【DQN アオラー】 煽り運転について 107 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 106 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569542842/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は怒りやすいんじゃないかな？ https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
まずは、タイトルにあるように妨害を目的としているのが第一の要件
次に、具体的な事例を挙げていて
1段目には
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
と書かれている
この場合
・妨害が目的であり
・激しく接近して
・速く走るよう挑発
この3つが満たされてようやく煽り運転が成立するんだよ
次に4段目の
・左から追い越す
これは、単に左から追い越すだけで煽り運転とするのは無理があると思うだろ？
この場合も、
・妨害を目的とする
を満たしてないと成立しない
なので、まず第一に妨害を目的としてなければ煽り運転にならないという事なんだよ
クラクションを鳴らすのも同じ
妨害を目的としてなければ煽り運転にはならない
まぁ、常識があれば分かると思うんだが フタサレターの特徴
・速度違反しながらフタドケ
・車間距離詰めながら、煽りじゃない。フタドケ
これ普通に煽り気質だろ フタシターの特徴
・走行帯違反(追越車線でのみ走行)しながら妨害フタ
・第一走行帯車両と並走かそれ以下の速度で妨害フタ
これ普通に煽り気質だろ >>3
妨害目的で低速で追い越し車線を延々と蓋走行している
車両が煽り運転になるね。
必ずしも煽り運転とは後方車両だけではないので
(松原市の住職の煽りや宮崎の様に前方からの蓋走行)
追い越し車線で蓋走行しなければ
その条文は起こる事はないので
高速上での追い越し車線は
100％ 蓋している奴が
煽りに該当する 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません このスレにいるのはフタサレターの皆さんです
フタサレターの特徴
・速度違反、車間詰め常習
・自称アオラーじゃない
・アオラーとアオラレどっちもどっち論
・本当の目的はフタドケ
・反対意見を言うのはアオラレだと思い込む 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる >>1
乙
とりあえず煽っとくわｗ
＿＿＿＿＿_ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
＼ ∧＿∧ （ ´∀｀ ）＜どけどけ～どけどけ～
邪魔だ邪魔だ＞（ ・∀・ ） （○┳○） ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿_／ （○┳○） / / /
ヽ ヽ ヽ （＿（＿_）
（＿_）＿） >>10
1950年代か1960年代くらいの理屈だろう
誰の説かも分からない
見直しもされてない
1.35秒
なぜ、1.30でも、1.50でもないのか、全く分からない
こんなので止まれる訳がない >>12
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 警視庁管内自動車交通の指示事項ってのが具体的にどういうものか調べても出てこなくて謎
ただこれは「乾燥した平坦舗装路面」と、路面状況について言及している
路面状況で変化するのは制動距離
「必要な距離」は制動距離等をもとに算出されてると考えられる
とすれば先行車が急に停止というのは、急制動ではなく本当に急に停止することを意味するんじゃないのか >>17
前も後ろも停止距離はほぼ変わらないから5ｍあれば十分 >>16
前の車が一瞬で停止するような状況とは具体的にはどんな状況なのだろうか？
その状況は、普通に運転する時に考慮しとかないといけない事なのかな？
まずはその具体的な事例を挙げてみる事から始めるべきだと思うよ このスレにいるのはアオラレターの皆さんです
アオラレターの特徴
・走行帯違反、蓋走行の常習
・自称アオラレターじゃない
・物凄い昔の書類をすぐ貼り付けるて正当性を訴える
・本当の目的は蓋妨害
・反対意見を言うのはアオリだと思い込む 前の車が分厚いコンクリートの壁にぶつかって瞬間停止した
後続はこれに追突してはならない
？
そんな分厚い壁なら後続からも見えてるんじゃないかな？
そもそもそんなのが本線車道上にあるはずないだろう だから車間距離そのものは各人の判断で決めればいいんだって
その時の状況によって変わるんだから臨機応変に対応すればいい
長い方が全然面では有利ってだけ
問題は後続の車間距離が短い場合にどう対応するかってこと
昨日からの基地外はいきなり激高するらしい
公道にはそういう気違いも走っているから注意が必要ですねって話
同様にすぐ興奮して煽ってくる気違いもいる
両者の資質は非常に似ている
まあ常識人はいろいろ気をつけないとなw >>17
前方でクラッシュしている車など避ける際には停止距離は必要でも
何もなく、前の車が急ブレーキを頻繁にするとかではない
一般の真面目な運転手であれば停止距離は
前も後ろも一定なので車間距離とほぼ同じ距離で止まれる
↑
これが基本的な走行状態なので
100mとか3秒とか必要はない
高齢者で反射神経ないやつや、脇見運転のやつが
接近して追突するのは論外 何故前のやつが後ろの車間を気にするのか謎www
低速度しか出せなくて運転もロクにできないし
前だけみて走行しとけばいいのにな
例え追突させたところで、速度も車間もそんなないんだから
車が凹むくらいの運動エネルギーで
保険金もらえるのだしメリットしかないじゃねーか
後ろの車間など気にする余裕があるなら
追い越し車線を開けろ！！ >>16
一般的には急制動した時だけど
障害物にぶつかって急停止することも考慮するべきというのが多いらしい
しかし、そういう急停止だと
自動車はそれだけ多くの運動エネルギーを受け止めるのだから
後ろから見ても分かるくらいの変形や衝撃による変則的な挙動がある
という事なんじゃないかな？ 警視庁管内自動車交通の指示事項で定められてる必要な距離を
確保していたにも関わらず
前の車が障害物などに衝突していきなり停止して
それに対応できず追突した場合は
車間距離の不保持ではなく
前をよく見てなかったとか、判断を誤った
という理由で
前方不注意やそこらへんの違反になるんだろうな
あるいは、道路上に障害物があるような場所なら
乾燥した平坦な舗装路面という条件ではない場合もあるだろうから、
その条件の違いによって車間距離の不保持に該当する可能性があるのかもしれない えーから車間あけとけ！
詰めてるからアオラレターって言われるんやろ！
しょーもない事故やトラブル起こさんでえーわい！ >>27
>>3のリンク先に書かれている通り
激しく接近してなければ煽り運転には該当しないんだよ
普段よりちょっと短い程度では煽りではない
それが警察の見解 >>27
煽りは車間距離+α
αはかなりの脅迫行為なので
アオラレタ―は
車間距離不保持＝煽り
って都合よく脳内変換しているだけ >>19
＞前の車が一瞬で停止するような状況とは具体的にはどんな状況なのだろうか？
対向車と衝突、障害物と衝突等、停止車両に衝突等
停止車両に衝突して急に停止した車両がいたとき、その後ろの車両が止まり切れずに追突すれば、車間距離不保持として過失が認められるだろ
＞普通に運転する時に考慮しとかないといけない事なのかな？
普通に運転してる時から不測の事態を考慮して車間距離を空けなければならないというのがその法の趣旨
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/869/084869_hanrei.pdf
『検察官は，道路交通法26条の車間距離の趣旨は，前方の車両が急停止するなど不測の行為に及んだ場合に，後行車両に危険を及ぼすことなく適切な 対応を行うに十分な距離を想定しているとして，』 >>25
変則的な挙動というのは衝突した後の後ろからの見た目かということか？ トラブルにならんように車間は広めに取っとけ
トラブルにならんように右車線は開けとけ
同じことやね 君達は一度ペーパードライバー教習を受けてきなさい。 >>32
高速二車線では全く違うから
教習生からやり直してこい >>32
こんな連中がいるから
交通事情って、まともに機能しないのだろうな
各都道府県の教習所で
アホな教官に教わればこうなるのだな
合宿免許生もヤバいし >>35
車間詰め詰めバカとブレーキ踏んで応戦するバカ
どっちの方が悪いか決めたいバカ >>24
＞何故前のやつが後ろの車間を気にするのか謎www
死んだ方がいいキチガイって、かなりたくさんいる
これが現実 アート引越しのトラックが高速の合流車線から追越し車線に直接侵入であわや追突
https://youtu.be/W0-koBtLTW8?t=30
追い越し車線のバカ >>35
多分撮影者がクラクション鳴らしたんだろうな
もしそうだとしても先行車の基地外っぷりがひどいのは変わらんが
ここですぐ煽られた、死ねとかいう奴は多分こんな感じなんだろうな >>39
逆にこの撮影者みたいなアホもいる
>>35の先行車みたいなアホとこの動画の撮影者みたいなアホ
はたから見れば同レベルのアホだろ >>42
なんかよくわからんが専ブラから書き込めないんだわw >>40
そういや、煽られたって言ってる奴いる？
煽る奴死ねは同意だけどw >>40
平気で煽るくせに「俺は煽ってない」とか言う奴は死ね @yamagabu999
意味わからんところで止まりよったからクラクション慣らしたら揉めた
奥さんにもあんたが悪い言われてんのになんで素直にごめん言われへんのかな
あ。口悪いの注意です。
https://twitter.com/yamagabu999/status/1178158884285894662
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
バカ2人
こいつも死んだ方がいい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>48
典型的なだろう運転じゃないの
インターなんてもっと酷いのいるんだから用心するもんでしょ >>48
ぶつかった場合には基本の過失割合は20％
速度超過の修正が入って30％かな
バカはこう言う
「ぶつかってないから速度は適切」 用心はしてるでしょ
昼間でもあのシーンなら先にハイビームかまして警告しないとだめだけどな 急ぐ奴は遅い車には目もくれずに左抜きや追い越しで先に行く。
アホラーは遅い車に絡んで追い越して前煽りして蓋をする >>51
用心してるか？
明らかにブレーキかけるの遅いし
割り込んでんじゃねーぞボケって意思が読み取れるんだけど >>55
自分も多少そう思うけどあんな運転はしないな
自分が危険な目に合うだけじゃん >>51
してなかったから「怒」で動画をアップしたんだよ
先に減速だよ
アクセル緩めると死ぬ病気 >>39
ずっと追い越し走る奴って合流ポイントが嫌いなんだろうなと思った動画だった 運転中、何やっててもぶつかる相手さえいなければ大丈夫 >>35
撮影者が自分から絡みに行ってるやんけ
そら叩かれるわ 今日の帰り道はすごかった
やたら流れ遅いなぁと思ったら黄色スイスポが2車線の右側をひたすら蓋して左車線の車と全く同じ速度で走り続けてんの
左車線の車が左折したら加速して左車線の車がいたらピタッと並走
流石にブチギレたハイエースが無理やり左車線につけて窓開けて怒鳴ったら速攻右折していきやがった
スイスポ乗りって紳士のイメージあったけど今日ので最悪のイメージになったわ
ちなみに群馬の流れ早い国道での出来事ね 頼むから煽る方が正しくて煽られる方が悪い動画を持ってきてくれよ >>69
アオラーがフタツカマエローとか言いそうな動画だなw >>65
日常茶飯事じゃんそんなの
トラックがずっと並走とか 動画じゃなくてスマンが昨日の昼仕事中に頭おかしいの見たわ
二車線信号待ちしてたら後ろから来たバイクが対向車側にはみ出して直進最前列に割り込み
次の信号に捕まってたから右折側に並んで見たらニット帽グラサン黒マスクの不審者セットでガリガリ斜め前から見た感じ40～50代のおっさんっぽいのだったわ
助手席乗ってた同僚が撮ってくれた画像だがタイミング悪く発進し始めたところだったわ
https://i.imgur.com/GyuwdwT.jpg
因みにコイツが逆走して割り込みした２秒後に対向車側から中型トラックが曲がって来たからタイミングがかち合って欲しかったわ…そうなったらトラックの運ちゃんには悪いがよ… >>74
バイクあるあるやんけ
そんなことで切れてるなら運転向いてねーわ免許捨てろ >>74
で、煽ったのか？煽りたかったのか？
撮影させられる同乗者ｶﾜｲｿｽ(´･ω･)
ガラケー女こうやって撮影させられて逮捕までされたんかな バイクならよくある事だしなに目くじら立ててんだよw程度の事だけど、トライクかｗ
ナンバー映ってないやり直し 許されるっていうか、バイカスあんなもんだろ
クルマのバカも沢山いるけど
現実を受け入れていちいち目くじら立てなきゃいいのにとは思う >>48
合流の手前でプロボックスを追い越してる時点で撮影車両はかなりのヘタクソ
合流車両が来るであろうことを予測して
プロボックスが右車線へ移動することを考慮しておかないといけない
あの場合はもっと手前でプロボックスを追い越すか
あるいはプロボックスの速度に合わせて右車線へ移動できるように離れてるのが正解
そして、合流場所で一気に右車線へ移動する車が存在することも考慮して運転していれば
アートのトラックの挙動から、減速しないといけないことは判断できる
その程度の判断スレできない撮影車両はやっぱりヘタクソ 合流とか、車線変更が下手だから、右車線居座りしちゃうんだよね
色々言い訳したところで、ただただヘタクソなだけ バイクなんてあんなもんだろ
で終わるのなら
アオラーなんてあんなもの
アオラレなんてあんなもの
で、スレが終わってしまうよ >>83
はい
アスペ
車幅とか、加減速とか、彼我の被害の大きさとか、そういう事に考えが及ばなくて、ルールだからの一辺倒 >>84
バイクだからルール守らなくていいとは思わないね >>86
いつもいつも同じ画像を挙げてるけど
それで何が分かるんだ？
本人はビー玉をかごに入れたのだから、
まず最初に探すのはかごに決まってるだろ
それから、
俺は何度も書いてるけど
最後に煽られたのは記憶にないくらい前の事だ
そもそも煽られる回数が少ない
煽ることもない >>87
すまんかった
でも、バイクは先に行かせとけ
加減速のタイミングも何もかも違う乗り物
クルマとトラックの違いみたいなもん >>88
あのな
加減速のタイミングが違うならバイクが合わせりゃいいんだよ
バイクなんて簡単に死ぬんだから
死なないように防衛運転しろ
自爆してこっちに迷惑が掛かるようなアホな運転はするなよ >>88
クルマとトラックが違う？
クルマとバイクが違う？
当たり前だろ
こちらが軽快な方を運転してるのなら
鈍重な方に合わせてやるのが当然だろうが
思いやりをもって運転しろ
当然、こちらが鈍重な方を運転してるなら軽快な方を優先させてやることも必要だ
しかしルールを守らなくていいとはならない >>65
オレの中ではスイスポ乗りって、ほとんどそういう奴なんだけど
ヒョロガリで神経質そうなガキが他人の邪魔して喜んでるようなの >>92
うん
スイスポ乗りに紳士のイメージなんて無いわなｗ >>74
バイクにありがち
この程度ならスルーした方がいいよ
イライラしても損なだけ
邪魔なバイクはとっとと先に行ってくれた方がいい >>69
蓋も煽りもクズだと思う
というかコメント欄がひどすぎる
日本人の民度もここまで落ちたかって絶望的な気分になるな そもそもトライクの挙動はバイクよりも車に近いと思うんだが このスレにいるフタサレターの特徴
速度違反と車間詰めを正当化するために
アオラー・アオラレどっちもどっち論を唱え
譲らない車をアオラレとして非難する
どっちもどっち論ではあるが、
アオラレへの非難に全ての比重が置かれる
これは、フタサレターの真意はフタドケであり、
速度違反・車間詰めを正当化しながらフタを非難するため
都合のいいときだけ「現実を受け入れろ」
「融通をきかせろ」「法律を守る方が悪い」
「トラブルを誘発するな」「防衛しろ」と主張し
都合の悪いときはこれらの主張を封印する
反対意見はアオラレだと決めつけ
「アオラレは融通がきかない」
「アオラーとアオラレはどっちもどっち」
という藁人形論法をする >>97
＞どっちもどっち論ではあるが、
＞アオラレへの非難に全ての比重が置かれる
アオラーが悪いのなんて当たり前だろ？
あたかもアオラレには非が一切ないかのような意見を展開するから
それは違うと指摘すると
お前はアオラーだ、煽り気質だ、アオラー擁護だ、フタサレターだ
と言って聞く耳を持たないのがお前らだろ？
違わないよな？ >>97
＞反対意見はアオラレだと決めつけ
＞「アオラレは融通がきかない」
＞「アオラーとアオラレはどっちもどっち」
＞という藁人形論法をする
反対意見はすべてアオラーだと決めつけてるのがお前らだろ？
それがストローマン論法なのかは知らんが、そういうことであれば
ストローマンなのもお前らじゃね？ 「煽る奴は間違いなくクズだが、煽られる奴の中には問題がある奴もいる」
「煽る奴だけがクズで、煽られる奴には一切非がない」
この違い
まあ普通の知能があれば前者だろうな この世は善と悪に分けられるとでも思ってる二元論アスペには悪と悪の争いも起こるということを理解できない >>69
あのワゴン車なら覆面の屋根も見えるだろうに
