの黒いベリーサが後ろにいた
信号待ちで見てみたら、運転手は女らしい
バス通りから路地に入るために早めにウインカーを出しで左に寄せると、
俺のクルマにスレスレまで近づいて黄色線を跨いで抜いて行った
俺の前にも別のクルマがいる、対向車も見える
その先には押しボタン信号があって子供の通学時間帯だ
何を考えて運転してるのか聞いてみたい >>46
＞後ろを見ない以外は曖昧だぞ。
それは、お前に原因がある
・自分本位な運転
自分の事ばかり考えて周囲の状況を理解する気がない
・後ろを見ない
周囲を確認する気がない
・他人の気持ちが分からない
周囲を見ないから他の運転手がどのように動いてるのか、どうしたいのかを慮ることができない
・世間知がない
以上により大人としての身の処し方が分かっていない
お前に足りないものがこれに詰まっている
＞他人に便乗して速度違反も信号無視もやり放題のようだな。
ん？
お前の周囲は信号無視をやり放題なのかｗ
俺の周囲は違うな
お前が住んでる地域の民度が低すぎるんじゃないか？
周囲の車が特に問題なく動けてるのであれば
それは可罰的違法性は無いと判断していいんだよ
お前の妄想のように、違反をやり放題ではないからな
ある程度の節度は保たれている
そういう事も、お前は周囲を見ないから分からないんだろう 実際、危険なクルマがたくさんいるから、事故がたくさん起きているんだと思うよ
罰を与えなくても本人に指摘して注意喚起は必要だ
2度目は捕まえていいと思う
先に出したベリーサみたいな奴ね >>42
施錠推奨か。
防犯カメラはどうよ？
犯行を克明に記録して犯人検挙にもつながるぜw >>50
ドラレコは、事故の前後数秒を記録する時代から付けてるぞ
必須装備になるんじゃね？ ルール(道交法)に明記してあることだけが全てで他はどうでもいいと言うのはアスペの特徴にある
アオラーとアオラレを両方問題と言ってる意見とアオラーの違いが認識できず自分を否定する意見全てを混同するのもアスペの特徴にある >>38
> ＞道交法27条の2というのは、車両通行帯のない道幅の狭い道路での追い越しについて書かれている。
> と書いてるのだから間違いだろ
その部分に関しては間違いを認めます。
> 片側一車線あるいはセンターラインのない道での追い越し、追い越されに適用されると思ってる
そのような道路で自車より速い車に追いつかれた場合、自車に課せられた義務は左に寄せて速度を上げないということだけ。
追いつかれた場合でも自車が加速するのであればその必要はない。
左に寄せたところで追い越せる余地が全くできないと判断したら、無理に譲る必要もないと思ってる。
> うちの死んだ爺さんが昔捕まったと言ってた
それは後ろが詰まってるから先に行かせてあげてって意味で避けさせたんじゃなくて、違反として処理されたの？ >>48
後ろに限らず360°見ているぞ。
周囲の状況を観るのは自動車の運転の大前提だぞ。
他人の思惑は分かりにくいぞ。
自動車の運転に世間知を介入しなくていいぞ。
俺が黄色信号で止まると、隣や後方の車が通過するのはたまに在るぞ。
周りに合わせろとは、俺に信号無視を強要するのか。
速度には触れていないが、常時速度超過しているのか？
お前のように、周りの車に合わせるのは相対速度が0になり楽だが、天災等で道路陥没していたら、みんなとお手々繋いで地獄にまっ逆さまだぞ。 >>13
公道での上手い運転とは
適切な車間距離で走ることができること
だと思うな >>53
＞そのような道路で自車より速い車に追いつかれた場合、自車に課せられた義務は左に寄せて速度を上げないということだけ。
だけではない
＞左に寄せたところで追い越せる余地が全くできないと判断したら、無理に譲る必要もないと思ってる。
義務として考えると
左によるのが義務ではなくて、進路を譲るのが義務
その違いをよく考えて理解するべき
＞それは後ろが詰まってるから先に行かせてあげてって意味で避けさせたんじゃなくて、違反として処理されたの？
違反で切符切られたそうだよ
何十年も前の話だけどな https://youtu.be/Ao2lr59voZE
直前までこんな車間で問題ないと思っていました
罰どころか注意されたこともありませんでした >>55
話を逸らすな
>>44に答えずに逃げてるという事は
話をそらしたのはお前だという事を認めたわけだな
分かった
＞後ろに限らず360°見ているぞ。
それは見てるだけだ
理解しようとしてない
だから無駄に煽られる
＞他人の思惑は分かりにくいぞ。
すべてを理解しろとは言ってない
そんなこともわざわざ書かないと分からないのか？
やれやれだぜ
＞自動車の運転に世間知を介入しなくていいぞ。
そんな考えだから頻繁に煽られる
施錠することも世間知だぞ
＞速度には触れていないが、常時速度超過しているのか？
そもそも自動車のメーターは実際の速度より速い表示になっている
なのでメーター表示より1割ほど早いのは実は速度超過ではないことも多い
あ、1割「ほど」というのが重要、アスペはアホだからこういう部分に食いつく
可罰的違法性のない範囲なら問題ない
それが世間知
＞天災等で道路陥没していたら、みんなとお手々繋いで地獄にまっ逆さまだぞ。
それは運の要素
みんなと同じ速度だったら陥没部分を通り過ぎてることもある https://youtu.be/lN2p2nm3Ai8
これで車間2秒くらい
後ろが詰めてたらその後ろくらいで追突事故が起きやすい
そもそも家族を乗せてて追い越し車線にダラダラいなきゃいいのに
どうせスピードは出ない
事故動画を探すと追い越し車線の事故が多いよ https://youtu.be/hmeRYOE-gJo
これ、韓国の事故だけど、運だけじゃない
これも追い越し車線 運だと思うなら、それでいいんじゃない
俺はそうは思わないから、できるだけ事故をもらわないように気をつけてるけど >>64
運だな
その時左車線にとどまってるかどうか
何時に出発したかどうか >>67
わざわざ速度計まで映してあげてるのにか？ｗ 片側2車線制限60で右側を50で走る車がいた。
煽っていいよね。
前に出て止めるなんて事はしない。 車間距離とか速度とかの数値が明確に表せるものだけに固執するのがアスペだって言ってんのに >>58
＞進路を譲るのが義務
27条には停車して譲れとは書いていないぞ。
>>60
滅多に煽られないぞ。
世間知や家屋の施錠はどうでもいいから、煽られる運転の具体例を示してごらん。 ゆっくり走るだけが安全運転だと思うなら免許返して欲しい。 >>69
あるね、すまんね
70でこんな感じだと、個人的には首都高がこのくらい >>72
＞27条には停車して譲れとは書いていないぞ。
毎回必ず停車する必要はないからだよ
常識で考えろ
言い訳のための言い訳をしてるようじゃ成長は見込めないぞ
進路を譲ることが義務だ
左によるのが義務ではない
もう一度この違いをよく考えなさい
言い訳するな
＞煽られる運転の具体例を示してごらん。
また話をそらせてるのかｗｗｗ
>>36がどういうことかよく考えて、それに反してる運転だと煽られやすいという事をよく勉強しなさい >>75
よくある日常的な光景だ
これを車間距離が短い
煽り運転だ
と騒ぐ人はいない >>65
時々こういう車列の中にそこだけ車間が足りないクルマがいるよ
それもよく見る光景
自称「このくらい普通」
他の人の半分だけど >>78
世間の常識を知らしめるため
ちょっとした車間距離不保持はよくある事
車間距離不保持イコール煽り運転と決めつけることはできないという事の証明をしたんだよ >>79
時速70キロ程度だと、
前に写ってる車両のほとんどが車間距離不足だぞ >>81
遠近感が狂うから見た目だけで判断できないよ
距離とか時間を測らないとね >>80
経験的にはこういう道だと多くの人が2秒くらいあけてる
写ってる範囲でだいたいそうだと思うね
時折、極端に狭いバカがいるけど >>82
言い訳はいいよ
どう見たって70-15=55mや、70×70÷100＝49mの車間距離なんて無いのは分かる
センターポールを数えたら分かるだろ 譲る義務君の周囲にはアオラーが友好的に群がってるよなw 1か0かでしか判断できないから車間距離不保持にもいろんな状況があるのが分からないんだろう
アオラーが煽る目的で詰めるパターンはその一つでしかない
「運転技術の未熟なドライバーがいるのは仕方ないのにそれを責めて煽りを正当化するな！」とか言う奴いるが、
その未熟なドライバーが距離感なくて詰めてるパターンだって間違いなくあるぞw
そもそも煽りを正当化してると決めつける部分がいくら指摘されても通じないアスペの思い込みだけどな >>85
それは、アオラーではないという事じゃないか？ｗ
煽ってないアオラーって何？ｗ >>65
車間は不明だが、上は危険車間だな。
>>76
＞進路を譲ることが義務だ
停車して譲れと書いていないから、左に寄れば譲る意思表示になるぞ。
それで追い越さないとすれば、追い越せない理由が在るか、追い越す意思が無いのだと思われる。
話しを逸らしているのはお前だぞ。
例えば、道交法20条違反をすると煽られるとか、具体例を出してごらん。 >>87
アスペ君が大好きな「アオラー気質」とかいうやつじゃない？
迷惑運転を不快に思うだけで煽り予備軍らしい >>84
それ、実用的でないから、もう廃れた
世界標準は2秒とか3秒だな
俺なら70km/hなら3秒くらいあけるけど、2秒でもギリギリいいんじゃないのかな。
上の写真は狭いかもね
瞬間を切り取ってるからなんとも言えない
その前とか、前の前とか、そんなに狭くないよ >>88
＞車間は不明だが、上は危険車間だな。
その車間距離が普通の場合もあるという事だ
＞停車して譲れと書いていないから、左に寄れば譲る意思表示になるぞ。
進路を譲るためには、時として停車することも必要という程度の話だぞ
停車しなくていいとは書かれていない
君は法律の読み方をもっと勉強した方がいい
譲る意思表示など義務を果たしたことにはならない
それも法律の読み方を理解していれば分かる
君は基本的に勉強不足
＞例えば、道交法20条違反をすると煽られるとか、具体例を出してごらん。
なんだそりゃ？ｗ
ばかばかしいｗ
それについては法律に定められた義務じゃないと言ってるのが理解できてないようだｗ >>58
27条には「できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない」とあり、譲る方法まで明記されてる
よく読んでくれ 煽り運転スレッドで相手にしない方がいいのは、
譲る義務に拘る奴と、メーター誤差に拘る奴だね
アオラレ連呼もバカだな
今日も建築科アスペの臭いがする >>90
またまたいいわけか？
時速70キロの秒速は何メートルだ？
秒速19m
2秒車間なら40mほど
あまり変わらないんだよ
で、センターポールの間隔は？
基本的に5m
40m車間という事は9本必要という事だ
どう見ても、そんなにない
つまり、車間距離は短い
そして、これが普通という事だ >>92
＞「できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない」とあり、譲る方法まで明記されてる
それはな、
右によって進路を譲ってはだめだからだよ
左によることが進路を譲ることになるという意味ではない
左によるという行為をまず行い
そのうえで後続に進路を譲りなさいという意味だ
よく読みなさい >>93
今日も相変わらずお前は論破されまくりだな
懲りない奴だｗｗｗ >>91
＞その車間距離が普通の場合もあるという事だ
理由が抜けてるぞ。
みんながそうしているは却下だぞ。
＞時として停車することも必要という程度の
＞話だぞ
それは構わないが、義務では無いぞ。
＞停車しなくていいとは書かれていない
停車しなさいとは書かれていない
＞法律に定められた義務じゃないと言ってる
＞のが理解できてないようだ
なんだそりゃ？
日本は法治国家だぞ。
自動車の運転は、法に従い粛々としなさい。 >>97
＞みんながそうしているは却下だぞ。
いいや
お前に却下する権限はない
みんながしてるという事は一定の説得力があるものなんだよ
＞それは構わないが、義務では無いぞ。
当たり前じゃん
義務なのは進路を譲ることだ
停止することでも左に寄る事でもない
よく勉強しなさい
＞停車しなさいとは書かれていない
当たり前
進路を譲るのが義務だからだよ
その義務を全うするための手段の一つとして停止する場合もあるというだけだ
＞自動車の運転は、法に従い粛々としなさい。
「防衛運転」の事だ
防衛運転は法に定められてないが
常識を持ったドライバーならみんな当たり前にやっていることだ
お前には常識がないことは分かったよ
お前は常識を身に着けることと
法律の読み方を学ぶこと
それがまず必要だ >>98
＞みんながしてるという事は一定の説得力が
＞あるものなんだよ
判例でも在るのか？
裁判以前に、多重重大事故当事者として集団地獄行きは御免だから、俺は団子からは距離を置くが、お前には、保身本能が備わっていないようだな。
＞義務なのは進路を譲ることだ
左に寄るのが譲るだよ。
後続が追い越す追い越さない迄は関知しない。
＞防衛運転は法に定められてないが
＞常識を持ったドライバーならみんな当たり
＞前にやっていることだ
お前は、何の説得力も無い、みんながやっているに載せられて地獄に落ちるんだよな？
それって、防衛運転の対極だぞ。
常識外れはお前だったな。 >>99
＞判例でも在るのか？
可罰的違法性がない
という事になる
＞左に寄るのが譲るだよ
お前の法律の読み方が間違ってるからそうなるんだよ
＞後続が追い越す追い越さない迄は関知しない。
それでは進路を譲ってない
だから間違い
＞それって、防衛運転の対極だぞ。
それはお前に常識がないから
2回目だ
お前は常識を身に着けることと
法律の読み方を学ぶこと
それがまず必要だ >>99
あと、
勘違いしてるようだが
あの画像の車間距離は普通だと言ってるだけで、あの車間距離をお前も維持しろとは言ってないし
お前みたいなヘタクソに強要してるわけでもない
そして、
お前は勝手に、あの車間距離で玉突き事故が起きたことを想定しているが
あの路線は開通以降30年以上何台も絡む玉突き事故は起きていない
それに、
危なかったら車間距離は空けるぞ
その道のその時間帯を通る運転手というのはある程度決まってくるので
その中での暗黙のルールというものは、
この路線に限らずあるものなんだよ
君は世間知がないので知らないんだろうけどな >>95
日本語が分かるなら「できる限り道路の左側端に寄って」が「譲らなければならない」に係っていることぐらい理解できるはず
つまりここでは左に寄せるという行為が譲るということだと言っている >>100
＞可罰的違法性がない
具体的に
＞それでは進路を譲ってない
譲るとは、右に余白を作る事だぞ。
条文には、譲れとは書いてあるが、後続を前に出しなさいとは書いていないぞ。
＞それはお前に常識がないから
なんじゃそりゃ
常識が無いのを指摘されて狼狽してるな。
>>101
＞ヘタクソに強要してるわけでもない
お前は実行てるんだな。
近付いてはいけない危ない運転手だ。
＞その中での暗黙のルールというものは、
＞この路線に限らずあるものなんだよ
それは合法なのか？
そのルールで交通事故が0なら評価してもいいぞ。 事故は起きてないから
高い防潮堤は必要ないと、造らず
津波にやられた原発みたいな話だな >>104
可罰的違法性とは何かを知りたいなら自分で調べろ
＞譲るとは、右に余白を作る事だぞ。
＞条文には、譲れとは書いてあるが、後続を前に出しなさいとは書いていないぞ。
解説書に書いてある
https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
＞常識が無いのを指摘されて狼狽してるな。
お前の想像がおかしいからだ
地獄に落ちるとか頭悪いこと書いてるからだぞ
＞近付いてはいけない危ない運転手だ。
俺の前を走っている車たちの事だぞ
俺は撮影してる方だから車間距離はそこそこ広いだろ
＞それは合法なのか？
グレーだ
可罰的違法性がないという事だ アオラー目線になって譲る義務君の書き込みを読むと惚れ惚れするわw 追い越される時だけだぞ
煽ってきた時では無い
ちゃんとルール守れ
https://i.imgur.com/UfNX6el.jpg 「進路を譲らなければならない」とは
最高速度が高い車両等に追い付かれた車両で、進路を譲る義務が生じた車両は、
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である
＞追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である
ここが大事 >>111
その本が間違ってるか、お前の理解が間違ってるかのどっちかだよ
たぶん、進路を譲る義務が生じてないからいい >>112
進路を譲る義務が生じてるという前提での話なので、
理解できてない奴は割り込まなくていい >>113
煽られて生じる義務があったらびっくりドンキー >>114
そこを主張するから彼はアオラー界のヒーローなのさw >>114
煽られてるかどうかの議論はすっ飛ばして
義務が生じているという前提の話だ
理解できない奴はついてこなくていいぞ >>111
だから追いつかれた車両は左に寄ればいいだけでしょって話
因みに基本的には追いつかれた車両は何もする必要がない
30キロで走行してて追いつかれたら、そのまま30キロをキープして走り続ければいいだけ
道路中央との間に十分な余地がない場合のみ、左に寄せて通路を確保しなさいと言っているだけ
因みに走行中の道路が追越禁止である場合は、この条文は当然適用されない >>117
全く理解できてないなｗ
・追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である
これを理解できてないのなら、
理解できるように努力しなさい
お前のそのレス、ほぼすべて間違ってるぞ >>107
https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
字が小さくて読めない!
