新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板523
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板522
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555062251/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 珍しくガキなのに黒パンツじゃない例だぞ
水玉子供おぱんつ
https://i.imgur.com/lqjgeok.jpg
10:30 エア愛車のギブリ(1000万円以上)でフレックス出勤。ジーパン姿で奈々(オナホ)片手に自宅の玄関に到着。
10:45 エアドイツ支社に早口の日本語でフラペチーノ450円分を注文をするように指示
10:50 無職専用のスタバでフラペチーノ。出頭中の母親と早口の日本で談笑。
11:30 昼休み。美人JONAを連れて健康志向の高級ランチ(@40円)を食べる。その後出頭母親と無職専用のリビングでオセロ対決。
14:30 昼休み終了。自己紹介板コテハンの前で、早口の日本語で新しいググった知識のプレゼン。住民は大ブーイング。
顔真っ赤に立ち去るが、板を変えて酪農家とレスバトル。
15:15 エア渋谷支社より、昼間のメンテで戦士が強化されたとの報告フォーラムを確認、小さくガッツポーズ。
それを父親が目撃、ハァとため息をつく。照れ隠しに爽やかなウインクで返す。
それを受け、母親からメールが届いてた。【タイトル】お願いだから【本文】定食について！
15:20 無職専用のスタバへ、キックボードで移動。出頭中の母親と談笑。話題は「リンクスレの思い出話」
16:00 フレックスなので退社。エアギブリでFFGMへ直行、みっちり2時間キャラを鍛える。
18:30 母親と待ち合わせ。
18:35 歩いていると旧友を発見。980円のパーカーのフードをかぶり「母上、先に歩いて」。高級ディナー（＠350円）。
20:00 マイホームのマイルームで奈々(オナホ)と濃厚なセックス。
21:00 イキまくってまだ痙攣している奈々(オナホ)を尻に、COOLに部屋を出る。
21:20 帰宅。シャワーを浴びて真っ白のバスローブに着替え、片手には水道水。FFGMをいっぷく。ひざにはフケ。
21:30 パソコンの電源を付け、FFGMスレに「数学くんは医者にゃり ゲームでも最強にゃり@34歳医者」と書き込み。
22:30 コップと皿を台所のシンクにほうりこむ。JONAスレに「パンストくれや ＠34歳医者」と書き込み。
24:00 ＮＹの株価をチェック。貯金の70万ドルで取引し、1時間で5万ドル稼いだ妄想をする。
24:30 「ショウくん相互フォローしてください」の定型文を貼り、パソコンを切る。粘着しているみみたにメール(6通)し、就寝。 数年前に見ていた時は車の購入車種の相談スレがあったと思うのですが無くなったんですか？ スマホのカーナビアプリに関する話題を扱うスレはありませんか？
いくつか種類があるので使用感などを聴かせていただきたいのですが
今使っているスマホはｉＰｈｏｎｅ7です >>5
まず探すってことをしてみては
【車・バイク】ナビアプリ総合★33【徒歩ナビ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/ios/1489195089/ >>4
あまりにネタ質問が多過ぎて回答者さんたちが嫌気差して寂れた。
本当に聞いてる人ですらネタ扱いされてしまう始末だったからね。 店内や外で休憩してる人に排気ガスが行かないように
コンビニでは前向きで止めてる
このあいだSAで全車建物の方に向いてるのがすごく気持ち悪かったｗ 最近思ったんだけど、車線変更の仕方でそいつがどういう運転するかだいたい判断できる気がしてきただけど俺だけ？
まるでシケインを走るかのように車線変更するやつはだいたいウィンカー出さないし、
左から追い越しするし前車を煽る。 >>10
推測はできるね、概ね君の見ている通りだと思うよ >>9
人それぞれだろうけど自分は指定されてない限りはバックで止める
バックで停めて前進で出る方が安全だし出やすい
広い所ならあまり関係ないけど狭い所だとバックの方がとめやすい >>9
え？一般的なサービスエリアは基本建物に向けてに停めるべきなんじゃないの？
巨大サービスエリアとかその限りじゃないところもあるだろうけどさ アイドリングストップやめろってのは見るけどさ、ケツから入れるななんて見た事ないお >アイドリングストップやめろ
言いたいことを文章化できてない >>14
枠が斜めになってるとこは建物向きでいいと思うけど
直角なとこだとどっち向きでもいいような気がするけど
前はバック駐車で後ろは前から突っ込む、みんな建物向き
そう言う決まりってことなのか 狭い所では後ろ向き、広い所ではどっちでもいい
前向き駐車汁と書いてあるのに、95%の車は後ろ向きで入れてるとこあった 新東名のSAPAは頭から止めやすいように駐車枠が斜めに作られてるのにわざわざバックで入れる奴がいるんだよなぁ フランジサイレンサーは触媒の後ろとリアピースの前でしたらどちらがお勧めですか？ フロントバンパーのリップ？の部分を突起物にぶつけたようで変形してしまいました
ぶつかったところは凹んでいて、その周辺部が盛り上がっています
ペンチで挟んでみたら歪みは多少目立たなくなりましたが、光が反射するとやはり目立ちます
https://i.imgur.com/YP8ibPo.jpg
https://i.imgur.com/vZvzLFL.jpg
https://i.imgur.com/qHdCviF.jpg
DIYは諦めましたが、板金屋さんだと補修可能ですかね？
歪みは取れないでしょうか？ >>21
撮影場所がガイジ
もう少しわかりやすい光源の場所で撮れやり直し 試乗OKの中古車で店の人に運転させて私は助手席というのは可能でしょうか？
もう10年近く運転しておらず助手席で集中した方が異音等あった時に気付けるかなと思いまして >>21
削ってパテ盛って削って色吹くだけだろ
そういう目立たないとこなら練習のチャンスだ頑張れ 対向車が居ないならセンターラインを割って中央寄りに運転しても問題ありませんか？ >>26-27
左回りしてれば大丈夫かな・・・今度試乗逝ってきます >>32
それマツダの車を見てね選んでねっていう宣伝記事だろ
レーシングカーは殆どの場合シートが固定なので、ABCペダルを前後にスライドさせてポジションを調節する
スライド機構を床に置けるオルガン式の方がスペース的にも構造的にも有利なのよ
ケン・ブロックの車も市販車とは乗車位置が違う
だからわざわざ変えたのではなく、そうするのが簡単ってこと
釣り下げユニットを新たに造るよりオルガン式を床に置いた方が単純だし軽く造れる
好き嫌いや操作性以前に上記の問題を単純に解決したいなら、オルガン式しか無いぞってこと >>35
でも市販車スポーツカーならオルガン式だろ？ 70系カローラ、つまりFR時代のカローラセダンではオルガンペダルが標準だったが、
スポーティーグレードのSXとGTだけはペンダント式だった
H＆Tとかいうのをやるときは踵でアクセルペダルの下の方を踏むらしいが、
これも力点の関係でペンダントの方がやりやすいだろう 寒冷地仕様はオルガンじゃなくて吊り下げになってる車あるな ああ、あとオルガン式の方がコストがかかるというのは機械式スロットルの話だな
電子スロットルになるとセンサーとほぼ一体化されたペダルユニットをフロアに固定するだけだが、
ペンダント式の電子スロットルだとセンサーに棒を付けて、その先にペダルを付ける必要がある 雨のあとに車を見ると、ステップ？（横の下のあたり）のところが毎回汚れていますが、
これってみんな同じですか？ >>41
汚れた地面の雨水を撥ねるんだから汚れて当然。
ステップどころかドアの半分より下が汚れる。 保証で修理を受けるのに片道300km先の店に行かなきゃいけません
販売店保証(カーセンサーアフター保証)または自動車保険で陸送費って無料になりますか？ >>45
カーセンサーアフター保証は購入店以外でも大丈夫だってさ あとあんまりその保証を信用しない方がいいで
ゴネるからなアイツら
やっぱドイツ車は正規の保証が1番やで 某大手ニュースアプリで配信されていたターボチャージャーの解説サイトに、仕組みの解説で排ガスをそのまま吸気に戻す様な記述がありました。
https://matome.response.jp/articles/2923
ターボって排ガスでタービン回すけど、ガスをエンジンに戻すことはないと思ってたんですが実際戻してるんですか？ >>48
途中までしか読んでないけどデタラメだよ
排気ガスを吸気側に戻す事はない
こういった記事を書く奴は車の事を分からない奴も居るみたいで時々デタラメな事を書いてる
排気ガスを吸気に戻すのはEGRと言う奴でターボとは関係ない >>50,51
>>48 の記事をよく読んでみ。
排ガスをそのまま吸気に加えて吸気量を増す装置って書いてある。
タービン、コンプレッサなどの圧縮機関連の話がまったくない。さらにはインタクーラ必須というのも嘘だしな。
後付け時のターボメーカ選択方法なんか書くか？
しっかし、どこの運営会社だ？ここ。
完全オリジナル記事はほめてあげるがど素人に書かせてそのまま載せちゃダメだよね。まだまるまる引用の方が罪がない。 この間見た記事はMT車はバックに入れるときは必ずリングを上げてシフト動かさないとリバースに入らないとか書いてあって草 >>50
ありがとうございます、安心しました
排気を戻すEGRというのもあるんですね、ただターボ用途じゃなくてNOx低減が目的のようで、この記事混ざり合ってめちゃくちゃになってるんですね… >>48>>50-52>>54
この種の記事って、普段車とは全く無縁な学生とか主婦とかも普通に書くことがあって、
おまけに仕事頼む方も「自動車ってアクセル踏めば走ってブレーキ踏めば止まるよね」程度の知識な事も多い。
よって書かれた内容がどんだけデタラメであろうと、基本そのまま掲載されちゃう。
…どころか、文章が何か変って校正かけた結果、内容がデタラメになる事すらある。
とはいえ、読んでて「あれ？何か変なんだけど」程度はよくあるけど、2行目から既に脳味噌溶けてるレベルってのは久々に見たな…
「空気はキャブレターと呼ばれる装置から吸気」
「排気ガスを爆発させるための燃料として使用」
とか、読んでて何か胸の中に黒いものが渦巻いてくるわ。
「レスポンス」自体はマトモなんだけど、「レスポンスまとめ」はデタラメ多いから正直読まない方がいい。 >>54
混ざってるわけじゃなく、執筆者はたぶんEGRなんて聞いた事も無いと思う。
マジで素のまんま「たぶんターボってこんな風に書いてあるのどっかで見た」ってのをうろ覚えで書いたんでないかと。
どのサイトか知らんけど、未だに300円とか500円とかで記事執筆募集してるの見かけるから、その類じゃないかな。
そうなると時間かけても20分くらいでやらんと割に合わないから、ほとんど直感で打ちこんでるに等しいのよ。 キャブレターとか書いてるし大昔の記事だろ
え、昨日の日付？ >>57
古い記事を検索で有利にするため再アップってのはよくあるよ。
それにしたってキャブレターのターボ車無くなったのいつだっけって感じだがｗ タイヤの増し締めについての議題です
新品のタイヤに交換して100キロ走ってトルクレンチで増し締めしました
アウディなので120で締めました
この時点でオーバートルクになっちゃってるのでしょうか？
あと最近500キロくらい走りましたがなんかゴトゴトゴトゴト音がするような気がします
神経質になってるだけかも知れません
もしも緩んできてるとしたらまた再度増し締めしてもいいものなのでしょうか？
気のせいと割りきってそのままでも大丈夫ですか？
さすがに明らかに緩みによるゴトゴト音だとすれば締め直しますが 別の理由だと思うよ
増し締めって言うけど、普通は緩まない
タイヤ取り付け時の締め損ないを発見するためにあるようなもん
ゴトゴトはどういう時にどこから聞こえる？ 割と綺麗で平面な道を走ってるときに運転席側後部？の方から聞こえるような気がします
一定間隔なので路面の溝？とかの振動ではないと思います
タイヤの溝に小石でも挟まってるのかも知れませんね 先日車を買いまして、これから自分で整備や改造をしたいのですが頼りになりそうなスレはありますか？
全くの初心者です。。 タイヤが釘を踏んでパンクする確率って高いの？
20年くらいで2台乗り継ぎ
タイヤは16本（4本4セット）使ったんだけど
なんと釘踏んでパンクしたのは2本もある！
昨日タイがしぼんでるのに気が付いて2本目の釘をゲットした
思い当たる節はあってそれを考えると
みんなが走ってる部分を走るべきだと思った
路肩とかヤバイね >>63
車種別のスレとかみんカラとか
いい情報もあれば悪い情報もあるけどね 最初はタイヤの溝に平行にはまってるだけなのに
走ってるうちに食い込んでなぜだか垂直に起きてくる さっき色々走り回ってきましたがただの気のせいでした スピードとホイールベースの関係が釘パンクに関係してると思う。
車歴の中で、ある車の時だけパンク4回。
他は1回だけ。 >>63
整備ってことは中古でも買ったのか？
完全な初心者は新車で買っとけ
改造とかは最初はしないほうがいい
珍走して自慢したいだけなら好きにしろとしか
みんカラはゴミみたいな魔改造して喜んでる馬鹿しかいないから参考にするな
無改造が一番カッコいいけどな
>>65
お前がどこに住んでてどんな部落地帯走ってるかによるけどな
確率なんて誰にもわからんわ
つうか路肩を走られると小石が飛んで他の車の窓ガラスに当たるからお前みたいなのが一番迷惑 滋賀県で園児や保育士が巻き込まれた交通事故についてなんだけど、右折しようとした乗用車の停止位置が悪く、直進してきた軽が避けようとしてハンドル操作間違えたって事？ 整備士だけどみんカラでも十分参考になる書き込みは有るよ
と言うか1車種についての知識は広く浅く扱うプロよりマニアのほうが10倍詳しいｗ >>73
プロ崩れの人間も多く居るから参考になるのは多いけど
むちゃくちゃのデタラメだらけってのも数多く見るw
知識の無い奴がネットに書いてたとか言ってむちゃくちゃ言ってくる原因になってる
一番確かなのはメーカーが出してる整備マニュアル >>74
マニュアルも開発者やメカニックが作るわけじゃないから時々嘘書いてあるけどねｗ クラシックカーディーラーズを見ようぜ
ご家庭でもできる整備のやり方が満載だぜ 道交法について質問です
道交法は国民全てに適用され差別もないとされてます
例えば国会議員でも一般市民でも飲酒運転はつかまりますよね？
この前皇居で新天皇のパレードを見ていたのですが
陛下も雅子様もシーベルトしていませんでした
後部座席でも装着義務ではないんですか？
しかもカーナンバーがなく、紋章でした
横に白バイが3台も併走しているのにこいつら一体何やってるんでしょうか？ 何回同じの書き込むの
道交法第26条3の2を見れば問題ないことがわかるはず >>78
警察の護衛の車があればいいってこと？
しかし陛下の車の前後にはそれっぽい車は1台もなかったぞ
あったのは黒塗りのセダンと白バイだけだ >>79
パトカーも1台もいなかったぞ
これが特権階級とか上級国民なの？
池袋のプリウスの犯人みたいに上級国民は逮捕されないってか ・パレードはシートベルト規定の例外
・「宮内庁の所管に属する自動車であつて、専ら天皇、皇后又は皇太后の用に供すべきもの」は、道路運送車両法施行規則第11条第2項に定める、一般とは異なる様式の標識を取り付ける。 >>82
へーそうなんですね
例えば天皇陛下や雅子様、カコ様なんかが一般道でプライベートで
誤って人をはねた場合逮捕されます？
やはり飯塚みたいに逮捕すらしないんでは？ >>83
逃走の恐れ、証拠隠滅の恐れがあれば逮捕される
不逮捕特権はない 俺の家では一台の車を高齢者のジジイと初心者の弟と俺（超ベテラン、ゴールド）で
共有しているんだが、高齢者マーク、初心者マークを貼ったまま俺が載っても
問題ないのか？ AndroidをBluetoothでつないでカーステレオとして使っています、GPS連動で自宅に近づいたら音量を下げるアプリはありませんか？
親が近所の人に挨拶をしても無視された理由が俺のカーステレオ音漏れに怒っているんじゃないかと邪推されて、親から家に近づいたら音量を下げろと言われたんです。 >>88
引っ越しをおすすめする
アプリ入れても意味ないと思う >>65
定期的に出る話だが、タイヤで釘踏んでパンクってのは
前輪で釘踏んで起こす→後輪にぶっ刺さる
ってパターンが多いそうな。
もしかして後輪パンク多くなかった？俺は後輪ばっかだったけど。
あと、他の車が弾いたのを踏むこともあるし、ぶっちゃけ運だね。走るトコとかはあまり関係無い。 コンビニで自動車税払ってきたんですが、レジが外国人の新人だったので大丈夫か不安です。
金額確認してOKボタン押して印鑑押された領収書と小さいレシートもらってくれば大丈夫ですか？ >>88
近所になったら手動で下げればいいだけだと思うけどな
休みの日に自分ちの前からワンブロックぐらいまで掃除してると
日中の音漏れぐらい多めにみてくれるぞ
夜はダメ、近所じゃなくても下げましょう >>91
領収書あれば大丈夫だよ
車検近いなら必需品 フルラッピング車１台40万円って高過ぎませんか？
ボッタクリですか？ 歩道の段差を乗り越える時にフロントリップやサイドスカートを擦る、または破損する
駐車時にボディを擦る、または壁にぶつけてボディが凹む
明らかに運転手のミスが原因でも車両保険で修理って出来ますか？ >>95
保険の種類による。
車両Aっていうやつは相手がいないとダメだが
車両一般のはOK 車対車+Aとかエコノミーっていうのと一般車両でした。 >>96
ありがとうございます！その辺り吟味します >>63です。ありがとうございます
みんカラは良いですね参考にします。
まずは基本の洗車掃除といったことから始め、ワイパーやエンジンオイルといった基本から始められたらと思います。
セルボモードです。CN22Sの五速ターボ無し。
自分なりにネット見て旧車仕様にできたらなと考えてはいます20は名車のようでチラホラはあるのですがそれより少なくて >>94
安いやんワイの県にあるのなんて最低50万やで
40万ならやってもらいえーわ >>88
あった様な…
Android 自動化 をKeywordに >>87
若葉マーク🔰 クラウンが恵那山トンネル付近で凄まじい煽りをしていたけど ああいうのは…
って回答ではないけど 初心者マークを初心者が貼らずに運転するのだけが違反。
それ以外の下記は問題ない。
・初心者以外が初心者マーク掲示
・70歳以上が紅葉マークを掲示しない
・70歳未満が紅葉マークを掲示 こういうすれ違いでブレーキ踏んだり止まったりしたらダメですか？
電柱を避けると対向車と衝突、対向車を避けると電柱と衝突
私の車は３ナンバーで結構な大型です。
https://i.imgur.com/3rC8yot.jpg >>107
かなりデカいとあるが車種は？
この写真の状況ズバリなら、アルファード程度ならブレーキ踏まずにすれ違えるよ。
