こだわりの工具について語るスレ@車板 (52)
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各自愛用・盆栽観賞用の工具について語りましょう。
ただし、荒らしと叩きとスケベ（らしき奴含む）に絡むことは禁止です。
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☆工具について色々と語ろう！その100(バイク板)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
自転車工具スレッド 42（自転車板）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね〜！立ててくれ〜！！」と騒ぐこと。 出来なくても手元にレギュレーターつけたら出来るしな >>224
物によるんだよなあ
自分のならできるけど、会社のとかだとできないことはないけど、気を使ってないと力入っちゃうな >>225
エアでも調整効くけど
エアインパクトでm5を締めようとは思わんわ
電動なら自在 >>229
思い浮かばん orz
電動工具ならバッテリくらいか・・・ｗ むしろ向こうは今大変な時期で人手が必要だろうから
日本国では永住権のない在日韓国人の三世以降の人間を強制送還［再入国禁止］して人員確保させてあげるべき 人手は必要だけど最低賃金が高くてあまり雇えないんだなぁ PCパーツが品薄になったらまた自作暗黒時代が来るか
せっかくメモリー安くなったのにね
まあ工具には波及しないだろう HIKOKIのくそ強電動インパクトすごいわ。トラックのタイヤナット軽く外せる >>237
バネトラとかトヨエースとかいうんじゃないだろうな
レンジャーとかフォワードのやつ外せるなら確かにすごいわ >>238
キャンターとかアトラスの4tクラスでも十分じゃね？ >>239
その辺は2トン3トンだけど、十分な奴もいれば、普通に21ミリナットのシングルタイヤの奴もいる
ま、32ミリくらいのやつ緩められたら十分かな ごめん
勘違いかな
増トンしてるキャンターなら十分だな
トラックはいろんなパターンがありすぎて文字だと難しいな >>237
出来れば品番とか書いてもらえるとありがたい >>242
WR36DAじゃね
最大1,100Nm
36V化が進んでコンパクトながらパワーは着実に上がっている >>243
ありがとう 36Vまで行ってたんだな・・・ 尼のレビュー見てたら欲しくなってきた >>245
インガーソルランドのW715は1057Nmで少し低い ボディがでかくなるから、エアーでいいかな
それより、ボッシュの10.8のインパクトドライバーがほしい インガソールはW7150は廃盤で現行モデルはW7152
最大1360Nmの驚異的なトルクを発揮 デジタルサーキットテスターって価格差が結構あるんだけど、何が違うのか教えてほしい。
アナログテスターしか持ってないから、そろそろ購入しようかと思ってます 高いのはそこそこ高い電流を測定できる
クランプメーターとして使えたりパソコンに取り込めたりするものもある
デューティや周波数は最近のなら安くても測定できたと思う 車で使うなら電圧、抵抗、導通がみれたらOK
電流はクランプメーターを別途用意したほうが現実的かな
突っ込んだ整備するならオシロも欲しいけどそこまでするには多少の勉強が必要 車いじるのにクランプメーターって要ります？
交流電流ってどこに流れているのでしょう？ >>252
251ではないが、直流も測定できるクランプメーターはある 密林で、直流Aも測れるクランプメーターが五千円ちょっとくらいで売ってた。
mastechってとこのヤツだが、問題なく使えたぞ。
だが、説明書は英文 三和から自動車整備向けの機種が1.5万円くらいで出てるけど確か台湾製
日本製だと3万とかする、結局クランプで本当に正確な数値を計測することは難しいから程々のでいいと思う
電流測定でハーネスを切り離して測定するのは現実的じゃないからクランプメーターがないと電流測定は困難 >>252
自動車に使うのなら直流にも対応した奴じゃないとダメだよ
直流まで測れる奴は結構高い
自動車の整備でクランプメーターを使うのなら充電回路の点検くらいじゃないかな？
素人だとほとんど使わないと思う >>253
なるほど、直流も測定できるクランプメーターがあるのですね。勉強になりました。
私の物欲リストに加えておきます。 原理的にどうなってるのかと思ったら直流用はホール素子使うのか インガソールのW7152使ったことある人に聞きたいんだけど、あれって10tトラックのホイールナット外せる？ >>260
あのクラスは600N以上だからスペック的にはできないことはないけど、4軸車で少なくとも80本ナットあるから、途中で力尽きたらめんどくさくね？
