【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
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国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
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・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508165803/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899 >>540
要らない道が対象なのか・・・スマンカッタ orz >>542
ホンダは論外だろｗ
国産メーカーで本田以外はすべて泥競技にワークス参戦実績がある。
（光岡はモデファイメーカーだから除外） >>535
い、いざとなったらスズキのOEMあるし！ ステーションワゴンだけど傾斜の代わり目で鼻先の下をときどき擦る
まれに腹の下を擦ることもあって
んでSUV風味のステーションワゴンに乗り換えた
SUV風味でやっと最低地上高150mmって今時の普通の車って車高低いのな スープラでこの趣味やってるが困ったことないで
国道だから当然だけど
走破性とかいらんわ >>547
でも全ての酷道を走った訳じゃ無いんだろ？ >>544
トヨタ、日産、三菱、スバル、マツダ、日野、ダイハツは判る。
しかし、いすゞとスズキがワークスで出た泥競技というのが思い浮かばない。 >>549
証拠は？
向こうの奴って論破されそうになるとすぐ口が悪くなってファビョるよね あっ、いすゞ車が昔ラリーレイドに出てたのはワークスだったか… >>550
いすゞはパリダカとか国内ラリー(チームいすゞ）でも出場していたよ。
スズキって・・・さすがにそれはを知らないのはｗｗｗ スズキ・ワールドラリーチーム で検索
ぶっちゃけスバルなんぞ(実質プロドライブ)より遥かに期待が持てるチームだった。
ホンダは海外どころか国内ですら皆無。
(ヨーロッパでディーラーがS2000だっけ2Lクラスにシビックで出場したことは有るがホンダ自身は全く関係ない）
そんなんがオフロードとかスタートラインにすら立てやしない。 >>553
で、証拠は？
全ての所謂酷道をスープラで走ったと言う証拠でも良いよ 実際二駆でも困らんとこばかり
落石とかそういう話？ 最初に言い出しっぺが走破性は必要無いという証拠を提示するのが筋だろ
少なくとも例えば国道何号線は全線走ったけど必要無かった…とかね いや国道指定でそんな道あるか？
階段国道除いて
458ですらFFで普通に通行できるのに >>560
お、俺？
>543で謝ってもダメなんか・・・ 解放している以上最悪どんな車でもテクニックでどうにかならないレベルだと国道指定外されてるだろ
サバンナとか雪原走るでもなしスポーツクーペでもどうにかなんだろ いすゞのパリダカはプロジェクトXでもやってたな
カミオン部門はネジ飛んでるわ >>561
いやだからさ
全ての道を走った事も無いのに勝手な想像で断定すんなよと
車が通れない道は階段国道しか無いと思ってる時点で…もうね 国道に自身ニキ
無知なワイに走れん道教えてクレメンス 多分今必死に探してそうだけど国内は閉鎖国道とか車両進入不可なとこしかないからな
俺もあったら教えてほしい
もしかしたら俺が言った後に荒れたのかもしれんしな 走破性要らんって言ってる奴が必死に情報集めてるんだろ
ココとココと…以外は走破性要らんとか続報はいつになるのかな？ 煽られてしどろもどろで草
出せないんやろ
一件ずつ出し合おうや 走破性がいらないとか本気で言ってんのかな？
情報出させようとして必死だな 登りのターン途中で止まる（対向が来たりで）とFFでは内輪スリップして
一旦バックしないと登れないような所はあるな 結局普通車で走り抜けられないところは無いのか
