【KeePer】キーパーコーティング【LABO】11層目
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俺は普通にフォトログ載ってるな
わかりやすい白系の車が多い気もするが >>113
金持ってるバカもそもそもバカから吸い上げてんだけどね とりあえずガソリンスタンドの洗車よりかなり丁寧に洗ってくれるから助かっている。台風や花粉の頑固な汚れも落とそうとしてくれるし。
普通は自分で洗うけどこの夏の酷暑とか考えると助かる >>115
赤系だけど載ってる
ただ施工事例が多いから1ヶ月後とかだったけど >>114
映す価値無しとか・・・？w
施工したら例外なく写真を撮ってもいいか聞いてくるもんだと思ってたよ >>109
キーパーに14万はないわーw
マジで他考えた方が良いよ フォトログは毎日更新しなきゃいけないから、コーティング客がいない日のためにどんどん写真在庫するのが普通。
どこも1ヶ月分はためてるんじゃないかな。 買って2年程度経つ車だけどフロントガラスのウォータースポットが気になってきた
これも何とかしてもらえる？ 新車納車なんですけど、クリスタルキーパー以外にオススメのオプションってありますか？ >>125
ホイールコーティングはオススメ。
車体以上に汚れるホイールの汚れが簡単に取れます。 >>124
キーパーラボでコーティングを頼まずガラスのウロコ取りだけ頼んだことあるわ
けっこうハードな作業だったらしくフロントやっただけで泣きが入ったからサイドとリアは断念したよ 少し遡ってスレを見させていただきましたが、わからないことがありましたので質問させてください！
ただいまオールペンをしている最中で、車が返ってきしだいキーパーコーティングを検討している者です。
色々と情報を探った結果、自分としてはピュアキーパーを初回に近くのプロショップで状態を確認してもらいつつ必要なオプションを加えた上で施工。
その後は通販で買ったファイナル1を、月1で洗車ついでに施工していこうと考えています！
また、艶パックの存在も知りましたので、さらなる艶出しをするために、それも合わせて行っていこうと考えています。
当方の条件は青空駐車にコストコのボディカバーを使用、色はJEEPのアンヴィルクリアコートというブルーグレーです。
洗車は洗車場での高圧洗浄か、自宅でシャワーを用いて自分で手洗いで行います。
そこで質問ですが、
①2回目から自分でファイナル1を施工する場合、爆ツヤなどの商品を使ってメンテナンスしてからの施工でしょうか？
それともファイナル1を洗車後にただ重ね塗りすれば、そのクリーナーとしての作用で洗車で落ちなかった汚れを除去しつつコーティングできるということでしょうか？
②艶パックをピュアキーパー の上に重ね塗りする場合は、ピュアキーパー 再施工時の工程に変化があるでしょうか？
以上、わかる方がいましたら回答をいただけると助かります！！ >>129
＞ただいまオールペンをしている最中で、車が返ってきしだいキーパーコーティングを検討している者です。
1ヶ月ぐらいはキーパーに限らずどこのコーティングやってもダメ。
オールペンの溶剤が抜け切らないため。 >>129
オールペンするんだったら､なにかこうコーティングと同じような効果があるクリア層をたっぷり吹き付けてもらうとか、そういう事はできないものかなぁ。 >>132
それがクリア層だぞ
いわゆる犠牲皮膜に相当する >>84
説明のイラストだと再施工時に元被膜の1/3くらい残るイメージですが、
実際残るのはボディの凹凸埋めと接触面くらいで大半は除去されて入れ替わる感じかと
ピュアキーパーのみ繰り返せれば重なりになるかもですが、実際は汚れ方も被膜の劣化もボディの場所で一律にはならないですし
再ピュアキーパーでも汚れが落ち切らないような場合、爆ツヤで擦ったり研磨などを行うことになって
