【SN】オイルスレッド■82リットル【SM】

2019/03/19(火) 02:41:05.94

前スレ
【SN】オイルスレッド■81リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543070899/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/05/13(月) 21:50:20.15

まあベースエンジンも0W-20だし全く問題ないだろうな

2019/05/13(月) 21:52:28.30

>>338
いや、0のみ

2019/05/13(月) 22:06:16.78

>>340
0Wってこと？？
動粘度的にはシングルの5Wと最低粘度変わらんけど敢えてゼロと呼ぶからには南極対応なのかなｗ

2019/05/13(月) 22:29:17.59

>>335
よくわからないんだけど
0w20とかよりも更にシャバシャバだけどちゃんと保護しますよって感じ？

2019/05/13(月) 23:54:02.58

>>336
油温管理出来てると、0番でもつんだな。

2019/05/14(火) 01:36:22.65

なるほど

2019/05/14(火) 10:23:29.69

低粘度オイルは保護性能が低いのを補うために
油温対策と共に流量も増やして対策している

2019/05/14(火) 10:29:30.23

そりゃそうだろうな
ここに居る誰よりもちゃんとやってるよ
メーカーは
偉そうにしてんじゃねーよ便所の落書きの癖に

2019/05/14(火) 13:05:59.15

楽天笑が言うなよって感じ

2019/05/14(火) 13:27:43.47

ホンダの直噴エンジンでガラガラ煩いから静かにさせたいんだけど静粛性でおススメのオイルとかってあるの？
今はモービル1の0w20にcore502入れて結構改善されたんだけどこれ以上はオイルでは無理かな？
5w30入れればマシになるらしいけど低粘度指定車だから一応5万km位までは気持ち的に0w20を入れときたい

2019/05/14(火) 18:19:46.74

オイルでなんとかするんじゃなく防音材とか張ったらどうよ

2019/05/14(火) 19:08:41.54

インジェクター音は、オイルからでは限界があるな
オイル添加剤の中には、オイルの粘度を上げることで問題の改善を図るものも多い
0W-20に添加剤を入れるくらいなら、0W-30を試してみたら

2019/05/14(火) 19:47:53.99

ホンダだからスラップ音かな。粘度あげるかエステルか音楽をかけるしか無いと思います。

2019/05/14(火) 22:29:24.92

自分が使ったなかでは
0w-20にこだわるなら、スベルトかサイレントプラスかな
値段が全然、違うけどｗ

2019/05/14(火) 23:25:00.24

スヴェルトはエステルが効くの？

2019/05/14(火) 23:37:54.68

俺だったらワコーズの添加剤加えるぐらいなら、素でワコーズオイル（PRO-S）試すかな…

2019/05/15(水) 00:09:42.30

>>349
とりあえずボンネットとバルクヘッドはデッドニングしたんだけど元々のノイズ源もどうにかならんかなぁと思って
>>352
スベルト良さげっすね
次回の第一候補にします
>>354
プロステージ、別車両では5w40がもう一つでしたが静粛性は良いかも知れないですね

2019/05/16(木) 18:04:30.71

>>353
わからんｗ
けどLSPI対応はそれかもね

2019/05/17(金) 20:34:44.80

>>41
外人と話すと

モーボー

だったよ

2019/05/17(金) 21:29:51.18

ベルハンマーってどうなん？

2019/05/17(金) 23:51:59.10

>>357
昔のCMで「モーボーエフワン」って言ってたの思い出した

2019/05/20(月) 13:12:46.74

俺は村中で一番モボだと言われた男

2019/05/20(月) 13:45:29.69

スベルトのお値段がもうちょっと手頃だったらな

2019/05/20(月) 14:42:53.46

>>358
べラーンマー

2019/05/20(月) 14:58:41.32

ペール缶ならそんな高くもないよ

2019/05/22(水) 21:42:39.19

この板初めてなんだが、
某カーショップでカストロールGTX
部分合成油を入れ替えて来たんだが、5w-30は
銘柄が何種類があるのかな。
排気量売りで品番がよく分からなくて、ひょっとして
専売オイルとかなのかな。

