自動車評論家を評論するスレ 10評論目 [無断転載禁止]©2ch.net
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伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
http://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
http://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
http://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
http://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49227207.html
この試乗会、29日～現在進行形で伊勢志摩スカイラインでやっていますね？
品川ナンバー、オスミウムのXE20dが観光客の車を蹴散らしながら30km/h規制のところを
120km/h程度出して暴走を繰り返す。
鳥羽駅前の3車線(左折x1直進x2)の左折専用レーンを直進して直進レーンの先頭に割り込む。
パールロードではセンターラインを割りまくりで
対向車がブレーキをかけなければ衝突するような走りを繰り返す。
ちなみに写真にある白いXFは伊勢志摩スカイライン頂上付近、
下りの路側帯に逆向き駐車かつヘッドライトオンで撮影していて下りの私は眩しくてたまりませんでした。
撮影会なら駐車って右に寄せても良いのですか？これもネットで試乗会の記事が出たらバレますよね？
上り傾斜で海をバックに左側面を撮影していましたから。 >このベルリンテクノロジーフォーラムには15カ国38人のジャーナリストが招かれ、その
>内日本からは５名。少ない人数はＴＰＶが全部で４台しかなく、予算にも限りがあること
>から絞られた苦肉の策。名前を明かしても問題はないと思うので、清水和夫、中谷明彦、
>石井昌道、川端由美、そして伏木悦郎である。私以外はすべてＣＯＴＹ（日本カーオブザ
>イヤー選考委員。私は４年前に委嘱を解かれていた）メンバーで、プライオリティからい
>うと呼ばれなくても不思議はない。
>
> 後日、私が参加者の一人と知って「なぜ俺を呼ばない！」とクレームをつけた者がある
>と聞いた。まあ他ならぬ国沢光宏だが、こういう手合いがとにかく多い。呼ばれたら当然
>嬉しいし、そうでなければ悔しい。それはそうだが、決める権利はこちらにはなく、先様
>次第。嫉妬に駆られてゴネる輩の話を耳にすることが多いが、喚いてどうなるものでもな
>い。言った者勝ちという気弱な広報マンもいるのかもしれないが、情報を拡散するのが精
>々でフィードバックが期待できない人物を肩書や身分で選ぶのは止めにした方がいい。 2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上
一般車のご老人は瀕死の重傷
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/d107e5e98920c734fde93e7042f97390
一般車の走行する公道でレースまがいの走行により、瀕死の被害者が出ているにもかかわらず
試乗会を主催したマツダ広報、事故を起こした川端氏ともに釈明会見も謝罪会見も行っていない
また、その場に居合わせたジャーナリストたちも報道していない。
良心があるならば、被害に合われた方への謝罪と事故の起きた原因について
公の場で説明するべきである。 COTYの新選考委員が更新されてるけど
http://www.jcoty.org/judge/
CX-5事故女の川端とポルシェで暴走死した森野が外れて
しれーと別のヤツが入って
さも何事もなかったかのように… 彼等はヨーロッパのディーゼル賞賛していたから、今度はEVEV始めるかね
HVやPHEV散々馬鹿にしていたのにねぇ… Ｋ端さん外れたんだ・・・
そういうことなのかな・・・ >>7
これでディーゼル車が選ばれたら広報接待の勝利でしょうなｗ ニューモデルマガジンXとかいうチンピラ鉄砲玉雑誌の編集長が脅迫紛いの脅しツイートしてて草
http://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/893394591344283649
「取材拒否するとどんな記事になるのか知ってもらわなければならない。」ってまんま脅迫じゃん。
スズキさん業務妨害でマガジンXを訴えてまえ。
スズキの対応は何らかの事情があってのものだったって感じだな
やらかしたな
脅しまがいの発言も含めて糾弾すべきじゃね？
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/894438513504002048 >>10 スズキにはそんな態度とって、マツダCX-5の>>5の一般車に正面衝突した事故の時には
最初、騒いでツイッターで炎上シーンをあげていた人にまで、アクセスして記事にするって
騒いでたのに、何か言われたのか 急に黙りこくってしまった
ま、マガXなんてそんなもんでしょ
強いものには巻かれて弱いものに攻撃する
それがマガX >>8 川端も可哀想にな
彼女だけが悪いかどうかがよくわからないよな >>5で書いてある通り
釈明会見もないし、公式な説明がマツダ広報も彼女もしてないから
逆走してた原因は不明だ。
彼女が芦ノ湖スカイラインが封鎖されていたと勘違いしていたのではないか？という推理が
立つのだがどうだろうか？どんなにキレテるやつでも正面衝突覚悟で右コーナーインベタ
逆走なんてできるのだろうか？できないと思うがね >>13
ターンパイクならともかく、芦ノ湖スカイラインを専有（封鎖）なんて聞いたことない だから、正面衝突したんじゃないの？
川端が勘違いして
マツダ広報もちゃんと説明したのかな？ ブリーフィングでの注意事項に「法規を守る」
は当然アナウンスされてると思うけどね
そうでなくても、公道走る資格なしだね
車に欠陥があったのかと勘ぐってしまうから
はよ経緯の説明クレ
まあほっといても次の株主総会で問題になるね >>16
ターンパイクだって、よほどのイベントじゃないと専有なんかしないよ
単なる新型車、それもSUVの試乗会で専有なんて例がない
それを業界人が勘違いするなんて考えられない >>18 じゃ、彼女はなんで右コーナーインベタ逆走で走ったんだ？
暴走族でも怖くてできないぞ まあ、>>18が書いてるけどSUVの試乗会で箱根使うっていうのも変だよな
新型のCX-5は旧型とエンジン一緒で重量は重いんだから、メーカーとしては避けたい急こう配
クルマを評価してもうんじゃなくて、接待したかったんだろうな
あの辺、いいホテルあるし
実に不思議な設定だｗ >>17 そもそも制限速度を順守しなくちゃいけない公道で発売前のクルマの試乗会なんて
やる意味あるの？というか警察に届け出てるんだろうか？
警備員は？案内看板は？なんか聞きたいこといっぱいだな
運営側には不備がなかったかどうかもよくわかんないよね 制限速度を守らない試乗の方が意味無いと思うが？
100km/h以上の速度で本領を発揮するクルマを褒め称えまくるAUTOMOBILJANKYの方ですか？ >>5のブログって池沼が書いたのか？
芦ノ湖の写真はともかく記事が頓珍漢すぎて理解不能
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(※規定人数に到達次第即終了となります。) >>12
今日のツイートはトヨタの社長へのゴマスリに終始ｗ >>25
見てきた
あれはひどいなｗｗｗ
公式に呼んでもらえただけでアゲアゲ記事書くのを躊躇しないスクープ紙ｗｗｗ 呼ばれなかったのを知ってもメーカー広報に抗議しない
そのメーカーに文句言うブログを探してネタゲット、販売会社凸取材で粘着晒し記事
こういうのを業界ゴロというのかも 自動車評論家もさ、そろそろ自己満足評論やめてほしいよね
セダンやSUV、実用車を峠道やサーキットに連れてくなんて馬鹿じゃないかと思う
何故日常想定したテスト出来ないのだろう 仕事以外で車に乗ってないからでは？
乗ったことない車種インプレまで書いてオール新車カタログとか言っちゃう業界だしね それで、公道暴走逆走試乗して一般の人のクルマを大破させたやつの報道はしない
仲間を守るためなのか、試乗を主催したメーカーを気遣ってなのか
どっちかは知らないがね マガ×がブルーミアータとかいう日産下請社員から提供受けたリーフのスクープ画像を
わざわざもみ消して取り上げなかった理由が分かったよ
きっと今日の追浜工場の記念イベントへ行くためだったのかもね
あれ載せてたらニッサン出禁だろ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170919-00000129-impress-ind えらそうなこと言っても、結局メーカーの顔色みながら記事書いてるだけだな 接待受けてる広報には弱いってことか
とんだ正義だな 自社ツイッターで
自分だけが正義の味方アピールをあそこまで異様なほど繰り返すヤツいるかぃｗ
やましい事やってるから
そうでもしないと身が持たないのさ
マトモな人は離れちまってるし
リツイートしてるのも
同じハンドルネームのわずかな信者だけ 正義の味方を自認したいなら、なんで箱根のCX-5の事故の件引き下がったんだろうな
あれって、公共の道路で試乗会によって一般の人が巻き込まれた事件だろ
同時期にあったジャングルジムが燃えて5歳の子が焼死した事件と構図は一緒だぞ
なんで黙るんだ？っていいたいｗ
あれじゃ、安心して箱根は走れないよな
いつ逆走してくるクルマがくるかわかりゃしないｗ
ちょっとは戦えよっていいたい
強いものには巻かれて弱いものを叩く 川端も森野も知らないだれだよ
最近の評論家はまともなの減ったな！
中谷と飯田姉だけ信用してやるよ！ ？？事実って？？？不倫のこと？
まあ、事実が消えないってことはそのとおりだろうけど 小沢コージってまともな試乗レビューすらできんのに
結構ネットの仕事まわってくるよね
こういうチンピラ評論家がのうのうと生きているうちはアカンわ フレームまで歪んだ事故車をリーフは下取り9万円と貶す自動車評論家K氏
ttps://imgur.com/XmDXkrW これから年末までCOTYネタで盛り上がること受けあい
先生方は決して自分の名前を検索しない事をお勧めするよ
ここがヒットしちゃいますからね(笑) >>41
魔改造ズリーフ デナイノ。
こんなゴミ売ろうとする神経が理解できまセン。 不倫してるとか不倫前科のあるやつを会社の窓口に置くバカな会社はないだろ
あるわけないこと、書くんじゃない 今月のdriverのポロの島下の記事、肝心の⚪︎と×が誤植で逆になっててワロタ >>48
元々島下氏の文章は好きではない。その前提で。
島下氏のコラムは、VW事件でボロボロになっちゃって、
今回のボッシュ＋ドイツ全メーカーについては無視を決め込んでいる。
ポロの試乗記にしても、UP!デビュー時並みの賞賛に終始してるから信用ならない。
少なくても、そう思わせる出来の悪い試乗記だった。
外車メーカーも、同氏への過剰な接待だけは無駄だと気付くべきだ。
元々ドライバー誌は国産中心の雑誌、浮いてる。 確かに、氏に限らず、upみたいな糞車の謎の推しはひどかったねえ
3ナンバー化したボディがマルで日本車を引き離す走りの質がバツにはワロタ おやおや、マツダのSKYACTIVXですか
へぇ～ 河原乞食の自動車評論家達はあぜ
パームス春日部大沼公園２０３号室の土屋茂樹を見習ったほうがいいんじゃない？
アイツ、ボランティアだぜ（爆） モーターショーに対して冷めた見方をしてたのが
手に平返しで
応援しだすようになったら癒着ありだな 世のため人のため、世界のために、マガジンXが廃刊になってマガジンX記者や編集長が焼却場送りになる事を祈ってます。 マガXもCX-5の公道試乗会の事故を取材しながら、記事掲載しなかった理由を言ってほしいよな
なんで記事掲載しなかったんですか？ >>62
全くね。
ハコスカ模型の出来の方が
余程重大ニュースだと思ってるのでは。 過去読み直してみたら、なんか不倫してるカップルがイベントやってるのか？
まあ、不倫はよくないけどよくあるだろ >>61
国沢さんなんか他の評論家に又貸ししてもらえないと試乗できないんだぞ！
可哀想だろ（自業自得） >>67
コラモウ、自業自得、因果応報ではナカロウカ。
はっきり言って、ざまあと。 あまり知られてないことながら、自動車評論家も間違った記事を書くことがある。
こらもう 間違いだらけの自動車評論家選び を刊行するんでないの >>69
＞あまり知られてないことながら、自動車評論家も間違った記事を書くことがある。
雉の場合は「間違いしかないジドウシャヒョンカ選び」になるのではナカロウカ。 それで、何か事件が起きても自分たちやスポンサーに不都合な事なら沈黙する
それがモータージャーナリスト 簡単に情報が拡散されちゃう時代、既存メディアで喰ってる人は大変だね。
英語で書いたって、現実逃避でしかないよ…。 >>73 の割には拡散しない
それは、報道各局で口つぐんでるからだと思うよ
日頃のエビカニM字が奏功しているものと思われ たかが自動車評論家が事故起こしたら一般メディアが報道しない論には違和感
しょせんヒョンカなんて眼中にないけど事故されたメーカー側への忖度だろ まあ、宣伝費かけてあっちこっちに金掛けてるメーカーに気をつかうだろうな 車検切れでの走行車は即検挙へ、
ナンバー読み取りシステムを2018年度から稼働開始（国沢光宏）
http://autoc-one.jp/special/5000256/
当局による「車検が切れているかどうかのチェック」は、これまでほとんど行われていなかった。
参考までに書いておくと、現在車検切れかどうかとの判別はフロントガラスのステッカーだけで
しか出来ない。しかもステッカー無くても罰則なし。ユーザー車検を取った人の中には
「カッコ悪い」と貼らない人も少なくないようだ。 >>78 これって自動車評論家が書く内容なのか？
しかも、国沢氏の意見は「期待したい」だけ
他は制度の説明だけ 国土交通省のリリース転載してるだけじゃん
役所やメーカーのリリース貼り付けて
ツイート数稼ごうというTwitterあるよな >>78
ワテシが劣化コピーポニャカタ、EVの電動コケ師、EVゼニゼニマン 雉沢デナイノ。 これで、CX-5の逆走正面衝突の事故のときは、箝口令しかれたのか
意味深の事書いて、騒がれたよな
こいつも金で意見変えるやつなんだなってその時思ったw
本物だったら、あそこで事件の真実を語ってくれてたと思うよ BYDの取材動画で中国は結構どころじゃないかなり凄いというのは良いんだけど
アントニオ包丁並みの 写真撮られまくり
加速オンオフだけの試乗もずっと動画撮られまくりで スパイ容疑とか簡単に言い出す国の
PM25対策にもならなさそうなモノマネEVを
取材先取特権的にミーハー紹介するのは
平壌って実はネタと同じだと思った
欧州メーカーと日産から金目当てで転職した国賊まで紹介して
一方でシャオミー会社説明会の日本語専攻問題とか 初任給40万とか
支那って実態なきコピーや恫喝だけでまだまだいけるって 流石カリアゲの育ての親
5000年の叡智に自ら焦るっって印象を
全く他人事にミーハーにモータージャーナリスト EVとかいうに言えない航続距離性能のタクシーが関の山な癖に実際はコピーハイブリッドだったし
モノレールって リニアでも新幹線でもないのかよって
全面液晶パネルはアウディのパクリまくりだし 12年でコピーしてらしい物作ってるだけじゃない
っていう風に見ようと思えば見えた
メシウマも成分分析したら有害物質とか当然食品のトレーサビリティはコピーできてないよねとかーか 思い出しても反吐が出てくるハリボテ感 まあそんなことでしかしょうがないよね若い人間たくさんだもの @CyberMagazineX ·マガジンX11月号、現在、楽天ブックスの雑誌部門で20位です
↑
いまだにダマされてる読者煽って、
ゼニ儲け、売名たくらむゴロツキマスゴミ ついにマガジンXが
普段行ってる書店数件から全て姿を消した… マガ×また今月もパワ－を感じなかった
編集がスクープと思ってるものを読者はスクープと感じてないのを感じないかなｗ やっぱ、CX-5の箱根正面衝突事件の真相を報道しなかったから
ダメ雑誌ってレッテル貼られたんだろ
スクープじゃなくて、いつも出来レースって露呈してしまったからな イチイチヨンサンイチイチヨンサンってしつこいんで途中でやめた。
森慶太、病気なんじゃない？ >>89
精神的におかしいから、相手にしない方がいい 森慶太はアート系専門学校にたむろしている
「僕って他の人とはちょっと違うの」
って背伸びしている連中と同じ。必死なんだよ。 >>87
車に興味関心も無い
売れた雑誌を作ったことが無い60間近かの爺が編集長ｗだから
誌面埋めて出してるだけよ
記者クラブきどり、マスゴミごっこがしたいだけ Mag-Xはこういうの追求しないん？いや三菱はお仲間なん？
http://www.sankei.com/affairs/news/170927/afr1709270044-n1.html
「私は自殺をします。三菱につぶされました」 三菱電機の新入社員自死で両親が提訴 いじめが原因か しないだろ
マガXはこれから、文春みならって儲かる不倫スクープでもすれば？
今時代は不倫スクープ＆バッシングだし（笑） このネタも黙殺したくらいだからね（笑）
↓
トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615.html
「強い者（トヨタ、日産、自工会）には媚びへつらい、弱いモンを叩く」
正体はメーカーの顔色うかがい そうだな CX-5の正面衝突事故なんか公的に考えてもワーニングを発すべきだったと
思うが、実体はごますり雑誌だな ここまできたら、不倫スクープでやったらいいのにな
某メーカーの〇〇さんと〇〇さんの不倫現場！
まさに危険な情事！！！ このあと大惨事に
とかさ（笑） 正義づら必死アピールのマガX編集長が
不倫、セクパラ、パワハラ、脱税ネタから逃げてるのは
（弱者相手なら叩きますよｗ）
ブーメラン恐れてるからだろ
いまだに信用してる信者がいる事自体お笑い 国沢光宏の虚しい評論
新型シビックと比較対象がモデル終了のマークX、ベンツの中古、中古100万円から買えるボルボV40
シビック、欲しい人だけ買ったら閑古鳥啼きまくるかと 2017年9月27日 [国沢光宏]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506234107/322 2017年9月27日 22:59
「シビック売れたら丸刈り」公約は依然有効です。『言いたい放題』の第2回で取り上げてみました。
良いクルマなら売れる、ということにゃならんと思う。
考えてみたら、私ら20歳台の頃、支払総額300万円のクルマなんて夢のような存在。
若い人からすればシビックの金額は厳しい。
ヲジサン世代からしても、300万円出すのなら、も少し尖った性能持ってるクルマを選ぶ。
それこそマークXの2500ccとか、ベンツC220dの中古車とか、フル安全装備付きのボルボV40とか。
同じくフル装備のスバルXVとかもいいし。
ホンダファンだけ買ったら、後は閑古鳥啼きまくると思う。 閑古鳥が鳴くのは、シビックじゃなくて、シビックを売るディーラーのことだよね。こういう日本語の基礎も分かってないから、この人はみんなにバカにされるんだよね。可哀想だけど。 雉だけでは飽き足らず、閑古鳥もバリエーションに加えたいらしいな国沢の野郎は いまどき、自動車雑誌なんてほとんど売ってないのに、
自動車評論家ってどうやって喰ってるんだろう？？？ CG、BC、CT、HA、LV、NAVI、ENGINE、MM、MF、CD、DR、マイカー
全部並んでる書店って、俺が知ってる限り神田だけになった。
都内じゃクルマ雑誌置いてないコンビニの方が多い。 7-11じゃ、置いてないよね
あそこは売れるものしかおかないし
ネットで得られる金なんてしれてるんじゃないの？
やっぱメーカーじゃないの？
CX-5で事故起こしても黙ってる方がいいと思うようなことがあるんじゃないのかな >>104
メルマガが結構いい小遣い稼ぎになるらしい。
そのために信者ビジネスで自分を売り込む。
それに加えてメーカーの宣伝の片棒を担ぐ、島下のように。 >>109
F木さん有料メルマガで月ン十万円の収入（四捨五入で3桁）
K沢氏、毎日自サイトで駄文書いてYニュースで炎上してやっと1回1000円ｗｗｗ >>110
＞K沢氏、毎日自サイトで駄文書いてYニュースで炎上してやっと1回1000円ｗｗｗ
毎日、黄昏に推敲してもらってマフ。
コラモウ、分泌業廃業ではナカロウカ。 松下って引退するって言ってた割に取材だ何だって動き回ってるじゃん。
あれって雉騒動やCX-5クラッシュ炎上とかで菰田潔辺りに詰め腹切らされたのかな。 LVもVW帝国の復活とか言ってぶちあげたなあ大丈夫か >>109
ホント島下なんかのメルマガ見るとか気が知れないわ
調べる気にもならんが清水草一、森慶太、小沢コージなんかもそんな手で稼いで
しかもそれを喜んで見る奴がいるのか？ マガXツイッターに買いましたリプライしてるヤツよりはマシだろ
情報はメーカーへ筒抜けなのにw 某スクープ誌のメーカー内部スパイ、ほぼ殲滅されて閑古鳥らしいね 伏木のメルマガは月864円。
1000人集めただけで86万円か、なかなか美味しいな。 >>119 キチガイマスゴミ野郎に関わらない日産、JAFの判断は賢い
↓
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX ·5分
19時からの国交省の会見に出ていた人によると、日産の会見が終わり、この後、当局の会見です。日産は「品質には問題ないが、ルールは逸脱していた」趣旨の発言をしているようです。
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX · 3時間前
古巣のJAFの矢代隆義会長(元警視総監)に面会取材をご本人に面と向かって申し込んだら、広報部から断りが入った。取材依頼書への返答がメールで返ってきた。
公式写真も提供できないとのことで、面会取材を申し込んだ時のひな壇の写真を掲載する。 >>120
実際には、読書は8人くらいだから安心しろ 日産の不正は評論家様は擁護するんですかね？
誰も突っ込まないかな？ >>124
あれは騒ぎすぎ。
欧米輸出用の車は同じ体制でもOKなのにね。
恐らく政府の差し金。 許認可事業やっててレギュレーション違反は、実害が有ろうが無かろうが致命的だろう。 たぶん国土交通省の生産工場抜き打ち凸の監査で引っかかったんだろうね
また三菱スズキ偽装の時みたく当局体制が強化されて全メーカー巻き添えだ 車ブンブン暴走させるだけが大好きな評論家どもは
こういう業界の仕組みを知らないから記事にできないだろう
たぶん今頃必死にググってる頃だわｗ
そして来週月曜に当局に押し掛けてぶら下がり記事書くだけ
楽だねぇ 車ブンブン暴走させるだけが大好きな評論家センセイどもは
こういう業界の仕組みを知らないから即記事書けないだろう
たぶん今頃必死にWikiってる頃だわｗ
そして日産へは行かず来週月曜に国交省へ押し掛けぶら下がり記事書くだけ
楽だねぇ そして、不倫カップルが接待するイベントにはのこのこ出かけ
お互い、エビカニで楽しみ
不倫カップルはM字で満喫する
あんたのことだよ 〇〇さんと〇〇さん 炎上便乗か....