そういう部分の観察もできないような奴は捕まって当然だな バイクのくせに車１台分占拠しながら走って、渋滞で交差点の手前で止まって目の前で熱中症で倒れたり混んでる駐車場でもバイク１台が車1台のスペースに停まってたり、ガソスタで左給油口レーンで入れてたら腹が立たんか？
俺は気遣って右給油口レーンで入れてるぞw >>103
駐車場で空いてると思って近付いたらバイク停まってるときは
ちょっとムカつくわ
駐輪場でいかんの？ 駐輪場だと自転車乗りから嫌がられそうだしな
バイクを駐車場に止めるのは問題ないと思ってるわ
>>103
給油口の右と左ってどういう意味なのかが分からない
自分の車が左側っていうボケなのかな？ 日本車は給油口左が多いから左から給油できるレーン空けといたほうがやりやすくて親切って言いたいんでしょ
俺のは右給油口だから別にどうでもいいが >>105
小型二輪（原付二種とも呼ばれる）なら駐輪場でも問題ないけど、
中型二輪（今は普通二輪か）以上は原則的に駐車スペースに停める
のが正しい。 ま、取り敢えず
蓋がそもそもの問題なので
蓋野郎が悪い >>108
よくわからんのだけど
商業施設の敷地内に適当に停めたら駐禁になるん？ >>105
緑虫導入時の法改正でバイクは駐車場に止めるようにと、お上のお達しがあった
駐輪場に止められるのは、消防法のからみで、原付まで
バイクは違法 >>111-112
へー、公道でも駐車場でも邪魔くせぇなマジで >>69
蓋野郎左が覆面って分かっててハメてるじゃん
パトランプつくのも早すぎる
色々不可解だなこれ >>116
最近のなら見逃しは無いんじゃない？
全国的に煽り運転摘発、取り締まり強化してるとこだし >>115
アクアは覆面て気付いてるんだからじわじわと追い越そうとしてるだけだろ
そこにバカが来てフタドケフタドケして御用になっただけ
そんな言うほど不可解か？ パトカーは警告してるだけ、ミニバンが気付くのが遅すぎ で？この状況で蓋が悪いっていってんだろ？
なんで蓋さん捕まらないの？ ああそうか
前の車は覆面って気づいて抜くに抜けなくなって並走するハメになったのか 気づかせるために少し近づいだけで、煽りではなかった
急ブレーキに対応できる距離なので車間不保持ではない
追い越し車線のフタを取り締まらないのはおかしい
ということでは？w 左はポリ後ろはアオラー
前の車のプレッシャー半端ない
だから警察も即アオラー停めにいったんだな 車間距離不保持なだけで煽り運転ではない
ということかも？w 千葉県山武市在住 木村由紀乃
地元では傍迷惑な悪質ドライバー
別名：人の形をした怪物
当地域の違法競争型暴走族チームのリーダー
本人は安全運転していると言い張っている
さて、こいつは社会人なのか
旅行会社勤務、福祉施設勤務
命って何でしょうか？ じゃあ俺が詳しく説明してやるよ
警察「なんで乙女したかわかりますか？」
犯人「スピード？前と同じしか出してねえよ、前遅すぎだろ？」
警察「車間不保持です。あれじゃ煽り運転ですよ」
犯人「これぐらい普通。こんなの煽りじゃない」
警察「車間不保持も十分危険です」
犯人「前の車は追い越し車線蓋してていいのかよ」
警察「あの車はパトカーに気付いて制限速度を守っていました。戻れない時は無理に戻る必要は無いでしゅ」
とまあ、こんな感じになります。
以上、追い越し斜線を走っていて覆面パトカーに気付いて並走する白いアクアを後方からワゴン車が煽ってきた場合にどうなるかという事について詳しく解説させていただきました 追い越し車線で制限速度以下で蓋するのは並走車がいれば
追い越し中なのでどんなに長時間でも合法。
どう考えても違法のアオラーが悪いに決まっている。 あとは、ほんと間が悪いと蓋にみられたり近く過ぎて煽りにみられる場合もある
変な連鎖があるよ ②煽り運転 検挙 岩手県警
https://www.youtube.com/watch?v=8L0vbZulI-c
これくらいで捕まるってことだね
「こんなの煽りじゃない」「単なる車間距離不保持」
こう騒ぐバカが湧いて来そうだけど ①煽り運転が覆面に捕まる瞬間！
https://www.youtube.com/watch?v=XI705whVroQ
これ、箱車の煽り運転がなくて覆面から見てアクアがあの位置に何分もとどまったら、
アクアが捕まるよ。 千葉と茨城の煽り運転の多さは異常
愛知県、交通マナー悪い言うけど、そんなにマナー悪いんか
どう見たって、千葉と茨城が異常なんだが 千葉県警 通報しても 何もせず (字余り)
by 何度か命を危険に晒され、煽り運転するDQNに強い怨みを持つ人 覆面やパトカーと被ったときだけだけどね
パトカー張り切り過ぎだな >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね 煽りを違反ととらえる地域とそうでない地域がある
田舎は煽っても問題ない遅い奴が悪いって認識
以前パトカーが目の前で煽られてる車スルーしてたからな 全てのパトカーが交通違反を検挙するとは限らないからな ちょっと統計に詳しいニキに聞きたいんだけど、
○走行車線違反
○車間距離不保持
どちらの検挙数が多いの？
ついでに、どちらの罰則が厳しいの？
煽り運転ってのは、前で蛇行したり急ブレーキ踏んたりする運転で取り締まられているので、そこは除外で 今の車なら速度何km以上で車間が狭い場合運転手に警告音で知らせるとかできそうなもんだけど >>146
煽り運転取り締まりのパトカーと速度違反取り締まりのパトカーでは捕まえる対象が違うらしいね
これは見過ごせないって車は別の違反でも捕まえるらしいけど 千葉県で煽り運転の証拠を警察に持ってても何もしてくれない
千葉と茨城は煽り運転がデフォルト
千葉から交通事故をなくす方法：不良狩り、警官狩り
チバラキ地方を運転する際は煽られたら急ブレーキ推奨
殺せ、不良を殺せ 千葉県で煽り運転されたら警察は何もしてくれないので、たとえ証拠があっても
だから、煽り運転されたら県知事呼んでください
県知事に警察を叱ってもらえばいいんです
それで、解決しますから 車間距離が短いのは煽ろ運転に分類されちゃうでしょ
ただどれ見てもそりゃ近すぎるよって感じだけどな
岩手のはよくわからんが
①煽り運転が覆面に捕まる瞬間！ とか論外
そりゃ捕まるだろうし、捕まえた方がいい
同時に蓋はアホっていうのも分かる動画群だよなあ >>156
そういう印象とか思い込みは置いといて
○走行車線違反
○車間距離不保持
どちらの検挙数が多いの？
ついでに、どちらの罰則が厳しいの？
煽り運転ってのは、前で蛇行したり急ブレーキ踏んたりする運転で取り締まられているので、そこは除外で >>154
そういうのは晒し上げるべき
報道になりゃ動く >>157
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
お前の手にしてるスマホは5ch専用なのか？ >>152
昔は知らんけど重点取締やるようになったでしょ >>157
どっちもかなり少ないんじゃない？知らんけど で、どっちが多いというデータがあったとして、何か意味あるの？
まさか多いほうだけが問題で少ないほうは問題でないとでも？ >>162
いや、取締りの過多(それも思い込み)やニュースの取り上げられ方、それからくる印象等の感情論だけでダラダラと書き込んでいる人がいるので、現実、事実、理性的な検討を出来ないものか？と
思い込み激しくて、生きていくのも、運転も苦労してるんだなぁ…とは思うけど >>163
あぁ、確かに
ちょっとでも車間が詰まったらすぐに逆上して急ブレーキ踏んだり蛇行したりする人、たまにいるよね >>163
取締件数少ないから問題じゃない
に持ってきたいんだろ？
そういえばいいのに >>165
いや、むしろ取締り件数の多寡は関係ないだろ？と言いたいんだけど
取り締まられているから、話題になっているから、だから悪いみたいに言ってる人が居るので
蓋で捕まってる人なんていないでしょ？と嘘までついて >>166
じゃあ「どちらの件数のほうが多いの？」なんて聞き方しなきゃいいのに ただ、最近話題になってるのは煽るアホのほうばっかりだから、
実際路上でもやたら過剰反応っぽい煽られのほうをよく見るよ >>164
すぐ車間詰めちゃうくせに、こんなの普通って言い放つバカもいるよね >>169
長距離やってるとこういうのを１日少なくとも30台は見る
渋滞の元、事故の元、煽り運転の元
どうにかしてほしい >>170
でも車間不保持は感情も何もなく単に車間近いバカがほとんどのような気がする
>>163の言う思い込み激しくてすぐ感情的になるのはアオラレのほうだと思っただけ >>136
アクアがどういう理由で捕まるの？
違反してるのは覆面パトのほうじゃない？ 他県を運転してる習志野田舎ナンバーのくせに煽ってんじゃねーよ
死ね 追越車線を高速車優先車線として使ってるやつの邪魔うざさは異常
速度違反して自分勝手な速度で走ってれば追越車線キープしていつまでも右車線いれるに決まってるじゃん
右車線に長蛇の列ができるのって殆どの場合蓋なんかのせいじゃないわ
速度違反して右車線走るの禁止にしてほしいわ
と思ったけど元から禁止されてたわ >>169
多分一定時間に渡り最低速度下回ったんだろこれ >>175
覆面パトカーは何の違反をしてるのか教えて下さい >>178
50未満ということはないだろ
追い越し車線の居座りだよ
どんどん捕えてもらいたい >>178
それほど遅くはないだろ
追い越し車線を2キロとか、そんな感じの取り締まりの基準があっただろ
ただの通行帯違反だろう >>177
道交法通り追い越しにだけ使って、
道交法通り速やかに追い越して、
道交法通り速やかに走行車線に戻れば良いだけ
そもそも追い越しが必要な速度差でもないのに出てくる底辺トラ乗りの言い訳は無視するとしても >>182
２kmまでは捕まらないってウソだよ
もっと短い距離では捕まった人が話題になっていた
90km/hのクルマを100km/hで追い抜くのに前後100mの余裕を持たせると2km走行することになるから、
ここから来てるんだと思う >>177
追い越しが終るとすぐに走行車線へ戻ればいいんじゃないかな？
前の蓋が遅いから、その蓋が走行車線へ戻ったら、その前方に出て走行車線へ戻ろう
と考えてる人は多いよ
実際そんなのをよく見るし >>184
それが嘘でも何でもいいよ
あの車は2キロ以上は走行してるんじゃないかな？ >>185
蓋とか関係なく左に制限速度程度の車列がずっと続いてて、それを右の車両がずっと追い越ししてるならそいつらは左に戻る必要なんてないじゃん
実際あいつら戻らないし
そういう車両があまりにも多くて左以上に右のほうが混雑してるのが現実
そして左に制限速度より遅い車が現れたときや右折したいときなどの本当に右を使いたいときに右側馬鹿どもの車間詰め詰め行列が邪魔になって地味にウザ >>187
高速道路での話だと理解してるので右折車両の話は除外しときなさい >>187
その左車線の車が途切れることなく連なってるのなら、
それは交通量の多い道路という事で右車線も使ってるだけじゃないか？ 当たり前だけど、交通量増えてきたり、制限速度上限で全車線使うのは全く問題無いんだよ
それで「フタフタドケドケ俺様のお通りだ～い」って言ってんのが宮崎 >>187
左車線ずっと走ってると右車線の大行列追い抜いて結構走ってから左車線のケツに追い付くよねw >>179
車は左側通行だろ
っていうかアクアが何の違反なのかをまず人に聞く前に答えなさいよ 通勤経路で毎朝のように煽り運転をしているガイジドライバーの個人特定に偶然成功したんだけど
相手の会社や親会社に直接電話かけるのって相当効くよね？ >>193
効果は絶大じゃないかと。
身バレしないと思って調子こいてるアホが居るから。 >>196
苦情はやるなら徹底的にやるで
うちの社員からもヒヤリ報告何件か上がってきてるし >>193
証拠動画を警察に持っていけばいいんじゃね 警察より勤務先のがダメージあるかもね
まともな企業だったらの話だけど >>197
やれやれ
人を呪わば穴二つ
徹底的にやれ >>193
俺も通勤時同じ奴が煽ってくるけど、違う会社の同じ仕事先なので記録(動画)だけ取って何もしてない 同じ奴に煽られる奴ってなんなんだ
少し時間ずらしたり、道変えたりせんのか
お前らのそういうとこよくわかんねーわ >>205
せーへんわw
遅刻ギリギリなめんなよw >>206
追い越し継続中ちゃうかw
一番危険なのはist、左追い越し、直前割り込み
次にカイエン、車間不保持
大型トラックが本当に戻る気配が無いとしても自分が左車線で制限速度内で走れば良いだけだと思ったw 左折優先なのに右折の被せてくるアホどうしたらええんや 先に行かせてやりゃ良いやん
陰キャの膨れ上がった優先意識と懲罰意識はどこから来るんかね 左折ウィンカーと減速を早めにして、先に曲がってもらう
左折車が連続するなら交互に曲がる
曲がった先が２車線以上ならお互い侵食せずに曲がれる
パッと思い付くだけでもこれだけ効率良く流せる >>209
無理矢理曲がってくる右折は先に行かせる
それだけ >>212
曲がった先が2車線以上で
左折する方がその先で右折するから右車線に行きたいのに
右折でかぶせてくるアホがいるせいでその車線に入れない時がある
左折優先なのだから、右折車両はじっと待ってればいいと本気で思う >>214
たまにはえーやんw
ちゃんと奥までまっすぐ直進してる？
左に切るのが早いとそうなるかも
まっすぐ奥に行く時にしっかり徐行して、相手が出て来そうなら先に行かせる
相手が待っててくれたら手でありがとうの合図をして先に曲がる
ここまでやれば10年以上無事故無違反で来られるよw >>212
合流かなんかと勘違いしてないか？
交差点では直進車や歩行者もいるのに、交互に曲がるなんて有り得ない。
実際それやろうとすると右折車は違反になり、万が一事故が起こった場合の過失割合も高くなる。 右左折が交互に曲がる方がいいとか真顔で言ってるバカがいるから、
左折も直進も注意しなきゃいけない
バカは先に行かせるのがいい
教育不能だ
曲がる先が複数車線あると、待たずにグイグイ右折して来る奴もいる
こういうバカはその方が合理的だと信じてる
「左折は小さく回って1番左に入れ」と言うが、
右折の自分は第1以外の好きなところに入るらしい >>218
左折終了まで左に寄せてなきゃいけないと信じてるバカって時々いるよね >>219
左折終了まで左に寄せていなくて良いと信じてるバカって時々いるよね >>209
どうしたらいいってそりゃ先に行かすしかないだろ
タイミングにもよるけど基本バカとは関わらない方がいいよ >>220
教習所で聞いてきた方がいいよ
ネットで調べてもいい
すぐに右折とか、右に分岐するとか、
理由があるなら直接右車線に入っていいし、その方が安全で円滑
ちなみに、右折と左折が第2とか第3通行帯でぶつかったら、
原則として右折の方が過失は高い >>224
第六節 交差点における通行方法等
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。 >>225
教習所行って来いってw
左折終了まで寄せ続けろなんてそこにも書いてないからさ
そんなこと言い出したら、右折車も第1通行帯に入るのが原則だからね
一旦第1に右折してから第2に車線変更する奴はいないでしょ >>226
教習所は道交法に疎いよ。
＞右折車も第1通行帯に入るのが原則だからね
条文を出して >>227
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
キミは左折終了まで左に寄せ続けて、その後に右ウインカーを出して進路変更してるの？
（車線変更じゃないからね、念のため） >>228
（進路の変更の禁止）
第二十六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
左折者が34条を守り左車線から、交差道路の左車線に左折すれば、必然的に20条も守る事になるが、右折者が左車線に右折するのは、上記違反の疑いが在る。 >>208
こういうのアホだよな？って話をしてるんだが
煽りまくってるやつの動画見せて「こういうのキチガイだよな？」って聞いて「譲れば問題ないw」と返されたいの？ 交差車線と車線数が違う場合も多々あるのに右左折後同じ車線をキープしろとか無茶苦茶言ってんなw
左折時にアホ右折が被せてきて危険なら回避のために止まらざるを得ないが、
そもそも左折がいるのに右折してくる奴がガイジだろ >>215
俺は20数年無事故
違反で捕まったのが一度だけだ >>218
そういう理屈だと、
右折して右車線に入るのも違反だろうに >>233
うむ、そうか
ではこれからはルールだけ守ってれば良い、俺が優先なんだからお前が待て、みたいな考えではなく、
譲る気持ちを持ち、自分だけでは無く、待ってる相手の後ろ、全体を見て、どうすれば全体の流れが良くなるのか？までを考えた運転をしましょう。 >>236
そういうのは優先側の人が考えることなんだよな
右折待ちの奴がそんなこと言うのはやっぱり間違いだよ >>237
うん、だからお前が有線の時に考えてあげて
自分が非優先の時は相手の妨害しちゃダメだよ、今はドラレコあるからすぐ晒される >>238
考えてないと、なんで思ったんだろうなｗ
普通に考えながら運転してるぞ
俺が嫌いなのは
右折のくせに左折より先に曲がってもいいと思い込んでるクズの事だよ
左折優先を理解できてないカスの事だ >>240
いいや
譲らなくていい時は譲らないぞ
何のための優先順位だと思ってるんだ？ >>229
第1通行帯を走り続けるのにも右ウインカーを出してから進路変更してるってこと？ >>230
キミの場合、左折終了後に左に寄せすぎてるよね >>239
ウィンカーつけるの早いとそうなる
相手が左折なら減速するはずだから行ったれ！って奴はかなり多い
だから皆ウィンカーはギリで付ける >>246
単なる怠慢も多いけど、大抵の奴がやってることは何かしら意味がある >>241
最近、自分が優先なのに意味不明にこっちに譲ろうとしてくる車が多くて困る
そういう迷惑者に譲られることを譲らない、そのほうがスムーズだから、というならわかるけど…… 左折が優先←当たり前