＞グレーだ
違法の疑いが在るな。
防衛運転手たる者が足を踏み入れる領域で無いのは確かだな。
>>111
＞追い付いた車両を自己の運転する車両より先＞に通行させなければならないという意味であ＞る
目的はそうだろな。
その手段が道路の端に寄って進路を空けるなんだよ。
道交法では、これ以上の無体な要求はしていないんだよ。 https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
減速として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 >>115
まあでも煽られ追突された場合、普通の追突の0:100では終わらない可能性あるんだよね～┐(´д｀)┌
>>113
他人の義務を主張するなら自分も全ての義務を果たしてる前提だよ
少なくとも道交法の中では全ての道交法を守った上でやってくれな
制限速度、車間距離、通行帯、追い越し禁止場所かどうか、追い越し可能かどうか、そして追い越し合図、
これ全部守ってて前の車が譲る義務を果たさなかったら前が悪いw
ちなみに前の車はちょっと左に寄って加速さえしなければ良い、これで追い越せないなら「安全に追い越せる状況に無い」という事だ
追い越ししてはいけないんだよ >>120
お前の視力が悪いのはお前の責任だ
＞違法の疑いが在るな。
可罰的違法性がないので問題ない
＞防衛運転手たる者が足を踏み入れる領域で無いのは確かだな。
お前は防衛運転の意味を理解できてない
＞道交法では、これ以上の無体な要求はしていないんだよ。
している
そのページの続きだ
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。 >>123
＞他人の義務を主張するなら自分も全ての義務を果たしてる前提だよ
それは間違い
たとえば、
交差点で右折待ちしてるときに、前方から来る直進車両の進路を妨害してはいけないのは常識だろ？
ではその直進車両が整備不良だったら妨害していいのか？
そんなことはない
だからお前の言ってることは間違いだと分かる
＞追い越ししてはいけないんだよ
進路を譲る義務だぞ
誰に課せられた義務なのかもう一度よく考えてみなさい >>118
左に寄せて十分な余地ができたのなら、先に通行することができるだろって言ってんの
そしてその追いついた車両より先に行く行為を追い越しって言うの
だから追い越しが禁止されてる場所ではこの条文は通用しないわけ
理解してもらえます？ >>126
＞左に寄せて十分な余地ができたのなら、先に通行することができるだろって言ってんの
義務は「進路を譲る」
であって
追い付かれた車両に課せられている
意味わかってる？
＞そしてその追いついた車両より先に行く行為を追い越しって言うの
この条文（2項）は、追い付かれた車両が進路を譲る義務がある事を定めている
追い付いた車両が追い越す条文ではない
理解してないの？
＞だから追い越しが禁止されてる場所ではこの条文は通用しないわけ
前提が間違ってるから答えも間違ってる
正解は、
追い越し禁止場所でも通用する
>>121
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
減速として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 >>126
「進路を譲らなければならない」とは
最高速度が高い車両等に追い付かれた車両で、進路を譲る義務が生じた車両は、
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 >>124
＞可罰的違法性がないので問題ない
グレーは白では無いぞ。
防衛運転手たる者には無縁だがな。
＞お前は防衛運転の意味を理解できてない
お前は理解しているのか？
＞多くの場合一時停止または徐行をする必要が＞ある。
道交法にそう書いて在れば実行するぞ。
書いていないから、左に寄る以外は何もしないぞ。
まさか、マッハ55のように上空に飛んだり、崖下ダイブ、家屋や防護柵に突っ込む義理は無いからな。 >>129
＞道交法にそう書いて在れば実行するぞ。
その道交法の解説書に書かれてる
その解説書は警察官が参考書として使っているものだ >>125
じゃあ誰が何の違反しても文句は言えないな >>131
なにが「じゃあ」なのかが全く分からん
自分は自分に課せられた義務を果たせばいいんだよ
他人が違反かどうかは、道交法の義務発生の有無には関係がないという事だ
法律を理解できてる人なら当然知ってることなんだがな
それはそれ、これはこれ
という奴だし
是々非々ともいう >>130
＞その道交法の解説書に書かれてる
道交法に書かれていないなら関係無い。
道交法にも無い勝手な解説とやらで有罪にしようとするなら、最高裁で勝負するぞ。 >>128
> 多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
> 前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
ここまで酷い解釈は初めて見たが、これは問題だろ
警察の見解とも全く違う
この本に書かれてることに法的な根拠があるのなら、大半のドライバーが取締り対象になるはずだが、何故その事例が無いんだ？
ほとんどの人が当たり前の運転をしていて、当たり前のことを言ってるだけだと分かってもらえないかね？ >>133
＞最高裁で勝負するぞ。
こういう部分に知識の無さが表れるんだよなｗｗｗ
＞道交法にも無い勝手な解説とやらで有罪にしようとするなら
勝手な解説ではなく
道路交通法の解説書なのだから
道交法を理解していればこういう考えになるという事なんだよ
という事で結論としては
一時停止や徐行を行う事もある
という事だ >>134
警察が参考にしている解説書なんだよ
＞この本に書かれてることに法的な根拠があるのなら、大半のドライバーが取締り対象になるはずだが、何故その事例が無いんだ？
取り締まり対象になるとは思わないが？
普通に進路を譲り、時には停止や徐行をしている
一般のドライバーはよくやってる事じゃないか >>134
＞ここまで酷い解釈は初めて見たが
ほかの解説書ではどのように書かれてるのかな？
参考までに書名を出してほしい
もしかして解説書など読んだことも所有したこともないのに嘘をついてるわけじゃないよな？
嘘をついてないなら書名くらい出せるよな？ その最も権威のある解説書によると、27条は、
左に寄るという方法で進路を譲ると解釈するのではなく、
左に寄った上で進路を譲ると解釈するそうだ
この義務が右側スペースが少ないとき限定の義務であることと、
キープレフトの原則を考えると、ほとんどの場合で左に寄るだけでは不十分ということになる
即ち、車両は追いつかれるたびに、27条2項の義務が生じる殆ど全ての場合で、直ちに、左に寄った上で、徐行、一時停止、左折等の実現可能なあらゆる行動により後続に進路を譲ることが強制的な義務となる
解釈として最高にアホで面白い 他の解説書を見ても、解説されていないか、あるいはこの最も権威のあるアホ解釈を紹介しているだけだよ アスペ君に「追い付かれた」の定義を聞いてみるといいよ
その本から車間距離の表を出してきて、これ以下なら追い付かれたって教えてくれる
なぜか60km/h以上は教えてくれない >>135
左に寄ると徐行又は停車は、全く意味が違うぞ。
道交法にその文言が追加されるまでは現行法に従う。 >>138
自分にとって都合の悪い解説は、アホだなんだとレッテルを貼るわけだよなｗｗｗ
お前らのいつものパターンだなｗ
＞即ち、車両は追いつかれるたびに、27条2項の義務が生じる殆ど全ての場合で、直ちに、左に寄った上で、徐行、一時停止、左折等の実現可能なあらゆる行動により後続に進路を譲ることが強制的な義務となる
特に問題はないと思うがな
なんでそこまで進路を譲りたくないんだ？ >>142
法律の解釈、読み方はアスペ的な考え方をしないといけないんだよ
このくらいいいだろうじゃダメなんだよ
もっと勉強しなさい >>141
＞左に寄ると徐行又は停車は、全く意味が違うぞ。
当たり前だよ
お前は法律の読み方が分かってないからそういうおかしな言い訳をするんだよ
意味が違うのは当たり前
関連のない事だからな >>143
むしろお前はその解釈の通りに進路を譲ってるのか？
遵守運転してれば速度違反者に追いつかれるなんて日常茶飯事
その解釈の通り譲っていれば、混雑してる道路では渋滞以上に前に進めないはずなんだが >>146
お前のレスで確実に間違ってる部分があってな
>>138の「直ちに」の事だ
直ちにと書かれてないのだから瞬時に進路を譲らなければならないという事ではない
譲れる場所まで待つというのは当たり前 速度違反者に対しては第1項の義務は生じないとする執務資料の解釈を、第2項にも適用するという齋藤裕弁護士の解釈を支持するならば話は別になるがな お前ら煽りは1週間にどれ位する?
5回くらいですかね
俺は毎日3回やってる
この道をなら煽りはしょっちゅうしろ
仕事中でも抜け出してトイレで煽れ >>147
昔論破した通り
法に書かれている通り、追いつかれた瞬間から義務が生じる
ただし不可能は強制されないという点では確かに「直ちに」ではない >>150
＞ただし不可能は強制されないという点では確かに「直ちに」ではない
ほらな
お前が自分で認めてるように「直ちに」ではないんだよ
可能な場所で譲ればいい
しかし、義務が生じていることは弁えなさい >>138
それを実行すると交通が大混乱するでは済まないな。
通行量が多いと、常に前車に追い付いているから、そこら中が27条該当車で溢れどんな事態になるか予想も出来ない。
煽らに譲っても直ぐに追い付くから、今度は煽らが27条を守る側になり、以後その繰り返し。 >>136
>>137
一般的な解釈の話をしてるんだよ
そもそも道交法なんて大して難しいこと書いてるわけでもないのに、解説書なんて必要か？
さっきも言ったように、警察の見解は全く違うわけ
つまり警察はそのバカげた本なんて一切参考にしてないってこと
>普通に進路を譲り、時には停止や徐行をしている
>一般のドライバーはよくやってる事じゃないか
そんな場面ほとんど見たことねえよ
あったとしてもそれはマナーやモラルの話 >>151
対向車等の問題で徐行や一時停止でも譲ることが見込めない場合、不可能として義務が免除される前に、更なる進路を譲る方法について考え可能ならそれを直ちに実行するという強制的な義務が生じるんだが
例えば脇道があればそこに入らなければならない >>145
＞関連のない事だからな
関連が無いから変な解説なんだな。
納得した。 >>152
頭が悪いとそういう妄想に陥りがちだけど
右左折と同じで前から順番と考えればいいんだよ
自分が追い付いた車両は、すでに前の車に追い付いている
その前の車はさらに前の車に追い付いている
なので、先頭の2台が義務を終えたらその次
そしてさらにその次と順番にやっていけばいい
という事は
後方で追いついても、前から順番に義務を果たして自分たちが先頭になるまでは追従していればいいんだよ
右折レーンは、前の車両が右折するまで右折を待つだろ？
それと同じ理屈だ
右折レーンだから前の車が停止してても右折を開始していいとはならないのと全く同じ理屈だ >>152
その通り
制限速度以上での巡行はありえないとして、制限速度以上で巡行させるための進路を譲る義務は生じえないとすれば、いくらかマシになるんだがな >>153
＞そもそも道交法なんて大して難しいこと書いてるわけでもないのに、解説書なんて必要か？
必要だな
27条の条文中の「最高速度」を、
その道路における最高速度つまり、法定速度の60キロや制限速度の50キロや40キロの事だと思い込んでるアホとか存在してたしな
＞さっきも言ったように、警察の見解は全く違うわけ
で、その見解はどこで読めるの？
＞あったとしてもそれはマナーやモラルの話
マナーやモラルのつもりで、結果的に法律行為をしていたという事だよ ウザい奴を前に出すために路肩に寄せたりすることはあるが、
それはモラルとかマナーとかルールではなくて、単なる防衛手段だから、
譲っているわけではない。
逃げるとか避けると呼ぶものだ
義務を果たしているのではなく、権利を行使しているだけだ
避けられないなら無視しておけばいいし、そうすることも多い
そもそも追い付かれてないしなw >>155
やっぱりバカだったな
左によるというのは右に寄ってはいけないという意味だ
停止や徐行は進路を譲る方法の話だ
目的が違う
全く関連がないとはそういう事だ
それを理解できないお前は馬鹿なんだよ >>157
あの解釈によればそういう義務になる
譲る義務を遵守しなければならないお前も、そのようにしなければならないことになる >>156
27条には、前から順番とは書いていなぞ。 >>153
>>137で聞いてるんだが
解説書の名前は出せないのか？
やっぱり嘘だったのか？ >>163
右左折にも前から順番とは書いてないが
それでも前から順番だぞ
同じことだ >>162
義務は発生していると弁えているよ
義務を実行しなくても可罰的違法性は無いけどなｗｗｗ >>132
後ろが違反してんのに前だけ守る必要はないw >>160
法律を理解してなくても、結果的に、形式的に法律行為に及んでいるというよくあるパターンだ >>140
追い付かれた後に1mmでも車間が詰まると、車間不保持が発動！！ >>159
> 27条の条文中の「最高速度」を、
> その道路における最高速度つまり、法定速度の60キロや制限速度の50キロや40キロの事だと思い込んでるアホとか存在してたしな
お前が勘違いしてるんだろうが
27条には「第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度」と明記されてる
22条1項とは「車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。」ということ
大層な解説書を読んだところで、所謂その程度なんだよ >>172
ほらなｗ
お前みたいなアホがいるから解説書は必要だよｗｗｗ >>166
知らんけどそもそも違反して捕まっても殆どの場合違反金で刑罰から逃れられるから可罰的違法性云々以前の問題なのでは >>172
＞ 22条1項とは「車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。」ということ
で、政令で定める最高速度とはなんですか？
こたえてみなさい >>161
27条には、停車や徐行して譲れとは書いていないぞ。
お前が煽ったら、スローダウンして時間を掛けて追い越させるよ。
対向車がいればそれも無理だろがな。
それで、大人しく追従していれば通過出来た信号を何回も見送っても、お前の身から出た錆だから、厳粛に受け止めろよ。 >>176
関連がないという話だが
なんで話がそれてるんだ？ 雑誌でやってる最高速テストの結果じゃかったのか！！Σ(￣□￣;) >>165
右左折前は27条は守らなくていいのか。 煽る奴は完全ガイジでどんな言い訳も不能
そしてどんな運転にもにも煽りは発生する
だから語るのは煽られる側のマナーや煽られないような運転じゃない
もし煽られたらどういう風にキチガイから身を守るか？を語るべきなんだよ >>184
いいや
27条の左によるというのは右に寄ってはいけないという事
一時停止や徐行とは別の話だという事だ
なんで理解できないの？
馬鹿だから？
>>185
お前は馬鹿です 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>183
根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ ちゃんとルール通りに運転していて頻繁に煽られる人は存在しない。 >>192
普通はそうなんだが
このスレでは一日に何度も煽られると言ってる人がいたんだよ >>193
その人はルールを守ってないだけでしょ。 10時以降ならルール通りになんか走ってたら煽りにしか遭遇しないレベルだろ 車間が短い人は普通にいる。本人は気付いていないのかもだが1秒もざら。ライブカメラで見ればわかる。 >>194
多分そうだろうけどな
よく煽られる人はルールを守ってない
という事だろう >>195
そんな事ない。それはルールを勘違いしている。 >>199
煽る人は、相手がルールを守ってるかなんて気にしないんじゃないか？ >>198
速度と車間距離の数字だけを守って「自分は完璧にルールを守っている模範的な安全運転ドライバーだ」と思い込んでる奴だな >>200
頻繁に煽る人は気にしないだろうし、普通の人もそんなに気にしないだろう。
ルールを守ると相手をイライラさせない運転になる。 >>175
お前は27条の主旨をほんとに理解してるのか？
30キロ制限の道路で自動車と原付がそれぞれ最高速度で走行した場合、速度差は生じないのでどちらにも譲る義務というのは発生しない。
50キロ制限の道路で自動車と原付がそれぞれ最高速度で走行した場合、原付の速度が自動車の速度より低いので、原付に譲る義務が生じる。
50キロ制限の道路で自動車は20キロで走行し原付は最高速度で走行した場合、自動車の速度が原付の速度より低いので、自動車に譲る義務が生じる。
当たり前のことしか書いてない
解説書など必要ない >>198
そうではない
黄色で止まる
制限速度を守る
横断歩道で止まる
こんな当たり前のルールを守るだけで煽られ、追突までされるんだぞw >>204
お前は2年で6回追突される面白い人ですね？ >>203
あのな
27条の中の最高速度の意味を間違って理解してるんじゃないか？
27条の中での最高速度とは
自動車の60キロと原付の30キロの2種類しかないんだよ
制限速度が50キロの道でもそれは変わらない
理解できてるか？ >>208
可能な限り全てな
逆に違反が原因で煽られた記憶は皆無だ 制限速度を守っているというヤツは制限速度よりゆっくり走れば守っていると勘違いしている。
単独であればそれは正しいが、後続車両がいる場合は信号からの発進や交差点からの加速等では速やかに制限速度ピッタリまで加速しなければならないしカーブで減速も許されない。
さらに制限速度ピッタリで走っていても片側2車線以上の場合は1番左側を走行しなければならない。 アオラーとアオラレの２種類の人種しかいないと思ってんのかな
大多数はどちらにも属さない一般人なのに
なおかつそれぞれの中にも>>190みたいにいろいろパターンがあるわけで、
ルールとマナーを100%完璧に守ってるアオラレ(本当に存在するのか？)には非はないな
