こだわりの工具について語るスレ@車板 (52)
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各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
ただし、荒らしと叩きとスケベ（らしき奴含む）に絡むことは禁止です。
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☆工具について色々と語ろう！その100(バイク板)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
自転車工具スレッド 42（自転車板）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね〜！立ててくれ〜！！」と騒ぐこと。 エンジンルームの整備をエアラチェ使わずロング首振りTレンチだけでこなす人は昔いた やろうと思えばエアラチェ使わないでできるが、便利な工具を手にしてしまうと離したくはないな。
あとは車種にもよる 俺はあんまりエンジンルーム内でエアラチェは使わないなあ
ハンドツール系ばっかりかな
あまりに長いネジだと使ったろってなるけど、頑張って準備したのに入らねえみたいなことが多々あるからなw ディラー整備だが積極的にエアツール使わないと注意されるわ 何で手でかちゃかちゃやってんのよ時間短縮考えろ！って すげーわかる
会社で便利工具買ってくれないのに時間短縮言いまくりやがってな
自前で揃えてるうちに工具が趣味になりかけてる
整備士やめてえ 自動車整備士・・・作業工数の短縮
製造設備保守・・・ライン停止時間の短縮
ソフトウェア開発・・・システム停止時間の短縮
製造装置設計・・・リードタイム短縮
転々としてるけど何やってもいっしょ
環境やツールにかけるコストは最低限で短縮だけ言われるのも同じ
前2職業ではなかったけど、後2職業ではどちらも同僚の自殺があった
整備士やめてもいいけど次の職業はよく考えたほうがいいかもな 整備士はワーキングプアだよな
暑いところで頑張ってもたいして給料もらえないし
土方のあんちゃんと労働環境は似てるのに給料はウンデイノサ
かわいそうだな >>279
暑いけど、俺のとこは時間短縮とかそんなに言われないし、いつも楽しく仕事してるよ
給料も悪くはないと思う 近くのディーラーでベトナム人の研修生がいた
あちらじゃ整備士は高給とりなんだと
技術に対する対価はベトナムのほうが正当に評価されるって事なのか
日本人はなんだかんだ言っても手先が器用だから正当に評価されないのか うちの職場は前から圧力が凄かったけど働き方改革のせいで益々とんでもない事になってる
肉体労働なのに昼食食べる余裕も無いおしっこするのも我慢して走り回ってる 若手整備士が小走りで仕事してるとマネージャーに怒られる 急いでるふりするな！本気でダッシュすれ！ >>286
その発端になった事件は超過勤務とは別の要素なのにな
聞く話じゃどこも現場はエライことになってる エンジニアではなくチェンジニアだから、昔より待遇は悪いよな >>290
まあ、その方がお客さんにもこっちにも効率よかったりするからな
下手に修理すると、時間かかって工賃も高くなるっていうね >>282
ディーラーの整備士なんてチェンジニアだろw >>293
素人はよくそうやっていうけど、キャブなんてもうないと言っていいぞ
この道40年のベテランでさえ、もう忘れたって言うレベル
旧車専門店とかバイクなら当然キャブばっかりだろうけど、それはもはや一般的な整備士って仕事とはちょっと違うことになってくる
それよりも、故障診断とか、原因を瞬時に見極める方が経験と知識が物を言う
もちろん俺だってキャブがきたら試行錯誤しながらやるんだけどさ いまどきキャブ車乗ってるんなら、乗り手が調整しないとダメでしょ。
整備士さんは整備後に乗りやすい感じの当たり出してくれるだけで、