自分が優先でも相手の動きに注意すべき←うん
自分が優先でも譲るべき←何言ってだこいつ
必要に応じて譲る時は譲るし非優先が突っ込んできても回避できるような運転は必要だが、
最初から譲る前提なのはおかしい >>214
ほら出た
自分はルールもマナーも知らないでいて、他人をヘタクソ扱い
右折も左折も入る車線は決まってる
そこから確認して車線変更するんだよ
覚えとけどヘタクソ >>247
遅い理由w
対向右折を牽制してんだろ
真顔で言ってんなら、死んだ方がいいよ >>248
怒らないで聞いてくれ
譲る相手からすればお前の運転が信用ならないんだ
例えば先行かしたら煽ってきそう、とかな
最近増えたのは恐らく煽りそうと思われてる可能性がある 第２車線まで左折車線になってる道路だってあるんだから道路の左端に沿って左折しろっていう道交法自体が現実と噛み合わないポンコツでもあるな このスレにいる自己中の特徴がまた１つ明らかになったなw
煽られた時は自分かわいさに譲る
譲れば全体が流れるのに自分が優先だと譲らない
同じルールを守る運転者だとしてもこうはなりたくないなと思ったな >>250
お前の方が無知のヘタクソだろうがｗｗｗ 左折が優先だけど右折が突っ込んできたときは譲った方がいいよ
突っ込んでくるっていうのは左折優先を理解していない可能性が高いんだからさ
勿論直前で止まるって奴がほとんどだろうが、それは止まるまで分からない
だったらこっちが止まるしかないと思うよ >>253
たとえば俺が右折待ち、相手が直進で、止まってまで譲ってくるんだよ
直進そいつ１台過ぎれば何もいないのに >>249
譲るに決まってる
対抗右折が見えて自分が左折なら100%譲る
ブレーキ踏んで左折するまでの時間がもったいないし、右折車の後ろもたいがい並んでる事が多い >>255
＞譲れば全体が流れるのに自分が優先だと譲らない
違うよ
左折する車両は自分の後ろに何台も連なってる
左折優先なのだから、左折する車両を先に行かせた方が全体の流れはよくなるんだよ
勝手に都合よく右折を先に行かせた方が全体が流れると決めつけるんじゃないよ ときどき自分があほだってわかってないやつが免許もってるから
こまるよね >>261
そういう時の右折車両は、左折する車の邪魔にならないようにタイミングを見計らって最大速力で右折していけばいいんだよ
それができないからかぶせてくると言われるんだよ
だったら右折するな 交通量にあった信号になってなくて流れが悪いなら
悪いのは道路作ってるやつで運転手は気にするな >>265
そう
右折待ちの車のために右矢印の信号があるのだから
道路管理者に矢印信号か時差式信号を設置させればいいんだよね >>264
だよね
また、左折のほうが下手でびっくりして急ブレーキ踏んで止まる奴もいる >>262
止まってるもんを動かすのが一番いいよ
花火の時に「立ち止まらないでください」ってアナウンスしてんの知らん？ >>268
動いてる左折車両を止めてまで動かす意味はないよ
それは君の知識不足 >>269
事故ると思うなら無理せず止まっておけ
左折車両の進行妨害をするな
事故らないタイミングで動けばいいんだよ >>273
最初に>>212に書いとるやろ？
毎日おってわからんか？アホか？ どうでもいいけど、大回り右折、大回り左折はするなよ屑ども。 >>254
第六節 交差点における通行方法等
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。 >>254
そういう場合は誘導線が引かれていることがほとんどなので、誘導線に沿ったレーンを走行するのが基本。
道交法にも「（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）」とある。 左に寄せるのはできる範囲で良くて、必要ならばそのまま右車線に入っていいんだよ
第三十七条 車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。 >>283
左車線に左折出来るならダメだよ。
左折優先と書いてある条文は出さないのかい。 煽りガイジ増えすぎやろ
報道される度に増えてってんぞ 「右折車は直進や左折車の進行を妨げてはならない」
これを一般的に右折より直進や左折が優先って読み替えられないのはアスペくらいだろ >>286
第三十六条
４ 車両等は、交差点に入ろうとし、及び交
差点内を通行するときは、当該交差点の状況
に応じ、交差道路を通行する車両等、反対方
向から進行してきて右折する車両等及び当該
交差点又はその直近で道路を横断する歩行者
に特に注意し、かつ、できる限り安全な速度
と方法で進行しなければならない。
（罰則 第一項については第百二十条第一項
第二号 第二項から第四項までについては第
百十九条第一項第二号の二） >>288
当たり前のこと書いてあるだけじゃない？
左折優先に変わりはないでしょ >>287
蓋と煽りのバトル
馬鹿同士潰しあえばいいのに
というか撮影者も離れればいいのに 第37条
第1項 車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
これに対し「優先という単語が使われていない！」とかいうのはただのアスペ >>296
どの条文？
>>230だと言うなら右左折時に車線変更になるのをみだりというのはすごい解釈だな
そもそも交差車線の車線数が違ったら同じ車線に入るもくそもないし >>287
どっちもバカだな
性格悪そうなのは蓋のように感じる 三車線から右折した先が二車線だったらどうすんの？
車線変わるやん >>297
みだり=（規制などを受けずに）勝手気ままなさま。ほしいまま。多く「みだりに」の形で用いられる。 >>302
質問には一切答えずに都合のいい部分だけレスとかまともに会話にならねえわこいつ 一車線の道路から二車線の道路に左折する時は一番右の車線からだから一番右の車線に入っても問題ないな
一車線の道路から二車線の道路に右折する時は一番左の車線からだから一番左の車線に入っても問題ないな
さんざん屁理屈並べといて>>303はマジで笑える 左折は左に、右折は右に入れば早く流れて行くのにな。 自分が右折のときは右折しない
自分が左折の時は早めにウインカー出して用心する >>296
>>299
34条には「道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して」という文言もある
35条には、「車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、前条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。」ともある。 右折は左折の邪魔をしちゃダメ
これがまずある
だから右折と左折がぶつかると、普通は右折の過失が高い
第1だけでなく、第2通行帯でぶつかっても、第3通行帯でぶつかっても、
右折の方が過失割合は高い
普通は右左折は徐行だから、どちらかがまともならぶつからない
優先意識が高すぎるとぶつかることがあるし、トラブルにもなる ちょっと話題カエルがこの事件のうらで一番ほくそえんでるのだれかとかｗ
そうやろ、ドラレコめーかーやろｗ おかげさまでｗｗｗｗｗｗｗ >>315
と
考えて舐めて右折すると事故を起こす >>314
右左折レーンが複数在る場合は、右左折終了迄レーンキープしないと交通事故になるね。
普通は右左折共に、一番右左のレーンからするから、交通事故発生し易い交差点で、みだりに進路変更するのは、単に違反だけで無く、安全意識の欠如だね。 >>319
正しい右折をすると、1番右の通行帯には入りにくいよ
早回り右折ばかりしてる人には分からないことだ >>318
知ってるよ
ぶつかる前に止まればいいだけ
妨害しなければ良い
左折車がいる時に進行してはいけないとまで書いていない 普通の右直事故でも直進の過失は20％
右折対左折の場合、左折車は徐行している前提だから事故は避けやすいはず
だから30％なんだと思うけど >>326
交差点を上から眺めて、正しい右折の軌跡を描いてみてはどうか？
グーグルマップが便利だよ
右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、
かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない
交差点の中心の“直近の”内側
「できるだけ中心に近づいて回れ」 >>328
その、交差点の中心の直近を回れるのに、一番右の車線に進行出来ない理由が在るのかな。 右折先に片側2車線以上あれば、1番右に入りさえすれば左折の邪魔をしていないと確信してるバカは時々いる
1番右の車線で右折と左折がぶつかっても、右折車の方が過失は高い
なぜか？ 煽り運転煽り運転って
言うてるけどさ、車間距離も考えずに
脇道から、左折合流してきて
追い付くこと有るやろ？
それで、煽られたとかどないなん？
１１０されても、警察に事情説明したるで。 速度さえ守ればなんでもいいと宣うアスペの次は左折が優先とは明記されていないと宣うアスペか 某ワイドショーでやっていた、マセラティによる煽り運転映像は、どこで見られるのかな。 >>332
俺は速やかに車間を開けるけど、接近したまま走ってるのか。。。。。。。。。。 >>321
こういう自覚の無いヘタクソって、どうやったら撲滅出来るんだろう？
蓋やら煽りやらより、よほど事故や死亡の原因になってるが >>332
後ろからの車間距離不保持だけでは煽り運転にはならない
前に出てブレーキとか、後ろからの蛇行やパッシングで煽るとかしなければ
煽り運転の定義は
「意図を持って、他車に何かを強いる運転」
危険運転で捕まってるのは、ほぼ前方走って急ブレーキ
後ろからは、当てでもしなければ認定されない パワハラに似ていて
煽り運転だと思われたら煽り運転だよ
ただ取り締まる法が今はないだけ >>339
右折後に1番右に入らなきゃいけないわけじゃないよ
それより、左折の邪魔をするような右折はしちゃダメだね
早回り右折、大回り右折もダメだよ >>332
煽ったら煽りだし煽りと思われたら容疑はかけられる だからごく短時間車間が詰まることは茶飯でしょ
それを煽りとか言い出したら公道走れないよ
少なくとも都市部は無理
まあ言うのは勝手だけどさw ごく短時間でも詰まらんように注意せーよ、へんな奴多いんやから >>275
左折車両が、左折が終わった後にすぐに右折すると言ってるのに
理解できないアホという事は分かったよ >>299
違反じゃないよ
左折が終わってすぐに右折するときと書いてるんだよ 追い抜かれると怒る人がいるから抜かないようにしましょうとか
目が合ったからと怒る人がいるから前だけ向いて横は見ないようにしましょうとか
車内で楽しそうにしてたからと怒る人がいるから車内では無表情で無言でいましょうとか
バカっぽくない？ >>345
そんなの無理だよ
そもそも「車間が詰まった」の基準だってあいまいなんだからさ 車の運転で一番重要なのは
適正な車間距離
適正な車間距離で走れないのは
運転が下手くそ
つーか、空間認識認識力や危険予知の欠如
パーソナルスペースとか考えず
気が利かない人
車の運転はしない方がいいと思う >>351
だから都市部じゃ無理なんだって
ほとんどの奴は一瞬車間が詰まっても「近いなー」くらいしか思わない
ごく一部の基地外が「煽りだ！」とか発狂するだけ
一瞬たりとも車間を詰めないって話なら相当車間を撮ってないとだめだがそうすると今度は逆に気違いが後続になったらそれこそ煽られるよ
結局臨機応変な対応が必要ってだけ ⚪:空間認識力ね
煽ってると思われない運転しよう！! >>353
だから今、煽り撲滅しようとしてるんでしょ
数は少ないけど、車間あけてスピードも抑えてる奴はいくらでもいるぞ、都市部でもな >>355
安全という観点では車間距離は長いに越したことはない
ただ交通の効率化っていう点ではおのずと限界があるよ
その辺は交通環境で変わるから臨機応変な対応が必要
極端に短い車間を続ける奴は煽りでいいと思う
逆にごく短時間車間を詰まっただけで「煽り運転」とか言い出す奴、
特にそれで激高するような奴も一種の煽りだし、少なくともその資質はあると思うよ >>345
そんなんしたらあちこち急ブレーキだらけになるw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。 軽乗ってる男はすぐ煽られてると勘違いするね
あれは劣等感なんだろね >>361
煽られてるのに意固地になって譲らない人は
周りから見たら迷惑だよな >>361
そもそも煽られることがほぼないんだけど、もし煽られたらそりゃすぐ譲るよ 煽り運転が、世に出てきてから
ちょっと、接近するだけで
アホみたい、スマホで撮影してる奴
多いわ、警察に通報されて
ビビるとでも思っとるんか？
そんなに、過敏なら
国会なりに煽り運転禁止法でも
作れや。
逮捕されてる奴は、悪質なだけ。
いちいち、気にして運転出来ひんで。 そう
普通よりもはるかに悪質で見かけることも少ないから話題になってることを理解できないんだろうな
よくある程度の行為ならだれも気にしないし全国ニュースにもならない >>352
おっしゃる通り
下手くそな馬鹿ドライバーほど
ブレーキばかり踏んで、渋滞発生や
車間取るなり、アクセル放すなり
したら、ええねん。 大型乗っててこれから山道って時に、後ろから乗用車が追い付いて来たので、左側のパーキングスペースに一瞬避けて先を譲った。
すると同乗者のオッサンが「な、ななな何してんの？」とびっくりする。
びっくりするようなことかな……。 >>368
それは君の感想なんだよな
世間一般では両方とも迷惑
それが常識なのを弁えるべきだね >>364
そんなに頻繁に撮影されるんだw
俺もガッツリ煽られてみたいんだけど、信号待ち以外であんまり接近する事無いから撮影された事無いや >>371
危険運転をしてる車が近くにいたら危ないだろ >>370
和泉ナンバーやからかな？
愛知の春日井や一宮に、毎日
センター納品で、行かなアカンから。 >>372
うん、だから危険なのは煽ってる奴で煽られてる方は被害者では？
>>373
いてもーたれや >>374
意固地になってアオラーとじゃれ合ってるのだから共犯だよ 煽る奴が危険っていうのは当然
ただほぼ理由もなしにいきなり煽る奴はほとんどいない
煽り運転が起きるには相応の理由があることがほとんどでしょ
その理由の中で不可避のものもあるけれど、煽られる方がちょっとへぼいケースも少なくない
だから第三者から見ると煽る奴は論外としても煽られる奴ももう少し配慮があった方がいいだろうなって思う
って言うと痴漢云々言い出す奴がいるかもしれないがw >>376
いきなりは、無いわな
ガン飛ばしたとか、窓越しで
暴言吐いたとか、色々。 >>376
煽り相応する理由を教えて
納得できたら俺もそれされたら煽ってみるわ
>>375
お前の見解だな、それは。
違反として捕まるのは煽った方、煽られた方は被害者、事故った場合でも同じだ >>379
違反かどうかの話じゃないんだがな
前から何度も何度も言ってるだろ
外出するときに玄関を施錠するかどうかという話と同じだ
玄関の施錠は法律で決まった義務でも何でもない
だから施錠しなくても問題はない
しかし、施錠せずに外出し空き巣被害に遭う人は、世間一般からするとただの馬鹿だよ
アオラレも同じ
煽られて譲るのは法律で決まった義務ではない
しかし、煽られても意固地になって譲らないのは、世間一般からするとただの馬鹿だよ ＞納得できたら俺もそれされたら煽ってみるわ
↑何でそうなる？これがアオラレの思考回路ってやつなの？ >>380
それって相手を道連れにしたいアオラーの物言いと解釈されても仕方ないような気がするね。
リスク回避って大事。 >>383
リスク回避のためにアオラーが来たら避ける
避けずに煽られ続ける事と比べたらはるかにまともな行動だろうに >>384
頑なに言うのは別の解釈を誘うかも。
リスク回避って大事。 信号が青に変わったのに気づかず、軽くクラクション鳴らされた
普通の人「あ、ゴメンゴメン」
アオラレ「あ！？青は『進め』じゃなく『進んでよし』だろうが！！死ね！！！」 >>379
蓋や、無理な割り込み、逆に割り込みへのブロック
要するに譲るって意識が希薄な運転はアホを刺激すると思うぞ >リスク回避って大事。
普通は他人を刺激するような事はしないもんな
一連の煽り運転事件の被害者は加害者を確実に刺激している
本人も周囲もそれにまったく気づいてないというのが一番の問題だと思うよ >>390
ある程度は分かっててやってると思うよ
不謹慎厨と同じような流れ
トラブル自体どっちもどっちで、話題になるネタだから取り上げてる
他にニュースがあれば無視される 流れに乗れよってこと
自分が前の車とどんどん離れてくのに後ろばっか見てんじゃねーよタコ
ってこと >>392
もし故意だとすればなおリスク回避からは程遠い話かと
分かっててやってるというか相手を甘く見てたのはあるだろうね
>>393
そうだね
それで返り討ちに遭うケースだってあるのでは？ 追い越し車線で制限速以下で蓋するのは走行車線の並走車がいる限り
時間がかかっても追い越し中なので合法。
合流車や車線変更車をブロックするのも合法。
煽る方は違法なので、無差別に他人を殴ったり刺してまわるのと同様で
一定数いるのは仕方がない。 >>396
もうここの議論で否定されたので、そうやって言い続けても無駄だよ
韓国じゃないもん >>396
合法違法はわかったが、違法を「一定数いるのは仕方がない。」で片付けるのかｗ 車間距離は目的じゃなくて手段だって言ってんだろうが
非常時に追突するのを防止したり状況が変化した時の加減速の影響を緩やかにして安全かつ円滑な運転をするための手段
車間距離取ること自体が目的になって一時的に車間距離詰まるのを回避するためだけに必要以上に減速して交通乱したら逆効果だっての >>398
違法な奴かもって思わせたいのかもな。