歩行者や自転車もいないから。
民家のある場所のようだから速度は元々それほど出してないでしょ。
この程度で止まってたら後続車をキレさせる原因になるよ。 >>109
ちょっと古い車ですがメガクルーザーです >>107
真ん中よりはみ出すなら止まれよ。
左誰が見てももう寄れないまで寄れないならそんな道利用するなよ。
そもそも、同じ車格の車が対向できる道なのか？
できないならその道利用するなよ。 片側１車線の高速でサイレン鳴らして走ってる救急車を
バス停車帯になってる部分で左側から強引に追い抜くプリウスに出くわした
のですがどんな違反になりますか
救急車は法定速度の70kmで走ってました >>111
センターラインもない道なのに大判ナンバーのガチの大型も結構通っています(;´д｀)
空き地エスケープですれ違いしていますが、逃げ場がないと詰む。
恐る恐る進んで電柱にぶち当たって身動きがとれなくなってふん詰まり…
バックできません！進めません！と言って大型運転手がキレる俺もキレる…
車体は３ナンバー最大サイズだと思ってください。 >>110
マジでその車種なら
そんな車で狭い道は走るな。
と言いたい。 渋滞時の車間距離について質問です
周りと比べて2～3倍くらい車間空けてる車って迷惑ですか？
走行車線の話です
車間を詰めてブレーキ踏むことが多い進み方だと渋滞が悪化すると言う記事も見たことがあるので
5台10台先を見つつ、前方の車がブレーキ踏んで停止しているようなら
自分の前の車には直ぐ追いつかないようにゆっくりと進んでいます
（前の車が15km/hで進んでさらに前に追いついて停止してしまうような状況で、私は10km/hで進む）
なるべく停止状態を作らず、少し遅くなっても巡航に近い状態になるべくなるよう運転してます
周りの車より速度を上げるのが遅いので自然と車間距離は広がってしまうのですが
そうなると空いた車間に他の車が入ってくるということが少なからずあります
後ろからすると「前が空いてるのにチンタラ走って人に割り込ませてんじゃねぇ！」ってなっちゃいますか？ >>113
まあ、通れなくなった場合は、デカイほうが下がる。
当たり前の話だが。
トラックの運ちゃんなんかは標識なぎ倒したり、ガードレール擦りながらすれ違いしていくものだが。
よーやるわと思いつつ、むちゃしてるように見えても脱輪しない、相手にぶつけない制御には感心する。 >>116
当たり前だけど迷惑と思う人も居るし
気にしない人もいる >>116
なると思うし、名古屋にいた頃は俺もそう思った。
今はあなたと同じような調整してる。
最大間隔は3台分くらいで。 >>107
止まるよりぶつかった方が良いなんてことはあり得ないので止まるべきだろう サイドウィンドウの下の縁、ウェザーストリップ？ゴムモール？の部分に緑の苔が生えてきちゃったんですが
これを落とすいい方法ないでしょうか？ 水かけながらスポンジで擦る
その後ゴムプラ保護剤塗布 車が走りだしだけキーキー凄い音がするんだけどなにが原因？ ヘックスローブいじり止めレンチは穴のないヘックスローブレンチとして使えるのですか？
またトルクスレンチとは形が違うのですか？ >>87
車種にもよるね
初心者マークのガキがいい車(クラウン ティアナなど)に乗っていたらアウト。 >>118
>>119
ありがとうございます
やはり感覚的な部分も多くて難しいですね
嫌に思われることも考慮に入れつつ
どういう運転がいいか考えながらやってきたいと思います 12月に新車買って、今回初めて自動車税の納付書が来たけど、
エコカー減税？で50％になってたけど、これってこの1回だけだよね？ まず新車納車後に施すべきことは？
とくに、長く乗りたい場合の予防的メンテナンスについて >>81
お前にとってのパトカーとは上半分が白・下半分が黒で赤灯を屋根に乗せたセダンだけなのか
グリル内で赤灯が光ってた黒マジェスタは何なんだよ
つか、引っ込みがつかなくなったんだろうけどさ >>134
永く乗るなら、メンテを一箇所の店に任せてあちこち渡り歩かないことだ >>81
つかお前の脳内では「仮に」陛下がベルト締めてない状態が違反だとして
捕まるのは誰という設定になってんの？ >>134
定期交換部品、特にオイル/フルード交換は早めに
青空駐車なら乗る度に逆向きに止めるとまんべんなく日焼けしてツートンカラーになりにくいよｗ >>123
ブレーキパッドの残量が少なくなったことを知らせるセンサーの音かも
早めに点検をしたほうがいいよ
自分でもキャリパーの穴から見られるし 質問です
車の改造スレはありませんか？
もし無かったら作っても板違いにならないですか？ >>141
改造ってもいろいろあるから何志向なのか書かなくちゃ ジャンルは分からないけど、インパネをトグルスイッチや計器類をあれこれするとかなら、サーキットと共通しそうですが、
内装のDIYとか、旧車の現代化、ハイテク化とかなどにもなります。
あと、いわゆるヤンキーの改造とも少し被るかも。
全般ってのは無いんですね。
紹介してもらったスレも活用してみます。 と思ったけど、チューニングは無縁っぽいですね・・・ 新車でかったNBOXでまだ1年経ってないんですけど、ブレーキかけて止まるときに小さい異音がします。
連休中に足回りをケルヒャーで洗車して3日乗らなかった後から音が鳴るようになりました。
考えられる原因はどこかありますか？ 運転中のカーステレオ爆音ってダメなの？
目立つのが恥ずかしいの？有名になって後ろ指指されても俺は気にしない(・ε・)
親がボリュームを下げろとか、家に近づいたら音楽を止めろとか、音楽を聞かずに運転に集中しろとか言うんです。
カーナビバックモニターに頼る運転を非難する古い人なんですよね。
バックモニターを見ながらバックをしていると地図で画面を隠して「テレビが無いとバックが出来ないやつは運転する資格がない！免許返せ！」と怒るんですよね、親父こそリアル免許を返納する年なのに。 バーベキューがうるさいからって刺される時代だからねー >>147
緊急車両の接近に気づくのが遅れる
故障による異音があったとき気づかず走りつづけて重症化する
そういうリスクがあるということを認識してダメかどうかを判断してください >>146
しばらく走っても消えない？
ブレーキの音なら多少は仕方ない
>>147
音楽を聞くなとは言わないけど周囲の音が聞こえないのは違反になる
バックモニターが無いとバックできないのはどうかと思うぞ
むしろバックモニターを見ながらバックできる事がすごいと思う
バックモニターは後方の安全確認くらいでハンドルを回すのはサイドミラーを見ながらだよ 駅前のタクシーの路駐はいいのですか？
横断歩道のキワぎりぎりで止まっているので歩行者が見えづらく危険です
交差点の直前でも当たり前のように路駐していて腹が立ちます >>152
たぶんGW中にやってた旧車のイベントだと思うから長野のMウェーブ ちがう、ナンバーに共通の白プレート着けてるでしょ
Mウェーブは特になし、白は後からアップした人が画像修正したものじゃない
現地でイベントがつけたもにだよ、しかも通しナンバー振ってあって
オークションみたいな即売やってるんだよ、観覧者が招待者用のIDカード掛けてる 山道や雪道では、
やはり
最近ではAT車が有利か・・・・
余計なトルクをかけすぎない
無駄に回転数を上げず燃費が良い
適切なギアでそこそこの回転数を維持する
途中で停まっても再発進が容易
スノーモードはじめ多機能なモードで対応できる
エンジンブレーキも強くかかる >>140
ありがとう
今車検証見てみたら４ヶ月前の車検の時で8.4ミリだった。ちなみにそこからの走行距離は2000キロ程なんだけどそんなに減るもん？ >>159
残量のセンサーだったら走りだしだけ音がするってことないよ >>159
8.4ミリが本当なら2000キロくらいでは減らない
適当な数字を書く整備士も居るから断言できないけどその数字だと2000キロでパッドが音を出す事は無さそう
それなら他の原因かもな
これ以上は実際に見てみないと分からない >>160
>>161
じゃあ他に原因があるのかな
ちなみにコバックでロイヤル保証で整備士のミスとか１年以内にブレーキパッドの故障があったりしたら保証してくれるはずなんだけど、その時計測ミスしたのかどうかの保証はないしなー修理に出すしかないのか >>162
組み付けミスとかなら補償の対象だけどパッドの磨耗が原因なら補償の対象外
良いとこ工賃を値切るくらいで部品代はきっちり取られるよw なんにせよ、高圧洗浄機を使ってあらぬところに水が入った結果だろ ブレーキ周りのダストブーツに水を押し込んだとしたら後々大問題になるだけ
直ちに問題はありません >>152です。
回答くださった方どうもありがとうございます。長野のイベント会場ですか。
調べてみたところ、ちょくちょくこういったイベントの開催場所になっている
みたいですね。今度ぜひ行ってみたいです。情報ありがとうございました。 >>162
自分の経験だと、パッドを固定する金属の留め金が割れて酷い音が出たことがある >>165
そうです走りだしの時だけ凄い音なって少し走ると止まる
しかもなぜか２日間くらい日中の時間に車動かそうとしたら鳴ったけど、それ以来鳴ってない
夜とか朝早くとかはなんともない >>175
小石がブレーキのキャリパーのところに挟まってすごい音がしてたことがあったけどね。 >>154
Gulf ながのノスタルジックカーフェスティバル 2017みたいだね。
しかし毎年こんなイベントやってるのか知らなかった。
名古屋ノスタルジックカーショーなら行ったことあるけど。 もうこのスレで何回出ているのか
追い越しの定義はこうだからな
車両が他の車両等に追い付いた場合において、
その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、
かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 大津市で起こった保育園児死亡事故で感じたことですが、
車の運転をするということはスピード違反などの乱暴な運転を
しなくても常に交通事故加害者になる危険性をはらむということ
ですよね？
被害者が一番可哀想なのは言うまでもありませんが、
運転していた女性二人も運が悪すぎて可哀想です。
園児たちが信号待ちをしていなければ、よくある物損事故で
済んでいました。 運？
ブレーキを踏まずに左に避けた運転がバカすぎる
まずできるだけブレーキ掛けて、ぶつかる直前にハンドルで回避するのが普通
前を見ないで右折した奴も、どうせ前の右折車の内側に入り込んで行こうとしたんだろうなぁ ほんとバカ >>180
ありがとうございます
何か対処する事出来ますか？ >>181
早めに販売店に連絡するくらいかな
大体はO2センサー交換で2，3万コースだと思うけどそれ以外も含む広い意味での警告灯だから店でテスター繋がないと詳しくはわからない >>177
右折しようとしてた女は完全な自業自得だろ
ニュース見てないんか？ 昔はエンジンルームの端子をショートさせて、点滅回数で異常の種類が分かった
未だと診断機をつなげば表示される
まあディーラーへ持って行けばいいけど、出力がECUで制限されて加速が悪い可能性があるから気を付けて 緊急事態だと赤い警告がつくからオレンジだとそこまでじゃない…事が多い
緊急の例はオイル警告やバッテリー警告等 >>182
ありがとうございます
車停まってしまう事は無いですよね？ >>187
何が異常かによってはあるよ
自分の場合、クランクセンサーが断線する寸前だった >>187
止まっちゃうことはないとは思う（断言はできない）けどすんげー調子悪くなることは考えられる
例えば水温センサーの故障だとエンジン冷えてる時は笑っちゃうくらい調子悪くなるｗ >>188
>>189
色々ありがとうございました
早めに車屋に持って行きます >>177
もしや運転免許未所持者かもしれんからマジレスしとくが。
車の運転って、ある意味「超能力者」とか「預言者」の能力が求められるのよ。
一瞬先に起こるであろう出来事を常にリアルタイムで予測し続け、
自分の視界に無いところで何が起きているかを想像し続け、
どんな理不尽な事でもありえる事だと受け入れ、
それでもなおかつ起きてしまった事に対して取り乱してはいけない。
100%は無理かもしれないが、100%に近づける努力すらできないなら車の運転とはすべきではなく、
ましてや起きてしまった事に対して「運が悪かった」などと絶対に考えてはいけない。
どうしても事故が起きてしまうのであれば、その被害を少しでも小さくするため、最後の瞬間まで努力しなくてはいけない。
実はドライバーって結構過酷であり孤独なんだわ。
もしキミがこれから運転免許をとろうというのであれば、その事をしっかり心に刻み付けてほしい。 >>177
ちなみに>>178も<<184も指摘しているが、直進車も右折車も「最後の瞬間まで被害をなるべく小さくする努力」を怠った。
法的に、あるいは保険でどのような責任割合になるかは知らんが、決して運が悪くてあの結果になったわけではない。
ドライバーに求められる能力が低かった、あるいは欠けていたからああなった。 例えは変かもしれないが実験中の高速120キロは危険を察知して急ブレーキかけても止まるまでにプロでも130メートル進んじゃう
130メートル先のことを予測して最低でも130メートル車間を開けとかないと危ないけどできてない人は多いよねｗ 仮に先行車が事故ったとしても自分とほぼ同じスピードなんだから事故の現場からは数十メートル滑走する訳で。 >>190
言い忘れたけど、異常が車にダメージを与えるかも知れない場合はECUはエンジンを停止さえるよ
無視して高速道路を走ってた人が、トンネル内でとまっちゃったと聞いた
最悪だと追突されてしまう >>194
その考え方は最高裁判例で否定されている
昭和42(あ)1494
裁判年月日 昭和43年3月16日
法廷名 最高裁判所第二小法廷
判示事項 道路交通法第二六条第一項にいわゆる車間距離の意義
裁判要旨 道路交通法第二六条第一項の「その直前の車両等が急に停止したとき」とは、
その車両等が制動機の制動力によつて停止した場合のみならず、それ以外の作用によつて
異常な停止をした場合も含むものと解すべきである。 >>194
そう思い込んでる人がいるから、事故車両に次々と車が突っ込むわけか >>195
>異常が車にダメージを与えるかも知れない場合はECUはエンジンを停止さえるよ
そんなの二輪車の転倒センサーしか聞いたことが無い
車では冷却水が抜けてしまったらエンジンが壊れるまで止まらないだろ >>194
必ずしも事故ってそうはならないでしょ
前のトラックが居眠りで渋滞のケツに刺さった時なんかは車間空けとかないとどうにもならない >>196
>>197
現実の路上で出来る事でないのなら意味が無いと思うのよ。
実際、時速100キロで流れてる高速道路で前走車と100メートルの車間距離なんて取れる？自分の前に他車がバンバン入るだけでしょ。
もちろんそれが理想なのはわかるけど自分の住んでる地域で例えると平日の西行きの中国道の尚且つ一部区間しか出来ないよ。
>>199
それはまた別の話じゃない？前の車のテールランプ以外見えない健康状態の人は運転すべきではないと思うけど。 >>200
いくら御託を並べたところでいざ事故が起こったら「車間距離不足」で終了 入られたら車間空けるしかないだろ
かってに自分ルールを作って言い訳してるだけに見えるが >>181
まず安くて素人でもできる所からDIY確認してみな
スパークプラグの点検、イグニッションコイルの交換 >>205
コラ！素人が素人に変なこと吹き込むなｗ >>198
トヨタだとIGF系統とNE信号系統だとダイアグ入った瞬間エンジン止めるよ。 >>196
ほー、それは知らなかったから、ためになった。ありがとう。
要するに、「前走車が急にフルブレーキをかけた時はもちろん、理由はともかく一瞬でピタッと静止しても追突しないように車間距離を開けて走れ」という事か。 止まれればセーフで当たればアウト
安全運転義務違反も事故が起こった結果から科される罪状
車間距離を200m取ってても300m取ってても追突すれば追突を回避できる車間距離をとっていなかったとなる >>211
間違い。
罪状は同じでも、態様は前方不注視や動静不注視、ブレーキ操作不適などになる。必ずしも車間距離不保持になるわけではない。 >>198
ちょっとどこじゃなく昔の話だが、SW20型MR2には「おしおきスイッチ」というのがあってだな。
ジムカーナとかでスピンして止まると、しばらくエンジン止まってかからないようになってるんだ。
こればかりは実際にスピンとか異常な状況を再現しないと実感できんから、「そんなもん無い」って思われても仕方ないが。 >>208
当たり前だろ
追突事故なんて真っ直ぐすらちゃんと走れないド下手くそだわ バスが崖から落ちた事故ですが、何故会社の家宅捜索をされるのですか？
事故原因はサイドブレーキのかけ忘れですよね？
家宅捜索で何を探しているのでしょうか？ >>217
旅客運送事業者がその事業中に事故を起こしたということから、
道路運送法で義務づけられている運転者への指導監督が適正に行われていなかった
疑いがあったために事業所の捜索が行われていた >>217
・無理な運行計画を立てていなかったか
・健康管理を適切に行っていたか
等会社に過失が無かったかを調べるため。 >>217
・今回のバスの運行計画
・運転手の操作ミスの疑いがあるので、その原因となりうる過労状態になかったか、健康診断等を受けさせていたかどうかの労務関係の書類
・バスの点検整備をきちんと行っていたかの記録簿
捜索すべきものはたくさんある。 旅客車の運転士が守るべき法令にこういうのがある
運転士は、坂路においてバスから離れるとき及び安全な運行に支障がある箇所を通過するときは、
旅客を降車させなければならない。
今回のバス転落事故は傾斜のある駐車場に停止させたバスに乗客を乗せていたが、
その時運転士はバスの車外にいたので、上記ルールに抵触する可能性が高い 子供じゃあるまいし。
サイドブレーキのかけ忘れなんて誰にでもあり得る事。
家宅捜索して何か得られますか？営業妨害でしかあり得ない。
粗探しして無理やりこじつけ、税金という名目でカツアゲをしているようにしか思えない。 >>222
>>サイドブレーキのかけ忘れなんて誰にでもあり得る事。
だから、自衛隊とか日通とかはかならず歯止めをかましてる。MTのバスでエンジンかけて車から離れる時くらいはすればいいのにって思うけどな あのバスはレンタカー登録だったから、白バス営業の可能性もあるしな しかし、ここんとこ毎日のようにニュースレベルの自動車事故が発生してるな
しかもほぼ全部老人がらみの事故 >>229
今までも起きてたけど報道されてなかっただけ
マスコミも、流行りのネタは大きく取り上げるからね。 交通事故死亡者は減っているので、交通事故は改善傾向だとも言える。
マスゴミが気まぐれで騒ぎたいだけ。
園長への質問攻めからも推測できる。 交通事故の死者数は医療の進歩かもね
事故から○時間以内に死んだときにだけカウントするし
事故自体も減ってるからよくわかんないけどｗ
MTの新車販売がもう割合にして1.5％まで減って事故も減ってる
MTが安全とかいう人に懐疑的になるのはこのデータが有るから >>232
