自動車評論家を評論するスレ 15評論目
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あらあら、開き直っちゃって
おまたゆるゆるなんですねー
社内、評論家ってまわりにいる男で利用できる男ならすぐ寝ちゃうってほんとなんですね
しかも露出狂がつく変態 あなたのお名前と不倫で検索するといろんなのがでてくるけど、あれって本当なの？ 停電くらってた田舎に住んでるのにわかるのかよ
すげーなたっちゃんの妄想力ハンパない >>546 心配で粘着してみてるんだね
それなら不倫やめればいいのに ○○さん 447 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/14(土) 09:20:26.73 ID:XwDdcl21
>>442
これ？
http://teideninfo.tepco.co.jp/day/teiden/
日付で検索するのはやめて差し上げろwwwww この執拗さはなんだろうね
不安や怒りがあるんだろうけど、八つ当たりはやめて欲しいｗ
そもそも、不倫したり評論家先生たちのおなぐさみになってる自分が
悪いんじゃないの？
評論家先生や上司のおちんちんしゃぶったりしてるから、まわりに嫌われるんでしょ
いい加減にしてほしいｗ とうとう、言葉も失ったの？（笑）
まあ、週に2日どころか4日か5日不自然なくらい
定時退社日でさえ、二人きりで残業して同じ時間に帰るそうだけど
毎日一緒に帰って何してるの？SEX？絶倫だね
彼はアラフィフってきいたけどすごい性欲
あなたもすごいね アラフォー女性なら当たり前か この会社の広報二人、、、不倫の常習者だってね
女性の方は、元上司の部長と会社や出張先のホテルでやりまくってるのが旦那にバレテ修羅場
男性の方は、会社のそばの路上でSEXしてるのを目撃されて広報に飛ばされた
凄い会社
明日も二人は同じ時間まで残業だろうね 不倫は一度やるとくせになるらしいwwwwwwww
一生治らないらしいぞ まあ、雑誌の表紙にランドマークって書いちゃうぐらいだからな。 偉そうにあれこれうんちくする評論家先生たちさぞいい車に普段乗っているのかなと
中古のBMWだったり昴だったりトヨタノ86だったりああそうだ軽乗りもいたな 女性広報を乗り回してる評論家さんもいたね
なんって言ったけなー あ、 あれあれ あの人よ
自分で女性広報乗り回した話を自慢げに言いふらしてるあの人よ
思いだしたらまた書くｗ >>541
現場まで覗いてんのかよ！ストーカーやん 不自然に残業時間を合わせて帰るのは、不倫の兆候と言う説もあるが
例の不倫ちゃんと不倫おじちゃん
不倫ちゃんのグループはみんな早く帰っちゃったのに、
何故か夜遅くまで残っていて、
不倫おじちゃんと夜遅くまで二人きりで残業
でも前日はさっさと二人で同じ時間に帰る
仕事してるなら、そんなに偶然ってないと思うんだけどと職場の噂になってるそうだ
今日の二人の帰り時間が賭けの対象だそうだｗ 1. 退社するタイミングがかぶる
「ほとんど毎日同じ時間に帰ろうとする2人。部署が違うから気づかれないと思っているんだろ
うけど、残業が終わる時間までいつも同じだったら、いい加減合わせてるってわかるでしょ」（35歳／広報）
退社のタイミングって、何もなければ気にならないけどいつもかぶる2人がいれば「あれ？」と思いますよね。
残業の終わりまで一緒になるのはさすがに不自然です。付き合っていることを公にはできないので、コソコソ
と動いているつもりでも余計に目立っています。
あなたの会社の広報にそんな人いませんか？
いたら、それは不倫ちゃんと不倫おじちゃんです 会議室や会社のクルマなどでイチャイチャ 時にはSEX
会議室や会社の車などでイチャイチャ 時にはSEX
会議室や会社の車とか、トイレとか、誰も使わなくなった古い会議室とか。社内で2人きりになれる場所って、結構
あるんですよ。そういうところで彼と待ち合わせをして、休憩がてら5分くらい一緒にいてSEXしますね。
誰かに見つからないか、スリルもあってドキドキします」（37歳女性・自動車会社 広報 勤務）
休憩がてら、社内の人目がつかないところでイチャイチャSEXしているという不倫カップルもいるそうです。
社内のため会社の人に見られてしまう可能性もゼロではありませんが、そんなスリルもまた燃え上がる
のだとか。とはいえ、勤務時間中は真面目に仕事に取り組んでほしいですし、そんなことが部署の人
たちにバレたら大変なことになるはずです。 その1
https://www.mens-ex.jp/sp/column/travel/190929_11963.html
>過剰なスペックの一台を自慢気に乗るのは、TPOとしてもはやイタい時代といえる
こんなこと書いてる奴の方がよほどイタいと思うがな。
その2
CarMeというクソな自動車ウェブメディアがあるが、
その中でもPBKKとかいう奴の記事があまりにもひどい件。
https://car-me.jp/keyword/pbkk そういや、合コンしたいっていわれて
女性広報に接待させてたメーカーもあったな
肩を抱かれた写真いりで記事にされてたけど
いやはやなんとも
記事にならない部分はどうだったんだろう さあ、自動車評論家の皆さん
今日もベンチマークと連呼してヨーロッパ試乗会に無料ご招待してもらいましょう はっきり言って性能や総合パッケージ比較でゴルフを買うメリットはないね
外国メーカー車っていう好みや思い入れの選択でしかない
選ぶのは自由だし買って満足できればそれでいいだけ >>568
RJC会長は無職の年金生活者
メーカー、インポーターからまったく相手にされてない存在 渡辺陽一郎、相変わらずの小舅ぶり
日産の新車投入計画にイチャモン
日産「伏兵」新SUV投入へ https://news.yahoo.co.jp/pickup/6338852 フロントがぐっと堪える動き
リアの踏ん張り
すーっとナチュラルな加速
ステアリングから伝わる情報量の多さ
〇〇を多用したシックでどこかきらびやかな外装、内装
〇〇年代を意識したフロントデザイン
この程度喋れたら誰でも評論家になれる このレベルになるのははさすがに無理
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569902446/307-308 >>576
自動車評論家の話というより、統合失調症患者の話のようだな
国沢アンチも糖質だらけ >>573 >>574
どっちも
借金踏み倒して逃げたアポロ出版の残党 >>578
そういうことだったとは知らなかったな
渡辺があらゆるネット媒体に寄稿してる理由がわかったような 課が違うのに不倫君が社外まで不倫ちゃんおいかけていったさまが
話題になったそうだ 評論家ってなんのためにいるの？
どうやって収入得てるんだろうか？ >>577
親方よりアンチのが馬鹿ばかりだからなぁ ,. '´ ￣￣ ｀ ‐- ､
/: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶
i: ／:／: ／ / ＼:ヽ: i
|'::／−マフ ―-､ヽ : !
