自動車評論家を評論するスレ 15評論目
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渋滞が待ち遠しい！ 移動中のクルマでできる「目から鱗」のゲーム５選
https://www.webcartop.jp/2020/03/499598/
もはや何も言えんwww
男性がデートで乗ってきたら冷めるクルマ3種
https://car-me.jp/articles/15032
そんな奴実際にどれだけいるのか？
改造車くらいならともかく
他はそこまで気の利かない奴は
少ないと思うが
軽の場合ジムニーならいそうな気もするw
改造車の場合だと逆に
男も男なら女も女
という可能性もなきにしもあらず >>942 このコロナ騒ぎの時にイベントやってるなんて
しんじられん >>948
運転が下手くそなのがバレちゃうでしょ！ 不倫ちゃんは、運転下手だけど
フェラは上手です
この頃不倫君が元気ないから元気だしてもらおうっと思って
お昼休みにお口で元気だしてもらいました 不倫広報くん、元気が出てよかったね
でも昼休みに二人でへんなことしちゃいけないと思うよ >>949
VABのいい所が披露できないだろ
広報車がどうとか言うなら、自動車評論家なんて必要ない。
一般人YouTeberに評価してもらった方がいいな。 >>950
クルマ雑誌の編集長ほど
始末に負えない奴はいない 日産「ノート」に代表される「e-POWER」はなにが凄い？ 他のハイブリッド車との違いとは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/230146
「なにが凄い？」
別に何も凄くないだろ
日産ヨイショ記事か？
要はただのシリーズハイブリッド
日産「独自」でもなんでもない
単にシリーズハイブリッド採用車は
比較的少ないだけ >>961
エンジンをただの発電機にしただけだろ？
何もすごいことやっていないのにな e-power？
20年以上前から直列（シリーズ）ハイブリッドというコンセプトがあったものを
「これって発明じゃね？」とかいう壮大な大嘘CMで日本のアホな消費者を騙して売ったマガイ物
e-powerより1年以上前にホンダの-MMD等とか直列ハイブリッドは出てたのに
おまけにホンダの方は高速（高回転）走行時のモーターの弱点（効率とトルクの激減）をカバーするため
高速域ではモーターを外してエンジン駆動に切り替えるなどの工夫をしてたのに、日産は壮大な手抜き
加えて、発電にしか使わないのにエンジンは他のエンジン車用のまんま流用
ま、最近日産は発電専用のコンパクト、静粛、定回転時に高効率なエンジンの開発はしてるようだがｗ
こんなものに易々と騙される日本の消費者が少なくないって、ほとんど終わってるなと思った つーか中には、分かってる評論屋（ほとんど実態がステマ売文屋）もいたんだろうけど、
それあからさまに書いたらステマ売文屋には気前のいい日産からの実入りがストップしちゃうからなｗ ま、ホンダのi-MMD（最近はe:HEVとか何故か名称変更）も、世紀の大発明のTHSに比べれば
ポンコツだけどなｗ
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝 part３■
【eHEV】→ 【i-MMD】からの名称変更
これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は、例の日産【e-power(笑)】よりも1年以上先行したもの。
ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。
それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）
また、全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受し得る【大発明のTHS】
と比べると、【低〜中速域はモーター or 高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。
その結果、近々発売の最新採用モデル新フィット4でも、ホンダのいつもの盛り盛りカタログ数字ですら
対抗TOYOTA車に比べ貧弱であり、さらにはもっと上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能であるなど
の事実には留意すべき。
なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールなど大きな不満が残る。
i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては決して
上質とは言いがたい造りなどいくつも穴があり、現状で全くサエない販売実績がその辺を物語っている。 【一部訂正】
その結果、近々発売の最新採用モデル新フィット4でも、ホンダのいつもの盛り盛りカタログ数字ですら
対抗TOYOTA車に比べ【燃費性能が】貧弱であり、さらにはもっと上位大型セグメントのプリウスにすら劣る
性能であるなどの事実には留意すべき。 MAG-X「日産全力応援号」
↑
正体はメーカーのイヌ なぜそこにワイパーが!? ヘッドライトにワイパーが装着されてた理由 | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/231772
この頃この手の
小中学生向けの内容
としか思えない話をよく見かけるが
ネタ切れか？
日産 マーチの欠点とは？
https://car-me.jp/articles/15089
車内寸法についてなんで
マーチとノートを比べにゃならんのだ？
小さい方が狭いのは当たり前だろ？
軽と比べても狭いというなら話も解るが パトカーや救急車とまさかの事故!? 過失責任は誰が重くなる？ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/231266
ツッコミどころ満載だな
>サイレンを鳴らして走行していたのか
速度取締り以外では