セッティングバッチリで乗りたいなら微調整は都度やるもんだと思ってるよ。 整備士だって、過去の整備もやるにはやるけど、新しいこと覚えていかないと先がないからな
新しい工具も出るし、ハイブリッドだの水素だのどんどん進化してるからな
もう絶滅寸前のキャブを今から整備やろうって人に教える意味がない >>292
ディラー整備士は部品交換のスピードをとことん叩き込まれるよ
その方が仕事も回るしひょう >>297
そうしないと標準工数に追い付けない
≒
更に収入が減る どの業界もプロは大変だな
アマチュア月イチメカニックくらいが丁度いい >>293
あんたのキャブ車の調整覚えるよりハイブリッドの知識
キャブ車がディラー入庫するのなんて数年に一度 >>301
それが、俺の担当になるかどうかも微妙だしな
多分5年に1回くらいなもんだわ
うちなんか、街の工場だから、割と古いビートルとか入ってくるけど、キャブ調整してくれとかってくる事はほぼない
ただ車検通して終わり
そんな絶滅危惧種より、今は、フロントカメラとか、自動ブレーキとか、新しい技術があんのね
これがまたよくイカレるのよ
そんなことより、あのスズキの欠陥車何とかしてよ >>300
ほんとこれだな
仕事にした途端に、自分の車いじりが面倒になって、どんどん車がポンコツになってくw
車好きで、車乗ったり車いじるのが趣味だったのに、今や作業効率上げたり、モチベーション上げるために工具集めるのが趣味になってる
車とか所有してるだけでいいや、それより、砂ポンに金かけたい >>303 モチベあげ、、首が折れるくらいウンウン頷いて同意だわw >>304
別にKTCでも同じ整備を同じ時間でできるんだけど、スナップオンだと、テンションあげてやれるから、気持ちが違うんだよな
スナップオンふぉーーーー！みたいな感じでやってる 俺メカニックじゃないけど、
コンビレンチが旧ロゴでフルサイズ揃った時はスナップオンふぉ〜！だったわw >>303
最後の行が全く同じでワロタ
車好きだったけど数年前に車検切れた車はもうずっと駐車場で寝てる
通勤とチョイノリは4駆のバモスで事足りてまた金がかからないんだこれが
どんどん充実していく工具箱の中身を眺めて何か違う気がするときもあるが
モチベ上げと言われりゃまさにそんな気がする 2ヶ月振りにツールチェスト開けたら
砂ポンのラチェット差込角部が錆びてやがった
一緒に仕舞ってある他のラチェット(15本くらい)はなんともないのに
バンセで買って3回位しか使ってないなのに
親父にもぶたれた事ないのに=女にはぶたれた事ある >>309
そうそう
俺も家族のミニバン以外の趣味車は完全に寝てるわ
バッテリー上がりして、交換して、また上がって
それよかこの工具買ったら、あれが楽になるなみたいなことを考えた方が楽しくなってきたw
完全にモチベ上げだよ
別に砂買う必要ないもん
極論言えばアストロだってできなくはないから >>284
日本以外の国ではカードクターと呼ばれて尊敬される仕事だよ
今はディーラーメカニックの新人では1割越えて外人が採用されてる、数年修行したら本国に帰ってがっぽり稼ぐんだろう 電動インパクトドライバー欲しいんだけど、
アストロの現行18vのやつどうかな？
バッテリーが色々な電動工具に使い回し効くので便利だなぁと。
この手の工具はやっぱりマキタとかが良いのかな？ 個人的にだけどアストロって工具の100円ショップのようなイメージ
使い捨てするような物なら良いけど長く使う物は買わない
自分ならマキタや日立、パナソニックにする
これらのメーカーも最近は中国で作ってるから気を付けた方が良い
知り合いの大工が中国になって品質が悪くなったって言ってた 俺はボッシュの10.8のインパクトドライバーがほしい
青いほうの むしろ素人が使うなら安物の方がいいまである
無理した時に車側より先に工具が壊れてくれる
ヒューズみたいな感じ >>313他の用途の充電式電動工具とバッテリー共用する予定なら
先回りして今後買いそうな電動工具に合わせてメーカーもバッテリーサイズも決めた方がいいね。
インパクトドライバーなら9.6〜18vで選べば普通に使える。
