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ディーゼルエンジン 55
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0900892
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2019/04/29(月) 11:53:29.33ID:oSkxSaIt
>>895
>>892のどの辺がおかしいかね？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 12:54:49.90ID:LqOV5Fm5
昔、理科の先生が「ガソリン車の排気ガスでは自殺できるけど、ディーゼル車の排気ガスでは自殺できないよ」と言っていた。
実証実験はできないｗ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 16:26:05.57ID:Z+shUVDK
>>905
HCCI、サーマルリアクター兼排気ターボ=再燃焼ターボ、三元触媒、追加NOx触媒、GPF、脱油機、脱湿機、空気清浄機…
などなど重層浄化の後にな

一方でお前は「いいか・ほ・り」なら何でも良いって言ったんだ落とし前付けなきゃいけない
意地悪してNOS噴射されても文句も言えない
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 16:30:12.80ID:Z+shUVDK
DPF身代わり刑

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/03/27(水) 00:21:13.66 ID:yW9EF+PD
DPF着けて書け

684:植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w 2019/03/27(水) 14:07:11.00 ID:SEn6LBIt
植物油燃料では必要ない

685:植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w 2019/03/27(水) 14:08:14.00 ID:SEn6LBIt
こんがりとした揚げ物のに・ほ・いだから
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 16:56:34.06ID:Z+shUVDK
再燃焼して触媒反応させて濾しても尚、残る潤滑油有害成分が身体を蝕む
>>684-685の書き込みは誤りだったと認めるのが正しい大人
認めねーで殺して来る大人は間違いなくサイコパス
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 09:21:23.36ID:vv7dtlXs
少なくとも触媒無しでの排気ガスの有毒性はガソリンエンジン＞ディーゼルエンジンでしょ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 09:58:12.38ID:jVSaqMrt
ガソリンエンジンはDPFのようなフィルター付けちゃうと排気抵抗が大きすぎて動かないでしょ。構造的に限界なんじゃね。
ガイアックス燃料の復活を願う。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 20:48:21.66ID:FqS1wdfg
やっとか。
ガソリン車のPMはたしか2000年頃から言われてた
EVを普及させる見込みがついてから大衆告知→規制するなんて商売がうまいな
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 23:29:10.51ID:oW1piqX8
エンジンオイル燃えると黒鉛出ます
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 23:38:19.39ID:oW1piqX8
V8エンジンに付いてwikipediaとか調べていたらクロスプレーンとシングルプレーンと
あるようだが、クロスプレーンは重いカウンターウェイトが必要で
シングルプレーンの方が高回転に有利とあるが、実用車ならクロスプレーンで全く問題ないな。
カウンターウェイトを重くする理由はエンジン振動を低減する目的だが、これはクロスプレーン
V8に限ったことではなく、直2、直3、直5、V6も振動バランスの為に重いカウンタウェイトが採用されて
いるが実用上全く問題ない
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 00:23:29.78ID:RlgsvfIo
ガソリンPM規制は、NOx吸蔵触媒をもつ成層燃焼を行う直噴リーンバーンでは
既に実施されている
来年からの新型車と3年後の継続生産車からはストイキ直噴にも規制がかかる
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 00:25:28.17ID:RlgsvfIo
前者については規制のかかっているものは存在しないんじゃないのか？
条件に合致するガソリン直噴ってもう売ってないだろうし
というか規制をクリアできないから売ってないのだろ？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 00:31:22.46ID:PrCJLcnG
今走れてるディーゼルエンジンて、そのうち規制かかる可能性あるんですか？

お詳しい方おられましたら御願いします。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 00:41:53.10ID:D8OOfX4Y
おっと失礼。
質問は､今新車で販売できる｡ではなく､走れている｡か
それだと､新短期+NOx&PM車は危ないかもね
規制値が97年以前のガソリン車並みだし､GVW3.5t以上クラスでは､僅かに
黒煙吹いてるのが肉眼で判る｡

