全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part60

2018/10/08(月) 20:06:51.62

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part59
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536492082/

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2018/10/08(月) 20:07:50.17

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2018/10/08(月) 21:03:52.05

>>サニーRZ-1乙

2018/10/08(月) 21:17:07.22

幻となった日産MID-4

2018/10/08(月) 23:41:33.25

RENAULT 5 TURBO

2018/10/09(火) 02:11:40.13

アンフィニMS-6

2018/10/09(火) 04:00:32.40

MX-6

2018/10/09(火) 04:47:45.67

クレフ

2018/10/09(火) 05:56:45.55

ホンダクーペ9

2018/10/09(火) 07:32:36.06

マークX

2018/10/09(火) 09:50:12.09

アストンマーチンDB11

2018/10/09(火) 10:34:21.88

Renault 12

2018/10/09(火) 12:28:53.59

RPS13

2018/10/09(火) 13:54:04.48

S140クラウン

2018/10/09(火) 15:10:48.87

アルテッツァ。1GのMTのやつ

2018/10/09(火) 17:22:50.33

イグニス

2018/10/09(火) 19:46:19.97

PAネロ

2018/10/09(火) 22:03:43.49

ウィザード

2018/10/10(水) 22:43:23.62

日産ラングレー
日産マキシマ
日産レパードJフェリー

どれも好きでした

2018/10/10(水) 23:26:02.32

ラングレーは不人気じゃなかっただろ

2018/10/10(水) 23:34:07.98

ではダイハツアプローズ
地味にカッコよくね？

2018/10/10(水) 23:39:53.34

大人気910ブルの次のU11ブルーバードを今日見たよ
見た目は完全にキープコンセプトで中身はFRからFF化してるんだけど
バランスは910の方が全然いいね
スッキリとクリーンな910に対してどうも垢抜けないU11
デザインの専門家じゃないから説明出来ないのがもどかしい

2018/10/11(木) 00:01:10.22

910をケバくしたのがU11

2018/10/11(木) 00:15:25.76

ルグランとかいうグレードあったが定着しなかった

2018/10/11(木) 03:09:57.70

U11って不人気だったってこと？
キープコンセプトなのに何が不満なのやら。
プレミーラ然り

2018/10/11(木) 03:29:22.70

>>23
U11の後期はケバくなったけど、前期はフツーじゃね？

2018/10/11(木) 05:24:55.17

日産のキープコンセプトはコケることが多いな。

2018/10/11(木) 05:59:53.43

ホンダと三菱もキープコンセプトは下手

2018/10/11(木) 06:15:56.58

>>26
前期が化粧に失敗してケバくなり、後期はクドい印象

2018/10/11(木) 06:31:43.90

5ナンバーから3ナンバーに拡大して大失敗した車も多いね
スカイライン、シルビア、シビック

2018/10/11(木) 07:38:14.41

>>30
スカイラインのＲ３２からＲ３３へのモデルチェンジは失敗、というのが
もっぱらの意見だけど、俺はそう思わない。

現に、Ｒ３２の後席が狭く不評だというので、Ｒ３３では普通に乗れるスペースを
確保した。
本来スカイラインは普通のセダンだが、速く走らせようとすれば速いという車。

Ｒ３１でマークⅡか？と言われるほど、走りが薄くなったから
Ｒ３２という異端児が出た。

シルビアも、３ナンバーだから失敗というより前期のデザインが
不評で売れなかったと思う。後期はそこそこ売れたと思うが。

３ナンバーと言っても、全幅が1720mm。（C34のシャシだろうから）
これが肥大というレベルか？と疑問に思うね。

2018/10/11(木) 07:43:43.78

RZ-1ってめちゃくちゃかっけーな
今見ないのは当然だけど、当時は売れてたの？
B15にもクーペ欲しかったね、F31をデフォルメしたような感じでｗｗｗ

2018/10/11(木) 07:50:32.00

>>30
シビックは3ナンバーになる前から失敗してたろw

2018/10/11(木) 07:58:18.10

>>31
車の出来としたらその通りだけど、あの時代まだ3ナンバーに対する抵抗は強く
税金が高いと思ってる人も多かったし、上司が…みたいなのも強い時代だしね。

2018/10/11(木) 08:34:07.30

>>32
RZ-1は壊滅的に売れなかった。
B12はセダンは売れたのに応用車型のRZ-1、303/305/306、カリフォルニアどれもびっくりするほど売れなかった。
カリフォルニアなんかはWB310では人気車で、WB11もそこそこ売れ、世はワゴンブームに向かってたのに、四角いスタイルが災いして、見事にライトバン然とした出来だったから無理もなかった感じ。

