キャンピングカー総合スレッド その13
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キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK
※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８ [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止](c)2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489387097/
キャンピングカー総合スレッド その8
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496045620/
キャンピングカー総合スレッド その9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504883839/
キャンピングカー総合スレッド その11
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524314227/
キャンピングカー総合スレッド その12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530761261/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その10
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514516820/ 別板のスレより
> アメリカのトラキャンはヨーロッパ製の6mオーバーのキャブコンみたいな広さがあるw
> ヘッド車のピックアップも5000cc以上のでかいのじゃないとだめっぽい
>
> この動画、内装の様子とトラックとの接続の様子が見れて面白かった
>
> 並木敏成 全米を駆け巡るキャンピングカーを大公開!!
> https://www.youtube.com/watch?v=x9YPSevnw_o 車幅169ｃｍ・荷台内寸160ｃｍ
中古の保冷コンテナを載せてキャンピングカーにしようと思ってるんだど、
車幅が超えた場合はナンバー変更とかで何とかなるの？ NTBのフェイスブックにバスタブを試験している画像が出ているな
NTBのキャンピングカーについに風呂装備が可能になるのか？ >>6
何で？軽トラなの？好きな車種クラスでいいじゃない？
各車種メリットデメリット有る訳だしさ何故にバスコン排除なのか理解不能だな >>13
バスコン乗りは加齢臭酷いし頭悪いし仕方ない >>14
軽トラだと加齢臭しなくて頭良くなる理由が知りたい小さい方が加齢臭酷くならないか？ >>15
>>14はバスコン乗りが羨ましくて堪らないんだよｗ
そうでなければ、酷い嫌がらせを受けたかだな >>16
なんでマイクロバスに羨ましいとか思うの？
そんな発想してるからクソダサいマイクロバスに乗ってんだよwww >>17
あ～こいつか弱い犬ほどキャンキャン吠えるからな。かわいそうな痛い奴だ。バスコン乗りが老人て決めつけてるし気持ち悪い。
バスコンはダサくてごめんなさいね。快適なんだけどあんたには関係無いから笑ってなよw >>18
吠えてると指摘しながら、自分の方が長文という怪 ボーダーバンクスがトヨタのコースターベースだと昨日初めて知った俺w
【ボーダーバンクスTypeL】新型トヨタコースターを使用したふたり旅仕様セミフルコン
https://www.youtube.com/watch?v=XhmQYq3f9pU 溜め置きしたウンコを公共のトイレで流してはいけないと盲信してる様なので問いただすと
嘘やらバカの自己紹介やらを念仏の様に繰り返すのみで、悔し紛れにキチガイだのなんだのって。
まー、呆れますよ。呆れてしまいます。開いた口がふさがりません。
なぜ、この人たちは肛門から出たフレッシュウンコだけが
便器に飛び込むことを許されていると思い込んでいるのでしょうか。なぜですか。
オストメイトは排泄する、というには適当ではなく、出て来るままのウンコを袋へ溜めてゆくんです。
それをオストメイト対応トイレで、設備が整っていなければ通常の便器で流し、処分するわけです。
この時点で、あなた方の考えが間違っているという訳ですが、それがわからないのですか。
タンクに溜まったウンコと何が異なると言うのですか。
溜め置きしたウンコを便器へ流してはならないルールなどないのです。
溜めたウンコを便器へ流したとしても、何人たりとも咎めることなどできないのです。
袋に溜めたウンコとタンクに溜めたウンコに違いはありません。
うっかりおもらしをしてしまい、半べそかきつつ裾から落ちたウンコをその手で掴み持ち、トイレに持ち込み便器で流したらダメなのですか？
公共のトイレに設置される便器は、様々な事情により、その場で排泄されていないウンコであっても、受け入れてくれる公共の設備です。
様々な事情により、その場で排泄されなかったウンコは、公共のトイレで流してはならないと言うのであれば、その根拠をきかせてください。
思い込みから膨れ上がった嘘、捏造されたルール、自分に理がないことに薄々感づき苛立ちから発せられる罵声にはもううんざりです。
根拠を示さず、的外れな御託と罵詈雑言を投げつける。あなた達は最初から最後まで間違っています。
何も介さず、菊紋から直接便器へ落ちたウンコ、それ以外は便器で流してはならないとする根拠はなんですか。 ウンコタンクを処理するにあたり、マナー違反となる行為を、キャンカーオーナーの皆さんに周知したいと思います。
公共のトイレでウンコタンクの処理は悪いことでもルール違反でもマナー違反でもなんでもありません。
この点はご安心ください。
ただし、人目に付く、時及び場所で
みだりにウンコタンクを担ぐ、小脇に抱える、後ろ手に転がす、などして個室トイレへ向かいウンコタンク処理を行う。
この様なことはやめてください。ダメ、絶対。
人目についた時点であなたはマナー違反を犯す輩です。
この点だけ厳守すれば、安心してトイレウンコタンクライフを送る資格を得ることができます。
人目につかないようにウンコ処理をしましょう。
他の利用者がほぼいなくなる様な深夜などの時間帯に行うといいでしょう。
それでは今後ともマナーを守り、素晴らしいキャンカーライフを楽しみましょう。 ウンコタンクの溜まりウンコを、道の駅などで供用されるトイレで流すことを、
「マナー違反」「法律違反」「許されないこと」などという、
嘘や間違いなどをまぶして、極論めいたことを言うのはやめましょう。虚偽の風説を流布することをやめてください。 保冷コンテナを見てきた。
幅が189ｃｍ・長さが365ｃｍくらい・高さが200ｃｍ・・
冷蔵機能は車体本体から引いてるから、
切り離したら無効らしい。
新たにつける必要があるんだそうだ。
今持ってるトラックに積もうかと思ったけど、
とりあえずは倉庫代わりに置いてそれからどうするか研究してみる。
って、まずは手にはいるかどうかなんだよな。 >>25
>>27
きっと家がないんだよw
車上ホームレス的な生き物なんだよw 一週間ごとに旅館とかホテルに泊まって、
そこでトイレとか排水の処理そして水の確保をお願いするってどうだろうか？ 推奨NGword:ニッスイ、連呼、また、自演、老害、本人、連投 >>33
どう考えてもウザがられてるのはこのNGword言いまくってるやつだよね 何でIDがコロコロ変わるんだろうねーww
確実に同一人物なんだけどww
キャンピングカー総合スレッド その10
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514519671/
391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/02(火) 20:08:38.82 ID:PD4A6qW9
推奨NGword:ニッスイ、連呼、また、自演
401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/02(火) 21:17:24.66 ID:javk2R5d
どう考えても客観的に見て荒してるのはニッスイがどうのこうのとかゴミニートとか言ってる奴だと思うんだけど
バッテリーの話してるのがニッスイ連呼厨ならどれがニッスイ連呼厨？全部？
キャンピングカー総合スレッド その13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537571185/
32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/02(火) 21:21:05.87 ID:javk2R5d
推奨NGword:ニッスイ、連呼、また、自演、老害、本人、連投 >>35
家帰って来たからねwifiに切り替わったよ
普通にお願いしてるんだからどのレスがニッスイ連呼厨か教えてくれ クソみたいな言い訳ww
言う訳ないじゃん
なんで荒らしに答えと対策教えないといけないの？バカだろおまえ そもそも荒らしがグロ画像連投してた以前そのキャラはいなかったよな？
それがグロ連投やめた直後から突然スレに湧いてきて異様なまでにスレに執着し「ニッスイ連呼厨はいない」を連呼してスレに粘着するニワカがいると思うか？
普通のまともなニワカならスレ古参が言えば黙るか黙認するかスレから消えるかどれかなんだよ
意地でも異常なまでに執着してる時点で本人ですって言ってるような行動がばればれのガイジが印象操作すんなカスww >>37
対策？スレ見始めたばっかりだからどれがニッスイ連呼厨とやらか教えてくれって言ってるだけだよ
意味不明な事言わないでくれ
居るんなら明示してくれれば良いだけ
>>38
まともなにわかとか古参とか言う思考がキモい
普通に興味本位で聞いてるだけだよw
後、どれがニッスイ連呼厨って聞いたら答えられなくてファビョるのが面白いかなw もう10年以上このスレ見てるけど、どれの事か分からないし
このスレにそんな事を連呼してる奴が居たのかも記憶にない。 まーたニッスイ連呼厨の自演連投か仕事しろゴミニートが まーたニッスイ連呼厨の自演連投か(私統失じゃありません ニッスイ連呼とかいう荒らしは見たことも聞いたこともないが
ニッスイニッスイニート戦士(統失)はいたるところで見かけます。 >>45
奥さん、普通のレスも全部ニッスイ連呼厨の自演らしいわよ
怖いですわね 余りに笑えたのでコピペしておくww
元ネタhttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538020583/5
パロってるつもりが本人丸出し
536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:12:30.07 ID:OIBv9rg9
【必須NGワード】
ニッスイ 連呼厨 自演 連投 キチガイ ガイジ
ゴミニート 仕事しろ 仕事探せ 就職しろ
本人乙 無職 無免 無資格 三冠王
引きこもり 粘着 単発 ホリデーオート 共産党
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:27:28.83 ID:HoGmMVf/
>>536
猿真似NGワード作って必死すぎるだろww
自分がされてよほど嫌だったらしいなww
538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:28:05.76 ID:HoGmMVf/
>>536
バカ丸出しだぞ本人 余りに笑えたのでコピペしておくww
元ネタhttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538020583/5
パロってるつもりが本人丸出し
536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:12:30.07 ID:OIBv9rg9
【必須NGワード】
ニッスイ 連呼厨 自演 連投 キチガイ ガイジ
ゴミニート 仕事しろ 仕事探せ 就職しろ
本人乙 無職 無免 無資格 三冠王
引きこもり 粘着 単発 ホリデーオート 共産党
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:27:28.83 ID:HoGmMVf/
>>536
猿真似NGワード作って必死すぎるだろww
自分がされてよほど嫌だったらしいなww
538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/09(火) 13:28:05.76 ID:HoGmMVf/
>>536
バカ丸出しだぞ本人 キャンピングとは似つかわしくないのですが、100V出力で悩んでます。
BALの400Wのはよさげなのですがプラスチックボデーで新品不良で内部ショートという事例があったようで…
今持ってるのはハイエースからおろした1500Wのセルスターで矩形派出力でがっしりとしたつくりのやつ。
一応信頼からセルスターの350Wはつけたのですが、テレビの使用に問題があるようで…
正弦波でしっかりどっしりした作りで500Wクラスのってないですかね？
用途は家庭内設置、家庭内に設置するバッテリーで、充電は太陽光＋アイソレータ出力の車からとなります。
非常時にテレビとブースター系が使えればいいという程度です。あとファンヒーター。
ディープサイクル前提で容量いっぱいまで使えて正弦波出力で少し大き目インバータってないですかね？ 車に新しく設置した350Wはノートパソコン専用と割り切って使ってます。USBはシガーからとってます。 >>51
うーん、24V化かぁ。
コンバータで12Vから24V昇圧もあるのでそれも含めて考えてみます。
メインは太陽光ですがパネル枚数それほど設置できないので車からの充電も考えていたところです。 インバーターで一工夫、24VDCACインバータは高価な物も多いけど、出力200V仕様は安っすいｗのもあり
ダウントランス噛まして使ってもみます。
アマで出力4kw正弦波？2972円ｗタイトルのスペックは極めて怪しいけど、値段が値段だから気にせずポチるｗ
ちなみにレビューは無し。 これ積みたいんですけど、1000w正弦波のインバーターで動くでしょうか？
1500wはないと駄目でしょうか？
https://item.rakuten.co.jp/tansu/43000041/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868 Lvyuan正弦波インバーター 12V 100V 1500W インバーター 純正弦波 インバーター 定格1500Ｗ 瞬間最大3000W??
これなんかどぉ？ 56ですがありがとうございます。それアマゾンで二万二千円位でお手頃ですね
冷蔵庫動かすには、カタログ消費電力の10倍はないと動かない時があるとどこかで読んだもので >>60
コンプレッサーのモーターが起動するときに瞬間的に大きな電流が
流れるから数倍とか10倍とか言うんだけど、
10倍だったとしても、瞬間最大がそれに収まってればいいんだよ >>60
今年の大規模停電の時に670Ｌの冷蔵庫を車の400wの正弦波のインバーターで9時間稼働してたが全く問題なしだったぞ
今のインバータ制御の家電製品は突入電力そんなに大きくないんじゃねーの？ >>61
>>62
実は私も今年の大規模停電被災地域の者でして、あれをきっかけに車中泊やインバーターに関心を持ったのですが、
電気に関して全く無知だったので、アドバイス頂き本当に助かりました。
ありがとうございます。 ウチもこの間の台風停電は、600wのインバーターで
冷蔵庫を一晩動かしたよ。
キャンピングカーに付いてる1500wを使うまでもなかった。 アメリカ製のトラキャン10選がなかなか見応えがあった
快適すぎる素晴らしいキャンピングカー・トレイラー 10選 part.2
https://www.youtube.com/watch?v=DyNxvKcM2CM
※トレーラー変は参考にもならなかったw
快適すぎる素晴らしいキャンピングカー・トレイラー 10選
https://www.youtube.com/watch?v=Xatjecnmi5U >>66
お古のディープサイクル一つで、朝までは持ったよ。
５年位ダブルで使ってて、片方死んで下ろした奴だったから
まともなの使えばもっと持つかと。 インバーターネタに便乗させて頂いて質問。
Re birthとグッドグッズでは、信頼性はどちらも中国製なんで似たりよったり？
re birthの方はぐぐってもあまりレビューが出て来なくて。
rebirthの1500wとグッドグッズの1000wが同じ価格で買えるので迷ってて >>73
中国メーカー製のは内部でショートする個体もあるから気をつけろよ >>74
どもです。よくよくググったら、re birthの内部ショートやサポートの悪さが結構出てきたので、
少しマシそうなグッドグッズにします 我々はニッスイ連呼厨が何故自演粘着を続けるのかという
疑問を解決するため、連呼厨の故郷である火星に向かった。
「まだ太陽系にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した船長に失礼だと咎められた。
人が住めないような荒れた土地、人間にほど遠い生物たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
アポロ計画だの、スターウォーズ計画だの、ドリキャス生産中止だので浮かれていた
我々は改めて僻地の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いたタコ一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「ﾀｻ?ｨﾋ､ﾄ､､､ﾆ」と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて連呼厨を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、連呼厨が人間でないことが全て悪かったのだ。
我々は連呼厨の母親（らしきタコ）から貰った怪しい物質を手に、
打ちひしがれながら東京は羽田へと帰路についた。 なにこの荒らし。
昔、ニュース連投してたのと同じ人？？ キャンピングカーで道の駅で車中泊してると肩身狭くない？？
車中泊は悪!