2019/05/22(水) 22:01:14.78

>>364
GTXに5W30は二種類ある
普通のGTXとULTRACLEAN
カストロールで5W30は他にもある
マグナテックとエッジ

2019/05/22(水) 22:09:30.18

5w30と0w20は高いだよな

2019/05/22(水) 22:14:54.57

>>365
ちょっと違うよ

2019/05/22(水) 22:16:37.56

赤缶の10w-30は安オイルスレ案件だな

2019/05/23(木) 00:02:09.85

>>365
普通のとウルトラクリーンは両方とも
部分合成油なの？ちょい分かりにくいね。
鉱物油がGTXだと思っていたわ。

2019/05/23(木) 06:22:11.03

ウルトラはもともとXF08ってやつだった。モデルチェンジで名前変わったたけだよ

2019/05/24(金) 01:33:38.05

ウルトラクリーンという県があって
Xf08という市があると思えばわかりやすい
5w40がXF08だけども
ネットだとほぼ同じ値段でエッジ買えちゃうからなー

2019/05/24(金) 14:05:39.91

前スレに俺がウルトラクリーン2種類っと壺が違うって書いといた

2019/05/25(土) 15:00:22.24

新型スープラに合わせて、トヨタ純正で高温粘度30とか期待したけど
やっぱり、基本は0W-20だったね
TOYOTA GENUINE MOTOR OIL SN 0W-20 C5 for TOYOTA Supra

2019/05/25(土) 16:31:01.25

>>373
なんで期待するの？スープラ用オイルの粘度が30だと何かあんたが得するの？

2019/05/25(土) 20:45:42.78

>>374
なんでわざわざ二人称レスするの？

2019/05/26(日) 22:49:09.65

スープラてっきりモービル1だと思ってたがトヨタが用意したのか
20だし油温管理とかしっかりしてるのかもな

2019/05/26(日) 23:30:35.68

SDSはトヨタのサイトに公表されているけど、企業秘密ばかりで分からんな
供給元すら
BMWの純正に似たようなものでもあるのだろうか

憶測になるが、鉱油・エステルいずれも10%未満なので、SDS上は鉱油と表示されないPAOやGTLがベースとなるんだろうか

2019/05/27(月) 08:09:26.76

BMWのエンジンなのに大丈夫なの？
BMのM135乗ってた友人２年で乗り換えた
故障が多すぎた

2019/05/27(月) 08:18:09.78

>>378
エンジン本体は壊れない
でもそれ以外が壊れる
おかしな所が壊れる事が多い
新型はBMWがオーストラリアで作るんだろ
どうなるのかな？

2019/05/27(月) 08:55:38.57

>>379
オーストリアな

2019/05/27(月) 14:00:51.49

>>380
だよなー。ちょっと地震なかった

2019/05/27(月) 14:07:02.91

>>378
エンジンは丈夫
車速センサーが死んだりラジエーター本体がパッカンしたりするけど

2019/05/27(月) 14:18:45.26

>>382
駄目ぢゃんｗ

2019/05/27(月) 14:43:37.34

>>376
中身はＧＲのcircitなのでは？

2019/05/27(月) 17:11:23.94

でもさ、五年も保て良いんじゃん
保証で直してもらえるし。
中古で買うなら保証期間中に壊れるとこ壊れて直した状態で乗り始めた方がお得だし。

2019/05/27(月) 18:03:31.24

>>380
オーストリアなんだ
オーストラリアよりも良さそうw

2019/05/27(月) 18:23:36.32

ニキラウダも死んだしな。
昨日の夜から朝にかけて
イッテQ
↓
F1モナコ
↓
インディ500
と忙しかったぜ。

2019/05/31(金) 22:38:37.11

ハスラーターボ近距離通勤
夏用オイルに交換した

前　DCターボ　10W-30　鉱物油
3900キロ使用
今　ウルクリXF-08　5W-40　部分合成油

非常になめらかだが回転は若干重い
真夏に休憩中エアコンつけて停車する
油膜維持のため安心のsummer40

2019/06/01(土) 08:26:47.93

純正でいいのに

2019/06/01(土) 11:57:55.71

XF-08からZIC X7にしたけど、こっちのほうが静かでいいわ

2019/06/01(土) 12:06:18.92

>>388
誘導

【試して】オイル交換…大好き！42缶目【インプレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543070748/

