【KeePer】キーパーコーティング【LABO】14層目
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>>643
単に傷隠しや名称どうり光沢効果での仕上がり感
の向上目的だと思いますね
スピリットクリーナー等と同じですかね
シリカだから只のシリコーンオイルでは無くて、
変性シリコーンの類でしょうね クリキーのコーティング一部始終をガラス張りの待合室から至近距離で片時も離れず見てたが、単に洗車した後スポンジでボディにコーティング剤薄ーく塗って数分後に吹き上げただけだったぞ
あれじゃ洗車傷も水垢も取れる訳ないよ
洗車もいたって軽ーくひと撫でする程度のざっくりとした洗車で俺がやる洗車の10分の1程度の適当さ
洗車に使ってたムートンはまっ茶色いに汚れたムートンだったし見てて傷つかないかヒヤヒヤしたわ
キーパークロスもケチって単なるクロスと半々で使ってたし
専門店なんだからムートンもクロスもバンバン新しいの使えやと思ったわ >>645
いったいクリスタルキーパーでいつ洗車傷がとれると思ったんだ？ >>620
> 最終的には施工する人次第なんだよな
現状の資格制度は質の担保になってない？ 資格はお勉強しましたよって証明に過ぎない
2級自動車整備士でも初めはオイル交換すら出来ないもん ラボの場合は作業前にヒアリングしてくれるから、そこで洗車傷とか鉄粉とか除去してくれるよう、頼んでおけばいい。
洗車して爆ツヤやっても取れなければ部分的に鉄粉とりとか研磨をしてもらえばいいだけのこと。 >>644
シリカと表示してあるのが、シリコーンの事ではないかと推理してるという事？
シリカは無機の二酸化ケイ素であって、シリコーンとは違うものだから、それはないと思う。シリカも酸化アルミニウムと同じで、研磨材として入っているのではないかな？ >>651
つやに拘り過ぎましたな
仰るとうり、無水ケイ酸の方でしょうね
歯磨きですなw フルサービスのコスモ石油
キーパープロショップで
ピュアキーパー頼んで
店内から様子を見てたら
洗車の途中にも関わらず
給油作業の応援に行ったり
客から頼まれたタイヤの空気圧
調整したりして 途中で何度も
作業中断してたわ。
その影響で洗い残しと吹き残しあったから二度とスタンドでコーティング頼まない。
スタンドでコーティング専任でしてる人は少ないのでは？ >>653
それ、クレーム言ってもいいんじゃない？
ラボに頼む前は近所のスタンドを利用していたけど、作業を始めたら終わるまで離れなかったよ >>648
質の直接の担保にはならないが、モチベの差としては現れてる
プロショップだと1級を何人もとる必要はないが、
全員1級持ちで洗車専念のプロショップもある 人手のないガソリンスタンドで洗車するって時点で期待しちゃだめでしょ
似しても酷いなｗ
自分なら途中で作業とめさせて自分で洗ってかえるわ ダイヤモンドキーパーを加工して役１ヶ月
少しずつだが水弾きが弱くてはなった
これはレジン2でメンテすれば復活するパターン？ >>607
そこのblog見たけど凄く良いプロショップなんだな
キーパー専用の洗車ブースがあって全員一級資格持ちとか
そんな店でプレミアムカード貰えるなんて羨ましい 文句言うなら安銭払うより20万そこらの高級店行った方がいい。
そんな考えもしないのかね？ >>653
前に中断してること指摘したら、ガラスコーティングが硬化するまで待ってるので、クリスタルだけどダイヤモンド並みのクオリティだと説明されたんだが違うのか？ ムラが集まってマチになってハッテン場へ向かいました >>658
純水装置使わせてもらえるならそれはそれで ダイヤを施工してもうすぐ半年。
既にルーフは水弾きせず。
ルーフだけメンテしてもらうか？ >>671
ミネラル取り洗車って
レジンの補給もある？ >>672
レジンを塗布したクロスで拭き上げ、補給では無いね
そもそもルーフが撥水しなくなったってのは汚れが残ってるだけの場合が多いからそんなんで毎回メンテしてたらいいカモだぜ >>674
