【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
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∧＿∧ 春！桜！10連休！規制解除！
(´･ω･) 豪雨、台風来る前に、急げバイパスできる前！
（＿＿） 酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
蕎麦、温泉、新緑、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508165803/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899 >>824
百井峠は以前自転車で走ったが、二度と行きたくない 今度R352を魚沼から檜枝岐まで抜ける予定なんだが、酷道度合いとしてはどんなもの？
R425は尾鷲から龍神まで走ったことある。 >>827
湖沿いのクネクネ長いが、展望良いからOK >>827
425経験者からしたら道路環境的には余裕でしょ >>827
雪解け直後なら洗い越しが楽しめるかも。 豪雨とか台風の時には近づくなよ
いいか絶対だからな
近づくんじゃないぞ >>827
路面自体は、整備が行き届いてるし幅も1.5車線ある
尾瀬側の船着き場から銀山平までの間が人の気配が無いのと
スタンドの無い区間が70㎞くらい続いて携帯電話の無感地帯が多いから
車のトラブルが有った場合は、覚悟が必要 流石に425に比べたら予断を許すレベルなのねｗ
答えてくれた人達ありがとー 福島の酷道は大峠旧道(通行禁止)と山王峠旧道（たぶん崩落で通れない）
甲子林道旧道（国道か不明だがｗ）が整備されなくなった今もう存在しないと思う。
（他に有ったらスマン）
R352は気分がいいスカイラン道。 酷道6号線があるだろ。超快走路だけど酷部分と、慢性渋滞の酷さがあるだろうが。
352は福島区間はまあだいぶ酷具合は落ちるね。
大雨の夜だったから401も結構しんどかったな。
地図見る限りは459や399もしんどそう。 R459の喜多方以西もなかなか
バイパスができたりして整備が進んでるみたいだけど
あと、喜多方市内に一方通行があったけど、指定区間の変更でなくなっちゃったな
新潟県内に入っちゃうけど、素掘りのトンネルが連続してるのもいい感じ >>835
ぶっちゃけ、走っていて爽快になれるほど気持ちいい道。
初心者の人と二台連れで走ったけれど 「とても面白い」と喜ばれるくらいっす。
峠越え展望ルートと湖畔ルートwith洗い越しと、二色丼を美味しく頂ける道だけど
難易度的な攻めを求める道ではないですね。 >>837
6号 ｗｗｗ
401博士峠は楽しいハイスピード練習路（謎
新しくトンネルが出来たらしいね。（詳しく知らん）
まあ、r425・r401って山岳部以外は普通に生活道路だからなぁ
かみさんの田舎帰ると普通に通る生活道路。
r459は偶にしか走らないが福島内は普通の道だと。
R399は良く知らない、スマン。 R399はもう摺上川ダムの奥から鳩峰峠くらいじゃないかなあ
いわき寄りのほうはR459同様にバイパスができたりして整備が進んでるし
旧道の夏井川沿いから離れて北上を始めるところの丁字路が案内標識もなくて初見殺しだったなあ
というか実際に気付かずに直進したw
今はバイパスに誘導する標識が建ってるみたいだけど >>838
舗装が綺麗になって酷道具合はやや落ちたけど、かなり急こう配の小回り連続ヘアピンカーブが楽しい
冬はチェーン巻いても登れないくらい >>844
見たよー
バスやらダンプの写真見て結構広いんだなっと思った
R425は湯之野橋越えたくらいのとこで村営バスと離合したんだが、当然車幅に余裕なんてあるわけなく、
ひたすらこっちがバックする羽目になった良い思い出がある お～、身近な会津バス