安全装備が増えてるし相関が無い要因を繋げるのは無理がある >>233
安全装備がATにしかつかないものが有るのも含めて考えたらいいんでない？
そう考えると一層MTが危険に思えてくる >>231
大津の事故の遺族が出したコメントにはマスゴミに対する牽制というか
遠回しな批判とも読める部分があるんだけど、
報道の際にはその部分をバッサリ切り落としているからなあ >>232
相関があるからといって、因果関係があるとは限らないけどね。
例えば炭酸水の生産量はこの10年で数倍になったから、炭酸水の生産量が増えると交通事故の死者が減るという相関があるけど、常識的に考えて何の因果関係もないよね。 何だその一見しても関係なさそうなことを例として引っ張ってくるのは >>217
わなんばーのレンタカーでレンタカー会社の社長が運転してたんだから捜索されて当然
レンタカー屋は運転手付で貸したり運転手の斡旋をしてはいけないことになってる
こんなところに頼む客も客だが完全に違法の白バス営業でしょ MTの方が危険って、よく言うな
MT なら踏み間違いもないし衝突後の
暴走もない
MT 運転できないAT限定免許乙だわ MTが危険じゃなくて、MTを粋がって乗ってるやつが危険 MT信者はMTの事故に付いてアーアー聞こえなーいという
耳が遠い老人が音を頼りに高回転でクラッチミートするのなんて超危ないし
冷間始動でアイドルアップしてる時にNに戻すの忘れてクラッチポンと離すと結構勢いよく飛び出す
そういう事故は少なくないんだよね
MTには先進安全装備もつかないし 世界的にはMT車が多数派な地域も多い
それでもトランスミッションが安全性の論点にもなってないし
トランスミッションの違いによる安全性の差もないのではないだろうか そもそもMTのクラッチスタートがおかしい
本来ならクラッチペダルじゃなくて、ニュートラルじゃないとスタータが回らないようにしないと
だってギア入ってるのが原因なんだから
ATと同じ対策でコストダウンしようとしたメーカーが悪い ドアを当てるなと張り紙をすることでドアパンチ被害って避けられますかね？
さらに左右にカメラとセンサーライトを取り付けています。
https://i.imgur.com/4RObpPh.jpg N位置なんてどうやって確実に検出すんの？
リモコンエンジンスターターだってMT車キットは検出が不確実だし、
ましてや保安装置レベルの信頼性が要求されるところに無理だろ >>241
>冷間始動でアイドルアップしてる時にNに戻すの忘れてクラッチポンと離すと結構勢いよく飛び出す
ATでも起こりうるだろ？
クラッチが無いからセレクトレバーのポジションだったりブレーキリリースだったりするけど
そもそも「冷間始動でアイドルアップしてる時にNに戻すの忘れて」のシチュエーションがわからん。
>MTには先進安全装備もつかないし
MT車がAT車並みに売れればメーカーは安全装備を付けるだろう >>243
それはレバーで検出しようとするから
ギアボックス内のシフトフォーク辺りにセンサーを付けないと クラッチもバイワイヤにして電子制御にすれば高回転ミートキャンセルとか障害物が近いと低回転でしかミートできない制御ができるんだけどね MTでギヤ入れたままセルスタートしても
エンジン掛かるまでアクセル踏んでても相当回さないと掛からない
ちょっとセル回せばギヤが入ってるのはすぐ気づくだろ >>251
だいたいセル回した位の回転じゃロケットスタートみたいに急発進なんかしないしな いやいや、ギヤ入れてセル回すと結構な勢いで飛び出すぞ 一瞬でエンジンはかかるし
Nで空ぶかしのつもりでアクセルペダルを踏んでたら急発進しますね
クラッチワイヤーが切れてセルモーター発進しながら車屋まで20kmほど走ったこともありますが MT全盛の時代でも今のAT暴走みたいな事故はなかった
今よりも安全装備がしょぼい時代でもね 無免許運転で何人、飲酒運転で何人、スピード違反で何人死んだとかいうニュースばっかりの時代に
MTが原因の暴走がトピックになるかねえ？ >>256
>>229に戻る
マスコミの報道が全て人には理解できないかな？ 今やマスゴミの取材能力なんて高校の新聞部並みになってるだろ
だから個人のブログやTwitterの画像や動画をを使いたいとか、
中には勝手に使うなんて不届きなところまである >>254
一瞬で掛かるほどの車でアクセルペダルを踏みながらスターターを回す・・・
もうね >>258
昔から新聞に読者提供写真が載ることはあったし、記者としては映像があるならそれを求めるのは当然。
スマホの普及で通行人が撮影することが増えただけなのに、それをマスコミの能力低下につなげるのは無理がある。 記事の本文まで他所からパクっているのもあるし
まあそういうのは昔からあったのだろうけど、
ネットで簡単に検索できる今だから余計目につく >>260
記者クラブで並んでリリースを口を開けて待つのを取材というのか今は クソジジイとクソババアの
事故で値上がりした
自動車保険料を
若年者が払ってる >>240
これ
ガキのスポーツ()車のりの殆どが危険ガイジ >>255
そういう時代の85才とかそもそも運転してない方が普通だった
下手すりゃ既に死んでるのが多数派だったんじゃないかと 暴走しても突っ込むような店がないとか、あってもネットじゃないからニュースにならないとかｗ >>265
ATみたいに踏めば走る車じゃなかったからね
運転適性の無い者を自動車社会からやんわりと排除できてた MT全盛の時代は無人の車が坂道で転がっていくって言うニュースを
定期的に見た記憶がある。 >>255
クラッチスタートシステムが無かった頃はギヤを入れたままエンジンをかけて飛び出しってのは結構あったんですよ
だからクラッチスタートシステムが義務化された、とも言えます >>269
そうね
ただそれが>>255のいうところの「今のAT暴走みたいな事故」と同じなのかどうかについては議論の余地があるだろう お隣さんが新しく買ったノートがバックする時思いっきりまわりにバック音響かせるんだけど、あれってどうにもできんの？クソ仕様てことでおけ？ 後退する時に周囲に知らせるための仕様なのか、夜中にもうちの中まで聞こえてくる。 >>269
おかげで踏切でエンストしてエンジンかからず、セルで脱出しようとしたらできなくて困ったわ >>245
自分も243と同じ意見
クラッチスタートの方が危ないと思う
後付けの奴は簡単に済ませようとするから難しいだけでメーカーが組み込もうとすれば簡単
実際にニュートラルの接点を持ったMTはある
自分はMT車にエンジンスターターを付けてるけどニュートラルスイッチは後付けしてる
溶接でブラケットを作ったり工業用のスイッチを使ったりして結構手間だけどそれほど難しくなく作れる >>275
つ半クラ
クラッチペダルのスイッチを騙してやれば動かせる
クラッチが滑るから昔ほどパワフルに走れないけど >>271
e-POWER仕様車で近接警告音義務化前のモデルだと運転席右下のスイッチで止められる
義務化後のモデルでも消せるってレスは見かけたが詳細はわからん
ガソリン仕様車はどうしようもないと思う >>278
ワンオフならね
でもメーカーが作る気になれば容易いと思う 縺ｮ繧ｽ繝繝ｪ繧ｨ縺吶℃繧九・譁ｹ縲�311縺ｧ縺吶′繧ｹ繝ｬ繝√〒縺吶＞縺ｾ縺帙ｓ縺携colle縺ｧ騾・＆謦ｮ繧翫〒讀懃ｴ｢縺励※隕九▽縺九ｊ縺ｾ縺帙ｓ縺ｧ縺励◆縲りｲｩ螢ｲ閠・′繧上°繧後・縺・＞縺ｮ縺ｧ縺吶′・趣ｼ趣ｼ� ボンネットを閉じるときに手で押し込んでしまいその部分が凹んでしまいました、、、
裏から押そうと思いましたが鉄板が二重？化してる部分のため不可能です、このような場合素人には直せないでしょうか？ クラッチスタートって何の意味もないと思う
できれば解除したいが、そんなスキルもないし >>282
ええ車乗ってるのに頭軽いんだな…
治してもらうがよろし。
次は取説くらい読んでね。 >>279
義務化になったんですねー。
てことはあの夜中の不快なバック音は消えないわけか。。 なんだ むぃ～～～ん じゃないのか
昔、新聞配達の軽がえらく煩くて悩まされた >>283
ペダルの奥にスイッチがあるから…あとは分かるよね >>283
ペダルの所にスイッチが付いてる
それを押さえっぱなしになるように加工すれば良いだけ
ビニールテープでもできる車種があるよ >>277
あのスイッチはブレーキペダルと違って一番奥の方にあるぞ
そんなところまで踏んでも半クラとかペダルの調整がなってないんじゃね？ ロンブー亮がナイナイ岡村の車の話をラジオでしてた
岡村さんが車を停めてトイレに行った。すると変なタイミングでドアロック（施錠）された。
まあ、岡村さんが離れた所で施錠したんだろうと思った。戻って来た岡村さんがキーインロックや～
キーは助手席の見える所にあったらしい。
どうしよう、どうしよう、JAFを呼ぼう・・・、1時間半待って開けて貰ったらしい
いわゆるスマートキーだと思うんだけど、これって故障？何のトラブル？
JAFの人は、初めてではなかったらしいが珍しいとも言ってない
同じスタジオに、極楽加藤、よゐ子有野も居てたがそんな事あるのか～って不思議がってた。
仮に故障だとすると、昔のリモコンキーでも、キーレスエントリーでも
リモコンか、車両側の機械のトラブルで同じ様な事は起きてたのかな？
全然無いって事はないだろうけど・・・ 最近の車は運転席ドアにしかキーシリンダーがないから右寄せで駐車してバッテリー上がると結構詰むｗ >>292
それ、カーテシスイッチの不良だと思う
スマートキーやリモコンキーで解錠した場合、所定時間ドアを開けないと再施錠するようになっているが、
カーテシスイッチが不良だとドアを開けたことを車が認識できないので再施錠してしまう
160型アリストにおいて発売後最初の冬にそのトラブルが続出した 雪国冬季ってマニュアルだとサイドブレーキ引かずにギア入れて駐車しますよね
朝出勤時に暖気してる間に雪降ろしたいんですがサイド凍ってても無理やり引いていいんですかね？ >>295
あんまり派手に凍ってるようだとワイヤ交換したほうがいいかも お願いします。
クルコン使って走行中クルコンのレバー使って減速するとブレーキランプは点灯しますか？
車はトヨタアクアです >>286
パンパン！あん！てやつではないからな。 >>294
ドアを開けたらルームランプが付くやつ（スイッチ）の事でいいのかな？
あのスイッチの接触不良で、ドアの開閉すら感知し切れないスマートな車のトラブルって馬鹿っぽいな。 >>294
スマートキーだと室内に鍵があると施錠しないんだけどな
なにかの原因で電波が途切れたりしたらあり得る話だけど 中古屋に５万円くらいの軽自動車売っていますが、
ああ言うのを買うと将来何か問題がありますか？
故障が多発するとか。 物によるし、諸費用が別だから注意ね
修復歴ありと水没車は避けた方が
あとタイミングベルトいつ交換したかのチェック
それ以外も自分で判断と運だな >>302
モノは考えようで、そういう激安車をベース車として購入し、徹底的に整備点検して必要な部品は新品にするパターンもある。
そうするともちろん金かかるが、同じ金額の中古車買うよか新品多くて問題点は少なくなる。
何しろ中古車自体がギャンブルで、高いから故障しないかって言えばそんなこた無いし。 >>302
5万円でも乗りだし30万くらいになる事も多い
車種にもよるけどその値段の車なんていつ壊れてもおかしくないレベルだよ
マイナー車ならまだ良いのがあるかも知れないけどワゴンRとかの人気車種だとウンコ
どちらにしても壊れる事を覚悟の上で買うような車 スマートキーだと室内に鍵があると施錠しないんだけどな ってのも理解しにくい
車内と車外をどうやって判別してるの？
例えば、助手席の上の鍵、乗り降りの時に運転席の横に落とした鍵
室内だから、室外だからって判断する方法はどんなのが考えられる？ 俺も不思議だったが、複数のセンサーを置いて複数個所で一定レベル以上を拾ったら車内と判断してるとか 乗り出し30万くらいの10年10万キロ以上落ちのステップワゴンを乗ってる友達がいるけど、全然普通に乗れてる
乗り出し70万で走行12万のエスティマに乗ってる友達も20万キロまで全然普通に乗ってた
二人とも壊れたら廃車って言ってるわ センサーというかアンテナ、受信機か
車内に一つ、車外に右側と左側、みたいな配置らしい みなさんレスありがとうございます。
>>305
>5万円でも乗りだし30万くらいになる事も多い
すみません、25万円上乗せの内訳は何でしょうか？ 電波の強弱、近くか遠くか、まあコレぐらいで良いか～ってレベルの対応しかしてない
市場で実験する悪い癖が常態化してる感じだね パイオニア、
クラリオン、
アルパイン
が
全部つぶれたので
衝撃を受けた
もう
JVCケンウッド
パナソニック
富士通テンも不要 >>310
色んなケースがあるけど税金や保険や登録手数料等
故意に車体価格を安く表示しといて諸経費を割高に設定して儲ける業者も居る
総額15万円くらいならすごく良心的
それ以上なら良く調べた方が良い
中古車は車体価格だけでなく総額で判断する必要がある
どちらにしても安い車は故障する可能性が高い 解説ありがとうございました。
>>314
>総額15万円くらいならすごく良心的
そうですよね、１５万くらいを想像していました。
２５万なんて請求されたら、キャンセルするほうがいいですね。
安いエブリイ買おうかなあと思っています。 >>313
そのとじ込み防止はドアを開けずにいきなり車内にキーが湧き出た状況で機能するの？ >>316
実験したら機能したw
ドアのボタンを押したらピーって鳴って閉まらなかった
良く見るとボタンを押した時にリモコンのランプがつくから通信してるんだろうな これ試してみ
①窓を開けた状態で施錠する
②スマートキーの機能で解錠する（ドアは開けない）
③自動再施錠の前に開いている窓からキーを車内に入れる
これで再施錠されるのか >>300
高速でパカパカブレーキになっていると恥ずかしいので質問しました。
ありがとうございました。 何で32GTRはあんなに人気というか、車好きなら当然好きでしょみたいな空気出されるんでしょうか？
当時レースで凄い戦績出しまくったとかですか？自分はまだ生まれてなかったからなのか分からないですが、イマイチピンときません。
同世代の車好きは街中でこの車を見ると「おお～GTR～ナンタラカンタラ～」みたいなことをよく言います。
でも他のスポーツカーを見かけても車種すら呟きません。
他にも色々魅力的な車はあるにも関わらず、何が原因でこういう事になってるんでしょうか？
付け加えておくと、この車種をバカにしてるとか、そういうことではありません。
もちろんカッコいい車の一つだとは思いますが、気分を害したらすみません。 >>322
そうだよ日本のグループAで最強だったから
それと自主規制一杯の280馬力エンジンと先進的な4WDシステム
デザインも渋くて通好み ATTESA以外は極々普通の素直な大パワー車だから。
弄ったらかなりのパワーにもなるし。
エンジン、そのままでもレーシーだし。
今となってみれば一番安いし。 R32GTRは名車だからかな
俺はFD3Sの方が好きだけどRB26は名機 (´・ω・｀)フォルクスワーゲンってなんで馬鹿にされてるの？ >>325
外国車を買えない人の妬み
自分的にはミニに乗ってる人の方が嫌ｗ >>322
さらに補足すると、日産BNR32スカイラインGT-Rは「日本車の歴史を変えた車」でもあるから。
レースでは当時グループAツーリングカーレース(JTC)でボルボやフォードなど海外勢にほとんど歯が立たなかったのが、BNR32で勝てるようになった。
スポーツカーというくくりでも、BNR32以前の車がどんだけフルチューンしても、BNR32がマフラー交換にブーストアップ程度のライトチューンすれば全く歯が立たなかった。
アテーサE-TSによる電子制御駆動力配分システムは、高度なドライビングスキルを要求せずに速く走れて、運転がうまくなったと錯覚させた。
搭載エンジンのRB26DETTはそれまでのRB系エンジンと実質別物で、大抵のチューニングメニューを苦も無く呑み込み1,000馬力以上にも耐えた。
目立つ弱点といえば、まだ熟成不足でブレーキ容量が足らず、ブレーキローターの耐久性が低いくらいだった。
要するにBNR32以前の日本のスポーツカー(GTカー含む)とは、ノーマルだと「なんかスポーツカーみたいだよね」程度だと、気づいてしまった。
頭から水ぶっかけられて、ノーマルのBNR32に勝てない車へさんざ金かけて「チューニングごっこ」してた事に、みんな気づいてしまった。
そして翌年NSXが約800万円で発売された時、ちゃんと4人乗れて荷物も積めるBNR32は、たった440万円程度で買えた。 >>326
むか～しビートルの後継車がなかなか育たないもんで、ひたすらビートルを売り続けないといけない時期があった。
何だかんだで1930年代の車でバサバサ言いながら走るビートルは「ボロクソワーゲン」とか言われてバカにされ、
中古車屋では500円とかで叩き売りされ、バブルの頃は「女子大生が乗りたくない車No.1」になった事すらあった。
唯一の栄光は、若かりし頃の秋篠宮殿下が中古の黄色いビートルを愛車にしたくらいだった。
ゴルフ登場以降は普通に優れた大衆車メーカーになったが、何となく「ボロクソワーゲン」の風潮だけが残った。 >>322
GT-R復活とグループA負けなし全勝のカテ終了
最後は全車BNR32になったんじゃないっけ？
まあグループAに勝つために設計された車で
すべてがスペシャルだったかと
好みの問題だがエクステリアも最高だが
インテリアも最高というかかっこいい
一番すきなのはメーターフードまわり
結構な車を見てきたけど
あんな感じのメーターフードはR32のみ
まあ日が差し込まないから夕方とか見難いんだけどね
それは早めのライトオンで対応だ！ >>331
そのBNR32にN耐で唯一対抗可能だったGTOの事はなかなか語られない…BNR32が語り継がれるのはNo.1だったからこそなんだよね。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>333
そのコピペ知らない人増えてるから、マジレスされても知らんぞ… 一般的に、長距離を走って疲れにくい車の条件は何でしょうか？
また、車高は関係しますか？セダン、SUV、ミニバンと大雑把な括りで・・・ >>338
運転しやすい、アイポイントが高くて視界が広い、アクセル操作とかに気を使わなくていい動力性能に余裕、
体にあったシート、ってあたりがバランスよい。
最近だとそれに加え、運転支援システムの有無もある。
車高はアイポイントの高さに影響するが、あまり高くても車重増加で動力性能に影響したり、投影面積の増加で
横風に弱くなって運転しやすさに影響したりするので、やっぱバランス。
「疲れにくい車はなんですか？」って質問にセダンだのミニバンだのって大雑把な括りはハッキリ言って意味が無い。車によりけりだから。 燃料ポンプを交換しました
古いのは処分しないように頼んだので手元に戻ってきました
乾電池8本使ってモーターを回わしてみました
モーター用のプラスとマイナスの配線をたどってみると
マイナスの配線から線が1本でていて
意図的にタンクの中に露出するようになってます