2019/06/01(土) 20:36:43.21

>>390
それ韓国オイルでしょ
不信だ！
知人のマークXのエンジンが故障した

2019/06/01(土) 21:12:09.44

韓国オイルごときで故障するなら元からボロだったんだろ

2019/06/01(土) 21:38:52.58

>>392
gr3　合成油のベースオイルの殆どが韓国製だぞ

2019/06/01(土) 21:43:23.98

部分合成の合成油も殆どそうだろうな。

2019/06/04(火) 18:18:00.63

半年以上このスレをROMしてたけど全然話題について行けない素人なんですが教えてください

走行14万キロのリーンバーン直噴ガソリンNAエンジン車（BMW E90 320i)に乗ってますが、こういうクルマにビルシュタインのスラッジクリーンって有効ですか？

効果があるとか、大して効果ないから金の無駄だとか、やるとオイルライン詰まらせる可能性もあるからやるべきでないとかっていう感じでお答えいただければ助かります

現車の状態ですが、マフラーにはビッシリ煤が付着してますけど、新車時と比較して特にパワーダウンとか燃費の悪化は感じてません

純正オイルはロングライフで交換は3万キロ毎の指定
5千～1万キロ毎に1リッター位オイルが減るから（煤をオイルに溶かして燃焼させるためだそうです）、その都度補充
10万キロ超えてからはデラでの交換をやめて約半年1万キロ毎の交換
一年半前と半年前にRECSやってます
オイル漏れ症状はなく、最近はむしろ補充のペースが減ってます

こんな感じですが、宜しくお願いします

2019/06/04(火) 18:43:33.17

>>396
出始めの頃、よくやったけど調子良くなったよ。
洗浄した後、ビルシュタイン特製の添加剤を入れるみたい。
気持ち良くエンジン回ったよ。

2019/06/04(火) 19:56:55.05

仮にご飯ですよみたいにスレッジが溜まってるなら言うようにオイルラインなりに影響はあるかも
心配ならワコーズのECP使ってみたら？

GDI倶楽部やD-4()じゃなくてよかったね

2019/06/04(火) 20:12:11.86

モービル１、グレード３ってのを見つけたんだけど、流石に４だよね。混乱してるんですけど、正しい情報教えて下さい。

2019/06/04(火) 20:16:12.43

>>399
mobil1は主にグループ3だよ
グループ4が潤沢に使われてるのは一部のグレード

2019/06/04(火) 20:49:43.17

レスありがとうございます
>>397
ネット上でもあまり悪い評判は見ないので、前向きに検討したいと思ってます
>>398
ワコーズのその商品、初めて知りました
スラッジクリーンやる前に一発使ってみるのもありですかね？
ちょっと調べてみます

2019/06/04(火) 21:08:37.42

>>399
「全合成油」って書いてあったら、基本的にグループ3が主に使われている
しかしグループ3もピンキリで、エステルやPAOより劣っていると単純に言えるわけじゃない