というネガティブキャンペーンを全国展開しているのは 創価学会。
道の駅は国交省管轄、大臣は創価学会員。
つまり道の駅従業員も創価学会員。
車中泊は迷惑！！と言ってるのも創価学会員。
夜中に車で集まって、アイドリングしたり、ドアバン繰り返しているのも、
車中泊を追い出す為に創価無職ニート生活保護不正受給者がやってる。
道の駅だけじゃない、あなたの地域の自治会PTA、民生委員まで創価が占有している。
住民組織にぎれ で検索
その結果、
やりすぎ防犯パトロール で検索 俺の叔父が道の駅の駅長やってるけど、創価じゃないけど
思い込み激しくない？ 創価を叩いてるやつは信濃町行ってみな
町全体で世界人類の勝利に向けて団結して戦ってるのが分かるから 国土交通省 休憩施設 道の駅
http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_03_04.html
質問
「道の駅」駐車場での車中泊は可能ですか？
回答
「道の駅」は休憩施設であるため、駐車場など公共空間で宿泊目的の利用はご遠慮いただいています。
もちろん、「道の駅」は、ドライバーなど皆さんが交通事故防止のため24時間無料で利用できる休憩施設であるので 施設 で仮眠していただくことはかまいません。 「道の駅」は休憩施設ではありますが、どんなにお疲れでも、
宿泊目的でしたら速やかに移動してください。
ただ、仮眠していただくことはいっこうに構いません。 国土交通省 >>80 >>81 >>79は創価ゴキブリホイホイだぞ（笑）何反応してるの（笑）あっ君たちもしかして（笑）創価ゴキブリ（笑） 創価ってなんで基地外ばかりなの？？ゴキブリばかりなの？？
創価 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 車中泊は悪! 迷惑！！
というネガティブキャンペーンを全国展開しているのは 創価学会。
道の駅は国交省管轄、大臣は創価学会員。
つまり道の駅従業員も創価学会員。
車中泊は迷惑！！と言ってるのも創価学会員。
夜中に車で集まって、アイドリングしたり、ドアバン繰り返しているのも、
車中泊を追い出す為に創価無職ニート生活保護不正受給者がやってる。
道の駅だけじゃない、あなたの地域の自治会PTA、民生委員まで創価が占有している。
住民組織にぎれ で検索
その結果、
やりすぎ防犯パトロール で検索 >>85
キャンカー乗りなんて全員キチガイなんだから、夜間の駐車全面禁止にしなきゃ排除できないだろ
良心を期待できる相手ではない >>89
別に道の駅の看板降ろして只のドライブインにして営業時間を24時間にしなきゃいいんじゃね？ 路の駅の車中泊問題に序て述べるけれども、拙キャンピングカーが車中泊して居る時点で地域のメリットに成って居ると云う事！
人気のない田舎に人が居る事自体街起こしに成る！
況してや店舗の営業終了後で在れば無人よりも治安対策に成る！
テーブル拡げてバーベキュウ遣って何が悪い！顧客の迷惑に成って居る理由も無いのに！
五味がどうとかナンセンス！むしろ進んで地元が曳き受けるべき！それぐらいのメリットが有る事を自覚されたし！
以上！ >>89
車中泊の圧倒的多数はトイレ目当ての普通車海苔だから、道の駅入口を夜間立ち入り禁止にすれば良い >>93
それだとドライバーがいつでも休憩できる場所という設置理念が崩れるじゃん
キャンピングカーのみ駐禁にすればまるく収まる
そもそも乗用車のシートでは仮眠が精一杯だし キャンカーの営業の人と話したけど、トイレ付いてない車が多いらしいよ
日本はどこ行ってもコンビニとか道の駅とかがあるから、手入れの面倒なトイレは付けないらしい
似たような理由で銭湯とか温泉も多いからシャワーも付けないらしい
そんな話をイベントであった営業の人が言ってたけど、具体的な統計があるかは知らない >>86
ん？俺の文面見てどうやったら創価だと思えるんだ？文盲なの？ >>96
らしいじゃなくて確実な情報を出せ
空想の理論はいらない >>101
現在シャワー設備を装備している人で使ってない若しくはこれからも使わないって人が26.2パーセントしかいねーんだな
言い換えれば必要って事じゃん。 手動ポンプ水洗、グレータンクありのトイレつけてるけど一回も使った事ないな
一回でも使っちゃうとどんだけ綺麗に洗ってもウンコだから トイレがあるところでないと宿泊できないって全くつまらんよ
せっかくのキャンカーなのに勿体無いと思うけどねえ 自分も両方使うな。
トイレやシャワーの為に、わざわざ移動する方が面倒。 >>104
ウンコ臭い車内で車中泊とかどんな拷問だよ うんこ大好きーなので問題ないですよ。
よく食べるし。 やはりキャンカーファミリーの自産自消論は本当であった >>106
冷凍食品や弁当を暖めたりするのには使うが、
基本は買ったところで暖めて貰う
あと、カートリッジ式トイレはタンクの処理が悩み処、
道中でタンクが一杯になったらどうやって処理する？ >>111
キャンプ場かRVパークでいいんじゃね？ 結局フル装備のキャンピングカー買っても
電子レンジと冷蔵庫くらいしか使わないよね。
シンクも長期間使わないとカビだらけになるし、
トイレも 後処理考えると使わないし。
大きな車体だと走れる所にも制限があるし。
キャンピングカーの理想と現実。
で結局、ハイエース、ベット、電子レンジ、冷蔵庫で十分となる。 装備を使う使わんは置いといて、3～4人家族だったら大きなキャンカーが活きるだろうけどね。 使わないよねと言われても、使うよとしか言い様がないな。
人それぞれでしょう。 >>115
コミュ障に何を言っても理解は出来ないよ。 >>113
一人旅でキャンピングカーでうんこしたいと思ってるがやめておいた方がええかの >>111
そんなのSAか道の駅のトイレで処理しろよ
あと、川とか側溝に捨てるのは駄目だぞ 7.3mで夫婦二人だけどシンクとトイレは使ってるな。
まあシンクは半分洗面用みたいなもんだしトイレも公共の場所とかに
ある場合はそっちを借りる方が多いけどね。ブラックタンク式にはしたけど。
自宅に汚水桝は作った。
他に最初からつけようと考えなかったのはシャワーだね。
自分達の場合他の趣味の絡みで夏季より冬季の使用頻度の方が圧倒的に多いし
北海道で本州以南に南下する事が多いとは言え冬季にシャワーはまず使わないだろう
という判断からつけなかった。 >>121
トイレ使わんって言ってる奴は軽キャンみたいな小さいの乗ってる奴だろ？ バスコンに路肩灯付けて観光バスごっこしてるニキ～～～～ >>123
ヨーロッパのでかいキャブコンに乗ってる人のブログいくつか見てるけど
トイレ用の洗浄剤できつい匂いじゃないいいのがあって
それが効果があってトイレ臭はないって書いてあったな
あとそれを入れることで汚水が濃いグリーンとかブルーになって
排水するときに汚水を見てもまったく分らないってさ
ペーパーや固形物は運転移動中にいい感じで撹拌されるらしく
その存在がまったく分らないって トヨタが福祉車両とかのハイエースをプラグインハイブリッド車にしてくれれば色々な問題が全て解決するのになぁ(´･･`) >>125
コーヒーを飲みながらくつろぐ
相方がおもむろに立ち上がりトイレルームへ
「ブリブリ、プー」
素敵なキャンピングカーライフだな
俺には耐えられない >>126
下水道に流して処理するに決まってんだろ！頭使えよな >>126
公園か道の駅のトイレに決まってんだろks キャンプ場併設の道の駅でお店を広げている軽キャンパー
トイレ直近を陣取っていた
https://i.imgur.com/agdD85B.jpg >>125
撹拌されるんじゃなく分解されるが正しい
バクテリアで汚物分解とか色んなタイプの消臭分解液があり人によってさまざま
アクアケム グリーン、ブルーなどは一般的で有名だな >>126
週末の普通の旅なら家に帰るまで満タンにはならないよ。
逆にわざわざ道の駅とかに捨てに行くほうがめんどくさいな。 ウンコウンコってウルセーやつらだな。
山奥なら野グソで街中ならどっか公共トイレぐらいあるだろ。
どうせ嫁とか娘はあんな車内トイレなんか使う訳ねーし、
オヤジか爺かしらんが、なんで年中ウンコの心配してんだよ？
シンゾー首相みたいに胃腸の病気か何かか？ｗ そんな事より、トヨタがセブンイレブンと共同開発してるという燃料電池トラック。
https://www.digimonostation.jp/0000143309/
いつ発売になるんだろうな。これでキャンピングカー作れば
騒音なしでエアコン、電子レンジ、ＩＨコンロ使い放題、
究極のオール電化キャンピングカー。ついでに
余熱で温水、シャワーも浴び放題。これぞまさにムネアツ感動モンの
究極キャンピングカーの誕生だな。 ＭＩＲＡＩも９ｋＷも電気出力出来るからキャンピングトレーラーと
繋げばそこそこ使えそう。とは言え、日本の狭い道路で１０ｍの車体はきついだろ。
燃料電池なのに温水も作れない。キャンピングカーはマリンスポーツの海の家派の
俺的にはシャワーこそキャンピングカーの神髄だからなあ。
そもそもMIRAIはダサすぎの上、4人乗りと来てる。クラリティの方がまだマシだが、
一般販売してないし・・・。 >>141
買えるっしょ、補助でて実質200万だしょ YouTubeのオススメに出てきたので見てみたら内装のセンスと機能性が抜群！
しかしHP見たら納期8年って思わず二度見で草
https://youtu.be/tkLl7eEu2oU エンジン止めてエアコンが動くと言えば、プリウスＰＨＶ3時間、
アウトランダーＰＨＥＶ10時間ぐらいだっけ？
燃料電池車の方が凄そうだけど、水素タンクがデカすぎて
寝ころべそうにないな。 8年ならキャブコンやバスコンでもベースが
モデルチェンジしそうだなｗ 商売なんてする気無し、趣味でやってるのかと思わせて
商売っ気たっぷり、売る気マンマンのＨＰとユーチューブ
どうしたいのか不明だよな 希少価値上げたほうが儲かると判断したんでしょ
大手の中華量産品と張り合っても勝ち目ない ふざけんなシエラの2年でも嫌気がさしたのに8年も待てるか
最悪こっちが死んでしまうわ 公園の公衆便所に張り紙してる
犬の排泄物は持ち帰り下さいって張り紙あるけど
道の駅のトイレにキャンピングカーなどで出た排泄物は
持ち帰り下さいって張り紙が貼られるのも時間の問題かね？ それって、消費税の軽減税率みたいなもんで、個室の中で出すか、外で出すかの違いだね。世間知らずの官僚の考えそうなこった。 https://youtu.be/ZyfdQKpbpbI
道の駅だかPASAのような場所の駐車場で、隣の駐車スペースを圧迫するサイドテントを展開するとかどんだけDQNなんだよw またニッスイ連呼厨が自演連投始めたのか
おまえら糞ゴミヒキニートにレスしても無駄だから一切レスせずに沈黙してろよ >>155
空いてるから良いだろう的な考え方なんだろ？
こういう奴は慣れてくると混んでいる駐車場でもやるんじゃねーの？ >>158
つか、映像は個人のか会社の駐車場じゃん
被害妄想か何かかな？ >>159
この人は定年退職してるし、
7:32~道の駅のトイレのような建物も映ってるw つうかキンピングカーモドキにしかならない軽自動車に250～300万かけるってどうよ？
それなら欧州＆日本製のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ中古車ｷｬﾌﾞｺﾝｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ買った方が有意義
極端なこと言えば10年以上前の車なら同じくらいで買える
ただ米車はデカすぎ、フルコン高いから要注意 >>160
冷たい目で見てる買い物袋ぶら下げた通行人も
映っちゃてるな あんまり知らんのだけど、あまり古いディーゼルは車検通らなくなるんでないの？ >>164
日本国内なら
欧州車ならユーロ3以降（2000年）
日本車ならH14年（2002年）規制強化以降、なら多分大丈夫 >>159
どこが会社の駐車場なんだよ？お前こそ妄想癖酷いな。 ニッスイ連呼厨と呼ばれている者です。ごめんなさい。
全て自作自演でした。
僕は友達もいなく彼女も居ない真性ヒッキーです。
構ってもらいたいだけでした。
体重は120キロで身長は160センチです。
ゲームと同人誌ばかりみていたので極度な近眼です。
眼鏡も太り過ぎで顔に食い込むほどです。
髪は伸ばしてます。当然何日も洗ってないから脂で
ギトギトしているのはいうまでもありません。
また、極度の汗かきなので腋臭はもちろんのこと
三段腹の間はいつもあせもで痒くてたまりません。
こんな僕ですので、高校ではいじめに遭い中退して今は
自称フリーターで、何も働いていません。
親のすねかじって生きてます。
たまに外出するときはいつも秋葉原ラジオ会館の
同人誌を売っている漫画本屋です。
お気に入りの服はケミカルウォッシュのジーンズと
ラムちゃんのＴシャツです。ジーンズは黄ばんで横じわが消えません。
しかもかかとがすり切れています。
昨日近所の公園で６歳の少女に淫行を働き、明日家裁に逝く予定です。
でも、さすがに疲れました。
生きること、ここに通うことが・・・。
今まで遊んでくれて有難うそしてさようなら。 ヤフオクにビンテージの、外観はカッコ良いキャンピングトレーラーが出てるけど、
内装見たらやはりカビ臭そうな古臭い内装で、なんか廃虚みたい ハイマーやアドリア等輸入車乗ってる人に質問だが結果的に
ビルダーと代理店次第な予感もするがカタログ上にOPでも設定無い
ものを追加＆変更ってどの程度可能？
さすがにベースだけ高荷重対応のそれにとかは無理だろうけど。 >>173
アドリアソニック乗りだけど、何をしたいのか具体的に書かないと誰も答えようがないと思うぞ。 >>174