これは、どういった役目の配線なんでしょうか？ 親切な知り合いに車に乗せてもらったときフロントガラスのワイパーの吹き残しが有ったら運転手に、きたねぇなって文句いいますか？
ホコリとか砂とか少しぐらいなら気にしないんですけど、ズボラですかねぇ
人を乗せるならピカピカに掃除と洗車をしないと失礼ですか？
https://i.imgur.com/CjASSGh.jpg 普通に視界＝安全に影響する
そう考えるとおもてなし以前の話 >>342
ぶっちゃけ乗せる人による。
相手によってはレンタカー借りる。 >>343
助手席側のワイパーのとどかない部分は見えなくても運転に支障なし。
ここまで汚れたらコンパウンドが要るかもしれん。
>>344
誰を乗せても掃除と運転に文句を言われて絶交するんだよな。
一生懸命キレイにして一生懸命運転しているのにブレーキ遅いとか出口を通り過ぎたとか文句ばっかり。
守りたいもの大切なものが車しかない俺の命の次に大切な愛車を同乗者は座席を蹴ったり叫びながら渾身の力でドアを閉めたり、給油を強要後に運転者を閉め出して車を強奪して乗り回されたり(強盗障害事件の凶悪犯の名前は かわしましゅん&ながはらふみや)
ドライブが楽しかったことは運転歴15年で１度もないな(TT)
人をのせないことに決めたと言えば親からワガママだと避難されてしまうし
友達でいたい仲間でいたいと思って大切な愛車を壊されても必死で耐えて我慢しても相手は俺の事はどうでもいいみたいで俺が怒って悔しがる様子が面白いみたいや。 人載せたときの重量とブレーキに不満があったから頑張って50キロ軽量化してブレーキも他車流用で大型化したぜ
ドンガラってこんなに煩いんだな >>342
＞きたねぇな、
と言える仲なら掃除は不要です
これを文句ととるなんてネタを、車内での会話、雰囲気作りを提供してくた親切な知り合いじゃないですか
その場合は気がねなく、じゃかあしいと答えて盛り上がりましょう >>349
絶え間なく失礼な発言を垂れ流す同乗者だったらどうします？(坂下渉みたいなやつ)
無料タクシーとして送り迎えしてもお礼を言わずに文句ばっかり言う。
部屋に泊まってもあら探しをして文句ばかり言う。
こいつに騙されて失業して再就職をしても何度も潰されて、どうせ就職決めても坂下渉に潰されるから働く意欲が無くなった。
メンタルボロボロで就活してるのに、坂下渉は書類審査で落ちるよ♪正社員は諦めろとか、期間工になれフリーターを目指せ！とか行ってきて就活の意欲まで奪った。
https://i.imgur.com/p4RxZnH.jpg
https://i.imgur.com/vvBncJo.jpg
https://i.imgur.com/K7GMDIG.jpg >>340
ノイズ防止のアースじゃないかな？
今の車は樹脂タンクでモーターもゴムで浮かせた状態で取り付けられているから取り付け金具とかは何も繋がってない状態になる
そうなるとそこからノイズが出やすくなるからアースを引いてるとか？ >>346
出だしからなんか感じるものがあったよな 赤い車に自分で郵便局のマーク〒を書いて、
郵便車両っぽくすると何かの法令違反になりますか？ >>326
単にシリーズ別で世界で最も売れてた車だったからじゃね？
今のプリウスみたいなもん >>356
それを着けてこういう規制をクリアしようとすれば違反だろうね
https://trafficsignal.jp/~mori/imgh1/h1hj09551559.JPG >>357
通称名で「フォルクスワーゲン」は無いから、ビートルのことかな？ >>358
そんな標識初めて見たわ。
規制クリアが目的ではなくて
単なるモノマネしたいんです。 昔、赤のSW20MR2のドアに〒マーク付けたのを見たことがある >>360
自分の走り回る地域にないんならセーフじゃろ
普段の運転で交通違反や爆走をしまくって「郵便局の車が暴走している」と言われるようになったり 地元の郵便局にクレーム電話が続出するレベルになれば偽計業務妨害みたいな罪に問われるかもね 〒じゃなくてテを大書きしてごまかしとけw
それにしてもどんな目立ちたがり屋だよ 名義変更したら前所有者に渡すものって何かあります？
車検証のコピー渡して
ちゃんと名義変更しましたよ！くらい
ですか？ >>364
俺の時は返納するナンバーの写真とかもらったね。 車検証コピーじゃなくて登録事項等証明書くれた車屋もあったな
普通そこまでしないだろうけど >>364
>>365に追記すると、新たな車検証に記載されたナンバープレートがちゃんとついている状態の写真を渡すと親切やね。 距離は同じとして
渋滞の激しい国道を走るのと
渋滞は無いがアップダウンの大きい山道
を走るのはどちらが燃費にいいですか？ 今日のニュースで、牛丼店に車で突っ込んで客がケガ、運転手が逃走したが逮捕、というのを見ました。
私は以前、車で信号待ちで停車中に当て逃げされたときに、ナンバーを警察に伝えたところ、
警察が本人の家まで行って連絡が取れたことがありましたが、そいつを逮捕したとは警察は言ってませんでした。
牛丼店に突っ込んで逃げて逮捕されたのは、客がケガしたからですか？
例えば車を当て逃げされたときは、首が痛いとか言って人身にすれば逃げたやつは逮捕されるんですか？ >>368
車や環境にもよる…たとえば過ごしやすい時期にEV走行可能なハイブリッド車なら渋滞ハマってもほとんどガソリン使わんし。
車重の割に非力な車でアップダウン大きな山道走ったら常時全開に近くて燃費悪いし。
そのアップダウンが大きい山道ってのが「つづら折れ」みたいな2～3秒ごとにアクセルON/OFF強いられるなら何で走っても燃費悪いし。
結論としては、一般的な車ならどっちも燃費良くないし疲れるから、どうせ燃料代と時間かけるなら迂回してでも楽な道走るべきとしか。 >>369
証拠隠滅や逃走の恐れがなければ逮捕はされない。でも、在宅で起訴されて相応の法的制裁は受ける事になるよ。 >>369
人身にするしないはかなり違うよ
物損だったら刑事罰食らうことはまずないから逮捕もされない >>365-367
ありがとう、参考にさせて頂きます 人身だと厳罰を望むか聞かれて望むって言うと免許取り上げられたりする
まあ普通じゃすまない ちなみにそうなると恨まれて相手が家に来たりするよ・・・ >>374
勘違いしてる人が多いのだけど、厳罰を望むのは「刑罰」人に対しての罰ね。
つまり禁固や懲役や罰金であり、仮に被害者が望んでもプラスマイナスは0で重くはしない。
ごく普通に判例通りの規準で罰が下される。
では望まないとどうなるのか、情状酌量で減刑の規準になる。
ぶっちゃけると、「反省しようと刑を軽くしないで下さいね」という申告になる。
そして免許は行政扱いであって許認可免許制度の問題だから基本的に被害者の「感情で左右する」ような裁定はしない。
どちらかというと症状で左右する、全治60日でも骨折や裂傷なんかだと重く、自覚症状のみ（イタイイタイだけ）だと
軽くなるね、被害者感情は基本的に見ない、事故見聞と診断書と内容 >>369
明確な基準は無いけど物損でも逃亡の危険性があるとか証拠隠滅の恐れがあれば逮捕される
例えば薬物中毒の疑いがあるとかなれば簡単な物損でも逮捕されるかも知れない
今回の事故で逮捕されたのは逃げたのと日が経ってから出頭してきたからじゃないかな？
飲酒とか薬物とか徹底的に調べるつもりなんだと思う
この事故なら怪我人が居なかったときても逮捕されると思うよ ４０代以上のそれほど力持ちで無い方、何か楽に運ぶ方法などありましたら教えて下さい。
私が今しているのは
○夜に積み込む
1すっぴんでも大丈夫（紫外線気にならない）
2花粉が昼間ほど辛くない
3汗をかいたらそのままお風呂
○翌日タイヤ交換・夜になったら
1～2～3
…という風に２日間に分けて作業してます。
１日でやってしまうと、翌日の疲労がハンパないので、２日に分ける方が体力的に楽なんです。
しかし今後もますます体力は低下していくだろうし、スタッドレスタイヤの重さは負担が増すばかり…
４０代・５０代・６０代以上の皆様、タイヤ攻略のお知恵をお貸し下さい。
よろしくお願い致します。
https://okspi.yomiuri.co.jp/reader/view/topic.jsp?tpid=398902&;g=01 ATFの交換してるんだけど5L入る車で下抜き3L出る場合は何回やれば9割入れ替わりますか？ >>380
5Lってのは総量？
それなら簡単に計算できるだろ
3回で9割以上新油になるはずだよ >>385
1-0.6^3>0.9？
どう計算しても7割8分4厘だが >>380
2Lずつ残る。4割ずつ残るから、
計算上は、
2回＝0.4×0.4＝0.16＝84％入れ替わる。
3回＝0.4×0.4×0.4＝0.064＝93.6％入れ替わる。
4回＝0.4×0.4×0.4×0.4＝0.0256＝97.44％入れ替わる。
5回＝0.4×0.4×0.4×0.4×0.4＝0.01024＝99.98％入れ替わる。
液がこびりついたりしないで、きれいに入れ替わるという仮定で。 タイヤ交換について質問です。
元から付いていたバランスウェイトを取らずに他の箇所にウェイトを追加して調整するのは普通ですか？ >>387
横からだけどありがとう
最近疲れが溜まってる気がしてたけどもうこれ精神がおかしいな>>386
しばらくROMるわ >>389
そのバランスウエイトがホイール単体でバランス取った時につけたとかいうマニアックな事情でもなければ普通は取り外す >>386
入れ違いになった
0.6は新油で廃油は0.4で計算しなければいけないんじゃない？
387の計算で合ってると思うけどちがうかな？ >>389
外した方がいい
理由はばねした加重が重くなるから >>394
あくまで計算上ではだけど、老舗のタレは毎日半分ずつ継ぎ足していくと
3ヶ月くらいで1分子も残らず入れ替わるとか以前テレビでやってた >>391
>>395
やっぱり普通は取り外すんですね。
今日頼んだ業者が元のウエイト外さなかったので、気になって質問しました。 >>396
そんなばかな、と思ったけど、
0.5^90 = 8.08E-28にもなるのか。
老舗のタレの量はどんなに多くても1000モルくらいだろうから、6.02E26個の分子。うん、確かに入れ替わるね。 >>397
ホイールの状態が悪くて外すと塗装も剥がれそうな時や打ち込みウエイトみたいに外すと傷が目立つ場合は外さないこともあるかもしれない
でも普通はそういうことは聞いて判断するよｗ むかし地元のおもちゃ屋でディスクカードの書き換えをすると、もとのラベルを
剥がさずにその上に貼るのを思い出した。
その店で同じカードで書き換えをし続けると、ラベルの厚みがすごい事になるって言う。
本体が壊れるんじゃないかって思って途中で自分で全部剥がしたわ。 >>398
その計算をサラッとやっちゃう貴方が凄い >>399
そうなんですね。
ただの手抜きっぽいので次は違う業者に頼むことにします。 横から質問ですが、ATFの交換ってディーラーでやってもらったとして、ここに書かれているように3～4回とかやってくれるもんですか？
1回だけなら交換と言っても古いのがだいぶ残ってる気が。 お店によって違うかもしれないからお願いする予定のお店に聞いた方がいい >>404
だいたい循環式のチェンジャーでやるんじゃない？ ちゃんとオイルパン外して掃除しないと怖いよ
20リットル使って循環させてもオイルパン外すと底にしっかりスラッジが残ったまま
個人的には希釈式で1回ないし2回交換した後オイルパン外して清掃、ストレーナーとあればフィルター交換して油量調整ってやり方が良いと思う >>407
何に恐怖するの？
底にしっかりとどまってるなら別によくね？ 新油の清浄分散力で徐々に浮遊していって詰らせるリスクが有る
フルード交換して半年後にブローするなんてことは時々あるけど、この沈殿物が原因の可能性が否定できない
整備保証が切れてから壊れるから実費修理になって修理費的に廃車になる 灯油用の電動ポンプで農機具にガソリンを補給してる人を見ます
発火の危険性はないんでしょうか？ トヨタのホームページにある車種ごとの工場出荷時期の目安っていつ更新されるんですか 青信号→黄色+左直進矢印→赤+左直進右矢印(時差式なんで対向は赤)
って信号があるんだけど黄色信号の時点で右折待ちの車が動き出したら信号無視になる？ >>413
停止線の手前ならアウトで停止線を越えてたらセーフじゃない？ コンビニの駐車場の車イスマーク
昼休み、混んでる駐車場で
やむなく止めて3分で終えて帰る俺と
駐車場止めたまま飯食ったり、昼寝したりする奴。
どっちがマナー悪いって事になる？
https://i.imgur.com/PE65tWi.jpg ポルテスペイドのように、後ろに下げた助手席or後部座席にチャイルドシートをつけて運転席からそちらに移動してスライドドアから出るというような使い方のできる車は他にありますか？
ルーミーを見に行ったのですが助手席を前に倒すのがあまりできなくてウォークスルーとはいわれているもののポルテの方が良いかなぁと迷っています >>415
男子便所がいっぱいだからって女子便所使わない >>415
お前がカスなことに変わりはないが長時間駐車する馬鹿がいなければ駐車スペースがないという事態がそもそも発生してないわけで店側に損害を与えてるのはそいつら スペースがあろうが空いてれば車椅子ゾーンに置いてもいいよ
来たらどけばいいだけ 皆厳しすぎる
身障者ってだけで無条件で優先される風潮に異議を唱えたい
いつもガラ空きの身障者スペースを見るにつけ
企業の保身と欺瞞しか感じない
身障者ってだけで無条件で優遇される社会はクソだ
純粋まっすぐ君は滅びたほうが良い 障碍者手帳持ちの知人を乗せてるときでも、障碍者スペースに止めるの躊躇するわ。 うちは子供が身障者だから子供を乗せてる時は身障者枠を使うこともあるけど、自分1人だと使わない。
ただ、車イスマークは貼ったままなので、満車の駐車場だと
たまにこれ幸いと身障者枠へ誘導されることがある。
汚れたボディに車イスマークのマグネット貼ったり剥がしたりしたくないんだよね。
身障者の中には身障者枠空いてて止めて当然、という変な奴もいる。
他の身障者が使ってたら使えないのは当たり前だと思うんだが。 インパネの前に物を固定して置くのって違反になる？
もちろんメーターが見えるように置く あ、ちなみに運転席前ではなく中央にインパネがある車です >>415
自分よりマナーが悪い奴を当て馬にして免罪符になると思うの？
やった行為以上に、その詭弁はカス過ぎるだろ 色々検索してもダッシュボード、フロントガラスのぬいぐるみ関連の話しか出てきませんね
インパネの視認性について何か法律で決まってたりしないんでしょうか >>427
君も身障者になってみれば分かるよ。
普通に生きていくのがどれだけ大変な事か。 別にダッシュボードに3連メーター並べてても車検通るしな >>433
一応書くが、去年の11月から前方視界基準が強化されて、
それ以降の継続生産車にも適用になった
ダッシュボートと外部視野の境界線を跨ぐように何かを設置するのはNG 実際問題法的な決まりじゃないから足腰立たないような老人の乗り降りや妊婦なんかが家族にいる人は使ってもいいと思うけど
そんなステッカーないし判別できんよな ボリバル紙幣の札束が欲しいんですが、日本国内で入手する方法ありますか？ >>442
つわりのひどい妻が
人生初でやむを得ず身障者用に
駐車しようとしたら、
警備員が走ってきて
ものすごい剣幕で怒られたわ
アホでしょ 同乗者が再三の警告を無視して運転に「ブレーキが遅い」とか「出口を通りすぎた」ちか口出しをしたので「降りろ！」と言って国道の左車線でハザードをつけても停車しても同乗者は居座り、
一度バイパスを降りて再び降りろ！と言い従わないなら警察を呼ぶと言ってようやく同乗者を排除しました、最初から乗せなければよかった、俺には同乗者と楽しくドライブが出来るだけのスキルは無いみたいだ。
同乗者と口論をしてバイパス国道で停車して事故になったら追突でも俺に割合つきますかね？
運転者をイライラさせる言動を繰り返したり、何度閉めてもしつこくパワーウインドウを開けたり運転席を蹴ったりわざと車を壊すような同乗者に対してどのような対処をすればいいですかね
免許を取って１０年あまり、十数回人を乗せたけど楽しかった事なんて一度もなかったな >>445
ぜひドライブレコーダーで見たいです
とっても楽しそう >>445
ダイハツ・ミゼットII(1人乗りバージョン)とかミニカー登録車とか、定員1名の車をマイカーにすれば全て解決します。 それじゃ助手席ドア開けたら雪崩のように崩れ落ちる荷物が積めません 運転用の靴って準備してますか？
底が薄い靴ってどんなのがオススメ？ 自動車保険の新車特約って、例えば後ろから追突されて相手が過失100のときでも、
あくまで自分の車両保険を使わないと新車特約金額はもらえないってことですか？
相手の保険だと新車金額じゃなくて、時価金額にされてしまいますか？ >>453
相手の保険は時価額までしか出ない
その足りない分は自分の車両保険から出る事になるから自分の車両保険を使わないとなると金は出ないね 寿命が来たのでタイヤ4本交換しようと考えています
どこに頼むのがベストでしょうか
ディーラー、タイヤ館、ホームセンター、オートバックス、等
ご教授ご意見よろしくたのみます
ちなみにサイズは215/45/17 >>452
小学校の内ばきによくあるバレーシューズ(大人用)がおすすめ >>455
心配で夜も眠れない人なら安心感でディーラ、車体を含めてトータルで確実に作業後ケアもある。
無難なのはタイヤ館、カー用品店、HCはそのサイズをやる会社は少ないがコストコとかかな？
絶対にそこじゃないとならない理由がないならHCで交換する意味はない。 おすすめはしないが長距離ドライバーは裸足の人が結構いる 爺さんがダイハツ アプローズ乗ってたんだが
あの感じのセダン風ハッチバックって他にもあるの？ MTならクラッチの美妙な感触を知りたいから適度に薄くて柔らかいソールがいい
トレッキングシューズとか勘弁してくれ >>455
ホームセンターは論外
技術が確かなのはタイヤ館
ディーラーは高い
オートバックスは値段は少し安いけど外れもある
あとはお好きにどうぞ >>455
安く上げたい
→小売店では高く売られてる同じ銘柄を安く
→生産国など問わないから絶対値を安く
なら通販購入、近所の持ち込み交換してるところで交換。
最近は通販会社が交換店まで斡旋してくれるところもある。 >>452
ネグローニってブランドの靴がお気に入り。 >>462
一昔前のシトロエンにはあった。
エグザンティア、XM、C5、C6とか。 タイヤ交換時にアライメントも含めて完璧にしたいなら、メーカー系列だけど競技にも手を出してるショップだな ディーラーはメーカーじゃないぞｗ
フランチャイズのセブンイレブンみたいなものだ >>462
CORONAのSFっつうのが昔はあった インパクトで締めてから引き渡し時にカッチンカッチンパフォーマンスする場合もあるから、注意な。
あと、傷が気になるなら内側も見てね。 乗車中にヒグマに遭遇したらクラクションで追い払うことって出来ますか？ 超基本的なことかもですがなんで飛行機って何百トンもあるのに浮遊できるんでしょうか？
空中から質量100トンと1トンの石を落とすと重いほうが落下速度が速いじゃないですか