その時に重ねた被膜もリセットされるのであくまで副産物レベルの話でしょうね
例え被膜が強化されたところで強度や厚さが倍増するわけでもないので、酷い汚れやキズは被膜を貫通しますし
繰り返していくことで、汚れにくくなる→再施工時に下地ができてる＆汚れが落としやすい→被膜復活で汚れにくくなる…
のサイクルを作れることが一番のメリットかなーと >>129
①
答えにならないかもですが汚れの程度によるようです
ファイナル1で落ちるならファイナル1のみ、落ちないのであれば爆ツヤも併用
>>2にピュアの施工マニュアルがあるので一読してみてもいいかもしれません
http://www.keepercoating.jp/corp/business/product/manual/
再施工自体を短周期にすることで、爆ツヤが必要な汚れになる前に対処可能な場合もあるかと思いますので、
ご自身で洗車時に使用するのであれば一定周期でなく、汚れたタイミイングでピュアキーパーしておく、みたいな対応もありかと
②
実践例なども出てないので正直分からないですが、
恐らく艶パックが落ちてきた辺りでピファイナル1で落とす感じになるかと思いますが、
艶パックもボディで一律で落ちて消えてなくなるなんてことはないでしょうし
ファイナル1の洗浄力でムラなく落としきれるのかな？というところが気になりますね
ピュア周期より艶パックの想定効果期間の方が長いですが、ピュアキーパーは繰り返すことでキレイを保つので
単純に延命させればキレイが長持ちするか？は難しいところです
ピュアと艶パックの併用は一時的なツヤツヤ感は得られるかもですが、
ファイナル1で完結してるピュアキーパーにとって艶パックは不純物になりますし、
個人的には爆ツヤで難しいことを考えずリセットしちゃうか、ファイナル1のみ繰り返して性能を十分に発揮させたいように思います >>124
窓ガラスコーティングのメニューに油膜取りが一応あります
ラボの場合、油膜取り剤を使って手で擦る作業になりますので、
軽度なウロコならそれで除去できますが、重度のウロコは落とし切れないといった感じです
軽度のものであれば>>127さんの紹介している市販品などでも落とせると思うので、ご自身でやってしまうのも手かと
(リンク先を見ましたが、ウロコが酷い場合は別商品を使えとなっていましたのでそこは注意かも)
余談ですが、以前はラボでも機械を使って磨いてウロコ取りをしていたそうですがトラブルがあったようで
今は基本的に手作業のみ、磨きは外注紹介またはお店によって頼まれたら例外的に機械で対応といった感じのようです
(例外は自己責任＆店の独断判断になる
かと思われますので確率は高くないかも)
対して、プロショップでは上記トラブルの縛りなどがないので、ウロコ取りなども機械を使って磨いてくれたりします
自分も経年車のウロコ取りだけプロショップで頼んだことがありますが、
ある意味ラボより無理が効きやすい部分かなーと思いました >>109
クリスタルの人にはダイヤを、ダイヤの人にはWダイヤを、Wダイヤ+αのひとにはプレミアムを…
というのは営業の常套手段なので、ご自身で納得のラインが既にあるのであれば気にしなくていいと思います
以下、簡単な計算＆推定もありなので参考にならないかもですが、Mサイズで
Wダイヤ 73,710(81,900の10％オフ)
フッ素ガラス全面 7,135(7,510の5％オフ)
ホイールコーティング 7,315(7,510の5％オフ)
ボンネット裏とドア裏ダイヤ 15,255
※ダイヤ2パネル分想定で計算 (56,500の30％＝16,950の10％オフ)
→合計103,235
(想定分を除くと87,980+ボンネット裏ドア裏施工分の価格)
以前、プレミアムのステップ部分のコーティング施工のみを流れで話聞いた時は2万くらいだったような…