スマン。それもそうだなｗ
ざっと書くと
・更に上の高荷重対応シャーシに架装。（これはかなり無理に近い気がするが・・・）
・サブバッテリーの容量増加＆ソーラーパネル追加。
・トイレタンクの大容量化
（カセットで無理ならブラックタンクにしてもいい。自宅に汚水桝はあるので）
いいなと思うモデルにこれらの変更等がカタログ上は設定がない。
実際はどうなのかと。輸入された時点で代理店で改造とかになるのかな？
今迄は国産なんでどうにでもなったが。 >>175
シャーシは今ソニックスプリームなのでアドリアでは1番良いアルコシャーシになってる。それをさらに強化って意味なら無理じゃないかと思うけど、強化する必要があるのか疑問。
買おうとしてるモデルに上位のシャーシが設定あるなら新車本国オーダーなら可能。ただし納車まで最低9カ月待ち。
新車でも国内在庫車ならアップグレードシャーシの在庫車探すしかない。
バッテリーは後付け問題無い。
むしろ後付けしないと使い物にならんね。
ウチはソーラーと400のリチウムイオン、充電強化とインバーターで100万ちょっと。
トイレは以前マトリックスの中古買う時に前のオーナーが使ったトイレなんて気持ち悪いので、トイレごと変えてもらった。そんとき約15万くらい。
もし大容量タイプのトイレなんてのが世の中にあるなら変えれるんでないの？
フィット感はさておき、外壁とかも穴開けできるので窓とかは追加してもらってるし。
あくまでも俺の実体験であって、他のケースは知らんので参考程度に。 すべて輸入してから改造だろうね。
バッテリーとソーラーは何の問題もなしでしょう。
トイレは、大容量のブラック追加だと、載せる場所があるかないか
だから個々の問題かと。
どうしてもということなら、何とかはするだろうけど。
自分もシャワールームにドアを追加してもらったな。
ホントは人が直接出入り出来るようにしたかったけど
大き過ぎると強度が不安とかで、外から荷物の出し入れが出来るようドアと
ドア付近に外に引き出せるシャワー栓を追加してもらった。 ありがとうございます。
ちなみに本国サイトも見てみました。
日本仕様の欲しいモデルだとないのですが同じモデルの本国仕様だと
リアがダブルタイヤになるアップグレードシャーシの設定はあるようです。
トイレとサブはどうにでもなるっぽいですがシャーシは本国仕様に
ある設定のに日本仕様の架装が可能か問い合わせるしかなさそうですね。 >>178
ダブルタイヤが良いなら、後輪ニ軸の6輪モデルじゃダメなのけ？
デルタリンクに置いてあるよ。
ほぼ９ｍだから内部スペースの問題はクリアでしょ。
架装し放題w >>178
統合失調症でスレ荒らしてるキチガイが批判してくるけど気にしちゃいけないよ
むしろこういう話が一番健全 >>178
作り的にはバンコンになるけどこんなのは？
http://www.trailer-house.co.jp/product/camping-car/interstate
限定3台でオーダーした人いるのか知らんがｗ
（スペックは正確にはATは7速な気がするけど・・・）
ベースは厳密に先代だけどリアダブルタイヤだし重量に対するタイヤの
ロードインデックスは余裕あるとは思う。トイレは元からブラックタンク式。
発電機搭載モデルだが不要なら撤去してそこにサブ増設、屋根上にソーラー追加とか
改造は割としやすいのではないか。
右ハンドル左エントランスドアで国産から乗り換える人でも使いにくいとかもあまりないかと。 >>185
ベンツは動力性能がいいからスプリンターが選ばれるのかな?
他のアメリカやカナダのビルダーもスプリンター使ってバンコン出してるけどさ
ファードのトランジットやVWのバンベースならもっと安く作れそうだけど
つか日本仕様にした価格で1500万出すんなら
アドリアやサンリビングのキャブコンのほうが魅力的 >>186
調べるとアメリカでデュカトは売ってない。
厳密にはあるんだがクライスラーでプロマスターの名で出してて
それにはガソリンエンジンの設定しかない。
その辺りも大きい気がする。あとフルコン以外でディーゼル搭載車だとトランジットか
路線バス並に大きくなるのを覚悟でフォードのFシリーズ辺りしかベースがない。
（調べるとそれにスタークラフト等で架装されたものはある）
キャンパーに向いてるサイズのが他にあんまりないのも使われてる要因に
あるのではないかな。スプリンターは8ｍ超の長いのもあるけど幅は国産で言うと2トンワイド
位だしな。 あとスプリンターベースがいいなら他は国内で代理店経由だと
ほぼハイマーしか選択肢ないし値段的にはそう変わらんだろ。
エアストリームの現地サイト見るとスプリンターベースのは
最上位モデルだと2000万近い。そう考えるとそんなに高いとも思えないけどな。 エアストリームのベンツ、LTキャンパーズで展示車見たけど、長さの割に幅が狭くて見た目不細工だった。
レイアウトも使いにくそう。 スプリンターは幅で言えばデュカトより狭いからな。（2020㎜、デュカトは2100㎜）
それでいて全高は2.95ｍとかだから。
デュカトと比較してちょっとアンバランスに見えるのは仕方ない。
3L付近のディーゼルが他だとフォードのトランジット位だからトルクが欲しい人か
メルセデスだからって買う人が多いだろう。まあデュカトと比べて4駆とかも選べるけどね。
それに例に挙げたのは高くてもあくまでバンコンだ。
スプリンターの3Lディーゼルがいいならハイマーって選択肢もある。
あくまで>>178さんが輸入車でトイレをブラックタンクでもいいので大容量にしたいと
あったからそこの条件ではピッタリなんではと出したまでだよ。 でもまあ安い高いは別としてデフォのまま買う前提でイレがブラックタンク式なのが
いいなら欧州ビルダーよりアメリカのビルダー製の方が正直選択肢多いだろうな。
欧州製だと大抵給排水の容量はそこそこあってもトイレは大抵カセットだったりするな。 >>191
調べるとアメリカでデュカトは売ってない。
厳密にはあるんだがクライスラーでプロマスターの名で出してて
それにはガソリンエンジンの設定しかない。
その辺りも大きい気がする。あとフルコン以外でディーゼル搭載車だとトランジットか
路線バス並に大きくなるのを覚悟でフォードのFシリーズ辺りしかベースがない。
（調べるとそれにスタークラフト等で架装されたものはある）
キャンパーに向いてるサイズのが他にあんまりないのも使われてる要因に
あるのではないかな。スプリンターは8ｍ超の長いのもあるけど幅は国産で言うと2トンワイド
位だしな。 スプリンターは幅で言えばデュカトより狭いからな。（2020㎜、デュカトは2100㎜）
それでいて全高は2.95ｍとかだから。
デュカトと比較してちょっとアンバランスに見えるのは仕方ない。
3L付近のディーゼルが他だとフォードのトランジット位だからトルクが欲しい人か
メルセデスだからって買う人が多いだろう。まあデュカトと比べて4駆とかも選べるけどね。
それに例に挙げたのは高くてもあくまでバンコンだ。
スプリンターの3Lディーゼルがいいならハイマーって選択肢もある。
あくまで>>178さんが輸入車でトイレをブラックタンクでもいいので大容量にしたいと
あったからそこの条件ではピッタリなんではと出したまでだよ。 ありがとうございます。
ちなみに本国サイトも見てみました。
日本仕様の欲しいモデルだとないのですが同じモデルの本国仕様だと
リアがダブルタイヤになるアップグレードシャーシの設定はあるようです。
トイレとサブはどうにでもなるっぽいですがシャーシは本国仕様に
ある設定のに日本仕様の架装が可能か問い合わせるしかなさそうですね。 >>194
作り的にはバンコンになるけどこんなのは？
http://www.trailer-house.co.jp/product/camping-car/interstate
限定3台でオーダーした人いるのか知らんがｗ
（スペックは正確にはATは7速な気がするけど・・・）
ベースは厳密に先代だけどリアダブルタイヤだし重量に対するタイヤの
ロードインデックスは余裕あるとは思う。トイレは元からブラックタンク式。
発電機搭載モデルだが不要なら撤去してそこにサブ増設、屋根上にソーラー追加とか
改造は割としやすいのではないか。
右ハンドル左エントランスドアで国産から乗り換える人でも使いにくいとかもあまりないかと。 >>195
スマン。それもそうだなｗ
ざっと書くと
・更に上の高荷重対応シャーシに架装。（これはかなり無理に近い気がするが・・・）
・サブバッテリーの容量増加＆ソーラーパネル追加。
・トイレタンクの大容量化
（カセットで無理ならブラックタンクにしてもいい。自宅に汚水桝はあるので）
いいなと思うモデルにこれらの変更等がカタログ上は設定がない。
実際はどうなのかと。輸入された時点で代理店で改造とかになるのかな？
今迄は国産なんでどうにでもなったが。 >>175
シャーシは今ソニックスプリームなのでアドリアでは1番良いアルコシャーシになってる。それをさらに強化って意味なら無理じゃないかと思うけど、強化する必要があるのか疑問。
買おうとしてるモデルに上位のシャーシが設定あるなら新車本国オーダーなら可能。ただし納車まで最低9カ月待ち。
新車でも国内在庫車ならアップグレードシャーシの在庫車探すしかない。
バッテリーは後付け問題無い。
むしろ後付けしないと使い物にならんね。
ウチはソーラーと400のリチウムイオン、充電強化とインバーターで100万ちょっと。
トイレは以前マトリックスの中古買う時に前のオーナーが使ったトイレなんて気持ち悪いので、トイレごと変えてもらった。そんとき約15万くらい。
もし大容量タイプのトイレなんてのが世の中にあるなら変えれるんでないの？
フィット感はさておき、外壁とかも穴開けできるので窓とかは追加してもらってるし。
あくまでも俺の実体験であって、他のケースは知らんので参考程度に。 何このスレ・・・・・・・？
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ /U ヽ＿＿＿/ ヽ
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|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ :::::: 車中泊は迷惑行為 という全国キャンペーンを行っているのは、在日創価。
道の駅の管轄は、国土交通省。大臣は創価学会員。
道の駅従業員も創価学会員。
道の駅だけじゃない、あなたの地域の自治会役員も創価が占有しています。
住民組織にぎれ で検索
その結果、
やりすぎ防犯パトロール で検索
在日創価はなぜ被害妄想が激しいのか？？
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 バスコン バッテリーについて教えてください。
すごく初歩的な質問なのですが、メインバッテリーとサブバッテリーがあり、
走行するとメインもサブも充電されます。
発電機を外部充電につなぐとどちらも充電されます。
しばらく動かさないとエンジンがかからなくなることがあります。
これは、間にサブバッテリーチャージャーというものをつければ、
・メインバッテリーの充電が完了して、あまったらサブバッテリーを充電
・メインバッテリーがエンジンがかからなくなるまでなくなるの制御
できるのでしょうか？
チャージャーをつけたら外部充電から充電しても、メインの充電が完了するまで
サブバッテリーは充電されないのでしょうか？
また、チャージャーに、サブバッテリーの残量がわかる機能がついているものがあったら
便利なのですがそんな商品はないでしょうか？
いろいろと調べ始めたら余計にわからなくなってしまい見当違いなことを質問していたらすみません。 チャージャーはアイソレータだからメインバッテリーが一定の電圧を切るとメインとサブが切り離される。
メインに充電器を付けると電圧が上がるからサブは接続され一緒に充電されると理解してる >>201
しばらく動かさないとバッテリーが上がるなら
まずそれを直そうぜ
バッテリーが寿命なら買い替え
暗電流が多いなら電装見直して、改良
アイソレーター付けたって今の状況は変わらない >>201
貴方には過ぎた道具ですので、もっとシンプルな車に変更するか、専属整備士（25万/月、週休2日）の導入をお勧めします。 >>206
サブバッテリー側の暗電流なら変わるのでは？ トラックがバーストした話は全然聞かないのに、同じベース使ってるキャンピングカーがバーストばっかりすんのは何で？ >>210
トラックは毎日動いてる。キャンカーはたまにしか動かない。 >>204 ←創価ゴキブリホイホイに引っかかった リアル遺伝子異常基地外創価学会員（笑）
車中泊は迷惑行為 という全国キャンペーンを行っているのは、在日創価。
道の駅の管轄は、国土交通省。
国土交通省大臣は創価学会員。
道の駅従業員も創価学会員。
道の駅だけじゃない、あなたの地域の自治会役員も創価が占有しています。
住民組織にぎれ で検索
その結果、
やりすぎ防犯パトロール で検索
在日創価はなぜ基地外で被害妄想が激しいのか？？
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 >>210
トラックは空荷の時もあるからかな？
キャンカーは常に満載 >>209
サブの暗電流が多すぎるのが原因なら
停車中にサブだけが上がる
停車中はサブとメインは切り離されてる
もし切り離されてないなら
それはサブバッテリーと呼ばれるシステムじゃなくて
メインバッテリーを並列に接続してるだけ
つか理解できないなら電装屋にでも丸投げのほうが賢いよ >>218