合法の枠の中に居ながら。 違法行為や危険行為をする奴はそれなりに存在する
それは仕方がない
そんな奴らをどうこうしようと思う奴がトラブルを招く
車間詰めるバカにブレーキ踏んで応戦
追い越し車線の蓋に煽り（自称、こんなの煽りじゃない）
そして「俺は悪くない」 >>401
ほんと、ノロマかせっかちかの違いしか無いんだから、潰しあって減って欲しい >>398
しゃーないやろ、「殺すな」っつっても殺す奴いるし、
速度違反してる奴も全員教習所で「ルールは守りましょう」って習っとるでな >>402
ノロマはいてもいい。スピード出したら事故るんなら出さなくてもいい、
初心者や高齢者、年イチくらいでしか運転しない人だっているんだから >>399
そりゃ当たり前だ、自動車を運転する目的は「目的地に早く着くこと」だからな
車間距離はそこまで安全に、かつ交通全体を乱さないように着くための手段だ
でも車の運転って目的よりも手段のほうが大事なんじゃない？ 今日の奴はすごすぎた
そいつは青で左折したんだが、何故か誰もいない横断歩道手前でずっと停まってんのよ
何してんのか見たらスマホぽちぽちしとった >>401
追い越し車線の蓋に煽りは必要だよ
それで蓋が退いてくれるのなら、ね
どう見ても退かないのにしつこく煽り続けるのはアホというだけの話 >>406
青信号で停止した仕事車いたよ
何してたかは知らない 実は俺も矢印信号勘違いして停まってたから人のことは言えないんだけどな
クラクションって割と重要だわ 片側1車線の30制限だろうが、住宅街の狭路だろうが、
飛ばし過ぎや詰めすぎはいる
毎日何台も見る
自覚はないよ
イライラしてる自覚もなさそう >>410
それらひっくるめて「アオラー」でいいだろうね >>411
いいや
煽り運転の定義を満たしてないのにアオラーと呼ぶのはおかしい >>413
煽らせ屋も含まれるのであれば違うという事になる >>412
でもやられるほうにとっちゃ同じだよ
延々とビタづけしてついて来るのにルームミラー見たらボケーッとしてるオッサンとかいる
単に基本的に車間距離が短「すぎる」奴 >>413
身近にいるアオラレを見るとほとんどがそのどっちかなのは確か
ただ、種類の違う人もいる
その人はいわゆる「昔はワルかった」系の60歳前のオッサン
やたら制限速度を守ることに煩くて、後ろの車に「遅すぎるぞ」と文句つけられて殴り合いの喧嘩したこともあるそう
思うに昔はアオラーだったのが歳とって速く走る優越感を得られなくなって、
「制限速度でゆっくり走る俺様偉い」みたいな優越感に乗り換えたんだと思う >>415
それは劣等感による被害妄想だろ
そんなことで煽りと決めつけるのは完全に間違い
断言できるよ
どうせ車間距離はちょっと短いだけなんだろ？
煽り運転となる車間距離は
激しく接近していることが条件だから
ただの車間距離不保持程度は、「激しく接近」とはならないので要件を満たしてない 昨日のテレ東のハイエースのタバコ野郎て
警察相手にあんな奴ホントにいるのかね >>417
いや、実質煽りかどうかなんか実はどうでもよくて
悪気なくたってやたら車間が近いならアオラーでいいだろ
人によっては立派に精神的被害を受けるからね >>419
それはダメだね
要件を満たしてないのに煽り運転というのは間違い
それは認められない >>419
そこまで大雑把にまとめていいという屁理屈は
「君はアジア人なのだから朝鮮人と呼んでもいいだろ」
という暴論と全く同じなんだよ
君が本当に朝鮮人なら何とも思わないだろうけど
俺は嫌だね >>417
＞どうせ車間距離はちょっと短いだけなんだろ？
ちょっとどころじゃない
60km/hで４m以下とか普通にいる
しかも延々とその車間
むしろ発進時が一番車間広くて速度が上がるにつれてどんどん迫って来る
ちなみに俺はどうにでも出来るからどうでもいいんだが、女性とか未熟のドライバーなら充分殺される！とか思い込むと思うよ
よくはいないけどたまにいる >>422
普通にいるという事なら
普通なのだからいいんじゃね？
それと、4ｍってどうやって測ったの？
具体的に言ってみて >>421
本人にそのつもりがなくても相手が精神的被害を受けて事件になるなんてよくあることだろ
もちろん逆に被害者が妄想パターンもあるけど >>422
＞普通にいる
＞よくはいないけどたまにいる
結局どっちなんだよｗｗｗ
＞ちなみに俺はどうにでも出来るからどうでもいいんだが
君レベルでどうにでも出来るのなら、女性でも大丈夫だろう >>425
信号停止の時が長いんじゃね？50ｍとか >>426
そのぐらいの車間距離を普通だと思ってるような奴は普通にいる
よくはいないけど、たまにいるってことね
ところで君は一体何を擁護したいんだ？
俺は単に客観的に物を言ってるだけのつもりだが >>428
ストーカーとかほとんどがそれだぞ
>>429
バカにしてるのか？
ヘッドライトも見えないぐらい、と言い直しておこうか >>430
＞よくはいないけど、たまにいるってことね
それは一般的に「少ない」というんだよ
＞俺は単に客観的に物を言ってるだけのつもりだが
いいや
君の言ってる事はすべて主観だぞ >>432
話の通じない奴だなw
何回同じこと言や通じるんだ
少ないけど、それほど珍しくはなく普通にいるって言ってるんだよ >>432
俺も主観かもしれないけど、君みたいに何かを守ろうと必死ではないぞ？w >>433
＞少ないけど、それほど珍しくはなく普通にいるって言ってるんだよ
少ないのか普通なのかはっきりしろやｗ >>434
＞俺も主観かもしれないけど、
主観なのにあたかも客観的な言い方だから指摘してあげてるんだよ
＞君みたいに何かを守ろうと必死ではないぞ？
主観で決めつけてるから違うと教えてあげてるんだ
もっと謙虚になれ >>431
＞ストーカーとかほとんどがそれだぞ
それはストーカーの要件に該当してるんじゃないか？
＞ヘッドライトも見えないぐらい、と言い直しておこうか
それでも8ｍくらい空いてるだろ 高速道路でも車間1秒になってしまっている車は多い。 >>436
日本語通じねぇなw
普通の範囲内だが少ないほう、とでも言えばようやくわかってくれるか？
>>437
少なくとも俺はアオラーにもアオラレにも肩入れしていない
どっちもアホだと思うし、被害妄想甚だしくて迷惑な存在だと思っている
君はアオラー側に肩入れし、「このぐらいならアオラーではない」としたいがため、俺の判定にカチンと来たんだろう？
それは客観的ではない
少なくともビタづけで延々後ろにくっついて来る下手糞を断罪しないレベルでは話にならないよ >>438
４mの車間空けて後ろが停まってたらヘッドライトは見えるよ
今度試しに測ってみ >>439
速度、状況、その他によるな
１秒も空いてりゃ充分な場合のほうが多いと俺は思う >>441
それで4ｍだったとして
そうやって君の後ろの車が車間詰めすぎだと思ってるとき
その周囲の車の車間距離はどうなのか観察してみなさい
おそらく周囲も同じくらいの車間距離だと思うよ >>440
＞少なくとも俺はアオラーにもアオラレにも肩入れしていない
ならば、煽り運転に該当しない行為までアオラーと呼ぶ事はしないはずだね
なので君は嘘をついてると判断できる
＞俺の判定にカチンと来たんだろう？
と、主観で決めつけてるのだから
＞それは客観的ではない
これはお前のことだ
＞少なくともビタづけで延々後ろにくっついて来る下手糞を断罪しないレベルでは話にならないよ
通勤時間帯だとよく見かける光景なので
それを煽り運転とは思わない
ただの車間距離不保持でしかない >>444
という事は、
君はいつも周囲の車よりも車間を詰められてるという事になる
それは君にも何かしらの原因が必ずあるはずだ >>445
めちゃくちゃだなw
もういいよ、君は君が正しいと思ってる運転をすればいいし、俺はそれに文句はない >>448
なぁ、もしかして安っぽいナメられそうな車に乗ってない？ >>446
なぜw
>>410に同意する部分はあると言っただけだぞ？
ちなみに俺は煽りだの車間距離不保持だのはどうでもいい
それよりついて来れないくせに赤信号のたびにそのままのスピードで突っ込んで来て寸前で止まる奴のほうが怖い
ノロいから先行かせるのも嫌だしな >>447
割り込ませたらいいんじゃないの？
嫌？
一秒の隙間で割り込めるならそこそこ速度順応してる気もするけど、割り込ませた結果遅すぎるなら追い越せばいいんじゃないかね >>450
それをアオラーと呼ぶのはおかしいと指摘してるんだよ >>449
「よく煽られる」なんて言ってないだろw
車間が短かすぎるのが普通だと思ってる奴や住宅道路かっ飛ばす奴、たまによくいるねって言っただけだよ >>453
ヘッドランプが見えなくらい近付かれてるんだろ？ >>452
だからそれに対して「本人にそのつもりがなくても煽りになることはある」と言ってるの
客観的に見て煽りだと警察が判断したならアオラーだろ
「ぼっ、ぼくはそんなつもりなかった」じゃ通らないこともあるだろってこも >>454
そういう奴いるよねって言っただけだよ
運転席見たらボケーッとしててこっちのことなんか気にしてないようなの
ハゲのオッサン（ワイシャツ姿）と女に多い 煽り運転は社会問題になり
些細なことからトラブル
それがエスカレート暴力事件へ
車間距離だけは
細心の注意をしないとな >>455
警察はその程度を煽りとは判断しない
煽り運転には要件があるのだからそれを満たしているかどうかだよ
いくら警察でも、要件を満たさない行為を煽り運転とは言わない
それを違うと言い張るのは君の主観でしかない >>456
お前の嘘は薄っぺらすぎる
バレバレだな >>404
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ サンデードライバーマークもあればいいのか
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿） >>458
前の車が精神的被害を受けたと言っても？
ドラレコ動画見せて、確かにこれはひどいみたいなレベルでもかい？ >>461
言っても無駄
激しく接近してないと要件を満たせてない
速く走らせようとか嫌がらせをしようとしてるように見えてないとダメ
それが客観的な意見 客観的な話の出来ない奴って、すぐ感情的になって人格攻撃やら嘘つきよばりして来るから話にならない
もう寝るので抜けるよ >>462
自分の身勝手な主張を言い張ってるだけなのが分かるのでお前の主張に同意する意味がなくなる 同じ車間でも、故意と無意識では後者が危険だぞ。
より危険な後者を煽りではないと言い張っている馬鹿がいる。 最近は煽られたって通報すると
暴力は？と聞かれ
3人くらい来るよ
以前は1人しか来なかった >>466
同意
故意の奴は何だかんだ言ってもそれなりに集中した運転してると思うが、
車間の短すぎるだけの奴はいわば漫然運転の下手糞だからね
おやすみ >>466
故意のが危険
当たり前の話だが詰める時点で何も分かってない
何より分かっててやってる奴ってのは人から言われても最悪事故っても絶対反省しない まあ煽り運転自体それほど悪いとは思わんけどなｗ
もっと悪い奴いっぱいいるし >>466
煽り運転に該当するかどうかの話をしているんだよ
危険度の話ではない
話をそらすな 自分の視点で
良いか悪いかの判断してるようじゃ
煽り運転は減らんだろうね >>442
俺は思わない
1秒だと危ない
顔と名前を出して1秒で良いと言っている人はこの世に1人もいない 悪質さの度合いは煽らせる奴の方が遥かに高いと思うわ
直接渋滞の要因にもなるし陰湿さもかなり高い上に
、このスレなんかだと計画性を持ってる奴もいる。
自分が正しければ何をしてもいいという考え方にシフトするのも、恐らく煽らせる奴の方が素質がある。 わざとかもしれないけど、混同したまま話進めてる人が混ざってるので確認
警視庁の定義する煽り運転は
「意図を持って、他車に何かを強いる運転」
です
パッシングして蛇行して追い回したり、
前で急ブレーキを踏んで停車させたり、
何かを意図したその運転のせいで、他車が正常な運転が出来なくなる行為です
無知や技能不足からくる蓋車や、危険予知の出来ていない車間距離不足は煽り運転ではありませんよ >>475
でも、車間距離不保持は危ないし不快だよ すごく離れていて蛇行運転やパッシングしても
誰も煽られてはないので煽り運転にはならない
対象がいるから煽り運転になる訳で
煽り運転の第一段階は「車間詰め」 こちらが基本的な安全目視ができていなくて
いきなりワープがごときｗ 後ろにぴったりくるまがああ、というんはあるからね
だから漫然としないで周りの変化をみなくちゃいけないといけない
そういった面でAIにまず期待したいのは
もっと安全に（短い時間で）目視できる工夫や、知らせる気が付かせる機能
まず人間自体にに訴える、この段階を踏まないと本当の自動運転にはたどり着かない >>475
煽りでない短車間は、煽りより厳罰だな。 >>481
それもう運転しない方が良いのでは・・・ バイクを煽って 後日警察
から呼び出し
ドラレコ着けたバイクがあるとは知らなかったっぺ 車間詰めてる自覚が持てないバカが多いから、その内クルマが車間広げるようになるよ
ライト点けないバカばかりだから、オートライト標準で自由に消灯できなくなるみたいに >>484
そんなん普通こういうとこに書き込まんわ
警察より精神科行け >>340
アホかお前はwwww↓この動画を目を皿のようにしてみろwwww
①煽り運転が覆面に捕まる瞬間！
https://www.youtube.com/watch?v=XI705whVroQ 危険な運転と煽り運転の違いを理解していない人がいると思う
そういう人が単なる危険な運転に対して「煽られた！」って興奮して対抗しちゃうと、相手もカチンと来て煽り運転を始めるってケースも結構あるかもね 故意だろうが無意識だろうが
された方が煽り運転と主張すれば
煽り運転ですよ >>489
似たようなもんだよ
クルマを使った暴力だからね
程度問題 >>487
>>488
このように、車間距離不保持と煽り運転を混同してるバカがまだ居るので、本人には理解出来ないだろうけど再掲
わざとかもしれないけど、混同したまま話進めてる人が混ざってるので確認
警視庁の定義する煽り運転は
「意図を持って、他車に何かを強いる運転」
です
パッシングして蛇行して追い回したり、
前で急ブレーキを踏んで停車させたり、
何かを意図したその運転のせいで、他車が正常な運転が出来なくなる行為です
無知や技能不足からくる蓋車や、危険予知の出来ていない車間距離不足は煽り運転ではありませんよ 退けとか早くしろとか思って車間詰めてれば煽り運転
何も考えずに詰めてる奴はいません
窓を開けて屋根に偽物のパトランプ乗せるだけで離れる >>491
さすがにそれは無いでしょ
だったらキチガイ無双になっちゃうよw >>494
それ、明確に違法ね
赤じゃなければ良いけど >>496
でも、離れるでしよ。
ボロい軽から赤ランプでたらw
なんで？ >>497
罪状は「車間距離不保持」だろ
バカに「こんなの煽りじゃない」って言われるだけだよ >>499
前にいるクルマはみんな怪しいんだよ、呑気な奴 >>497
そりゃここまで意図的にベタづけしたら煽りと言われても仕方ないでしょ
無意識に詰まったって状況じゃないんだから 煽りを見たら劣等感野郎だと思えば間違いないだろうw >>497
このように、車間距離不保持と煽り運転を混同してるバカがまだ居るので、本人には理解出来ないだろうけど再掲
わざとかもしれないけど、混同したまま話進めてる人が混ざってるので確認
警視庁の定義する煽り運転は
「意図を持って、他車に何かを強いる運転」
です
パッシングして蛇行して追い回したり、
前で急ブレーキを踏んで停車させたり、
何かを意図したその運転のせいで、他車が正常な運転が出来なくなる行為です
無知や技能不足からくる蓋車や、危険予知の出来ていない車間距離不足は煽り運転ではありませんよ まあ車を実用だけに考えてる今どきの人間はいないからね
いろんな付加価値がある乗り物だし、なんらかの意図を車に乗って表現できるものである
だからあまりに意図的で一方的個人的な思いで使われたら厄介だ 一般道はどんだけゆっくり走っても合法だから良いわ
制限速度－20キロで走って煽ってきたら通報してるわ
こないだは横断歩道でちょいきつめにブレーキかけたら追突されて保険でウマウマですわ 煽る奴もわざと煽りを誘発する奴も同じレベルでアホっていうのが結論でしょ
実際そういうアホは状況によって煽る側にも、煽られる側にもなると思う >>506
タイトル詐称か？
お前は、警視庁の定義する煽り運転が、唯一の拠り所のようだな。 ある程度は自分なりの運転がしたい他動的になりたくない
より安全であるべきは当然
モータリゼーション集団の中でストレスをためないスマートな運転とはなにか
車の運転は実は人生の中結構費やされる時間は長い、だからこそ意識面で重要でないかい 後ろにつかれたくらいで煽りとか思う奴は社会不適合者。
くっつかれるのはアイシテルのサイン。
煽りはそんな生易しいものじゃないし、本物のアオラーなんかほとんどいないだろ！ >>515
このスレで言うとアオラレターの方になっちゃうよw 誰かアオラレターを晒してくれよ、それも極悪な奴を。
俺、そういう動画を一度も見たことないんだ。 しかしまあ後ろからみていて
ああ・・・そんなバカかよ、お前ら事故になんなくてよかったなはよく見るが
それどこじゃあねえやな
後ろのこっちがむしろ甚大な二次災害もろてまうさかい
ほんま頼むから勘弁してや >>490
危険な運転でもたまたまウッカリでやっちゃう事もあるから煽っていい理由にはならないね
危険な運転をいつでもどこでやってる奴はどーせよー煽らんのでしょ？w
そういうキチガイ運転をアピールして周囲を避けさせているのかもしれない。
それでも煽られたら譲れって言うんだろ？
危険運転常習者はほっといても事故なり違反で捕まるよ
どっちみち根性無くてそういうのは煽らんねやろw >>475
なるほど！どれだけ危険な運転をしても「わざとじゃない」って言えば許されるんですね？