私的な事で申し訳ないが、義弟の義弟が運転手してるｗｗｗ ガードレールさんがギリ残ってるのがいい味だしてるw >>850
トンネルできて使われなくなった旧道っぽいね 冬期解除されたと思ったら台風でやられるいつもの流れ 20年以上前、酷道なんて言葉も全く知らなかったころ157を走ったのが最初。
すごく後悔したはずが、今じゃ酷道走ってﾆﾔﾆﾔしてるんだもんな。 水が道を横切るんじゃなく、道がそのまんま川になる真の路上河川出現になるんだよな
土石込になるとアスファルトが根こそぎ剥がされていくから恐ろしいよな >>867
舗装ならまだ耐久あるからいいよ。未舗装林道で深洗堀されるともうジムニーしか走れなくなる（笑 >>863
漏れは299。十石峠が舗装されてない頃に、なんじゃこれ!？ってなってハマった……当時は国道MLぐらいしか情報交換できなかったなァ ぶどう・じっこく・田口・・・
懐かしいなぁ、死ぬまでに走れるかなぁ >>871 昔、中津川林道で台風一過の晴れた日、何を血迷ったのか
4トンロングが進入し、軽い土砂崩れを越えようと亀の子になり
谷へズルズルしていました。ジープ系の人たちはスコップ片手に
出動しましたが、乗用車の方達はじっと車内にこもっていました。
地図上では長野への近道に見えたのでしょう。
今から30年前のことです。 中津川林道と言えばこれ
ttp://tranpo.a.la9.jp/happening/happening01.htm >>872
その頃だとぶどう舗装前後かな？
南牧から抜ける時に曇だったんだが深夜は漆黒の闇で天地左右が判らない状態になったわ。
右コーナーでピンスポが煌々と波動砲で空間を照らしてたわ。あんな感覚はもう無いんだろうなぁ。 >>874
葡萄峠はないんです。十国、田口、中津川専門でした。
十国はまだ未舗装で中津川は夜間通行止めでした。
三菱ジープワゴンで高速苦手だったので新潟、長野
への祖父母の家に遊びに行くとき良く通りました。
あと、中津川、浜平の下仁田林鉄の跡も探しにいきました。 >>873
やはり県外での人たちは通れると思っちゃうんでしょうね。
大型は特に転向もできるところは絶望的ですし、平車は上が
つっかえない分、奥へ奥へ行けちゃいますから。
今みたいに情報はなかった時代ですから。 >>875
なるほど。クロカン系の方でしたか。
自分は泥系山岳珍走族で「待ってろ桜井ｗ」と叫びながら走ってましたｗｗｗ
天目指-志賀坂-御荷鉾-十石-田口-内山-妙義荒船・・・楽しかったなぁ。
もうかなり走って無いし現在目を△にしたら確実に落ちるｗｗｗ
で、ぶどうはスイマセン北相木村だったわ orz >>873
ヘッド外して適当な台車履かせて重機で後ろに牽引かなぁ
方向転換できるような場所あるんやろか
最悪現地解体か トンネル戻るだけなら
普通にタイヤの空気抜いてバックで抜けそう
その後も大変そうだけど 昔は中津川へ行くまででも発破注意の看板が続く良い感じの狭い道だったんだけどな >>875
ぶどう峠は、「武道」らしいぜ。
武道といっても空手とかの武道じゃなく、近くの武州街道からの由来だとか、真田軍が武器を運んで通った道だからとか、そんなところからきてるそうです。
峠からは武道岳へ登るルートがありますが、やっぱ名前はお山のほうが先なのかなと考えると、最初に書いた由来は怪しくなってきます。 裏道みたいなもんだね。峯越林道武道峠中ノ沢線
昭和40年起工して44年開通。工事費が1.2億円かかってる。 >>881
葡萄峠ではないんですね。失礼しました。 >>881
峠にある峠名の揮毫は
ホーホーフーフーの不服田総理らしい 12ｍがよくこんな険道に迷い込んだものだw
R254なら行けただろうに >>888
>>889
本当に良く大型でこんな道走りますねぇ。やばそうと思わないんですかね。
R254は碓氷の裏道で大型も飛ばしていますね。 仕事でしょ
山奥の現場に資材運ばないといけないとか 今でいう中型車じゃダメだったのかな？