2018/10/11(木) 08:54:25.71

>>28
ホンダのキーコンセプトで上手くいったの2代目オッデセイと2代目フィットぐらいだよな。

あと、プレーンな前期が後期でケバくなるものも…
初代と4代目レジェンドなんか前期のデカいアコード感が良いのに

2018/10/11(木) 09:19:56.50

前スレ>>995
尻下がりスタイルの中でも初代ギャランは成功した方だね。あと、輸入車だけどサーブ900とか

2018/10/11(木) 10:04:43.02

>>35
303とかハッチバックだっけ
存在を忘れていた
トラッドサニーはセダンの印象しかないんだ

2018/10/11(木) 10:36:30.11

>>36

CR-X バラード･サイバー
シビックワンダー･グランド･ BG
アコード CA ･ CB
これらは上手くいった。

アコードは顔がだいぶ違うけどキープコンセプトだと思う。

2018/10/11(木) 10:59:19.80

>>39
カッコインテグラも3ドアはキープコンセプトだよね。
固定式ライトになったけど、リトラ時代の顔と似ている。

2018/10/11(木) 12:20:08.30

>>30
ワケ知り顔が（ry

2018/10/11(木) 12:31:11.09

>>38
B12ハッチバックはちと寸詰まり感が…

あ、三角ウィンカーのテールランプは好きでした、はい

2018/10/11(木) 12:34:28.71

>>42
初代カローラFXはうまい処理でかっこよかったのになあ

2018/10/11(木) 12:47:55.46

>>43
2代目FX後期のテール好き

2018/10/11(木) 12:50:58.75

>>38
セダンの前期はプレーンで悪くなかったけど、この頃の日産って、灯火類(特にテールランプ)がゴテゴテしててくどかった印象。

リベルたビラ、ラングレー、エクサ、セドグロ、オースター、ブールバード

2018/10/11(木) 13:24:55.99

>>35
売れてないとか言っても現在のマイナー台に比べたら
多分販売台数的には当時の方が台数出てんぞ？
少なくともRZ-1とかWB12カリフォルニアが壊滅的に売れてないとかありえない
アンタはイメージだけで話語りすぎ

NXクーペあたりなら壊滅的に売れない扱いは同意だがな

2018/10/11(木) 13:53:26.27

それ言い出したらあのエチュードだって累計で1万台出てるらしいし
ここで語れるの激減しちゃうよｗｗｗ

2018/10/11(木) 14:03:52.71

シビックやカローラFXが売れてたから
サニーHBの不人気は否めなかったな

2018/10/11(木) 15:22:37.14

>>46
「多分販売台数的には」で「アンタはイメージだけで話語りすぎ」とはまた常人にはいえないセリフでw
「多分」じゃダメでしょw 台数plz。

2018/10/11(木) 18:08:00.77

>>46
そら過去と現在で物価が異なるのと一緒で、
「今の基準で言えば昔の不人気車は売れてた事になる！」
って言われても基準そのものが違うんだから無意味よ。

その理屈で言うと、現在の人気車種はほとんどが不人気車になっちゃう。
今の基準だと月販1000台売れてりゃソコソコの人気車種(月販トップ50)なんだ。

2018/10/11(木) 18:56:37.91

NXクーペはあのCMだけ強烈に覚えている

2018/10/11(木) 20:07:13.91

>>30
何故そこでクロノスの名を出さんのかｗ

>>31
R33初期バージョンは格好悪いからなぁ
日本人の嫌う猫目で丸っこいデザイン

2018/10/11(木) 20:08:04.81

ルキノって、いいかも。

2018/10/11(木) 20:11:02.17

クロノスと聞くと仮面ライダーの絶版親父が真っ先に浮かぶ

2018/10/11(木) 20:27:39.99

>>54
何かの漫画で悪役（敵役）として
死神クロノス　ってのがあり、当時クロノスが発表されたとき

何て名前を付けるんだ。と驚いたよ

2018/10/11(木) 20:33:36.06

>>55
仮面ライダーXのGOD怪人だね。

2018/10/11(木) 20:39:41.21

40ソアラ

2018/10/11(木) 21:57:52.58

デビューした時はフィル・コリンズの曲使って外国風のおしゃれな雰囲気のCMだったのに
http://www.youtube.com/watch?v=uOMUNn4qrJA