しっかり聞いてなかったですすみません
ボンネット裏、ドア裏の見積もり次第ではこれより高くなってくるかも？
Wダイヤプレミアム →127,080(141,200の10％オフ)
推定も入っているのでガバガバですが差額25,000前後でしょうか
差の作業の個人的な考え↓
・ヘッドライト
新車なのでクリーン(磨き)無しでプロテクト(ケミカル塗布)のみ
新車時の純正ハードコートが一番強くて3年程度は持つと言われているので、その保護＆延命になれば…
実際に黄ばみ始める時は数年後、効果を実感しにくいので気持ちの問題かも
・エンジンルーム
新車なので清掃はあまり恩恵無し
プロテクト(ケミカル塗布)はエンジンカバーが大きかったり、
ボンネット内の全体がカバーで覆われているような車であれば見映えはいいかもしれない
・アンダーコート
雪道を走る、または長く車を使用するつもりがあればありかも？
ただ、施工目安は1シーズンごとなので効果を期待するなら初回だけでなく1年周期での施工が必要 雪国でアンダーコート施工している人居ますか？
塗装と比較して費用対効果はどうですか？ >>130、131
ありがとうございます、キーパーの説明に溶剤のガスも通すと書いてあったので、すぐの施工がいいかと思いましたが、ショップで時期については相談してみます！！ >>136
ありがとうございます！
そうですね、とりあえずはファイナル1を施工継続していくようにして、もっと艶をということであれば、爆ツヤ使用して剥離後に、再度ピュアキーパー &艶パック使用を検討してみます！！ >>104
写真撮影されたが、掲載されなかった。
クリスタルだったんだけど、俺の行ったラボは
ダイヤモンド以上しか掲載してないっぽい。 クリスタルキーパーで最初に洗車機にかけるところあるんだな
ビックリした
その後磨きで問題ないって考え方なんだろうか クリスタルキーパー考えてるんですけど
フロントガラスも撥水効果ありますか？
それとも別途フロントガラスもコーティングしないとダメですか？ >>144
ガラスには全く効果無しで別途料金が必要 >>143
確かラボでも順次導入してると社長ブログにかいてあったような。 >>145
そうなんですか…別に注文するしかないのか。
ウインドガラスのシリコンコーティングってどれぐらい持ちますかね。 新車買い替え予定＆初利用なんですがクリスタルキーパーやっとけばいいんですか？予約いりますか？ >>147
降雨日数&ワイパー使用頻度にもよるけど、俺は約2ヶ月くらいもった。 >>148
クリスタルが標準メニューなので、クリスタルやってみればいいと思います。
次回以降、
気に入ったらクリスタルを続ければいいし、
気に入った上で少し上を目指したかったりメンテ間隔を開けたければダイヤに、
期待はずれだったらやめるか普通のコーティングなピュアにしたらいいかと。
予約はしてった方がいいですよ。 >>147
撥水ガラス対応のワイパーゴムならかなり持つ
ただの安物だとすぐ剥がれる
これは新車の撥水ガラスにも言えるけどね >>149 >>152
ありがとうございます。持って2ヶ月ぐらいなんですね。
撥水ガラス対応というのは、ガラコワイパーみたいなゴムですか？
それとも、撥水ガラスと相性が良いグラファイトゴムであれば問題ないでしょうか？ >>138
有難うございます。>>109です。
今日ラボでKeePerしてもらいました。
最終的にはWダイヤにステップアップコーティングとしてボンネット、トランク、ドア内側をダイヤを追加、ホイールとフッ素ガラス全面で10万ちょいでした。
新車でも、あんまり艶だしとかされて無いみたいでしたから、ピカピカに艶だしされて、まさに新車以上ですね。
やってよかったです！ 羨ましいです！
脇の下もちゃんと処理してもらえたんでしょうね ダイヤモンドキーパーのメンテA３回目する予定だけど、やっぱりメンテBと仕上がり違うの？