だから飛行機が浮くのは考えられないです あまり近くで鳴らすと逆におそってくる
ある程度距離があれば有効かもしれないが
ゆっくり後ずさりが基本 >>475
まずスレチだという超超基本的なことがわからん奴には教えてやらん 明確なノッチのあるセダンっぽいハッチバックつってんのに、ただの5ドア挙げる奴ってなんなの？
フィアットクロマくらい挙げろよ。 ハイブリッドカーってなんで補機バッテリーが必要なんですか？
どうせ高圧バッテリーから降圧コンバータ通して12V作れるのに
あえて重量・スペースがかさばる補機バッテリーを積む理由が分かりません。 心配なので質問です
うっかりサイドブレーキを引いたまま走らせてしまったのですが
サイドブレーキはどれ位の距離を走らせたら破損してしまう物なのでしょう？
数メートル位で気付いたのですが・・・ >>484
全然問題ない
通常の走行ブレーキと同じと考えていいよ >>485
ありがとうございます
ちょくちょく忘れちゃう時があるんですよね… >>484
車校の路上教習で坂道発進のあとそのまま学校に戻るまで1キロぐらいサイド引いたまま走ってたわ。
学校に着いてから横に乗ってた先生に言われて気づいた。 >>487
そこまで極端にやると車燃やすことがあるから注意してねｗ
ブレーキの引きずりは車両火災の原因の上位 >>475
100トンも1トンも大きさが同じだったら落ちる速度も同じだよw
>>483
走行用のバッテリーは無くなる事を前提に設計されている
例えば山の頂上にあるような家だと帰宅時に走行用のバッテリーを使う
帰った時に空っぽになってる可能性もある
そうなると翌朝再始動できなくなる
その為に始動用のバッテリーが積まれている
万が一バッテリーあがりを起こしても48Vのバッテリーはなかなか無いけど12Vならどこでも簡単にどうにかできるってメリットもある >>452
運転用の踵の丸い靴（ソールが後まで繋がってる）を愛用
今のは何足目かでメーカー違ってもそのタイプの使ってる
運転は普通の靴（踵）より楽
底が極端に薄いこともなく歩くのも平気 車中泊で横風にあおられて揺れがすごいんだけど、何かいい対策ないだろうか。ステップワゴンRF。足回りそこまで詳しくないから分からないんだよね。。 >>488
昔のミスター長嶋茂雄伝説で
「初めてベンツを買ったがサイド戻し忘れて走った挙げ句に煙はいてボヤになり、『なんだベンツなんてダメじゃないか』とすぐ手放した」
ってのがあったな。 レスしていただいた方々、どうもありがとうございます
参考になりました >>452
本格的なドライビングシューズ買うまで高校時代に使ってた体育館シューズを履いてたが、
明らかに体育館シューズの方が運転しやすかった。
ただしMT車でヒール&トゥすると、体育館シューズではフロアマットに穴開いてしまったが… エアジャッキって圧縮エアいるじゃんｗ
解体屋からパンタジャッキ4個買ってくるのがお安いのでは
多分2000円とかだわ ハイブリッド車のバッテリーあがりでエンジンがかからない場合、普通にブースターケーブルでジャンプしても大丈夫? >>500
エンジンルームのヒューズボックスにジャンプ用の電極があるからそこに繋いでね
詳しくは取扱説明書を読んでね >>501
はひー、わかりにくい場所ですねえ。気をつけます。ありがとうございます。 >>501
プリウス50とかのエンジンルーム内に補機バッテリーが付いたのもそうなのか？ >>489
高圧バッテリが0になる前提ってのはおかしくない？
仮に0にするとセルモーターがなく、高圧系の発電機でしか
エンジン始動できないプリウスは始動不可になってしまう。
仮に高圧バッテリ上げると補機バッテリ変えても始動不可だし。 フィット3RSのバッテリー交換で、バックアップ電源とるのに
バイク12V車用の充電器つないでも大丈夫でしょうか？ >>504
それが現実ではそうでも無かったりする。
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12272813756.html
始動そのものは12Vバッテリーで行ってる模様で、メンテナンスモードで強制始動すりゃかかるそうな。
まー瞬間的な大電圧かける二次電池は鉛バッテリーが圧倒的優位で、社外品の12V鉛バッテリー代替えリチウムイオンバッテリーも、
始動の時だけジャンプスタートさせること結構あるようだし。 >>497
イケヤって家具屋のくせにこんなのまで作ってるのか
大企業は違うねぇ >>507
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ―
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ >>498
そんなバカな事するなw
パンタグラフジャッキは水平の耐力は低いから簡単に倒れる
左右方向はちょっとましだけど前後方向はすごく弱いよ >>509
タイヤ交換やら整備のためじゃなくてキャンピングカー（？）が風で揺れるのを軽減する為だぞ
タイヤ完全に浮くまで上げるわけないじゃん >>506
てことはプリウスは補機バッテリー12Vを高圧系の500Vまで昇圧する回路を持ってるんだ。
昇圧比すごいけど鉛バッテリーってとんでもない大電流に耐えられるんだねー >>504
説明書読めw
>>512
インバータのロスを考えなければ12Vでセルを回すのと同じ電流だよ
実際はインバータでロスするから多少消費電力は大きくなるだろうけどエンジンをかけるくらいのエネルギーは余裕で取り出せる ブレーキとアクセルの踏み間違いは、
レフトフットブレーキ（左足制動）で防げるのか？ >>444
体調不良なのに運転する方がどうにかしてる
車が凶器なのを忘れてるし
免許取るときにそう習ったはずだが >>455
タイヤ館かオートバックス
むかしディーラーでタイヤ交換したら24万だった（多分ポテンザS001）
この前オートバックスで見積もりしたら11万だった（ポテンザS007A）
ディーラーボッタクリやん！ というかディーラーはタイヤ屋じゃないからまとめて買うことはほぼ無い 注文きたらメーカーに見積もりもらって自分の所の工賃やらプラスして客に出すわけだ
つまりいくら正規Dだろうとタイヤメーカーは安く売る義理なんてないんだよ
フジなんて比べちゃいかんやろアレは実店舗で1番在庫持ってるとこなんだからまとめ買いで激安仕入れしてるんだ ミニバン（たしかステップワゴン）のAピラーの根本にサブのミラー？みたいなのを付けてる車を見かけたのですが
そんなオプションがあるんですか？
SUVでサイドミラーの下に着いてるようなやつではなく
車内に設置してありました >>518
>フジなんて比べちゃいかんやろアレは実店舗で1番在庫持ってるとこなんだから
確かにあの店は凄いな
取り寄せになりますと言われたから納期がいつになるのかを確認したら
「今日の午後になります」と言われたことがある >>518
☆マーク認定タイヤって気にする必要がある？
サイズが合えば何でもいい気がするけど。 >>512
鉛バッテリーって普通に始動時100A以上流れるからね >>522
タイヤメーカーが自動車メーカーの要求に応じて特別なチューニングを施していると、
例え同じ銘柄サイズであっても社外品だと摩耗性やら騒音や燃費が変わることがある。
「タイヤR」などと揶揄される類の車になると顕著かもね。
無論認証外であっても危険なことはないし車検だって通る。
ただ細かな振動やらで自動車メーカーに対するクレームは通りにくくなるだろう。 1990年代前半にはそういう特殊チューニングの施されたタイヤを装着した車が増えてきて、
特に燃費稼ぎにチューニングがなされたものが多かった。
当時の技術ではそういうタイヤはウエットにクソ弱く、ドライでもグリップに劣っていた。
雑誌の試乗記に「購入したらタイヤの交換を勧める」などと書かれた車もあったくらい。 今の新車装着タイヤは納入価格重視のチューンが施されたのが多いよねｗ
二輪だとアドレスV125の純正タイヤは品番にアルファベット一文字付いた別注品で耐久性が良くて人気だった メーカーが公式で通勤特急なんていってたバイクだからなあ
実用性耐久性第一だし 松本走りってどこの地域でもやってませんか？
そこそこ通行量が多くて右折信号がない交差点では
松本走りしないと永久に右折できませんけど？ 左折車が続く交差点で曲がった先が二車線以上なら左折に右折被せるのは北関東でもよく見る
イエローダッシュは当たり前 >>515
妻が運転したなんて書いてないけど
体調不良で緊急避難として
停めただけ
あと、お前みたいなやつが
少子化進める要因 >>532
すまん
妻が運転してたように読めるな
実際は夫である自分が運転してた 言いたいことは
世の中、寛容さが少なすぎ
あと、弱者の強権強すぎ >>515
じゃあ君は毎回乗る度に日常点検してるんだな？習ったこと実行してるんだろ？
自分に甘く人に厳しい（今回は的はずれな中傷だが）と嫌われるぞいｗ >>536
言い返せないと人格攻撃はテンプレみたいなものだからもっとひねった方が良いと思う >>514
現在の車は「電子制御スロットル」と言って、厳密にはアクセルを踏んでも状況により車のコンピューターが勝手に判断して
エンジンのスロットルを閉じる(アクセル踏んでない状態になったり、極めて弱くなったり)。
これに「ブレーキオーバーライド」と呼ばれるブレーキをアクセルに優先させるシステムが搭載されていると、アクセルどんだけ
踏んでようが左足でブレーキ踏めばスロットルは閉じる。
そのため、ブレーキオーバーライド搭載車なら左足ブレーキで踏み間違い(というか右足でアクセル踏みっぱの加速継続)は防げる。
非搭載車では残念、左足ブレーキだけじゃ防げない(加速を鈍らせる間にパニックから立ち直る時間を稼ぐ程度の効果)。 左足でアクセルペダルを踏むのは、かなり体勢を崩さないと無理でしょ
防止にはかなり有効のはず アイドリングストップ車用バッテリーの型番で
最初のアルファベットがNで端子の位置LRが合えば
どれでも付くと言うことで問題ないでしょうか
具体的にはフィット3で純正指定がN-55ですがN-80ってのが
お勧めとパナソニックのページで出てきたので、付くのなら
これを取り付けたいと思っています >>542
左足だけでアクセルとブレーキの操作ってのは実験した事あるが、クラッチレス車ならドライビングポジションを合わせれば普通にできる。
なお、できたとこで「パニックになってブレーキ踏んでるつもりがアクセルでした！」を左足でやるだけなんで、防止にも何もならない。 >>543
極端な話、12Vバッテリー車に24Vバッテリーつなぐだの、プラスマイナスを逆につけない限り基本なんでもつく。
その車に最適かどうかは車種だけでなくどんな電装品積んでるのかとか、重量とかでケースバイケース。
そのケースでは問題は出ないが、それまでも普通に動いてたのをわざわざ高いバッテリーにする意味があるのかどうかまでは知らん。 >>544
それは、正しくないポジションにあわせたってことだろw
ちゃんとしていれば効果はある。
だって、右足でパーキングブレーキのペダルは間違っても踏まないでしょ。 >>546
それって「パニックになってない人」の話でそ。
踏み間違い事故って結局は「なんでそんな事したのか自分でもワカンナイ」だから、正常な判断した人を基準にしてもしゃーない。
ついでにいうと、左足でアクセル操作できるポジションって踏みやすいようちょっとシート前後にずらす程度で、そんな特殊でもない。
こればっかは実際にやってみてくれとしか… >>545
早速ありがとうございます
単純な話でN-55はネット販売がほぼない
N-65、N-80ならネット販売が有り、パナソニックのページで適合検索したら
お勧めと出て納得の値段で有ったので、付くならそれにしようかと思ったまでです >>549
「その方が買いやすいから」ってのも立派な理由になるから、そういう事なら取り付けも問題無いしいいと思うよ。 >>547
もし簡単に踏み間違えるなら、それは正しいポジションではないよw
ハンドルの上を持って肘に少し余裕がでるぐらいね >>551
その理屈でいうと、踏み間違い暴走車のドライバーは全員正しいポジションでなかったことに… >>551
だろうね
それか、上体を捻ったりしてポジションがずれた
IDころころ変わってすまんこ そもそもシートポジションもめちゃくちゃなやつ多いだろ
シートバックを倒して背中とシートバックの間に折りたたんだ座布団が入りそうなくらいに開いているやつとか
そういうのが事故起こしてんだろ >>553-554
自分で>>552を書いといてナンだが、俺のオフクロ(免許返納済)がプチ暴走で自損事故起こした時も、サンダルを
適当につっかけてたっていうから、「正しいポジションじゃなかったんだろう」はある程度説得力あるのよね。
報道でツッコミ入らんからスコーンと忘れてたが。 新車注文したのですが、担当営業からお礼メールや電話なし。不快に感じてキャンセルしようかと思うんですが、購入のお礼メールってもらえないものですか？ 例えばこの事故
https://www.youtube.com/watch?v=RmvGp65Izaw
ハンドルで回避したらシートポジションが不適切で上体が振られて
それ以降のハンドル操作がまともにできなかったのではないかと
俺は思っている それはステアリングだけで回避しようとしたからスピン状態で制御不能だな
典型的な下手くその運転 スピンしてあたったってのはこういうのを言うんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=1tL1BJ6azHA
社用車に俺と大差ない体格の同僚が使った後に乗ると
ストレートアームにしても肩甲骨あたりがシートバックに触れないほど
シートバックを倒していることが多い 軽のバンって、２０万キロくらいまで乗れますか？
程度の良い中古で７万キロのを見付けたのですが、買おうか迷っています。
乗り出し価格６０万円です。 >>560
ちゃんと手入れしてればその程度の耐久性は問題無い。
弱いのは融雪剤や海風に含まれる塩分への耐腐食性を持たない薄い塗装、高回転の必然として寿命の短い
ウォータポンプやタイミングベルト、その他補機類とか。
ピカピカのまま20万kmってのを望まなきゃ、車検整備の間に1年ごと定期点検入れとくくらいでいいんでないかな。 >>559
もしかしてスマホのちっさい画面でみてるの？
車線に戻ったあとにリアが流れてるじゃん >>556
そんなの無い
通販ででも買ったの？
契約の時に担当者からお礼は無かった？
お金はどうなるんだ？
諸経費くらい先に振り込みじゃないの？
たぶん振り込む時季になると連絡があるだろうし入金の確認ができたら連絡がある
頻繁に連絡するのを喜ぶ客も居るけど鬱陶しがる客も居るから難しい
少なくともそんな事でキャンセルするのは非常識 >>562
ハンドル操作がまともじゃないから流れたんだろ
原因と結果が逆なんだよ >>565
何話を反らしてるんだよw
黒い軽はスピンしてると素直に認めようなww >>483
駐車中の走行用バッテリーの保護(安全と放電防止)で電気的に断絶させるから。
システムONで、各部正常をチェックしてから走行用バッテリーを繋ぎ、HVシステムが立ち上がる。
なので、システムONさせるだけなら小さい鉛バッテリーで十分だけど、システムOFFでの電装品の使用や長期保管の暗電流を賄うために
ソコソコのサイズの鉛バッテリーが載ってる。
>>506
リンク先の人はエンジン掛かってないと鉛バッテリーが充電されないと勘違いしてるだけ。
HV車のシステムONとエンジン始動は区別して考えてね。 >>556
約1200万の国産車を新車で
購入したけど何もなし
その後の連絡は必要最低限のみ
SMSで1,2回
そんなもんじゃない？ 買うまでは頻繁に連絡来て食事に誘われたこともあったが
契約後は業務連絡のついでに感謝の言葉
120万のバン >>519
ホンダのN BOXじゃない？
左のドアミラーの前側のミラーと組み合わせて運転席から車両左下が見える。 >>569
そんなもんですか
ありがとうございます >>442
公道じゃないから道交法は適用外だけど施設管理権によって追い出される可能性はある
管理者のさじ加減だ
停める前に警備員に事情を話すコミュ力さえあればOK 正当な理由で話も聞かずになんかまくしたてられたら店の責任者呼べばいいよ
警備なんて大体派遣バイトだろうから交代してくれるさ 身障者用の車はハンドルにアクセルが
付いてるのですか？
健常者用のも同じにすれば、踏み間違い
事故はなくなるんじゃないですか？ >>561
エンジンの様子は見ていないのですが
買う前にエンジンは自分の目で見ておく
べきですか？ >>568
言いたいことを言ってくれた。
特に>>506のおまじないはエンジンを常に回してエンジンの整備をする時にするやつだから無関係、
補機バッテリーを充電器で充電してたのが効果を発揮しただけですね。
トヨタのハイブリッドの補機バッテリーは始動時に大電流を必要としないので、バッテリーが上がった時は始動補助用のモバイルバッテリーの小さいのを接続すれば事足りる。 >>566
お前さんはシートポジションがおかしいから事故が起こったという話だと何か不都合でもあんの？ 自由・自由で皆、車乗って、修理費はかかるわ部品交換で金はかかるわ検査で金かかるわ人をひき殺すわで車ってアタマ悪いんじゃないか？
戦後みたいに皆、車持ってないほうがいいんじゃないかね？ 人間はそこまで頭よくないのよ
やれることはなんでもやってく動物 >>580
見てもあんまわからんと思うけど、せめてエンジンかけるくらいはした方が。
むか～しの話だが、格安の92トレノGT-Zがあるってんで見に行ったら外見はソコソコ、でもエンジンかけてもらったら
トレノってディーゼルエンジンあったっけ？ってくらいすごい音がしたｗ
あとその後インプレッサセダン1.6CSを買った時もマフラー逝ってたんで超爆音だったから、それは交換してもらった。
とはいえ遠くから取り寄せる場合はそうもいかんだろうけど、今なら動画で送ってもらったりできるんでない？ >>580
まずオイルフィラーキャップはずしてキャップの裏側と
エンジン内部の汚れを確認
冷えた状態からエンジンかけて異音がないか確認
排気ガスの色、臭いを確認
アクセル踏んでスムーズに回転があがるか確認
最低でもこれ位したほうがよろしいかと AT車はペダルを踏まなくてもゆっくり走る。
スーパーとかの駐車場で、駐車位置を探してゆっくり動いている時、
ペダルは踏んでないが、どのペダルの上に足があるか？
ブレーキの上にあると思っていて、実はアクセルだった場合、
そろそろ止まらなきゃと思いペダルを踏むとスルスル加速する。
その時、間違えていると思い足を離すか、止まらないと思いさらに踏みこむか？
そろそろ止まらなきゃと思っている時に、何かが飛び出して急ブレーキ踏むようにアクセルを思いっきり踏んだらどうかるか？
このようか状況は、駐車場ゲートに向かっている時にペダルから足を離して移動中に駐車券はどこだ のように別のことを考えると、自分はどちらのペダルの上に足を置いているかを間違う可能性がある。 アクセル踏んでる必要がない時は常にブレーキペダルに置いておくように習うと思うんだが
MTだってアイドリングで動けるでしょ同じよ MTではアイドリングスタートするには割と静かに滑らしてクラッチミートしないとエンストですよ 平たんな駐車場ではアクセル吹かなさなくても行けるか