トラブった時用とかならいいかもしれないけどね 固く締まってるとこが何ヵ所かあるだろうから無理だろうな 大型車のホイールナットは大概オーバートルクで締まってるから1000Nmクラスじゃビクともしない トルクレンチ使ってるはずだから、理屈で行けばそこまで締めすぎてることもないと思うけどね
稀にしめりゃいいって人もいるから超硬くて無理なのあるけど
エアのデカイインパクトでも緩まないときあるしな
両手持ちのやつで 大型はインパクトでドガガガガ→トルクレンチ使ってカッチンカッチン(1ミリも動かない)のイメージ >>265
それは普通車も同じだけど、加減をわかってない下手だな
だけど、そうなった場合、大型はまあいいやで終わるってのは確かだな 差込角1インチ、重量10数kgの機関銃みたいなエアインパクトだから4軸1台やるだけでマジ腰に来る 社用車で普通車クラスのタイヤ交換をタイヤメーカーのサービスに頼んでた時は
大型の出張タイヤ交換をするサービスカーでやってきて作業してくれてたんで
いざ緩める時にすげえ苦労した覚えがある
車検整備でディーラーに出したら「ホイールナットが緩まない、何をしてこうなったのか」
という電話が入ってきたことが何回かあったな 出張は締めすぎがちなのは確か
俺も前出張専門でトラックやってたけど、インパクトで終わってたもん
トルクレンチ使うのは大型のISO規格だけ インパクト大っ嫌いだからM24だろうが100箇所有ろうが
締めるのは手回しだな
緩めるのは使う時はあるが エンジンルームの整備をエアラチェ使わずロング首振りTレンチだけでこなす人は昔いた やろうと思えばエアラチェ使わないでできるが、便利な工具を手にしてしまうと離したくはないな。
あとは車種にもよる 俺はあんまりエンジンルーム内でエアラチェは使わないなあ
ハンドツール系ばっかりかな
あまりに長いネジだと使ったろってなるけど、頑張って準備したのに入らねえみたいなことが多々あるからなw ディラー整備だが積極的にエアツール使わないと注意されるわ 何で手でかちゃかちゃやってんのよ時間短縮考えろ！って すげーわかる
会社で便利工具買ってくれないのに時間短縮言いまくりやがってな
自前で揃えてるうちに工具が趣味になりかけてる
整備士やめてえ 自動車整備士・・・作業工数の短縮
製造設備保守・・・ライン停止時間の短縮
ソフトウェア開発・・・システム停止時間の短縮
製造装置設計・・・リードタイム短縮
転々としてるけど何やってもいっしょ
環境やツールにかけるコストは最低限で短縮だけ言われるのも同じ
前2職業ではなかったけど、後2職業ではどちらも同僚の自殺があった
整備士やめてもいいけど次の職業はよく考えたほうがいいかもな 整備士はワーキングプアだよな
暑いところで頑張ってもたいして給料もらえないし
土方のあんちゃんと労働環境は似てるのに給料はウンデイノサ
かわいそうだな >>279
暑いけど、俺のとこは時間短縮とかそんなに言われないし、いつも楽しく仕事してるよ
給料も悪くはないと思う 近くのディーラーでベトナム人の研修生がいた
あちらじゃ整備士は高給とりなんだと
技術に対する対価はベトナムのほうが正当に評価されるって事なのか
日本人はなんだかんだ言っても手先が器用だから正当に評価されないのか うちの職場は前から圧力が凄かったけど働き方改革のせいで益々とんでもない事になってる
肉体労働なのに昼食食べる余裕も無いおしっこするのも我慢して走り回ってる 若手整備士が小走りで仕事してるとマネージャーに怒られる 急いでるふりするな！本気でダッシュすれ！ >>286
その発端になった事件は超過勤務とは別の要素なのにな
聞く話じゃどこも現場はエライことになってる エンジニアではなくチェンジニアだから、昔より待遇は悪いよな >>290
まあ、その方がお客さんにもこっちにも効率よかったりするからな
下手に修理すると、時間かかって工賃も高くなるっていうね >>282
ディーラーの整備士なんてチェンジニアだろw >>293
素人はよくそうやっていうけど、キャブなんてもうないと言っていいぞ
この道40年のベテランでさえ、もう忘れたって言うレベル
旧車専門店とかバイクなら当然キャブばっかりだろうけど、それはもはや一般的な整備士って仕事とはちょっと違うことになってくる
それよりも、故障診断とか、原因を瞬時に見極める方が経験と知識が物を言う
もちろん俺だってキャブがきたら試行錯誤しながらやるんだけどさ いまどきキャブ車乗ってるんなら、乗り手が調整しないとダメでしょ。
整備士さんは整備後に乗りやすい感じの当たり出してくれるだけで、
セッティングバッチリで乗りたいなら微調整は都度やるもんだと思ってるよ。 整備士だって、過去の整備もやるにはやるけど、新しいこと覚えていかないと先がないからな
