【酷道！】とんでもない酷道を語れ！45【険道！】
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∧＿∧ 春！桜！10連休！規制解除！
(´･ω･) 豪雨、台風来る前に、急げバイパスできる前！
（＿＿） 酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
蕎麦、温泉、新緑、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpして酷チューバーに!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508165803/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536363899 どの落石事故も大体は防護策無しの所から落下距離がそこそこ長く外側に落ちる傾向が有る
落下原因は主に強風や雨、車が通った時の振動 まぁ事故でもそうだけど、運転してる人が反射的に避けようとするから、
運転席側って比較的安全とか言われてるもな。逆に助手席側は危険。 自分の身を自分で守れない奴が助手席に座って助手を名乗るなんて100年早いってことだよ。
助手席に座った以上ナビゲートはもちろんのこと、クルマが助手席側に滑ったら
足を道路に投げ出して流れるのを食い止めたりくらいはできて当然。 今は整備された道しか走らな過ぎて助手席のヤツがハザードやクラクション、サイドブレーキ、ハンドル補助を扱える状況がかなり減ってきたからなー
二人おったら普通は回避能力等は一人の時より上がるはずなんだけど…
最悪運転手がパニクってたりしてどうにもならない時はドア開けて飛び出してとか自分だけでも助かる道も考えないと 池袋の事故も奥さんが一緒だったみたいだけど、
助手席じゃなくて後部座席に乗ってたのかな？
助手席ならもう少し止めるような何か出来てたのかもね。まぁ助手席なら死んでたかもだな。 富士山の駐車場で岩が転がって来てキャンピングカー粉砕ってのもあったな タヌキってなんであんなにみんな道路に出てくるんだろ
キツネはほとんど見たことないぞ ウサギ飛び出し後のヘッドライトの範囲内でのドリフト率は異常www
ライト消せばすぐ何処か行っちゃうけど中々愛くるしい動きを見せてくれる 真夜中の道路のど真ん中で一応こちらに気付くも
こちらをジッと見ている猫を発見しライトを消しても動かず
ライトや指示器、クラクションを操作しても顔や耳以外はジッと寝転んで動かず
こちらが焦れて降りて動かそうとするとやっとのそのそ動きだす
そんな猫が一番マイペースな気がする
街中の夜、路肩をのそのそ歩いて車とすれ違うも一定のペースで淡々と歩く猫も見かけた 鹿も剥製みたいにジッとしてると思ったら急に動くし群れでいることも多いから驚く
下りで速度出てる時に当たったらシャレにならん 鹿が当たり屋なら奈良のそこら中で事故が起こっとるわw >>308
すげえな…
こんな石が落ちてくる道路が日本にあるということが驚きや。 深夜の酷で一番怖いのは山に入る格好じゃない人間だよね 落石で死ぬなんて宝くじの一等に当たるより難しいだろね 年末ジャンボだけでも1等当選者は毎年10数人出てるからなあ R439は去年の夏高知→徳島方面に走ったけど、見ノ越の狭隘区間越えたあとやたらダラダラ続く普通の道が一番だるかった
何だかんだで酷道区間はテンション上がっちゃうんだよね GW天気悪い日があるから嫌だな
どうせなら晴れた絶景が見たいのに >>308
当時から散々言われてるけど、娘さんが亡くなって親は軽傷なんてほんといたたまれないよな >>321
そこらへんの林道に入れば危なそうな所なんか腐る程あるし
こういう県道もそこそこ有る
日本の舗装率なんて3割程度しか無いからね 軽が高速で路上のタイヤに乗り上げて立ち往生
路肩にいた母娘がトラックにはねられ大学生の娘が
死亡した事故もあった、広島だったか >>328
え？ 日本の舗装率（簡易舗装含む）って世界的に最強レベルだって聞いてたんだが
9割以上が舗装されているんじゃなかったっけ？
まあ、簡易舗装が凄く多いからちゃんと路盤整備された舗装は比率として少ないけど。 全国平均はまじで3割らしい
https://trafficnews.jp/post/78367?sa=X&;ved=2ahUKEwiD_5mGnOrhAhVJHKYKHcp2C_AQ9QEwAHoECAsQAg