現行のP新長期車は規制値が初期のLEVに匹敵するレベルだし､
小型トラック以下では､マフラーも金属の色してるくらいだから大丈夫
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 11:18:41.23ID:DTo754eU
>>930
その位の方が調子よいのも事実だしな、KK-コンドルのマフラー出口
煙突掃除のブラシでこすれば、結構取れそうに思う。
防音材みたく波波に積層しているｗ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 14:43:40.25ID:AWr/84W4
こっちもw
規制は関係無い地域なんで平成一桁の車もまだまだ現役
初期のDPFでひどい目にあった人が多いから入れ替えずに修理して乗る人も多い
規制地域でも通過だけならOKなんで平気で乗って行ってる
大手は入らせてくれないけど中小企業は何も言わないからこっそり乗り付けてるみたい
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 16:44:17.54ID:8/I0mYYG
いくら2chだからって違法行為を吹聴したらイカンな
俺のは酸化触媒付いてるから合法だ、目視で黒煙見えるが合法なんだよなコレw
0940植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w
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2019/05/05(日) 00:32:22.18ID:ALjXdJa9
ゴルフはもうディーゼルを日本に持ってこないのかね。全然競争力のなさそうな値段のプラグイン
ハイブリッドは持ってきたが。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 00:53:59.83ID:q4RWITOF
通過だけでもその地域で登録できない車は走行禁止にして欲しいわ
結果的にそれが域内の業者を救うことになるしね｡
石原と大阪維新はそれが良くわかっていた
大阪の場合はバカの太田の時代で域内の運送業は根絶やしになってしまってたがな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 08:28:02.21ID:q4RWITOF
消費者として､ガソリンスタンドやコンビニに寄るのはokなんじゃない？
スーパー銭湯あたりからはグレーゾーンか
コンビニやGSでも高速休憩施設以外で荷役したら完全にアウト
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 12:37:55.05ID:RLklsZ0L
規制強化前ディーゼルはどんどん減ってるので、いまからディーゼル通過車の規制しても、
もう遅い感じだな

いまは廃棄されずに多くが海外に流れていく
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 12:51:17.31ID:+6EZETEA
うちの平成初期のサビサビの日野レンジャーは日野ディーラーでは査定額がほぼゼロだったのに
トラック買取業者に査定させたら結構な金額になって驚いた。
海外ではまだ需要があるんだろうな。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 15:50:10.48ID:PwJ1QHhR
>>946
大阪は乗入証の発行止めたな
もう非適合車はほぼ淘汰されたということなんだろうな
>>945
フレームが生きていれば価値はある
フレームが折れてもキャビン、トランスミッション、アクスル、エンジンなど部品取り需要
エンジンは自動車だけではなくて船舶用にも需要がある
故に後処理装置がないエンジンが好まれる
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 12:17:38.08ID:9cl2cqU2
ワーゲンが乗用車用で4000cc V8ディーゼル出すってな。
日本のディーゼルは未だに低スペック4気筒しか造れない。ヘボすぎる。なんでこんなに落ちぶれちまったのか。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 13:06:21.92ID:Gb1mLgTp
ランクル用にV8ディーゼルあるよ
国内販売はしてないがVWのV8ディーゼルも国内販売してないから似たようなもんか
GMとフォードもピックアップトラック用V8ディーゼル作ってるね
大型車ですら直6なんだから乗用車なんて完全バランスだし構造も単純だし直6で十分って気がするが
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 16:21:51.85ID:/J9k1gQl
>>953
ランクル200搭載のV8ディーゼルはバンクに一つずつターボチャージャーを搭載したツインターボ
ランクル70用はシングルターボ
マリン用にして2基載せたボートもトヨタが売ってる
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 19:16:42.25ID:1PQXpajM
ディーゼルのV8は8DC9と8DC11しか触った事ないけど、そこそこ回せば鼓動感半端ないしトルクもパないからなあ
マジで多気筒で大排気量は正義だなと
ランクルの直6やV8辺りは当然泥濘地を考慮した結果なんだろうけど、オンで転がす分にもかなり良さげに思える
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 05:54:58.22ID:8FPYIrIT
BMWから始まりAudiもBENZもV8ターボの吸排気逆転してインバンクターボにして全幅を短縮しつつ
等長排気になってドロドロ音を解消したね。搭載性向上、等長排気化で環境性能も良くなり静粛化｡
トヨタはやんないのかな？鼓動感を好む>>959は御免被る話なんだろうけど｡
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 11:14:27.06ID:E13I+nZi
>>962
昔の直四は酷い音と振動だったけど、今の四気等は悪くないよ
BMWはやたらと燃焼音が汚くて煩いけど、マツダの直四なら問題無い