強くダイヤモンドを薦めるよ
クリスタルとは全然違うわ 店舗選び気を付けないとマジで便所雑巾と一緒に洗ったウエスで施工されるからなｗ 去年ダイヤモンドして朝一で初メンテナンスしてきた。どうせならとBコース。
仕上がりが、去年ダイヤモンドしたときよりもテカテカに綺麗に感じたのは気のせいか・・・。 気のせいだろメンテBとか下のダイヤも爆白で綺麗さっぱり落としてからクリスタル施工だぞ レクサスのコーティング10万超えの頼んだけど、少しの傷くらいなら
自己修復するんです！って言われたけどホンマかいな >>684
レクサスのOPとかでも格安下請けに外注出したり、営業マンが屋外で液剤塗り塗りしたりとかしてるのかね？
もしそうなら酷いな(笑) 一昔前に流行ったフッ素コートって奴じゃね？
鉛筆の先でどついて元に戻ったらそれだよ 新車で仮ナンバーのGSFがラボに来ていたけどレクサスのコーティングってキーパーなのか 牛脂を溶かしてハケでぬっておけば降着ダストも水溶性物質の固着も全部洗えば落ちると思う
もっと寒冷な土地ならなあ 爪で引っかかるくらいの傷がドアに出来ててディーラー見積もり21万って言われたんだけど、キーパーラボで板金ってやった人いる？ キーパーは板金やらんくて付き合いのある板金屋に流すパターンじゃね
なのでここで聞いてもあまり意味はないかと >>693
こんなこと聞くぐらいだから、普通の板金塗装と簡易版金の違いを知らないだろうな
まあ、ごっちゃにしてる業界が一番悪いんだが ドアの板金塗装で21万ってすごいな
軽ならもちょい足せばオールペンできるｗ フッ素ガラスやってもらったらワイパーがビビる。
こんなもんなの？ ワイパーも変えましょう
あれ俺もいっかいやってもらったけど、単なるフッ素ガラコ同等品だね
施工工程も、撥水の持ちも、まったく同じだった
俺は自分でガラス研磨してから塗ってるけど、そこまで同じようにやってくれるなら頼んでもいいけど
キーパーは普通に洗車してそのあと塗るだけだから、ガラコマニアの俺にとっては１円の価値もなかった
普通の人にとっては５００円ぐらいの価値だと思う >>700
うちの県のラボではフッ素のときは酸化セリウムらしきもので油膜落とし工程入ってたよ。もちろん追加料金なし。 >>702
俺の時はやってなかった。
あれ手でちゃんとやると２時間ぐらいかかる＋腕が死ぬので、ミニサンダー買ってやってる。それでもフロント一枚きれいに磨くのに２０〜３０分かかる。
キチンと磨くかどうかでそのあとの弾きと持ちがぜんぜん違う。 え、フッ素は油膜取りも込みの値段だったと思ったけど フッ素はやめとけ。3ヶ月前にやってもらったときは満足だったけど
1ヶ月ほどでワイパーの動ききったところの水弾きが悪くなった。
そしてそこから段々はがれて行ったのは仕方ないと思うよ？コーティングだって無限じゃないし、3ヶ月施工のもんだろ。
で、この前予約して行ったら
「予約してないと無理なんすよー」と言われたり
「忙しそうだからフッ素いいっすわ」と言っても、「大丈夫ですよ！」と言うから
やってもらったけど
1回目の雨で、ワイパーの行ききったところに傷みたいな跡が残ってマジ怠い。
汚れじゃないから落ちないし。
運転する時、常にその跡がフロントガラスに残ってるからイライラがヤバい。
文句言いに行きたいような、まぁフッ素コーティングなんてこんなものの諦めて放置すべきか >>704
そりゃまあ、キイロビンぶっかけて５分ぐらいはこするだろうけど、そんなんで油膜が落ちるわけがない
ワイパーが届かない部分に６〜１２カ月前に塗ったフッ素ガラコは、サンダーで磨いても名刺一枚の面積きれいにするのに１０秒以上かかる シートクリーニング5千円位の
あれ匂いも消えるかな？ >>707
何の臭いか知らないがちゃんとした業者に出した方が良いよ >>707
シート外して洗浄してくれるところの方がいいぞ 俺の車も夏前から原因不明の臭いがしてる
セカンドカーだから俺以外に乗ってないし、週一乗るくらいなんだよな