嫌、俺電気屋だから理解してますよ,,, しばらくエンジンかけてないみたいって言ってるけど、そのしばらくってどのくらいだろ？
まさか1年とかじゃねーだろうな？ ディープサイクルバッテリーは車のオルタネータからだと
若干お粗末な充電にしかならない。
走行充電は正直捨ててもいい。 >>221
コースターだと走行充電から１５A以上はサブにまわってるけどオルタネータは８０Aね
ちなみに外部充電では最大２０A
だからソーラーは走行時働かせてない走行充電で十分だな
停泊中はソーラー６００wで補充って感じだ
サブは205Ah×3個積んでる 不具合箇所の切り分けもできない電気屋って、、、
量販店の店員さんかな(^^)v >>222
>>221は充電電圧の事を言ってるんだと思われ、、。オルタネータの容量は関係ないよ。 >>213 ←創価ゴキブリホイホイに引っかかった リアル遺伝子異常基地外創価学会員（笑）
車中泊は迷惑行為 という全国キャンペーンを行っているのは、在日創価。
道の駅の管轄は、国土交通省。
国土交通省大臣は創価学会員。
道の駅従業員も創価学会員。
道の駅だけじゃない、あなたの地域の自治会役員も創価が占有しています。
住民組織にぎれ で検索
その結果、
やりすぎ防犯パトロール で検索
在日創価はなぜ基地外で被害妄想が激しいのか？？
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 滋賀県の道の駅妹子の郷は
手前が狭い第2駐車場で
通り過ぎて奥に広い第1駐車場があるから
注意してくれ >>226 ←創価ゴキブリホイホイに引っかかった リアル遺伝子異常基地外創価学会員（笑）
車中泊は迷惑行為 という全国キャンペーンを行っているのは、在日創価。
道の駅の管轄は、国土交通省。
国土交通省大臣は創価学会員。
道の駅従業員も創価学会員。
道の駅だけじゃない、あなたの地域の自治会役員も創価が占有しています。
住民組織にぎれ で検索
その結果、
やりすぎ防犯パトロール で検索
在日創価はなぜ基地外で被害妄想が激しいのか？？
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 そうかそうか
てか 創価 集団ストーカー で検索汁っていうから
検索して見たら
統合失調症のキチガイ特有の電波ばっかなんだよねｗ
マジで気の毒 ∨
|/-O-O-ヽ| ←>>228 ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ バスコン製作してもらおうと思って種車調べたら
いつの間にかローザが4駆消えてエンジンも175馬力仕様
のみになってるな。ファイターの3.9L載せて4駆復活なら欲しいが
望み薄かなあ。 公園の公衆便所に張り紙してる
犬の排泄物は持ち帰り下さいって張り紙あるけど
道の駅のトイレにキャンピングカーなどで出た排泄物は
持ち帰り下さいって張り紙が貼られるのも時間の問題だね 犬のウンコは人間より溶けずらいのと
公園でひねり出したなら砂利、土、落ち葉なんかが
ついててつまりの原因になるのと
下水処理場では微生物で分解してきれいな水にしてるけど
その微生物に犬のウンコは問題あるらしい >>218
直結の異相バッテリー並列とか、普通はしないよね。 異相バッテリーの並列化でメインバッテリーが死んだんでないかな？ >>237
ただ単純にナビとか色んなもの自分で付けて暗電流が多めに流れてるのかもよ？暫くエンジンかけてないって言ってるし。 201です。
すみません、メインとサブではなくメインバッテリーとサブと思っていたバッテリーは繋がっていました。
>>218さんの通りだと思います。
理由はもともとキャンピング用でないバスを前所有者がほぼ自作したもので、冷蔵庫や車内灯が
メインにつながれていてサブに切り離すのが難しいそうです。
そのため出かけた際にあまり走らないときは発電機を回してどちらも充電できるようにしているようです。
本当は冷蔵庫等は繋ぎなおしてメインとサブに分けるのが望ましいのですが、配線等が複雑で
難しそうです。
今まで出かけていてエンジンがかからなくなるほど充電がなくなったことはないのですが、
万が一の場合も発電機はいつも積んでいるのでそれで対処できればと思っています。
また、エンジンがかからなくなったののは1ヶ月車を動かしていなく、外部充電も繋いでいなかったようで
外部充電をつないでしばらくしたらかかったようです。
暗電流については調べた方がよさそうです。
ちなみに外部充電は車を動かさないときは繋ぎっぱなしでもいいのでしょうか？ >>239
トリクル充電器なら繋ぎっぱなしでＯＫ
普通の充電器を繋ぎっぱなしはＮＧ もしかして中型以上のバスにあるようなメインバッテリーと
車室内用のバッテリーが別なタイプかな？ >>239
やはり整備士を雇えば解決案件やな。
何なら俺やろうか？無資格だけど。 >>242
営業用のバスじゃなけりゃ無資格でも平気だろ
やってやりなよw >>242
すげーな、優しい人も居るんだね
俺ならそんなめんどくさい事絶対やらないよ
ちなみに幾らぐらいで引き受けるつもりなの？ >>244
自家用でも定員11人以上だと整備管理者が必要だった気が・・・
バスマニアの人だと整備士持ちの知人とかにお願いしてるとか
多いみたいよ。 高速バスタイプにすればキャンパーが大好きなウンコタンク装着のトイレ付きバスだな >>251
YMSは確か新車のハイデッカーで製作経験あるよ。
どれも個人所有ではないかもしれんが。
中古でなら貸切も含まれるけど定員減してシンクとベッドを入れて
8ナンバーにしてるのは案外ある。トイレはあったり無かったりだがね。
でもそういうのは大抵デコトラなんかのイベントに出てるようなので
内装なんかも金華山とかだからトラックの内装とかやってるショップに
頼んでる可能性が高いな。
でも持込架装でトイレも汎用的なカセット式を追加する位なら割とどこでも
やってくれるんじゃないかな。 >>249
整備管理者がいるのは乗車定員が30人以上の車両
普通のマイクロバスや立ち席定員の無いリエッセが該当する >>249
11人以上なら2台以上所有しないと整備管理者はいらんよ
まぁ資格って言っても講習で貰える資格だから必要なら持ってても良いかもね ワーゲンT6キャンパーの情報少ないけど良くないのかな？走行性能サイズがドンピシャなんだけど高いのがネック
誰か所有している人居ませんか いいか悪いか以前に単純にT6ベースで作ってるのが
そんなに国内で走ってないだけだと思う。
現状スプリンターベースより数いないのでは？
国産でカムロードの話題は結構出るがエルフやキャンターの
話題が全然出ないのと同じでな。 秋の京都へ行ってきたけどバカばっかりでワロタ
アドリアで三車線ある高速の追い越し車線を延々と走行、此方真ん中車線メーター読み100、速度差から目測120位で追いついた前車にビタ付け
死にたいんかと >>260
日本語読めないチョンはレスくれなくてよし >>262
そう？じゃあすまんかったね。
要するに、アドリアが追い越し車線を延々と120キロ位で走ってて、
他の車に追いついたら（そいつも延々と追い越し車線を走ってるから悪いんだけど）煽り運転みたいにビタ付けでずっと走ってた そゆことね。飛ばしてるキャンパー見るとあぶねぇなぁとは思うよね。そのくらいのスピードで巡行出来るのは羨ましいけど。
京都の道はどこも狭すぎ。もう行きたくないな。 道の狭さや複雑さは金沢も相当ひどい
ハイエースでも気を使うくらいの細道多かった アドリアだけど、能力的には120なんて全然普通に巡航できるぞ。
途中でカムロード見ると、バーストで巻き込まれやしないか後ろにいるのが怖くてすぐ追い越す。 そりゃ動力性能「だけは」そうかも知れんが、不測の事態が起きたときに回避、制動が圧倒的に不利だろうが
回避に失敗して急ハンドルを切らされる事態になったら、あっという間に振り返して横転とかザラだからな。
休日に家族と荷物が満載で重くなったミニバンでも、見ててハラハラするのに超重量車で何やってんだと 横転して自爆するのは勝手にどうぞだが他人を巻き込むのは止めてほしい >>267
> 不測の事態が起きたときに回避、制動が圧倒的に不利だろうが
デュカートベースの6～7m級ってカムロードとそう車重変わらんよ
ブレーキはより強力だし、最新ならスタビリティーコントロールも付いてる
イメージだけで語らん方がいい
アウトバーンを想定して作られてるからね
アドリアじゃないけど
https://youtu.be/G2WZNwhiki0?t=30s
https://www.youtube.com/watch?v=HUj_IxXD3v4
https://www.youtube.com/watch?v=L1Qhyo_GwBQ >>269
いや予想の範疇の定常円でタイヤ鳴かせてドヤられましても。
スラロームでは明らかにグイっとブレーキ入れて切り返し、しかもやはり一個一個が遅い。
高速走行中に危険回避の為に、急ハンドルを切ってスラロームしたら横転しない保障はある？
100歩譲って、その動画の車が性能が良いとしても、他の暴走キャンピングカーが全てその性能ではないでしょう。
どんなに車体側のスタビリティが向上したとて、速度と重量からくる慣性には逆らえない そんな事言ったらカムロードはもっと危ないんじゃない？
俺はカムロード見たら後ろにつかないようにしてるだけで、普段はのんびり走ってるよ。
ま、巻き込まれるときはどんな時でもやられるんだろうけど。
さっき誰かも書いてたけど、緊急回避もデュカトの方がハンドリングが良い分、いくらか回避の可能性は高いと思うわ。 アドリアなんぞグランドハイエースに勝てると思ってんのか？ >>271
>いくらか回避の可能性は高いと思うわ。
それを50歩100歩って言うんだよ
いや、50歩55歩くらいか？
基礎レベルの物理がわかってないやつにクルマ乗らせるのはどうかと思うわ マージンを確保してゆっくり走ってる
カムロードベース車と
若干性能が上だからと スピードを上げて走ってる
デュカトベースの車では どちらが安全かな >>273
ほんとこれ。
運動エネルギー＝1/2・mv^2
乗用車に比べて、ベース車で3トンもある車で、乗用車と同じように、或いはそれ以上にぶっ飛ばしてどうするんだって話。重心も高い べつに飛ばすのを薦めるわけじゃないが
ファミリーカー程度には充分走るんだから
100km/hの車に追い付く程度の話しに
んなに神経質になるようなことでもないような？？
もちろん、どの車でも煽り運転はダメだけどね。 結局の所車体性能が高い方がいいのは同意するが
オーナーの運転スキルもかなりの割合を占めると思うがな。
大型でも限定付中型でもいいけど若い時なんかに4トンや大型の
運転経験が豊富な人が国産キャブコンを運転するのとそれまでは
乗用車しか運転経験ないような人がアドリア運転する等を比較した場合
車体性能の差は実態的に加味されない場合も多々あると思うね。
スラロームの動画出してる人いるが例を言うとステア操作を抉るようにする癖ある人だと
アドリアでも簡単に転倒すると思うぞ。動画の人は多分経験豊富なテストドライバーさんだろうし。 デュカトって3000cc程度がMAXのエンジンなのによく走るよな
タイヤが日本のシングルタイヤよりふたまわりはでかいサイズだからかな 現行は2.2Lだよ。それにタイヤの大きさは関係ない。
バスコンのベースに使うローザなんてもっとタイヤ径自体は大きいぞ。
走りはファイナル含めたギア比次第でどうにでも変わるよ。
大きいのがいいって話なら2トンワイドの4トン積みモデルとかに
あるような225/80-17.5が純正のモデルに225/90履かせるのが
いいって話も出るがそうとは限らないから。 海外のいろいろなサイト見るとエンジンは3種類あるみたいだぞ
トーザイアテオだなんだ日本に輸入する会社が選ぶのは2.2リッターエンジンがメインって言うことか >>279
2トンベースのGVW7.5～8トンは走らない。
素直にレンジャーとかフォワードなんか選んだ方がいいよ。
エアロクルーザー買うかワンオフしかないけどな。 時々ワンオフとかの提案するやついるけど気合入れて作ったって
プレハブ小屋みたいなゴミ内装のつまらない定番フロアプランの
みすぼらしいものしか出来ないよなw >>282
国産トラック全メーカーにあるし調べるとデュカトや
スプリンターにもある。特に3L級はさっぱり走らないよ。
>>283
どんなのを定番と捉えてるか知らないがそこは経験則とか
家族構成、利用方法で変わるだろ。仮に夫婦のみで乗るのに
バンクベッド付とか後部席がエキストラベッドや食事用も兼ねて
4人分とかどう考えても不要だよね？うちがそうだからそうなってはいないが。
車内だけで完結を考えたらサイドオーニングも不要だって考えもある。
他に単純に各部のクリアランスが欲しいとなると国産で多いカムロード位の
車内長では満足しない場合もあるでしょ。沢山盛り込むだけがワンオフじゃないよ。
自分だと以前乗ってたやつの不満がほぼ集まった時点で今のフロアプラン
の青写真は頭の中で概ね出来ていた。問い合わせする時も手書きで3分位で書いて
スキャンしたのを添付してこのベースでこれ作れる？みたいな感じで気合を
入れて考えたとかそんなレベルではない。不要な部分も必要な部分もわかってたし
迷いもなかった。まあ中にはそういう人もいるだろうけどさ。 >>284
スマン。それもそうだなｗ
ざっと書くと
・更に上の高荷重対応シャーシに架装。（これはかなり無理に近い気がするが・・・）
・サブバッテリーの容量増加＆ソーラーパネル追加。
・トイレタンクの大容量化
（カセットで無理ならブラックタンクにしてもいい。自宅に汚水桝はあるので）
いいなと思うモデルにこれらの変更等がカタログ上は設定がない。