BMWがあんなにも汚い音を出すのは、パワーとピックアップ最優先だとああなるのだろうか?
マツダは高級車メーカーになりたいようで、音を抑えるのを重視してる感がある。
実際燃焼音はかなりマイルドなんだが、ピックアップもマイルドで、悪く言うとダルな感じもする。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 11:25:24.44ID:E13I+nZi
V8のインバンクターボなんて、高熱を発生するターボ2機とキャタライザーを、
全部バンク内の換気の悪い場所に集約するなんて無理の有るレイアウトだもの、
ドイツの連中は放熱に対する考えが甘いと感じさせる

高回転まで回さないとほぼメリット無いし、
大型のV8ディーゼルを高回転まで回す状況って一体どれだけ有るのだろうか
俺だったらこんなアホなレイアウトの車は要らないが、
頭でっかち馬鹿の連中は喜んで買いそうな気もする
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 12:09:45.23ID:f5z2LFyS
>>964
というより、圧縮比を落としてガソリン寄りのフィーリングをしているから、自然とそうなるんだろう

>>965
気温が低くて乾燥した気候だから、車に限らす欧州製品全般にその傾向はある
ベンツやBMWの車も、ヤナセが改善要求するまでは冷却系もエアコンも弱かったと聞くし
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 13:08:56.53ID:xUBtxrjx
ベンツが直6復活させたのは排ガス処理を燃焼直後に行いたくてV6だと片バンク毎になるから直6の方が好都合だったとか
ホットインサイドV8も排気系を片バンク毎ではなく1ヶ所にまとめたいとか関係あるんだろうか？
あとBMWについてはクロスプレーンの短所を避ける複雑な排気系取り回しをしたかったからってのもあるかも
0969植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w
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2019/05/09(木) 16:58:29.51ID:KAowQReg
>>967
ベンツの直六復活はV8の代替と言う意味があるらしい。V6の代替が直四ターボ。マツダのスカ
イアクティブを主導する専務の人の話？？だか俺のうろ覚えでは実用燃費では直六が直四タ
ーボより有利な領域だか排気量だかがあるらしい。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 06:01:24.76ID:rc0vM6zW
相変わらずバカかてめぇは。ならV6のまま従来V8代替にすれば良い話だろ
依然としてV8インサイドツインターボもV12ツインターボも揃えている状況を前に説得力ないぞ
ベンツ的マイルドHV
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 06:02:17.92ID:rc0vM6zW
相変わらずバカかてめぇは。ならV6のまま従来V8代替にすれば良い話だろ
依然としてV8インサイドツインターボもV12ツインターボも揃えている状況を前に説得力ないぞ
ベンツ的マイルドHVのBSG改めISGの関連ユニット追加スペースだっての
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 06:12:02.09ID:efHUNkQg
直6は長いのが最大の短所だったが直6FFを作らなければそれ程の問題ではないな
エンジン単体ではV6より直6の方が単純だし安価だしバランスもいいし何より排ガス対策で有利
BMWは一周回って最前線か
補機類やシリンダーピッチを見直して極力短くして直6復活ってのはベンツの英断
マツダも直6FR開発ってウワサだね
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 12:16:52.76ID:1PmPo4/A
冷却に有利ってことで航空機用空冷エンジンには多かったが水冷なら星型のメリットよりデメリットの方が多いから却下
尚星型は奇数気筒だから6気筒は無理だし二重星型6気筒ならば可能だが6気筒程度で二重は無駄
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 12:58:35.44ID:9CaD8IRl
マツダが直6ディーゼルを市販化したらベンツから卒業するわ。