アオラーのほうがたくさん違反してるんだからアオラレにいくらか問題あってもアオラレ側には改善すべき点はない！とか言うのはただのバカ >>212
黄色で止まる際、横断歩道で止まる際に急ブレーキはしていないか？
信号からの発進、交差点からの加速はゆっくりしていないか？
片側2車線以上の道路で右折する以外でちゃんと1番左側を走っているか？ >>215
ルールを100%完璧に守ってるヤツはいないよね。完璧に守っていると勘違いしてるヤツは多いと思うが。 さらに言うと>>215の一般人とアオラレの間だって明確な線引きはなくグラデーションになってるようなもんだしな
>>190のちょっとしたことで煽る奴には一般人の下の方だって煽られることあるだろうし
アオラレの特徴を多く持ってれば持ってるほど煽られる確率が上がっていくというだけで >>217
>>216で挙げた事をしていないという事は違反だよ。 >>221
間違えた。216で挙げた事をしていたら違反。
検挙されるかは別でルール違反。 ルールに明記されてることさえ守ればあとは自由！
とか言いだしたらは車の運転以前に社会生活がまともに送れないだろ 加速は速やかに、減速は緩やかに行うのが正しい運転。 難しい話しはどうでもいいけど
知人は警察に呼び出されて
過去の２つドラレコの映像を見せられ９０日の免停
次にやれば免取り、場合によっては 次は罰金もいらんぞと 冷たく言われたらしい >>227
頻繁に煽る人はキチガイ。キチガイは自分の走行を邪魔されるとスイッチが入る。ルールは基本的に他人の邪魔をしないように出来ている。つまりルールを守っていれば頻繁煽られる事はない。 >>222
してるのなら横断歩道手停止するくらいで追突なんてされない >>216
一つ目は必ずしも違反ではない。
二つ目は違反ではない。 違反でなければ何をしてもいいってのは運転どうこう以前に社会不適合者 >>218
もち完璧じゃないよ
でも違反が原因で煽られたり事故に遇った事は無い >>231
危険回避以外で急ブレーキをしてはいけません。 >>231
ゆっくり走る場合は後続に譲らなければならない。極端に説明するなら、制限速度まで10分かかって加速するなら、後続で制限速度の車がきたら譲らなければならない。 >>240
防衛運転になってたら追突されない
追突されたという事は防衛運転になってなかったという事 >>239
極端な話はやめようね。
例えば、実車大貨や教習車の発進は緩慢に見えるが、あれは道交法違反なのかい。
無免の時から違反していたら、免許はもらえそうに無いな。 >>237
赤で進入してはいけない
同じく横断者のいる横断歩道も止まらなければいけない >>242
世の中には防衛運転は無いのが結論だな。 >>244
急ブレーキと黄色や横断歩道で止まるのはどちらが優先？ >>243
大貨や教習車を煽る人はいないし、普通車で初心者マークもついていないのに大貨以下の加速をする車はそんなにいない。そんな車がいるなら頻繁にパッシングやクラクションや車間距離を詰められたりするだろうね。 >>243
普通の乗用車で大型貨物並みの加速しかしないのはちょっと遅すぎると思うわ >>252
横断者がいたら止まるんだろ？急ブレーキしてでも止まるって事は気づくのが遅れたか横断者が急に現れた場合だよね。
急ブレーキと横断歩道や黄色信号で止まるのはどっちが優先？ >>256
だからキミはルールに反してるし煽られたり追突される要因がキミにもあるって事だ。 >>258
要因はあってもルールを守り、人を守った結果だ >>259
ルールに反してるのにルールを守っていると主張出来るキミはスゴいよ。
お薬出してもらったほうがいいよ。 >>260
ルールを守って下さいね。そうじゃないと一般人のスイッチを入れる事にもなりますよ。 >>246
珍論の完成だなw
結果で防衛運転かどうかが変わるなら
免許取り立てで事故る前なら防衛運転だし
煽ってどかせて周囲が近づかなくても防衛運転だし
俺も事故に遇った以降は防衛運転だなw >>249
意味不明
>>250
＞信号からの発進、交差点からの加速はゆっく＞りしていないか？
これが道交法違反なのか聞いただけだよ。 >>239
追い越し可能な場所と状況で正しい追い越し手順で合図していた場合な >>263
お前の場合まともな防衛運転なんてできてないだろうことは容易に推測できる
何しろ2年で6回追突されてるんだから >>271
6回じゃなくて5回だと言いたいのか？ｗ
それとも7回に増えたのか？ｗｗｗ >>272
相手が悪いからだろ
>>273
じゃあ全部間違ってる >>268
片側1車線で制限速度50キロ以上の場所でセンターラインはオレンジ。そこで農業トラクター並みの速度で左によらずに後続に譲らずに走り続ける事はルールに則っているか法律の専門家に聞いてくれ。警察は法律の専門家ではない。 >>251
君はリハビリが必要だな。
車速は車列の一番遅い車の速度以上にはならないだよ。 >>274
お前も悪い
ではお前の中の正解を書き込んだ方がいいぞ
何も訂正しないのなら、2年で6回追突されたアホという認識は変わらない >>276
普通は先頭になった時の話だと理解できるんだがな
言い訳のための言い訳をしてるのか？ >>278
そうだよ。
先頭より速く加速したら追突するぞ。
しばらくはリハビリの専念して公道に出たらダメだぞ。 >>281
先頭が普通の乗用車で大型貨物並みの加速しかしないのはちょっと遅すぎると思うわ >>277
原因は俺がルールを守り、防衛運転した結果とも言える
それは認めてるんだがな >>284
それは間違い
防衛運転の結果事故を起こすというのは、防衛運転になってないという事だ
お前の頭の中の防衛運転は間違い >>289
危険が無いのに急ブレーキをするだろ。
横断者がいる横断歩道や黄色で止まるためにわざわざ急ブレーキするのはルール違反。 スーパー連投野郎はなんでアオラーの権利拡大のために日夜頑張ってるんだ？ >>209
お前の言うのが正しければ、「自車より速い車両に追いつかれたら進路を譲りなさい」と一括りにすれば済むこと
27条の中に何故「最高速度」という文言をわざわざ入れてるか、理由分かるか？
この条文はあくまでも最高速度厳守というのが前提なんだよ
速度違反車両に対してまで譲る義務はないということ
30キロ制限の道路を30キロで走る原付に、40キロで走る自動車が追いついたとしても譲る必要はない 速度超過が認められているのは22条を適用しない、と明確に書かれている緊急車両だけ まとめ
今の世の中、ルールを守り、安全運転していた方が煽られる
そして、いかに防衛運転しようとも、ルールを守らない人によって追突される事がある >>297
それなら追突された状況を説明しろ。普通は2年で7回も追突されない。 >>300
今の世の中、ルールを守っているつもりの自己中心的運転をしているドライバーが増えそれに我慢の限界がきて煽る人がいる。
また、普段はルールを守っていても不注意等により事故は起きる。車間距離不保持よりよそ見運転の方がはるかに危険。 >>302
ルール守ってても我慢の限界は来るらしいw
運転する資格無いよなw >>293
最高速度が低い車に追い付かれた場合も譲れと書いてあったと思うけど、それはどういう状況？ >>304
キミがね。
何度も言うが後続がいるのにゆっくり走るのは違反。キミがまずルールを守りなさい。 >>306
ゴールド免許、SDゴールド、20等級、峠で敵無し、湾岸で260km、サンデーレースで入賞する腕前ですがw >>307
腕前とルールを守る事は違いますよwww
キミはゆっくり走るアオラーだからな。
サーキットでルールを守れるなら公道でも守りなさい。 >>309
わかった
ルールをもう一度覚えなさい。 >>305
20キロで走行している普通車に30キロで走行する原付が追いついたというケース
普通車がこのまま20キロで走行し続ける場合は、原付の追い越しが終わるまで速度を上げてはいけない
さらに道路の中央と普通車との間に原付が通行する十分な余地がない場合は、左に寄せてスペースを空けなさいというのが27条 >>312
最高速度って谷田部のテストのランキングじゃないのか！Σ(￣□￣;) >>311
ルールを間違えて覚えてるから事故が多い。ただの当たり屋。 >>314
横断歩道で止まって何が悪いw
さすがアオラーw言う事が違うなw >>315
アオラーじゃないかもよ。
アオラーの希望の星なのは確かだがw >>316
まだ免許持ってなくて、パパのオートマ車がいつも煽られて悔しいのかもしれない( ノД`) >>314
たしかに追突してきた奴の中にはそんな感じの奴もいたな
オーダンホドーデトマルナヤー
キーロワイケヨー
アオッテナイヨー
シャカンミンナコンナモンヤロー いや横断歩道は停まんな
迷惑だ
歩行者のことなど考えるな
弱者は強者に屈服するしかないのだ 何のために止まるのか
安全のためだ
追突されるリスクを上げてまで急ブレーキで無理矢理止まったら本末転倒でしかない
普通に止まれるタイミングで普通に止まるのは普通のことだしそれを理由に煽られたら完全な被害者だが、
違反してない連呼君はとてもそうとは思えないな 横断歩道で止まれないのは速度と車間が不適切だからだ
後ろの車間が近いなら、それ相応の速度で走るしかない >>321
つまり横断歩道付近はいつでも止まれる速度でこと？
ルールを守らない人はそれで煽ってくるのかもね >>324
歩行者がいたら止まるれような速度って、結局は制限速度くらいだよ
なんらかの理由で見通しが悪ければ徐行とか一時停止の義務がある >>326
もちろんそうだよ
鳴らされたり煽られたり追突されたりでもう大変w 例えば
制限速度内上限で走っている
ほとんど減速しないレベルで、横断歩道も何もない箇所でもパカパカとブレーキを踏んでランプを頻繁に光らせている
これってルール厳守？ >>329
坂道の頂上付近なら徐行しなければいけない >>330
何もない場所でという条件設定に対して坂道の頂上ガーって文盲？ >>331
アオラーの言う「何も無い所」でも防衛運転者から見れば「危険だらけ」な事が多い >>329
お前が車間詰めてるから精一杯の抵抗だろ ルール厳守至上主義の反例になるかと思って書いてみたら変なのが釣れた
ちなみにオレはアオラレの特徴のある運転は迷惑でイヤだが煽ったことはない 書いてもないことを勝手に脳内補完してくるのね気持ちわる
寝まーす >>293
なんでそうウソを平気で吐けるんだ？
てゆか、その書き込み内でさえ破綻してんのに、誰か信じるとでも >>293
＞この条文はあくまでも最高速度厳守というのが前提なんだよ
違うよ
「政令で定める最高速度」とは、自動車の60キロと原付の30キロの2つしかない
40キロ制限や50キロ制限の制限速度は「政令で定める最高速度」ではない
そういう事も勉強しておけよな
＞27条の中に何故「最高速度」という文言をわざわざ入れてるか、理由分かるか？
昔は車にも「高速車」「中速車」「低速車」という区別があって
それぞれに政令で定める最高速度が設定されていたんだよ
そういう事もお前は知らないだろ？
だからもっと勉強しろと言ってるんだ 他国は天皇家みたいなのを欲しがっても、そういうのが既に存在しないもんな
せっかく今も残ってるのだから大事にしようぜ 大前提の第一条無視して速度にだけ拘るの何なん？
速度さえ守ってたら他は何しても良いなんて言い出すから怖い
第一条を前提として、総合的に守れよ
事故の9割は低速走行時に起きてんだぞ？
速度さえ守ってればとか、他の条文は速度前提とか、そんなウソつくなよ >>338
カートップの決める最高速ちゃうんか！Σ(￣□￣;) >>344
ちなみにNS50Fはリミッターカッツのみで120出るぞ！ >>341
二輪の最高速度はモトチャンプが決めている >>345
他にもっと悪い奴がいるから自分は悪くない！
そんな理屈が通用するかボケ >>338
「政令で定める最高速度」なんて誰でも知ってること得意気に言うなって
道交法を遵守した場合に起こりうる事に関して規定してるだけのことだろ
そんなに難しい話か？
追い越す側に対する規定や罰則の方が更に厳しいぞ >>350
お前に法律の読み方を教えてやってるんだよ
27条は政令で定める最高速度で、自動車と原付を区別してるだけだぞ
＞この条文はあくまでも最高速度厳守というのが前提なんだよ
というのは全くの間違いという事を指摘してやってるんだよ
上から目線でな やっぱり道交法の解説書は必要だよな
>>153
＞大して難しいこと書いてるわけでもないのに、解説書なんて必要か？
とか書いてる本人が
理解できてないんだからなｗｗｗ >>351
上からでも何でもいいよ
最高速度厳守が前提じゃなければ、「最高速度の高い車両に追いつかれたとき」という文言の意味が無くなるだろって言ってんのよ >>353
第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）
＞（以下この条において「最高速度」という。）
理解できない？
解説書買った方がいいぞ
もっと勉強しろや
話にならんぞ
その程度の知識で俺にレスしてくるなバカｗｗｗ あー
もしかして違う事考えてるのかな？
＞最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ（中略）その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
この部分かな？ 最高速度厳守が前提じゃないことを分かったうえで条文を理解してるから
>>353の言いたいことがイマイチ分からない
分かる人いますか？ >>354
まず人の話をちゃんと聞け
27条の「最高速度」に関しての定義は、もうお前の言う通りでいいよ
逆に聞くが、原付は何故自動車に追いつかれるんだ？ >>357
＞ 27条の「最高速度」に関しての定義は、もうお前の言う通りでいいよ
やっと自分の間違いを理解できたんだね？
やっぱり解説書は必要だなｗｗｗ
＞逆に聞くが、原付は何故自動車に追いつかれるんだ？
自動車よりも遅い速度で走ってるときは追いつかれる
一般的な状況ではこれが一番多い
しかし、
自動車よりも速い速度で走ってると追い付かれない
その意味わかる？ >>352
その解説書は、日本語学が不自由な奴が書いた欠陥品 強盗の話ししてる時に、殺人しないことが前提なんだからと言ったり、
飲酒運転の話してる時に、信号無視しないことが前提なんだからと言ったり、
そういう詭弁にこれ以上付き合う必要ってある？
道交法の大前提は第一条で、その為に他の条文で細則が決められていますよ
どの条文も第一条の実現を念頭に、より良く守りましょうね
コレしか言いようが無いと思うんだけど
「相手が～だから、自分は～しても構わない」
コレまんま、このスレの基地外の論調で、煽り運転の精神の大元
煽り運転を糾弾するなんて言いながら、全く同じ事やってる、極々特殊な基地外だよ >>362
2冊持ってる
押入れの奥と実家に置いてるけどなｗｗｗ >>360
解説=
物事の要点・意味などをわかりやすく説明すること。また、その説明。 >>364
子供用と大人用は違うんだよ
大人はこのくらいでいいんだよ >>365
27条 2
＞できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路＞を譲らなければならない。
これは読んだままで解説は不用だ。
それを、徐行又は停止して先に行かせなければならないと書いているなら、それは解説ではなく捏造だ。 >>366
コメンタールあるいはコンメンタールとか逐条解説というんだよ
でもお前、そんなの知らないだろ？
だから解説書と言ってるんだよ
逐条解説なのだから
＞それを、徐行又は停止して先に行かせなければならないと書いているなら、
こういうのを書いてるのも当たり前
君は知らないんだろうけどな > 自動車よりも速い速度で走ってると追い付かれない
つまり原付が自動車より速い速度で走り続ける限り、追いつくことは有り得ないということだろ？
だから「最高速度が高い車両に追いつかれたとき」という部分が成立しなくなるって言ってるんだよ お前は、蛇を知らない人間に絵を書いて説明する際は、足の在る蛇の絵を描くんだな。
お前が蛇を知らない側なら、喜んでそれを受け入れるんだな。 >>368
まず、
ｱﾝｶｰ付けてくれ
元レスをたどるのが面倒だ
＞だから「最高速度が高い車両に追いつかれたとき」という部分が成立しなくなるって言ってるんだよ
その部分にだけ反応してるけど>>358ではその前に
＞＞自動車よりも遅い速度で走ってるときは追いつかれる
＞＞一般的な状況ではこれが一番多い
と書いてるんだよ
だから、一般的には
「最高速度が高い車両に追いつかれたとき」
が成立することの方が多い
そして
＞＞自動車よりも速い速度で走ってると追い付かれない
という状況も起こりうるから27条では
・最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ（中略）その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
という文章も書かれている
お前がそういう言い訳をすることを見越して>>355を書いたんだが
理解できなかったようだな
なので、
＞成立しなくなるって言ってるんだよ
成立するんだよ >>369
いいや
蛇にはウロコがある事を教えてるんだよ >>366
行かされる人間はたまったもんじゃないもんな >>373
そういうのが嫌なら、追い付かなければいいんだぞ
27条は追い付かれた車両の義務なのだから
後ろの車が追い付かないと発生しない義務なんだよ
そこをちゃんと理解しなさい >>374
そもそも道交法には煽り運転についての条文は無い ｱｳｱｳｶｰ Sa55-cqUt
ﾜｲｰﾜ2 FF63-cqUt
ﾜｯﾁｮｲ 13b3-cqUt
これ全部同じ奴だよな ワイドショーでまたやっていたけど、静岡市内の新東名で黒のヴェルファイアが急ブレーキをかけ、危うく被害に遭ったトラックとぶつかりそうになったのを見た。
またＤＱＮかよ(´・ω・`)
あとドラレコの画質が良かったけど、機種はなんだろな。 >>371
お前自分の言ってること分かってる？
法律ってのは規定する側だぞ
一般論に左右されて定義するのか？
お前は最高速度厳守が前提ではないと言ったんだぞ？
その場合事実上誰も追いつきも追いつかれもしないってこと理解できないか？
道交法は27条だけで成立しているわけではない >>376
無かったらやっていいの？
さすがだなw >>375
パトカーも教習車も追い付いてきたり追い付いたりするけど、全然譲ってくれないし、先に行こうともしないぞ？ >>380
