【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
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(´･ω･) 豪雨、台風来る前に、急げバイパスできる前！
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車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
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国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
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(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508165803/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899 >>875
なるほど。クロカン系の方でしたか。
自分は泥系山岳珍走族で「待ってろ桜井ｗ」と叫びながら走ってましたｗｗｗ
天目指-志賀坂-御荷鉾-十石-田口-内山-妙義荒船・・・楽しかったなぁ。
もうかなり走って無いし現在目を△にしたら確実に落ちるｗｗｗ
で、ぶどうはスイマセン北相木村だったわ orz >>873
ヘッド外して適当な台車履かせて重機で後ろに牽引かなぁ
方向転換できるような場所あるんやろか
最悪現地解体か トンネル戻るだけなら
普通にタイヤの空気抜いてバックで抜けそう
その後も大変そうだけど 昔は中津川へ行くまででも発破注意の看板が続く良い感じの狭い道だったんだけどな >>875
ぶどう峠は、「武道」らしいぜ。
武道といっても空手とかの武道じゃなく、近くの武州街道からの由来だとか、真田軍が武器を運んで通った道だからとか、そんなところからきてるそうです。
峠からは武道岳へ登るルートがありますが、やっぱ名前はお山のほうが先なのかなと考えると、最初に書いた由来は怪しくなってきます。 裏道みたいなもんだね。峯越林道武道峠中ノ沢線
昭和40年起工して44年開通。工事費が1.2億円かかってる。 >>881
葡萄峠ではないんですね。失礼しました。 >>881
峠にある峠名の揮毫は
ホーホーフーフーの不服田総理らしい 12ｍがよくこんな険道に迷い込んだものだw
R254なら行けただろうに >>888
>>889
本当に良く大型でこんな道走りますねぇ。やばそうと思わないんですかね。
R254は碓氷の裏道で大型も飛ばしていますね。 仕事でしょ
山奥の現場に資材運ばないといけないとか 今でいう中型車じゃダメだったのかな？
まぁ、昔のことはわかんないけど >>890
片峠だから長野県側からだと
峠の2.3キロ手前くらいまで普通の道幅だったりするんだよ
そんで関東側に下り始めてやっとヤバさに気付くパターン >>893
あるあるだな。
逆もまた真なり で国道ではないが大弛峠とか山梨側と長野側では天地の差ｗ
自治体の収入差が顕著だよなぁ・・・ そういや去年、和歌山の険道に渋滞回避のJR高速バスが突っ込んで身動き取れなくなったってのがあったな 大弛か
昔自転車で越えたな
北から南だったけど牧場の所でちょっと登っただけで
塩山まで2000mの下り
あのころサス付きのMTB持ってたらもっと楽しかったろうな 大型車通行不能とか書いてあるのを見ないのか見落とすのか信用しないのか >>897
中津川林道は、トレーラー等の大型車は、通行不能って出てるけど
田口峠は、大型車の規制無いし
R299の十石峠は、佐久穂側で大型車等は、田口峠か内山峠へって案内看板出してるから 寸又峡へ行くバスも職人芸
サルも出てくる よよいのサ >>901
中津川手前までの西武バスは、窓から上部をきつく傾斜をつけ
幅を狭くしたボンネットやキャブオーバー三角バスが走っていました。
道に合わせ仕立てたんでしょうが、道の状態は悪く命懸け？
スレチすいません。 >>899
この観光バスやべえな。対向車泪土手待避 >>899
こんな所を観光バスで走るとかもはや犯罪と言えるな 日本一走行距離が長い路線バスも
何気に酷るバスですよね、たしか。 >>896
北からだと頂上まで牧場なんて有ったっけ？
廻り目平から川沿いをかなり上って山頂付近でダートの記憶だけど・・・古い記憶だからなぁ orz
あと、牧丘町超えて塩山方面は走った事無い鴨、
殆ど右で昇仙峡方面から韮崎付近に出てた。 >>904
そう言えば一昨年叔父が亡くなり大雪の中雪国に行った。
主要道電柱が雪で倒れて迂回させられたんだが
こんな道幅の場所をバスが対向してきて離合できる場所まで200m弱バックさせられたわ
新雪30cmくらいあったからマジ泣きそうになった orz 田舎住は酷よのう、墓はさらに奥にあるので参るのも大変さ >>905
あれは確か425の一部だけだった気がする。
十津川村の辺りを通過で。 >>908
1枚目なんか見覚えあると思ったらそれか
となるとこのバスは夫婦渕温泉に行くやつか
2枚目は湯西川温泉でもちょっと奥の終点手前だな >>902
むかしは山田入林道を定期バスが走っていたくらいだから･･････ >>905