横やりすまない >>579
身障者と一言で言っても、ものすごく幅が広くて内臓障害もいれば身体障害、聴覚、精神など様々。
例えば身体障害の人の車を運転のため改造する場合、その人に合わせたオーダーメイド方式。
例えば左手が動かしやすい人もいれば右手の方が動かしやすい人もいるし、
さらに仮に同じ右手が動かしやすい人でも、人によって可動域が違うからそれに合わせて作る。
足が不自由で、手でアクセル操作が出来るように仕立ててあってもペダルは残ってる。
修理など他人がその車を動かす時に困るし、今のところ世界的に車の速度管理は足のペダルだから。
なおうちの叔母は身体障害だけど四肢は普通に動くので特に改造はしていない。こういう人もいるよ。 >>568
ん？じゃあ>>506のいうエンジン始動(クランキング)は12Vでやってるのは間違いで
単にブログ先のは12Vが上がってシステムたち上がんなくなっただけ。
エンジン始動はやっぱり補機じゃなくて高圧バッテリから発電機回してるってことであってる？ 乙武氏が運転免許を取得して運転している車は上半身だけ、
それも両腕もなしで運転できる仕様で乙武氏以外には運転できそうもない >>585
詳しい説明ありがとうございます。
たいへん参考になりました。
>>587
探せばお買い得なのがあるんですね。
出来ればＡＴでお願いします。 >>594
あってる。
ブログの人もHVシステムが立ち上がらなかったから、「車壊れた」という会話になったんだと思う。 >>596
ATだと高いんじゃないかな？
高速乗らないのなら3ATでもいいけど、うちはよく高速乗るから
4ATと5MTで探してたら、予算の関係でMTになったよ。安いATは3ATしか
無かった。エブリイだけど。 >>594
俺が勘違いしただけで、>>568で正解みたいね。
12Vバッテリーにつないで充電させたのは「エンジン始動」のためではあるけど、クランキングのためじゃなく「システム起動」のためだったと。
読解力無くて申し訳無かった。 >>598
確かにATだとMTに比べて若干高いですね。
でもMTは渋滞などで手が疲れるので今はAT派です。MTも好きなんですが。
検討中の軽は修理歴有りで修理の詳細は不明です。
でも業者さんがちゃんと直してあるはずなので修理歴があっても心配ないですよね？ >>600
修理歴はぶっちゃけ「ちゃんと修理してあるか」が大問題。
とにかく車検さえ通れば良くて、しばらくしたら適当な溶接したトコがパカパカ開いたりとかあるんで…
後で問題起きた時に再修理をお願いできる業者のアテがあるとか自分でできるとか、上級者向けだね。
基本メカニズムは古くても新しくても大して変わらんのだし、長く使おうというなら古くても修理歴は無いのが望ましい。
なお、ATのメリットで1つ補足すると、クラッチ交換が不要な事。
もちろんATにも寿命あるけど、中古MT車はクラッチの寿命短い事もあるんで。
(ただし縦置きエンジン車だからクラッチ交換自体は横置きエンジンFF車よか簡単で安い) >>601
>とにかく車検さえ通れば良くて、しばらくしたら適当な溶接したトコがパカパカ開いたりとかあるんで…
そんな悪質業者なんているんですか？
街中にある普通の自動車修理屋さんなら心配無いでしょ？ お願いします。
免許更新のハガキが届きました。5/25から手続き可能で次回もゴールド予定です。
来週早々手続きに行きたいんですが今週違反した場合ブルーに戻ってしまいますか？ >>604
免許を取るときに飲酒運転はダメと教わっているのだから
飲酒運転するドライバーなんているはずがない
などと主張する人がいたらどう思う？ >>602
修理代100万貰って30万分の修理しかしないなら悪徳だろうけど
多くは金がない所有者が30万レベルの修理しか依頼しない ちゃんとゴールドになるぞ安心して道交法違反しろ
（その次の更新はブルーになる） >>602
悪質というより、新車と同じレベルまで「復元」できる業者はもんのすごく限られる。
とにかく必要なとこを切った貼ったで溶接した結果、熱入って錆びやすくなったのを補うための処置までして、
事故が無ければ本来あるべき寿命が縮むトコを、いくらかでも食い止められれば優良業者。
でも、アナタもそうだと思うけど大抵は「安くしてね」って言われるから、安いなりの「とにかく溶接してくっつける応急処置」にとどまる。
だって、本気で「復元」したら新車買った方が安くなるもの。
そこでお客から高いだボッタクリだと言われてもこだわって修理するか、言われた通りにやるかの違いくらいしか無い。
でもお客からしたら見た目だけで「こんな安く直ったんだ素晴らしい！」ってなるので、まあ普通はそんなもんだと思った方が。
だからアナタみたいに「最初から値段だけで選ぶような安物買いの銭失い」は、事故車を買っちゃダメなの。 >>605
たぶん次の時ブルーになるかな
更新びの何日か前までの実績で決まるはずだから
40日前だっけ？ >>608
>>610
ありがとう。違反した場合令和6年の更新時にブルーになるということですね。
これからも安全運転でいきます。 >>475
明らかにガリレオガリレイの実験を踏まえてるし、「質量」なんて単語を使う時点で教養がにじみ出るぞw 路面がデコボコしてて「ゴロゴロ」とロードノイズが出るような道を走ってると
その振動でハンドルの真ん中の辺りから「カラカラ」と異音がします
ネジが緩んでるかもしくは外れて中で暴れてるような感じです
もしそうならハンドルをばらして締め直しとか大丈夫ですかね？
不用意に分解するとエアバッグとか膨らんだりしますか？
以前乗っていた車も同じ状態でした
これくらいは我慢するべきなんでしょうか？普通はこんなもん？ >>613
ハンドルの下辺りに小物入れとか無い？その中に何か入ってるかも。
あるいは前の車でも同じだったってなら、カバンとか身の回りの物の中で鳴ってる音だと考えた方が。
基本、ハンドルをバラして締め直しとかはしない。そんなもんが必要な状態だと、とっくの昔に走行中にハンドルがユルユルになったりするから。
(社外品ハンドルで経験あり)
なお、素人が不用意に分解するとエアバッグが不意に作動したりするから、やめた方がいい。 >>320を試してみたら再施錠された
その状態からは解錠操作をしても反応しない
施錠操作は車内にキーがないことが前提条件になっているので
その前提を後付けで強制的に崩すようなこと③をしても
車内にキーがあるかどうかは問わないってことになる
だからカーテシスイッチがおかしいととじ込みの可能性がある リアのドライブレコーダーを
標準装備のハイマウントストップランプを外して取り付けようと思いますが
標準装備のハイマウントストップランプを外すと車検に通らなくなりますか？
車種は軽のワゴンです 2006年以降義務化されたので新しい車は外しちゃ駄目です。
それ以前の年式なら大丈夫だけど、ドラレコの為に安全装置を外すのは本末転倒だと思います。 こういう馬鹿ってナンバープレート邪魔だから外そうとか言い出しそうだな >>614
小物入れとかカバンとかとっくに確認済み
あんまり足元を見るな
座標的には確実にクラクション？の奥の内部の方からだ
まあ自分ではやめて車検かなんかの時にチョロッと告げてみる たまにいるな
フロントナンバー外して走ってるヒトモドキ >>620
最近海苔弁の車見たｗ
違反になるのにアホだわｗ >>574
NBOXでは無いです
リアハッチに縦線入っていたのでほぼ間違いなくステップワゴンと思います
車外品でそういうものがあるんでしょうか 20年来の親友から車を1日貸してくれ、と言われた。
貸すのは初めて（自分の初マイカーなので）。
彼が地方に住んでいた頃、彼の地元の観光地へ車で
連れて行ってもらったことはある。
で、「貸すのはいつでもいいよ」とは確かに言ってた。
（せいぜい近場のドライブ程度と思っていた）。安い車だし。
で、往復800kmを日帰りしたい、という。
片思いの女性が行きたいところがあるそうで、連れていきたい、と。
（彼は彼女に目がない）。ガソリン空で貸してくれたら
満タンで返す、と。なんていうか、貸すのは貸すけど、
いきなり800kmってのがちょっと違和感で。彼はいい奴なんだが、
その子のことになるとどうも。保険類は友人運転でもカバーOKになってる。
どう思いますか。ちなみに運転能力は問題ない男です。 >>626
ステップワゴンに標準だよ。
サイトビューサポートミラー。 >>627
万が一友人が事故して保険使った場合、保険の等級下がるし事故歴つくし損しかしないよ。せめてコンビニとかで入れる1day保険とかしようを条件に貸すべきかなとは思う >>627
何度か日帰りドライブでそれぐらいの強行軍やったことあるけど行って飯食って目的地を散策するだけでも6:00出発23:00帰宅とかになるよ。
知人の車でそれをやろうとするのは言い方悪いけどちょっと足りない人だから素直にレンタカー借りさせたら？
あなたもちょっと引っかかるから質問してるんだよね。 >>627
何がひっかかるの？
疲れて事故を起こす？それとも車が壊れる？
その距離なら恐らく高速だろうから街中を走るよりも車にとって負担は小さい
でも高速を走るんだからタイヤの空気と状態、水と油は必ずチェックしてから出掛けた方が良い
800キロだとちょっと大変だけどむちゃくちゃってほどでもないと思う
不安なら断っても良いと思うけど >>624
的確に答えられないなら無理してレスすんなって暗示だよ >>625
順を追って無駄なく説明されてると思うが？
日本語の意味が汲み取れない朝鮮人のお前には誰も聞いてないから引っ込んでろよハゲ >>627
なにこのしょうもねー日記
作り話か知らんけど文章のセンス無さすぎ
いちいち句読点付ける人間界って馬鹿しかいないな >>628
>>629
ありがとうございます！
こんな装備があったんですね なんだこいつ
ｲｷって自己紹介ブタヤロウ？
> 635 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 22:22:26.48 ID:EAn/Tb9p [5/6]
> >>625
> 順を追って無駄なく説明されてると思うが？
> 日本語の意味が汲み取れない朝鮮人のお前には誰も聞いてないから引っ込んでろよハゲ こいつやべえなｗ
> 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 15:09:13.87 ID:EAn/Tb9p [1/6]
> 路面がデコボコしてて「ゴロゴロ」とロードノイズが出るような道を走ってると
> その振動でハンドルの真ん中の辺りから「カラカラ」と異音がします
> ネジが緩んでるかもしくは外れて中で暴れてるような感じです
> もしそうならハンドルをばらして締め直しとか大丈夫ですかね？
> 不用意に分解するとエアバッグとか膨らんだりしますか？
> 以前乗っていた車も同じ状態でした
> これくらいは我慢するべきなんでしょうか？普通はこんなもん？
>
> 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 19:30:20.34 ID:EAn/Tb9p [2/6]
> こういう馬鹿ってナンバープレート邪魔だから外そうとか言い出しそうだな
>
> 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 19:33:35.56 ID:EAn/Tb9p [3/6]
> >>614
> 小物入れとかカバンとかとっくに確認済み
> あんまり足元を見るな
> 座標的には確実にクラクション？の奥の内部の方からだ
> まあ自分ではやめて車検かなんかの時にチョロッと告げてみる
>
> 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 22:21:19.18 ID:EAn/Tb9p [4/6]
> >>624
> 的確に答えられないなら無理してレスすんなって暗示だよ
>
> 635 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 22:22:26.48 ID:EAn/Tb9p [5/6]
> >>625
> 順を追って無駄なく説明されてると思うが？
> 日本語の意味が汲み取れない朝鮮人のお前には誰も聞いてないから引っ込んでろよハゲ
>
> 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/19(日) 22:25:27.56 ID:EAn/Tb9p [6/6]
> >>627
> なにこのしょうもねー日記
> 作り話か知らんけど文章のセンス無さすぎ
> いちいち句読点付ける人間界って馬鹿しかいないな この板を自演、乱立で荒らしまくってたポエマーのチョンキチブタヤロウも追い込まれるとすぐ
”○○かあ”って独り言を言ってたけど違うよな？
そいつは何かって言うとすぐワッチョイ言い出すひきこもりニート 車の画像を見るのが好きなんですが、旧車の車内で生活感というかインテリアというかそういった画像を見るサイトやキーワードってありますか？
街道レーサーや族車、海外の改造にしても、しっかりと整った何も無い車内の画像ばかりで何か人形飾ってあったりステッカー貼ってあったりハンガーで服が吊るしてあったり当時の日常使用してる感のある画像を探しています 覆面がそこそこ目撃される夜の国道で地元のタクシーが飛ばしている場合は
安全と見なしてタクシーを追従してOKか？ 夜間って(通報案件以外の通常業務で)覆面による速度取り締まりってやってるの？ >>648
これはあるあるなんだよね
運転代行がとんでもない運転しててもまず捕まらん、飲酒運転されるよりマシだからってのが理由なんだろうがいい勝負だと思うｗ
>>649
うちの近所だと時々やってるね
自分の70ｃｃが原付（一種）と間違えられて止められたこともあるｗ >>641
ちょっと上のレスなのにいちいち全文コピペする意味あるか？
アンカ付けるだけでいいのに頭悪すぎ
お前の方がやべえわ >>640
どうした？
もしかして「ハゲ」がNGワードだった？ >>642
車板なんてたまに来る程度だから好きにしろ
その頃にはワッチョイ無しに戻ってる だろうよ >>644
サラッと住所書いてるお前が気違いだと思うけどな
逮捕されてもしらねーぞ >>645
適当に片っ端から画像検索かみんカラ見ろよとしか
お前のその生活感ってのが何を求めてるのか知らんけど
AVでもそうだけど100%自分の欲望に見あった物は自分で探すしかない >>649
高速でも見たことあるし一般道でもやってる
深夜の2時くらいにネズミ取りをやってるのも一度見たことある なんで不毛な豚野郎は大発狂をすぐするわけ？
いいから免許とってこいよ ハゲ豚は嘘ばかり吐いてイキるなよ
いいからごめんなさいは？
> 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/20(月) 07:32:52.59 ID:nDhpIe6q [1/5]
> >>641
> ちょっと上のレスなのにいちいち全文コピペする意味あるか？
> アンカ付けるだけでいいのに頭悪すぎ
> お前の方がやべえわ
>
> 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/20(月) 07:34:02.17 ID:nDhpIe6q [2/5]
> >>640
> どうした？
> もしかして「ハゲ」がNGワードだった？
>
> 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/20(月) 07:35:37.93 ID:nDhpIe6q [3/5]
> >>642
> 車板なんてたまに来る程度だから好きにしろ
> その頃にはワッチョイ無しに戻ってる だろうよ
>
> 654 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/20(月) 07:36:31.56 ID:nDhpIe6q [4/5]
> >>644
> サラッと住所書いてるお前が気違いだと思うけどな
> 逮捕されてもしらねーぞ
>
> 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/20(月) 07:39:49.09 ID:nDhpIe6q [5/5]
> >>645
> 適当に片っ端から画像検索かみんカラ見ろよとしか
> お前のその生活感ってのが何を求めてるのか知らんけど
> AVでもそうだけど100%自分の欲望に見あった物は自分で探すしかない みんカラに引きこもってろブタヤロウ
https://www.facebook.com/supermusuka 顔本 ※逃げた
ttps://twitter.com/supermusuka バカッタ →https://mobile.twitter.com/world_keicar ※逃げた
ttp://www.ni covideo.jp/user/22013019 ニコ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/profile/ みんカラ
ttps://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/supermusuka ヤフー知恵
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>658
>>657
豚隔離スレに帰ってクソして死ね池沼 ◆斎㌧拳（通名supermusuka)は板違いです
sup********さん2010/7/3121:57:24
前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
補足
確か人間の中指でも前立腺には届かないとおもいますが。
日用品で何か有りませんか？
質問した人からのコメント2010/8/3 23:07:19
指を吊りそうですが、やってみまする。
でも前やって出なかった記憶がｗ
◆中古車でした
（ママが買ったので支払額が良く分かってないｗ）
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
https://i.imgur.com/WCMX2s7.jpg
◆N-WGNはイイ感じのお買い物カーです。
※必ずしもホットハッチとかホットボッチではございません。（見れば判ります。＾＾）
以上、わりと真面目なお買い物カーまでがテンプレ。（荒らしの齋㌧拳（通名）は適当にスルーで＾＾） お前はそうやってすぐ反応するから低知能ガイジもバレる
( ´,_ゝ｀) 警察の指導を無視するな
896 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2019/05/16(木) 18:06:33.10 ID:fs6vlpC40
車板でこちらの名前を含む投稿を一律規制して欲しいんですよ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557140097