ほら、あんたのことだよ あんた
〇〇さんと○○さん お二人のことだよ これが日産じゃなくて、ドイツ車メーカーなら
自動車メディアや評論家たちは
日本の車検制度の不備に問題を持って行ったのでは。
某氏はVWで懲りたのか、早々にノーコメント決め込んでる。
メディアにケチな日産は集中砲火浴びそう。 >>135
TVや新聞には結構広告料払ってなかったっけ？
払ってないのは自動車メディア関係なだけで。 CX-5試乗会で正面衝突炎上事故起こしても、報道しなかった人たちだから
今回も報道しないと普通なら思えるが、日産はメディア接待しない会社だからな
するかも。 あのスクープ雑誌、他メーカーの場合だったら内部スパイ使ってでも
お客対応問答集とか手に入れて自慢気に掲載するのに今回はやらんのか モーターショー近いからねぇ
日産、トヨタ、自工会のネガ情報は握り潰しってか 塩対応されたメーカーへの恨み晴らさでおくべきかｗｗ
こう記事内容が偏っちゃ売上げも苦戦してることでしょうな ゴローちゃんとトモちゃんがスイフトスポーツ試乗番組やってたが（ＢＳ朝日）
やはりほめ言葉満載だったな、見るだけ無駄な番組（というかＣＭだな） 2017/10/2 16:12 国沢光宏（パクリ沢光宏）
やってませんか？ リアワイパーにゴミ袋！持ち帰りマナーは良くても道交法違反です
http://autoc-one.jp/honda/stepwgn/special-5000317/
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00010002-autoconen-bus_all
パクリ元
ttps://www.webcartop.jp/2017/09/153047
リヤワイパーにぶら下がっている白いビニール袋の正体とは？
投稿日: 2017年9月19日 TEXT: WEBカートップ 藤田竜太 今日ニッサンお詫び会見あったのに完全無視するスクープ紙ツイッター ここまで落ちたら、もう業界の不倫スクープを扱うスクープ雑誌への転換をはかったほうがいいだろう（笑）
文春のように売り上げがあがるんでないかい？ >>147
不倫、脱税、セクハラ、パワハラネタは
ブーメランだから（笑）
臆病者はやれないんだろ
支持団体の民スの例もあるし（笑） >>146 逃げましたとさ（笑）
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
皆さま、おやすみなさい。また明日です。明日は早出で西へ向かいます。 ディーラーや模型メーカーには厳しくても
自動車メーカーに睨まれたら流石に怖いのか
中身はやっぱり互助会＝AJAJってこと？ まあ、そうでしょう
マツダのCX-5の試乗会事故はまさにその典型！
ツイッターで取材しておきながら、途中で活動停止 今月号で気持ちわるいくらいモーターショー持ち上げてるねｗ ほらマガ×スレ落ちてるから語るにもここしか居場所無いじゃないかｗ >>154 なんで股間が膨らんでるの？もしかしてM字接待？？ 今年もまた、COTY接待お泊まり試乗会が始まったな。嬉しくて嬉しくてしかたないやつらが、SNSではしゃいでる。 CX-5事故オンナの川端由美の新連載を始める
マガX神領の正義感ｗ
倫理より原稿料を安く値切れる方が大事ってかｗ >>160
まじかｗｗｗｗ
ここまでくると自称汚れ役もかなり汚ならしいなｗｗｗ ガバＸツイートでホンダ本社ぶら下がり動画連発してるな
もちろん鋭いツッコミ質問して社長・役員をタジタジにさせたんですよね？ どこなんだろう？？？お泊り出張接待するところって？？？ >>145
WEBカートップに国沢がまた記事パクってますよってチクったら
「あの人いつもそーなんですよ、注意するとすぐファビョるし、いい大人が恥ずかしい」って言ってたよ >>164
「ボクちゃん、動画配信もできるニダ」
還暦編集長が、哀れな自己満アピール（笑） 今日は9月台数一覧をわざわざ紙から1ページづつツイートする某編集長 今日はわざわざ昼から出てきて、明日のお泊り出張で課長とエッチができるって
悦びながら仕事をする某女子社員 MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
マガジンＸは品質低下に陥るようなコスト削減は極力やらないようにしています。海外のショー取材も続けています。
私の報酬は減らしても従業員の給料はわずかずつでも増やすようにしています。事務所も独 一応でも会社の形態してるならちょうど上半期締め結果報告の時期だからね
いったい誰に向けてのアピールかは知らないが全く定量的に訴えれてない所が知恵の足りなさを感じる >>172
フリーライターの名前を目次に入れて
さも大勢で雑誌作ってるよう偽装してるだけなのに
「従業員」ｗ ホント笑わせる この雑誌はある事故を追いながらも、途中で記事にすることをやめたカス雑誌だからな それって、ツイッターでCX-5とぶつかったクルマが炎上してる写真を載せた人でしょ
そこまで接触して、情報収集して掲載しないって
よほどマツダ広報が怖いんだな レクサスLS【海外試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/37256
「一線を画す」を3回も使ってるよ
文章家の渡辺敏史先生にしては少し恥ずかしい 仕上げ程度しか今は褒められません、というのは分かった。
あとはデビューまでお楽しみか、本当にそれしか取り得が無いのか…。 日下部保雄さんに訊きたいんだけどあの時、伏木悦郎さんがＡＪＡＪの品位を損なった云々ってのは
いったい何のことだろう。既得権益を守りたかったんだろうか？
だとしたら “ 日本自動車ジャーナリスト協会の品位 ” ってのは「ウンコ以下」なんだろう。 まあ、逆走して正面衝突事故起こした直後に忘年会やってる団体だからな 会員を除名にした後もシレっと忘年会やってましたね・・・ >>182
逆境にある時こそ前のめりという熱い団体なんだよ。 同じころ東京でジャングルジムのオブジェが燃えて5歳の男の子が焼死した事件がおき
その主催者が忘年会やろうとして叩かれてたな
一般公道を逆走して一般人を大けがさせてクルマを炎上させたのに
主催者、当事者所属団体そろって忘年会か それだけじゃない
会員がで暴走自損死亡事故も起こしてるのに 井上ナントカやら高山ナンチャラは新興宗教の教祖か何かなのか？髭クンニみたいだけどｗ 松下兄、私はKYBへの自主的な出入り禁止中です
http://kunisawa.net/?p=27961 2017年10月9日 18:54
>松下兄は「勉強会に参加しなさい」と書いてるけど、私の場合、自主的な出入り禁止です。
・松下兄のブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49961209.html
>なんせ以前、KYBを取材しようとアポ取って浜松町に行ったら、総務担当の人が出て
>きちゃいました。大手企業で総務担当と言えば、いわゆる総会屋などの担当。
こんな奴を試乗会に招待するのは反社会勢力への利益供与だろ。株主総会で突かれろ。 松下みたいなカタログ読みなんて存在価値ないんだから消えていい アストンマーチンをオーバー200キロでドリフトできるのは、自動車評論家では、川端由美女史だけ。 箱根と言えば、不倫のメッカだもん
不倫してたら、箱根でしっぽりしたくもなるでしょ ツイッターをやり始めたら、クルマ関係をクリックしていると勝手に評論家のツイートが
入ってくるようになった。
驚いたことに、島下は、猛烈な左翼のシンパだ。
彼のリツイートは、クソ経済学者の金なんとかとか、左巻きの茶髪男、津なんとかの
リツイートのオンパレード。
クルマ産業のおこぼれで食っているくせに、クルマ産業を貶めるような連中に繋がっていて
クソ野郎と判った。
間違い。。本、一冊買ったが、二度と買わん。 >>204
NAVI～ENGINE～GQのスズキみたいな「赤い貴族」に憧れてんじゃね？ｗ 鈴木正文の金魚の糞が今尾直樹なんだよ。
彼が相変わらず物書きとして成長しないのは鈴木の庇護の下にいて安心しきってるから。
要は甘え。 Xも活動家の主張を連載するページがあるよね
車の本でなぜなんだ？ え？鈴木正文サイドＶＳマガジンＸのやりあいなの？徹底的にやれよｗ 最近ネット媒体の軽薄評論家の露出が減った気がする
河口まなぶとか小沢コージとか
バカクライアントメーカー広報ももようやく気付いたか いやいやｗ
ＧＨＱ統治時代の余波がとか書き立てるマガジンＸの勝ちだ >>211 日産やトヨタのように気づいてる広報もあるが、気づくどころか積極的に攻勢掛けてる広報もいるな https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49965123.html
>国沢さんが、過去に取材しようとしたときの経験から、現在は「KYBに対して自主的な出入り禁止中」
>と書いていました。そんな昔のことを根に持ったりせず、改めて堂々と取材したら良いのにと思います。
>KYBに対しては真っ向から取材されることを改めて勧めておきます。 >>214
チャンゲさんには、そんな勇気なんかないですよ。
だって推定高卒のバカですもの。
ちなみに松下さんは、立命館大学卒。 結局自動車評論家とメーカー広報って、何してる人たちなんだ？？
クルマ乗りまわして、高級ホテルや温泉で酒飲んで、XXXしてるだけか？ >>216
あなたは大事なことを忘れてる。
メーカーから袖の下を受け取って他所の評判を落とす汚仕事。 >>214
車やパーツのの悪口を言って偉そうにしている勘違い野郎の裸の王様が国沢 >>217
つうことは、大体は海外メーカーから金貰ってる奴が多いのかね？ 関係ない車の試乗記事でも頭文字ゼット（緩衝装置メーカー）の名前出す人もいますね 乗り心地に影響を与えるのは、
「重心」「重量」「バランス」「タイヤ」「サスペンションの動き」「ボディ」
しかもそれぞれが色んな影響を与え合ってるのに。
何でもかんでもZにすれば見違える！なんて…。
確かに不自然なくらい、ワンパターンなんですよねえ。＞Z推しK下げ
一番素人が感じて分かるのは確かに「ダンパー」ですが。 押しボタン信号「ずっと赤」訪日客困惑…案内へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171014-00050002-yom-soci
交通社会が得意な意識高い評論家先生、オリンピック絡ねてこれでテレビ出ましょう
イギリスは横断歩道にペリカンがいて～とか知った顔で日本は百年遅れてると言うだけですよ
え？興味ない？あっそう おれの場合はローカル線に乗ろうとして到着した電車のドア前で開くのを待ってたんだ
そしたらボタン押さないとドア開かないと気がついて恥かいた >>223
それ自分も知らなかった
東北地方に出張で行ったときに同じよう感じでドアの前にたって開くのをまっていたら、
後ろにいたJKが「これボタンを押して開けるんですよ」と押しながら教えてくれた
一緒に降りたら「仕事ですか？都会の人ってけっこうあれを知らない人多いんですよ」とフォローしてくれるし、
駅出口で「仕事頑張ってね」と手を振ってくれるしで、
田舎の純朴なやさしさを感じて萌えた Yahoo自動車のカービュー記事は自動車関係ない広告まみれで何これ状態
かたや産業ニュースの車記事はオートックワン引用が多いが、アホっぽいタイトルはほぼk沢先生なので開く気も起きない
オートックワンが伸びないのは先生のせいじゃないかな？ カービューもちょっと考えろよな、車ニュースを求めてるのに無関係広告をかき分けさせる労力与えてどうすんの
3秒待てない今時読者が相手なんだからね、世の中や読者のせいにしてると先は長くないと思うよ
それともスポンサー料で儲けるだけ儲けて、さっさとケツ捲るおつもり？ >>225 >>226
↑自分の思慮が正しいと思い込んでいる、守旧脳の典型ww オートックワンはバカしか記事書いてないものな。チャンゲ国沢を筆頭に。まあ炎上商法だからしかたないか。 三菱自動車がんばれブログは毎日ｋ沢先生の記事引用してるようですが？ >>228 炎上商法といえば、正面衝突して本当に炎上させた人もいましたね 「三菱はそんな事する会社です」 そうは言わないんだよねk沢先生は >>231
チャンゲ国沢のアドバイスどおりに、避けずに正面衝突して、被害を小さく抑えた人がいたね。 >>235 おお、これですね
相手の方のクルマが燃えてますな
右カーブでインベタでこられたら、逃げ道なし
よくこんなインベタで走ろうとしたな
暴走族で気合入ったやつでもできないだろうな さっき小沢コージがラジオに出ててしゃしゃってたけど、スカイラインのことをヤンキーの代表車って行ってたな。
こいつ、何様なんだ？
みんな知ってるような自動車の歴史を堂々語って、ドヤ顔。
車好きとして聞いてられませんでした。 こんな暴走行為で、一般車が大破炎上したのに、ほとんど報道がなかったっていうのが
すごいね 箱根事故やマガジンＸネタの直後には → 不倫ガー（ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ
なぜなのか トヨタが2025年までに、車種を半減させると報道あり。
他メーカーはもっと加速するだろう。
数年後、自動車メディアは…。カーオブザイヤーは…。
自動車評論家も、少しは考えてるんだろうが… 評論家 「国産車が無ければ外車を食べればいいのに」 そういえば 〇〇さんは△△さんをよく食べてます
よく二人きりでお泊りの出張行ってるし トックって韓国の餅のことだからな
オートと賄賂の餅を掛けてるんだ >>245
何も考えていないので、自動車評論家の皆さんです。
当然の事ながら、自動車雑誌なんて殆ど無くなるでしょうね。今の書店での置き位置を含む扱われ方や、読んでいる人達の年齢層を考えたら、消えて当然でしょう。 >>250
四国がよほど嬉しいのか、評論家のSNSはみんな四国だなw は？河口まなぶなんか完全に上野金太郎に篭絡されてんじゃん。
100%メルセデスの犬。
新車あてがわれて千と千尋の神隠しだよ。 >>252
あとスバルな。
島下もベンツとポルシェの犬。 袖下泰久ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>254
逆に評論家を飼っていないメーカーってどこか教えてください。 古い記事で申し訳ないが…
ベンツ、ＢＭＷ…日本人がドイツ車にひかれるワケ
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20160825-OYT8T50040.html?page_no=1
メーカーから金掴まされたり、接待攻勢を受けた自動車評論家が媒体で持ち上げまくった結果という分析が抜けている。 今日の自動車評論家のSNSは、北海道祭りだな。飛行機乗せてくれて、接待めししてもらって、宿泊やお土産もついていると、みんなバカみたいに先を争って参加するんだな。 さてここで不倫クン出番だよ
あれ？来ないの？北海道で忙しいのかな(意味深） ドライバー誌12月号
島下氏コラム
スカイラインの火を消すな
珍しく日産アゲの記事書いたんだけど
ちょうど事件がピークに今とはねえ
これは高度な誉め殺しなのか？
それとも同氏がつくづく迂闊なのか？ >>263 いや、今日は飲み会してるよ そのあと二人でホテルじゃないの もう自動車評論家は、スバル接待試乗会が楽しくてしかたなかったらしいな。 飲み会のあと、やっぱりあの二人消えて行ったな
同じ沿線とか言って、そのままホテルだな >>267
国沢って呼ばれたんですかね？
呼ばれたんで行ったデナイノ。
飛行機乗ったデナイノと自慢げにウンコサイトに書いてたんだが。 >>268
徳大寺くらいかなぁ 指摘してたのは
「何代も続いているのにどうも『これがレガシィだ』というイメージが浮かんでこない」
ターボ車のエアインテークに「必要なら仕方がないがなんでもっとデザインしないのだ」とか あれだけ接待を否定していたF木も、自分が招待されれば、ぬけぬけと接待を受けるんだな。 某社不倫カップルに寄生虫のように寄り添い、不倫カップルが泊まりたいホテルで豪遊する〇氏
ほどほどにしておいた方がいいですよ >>274
目糞耳クソの連中でしょ
やたらと自分だけ善人、正義の味方アピール繰り返すヤツの方が
裏じゃ特定メーカーとべったりなんだよ やっぱり森慶太がいちばんいい。
足回りの事にあれだけ執着して書き連ねている
のは森慶太しかいない。
あそこまで執着してくれるとこちらの
感覚と擦り合わせ出来るので。 関係ない車の記事でもＺなんとかいう特定のサス部品メーカー名を絡ませす人もいるしｗ 俺にとっちゃ徳大寺亡き後、
文章力が無い、と思ってる筆頭が森慶太氏だなあ…あと
切り口が面白いのが水野氏だが飽きそう
VW事件以来、墓穴掘ってばかりのダメダメな島下氏
同様に、頭おかしくなってきたような小沢コージ氏、清水和夫氏
VW叩いておきながら冷や飯食わされて、全く精彩欠いてる伏木氏
下らないのに面白いのがMJブロンディ氏
最近日本アゲが出来ないせいか、鼻に付くのがピーターライオン氏
全く役に立たず、毒にもならないのが岡崎両氏
カラーも無く、文章力も、コメントもつまらない河口氏
時々笑えて参考にしたら嘘だろと思うのが国沢氏
クルマが面白くないせいか全くマンネリで面白くなくなったテリー伊藤氏
あとは老害か、意識の外だな
女性は、なぜか当たり障りのない評論が多すぎてつまらないのは気のせいか。