実際はどうなのかと。輸入された時点で代理店で改造とかになるのかな？
今迄は国産なんでどうにでもなったが。 2tベースの7.5tの3リッターとか勘弁してくれ
現行ローザですらまともに走らんから4M50のヤツの方が人気なのに >>286
欧州じゃそれが主流に近いし4Lのダイナは別にしても
エルフもキャンターも4.6トン積まで設定自体はある。
ただし次期キャンターは積載の少ないものは4M42ベースで
4トン積以上と拡幅版のEXはすでにファイターに載ってる3.9L直4が載る噂はあるよ。
次期ローザも多分このどちらかが載る。 >>287
Eura Mobilの小型のモデルでメッチャ欲しいフロアプランのがあった!! >>286
4M50を積んだローザは中古市場で人気があるが、
これが4P10だと人気ががた落ち、
DPDも詰まりやすく直ぐ調子が悪くなるし、尿素も結晶化して噴射ノズルが詰まったりとトラブルだらけ
おまけに修理費は高いし >>283
流れ読む限りはカタログモデルで設定してないベースで作る事も
指してるようにも思える。フロアプランが他モデルそのままでも
全く違うベース車両で作るならある意味ワンオフだろ。
特注って言い方の方が合ってるとは自分も思うけど。 三菱ふそう、小型エンジンの単独開発復活
https://newswitch.jp/p/8102
三菱ふそうトラック・バスは小型ディーゼルエンジンについて、
イタリア・フィアットとの共同開発を解消し、単独開発に切り替える。
２０１９年の小型トラック改良に合わせて、自社製エンジンを搭載する。
小型トラックは三菱ふそうの最量販車種。
０６年の共同開発時と比べ財務体質が改善したため、開発を再開する。
三菱ふそうが独ダイムラーの傘下に入った０５年以降、日本の開発体制は縮小傾向にあった。
開発再開でダイムラー・グループでの存在感も高まりそうだ。
開発するのは、三菱ふそうが過去に自社開発した既存の排気量約３０００ｃｃのディーゼルエンジンを改良。
１９年に日本で強化される排出ガス規制に対応する。
フィアットと共同開発した現行エンジンと比べ、メンテナンス性能を高めるなど商品力も向上する。
三菱ふそうのトラック生産台数は年間約１５万台。
このうち小型トラックは同約１０万台を占め、ダイムラー・グループ全体でも最大規模の販売台数を誇る。
現行エンジンはフィアットの技術をベースに１０年に開発し、投資負担を大幅に抑えた。
共同開発の開始当時は三菱ふそうが再建途上にあり、数百億円ともいわれるエンジン開発費用を捻出するのが難しかった。
ディーゼルエンジンの開発をめぐっては、１０年に大型エンジンをダイムラーと共通化し、単独開発から撤退した。
中型エンジンも共通化を検討しているが、１７年内に投入する次期中型トラックでは現行の自社製エンジンを改良して搭載する方針だ。
日刊工業新聞2017年2月23日 ローザは5m～5.5mの超ショートをラインナップに加えてくれんかな。
雪国の過疎地の送迎バスとしても必要でしょ。
これをベースにディーゼル四駆ATで機動力抜群のバスコンが出来る。
カムロードのキャブコンやハイエースを食っちゃえよ。 幅2mの小型トラックやマイクロバスにこそ
出っ張りの無いカメラ式ドアミラーを採用したら、
ドアミラー入れて2mの乗用車と同等に狭い道を通れる。 >>293
エンジン替わるせいなのか知らんが今のローザは実は
4駆はカタログから消えてるよ。エンジンも高出力タイプだけになった。
個人的にローザの売りはコースターにはないスーパーロングの設定だと思う。
個人ユースには使いにくくなるがマイクロ以上となるとメルファになるので
マイクロじゃちょっと定員がなんてバス事業者は結構選んでるそうな。 日野はエンジン変えないの?
N04Cの4009ccって微妙な排気量だけど >>今のローザは実は 4駆はカタログから消えてるよ。
今公式サイト見てきたら有ったよ。 >>297
割と前からコースターとダイナは3L位までダウンサイジングされるって噂自体はある。
レンジャーとメルファは先にダウンサイジングしたしな。 >>297
排気量を落としたら動力性能が劣るから勘弁 でも規制を考慮すると小排気量化するか
GVWを大きくするしかないのも確か。
ここにいる人達で次に国産輸入車どちらを買うにしても
そう遠くないうちに実は普段乗る自家用車より排気量小さい
なんて事態もあり得ると思う。大き目の7ｍとか8ｍ級なんかでもね。
そもそも路線バスのGVW14トン級ですら5.1L直4になってる時代に
2トントラックとマイクロバスのクラスだけ排気量据え置きなんて事はまずないだろ。 >301
エルフとかはもう3000ccなんだよな。
トヨタの1GDを使うってことはないだろうから期待してる。 Toyotaの乗用車用エンジンなんて、トラックのエルフには華奢過ぎて使えんよ
年６万キロがトラックの平均的な走行距離
すべてがヘビーデューティなのが商業車の世界 4JJ1と1KDだったら1KDの方がタフそうだけどな >306
4JJ1も評判悪いのか・・・。
エルフのダンプは以外とよく走る印象だったんだけど。
1KDは悪くないんだけど、ちょっとパワー足りない感じもするんだよな。 中型のフォワード、路線バスのエルガ向けの5.1L直4の話だけど過給は1.5bar程度かかってて
オイル交換サイクルも4万キロ。それでいて用途次第だが乗用車と比較に
ならん位に発進停止を繰り返す。エルガの満員乗車なら14トン近い総重量が負担となる。
キャンターとエルフのも高出力版なら同程度の過給はかかってるだろ。
こっちもモデル次第じゃ総重量は8トン近くなる。
こういう走行条件に乗用車用ディーゼルエンジンは無理だろう。
キャンパー用途だけならそんなに負担はないけどメーカーは前述の条件まで
想定しないと売るわけにはいかんだろうし。 まるで、ダイナとエルフ、カムロードとビーカムみたいな流れ メルファをボディカットしてセミフルコンなんて無理かなぁ 年末旅行行こうと思ったけど、寒波で道路事情が心配なのでやめた。 >>311
FRP部分にちゃんとした剛性がある事が前提だけど
昔のバスならフレームとエンジンだけで出荷して純正以外に
富士重工とか西工なんかがボディ載せてたから同様の手法でなら
可能だとは思う。でも今時のバスじゃそういう前提で作ってないっぽいし
厳しいかもしれんね。現行コースター切ってるビルダーあるけど純正ボディと
同等の剛性保ってるとはとても思えないし。
その位のサイズ欲しいなら今は多分レンジャーとかの中型にFRPを載せて
キャブコン作った方が難しくないだろうな。 絵空事の無意味レスが多数行に渡って晒されてるこの滑稽さ 大きいトラックやらバスを改造したい派の人は輸入車でガマンするじゃあかんのけ？ >>315
そういう人は大抵セレガを運転したいとかバスマニア的な
要素も入ってるから輸入車には行かないと思われる。
他に僅かだけど国産トラックみたくMTに排気ブレーキ（あればリターダー）
みたいな組み合わせが無いので試乗なんかもしたけどどうも感覚的に
苦手だと言う人もいる。まあこういう人はトラックやバスの運転経験ある人だろうな。 オートマのハイエースとか乗ると切実に排気ブレーキ欲しいわ
少々ギア落としてもどんどんスピード出るし下りでブレーキ踏みまくるのもひヤヒヤする その排気ブレーキだって4トンで以前の7L級直6とか大型のV8で
20L級とか知ってる人から言わせると今の3～4L級の2トンかマイクロの
排気は全く効かなくて全然話にならないとと酷評する人多いよ。
こういう人だと基本的にATのみで排気等の補助ブレーキが
皆無な輸入車は感覚的に合わないだろうね。 現行ローザですらマジで鼻糞みたいな効きだがないよりはよっぽどマシだぞ
感覚的にもな 伊勢に住んでるけど、この時期沢山のキャンカーを目にするから楽しい コースターも使う意味ないくらいに効かないよ。
只無積載だから感じないだけかも,,, >>323
んでエキパイが熱に耐えきらず亀裂が入って笛吹き出すんだわ ＞大きいトラックやらバスを改造したい派の人
そういえばyoutubeに中古だとは思うが夜行高速用の
3列シートのガーラ買って床下の仮眠室で車中泊してる人いるな。
意外に熟睡出来ると言っていたｗ >>325
ああ、元西武バスの夜行車でしょ？
用途が用途だから中古価格が安かったらしいな
聞く所じゃ新車のキャブコンより安いとか トラキャンの設計図を紹介してくれてるサイトないかな？
軽自動車用じゃなくて、２ｔトラック用のさ。 これはただのバスヲタw
> 三菱ふそう
> エアロスター
> 39人乗りで足元ゆったり
個人が大型バスを買うとこうなってしまう。。。
https://www.youtube.com/watch?v=pIXD5ay8bC0 >>328
これあとで外装内装いじってる動画のほうが面白い
キャンピングカーにしたいようなこと言ってないけど
いったいこれからどう改造していくんだ バスの話だが
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/erga_pv.html
これで仮にバスコン作ると高速は走れる？
本来の路線用途だと自動ブレーキと車線逸脱警報がないから
高速道路走行不可とはなってるが特殊用途の8ナンバーにすれば
無関係になるのかな？ >>330
こういう木造のシェル乗っけるのって鉄骨構造で補強無しには
風や振動で長持ちしなさそうなんだけど
つか木製キャンピングトレーラーってあるのな
https://takutaku.radiobutton.jp/tinyhouse/campingtrailer/1794 >>332
走れるには走れるが、
車体が重い上に、エンジンが5.2Lと非力だから高速走行には向かない
まぁ特殊車登録になれば高速道路の走行に問題は無いと思われる LVはやめとけ…せめてLRにしといた方が良い
20cmの差で入れる場所がまるで変わる 直4エルガは客としてしか乗った事ないけど
満員に近くても排気量の割には加速はいいと思う。
まあ運転手が目一敗アクセル踏んでるのかもしれんがｗ
意外にシートって重いから後ろドンガラで納車してバスコンとして作れば
案外普通に走るかもな。でもどっちかと言うと下道ドライブ派向きだろうね。 トラキャンの自作で自ら軽量鉄骨の骨組みを造った人いる？
溶接セットがあるから、
できないことはないんだが・・ 今、ヤフオクで出てる。
これも自作なのかな？
↓
ＢＩＧ ＭＡＸ キャンパーＢＯＸ 着脱可能 キャンピングカー アウトドア 山春 >>339
軽トラだと、運転席上に寝室を作ることができないみたいだし・・ ナッツのキャンピングカーショウの案内のモザイクがかかっているベース車両って、
どう見てもBe-camだよな…
NTBに続いてナッツもBecam参入？ >>337
僅かに詰める場合、切るのは中央よりで、切断箇所が少ない方が
強度が落ちないのかな？こんなのでもセオリーがあれば知りたい。
載せようと思っているｽﾊﾟｰハウスが、2230mm、屋根の水切りなんかは
もう少し広くて全幅2300mm位なんだろうか？
キャリアの幅は2200mm、そぎ切り？しなきゃいけないのがめんどくさそう。。
お金は無いからUﾃﾞの4tベースでアームロール、トラコンの範疇に入るのかな？ >>337
探したら何人かいるよ！
スライドアウトも出来るトラキャン作った人もいるし 延岡 強盗傷害事件 男３人逮捕
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20190109/5060002510.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
去年１１月、延岡市の飲食店で、客の男性の頭をガラス瓶のようなもので殴るなどしてけがをさせたうえ、
現金数十万円を奪ったとして、延岡市の３人の男が強盗傷害の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは、韓国人で延岡市岡富町に住む遊技業の会社の役員、巴山哲、
本名・ 趙哲 容疑者（４７）と延岡市柳沢町２丁目の塗装工、寺田雄貴容疑者（３６）、
それに延岡市浜町の建築業、三谷大士容疑者（３０）の３人です。
警察によりますと、３人は去年１１月１日の未明、延岡市船倉町にある飲食店で、
大分市の２０代の男性の頭をガラス瓶のようなもので殴るなどして全治２週間のけがを負わせたうえ、
男性の財布から現金数十万円を奪ったとして強盗傷害の疑いが持たれています。
警察は、当日の夜に被害者の男性から通報を受け、男性らから話を聞くなどして捜査を進めてきました。
警察は３人の認否を明らかにしていません。
逮捕された３人は、知人同士が５人ほどで酒を飲みにきていて、別の席に友人といた男性に
一方的に殴りかかったということで、警察は、さらに事件の詳しい状況を調べることにしています。
01/09 14:49 カムロードもBe-camもセミロングやワイドは出る気配無し？
WB2.5ｍなのに全長5～5.3ｍとか、車幅1.69ｍを2ｍに広げて
車高が3ｍにもなる車で安全も糞も無いんだが。 ハイエースのスパロン・ワイドにシェルを仮装したヤツがいいのかな？ >>346
そんな車種が気になるあなたに該当車種の使用レポートみたいなの
キャンピングカー「セレンゲティ」で行く車中泊キャンプ体験レポ
https://sgwu1.com/camp/7734 >>360
同じ理由で輸入車買ったけど、大満足。
外車アレルギーなら色々言われるの覚悟でマイクロバスじゃね？ >>348
ベタ踏みでも流れに乗れないってあるから、ガソリン車？
カムロードのガソリン車ならもっと悲惨だよね、きっと カムロードタイプのキャブコンのレンタルしようレポもあるよ