お前さぁ
馬鹿なんだからおとなしくしとかないか？
＞その場合事実上誰も追いつきも追いつかれもしないってこと理解できないか？
そんな馬鹿な話があるわけないじゃん
お前の言ってることは理解不能だぞ
お前の脳内にある前提条件は、普通の日本人の間隔と違うみたいだぞ
サルでもわかるように
一から順にそのよくわからん話を説明してみてくれ
このよくわからん文章の事だ
＞お前は最高速度厳守が前提ではないと言ったんだぞ？
＞その場合事実上誰も追いつきも追いつかれもしない >>381
無いから次の国会で改正道交法を議論すると言ってるんだろうに
そして現行の道交法では煽り運転そのものを取り締まれないから
車間距離不保持や通行帯違反、追い越し違反などの条文を駆使して取り締まってるんだよ
そんなことも知らなかったのか？
だから2年で6回も追突されるんだよ >>382
本当に追い付かれてるのか？
画像出す方が話が速いぞ
本当に追い付いたのか？
そして
俺が前から言ってるように「直ちに」実行しなくてもいいという証明でもあるんじゃないか？ と言っても馬鹿だから位置から順に説明などできんだろうな
＞お前は最高速度厳守が前提ではないと言ったんだぞ？
うん、
最高速度厳守ではない
だから最高速度を超えることもあるし、超えないこともある
具体的には時速70キロで走る人もいれば
時速30キロで走る人もいる
なので、
＞その場合事実上誰も追いつきも追いつかれもしないってこと理解できないか？
理解できないなぁ
時速30キロで走ってる車が前方にいるなら
時速70キロで走ってる車は追いつくだろ
だからお前のレスは成立しない
だから理解できない
なんで最高速度厳守じゃない場合は追いつきも追い付かれもしないことになるんだ？
そこをもうちょっと詳しく説明してみなさい >>386
お前は結局27条をどう理解してんの？
その解釈だと自動車と原付をわざわざ区別する必要はないんじゃないの？
「後方から速い車両が追いついてきたら進路を譲りなさい」の一言でよくないか？
自動車と原付を敢えて区別して表現してるところに、最高速度厳守の意味合いを込められてると思うんだけどね >>379
それ見てたけどトラックが追い越し終わってからやられたと言ってたから変なタイミングでトラックが追い越し入って来てキレたとかじゃないかね
動画が急ブレーキ踏まれる前の直前から始まってて状況が分からんしそのもうちょい前からみたいなぁ >>387
＞その解釈だと自動車と原付をわざわざ区別する必要はないんじゃないの？
区別したらいけない理由がないからだよ
前にも書いてるけど
昔は高速車中速車低速車の区分があった
その名残でもある
そして昔の法律だから、昔の車が想定されている
昔の中速車は貨物自動車
遅いんだよ
遅い車が高速車に追い付かれたら、頑張らずにさっさと前に行かせろ
という意味でもある
あるいは
もしかしたら将来同じような区分ができるかもしれない
＞「後方から速い車両が追いついてきたら進路を譲りなさい」の一言でよくないか？
そうでなくてもいいだろ？
そうじゃなきゃならない切迫した事情などもない
＞自動車と原付を敢えて区別して表現してるところに、最高速度厳守の意味合いを込められてると思うんだけどね
それはお前の個人的な感想
解説書をよく読んだ方がいい
そんな意味合いは含まれていない
断言できる
あきらめとけ 例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度 40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 あおり運転してくるのは「黒のセダンに乗る30代男性」が多い？ 被害者は「軽自動車の若い女性」、自宅付近の一般道で発生傾向
https://news.careerconnection.jp/?p=79827 >>385
お前のチンロンはずっと破綻しとんねんってw
パトカーと教習車は一切そういう動きをしていない
信号で追い付いた時、渋滞で追い付いた時に説明ができない >>393
＞信号で追い付いた時、渋滞で追い付いた時に説明ができない
は？
信号？
赤信号で止まってるときに追い付かれる？
止まってるt期は速度ゼロなので必要な距離はゼロ
なので追いついてない
渋滞はおそらく想定してないだろう
無理矢理適用するとしたら、右左折と同じく前から順番なので順番待ちの状態だ >>372
蜥蜴でも描いておけ。
ところで、お前の珍解釈では、追い付かれた車両は、例外無く進路を譲らないと違反なんだな。 >>389
誰も個人の感想を言ってるわけじゃない
一般的な解釈の話をしてる
警察も道交法は全てを遵守することが前提だと説明している
>>390
>>391
いつの時代の話してんだ？
今現在効力のない規定の話をしてもしょうがないだろうが >>397
＞追い付かれた車両は、例外無く進路を譲らないと違反なんだな。
他の条文と扱いは同じなのだから（←これ重要）
27条の要件を満たしていて、それでも道を譲らないのなら違反になるだろうな
ただ、罰を課すほどの違反かどうかは状況によるわな >>398
＞いつの時代の話してんだ？
＞今現在効力のない規定の話をしてもしょうがないだろうが
27条はその当時から文面はほぼ同じはずだぞ
その当時の状況を考えたら
文面があれでも問題ないという事がよくわかるだろ
＞警察も道交法は全てを遵守することが前提だと説明している
それは間違いだな
それは警察の誰が説明してるんだ？
法律をよくわかってない一部の者の独断じゃないか？
警察が組織全体の総意としてそういうことを言うのなら完全に間違い
どこで警察がそう言ってるのかリンクを張ってみなさい
もしかして出まかせじゃないだろうな？ それではここで、基本のおさらいをしましょう
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>401
条文に書かれている条件の事だよ
2項の事だから
・まず、車両である事
・車両通行帯の設けられてない道路を通行するとき
・最高速度の高い車両に追い付かれたとき
・道路の中央との間にその追いついた車両が通行する十分な余地がない時
（・最高速度が同じか低い車両に追い付かれ～同様とする）
が要件 https://www.bengo4.com/c_2/b_695397/
(弁護士談)
制限速度違反の場合については義務が生じないというのが有力説と思われますが、やはり議論のあるところです >>403
ありがと
では
>>138
>>382
これらも例外ではないんだな >>405
>>138は解説書の内容にまともに反論できないのでアホだなんだと言ってるだけであまり意味のあるレスとは思えない
無視していいと思うが、なにか気になってるのかな？
>>382
基本的に義務は生じるし、義務を果たさないと違反だけど
その違反は、果たして罰を課されるほどの罪なのかは議論の余地はある
その程度の事だから守らなくていいと警察が判断してるとも言える
そして警察がそういう行動をとるという事は
可罰的違法性があまりないような違反ならそのくらいの扱いだと自分で言ってるようなもので
ちょっとした速度超過くらいなら警察も黙認すると言ってることにもなるわけだよ >>406
お前がいるじゃん
2年で6回も追突される珍しい奴だ
だから珍という文字はお前にこそ相応しい >>404
なるほど
質問
道路交通法第27条第2項の、追い付かれた車両の義務について質問です。
①「できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。」とありますが、左側端に寄ることが「進路を譲る」ことなのでしょうか？
それとも、徐行ないし一時停止をして、速い車をやり過ごすことが「進路を譲る」ことなのでしょうか？
(もし後者であった場合、片側一車線の高速道路はどう扱われるのでしょうか)
②これはネット上でも意見が分かれる点ですが、追い付かれた車両の義務は、追い付いた車両が制限速度を上回っている場合でも適用されるのでしょうか？
回答
多くの場合、一時停止または徐行しなければならないとされています。
制限速度違反の場合については義務が生じないというのが有力説と思われますが、やはり議論のあるところです
この人も同じ解説書を読んでるみたいだな >>400
低・中・高速車の話だよ
標示もほとんど消されてて、残ってたとしても効力はないということ
警察の見解について疑問があるなら、下記に連絡して確認してくれ
https://www.npsc.go.jp/npsc_goiken/opinion-0001.html >>412
＞残ってたとしても効力はないということ
何だそんな事か
それは当たり前
そうじゃなくて
当時の状況で考えた方が分かりやすいと言ってるんだよ
＞警察の見解について疑問があるなら、
警察の見解に疑問があるんじゃなくて
お前の言ってることが果たして正しいのかが疑問なんだよ 現在のように、原付と自動車の2種類しか区別がない状況だと理解しにくいけど
昔のように、高速車、中速車、低速車の区分があった時代に即して考えると
27条の文言がなぜあのようになっているかが理解しやすくなる
27条は当時から文言は変わってないはず
>>387の
＞「後方から速い車両が追いついてきたら進路を譲りなさい」の一言でよくないか？
という疑問は瞬時に解決する
あぁ、昔の規定の名残なんだな
で終わり >>415
違反だけど何もしないことはよくあるだろ
制限速度をちょっと超えても警察は何もしない
よくある事だ >>409
最高速度で走行する車の後ろから速度違反の車が追いついてきたが、その道路は追越禁止及び駐停車禁止区間だった
この場合、お前の考えではどうするのが正解なんだ？ >>417
基本的に要件を満たしているので進路を譲る義務は当然に発生する
なので義務を全うするべきだと考える
そして
「直ちに」という文言がないので
進路を譲ることができる場所まではそのまま進行すればいいことも分かる
駐停車禁止ではない区間になったら停止して譲ればいいし
追い越し禁止ではない区間になったら追い越させればいい
法律は不可能を強制しない >>418
可罰的違法性の有無
ちょっとくらいの軽微な速度超過は罰するほどではない
しかし、
ちょっとでも煽るのは違うんじゃないかな？ 道幅が2.5mの道で進路を譲る義務が発生しても
物理的に譲れないときは譲れるところまでそのまま進むというのは当たり前だよな？
それと同じ考え方だ >>421
譲らなくても軽微な速度超過と同等の扱いなのかもね。 >>420
>>422
そういうことであれば、まだ理解できるんだよ
だがお前が以前紹介した解説書の文言の中で、「前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない」というものがあった
これは相手を停止車両にしてしまえば違反行為を免れるということであり、解説の範疇をこえて暴論であって看過できない
https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg 車列ができてるのに
離れたり詰めたりしてきた奴がいたんだが何がしたかったんだろうか
イライラしてたのかな 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人にの譲る義務に口うるさいキチガイ オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である >>416
何言ってんだ
追い付いた車両が速度違反だろが、整備不良·スマホ運転だろが、譲る義務は在ると盛んに言ってたのもお前だよな。
随分トーンダウンしたな。
しっかりしろよ。
今のお前は、そよ風でも折れる、鉄筋の入っていない電柱のように頼り無いぞ。 >>424
アホか
＞これは相手を停止車両にしてしまえば違反行為を免れるということであり、解説の範疇をこえて暴論であって看過できない
60キロ制限の道で
30キロの車に60キロの車が追い付いて
その道がはみ出し禁止や追い越し禁止だった時も同じことだぞ
それが暴論とは言えない >>428
バカだなぁ
義務が発生してる事と
その義務を全うしない事は
両立するんだぞ
トーンダウンじゃなくて最初からスタンスは変わっていないという事だ >>424
横レスだけど、駐停車してる車を避ける行為は、そもそも追い越しではないから、違反でも何でもないという事 夜中の高速でR35に煽られたらビビるぞ、ヘッドライトのデザインがすごすぎる >>429
駐停車禁止場所を除く等、譲る側のリスクに対しての記載が一切ないことからも暴論と言わざるを得ない
これが認められるのは緊急車両のみ
50キロ制限で且つ追越禁止の道路を30キロで走行する車がいて、その後をパトカーが約5キロ追走していたが警察は何もしなかった
当たり前の話だ
お前の言ってることは全て机上の空論なんだよ パトに追い付いた車両が速度違反、整備不良·スマホ運転、ノーベルトとかなら義務が発生する前に警告受けたり捕まる。ご愁傷様 >>431
もともと駐停車してる車両に対してはそれでいいんだよ
例えば50キロ制限の道路を50キロで快適に走行してたら、速度違反の車両が追いついてきた為停車を余儀なくされるなんて理不尽だと思わない？ >>435
この解説は適法に走行してる場合
その例えで言うなら、制限50kmの道路を40kmで走行してて50kmで追いつかれた場合の事 追いつかれたから譲る義務が、までは思わんけど
大名行列の先頭になってるんなら譲れば良くね？世間知的に。
例えば、エレベーターの片側開ける義務も法律もないけど周りが急いでたら普通に避けるでしょ？ ＞例えば、エレベーターの片側開ける義務も法律もないけど周りが急いでたら普通に避けるでしょ？
エスカレーターでいいんかな
エスカレーターは自動で登るから車で言えば全員停車中なんだよ
だから例えるなら階段にした方がいい >>438
どちらにしても停車を強いられるのはおかしな話だとは思わない？
これが罷り通ると最高速度以外の車両はとてもまともな走行はできなくなるよねえ
そんな理不尽な法律が存在すると思う？ >>439
エレベーターもエスカレーターもそんな事はしない。 >>442
階段駆け足は危ない
車は危なくないように道交法あるんだから、急いでても無視してはいけない >>445
エスカレーターは誰か来たら避けられる場合において避けてくれる奴多いよ >>443
原則、追い越し禁止やはみ出し禁止でも譲る義務はある
しかし左側部分でする場合(対向車線にはみ出さない場合)に限られる
例外として停車すればその問題は起こらないって言ってるだけで強制ではないって事だと思うけども >>434
整備不良は判らない場合も在るぞ。
前照灯切れやホーンが鳴らんのなんかだな。
昼間だが、隧道を抜けて消灯していない運転手が捕まったのは見たことがある。 そういう事故が多くてダッテオマエガーって言う奴出て来るからトラックもバスも譲らなくなった >>447
そんな歩き方してるから、お前を嫌って避けてるだけだよ >>430
そうなのか。
それなら、速度違反でも、そうでない車両に追い付かれて左に寄らないどころか、徐行又は停車しなくても法律違反にならないんだな。 >>452
やっぱりそうか
普通に歩いてても皆俺を避けてくからな
やはり俺が原因か >>448
例外として扱うならそれはマナーやモラルの範疇になるね
道交法27条では義務と謳ってあるのだから、明確な定義を示しそれを周知徹底させなければいけない >>431
停止車両は只の障害物だからね。
問題は、警察パトが前車に追い付いた際、拡声器で前方の車両、停車又は徐行しなさいと広報しているかだ。 >>454
法律違反だよ
違反として罰を課すほどではないだろうという事だ 譲る義務が発生するのは原付なんかの法定速度が60未満の車両
法定速度がないチャリなんかは例え50の道を10で走って蓋しようが譲る必要が全くない
その代わり、車両はチャリ（軽車両）を黄色線はみ出ても追い越してOK
当たり前だが制限速度が最優先なので制限30以下の道では原付も譲る必要はない
また、制限50の道を乗用が30で走ろうと後続の乗用に譲る義務は発生しない
何故ならどちらも最高速度が60だから >>462
その、制限速度が最優先ってのが、そもそもの大きな、そして致命的な間違いです >>463
譲る行為は幇助にはならない
あいつが勝手に速度上げて行ったんだってだけだからね
煽って相手を加速させるような行為が幇助になると思う >>462
それでは、その妄想、思い込みに対しての、公式な文書を見てみましょう
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>466
徐行又は停車義務は無いのだから、追い越される車両が、制限·法定速度で走行していたら、違反幇助の疑いが在る。 法律論になったらもう議論は終わりだろ
法律マン、正義マンと議論するのは難しいと言うか不毛、退屈 >>469
それはお前の勝手な妄想
普通の人は幇助にならないと分かっている また建築科のアスペか
何年同じこと言い続けてんの？w 強盗の話ししてる時に、殺人しないことが前提なんだからと言ったり、
飲酒運転の話してる時に、信号無視しないことが前提なんだからと言ったり、
そういう詭弁にこれ以上付き合う必要ってある？
道交法の大前提は第一条で、その為に他の条文で細則が決められていますよ
どの条文も第一条の実現を念頭に、より良く守りましょうね
コレしか言いようが無いと思うんだけど
「相手が～だから、自分は～しても構わない」
コレまんま、このスレの基地外の論調で、煽り運転の精神の大元
煽り運転を糾弾するなんて言いながら、全く同じ事やってる、極々特殊な基地外だよ しかも追い越す意思の無い奴に無理矢理譲るって完全に煽り運転やろ(強要する行為) パトカーがいて見られてたら譲るかな、相手が速度超過のクルマであっても >>467
言葉足らずですまん、俺言ってたの追いつかれた時の義務のやつ
27条な >>457
法関連の解説書は最初はとっつきにくいからね
間違えても仕方ない
でも条文だけでなく、ちゃんと解説も読む人は偉いと思うよ 世の中のアオラーども、オイツカレタギムガーに変に乗せられるなよ。
奴は何も責任は取らないからなw
反則金の肩代わりに応じるというのなら話は別だがw >>478
とっつきにくい解説書なんて何の意味もないんだよ
他分野での解説書に関しても思うが、結局何が言いたいのかって物が多い
現場の人間が問題に直面した時にどういう手順で対処すればいいのかっていう事を、万人に分かりやすく説目するのが解説書の役目だろって思うんだけどね ぶっちゃけ、27条違反で捕まった運転手はいるのか?