その中で、一番ビジュアルで売ってるはずの吉田由美氏が面白かったりする。
岩貞氏は、特にWeb上での更年期っぽい記述が不快。
川端氏は反省ない感じでイメージ悪すぎ。自粛表明して、改めて活動再開しては。 川口まなぶは動画でコメントしている時に
なんとなく匂わしている印象がある。
一応誉めてるけど、視聴者の皆さんは
その辺は分かってくださいねと。
清水和夫はDSTの比較試乗で片方を
散々貶していても得点が高い時があり、
そんなもの矛盾の内に入らないだろと
言われている様な気分になる。 >>281
マガXで「環境ジャーナリスト」と偽って、連載開始ｗ
あれは起用する雑誌社の倫理観の方が問題だろうが >>283
それって>>88と話がつながってるのかな？ 川端さんがぶつけて大破炎上意識不明に陥った被害者はどうなったんだろうな 選挙なのにアゴアシ行脚なんて
期日前投票行ったんですかね >>287
AJAJ会員の何割が投票権を持っているかな。 アクセルを踏んだらハンドルの復元力が増加するのを不自然な制御と言ってしまう
雉活し過ぎで車の基本的な動きさえ解らなくなってしまっている 車に関係ないのにSNSで選挙結果に触れる評論家は、自分をあちらと同じ「先生」に勘違いしてる奴だから
フィルターになるよ
これ豆な ウマシカヒョーロンカなんか招待してムダ金使わないで
自社ユーザーを抽選で呼んで還元すりゃあいいのに、ヌバルのバカ 課長のあそこを握ったら、その復元力が増加するのを不自然な反応と言ってしまう
不貞行為のし過ぎで体の基本的な動きさえ解らなくなってしまっている MagX（ニューモデルマガジンX） CyberMagazineX
セレナe-パワーは東京モーターショーで披露されます。ひと足お先にスクープしました！
↑
ドヤ顔したところで、日産のHPにニュースリリース上がってるじゃん
やらせスクープ雑誌ｗ
https://newsroom.nissan-global.com/releases/171024-01-j?lang=ja-JP
トヨタのアメリカでの暴走、三菱のリコール隠し、
VWのディーゼルゲート、ドイツメーカーのボッシュ談合…そして今度は日産の番。
明日発売の自動車雑誌、どう書くのかな。
ここで酷評されてると、ズブズブじゃない（健全）とも言えたりしてｗ
VWの時ろくに書けなかった小心者ばかりだから
試乗記に恐る恐る半行くらい書く本音が面白かったりする COTYの時期にメーカー糾弾記事書く本が見てみたい
創刊当時のマガジンＸの役目だったのにね ツイッターで必死で女を口説くバカジャーナリスト
その女、不倫してるのに.... >>299
創刊時の幻想にいまだにダメされているお花畑のオメデタイ人がいるんだねぇ 夜の接待、ガンガンですよ
接待後、噂の不倫カップルは時間差でホテルにチェックイン
ハメハメは～って楽しんでます 今年のCOTY
まさか、VWのアルテオンがノミネート？ ガマジンＸまたぱっとしませんな
Ｎボックス乗って評点つけたんだろうか Ｎボックススレで「はぁ？」という意見多数で笑えるんですが スバルの露見は社内監査システムが弱いんだろうね
あの程度の分かりやすい案件だったら内部チェックで見つかって自己修復してるはず
日産・スバル、これは余程の事で非常にに根深い憂慮すべき事だと感じた
まぁ公道試乗会でアクセルベタ踏み暴走しか興味ない評論家センセに無関係な書き込みをしてしまい誠に失礼致しました。 篠沢教授 「そろそろ不倫カキコが来るに400クルゼイロ」 期待に応えて
不倫カップルのかたわれ、ジャーナリストのツイッターでナンパされて
もう一方が嫉妬の嵐...TMSでそれをみて笑ってしまった スバルのことSNSでコメントする評論家は誰が一番かな 日産で猛って
スバルでだんまりの
評論家っている？ スバル不正でハチロクに影響すること触れる評論家いるかな？ 島下氏は既に日産の事、書いてる＞発売中のドライバー誌
これでスバル、トヨタ８６をスルーなんて、しないだろうね。
まさか、この期に及んで、車検制度の問題点なんて
スバヲタねらーみたいな手のひら返し、しないだろうね。
マガジンXも。 ホンダはスパイから情報ばんばん流れてるみたいだけどスバル日産はどうなん？
期間工スレ煽ってるみたいだけど無駄じゃね スバルの不正の件
スバルからお金を貰ってる国沢さん、河口さんは批判しないでしょうね もちろんでしょう ジャーナリストとはそういう仁義熱き人たちなんです
だからCX-5の事故が起きた時も、みんなくちをつぐんだんですよ
接待は大事なお仕事です。それをしている各メーカーの方々はホスト、ホステスとして
非常に優秀な方々ばかりです >>299
記者クラブごっこが うれしくてしょうがないってか
↓
MagX（ニューモデルマガジンX） CyberMagazineX
日経の星記者とWBSのの大江キャスターに挟まれて座っていました スバル御用達の評論家って多いからな。
スバルがほとんど悪く言われないのもそこだわね。
まして今やトヨタ様が背後にいるんだからスバル叩きなど怖くて出来ないだろう。 川端さんは東京モーターショーの会場を、焦点の合わない目をしながら、回遊してたな。 長期免停中なのにCOTY選考委員やってるのって誰？ いやいや 文春砲と言えば不倫でしょ
不倫と言えばあの二人 TMSでも一緒だし、他イベントでもいつも二人は一緒です
みんな気づいてるけど、それに気づかずツイッターで口説くジャーナリストが某一名
結構わらっちゃいます ↓スバルの場合
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 10月27日
厳しい状況でもスバルのブランド価値を取り戻すために精一杯取り組む決意を示しました。
長年に渡ってルール違反を続けたことは非難されるべきですが、
ブランドの信用回復に取り組むチャンスを吉永さんに
あげても良いのかなと個人的には思います。
↓日産の場合
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 10月19日
どうも西川社長の受け答えは、他人事のような響きがあります。
なぜ全責任は自分にある。しっかり再発防止をやって、
メドがついた段階で出処進退を明らかにすると言えないのでしょうか。
昨年の三菱事件での益子さんと同じで評論家のような答弁でした。
これだけ違う。しかも、評論家のような答弁、か… >>332
この人、立ち位置は何様なんでしょうかね
こういう評論家のノリで総括も書いているのかな？ 車に関する基礎知識も興味も無い還暦ジジイが
「総括」書けるわけないじゃん
せいぜいメーカーの顔色伺って
☆数を水増し操作するくらいさ >>332 その違いの理由は・・・
スバルからは案内が来た
日産からは無視された
その私怨だけ（笑） 所詮はその程度（笑）
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
さらに言えば、国交省と横浜の本社で行われた二回の会見に一般記者が行けないよ仕組みました。
一度は記者クラブ限定、二度目は開始1時間前での通知。この点指摘すると広報部から謝りがありましたが、悪意を感じたものです。 日ごろ悪意ある記事書いてると悪意を向けられるよね
業のなせる業ですわ 不倫カップルには高級ホテルや旅館をあてがわれてるから
悪口書かないな 不倫は会社のお金じゃなくて自分たちのお金でしてほしいですね 評論家は外車みたいな硬い乗り心地が良いって言いすぎなんだよな。
で日本メーカーが硬い乗り心地で出したとき、
日本車なのに硬いと批判（外車で批判しないのはなぜ？）するか、スポーツっぽくていいです、と言う。
でも結局は日本のユーザーは柔らかいほうが好きでマイナーチェンジで柔らかくなる。こればっかり。 外車メーカーも客の声聞けば日本人は軟らかいの好きと分かるよね
試乗会の評論家イノプレッションはあーはいはいレベルのスルーでしょう スバルが悪いんじゃなくて国の車検制度が悪いとかいいそう
と思ってたら今日のラジオでそういう系の投稿読まれてて仰天した
これきっと自動車メディアはそちらへ傾くでしょうな ゴーン「日本のものづくりわぁ！車検制度以上！安心しろぅぅ！！！！」
一言で世論変わると思う。 無資格車検の闇を掘ったらやばいよ
それこそ民間(以下略 MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
神領さま
貴誌のファンとして此方で２点、公開質問させて下さい。
2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上、一般車
のご老人は瀕死の重傷であることはご存じと思われます。
１．なぜこの事故を載せないのですか？
２．なぜ加害者である川端由美さんを事故に触れずライターに起用したのですか？ 自分に都合が悪い事になると、とたんに黙る反日マスゴミだから
逃げ隠れできないように、こっちのスレも使ったほうがいいよ
【俺たち】ムックハウス！part103【いつまでも】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/zassi/1295684049/l50 パヨクの国技「公開質問状」を逆手に取るとはやりますな
でもツイートしても削除されますから無駄ですよ
魚拓とって掲示板に貼ればその後の展開は知りませんがね 総括も元エンジニアとかバレバレの素人は入れないほうがいいよ、もしかして登場人物全て創作？
福野さんが本物のエンジニアにインタビューしたら内容が段違いであーあ、って感じ。 >>349
「環境ジャーナリスト」って肩書偽装してまで起用しているんだから、確信犯 環境ジャーナリスト...ねぇ
その環境ジャーナリストが罪もないご老人夫妻のクルマを箱根で燃やしちゃうんだからなぁ 環境にわるそうだね >>349 そりゃ、マツダ広報様にお世話になってるからじゃないですか？
取材してて途中で辞めたんでしょ 一般人だって、事故で怪我させシカトして（いるように見える）と
周囲は忘れたように見えても、何かあれば必ず蒸し返される。
本人だけじゃなく、使ってる媒体のイメージも棄損する。
迷惑掛かるから、せめて暫くは辞退するのが筋。
それが環境ジャーナリスト？と看板のみ付け替え。 国沢光宏みたいに根拠のない車の悪口言いすぎて
自主的に辞退（ﾌﾟｯ）する馬鹿も居るのにね >>342
お前車乗った事ないだろ
硬くても一瞬ですぐ収まって不快じゃない乗り心地もあるし
柔らかくてもボヨンボヨンしててむしろ酔う車もある
単に硬い柔らかいの問題じゃないんだぞ
そこの指摘だろ 河口まなぶのスバルの件どうなったの？明らかあの人スバル推しだけど 昨日の夜にモーターショー見に行ったが、まなぶが無邪気にはしゃいでるのを見た。 現行のゴルフはいくらなんでも硬すぎると思う。
無地節ゴルフより911の乗り心地が良いのはさすがにおかしい。 偽装がバレて膨大な損害賠償を支払ったら、開発に金を掛けられなくなってたりして。 広告取れないから公平中立の立場が聞いてあきれるw
今やヨタへのゴマすり男
@CyberMagazineX
ガズー・クロスチャンネルの第1回放送に飛び入り出演 自分たちの情事と接待受けたい評論家の利害一致をはかり
会社の金で楽しんでる不倫カップルのことさ >>366
それはどこのだれなのか 明らかにしたら 興味そそるだけじゃ信憑性もなにもあったもんじゃない 女の方はツイッターで某ジャーナリストに口説かれてる >>370
だから、はっきり書けばいい
書けないのは自信がないからでしょ スレタイ通りにスレ伸びると困るの誰ーれだ？ってこと テレビの政権疑惑連呼サブブリミナルみたいなもんだよね >>380
そんなことはない。チャンゲの都合よく使われている。 >>379
アストンマーチンをオーバー200キロでドリフトできる、環境ジャーナリスト？ 寂しい話題しかなかったホンダだけど
シビック売れて、話題が盛り上がって良かったじゃないか。
国沢さんも喜んで坊主になるだろう。
でもクルマって、大きく高価になったんだねえ。
そしてそれが当たり前にもなった。 国沢の坊主頭なんてどうでもいいけどな。
ホンダ本社の前で裸踊りでもするならからかいに行ってもいいんだけど。
国沢の炎上商法に引っかからないようにしないと。 10年ほど前の某雑誌に載っていた自動車評論家と接待について。
Q.自動車雑誌は、いいことばかり書いているものばっかりですが、
みな自動車会社に接待されるので、ああいう風に褒めるのでしょうか。
【神奈川県横浜市 匿名希望】
A.ご質問いただいたのは14歳の読者のかたで、他にも同じようなご内容を、
同年齢のかたから以前いただきました。
この世界の中にいるおれとしてはスルーしたほうが楽な、微妙に答えにくいテーマなので、
しばらく悩んでいたんですが、ご質問が重なったのを期に思い切って
やってみることにしました。
確かに新型車の試乗会とかでは、試乗時間によりますが、ご飯を出してくれたりします。
遠い土地でやったりするときなどは泊りがけになりますから、
その場合はアゴアシマクラ（食事代と交通費と宿泊費）をもってくれたりするときもある。
なのですが、そういうのが試乗評価と直接関係するかというと、
本質的にはそういうことではないと思っています。
というか、コトはそう単純ではないです。
つっても、最近よく使われる「大人の事情」て話とはちと違います。
まあ聞いてください。
～省略～
これはまずい。それは間違ってる。
自動車メーカーのひとたちにどう思われようと、義理も人情もブッチギッてヒトデナシになるしかないんです。
義理人情を踏みにじるヒトデナシはきっとロクな死にかたしねぇでしょう。
でもおれはそう覚悟を決めました。
だって、おれの仕事は読者の皆さんにクルマのことを伝えること。
それで原稿料を貰ってるんですから。
その原稿料は、元はといえば読者の皆さんが本を買うとき払ってくれたお金です。
実際の雑誌の収入源は広告料も少なくない割合を占めますが、
それでも実際に売れて読者に支持されてない本にお金を払って広告入れる会社はない。
基本はやっぱり読者の皆さんです。
であれば読者の皆さんにヒトデナシになってはいけない。そう思うんです。
それは筋が違うというやつです。
世間で言う大人の事情ってのは要するに妥協のことですが、
これは完全にそういうものとは違う。
筋道が根本的に間違ってるってことです。 >>388
昔、先輩に「この商売は、必ずどちらかのヒトデナシになるしかない因果な稼業だ」
と言われましたが、新車の試乗会にたくさん行くようになって、
その言葉がシミジミ分かりました。
いやあ、褒める原稿を書くほうが楽なんですよ。
仮に間違った理由で褒めたり、テキトーな文章で褒めても誰も怒りませんが、
間違った理由で悪い評価したり、いい加減にダメ出ししたら、
えらいことになりますから。
それに、心にもないホメ芸が認められると、メーカーの仕事来て儲かる可能性も
あるんだとか。
ヒトデナシにそういう仕事が来るわけがなく、おれはよく知りませんけど、
そういう仕事がメインになると完全にメディア側じゃあないわけで、
職種はPR代行業で、名刺の肩書きもそう直したほうが……。
まあ実際の世の中は複雑で、中には本気で接待してほしいひともいるでしょうし、
分かってて意図的に筋を曖昧にしてるひともいるでしょうし色々なわけですが、
ヒトデナシ野郎のおれとしては、基本的にある構図はこういうことだと思ってます。 >>390 不倫なんでそんなに反応してるんですか？もしかして不倫カップルの人？ 不倫カップルも接待口実で会社の金でお泊りするから嫌われる https://youtu.be/etj2GldrSH0
33:35～45:00
↑
河口まなぶがお前らを批判
ぐぅの音も出ない伝説の回 >>395 ほんとだ。みっともないね
そんな自慢するくらいなら箱根正面衝突事件を究明してほしいね >>395
トヨタに媚び売りたい姿勢がバレバレですな
国会議員やメーカー社長とのツーショット写真載せるのが大好物という
強い者には媚びて 弱者はとことん追求するゴロツキマスゴミ そうだね
それで接待受けたら、事件があっても報道しない
ジャーナリストの鏡です >>396
まなぶの言う事だけに説得力ないよなあ・・・・ ページビュー乞食の河口まなぶ
こいつの関わる記事をクリックすると
結局は奴の収入に結び付く
このレベルの評論家を業界から退場させるには
無視が一番 >>402
いわゆる炎上商法だよね。
わざと、挑発的な発言をして視聴者からの反感を敢えて買い、結果的にはページビューを増やしてユーチューバーとして儲けると 箱根でCX-5が正面衝突して、大破炎上してしまった老夫婦の方はどうなったんだろう 意味なくもてはやされ肩で風切ってた自動車評論家先生方も、クルマブロガーレベルに落ちぶれる世の中なんですね 気になるところだか、マガXは取材までしてて途中でやめて報道してないし
各社ジャーナリストがその場にいたが、どこも報道していないから
どうなったかはわからないな 自動車業界を揺るがす鋼板偽装問題
さあスクープ紙の出番ですよ いかに有力媒体と契約するか
いかにメーカーからエビカニを頂くか
いかに読者が思わずクリックしたくなるような刺激的なタイトルにするか
評論家連中の命題はこの３点
実際の論評内容なんてどーでもいい
まさにゴロツキ なるほどね。メーカーからの「エビカニ」か
それで生活してるわけだ
だから、エビカニの量で記事内容が変わってくるし、都合の悪い事は書かないわけだ 国沢
小沢コージ
河口まなぶ
ネットによくでてくるこいつら
まともな車の論評なんてできねーから