簡易舗装は除くからこの数値 国交省の統計上では舗装率の数字に簡易舗装を含まないことになってるから
そんなものだろうな。
簡易舗装を含んだ舗装率なら約8割。 高速道、国道、都道府県道、市町村道の4種類のみでは計約130万㌔
農道、林道、山道、廃道等も含めると総延長は180万㌔に達するとか…
とある方の算出に寄るとその内、車が通れる道は150万㌔有るとか無いとか まぁ簡易舗装なんて少し頑張れば個人でも出来ちゃうからねw 簡易舗装は未舗装路
クロカン乗りも大喜びだね(ニッコリ) 坂道で箒目とか輪っかの模様が刻んである路面になるとドキドキするぜ >>333
>>336
おまいら大好きなR157酷部分だって比較的最近までローラーで砂利固めた上に
タール撒いただけのテキトー舗装だったからな 京都からR309行者還林道のナメゴ谷で桜を見て、下北山村からR425で十津川村を横切り、そのまま龍神温泉に抜け、最後に護摩壇山で星見て帰宅するのは、日帰りでは流石にエグいかな？
この連休中に行きたいが。425混んでるかなあ？ 酷じゃないけど下栗の奥走っていて道のど真ん中に一辺が40cm位の立方体の岩が落ちていた事が有る
トラックだったら持ち帰りたいくらい四角かった 岩だと思ったらスポンジだったというフェイント(実話) 昔その逆パターン経験したわ
夜の墓地の傍に人がうずくまってると思たら岩だった 酷道ブームのこのご時世年々酷道も少なくなってるし激込みで死んじゃうよ
酷道より酷で車も少ない険道淋道にしとけ 京都の芹生峠はマジでキツイ。激勾配、激狭、路面凶悪。百井峠よりもエグい。あそこで対向車来たら泣ける。 Googleマップ、ついにR371が全通したかと思ったら、林道のルートがR371になってた Google様から土木課・林業課へのKAIZEN提案やぞ 龍神工区の迂回林道のことだと思ったら平井林道もR371になってて草
適当過ぎんだろアホgoogle 439走ってひばり食堂でカツ丼食って早明浦ダム見物するのが一生の夢 >>354
京柱峠のしし肉うどん忘れるな！
やってないときもあるけどな（笑 >>354
あと、オフ行ける自信あるなら剣山SP林道も行くと幸せになれる。 >>357
マジか？一昨年関東から遠征行った時はやってたんだけど… >>358
このスレでもちと話題になったぞよ。
一年以内くらいかな。 >>226見て、こんな道だったんだなと思うと同時に、
V125で夜9(龍神)～11時半近く(十津川)までよく走ったなと自分で思う 二輪なんかで長い酷道の中間点でパンクしたらどうすんの？ 貴様にも親にもらった足があるだろう
どんなひどい道でもいつかは人里に着くさ R193クリアしてきた
…ガードレールのない崖は多いし霧は濃いしで439より疲れた気がする ダートでのパンクは修理キットが使えないような大穴が開くことがほとんど オフロードバイクで北海道にツーリングに行った知り合いが、タイヤに草を詰め込んで帰ってきたことがあったな
予備のチューブもなくなって最終手段でそうしたらしいw >>369
自転車乗りだが、緊急時にはお札がパンク修理に使える。意外と強度あるから破れない。 >>366
R193は今日みたいな日が本領発揮だから >>370
魔除けの札を常に持ち歩いてるのかと真面目に思ったw >>374
いや、おさつじゃない。
おふだで合ってる
とかだったらどうしよう… お札ってボロボロでも大部分が形を保っていれば銀行で交換してもらえるらしい 酷道マニアの皆さんはどんな車に乗っておられるんですか？ >>381
酷に不向きな３ナンバーステーションワゴン 439チャレンジしようかと思ったが、天候不順で諦めたわ >>386
そりゃそうだべ
あそこが全面解除になるのは6月だもんw 走破性良くて
燃費や航続距離が良く
車幅が狭く
小回りが利いて
もしパンクしても修理が簡単で常に店舗に在庫が有りそうな
そんな車が良い >>394
そらあんたプロボックスハイブリッドでしょ 離合出来ずにバックしてると煽るように車間詰めてくる車の写真かと思った。 今、京柱峠にいるが剣山あたり車多すぎて中々進まなくて疲れた
ここからの眺めは何回来てもいいもんだ
関東から来た甲斐があった 乗用車ででかいとか言ってもキャンターレベルだからな問題ない >>403
どっちから入ったのか知らないが日が暮れる迄に下山できるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