当たり前の話だけど >>550
スズキはパイクスピークに参戦しとるやんか。まさか、モンスター田嶋を知らん？ 80スープラ、NA、AT、フルエアロ
酷道で34GT-Rを抜いた >>574
洗い越しで腹を擦らない程度の地上高があればたいていはなんとかなる気がする
これが険道となると色々あるから話が変わってくると思うけど
茨城r218一本杉峠みたいなゲロアタック状態の所とかw >>547
で、結局スープラで酷道走った情報も出さずに逃亡かw
走った事も無い道が有るくせによくそれで酷道には走破性要らないとか大口たたけたもんだなw >>582
見苦しいなぁ
とう見ても通れない情報出すほうが簡単じゃん
通った道の証拠出せとか見苦しい >>583
横着すんなよ
お前の手間とかどうでも良いんだよ
簡単な話だ
自分で「走破性とかいらんわ」と言ったからには責任を持ってその根拠を示せと言ってるだけだよ？
一番簡単だと思ったのが通った道の証拠だ
他で示せるものなら何でも良いぞ？
もしかして「国道だから」ってのが根拠か？ ほんと見苦しいなぁw
結局見つからなかったのか
418のダート区画でもアウディTTで走破できるからな
開通してる国道で走破性が必要な場所なんてないんだな 418のダート区画でもアウディTTで走破できる？
突然何言ってんの？
>547でスープラに乗ってて困った事が無かったんじゃなかったっけ？
つまり要約すると、自分のスープラで実際に全ての酷道を走ったでも無く
俺つまりチンカス？より走ってると言う証拠も示さず
ネットのほんの一部の情報だけで「走破性とかいらんわ」と言った訳ね
その事だけでも君のいらないと言った真意や信頼性が全く違うからさ
これだけはキッチリしておきたかった 実際走ったことないんだなwチンカスは
酷道で駆動方式が問題になることはないんだな
FRで十分
そうなると今度は全幅が問題になるがスープラよりでかいTTで問題なし
げんに418もスープラでゲートまで到達可能w 開通区画でそんなとこあるなら今頃とっくにリンク貼ってるよな
少なくともこのスレでは有名になってるだろ
ひょっとしたら点線国道とか屁理屈こねるかもしれんが >>588
最低地上高も重要だけど落石以外なら130mmで十分 横からだけど
>>587
ごめんなさいすれば良いのにアナタ恥ずかしい人すぎてもう見てられないよ><
ちなみに車が通れない三大国道は階段国道、点線国道、海上国道が有るんだ覚えておく様に！ >>590
同じ130mmでもオーバーハング、ホイールベースや足の違いで擦ることあるよ
と思って過去カタログ調べてみたら・・・
何度か擦った経験ある古いA4は120mmだった
やっぱり130mmぐらいが境目なのかな 最低地上高って四駆の方が低かったりするよね
俺のグランビアなんてFRは190なのにディーゼルの四駆だと175しかない アウディって確か縦置きFFだったよね
フロントオーバーハングが長くて最低地上高の数値以上に擦りやすそうだ >>575
モンスター田嶋とかパイクスピークとかプライベートだ。
ワークスじゃない。
その意識があったんで、WRCに出てたのもプライベートだと思いこんでたw
>>555
なんか引っかかってたんだが、思い出した。
ホンダも６３年に市販直前のS500をワークスでリージェ-ソフィアラリーに走らせてるよ。
ミックスサーフェスのラリーだから一応泥競技といってもいいだろう。 >>599
パイクスピークはプライベーターだったんか。ワークスやと思ってたわ。流石にスイフトのJWRCはワークス >>599
さすがに市販前試験車両で一戦だけ試験参戦しかも未完走死亡事故だっけ？したのを
ワークスとは言わないと思うぞｗ スバルがF1参戦以下のレベルｗ
で、モンタジがススズポのツインエンジン時代は登録がスズスポじゃなかったか？
スズスポってワークスなんだけどｗ >>600
たぶん正確に調べれば判ると思うけど、初期はスズキスポーツ登録だからワークスだよ。
スズスポ無くなってからは知らんが。