どれだけお目出度いんだww >>521
「煽られたら譲れ」ってのは間違い
正しくは「煽られたら何か自分の運転がおかしいと思うべき」
もちろん車間の近すぎるだけの下手糞の場合もあるが、まずは自分を疑うべきね
実際、故意に煽られてる車って下手糞ばかりでしょ？ 煽りってのは実は煽られるドライバーの成長を促進する効果があるんだよね
俺も昔はたまによく煽られて、そのたびに帰って「キチガイがいた！」って母ちゃんに泣きついたもんだけど、
それで鍛えられたからね
無菌室で育ったようなドライバーに上手い運転なんか出来るわけがないって思うわ >>523
まあでも追突された側としてはどっちでもいい
現場懸賞では最後まで「わざとじゃない、煽ってない」って言ってたわ
煽ってたりわざとだったりすると保険使えなくなるんで、俺もただの事故の方がありがたい
こういうニュースってどうやってマスコミかぎつけるんだろうな、わりとあからさまな煽り運転で追突された(´･ω･) 煽り運転されて
煽ってるでしょ？て聞くと
100％煽ってないと答えるね
煽りましたごめんなさい
って言う人いないね >>525
「刑務所に入ったら人間的に成長できる理論」ですね。 >>526
イライラしながら車間詰めてるバカはたくさんいる
（煽りではない） >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>531
わざとかもしれないけど、混同したまま話進めてる人が混ざってるので確認
警視庁の定義する煽り運転は
「意図を持って、他車に何かを強いる運転」
です
パッシングして蛇行して追い回したり、
前で急ブレーキを踏んで停車させたり、
何かを意図したその運転のせいで、他車が正常な運転が出来なくなる行為です
無知や技能不足からくる蓋車や、危険予知の出来ていない車間距離不足は煽り運転ではありませんよ >>532
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する
これは煽り運転の例としてあげられてるね
https://images.app.goo.gl/LZpgNZnQq462H4637 >>525
母親に泣きつくようなヘタレに偉そうなこと言われたくないわ
しかも相手のことをキチガイ呼ばわりって、全く反省してないやないか
煽ってくるような奴の運転から学ぶことなんか一つもないぞ
それよりも模範的な運転をしている人達を見習うべき 煽り運転には明確な定義はない
だから、「煽り運転」等、と表現される
車間距離不保持にも明確な基準はない
（取り締まり基準はあるのだろうけど、あえて公表していないようだ） 俺は1台前の車を見てるから直前との距離は気にしない。 気にしないと言いつつ、前がパトカーなら車間はまともになる不思議 >>533
> 「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね
これが間違いってだけ
0か100でしか判断出来ないと、発達障害を疑われますよ？ その等号が間違いなだけで、車間距離不保持で捕まったら
「煽り運転」という認識の人が多いよ
君は違うんだろうけど >>539
いやほら、そういう根拠の無い思い込みがさw https://www.menkyo-school.jp/lesson/car/detail.html?ls=36
ここに書いてあるようなマナーを心がければもっと平和になる気がする。
そんなに急いでどこへ行く。
お先にどうぞの余裕の心。 車間短いだけじゃ煽りにはならん
色々事情がある
ピタリ付ける奴は本人がどういう意図でやってようが煽りだけどな >>541
譲ったら優先蓋馬鹿が切れるじゃん
お前みたいにすぐ譲るから云々言ってさ ルールがどうのマナーがどうの言う奴程煽ってくんだよ
しかし自分より速い奴に対しては蓋しやがる
アオラー＝蓋＆優先ルール絶対馬鹿なんだよ >>542
車間距離が短いだけで捕まるよ
どんな事情があっても、近くにパトカーがいるだけでまともな車間に直す
その程度の事情だよ >>540
では、君は「車間距離不保持で捕まるなら煽り運転」という考えってこと？ 煽りをどんどん捕まえて
消費税を下げる
地方交付税にまわす
標語
オラオラと今日も元気に煽り運転
あなたの煽りが日本を変える
煽らねば殺してしまえ ホトトギス >>545
いいか煽りってのは前に気づかれないと駄目なんだ
だから車間ピッタリにしたりクラクション鳴らしたりする
車間不保持は気づかれる必要はない
試しに減速後に加速してみろ、そういうタイプの場合はみるみるうちに車間が開く
煽りだとピッタリ合わせてくるからな >>545
だからそれは車間距離不保持だね
走行帯違反や信号無視とかと同じ
正確に言おうよ
イジメとか言って、傷害罪や恐喝罪がうやむやになるのと同じ
ちゃんとした認識と、ちゃんとした言葉を使おう 相手に避けさせるくらいに車間を詰めたら煽り運転と言われても仕方ないと思うけどね
ただ単に車間は短めっていうだけで煽りって言いだすのは違うだろうな >>534
鍛えられる＝煽りバカの運転を真似することだと思ってんの？w
それこそバカなの？ww 結局
煽る奴
煽りを誘発する奴
どちらも馬鹿だし、実はメンタリティーは似通っている
これが結論だな >>549
捕まる程度の車間距離不保持は煽り運転だよ
それが警察の見解 https://youtu.be/klPYIWKpIPA
今はちょうど混み出しているから、車間詰めのバカが追い越し車線にチラホラ見える >>39
撮影者がクソ
曲がり始めるの結構手前から見えてんだからアクセル抜くなりエンブレかければ良いだけの話 >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね https://www.menkyo-school.jp/lesson/car/detail.html?ls=36
＞本線の車とランプウェイの車で1台ずつ
＞交互に合流する「ファスナー式」が基本
＞です。
＞譲ってもらったときは、ハザードランプ
＞を点滅させて後続車に感謝の気持ちを伝
＞えましょう。
合宿免許教習所では、こんな余計なことを教え
ているのか。 >>530
いやそれが煽りw
>>540
煽り運転を「車間不保持」っていう名目で謙虚するんだよ サンキューハザードについては意見が分かれるところだろうね
オレはするけど、しない奴に対しては特に何も思わない
思うとすれば「余裕がないんだろうな」くらい
むしろ「するな」って主張する奴に違和感持つけどね >>560
w
あんなもん、そのへんのババアもやるんだよ
やる余裕とか、バカだね 初心者なんかはまねて慌ててぎごちなくくハザードなんか出さなくていいね
自分の運転に集中してほしい 初心者とかベテランとか関係ない
バカは出せ出せいう
信号待ち消灯と似たようなもの
飲み会の席とかで話題にしちゃダメだよ
助手席からバカがハザード出せって言ったら、そうですねーって言って出しとけ
それが大人ってものだ >>562
それは言える
下手くそは運転に集中して欲しいって言うのはあるね >>563
ああそうそう
車内のシチュエーションｗｗｗ
一人だったら自分の判断や責任になるが
連れがいて、そいつがなかなか運転に五月蠅い自称ベテラン運転じょうずｗ
それが、まあいらんこと余計な事いろいろ指示したりしゃべるわｗｗｗ >>564
人の文章の意味をとる訓練をしなさい…… いろんな反応があるのが5chのよさじゃない
べつに面と向かって屋っていることでもなく、軽く考えれば済むことだし
別の視点で返されたのに気が付けばそれでいいし
いまやみんな炎上慣れしてるｗｗｗ >>569
出すとバカなんじゃなく、「余裕がないんだろうな」の意見に対して「バカだな」とその方は言っていることぐらい一発で読み取れるようにならないと免許は取れませんよ お礼を言うかどうかなんて車の運転に限らず日常生活でだって法律とかルールに明記されてないけどな >>572
「余裕がないんだろうな」という意見は何故馬鹿なんですか？ >>575
そのへんのババァでも出来るのに、余裕がないからなわけないだろうがw
と言いたいんだと思いますよ、他人に任せてばかりでなく自分で読み取る練習もしましょう
ちなみにこれは>>561さんのレスなので、俺自身は「余裕がないんだろうな」を必ずしもバカな意見とは思っていないことを言い添えておきます、念のため >>576
>そのへんのババァでも出来るのに、余裕がないからなわけないだろうがw
出来る人がいるという事は出来ない人がいないことの証明にはなりませんが
非論理的な思考で他人を馬鹿呼ばわるするんですか？ >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>578
わざわざ解説してあげた私にサンキューはなしですかw 運転に余裕があるかないかじゃなくて、
ココロに余裕があるかどうかの話だよ
書き込み見てたら分かるでしょ？ 煽りはテレビに出るような特別な人がやるもので、凡人の出来るものではないって考えの遠慮深い人がいるなw さっきも書いたけどサンキューハザードについては出そうが出すまいが特に何も思わない
どうでもいい
でも出す奴はアホとか、出すなとかいう奴は煽り気質があると思う 無理な割り込みしてきて事故起こしそうになったときに腹が立つだけ
バザード出す出さないは関係ない DJリョウ@reo724
ようやく全部手元に来やした。
ボクスター986S、ボクスター981GTS、997GT3RS、BMW X3、ディフェンダー90、458スパイダー、アヴェンタドールSVロードスター、ガヤルドスパイダーペルフォルマンテ
計8台？？ ただの自己満。まぁ100年後には鉄クズだな。
https://pbs.twimg.com/media/EE13faYU0AU_Jxv.jpg >>586
なんでだ
>>587
事故を起こしそうになったら、それはハザードだな。 >>590
私は事故られたくないから自分のために譲るだけだからバザードの有無は気にしない
バザードしないと許せないって人は、相手のために譲ってあげてるという意識なんだろうなっと改めて考えて思った
言い過ぎかもしれないけど、善意の押し付けのようなところがあるから
周りが迷惑する運転していることに気付かせるために煽って気付かせているだけで善意なんだって主張する人がいてもおかしくはない >>586
本来そんなものに使う機能でないからね
いつどこから流行りだしたか知らんが
変な慣習はやっかいだよ >>591
割り込まれたら、安全車間が危険車間になるから、今は危険車間だと報せる為に、割り込み者がハザードランプを点けるのは当然だね。 >>592
無茶しやがったがすぐ左に寄ったから許す
日常茶飯事な光景 自車の機能や内燃機関がおかしくなった、道路の陥没を発見した、まじかに事故車がある時の緊急事態ものとちゃんとしないと
今後勘違いもあるかもしれないよ >>592
交差点に差し掛かる直前で加速
前方に右折車両が確認できるのに加速を緩めない
撮影車も異常だな 自分の思いと感情、感覚での運転は一番危険
他車との折り合いは己の目視でとにかく落ち着いて運転だよ 一度、自分の危険回避能力や行動を
これまでの運転や経験で思い返してみると結構いいよ さっき歩いてる時に見た車が面白かった
ダッシュボードに赤色灯付けて拡声器で「救急車通りまーす」
誰も相手にしないので「緊急車両だぞ通せオラ」 >>599
それでいいんだよ
下らない主義主張を持つから争いが起きる まあ瞬間の判断で事故事件になるから、自分なりの折り合いでうまくやりましょう 煽りは全てクソ
ただし煽りに対する反応としての煽りは称賛せざるを得ない >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>592
たしかにこんなスピードの出しすぎは良くないな
対抗右折車が転回してきて事故りそうになってる >>591
ハザード炊かれるという事は狭い間隔や直前に入られたという事なんだよね
常に車間を保ち、左右からの車観察し、入ってくるかもしれないと思いながら運転して、無理泣く安全に入られている限りほとんどハザード炊かれるなんて事は無いんだよね
それでもタイミング悪くすぐ近くでウィンカー出された場合は「必要な進路変更なんだな」と思い、可能な限り減速して譲る。
こういう時に出てくるサンキューハザードこそ本来のサンキューハザードだと思う >>593
ハザードを出す習慣がなかった頃は、みんな運転席側の窓をほぼ全開に開けて、腕を出してありがとうのジェスチャーをしていた >>609
何言ってんだ？
世の中何が何でもサンキューハザード出す車ばっかりだぞ？ サンキューハザードを出すのは無理矢理入ってきた車。 >>610
ありがとうのジェスチャーじゃなくて、ゴメン入れさせてジェスチャーだったら >>611
車間を5秒以上保持し、複数車線では並走無しで千鳥、左右から出て来そうな車がいれば予め減速
これで90%以上のサンキューハザードは阻止できる
車間3秒だとたまにサンキューハザードされてしまう >>613
店舗入口のスペース空けて停まってたら、出て来た車が本線入ってからサンキューハザード
高速合流でスムーズに入って来た車がサンキューハザード
ファスナー合流で普通に１台前に入って来た車がサンキューハザード
こんな当たり前の場面でも出す車ばっかりだよ
礼儀正しすぎるというか、強迫観念というか、何かを恐れているというか…… >>615
阻止する必要はないだろw
律儀だなぁとかそんなんいいからとは思うけど >>612
頑なに否定する人は知らんけど、俺は普通のことなんだからそんなんいいのにと思うだけ
加速するのが疎かになるぐらい必死でハザード出す奴なんかだと正直うざいけどね
ちなみに俺自身は相手にわざわざ減速させた（してもらった）時にはサンキューハザード使う
減速する必要もないのに（むしろ加速できるのに）勝手にブレーキ踏んだ奴や、突っ込んで来て自業自得のブレーキ踏んだ奴の前に入った時は出さん >>617
ぃゃ、煽り運転同様、気分が悪くなるようなサンキューハザードなら阻止してもいいと思う
俺はブレーキを踏まず、燃費の良い走りを意識した結果、ほとんどハザード炊かれる事が無くなったw >>616
ハザードの使い方もあおる奴がいるからこうなったんだろうな。 >>621
あるいは何をしてもハザード出せば許されると思っているか >>619
60弱で走行中、50mぐらい前に出て来てハザード出す奴とかたまにいるぞ スレチ
別スレに誘導しても移らないのは、追い越し車線の居座りみたいだな
「俺は正しい」 お礼の言い方一つまでルールが定まってないと困る人って運転以前に日常生活で不自由してそう ほとんどの人がやってる事にアレルギー示す方が、よほど社会生活に向いてないと思うが
なんでいつもいつもそんなにイライラしてんのか… >>623
誰も完全にゼロにできるとは言ってないよ >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね サンキューハザードで嫌な思いするってまた捻くれたやつもいるもんだな >>630
「そんなんされるほど圧かけてねーぞ』ってんじゃない？ ハザード出さないとキレる頭のおかしいやつがいる限り
サンハザせざるを得ない >>633
今や「サンハザしないと失礼」みたいな時代になってるからね まあ本当の意味でのハザードで知らせる機会などめったにないからね
緊急時や異常事態では赤、サンキューハザードは、グリーンや青で発光するとかにすればｗ >>634
スレチのお前がそう思ってるだけだよ
カンタ🇺🇸 in サンディエゴ🌴
@theonlyonekanta
日本人の方って運転中に相手がレーンを譲ってくれたらハザードランプでお礼をする事がありますよね。
僕もそれが素敵だなって思ったので、アメリカで実際にやってみたんですが、どうやら相手は僕が煽っていると勘違いしたらしく、危うく高速道路でレース始まりそうになったので、もう一生やりません
https://ima.goo.ne.jp/column/article/6954.html アメリカだったらローカルルールで、さあこれからドラッグレースだ
とかの合図でありそうだね >>618
>突っ込んで来て自業自得のブレーキ踏んだ奴の前に入った時は出さん
むしろこういうケースこそ出すべき いきなりライフルの弾が飛んできたら
どうする どうする 煽りとは違うかもしれないが前方バンパーに一列ライト追加する改造して全部ハイビームなってる車いたわ
後ろに付かれとき糞眩しくてわざと不要な左折して逃げたが、見た目も格好悪いのにどんだけ嫌がらせしたいんだよ 今日も煽るマンだらけだった
特に教習所行バスｖｓプリウスは見ものだったわ >>641
サンキューハザードは「ありがとう」って気持ちと意味だからw 渋滞ハザードと違って事故防止が目的じゃないからしゃーないw
煽りや妨害運転が無くなり、全員が安全な車間と譲る気持ちがあれば無駄なサンキューは減らせる
俺はほとんどサンキューハザードを炊かれない >>645
うん、その通りw
「お前はアホか」って思ってるのにサンキューとか言わん
そういう時に摩擦を減らすための「ごめんねハザード」があるのはもちろん知ってるが、そんな嘘もつかん
自分が悪いと思ったらもちろんハザードで謝るけどね サンキューハザードは知ってるし使いもするけど、ごめんなさいハザードは初めて聞いたな
ほんと、このスレって不思議ちゃん多いな ごめんなさいハザードは何回か経験してるから普通に知ってる どう見ても考えても「ありがとう」の気持ちが感じれんのが多いな >>636
検挙された男の「煽り運転を誘発する行為」という主張に対して、警官からこれ以上ない正論ぶつけられて何も言えなくなってるな
いい歳した社会人が自分より年下の人間に説教されるって、恥ずかしいとは思わんのかね >>636
言い訳がまるっきりここのアオラーと一緒なんだなw 書き込み時間等を見てると煽られるのも悪いと執拗に言う奴はNEETが多い
煽ってる側を一方的に悪としてるのは社会人が多い ほらまた思い込みで話してる
レスバになってる時点で両方いるんだよ