実は日本最長時間の路線バスは奈良の橿原神宮前〜和歌山の新宮まで走る。大半はR168走行。酷道までいかないが狭くてカーブだらけ。
最長距離は北海道の路線バスだったかと >>915
このバス、昔増毛→札幌で乗った筈。因みに奈良の方も五條→湯の峰温泉まで乗った。 >>907
峠からの下りで金峰山牧場（柳平）を過ぎて直ぐ斜め左が少し登る
右は焼山峠だからもう少し登るけど今はダムが出来てるので様子は判らん
ダートの下りが長かった、牧場からは舗装だったけどって牧場なくなった？
google見るとだいぶ様子が違うな >>917
いや北から南でしょ？廻り目平から峠超える迄牧場は無いと思うんだが・・・
頂上から山梨入ってかなり下った場所に人の気配は有った記憶(夜中しか走らんから判らんｗ）
で、俺のコースは焼山峠を通って昇仙峡方面なのかな？ そば屋が有った記憶はあるｗｗｗ >>918
北から南へ2000mの下りですよ
逆だと1000mちょっと位しか下れないから
その2000m下りの途中でちょっとだけ登りがある
廻り目平の峠側へ少し行った先で道から外れてキャンプしたんだが
いい所だったな
先客がいた痕跡があったけど絵に描いたような露営地だった キャビンとエンジンを取り外して、
荷箱の前板と後扉も撤去、
最後に前後を盛って完成。 >>920
この手の画像大好きです
脱出の過程もあると最高！ 国鉄時代に米子鉄管にキハ53ー6っていうディーゼルカーが居てだな
出雲坂根ー三井野原(今のおろちループの横)で脱線
地形が険しく復線、搬出出来ずに土手下に転がされてしばらく放置
その後現地で解体スクラップ行き
きっと酷道で脱輪したり転落したトラックで同様な結末を迎えた奴も多いだろう よつべで海外で山道で脱輪したトラック引き出そうとして
レッカーもろとも谷底にゴロンゴロンって悲惨なのあるよな >>931
上の記事、4tとあるけどどうみても大型車・・・。しかしよく脱出させるなあ。 >>935
ブーム角が水平に近くなるとほとんど持ち上げられなくなる
目一杯ブームを伸ばして垂直近くにして余裕で届くもの持ってこないと 935の2枚目はアウトリガーの位置が悪くて岸壁が崩れたのではないのか？ 【国道438号線 上分字府殿山腹崩壊】 崩壊場所（勘場バス停から木屋平方面に２００ｍ） 本日、6月27日（木）より全面通行止めとなります。
https://i.imgur.com/UI6Tnqn.jpg >>939
クレーン車には転倒センサーが付いていて危険な角度になるとそれ以上倒せなくなっているから、
転倒事故の多くは敷き鉄板の設置不備や地盤の沈み込みが原因じゃないかな？ >>942
最低半年コースか・・・ (-人-)ナムナム >>942
巻き込まれたら助からんな。
くわばらくわばら >>942
ここかな
goo.gl/maps/n628MSi5WHzBfi6L9 >>935
それの一番下、４枚目は確実にコラです
背後の車数台が３枚目と変わってる、と言うか元に戻ってる
時系列的にあり得ない ナニコレ珍百景やポツンと一軒家で、そのうち部落など本当にヤバいところが出てきそうで怖いw 広島r114〜島根r52の県境越えの島根県側は、舗装と呼べるのか微妙な状態で、原野に帰りかけてるというべきか
道路際の植物の生え方がすごく、視界をさえぎって見渡せない
過去の車載動画がいくつか上がってるけど、年々酷くなってると思う 東北や北海道では部落とは集落や村落の意味で使われており
西日本の部落とは全然意味が違う
ちなみに車のすれ違いの「離合」という言葉も東北・北海道ではまったく通じない >>959
もちろん画像は200枚くらいあるよな？ >>960
さらに交換なんて一般人には通じね〜
鉄道関係者か鉄ヲタにしか分からん >>960
だな。生粋の阿羅漢関東民だが部落の扱いに戸惑ったわ。
関東で言う朝〇部落や墓守部落＝関西の部落（B地区）だよね。
少なくとも山梨(諏訪地区くらいまで含む)以東の部落は集落の意味だわ。 某酷道を走ってたら石かなんかを踏んでパンクしてJAFのお世話になる不覚
JAFのお兄ちゃんも運転大変そうだった
舗装路だからとタカをくくってスペアタイヤとか持ってなかったけど、皆はちゃんと持ってるのかな >>966
今どきの車はパンク修理剤しかついてないもんね(--;)
ワイは心配だからスペアタイヤ載せてる 舗装路こそパンクし易い
スペアタイヤ、修理セット、修理剤(液剤)の3点詰んで
更にパンクしない様に運転、日々のメンテをしてこそ一人前 >>966
ワイのも補修材しかないし未舗装も走るからサイドが厚いオープンカントリー履いてる。 昔スペアタイヤ変えようとしたらスペアに空気入ってないことがあったわ 7年ぶりに十石峠行ってきたがあんなに広くてきれいだったっけ？
なんか路面ボロボロだった記憶があるんだが
5t以上通れませんって看板は記憶にあったそれと違って新しくなってた
でも通る気になれば10tダンプ車くらいは通れるよね
また7年前同様群馬側で工事で林道迂回だった。もしやしょっちゅう崩落してるん？ 重量は舗装の問題で幅はあまり関係ないような
せっかく苦労して綺麗にしたのに重量オーバーの車に轍刻まれたら悲しいしな
もし幅の問題ならポールとかで車幅制限するっしょ 去年の豪雨の後に通ったら
洗い越しに土砂流れた跡あったぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