国沢が評価する車はたいてい糞
30m走っただけでゴルフ７を大絶賛する欧州メーカーの犬河口
とにかく人を違ったことを言わないと気が済まない小沢
車のまともな論評はできないくせになぜか常に上から目線
こいつらタイトルだけ
クリックしてもらうよう
そこだけは真剣に仕事する 上のまなぶのゴルフベタボメ動画の情けないことよ。
ゴルフ褒めときゃ一応したり顔が出来てM字も期待できると下心ミエミエ。
確かに徳さんの時代のゴルフは図抜けた存在だったかもしれないが、今では大差がないし乗る人の好みによって評価は分かれる。
俺はアクセラの方が、日本で乗る限りいいと思う。
かつてはゴルフにも乗っていたが、よく壊れるんだよね、あれは。 >>413
インプレするためにちょっと乗るだけだから、故障率だとか故障した時の
費用や修理期間の長さとか、全て無視だもんね。
しっかりと、金と時間を掛けてメンテされた車両を、短時間乗っただけで
良い悪いを抜かすから、自動車評論家なんて言われてるチンピラの垂れる
言葉には重みが無い。 まぁでも乗った事あるのかな？でカチンときたのかな？実際お前らは乗った事ないだろうし
ただ国産褒めれば自動車評論家を褒めて
外車を褒めれば自動車評論家を貶すみたいな
お前らの見方って国産褒めるか褒めないかでしかないもんな…
正直お前らより自動車評論家の方が車の事知ってるし実際乗ってきてるから信頼できるわ
一番信頼性の無いネットの意見を信用する方を選ぶ方が盲目だと思う AJAJ会員でありCOTY選考委員でもある有識者が推薦する運転マナー
なぜかN-BOXで愛知県まで。けっこう走る～！
2017年11月5日 [日々是修行] 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=28398
>大型トラック、平気で追い越し車線を走っており、80km/hで延々待たされることも。
>怒ってる乗用車、たっくさんいました。
>ただ今や怒りを伝える手段は限られてしまった。せいぜいヘッドライト点けるか程度、
>と思っていたら、2台前のクルマ、延々3車線の追い越し車線で待たされた後、
>トラック抜くとき窓開けて中指立ててた。
>こらいいね、と考えてたら、前のクルマも同じ事。これ流行る？ あおり運転をされてトラブルになったら、自分の車の角で、相手の車の駆動輪にアタック！
これ流行る？ >>418
さすがチンピラですね。
この技をメーカーの試乗車で実戦してほしいものですね。 >>417
こんな民度の低いこと書く奴が
自動車評論家代表として
ＮＨＫにコメント求められるんだぜ
いったいこの国の自動車評論家はどーなってんだって話 小沢コージはエイズ患者差別記事書いてたし
あーあ
嫌になっちゃうね
なんなんだよこいつら本当に MJブロンディの清水草一も所詮クリック目的の記事だろうな。
国沢光宏の記事とかだと文書として成立して無いけど。 >>420 嘘だろと思いながらブログを読んだ
間違いなく、原文通り
彼は、モラルというものがない人なんだと良く分かった MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
編集長 神領 貢さま
貴誌のファンとして此方で２点、公開質問させて下さい。
2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上、一般車
のご老人は瀕死の重傷であることはご存じと思われます。
１．なぜこの事故を載せないのですか？
２．なぜ加害者である川端由美さんを事故に触れずライターに起用したのですか？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/89/04c950da7c763abb6d7dfed1979f4205.jpg 人身事故起こして1年も経たない自動車評論家を
環境ジャーナリスト（なぜか2号目は環境ジャーナリスト/モータージャーナリスト）に
肩書偽装して連載起用する裏事情は？
メーカーと裏で握った？弱み握られた？ >>416
残念ながら、オレはアウディもBMWもメルセデスも乗ったことあるよ。
自動車評論家を叩いている人は輸入車をなったことがない？
いや乗った上で、どんなものかを知っているからこそ、ここまで持ち上げるのはおかしくないか？と思う訳で >>427
完璧にメンテされた車両をインプレの短時間試乗と、あなたの様に長期に渡って
所有していたのでは印象が全然違うと思います。
俺もベンツのEに10年ちょい乗ってて、良かった面、悪かった面を知ってるし、
だから今は国産の、それもトヨタ車に乗ってます。トラブルフリーは庶民には重要。 逆走からの正面衝突で業務上過失致傷の川端由美が今日も元気にSNSで自分の仕事自慢や他人の説教を垂れてるのって何なの一体。 普段怖くて叩けないニッサンをここぞと叩きツイート連打な自称某スクープ雑紙 >>416
沢山車に乗ったからと言って、車を知った事になるのかな？
経験は過大評価される時がある、評論家と言われる連中がまさにそれ。
君の会社にもいるだろう、20年間営業一筋でも課長にもなれないオッサンが。
逆に乗りすぎているが故に感覚が麻痺することだってある。
そしてメーカーからの接待、センセイともちあげられるし、広報の担当やエンジニアの人間的な好き嫌いも加味される。
こんな連中に恣意なしの公正な評価期待できるかな？
おれは素人の史上動画を見た方が余程の参考になると思うね。 はっきり言ってさ
10ベストがメーカー別にしっかり
振り分けられてる時点でおかしいんだよ
この糞アワード ツイート３連打までして、必死のゴマスリじゃんｗ
記者クラブで味しめたもんだから、
ゴロついているとおこぼれ貰えると思ってんじゃねぇのｗ
↓
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
今年の日本カーオブザイヤー。10ベストが発表されました。 余り関係無い話かもしれないけど。
いわゆるプロドライバーには2種類ありまして、
１つはレースで勝つためのレースドライバー
１つがマシンを速くするための開発ドライバー
レースドライバーは、どこどこではこうだった、ああだった。は伝えられるけど、
マシンの長所短所、改良すべき点は上手く伝えられない。
開発ドライバーは文字通りなので説明は不要でしょう。
開発ドライバーはレースドライバーを兼ねることは出来ますが、レースドライバー
は開発ドライバーの仕事はできません。仕事内容が違いすぎるから。
で、このスレの趣旨に戻って、『自動車評論家として求められる能力』は、当然、
車の長所短所を見抜き、分析ができること。つまり開発ドライバーの能力。
さて、自動車評論家様とか自動車評論家先生とか呼ばれている人達に、開発ドライバー
の能力を持った人はいるのでしょうかね。
ちなみに、某自動車メーカーの1級テストドライバーになると、車高調のプリロードを
ほんの数ミリ変えても、締めた緩めたか気付きます。 >>437
「現代の名工」として表彰されたこともある日産のテストドライバーの加藤博義氏は
長谷見や星野なら、テストドライバーとしてもトップクラスだと言ってたけど
お世辞ってこと？ >>440
もう立ち読みしかしなくなった。
徳大寺版は、年末どころか正月休みまで、
「マツダまた叩かれてるなーｗ」とか
帰省先で旧友と語り明かしたくらいだったのに。 アゴアシ付きでドイツ車マンセーしてる
島下には所詮無理な仕事 この時期のタレント評論家どものはしゃぎようと言ったら見ちゃおれん。
もちろんCOTY、「俺様たちが点数付けてやるんだぜ」という傲慢さが鼻について仕方ない。
国家試験も必要とされる資格もない、自分が名乗ればだれでも自動車評論家になれる不安定な世界で唯一権威を実感できる期間だからね。 去年「日本シネ」を選んだユーキャン流行語大賞みたいなものですかね 国沢光宏氏アメリカグレートレースの支払いを渋り自分が悪いのに代理店の赤坂氏を悪者にする
>そもそもグレートレースだって赤坂さんが
>「もう引退するから最後に自分で走ってみたい」というから付き合ったようなもので、
>サポーターの皆さんからの貴重な資金を使わせて頂いた。
>同業者から「付き合わない方がいい」と言われたのを聞けばよかった。
>判明したのは、やはり「雑誌やWebにたくさん出たので分け前を寄越せ。雑誌に赤坂の名前が出てないのが腹立つ」でした。
>警察に「なんでそんな輩と付き合ったのか？」と言われ、返す言葉も無し。
>グレートレースに毎年出ている同業者のアドバイスを聞いておけばヨカッタ。
ttp://i.imgur.com/xIahIAq.png 島↓さんの「間違いだらけ～」って需要あるのかな？
売れてなさそうだけど、毎年だせるのが不思議。
そろそろVW問題の総括とかされたらどうでしょう。
情報が出そろったら語るとか、閉鎖したHPで言ってたような・・・。
オオカミ少年の記事は信用しないし、読まないよ。
彼の書いている雑誌は買わないようにしてます。 >>430 そういう人っているよね 事故起こして被害者の方が意識不明で家族の方が
心労で疲れ切っていても、謝罪もしに行かず、忘年会で盛り上がり
被害者の事も心配せずに男漁りしてる某〇〇さんもいたし
人の心のわからないひとっていますよね
そういうひととは関わらないほうがいいです 明日の視点論点で国沢が又適当で的外れな事言うのか。
NHKは何故こんなインチキ野郎を重宝するんだろう。 メーカーのコンプライアンスガーとか
名刺で席取りする記者のモラルガーとか
上から目線で連呼するくせに
>>430みたいな人身事故起こした評論家に連載書かせるバカジンXの編集長（藁） メーカーのコンプラ？
不倫しているカップルと利害一致で高級旅館に泊まり、不倫カップルは夜を会社の金で楽しみ、ご自身は提供された〇〇で酒池肉林を楽しんでたくせに せめてマガジンXは、こいつに書かせていいか？くらい考えるべき。
某環境ジャーナリストを今起用するなんて、雑誌の信用すら脅かしかねない。 もともとパヨクきどりのいかがわしい雑誌さ
環境ジャーナリストｗ見た目の肩書きゴマかしてる時点で
後ろめたいことやってるのを認めたようなもん >>437
そんなのレースドライバーもやれなきゃ勝てる車作れねーよ
それがまともにやれず余り勝てなかったのがジャックヴィルヌーブなのに >>452
やらせてもらえるかも、とか思ったんじゃね？ このスレ初めて来たんだけど、
・偉そうにしてるけど頭ちゃらんぽらん
国沢光宏
・理不尽な外車贔屓
清水和夫
・文章下手
森ナントカ
・法令無視
マガジンX関係
ほかどんな感じ？ スレの特徴で言えばマガＸネタの後に不倫が来るくらかね なるほど 箱根逆走正面衝突爆破炎上事件と何か関係がありそうだね シビックは来年６月の納車は2000台オーバーは
確実な状況だが
国沢はどんな動くゴール理論で逃げるのか楽しみ >>454 その可能性もあるわな
ヒトの弱みに付け込むの得意技だから、
仕事干されてる足元見て、原稿料思いっきり安く値切ったとかね
トヨタの社長とモーターショーの会場で立ち話している
ご自慢の写真を何度も自社ツイッターに上げて
記事パクられたニダニダ騒いでるけどさ
炎上事故起こした評論家に連載させてるような雑誌が
モラルだのコンプライアンスだの言えるかよってｗ 炎上事故ってなんで報道されなかったんだろうな
マツダ広報に気遣ったのか？不思議だよな シビック、案外売れそうだよね。
インプ（1.5リッター大衆車派生）、アクセラ（旧ファミリア）、
オーリス（欧州カローラ）、シルフィ（セントラ＝元サニー）
全部３ナンバーなんだしね
ちょっとお高い感じはするけど、ホンダでこういうの
欲しがってた人、結構いると思う フリンフリン だんながいても部長とふたりでぇぇ
ふりんふりん 二人で出張 旦那はヤキモキー
フリンフリン 二人はおわったぁ
不倫不倫 今度は課長とぉぉ 「クルマって ・ ・ ・」
「ジープって ・ ・ ・」
ス・テ・キ
連続強姦魔みたいな風貌でなに言ってんだか。冗談は顔だけにしてくれ。
https://news.walkerplus.com/article/22108/90169_400.jpg この時期は日本各地のノミネート試乗会やら車・タイヤメーカーの北海道試乗会やら多忙（）な先生方ｗ
そういう行動がモロバレする時代なのに、デタガリ評論家のSNS自慢なんて失笑しかないよ
人目を忍んで上手にやってきたはずなのにね 関わったら・・・
西〇〇田と同じ運命に・・・
しらね >>めg467
>>468
ヤバいのはあなたですよ
不倫不倫騒いでるのが中の人だなんて
広まったらみっともないでしょう
名前までわかるように書いちゃって
もう知らない知らない >>470 ?? それを書いてるのが465じゃないの？ 過去みたけど、わかんないな
あんた心当たりあるからそう思うんじゃねぇの？ こちらの内輪モメもオモロー
【NH】旧車雑誌のスレ【OT】 2冊目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1487371936/l50 某スクープ雑紙が最近やたら金金ツイートしてるのは何かの信号か ほった君 ほった君 ほった君ってしつこいんだよ。
ひとつのことに固執するあたりがやっぱり発達障害なんだろうなと改めて感じた次第。
今尾と２人でアナルを掘った君だろうか。 >>478
売れないから資金繰りが危ないデナイノ。 アポロニュースサービスの子俣ってやつなんとかしろ
たまにこいつのスクープ記事がyahooトップに来るけど
ガセばかりだし、内容もいい加減で信憑性がかなり低い 車雑誌も全部電子化して読みたい評論家の記事だけ選択して読めるようにして欲しい 本なら写真チラ見てエビカニポーズが見えたらページ飛ばす
ネットなら記事タイトル見てバカっぽくないかまず確認
これでだいたい被害は防げる >>484
紙媒体の雑誌だと見たくもない国沢とかの記事の分まで金を払うのが嫌です
電子化して読みたい記事（評論家）だけ課金できたら自然と悪食は淘汰されます 逆に極一部に酷評されてる車で他の評判が良かったらそれは本物かもしれない "総括"とかいう70年安保を引きずる極左活動家専用言語はオワコンですよね？
はい
☆ひとつで >>484 某社なんてまるで女子社員が接待用のキャバクラみたいだｗ
ネット記事に接待風景写っててぶったまげたｗ 検索したら記事がでて来るよ。 写真つきで
その写真みればわかるよ。 >>478
雑誌牛耳ってるのはチョン
チョンは拝金主義ってこと https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171115-00000005-asahi-bus_all
日産工場、ＩＳＯ認証取り消し ６工場の国内向け生産
ニッサンにとってマジでやばい話だけど
これに評論家がどう反応するか
踏み絵だねｗ 今朝から祭りですわｗ
ネットだけですがねｗ
ああ資本主義の闇は深いなあｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1510695982/
【大打撃】日産工場、ＩＳＯ認証取り消しへ＠5ちゃんねる 評論家：ISOなんてモンドセレクションみたいな物！守らなくてヨシ！
評論家：ISO落ちたら車造っちゃダメ？そんな法律あるんですかねぇ
評論家：検査誤魔化しよりモリカケ誤魔化す方が悪質だ！アベヤメロー！
踏み絵回避の呪文は、さてどれかしら ISOだから、俺の悪い頭で考え付く最大のヤバイ事は
欧州への輸出は出来なくなる事か。
3か月くらい前には出荷迄決まってるだろうに、大問題だね。
でも、国内販売では問題無い？
地方の零細工場以下のランク付けになったイメージダウン以外
具体的なマイナス面、他は何がある？ 記事読んでみたら
輸出向けは除外だと。
てことは、問題全くないのか。
イメージダウン（これは痛い）のみか
雉たちが何と書くか 雉たちは試乗会暴走しか頭にないから生産の仕組みとか無知だろ
ISO？なにそれ？からスタートして必死にググってる頃
急ごしらえ知識をテレビでそれらしく語る先生が目に浮かぶ >>492 その書き方、何か心当たりでも？
その後連投されてますが 評論家先生方、自動車ポータルがニッサンISOはく奪にまだ触れないのは・・・そういうこと？ あの怖いゴーンさんもう日本にいないのに
先生方は何を忖度する必要が？と思うんだが >>502 doxFUpoh
492の自分の書き込み後、必死で日産責め立て
自分の書き込みへの質問も無視して日産攻撃
不自然さの残るひとですね もしかして不倫野郎？ ISOって要は、取り決めたルール通り製造して、全ての記録取ってありますか、ってだけ。
その出来上がった製品が良かろうが悪かろうが関係ない。 >>498
＞ISO？なにそれ？からスタートして必死にググってる頃
フイルムの感度ではナカロウカ。 doxFUpoh =噂の不倫野郎？なの？
自分で切りだし、その後日産攻撃
一体どこの会社の人なんだろう？？？？ ごまスリでロスにアゴアシで連れて行ってもらえると思ってるのかな
すでに裏で話ができてたりしてなw
↓
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
少し前に書いたとおりですが、マツダはアメリカでの販売網再構築に
地道に取り組んでいます。製品強化との両面で失地回復を図ります。
ロサンゼルスモーターショーも現地に記者を派遣する予定です。 これで
・CX5試乗会事故の取材を中断して、記事を握りつぶした
・人身事故起こした自動車評論家を環境ジャーナリストと肩書偽装させて