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＝ ◎――◎ >>594 Thanks !
その人、このスレによくくるの？592はそんな書き方だけど RJC会長は無職の年金生活者
メーカー、インポーターからまったく相手にされてない老害 英国の車評論家がヤリスの評価やってたがキビシイな後席は天井が斜めで頭が
内装は陳腐で走りはサスがへなへな,近場で乗るならまあ良し程度
日本勢はベタほめ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>599-600
安産スッポン！ 安産スッポン！
安産スッポン！ 安産スッポン！… 典型的国産disインプレ。
これがジャーマン３なら絶賛だろうな。
スカイライン
https://www.webcg.net/articles/-/41668 >>602
>製品とは直接関係のない出来事ばかりが取りざたされている中で、
>ニューモデルを取り上げるのは正直言ってやりにくいし残念だ。
ドイツ車のディーゼル犯罪が明らかになった時、スルーだっただろ。
>いやいや、この間まではインフィニティだったじゃないか、
>と突っ込みたくなるのは私も同じ。
ランチアが全国のJeepディーラーで買えて、米伊両国の香りが、とか言ってたなあ。
＞コックピットは囲まれ感が強いうえに、（中略）
＞600万円クラスのスポーツセダンとしては明らかに時代遅れである。
外車なら「やる気にさせる、伝統の慣れ親しんだ仕事場」でしょ。 ゴーンが去ったら言いたい放題を始めたな
よほど怖かったんだなゴーンさん モーターショーの寂れ具合を払拭しようと躍起なヒョンカ先生方が見苦しい RJC会長は無職の年金生活者
メーカー、インポーターからまったく相手にされてない老害 評論本文にスペックや装備品の羅列と機能説明を2/3も書くなよ。そんなのは大抵キャプション別掲してるんだからさ。
いつそ広報資料丸写しにしてくれ。 >>618
さすがにアンカーよりベストカーの方がマシなのはわかる RJC会長は無職の年金生活者
メーカー、インポーターからまったく相手にされてない老害 >>620
お前は何度も同じ書き込みしてるけど、もしかして… https://www.webcartop.jp/2019/11/451994/
>この価格帯で一律10万円以上のアップというのは競争力の面で影響がないとはいえない
これまた素晴らしい分析だな。
ハイブリッドモデルを設定すると非ハイブリッドモデルの値段も上がるのか？
それとも全車ハイブリッド化するのか？
商品の種類が増えるとコストが増えるが、
ハイブリッドは値段が上がってどうせ売れないから設定するだけ無駄
とかそういう話ならまだ解るのだが。
…ワケの分からん当てずっぽうで書かずに大人しくスバルに直接問い合わせしろよ。
自動車ジャーナリストってーのは、メーカー取材もしないのか？ >>625
映画監督でない方の山本晋也だな
国沢とか渡辺陽一郎ほど悪目立ちしないけど >>120
K国人と同じ扱い
便所のハエですわ 無視 ムシ >>619
Ancarとか最底辺だもんなw
CarviewとかCarMeとかより酷いwww
自動車webメディアの俺的な順位は、
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ざっとこんな感じかなw マツダ3は「スカスカ」なのに自画自賛が過ぎる? ハイテクを理解できないユーザー
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20191111/539048.html
>評論家の多くも語っているこの感想
評論家もハイテクを理解できないってことだw
特段、驚くには値しないが。 日本の自動車評論でトヨタ以外の日本車は何でもボロクソに言って構わないという空気があるのは確か スカイアクティブXも初代ミラーサイクルと一緒で結局スパチャ付きでしょーもないのは確か
ならシビックセダンのVTECターボの方が余程凄いわ >>639
国沢光宏 = ブラックサタン１号
小沢コージ = ブラックサタン２号
渡辺陽一郎 = 貧乏神博士 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