足回りのふらつきや高速が苦手とかいろいろ書いてある
【キャンピングカーレンタル】キャンピングカーをレンタルしてみた！
キャンピングカージャーナル
https://campingcarjournal.com/life/campingcar-rental/ トラックベースwハイエースキャブコンは自宅の駐車場で車中泊してろよ。間違っても高速には来るなよ迷惑だわ。巻き込まれて死にたくねーしな。
デュカトベースも走らんしマイナートラブル大杉遠出してえらい目に遭った。
今は乗り換えたバスコンでしか出掛ける気にならない。 バスコンの紹介動画見ると各社のカムロード使用のキャブコンのフロアプランを
間延びさせただけの糞内装でバスベースの車両使ってる意味あるのかなってよく思う >>369
デュカトが走らんとか、トラブルとかどんな古い中古車買ったんだ？？
せめてアドリアとかにしとけよ。部活の送迎バスって言われなくなるから。 無免許車無しのゴミニートが偉そうに自作自演
とっとと就職しろゴミニート 仕事で観光バス乗ってるからバスコンでも吸い寄せられるようにバス枠に… 正直いつかはバスコン乗りたいと思うよ今はハイエースバンコンだけどさ
確かにキャブコンの選択肢は俺にも無いわ格好悪い貧乏くさい恥ずかしい
キャブコンの生活臭半端ねーし アンドンにチョイワルおやじとアピール
こういうキャブコン老害多いよな
憧れるなぁカックイイ～！おいらも爺になったらキャブコン買うんだ
http://momi6.momi3.net/hk/src/1547889341543.jpg 61 国道７７４号線 sage 2019/01/19(土) 18:22:19.78 ID:+A250mjs
チョイワルおやじ
http://momi6.momi3.net/hk/src/1547889341543.jpg
63 国道７７４号線 sage 2019/01/19(土) 18:34:55.95 ID:bcnl0gVW
>>61
これ見て思ったけど
アンドンにちょい悪親父とかいれてる奴って痛々しいの多いよなw
64 国道７７４号線 sage 2019/01/19(土) 19:23:36.17 ID:1LvccMFd
>>63
普通の感覚の人は出来ないよ
71 国道７７４号線 2019/01/19(土) 20:09:26.96 ID:oJPR83rQ
>>63
そんなみっともない奴居んのか(笑)
78 国道７７４号線 sage 2019/01/19(土) 20:44:23.18 ID:bcnl0gVW
>>71
いるぞ
ちょい悪親父連合とか倶楽部とかのアンドンつけてたわw
それは人から言われる事であって自分で言ってちゃ痛々しいだけ
82 国道７７４号線 2019/01/19(土) 20:57:59.98 ID:oJPR83rQ
>>78
うわ～(笑)
若い娘とワンチャンおやじ(笑)
チョイ悪なら殴ってもいいよね(苦笑)
89 国道７７４号線 sage 2019/01/19(土) 21:20:07.12 ID:bcnl0gVW
>>82
乗ってる運転手見たら
え？え？え？
どこが？どこら辺が？ちょい悪？
え？
ちょい悪って何？
え？え？え？
もうね
痛々しいだけで大丈夫かと
何か色々というか
どう表現したらいいんだろうか
アピールが痛いんだわ
それはそれは痛々しい
家族や友達にバレでもしたら俺なら自殺する
91 国道７７４号線 2019/01/19(土) 21:28:19.25 ID:oJPR83rQ
>>89
そもそも、チョイ悪オヤジって、マフラー？ねじ撒きオヤジだのそれに乗っかった芸能人が言い出したんだよね(笑)
ホントみっともない人種だな(笑) ポルシェエンブレムシール貼って何これ？
さすがnutsオーナーだなワロタ ミシュランからアジリスキャンピングが
発表されたね 以前レンジャーベースのエアロクルーザーで今のマークじゃなく
昔のウイングマークの日野エンブレムとワンマン行灯つけてるのは見た。
ダッシュボードとハンドルは金華山で助手席側のフロントガラスに夜遊び少女捜索隊
ってプレート入れてた。元運転手さん所有か？ ハイラックスのピックアップでトレーラハウス牽引が実用的な気がしてきた。 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/01/27(日) 20:07:07.49 ID:P+3KWwfH [1/4]
事故！こけたてじゃね？
https://i.gyazo.com/0d52f79b3f4312c2e2ab8f2cda91ae52.png
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/01/27(日) 21:18:06.32 ID:P+3KWwfH [4/4]
復元完了
https://i.gyazo.com/ba474f7eae595c58bd13d31ea29566c4.jpg
名阪スレから
昨晩の名阪国道だけど迷惑極まりないからあんま無理すんなとしか キャンピングカーってまじで事故多いの？
リアタイヤがダブルじゃないやつを見るだけでもおっかなくてしょうがない。 >>378
Ωカーブの下りでベタに事故りやがって…
366 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/01/28(月) 01:10:19.45 ID:VEAES5kk
>>356
この手のキャンカーはよくコケるよな
追い越し車線を颯爽と走っていくのをたまに見るがアホかと思う
同意だわ やっぱりFiatのDucatoとか高速安定、コーナー安定良いのかね？フジのローラーチームので悩む。日本のキャブコンで欲しいのが見つからん。せめてセレンゲティがディーゼルなら… 山間部の国道を、一般車と同じペースで走るのは余裕。
アメ車のフワフワに比べて、乗り心地は固めだけど。
国産は知らん。 >>381
こういう話だとベース車両の安定性とかの話ばかりになるけど
乗用車感覚そのままで運転する人とかも結構事故の原因な気もする。
あちこち見てるとそれまでコンパクトや軽しか運転経験ない奥方とかに
7ｍ級のキャブコンやバスコン運転させてる人とかまでいるようだ。
動画でそういう人が高速の追い越し車線を延々と・・・なんてのも見た事ある。
俺なら怖くて車種不問で横に乗りたくないｗ >>387
これ確か80馬力位しかないからキャブコンにしたら
カムロードのガソリンより走らないと思うぞ。 ホントにな。46万キロでこの値段はちょっとな。
それにしても質問の嫌味な聞き方w 明日から3日間、幕張でキャンピングカーショーが開幕
俺は既にキャンピングカーを契約して長い納車待ちの日々だから
そんなところ行ったら他車に心乱される可能性は高いが
目の保養で行ってきます >>394
これ高くて売れずに回転寿司状態になってるやつじゃんｗ >>395
俺も明日行くよ。
スレチだけどキャンピングトレーラー契約するんだ。 今からメッセ駐車場はありとあらゆるキャンピングカーが停まってるよ ここ最近またニッスイ連呼厨の自演レスが酷くなってるな ごめん、キャンピングカー楽しそうだなーって思ってる程度のど素人なんだけどキャンピングカーショーとか行っていいもんなんでしょうか？
あと楽しめるかな。
なお家族連れ。 >>402
行くのはやめろ！もし行ったら欲しい欲しい病にかかり悶々とした気持ちになる。 キャンカービルダーちゅうか展示販促してる連中って
癖のあるのが多いからイラってくるぞ。
俺は軽トレーラーみたいなないかなって連れと話してたら
「軽トレーラーなんか使ってらんないよお
何年もキャンピングカー扱ってるのが言うんだから間違いないよお」
って後ろからいきなり投げつけられたよ。
なんなんだよお前の話なんか聞きたくねえよって。 >>402
行ってみればいいじゃない。
それで良さそうだなーって思ったらキャンピングカーのレンタカーだってあるんだし。 中をじっくり見たいのに、先に入ってる家族のガキどころか親までもが代わる代わる寝転んだりしてるの待つのがイラッと来ないなら >>410
だって行列できてるのにさ、お部屋探しか？って位、アッチのベッド、コッチのベッドに家族全員が各々交代で寝転んだり、
アチコチ全ての戸をパカパカ開けまくったり。行列が出来てるラーメン屋で、食い終わってるのにチンタラスマホとか見たりタバコ吸ってる奴みたいなKY度
しかもそういう家族って、大概買えねえだろ！？って言う身なり
毛玉だらけのトレーナー、足元はこ汚いスニーカーまたはクロックスのバッタモンw まぁ、まだ食べてる最中なんだろうから何とも。
もっと早く食べろという話し？ 日本一の販売台数のナッツがやった所であの程度のシャーシだもんな、日本のキャブコンに期待しても無駄か…海外製にするか！ VEGAS良かったんだけど、左ハンドルしかないのがなー >>411
入場料取ってる理由のひとつが冷やかし排除のためなんだけど、それでも来てるって事は何かしら興味があって来てるんだろ。 >>416
むしろ入場料払ってるんだからガンガン冷やかしして構わない
カセットトイレにババしてもいいくらいだ ほとんどの展示車両に「商談中のため中はお見せできません」って入口に柵してる方がイラっとするわ。
何のための展示会だよと。 お高いのは特にそうだな。買う気無いなら見んなwって事だろう。
上に出た家族みたいなのも防げる 冷やかし防止はわかるんだが、こどもが乗りたい乗りたいと騒いで
あれは乗れないんだよとなだめるのが大変だった。
超豪華キャンピングトレーラーは気前よく中を見せてくれていて、
あれに乗れただけでも子供はまんぞくしていたので大変助かりました。絶対買えないけどありがとうございました。
あとTOWAだったかな、そこでも何台も乗れてよかったです。
個人的には輸入者バンコン目当てだったんだけど、VWもメルセデスも見つけられなかった。。残念。 ２ｔトラックを持ってるから、
こんなのを自作しようと検討中。
自作と言っても、親戚の大工に頼もうかと思ってるんだが・・
↓
http://www.mystic.ne.jp/camper/j-cabin_s また、その話しかい。
１年以上前からじゃなかったっけ？ >>423
うん。
他の案件が片づいたからね。
カーポートも建てたし、
二台目のフォークリフトも買ったし・・ そんなもん作るなり作ってもらえばいいじゃん
勝手にやりなよ >>421
簡単だよ。
子供に「パパの給料は安いんだ。その少ない給料の中から頑張って今日の入場券を買ったんだぞ。外から見せてもらえるだけでもありがたいと思え」って説明すりゃ良い。
事実なんだし。 >>424
俺もあんたの話はもうええわって感じ 他の案件とか知らんがなみたいな
勝手にやってくれとしか キャンパーのリアラダーに地デジアンテナ[DXアンテナ]UAH261を付けてる人
いますかね。
指向性も素子が多くて無指向性みたいな使い方出来そうなので、これをリアに
付けてみようかと考えてます。
試された方いますかね? >>421
ニートRVだよね、超豪華なのを気前よく見せてくれでたの。
ああいう対応してくれるといつかアメトレ買うならそこで買おうと思うよね。
対してボナンザは冷やかしお断りの空気ムンムンで、ここから買おうと思わなかった。 >>424
自分の友だちと居酒屋で飲んでるノリで書き込むなよｗ
その親戚の大工やらと話しとけ こっち来んな ニートRVは店に行っても親身だった
アメ車販売店や（自称）高級ビルダーには、客を値踏みしてくる店もあるよね シャワーだけど、家庭用のﾎﾞｲﾗｰみたいなのはないのかな？
ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰだと、アイドリングでお湯を温めて使うのが多いの？ >>436
ラジエターの熱で暖めてるよ
走行すれば勝手に沸いてる キャンピングカーのシャワーは海水浴時の水シャワーでしか使わないなあ
かつてはLPGボイラー積んでた大型キャブコンやトレーラーもあったらしいけど
冷却水ボイラーはお湯ができるまで２時間くらいかかる
ベバストのラジエーターヒーターと組み合わせる金持ちもいるけど例外でしょ
実用的なのは家でお湯（55度くらい）を断熱袋入りポリタンに入れて
100Wくらいの12V投げ込みヒーターで保温する方法（サーファーがよくやる）
頻度や費用対効果考えると立ち寄り湯がいい、という人が多いのでは 今でもLPGボイラーを普通に使ってるけどね。
出先で充填する必要に迫られるほどは使わないから
充填もとくに困ってはいない。
まぁ、キャンピングカーと言っても、車中泊に毛が生えた位のから
フル装備までいろいろだから、人それぞれでしょう。 ディーゼル車ならFFヒータープラスの出費で
ディーゼルヒーターボイラーって手がある
キャンピングカーをアジトに“詐欺” TBS NEWS
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3590169.html うちのはLPGボイラー付いてる。
25リットルの貯湯型だけど数人がシャワー浴びるくらいは余裕だからあるとかなり便利よ。 >>431
ボナンザも対応悪いが、ナッツも酷かったぞ
自社の製品を把握してないって駄目だろそれ >>443
走行中に使う訳じゃないから、
震動関知で消火しても問題ないしね。 >>16
マイクロバスみたいな年寄り好みのキャンピングカーは羨ましくもないし
「酷い嫌がらせ」を仮に受けていたら、それをしたバスコン乗りの方が非難されるもんだろ どーでも良いけど良し悪しを決めるなよ。
ここは情報共用の場所だよ。 >>443
ポンプにそれなりの水圧が無いと動かないけど、やったことあるよ アウトドアJr はかなりいいんじゃないか？
https://www.outdoor-jr.com/