ウチに20年以上前のマキタ9.6vインパクトドライバーがあるけど、
バッテリー新品にしただけでなんの不自由もないよ。
インパクトレンチだったら電圧が大きい方が良いと思うけど。 最近マキタの10.8スライドのインパクトドライバー買った
変換して1/2のソケットでホイールナットも外せて便利だよ
3/8のエラアチェの代わりに使おうと思って買ったんだけど力あるね
1キロ切ってるしおすすめだよ
マキタさん3/8のインパクトレンチ出してください >>317
そういうのは、電動工具とかエアツールに使う言葉じゃなくて、ハンドツールな
しかも、諸説あるからなんとも言えんやつ マキタのペン型インパクトをディーラーメカニックの時にアンダーカバー外したりするときによく使ってた ペンインパクトはブレーキなしの旧型が仕事場にあって
兄貴が新型持ってたんで使い比べて旧型の方がいいってことで無くなる前に旧型買ったな
純正のビットは使い物にならんから外して100円でも安くしてこしいと思ったｗ アストロで貫通ドライバー買った
昔地元でヤンチャやってた頃の後輩ん家のガレージで使ってみたけどGood！
先輩や舎弟だったヤツも呼んでDIY三昧の１日だったw スタビレーとハゼットの75°オフセットメガネだったらどっちがいいのかな。
砂のオフセット使ってないから買い換えようかと思ってる。 好みの問題で普段はスタビレー使ってるけど、ハゼットの方がボックス部分が肉薄だから、場所によってはスタビレーは入らないけどハゼットなら入るって所がある >>331
俺の車のファンカップリングの脱着がそんな感じだな
12mmのストレートが必要なんだがKTC旧ロゴのストレートしか入らない
スペック的にはネプロスのほうが薄いんだけど現物はネプロスのほうは厚みがあって入らない
耳が出ているスナップオンなどは論外
ハゼットは短すぎて入るけど作業できない 最近の電動工具はすごいな
HIKOKIの36vで揃えたらエアツールの出番が一気に減った。ホースが無いのと取り回しの良さが快適 ご教示いただきたいのですが、最近車をいじるのに、まともなラチェットやソケットを購入しようと思っています。
地元の会社にトップ工業というのがありまして、そちらのサーフェイスソケットはコーケンのサーフェイスソケットなんかとは別物というか、そもそも車ではなく機械のメンテナンスなんか向けなんでしょうか？
ググってみても、コーケンのサーフェイスソケットは記述があるのですが、トップ工業のサーフェイスは全く情報がないもので。 俺ならラチェットもソケットもコーケンのZealで揃えるかな >>334
家でいじる分にはトップでも問題ないけど、こだわりたいなら最低でもKTCだな
コーケンもいいよ トップのソケットは全部ではないけどコーケンのOEMだと思う。
サーフェイスソケットもykの刻印があるからコーケンじゃない？ 正直ラチェットなんてなんでも良い
モノタロウの3000円切る伸縮式なんて良いと思う
ソケットはコーケン押しとくけど、よく使う8.10.12.14はディープソケットも買っとくと良いよ >>338
そうだよ
あとHIT(東邦工機)のソケットとソケットレンチ関係もコーケン製
紙箱のデザインまで基本的にコーケンを踏襲している あとロブテックスのソケットもコーケンのOEMのやつ見たことあるね。
初期のdeenもコーケン製。 >>339
禿同
むしろ3/8なら、ディープメインで考えてもいいと思う
ラチェットはストレートでもアストロでもいい
こだわるときりがないから好きにしたらいい
ソケットはコーケンなら間違いない 30年前に親父からもらった安物のラチェットがまだ現役だわ。 皆さんありがとうございました。
トップ工業のサーフェイスソケットがコーケンのOEMだったなんて…
Amazon辺りでバラ売りだと、トップ工業のサーフェイスがコーケンの半額近いですけど、トップ工業のソケットがマイナーだからブランド料の差ですかね
ラチェットはなんでもいいんですね
自分はSK11の使ってるんですが、正直そんなに不満もないし、Amazon辺りでも評価いいので、お金かけるならソケットに使うことにします