シートがアルカンターラって事が原因位しか思いつかんわ 納車から１０ヶ月
ガレージ保管のおかげかまだ新車くさい
とってもいい香り ゴーゴーガレージとかで探すと
リンサー置いてある店があるから
自分でやるのも手
アマゾンとかで売ってる安い小型のスチーマーとか使うと
汗の匂いなんかはとれると思う
ケチるならアイロンに絞った雑巾使うって方法もあるけど
樹脂にあたると溶けるからあまりおすすめできない ポータブルのリンサーも有るから
頻繁に使うなら買ってしまうって選択肢もある
5207A リトルグリーン SpotClean ポータブル カーペットクリーナー Bissell社【並行輸入】 ドアパッキンなどの気密性が劣化してないかチェック
車内に除湿剤をいつも並べておく
ドクターデオなどの二酸化塩素脱臭剤を置く
汗をかくのが分かっているならシートカバーかけて時々洗濯 やっぱリンサーかぁ
dmmでレンタルしようかな
キーパーではリンサー使わんの？ 電解水、光触媒なんとかを一週間毎日に散布してみ
効果は知らん(´･ω･｀) ヘッドライトが一度黄ばんだ状態から、研磨とプロテクト掛けて2年以上透明感が持続した人います？ >>721
コーティングした状態でも
週に一度プレクサス吹き掛けて拭いておけば余裕 プレクサスって溶剤入ってるやん
ポリカの表面に悪さしないかね？ >>721
2年は持たないね
自分のは1年半で元通り
青空駐車ね アネッサみたいな人間用の日焼け止めを毎朝塗ったら効果ありそうじゃない？ 青空は一番最悪の環境だね
台風、梅雨並みの長い雨期間出しっぱなししてたらミネラル取りでも
落ちない紋様がうっすら残った
近くで見ないとわからないレベルだけどね
雨の合間に太陽が照らして繰り返し乾かしたのが原因だろう
取りあえず月一ミネラル試してダメだったら施行し直しコースっぽい クレのレインコートって奴がレジン配合なので
今度コーティングの上から塗ってみようと思ってる キーパーって10/1から値上がりする？
するなら9月中に施工したいけど クリキーやってるんだけど
ムートンでシャンプー洗車しても水シミが取れないなぁ
指でこすると消えるんだけど
ゴシゴシやると傷つきそうだし マニュアル見たらクリスタルキーパーとダイヤモンドキーパーの薬剤同じなんだね
クリスタルは4台/本でダイヤモンドは1台/本だから塗布量が違うだけなのかな プレクサスで磨くだけでヘッドライトの黄ばみが取れるってレビュー見たけど、要はプラ表面を微妙に溶かしてるんだね
すでにコーティング施工してるなら、剥がれて黄ばみだしてからのが良い気がする >>736
プレクサスは研磨剤ない中性だから溶かすことはないよ。
保護膜を作るだけ。
なので黄ばみ取りには逆に効き目あまりない、むしろ保護膜で黄ばみを防ぐ役割してるんだよ。
ヘッドライトコーティングして
青空駐車、週に一度プレクサスをヘッドライトに吹き掛けて軽くふく。
これで2年半黄ばみは全く出てないよ。 >>739
中性で研磨剤が含まれていないから樹脂を溶かさないとか頭悪すぎ
プレクサスの成分には中和リン酸アルコールエステルが含まれてる。
これは強力な洗浄成分で、コーティングやちょっとした樹脂を軽く溶解させる
だから経年劣化したライトを磨くには効果的だが
まだ純正のハードコートの効果が効いているライトに塗るものじゃない >>740
いや別にそれならそれでいいよ
頭悪いとかいきなり断言されるのはちょっとなあ。
俺は2年半それでクリアな状態をキープしてるからそれでいいよ。
前の車も4年それでクリアだったし。
ようは結果良けりゃそれでいいよ。
なんで頭悪いとまで罵られなきゃならないんだろう…
ちょっとひどいよ。 バリアスコートもシンナーの臭いがするからヘッデライトやテールライトには使ってないわ >>741
5ちゃんだからねえ、何が正しいか云々よりマウント取りたがるもんなんだよ。ストレスが溜まってるんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