1年やそこら経つとBGMが吉田拓郎になって日本人の家族が車囲んでるCMになったクロノス
http://www.youtube.com/watch?v=Lx_k3Ev5r5I

売れなかったからって雰囲気変わりすぎや

2018/10/11(木) 22:23:07.36

>>58
初期はクラプトンが出て大人なセダン的キャラだったのに、後期は菅原文太で生活感出しまくったアスコットと同じだな

2018/10/11(木) 22:26:03.70

>>55
時間を司る神様なのにろくな扱いをされないんだよな
車の名前につけるのはアイシスやガイアくらいいけてないかも

2018/10/11(木) 22:39:51.55

>>59
アスコットは文太&真司が最初でクラプトンは追加グレード

2018/10/11(木) 22:45:22.85

マジでヴォルツのMT買っちゃうぞ

2018/10/11(木) 22:58:17.56

>>60
サンスクリット語にまで手を出した日産バサラ

2018/10/11(木) 23:09:20.01

>>63
かぶいてるねえw

2018/10/12(金) 00:05:27.96

>>52
確かに、33のおちょぼ口はダサいね。後期はマシになったけど。
最低でも33GT-Rのプロトタイプ顔がGTS系に採用されてたら…とは思った。

GT-Rはあの顔カッコいい。内に秘めた獰猛さを感じた。デビュー当初はシルバーが好きだったけど、今となってはミッドナイトパープルは渋い！

2018/10/12(金) 00:08:37.58

てか、R33前期はバブル崩壊でゴタゴタしてる中、ギリギリでショートホイールベース版のクーペやめてみたり
デザインを煮詰める暇が無かったんだろうと…大混乱の中、「もう仕方ないからこれで出せ！」みたいな雰囲気だったんじゃ。

2018/10/12(金) 00:10:32.04

>>58
いちど豊かさを知ってしまった日本人の、次の選択肢

このコピーが何故か心に染みる。

まさか、こんな世の中になっているとは当時は思いもよらず。

2018/10/12(金) 00:10:48.04

>>59
逆だ！逆

2018/10/12(金) 00:13:23.44

>>62
ヴォルツにmtって有ったのか。
それは買うしかないね。実にこのスレ向きの車だし。

自分の車はマニュアルの設定が有ったもののマニュアルの生産台数が極端に少なく、入手困難で自分はmt載せ替えという形になったよ。

2018/10/12(金) 00:13:34.64

>>66
ショートホイールベースで煮詰めてたのに、土壇場で上層部から共用化の圧力来たんだよ。

クレイモデルはショートホイールベースだった。
おちょぼ口は相変わらずだったけど、今見るとセダンは渋いね。特に4ドアのGT-R

2018/10/12(金) 00:34:45.78

今だから白状する
本当はトヨタセラ好きだった

2018/10/12(金) 01:00:48.15

>>71
ＡＶ女優に居そうな名前だな

2018/10/12(金) 01:13:01.82

AV脳w

2018/10/12(金) 01:59:27.49

>>67
そしてバックで流れている曲がホームレスの事を歌ったものだというね

2018/10/12(金) 02:02:11.28

>>72
https://mobile.twitter.com/muranishi_toru/status/523008877285998592
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/12(金) 02:31:01.04

イメージだけどルキノクーペは不人気と言えない程度に売れてたね
NXクーペと比較して明らかに安直な作り込みなのにｗ
アスティもかわいいから人気あった
インプレッサの二枚は壊滅的に売れなかったきがする、名前も出てこない
WRXの特別仕様が今すごいことになってるらしいけど