そもそもサイレンを鳴らしていないと
緊急自動車の要件を満たさない
>過失割合が一般車両2割、
緊急自動車8割といった
緊急自動車側に責任が問われた
一般車両にだって2割の責任がある
そもそもオマエが言っている
>過失割合は緊急自動車2割、
一般車両8割となるといわれています
これも
緊急自動車に2割の責任がある
と言っている
>緊急自動車の無理な交差点進入により、
それを避けた結果として
ほかの一般車両と接触事故を起こした事例では、
緊急自動車（国や地方自治体）の
損害賠償責任が認められ、
過失相殺の対象となったケースもある
過失相殺の意味分かってねえな
>つまり、サイレンが鳴っているなど
当該車両が「緊急自動車」として
認められている状況であれば
一般のクルマの過失が多くなり、
それ以外では普通の交通事故同様に、
状況によって異なるといえるでしょう
は？
先にオマエの挙げた
緊急自動車側の過失が大きい事例は
「緊急自動車」として認められている状態
「でない」
事例なのかよ？
それはそもそも
緊急自動車との事故ではない
だろ 【スズキ ハスラー 新型試乗】日本は軽だけあればいいよね？って気分になってしまう…岩貞るみこ
https://s.response.jp/article/2020/03/09/332435.html
>ほんとにもう日本は軽自動車だけあれば
いいよね？って気分になってしまうよね。
おべんちゃらもいいところだな
ホント口だけだよなwww
こいつが本当に
ハスラーしか乗らないなら
別だが
そんなことはまあ絶対にない
しかし毎度思うのだが
イタリアに住んでた経験と
車の評価となんか関係あんのか？ タイヤ代が安くなるし燃費も良くなる！純正装着サイズからのインチダウンはあり？
https://www.webcartop.jp/2020/03/502022/
>タイヤ幅が小さくなる
インチダウンと
幅を変えるかどうかは別の話だろ
>たとえば純正サイズが225/40R18の場合、
215/45R17へのインチダウンなら
おおむね問題ない
タイヤにもよるが
外径の差をできるだけ少なくするなら
幅の同じ225/45R17にするのが普通だろ >>970
ホントはクルマの基礎知識もない
女評論家はもういらねえ 電車がガラガラなのに、渋滞は変わらない
クルマの重要性は増したと思う
巣ごもり生活で、自動車雑誌久しぶりに買ったｗ
ただ、活字メディアは、いよいよ正念場だな＞コロナで
フィットとヤリスの試乗記事は、活字より早い
Youtuberのインプレでお腹いっぱいｗ >>975
トイペで味しめた手口で
自社ツイッターで品薄煽って売ろうというマスゴミに騙されるな 豊富な知識といい、文章のウィットといい、最高の評論家は、清水草一氏だよな？ モータージャーナリストってどんくらい儲かるの？
ゴミとか年収いくらぐらいあるんだ？ バッテリー上がりやパンクなど車のトラブル発生！ 車内に備えておきたい便利グッズとは？ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/233219
牽引ロープなんて要らんよ
牽引は危険だから
大人しくロードサービス頼めよ >>977
MAG-Xで鼻はかめるか？
尻は拭けるか
www >>979
今月から、掛け値なしでゼロになる
モータージャーナリスト（）は多いだろう。
イベント一斉中止、新車デビューも延期。
活字メディアも息の根止まる。
自転車操業だった食堂あたりと同じ運命だな。 >>981
世の中の混乱につけこんだ
売れてますアピール
終息した時点で
この種の輩には天罰が下るよ 【自動車用語辞典：違反と罰金「駐車違反」】出頭した場合と納付書で対応した場合では処分が異なる
https://clicccar.com/2020/03/16/960980/
駐車方法違反というのもあるんだがな
歩道に乗り上げて止めるとか
右側駐車とかがそう 【ホンダ フィット 新型試乗】文句もあるけれど、Aピラーの形状と走りはお気に入り…岩貞るみこ
https://s.response.jp/article/2020/03/16/332645.html
相変わらず自分に酔ってんなwww
試乗レポートというよりは
出来の悪いただのエッセイだもんな
ボエムでないだけマシだけどさwww 色だけで高級車化！ いまどきのクルマは2トーンを選ばない理由がない
https://www.webcartop.jp/2020/03/505544/
軽もミニパトになれば「高級車」ということかwww https://www.webcg.net/articles/-/42486
初めの一段落と、それ以下が全く違うんですが…
提灯記事にみせて…気に入らんのだろうなあ
やっぱりこいつ、信用置けない、と思われてるのも知らず >>983
CyberMagazineX
マガジンX4月号の中古品が5000円超で売ってます ウェブメディアの記事より
その辺のブログの方がマシじゃね？
乗用車はAT車だらけの時代でもバスにはMT車が多く存在する理由
https://www.webcartop.jp/2020/03/505721/
これで金がもらえるのかwww
ホンダならやってくれるはず!? 期待が高すぎたホンダ車5選 | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/235482
え？あ…うん… 「コロナ」の名誉回復が必要だ | 財経新聞
https://www.zaikei.co.jp/article/20200319/557993.html
新型コロナと略す自動車評論家もなんだが
この記事もなんだかなあ
ネタ記事？
とか思ってたら
東海テレビニュース『“新型コロナ”トヨタの20代男性社員が感染…勤務先の工場は既に消毒して稼働再開「生産に影響なし」』
https://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=119995&;date=20200320
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