珍解釈君もトーンダウンして、直に譲らなくて良いと言い出したが、片や、追い付いた車両が違反していても、27条は守れ～と、ゴリ押しを止める気も無いようだから、しばらくは暇潰しに弄る玩具だな。 >>484
＞トーンダウンして、直に譲らなくて良いと言い出したが
それは、やっとお前が俺の言ってることを理解し始めたという事だ
すぐに譲れと誰が言ってたんだ？
お前らアオラレだろうにｗｗｗ
俺は関連スレも含めて、ただの一度も「直ちに譲らなければならない」に類する言葉を言ったことはない
お前らが勝手に勘違いして
勝手に突っかかってきてただけだぞ
お前らは、自分自身の浅はかさを反省するべきだ >>485
それだよなｗｗｗ
だから俺はずっと、義務が発生するとしか言ってこなかったのに
アオラレは日本語が不自由らしいので、そのあたりのニュアンスが理解できないんだろう >>490
どういう理屈で義務がなくなるの？
義務発生の要件は満たしてるのだから義務は生じてるんだよ >>481
解説書のタイトルが
執務資料道路交通法解説
なのだから、
外に出て現場で仕事をしてる人よりも
事務仕事をしている人を対象にしてると考えた方がいいだろう
＞他分野での解説書に関しても思うが、結局何が言いたいのかって物が多い
それは
君が文章を読みなれてないだけじゃないのか？ >>469
＞徐行又は停車義務は無いのだから、
進路を譲る義務がある
進路を譲るための手段の一つに停止や減速、徐行がある
何度も教えてやってるだろ
まだ理解できないのか？ >>493
「義務はある」という言い回しは可能かな？
できれば以降はそれでお願いしたいねw >>494
そうか
方言かな？
義務がある
と
義務はある
で受け止め方が違うの？ >>494
あまり気にしてなかったけど、ちょっと違うね
進路を譲る義務はある
の方を使うように気を付けるよ
こういう指摘もあれだよな
条文を読み解く時に必要な事だね
一字一句大事に使おうという事だね >>494
とはいうものの
＞徐行又は停車義務は無いのだから、
というレスに対してだから
義務なのは徐行や停車ではなく進路を譲る事
ということなら「が」を使っても不自然とは思わない気もする >>462
＞また、制限50の道を乗用が30で走ろうと後続の乗用に譲る義務は発生しない
27条2項にこう書かれている
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
なので、義務は発生する >>433
＞50キロ制限で且つ追越禁止の道路を30キロで走行する車がいて、その後をパトカーが約5キロ追走していたが警察は何もしなかった
追い付かれた車両の義務を発生させないために追い付かずに追走してたんだろう
パトカーとその前の車両の車間距離は何メートルだった？
パトカーだから煽り運転みたいな車間距離じゃなかったはずだよね？ >>497
君の意識の表明として「が」を「は」に置き換えられるかどうかを聞きたかった。 「義務」を果たすのは「自由」とか今さら言うなよ
じゃあ親が子を育てるのは自由か？
義務教育だけど本人の自由意思で受けなくても良いとか屁理屈こねんなよ >>493
間違ったことを教えるな
「できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない」
ほとんどの人はこの文言だけで十分理解できるはず
因みに緊急自動車の場合であっても、交差点付近以外での一時停止は義務付けられていない >>500
>>498のように、通常は「は」を使ってるね
>>493のような時は「が」の方がいいと思ったんだろうな >>493
停止や減速は、手段の一つに過ぎないから、必ずしも実行しないといけないわけでは無く、道路·交通·天候等を勘案し、自身の運転技能や車両の状態·性能に不安が在れば、好条件になるまで何百kmでも実行する必要は無い。 >>501
このスレでも前のスレでも書いてるんだが
「可罰的違法性の有無」で判断するんだよ
50キロ制限の道路を1㎞/h超過したとして
それで速度超過として検挙するべきですか？
俺は、検挙するほどではないと判断している
理由は
可罰的違法性が無い、あるいは低いから
義務教育を受けさせないのは
可罰的違法性が高い
だから義務教育を受けさせなければならない
俺の主張に矛盾はないｗｗｗ >>502
＞ほとんどの人はこの文言だけで十分理解できるはず
そう、
ほとんどの人は俺と同じような考え方になる
出来てない一部の人間がお前のようになるんだよ
だから上から目線でお前らに教えてやってるんだよ
進路を譲るための数ある手段の中の一つに
停止や徐行も含まれているという事
そして多くの場合、停止や徐行が必要だと言ってるわけで
必ず停止しろとは言ってないし
必ず徐行しろとも言ってない
お前がバカだからそう言ってると思い込むんだよ
＞因みに
因んでもいないし無関係なレスだな >>504
＞停止や減速は、手段の一つに過ぎないから、必ずしも実行しないといけないわけでは無く、
ここまでは正しい
＞好条件になるまで何百kmでも実行する必要は無い。
運転免許証をもらってるという事は、一定の技能を持ってることが前提なので
何百キロも実行できないはずがない >>500
＞意識の表明
「意識の表明」とはどういう事？ >>509
何百キロも実行できないのなら免許を返上した方がいい
周りの人が迷惑だよ
端に寄って停止や減速ができないという事は、コンビニにもよれないわけだし、
ガソリンスタンドにもよれない
もちろん自宅にも帰れない
そんな奴が運転しちゃだめだろ >>506
しなくてもいいことなら義務でもなんでもないし、27条なんて関係ないだろうが
言ってることが破綻してるんだよ
お前はマナーとかモラルの話がしたいのか？
27条で定義されてる譲るための手段というのは、「できる限り道路の左側端に寄る」ということだけだ >>511
お前は日本語能力が壊滅的にないんだな
＞27条で定義されてる譲るための手段というのは、「できる限り道路の左側端に寄る」ということだけだ
違うぞ
それは右に寄ってはいけないという事だ
一例として
その文言がなくて、ただ「進路を譲らなければならない」と書かれてると
お前みたいなアホは
対向車が来てない場合は反対車線に移って後ろの車を前に行かせようとするだろ
そういうことをさせないための言葉だ
左によって、進路を譲るのが義務
進路を譲るとは
その追いついた車両を自己が運転する車より前に行かせることだ
追い付いた車両が後ろにいるのなら、進路を譲ったことにならない
これは解説書に書かれてるのでお前がどれだけ言い訳しても無駄だ https://youtu.be/gO2u7eHnk0o
ギムギム言ってるバカはほっといて、現実の道路を見た方がいいよ
さて、仕事してこよう >>511
＞しなくてもいいことなら義務でもなんでもないし、27条なんて関係ないだろうが
停止や徐行が義務とはだれも言ってない
お前が思い込んでるだけ
27条の義務は進路を譲ることだ
進路を譲るとは
追い付いた車両を自己が運転する車両の前に行かせること
そのために何をするかはその時の状況による
その手段までは規定しないという事だ 「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
つまりな、
左に寄っただけじゃ義務を果たしたことにはならないんだよ それでは、免許取得、免許更新時に必ず目にしていて、免許所持者なら当然分かっていて然るべき内容をどうぞ
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>514
停止や徐行が義務ではないなら、進路を譲る手段から停止や徐行を除外するということになるぞ
結局お前は何が言いたいんだよ？ >>518
＞停止や徐行が義務ではないなら、進路を譲る手段から停止や徐行を除外するということになるぞ
ならない
どんな頭の構造をしてるんだ？ｗ
なんでそういう考えになるのか
順番に教えてくれ
バカの思考方法に興味がある
義務じゃないなら除外することになるというのはなぜ？ もしかしてあれか？
・夜間に運転するときはハイビームが基本です
という言葉を見ると
夜間は絶対ハイビームじゃないといけないと思い込んで
対向車が来てもハイビームのままな人なのかな？ >>518
ホントこの0か100しかない発達障害の考え方って、見てて驚くわ >>517
余計なスペース空けなくていいから、いい加減見やすく訂正しろや >>521
世の中にはとんでもない馬鹿が一定数存在するんだろうな
普通に生活するだけならそれほど目立たないけど
こういう部分で馬鹿が露呈する
そして本人は気付いてない
周囲の人間も大変だろう >>505
カバツテキイホーセー？
やっぱそういう理由で煽ってんのか、どーりでな >>516
追い越し強要か
無理矢理譲られたらたまったもんじゃないな >>525
お前も>>518みたいな話の通じないキチガイなのかな？ >>519
お前は自分の言ったことすら理解できないのか？
27条で定義されている義務についての話の中で、義務ではないものについて話しても意味がないだろう
まさか停止や徐行は「進路を譲る義務」の中に包括されるとかいう屁理屈を言うつもりじゃないだろうな？
お前自身が条件から外したんだから、停止や徐行をしなくても違反ではないということだ
左に寄ることで十分なスペースが確保できたなら、その時点で進路を譲る義務を果たしたことになると何度も言ってるだろ
そもそも左に寄せてもスペースが確保できないのであれば、停車や徐行したところで追い越しは不可能
後続車は大人しく追走しとけってこと 1法律しか頭にない奴
2暗黙の了解を理解してマナー重視の奴
3法律もマナーもどうでもいい奴
2からしたら1も3もガイジな訳で3は注意してれば避けられる分1のせいで3からトバッチリ食うこともある2からすれば1が1番ガイジ
しかも絶対自分が正しいと思ってるから余計たちが悪い >>528
お前はまず質問に答えろ
＞停止や徐行が義務ではないなら、進路を譲る手段から停止や徐行を除外するということになるぞ
この文章の解説をしなさい
まずはそれからだ >>527
違うのか？
「これくらい大丈夫」「こんなの煽りじゃない」「捕まらなければいい」「事故らなければいい」
そんな軽い気持ちで煽り運転をしていませんか？ >>528
まずは>>531に答えてからだぞ
＞27条で定義されている義務についての話の中で、義務ではないものについて話しても意味がないだろう
義務は、進路を譲ることだ
理解できてるか？
＞まさか停止や徐行は「進路を譲る義務」の中に包括されるとかいう屁理屈を言うつもりじゃないだろうな？
お前の頭の中で「包括」がどんな使われ方をしてるのかが分からないが
>>515を何回も読んでみろ
その中で書かれているように
多くの場合、停止や徐行をする必要があるんだよ
それは義務ではないが、
義務を全うするための手段の一つという事だ
意味わかる？
＞左に寄ることで十分なスペースが確保できたなら、その時点で進路を譲る義務を果たしたことになると何度も言ってるだろ
間違い
>>515の解説の通り、それでは義務を果たしたことにはならない
＞そもそも左に寄せてもスペースが確保できないのであれば、停車や徐行したところで追い越しは不可能
いや、可能な状況の時の話だぞ >>508
制限速度内で走る義務「は」ある、しかし一般的には、、、
とか言いたいでしょ、そういうこと。 >>536
うん、
そういう場合は「は」だろうね
だが、>>497のような場合は「が」でもおかしくないだろう >>535
煽ってる奴の事を言ってる
煽り運転はしてはいけない >>538
煽り運転をしてはいけないなんて当たり前の事だろ
煽り運転に遭った時はどうすればいいと警察は言ってる？
意固地になってやり返すことを奨励してるか？
止まったりやり過ごして通報してくれと言ってないか？
アオラレはそういうことせずに
アオラーと一緒にキャッキャウフフしながらアオリアオラレをやっているんだよ
だから普通の運転手からすると
どっちもクズに見える >>516
38条違反の取り締まりは、歩行者に横断の意識が在ったか警察官が聴くそうだが、27条の取り締まりも、後続者に追い越す意識が在ったか確認するのか。 >>537
制限速度には曖昧さを求め、譲ることには厳格さを求めるような姿勢を炙り出したかっただけw >>540
あのな
27条2項に後ろの車の意思は要件に入ってないんだよ
後ろの車よりも「おそい速度で引き続き進行しようとする」かどうかという
追い付かれた側の意思は含まれている
そして
それらの要件は第三者から見ても判断できるものでもある
なので、後続車に確認する必要はない
それから、>>516は>>515の文章を書きだしたものだから、
俺の考えではなく世間一般の考え方だぞ >>541
制限速度はあくまで目安
10年以上前から車板でスレが立っていたので知ってる人も多いだろう
そのくらい制限速度は最初から曖昧なんだよ
27条も同じようなものだが
制限速度は厳格に守れ
しかし27条はあいまいでいい
というのもおかしくないか？
アオラレはほとんどがこの考え方だ
お前もそうだろ？
俺は違う
制限速度は曖昧だから、微妙なものはどうでもいいけど
あからさまな速度超過はしない
27条も同じ
どんな状況でも確実に進路を譲る必要はないが
普通はこの状況なら譲るだろう
という場所なら譲るべきだと考えている
俺はどちらもあいまいでいいと思っているけど
都合のいい部分だけ曖昧にしたり厳格にしたりする
お前らが嫌いだから
こうやって上から目線で教えてやってるんだよ >>542
後ろが煽らだったら、それだけで違反になるぞ。 >>544
お前も馬鹿っぽいよな
後ろの車の意思を聞く必要があるかどうかという話なのになんで突然違うレスをするんだ？
しかも、普通の人なら
「意思」と書くものを「意識」と思い込んでる
>>500と同じ使い方だ
不思議であるｗ
そのような珍しい間違いを同時に2人も見かけるものかな？
なりすましの疑いをかけたくもなるｗ >>539
ごめん、煽っていいか？煽る理由は何って話がしたい >>546
俺はアオラーではないが
日常的に運転してるので
こういう運転してる奴らが煽られるんだろうな
という予想はできる
悪目立ちする人は煽られやすいね
周囲の車と比べて明らかに動作がノロいとか
その道路のローカルルールを知らないとか
そんな感じ
あとは、安い車に乗ってる人の方が煽られやすいと思うわ
と、いうのが煽られやすい車の話で
このスレのアオラレは、
どちらかというと劣等感が強くて自己評価が低い人なんじゃなかろうかと思っている >>545
お前も馬鹿っぽいよな
煽らとは、前の車に接近して、速度を上げるように促す行為だぞ。 >>531
お前が日本語が苦手だということはよく分かった
まず停止や徐行は義務ではないと言ったな
しかしお前は進路を譲る義務を全うする手段の一つとして、停止や徐行をする必要があるとも言ってるよな
これが矛盾してるってこと理解できないか？
「進路を譲ることは義務であり、その為に停止や徐行が必要」なら、停止や徐行は義務ということになるだろうが
逆に言えば停止や徐行が義務ではないなら、進路を譲るための必要事項ではないということだ >>549
いきなり何の話だ？
進路を譲る義務の話をしてるのに
なんか違う話をしてないか？
頭大丈夫か？
なりすましはしてるのか？
それから忠告しとくけど
アオラーって書いた方がいいぞ
煽ら
って、なんかまともに変換もできない老人が書き込んでるみたいで
ちょっと可哀そうになるｗ >>551
＞これが矛盾してるってこと理解できないか？
それは矛盾してない >>551
例題として
「警察を呼ぶ」
という行為をしなければならないとする
警察を呼ぶ手段は色々ある
電話で呼ぶ
通行人に頼んで呼んでもらう
近所の家や店に行って呼んでもらう
交番まで呼びに行く
ちょっと考えただけでこれだけある
でも、一般的には
大人なら大抵スマホや携帯電話を持ち歩いてるので
電話をすることがほとんどだと思う
なので、「多くの場合電話をすることになる」
という事は言える
ほかの方法も否定してないし
電話だけとも言ってない
で、
電話をする事が必須だと思う人はいるかな？
そう思うのはお前だけじゃないかな？ >>552
お前も馬鹿っぽいよな
進路を譲る義務の話だぞ。
煽らは、煽るだけで前に出ないから、それだけで煽られる側は27条違反になるぞ。 >>555
なんか話にならんな
＞煽らは、煽るだけで前に出ないから、それだけで煽られる側は27条違反になるぞ。
アオラーの行為と適法に追い付いた車両の行為のそれぞれを
27条の要件としてみると
それらに大きな違いはないからなぁ
アオラーの場合は
追い付いたあと、さらに
「激しく接近」してもっとはやく進むように強要してるからな
その行為があるかどうかが大きな違いだな >>557
アオラーって書いた方がいいよ
なんか、知的障害っぽく見える
カタカナ変換できないの？
そのアオラーが
「激しく接近」してはやく走るよう強要してる本当のアオラーなのか
それとも
君が劣等感が強くて被害妄想で、実はただの追い付いた車両なのか
正確なことは分からないが
アオラーだったとしても
警察はアオラーの進路をふさいで激高させることを推奨はしてないんじゃないか？
路肩に避けるなりして通報してくれと言ってるんじゃないか？
アオラーだったとしても譲らなくていいとはならないだろう
譲ってから通報というのが正解だと思うがな アオラレの皆さんもしくはアオラレと思ってない皆さんも、煽られにくくなるよう、譲り運転を心がけてはいかがか？という話でええんやないの？
