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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part60
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 40c9-SDhX)
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2018/10/08(月) 20:06:51.62ID:Hr2C8hIq0

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part59
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536492082/
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0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM06-6RPj)
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2018/11/07(水) 14:05:41.35ID:RQKTjCNAM
>>904-905
ヴェロッサはマークIIの兄弟車とも言えるけど、当時のマークIIとキャラクターがちと違いすぎる。
スカイラインとローレルくらい違うマークIIベースの別車でビスタ店最後の実験車種と見た方がいいのかも。

他のはどれも多チャンネルゆえ作らなきゃいけませんでした！って車では無いし、ただの不人気車でしょ。
多チャンネルならではの車ってたとえば
「ウチの販売店でもその車売りたい！同じだとアレだからちょっとデザイン変えて別車ってことで！」
みたいな車じゃないかと。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bc9-2+A2)
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2018/11/07(水) 21:24:23.29ID:oviP/38m0
クレスタ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM4b-0Z6C)
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2018/11/07(水) 21:29:41.98ID:n2wEQq3OM
>>921
で、どうした？
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df6b-MyS3)
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2018/11/07(水) 23:55:44.10ID:iwGFlVB30
トヨタにおける多チャンネルが原因の不人気車

カリーナＥＤ　トヨタ店　　 　4ドアＨＴ
コロナクーペ トヨペット店　2ドアクーペ
セリカ　　　　 カローラ店　 3ドアクーペ

トヨペット店だけがはずれを引いたな
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-5nD1)
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2018/11/08(木) 01:11:31.01ID:OMC/yvRdM
>>920
売れてないわけじゃないってなら、サクシードが不人気ってのが意味わからん…
何をもって不人気と言う気だ？

いや煽ってるわけじゃないんだ。
答え次第ではこのスレで新しい「不人気」の解釈が生まれるかもしれんと思ってな。
期待しているぞ。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 932a-fWKe)
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2018/11/08(木) 02:03:19.29ID:cWoZlJlt0
>>929
KSって？
ESではなく？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f92a-hiLZ)
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2018/11/08(木) 05:41:41.15ID:s5ET0w6e0
昨日、カローラ・アクシオ・ハイブリッドのタクシーを見かけた。
ほー、そういうのあったんか。
これは小型タクシーなんだろうか。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9148-ki2E)
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2018/11/08(木) 13:09:28.99ID:BIbA3k9b0
>>944
それができるなら、80系マークⅡのシャシを使ってコンフォートなんか作らない。

教習車はＦＦでもいいし、実際アクセラ教習車が走っている。
パトカーはクラウンパトカーで売れてもらった方が
開発費を回収するためにも都合がいい。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4177-aw2M)
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2018/11/08(木) 15:29:31.21ID:talwXNcz0
>>861
そんな感じだったんですね...
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d190-EQDF)
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2018/11/08(木) 21:27:52.03ID:ycD5JKDO0
>>951 >>953
クラウンコンフォートにしろ、日産のクルーが出来た背景に日本のタクシーの料金制度が
3ナンバー車はタクシーのクラス制度が大型車の料金扱いになって、
クラウン、セドグロがモデルチェンジで3ナンバーサイズボディに拡大する際に
このタクシー要件が問題になって仕立てた背景がある。
一つ下の中型車だと5ナンバーサイズで4.6m以上、6人以下が中型、
それ以下で尚且つ5人乗り以下が小型車扱いになる。
車両区分は地区によって多少の違いがあるんでマークⅡでも小型になったり
中型扱いになったりしてる地域もあったけど。
ちなみにマジェスタやフーガ、マークXは大型車、アルファードやエルグランドで
7人乗り以上だと特定大型車の料金になる。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-A/Gz)
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2018/11/09(金) 07:01:39.79ID:NFy96uS5a
アクタク乗り心地悪そう
プリウスでも乗り心地が悪いと言われていたくらいで
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13c9-CaRP)
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2018/11/09(金) 07:51:02.98ID:iaos0nWh0
かつての田舎の法人タクシーは変わった車種があった。
小樽ではレオーネ4WDのタクシーがいたし、北海道の田舎町ではいすゞアスカばかり4台くらい使っているところもあった。
個人タクシーなら様々な車種があって大した驚かないけど。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b74-xBxm)
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2018/11/09(金) 10:21:53.52ID:FhiWYqA+0
>>969
3年くらい前まで、タクシーに使える車種に関してはあれこれ規定があって
なかでも代表的だったのが後部ドア（リアドア）の寸法規定
規定の寸法よりリアドアの開口部が小さいクルマはタクシーにできないというわけ
レクサスは、それを逆手にとってタクシーに使えないようにしているとも言われていた
だから、そもそもリアドアのない車種はタクシーにはできなかったはずなのだが
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9148-ki2E)
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2018/11/09(金) 16:48:41.84ID:+Z8uI4Rb0
>>984
俺もローレルでスキー場に通ったから、ＦＲでもタイヤをケチらず
乱暴な操作をしなければ、凍結路の上り坂でもない限りなんとかなる。

一回だけ凍結した橋の上でリアが流され、危なくスピンするところだった。
対向車がいなかったから逆ハンドルで立て直せたが、立て直せなかったら
落下したかもしれない。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f16b-5nD1)
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2018/11/09(金) 18:56:14.63ID:ORW0Xrkp0
>>936
車庫がタワーパーキングな会社がJPNを導入できないらしい
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6b-5nD1)
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2018/11/09(金) 19:03:32.37ID:xN9HM5ijM
>>990
UDとタワーパーキングは相容れないからなぁ…

ちなみに運転手不足その他の問題でタクシー会社がバタバタ潰れてるらしく、コンフォート系の程度いい中古が結構出回ってるとも聞く。
中にゃ資産差し押さえで塩漬けになってるやつもあるから、解除になって今後市場に出てくるやつも結構あるそうな。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-EQDF)
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2018/11/09(金) 20:14:45.41ID:hszoGIbka
>>985
今の車はVDCが義務化されてるから、FRでもスタッドレスタイヤに
VDCをONにしてれば、普通に何の問題も無く走れちゃくけどね。
逆にあまりに簡単に走っちゃうから、飛ばし過ぎてタイヤのグリップの限界を超えたら
一気にスピンするけどね。2世代前のブリザックREVO2でさえ
3.7L、300psオーバーのセダンで数年前の関東の豪雪路面でさえ
いとも簡単に100km/h超えでも安定してたし。
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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