発電機、家庭用エアコン、シャワー、電気温水器、トイレ付。
そして何よりいいのがサイズ。これだけ快適装備が揃って全幅189㎝。
コインパーキングとか全幅190㎝が規定上の上限になってる所が多いからな。
このサイズなら町中の駐車場でも普通車と同じ感覚で止められる。つまりアウトドア以外でも
ちょっと遠出した帰り道とか荷物が多い時の買物とか飲食とかの日常用途でも普通に使える。
アウトドアキャンプなんてたまにしか行かないし、その為だけに
デカいキャンピングカー買っても元は取れんしな。
難を言うと、車体最後尾に座席があり、追突された時とかの安全性に疑問符が付く。
これは車体中部に座席位置変更した方がいい。更に座席を対面と前向きにチェンジ出来れば最高。
あと、電気温水器は沸かすのに時間かかりすぎだろう。
灯油かＬＰＧの瞬間湯沸かしの方がいい。暖房も発電機が煩いから
エアコンじゃなく、石油ファンヒーターの方がいいだろう。
こうすりゃ、ちょっとぐらい高くてももっと売れるだろうに、
アウトドアジュニアのパクリみたいな車作ってるメーカーも
仕様がほとんど同じなんだよなあ。お、これいいなと思っても
発電機がない、シャワーがないとかばっか。どっか作ってくれんかなあ。 あと、シャワー室に外部ドア付けて外から出入りできるようにするか、
せめて、外で温水シャワー操作して使えるようにして欲しいなあ。
それに、全長は大抵どこでも５ｍまでＯＫの駐車場が多いから
もっと延長した方がいいだろう。って、普通に考えたら分かりそうなもんだが、
何も考えないで作ってるのかねえ・・・。 >>453
一番大事なのは収益性だからねぇｗ
それなりのプレミアムを上乗せしても、使って貰えるのなら
出てくると思うが、ゴミ捨てやマナーの悪い輩に、悩まされる。 アウトドアジュニアは空荷ベタ踏みでも談合坂で80km出なかったっていうからなあ >>451
サブバッテリーの電圧が下がってくると、ポンプの圧が上がらずに瞬間湯沸かし器が点火しなくなった なんでこんなにビンボくさいって感じがするのをいいいい言えるんだろうか
おれはやだよ
せっかく車で寝泊まりして旅するってのに
行く先々で「うわ・・・」っていわれそうなキャンカー
やだよ >>457
まあ、寝泊まりはほとんどしない前提もあるよ。 トラキャン、キャンピングシェルだと、車体がダメになっても使えるし売買できるからな。
そりゃ、デメリットも多いが。 まあちっこい車に乗ったら馬鹿にされるとか
でっかい車に乗ってる俺様カッコイイ！！
とか、成金らしい思考法だよな。
本物の金持ちは他人にどう思われるかなど気にも留めないし、
自分が良けりゃそれでいいんだよ。
ちなみに俺はキャンピングカーに泊まる事などほぼないけどな。
デッカイたって他の車に比べりゃデカいだけだろ。
精々１０ｍかそこらの狭い車内に寝泊まりするなんてセコイ真似しといて
５ｍキャンピングカーを見下してんのか？
そいつは毎回、高級ホテルに泊ってるのに？ｗ
俺はキャンピングカーなんてマリンスポーツの休憩所、海の家代わりぐらいにしか使わんしなあ。
シャワーが浴びれて、ちょっと休憩するスペースがあればそれでいい。
まあ海の家替わりだけならそんなにサイズにこだわらんでもいいけど、
帰りに寄り道するには車体が小さい方がいろいろ好都合なんだわ。
デカい車体じゃ駐車場所見つけるのにも苦労して行動が制約されるしな。
まあ成金君に馬鹿にされてるとは今知ったが、
別にお前の評価などどーでもいいっつーの。
こっちはキャンピングカーなんぞに寝泊まりしてるお前なんぞより
遥かに金持ちなのは確かだからなｗ タウンエースの積載量がモデルチェンジで減ったから
ボンゴトラックベースのキャンピングカーが増えたんでしょ。
だけどマツダは商用車撤退。
今後はどの車が小型キャンピングカーのベース車になるのかな？
トヨタ系の方が部品入手がしやすくて良さそうだけど。 最初から現実的な選択をする？
てんこもりで選びはじめて、現実を見据えて削る？ >>467
アジアから逆輸入したら安くなるのか？
インドネシアはTPPに加盟してないと思うがブルネイ経由でくるとか >>465
貧乏人はダイナの存在を知らないらしいがダイナベースで作ると1000万はするだろう
なぜビルダーはカムロードを積極採用してるかとか
んでトヨタもカムロードはキャンピングカーベース車も出してるし
1000万出すならバス婚を選ぶ人がほとんどではと ＦＣＶにキャンピングトレーラーなら騒音なしで電化製品使い放題だよね。
たた狭い日本にキャンピングトレーラーは辛い。
トヨタがセブンイレブンと共同研究してる
小型ＦＣトラックの発売次第、キャンピングカーに改造して貰いたい。 日本では牽引免許がいるってのが普及しない原因だと思うけどせっかくトイレあるのに走行中には乗れないとか
早い者勝ちの無料オートキャンプ場の区画では据え置いてからヘッドは現地の足として重宝するけどね
小さなトレーラーならバスコンでよくね？
場所指定の有料だとそのまま温泉行ったり買い物に行ったりうろうろ出来るんだけど 大きさの感覚は人に寄るだろうけど、牽引免許不要のトレーラーでも
そこそこの居住性はあるよ。
エンジンルームも運転席もないからね。
自分は自走式ばかり乗り継いできていて、トイレも普通に使うけど
走りながらのトイレとなると、よっぽどの渋滞なんかで
子供がどうしてもという緊急時位しか使ったことないな。 >>469
キャブコンに4ｹﾀ出すんならバスコンにするよ
いくらキャブコンにエアサスやレカロを入れても、バスコンの乗り心地や快適差には勝てんよ
売る時だってバスコンは高値を維持し続けてるしね >>473
大きさが許容できればバスコンだけど、
コースターが新型になって難儀している人も多いんじゃないかな？
助手席ドアがない
エアサスがない
車長が長い
構造上切った貼ったがしにくい
車体をそのまま生かすと室内空間に色々と無理が生じる等 トラックベースがいやで
バスコン、輸入車いろいろ検討してみたけど
結局、駐車の問題でキャブコンに落ち着くというキャンピングカーあるある >>474
ビッグバンが一応改造用じゃないの
ボディー剛性を増して全体的な乗り心地とか改良してるからボディー切るのは難しいんかな
レーンキーパーとか自動ブレーキとかそういうのはうれしいかも >>477
コースターをボディーカットして535ｃｍまでできるみたいよ
トヨタテックス大阪という会社
いくらかかるのかは知らんけど >>478
短くなってないか？なぜ短くするの？
天井などのカットの話なんだけど・・・ 車長が長い
構造上切ったはったがしにくい
って書いてあるから俺も全長のことかと思ったぜ？w 5m台なら普通にハイエースベースになるかと
バスコンって通常横幅はいじらずバンクヘッドつけたりする天井触るんでは
ハイエースだと分割の構造が新型コースターは一体型になって室内の振動が抑えられたとかで
切り貼りは難しいのかと思ったけど474の真意は知らないけど
バスコンを選択肢に入れてる人に長さのネックはないだろ >>474
助手席ドアは特注で受けてるんじゃ無かったっけ？
エアサスは要らんなぁ、ベローズのパンクとエアーコンプレッサーが壊れたら修理費は半端ないぞ >>487
新型持ってるわ。助手席オブションないから死ね >>1
一過性のキャンピングカーブームも落ち着いて来た感じがする。おかしなのが減っていい感じ。 20年前の方が遥かに多かったと思うがメーカーキャンパー仕様の車出してたし
ビルダーも多かったし色んな車種もあった。
今はSUVに変わっただけSUVもそろそろ終わると思うけど
次は軽かな？軽キャンパーは良く見る いや、そんなにいなかったよ。
10年くらい前からかな？
増えてやりづらくなった気がする。 フレンディーはめちゃ売れてたけど奴らはキャンパーの部類には入らないとか 見た目が普通の車かどうか。
そこに停まっていておかしくない車が
内緒でキャンプしてるかどうか。
明らかに中で快適に寝泊まりできるだろって車で
車中泊してるかどうか。
後者は血祭り。
前者は許されてる。 キャンピングカーの内装見るのが好きなんだけど、究極レベルのキャンピングカーってどっかで見れない？
2000万クラスのはつべでみれた >>498
フレンディーの天井を開閉してどうして内緒で車中泊ができるんだ？
それに8ナンバー仕様もあったけど ナンバー不問で、寝床が常設されてるのはキャンピングカー
普段は乗車シートでシートアレンジしないと
寝床が出来ないのは車中泊車
個人的にはそんな認識 >>500
ハリウッドの撮影現場のサイトでも探したら
現在撮影してる俳優のフェイスブックとか見てみればあるんじゃないの
内陸の砂漠気候で撮影してる映画がやってるかどうかは知らないけど >>502
それだとキャブコンはすべて車中泊か…バスコンも車中泊か
今はシートベルト必須だからシートアレンジは必需品なんだけどね >>503
はい、基本はバンコンもキャンピングカーではないって感じですが
バンコンでもダイニングと就寝スペースがゾーニングされてて
アレンジ無く1-2人がすぐごろ寝できるようなスペースが
常設されてるような車ならキャンピングカーかな
キャブコンみたいなレイアウトの車内のやつは家だけど
中で荷物をどかしながらシートやベッドアレンジ強いられるような車はテント
みたいな感じで
まああくまで俺の印象での分類だから話半分で構わんです 面倒なんで、シンクがあってテーブル置ければキャンピングカーでいいんじゃない？当然、ベッドはあるんだろうから 502の定義で行くと軽トラの荷台に家積んでるやつはキャンピングカーなんだ 8ナンバーがキャンピングカーってことでOKですよね…？ >>509
すんません、軽ベースのキャンピングカーは全く考慮してませんでした
そんな感じの扱いです
>>511
そりゃそうです
あくまで運用上の私の印象の話ですので
ツッコんでもいいですけど面白くないですよ？ ニッセン連呼厨キチガイちょくちょく何しに来てるんだよw >>512
あんたの印象の話はどうでもいいんですよ とりあえず、キャンピングカーの登録台数とかいうのに
含まれる分だけでいいんじゃね？
どこが発表してるのか知らんけど。 公表はされてるけどキャンピングカーで登録するより街宣車として登録した方がお得なのでそういうやからもいるのでは
正確な数字は誰にもわからないが最近は偽キャンピングカーは少なくなったな >>517
とりあえず、そこに含まれるようなのがキャンピングカーで
含まれないのは車中泊車、で良いのでは。 車中泊やってるやつらのYouTUBEの動画見てると
ファミリーカーばかりでキャンピングカーなんてないよな
ハイエースのキャンピングカー使ってる車中泊チャンネルさえ見当たらないし レガードとかクレアとか楽しんでる人を
見た事あるけど 新型出たって1000万円超え間違いないしな。デュカトで検討するかな >>524
ハイエースならボディーがない仕様をビルダー向けに販売するんでしょ
どうせならアルファードでいいと思うけど >>526
ボディがない仕様とは…？？
中身がドンガラってこと？ >>526
ハイエースがモノコックじゃなくなるということ？ パワートレインとドライブトレインのみでの出荷ということだよ モノコック車がどうやってボディなしにドライブトレーンをマウントするのかw いろいろと検討したけど、
エヴリィに目隠しカーテンとマットに布団で済ませるかな・・ まあモノコックだろうと切るところは切るでしょ
俺は次期300系ハイエースはグランドハイエースの再来だと思って大いに期待してるわ
00年初頭の国産キャブコンはグラハイのおかげで一気にカッコ良くなったもんな
でも1000万超えそうな予感 >>534
300系と言ってるが、本当にグラハイが復活するんじゃないかとおもってる。
で、200系もそのまま販売し続けて住み分けて行くんじゃないかな？ ボディーがない仕様というのは、具体的には出荷が難しいという面もあるしな 日産がNV400を国内販売してくれればな。ハイエース何ぞよりもかっこいいし。 >>539
両方共に米独伊の競合に最大積載で負けてる訳ダガ？ 日独伊ってなんか懐かしい響きだな
確かに負けたけど70年も前の話だよな 300系の屋根が低い奴にパカパカ天井を付けて
2.1m規制の駐車場に入れる奴を期待してる。
都心の大型店の立体駐車場内でキャンプw >>520
動画配信者は
こんなファミリーカー、軽バンで工夫して
人生を楽しんでる自分すごいでしょ？見て、見て
の自己顕示欲の塊だからね
すげー歩き回って１円でも安い買い物した自慢とか
執拗な値引き交渉して安く買った乞食自慢とかとか
苦労とか節約とか自慢にならない事を自慢して誇るのも特徴
５００万以上のバンコンで夜を快適に過ごしてます
なんて動画配信者はいないだろ >>543
自己顕示欲とか自慢とかをネガティブに捉えるから日本人はネクラなんだよ。
どんどん自慢してみんなで面白がってその分野が発展していくんだろうが。 >>543
めっちゃ見てるやんけ。
アンタみたいなのを釣って、
アクセス数で金を稼ぐのが目的だよ。 >>545
ユーチューバーがやってるようなのは
ニコ動に転載されたのしか見ない
https://www.nicovideo.jp/watch/sm34504890
たとえ１円以下だとしても稼がせたくない
ユーチューバーと言えない
広告稼ぎなんか無いような奴のはオススメで出て
少し見る事もあるけど、自己顕示欲オナニーだから
不快になって低評価してすぐ消すな 完成されたお高いバンコンより
自作でコツコツ作り上げた車中泊車の方が
コンテンツとして面白いんだよな
お高いバンコンでも可愛いお姉ちゃんとか
犬とか登場するとウケるけど お高いバンコンは定員を減らされてる場合があるのでなんかちょっと損した気分になる