あと、ドライバーとしてはプロフェッショナル登録はしていない鴨。当時スズスポの社長だからねｗ >>601
まさにそれ、市販前の車をプライベーターが入手できる
はずがないんだから、間違いなくワークスだろw >>604
未登録の車を出してもぉ〜、競技登録はどうなっているんだい？
ンダヲタ必死過ぎでワロタｗｗｗ 国道(酷道)なら普通車は大体通れるけど
県道(険道)になると軽自動車以下じゃないと通れない所とか出てくるね 悪いけど
十分一峠はスープラじゃ擦るかもしれない（笑 ホンダに親を殺された奴が粘着してるね
こんなスレにまで鈴菌が繁殖してるとは >>611
一瞬で酷道どころか死道(リアル)に変化 ジムニーで酷道は役不足だと何度言われれば
時々走ってるのを見かけるが、彼らはみんな酷道の先にあるダートや野原へ行くために移動で使ってるだけだからな 高速走行しないならクロスしたギヤ比で出足も悪くないから日常使いも悪くないぞ >>615
アホンダは黙っておけ
負け惜しみ〜wwwwwwwvvvvv また自演してんのか
今度はID被らせないようにしろよ ホンダ車は泥競技にワークス参戦してましたｗｗｗ
必死過ぎ糞ワロタｗｗｗ >>617
役不足の意味分かってるか？w
ジムニーには酷道ごとき大したことないって意味やで >>619
事実だもんな。
そんな事も知らないやつは知ったかぶりせずに100年ROMってろってことだ。 >>621
車両登録の無い車ってｗｗｗ
普通は公式競技だと参戦資格がない試験車両なんだが？
しかも死亡事故起こして終了、世界一恥ずかしいな。 >>623
俺は死亡事故しか知らない。競技への登録がどうなっているかも判らない。
>621が詳しいらしいから語ってくれるんじゃね？ アホンダ、必死wwwwwwwvvvvv
死ねよwwwwwwwwvvvvvwwwwwwwvv >>625
何だとコノヤロー！
ホンダビガーの走破性
ホンダアコードワゴンの使い勝手
ホンダプレリュードのロングドライブ性能
ホンダシビックRの鬼加速
ホンダエレメントの悪路走破性
とにかく最高なんだよ！ ホンダホライズン＆ホンダJAZZ＆ホンダクロスロード「俺たちもいるぜれ」 酷道ネタ以外でないと、レスがつかんのは車板だからか？ もともとラリーにしろサーキットレースにしろ一台コッキリのプロトタイプで
出られるクラスが存在する、だから市販前の車が出てくることはある。
しかし、S500についてはその年の日本GPにツーリングカークラスで
走ってるから、市販が遅れていただけですでにホモロゲーションは
取得済みだったんだろう。
それから、リェージュ-ソフィアに関してなら出場したのは2台で、
ベルギー人クルーの乗った1台は完走している。
せっかく知ったかぶりするなとアドバイスしてるんだから、素直に
100年ROMれ。 走破性の話のときも思ったけど
実際走ったことないやつがジムニーだ四駆だと妄想で喚いてるだけだよなあ 林道とか伐採搬出の為の4tユニックが入れる前提で開削されてるから
生活道路として切り開かれた道を格上げした険道や酷道の方が狭い道ってのは、良く在るパターン テレ東 噂のヤバイ道！今回R425だったけど、48分番組の割にははしょり過ぎだろ
途中で廃校や廃墟寄ったり、吊り橋渡ったり地元民のインタビューとか要らん
あっという間に尾鷲市出てあっけなかった、ずっと走ってて欲しかった 酷道まで行く過程含めるとラッシュが一番良いと思う
あの車意外に快適だし >>639
走り続けるにしても
エッ！コワッ！ヤバッ！セマッ！ばかりで見るに堪えない
ジムニー女子ってなっているけどマイカーなの？
オフロードなんか走ったことないんじゃない？
ところでこの番組先週今週の2回のみの単発番組？
次回あるとしたらもっとまともな演者と編集でやってもらいたいが無理かｗ >>639
たいして興味ない素人さんにも見てもらうなら寄り道はしゃーないよ
走行場面だけだと脱落者多いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