制限時速走ってるからオレは悪くないってんなら知らん
悪くはないが摩擦を生じやすい面倒な人だな、仕事や日常生活で関わりたくないなと思う 例題の主旨がよく分からんが、
警察を呼ぶ手段として、電話をすることが必須じゃないんだろ？
同じこと言いたいんだったら、進路を譲る手段として停止や徐行は必須じゃないってことだろ？
お前は進路を譲る手段の一つとして、停止や徐行をする必要があると言ってるから、矛盾してるだろって言ってんの >アオラーって書いた方がいいよ
>なんか、知的障害っぽく見える
これはこれでアスペっぽく見えるけどな >>559
煽る奴にもぜひ何か長文で語ってください >>560
＞警察を呼ぶ手段として、電話をすることが必須じゃないんだろ？
＞同じこと言いたいんだったら、進路を譲る手段として停止や徐行は必須じゃないってことだろ？
停止や徐行が必須と誰が何処に書いているんだ？
俺は解説書の通りに
「多くの場合停止や徐行が必要となる」と言ってるだけだぞ
もしかしてお前は
「多くの場合」という文言を見落としてるのか？
＞お前は進路を譲る手段の一つとして、停止や徐行をする必要があると言ってるから、矛盾してるだろって言ってんの
もしかしてその文中の「必要がある」にこだわってるのか？
お前の言いたい事がさっぱりわからん
・進路を譲る手段の一つとして、停止や徐行という行為がある
という文章だったら納得するのか？ >>562
ほとんどの人がアオラーと書いてる中で
いきなり煽らと書くのってなんかおかしくないか
しかも普通に変換しても出てこないし >>563
煽る人に煽りはよくないよと指摘しても
むやみやたらに反論してこないじゃん
そうなると長文で書くことも無いんだよ
アオラレの場合
お前にも何かしらの原因があると指摘したら必死になって反論してくるじゃん
そして
27条もまともに理解できてないから、普通に教えても無理矢理反論してくるし
そういうときにはこちらのレスも長くなるよ >>567
嫁がロックしてと言ってるのに
窓開けて会話してるとか
この旦那は頭悪そう
煽り運転してるのかどうかがよくわからんが
こんな頭の悪い旦那の運転だから、
原因を作ったのはこの車の方じゃないんだろうか？ 検挙数がすでに一万件超え
ドラレコを警察に届けられてもすぐに呼び出されるとは限らない
忘れた頃に呼び出され
罰金なら まだマシ
いきなり免停が困る
分からない奴は煽って
税金払ってくれ
二回やると免取もあるんだとさ >>564
「必要がある」にこだわってるのはお前の方だろうが
だったら左に寄ることで十分義務を果たせるということで納得するわけだな？
お前自身が「停止や徐行」を必要事項から除外したわけだから、これ以上屁理屈を並べるなよ >>571
＞だったら左に寄ることで十分義務を果たせるということで納得するわけだな？
馬鹿だなぁ
発生している義務は左に寄せることじゃなくて進路を譲ることだぞ
何回も言わせんなバカｗｗｗ
進路を譲るとは
後ろの車を自分の運転してる車の前に行かせることだ
そのためには、時として停止や徐行をすることもあるという事だぞ
日本語として何も問題ないんだがなぁ
なんでお前は理解できないんだ？
＞「停止や徐行」を必要事項から除外したわけだから
必須じゃなくて選択肢の一つと言ってるんだが？
俺は過去に一度も必須とは言ってないぞ
お前が勝手に、俺が必須と言ってると思い込んでるんだろうにｗ >>570
つまり悪くないと？
さすがキチガイだなw >>576
アオラーは俺に反論してこないので俺もアオラーに言う事が無い
煽りはダメだよと言ってるけど
それに反論してくる人がいないんだよ >>571
状況に合わせてとしか
きみには難しいのは分かった
初めからこうと決めてないと、なかなか実行に移せないんだよね
その場その場での判断が、どうしても出来ないんだよね
でもね、普通の人には出来る事だし、実際やってる事なの
そういう人達はトラブルに遭わない
キミとは違うんだよ
世の中のほとんどの人は、煽り運転もしないし、煽り運転にも遭わないんだよ
そう言うとまた
「今まで一度も煽られたことのない人なんていない！
そう言う奴はアオラーだ！！」
って発狂するんだろうけど
これは、(滅多には)煽られない、(気になるほどは)煽られないって意味なんだよ
それを読み取るのも難しいんだろうね
大変だね
少しだけ同情するよ >>568
撮影者の方はクラクション鳴らされて逆ギレして挑発したとか何かやってるな
発進出遅れたぐらいで普通煽らねえわ >>579
だと思う
嫁がロックしてと言ったのは
先に何かしらやらかしたので、後ろの車の運転手が降りてくるだろうと判断したからだしなぁ >>579
>>580
だよなぁ
煽り運転が世間に周知されてるからって車間近い程度じゃロックして！は出ない
何より窓開ける必要がない、相手が怒鳴って来た時点で言い合わずそのまま警察に連絡する
故意じゃないかもしれんが、相手に対し何かやっちまった認識はあるんだろうな
まあ煽った上に降りて怒鳴り散らした時点で相手の負け確定なんだけども 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務に口うるさいキチガイ オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である >>583
これさぁ、
この動画はよく出てくるけど
警察が止めた理由はどこにも出てないだろ？
ただの車間距離不保持で止めたのではないと、どうして判断できるんだ？ >>579
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/09(水) 10:32:31.80 ID:jdA+arb4
【ブレーキ挑発型アオラレ】
この型のアオラレは後ろの車間が少しでも近いとブレーキを踏む
しかも急ブレーキに近い勢いである
後ろがまともな人ならバカには近付かんとこうと距離を取るだろう
しかし同類のバカだった場合、喧嘩を買われてしまう
前車も後車もエスカレートし、大事故に繋がりかねない
後ろについたバカも前にいるバカもスルーすることが安全運転というものである >>585
ただの車間距離不保持と、そうでないと車間距離不保持はどう違うの？ >>573
お前まさか譲ってる人のこと、27条を遵守してるんだって思ってる？
ほとんどの人が譲り合いなんてマナーでやってるだけだよ
27条に関してお前みたいな解釈してる人なんて、ほとんどいないのが現実なんだよ
お前みたいな奴が譲らない人に対して「煽りを誘発している」とか言い出すんだろうな
頼むから勝手にイライラして迷惑かけるのだけはやめてくれよ >>593
で？
進路を譲る義務を果たすときの手段の一つに、停止や徐行があるという事は理解できたのか？ >>585
止めた理由は気に入らんかったから。
予測できる違反は車間不保持か携帯かシートベルト
気に入らない理由は「おいおい、煽ってるんじゃないのか？」と思わせたから
「ハイ！あなた煽り！」で捕まえたわけじゃない >>596
べついいじゃん、煽られた方が譲ればいいじゃん >>597
だよな
という事は
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間
は、正しくないという事だ >>601
その場面見てないから知らんけど
煽りじゃないのなら別にいいんじゃね？ >>600
個人的にはどっっちでもいいw
「いわゆる煽り」程度でいんじゃね？
ただ、煽り運転に必ず違反行為が伴うので(^_^;) >>594
お前もしつこい奴だな
今までこの件に関しての判例が上がってこない以上、理解できるわけないだろ
弁護士なんかも違反の可能性がありますという言い方で濁してるし
そこまで言うならデータを見せてくれよ
そしたら素直に間違いを認めるよ >>604
＞弁護士なんかも違反の可能性がありますという言い方で濁してるし
>>404だがな
そこのリンク先をよく読め
https://www.bengo4.com/c_2/b_695397/
質問
道路交通法第27条第2項の、追い付かれた車両の義務について質問です。
①「できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。」とありますが、左側端に寄ることが「進路を譲る」ことなのでしょうか？
それとも、徐行ないし一時停止をして、速い車をやり過ごすことが「進路を譲る」ことなのでしょうか？
(もし後者であった場合、片側一車線の高速道路はどう扱われるのでしょうか)
②これはネット上でも意見が分かれる点ですが、追い付かれた車両の義務は、追い付いた車両が制限速度を上回っている場合でも適用されるのでしょうか？
回答
多くの場合、一時停止または徐行しなければならないとされています。
制限速度違反の場合については義務が生じないというのが有力説と思われますが、やはり議論のあるところです
＞多くの場合、一時停止または徐行しなければならないとされています。
＞多くの場合、一時停止または徐行しなければならないとされています。
＞多くの場合、一時停止または徐行しなければならないとされています。
理解できたか？ｗｗｗ >>604
弁護士は濁さずに答えてるじゃないか
多くの場合、一時停止または徐行しなければならないとされています。
理解しとけよ >>605
制限速度云々に関して議論のあるところだとか言ってるバカ弁護士の見解なんてどうでもいいんだよ
お前の好きな解説書をただ引用してるだけだろ
判例を見せてくれって言ってんの 27条って普段から車線ない道はキープレフトで走行してる奴には関係ない
停まったり徐行で譲れなんて話じゃなく、中央寄り走ってたなら単に左に可能な限り寄るだけ
原付でイメージすると非常に分かりやすいはず 当然制限速度に抵触しようはずもない
前の車が制限速度で走ってるのに追いついたら後続は明らかな速度違反だからな
要は車線ない道において、制限速度未満で左空きあるのに中央寄り走ってる車両に付随する話なんだよ >>608
解説書の通りで誰も異論がないから判例などない
つまり解説書通りの考え方でいいという事だ
嫌ならそうではない判例を見つけなさい >>611
まだ理解出来ない人が居るようですが、ほとんどの人なら理解出来る、非常に分かりやすい解説をどうぞ
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKA.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObf.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>613
パトカーと教習車が追い付かれても譲らない理由と追い付いても前に出ない理由は？ >>616
パトカーは譲るよ
教習車はそんな余裕無いだろ
誰も出来ないことをやれなんて言ってない
君も、そんなに卑屈になることは無いよ 煽られ屋に遭遇したから動画保存したわ
まさか加害者にされると思わなかった >>620
もし君に「煽られ屋の酷さを語ってください」ってテレビ出演の依頼があったらどうする？
①顔出しで堂々と出演する
②顔や声を特定されないようにして出演する
③出演拒否
どれだ？ 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ >>622
残念だなw
本音を包み隠さず力説してほしいんだがw
きっとスゲエ番組になると思うのに(爆) >>625
期待に答えてあげることができなくてほんとスマン 俺なら顔出しはゴメンだが「アオラーは路上から排除されてほしい」ぐらいは言えるぜw >>626
そんなことじゃ「煽る人こそ正義の味方」っていう君たちの主張がいつまでたっても世間に認めてもらえないよ。 >>628
誰もそんなこと言ってないけど、幻覚でも見えてんの？ >>633
フタドケユズレ、ギムギム
こんなの煽りじゃな～い >>605
回答はどうでもいいから
＞多くの場合、一時停止または徐行しなければ＞ならない
と書いてある条文を出してごらん >>635
条文を理解した人がたどり着く答えがそれなんだよ >>636
停まってもいいが
>>152
のようになるぞ。
それは、1条と70条違反だぞ。 >>619
誰も出来ないのに、パトの運転手は出来るんだな。
パトの運転手はタミネタか。 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ >>619
たんにおいつかれただけで譲ってる動画あったら見せてよ
俺たち習ってないからできないよw >>647
いや、だから、出来ない人は無理してやんないで良いんだって
ちゃんと前見て運転に集中してね
ただ、法律上、マナー上そうなってるって知ってるだけでも違うよ >>648
それ違反じゃないのか？
教習者なら違反しないだろな。 >>649
う～ん…
教本や条文に書いてあるのが違法と言い張りたいなら、勝手にやってろよとしか…
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKA.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObf.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>633
道交法の解説書支持者はこの動画をどう捉えるんだろうか？
撮影車が他の車両に追いつかれた車両の義務を果たしていないのなら、何故検挙されないのか？ 左に寄ってれば十分譲義務は果たしてる
前に出たい奴は出ればいいし、出られないならそういう状況とか腕前なんだよ
危ない奴がいて路肩に止めたりして避けることはあるけど、
あれは避難してるんです
権利を行使してるだけだ
譲ってるわけないだろw >>648
おいおい、さんざんギムギムイハンアハン言っててそりゃねーぜw >>648
お前やって動画うpしてくれよ
上手くなりたい奴や正真正銘遵法運転目指してる奴がお手本にするぞ >>654
制限速度前後で走ってるから27条には当たらない
27条は、遅い車が速い車に追いつかれた場合、としか書かれていない >>654
可罰的違法性というものを理解出来てないんだろ？ >>654
譲る君に言わせると、撮影者は違反ではない。
違反なのは、撮影者の前の白い乗用車だよ。
パトは、白い乗用車を捕まえないといけないな。 >>659
解説書支持者は進路を譲る手段として、停車や徐行という行為もあると言ってるんだよね
この動画の道路は撮影車が停車をすることは可能だと思われるんだけど、実際は追越禁止違反をした軽自動車が検挙されてる
撮影車が停車して進路を譲れば、後続の軽自動車は速度を上げることもなく違反をすることもなく撮影車より先に進むことができたはず
彼らの主張が正しければ、何故撮影車の方が先に検挙されなかったのかを疑問に思ったわけです 27条違反と煽り運転のどっちを捕まえるべきかは、難しくないだろ >>663
27条違反が煽り運転の根拠になっていると言うのなら、27条違反をまず検挙するのが筋だろうが >>664
だからといって煽ったらいけないんですよw ほらみろ
譲る義務の果たし方の動画が無いからみんな混乱してるじゃないか >>662
譲る君の解釈では、右左折は順番でするように、27条を守るのは、車列の先頭車両だけで良いらしよ。 >>667
お前が馬鹿に解るように教えんかい
毎日毎日何しとんねん >>668
前に出た二番手はどうすんだ？
後ろを点できなきゃやっぱ譲るんか？
嫌やなwそんな世界w 毎日ユズレユズレ言ってるキチガイが２人以上おるとは思えん >>670
撮影者を追い越した車両は、撮影者に追い付かれても譲る義務は無いらしよ。
条文には無いが、27条に該当するのは、先頭車両だけらしい。 だから、出来ない奴は無理すんなって
なんで0か100かでしか考えられないんだろ？
後ろから何台も速い車が来たら、前にやればお互い自分のペースで走れるねってただただそれだけの事なのに
全員が同じ技量、同じ車ではないし、同じペースで走る事はそもそも無理
その現実、事実を踏まえた法令になってるのに、なぜそこまで頑なに否定する必要があんの？
定刻発車で同じ速度の電車が好きなタイプの人としか思えないんだけど >>662
解説書にははみ出し禁止の場合は、はみ出さない場合のみ譲る義務があるって書いてある(例えばバイク等)
動画の道路はみ出し禁止かつはみ出すから譲る義務はない
補足として停止して譲る事も法的に可能と書いてある 先ずは通行帯違反を捕まえよう
片側一車線の道路はその後考える >>675
出来ないとは、何が出来ないのかな。
電車やバスなら、遅れるのは仕方ないが、早着は駄目だろ。 >>676
あなたが参考にしている解説書の解釈に関しては、全く同意見です 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ 奴は法律の話をしているだけに見えるけど、裏では密かにアオラー予備軍のアオラー化を狙ってるんだろ。 >>680
面と向かって指摘すると誤魔化すけど、27条マンの基本姿勢はそんな感じだよなw オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である レースで違反があればビリ。
つまり違反者はヘタクソでハンドル握る資格無し >>680
よく考えてみな
1．制限速度を守れと口うるさいのに
譲る義務は守らない奴
2．制限速度は守らないのに
譲る義務には口うるさい奴
どっちも矛盾した行動だ
守るなら守る
守らないなら守らない
そういう一貫性が欲しいよなｗｗｗ