2018/10/12(金) 06:20:39.94

>>76
大人のリトナか？

ルキノは先代NXクーペに比べ至って普通のルックスになったが却ってそれが良かったのだろう

2018/10/12(金) 06:30:33.38

>>76
インプレッサの2ドア仕様

可愛い系・女性向けでなく
ぷちスポーツカー路線だったら、92レビンの後継として売れたと思う
あれは、キャラクターを間違えたな。

2018/10/12(金) 07:59:02.56

三大忘れられてそうインプレッサ
・インプレッサリトナ
・インプレッサカサブランカ
・インプレッサグラベルEX

2018/10/12(金) 08:01:38.44

CJミラージュアスティはメカやってる時代よく売れたなあ（なぜかジジババに）

N61系RVRのターボはほとんど売れなかったレア物だった

2018/10/12(金) 09:15:42.03

>>76-78
つか、初代インプレッサクーペはリトナや22B以外にもWRXタイプRがあって、普通に売れてる。
鳴かず飛ばずはリトナのみ。

2018/10/12(金) 10:08:16.60

なぜかワゴンの方が女に人気が出てきた

2018/10/12(金) 10:15:46.82

要するに昔からある2ドアセダンを
強引に「クーペ」と銘打っただけ

2018/10/12(金) 10:32:28.97

>>83
そうそう。
そのブームの先陣を切ったのがシビッククーペであり、価格面ではサイノスより安価にしてきたミーラジュアスティ。

2018/10/12(金) 10:53:10.29

何度か話題になったセクレタリーカーというやつね。
アメリカには戦前からスポーツクーペとは別に安ぐるまとしてのビジネスクーペってのがあった。
日本ではその用途は軽ボンバンが務めるからアメリカ用のセクレタリーカーを国内投入しても売れないね。

2018/10/12(金) 11:00:19.60

>>84
アスティは元のミラージュともども安かったね。
CJのアスティRSで見積もり取ったら、何もついてない競技ベースのツルシとはいえコミコミで150万くらいだったよ。
それで175馬力のMIVEC積んでるんだからオトクだったな～。

2018/10/12(金) 12:42:13.86

>>86
初代インテRもあれだけ手が込んで200万とかなあ

2018/10/12(金) 14:41:15.70

>>84
ミラージュアスティは結構売れたな。
今ならＮＢＯＸを乗る層が乗っていたから。

今の軽ばかりからは考えられないほど
女性は多車種を乗っていた。

2018/10/12(金) 16:25:26.41

>>88
ヤンキーはミラターボかアルトワークス、田舎の娘はミラパルコ、アルトエポ。ちょっと良いとこの娘はレビンシルビア、サイノス、シビック。

2018/10/12(金) 16:44:05.46

ちょっと上品なオバちゃんとかなら
マークⅡとかローレルなんか乗ってるの普通に居たからな
シートにレースの半カバー付けてな

2018/10/12(金) 16:47:50.68

法事で親戚のオバちゃんの車乗ったらレオーネでビックリした事が…

2018/10/12(金) 16:53:05.67

>>91
群馬県内限定なら
そこらのオバちゃんが初代アルシオーネ乗ってるとか
割と普通だったぞ

2018/10/12(金) 16:55:10.70

マニュアルしか乗れなそうなおばあちゃんがマーチニスモに乗っているのを見たことがある

2018/10/12(金) 17:15:14.42

>>89-90

軽から５ナンバーの２ドアクーペ・セダン。普及帯から高級車まで選び放題だったから
車が好きな人だったらいい時代だった。

ＮBOXがコンパクトカー市場を食っているというけど
手軽な普通車がハッチバックだけになったり
それ以外は、高く大きくなり過ぎた。

2018/10/12(金) 17:33:14.21

所得も物価も上がってない時代にメーカー都合で大きく高価い車ばっか売りたがってもそりゃ単に売れなくなるわなあ。

2018/10/12(金) 17:38:23.33

ワゴンRの登場は市場にかなり影響を与えたな

2018/10/12(金) 17:54:34.62

20年前、町会長のおばちゃんがJフェリー乗ってたな

2018/10/12(金) 18:53:26.16

>>82
インプ・ワゴンの事かな？

（当時の）独身女性、金はあるから安い車は嫌
でも大きい車は運転しずらいから嫌
女性向けの可愛い車に乗る年代ではない

そう言う層にピッタリ当てはまったからな

2018/10/12(金) 19:42:11.03

>>92
いや…日本国内の話をしてるんで国外はちょっと…

2018/10/12(金) 19:44:03.87

>>95
デフレの時でも車の値段は上がり続けたからな…
もうポテチとかみたいに、昔の値段に戻す代わり2/3くらいの大きさでいいんじゃなかろうか。