まぁ、昔のことはわかんないけど >>890
片峠だから長野県側からだと
峠の2.3キロ手前くらいまで普通の道幅だったりするんだよ
そんで関東側に下り始めてやっとヤバさに気付くパターン >>893
あるあるだな。
逆もまた真なり で国道ではないが大弛峠とか山梨側と長野側では天地の差ｗ
自治体の収入差が顕著だよなぁ・・・ そういや去年、和歌山の険道に渋滞回避のJR高速バスが突っ込んで身動き取れなくなったってのがあったな 大弛か
昔自転車で越えたな
北から南だったけど牧場の所でちょっと登っただけで
塩山まで2000mの下り
あのころサス付きのMTB持ってたらもっと楽しかったろうな 大型車通行不能とか書いてあるのを見ないのか見落とすのか信用しないのか >>897
中津川林道は、トレーラー等の大型車は、通行不能って出てるけど
田口峠は、大型車の規制無いし
R299の十石峠は、佐久穂側で大型車等は、田口峠か内山峠へって案内看板出してるから 寸又峡へ行くバスも職人芸
サルも出てくる よよいのサ >>901
中津川手前までの西武バスは、窓から上部をきつく傾斜をつけ
幅を狭くしたボンネットやキャブオーバー三角バスが走っていました。
道に合わせ仕立てたんでしょうが、道の状態は悪く命懸け？
スレチすいません。 >>899
この観光バスやべえな。対向車泪土手待避 >>899
こんな所を観光バスで走るとかもはや犯罪と言えるな 日本一走行距離が長い路線バスも
何気に酷るバスですよね、たしか。 >>896
北からだと頂上まで牧場なんて有ったっけ？
廻り目平から川沿いをかなり上って山頂付近でダートの記憶だけど・・・古い記憶だからなぁ orz
あと、牧丘町超えて塩山方面は走った事無い鴨、
殆ど右で昇仙峡方面から韮崎付近に出てた。 >>904
そう言えば一昨年叔父が亡くなり大雪の中雪国に行った。
主要道電柱が雪で倒れて迂回させられたんだが
こんな道幅の場所をバスが対向してきて離合できる場所まで200m弱バックさせられたわ
新雪30cmくらいあったからマジ泣きそうになった orz 田舎住は酷よのう、墓はさらに奥にあるので参るのも大変さ >>905
あれは確か425の一部だけだった気がする。
十津川村の辺りを通過で。 >>908
1枚目なんか見覚えあると思ったらそれか
となるとこのバスは夫婦渕温泉に行くやつか
2枚目は湯西川温泉でもちょっと奥の終点手前だな >>902
むかしは山田入林道を定期バスが走っていたくらいだから･･････ >>905
実は日本最長時間の路線バスは奈良の橿原神宮前～和歌山の新宮まで走る。大半はR168走行。酷道までいかないが狭くてカーブだらけ。
最長距離は北海道の路線バスだったかと >>915
このバス、昔増毛→札幌で乗った筈。因みに奈良の方も五條→湯の峰温泉まで乗った。 >>907
峠からの下りで金峰山牧場（柳平）を過ぎて直ぐ斜め左が少し登る
右は焼山峠だからもう少し登るけど今はダムが出来てるので様子は判らん
ダートの下りが長かった、牧場からは舗装だったけどって牧場なくなった？
google見るとだいぶ様子が違うな >>917
いや北から南でしょ？廻り目平から峠超える迄牧場は無いと思うんだが・・・
頂上から山梨入ってかなり下った場所に人の気配は有った記憶(夜中しか走らんから判らんｗ）
で、俺のコースは焼山峠を通って昇仙峡方面なのかな？ そば屋が有った記憶はあるｗｗｗ >>918
北から南へ2000mの下りですよ
逆だと1000mちょっと位しか下れないから
その2000m下りの途中でちょっとだけ登りがある
廻り目平の峠側へ少し行った先で道から外れてキャンプしたんだが
いい所だったな
先客がいた痕跡があったけど絵に描いたような露営地だった キャビンとエンジンを取り外して、
荷箱の前板と後扉も撤去、
最後に前後を盛って完成。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