連載起用した
マツダー川端ーマガジンX神領の
癒着の構図が少しは明るみになったんじゃね 日刊自動車新聞にも載らないISOの一件 業界こわい ねぇ...なんでマツダの話が突然日産攻撃に代わるの？？ CX-5試乗事故って箱根対向車激突炎上事件のことだったんですね
酷い事件なんですね マツダもニッサンも報道しないの箝口令か
そのためのマガジンＸ
がんばってほしい
来週が楽しみ 女子社員がホステスとなって接待してくれる会社っていいな
会社に行くのが楽しいだろうな 会社にいくと、あ～らマネジャー
この頃つれないじゃなぁ～いいとかいいつつしなだれかかってきて
できればあんあことやこんなことしてくれちゃったりしたらいいよな MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
日産の会見@横浜と国交省の記者レクが同じ16時半に決った。大手はいいなあ。
↑
記者クラブに寄生して、役所の記者レクというヤツに混じらないと、
記事すら書けないということですねｗ
役人の言うこと垂れ流してるだけですが 大した取材もせず、することは報道発表の焼き直しレベルで
たまにスクープネタを手にいれても、メーカーからの圧力受けると記事にしない
代わりにキャバなみの手厚い接待
これでジャーナリズムとか言わないでほしいな まさかマガジンｘがメーカー接待を受けるわけないだろ
メーカー大本営発表会や試乗会呼ばれても反骨精神で蹴るはずだ 今尾直樹氏へ
同じフレーズが使えなくなると今度は物の例えばかりでうるさいし、なによりしつこい。
ほんとうに頭がおかしいんじゃないですか？
いい素材をあなたが台無しにしている自覚はないんですか？
いったいいつまで 「なんとなくクリスタル」 」アッシー」 「スッチー」 「花金」 etc...
浮かれポンチな風情を引きずっていくつもりでしょう。
痛 々 し い ん で す 。 メーカー広報で女性社員をホステスとして使えば経費も削減されるし
ジャーナリストの満足も高まる
これはこれで有りなんだろうな
この嬉しそうな顔はきっと某社の接待後なんだろう
どこのメーカーが一番すごいんだろう じゃ。★三つはきっと女性社員がホステスしてくれる会社のどんちゃん騒ぎだね 自動車雑誌記者A（自演）：あまり報道されない事ですが〇◎はエビカニ無いから★1つでふ
元メーカー技術者B（自演）：□◇の広報は突き上げてもいい感じいなされたから★2つ
信頼できる情報通C（自演）：5chスレによると△▽は不倫があるらしいから★4つかな なんか接待の話になると強引に日産叩きが始まるのがルーティンになりつつあるが
なんかまずいのか？接待の話って？？
どっかのメーカー広報の人が仕組んでるの？？ >>470 ねぇ、名前まで分かるって誰なの？
読んでもわかんないんだけど あんたは分かるんだろ 適当に書いた総括ネタに入れ食いで戸惑うばかり( ´艸｀) 総括自体が
星数はメーカーの顔色伺いの編集長が水増し操作
1人ライターが複数キャラ演じて書いてる代物じゃん ツイッターで〇〇〇広報で検索したら、笑ってしまった
広報部員が口説かれてるわ ジャーナリストと広報活動すると愛が芽生えるものなんかね？
でも、静かにやってほしいものだね 今のCOTYの選考委員で免取になってるやつがいるらしいじゃん 人身事故起こして、免許取り消しだけじゃ済まないでしよ それが、相手が大けがしてても公式に謝罪せずで、
いまやマガXで執筆してるんだってさ まじで？？
だって、マツダCX-5の公道試乗会で逆走して正面衝突って、
相手が亡くなっていたら危険運転致死で20年の懲役刑でしょ？
それがたまたま亡くなっていないだけで...それでも重体だったのでは？？
なんでそんな人が政府関連の仕事ができるの？ なるほど......
逆走しても自動運転が装着されていれば事故は防げたって啓蒙したいのかな 人身事故った自動車評論家を連載起用している雑誌のモラル笑う 強者のトヨタ、マツダには、媚びてゴマするパヨクきどり雑誌 崩壊野党の相手する時間が無駄
国会は自民だけで開会すればいい ツイッターで愛を語らうってすごいね
でも会社名出されたら、まずいよね
少しは考えて行動しなくちゃね 業界ゴロツキと
そのゴロツキをさも批判しているように見せかけて
裏で特定メーカーと癒着するマスゴミの鮮人編集長ｗ 伏木パイセンのinstagram
誰の事だろう？
https://www.instagra...p/BbrebX-BuVB/?hl=ja
久しぶりに北の大地へと飛んだ某社の試乗会の昼飯のこと。
適当に座った席の隣に80越えの大先輩が座って曰く「この先どうなるか分からないから、ここで謝って置く"ご免"」 一瞬ポカンとなったが、ひょっとしてあの事？
世間で真面目で通っているが、実は結構な玉というのが老若男女問わずゴロゴロいるのが我が業界。
人間見た目九割というが、一見ワルそうに見える善人の方が多いというのが世の常です。
善良を装う狡猾ほど厭らしい存在もない。 http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/120400031/?ST=smart
みなさまごきげんよう。
フェルディナント・ヤマグチでございます。
マツダの東京本社にお勤めの美人広報のみなさまと合コンをして参りました。
マツダに偏重する、著しくバランスを欠いた私の姿勢が同社に評価されたものと思われます。いや、まことに結構。 三菱マテリアルの問題で
なぜか、マツダには関係ないと
第一報が入る不思議＞Mag-xツイッター これ、まじなの？う～んすごいな 合コンねぇ.... >>563
今日もトヨタ博物館ゴマスリで私腹肥やし あれぇ～？不倫に反応するなんて怪しいなぁ～？何か心当たりでもぉ～？ 雉の11月13日のブログを見てみて
ホンダはメディア対応を変えたらしい
エビカニを贈らないホンダに雉が愚痴ってる(笑) 今回のMAG-XはTMS叩きに終始してたな
まぁ実際ひどかったし気持ちは分かるが、
自動車評論家風情がメーカーの首を取ったがのごとく
はしゃいでいるのは滑稽である >>571 接待にしても、ちょっとなって感じですよね
彼女たちの親がみたら、、、、どう思うんでしょうね
一流大学出して、一部上場の広報に勤務してその仕事かこれかって
顔写真出さなくてもって気がしますw 新車情報89から91あたりの年頭企画で、鈴木五郎や徳大寺有恒がゲストで番組に来て色々コメントしてたのをユーチューブで見たけど、この頃が一番良い時代だったな。
客も納得するデザインや使い勝手の良い車が多かったし、10年20年後の今、日産がガタガタになるのを徳大寺有恒は言い当てたのは凄いなと思った。 それに比べ、フェルディナント・ヤマグチ氏は、マツダ美人広報のみなさまと
こんなことしてるとは >>562 これ見たら「劣等車種」は一目瞭然。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi
乗用自動車・軽乗用自動車の火災件数
ベンツ130件
BMW 91件(「BMW」39件+「ＢＭＷ」52件)
アウディ39件
レクサス9件
フォルクスワーゲン118件
キャデラック4件
ジャガー13件
アルファロメオ22件
ボルボ29件 >>570
実売部数数千部にも満たないクルマ雑誌だろｗ うれてないから、その収入をエビカニで補おうとする
もっと健全な方法で糧を得て欲しいよ
その点、フェルディナント・ヤマグチ氏は美人広報の方の肩を抱いて楽しそうだな >>575
台数からするとアルファロメオの確率が高い感じがする…
156とか古くなっても乗られていてそれが燃えるという感じか。
同時代のベンツやBMWのセダンなんて殆ど見ないし。
それを考えると新しくても燃えるのはベンツ、BMW、VWが多いのかも知れん。 売れない雑誌は強いメーカーに媚び売って裏金せびるしか能が無いって なるほど。
それで場末のスナックで美女侍らせて酒盛りしてるわけですな 実売部数数千部にも満たないクルマ雑誌の編集長風情がメーカーの首を取ったがのごとく
はしゃいでいるのは滑稽笑止
コンプライアンスだの、日本のものづくりだの講釈垂れても
中味は誰か受け売り話か役人の言い分の垂れ流し 車雑誌きどるなら
車ネタで勝負してみろや
編集長がド素人だからなw 今日はCOTYの最終選考会だったらしいな。選考委員はどいつもこいつも、配点で胃が痛いとか、冷や汗が出るとか書いてるけど、ようするにこれまでの接待、これからの接待を考えて、どこと親しくするかを悩んでるだけだろ。笑える！ な～るほど ここで美人広報の接待が効いてくるわけですね マツダ美人広報接待の効果
近年のカーオブザイヤー受賞した車
・2012-2013「マツダ CX-5」
・2013-2014「フォルクスワーゲン ゴルフ」
・2014-2015「マツダ デミオ」
・2015-2016「マツダ ロードスター」
・2016-2017「スバル インプレッサスポーツ／G4」
マツダやスバルは過大評価され過ぎ
ハイブリッドやEV等の電動化技術ないし
トランスミッションはスバルはCVT、マツダは6ATの古臭い技術
スカイアクティブは実燃費は大したことない
この二社はしょせんトヨタに負んぶに抱っこの弱小メーカー 清水和夫みたいな、直進状態ですでに腕がほとんどまっすぐ伸び切ってるようなドラポジのジャーナリストは信用できん。 清水和夫は自動車評論家じゃなくてコーナリング評論家。
この人がトランクスペースの使い心地や広さ、後席の乗り心地について書いた記事を見たことがない。
その辺りは全く興味がないんだろうね。
何かというとレーシングスーツを着込んで一般道ではあり得ないような無茶なシチュエーションでコーナリングしたりブレーキをかけてるイメージしかない。 三本和彦や徳大寺有恒みたいに車以外にも様々な知識を持ってる人こそ安心感と説得力が有ったね。
徳大寺有恒は鬼籍、三本和彦も隠居してしまって後はインパクトの無い評論家ばかりだな。 >>591
自動車ヒョンカのワテシを忘れては困るデナイノ。
ワテシを誰だと思ってる。
自動車珍論家雉沢ミツヒモ御犬デナイノ。 黒沢もコーナリング馬鹿。
まともな自動車評論は出来ない。
こんなのばかり。 レベルが落ちたとは思うが
確かに国沢くらいしか
思い当たらないんだよなあ
今の自動車評論家って https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20171201-00078781/
これ内容読むと
大絶賛でほとんど腐すところない
３０m走っただけで大絶賛したゴルフより上かもとか言ってるシーンもあるし
コメント内容聞いたら採点は９０点以上な感じだが
なぜか７９点
このレビューで７９点なら８０点以上は神だね
どんな車なのか興味深い
やっぱりアゴアシドイツ車メーカーに気を使ったのか 国沢は最後の良心と云われてるからね
がんばってもらいたいモノです！ >>595
伏木氏にVWからの裏金バラされて雉のように鳴いた国沢さんのことか 伏木と国沢ってあの件依頼交流はあったのだろうか？
狭い業界だから顔を合わす機会は多いと思うのだが。 岩貞るみことかいう糞ババアの記事不快なんだよ
とっとと死ねよ糞ババア >>588 すごいね そんなに賞取ってるんだ カーオブザイヤーがクルマの賞じゃなくて
広報の活動の賞って言われるのがよくわかるｗ 川端由美ってこの仕事で飯食ってるわけだから
仕事続けるなら公の場で試乗中のルール無視で起こした
事故については謝罪すべきだよね
http://blogos.com/article/259658/
なんてシレッと仕事再開してるの？
自動車評論家ってバカなの？
こいつらの民度ってどーなんってんの？ >>607
クローズドで人的被害が出たわけでもない
誰に謝罪が必要なんだ？？？ >>608
ふーん
5日午後1時40分ごろ、裾野市深良の芦ノ湖スカイラインで東京都文京区のフリーライターの女性(45)
の乗用車と世田谷区の無職男性(71)の乗用車が正面衝突した。
運転手の女性と男性を含む計6人が重軽傷を負った。
裾野署によると、現場は片側1車線の右カーブ。事故の影響で、現場は約5時間通行止めになった。
同署が事故原因を調べている。（12/6 静岡新聞） >>608 お前、何者？嘘を真しやかに言うとは
よくそれだけ平然と嘘を事実っぽく言えるな
酷いやつだ
何の罪もない老夫婦は逆走してきたCX-5と正面衝突し大破炎上
瀕死の重体で年末年始を過ごしたが、マツダも川端も公式には謝罪も
釈明もしていないんだぞ >>608
> クローズドで ←嘘
> 人的被害が出たわけでもない←嘘 時日を捻じ曲げて「人的被害」とか芦ノ湖スカイラインで事故ってるのにクローズドとか敢えて書くところが当事者っぽいな
主催者であるマツダ広報？それとも逆走して相手も逃げれない状況での正面衝突した川端？もしくはその関係者？
相手の老婆は生きてるのかい？AJAJとマツダはその後も忘年会を自粛することもなく
行ったそうだが、良心の呵責ってないのかな？ ひでーな。
ハンドルを持つと、自分を律することも出来ずに暴走のうえ逆走かましておいて。
何をもってフェラーリについて言及してんだか。
そのうえ環境ジャーナリストだって！ 「クルマとエコと私」じゃなくて「クルマとエゴと私」だろ。 きにするひつようないよ！
誹謗中傷に負けずがんばってもらいたいですね！ 不運なアクシデントとは良くあるモノです
それでも私たちは前へ進まなければならないのです！
それが
人間ですもの。 環境ジャーナリストw 肩書き偽装して
炎上事故起こした自動車評論家を連載起用するマガジンX x7lMSaZO
お前、さっきからデマはとばすはどういうつもりだ？ >>616 誹謗中傷じゃない 事実だ
お前一体だれだ？マツダ広報か？それとも川端の関係者か？ >>617 だったら、ちゃんと釈明会見開いてくれよ
なぜ、一般公道で逆走して右カーブで被害者車両を大破炎上させたんだ？？？
それとひととしてまず謝るべきだろう
何故、すぐに謝らなかったんだ？人としてそれでいいのか？
相手の被害者が可哀想って気持ちはなかったのか？ >>617 第一、不運ってなんだ？
意図して走らないと逆走にならないだろ >>617 人間なら、まずは謝るべきだな
右コーナーをインベタ逆走なんて普通の人間のすることじゃないぞ 危険運転致死傷罪に該当するんだけど、被害者に大金払って土下座して不起訴処分ゲットしたんだろうな。
旦那はCG編集部からBMW広報部だっけ？まあCGとBMWなんて一体みたいなもんだけどな。 危険運転致死傷罪は一定の危険な状態で自動車を走行・運転し人を死傷させる罪である。
と読み解くと、意図的に右コーナーで逆走インベタで走るという行為は衝突したら、相手に
甚大な被害を与えることは、容易によきできる行為なので、該当する可能性は非常に高かった
はず。
でも、いくら川端が気合入っていても、右ブラインドコーナーでインベタ逆走なんてできるとも思えない
主催者側からのインプットがクローズドと錯誤された可能性もある
が、双方とも公式に釈明していないので、ここはわからず事実として逆走の正面衝突だけが残る
まあ、普通の人間のやることじゃないな >>616もそんな状況でよく「きにすることないよ」なんて言えるな
人間の気持ち、感情のない 酷い奴だってことはよく分かったｗ 酷い誹謗中傷に負けず がんばって欲しいですね！
全国の自動車愛好家が応援してますよ！！ >>628 なあ、なんでそんな酷い悪魔のようなこというんだ？
お前は人間の心がないようだが、自分でそれを恥ずかしいとは思わないのか？ >>625
不起訴なのだから危険運転致死傷罪には該当しません
まさに誹謗中傷ですね
訴えられますよ 誹謗中傷は事件
事件と事故とではどちらが罪を問われることになるか >>633 あまり法律をしらないようだね
あまりにひどいから通報しておくｗ ご本人にお知らせして法的措置も講じるようお伝えするべきですね！ 川端由美コーナーの、炎上地点付近って事故後に舗装しなおしてるんだね。
改めて確認したら新しくなってたよ。路面自体にはそんなにダメージないと思ってた。 >>632
人身事故加害者が加害者だと言われて名誉毀損されたと刑事告発なんかしても相手にされないよ。
民事訴訟起こせば、色々芋づる式に注目されるけどまずいんじゃないの？
・マツダ試乗会事務担当者の告知内容
ターンパイク全線閉鎖されているとの誤解を招く告知→マツダに過失
全線閉鎖と伝えていないand/or一般交通有りと伝えている→川端に未必の故意
・事故後の対応内容
マツダ・川端と被害者との間のやりとり。
川端の反省度合い。
・川端の周辺関係
旦那はCG編集部長からBMW広報部長→自動車メディアと外車インポーターの癒着が白日の下に曝される。 いつまで謝罪とか言っちゃてんの
慰 安 婦 か よ （爆） 既出かも知れないが川端さん登場
Japanology Plus「日本の自動車文化」
12/5 (火) 3:30 ～ 3:59
ＮＨＫ ＢＳ１ フェラーリの12気筒車をひとりのメカニックが組み立てるなんて、何年かかるんだよ。 河口まなぶのシビック動画見たけど、車線はみ出して走ってた
そんな無免許レベルの土下手くそやら、右コーナインベタ逆走かますような
免許持たしたらあかん奴が、コーナでほにゃららとかいっちゃって
ちゃんちゃらおかしいわ。 >>641
暴走行為を繰り返して日本の道路を凸凹だらけにして日本の車文化をボロボロにした集団の懺悔デスか？ そういえば水野さんはまだシビックのレポートないよね？