警察の指導で書き込まずに静観してるのですが無意識、意図的含めて名前書き込みのあぼーんがすでに8件あります。
免許証はメールによる削除申し立てに数十件申し立てしてるのでそちらより確認お願いします。
898 名前： [sage] 投稿日：2019/05/16(木) 18:17:24.96 0
【規制議論板】質問でも雑談でもOKのスレッド★524
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1553772638/9
9 名前：Unicorn焼 ★[sage] 投稿日：2019/03/28(木) 22:46:38.05 ID:CAP_USER9
>>8
ただ意見を言い合ってるだけなので特に規制（こらこらor●焼き）する対象ではないかと。
規制にはコピペとか、埋め立てとか、そういうのが必要です。
匿名の人に暴言を言って名誉毀損になるかは、自分たちにはわからないので警察に通報したらとしかいえないですね。
ただスレのテンプレや板の趣旨と異なる発言をしているなら、
双方とも削除対象なので報告するのは規制じゃなくて削除のほう 豚隔離スレから豚の糞はみ出てきてんな
両方ともガイジなの自覚しろよ 両方ともって、やっぱブタヤロウだったのか
オイコラこのやろう、お手 てかこいつが蓋だろ？ｗ
> ID:LusLDk++ >>179
今のガキってマニュアル読むことすらできんのか
>>107
ヘタクソは無理しないで止まっとけ
>>21
自意識過剰すぎ
誰もお前の安物の車なんて見てないし気づかんよ >>21
こんなん樹脂で盛って削って磨けばすぐ直せそうだけどな なんだのろまなハゲ豚野郎だと思ってたら、まじでのろまなハゲ豚レスしはじめてんじゃねえか
ほんと糞ダサおじさんだな 追い込まれ齋豚こぶしに良く見られる特徴 (https://i.imgur.com/AuU7JIB.jpg)
１．都合の良い言い訳を並べまくる
２．納得されないと見るや正当化を強く主張する
３．主張が理解されないとわかると逆切れする
４．逆切れで打開できないとわかると記憶の改竄を実行する→あるいはバレバレの自演をする
５．改竄した記憶を元に１へ戻る
６．改竄した記憶でも１～３を辿った場合は記憶を完全に消去
７．記憶を消去しているためどんな攻撃（口撃）されても自分が正しいと確信
８．当然他人には理解されないから最後は「誰も自分のことを理解してくれないこいつら荒らし！」と延々と喚き散らｋｓ
９．もはやなんの手立ても無くなると、ぶっ壊れたレコードの振りをし始める
10．藁をもすがる思いで管理者や警察に縋るも「お前が消えろ」と宣告を受ける
11．仕方がないので別スレへ逃亡し１．へ
12．それでも埒があかないともはや何度目のループか記憶も壊れまた、全てをリセットし１へ戻る ソニー損保のCMに出てくるカローラアクシオが、ボディ全体がぐにゃぐにゃなのはなぜ？
ボディどころかタイヤとホイールもぐにゃぐにゃなんだが。 齋藤こぶしくんは足腰ぐにゃぐにゃだし、言葉もまともに発することが出来ない上に目も頭も腐ってるから
なんでもぐにゃぐにゃだったり、軽いハンドルでも重ステに感じるらしい
「50㌔ｱｳｱｳｱ゛~」
「ﾌｧﾀﾃｼﾞｬﾏﾜﾝﾅｲ」
https://streamable.com/45njx
「ｵﾓｽｷﾞﾃ ｽｷﾞｯﾌﾟｼﾏｽﾈｪ…」
https://streamable.com/62yn9
「ﾎﾗ ｱｽﾌｧﾙﾄﾀﾞ…」
https://streamable.com/50r5v まあ豚みたいな甘ったれたエサだけ貰ってる家畜状態の引きこもりおじさんになっちゃうとそりゃそうだよなｗ AUTOBACSに運輸局認定車検工場とか看板が上がってるのですが
信用していいものかな？ >>683
まあそりゃ条件満たしてないとその看板出せないし、看板出してる事自体は信用するしか無いかと。
技術がどうこうだのは結局仕事任せてみないとわからんってのは、どこでも同じ。 >>685
なにがそうですねぇだよ
不満があるならもう少し詳しくカキコせいや なんか答えたらてめえには聞いてねえとか言われそうだからやめとくわ ゔぃっつが今年自動車税34500いぇんだったんですが再来年で11年目を迎えますからいくらになりますか？
ドラレコの設置を検討しているのですが自動車税があまりに高くなるようならクルマを買い換えなければならないので >>690
変わらないんですか？
11年目から高くなると聞いたのですが
レギュラーです ドラレコなんて、両面テープで貼り付けるだけだから、車替えたら新しい車に移せばいいだけだし >>691
ディーゼル車が初度登録から11年経過で重課
ガソリン車は初度登録から13年経過で重課 >>694
そうなんですね！
ちなみにどのくらい高くなるかわかりますか？ >>695
ちょっとはお前の目の前の便利な機械で調べろよ
>>1のテンプレにもちゃんと書いてあるぞ 質問に答えることもできねーゴミしかいねーなマジでダル >>699
そんな幼児みたいに駄々をこねられましても… 年額数千円上がるからって買い換える人はハイブリッド買いそう
消費税が上がるからって何買い換えようか相談してたうちの両親は有能ｗ すみません
LEDとハロゲンのヘッドランプでバッテリーや発電機にかかる負担ってどのくらい違いますか
LEDのほうがあきらかにバッテリー交換サイクルが長いですか 暇だから赤くしたろw
>>699
お前が使った"自動車税 11年目以降"でググりゃいいじゃねえか。
後スレチだが、経年車は自動車税だけでなく重量税も上がるのかよ(´・ω・｀) 同一人物のガイジやん
イキって悪態つくも
ID変えてまた質問とかセコイwww
ID:GlWh8yns
ID:MosZFjP4 >>706
糖質かよ
妄想も大概にしとけ
>>708
サークルK
やっと日本語が話せそうな奴きたな
会話もままならない低学歴しかいなくて震えるわ また学歴コンプレッサー
スイッチが入るとガーガーうるさい wifiとスマヒョ回線使い分けて＼＼ﾏｯﾃﾏｼﾀ／／かのようにカキコするガイジwww あーこいつ昔いたガイジだな
同じ文体同じ複数レス方式
まともに話が～とレス
なぜか賛同する別id書き込み
〆に有意義な～とか言うな 現行のハイラックスの将来のリセールってどのくらいになると思いますか？
先代の現在の価格のように、20年落ち20万キロ超えでもディーゼルだから150万とかあり得ますかね。 >>697
おいこらブタヤロウ
お前は警察を舐めるな >>715
今後の展開によりけり。
根強い需要はあるからリセールも元から結構期待できるが、トヨタが国内展開あまり乗り気じゃなくなり
またもや廃版なんて事になると中古車市場では結構高値傾向になる。
何しろ代わりが無い車なもんで。 >>704
エンジンがかかるとバッテリーへの負担はほとんど無くなるからライトの種類でバッテリーの寿命は変わらないだろうね >>720
君はなんでだと思う？
まずはそこからだ >>720
86/BRZやロードスターよりプリウスやアルファードの方がかっこいいと言う会社の若手にそれを聞くと
昔の人ですね、みたいな話 FFがFRに劣る致命的なポイントは何ですか？車のド素人なんですが、乗ってみて両者の違いは分かるものでしょうか
FRは小回り利く車が多くていいなーとスペックを見て思うのみです・・・ なんだやっぱり斎㌧拳だったか
また性懲りもなく、自分が晒しあげた個人情報を削除申請したわけだな この動画の16秒からの事故ですが何が起こったのか分かりますか？
https://www.youtube.com/watch?v=F67pGp8HPtA
おばさんがギャーギャー言ってお店に突っ込むやつです。
エンジン音がウォンウォン鳴ってるので故障？ もう自宅も特定されてるんだからごちゃごちゃいって逃げ続けんなよ
嘘ついてごめんなさいだろマヌケ
> 644 自分：あぼーん[あぼーん] 投稿日：あぼーん
> あぼーん
> 654 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/20(月) 07:36:31.56 ID:nDhpIe6q [4/7]
> >>644
> サラッと住所書いてるお前が気違いだと思うけどな
> 逮捕されてもしらねーぞ >>727
なんか勘違いしてない？
FFが前輪駆動でコンパクトは大半これだけど これならどうよｗ
> 嘘つきは斎㌧拳（25歳、身長152.5体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲 N-WGN 会津583い6315）の始まり >>727
FFとFRは曲がりながらアクセルを踏むと動きかたが違うからすぐに分かると思う
FFもFRも一長一短だけどFFは重量配分が悪くて前輪にかかる荷重が多すぎる
軽い小型車なら良いけど重い車や大型車では無理が出る
走りをあまり気にしないミニバンはFFが多いけど高級セダンにFRが多いのはそのため ㌧くんは耳もおかしければ頭もおかしいガイジだからなあ
> 「50㌔ｱｳｱｳｱ゛~」
> 「ﾌｧﾀﾃｼﾞｬﾏﾜﾝﾅｲ」
> https://streamable.com/45njx
>
> 「ｵﾓｽｷﾞﾃ ｽｷﾞｯﾌﾟｼﾏｽﾈｪ…」
> https://streamable.com/62yn9
>
> 「ﾎﾗ ｱｽﾌｧﾙﾄﾀﾞ…」
> https://streamable.com/50r5v
> エンジン音がウォンウォン鳴ってるので故障？ 平成6年3月15日生まれだから
ナンバーもムサイゴ？ｗ >>727
FFだFRだっていってもピンからキリまであるのだが、よくある「エンジン横置きFF車」の場合は
「ハンドルの切れ角」(ハンドル切った時に前輪にどのくらいの角度がつくか)
について、エンジン縦置きがほとんどのFR車に対し角度があまりつけられないゆえ、小回りはしにくい。
そのためエンジンの全長を短くすべく小さな車では直列3気筒エンジンが採用されたり、コンパクトカーでも
幅を広くしてタイヤ4輪のタテヨコ比を調整しつつ切れ角増したり、設計に制約が出る。
でもFFにはメカニズムをフロントに集中できてキャビン(車室)を最大限に取って低床化が容易とか
様々なメリットがあり、走行性能もサスペンションセッティングで挽回できるため、一概に「FFがFRに劣る」とも言えない。 >>727
車種やドライバーの腕によるでしょうとしか言えない。
下手くそなジジイがFRセダンに乗ってて、上手い人がFFミニバン乗って同じ道を走っても操りきれてないジジイFRの方が劣ると言う結果になるぞ？ ドライバー抜きで考えればFFのが初心者には扱いやすいうえに直進性も確保できるが
ちっさい車だと、足回りがプアーだったりハンドリングの戻りが可笑しな味付けに成ってたりでそれも一概には言えんよなｗ 少なくとも言えることは、小回りが利く＝コーナリングマシン（）ってことでないｗ 小回りが利く＝コーナリングマシン（）ってことで”は”無いｗ
分かったかブタヤロウコノヤロウ FF横置きがフロントタイヤハウス内のスペースないって分かるけど
FFのドライブシャフトがメカ的に舵角出せないとも聞いた >>744
俺もそう思う
機械屋的にはＦＦのドライブシャフトってかなり無理してるんじゃないかなって思う
インホイールモーターになったら制限取れるかもな >>743
どれに言ってるのかわからんから安価つけといてくれんか >>727
公道上で法律に則って整備と運行してたら致命的な差は無い。今の小型車だとFRの車種が少ないから同クラスの比較がほぼ出来ない。
特にこだわりない状態で車を選ぶなら駆動方式やスペックで選ぶより使用用途やデザインとか愛着の湧きそうな方向で選んだ方が良いと思うよ その前に良いなと思ってるFR車の具体的な名前を出してもらいたいものだな >>750
FFとFRを比べれば公道では大差ないし
モータースポーツでもスーパー耐久ST5クラス（ロードスター・デミオ・フィットあたり）じゃFFもFRも結果に大差ない >>750>>753
普段乗りでは公道でどうこうというより、車庫入れとか転回とかで差が出る感じよね。
あとあえて言えば砂利道とか低ミュー路の登坂性能か。
FFだとバックで駆動輪に荷重かけるって荒業使える一方、FRもリアに荷物積んで重くするとかトラクション稼ぐ方法違うし。 >>744-746
サイズ面で余裕ある車だと機械的な舵角の制約って問題が出てくるね。
コンパクトカー以下だと、ダイハツが初代シャレードをFFで作ろうとした時、コンパーノやコンソルテで使ってた
既存の4気筒FEエンジンだと長すぎて横置きじゃ舵角スペース取れないんで、3気筒のCB作ったって経緯がある。 ネットのニュースの中にあった記事
次乗り換えた時に一度経験すると無いと不満を感じる装備・・・
其の中の一つ、ミニバンなどでは一般化した感のあるリアエアコン（冷房）の吹き出し口
セダンなどでリアエアコン（冷房の）吹き出し口があるって最安の車種でも幾ら必要なんだか・・・
ミニバンは嫌だった自分がリア冷房吹き出し口に拘ろうと思った時は本田のアヴァンシアが一番安い車だったはず
もちろんミニバンだったら２００万円台でも幾つもあるだろうけど・・・
地味にリア暖房の吹き出し口もグレードによっては無い車も多い 小排気量の場合、同じ性能のエンジンだとFFの方が速かったりするね
ドライブシャフトが無い分軽いし駆動ロスが少ない >>757
該当するケースってAE86レビン/トレノとAE82カローラFXくらいしか思いつかないが、あと何があっただろう？
軽だと縦置きってクロカンか軽1BOX/軽トラがほとんどだし…あ、アルトワークスに対するカプチーノがあるか。 ベベルギアで駆動の向きを90度変える時点で効率が下がる
横置きエンジンの4WDだとそれが2対もある >>757
プロペラシャフトな
アメリカ英語だと間違いじゃないらしいけど >>760
ドライブシャフトは駆動軸
プロペラシャフトはエンジンの出力軸の事だよ
FRや4駆の場合プロペラシャフトにドライブシャフトを接続して動力を伝えてる >>758
ああ、間違ったわｗ
プロペラシャフトだ >>758
現行だとデミオとロードスターくらいかな
そもそもFR車がない >>765
何か問題でも？
>>757は『FF車にはドライブシャフトが無い』って書いてる
>>761はプロペラシャフトとドライブシャフトの違いを書いてる
そしてプロペラシャフトの無いレシプロエンジンは存在しない >>766
プロペラシャフトの定義は進行方向に平行な動力伝達軸であって、
クランクシャフトをプロペラシャフトって言うのは非常識
https://www.carsensor.net/contents/terms/category_486/_9633.html
＞プロペラシャフトとは、4WD車やFR車に用いられている車体中央を前後に走る回転軸のこと
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88
＞船舶以外でも同様に進行方向と平行に配置される動力伝達軸を総じてこのように呼ぶ。
＞自動車用プロペラシャフトは、トランスミッションのアウトプットシャフトと、ファイナルドライブ（ディファレンシャルギア＝デフ、またはトランスアクスル）のコンパニオンフランジとを接続する役割を果たしている >>766
まあ要するに「正確にはこうなんだぁ！」の解説するのはいいんだけど、世の中それじゃ通じないので
「一般的にはこうだけど正しくはこう」
とか書かないと、単に空気読めない人がケンカ売ってるようにしか見えんのよ。
長文ウザイとか言われても言葉を惜しむとロクな事にならんし、長文書きたくなけりゃそもそも書かないほうが。 最初に書いた本人が間違いに気づいて訂正してるのにそれと関係なく話が続いてるのなｗ NAエンジンとターボエンジンは同排気量ならどんなチューニングをしてもターボエンジンのが出力が高くなりますか？
NAエンジンの車はターボエンジンと比べて走行能力でのメリットはあるんですか？ 運転中、右手が焼けるように熱くて痛い問題の解決法をお願いいたします >>770
「お前訂正するんじゃねえよ子ね子ね」
って発狂してるのを最近どっかで見た
同じ奴かも >>771
ごくごく一般論で述べると、
・安くパワーアップするならターボエンジン
・ノーマルで安く乗るならNAエンジン
って事になる。
チューニングだとNAでもターボエンジン並の性能を実現する事は不可能じゃないし、ターボチャージャーやそのための補機類などが無い分、
重量や信頼性、エンジンスペースでの制約などは受けにくいが、本体をより強く高精度に作る芸術品みたいなNAエンジンになるので高くつく。
その一方、ノーマルだとターボチャージャーによって得られる出力に耐えるため、ターボエンジンはNAエンジンより高価で複雑で重く、
搭載位置によっては重量だの発熱などで走行性能に悪影響を及ぼさないよう、かなり考えて作らないといけないし、燃費も悪い。
その点NAの方がシンプルで軽く燃費もいいし、過剰な性能を求めたり、法律や税金の制約でどうしても小排気量に収めないといけない
条件でもなけりゃ、NAの方が断然有利。 >>771
F1のエンジンみたいなのもあるけど一般的な話だとターボには勝てないと思う
NAはレスポンスが良い
ターボはどうしても一瞬遅れる
排気量に制限が無ければNAの方が良いと思う >>771
出力は圧縮比とか効率はとりあえず置いといて
燃料たくさん使ったほうが高くなるでしょ
燃料たくさん使う方法は、排気量を上げる、回転数を上げる、過給で余計に押し込む、
とかあるよね。
排気量同じという条件なら高回転型にするか過給するかだけど
つまり同排気量という条件なら過給あったほうが出力は高くなるよね
ターボの有無を比較するのは排気量の違いの比較をするのとあまりかわらん、税制とかそっちまで含めれば変わってくるけど クルマを売ることになって買い取り業者と契約書を交わした
納得の金額も出てサインしてから『引き取った後に悪いところあったら減額します』といわれ
それならやめますって言ったらキャンセル料は10万円ですといわれたと
同僚が話してた
消費者ナンとかセンターを紹介したけどそんなもん？ >>778
又聞きしてるからだよ。
契約書にはそういう主旨のことが書いてある、それを「読んでから」サインをしてるんだが
業者は念のため契約書のないようを復唱したにすぎない。
契約が完了してるのに「やっぱイヤ」というのは違約行為だからね、額の大小は別としてそれまでの
作業代や違約金を弁済するのは当たり前 >>778
契約書ってそんなもんだけど契約者はその場で一語一句読めないからね
トラブル回避に大事な所は字を大きくしたり口頭でも言うもんでしょう
配慮に欠ける店なのは確かだから消費者ナンとかセンターに言って良いと思うよ >>780
消費者庁でも警察でもヤクザにでも言うのは勝手だが合法手段だと何にもできないからねぇ。
故意に陥れる手法でも何でもないし、解除を言い出したのはマヌケのほうからだし。
少なくとも詐欺や騙しの商法じゃない、買い取り100社のうち100社がそういった契約後の隠蔽行為には
減額や返金の盛りこみしてるし。 >>778
それだけじゃよくわからんが、消費者保護法に該当するかもな
車を相手に渡してなけりゃキャンセル料を払わず、
弁護士相談や消費者センターに行くしかないと思う
不当に高額なキャンセル料は契約として成立するかどうかが問題 話豚切ってすまんが、スマホ操作しながら運転
そこで目の前にオービスが!?