2019/06/04(火) 22:05:29.36

>>401
14万キロなら二発くらいやっておいたほうがいい
一回目1500Kmで交換
二回目3000Kmで交換
次回交換でSFV添加

2019/06/04(火) 22:40:05.97

>>402
いったんMobileがグループ３とわかると匠とかにしてもいいんじゃないかと迷っちゃうんだよね。

2019/06/04(火) 23:41:24.48

グループ3で最強なのはサスティナかね

2019/06/05(水) 00:10:53.96

トヨタのオイル開発者の話が出てたよ
https://www.youtube.com/watch?v=01wx05rtNuY

2019/06/05(水) 00:33:55.27

コメント欄アホそうなのいっぱいいるなｗ

2019/06/05(水) 01:46:43.23

ローパワーのボロチューニングカーにガッチガチの固ぇオイル入れて喜んでそうな人

2019/06/05(水) 05:24:21.64

>>403
ありがとうございます
何をどういう手順でやって行くのが最善なのか、色々検討してみます

2019/06/05(水) 07:33:17.53

>>406
アフィ

2019/06/05(水) 10:10:36.50

>>410
youtubeに広告付いてたら全部アフリエイト扱いかよ
気にしてると剥げるぞ

2019/06/05(水) 23:13:09.44

REDSEEDってどうよ？
Made in Japanってだけで入れちまったけど
グループ3がベースかな

2019/06/06(木) 00:23:58.51

>>412
悪くないよ
ちなみにグループVだよ

2019/06/06(木) 05:17:40.78

>>413
グループVなのか
むちゃくちゃ値段高くはなかったんだけどな

2019/06/06(木) 12:53:20.07

>>410
多大なる有益なコンテンツを無償公開してる人が言うならまだしも、
ネットコンテンツは無料が当然という幼稚な嫌儲的意見だろ？

2019/06/06(木) 15:56:29.10

GRオイルは古い車への適合がダメだからなぁ
本当に熱に強いなら、どうして古い車には適合しないんだろうか

2019/06/06(木) 16:33:06.33

粒子ガー、ではないの？

2019/06/06(木) 17:30:30.93

>>416
流動性が高すぎるんじゃね？

2019/06/06(木) 20:58:54.36

エンジン各部のクリアランスの問題でしょうが
そこから話してたらキリねえな

2019/06/06(木) 21:31:27.88

クリアランスとヘッド周りのDLCコーティングとかの低粘度対策が無いからでしょ。

2019/06/06(木) 21:38:50.06

旧車っても化学合成油でオイル下がり（上がり）するのもあるからな…
これがあったからスノコ鉱物油扱ってるショップを探し回った思いで

つか2010年ちょい前の車なら大丈夫じゃね？

2019/06/06(木) 22:51:29.12

どうせ4AGとかJZでしょ

2019/06/07(金) 11:54:37.57

どうせ2ch(5ch)でしょ

2019/06/07(金) 17:46:33.82

初めてエステルベース入れたけど本当に良いね
ネット上の走り屋はオーバーだなぁって思ってたけど本当にヒュンヒュン回る

2019/06/07(金) 18:24:11.07

エステルが80年代以前の車にはダメってのはほんとかな？
とするとユーノスロードスターもダメなの？

2019/06/07(金) 18:42:13.57

>>424
ちなみに何を入れたんですか？

2019/06/07(金) 18:44:58.80

PAOがダメと言われるのは60年代以前と聞くけど、エステルは入れっぱなしにしなければ問題ないんじゃないの
カストロールの由来にも関連するくらいだし

2019/06/07(金) 18:51:17.75

シールなんか消耗品なんだから漏れたら替えればよくね？

2019/06/07(金) 18:57:42.19

>>426
ステマ言われるのいやだから、モチュール・レッドライン・NUTEC・ASHのどれかと言っておくよ

2019/06/07(金) 19:10:33.63

>>429
トヨタのGRオイルはさらに軽く回るよ
指定グレードが合えばオススメ

2019/06/07(金) 19:24:23.18

>>428
シールは安くても替える手間がすごい

2019/06/07(金) 20:38:23.18

>>406
この動画他のスレでも話題だよな
なんと言っても知ったかのネット民を一刀両断したからな
100℃超えたらオイル死亡とか油温高ければ粘度上げるのが基本とか
エンジン＆オイル開発者がそれあっさり否定しちゃったからね
車もオイルもそんなヤワに作ってないんだろうね

2019/06/07(金) 20:58:03.31

>>432
でも結局は
早めに定期的に交換。
てお約束のオチw

2019/06/07(金) 21:09:46.38

>>432
粘度上げると寧ろ油温上がるし。100度は寧ろ適正温度だろw

2019/06/07(金) 21:14:08.45

>>434
それがね、100℃で死ぬとかのたまって騒いでたやつがいたのよ

2019/06/07(金) 21:18:53.52

途中で登場する素人のサンデーサーキットに来てるバカマヌケツラのキモヲタのあほさ加減がいちばんの見どころだよなwww
油温設定120℃です！って自慢げにみんな言ってるところとかw
日本人のクルマヲタってほんと猿みたいだなw

2019/06/07(金) 21:32:03.31

俺らが普段油温110℃とか言ってるのは、オイルパンやフィルター付近の話な
ピストンリング付近やタービン軸などでは、短時間だが180℃を超えるものもある
そんな部分の温度を測ることはできないので、オイルパンでの温度を目安にしているだけ

GT-Rのオイルは110℃超えで1万kmの寿命が5000kmになって、135℃超えで走行後に要交換とされる
これはオイルが135℃でダメになるということではなく、温度計のある部分でそれだけならピークはもっと高くなっているということ

動画の中でも語られているが、「オイルは固ければいいのではなく適切な固さが大切」
GRオイルも、過走行でクリアランスの増えた車には適さないと書いてあるし
つまり古い車のオイル粘度を上げるのは適当だということ

2019/06/07(金) 21:34:39.23

油温を気にするなら水温を気にしろ事を間接的につたえてそうな動画だな