どういう評価か気になる。 >>637 そのとおり。
名誉棄損はないな 報道された内容についての意見だからね
相手の権利を著しく損なうものかどうかは非常に微妙だ
むしろ、x7lMSaZO の言動だな
被害者の方かみたら、心痛を伴うものだし、事実を歪曲させて扇動している節がある
こいつの方がもっと問題 >>637
あなたの書かれている
・マツダ試乗会事務担当者の告知内容
ターンパイク全線閉鎖されているとの誤解を招く告知→マツダに過失
全線閉鎖と伝えていないand/or一般交通有りと伝えている→川端に未必の故意
この部分
不思議な部分だよな
いくら川端氏が切れていようが、常識がなかろうか 運転技術がなかろうか
右カーブでインベタ逆走って考えられない
暴走族でも絶対やらない行為
考えられるのはマツダ広報の説明が錯誤されたか説明が間違っていたかってこと
まあ、両者ともダンマリなんでわからないけどね
良識ある人たちなら、ちゃんと公式発表するけど >>637
・事故後の対応内容
マツダ・川端と被害者との間のやりとり。
川端の反省度合い。
なんか業界の噂じゃなかなか謝りに行かなかったらしい
どういうつもりなんだか 人間らしい対応なら、即日主催者、加害者ともにお詫びにいき
平身低頭詫びたのちに最大限の償いさせて頂きますだよな >>652
世間知らずが机上の空論・理想論なんか上げつらっちゃってまあｗ
現・実・は・違・う・ん・だ・よ 。 頭を偽毛で隠蔽工作する奇特な御仁もいらっしゃるしスヴェンソンｗ >いくら川端氏が切れていようが、常識がなかろうか 運転技術がなかろうか
>右カーブでインベタ逆走って考えられない
これも我々の常識であって、昼間のターンパイクなら、
・麓側のスタート地点、料金所をくぐる時点でクローズドかオープンかは一目瞭然(閉鎖なら一般車向けの看板が出る)
→被害車両が山頂側から進入していたということは、麓側でも閉鎖看板はなく、一般車が進入していた。
ターンパイクでこの種の事故がこれまで起きていないこと、ターンパイク側に警察の捜査が入ったとは報道されていないことから、管理者の過失は考えられない。
・登っていく途中で他の一般車両を見なかったとは考えにくい。
→平日とはいえそれなりの交通量があり、一般車両を見てクローズドかオープンかは容易に判断できた。 自動車評論家なんて暴走族未満のカス揃いなのは、一般交通がある中で200km/h以上出して自爆した森野ポルシェの件でもわかるだろ。 >>653 人間のカスってあんたみたいな人のこというんだろうな
そこまで加害者側にたつコメントってことは主催者か本人のどちらですね？ >>655 ？？ってことは右カーブインベタ走行は業界の常識っていいたいの？ OSrMTo8Y ： ひとの心と常識を知らないダメ人間 >>658
画像や動画撮るときは気を使ってるけど、記録が残らないところではめちゃくちゃやってる。 >>662
すまん、芦ノ湖スカイラインだったな、でも問題の構造は同じだよ。
クローズドじゃないと容易にわかるのに、右カーブインベタで暴走して瀕死の重傷を負わせたクソ評論家 >>661 それが周知の事実で業界の常識だとしたら、運営側のマツダ広報にも問題があるな
①そもそも一般公道で一企業のイベントを開催してよいかどうか？
②芦ノ湖スカイラインに許可を取ったのか？
③所轄警察に許可をとったのか？
④試乗するドライバーに40km制限と道交法順守の約束をとったのか？
を確認したいものだ
それと安全を確保するための手段がどうだったのか？
⑤注意喚起の看板とかをだしていたか？
⑥警備員とかを配置していたかどうか？
こういうことをせずに、発売前のクルマで公道試乗していたら主催者にも問題があるだろうな
それと40kmを超えた走行が当たり前だとすると事故を予見できたことは明らかなので
同様に罪に問われる可能性はある。
いづれにせよ、釈明すべきだな >>664
マツダよりも、行為者である川端や自動車メディアの罪責の方が重いに決まってるだろ。
マツダに限らず自動車メーカーは危険運転しない旨の誓約書と免許証確認をして車を貸しただけ。それ以上に注意義務を求めるなら、川端みたいな前歴有りのヨゴレには試乗させないってことになるな。 >>665 クルマ貸しただけなら、あんたの言うとおりだが
今回場所を提供しているとこところに主催者責任が問われることになる
それも、さっきの問題点がどう対処されているかが争点で
全てクリアになっていれば あとは道義的な問題だけ まあ、他のメーカーはこの手の発売前試乗会を行うときにはクローズドコースで行うけどな 発売前のクルマを一般公道で試してみてくださいって言われて40kmで走るかは
>>661のコメントみてると分かるようにたぶん守っていない
それが予見できたどうかが、マツダ広報に責任が問われるポイントだと思うけどな もちろん、川端がわるいことはわるいが逆走の真相を確認しないと
誰が悪いかは闇の中。両者とも公式発表していない異例の事故だからね 謝罪しないまま
評論家としての再スタートはないわな >>665
ベンツの試乗会で、免許証を確認させてくれと言われてキレまくった、チャンゲ国沢という最下層評論家がいたな >>670
被害者に謝って然るべき処置をすれば済むことでしょう。
いつまでも部外者がグダグダ言ってるほうが情けない。 笑っちゃいますねホント（爆）
当事者同士は既に話が済んでいるというのに外野がキャンキャン。
あっ、禿かしらｗ >>670
人身事故った自動車評論家を起用してる
マスゴミ、そのスポンサー会社へ
電凸、街宣、晒上げ、不買運動しかけた方が
効果あり それはそれでいいんだけど結局、常識良識に欠けるのはあなたもでしょうｗ ・ ・ ・ ってとこでしょうかｗ
出 直 し て き な （爆） >>675
うわ～、陰湿。
他人の弱みに付け込んで自分の憂さを発散するタイプでしょ。 >>684 そう思ってるのはあんただけ
あんたは人間のやさしさを忘れてきた悪魔だよ 由美は形勢不利になると英語になっちゃう藤田朋子系の高慢チキだけどカワイイ（爆） >>685
落書きで
やさしさ語る
オキシトシンｗ >>686
世間への詫びもなく、逆走して正面衝突大炎上 その時瀕死の重体になったおばあさんは
まだいきているのかい？後遺症は？
良心が痛むことはないのかい？ 母親の教育が悪いとこういうモラルのない人間になる
>>OSrMTo8Y 最低の人間 >>688
あなたのそれは正義でもなんでもないね。 この調子じゃ、業界のうわさどおり被害者のもとにはすぐに謝りにいってないな
どうしようもないな やれやれ。
希望的観測であれこれ云ったところで下衆の勘繰りでしょう。
ご自身の感情的な書き込みもまた、 ぶ・う・め・ら・ん では？ >>693 やれやれ
ただのかまってちゃんなのか、それとも加害者側の関係者なのかわからないが
君のやっていることは、人間界で最低の行為だよ
家族で楽しくドライブ旅行を楽しんでいただけのこの被害者にはなんの責任もなく、
一企業の営業活動で招待された川端が理由はわからないが右コーナーをインベタ逆走で
一切逃げれない状態での正面衝突 クルマは大破炎上
楽しいドライブ旅行は、一瞬にして阿鼻叫喚の燦燦たる惨事
楽しいはずの年末年始は、ご家族は心痛な思いで老母の容体を見守っている中
誰も、お詫びに来ない
一方、12月の半ばには事故を起こしたCX-5はこの事に一切触れずに発表会を行い
その後、加害者所属のAJAJとマツダ広報は忘年会を行う
いまだ、両者は公式に釈明も謝罪もしていない
それを擁護し、「笑っちゃいますね」と書きこめるあんたの精神は相当歪んでいるよ
あんたが川端の縁のものか、主催したマツダ広報の関係者か知らないが
少し、考えを改めたほうがよくないか？
いつまでもそんな書きこみしてるようなら、あちらこちらの新聞社に働きかけ
このことを伝えることも考えてみたい
いずれにせよ、弁償したらそれで済むという考えはサレジオと一緒で世間はそうは思わないだろうね あなたも一人戦うオリバークロムウェル気取りでしょうが、如何せん痛々しいのです。
当事者同士で遣り取りがされているのだから無関係なあなたが一々しゃしゃり出てくる幕はありません。
学生時代、クラスに一人はいたものです。正義を履き違えたアフォが（爆） >>695 クソのような人ですね
まあ、いいです。これから活動しますよ
何年かかるかわかりませんが、楽しみにしていてください >>696
あなたは熱くなると言葉が悪くなりがちな “ウンコ” そのものですね（爆）
先生に言うぞ的メンタリティで精々頑張ってください。 メーカー主催の試乗会で危険運転して一般人に重傷負わせたヨゴレの評論家なんか使うメディアあんのかな。
こいつのFacebook見ると、出身大学名がUniversität Gunmaになっててじわじわくる。群馬大学がどうこうじゃなくて、出身大学名をわざわざドイツ語で書くセンスが痛々しい。 あれでしょ。
川端の罪が重くなるなら被害者が死ぬのも吝かでない ・ ・ ・ そんな正義感。 早い話ゲーム感覚なんだよね。どいつもコイツも。
公益だとか正義だなんて安い風呂敷拡げないで正直になったらいいのに。 上の方にある書きこみみてると、マガジンXとNHKで使うみたいだ
NHKにはこうした事故がありながら公式謝罪をせずに出演する是非を問う
メールを入れるつもりだ >>700 あんたはでてこなくていいよ 人間性ないんだから あっちにいってなさい
かまってちゃん >>702
本質を突かれて随分マイルドになっちゃったじゃないｗ
ただマツダや川端に “私怨” をぶつけたいだけでしょう。安っぽいんです。 「被害者の方の容態が～っ」
「おばあ様が～っ」
・ ・ ・ 下衆な週刊誌かよ（爆） 川端女史が、「意図して右コーナーインべた逆走した」みたいに言うのは止めなよ。
直線後の左コーナーで、インをキープ出来ずにアウトに膨らんで、結果的に次の右コーナーで反対車線に進入しただけなんだから。
あれっ、もしかして川端女史ってド下手で、状況判断も出来ない運転不適格者って事か。 >>604
本当、不快ですよね
岩貞さんは重箱の隅をつつくように,
ホンダを批判してばかりだから
彼女の愛車はジープ・レネゲードらしい
レネゲードは米国コンシューマーレポート（Consumer Reports）が年一回発表する、「買わないほうがいい車ベスト10」入りした車
2016年度の最も信頼低い10車種にレネゲードが入ってる
3位：ジープ・レネゲード
ブレーキの問題、ボディパーツが落ちる、トランスミッションがイマイチほか、数多くの問題が見られる、とのこと。
岩貞さんはシビックを貶したが、
愛車のレネゲードはシビックよりも性能や質感が劣る車
雉や岩貞さんが貶したシビックは
アメリカ自動車誌のカーアンドドライバーの2017年10ベストカーに選出された
ケリーブルーブック自動車ガイド誌の2017年ベストバイ賞に選出された
typeRはBBCトップギアの2017年のカーオブザイヤーに選ばれた
海外では好評のシビック そういえば、マガジンX編集長への公開質問状って、どうなったの？
上っ面の批評は得意でも、自分たちに都合が悪い話は握り潰す
サヨクの性癖かなｗ
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
神領さま
貴誌のファンとして此方で２点、公開質問させて下さい。
2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上、一般車
のご老人は瀕死の重傷であることはご存じと思われます。
１．なぜこの事故を載せないのですか？
２．なぜ加害者である川端由美さんを事故に触れずライターに起用したのですか？ 国沢どうこう、岩貞どうこうと
川端問題は、同列ではない
まったく違う次元の話 笑止千万。
２ちゃんねるで公開質問状（プッ）
返ってくると思うそのニワトリ頭が実に微笑ましいよｗ >>709
事実無根の誹謗中傷は止めた方がいいですよ。 >>713 事実を流言で葬るのは止めたほうがいいですよ。 デジタル大辞泉
誹謗中傷とは
［名］(スル)根拠のない悪口を言いふらして、他人を傷つけること。
>>713 貴方のしていることが誹謗ですよ 少しは辞書をひきなさいね
709さんの書き込み内容は単純な質問でしょ
あなたのしていることは事実を歪曲化させ流言を吹聴する行為です 事実無根の誹謗中傷をまだ繰り返しますか
呆れたモノです。 >>716 ja,
709のどこが事実無根なのか、具体的に指摘してみなさい
恐らくあなたの国語力では無理でしょうけどね
いい加減な事ばかり吹聴してはいけませんよ 716のような根拠のない流言流す人ってよくないな
こういう人によってデマが広がるんだという実例だと思う
具体的な指摘もできず、ただ誹謗中傷と書きこんだ人を脅すやり方
こんなことをする理由って、何でしょうね いじめの構図そのものだね。
事故を起こしたのは事実だろうし、刑事・民事・行政と色々処分があるのでしょう。
ただ、似非な正義を振り翳してここまで執拗に一個人を晒しあげることにこの人物の陰湿さを垣間見た気がするよ。
これは極めて悪質な誹謗中傷でしょう。 事実も歪んだメンタリティの持ち主が悪意を持って縷言すれば名誉毀損になるでしょう。
そこには誠実さや崇高な理念など微塵も無く、一個人を貶めたい邪念しかないのですから。 ココまであからさまな誹謗中傷はもはやストーカー
まさに事件の加害者です 現代のジャーナリストみたいな職業の人間を、どこまで個人とするかだな。
タレントが事故や事件を起こしたときと少し似てるか？ 川端さんを応援するよ。
ストーカーに付き纏われて可哀そうだ。 川端氏の対応がまずいのは明らか。
個人的には、自動車に関わる者として、自分に非があれば言わずもがな
クライアントに迷惑掛かる以上は、休業宣言すべきだと思うよ。
ただ、それ以上の批判は、直接本人に正すか
彼女を使ってる出版社に、公明正大に意見すればいい事。
憶測ばかりで話が膨らむと、スレ的にも面白くないかと。 自身の陰湿さに気づいて宗旨替えですか。良いことですｗ いや、俺は今後も川端氏の記事を読まないし
掲載してる雑誌などは絶対に買わない
媒体やスポンサーのアンケートなどあれば、当然更迭を要望する
そのくらいタチが悪い人だと思ってるのは間違いない
ただ、ここで事実でなく想像で話するのは、
結果として彼女を利することになり、最悪被害者面させることにもなりかねない
本当に正義感からの行為であれば、ここは使わない方が良いということ
想像もあらかた正しいだろうし、擁護の必要も皆無だと思うんだけどね >>728
え？
いままで散々事実だと喚いていたのはいったい何だったんでしょうねえ。
だったら初めから大義名分なんて振りかざさなければいいのに。イタイんです。 「あいつが気に入らない」。
「こいつが気に入らない」
・ ・ ・ そうだ。徹底的に誹謗中傷してやろう。貶めてやろう。
あなたは人間の優しさがどうとか人としてなんて仰っていませんでしたか？ 多分人違い。
割り込んでごめんね。
もう書かないから思う存分やってくださいな。 別人だろうと一人二役だろうと共通しているのは、悪意を持って故意に相手を貶めようとする邪念です。
・ ・ ・ 母親の教育が悪かったんでしょう。 あなたの方が、悪意をまき散らしているよ。
去ると言っているのに、その書き込み、
だったら続けて書き込みましょう、という事になる。
所詮見知らぬ他人、どうなっても構わないという思念故でしょう。
ですが川端さんのためにはなりますまい。 :zMHfgxEp こいつ関係者か？事実を曲げて流布するつもりか？
最低だな >>734 もしくは悪意をもってわざと川端叩きを煽ってる？相当悪質だな お前 だいたい川端氏個人を散々誹謗中傷していた人間が翻ってなにを被害者綿しているのでしょう。
“川端氏のため” ・ ・ ・どの口が云うのやら。 「歪んだ正義感」
もれなく犯罪行為にまで行き着きます 火消し業者じゃなさそうだな。
日本語不自由。女？弁護士事務所関係？ しかし現在まで何も詳しい話が出てこないし（松下センセイがちょろっと触れただけ）
よっぽど強力なバックがいるんですね ほら。酷い有様でしょ。
「自分は違う」と云ってもう一人の自分を温存して更に叩こうという悪意を感じたんですよ。
私は変換を間違えた。
川端氏は事故を起こした。
どちらも失敗ですよね。
失敗を嬉々とし叩くそのメンタリティはそう易々とは変わらない証左でしょう。 zMHfgxEp 火付け役 サイテーの人間 扇動士 >>743
あなたは筋金入りのワガママ坊やですね。
自身がしたことをそのまま被った。自業自得でしょう。 「悪魔が火に焼かれているようだ」
・ ・ ・ デスク氏の弁ｗ >>745 ??お前、日本語読める？意味が分かってないだろ
バカだなぁ お前がやらかしてることを指摘してるんだよ zMHfgxEp の書き込みで川端の注目度がどんどんUP
これってzMHfgxEpがわざと火をつけて川端を悪者にする手法だな
ほんと悪い奴だｗ
川端もとんでもない奴に粘着されたな 川端氏を貶めていたのは誰でしたっけ？
「僕ちゃんに火をつけると川端を更に苦しめちゃうぞ」
・ ・ ・ まるで脅迫ですね。父親の教育も悪いようで（爆） そういえば、被害者の車を大炎上させたのは誰だっけ？ あっ、思い出した。事故の写真出た時、「衝突後双方の車が180度向きを変えたんだ」って書いてた奴いたな。
あの写真1枚で、赤い車が衝突地点から車1台分以上動いてるとか、フルラップ衝突でドアミラーが前に倒れるって？
ツッコミどころ、いっぱいあったんだよな。 あても無く
鉄砲撃って
bang! bang! bang!