俺は
1．のような矛盾した行動をするお前らみたいなクズに対して
譲る義務も守れと指摘してやってるだけで
俺自身は
制限速度も譲る義務も常識の範囲内で守っている
お前らはアホだからその事実に気づかないｗｗｗ >>676
そういう考え方だと
「多くの場合一時停止や徐行する必要がある」とは書かない
＞補足として停止して譲る事も法的に可能と書いてある
そういう意味ではなく
そのようにすれば
後ろの車が追い越し禁止違反やはみ出し禁止違反になる可能性を考慮しなくてよくなると言っている
つまり、そうしろという事だよ >>675
そういう事
昔の高速車中速車の区分があった時代の事を考慮したら
なぜ27条があるのか分かるんだが
彼らは想像力とか理解力が無いんだろう >>668
よく覚えてるじゃん
それを忘れずに現実世界でもがんばれよ >>662
＞解説書支持者
よくわからん言葉だｗｗｗ
解説書を信じない人って何を信じるんだろ？
自分の脳内解釈が正しいと言い張るつもりなのか？
それを誰が信じるんだ？ ・譲る義務に対する姿勢
・制限速度に対する姿勢
これらの温度差を比較する事は重要だと思う。
今後も監視の目を光らせていこう。 >>692
いいんじゃね？
矛盾した奴らを教育するためにわざと義務を強調してるだけだとすでに宣言してるので、お前が揚げ足をとる余地はないと思うぞ >>688
それは違う
弁護士の言ってるのははみ出し禁止ではない道路も含めての譲る義務がある場合
解説書でははみ出し禁止場所での停止は27条の適用要件としては言ってないから、義務ではない もう一度確認のために書くけど
・27条の条文中にある「政令で定める最高速度」とは、
自動車と原付を区別するものであって、最高速度を守っていることが前提ではない
法律を勉強したことがある人なら常識だが
「政令で定める最高速度」とは、自動車にあつては60キロメートル毎時
というもので、
制限速度の50キロや40キロというものは、都道府県の公安委員会が定めるので政令で定める最高速度に該当しない >>695
解説書の話なので弁護士の話は出てこないはずだが？ >>699
2番目のリンク先は「譲らなければならない」時に徐行又は一旦停止が必要と書いてある
3番目のリンク先「はみ出し制限のある道路」での適用要件は後車が道路の左側部分において追い抜き追い越しをする場合
即ち後車がはみ出す場合は譲る義務がないから徐行も一旦停止も不要 >>700
＞ 2番目のリンク先は「譲らなければならない」時に徐行又は一旦停止が必要と書いてある
はみ出し禁止や追い越し禁止場所では譲らなくていいという除外規定はないので
2番目の解説は、はみ出し禁止や追い越し禁止場所も含まれていると考えるのが正解
＞ 3番目のリンク先「はみ出し制限のある道路」での適用要件は後車が道路の左側部分において追い抜き追い越しをする場合
リンク先には
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある～
と書いていて、最後に
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、～の問題はおこらない。
と書いているんだよ
だから2番目のリンク先のように
「多くの場合、一時停止または徐行をする必要がある」
となるんだよ >>701
問題が起こらないというのは、停止すれば追い越し禁止の問題が起こらないという事で、27条の適用要件ではない >>694
監視されるのが誰なのかお気付きでないようでw はみ出し禁止場所は、はみ出してはいけないから
自車も走行させつつ、はみ出させないようにしながら進路を譲るにはどうすればいいのか
追い越し禁止場所は追い越しができないので
自車も走行させつつ、追い越させないで進路を譲るにはどうすればいいのか
という解説を先に行っているだけで
これ以外の方法で進路を譲ってはいけないという意味ではないんだよ
そういう面倒なことをしなくても、
はみ出しにならない方法、追い越しにならない方法として
停車する方法もある
と解説してるわけだよ >>702
27条ではみ出し禁止や追い越し禁止場所を除外する規定はどこにもないよ
まずはそれを崩さないと君の理屈は成立しない >>706
そう条文にないから解説書で解説してるんだよ >>702
あと勘違いしてるみたいだけど
要件は条文に書かれているものだよ
解説の中の言葉が要件になるというのは間違い >>707
>>708
君はまず法律の読み方をもっと勉強しなさい
中途半端すぎて逆に迷惑 自称詳しい人が書いた怪しい解説では無くで、公的に配布され、最も多くの人が参考にしているのがこちら
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKA.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObf.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>707
・まず、車両である事
・車両通行帯の設けられてない道路を通行するとき
・最高速度の高い車両に追い付かれたとき
・道路の中央との間にその追いついた車両が通行する十分な余地がない時
（・最高速度が同じか低い車両に追い付かれ～同様とする）
が要件
これらを満たしていれば進路を譲る義務は発生するんだよ
それはどうしようもない、否定できない事実だ >>702
「要件」という言葉の意味を勉強しなさい
一応は法律の話なのだから
法律用語の基本的なものくらいは理解してないと意思の疎通ができない
＞ 27条の適用要件ではない
これじゃ意味不明なんだよ >>686
速度は自分が守ってるだけで他人には言ってないんじゃない？
病気か、お前w >>713
「こっちは制限速度守ってるだけなのに煽られるのはおかしい」
というのがこのスレのアオラレのスタンスじゃないの？
違うの？
>>714
それはお前の事だろ >>690
27条には、譲るのは先頭車両だけとは書いていないぞ。 >>716
右左折の条文にも書かれてないので同じことだよ >>696
だかそれはカートップで特集してる最高速度ランキングだって >>717
書かれていないなら、渋滞最後尾車両が追い付かれても、27条を守る義務が在るぞ。 >>720
それは右左折も同じで
前方に右折まちの車両がいても、自分のタイミングで後ろからでも右折していいという事になる
だから間違い それ以前の話として
渋滞でノロノロと動いてるのなら、その時の速度はかなり遅いわけで
そのおそい速度で追いつくには、車間距離がかなり短くないといけないんだよな
速度の2乗だと、時速10キロの場合
10×10÷100＝1m
速度から15引く場合
10-15=-5m
お前ら、本当に追い付いてるの？ >>713
どうしても他人は速度違反と思い込まなくては生きていけない基地外が住み着いてるけど、
自覚無い？ >>722
車間が100mから5mになったら、普通の人は追い付いたと思うよね
ぶつかるまで追い付いていないとは誰も考えない
アキレスと亀の話したいなら、もっと適したスレがあるんじゃね？ さて、
反論も出なくなったようだし
追い付かれて進路を譲る場合は
「多くの場合一時停止や徐行をする必要がある」という事に異論はないのだろう
もちろん、いつでもどこでも必ず停止や徐行しろという意味ではないのは、アスペじゃないなら分かると思う >>728
なんの？(^_^;)
もしかして俺が制限速度守ってるとでも思ってる？w >>721
それは、右左折方法違反だ。
先頭以外は27条を守る義務が無いと書かれていない以上、珍解のお前が渋滞最後尾だったとしても27条を守れよ。 >>730
＞右左折方法違反だ。
道交法の何条ですか？ 右左折方法違反というのは
右折するときは道路の中央によって
左折するときは左端に寄って
それぞれ上がれという規定を守らない場合に問われる違反であって
前の車より先に右左折したからというものではないんだよ
しかもそれは交差点限定の話だから前提が違う
交差点でなかったら通用しない話だ >>733
>>734
という事でそれは間違い
前から順番とは34条には書かれていない >>734
右左折レーンが一つの交差点で、前の車より先に右左折する方法を教えてくれ。 >>736
だからなんで交差点に限定してるんだ？
右左折って、道路外に出るときも含まれてるんだぞ そして、
なぜか右左折レーンがある道路と限定している
右左折レーンが無い場合は不利だとでも思ってるのかな？ >>739
だよなｗ
バイクに限らず
そういう具合で横から出て行けば前の車より先に曲がれるよなｗｗｗ >>738
二つ以上の道路も在るぞ。
>>739
それは無理だ >>738
二つ以上の道路も在るぞ。
>>739
それは無理だ >>741
あるからなんだ？
という話なんだがｗ
右左折レーンが1つでも2つでも
あるいはレーンがなくても
言ってることは変わらないんだがな >>743
複数の右左折レーンを出した理由が解っていないなようだな。
右左折レーンが無かろうが、路外への右左折だろうが、前の車より先に右左折する方法を教えてくれ。 >>744
その車の後ろから曲がるんだよ
よくあるだろ
どんくさい奴が右折待ちしてたら
対向車がはるか前方なのに右折を開始せず待ってるとか
そういう時に後ろの車が先に右折開始する
たまに見かけると思うがな
交差点に限らず
コンビニ等に右折で入るような状況でも起こりうる >>745
さすがにそれは滅多に見ねえよ
せいぜいクラクション
一体お前どこの国から来たんだよ >>748
道路外に出るときにそれをやったとして
何条に違反してることになるのか答えなさい >>750
34条の条文を引用してどの部分に違反してるか記述しなさい 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ 兵庫の三田、篠山あたりで走ってる新型ハリアーパールホワイトの12-12の髭はやしたいかにもバカらしいお爺ちゃん。頭悪すぎ運転。 >>757
ナンバーまで書くってことは相当だろうから詳しく >>753
自分がノロマなだけなのに、周りみんなが悪いと決めてかかる基地外 >>756
お前が納得したんじゃね？
右左折は前から順番なのと同じように
27条の義務も前から順番なんだよ
どうやらこの件は、前から順番という事で解決したようだ >>760
27条は前から順番と何処に書いてあるんだ？ >>761
右左折は前から順番とどこに書いてあるんだ？ >>763
前から順番という言葉は無くても前から順番だという事
右左折は前から順番という事はお前でもわかる事だろ？
それは道交法のどこかに明記されてるのか？
されてないんだよ >>764
右左折は前からでないと違反だからな。
前車に追い付くの >>765
違反になる根拠は何？
妄想じゃないのなら条文をコピペしてみなさい >>766
ほれ
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。 それと、
その条文は交差点での右左折だな
道路外へ出るときはその条文は当てはまらない
そういう事も知らないんだろうなｗｗｗ 俺はなんというかマヨラー兼霜降りラーなんだが🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈 >>769
順番でないと違反だぞ。
>>770
道路外に出る際も同じだぞ。 >>772
言い張ってるだけじゃ通用しないよ
前から順番と書かれてる条文をコピペしてみなさい
無いだろうけどｗｗｗ >>774
それじゃあ27条も前から順番という事を否定できないぞ >>778
右左折にも書いてないのでいいんだよ
だから右左折は前から順番と書かれた条文をどこかから探し出さないとお前の負けになる >>780
お前馬鹿だろ
普通の知能指数なら34条を読めば解るぞ。
27条のどこに、進路を譲るのは先頭車両に限ると書いてあるんだ。 >>781
だったら34条のどの部分なのか引用してみなさいと
前から言ってるだろ？
＞ 27条のどこに、進路を譲るのは先頭車両に限ると書いてあるんだ。
34条と同じように、どこにも書いてないと言ってる
それとな
34条は交差点での右左折だぞ
道路外へ出るための右左折は34条ではない
だから道路外へ出るときに前から順番といいたいなら34条以外の条文を探し出さないといけない
それも同じくどの部分を読むと前から順番なのかをお前は説明しないといけない
それができないならお前の負け
27条￥も右左折も、
条文に書かれてないけど前から順番という事で確定するよ あまり頭の良くない人にバイアスをかけて煽りに走らせようとするのは良くない事です。 >>783
お前もあいつと同じく、あまり頭がよくなさそう >>785
おう
大川小スレで160レスくらいしたったわｗ >>782
いいから34条を読め。
お前は、道路外に右左折する時に、予め道路の中央と左側に車両を寄せないのか。
普段から迷惑運転をしているようだな。
34条は前から順番なのは当然だが、違う条文まで同じと誘導しようとして墓穴を掘ったお前に憐れみを覚える。 >>787
中央に寄せて後ろから曲がればいいんだよ 譲る義務が車列の先頭にしか発生しないってアホだろ
車列の後ろだろうと追いつかれたら義務が生じる さっき後ろからつついてきたインサイトがパンクしますように 27条が人を惹きつけるんじゃ無くて、常識や理解力のない基地外を相手し出すとキリがないだけだと思う
暇つぶしには良いんだろうけど あと意外に、人間て一瞬の感情や癖としてのやりがちなこと
回数がこなされるとほとんど無意識でやっているのもある
これってやっぱりまずい場合があって、特に事故や事件で
裁判沙汰になると厄介な問題だ 議論するより
一度 ドラレコつけた車を
車間距離を詰めて警察から
呼び出されてみたらどう？
論より証拠 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ >>798
自分がノロマなだけなのに、周りみんなが悪いと決めてかかる基地外 まあ、そんなもんでしょ
運転者の意識の違いやそのときの温度差で
どっちもどっちになるし
そもそも下手な人はうまくできるように努力しないといけないし
免許証取った後、そういう訓練の補助講習とか受けたりすればいいと思うな 譲る義務を声高に叫んで、アオラー予備軍を本物のアオラーに豹変させてほくそ笑む愉快犯。 >>25
この馬鹿が成熟してるかよく分からないが交通社会の邪魔になら無いように周りを確認してほしい >>801
権利意識、優先意識が高い基地外は、そもそも走行帯とか譲る義務とか考えないよ
立場が変わった場合も考えられないｱｵﾗﾚﾀｰが、炙り出されるだけ >>801
アオラー予備軍が本物のアオラーに
そうなるのなら
アオラレが普通の運転手に変化することもあるだろう
そうなれば
全体としてみればアオリアオラレが減るのでいいことだな >>803
権利意識、優先意識が高い奴に、「追いつかれた車には譲る義務がある」なんて言ったら「追いついたら譲ってもらえる権利がある」って解釈してもおかしくないと思うが。
煽りはその権利をアピールする行為だっていうミスリードこそ、君が狙ってるものじゃないのかね？ 制限速度違反の車にも譲る義務が生じるという主張も、その動機を伺わせるものだねw 自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ 整備不良や速度違反車に追い付かれても、27条の譲る義務は守らないといけならしい。 >>809
守らなくていいという根拠条文が何処にもないからなぁ 最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
と条文に書かれてるのだから
その追いついた車両が速度超過でも要件を満たしてしまうのは仕方がないことなんだよ
どうしようもない
だから義務は発生する オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である
自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ 実行犯が悪質なのは当然だが、それ以外にも悪質なのがいるって事だな。 >>811
煽り行為の悪質性や反社会性を認めてる事と必ずセットにして法的な事を言えばいいかもね。
言いにくいか？w >>814
そういうのは当たり前のことなのでわざわざいう事じゃないだろ
お前のレスも、俺のレスも
日本語で書いてるけど
毎回わざわざ「日本語で書き込みます」とか書かないだろ？
それと同じなんだが
理解できない？ 条文の話はもういいだろw
後ろから速い車に追いつかれたら避ける、譲る
特に煽り気味の奴が来たのなら関わらないのがベストなんだからさ
こんなの普通の知性と運転能力がある奴ならごく自然にやる事だろう >>816
条文の事を言う奴に問題はないか？、とは思うがな。 >>817
お前みたいな、下種の勘繰りをする奴の方が問題があると思うわ >>819
いいや
煽る必要すらない
法律に従えば、追い付くだけで十分 >>810
珍解君よると、車列の先頭車両以外は譲る必要は無いらしいぞ。
条文にそんな但し書きは無いから、珍解君の解説書の引用説明を待とう。 >>821
右左折の条文にも前から順番とは書かれてないので
条文に書かれてなくてもいいんだよ
昨日も教えてあげたのにいまだに理解できないバカもいるみたいだ >>822
27条には徐行又は停止しなさいとは書かれていないが、解説書には書かれているんだろ?