煽り煽られと同じで、バカが二人いないとトラブルにはなんないの 以前、アオラーのプロファイルあったなw
アオラーは幼少時からいじめられ、成長期においても周囲に馴染めず仲間も得られず、社会に出てからも達成感が得られない人間が、車の運転が強がれる唯一の手段であるという事。
煽り運転でどかせた経験が人生の初勝利であり、その後もその快感が忘れられず常習化、勝率を高めるためにエスカレートしていくという >>658
正論に対して１から１０まで屁理屈で返されても収拾は付かないよ またアオラレ批判的するのはアオラーだとか決めつけてる奴出たの？
それもいるだろうけどそればかりじゃないことぐらいとっくに証明されてるだろう（ 世間、警察、教習所での教え、全部、煽る方が悪いで統一されてんだけどな 煽られる方に問題があることもある、これは分かる
煽られる方も悪い、これは分からない もともと煽られる側も煽られないよう何らかの対策防衛をしよう、みたいな話をしてた
ところが煽るのが一方的に悪いと思ってる奴らが受け入れずそいつを袋叩きにした
それを受けてアオラーも何か勘違いして煽られる側を一方的に罵り始めた
これが今までの大体の流れ 煽られるようなヘタクソはいても良い
煽る奴はいてはいけない 煽るのは当然悪い
でも煽られるような運転もするな
この単純な日本語が理解できないアホが多すぎて話がループしている
(一部のアオラーの自己正当化との区別もつかないアホも含む) >>664
それはきっと自分や一部の奴が快適に走りたいがため、ヘタクソや遅い奴を排除したいって気持ちなんだと思うよ。
思考原理はアオラーと一緒。
今は初心者や高齢者が入り交じる中、ベテラン運転手が未熟運転手を気遣い、譲り、保護する事を啓発しているよ >>662
道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません >>666
一部の挑発的な運転をする人間は別として、「煽られるような運転をするな」という考え方自体が間違いだと言っているのが分からないんだろうか >>667
快適に走りたいのは誰でも一緒
ただ単に最大多数の最大幸福を考えて、道交法第一条に沿った運転をしましょうと言ってるだけ
独り善がりな運転が、全てのトラブルの発端だよ
運転は社会的活動
不満ばかり抱えている人は、不満を与え続けている人に他ならない まあ単純に言ったら、あんな激混み車線で速度上げてめんどくさいことやって
いったい何の楽しみでやってんんだよ
下手したら重大事故になるところか最悪一瞬で自分自身がこの世からいなくなる
よく想像めぐらしてからやってくれｗ >>667
そうやってヘタクソをいい気にさせてるのが問題だろう
もちろんヘタクソは思いやるべきだが、いい気になってやりたい放題のヘタクソは叱ってやらないとなw >>670
前にこのスレだったかで「みんな我慢して走ってるんだから、我慢しながら走れ」みたいなこと言ってる奴がいて笑ったよ
「みんな我慢して走ってるんだから」の後が「だからそれぞれの我慢を最小限にしよう」ならわかるが、
「最大限にしろ」みたいな命令口調だったw 分からせるためとか言って車間詰めるくせに、
「こんなの煽りじゃない」と開きなおるくせに >>670
逆にそれが自分勝手なんだよ
じゃあ一部の障害者やお年寄りは切り捨てて虐げて良いのか？
例えば階段しか無い場所で車イスの人がいたらちょっと足を止めて、みんなで助け合って持ち上げてあげる。
優先座席でなくてもお年寄りが立っていたら譲ってあげる。
車でも同じ事をしましょうってだけだよ 原因となりうるものが複数あるならそれぞれ対策が必要というのは運転の話に限らない
煽る側に煽り運転はダメですやめましょう～といくら言い続けてもゼロにはならないんだから他の方向へのアプローチも可能な限りすべきだよねというのがそんなにおかしな話か？
どれだけ啓蒙したところで下手な人はいるんだから言っても仕方ないというのであればどれだけ取り締まったとことで煽るDQNはいるんだから言っても仕方ないで終わってしまう話
片方だけを言うのはただのダブスタ >>672
それで煽りが何かの役に立ってるとでも？
思い上がるのもたいがいにせーよw >>675
例えが的外れすぎない？
障害者や老人を虐げていいというのは煽り運転をしていいというのと同等のレベルの話だがそんなこと言ってるのはごく一部のキチガイだけ
そもそも障害者や老人であることは努力でどうこうできる問題ではない
運転の仕方は本人の意識でいくらでも変えられる
下手な人に言っても無駄だと言うならキチガイにだって言っても無駄 大多数の未熟なために自覚無くやってる奴や、ルールや安全優先にした結果もあるんだから、
ひっくるめて「煽られる運転するな」というのは煽る側の横暴でしかない
>>676
煽りは本人の意思でやってるんだから本人が反省して注意して二度と同じ過ちを繰り返さなければ減らす事はできる 大雑把にくくっても
①煽る人、または煽りを正当化する人
②煽り運転も煽りを誘発する運転も両方批判する人
③煽り運転を批判するが煽りを誘発する側は仕方ないという人
と３パターン以上はあるんだが①と②をごっちゃにして語ったら何も話ができない >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>678
うん、だから本人の意識で煽り運転しないようにすればいいでしょがw 車線塞いどる煽られ運転よりそれにブチ切れた煽り運転バカの方が他車を巻き込む危険かつ悪質で交通の流れを阻害してるのに何故か同等にしたがる >>679
自覚なく煽られる運転してる人もそれを自覚して注意してもらえば減らすことはできる
煽る側には言う意味があって煽られる側には言う意味がない、という理屈が理解できない >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>686
こういう奴がいるから話が通じないっていうレスに対してまさにこういう奴な内容をレスして何か意味あるのか？ >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>684
それはごく少数だし、だとしても煽る側が煽らなければ良いだけ？
なぜ煽るのだ？ >>691
自分は煽ったこともないし知らんわ
つーか>>676の内容理解して言ってる？ たとえば「よその子を叱ってくれる大人はありがたい」というテーマがあったとして、
実際周囲の迷惑になるようなことを無自覚にしている子供を見て叱ったら、
「なんで叱られたんだろう？」と考える子供もいるだろうし、
「他人のくせに僕を叱りやがった！キチガイだ！PTA に通報してやる！」と報復することばかり考える子供もいるだろうし、
そもそも本当にその子が迷惑なことなどしておらず、ただ自分がムカついたから叱った大人もいるだろうし、
話はそんなに単純じゃないんだよね >>688
自己申告だけで①と②を明確に識別できる訳がないだろうって事。 >>691
そこは「なぜ煽るのだ？」じゃなく、煽られるようなことしてりゃ煽る奴は煽るってだけの簡単な話でしょうにw >>694
だからって②は存在しないってことにはならないよ
>>685に同意はするけどそんなことは邪推するだけ無駄 >>676
だから煽り運転に対して定義化して、免許永久剥奪などの厳罰化も検討されている 「煽る方も悪いけど」って言うと双方を批判しているように見えるけど、それが本意じゃなくて無理して踏み絵を踏んでるだけって見方もできるな。
そういう奴は続きを聞くと煽られる側の批判に引き込もうとしていくから推測はできるが。 >>696
②の中に要注意人物が含まれる可能性は忘れちゃいけないだろうって事。 >>697
だからと言いながら内容が全然反論になっていないんだが…
犯罪をどれだけ厳罰化したところで防御が必要な現実は変わらない
建前の話をしたいのか現実の話をしたいのかが分からん >>699
それは君が日頃よその子を叱ってくれる大人から叱られまくってて復讐感情に囚われているからそう見えるんじゃない？
って言われたらどう返すの
そんなことを問題にするのは論敵の人格攻撃に等しく意味がない
なんでアオラレって客観的にまな板に乗せられた議題だけを議論できないのかね？
必ずその議題を持って来た人に猜疑の目を向けて全然関係のない議論へ逸らそうとする >>695
「それでも煽りはそれ以上に危険だからやめましょう」って話
故意で無く発生した危険に対して回避できたにも関わらず故意に危険運転していいわけがない >>700
②のフリをした①がいるから気をつけよう、という話はわかった
でも②の意見そのものに対する反論にはなってないよね >>700
頭のいい人ならそれは当然念頭に置いた上でしかし囚われずに話を進めるもんだよ >>703
泥棒の被害が絶えないところに「泥棒は犯罪だからやめましょう」って言ってるようなもんだよ、それw >>702
すごい分かる
毎度毎度論点ずらしてくるよね ③が正論で良いんだろ？
煽られる側が故意か天然か判別できない上に、どっちだったとしても煽っていい理由にならんしな 今日3車線を運転中、前の車が車線変更したら前がガラガラになったんで
イェーイてな感じで90キロで快走 こういうときは必ず絡む輩が出現するんだが
今日は無し かなりのキチガイっぷりだったんだろう（反省） >>708
それは議論じゃなく権力行使みたいなもんだよ、先生 >>710
そう思う理由を説明することも出来ないんじゃ話のしようがないよ >>710
例えと論点ずらしの違いも分からないのかい？ >>709
そうそう、アオラーは同類に絡んでくるんだよね
でも同類通り越して引くぐらいになると絡んでこないんだよねw >>706
ごめん、それが正しいわww
いつもの空き巣君かと思ったわw
煽りが耐えない中に一生懸命「煽りをやめましょう」って言ってんだよ、俺も警察もマスコミもw ただ、それでも泥棒はいなくならない
泥棒がいなくなったらみんな鍵もかけずドアも開けっぱなしで安心できるのにねw >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>718
最後のwに何かを読み取る人もいるだろう >>720
そりゃもちろん読み取ってほしいからつけてるんだよww 泥棒を厳罰に処すことはないけど、人命に関わるような煽り運転は新設される煽り運転処罰法で厳罰化の方向だけどな >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>722
じゃあどうやったら迷惑なアオラレを減らすことは出来るんだろうね？ >>721
それを読み取れない人が非現実的な理想を語り続けて現実を話す人に絡んでくるんだよね
あっそれを読み取れない人に読み取れって言い続けてる自分も理想語ってたわ！w >>725
お前がゆとりを持ってばいいだけなら話だろカス >>725
お前がゆとりを持ってばいいだけの話だろカス >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>717
今がんばってるじゃろ？
応援や支持してやれよ？
嫌なの？都合悪いの？
>>718
ああwやっぱり空き巣君かw
全戸あきっぱになればそこを狙う空き巣は生まれるだろうが、
アオラーが全滅すれば平和かより軽微な次の問題が目立つくらいじゃね？ 運転で本当にスワッ 冷するときあるだろ
ああいう感覚は非常に重要で、集中力があるから
むしろ何か別なことで頭が支配された感じないとき大事故が起こる 「何を言ったか」を無視して「誰が言ったか」に固執する人って議論の邪魔だと思います >>701
現実の話をしてるんだが
厳罰化というのは抑止力の強化というのが分かんないのか？
今は軽微な違反で済んでいるが、今後は交通社会から抹殺されるということ
言っても分からない奴があまりにも多いから、力で強制排除すると言っている
防御云々言っているが、何の問題もないドライバーが一方的に被害に合っている現実も無視するな >>733
そんなド田舎みたいな東京ありえないと思うだけだよ >>725
本当に迷惑なら煽り運転が無くなった次に問題化されるからまずは煽りを無くせ >>734
わかる気がする
世の中平和なヘタクソばかりになったらたぶんわかる気すらしない奴ばかりになると思うけど >>738
ゴキブリを絶滅させろったって無理だろw ゴキブリがいなくなれば面倒臭いゴキブリ対策もしなくて済むんだけどねw >>736
何の問題もないドライバーが被害に遭ったパターンについて煽られた側を批判してるレスってどれ？
何か問題のあるドライバーが煽られてる場合もあるからその問題も無くしたほうがいいよねって言うのとは全く別の話なんだけど >>743
あなたが言ってるのは正論じゃなくて中途半端な理想論だと思います >>743
正論というのは管理者が他を押さえつける時に使うもんだ >>744
いや、警察や世論がそういう動きになってるからには確かに正論だよ
ただ、正論ですべてを黙らせようとするのはどうかというのはまた別の話になる 世論に従うだけというのは自分の頭では何も考えていない証拠だしね >>740
ゼロに近づける努力はするもんだ
殺人だってゼロになってないからな
まずは「煽られる方が悪い」「煽られても仕方ない」「煽らされたようなもん」という認識を反省して改めるべきだ
「色々な人がいるのだから自分だけは安全運転を」「危険な車には近づかない」「煽りで得する事も良くなる事も１つも無い」という正しい認識でハンドルを握る事な >>744
>>745
そういうなら煽りのメリットで納得させてくれ >>742
例えば>>668のような道交法27条を持ち出してくるようなもの
道交法を勝手に曲解しておいて、相手に強要するような行為
そもそも煽り運転を無くしましょうという話の中で、「何か問題のあるドライバーが煽られてる場合」という考え方は不毛だと言ってるんだよ >>748
「煽られても仕方ない」ような迷惑運転してる車はよく見るが、
「煽られる方が悪い」「煽らされたようなもん」てのは初めて聞いた、それは傲慢なドライバーだと俺も思う
何度も言うけど他人の運転なんかどうしようもないわけで、自分がどうするか、それしかない
「煽られても仕方ない」ようなアホや無知や未熟なドライバーを良い想像力で気遣って、自分が煽らないことは出来るが、
他人が煽らないようにすることなんて出来っこないよ
それこそ「色々な人がいるのだから自分だけは安全運転を」だ 問１
煽り運転を非難・厳罰化すれば煽り運転は減ると思いますか？
①増える
②変わらない
③減る
④無くなる
問２
煽りを誘発すると言われる運転を非難・啓蒙すれば煽り運転は減ると思いますか？
①増える
②変わらない
③減る
④無くなる
これ自分は両方③だと思ってるけど問２に猛反発する人は問１が④だと考えてるのかな？ >>753
俺も両方③だと思う
さて「正しい」「正論」が好きな先生はどう解答するかな？ 煽り運転とか故意だから死刑にしたら誰もやらなくなって助かる命が増えそう >>753
３と２だな
少しでも効果ある方策を取れば良いと思う
煽られに厳罰化が無い時点で煽り全悪と言ってるようなもんだしな
煽られと煽りが同時にいた場合に捕まるのは煽る方だしな >>757
ちぇっ、予想はずれたw
長距離ドライブの楽なクルマってなに？19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512625938/595
595 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/06(日) 23:31:23.44 ID:dHi+X7mA
問１は③、問２は①かな と思ったけど、問２は１で増えるかもな
「ほれみろ、こんな奴は煽って良い」と曲解して
「いやいや、あれは煽られる運転なんだろう？」などと好き放題に煽る社会ができてしまうw >>757
しかしそう答えた「理由」を書かないのがいかにも正論だね
無差別に煽る悪質なアオラーなんて滅多にいないんだから問２は当然減ると俺は思うんだが >>759
やったー！予想的中！そう答えると思った >>758
なるかいw
煽りが無くなる前に殺人が無くなるわw >>761
可能性あんだろ、だから警察もマスコミも言ってないんじゃないのか？ >>763
まぁ、あるかもね
ただ、煽られるほうがバカならの話だけど
どれだけ高速のトイレに「追い越し車線を走り続けるのはやめましょう」とポスターに書いてあっても
現状、走り続けるバカは多いみたいにね それこそ啓蒙は意味がないので厳罰化したほうがいいかもしれないw
しかし、なってない
そういう意味では確かに 確かに先生の言う通りかもね
問２でみんなが啓蒙されるなら答えは③だけど、人間はバカなので①が正解 それならば問２を③と答えた俺のほうこそ現実を見ない理想論者だったか >>753
相手を意図的に危険な状態に陥れる煽り行為と経験不足やや身体的な問題によって止むを得ない理由でも起こりうる事を同列に扱って何してるんすか？！ >>760
だからってな、
「法定速度で走ると煽られる」とか
ざっくり「安全運転していると煽られる」みたいな公言で民衆が納得すると思うか？
煽られ要因を自覚できて改善できる奴はキチガイ以上に少なく、曲解により「ああ、煽っていいのか」「ルール守っちゃ損じゃん」という層の増加の方が大きく、悪化する可能性がある >>768
その経験不足さんが何事もなく経験を積み重ねて箱入りベテランドライバーになれば
追い越し車線を最初から最後まで走り続ける立派な平和ボケになるんですw >>759
なるほど、考え方は分かった
>>768みたいに論点ずらして逃げる人よりは話ができそう >>769
「法定速度で走ると煽られる」とか
「安全運転していると煽られる」とか誰が言ったの？？ >>768
それ、ずっと言ってるけど、治らない病気なんですよ(´Д⊂ヽ >>772
このスレでわりと延々となw
俺も横断歩道で止まったり黄色で止まったり、待ってる車や人がいて譲ったらよく煽られるぜw 俺も引っ越して来たばかりの町で道に迷っていたら後ろの車がイライラして詰めて来たこととかあるよ