・ ・ ・ お子様（爆） >>753 おまえ、昨日からうるさいよ
で、昨晩、具体的に何が誹謗中傷か指摘できなかった恥ずかしさから脱却できたのかい？
おばかちゃん いい加減にしないとあとで訴えられるよ（爆） 訴えられても一向に構いませんよ。
「僕ちゃんが虐められた～っ」って弁護士に泣きつくといいんです。見ものですね。 （爆） が気に入ったんですか？
私の専売特許なんで真似しないでください（激爆） ばかだな ほんとに
で、どれが誹謗中傷なんだい？具体的に言ってみな
頭悪くてわかんないんだろ（激爆） 謝ります。申し訳ありませんでした。
事実の縷言は、たとえ発信者に悪意があろうとも “誹謗中傷” には当たらないのですね。
ではいったいどうすれば、あなたの川端由美氏への嫌がらせが止まるのですか？
仮にあなたの私生活に不満があり、怒りの矛先を彼女にぶつけているのだとしたら、それはとんだ筋違いではありませんか？
人間の優しさ云々仰っていたあなたが、“誹謗中傷“ には当たらなくとも長期に渡り執拗な嫌がらせは
何も問題ないというのでしょうか？ 誹謗中傷に焦点を当てた場合、これは完全に私の解釈が間違っていました。
重ね重ね、謝罪します。 川端ネタはもういい加減にしてくれ。
当事者達で解決する問題だ。 当事者？エラソーな提言ブチかましときながら、
暴走、隠匿し放題なAJAJな奴等の公式謝罪出せってんだよ MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
編集長 神領 貢さま
貴誌のファンとして此方で２点、公開質問させて下さい。
2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上、一般車
のご老人は瀕死の重傷であることはご存じと思われます。
１．なぜこの事故を載せないのですか？
２．なぜ加害者である川端由美さんを事故に触れずライターに起用したのですか？
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/89/04c950da7c763abb6d7dfed1979f4205.jpg >>765
今でも、もっと大きいサイズの画像拾える。
手抜き。やり直し。 >>728 同意
人身事故起こした自動車評論家っていう
欠陥商品を
「環境ジャーナリスト」と偽装して
読者に推しつけようとする
マガジンXにダマされるな 泡沫雑誌に自称環境ジャーナリストが寄稿してようがしてなかろうが、どうでもいいよ :T5wFkM6Q ← こいつ何者？？？
加害者側の関係者か？ T5wFkM6Q ← こいつここしばらくここに粘着しては、川端逆走正面衝突大炎上事故のことになると
誹謗中傷と根拠のない言いがかりをつけ、書きこみ者を追い回してるな
一体誰なんだ？ 自動車編集上がりのチンピラ文系野郎とか
オマタ広げただけのレースクイーン上がりとかが
ＣＯＴＹ選考委員とか
ちゃんちゃらおかしいね
この国は 岩貞とか素人のﾌﾞﾛｸﾞレベルの論評で
ＡＪＡＪだろ
アホくさいわ さて、そろそろ「間違いだらけ」の季節だ。
恐らく今年からは、不祥事の日産も褒め始めると思う。
金は出さないが、語ろう。 >>775
農大中退の社会人経験のないニートがCOTY選考委員も入れて差し上げろ COTYの時期だし
川端問題を火消ししたいのバレバレだね。 火消しも何も、誰かさんが一人で騒いでるだけだから（笑）
世間はそんなこと知らないし、正直どーデモいい。 ID指して必死に立ち居振舞うさまに “小物臭” を感じるよ。
典型的なネット弁慶。 >>785 これはひどい クルマ燃えてるじゃないですか
相手はどうなったのですか？ >>788 日本の方がどうかわかりませんけど、日本には誹謗中傷罪という犯罪はないですよ >>788 何が犯罪と思うのか具体的に質問してください
あなたのおぼつかない日本語を私がサポートしてあげましょう >>791
無いですよ
事件と事故は全くの別ものです
まずはそこから勉強してください。 そして、勝手に言い換えないこと
日本語が下手な証拠です
事故と犯罪は別格
事件と事故は全くの別ものです >>788 ちゃんと日本語がわかるようになるといいですね。
それまでここにこないでくださいね >>796 ??どこが誹謗中傷なのですか？意味が分かって言ってますか？
具体的に指摘してみてください >>796 ほらできないでしょう それは貴方かが頭が少し人より悪いからですよ
日本語を少し学びましょうね >>788
犯罪とは
法によって禁じられ刑罰が科される事実・ 行為。
刑法学上は犯罪を「構成要件に該当し違法かつ有責な行為」と定義するんですよ
わかりましたか？
貴方がいかに日本語を理解していないか？ 犯罪者が何か言ってる・・・ 言っちゃった（ｷｬﾊ♪） >>800
きっとアレ、僻んでるのよ。中二病ってヤツかしら♪ 具体的に指摘もできず、とうとう切れちゃったようですね。 報道された事実をもとに議論することは何も問題はありません
川端氏の右カーブでインベタ逆走は速度超過でセンターラインをOVERする走りではなく
インに意図的に切り込まないとできない走りです。
なので、過失ではなく、意志をもった行為です。
でも、どんなに肝が据わった人物でもブラインドコーナーを逆走できる人間がいるでしょうか？
それが大きな疑問なのです
マツダも川端氏も公式に説明しないので、その原因は推測するしかない。 なんかさあ、公開とか公式とかキモいんだけどｗ
そんなもん永久に出る訳ないじゃん♪ >>803
そう書けば必死になると思ってるのも
婆さんらしいわｗ 世論は靡かないだろうね。
孤立無援の自演男優賞モノですｗ 知りたいことがあるんならインターネット掲示板じゃないでしょやっぱり。
本当に必要だと思うなら、どうしても知りたいなら問い合わせてみるといいよ。
正当な主張だと思うなら素性を明かしても平気でしょう。 面白半分なのか、残虐な人間なのか？どっちなんでしょうね
なんの罪のない人が、クルマを燃やされ、瀕死の重傷を負ったにもかかわらず
それを疑問に思う人を責め立てる
血の通った人間のすることじゃないですね だいたいさあ。お互い素性の知れない掲示板で 誰だ？ なんて野暮じゃない？無粋でしょう。
人間が云々はいいんだよ。直接きいてごらん。 oFSy3viS
訊けないからここで燻ってんじゃんｗ
↑
意味不明 人間のクズでもババアでも大陰唇がブツブツでも何でもいいからさあ
ご自身の主張が正しいと思うなら尋ねてみてこらんってハナシ。
強い強い意志でもって臨めば突破口は開かれるとおもうよ。しょぞくだ
当然、匿名ではムリでしょう。宣戦布告なわけだから。 私は今、考えを改めたんだよ。あなたを応援しようって。
ぜひともＡＪＡＪはじめ、川端氏の会社やマツダその他関係各所に戦いを挑んで欲しい。
がんばれよ。 >>820
>>822
どうしちゃったの？急に勢いが殺がれちゃってみっともない。中折れじゃん。
悪の巣窟に風穴をあけて欲しいんだよ。
あなたのお名前は？所属は？って聞かれても強い意志を持った正当な主張だというなら問題ないでしょう。
がんばれ。 川端さん、ＮＨＫに出演だよ？許せないよね？
だったら抗議しようよ。
ＮＨＫだって貴重な意見として真摯に受け止めるでしょうし、担当者だって当然名前を名乗るでしょう。
もうかれこれ１年も掲示板で騒ぐあなたのストレスを思うと居たたまれません。
強烈な怒りはごもっとも。
正々堂々と主張されることを強くお勧めします。 >>825
そうなんですよ。
いままで私は馬鹿でした。
あなたの主張はただの恨みつらみ・僻みだと誤解していました。ごめんなさい。
あなたは強い信念に基づいて主張されていたのですよね。疑ったりして本当に申し訳ない。
これからは真摯にあなたの主張に耳を傾け、応援したいと思います。
ですから、素性を相手に堂々と明かすことも問題ありませんよね？ え？まさか逃げちゃうんですか？
この１年はいったい何だったんですか？ あれだけ騒いでおいてただの独り言でしたなんて野暮なこと言わないでくださいね。 昔、売れないオバサン芸能人本人が
自分のスレで暴れてた時を思い出した。
全く同じパターンで書き込み内容も同じ。
ただ今も苦しむ被害者の存在が違う。 >>830
>ただ今も苦しむ被害者の存在が違う。
被害者の現状を知っているの？ 知り合い？ 応援してるんだけどなあ。
匿名じゃ公開質問にならないじゃん。ご自分の素性もまた公開しないと公正・公平が保たれないし。
繰り返しになるんだけど編集部に、編集長に “直接” コンタクト取ったらいいよ。
ここで念仏唱えてたって一向に状況は変わらないでしょう。 嫌だねえ、他人の弱みや失敗に付け込んでネチネチ追及する奴って。 大丈夫。ここでキャンキャン吠えてるだけの臆病者だから。
突撃できないってｗ 反対車線に飛び出したのは単なる事故とは言えないよなぁ
200kmでドリフト出来るわよ！とか調子コイた結果がコレでは叩かれて当然
イジメとかいってるのはエージェーんとか？ そうだなぁ 今頃彼女は〇〇さんとXXXXしてるんだろうなぁ もうすぐCOTY発表だね 今晩キャバクラ広報何してるんだろうね 接待交戦の末、勝ち抜きCOTYを受賞するのはどこの広報だろう
はげしい接待はまだやってるんだろうね 他のCOTYはさっさと秋に発表してるのにね
権威(笑)ある元祖だか本舗だかいうCOTYの今頃感 問題視された10年保証とは全くピント外れた記事書いてるくせに
さも自分でクビ取ったかのような上から目線のはしゃぎっぷり（笑）
MagX（ニューモデルマガジンX） CyberMagazineX · 12月8日
販売中のマガジンX1月号にもガリバーが説明責任を果たさない事例をけいさいしています。 >>844
今や自動車業界ではRJCのほうが本当のCOTYで通っているよ
昔ながらの何十年も同じ選考委員で悪性のヘドロで凝り固まったCOTYは
利権の塊で接待しないと受賞できないのでどうでもいいということ どの世界でも自分たちを守るための仕組みはあるから
まあそれってことだ >>846 そうですね 接待の量と質が決め手ですもんね
それに反旗を翻してできたのがRJC
でも、一方でCOTYは見方を変えると面白いですよ
接待の様子が浮かんでくるから（笑） バブル頃まではメーカーへのクリスマスプレゼントという位置づけだったCOTY
根拠のない上から目線がオワコン化を加速させたね 自分の名刺にカーオブザイヤー選考委員の肩書を入れることで箔がつくと思ってるんだろうな、ヒョーロンカの皆さんは。
「俺の機嫌を損ねたら悪く書いてやるし、カーオブザイヤーでも投票してやらねーぞ」、とメーカーにも睨みを効かせてるとんでもない人もいるようです。 >>850
ケーンケーン、ワテシを呼びマシタか？
ワテシにエビカニを寄越さないとイイタイコトワカリマスヨネ。 エビカニどころか美人広報呼んで肩に手を回すんでしょ（笑） >>852
そしてFIATグループから出入り禁止を喰らったデナイノ！ >>852
>>854
金髪と若いオネイサンが大好きなエロガッパ デナイノ。 箱根事故やらAJAJの話題で応酬中は浮気のカキコが来ない件・・・・・・ 佐野弘宗さん。
ご自身の原稿がつまらないと自覚するなら金輪際出てこないでください。 さ、もうすぐ接待 of the year の発表だな
エビカニ、M字接待、美人広報との合コン等々いろいろあるが
どこが栄えあるこの賞を受賞するんでしょうね 今尾直樹氏も読者を馬鹿にしてるなあ。
調布の墜落事故で GQ japan の編集が重傷負ったときも嬉しそうだったしあんな感じだったっけ。
ヴァフォン！ ヴァフォン！ ヴァフォン！ ヴァフォン！ってのはあの事故のメタファーですから。
返す返すもweb CG autocar digitalの読者を愚弄しているなと。 さも批判してるように見せかけて
スポークスマンきどりでゴマスリじゃん
記者クラブと同じ手口で、おこぼれ貰おうって魂胆
↓
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 33分前
速報!! 日本カー・オブ・ザ・イヤーはボルボXC60に決定 別に日本の車選ばなくてもいいけど
「日本」カーオブザイヤーって
タイトル付いてんだから
多くの日本人の利益にかなうであろう車を選べよ
多くの日本人が買えない車選んでどうする
日本人の平均年収知ってんのか
恥ずかしいよこいつら
世間知らずすぎて 一番無いだろうと思ってたクルマがイヤーカーとは…
ボルボ攻めてるな。色んな意味でｗ
XC60に出来て、3割引きのハリアーや
ほぼ半額のエクストレイルに出来ない事って何かある？
仮にあったとして、その価格差を正当化させる事出来るんだろうか。 福野礼一郎はものづくり取材して知識として身に着けてる
クルマはかくして作られるは俺のバイブル さすが、中国バブル（笑）
ボルボはどの位 お金をつぎ込んだんでしょうね >>870
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3348973/003_o.jpg
そらもうたんまりと。
この写真が全てを物語っていマフ。
観光地のバルセロナにここ1年で2回も招待されりゃ、こらもう投票するしかないデナイノvwvolvo 同じ穴のムジナがフィクサー気どりで解説してやがるw
MagX（ニューモデルマガジンX）CyberMagazineX
1人25点持ちの一車あたり最大10点で60人の選考委員ですから、最高600点満点です。過去は大体400点超えると勝利できる傾向。 ttps://www.youtube.com/watch?v=LlWVKk2q3LA#t=1h11m02s
AJAJ副会長は絶対にセンターラインをはみ出しません >>877 ほとぼりが冷めるまで今年は外れたもよう
>>875の業界ゴロつき雑誌が指摘してる通り定員60人だから
ポルシェで追突死したヤツと欠員2で
TBSの安東アナとあと1人別のヤツが入れ替わったようです ネット記事転載と記者クラブごっこが好きな自称スクープ紙があると聞いて >>878
まあ、ほとぼりがさめても、戻れないだろう あの被害者のご老人はどうしてるの？もしかして？？？亡くなられた？ 選考委員って免許取り消しになっても投票できるんだね。 あの、肩に手をまわしされてもOKの美人広報が飲み会につき合ってくれる
ところのクルマはどうだったんだ？ 今のメンツな
じい様に評論家を評論してもらったほうがよさそうだ coty選考員60名と初めて知ったんだが
そもそも日本にそんなにヒョンカは要らないでしょ
せいぜい一割の6名もいりゃで十分っしょ
どうせ広告塔なんだから こんな狭い業界で60人もいたら、早晩喰っていけなくなる。
更にRJCや、入れない泡沫評論家入れたら、完璧多すぎるじゃん。
評論家はもう半分くらいにしないと…
一部メーカーが切り捨てるのもわかるわ。 食えなきゃ自然淘汰されていくんだから
何人いようが気にすることはない 売れずに返本される自動車紙の多いこと多いこと、あれはもったいない
返本制度は業界ゴロを食わせる為の物じゃないと思うんだが 将来食えなくなるであろう文系評論家たちが
いま必死でネット媒体の縄張り争いをしてる 世の中のクズ商売
１位 芸能レポーター
２位 証券トレーダー
３位 自動車評論家
こんなところか 御高名なプロの評論家先生方がネットではクルマブロガーに駆逐されつつある
今まで評論家を騙ってた奴等の実力もその程度ってことじゃないかな >>886
RJCは会長、副会長が仕事してない年金生活者 海外メーカーにしてみれば日本の閉鎖的な自動車メディアにネガキャンされるの恐れてるだけで