直6を横置きにするとは思えんし、縦置きなら必然的にセンターデフ式4WDになるからフルタイムになる。
ちゃんとした四駆で直6ディーゼルとか胸アツすぎてワクテカが止まらない。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 14:45:52.82ID:VHSlDfSV
無いな、マツダのディーゼルって設計が周回遅れの煤詰まり欠陥品だし
値段が半額以下って理由以外でベンツから乗り換える必要はないかと
0980植物油燃料@永遠サニー ◆dl9u//3n6w
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2019/05/10(金) 15:16:47.32ID:QX/TKHrz
ユーチューブの動画で見たんだが、長時間アイドリングさせるとDPFに大量の煤がたまって詰
まり、車についているDPF再生処理機能でも再生処理出来ないくらいになるらしい。この動画の
人の場合、バッテリーが上がったので充電するつもりで長時間アイドリングしていたらしい。
整備した店の宣伝みたいにもなっているが、そこでの処理の様子が映っている。
https://www.youtube.com/watch?v=a9qdGgEznzI
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 18:00:07.99ID:VHSlDfSV
>>980
×クリーンディーゼルの落とし穴
○低圧縮ディーゼルの落とし穴

高圧縮+尿素SCRディーゼルでこんなことにはならないから
今時こんなつまらんトラブルで悩んでるのは周回遅れの低圧縮ディーゼル売ってる日本だけ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 18:33:57.54ID:VDqpXlSN
>>982
14まで落としたのはツダ位？
よそのヂーゼルは冷間時とかアイドル中はEGR動かさないらしいからね。
ツダのはSCRがないからNOx抑えるためにEGRを止められないんでしょ。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 18:36:21.54ID:QZmPm4y7
今更直6ディーゼルとかアホだと思うが、
しかし、こういった車を求めるユーザーが直6FRを好むという現実がある
いくら効率が良くても、売れない商品造っても意味無いしな
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 19:09:15.35ID:13FXYV1m
すまない知見者教えておくれ。
ワコーズのレックスをディーゼルに施工したいんだけど。
出来る派と出来ない派が居るんだが。
負圧がかからないから出来ないとか、ゆっくりやれば出来るとか。
やりたいんだが、ダメなのだろうか？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 20:28:32.93ID:h1xfqaQ+
>>983
そういう状況なら乗用尿素SCR車はEGRをカットした上で尿素も噴かずにNOx垂れ流しになるぞw
まともにNOx対策しようとしてるのがマツダ、規制の逃げ道を使ってユーザーの使い勝手を優先してるのがその他のメーカーだわ
どっちが良いのか決めるのは簡単ではないがな
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:01:04.91ID:VHSlDfSV
いや、そもそも尿素を使えば高圧縮化できるから燃焼が良くなってEGRの稼働率が下がって当たり前
低圧縮はわざわざ燃料を不完全燃焼させてろくにパワーも取り出さずに煤に変えるだけの非効率で頭の悪い方式
当然、燃費もパワーも排ガスも尿素ディーゼルに負ける
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:03:49.89ID:IsnsEPEj
総合的には尿素SCRを積まないメリットの方がでかい
SKYACTIV-Dにケチ付けるのはHVに「もっと電池一杯積めばいいだけじゃん」って言ってるようなもん
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:06:37.93ID:z8Ow33+O
話変わるけど、ディーゼルターボでもアフターファイアって出るもん？
アクセル煽ってたら破裂音が一発出てクソびっくりしたんだけど
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:38:45.83ID:apGvL4y1
>>992
日本よりも規制のキツイアメリカ向けにSCRを積んだCX-5を売りますが？
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況