ちなみにガンメタです。現状洗車傷はあるけど、気にするほどではないかな。 メルカリとかで売ってるやつて、やっぱ盗難品かなんかかな？
購入すると逮捕されるかな？ 善意の第三者なので逮捕はない
知らないで済まされないのは所持自体が違法の物くらいだよ
麻薬とか 艶パック後、初洗車したけど拭き残し多い
っていうか厚塗しすぎ
黒いボディーの白い拭き残しが眩しいぜ
艶パック後の確認でドヤ顔してたけど
作業中もエアガンのホースをルーフに打ち付けたり引きずったり
お粗末すぎるわ >>160
ガソリンスタンドがやってるキーパーならそんなもんだ！
アイツら低学歴はすぐに手を抜き誤魔化す事が得意技だからな！
検定に犯罪歴や人間性を加味すると合格者は半分以下だろ 今日キュアキーパー施工してきた
ピッカピカだったのに、雨降りやがってーーー！(💢⊙౪⊙)۶ﾁｸｼｮｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ >>163
雨降っても綺麗だよ。
必ず雨は降るんだし撥水を楽しむくらいじゃないとね。 >>165
ピュアキーパーか？
それは残念。
せめてクリスタルやればいいのに。 新車でディーラーの5年保証コーティングして3年目、なんか撥水が弱くなった気がするから、キーパーやってみようかと思ってます。
キーパーラボで聞いたらクリスタルキーパーの作業時にコンパウンドが入った洗剤？で洗ってディーラーのコーティングは落とすから研磨しなくても問題なくコーティングできるって言われたけどそういうもんなんでしょうか？
また、クリスタルを毎年やるのとダイヤモンドやって3年ノーメンテとどっちがオススメですか？
青空駐車で、コーティング後は最低2年最高4年乗る予定です。 >>168
ディーラーコーティングに保証があるなら保証して貰えば？
無駄な金を使わなくても良いと思うが… メルカリでダイヤとレジン2買って自分で施工しようと思ってるのですが、液に消費期限てありますか？ ディーラーのコーティングの保証は撥水よりも艶で測る事が多いよ。
メンテナンス剤ないの？ 本日 全国的に晴天なり
キーパーさせて いただきます。 ディーラーのコーティングはコンパウンドで落とすからって
そんな適当な事言う奴に預けたくないな
お前コーティング膜見えるんかと >>173
本当にそう！
知ったか野郎が多いよキーパーは！
だから自分はピュア以外はやらない。 どこがやるにしても、それ以前にしてたコーティングはとりあえず極細のコンパウンドで落として、それでもまだ不自然な水弾きがあるようならもう少しがっつりしたコンパウンドにするのは普通だろ。
逆に聞くけどケチつけてる零細本格ガラスコーティング店の人たちはどうやんのwww >>175
あのさぁコーティングするのに下地作るからコンパウンドで磨くのは当たり前だけど、それ以外にも落とす方法があるんだよ！
知らないなら喰いついて来ない方がいいよ！
プロなら必ず知ってるから！ >>177
ヤダ(笑)
だってキーパーに関わってる人達はキーパーは世界一のコーティングで敵無しなんでしょ？
板金塗装したことが無い人間が殆どの中で車メーカーやリティーディング職人をバカにしたりしてるのを散々聞いてるから無理！
6文字の品物って事だけは教えてやるわ！
それ以上知りたいなら世界一の何でも知っているキーパー技研(笑)様に聞けば「絶対」知ってる筈！
(OEMで何が技研なのか？知りたいわw) 20年以上も前の白の車に月１回（今までに6回）ピュアキーパーをしてるけどかなり良い艶が出てる。
昔から宇佐美のお馴染みさんなのでホイルを磨いたり室内の清掃もしてくれる。
１回7600円とは云え、この艶と水弾きは捨てがたい。(珍しい車なので写真も撮ってくれました) ダイヤキーパーのメンテ上塗りは上のレジン層だけ薬剤で落としてから再施工するんだっていってたが、そういう話じゃなくて？ キーパーってコンビニコーティングぽいポジション狙ってるんじゃなかったっけ？(コーヒーショップだったかな)