この先時代が進んだらある時点でバッサリ切り捨てが始まるだろうからその時までの命ってか あいつらドライだからな
甘っちょろい考えは通じないよ 自分は評論家ですと宣言すれば誰でもなれる職業だからねえ～、稼げるかどうかは別として。
このさい自動車評論家は超難関の国家試験にして今の１０分の一に減らせばよい。 先生先生とヨイショされたら少々稼ぎ少なくても我慢できるのかな
俺はそれじゃ満足できないが世間じゃ俺の方が変なのか 評論家がつく時点で全部あやしい
森永見てればわかるでしょ経済なんて先読めるわけ無いのに 間違いだらけ～
また島下で出版するんだな
島下がこの看板背負うのは１０年早いよ 福野氏でも、両角氏でも、伏木氏でも、いっそ国沢氏でも
島下氏の年齢の頃には、もう少しマトモな車評書いてたと思う。
知識やテクニックより、物書きは、読んで面白い文章力。
島下氏にはセンスが無い。つまり致命的。 一定以上の知性を参加資格にしてはどうだろう
それなら車を遮るエビカニポーズも減るだろう >>900
知性ってあいまいじゃない？
落選決定者はわかるけど ニュー速にスレ立ってた
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1512991175/
カーオブザイヤーはボルボ 今年１番売れているN-BOXは落選 なにがカーオブザイヤーだ！！ >>898
島下はイタイよね、勘違いも甚だしい。
でかいマフラー巻きつけて遠くを見てるあいつのデカイ顔のアップ写真とか見ると吹き出しそうになる。 >>905
あいつの性格の悪さは一生直らないだろうな。 徳さんから「間違いだらけ」の暖簾をタダ同然で相続して小銭を溜め込む島下さん。 マガxも同じパターンじゃん
乗っとったヤツが我がもの顏 島下は嫌いだし、擁護するつもりなどないが
「間違いだらけ～」は草思社がヤツに書かせているわけだから 島下は徳大寺の文章を真似してるのが痛々しい
こういう大した実力もないやつが
徳大寺の位置にいるつもりの意識高い系となって
車を論評する行為は本当に滑稽 詳しくないんだがマガＸって背乗りされたのか？
昔と内容が随分変わったなとは思ってたが 島下の「間違いだらけ」を買ったら
負けかなと思ってる 来春クニサワミツヒロ氏が「間違いだらけの自動車ヒョウロン」って本出したらいいのになｗｗｗ 島↓はど左翼で文化人気取りが嫌。自分に都合の良い評論しかしないしね。 なぜ島下が「間違いだらけ」の看板背負って仕事できるのかが不思議
清水和夫にコメント聞いて誰かに書かせたほうがいいんじゃないか 島下の文章ってジメっとして冗長で中身がないんだよね >>912
立ち読みで済ませておくか。
それでも負けかも知れないが（笑） >>911
今の編集長は創刊メンバーでも何でもないし
（月刊化創刊メンバーと主張）
もともと三栄書房が創刊したんだから
チョンによる背乗りでしょ
記者クラブごっこがやりたいだけで
実は車に興味関心も無いから
部数も減るいっぽう マガジンXは勢いがなくなったよね。
狼少年になっちゃった感じ。 いまだにマガジンXの信者やってるのは
創刊当時の反体制イメージにダマされてる人か
ダマされていると薄々気づきながら抜け出せないサヨクかぶれだけさ
>>911が見抜いてるように
トヨタのゴマスリが随所に盛り込まれて
反体制でもなんでもない すますたさんが売れ線の軽とか日本製のＢセグカーにてんから
興味がなくて、スズキとかダイハツの試乗会に現れずに
高級外車の試乗会にばっか現れるって、ハゲの川口におちょくられてたな。
日本の道路でポルシェとかベントレーとか、浮世離れした車ばっか転がしてｗ
ベンツ、アウディ乗ってるならともかく
間違っているのはどう考えてもすますたさんの方だと思うわ。 スーパーカーおたく志向なら、間違いだらけは違うと思う。
やんぬるかな、本物のスーパーカーオーナーも騙せそうにない。
間違いだらけ2018年度版、本日発売（宣伝してる俺ｗ）らしいから
とりあえず立ち読みしてみるわ。恐らく買わないだろうが。 >>919
「こんな視点で車を評価する俺を認めてくれ」
ばかりで肝心の車はいつも二の次だからな。 徳さんは社会生活における車を粋な言葉で語れた
一方で島下はハードウェアとしての車しか見ていない
末期のソアラを「どんな格好をして乗ればいいというのか」と酷評した徳さん
ユーザーは車を通じた徳さんのアイデンティティが具現化されたコラムが読みたいのであって
その看板を間借りした島下のカーレビューを読みたいのではない ２０１８年版間違いだらけのクルマ選び
ＥＶで「日本は遅れている」というのは事実誤認！
ＥＶで世界を変えるという夢を、語るべきだ
自動運転もそれが社会を変えることを意識せよ
トヨタGR、本気の作り込みに感心した。注目！
ＶＷのディーゼル日本導入。しっかり説明すべき
実は日本はランボ天国！ 成功と反骨のアイコンか
◎第１特集 ＥＶで世界を変えろ！
◎第２特集 大進化 国産コンパクトvs.ライバル
◎第３特集 新型レクサスＬＳは世界と戦えるのか？
★今期も選出、ベスト３台！――島下泰久のオススメ筆頭グルマたち つづき
■今期の論評より
◎リーフ マニアックさ薄まったが、売れない理由ナシ
◎シビック これぞシビック！ もう本当に好印象
◎タンク／ルーミー／トール ソリオを横目で見て作ったクルマ。志を持て
◎ＸＶ 格好もいいし意外と本格的。走りはやや不満
◎ＶＷ e-ゴルフ 走り・乗り心地ではリーフに勝利する
◎スイフト・スポーツ 間違いなく本物。まさに下町のスポーツカー
◎ＣＸ－５ 全体に良くなったが、走りの楽しさは…
◎ルノー・メガーヌＧＴ 先代の印象覆す進化にビックリ。愉しい！
◎レクサスLS ここまで大胆に変革させるとは。賞賛したい
◎N-BOX 軽自動車進化の決定打。ついにここまで来たか 明日立ち読みしてやるか!
島下よ、ありがたく思えよ。 まぎらわしい広告記事を交えてサイバーマガジンXは今日もゆくがんばれサイバーマガジンX とはいえ胡散臭い広告を記事と見間違えるよう配置するカービューもひどい
どこも食っていけないんだろうと想像 だから、メーカー広報にお願いしてエビカニ要求
一番すごいのは美人広報侍らせて肩に手をまわしてゲハゲハして
キャバクラ代浮かせてるあいつだな オートスポーツが本サイズ小さくなってて草
オフシーズンだからなのかもうだめなのか カービューの問答無用で表示される全面広告は
逆効果でしかない マガジンXは広告取らないから公平な論調ｗ
とかいう偽善者アピールで読者騙してきたからな
広告営業の努力から社長が逃げてるのが実態のようだか 前田恵祐ってどうなん？
なんかちょっと色々病んできてるのかなって感じだが 広告取らないけど、取材にいってもメーカーから拒否されると記事にならなくなるのは
別のサポートへの影響ですか？？？ 島下の「間違いだらけ」最新版立ち読みした。
トヨタのEV進出が決まったせいか、これまで本で冷遇してきたEVやリーフを突如称賛し始めてる。
トヨタの提灯持ちだけに分かりやすい１８０度転向だ。
ヴィッツがマイナーチェンジしてから急に褒め始めるのがズルい。
初期型は酷かった・・・だって（笑）、その時に書けよと言いたくなる。 >>942
島下のヴィッツ評って、去年の版で前のMC後で褒めはじめて同じように初期型は酷かった
と書いていたんだよ
自分はその評に異議があってな、先代のフワフワ感満々の操作性と乗り心地と比べ現行型
が出た頃に乗ったらそれが解消されて、所謂固めの印象になったのを感じて好感を覚えた
のだが
それから、前回や今回のMCを経た頃に機会があれば運転してみたけど、現行型の登場時
から印象が更に良くなったと言う感じは未だ無いんだがなあ．．．最新版は未読だけど、更に
良くなったとか、書いているの？ 誰も言わないよね
トヨタの動きは10年遅いと
世界は数年後にEVにシフトするよ
中華の動き次第でソレも加速する 現行ヴィッツが今のベクトルで良くなっても、家電がガワと色を変えた程度。
コストダウンのため一本ワイパーにしたクルマ。ベンツ190とは根本が違う。
マーケティングに胡坐をかき、数の論理で喰ってきたのがトヨタ流。
だが、早晩マネと数の商法は中国の十八番。
豊田章夫社長の元、もっと良いクルマへの脱皮を図るトヨタだが
このヴィッツは、それ以前のトヨタの危機感の無さの象徴だろう。
このくらい書いてこそ間違いだらけだろうに。
まだ読んでないが、多分島下氏には永久に書けまい。 で、もし島下氏が書けなければ
「間違いだらけ」を名乗ってはいけないと思うんだよ。
元ファンとしては。 間違いだらけでクニサウェ先生の顔が浮かんだのは病気ですかね >>941
間もなく60才のジジイが
自社ブログへ社長や政治家とツーショット写真upして半島笑い 政治家とツーショットならまだ自慢できるが、美人広報の肩に手を回し
自分の顔にモザイク入れてる自称ジャーナリストの方が笑えるｗ トヨタを批判するやつほど単なる豊田アレルギーっていうねｗ いるよね トヨタだとなんでも悪いほうに解釈して 他社だと誉めたりする人 ヴィッツ持ち上げすぎ？と思ってチラ見したら、何のことは無い。
前半特集、ノート、アクア、フィット、デミオ、ゴルフEVｗ、全部絶賛ｗ。
なるほどハードル相当下げてる。
徳大寺氏なら、存在すら認めないトール＆タンクも全く甘い甘い。
読み物として見ると、全体に以前よりマシになったとはいえ、
締切の話とか、師の名前を再三出すとか、
読んでて卑屈さと空気読めない感が交錯する文章は相変わらず。
引用した言葉そのものを自分に当てはめて欲しい。
日本のクルマの発展に、著者に何が出来るのか。
まあ購入者でないから、これ以上の批判はしないが、一つだけ。
本当に、日本のクルマの未来を考えてるのなら、特に
LSには酷評をもって、対峙すべきではないか。
初代セルシオから乗り継ぎ、新型も買おうと思ってた俺には、
これを現在の日本代表とするには、甚だ抵抗があるくらい全てが未完成だ。
世界の名車ばかり試乗してる島下氏にこそ、一言も二言も言って欲しいのだが。 「島下泰久の新車インプレ2017」
このタイトルなら糞も売れんだろう
「間違いだらけ～」のブランドを切り売りするだけの商売
島下の文章は超絶つまらない
琴線に触れるということがない
そのブランドが失われるのは時間の問題 残念ながら
特大寺が死んでから弟子を標榜しだした国沢の出番はないけどね。 いやあ人間の屑ってのは何でもできるんだなと再認識した次第 しかし
国沢は最後の良心と言われてるからね
がんばって欲しいモノです >>942
去年も書いてましたか。
ヴィッツがデビューした年の版をブックオフで探して見ようかな。
まだ徳さんがご存命の時だと思うけど、ヴィッツは確か島下が書いていたはず。 国沢は毎回昔から死んだ人と知り合いでしたとか言って
ご遺族からもういらないでしょとか言って遺品貰いに行ったりしてて評判悪いよね 伊達軍曹も、XV安くしてもらったんだろうなー
くどくど言い訳書いてる。例の文体なので読み飛ばしてるけど。 チームプレーで中国メーカーのCOTY受賞に貢献した御褒美
ヨーロッパ。今回は中国のエアライン。はたして（15日）
2017年12月16日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=28991 来年のCOTY
VWグループ、ハマー、シャープ
どれが受賞するのかなあｗ 箱根と言えば強羅温泉。
ドライブ帰りにお寄りください。 >>964 その話なら毎月肩書き偽装して連載起用。小手先で読者ダマす雑誌に聞いてごらん
11月号 環境ジャーナリスト
12月号 環境ジャーナリスト/モータージャーナリスト
1月号 モータージャーナリスト/環境ジャーナリスト AIとか、時計とか、ホテルとか、コーヒーも始めたらしいw >>964 箱根ってCX-5の正面衝突大破炎上事件か？
あの被害者のおばあさん 生きてるんだろうか？ あんな鈍重なクルマを何故箱根のような厳しい条件のところで試乗会行ったのかも
疑問だよな。クルマを良く評価されたいんだったら、あんなところじゃだめだろ
クルマを悪く評価されるところで敢えて行った理由も聞きたいよな 五郎ちゃんの父君は相変わらず良い文章を書くね。
息子は超えられないだろうな、フジトモちゃんとテレビで乳繰り合ってる内は。 免取りなのに足の怪我してるふりで試乗も出来ないのにCOTYの点入れた選考委員って誰よ。 >>964
国沢光宏
AJAJ会員森野さんのターンパイクの事故。
となればブレーキでなく、アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。
事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。
↓
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2016/06/16(木) 22:45:39.89
GT3はテクニカルメイトの車だったみたいね >>973
流石、御大！
他の太鼓持ち似非ジャーナリストが指摘できないことをポルシェに忖度せず指弾できる。
故徳大寺師の正統後継者、最後の良心と言われるだけのことはある。 >>975
御大はセクハラ疑惑でFIAT出入り禁止だからね。 >>974
＞故徳大寺師の正統後継者、最後の良心と言われるだけのことはある。
自称な、自称(ぷ 島下と国沢の徳大寺一番弟子争いの決着はついたのかな？ 国沢がベストカーの編集部員時代に徳大寺に可愛がられていて
「俺が引退したら徳大寺の名を譲ってやる」と言われたのは本当
徳大寺は国沢の子供の名付け親にもなっている
ただし国沢が独立し、徳大寺がベストカーの主筆でなくってからは次第に疎遠になり
徳大寺の晩年には、発表会や試乗会などでたまに顔を会わせるだけの関係になっていた 1年前の箱根逆走正面衝突爆破炎上事件はどうなったんだ？ マツダとべったり癒着雑誌がはしゃいじゃってｗ
↓
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました ああ、CX-5逆走炎上事件を取材しながら途中で辞めた忖度雑誌ですな 自社ツイッターでいやらしいほど
自分だけが正義の味方アピール繰り返しても
正体は、ダダ酒、タダ飯のアゴアシ接待が大好物だってことが
はっきりしたろ
いつまでもダマされてる人は、いい加減に気がつかなきゃな まあ、たっぷり美人広報に接待されたら、糾弾は控えるだろうな
それが人の道ってもんかもしれない 「取材呼んでくれるメーカーの醜聞は握りつぶす忖度スクープ誌なんて存在する訳が無い」
そういうラノベが出るかもね 新車と業界のスクープを目玉にする雑誌が
メーカーの都合で記事が変わったり、増えたり減ったりなんて
本来ある訳ないんだが メーカー情報通とやら(笑)の枯渇が原因でしょうね
企業だってそれなり内部に手を打ってきたでしょうしね 自動車はエンジニアの塊なんだから、エンジニア出身の評論家以外はカス 自動車はエンジニアリングの塊なんだから、エンジニア出身の評論家以外はカス >>994
いや、車の商品価値は素人が評価するほうがいい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 93日 16時間 0分 35秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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