ただ、あれで「ウィンカーはここかな？と思うたび出す」ことで後続に迷っていることを伝えるとか
邪魔にならない場所に停めて地図を見て計画を立てるとかいうことを覚えたもんだ
そんな気遣いも工夫も一切なく一方的に相手を罰する考え方は傲慢だと思っている
それだけ書いて寝るね、お休み >>770
うん、だから、そういう問題は次でいいんだって。
まず煽りを最大限最少に減らして、その次に
「最近問題になっている蓋走行のニュースです」
って言わせたらいいんだよ そもそも煽りを誘発するだのアホ言ってるのはアオラー
そんな運転一つしか存在しねーから
蓋はついてくだけだろ？急ブレーキ踏みまくる奴からはむしろ車間とるだろ？
しかしその一つってのが、前に釣られて最低制限速度下回って自分も違反することになる場合
これだけが誘発する運転といえる >>776
筋がとおってねーな
それとここで「煽られるほうもアホ」と書き込むことを非難するのとどう関係があるんだ
アホな運転して煽られてるバカを必死に守る理由がわからん やむを得ない理由で避けられない問題があるのはまあ分からんでもないとしても、ただの知識不足や意識不足に関してはやむを得ない理由ではないとは思うのでそこをちゃんと切り離せば後者を減らすことには意味はあると考える
啓蒙って考えだと煽り正当化の材料になるという考えはなるほどとも思うが、つまり減る要素と増える要素が両方混在するということだね
悪質な蓋や煽らせに関しては啓蒙でなくそれも煽りの一種と定義して取り締まり強化すれば「こいつをなんとかするのは警察の仕事だ」となるかな そりゃアオラレを批判しながら速度違反は正当化するからだろ 結局てめーらは自分が好きなようにノロノロ運転したいだけだろ
文句言われたくないだけだろ
お前の前は馬鹿みたいに空いてるかもしれないが、お前らの後ろには大渋滞が起きてるぜ >>779
そもそも悪質な蓋ってのが存在しないんだよ >>781
結局てめーらは自分が好きなように速度違反したいだろ >>782
わざと蓋する奴はいるぞ、何が楽しいのか知らんが
漫然運転や無知でやる奴は悪質ではないなもしれんが、それでも公害にはちがいない はい、馬脚をあらわしました
君らは速度違反常習者で
君らの真意は制限速度車を批判すること
制限速度車を正面から批判することは難しいから
アオラレというレッテルを貼り
制限速度車を悪だとみなそうとしているだけ >>784
故意でも悪質にはならないんだ
それで事故は起こらんからね >>785
周囲を見て、あらゆる危険予知の結果、遅くなってるんかもね～
または「あ、後ろが近いな、追突されないように速度をおとそ～」みたいな？w 一個ずつ順番にやっていけばいいという考えには全く賛同できない
まずは煽る側を撲滅して～と言っても絶対ゼロにはならないと確信してるから終わりがない
それと速度に関してはまず現行のルール自体が全く現実に合ってなくてイカれてると思う
だから+10キロ以内とかの多少のオーバーではまず取り締まられることもないというかパトカーもしょっちゅうやってつレベルでほぼ白なグレー、
オービスの設定の30キロオーバーは完全な黒、とグレーゾーン運用が避けられないのが現実
だから煽りの厳罰化も蓋の厳罰化も速度を中心とした道交法の改定も全て必要だと思う
道交法改正はちょっと現実的じゃないかもしれんがね
綺麗事の理想だけ並べるのは簡単だよ >>791
リスペクトしてる有名なアオラーとかいる？ >>791
あくまで予測な、そういう安全運転してる可能性があるから、絶対に煽っちゃダメ
>>792
そりゃ一番大きく問題になってて改善の必要ある所から手を付けていくだろ
誰もゼロって言ってないからな、殺人も飲酒もゼロちがうだろ
順番が意味ある時もある、飲酒が減ればひき逃げも事故自体も減る
誰も煽らなければアホらしくなって、お前の一番嫌いな煽らせ運転も無くなるのでは？
なんしか事故は減るw >>772
車間詰めてイライラが伝わって来るよ
お前らの言う「こんなの煽りじゃない」だけど
住宅街の30制限、見通しの悪い交差点の連続（優先道路ではない）、横断歩道ありとか
こういうのを批判しない奴らは、
こういう運転をしているんだと確信してる >>795
あのね、何度も批判しているよ
俺はアオラーもアオラレもどちらも批判している
なぜ決めつけるのかな
だからと言って他人に「○○しろ」とは言わないけどね
単に「こういうのはアホだよな？」と言ってるだけ、いつもね >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>787
まぁ、必ずしも否定はしない
現実に制限速度プラス10とか15で流れてる道で頑なに１台だけ制限速度を守る車の意図がわからんからね
運転に不慣れでそんなに出せない等、場合によってはわかることもあるが、
それで右車線を延々走ったり、いきなり直前に車線変更して来たり、
追い抜こうとしたら急にスピード上げたり、わけがわからん
制限速度に固執する人すべてがアホだとはもちろん思わんが、アオラレという人種は確実に存在するよ >>798
60km/hで車間4m、未熟者は「殺される！」と思うレベル（でも俺様は平気）
普通にいる、よくはいないけどたまにいる
なんだこれ？
世の中、お前らの言うアオラレなんてほとんどいない
イライラして車間詰めてる自称「煽ってない」はたくさんいる
毎日何台も見るよ で、そういうアホな運転をする人ほど頻繁に煽られるだろうから、
そういうアオラレがこのスレで自分のアホな運転する権利を守ろうと必死になってるのかなと思う
もちろん中にはまともな運転していてたまによくいるアオラー被害に遭ってる人もいるだろう
しかし「頻繁に」煽られるってのはやっぱりその人に何か問題があるんだよ >>790
前車にピッタリついて行くのが正しいと思ってるハゲのオッサンや
車間を空けるのは後続車の迷惑になると教わった奥さんに
悪意がなかったら煽りにはならないみたいな論理ですね >>802
おばちゃんやねえちゃんはだいたいそれ、前しか見てないから煽られてるとも思ってない
横に並んでみても前見てハンドル握りしめている アオラレにも問題あるとメディアや警察が公然と言うと煽り運転が正当化される！というのはまあ実際どうなるかはともかくとして意見としてはまあ分かった
しかし現実に煽られやすい運転をしている人がいること自体は事実だし、その問題自体を否定するのは意味が分からない
でも>>795>>802みたいなのはまさに>>680でいう①と②を(意図的に？)混同して話をかき回してるだけだからいらない >>786
失礼ですが「自分はサンキューハザード出されない」って豪語してた先生ですよね？w
それって後ろがどうなろうと自分の前さえ空いてりゃ構わないみたいな
吸収車の正反対みたいな運転だと思うんですが？w >>807
実際、高速のトイレに貼ってある「追い越し車線を走り続けるのは違反です」みたいなポスター見て
行き過ぎた正義感にかられるような奴はいるだろうと思うよ
しかもそれを少し勘違いして、一般道で右車線を延々走る車を停めさせてイチャモンつけるみたいな……あれっ？誰か実際にいたな？w >>801
それがそいつの安全速度であったり、たんに不注意であったりすれば、悪意ある煽りよりはマシだろう
動いてる車同士の事でもあるし、フマサレターの過失は0では無いんだよ
車線減少やウインカー見えてて加速して妨害する俺様優先マンかもしれんしな
どっちみち煽って良い理由にも煽らされたーともならない >>796
安全運転している可能性がある限り、
煽っていい理由が無い限り、俺は全くそう思わない >>810
マシだから擁護するという考え方がわからないんだよな
充分危険だし迷惑だし、それが正しいと思ってたりしたら問題だ
あと何百ぺん言ったか覚えてもないけど「煽っていい理由になる」なんて少なくとも俺は言ったことがなく、
「煽られても仕方ない」「煽られるような運転をしている」というだけ
そんな人が自分の運転をどうにかしようとは思わず、一方的に相手を「悪」呼ばわりするのはどんなもんか、と
もちろんだから「煽られない運転をしろ」とは言わないし俺は言ったこともないが、
「アホだろ？」とはツッコミたい >>805
「それ、煽りです」ってテレビでやってるよ
お前も見かけたら教えてあげれ >>811
なるほど、アホは死ぬまでアホでいていいもんねw >>813
残念なことにというか幸いにというか、うちの嫁は運転上手いので教えてあげらんないw
会社の先輩にはいるが、何度言ってもそれが癖になってるのかやたらとひっついて走る
よその人に教えてあげようにも気味悪がられるのは目に見えているw >>808
吸収車は前をあけて、ブレーキ踏まず、前に入れて、ブレーキ踏まず、誰にもブレーキ踏ませない事で渋滞緩和、地球環境保護に貢献するのでわ？
はいw「他車にブレーキ踏ませない運転」を強要した事で煽り運転に相等しますねwww >>816
わかってるじゃん
それでサンキューハザードを出させないなら大したもんだよ
プロだな >>816
また後続のクッションの正反対の、後続をふるいにかけて皺寄せるみたいな運転かと思ってしまったわ、すまんね >>815
うちはうちのおとんが最悪やな(￣▽￣;)
戦時中生まれで80超の老害やわw
車間詰めないと後ろに迷惑だとか自転車や歩行者スレスレで減速無しで抜けてウマイと思ってる
もちろん横断歩道は止まらんしいつでもイエローダッシュw
ここのアオラー＆アオラー擁護してる奴と思考が全く同じだというねw
そして言うても聞かん所まで全く同じw
俺は俺の親だから一生懸命説明してる >>819
親なら他人事では済ませんわなw
ちなみにうちの上司は制限速度厳守にはやたら煩く、他人にもそれを教育してくるが、
仲のいい部下には寛容で、そいつが住宅地を80で飛ばすような奴なんだけど何も言わないどころか褒めてばっかりいる
まだ、制限速度に煩い上司だけど、狭い道で幅広のトラックとスレスレですれ違う時には決してスピードを落とさず、
「俺は上手いだろう」みたいなことを言う
身近で見ているアホの違いによって人の考え方って変わって来るのかもね >>811
意味がわからない
甲の中には乙もいるって話に対して丙の可能性もある限り乙の話をするなと言われても？？？？ >>819
あと自分自身も「言うても聞かん奴」だということも自覚しておこうね
「正しい」に囚われたら他人とは話できんし、お父さんを説得することも永遠に不可能だと思うよ ID:02LftfBi0さんに>>812への見解をリクエストして仕事に行きます
さようなら >>812
マシだから、でいいじゃん？w
煽りは一方的悪で良いよ
煽るか煽らないかの選択肢の中から自分で選んでるんだから、言い訳の余地無し。
誤解されるんなら言葉を選べばいいんじゃない？
安全運転してても充分危険なら、煽り運転はなおさら危険
煽られない運転(ただし合法)ができる人は言われずともやってるでしょう
それで安全優先やルール守った結果煽られている事実の方が多く、問題視されているからこそ「煽り運転するな」って言われてんでしょう >>817
ここのフマセルナーアオラセルナーと違って、本気でブレーキ踏まない運転、人と地球と車に優しい運転を目指し、他人に強要せず、自分が変わっていく努力を20年ほどしたら、どんどん車間が広がりましたw
広がった車間は、前の信号が赤から青に変わり、待ってる車が動き出す頃ちょうどゼロになります(ぶつけてないよw)
俺の前の左右にはほとんど横断待ちの歩行者や自転車はいません、車間を察して横断してくれています
どうしても行動の遅いお年寄りや、小さな子供を連れたお母さん、または子供がいた場合はしっかり止まって譲るようにしていますw
キチガイアオラーが煽ってくるのが楽しくてしかたありませんwなどと言うワケ無いけどなw >>824
＞それで安全優先やルール守った結果煽られている事実の方が多く、問題視されているからこそ「煽り運転するな」って言われてんでしょう
嘘つけw >>753
両方３だろう
というか煽り運転する奴はクズ
でもそういうくずをゼロにはできないんだから賢いドライバーは煽られないような運転を心がけるべき
それを認められないのは煽られない運転がどんなものか、煽られる運転がどんなものか想像できない下手くそ
あるいは想像できてもあえてしない馬鹿
後者のメンタリティーは実は煽り運転する奴と同類だよ
つまりここで煽り運転する奴だけを執拗に非難する奴は実は自分自身が煽り運転するタイプだって知った方がいいよ 玄関を施錠することと同じ
法律で定められた義務ではないが
世間一般の人はそれを行う
だから被害に遭わない、遭いにくい
施錠せずに外出して空き巣被害に遭うと、周りの人はそいつを馬鹿にする
しかし、馬鹿にしてるからと言って空き巣を擁護してはいない >>812
＞あと何百ぺん言ったか覚えてもないけど「煽っていい理由になる」なんて少なくとも俺は言ったことがなく、
＞「煽られても仕方ない」「煽られるような運転をしている」というだけ
ということは、お前の頭の中では、煽られてる人は誰一人いないということか？それらを理由に… >>828
ほんこれ
だいたい煽ってる奴、捕まった奴のキッカケが、「相手が悪い」だからな
追い抜かれたとか、煽られたとか
それでイラッときてやり返してる
きっかけ作ってる奴も、
それで煽られた煽られた叫んでる奴も、
メンタルは全く同じ
権利意識だけ高くて、周りに合わせる事が出来ない
普通の人が当たり前に出来ている事が出来ていない
指摘されても、逆ギレ
トラブルは当事者間なのに、第三者の指摘さえ攻撃されていると被害妄想
免許剥奪とか、厳罰化とかより、免許取得時に精神鑑定した方が良いと思う
コミュ障はどうせお外には出ないんだから、免許与える必要無いよ
たまに出てきてトラブル作るとか、社会に何のメリットも無いし 回りのヘタクソに合わせるとかどんな罰ゲームなんだかw >>830
アオラーはすべて悪意あるんじゃなかったの？ >>836
悪意がない時点で煽り運転には該当しなくなるんだよね べた付きされた時は相手に悪意があるかどうかなんて分からないでしょ
オレなら自分は車間距離取った上で軽くブレーキ踏むけどね
悪意がないべた付きならそれで離れる
離れないのなら煽りだから、それなりの対応をする
ただそれだけだよ >>706
普通だよ。
スーパーでは「万引きは犯罪です」と連日流している。 >>836
つまり>>819のお父さんは悪意がなく天然なのでアオラーではないということ？ >>838
蓋された時は相手に悪意があるかどうかなんて分からないでしょ
オレなら自分は車間距離取った上で軽くパッシングで知らせるけどね
悪意がない蓋ならそれで退いてくれる
退かないのなら煽りだから、それなりの対応をする
ただそれだけだよ
みたいな？ >>840
このスレのアオラレがよく言ってる「アオラー気質」の人からすると、その父親はアオラーではない
しかし、アオラレから見ればその父親はアオラーになる
煽り運転の定義とは何かを理論的に考える人からすると定義を満たさないのでアオラーではない
感情を優先し、情緒でしか物事を考えられない人からすると、やってることは同じだからアオラーとなる >>842
でも>>819はいつも「煽る奴には必ず悪意がある」と主張してたはずだよ >>843
「でも」を使う必要はないよ
彼は感情で物事を判断する程度の人間だという事だ あと、昔はセダン系がヤバい車の上位だったけど、今は軽自動車のが人生捨ててる系が乗ってたりするから危険 >>845
奇しくも身内が彼の主張の根拠(煽る奴には必ず悪意がある)を否定してしまったということだね >>844
それがアオラー擁護なんだw
でもまあ、ここのアオラレ擁護の人から見ればそうなるよね 大して距離も走らない一般ドライバー如きが、人の運転にとやかく言い過ぎなんだよ
自分自身が安全運転を心掛けてるなら、それでいい話だろ
運転が下手な人や苦手な人に対してまで「煽りを誘発する運転」って言うつもりか？
そういう人達に今すぐ上手くなれって言ってできんのか？
「煽りを誘発する運転」なんてのは煽る側の主観だって何度も言ってんだろうが
結局は目の前の気に入らない奴を排除したいってことだけ
煽り運転の厳罰化というのは、その考え方そのものを変えろって意味だといい加減理解しろよ >>850
そう
普通の人からすれば当たり前な話なのに
このスレのアオラレからすると煽り擁護となるらしいｗ >>851
いますぐ上手くなれなんて誰も言ってないだろ
自分にも至らない点があると意識しなければいつまでたってもアオラレのままだってだけ 煽られやすいような運転をしないように啓蒙する事が煽り行為の正当化にも繋がりかねないという意見について、煽られる側の非を重点的に主張している人に質問。
あなたの意見に同調する書き込みをする人の中に、煽り行為の常習者やこれから煽り行為に手を染めそうな人がいそうな感触を持たれた事はありますか？ サンキューハザードのスレ見れば分かるけど、自分の思いこんだこと以外は一切認めないって奴がいるんだよ
このスレで言えば「煽る奴はクソ、それ以外の意見は認めない」みたいな奴
そういう奴にとっては煽られる側に批判的な意見は自己否定みたいに見えるんじゃないか？
「煽る奴はクソだが、煽られる側にも非がある（こともある）」というごく当たり前の意見さえ受け入れられないんだから
「サンキューハザード出す奴はバカ」以外言えないのと同じだよ 煽り運転の取締が厳罰化されたことでアオラレが「あ、どんなにノロノロ走ってもいいんだ」「どんなに迷惑と思われようが煽る奴がすべて悪いんだ」と調子に乗るかもね
わざと制限速度－30くらいで走って後ろに出来た大行列を眺めながら「あれー？煽んないのー？」とかニヤニヤする奴がいてもおかしくはない >>854
＞煽られる側の非を重点的に主張している人に質問
そういう人はそもそも存在しないと思うよ
煽る方が悪いのは当たり前なんだよ
それを踏まえたうえで煽られる方も防衛しろと教えてやってるんだよ
上から目線でな >>854
あるよ
相当あるw
でもそんなわかりもしないこと言ってもしょうがない
コイツうざいなあとは思うけどね >>857
真性アオラーの希望の星になってるかもなw 急ぐ奴は追い越して先に行く。