新しい工具も出るし、ハイブリッドだの水素だのどんどん進化してるからな
もう絶滅寸前のキャブを今から整備やろうって人に教える意味がない >>292
ディラー整備士は部品交換のスピードをとことん叩き込まれるよ
その方が仕事も回るしひょう >>297
そうしないと標準工数に追い付けない
≒
更に収入が減る どの業界もプロは大変だな
アマチュア月イチメカニックくらいが丁度いい >>293
あんたのキャブ車の調整覚えるよりハイブリッドの知識
キャブ車がディラー入庫するのなんて数年に一度 >>301
それが、俺の担当になるかどうかも微妙だしな
多分5年に1回くらいなもんだわ
うちなんか、街の工場だから、割と古いビートルとか入ってくるけど、キャブ調整してくれとかってくる事はほぼない
ただ車検通して終わり
そんな絶滅危惧種より、今は、フロントカメラとか、自動ブレーキとか、新しい技術があんのね
これがまたよくイカレるのよ
そんなことより、あのスズキの欠陥車何とかしてよ >>300
ほんとこれだな
仕事にした途端に、自分の車いじりが面倒になって、どんどん車がポンコツになってくw
車好きで、車乗ったり車いじるのが趣味だったのに、今や作業効率上げたり、モチベーション上げるために工具集めるのが趣味になってる
車とか所有してるだけでいいや、それより、砂ポンに金かけたい >>303 モチベあげ、、首が折れるくらいウンウン頷いて同意だわw >>304
別にKTCでも同じ整備を同じ時間でできるんだけど、スナップオンだと、テンションあげてやれるから、気持ちが違うんだよな
スナップオンふぉーーーー！みたいな感じでやってる 俺メカニックじゃないけど、
コンビレンチが旧ロゴでフルサイズ揃った時はスナップオンふぉ〜！だったわw >>303
最後の行が全く同じでワロタ
車好きだったけど数年前に車検切れた車はもうずっと駐車場で寝てる
通勤とチョイノリは4駆のバモスで事足りてまた金がかからないんだこれが
どんどん充実していく工具箱の中身を眺めて何か違う気がするときもあるが
モチベ上げと言われりゃまさにそんな気がする 2ヶ月振りにツールチェスト開けたら
砂ポンのラチェット差込角部が錆びてやがった
一緒に仕舞ってある他のラチェット(15本くらい)はなんともないのに
バンセで買って3回位しか使ってないなのに
親父にもぶたれた事ないのに=女にはぶたれた事ある >>309
そうそう
俺も家族のミニバン以外の趣味車は完全に寝てるわ
バッテリー上がりして、交換して、また上がって
それよかこの工具買ったら、あれが楽になるなみたいなことを考えた方が楽しくなってきたw
完全にモチベ上げだよ
別に砂買う必要ないもん
極論言えばアストロだってできなくはないから >>284
日本以外の国ではカードクターと呼ばれて尊敬される仕事だよ
今はディーラーメカニックの新人では1割越えて外人が採用されてる、数年修行したら本国に帰ってがっぽり稼ぐんだろう 電動インパクトドライバー欲しいんだけど、
アストロの現行18vのやつどうかな？
バッテリーが色々な電動工具に使い回し効くので便利だなぁと。
この手の工具はやっぱりマキタとかが良いのかな？ 個人的にだけどアストロって工具の100円ショップのようなイメージ
使い捨てするような物なら良いけど長く使う物は買わない
自分ならマキタや日立、パナソニックにする
これらのメーカーも最近は中国で作ってるから気を付けた方が良い
知り合いの大工が中国になって品質が悪くなったって言ってた 俺はボッシュの10.8のインパクトドライバーがほしい
青いほうの むしろ素人が使うなら安物の方がいいまである
無理した時に車側より先に工具が壊れてくれる
ヒューズみたいな感じ >>313他の用途の充電式電動工具とバッテリー共用する予定なら
先回りして今後買いそうな電動工具に合わせてメーカーもバッテリーサイズも決めた方がいいね。
インパクトドライバーなら9.6〜18vで選べば普通に使える。
ウチに20年以上前のマキタ9.6vインパクトドライバーがあるけど、
バッテリー新品にしただけでなんの不自由もないよ。
インパクトレンチだったら電圧が大きい方が良いと思うけど。 最近マキタの10.8スライドのインパクトドライバー買った
変換して1/2のソケットでホイールナットも外せて便利だよ
3/8のエラアチェの代わりに使おうと思って買ったんだけど力あるね
1キロ切ってるしおすすめだよ
マキタさん3/8のインパクトレンチ出してください >>317
そういうのは、電動工具とかエアツールに使う言葉じゃなくて、ハンドツールな
しかも、諸説あるからなんとも言えんやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