それなら、車列の先頭以外は譲る必要は無いと解説書に書かれていなければ、君の810を参照すれば、追い付いた車両が違反車であろうと、車列のどの箇所に追い付いた車両であろうと、追い付かれた車両は、27条を守る義務が在るって事だな。 >>824
解説書に車列の場合は最後尾でも譲れと書いてるのか？ >>826
理由になってないぞｗｗｗ
お前馬鹿だなぁ >>827
解説書に車列の最後尾なら譲らなくても良いと書いてるのか？ >>828
ほらなｗｗｗ
意味がわかってないｗｗｗ >>829
車列の先頭以外は譲らなくて良いと書いてある解説書の文面を出せばいいだけだぞ。
出せないならお前の負けだ。 >>830
お前は右左折の条文でそれを出せなかったので昨日すでに負けてるじゃんｗｗｗ オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である
自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイ >>806
煽って良いなんて誰一人言ってないぞ？
幻覚見えてる？ だんだんコピペ貼るだけで済ませる奴増えてきたな
チンロンくんはそろそろキャラ変えしたり新珍論を唱える必要があるぞ >>834
そうやって話をそらせてはいけない
ここまで来てるなら徹底的に27条を君らに教え込まないといけない >>831
馬鹿かお前は
34条は右左折に関する条文だぞ。 >>836
34条のどこに前から順番と書かれてるんだ？
そんな文言はない
だからお前の負けｗｗｗ >>837
右左折中も27条を守らないといけないのか? >>838
ほらｗｗｗ
理解できてないｗｗｗ
バカｗｗｗ
昨日から続けて2連敗するのか？ｗｗｗ >>840
こっちは風がちょっと強いだけだぞｗｗｗ 煽り運転には含まれないだろうけど信号待ちで馬鹿みたいに詰めて停めるアホに有効な方法ありますか？
リアはドラレコ付ける予定でステッカー付ければ効果的かもしれないけどあまりデカデカとステッカー貼るのは避けたい。
リアガラスは純正でスモーク少しかかってるので装着してみないとだけどドラレコ外から見えづらいかも >>844
こんな奴だな
,-'"ヽ ∩＿＿＿∩
/ i､ _,､ | ノ ヽ
{ ﾉ "'" "'"'"/ ● ● |
／ | ( _●_) ミ
/ 彡､ |∪| ミ ＿/＼／＼/＼／|＿
i ＼ ヽノ / ＼ ／
/ `ー-ー'" } ＜ ニャーン！ ＞
i' /､ ,i ／ ＼
い _／ `-､.,, ､_ i ￣|／＼/＼/＼/￣
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(,,／ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,|
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(､,,/ 〉､ ､,} | .i
`` ` ! ､､＼
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_ノ / i i__ . ノ /__,l￣i __／ (___ /__,--, / /＿_＿＿/
/__,／ ゝ､__| /＿＿＿,､__i /___,.ノゝ＿/ /___ノ >>843
信号待ちで後続車が異様に車間詰めて停車されて不快に感じないの？ >>846
不快に感じるという事か
法律的に停車時の車間距離を具体的に定めたものは無いんだよ
追突さえしなければいいのだから、極端な話1ミリでも空いてればいいんだよね
法律としては無理だけど、一般的なマナー的なものなら大体1台分空けることになってるんじゃないかな？
何か対策があるかと聞かれても
ドラレコステッカーくらいしか思いつかない >>846
気にしすぎだと思うけど。
LED掲示板で、車間詰めすぎ殺すぞって流したら？
https://i.imgur.com/4ZPveMW.jpg >>847
>>848
前に後ろから追突されてるから勢いよく後ろから来られて直前ギリで停まられるのも気になっちゃうんだよね >>847
>>848
トレーラーとか視点の高い車両が車間詰まり気味になるのは仕方ないから気にならないんだけど明らかに故意に詰めてくる奴とかバカ女とかいるから極力バックミラー見ないようにはしてるんだけどぶつけられても嫌だしね。
ドラレコ付ければ何かあればすぐ撮ったので通報出来るから良いのだけど >>850
MTで上り坂だと、
後ろの車が近づいてきたときにわざとブレーキゆるめて後ろに下がってた
そうすると、発進の時に下がるかもと思われるので車間距離は広めになる
それでもわざと詰める奴はいたね
少ないけど >>851
それ有効で良いかもね。
車間詰めるやつって安全取るために車間開ける事に頭働かないみたいだし 「27条、27条、27条、、、、」って唱えながら煽るアオラーが出てきそうな予感w >>859
お前でもそういう判断できるだろ？
なだ大丈夫 >>858
普通の奴なら追いついたら車間あけてついていくわけじゃん
ああ、速度合わせるんだなって前の車は思うわけじゃん
だから27条って蛇行クラクションパッシングや車間ピッタリつけて通せって合図出すことでしか機能しない >>861
＞ああ、速度合わせるんだなって前の車は思うわけじゃん
そう思ったら違反ｗｗｗ
＞普通の奴なら追いついたら車間あけてついていくわけじゃん
この車間が大事
追い付いたとされる車間で追従してたら一般的には27条が成立する
車間を広く開けてるのなら追従したいんだなと判断すればいい まあそこは判断しづらいところ
蓋になるような奴は平均より下手くそってことも考えないと
だから追い付いた後は一瞬少し車間を短めにして気づかせないと実効性はない気がするなあ >>863
車って譲ってくれ追い越させてくれってサイン出せないからいかんのよ
だからクラクションやパッシングがよくつかわれるんだが、これやったら今煽りになるっしょ
今ちょっと無理やけもう少ししたら譲るわ！って返しも必要
お互いの疎通できんのよ
だから２７条とかあるんだろうけど、車間あけられたら「ああ追い越さないんだ」って思っちゃうじゃん
でも少し詰め寄っただけで今煽りになるっしょ
もう駄目なんだよ４カスはよ
これからは二輪の時代！ まあ、うまい車の乗りては
一回失敗したり、なんか気分的に損ねたりすることに出くわしたら
そんな目に二度と会いたくない繰り返さないで運転の工夫をするドライバーだよ
そういうのはやはり運転自体の状況判断が的確で洗練されているから見ていればなんとなくわかる >>867
だよなあ
自分の考えに固執せず、意固地にならず、臨機応変に対応するだけの余裕と頭の良さがある
「避けないから煽ってやる」
「車間が短いし、俺は速度守ってるから避けない」
どっちも馬鹿で下手くそ あとね
今の時代は危機回避能力
これだよ、自然災害の猛威、巨大地震や巨大施設（原発、石油化学工場などの隣接）
こういう意識は、いつ何時どんな場面だって有効だ
時代にも役に立つ
まずは自分にとって役に立つ、家族も守れる >>842
詰めて止めると、後ろの方の一台が助かる >>871
詰めて止まっても詰めて走っても単位時間あたりの通過台数には差は出ないと思うよ >>872
微積分とは言わないまでも、砂時計ぐらい知ってるだろうに…
つか、ここまで常識が無いと、テキストのやりとりではどうにもならんね
バカにつける薬はない >>874
どう助かるか説明してみてね
俺、大学教養程度の微積分の知識はあるから >>871
入れても後ろが結局スタートダッシュ遅れて、青なのに進まない、赤になってから少し進む渋滞のパターンになる。 >>876
スタートダッシュなんて関係無いよ
その後ろの信号で一台多く通過出来る >>877
もしかして、信号で止まる度に、一台多く通過できると思ってるのか？
それが砂時計と微積分なわけ？w >>878
後ろの渋滞の列は短くなるんだけど、特殊な都合の良い後付け条件加えまくるなら、ご勝手にどうぞ >>876
そもそも平地でどんくらい短いのを言ってるの 実際に車間距離不保持で走れよ
忘れた頃に警察から呼び出しが来たら 煽り
素直に罰金払って免停になりゃいいじゃん 追い越しする以外は左側キープすれば解決するのに左車線の車と並走する人の
気持ちがわかりません。煽るのはダメだと思うが。 バカを煽っても、なぜ煽られてるか理解できないので煽るだけ無駄じゃないですか？
追い越し車線で追い越さず並走して追い越しできないようにして迷惑なのが理解でき
てないのだから。 闇シャブ葬儀聴イタ？
死刑スタッフ以外ニグループ1000件以上
介護保険税金泥棒殺ッテマス100
森友ノロウイルス虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争シテルンデシタッケ パーデュー大損J＆J
借金漬ケ棺桶型国家老害闇薬害熱公害ユウ地溝油
モヤシテ麻薬王盗難ケタチガイ違反重々振戦大爆発利凍ル山口炉ウドモ処分死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1461959989/ オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である
自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイには無縁の話 >>872
最後尾部分で脇道待機車両が合流できるかどうかに関わるだろ >>885
ほんコレ
煽る基地外と同じで、蓋車も基地外なんだから、もうそんな時は離れて見てる方が良い
だいたいバトル始まるから巻き込まれないように >>890
譲ってもらえるものと思っていたのに問題に巻き込まれた時の責任はチンロン君にとって貰えば良いんじゃないかとw 同じように、車間距離を詰めて走行して検挙された時に、警察から煽り扱いをされたら、反則金相当額をチンロン君に請求しようw 煽りを誘う運転するような奴が一番悪い
アオラーは無実 さすがに無実とは思わないが過失割合があってもいいような >>894
そんな悪い奴とは距離を置いて走っていこうねw >>897
危険な割込みしてきた奴にクラクション鳴らすっしょ
それと同じだよ煽りは >>894
何をしてくるか分からない極悪な蓋には近付かない事だな、到着時間の数分遅れなんて気にしてる場合じゃないねw 煽りは正義なんだよ
相手に運転の作法を教えてやってるんだ
ありがたく思え >>898
危険な割り込みして来た奴にクラクション鳴らしながらパッシング何度も食らわせて、
その上で何キロも追いかけ回すぐらいでないと煽りとは呼べないだろ >>902
それは追い越させてくれって合図
煽りでも何でもないね >>901
信念の下に発言しているのなら、どんどん言って下さいなw
それがネタだったらちょっとシラケるねw そこでさらに相手を強制停止させる輩が現れだしたからなあ
まあそこまでやるとやり過ぎなんだよね
確かにドライバーとして追い越させてくれって合図やムードは察するべきではあるな >>903
危険な割り込みして来た奴に「追い越させてくれ」も何もないだろw
「てめぇ!ふざけんな!殺してやる!」って意味だよw >>903
だから>>902みたいなのを煽りっていうの
>>898クラクション鳴らすだけなら普通に「危ねーな」程度のムカつきアピールだよ 「煽りを誘発するような運転をするお前らが悪いんだー」というのが、やがて断末魔の叫びになるだろう >>909
パッシングもクラクションも煽りも故意的な蓋もムカついたからやるんだよ
ムカつく奴はどんどん攻撃していくべき
そうすればムカつく運転する奴は減っていく >>913
暴論だが一理あり
なにも知らない頃はそうやって学んでいくもんだしな
煽り運転だけを悪者にして学ぶ機会がなくなればどうなるやら >>913
ムカついたよって知らせるのとムカついたから攻撃するのはまた別の話
クラクション鳴らした程度で攻撃とは言えない
一瞬車間詰めた程度で攻撃とは言えないようにね >>898
つまり危険な割り込みして来た奴にクラクション鳴らすのと煽りは同じではないということね オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である
自分自身は制限速度で走る義務は守らないくせに、他人の譲る義務には口うるさいキチガイには無縁の話 >>921
知らねーよw
煽る奴はムカつくから煽るんだろ
煽られる奴は煽られてムカつくから退かねーんだろ
そんなアホな世界には関らねーのが勝ちってだけだ >>922
やっと来たか
27条の追いつかれた際の義務はどうなのよ ttps://citrus-net.jp/article/80477 アオラー勝負が始まらないように運転するのが勝ちかな
始まったらどっちも負け >>885
蓋を煽っても意味ないよ
後ろも見ない下手くそか見えていてもわざとブロックするクズか
どちらも相手にする価値がない 追いついても接近しないのが勝ち、、、かなw
オマエらには到底無理な芸当だろうがw >>930
一瞬ある程度までは近づくよ
後ろに気づかない奴がいるから
気づいたら避けてくれる奴が多い
でも10秒も追随したのに避けない奴は下手くそかクズなので俺は諦めるけどね >>929
どういう奴を見つけて煽って闘えば良いの？ >>932
煽って意味のある相手なんているわけないよ 27条の「他の車両に追いつかれた車両の義務」というのは、後車が追越しの合図を出し26条の「安全な距離」に到達した時点で発生するもの。
当然追越しの意思のない者が「安全な距離」に到達したとしても、この27条には該当しない。
追越しが可能であるかの判断は、29条・30条を基に後車が判断しなければならない。
道交法は特に記載がない場合は、全てを遵守するのが原則。
進路を譲る為に一時停止が必要な場合もあると言うなら、「追越し禁止」を規定する意味も無くなってしまう。
「煽りを誘発する運転」などと言う前に己の運転をまず見直し、感情をコントロールできるよう努力することの方が先決だろう。 都合よく法解釈をこねくり回して言い訳するより、
各教習所、免許センターで公的に配布されてる教本をよく頭に叩き込みましょう
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません アオラー側は27条違反ですよーと通報、録画を出せなくてイタいな。
裁判やったって絶対負けるし いきなりだけど、ここの住民は兵庫の西宮市へ来ればいい。
自分は遅いくせに前車を見れば途端に煽ってくるアホが多い。
多いというか、運転しているのが老若男女問わずに必ず煽ってくるw
兵庫県民(神戸ナンバー)に車間距離の意識などほぼ無い。
県道51号線の昼間は何故かプリウスが調子に乗っていて、夜間はBMW3シリーズが必ず出没して前車を煽りまくる。
全てマジレスで速い車を所有している人はバトルが楽しめます。
昼間の神戸ナンバーのプリウス相手に六甲のワインディングならコンパクトカーでも勝てる。 >>939
アオラーが問題なら神戸ナンバーを付けた西宮市民の9割が逮捕されるとマジレスw 珍解君よ
何時までも待たせず
解説書に書いてある
27条に該当するのは先頭車両だけ
の意の文面を出せよ 煽りを繰り返せばいいじゃん
１回目二回目は罰金 免停ですむらしいから 後ろを制限速度内で引き離せなかったら次々と譲らんとあかんなw
ちなみに譲る時は自分の後ろの１台だけ？
解説書には何て書いてるの？ 退かぬなら照らしてみせようハイビーム。
by 豊臣秀吉 >>946
どかぬなら煽ってしまえ
ホトトギス
by 明智光秀 どかぬなら踏み潰してしまえ
ホトトギス
by 織田信長 防衛運転とかいうクソ安易で当たり前な事を、「お前はわかっていない」と妄想して長々と話す説教大好き嫌われ者老害爺さんはさよなら
本当に必要とされている情報は以下のような類のもの
マクドナルドのドライブスルーで男性がものすごい「復讐」をする
https://www.excite.co.jp/news/article/Frontrow_b502c91efc5c469662cd3b37e8ed61ff3dd8e5d0/ >>953
こんな話載せてる時点で全く分かってねーじゃん・・・ >>953
海外の話で、道路外で、
ドライブスルーでのトラブルの話で、
このクッソつまらん話をどう役立てろというのだろう？ 自分が鈍臭いのを棚に上げて後ろの奴を成敗してやったと得意げになってるのが正にアオラレということでは。
防衛運転の観点から言ったら並んでる間にメニュー決めて財布も手元に出しておけよってこと。 吉野家と高級レストランみたいなもんか
高級店では雰囲気も含めて楽しむもんだ 前の車が遅い、譲らないという理由で煽るなど、身勝手もいいところだな
迷惑だから早く社会から消えてくれ >>960
前の車が悪目立ちするから
普段は煽らないようなドライバーまでがアオラーになってしまう
アホとアホが出会うからトラブルになる
それが原因だよ 車にサイレン装着
それでも煽られた場合は
サイドワインダー発射
モノタロウで売ってたような 売ってなかったような
www >>963
モノタロウで売ってる部品をつなぎ合わせたらミサイルくらい作れそうだよな >>961
ではどんな理由で煽るの？
>>962
ふだんから煽る奴ってなんなんw
何かされたら煽っていいみたいな言い方だな >>965
知らないよ
煽らないし煽られないし、煽り煽られやり合ってるバカどもは笑って見てるけど >>965
外出するときに施錠することと同じ
悪意を持つ者に対して隙を作らないことだ
自分に意見する奴はアオラーだと思い込む性格は直した方がいいぞ >>966
だったらぜ960を否定できる？
わりと正解だと思うのだが？
>>967
わからんから聞いているのだ、答えてくれ >>968
何を答えたらいいんだ？
煽られない方法か？
それなら簡単だ
周りの車と同じような行動をすればいい
お前はおそらく、アホだから悪目立ちしてるんだ
まずはそれを自覚しろ >>970
俺は煽らないから直接の理由など知らん
しかし、普通の運転者から見たときに
不快に感じる運転はある
そして、残念な奴なんだろうという憐みの感情で君たちを見ることも多い
不快に感じるだけでアオラーと勘違いするのは頭の悪い証拠だから、そういう感想は言うなよ >>971
つまり、知らないのに知った風な事を言っていたわけだな
ちなみに俺が思うのは、遅い、譲らない、も含むだろうが、単純にムカついた、気に入らない、などが理由だと思う >>972
＞知らないのに知った風な事
というからには、
＞ちなみに俺が思うのは、
これはお前がアオラーだから分かるという事だな
でないとお前の発言は矛盾する
語るに落ちるとはこのことだなｗｗｗ >>972
ムカつかれる行動
気に入らないと思われる行動
普通の大多数は煽られないのだから
そういう行動を、大多数の人は行っていないという事だ
そしてお前はそれを行っている
だから煽られる
それを理解しなさい >>968
遅い、譲らないと、そりゃ煽られやすくはあるだろう
悪意をもってやってるならなおさら
ただ、煽る基地外はどんな運転してたって煽るから、譲るにしろぶっちぎるにしろ脇道入るにしろ、関わり合いにならないのが一番
蓋してるバカにしろ、どうやっても自分のしていることに気付かない基地外なんで、関わり合いにならないのが一番
なので、このスレで>>960みたいに何度叫んでもどうにもならんと思うよ
煽る人なんてこのスレには居ないから
居ない見えない敵と戦ってもしょうがないでしょ
戦おうとしてる時点で、バカだな～wとしか
つか、煽る煽られるって言ってるけど、それただの車間が狭い車間距離不保持なんじゃ？
煽り運転ってそんなおとなしいモンじゃ無いよ >>973
犯罪する理由が想像できたら犯罪者なのか？
じゃあ司法に携わる人間は全員犯罪者だなw >>976
そういうのはアオラレに言ってくれ
俺がアオラーの考えを想像で書き込むと
お前もアオラーだろうと決めつけるのがアオラレだぞ
どうせもお前も新参じゃないだろうから知ってるだろうにｗｗｗ >>977
俺とお前で何が違うんだろうなw
俺が一般的な話をしていて煽る理由を述べてもアオラーだとは思われない >>978
俺からアオラーだと指摘されてるじゃんｗ >>980
悪目立ちしなきゃいいんだよｗｗｗ
そんなことも理解できないからお前は煽られる >>982
大多数の頻繁に煽られない人たちと同じだよｗｗｗ
お前は珍種だからよく煽られるんだろ？ チンロンからアオラーアオラレ呼ばわりされるくらいでちょうど良い で、いろいろ言い訳しても
>>974に答えられない時点で理由は分かると思うんだがなｗｗｗ >>974
>>975
遅い車がいたとしても、普通の人間は我慢するだけ
運転が上手い人、下手な人、速い車、遅い車等が入り交じってる中で、状況に合わせた運転をするのは当たり前
お前らは今のところ煽られたことないのかもしれないが、お前らの運転に対してイラついているが我慢しているという人もいるってことだ
防衛運転云々言ってるが他人事じゃない >>987
＞遅い車がいたとしても、普通の人間は我慢するだけ
お前はあれだろ？
普通の人は我慢するだろうから、このくらいやってもいいよね？
みたいな認識なんだろ？
だから煽られるんだと思うぞｗ
普通の人が我慢を強いられるような行動をしなきゃいいし、しないように努力するものだ
普通の人はみんなそれを行っている
だから頻繁に煽られない
お前はもっと状況に合わせた運転をしなさい
お前はそれが出来てないから煽られる >>987
いきなりどうしたの？
それこのスレでみんながいつも言ってることだよね？
それと
>>960の独り言はなんか関連があるの？ 問題はアオラレが遅いとか譲らないとかよりも
自分より速い車をバカにして眉間にシワ寄せてるオーラが滲み出てることだと思うぞ
ひとつひとつの挙動に「俺は悪くない！」「悪いのは下手糞に合わせられないお前のほうだ！」みたいなオーラが滲み出てるよな？ >>990
逆なんだよなあ
自分より遅い車をバカにして眉間にシワ寄せてるオーラが滲み出てる
ひとつひとつの挙動に「俺は悪くない！」「悪いのは下手糞に合わせられないお前のほうだ！」みたいなオーラが滲み出てる >>988
誰が煽られてるって言った？
常識の範囲の速度で走ってて、後ろの奴がどう思ってるかなんて知らねえよって話だ
遅いと思うなら勝手に追い越しゃいいだけだろ >>991
当たり前だから我慢しろというおこがましさが煽られる原因の一つだぞ
お前の傲慢さが悪いんだよ
普通の人はもっと謙虚に運転している
ほら、
アオラーとアオラレが同じ人種だという事がよくわかる
お前には謙虚さが足りない >>992
さらに言うと下手糞という自覚すらないだろうね
遅い車を本気で馬鹿にしてるから >>993
頻繁に煽られない俺の意見に反論してくるからアオラレだと判断したんだよ >>995
つまりどっちも同じようなメンタルという事だ >>994
いや我慢するのは当たり前な
赤信号で進めなくても我慢するのが当たり前
クッソくだらない馬鹿な理屈に直ぐ気づけや >>998
当たり前のことを当たり前だからと強要するから煽られる
「お互い様」というのは、相手を気遣う事が前提だぞ
そういう謙虚さを君は知らないのか？
だから煽られるんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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