アオラーは煽って追い越して前に出て止める暇人 煽られた
って言われない運転すりゃいいだけなのに
バカばっかりw >>859
その「真正アオラー」と「真正アオラレ」は、根本的な部分が同じだという事も同時に主張しておこう
俺が忠告してやってるアオラレと同じ思考のアオラーに対して
同時に忠告してることになってるのは仕方がない >>857
重点的に主張してるわけではないけど
煽りを擁護する人は目立たないのにアオラレ擁護する人はかなり多いからそう見られてもいちいち弁解するのが面倒くさいとは思う >>860
ほんと、急いでるくせになんで急ブレーキ食らわせたり停まったりするんだろうねと思う >>862
アオラーの背中を押す効果の方が大きかったりしてなw >>866
だから？
アオラレの言い訳が通用しないことは確定なんだよ 煽られた、と思われたら煽り運転なんだけど
煽ったつもりはないのに煽られたと言われ
トラブルになったヤツが暴れているスレって感じw >>853
一方、煽り運転はやめようと思えばいつでもすぐにやめれるよね >>869
こういう屁理屈は頭悪いと自白してるようなものなのに
本人は気付かないんだろうな >>853
それが主観だって言ってるんだよ
向上心持って運転してる人達もいるだろうが
お前のようなタイプは目先の事しか頭にないんだよ
もっと客観的に物事を捉えろって 煽り運転は言えばなくなるという現実離れした理想を語りながら煽られ運転は言っても直せないから仕方ないというのはほんとダブスタだと思う >>872
ほんそれ
自分が気持ちいい運転をしたいから邪魔なものを排除するってのはどっちも同じだよね 煽り運転はやめろとしつこく言えば減るというのであれば煽られ運転はやめろとしつこく言えば減るということになる
煽られ運転をやめろとしつこく言っても減らないというのであれば煽り運転はやめろとしつこく言っても減らないということになる
意図的にやる煽りと未熟でやむを得ずそうなってしまう煽られを同列にするな！とかズレた反論があるが、
未熟で下手な運転と意識一つで変えられる迷惑運転を同列に混ぜてるのはどっちだよ
少なくとも「追い越し車線居座りはやめよう」とか「車線変更前はミラーをしっかり確認して後続車にブレーキを踏ませないで済むタイミングを見計ろう」なんてのは言われて意識すればできる話
その程度のことができないというのなら免許返納すべきレベル
だからといって煽っていいなんて主張は自分は一切してないがな
そもそも煽る奴は一番悪いから煽り運転はやめましょうなんてのは前提として何度も言ってるし決め付けでアオラー認定してくる猿に関しては会話不能だが 「痴漢やめましょう」とは聞くけど
「痴漢されるような容姿はやめましょう」は聞かない >>876
外出するときは施錠しましょうは聞くけど
空き巣をやめましょうは聞かない 煽る奴はクズだけど煽られる方にも注意すべき点はある
何故この簡単な話でもめるんだろうかw 何々をやめましょうって言われてる行為はやってる本人に罪悪感が無い場合や、正しいと思ってる場合、ばれなきゃいいだろう、捕まらなきゃいいだろう、ちょっとくらいいいだろう、くらいに思ってる行為が多い気がするな
万引き、痴漢、違法アップロード、盗撮、覚醒剤、シンナー、タバコ、いじめ、不法投棄、いまだに飲酒運転もやめましょうレベル
このスレで、車間不保持ちょっとくらいいいだろう、こんなの煽りじゃない、煽られる方が悪い、とか正当化しているうちは煽りやめましょう運動は無くならない気がするね >>881
無い場合が多いからだよ
あっても煽って良い理由にはならないし >>883
裏を返せば
煽り運転が悪いことなんて当たり前すぎるから
「煽り運転が悪いのは当たり前だが～」という文言をわざわざ書かなくても分かる事だというわけだよ
つまり、
「煽られる方にも～」という論に対して
煽る方を擁護してるという言いがかりは通用しないという事で確定なんだよな >>884
なんでお前馬鹿なの？
＞あっても煽って良い理由にはならないし
煽っていいとか誰も言ってないんだよ
煽られる原因を作るな
防衛運転を意識城という当たり前の指摘だぞ
なんでそんな簡単なことが理解できないんだ？
よくそんなので免許もらえたよな 緊急とは関係のない緑とか無色の回転灯をつけて蓋車の後ろについたら避けてくれるもんかね？
後ろを意識してれば、逆にアホだから避けてくれそうな気もするし
そもそも後ろなんて気にしてなくて避けてくれないような気もする
どっちだろうなぁ >>885
わからんよw
>>886
安全運転した結果かもしれんしな >>884
>無い場合が多いからだよ
多寡の問題じゃないよ
どんなへぼい運転でも煽られるケースは一部
要するに煽るようなクズドライバーは全体の一部
で、その一部となるべく関わらないために気をつけましょうねって話
いい加減理解しろよw >>888
＞わからんよw
お前の>>883の理屈を読めば分かる事なんだよ
本人が分からんという事は何も考えずに書き込んだという事だぞ
＞安全運転した結果かもしれんしな
お前がバカの理由はそれじゃ説明できない 他人に対して鍵をかけろとムキになる人なんていない
でもここでは防衛運転しろとムキになる人がたくさんいる
おかしいよね
第三者のふりしてるけど
制限速度車にイライラしてる当事者なわけ
速度違反してるフタドケ君が
制限速度車にフタドケと言いたいだけ
でも違法なのは自分だから直接言えない
煽り煽られは本当は関係がない
煽り煽られを隠れ蓑に制限速度車を非難したいだけ
それがバレバレだから常に異議がでてくるんだよ >>884
間違い
煽りで捕まってる奴も、自称ｱｵﾗﾚﾀｰだよ
だいたい煽ってる奴、捕まった奴のキッカケが、「相手が悪い」だからな
追い抜かれたとか、煽られたとか
それでイラッときてやり返してる
きっかけ作ってる奴も、
それで煽られた煽られた叫んでる奴も、
メンタルは全く同じ
権利意識だけ高くて、周りに合わせる事が出来ない
普通の人が当たり前に出来ている事が出来ていない
指摘されても、逆ギレ
トラブルは当事者間なのに、第三者の指摘さえ攻撃されていると被害妄想
免許剥奪とか、厳罰化とかより、免許取得時に精神鑑定した方が良いと思う
コミュ障はどうせお外には出ないんだから、免許与える必要無いよ
たまに出てきてトラブル作るとか、社会に何のメリットも無いし >>893
1行目、2行目の認識もおかしい上に4行目以降は完全な思い込み
このメンタリティこそ煽り運転する奴のそれとそっくりだよ >>892
>>883はいい事、わかりやすく書いてるなうんw >>890
なんで避けないのかなと思って(笑
普通後続車が迫ってくれば、スピードの速い遅いにかかわらず避けるじゃん？
そうせずに頑なに左車線を塞ぐのは、わかってないのかそれとも故意なのかってところかな
まぁ>>887のテストをしたところでまともな結果は得られないのはわかってるけど >>893
その考えがおかしい
施錠して外出するのは当然の事だろ
と言ってるんだよ
そして、施錠することと防衛運転は本質的に同じだという事も否定する
それら当然のことをかたくなに認めないのがお前なんだよ
第三者のふりをしてるけど、アオラレが言い訳をしているだけ
それがバレバレ >>896
ワッチョイの3番目の文字列は端末の識別だったと思う
つまりお前は固定回線とAU回線でなりすましをやっているという事が分かる >>900
まるで家まで追いかけてくるアオラーのようさしつこさですね＾＾ >>902
どうやら俺と君だけのようだ
仲良くしようぜｳﾋﾋ >>898
泥棒に入られないように、煽られないように、というよりは、他人を傷つけないための安全運転ですよ >>883
歩きスマホもそうだね
歩きスマホは危険だし
迷惑だからやめましょうと言ってるのに
自分は大丈夫だからとやめない
事故やトラブルになってからでは
遅いんですよね >>906
「防衛運転」と書いてるのが読めないのか？
「安全運転」は法律で定められた義務
「防衛運転」は「施錠」と同じく義務ではない
義務ではないがほとんどの人が当たり前にやっていることだ さすがに50km/hの道路で30km/hは勘弁してほしい
後ろズラーっと並んじゃってるぞ >>908
防衛運転？
他人よりも自分を守り、自分が煽られないための運転？
あー、俺には無理だわw >>910
防衛運転知らんのか？ｗ
＞他人よりも自分を守り、自分が煽られないための運転？
全然違う
間違い
勉強しろ >>136
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間だね >>910
http://qa.jaf.or.jp/drive/careful/20.htm
防衛運転とは、ドライバーが交通事故を回避するために行う運転方法のひとつです。
交通事故は、加害者になるだけでなく、被害者として巻き込まれる可能性もあります。
防衛運転は事故を防ごうとする意識と運転方法によって、「自分が原因の事故を起こさない」ことに加え、
もらい事故など「他者が原因の事故に巻き込まれる確率を減らし、事故発生時の被害を最小限に抑える」ことなど、
あらゆる事故を遠ざけながら、自らと他者を守ることが目的となります。
＞自らと他者を守ることが目的となります。
＞自らと他者を守ることが目的となります。
＞自らと他者を守ることが目的となります。 >>915
どうせ理解できてないんだから黙ってろバカｗ
黙って勉強しとけクズ >>915
バカって前提も論理も超越するから怖い
お前だよ >>918
アオラレも防衛運転の対極に位置してるよ >>920
よく煽られる人の事だよ
今さら聞くことか？ >>921
めったに煽られないんじゃなかったのかね >>922
やっぱりお前らってバカばかりだな
アオラレは、めったに煽られない人の事じゃないんだよ
よく煽られる人の事だ
覚えとけ >>914
つまり、後続の車間が短い時は事故防止、被害軽減のために減速する事は防衛運転ですな >>923
お前が決めてお前がコロコロ変える定義を覚えてられるかいw >>920
>>922
何で端末わざわざ変えて会話続けてんのさw
普通の人は滅多に煽られないのに、いつもいつも煽られてる人の事だろ
それって異常だと思わないか？
街を走ってる車がみんな煽るか煽られてるかしてる？
いいや
ほとんどの車は、ドライバーは、煽られたりもしないし、煽ったりもしないんだよ
煽りが発生してる状態は異常なの
その異常な状態を減らす為にはどうするかってのが、このスレなんだよ
論旨はっきりさせる為には、同じIDでコテ酉付けてみては？ >>924
そうやって
アオラーとお前らアオラレの小競り合いを見せられる周囲の人間は迷惑するんだわ
それはつまり、
お前らアオラーはアオラレと一緒に道路で危険行為をやってることと同じ
防衛運転の対極にいることになる >>925
定義は一貫してるぞ
コロコロすると思うのは、お前の頭が悪くて覚えきれないからだよ >>913
幅寄せとかも煽り要素だから、イコールで結び付けられないよ。
一因として捉えることはできるけど >>930
普通の人はめったに煽られない
よく煽られるのなら、その人に何かしらの原因があると考えるのはおかしくないぞ
それとも、
普通の人はめったに煽られないのに
その人は原因もないのによく煽られるとでも？ 煽られやすい車種は
あるけどね
運転に非はないけど
車種で判断し煽る >>933
それはあるかもしれない
煽られてる人にどんな車に乗ってるのか聞くと傾向が分かるかもね >>927
防衛運転とはいい事いうね。
ホントそれ！
前を開けてゆっくり単独で走ってたら煽られて当たり前！
それはアオラレ！ >>926
何いってんの？
お前、横の車とか覗き込んで
コイツスマホシテルーとか
アオラレテモシャーナイとかぶつぶつ言ってそうなキモさがあるなw >>937
うん、その自称被害者は他人から見ると超迷惑だよな
自分のわがままで防衛運転すらやってないんだから、迷惑がられて当然だ
アオラーとじゃれ合いたいのなら、ほかの車がいないところで2人でやってほしいよ >>893
＞でもここでは防衛運転しろとムキになる人がたくさんいる
そんな人いないよ
防衛運転すら出来てないのに被害者面する人が多いから呆れてる人は多いと思うけど
＞おかしいよね
何が？ 君の頭？ >>918
誰もそれは否定していないよ
煽りも煽られも防衛運転の対極だ >>924
それはもちろん防衛運転の真逆
後ろがよそ見してたらどうすんだ？
大体突っ込んで来るほうへ向かって行ってとうするの
横から突っ込んで来る車にも速度合わせて横っ腹に突っ込まれるようにするのか？
それは防衛運転ではなく「嫌がらせ」でしかないよ いつもいつも煽られてる奴なんてそんなに居るか？
いつも煽ってる奴なら見かけるが で、自分では何もせずにウダウダ陰湿なこと言うばかりだからこんな流れになった >>942
そういう危険しか無いから煽り運転が非難されてんだよ
前が何らかの危険でブレーキ踏んだらどうすんの
寝るとか論外 >>945
たとえば他の人のことを考えられない
俺は基本ずっと左車線を走るんだが、もうすぐ右折だから右車線に進路変更しとこうと思っても
右車線を左と同じ速度で延々走ってる奴がいるとその後ろに大行列が出来てて右に入れない
だからと言って俺は真面目だからキープレフトを守って長々とウィンカー出して入れてもらうんだけどね
レジで金額を見てからいちいち小銭出すような人と同じで、他人に迷惑かけることを何とも思ってないんだろうね >>947
そういう危険しかないからアオラレが批判されてるんだよ
誰もアオラーを擁護なんかしてない
アオラーとアオラレを同じメンタルと見抜いて批判してるだけだ >>924
それは明確な煽り運転で、捕まってる奴もそれやってるね 煽られた人を叩きのめそうとする奴の呼称もアオラーでいいだろw >>927
お前間違いってるぞ。
煽られて短車間になれば、その車間に応じた速度に落とすのは常識だぞ。
それは、追い越しを促すから、一石二鳥の究極の防衛運転だぞ。 >>924みたいなのは危険しかない
下手すりゃ玉突き事故だ
そうなっても「だってアオラーが」とか言うんだろうな >>953
だから後ろがよそ見してたらどうすんだ？ >>953
ヘタクソは、無理に譲ろうとせずに、しっかり前見て運転した方が良いよ >>956
そう、追い越させ方にも上手い下手がある
追い越してほしくて速度を緩めるのは確かにアリだが、
煽られて速度を緩めるのは嫌がらせ以外の意味はない
「ぶつかるー」「殺されるー」とか思いながらそっちへ向かって行くんだからな
嫌がらせでなければ運転に不慣れな下手糞だ >>960
しらんがな、で追突を誘い、だってアオラーがーって言うんですね？ >>954
当たり前だろ、追突は後ろが100%悪い
レッツエンジョイツーインセーカーツ
ドゲザシナケリャバッキンサンジューマーンwww 俺は煽られたことはない
こんなの煽りじゃない
そりゃ煽られたことはないよな
俺もないわw 追突してきたヤツの態度が気に食わなければ、腰が痛い首が痛いと言って人身事故にしてやって罰金30万円を食らわせてやればいい >>958
＞煽られて速度を緩めるのは嫌がらせ以外の
＞意味はない
お前自身が、追い越してほしくて速度を緩める
のを肯定しているぞ。 ID:lNoHx9Uo0は相当な下手くそだと思う
会話がかみ合っていない 煽られたら速度は緩めるよ
当たり前だな
どんな場面を想定してんの？
速度緩めてやり過ごせる所を探すだろ？
速度を上げたら危ない >>974
「定義」とかすぐ言い出すところ
臨機応変に状況を読む、判断するなんてことができなさそうだから >>964
答えられないのが答えなんですねw
>>965
俺は関係ないのにしらんがな >>966
10年ぐらい前のことだけどね、忘れもしない阪神高速東大阪線で
左が遅い行列になってたので追い越し車線を走ってたのね
でも追い越し車線もえらくトロいなぁと思ってたらそれまで60～80km/hぐらいだったのがいきなり40km/h以下に落ちたのね
あわや玉突き事故だったけど幸いにして何事もなかった
後で何事かと思って確認すると黒いワゴンRがタクシーに煽られてたみたいでね
思えばあれからだろうな、アオラレを公害だと思うようになったのは >>975
定義が無いと判断出来ないぞ。
>>976
>>949に答えが在るぞ。 車間距離不保持＝煽り
もう一万件以上立件されてる
勿論 軽い場合は罰金 減点
重いのはいきなり９０日の
免停 >>949
最初から右いっとけや
入れさせて頂いといて何が他人の迷惑云々だよてめーが一番自己中や
お前はいつか酷い煽りに合うわ 他人の事考えるなら別の道行けやカス
おめーみてーなちゃっかり野郎が一番ハラ立つんだよ 右が混んでる時は左あけるのが基本
こんなこともわかんねーで真面目だからとかアホ極まりないわ >>983
アオラレが基本他人の運転に腹立ててることぐらい知ってるよ アオラレの特徴
・感情的
・他罰的
・他人の迷惑を省みない
あら？ アオラーと特徴まったく同じ！？ アオラレ : 煽りたくてたまらない奴が作り出した架空の存在。 >>990
煽りたくてたまらない奴って凄いなw
この間事件起こしたあの人みたいな奴のことか ほんとのこと言おう
「煽られがたの運転者」 （これ限定ね、定義として）
は、まずどんくさい、周りをよく見ていない
他の車注意の行動でやっと気が付く
それを自分自身がわかれば、自分の運転はいくらでも見直せるし、改善もでき オレは運転が上手いと自称するなんてバカやアホの極み
公道での運転は、サーキットでの運転（レースにより順位という明確な結果が出る）と違い、上手い運転というのは、
他人から「自分もあのような運転ができるようになりたい」と思われるような、他者の見本となる運転ができる人である
>>853のように、オレは運転が上手い。だから下手なヤツを煽ってやるんだなんてアホの極み >>977
「車間距離保持義務違反 ＝煽り運転」が証明された瞬間 新スレ立つまで書き込みをセーブする気はないのかお前らは このスレッドは１０００を超えました。
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