この場合でも取り締まられて通知が来たりすることはあったりするのかな？ >>783
あくまで速度超過を図るためだけに置かれてるんですよ
まあスマホ操作対策はした方がいいと思うが 今のところは大ジョブみたいね。今のところは
https://news.mynavi.jp/article/20070620-a025/
てゆーか、大幅速度違反しながらスマホいじんな >>778
契約書に書いてあっても実際に損害が発生してなければ無効だよ
例えば車を渡した後なら運賃を払えと言われても仕方がないけど車も渡してなくて契約書を交わした直後とかなら無効だと主張できる
そんなもん払えないと言って文句があるなら裁判しろと言えば良い 778です
みんなありがとう
契約して引き渡し後に、減額される事は普通なことなのですかね
十年くらい前の独車なので、あれやこれやとダメ出しを予想してるのですがね
同僚の親族の話で、又聞きにも程がありますね（反省） 査定と引き上げの日は違うのだから、
査定後に評価が下がるような点が生じたら減額は当然だろ？
その人もなんでそう言うのを嫌がったのか >>788
オークションに出品した時に事故歴やメーター戻し等が発覚した時の条項。
確か、ガリバーは減額しない代わりに保証料を取る契約もあったはず。
まあ、どんだけ自社の査定に自信がないんだよって話。 >>788
キャンセル料は、引き留めるための脅しだろうね。 引き渡しと同時に現金を貰った方がいいよ。
後から難癖つけて減額されるから。 教えて君
目標は走行距離40万キロ以上走れる車
マニュアルでもオートマでも構わない
燃費は良い方がいい
排気量は低い方がいい
月々3,000km走る
手入れは普通にやる
ってクソ条件でおススメあったら教えて
ぶっ壊れんのはNG >>786
欧州ではもう当たり前なのかな？
日本ではまだ導入されんのか >>772,775-777
パフォーマンスとしてはターボ積んでたほうが良いけどNAのがパワー以外の部分で優れているということですね
教えてくださりありがとうございました >>798
今秋中にも米国で試験、欧州には今後売り込みたい
と書いてあるべ
ハンズフリーも同乗者の通話も記録されるんだろうな >>786
ここで言ってるGPSレーダーってどんな技術なんだ？違反車をどうやって特定するんだろう？ カメラ画像を分割するやつ(↓みたいなの）で左右2分割にすると細長い画面になるけど幅広なモニター使えば多少緩和される？
https://item.rakuten.co.jp/funlifestore/org02242/
それともモニターの左右真っ黒で縦長なまま？ >>767
いやいや
一般的にもプロペラシャフトとドライブシャフトはその意味で使われてるよ
ただ言い間違いしやすい >>769
NAのメリットあるよ
アクセルの踏み込みとリニアにパワーがでるからタイヤのグリップの限界を使いやすい
それにターボラグがないから発進の出足がいい せめて新東名だけでもいいから、オービスでケータイスマホ使用も取り締まれるようにしてほしい >>796
トヨタ・コンフォート
もう中古しか無いが、その耐久性はタクシー会社のプロから太鼓判つきで40万kmは全くの想定内。 >>806
>760を読み飛ばしてない？
ついでに言えば、エンジンの出力軸をプロペラシャフトとは呼ばない。 BMWかベンツか中古車全般スレか忘れてしまったんですが東京の方が地方より車が安いと聞きました
それはなぜでしょうか？逆のイメージだったんですが >>811
たとえば30プリウスだとこんな感じで特に東京が安いってこた無いと思うが、何が根拠なんだろう？
単に輸入車のタマ数多くてあぶれてるとかだろうか。
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php 中古車が売れないから中古車が安いんだよ
東京では中古車を買う人が少ない、もしくはそもそも車を買う人が少ないの
いずれかまたは両方 相場は知らないけどそれが本当なら東京は土地が高いから価格安めでどんどん売っていかないと場所代ばっかりかかって赤字になるんじゃね >>816
東京と言っても23区内から奥多摩まであるからな…(さすがに離島は含まんとして) オートバ◯クスのすぐとなりにイエローハ◯トがあるというのをちょいちょい見かけるのですがこれはどういう意味があるのでしょうか >>812-814>>816
ありがとうございました～ >>811
中古は需要と供給だから若干の違いはある
それでも値段の差は知れてる
今は特に情報が流れまくってるから価格差はあまりないと思うけど
それに都市部は土地や人件費が高いから反対に割高になりそうな気がする >>788
普通、中古車は現状渡しで引き渡してからの減額交渉は無い
今の買い取り店は素人ばかりだから事故とか見抜けないんだよ
だから持って帰ってプロに見させて最終的な判断をさせる
客の所にくる査定員は素人みたいなものだからね
だから持って帰らないと事故を見抜けない
それを悪用してあとで難癖付けて値段を下げてくる事も多い
買い取り出す場合は契約する前に減額されるのなら無条件で車を返すと一筆書かせた方が良い
どこかの大手が「当社は後で減額交渉をしません」て書いてる所もあるくらい多い手口だよ https://i.imgur.com/Ouam4jS.jpg
このビスが外せないのですが外す工具をご存知の方教えて頂けませんか？
車はほとんど触ったことないんですが、ナビの取り外しに自分で挑戦しようとしてます。 前輪駆動の軽が縁石に乗り上げてて、宙に浮いた感じで空回りしてた。片側一車線だから渋滞。
逆にどうやって乗り上げたのかが謎なんだが、軽なら野郎数人で何とかなるだろうか？ >>827
なる。過去に脱輪したライフを4人で救出した事がある。 持ち上げた時に壊れたとか言っていちゃもん付けられるからロードサービスに任せな
ロードサービスはそういう意味でもプロだから >>827
雪国だと脱輪とか時々見かけるが、軽なら最小3人+運転手で戻したことある >>824
Macガードって盗難防止用ボルト。
専用ソケット紛失なら紙粘土で型どりしてメーカーに送って再作成するしかない。
強く締まっていなければねじザウルスか先が割ても良いニッパーとかで思いっきり掴んで回せば取れる。
めちゃくちゃ硬い材質でドリルで穴開け不能だから最悪オーディオのステーを金鋸でぶった切ってオーディオを外した後にハンマーとタガネで叩いて外すしかない。 >>823
メータ巻き戻しや事故者隠蔽は短時間に査定できないからだよ。
短時間で高額買い取り（どこよりも高く）する引き替えに私たちのリスクを軽減する契約に
合意して下さいって話し。
それがイヤなら安い価格で下取りでもなんでも出せばいいじゃないという交換条件だから。
実際に検査証に載せない手法で5万や6万㎞戻してる過走行車両なんて沢山ある。
新車で買ってメータも部品でかってチョイと交換して3年間異常な過走行してメータ戻して売るなんて普通だったから。
いまはメータとセキュが一体化の車両があったりしてナンデモアリじゃないけど。
ちなみに、そういう過走行車でも買い取り屋は素直にかって3日も経たないで次の業者に転売してるけどな。
「証拠がなければOK」な善意の第三者が勝利する世界。 >>824
マックだろうがロックだろうが大体のセキュリティナットは【ユニバーサルソケット】で回せるからどうしても外したいならとりあえず買ってみな タイヤがパンクした際、一輪だけスペアタイヤの替わりにスタッドレスタイヤを履いて走っても短距離なら平気ですか？
4輪替えるのが望ましいとは思いますがサイズが同じなら最寄りのカーショップに行く程度なら一輪だけ違っても大丈夫でしょうか？ >>834
4WDか2WDかにもよるし、スタッドレスタイヤとパンクしたタイヤの外径がほぼ同じかどうかにもよる。
2WDとか、駆動を完全に切り離れして2WD走行ができるパートタイム4WDなら何履いたって平気。
4WDの場合はタイヤ外径が違えば短距離といってもホンの2～3km程度以上は何が起きるか全く責任もてん。走れるかもしれんし、そうでなくとも知らんし。
最悪の場合は過去にいすゞのフルタイム4WD車で前後異サイズで走ったら火災起こした事もある。
でも外径同じタイヤならそういう心配は無く、性能違いを考慮して無茶な走りさえしなきゃ大丈夫。 >>835
2WDですしサイズは同じなので問題なさそうですね。
丁寧に答えて頂き、ありがとうございました。 >>836
寿司のサイズとは
老婆心ながら駆動輪は同じタイヤでね >>834
スタッドレスタイヤかどうかは関係なくて
外径が著しく違わないか、ってとこ 新車登録済の中古って、最後まで買い手が付かなかったらどうなる運命なん？
ほとんど距離も走ってないのに廃車？
それとメーカー回収して部品取り？ だんだん値下げしてくだけだろ。
売る場所は変わるかもだが。
高級青果店が値下げして売るくらいなら廃棄っていうやつ >>840
廃車まで売れ残るのは無いと思う
値段次第で安ければ絶対に売れるよ
自社で売れなければオークションに流す所もある
なかなか売れなければ自社の代車に回す所もあるし、初回車検までにはどうにかしてしまうんじゃない？
少なくともメーカーが回収ってのは絶対に無い
メーカーは関係ないからね 新車でも完成後9ヶ月たったらメーカーの完成検査が切れて中古車みたいなもんだ なんで？
完成検査切れでも未登録の新車であることには変わらんし、
そもそも持ち込み登録の車だってあるし 事故で窓ガラスにヒビが入ったのでテープを貼りました
これは、修復歴有りになりますか？ >>840
メーカーは販売店に降ろした時点で関係ないだろｗ バンク修理も修復歴になるとか抜かすアホがいるから注意 YouTubeも個人ブログも信用できないので信頼できる皆さん私にオススメのデジタルインナーミラータイプのドラレコを教えてください 車ががたがた揺れる原因はなにか聞きたい
車種はトヨタヴィッツksp130 h17
02 警告灯出てきたからとりあえず
ついたり消えたり オイルはあったけど以上に少なくなったからなたさんといかんな そもそもなぜオイルが減るのかそれが問題だ
（外車とロータリー除く） オイルランプが上り坂や平道でアクセル踏むとたまに点灯する オイルが漏れてる感じはしないけど それはないと思ってるから原因がわかればいいと思って質問してんだけどな >>862
アドバイスガン無視でそれはないとかクサ=ハエル
てめー一人で勝手に解決しろゴミが いいから寝なさい
> 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 00:23:30.93 ID:E4ycdA8g [1/5]
> 警告灯出てきたからとりあえず
>
> ついたり消えたり オイルはあったけど以上に少なくなったからなたさんといかんな
>
> 856 名前：852[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 00:24:47.00 ID:E4ycdA8g [2/5]
> カラカラという音はしない
>
> 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 00:30:51.94 ID:E4ycdA8g [3/5]
> オイルは2年くらい交換してない 原因がわからん
>
> 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 00:41:47.76 ID:E4ycdA8g [4/5]
> オイルランプが上り坂や平道でアクセル踏むとたまに点灯する オイルが漏れてる感じはしないけど
>
> 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/24(金) 00:45:57.22 ID:E4ycdA8g [5/5]
> それはないと思ってるから原因がわかればいいと思って質問してんだけどな 乗っても居ない癖に独りで揺れた気分で連投するアホは大体こいつ
https://i.imgur.com/4ejrzXm.gif 同車種でハイブリッドとガソリンモデルがある場合、ガソリン車を選ぶ意味はどんな所にありますか？ >>868
シンプルだから店に頼らなくても維持しやすいとか
結局価格差と燃費や税金の差と自分の走行距離でどちらが安いか考えて決めるけど >>868
絶対的な値段が安い。
元が取れる距離は乗らないことは明らか。
環境は気にしない。
ハイブリッドの乗り味が気に入らない。 >>860
オイル量が適切ならスイッチ不良の事もあるけど
でも話の感じからすると量が足りてない症状だよ
オイル量は確認した？ >>871
>>855
>>858
>>860
>>862
せっかくの解答無視してそれはないとか自己判断してるガイヤツだぞ >>855
2年も交換してないんだから当然といえば当然。
メーカー指定時期でのオイル交換、さらにはオイル交換なんか必要なくて、馬鹿がやるもんって思ってるんじゃないか？ >>871
エンジンオイルないわけではないが
少かったね 焼付きは防げたかなとは考えてた実際どうなのかなと サイトンこぶしのトンチキは読点の代わりにスペースを使う
チョンと同じ オイル上がりor下がりで
エンジン寿命廃車っすね
>>875 だけどオイルは減ってる
下から等漏れてない
つまりオイルを燃やしてる
ピストンリングが磨耗していてオイルが侵入
または吸排気バルブからオイルが侵入
しかも何万キロもオイル交換してない
ピストンリングか吸排気バルブが壊れてる
オーバーホール 可能性はあるな ないと信じよう
ガタガタは納まった >>869-870
なんとなく信用ならんのですよねハイブリッド。ありがとうございました！ https://youtu.be/R8vVCV71FvA
ボタン一つで踊る心がｗｗｗｗｗｗｗｗｗエンジョーイ！ｗｗｗｗｗｗ音楽は鳴り続けるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ イッツジョイーンｗｗｗｗｗｗｗｗ届かない胸の鼓動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ コッコーロオドルｗｗｗｗｗｗｗｗｗアンコールわかすｗｗｗDance Dance Dance(READY GO!) ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ でもな？もうケツオナトンチキは居ないのだ
皆のオモチャ、心躍るトンチキは闇に滅されたのであった ・・・糸冬 >>840
どうにも買い手がつかない場合はまず業者オークションに流れる。
最後は輸出業者に買われて異国の地を走るってパターンもあり。 初めて車を購入考えてる素人なんですが、来週の月曜日か火曜日に中古の普通車を購入したら６月１日か２日に購入した車乗ることできますか？ 現状販売車を会社休んで自分で車庫証明とったり名義変更したりすればギリ間に合う
それ以外では厳しいと思う >>893
軽なら可能性はあるけど普通車だと車庫証明が取れないからまず無理
急いでくれと頼み込んで出たとしてもよほど暇な店でないと無理だろうね >>894
>>896
>>895
返信ありがとうございました 普通車の場合、名義変更に必要な車庫証明に
1週間程度必要
これは店がどうこうより、協会が車庫確認するのに
数日掛かる為
実印と印鑑証明と譲渡証明書と車庫証明の紙持って
車検残有りの車を即決即金で買って、納車まで9日掛かった
（車庫証明で土日挟んで6日）
1日目試乗（即決）→2日目車庫証明提出→7日目受け取り→8日目名変→9日目納車
これでも早い方。
早い納車は店だけじゃなくて、自分も準備が必要 あとカーローン組むなら
銀行とかなら審査で数日～1週間程延びる可能性がある 地域によるけど車庫証明2.3日で出るとこもある
申請出す時と受け取る時の2回休まなきゃならんのがあれだが >>899
それは普通の日程では？
急げば契約当日申請、車庫証発行当日名変・納車で3～4日で可能。
納車整備は自社で完結、場合によっては後日追加整備。
まあ、相応の手間賃と条件が揃わないと応じないし、必要なら代車出す方が無難。 車屋さんに少し相談して10万円現金で車屋さんに置いていけばめちゃくちゃ急いでくれるよ
激安中古車買ってすぐ乗りたいならそれくらいの誠意は見せてくれや >>809
遅れてすまない
情報ありがとう、購入案に加えておく 収納スペースの大きいSUVってないですか?
現セレナで買い換えの時期が来たのですが、私も乗るしどうもワンボックスが好きじゃありません。
輸入車でも考えているのですが、長いもの(DIY好きで板を乗せたりとかw)使える車ないですかね？
っていうか年に3度ぐらいしか板乗せないのに頑固で困ってます(笑) 変な話、ホームセンターで板を寸法どおりに切ってしまえば
車なんて小さくてもいいんじゃねっていいんじゃねって >>906
収納というからには車内なのか荷台でもいいのか、「長いもの」とは何mくらいのもんなのか。
長尺物を乗せる時の定員は何人までを想定して、長尺物乗せない時の用途はなんなのか。
駐車スペースはそれなりに大きな車でも確保されてて普段使いでも支障は無いのか。
そのへんハッキリするといい回答出るかも。 ホームセンターで材料として広く売られている木材なら長さ182㎝じゃないか 3～4mの木材もあるがルーフキャリアがあればどうってことない
私は大物の時はホームセンターの軽トラを借りるけどね 皆さんありがとうございます。
切らないで乗せたいらしいので現セレナの真後ろから運転席フロントガラスまでの木材を乗せたことがあります。
荷台スペース大きい車オススメありますか？
普段は一人でただ空気を乗せて走ることが圧倒的に多いです。2人以上になることはありません。 というか旦那呼べよ
ここで情報仕入れて旦那丸め込もうとしてたらキレるからな
なんか今日むかつくわ更年期かこれ そんな長い荷台部分ほしいならトラック買うしかねえよ！！！ 年に数回ならホームセンターの軽トラを借りる
自家用車は荷物運びの呪縛から解放される
と言うのがよいのではないだろうか だって無理やもんな
セレナでギリ乗る長さのものが、SUVの車内にどう入れるのさ
車の形がわかってない
旦那呼べ
そして俺はそろそろ反感買いそうだから消える すみません。SUVじゃやっぱり無理ですね。何もわからずむちゃくちゃな質問失礼しました。 ヴィッツで910mm×1820mmのOSB切らずに
運んでましたけど何か？ フリードでロフトベットを積んで帰ったときは首がヤバかった お早う御座います。
1つご質問宜しいでしょうか。
実は小生のお車はワゴンRというお車に乗られています。
新古車を現金一括でご購入させて頂き早5年目を迎えます。
近年稀に停止球が片側点灯されないという事案に時々見舞われます。
要するに点灯されているのか否かをご確認されたいのですが小生お一人だけでやられる方法はございませんでしょうか？
一身上の都合により他者に見て頂くというのが中々難しいというのが現状ではありまして。
長々となりましたが小生のご質問は以上となります。
どうぞ宜しくお願い申し上げ致します。 >>925
ちょっと無理な言葉使いで内容が入って来ナイヨウ アクセルふんでるときはだいじょうぶ
エンジンオイルって5分くらい走らないと正式な量ってわかんないの?
2リットル入れて走って 棒取り出して吹いて入れて出したら 適量maxの倍くらい増えてたわwwwwwww >>925
暗くなってからバックで壁ギリまで近付ければ
光ってるかどうかぐらいならわかるんじゃないかな >>925
貴方のお車にワゴンRさんがお乗りあそばしているのでしょう？ワゴンRさんにブレーキペダルをお踏み頂いたらよろしいのではないかしら。
あとは後ろが壁の駐車場でブレーキペダルをお踏みになって、反射をご覧になるとか、お車の後ろをスマートフォンで録画なさってもよろしいかと存じます。 またワゴナール君きどりになっても、もうバレバレなんだよなｗ 確かに、黒煙や白煙吹いて走ってる車みると吹く
大迷惑だな
ちゃんとケチらずプロに見て貰え >>933
運行前点検はドライバーの義務で御座いますから、スイッチ一つで全点灯するモードがありましたらよろしいのですけれど。 >>932
ちゃんと答えろ 原因さえわかれば
自分で直すわ おちつけｗ
> 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/05/25(土) 10:37:37.88 ID:B7hygWkI [1/2]
> >>925
> 貴方のお車にワゴンRさんがお乗りあそばしているのでしょう？ワゴンRさんにブレーキペダルをお踏み頂いたらよろしいのではないかしら。
> あとは後ろが壁の駐車場でブレーキペダルをお踏みになって、反射をご覧になるとか、お車の後ろをスマートフォンで録画なさってもよろしいかと存じます。
>
> 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/05/25(土) 10:52:41.36 ID:B7hygWkI [2/2]
> >>933
> 運行前点検はドライバーの義務で御座いますから、スイッチ一つで全点灯するモードがありましたらよろしいのですけれど。 エンジン音から
カラカラしなくてよかった
エンジンマウントの劣化か?
はたまた他か そんなポンコツ車（妄想の産物）は危ないから窓から投げ捨てなさい >>938
じゃエンジン降ろして直さなきゃね。頑張って。 >>941
何に乗ってるかも書いてないよね？誰も的確にアドバイス出来ねーわ。 型式のDBAを誇らしげにコテにしてたデブ。。。
どこへ逃げたんだろうなｗ
あれ？DBAまで書かないのか？ オイルゲージの読み方ですが、Ｌの上の線からＦの下の線までの間ならＯＫですか？
０．８というのは上限と下限の差が０．８リットルということですか？
Ｆ
―
０
・
８
―
Ｌ >>948
それ以前にまともな答えが返ってこねえだろなめてんじゃねえよ 質問投げたら必ず答えが帰ってくるって考え方は何処で習ってきたんだ？
いいから働きなさい >>933
貴重なご回答大変有り難く頂戴させて頂きました。
小生の携帯電話には撮影する機能がございますので、
その機能を用いてタイマー撮影をされてみる事にさせて頂こうかと考えている所存で御座います。
とりあえず本日の午後3時を目処に試みさせて頂きます所存で御座います。
又結果のご報告ですが不備がなければこれを御礼にて挨拶は省略させて頂きます所存で御座います。
何卒宜しくお願いお願い申し上げて頂きます。 このポークヴィッツは整備点検しないババア以下だなw 質問を投げるににしても態度がなってねえんだよ
ブタヤロウｗ >>956
まともに答えられねえのに、コテなんかつけてんじゃねえよ 一家心中しろいらねえから ちゃんと答えてやってんだから>>940
感謝の意をこめて土下座ぐらいしてみろ
無能 おいこら、質問したんだから答えろやｗ
> 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/25(土) 11:33:33.19 ID:ZyzcNImI [11/11]
> >>956
> まともに答えられねえのに、コテなんかつけてんじゃねえよ 一家心中しろいらねえから バカとクズしかいねえなまともに答えろやじゃなかったらスレに書き込むな ポークヴィッツは何故バカにされるかわかんねーだろうなwバカだからw
ヴィッツだけでエンジンを何種類積んでると思ってんだバーカw違うエンジンの症状の治し方調べても意味ねーだろうがw お前が散々行ってたんだろうが？
「質問に答えろ」って
だから聞いてやってんだろコノヤロウｗ
お前が答えられないならさっさとと消えろよ ID:ZyzcNImIに質問します
・㌧トンコブシですか？
・どうして口が臭いんですか？
・なぜ、態度が横柄なんですか？
・なんでイキって息してんですか？
・ブヒブヒするのはなぜ？
答えろやｗ ポークヴィッツくん病院に行く
ポークヴィッツ(以下ポーク)「お腹が痛いんですよ」
医者「冷えたんですかね？」
ポーク「だから腹が痛いって言ってるだろ」
医者「昨日は何を食べましたか？」
ポーク「痛い原因を教えろ！」
医者「熱を測ってみましょう」
ポーク「コロコロするぞ！」 おいおいおいおい！
また逃げやがったのか？㌧こぶし だいたい㌧コブシが乗ってるのは、この妙なママのお買い物カー（軽ミニバンもどき）だろうがｗ
https://i.imgur.com/4ejrzXm.gif
いいから働いて自分の車を買いなさい（助言＆人様がおっしゃる話は良く聴き入れなさい）
あ、耳も、目も、脳みそも悪かったなそういえばｗ 目に入らないってことはまだNGワード残ってるのかｗ
豚 >>973
くだらないつまらないネタはいらん
車について語ろうな 恥ずかしいから だからお前の頭が原因だっつってんだろ
人の話を聞けコノヤロウ
> それ以前にまともな答えが返ってこねえだろなめてんじゃねえよ >>979
エンジンの型番は1krだアドバイス頼む ありがとよ エンジン不調かエンジン内の汚れが原因だろうな 幸いカラカラ音はなってないから焼き付いてはないだろうが 汚れは相当ひどいと思う エンジンマウントも変色してたし
ポンコツなのは間違いないな
オイル継ぎ足しちまったから抜いていれてだめだったら
無理に乗るより買い換えるか エレメントが原因というのも有るかもしれんから、なんとかせねば
この辺が答えか。 オイル入れて1時間ほど運転して警告灯等は出なくなったが あと振動がなければな (ダメだな…このポークヴィッツは…内容を理解してねー…) (ダメ過ぎるwww)
ポークヴィッツくんはもう少し車の構造って言うのを理解しような。マジで。吸気が足りてない状態でオイル多すぎのエンジンを回したらどうなるかわかんないだろ？ BMアクセラの2Lガソリンモデルに乗っています。
3月ごろに止む終えない理由（暖を取るため）で20分くらいアイドリング状態にしてしまったのですが、何か悪影響ってありそうですか？
体感できない微小なレベルで燃費が悪化しているとか、エンジン内部にカーボンが蓄積してしまうような可能性はありますでしょうか。
ちなみにコールドスタートから20分くらいです。あと関係あるかわかりませんが直噴エンジンです。
細かい質問ですみませんがよろしくお願いします。 >>991
そんなに心配なら早々に専門家にみてもらうといい
心療内科に >>990
そう言ってくれ オイルが多いということか オイル以前の問題なんだよ。ポークヴィッツくん。
スロットルのバタフライって理解出来る？
https://i.imgur.com/e6ndvRJ.jpg >>991
もうすこし面白いネタないのかよｗ
釣りにしてもつまらんｗｗ スロットルボディが汚れているとアイドリングが下がったりするため ということかなめんどくせえが このスレッドは１０００を超えました。
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