世界一のコーティング敵なしなんて聞いたことねーわｗ >>181
キーパー本体はそういう思想だろうがガススタで売ってる奴等が言っちゃってるんだからしょうも無い！
売上ノルマがキツイのか知らんが嘘の上塗りを重ねあたかも新車の様になりますみたいな事を客に言ってしまって強引さを増して客が引く
ガラスなんて嘘コーティングなんてやらずに地道にピュアやってりゃいいんだよ！
昔のクリスタルだかがピュアの2回施工のだか忘れたけど余程そっちの方が艶感や施工後のトラブル無かったんじゃないのか？ やっぱ ID:mKflZakpd は同業者だったかw
そんな簡単に釣られるようじゃ経営の方も推して知るべしだな。 キーパーは薬液が優れているわけではなく、施工者がスゴイ技術をもっているわけでもない
ただ、明朗会計で、ラボ・プロそれぞれの中ならどこでやっても似たような仕上がりが得られる
補修施工の料金体系も明文化されている
そういうところがウケたんだよ
それにしてやられた零細がムカツクのは分かるけど、だったらキーパー固有の欠点や悪い点を論理的に述べれば良いのに、
これじゃキーパーのダメなところ探したけどろくに見つかりませんでした、って宣言してることにならんか
悪口の内容を見ると、これコート屋みんなに言えることでは・・・ コンビニコーティングに負けるって余程だぞ？
ボリすぎかマーケティングがクソ下手なのか キーパーは施工者が凄いとは思わなかったが、薬液は結構良いと思ってた。
レジン2しか使ったことないけど。 >>156
気にならなければそのままでokというのは1つの真理なので気になったらでよいとは思いますが、
自分は鉄粉取り(粘土)した、Aメンテナンスなどで爆ツヤで何度か擦られた、鳥糞の処理が遅れてしまった、など
ガラス被膜にダメージ入ってそうな時は気休めにやるようにしてます
やはり少しでもガラス被膜を持たせたいと思ってしまうので
元がダイヤなのでBメンテしたら見た目が劇的に変わるとは感じないです >>185
バーカw
そんな面倒な仕事してねーわw >>186
全然解ってないなw
勝手に妄想してろバーカw ニトリを家具屋がこき下ろしてるの見たことある。それと似てる。
自分らの説明、営業不足を棚にあげて客ごとバカにするんだ。
よくわかんねーけど、とにかくそこそこの値段で手軽にキレイっぽくしてくれる、ぼったくられないという安心感は大事。 人生の敗北者さん絶好調ですね
>>192 だよなー
まあ宣伝の力で素人層を強力に誘引して、これまで何となく根拠のないまま個人零細に流れ込んでいた連中をごっそりぶっこ抜かれたから、
小規模零細は明確に名指しでやってくる人だけになってるんじゃないか
俺の業界もそうだけど、どこもいつかは大手資本が札束で殴りに入ってくる
戦うにしても、客まで憎んで敵に回して、かえって自分の底の浅さを露呈したらいかんでしょ >>194
しっかり指名して書き込めよバーカ！
しかしなんで俺が磨き屋になってるんだ？
せっかくのワッチョイだから調べりゃ判るのに本当にゴミカスの集まりだなw
俺が敗北者だろうが何だろうが勝手にしろw
はいはい皆様御立派でちゅよねーw
零細&敗北者の俺には高尚な方々のキーパー神の御利益や紐解を受けれませぬw
いいなー羨ましいなー文字だけで人の職種が判る超能力と其れを信じてやまないブレ無いハートw
散々技術(ママゴト)と(ズボラな扱いでも廃棄にならない)液体と辻褄の合わ無い化学を的確に反論出来た奴居ないだろうにw
ワッチョイで調べてみろやボッケーw
キーパー本部のエリア担当も反論出来なかったから是非どうぞ！ ここまでヤバイとは想像してなかった。
煽ってこんなことにしてすまんかったよみんな。 >>168