それにしても、コーケンのソケットも評判いいですね >>344
OEMといっても、全く同じとは、限らないんじゃない？
同じ作り方でも材質が違ったりとかその後の仕上げが違ったりとか、処理の仕方が違ったりとか まずは普通の6角か12角のソケットから揃えてみてサーフェイスソケットはあまり必要ない気がしますね。
私自身 サーフェイスソケットも持っていますがほとんど使いませんし。 >>345
HITのyk入ソケットやソケットレンチが会社にあるけどHITとyk以外は何処が違うのか全く分からん
離島で急遽間に合わせでインパクトレンチでシバいても割れたりメッキが剥げたりはしていない そもそもサーフェイスソケットってのは、面接触するから舐めにくいんですよね？ 確かにそうだけど、6角と大差ない。
ボルトの頭が減っていて6角で滑る場合は
サーフェイスでもまず滑る。
そんでナットツイスターぶっこむことになる。
傷んでいない 傷んでいないボルトへの攻撃性は6角や12角と変わらない。 どこかのサイトで実験してたがネプロスの12角が傷つきにくいてあったな 私も見ました。
同じネプロスでも6角より12角のが攻撃性が低い結果でしたね。 錆びナットにコーケンZEALはめると抜けなくなって後悔 個人的にはコーケンにはスナップオン、ネプロスに勝負できるものを作ってほしい。
zealの高級版の様な。 定番とzealがありゃ十分だろ
漆のハンドルでも作って欲しいんか 流石に漆はいらないが、zealは確かにあの販売価格でスナップオンやネプロスにひけをとらないソケット寸法、機能性、コーケンならではの空転トルクの軽さは確かに素晴らしいが技術的にもっと凄いものが作れるのに勿体ないと思う。
まあ、高級路線なものを作っても利益が出ない現実なんだろうけど。 自動車整備に興味ある人口は激減してるからなぁ
2000年ころは毎年5万人くらい整備士になってたけど今は3万人程度 で今の若い整備士はコスパコスパでスナップオンやマックは不人気らしい。 しかも現職は30万人しか居なくて減少し続けてる
ってことは毎年3万人供給されて3万人以上辞めてるわけでざっくり1割が毎年入れ替わってるんだよね
こわっｗ ディーラーで10年くらいやって年収380って聞いた。 >>359
自分で買わなきゃいけないと知った時点で下りる者も多い >>359
それでも俺は9割スナップオンを買うぞ
嫁に内緒で買うにはそれくらいしかないんや
あとは、下手に他のやつ買うより、砂買っときゃ間違いはない
砂買った後にマックが来て後悔する事はたまにあるけど >>362
意地でも待遇改善しない結果どうなったか、外人の大量採用だよ…
海外では高待遇の職種だから数年修行したら帰国するだろ？メカニックの減少が加速するわｗ
>>363
ディーラーでメカニックである以上は新人も10年目も給料は全く同じだよ
期間を決めて修行だと思って経験を積んで工具買い集めて検査員取ったら転職有るのみ、一気に月給10万は上がるぜ
大体の人は心が折れて脱落していくが >>366
検査員として、転職するとそんなに給料いいの？ 事業場変わると検査員の資格失効するのに取った後に辞めるん？ 俺も9割とはいかないが年々スナップオン率が高くなってる。
ストレージは結局スナップオンに行き着く場合が多いしスナップオンのストレージを買うと中身も自然にスナップオンだよね。
最近はストレージの参考にyoutubeでアメリカの整備士の動画を見るせいかアメリカ工具カッコいいみたいな感じでwiltonとﾇﾌﾟﾗのハンマーを買ってしまった。 >>367
いや、月給20万が30万になって常人に少し近づくｗ
>>368
転籍で資格は失効しないから次の職場で選任してもらうだけでいい >>369
そういう動画俺も見たいんだけど、なんて検索したらいい？
俺はバーコのキャディ買ったんだけど、色さえいいやつあればスナップオンにしたかったわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