ディーラーで○年保証と謳っているコーティングはメンテナンスキットが付属してるものが多いかと思います
付属している場合はキット使用の撥水回復を年に数回行うことが前提のようになってるので
もしメンテナンスキットを使用していなければ使用を、使用しているのであれば頻度を増やしてみるのも手かもしれません
コーティングの○年保証というのは、補修や交換の際のコーティング再施工の保証がメインで、
撥水保証というわけではないものがほとんどかと思われます(これはキーパーでも同じなので注意)
それでもキーパーに乗り換えるつもりの場合ですが、ケミカルによる下地処理でコーティングを落とす云々の話は
前コーティングを100％落とすのが目的ではないのではないかと思います
多くのディーラーコーティングは多層化していてガラス系被膜のベースの上に撥水防汚を担うトップコートという構成なので
トップコート層さえ落とせば(下地処理時にある程度親水になっていることで判断)、
ベース被膜は落とし切らず残しても問題なくクリスタルを上から施工できますよ、という感じの話ではないでしょうか
もちろん研磨を追加することで、塗装を削りつつディーラーコーティングを完全に落とし切ることはできるかと思いますが、
車のボディに少なからず負担をかけることになりますし、何よりコストが上がります
ラボの場合は特に、研磨を追加しましょう、鏡面研磨にしましょう等のセールスをして来ることはまずないかと
(ダイヤなら軽研磨込みで対応してくれるかも、クリスタルならこちらから追加してほしいと伝えないとダメ)
ただ、ケミカルの下地処理だけで落ちないレベルの汚れや水シミがある場合は
研磨しないと対応できないので、これは施工前に実車を確認しながら店員とよく話をしてみてください
ダイヤか？クリスタルか？ですが、ディーラーコーティング数年で撥水低下が気になる感じであれば
年1クリスタルで定期的に被膜を更新して性能維持してあげるほうが管理は楽かもしれませんね
3年ノーメンテのダイヤだとディーラーコーティング同様に途中で撥水性能の低下が気になるかと思われます
結局キーパーの3年というのも撥水保証ではないので、撥水を長く維持したい、撥水を回復させたいとなると
それなりに手間もコストもかかってしまいます ダイヤ施工したが、今のところディーラー施工のコーティングの同じ時期より綺麗
ただ、台風で撒き散らされた塩？な黒ずみはなかなか落ちなくてラボで落としてもらった。洗車料金内で。 クリスタルキーパーにタールピッチクリーナーを使った場合、
下層のガラスコーティングには影響なし。
上層のレジン2が剥げるであってるの？ >>204
ガソリンこぼしたら綺麗さっぱり落ちたから、すっぴんにもどるんでないかな >>205
そうなんか、下地のガラスコーティングは塗装に食い込んでそうそう剥げないと思ってたんだが・・・ ガラス「系」の膜で被われている層そのものは親水性なんじゃないの？ だとしたらガソリンなどの有機溶剤で上の撥水樹脂層が取れたあと、素の塗装が見えて親水なのか、ガラス層が露出して親水なのか、区別付かないと思う ダイヤでガソリンこぼしたときはレジンだけ落ちるか…と思ったけど直後に水かけたら周りと変わらず弾いてたわ。
すぐ水かけたのが良くて、長くさらしたりガソリンつけてこすったら少なくともレジンは落ちたんじゃないかな。 クリスタルの上にキラサクgp又はex塗っても大丈夫です？ 一昨日、クリスタルやったんだけどドアエッジにプロテクションフィルム貼るのに脱脂剤で拭いても大丈夫ですか？ 大丈夫ですか？って何が大丈夫なのか知りたいのだろうか >>212
そら脱脂でコーティングに悪影響がないかだろ。答えはわからんけどウォッシャー液とか普通にボディに付いて大丈夫だからいいんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