逆に定員10名と増えてる場合もあるけど、それはシートアレンジ車というか 子供相手のyoutuberは、金持ちアピールすると人気が出て
おっさん相手のyoutuberは、貧乏アピールすると人気が出る
仮説 >>549
子供はおもちゃの動画（シルバニアとか小枝ちゃんとか）を見てたけど小学高学年にもなるとゲーム動画見てるわ
おっさんは無料エロ動画みてんじゃないのエロチューブとか >>546
何で例のアレと淫夢タグが付いてるんですかね？(疑問視) 例の新型ハイエース、結局海外専用モデルかよ・・・
日本国内には今のスパロンとあまり変わらないサイズの全く別物になるんだってさ
せっかく、6m級のマトモなベース車が登場したと思ったのに
海外向け新型ハイエース
ショートは全長5265mm×全幅1950mm×全高1990mm
ロングは全長5915mm×全幅1950mm×全高2280mm、 幅2m級ならドアミラーはカメラ式にすべき。
実質的な幅はむしろ細く出来る。 早く後付けのカメラ式サイドミラー出ないかな
左側のドアミラーが見づらくてしゃーない、ワイドボディにしたら余計に こんなに張り出させる意図がわからねえ
真横にレンズが向いていても後方視界得られるだろうに。 来月っても明日からだけど、キャンカー売ろうと思ってるけど
普通の買い取りじゃなくて専門の方がいいよね？
何社も見積もり取るの面倒だなぁ。 >>562
そこはキャンカー安心査定のフジカーズジャパンやで >>566
俺が売った某バスコン、150万乗せて売られてた。
いい商売だよな。 >>567
しかも、そんだけ乗せて整備はまるで信頼できない下請けに丸投げ
クソ下請けが、どんなクソ整備でもスルーしてそのまま売って、ユーザーから
クレームがあったところだけ直す 悪質な個人も多いからリスク考えれば150乗せても仕方ない >>566
ああ、フジカーズは見積もり取ろうと思ってた。
車が潰れた会社ので、そこの技術をフジカーズが受け継いでるようだったから。 >>570
どんな状態で乗ってたかも分からん車を売るからには責任あるし
仕入れてもいつ売れるかわからんだろうし
そのまんまの状態でも150乗せならまあそんなもんかと思うんだがな
不満なら断ってヤフオクにでも流しゃあいいのに >>564
ボーダーバンクス2017年型200万で買ってくれるの？ >>574
200なら激安すぎじゃね？
訳ありですか？w >>566
彡(^)(^) ヤフオクでキャンピングカーを見るか
彡(ﾟ)(ﾟ) 表示件数600件はちと多すぎるな、とりあえず目につくフジカーズジャパンの出品だけを非表示にするか
彡()() ﾌｧｯ!、表示件数一気に130件に減ったで！ >>570
悪質な個人って？
個人＝素人を前提で話すなら気の回らない人はいても悪質＆悪意な人はいねーよ
そういうのがいるとしたら何らかの形で車業界に精通してるやつ
折れなら個人（知り合いの紹介とかオフでのつながりとか）との売買で安く売ってもらい
100万～150万かけて自分ごのみに改造する方がお得だと思う。 >>578
悪い所が分かってるのに黙って売るユーザーだよ。
査定だけでは全ての不良は見抜けないんだよ 物理的事故物件じゃなくて精神的事故物件の車両もあるしな
キャンピングカーなんてどういう使われ方してるのか考えただけでも恐ろしい
話の流れで昨日見た人は障がい者マークを貼ってるキャブコン（バンテックかな？）がいてSAで障がい者枠に停めてたんだけど障がい者らしき人は一人も乗車していなかった。
確かに広い枠なので停めやすいがそもそも車いすではキャンピングカーは乗車しにくいだろ
障がい者マークも怪しいキャンピングカーで施設等の送迎するんかい
キャンピングカーのユーザーなんて普通の感覚はまず持ってないよね >>580
足腰ピンシャンで、スキーを担いて颯爽と歩いていくオッサンがスキー場の
障害者枠に停めてたから注意したら、「心臓にペースメーカー入れてる」
「これを見ろ」って車のダッシュボードに置いてある障害者の標識？を見せられたわ。 >>580
あなたの住む世界では障害者＝車いすなの？ キャンピングカー関係なく、そういう人達は少なからず居るね 別に車椅子じゃなくてもペースメーカーを付けていなくても障害者枠に止めるのは問題ないよ。
何故なら脳に障害があるからさ！ >>583
停めてるんだな
除外認証あっても対象者の降乗の時だけ有効ですよ
健常者が運転してる時は対象じゃないですよ >>587
年老いたジジババを冥土の土産に旅行へ連れて行ってやってる孝行息子かもしれんじゃないか。 クレアの中古買ったんだけど、タイヤ標準から変えたほうがいいよね。ホイール含めて。スチールで。 >>590
ハブボルトもセットで交換しといたほうがいい ちなみに納期は来年1月だがおそらくもっと伸びるだろう >>595
リチウムのクレーム多いけど
バッテリーの保証は、どうなっていますか？ 52DB良いなぁ！
理想のキャブコンだけど高過ぎて買えない
総額1200万くらいですか？ 中央道で派手に事故ってたな。
六時のニュースでトップでやってたわ。 バネット（ボンゴ）かな。
WB2.2m、幅1.7mのトラックをベースに
5×2m、高さ3mなんてめちゃくちゃ過ぎる。 キャブコンって横転したらバラバラになるよな
FRPの強度も知れてるんだな 海外のキャンピングカー事故動画や画像見ると
ばらばらになってるのはほとんどないけど >>600
これ車種は何だろ？
大破が酷くて元の車両が判らないな >>608
他のスレに貼られてた静止画像を見ると、バンクの形状と後部のウィンドウ配置、シートの色などから判断すると、A to Zのアミティじゃないかな？
しかし、ここのキャブコンってバンテックやナッツ製と比べて事故画像がバラバラになっているのが多いような・・。 報道だと追い越し車線を走行してたこの車が突然左に斜行しだして
法面に衝突して横転とか言ってたな
直前の状況も分からんけどこういう車は追い越し車線は走るなって
しかも4人乗車だろ 何も考えてないからこその行動なんだろうけど >>611
追い越し車線走るなは同意。以前も似たような議論になった時に、
○○は安定しているから大丈夫だとか何とかのたまってた人も居たが、
もしもの時に、やはりこうなる可能性は有るんだからな。 ボンゴ（バネット）トラックベースは世界一走行性能が低いだろ。
軽トラキャンパー以下。 カムロードベースの方がこけてる印象あったけど全体として数が多いからかな >>615
もちろん数が多いから（amityも結構な台数売れてるみたいだが）目立つだけで
カムロードの方がマシかな。とは行ってもそれこそ50歩51歩
でももしかすると、最近の動力性能だけ上がったカムロードの方が
かえって危なかったりするかも バランスが悪い車なら、バランスが悪いなりの走りをしないとな
事故らない人はみんな自然とそういう走りをしている
荷物を積んでいる車は積んでいるなりの走り
タイヤの山が少ない車は少ないなりの走り 現場の空撮見たら、下り勾配の強い所で左カーブが終わった所で突っ込んでる。
追い越し車線であの勾配となると、速度も120～は出てたんじゃないか？
下りながらの高速左コーナリング中に限界を超えて、ケツが出たのでびびってアクセルを抜いて、法面に向かってタックインしたと思われる >>622
>>600にあるニュース映像で見た空撮だよ >>618
バスコンが安全に決まってるだろ
乗り心地や快適性を比べてもバスコンが優れてる >>624
安全性に快適性とか乗り心地とか関係あるの？ コンバインに乗ってたけど、
重心が高くて不安定。
キャンピングカーは、その構造上重心が高くなるのは仕方ないわけで・・ レンタカーみたいだね
アミティー乗ってるけど、高速では90キロしか出さないな
ちょっと風吹いてるだけで怖い 野田の「わ」ナンバーに見えましたね、そうだとすると
貸出業者がもう少し指導したほうがいいんじゃないでしょうか。
セダンやワゴンとは全く違うぞ、100キロ以上は危険域だぞと。 確かにこのタイプのレンタカーは最近良く見るな
そりゃ危ねえわなあ RV協会はもっと安全なベース車をメーカーに要求するべき。
ボンゴはホイルベースを2.8～3.0mに伸ばし、
幅を20センチ拡大して、自慢のディーゼルを積むべき。
シングルターボ、四駆6ATのみで良い。
メーカーはもっと本気で物を作れよ。 むしろキャンカーは制限速度80キロにすべきかもな
バンコンやバスコンなら大丈夫だがキャブコンで風があるとかなり怖い
ホイールベースやトレッドに対して背が高すぎで重心も高すぎだから >>635
キャブコンって一括りにするのもなぁ
デュトロのワイドボディがベースのやつ（あるのかどうか知らんが）とか
だったら平気なんじゃ無いの？ セミキャブオーバーでFFなデュカトならキャブオーバーでFRの国産トラックベースよりはマシだろうね
そういえば新ハイエースは国内導入されないようだがキャンカーベースとしてはどうだろうか？ ベース車以上の全長、車幅にする改造はダメにするといいんだよ。 全長はほとんど関係なく全幅より全高のほうが影響デカいのでは？
でも全高イジっちゃイカンといわれたらトラックは平ボディ以外ほぼ全部アウトになっちゃうな だいたい全長5mもないのに6人定員、4人就寝みたいな車が多くね？
日常使いにも困らないサイズがいいけど、人も目いっぱい乗せたいとか都合よすぎだろ
なんでみんなこうビンボ臭いんだ
キャンカーは2+1人仕様限定にした方が、レイアウトもかなりゆったりできるのに >>637
あの海外向けハイエースは日本導入絶対にしないとはトヨタは明言していない
俺はあの6mスパロンに期待しているわ
正規販売が無理だとしてもトヨタにパイプがあるビルダーは独自に導入しそう >>642
でも現行のハイエースより150万～200万ほど高くなりそう 原型をとどめているバンコンバスコン以外は
トレッドが狭すぎなんだよ。
ホイルのオフセットで目いっぱい広げてもまだ狭い。 その車なりに整備して走れば良いだけじゃない？
中継車とかも同じ作り方だけど横転してないし。 そりゃ追い越し車線を猛スピードで走る中継車なんて見た事ないからな。
あくまでも車の挙動の限界を見極められるかどうか、運転手の技能だよ 技能というよりおつむの中身の方じゃねえの
あの風の強かった日に高底道路の追い越し車線を4人乗車してるあの車で
何重にも理解できない条件がありすぎる 普通、横風が強い日にキャブコンを飛ばそうなんて勇気出ないよな
ベンツスプリンターだっけ
横風アシストが動作する様子を動画で見たけどあれは凄かった 先週はピタッとレスが止まってたのに今週に入って急にレスが増えてきたな
まあどうせニッスイ連呼厨なんだろうけどｗ キャブコンユーザーなら足が弱いとショック入れたりスタビ入れたりするけど、レンタカーなら快適化なんかしてないしフニャフニャで危険が危ないと思う。 うーん 快適化って言うけど
足回りを固めて限界までスピードを出すのと
ノーマルのままで 怖いからスピードを抑えて走るのと
どちらが安全なんだろうか？ >>656
仮に双方共に限界を超えた時点で衝突や転倒事故を起こした場合、
運動エネルギーが大きい方が被害は大きい。 >645
1.25t積はいないけど、小さいのだと2t??3.5tベースもいると思うよ。
N○Kは、4t以上が多い。
4Kはこんなの(プロフィアなんで8t超)
https://www.phileweb.com/sp/news/d-av/201810/16/45348.html 最近はこんなのが居るらしいｗ
あんたらどこかで遭遇してるんじゃね？
まだ捕まってないキャンパー放浪窃盗団とか全国にいるかもね。
DQN風が乗ってたらボディにコップ当てて盗聴してみようぜｗ
ニセ電話詐欺未遂容疑で１４人逮捕 キャンピングカーで転々 拠点隠し
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201902/CK2019020402000252.html >>650
ニュー速でキャンカースレ建ったからだよ糖質君
なんでスレのワッチョイ消してるんだ >>641
家族4人(父ちゃん、母ちゃん、子供2人)で～
みたいな感じで夢を見過ぎなんだよなあ
そういうのはもう7mクラスのバスコンだよ
ハイエースベースクラスなら大人2人までのほうが快適だね それくらいなら6m前後でも十分やれる。
国産じゃなきゃ走りも大丈夫。 広さと豪華さを安価に手に入れるならトレーラー一択。 俺は今ZIL持ってるけどほとんどキャンプなんてしないな
自宅駐車場において避難所的に使ってるわ
コンセントつなげば電気は使い放題だしエアコンも付いてるし本当に一人になりたい時はありがたい >>668
トレーラーはフィフスホイールだと牽引免許は必須だし、
それを引っ張れる車、止められる駐車場、車検代と保険代で結構な額になる
広さと豪華さを安価に手に入れるならフルコンかバスコンしかないだろ >>670
なぜフィフスww
そこまでいかんでも良いだろ。フルコンバスコン買っても結局普段乗りの車必要だし、保険代はトレ単体には必要ない。
牽引免許必要ないサイズなら車検で必要な費用は1万5千円くらいよ。二年で。
アミティーみたいなクラス乗るくらいなら安全性も上だし、トレーラーはコスパ高いと思うわ。 >>670
フィフスじゃなくても500万も出せば新車でバスコン並みかそれ以上に広くて豪華な内装が手に入るよ、トレーラーなら。 >>668
トレーラーは飽きたら庭に置いて自分の部屋にできるしな >>670
トレーラー持ったことないだろ？
任意保険はないぞ
自賠責だけだから維持費は激安
金のないやつこそ普段のりの普通の車とトレーラーで激安維持できる
エンジン付いてる車だとどうしても維持費が二倍以上になるけどトレーラーだとそうならないからね
メンテナンスも車の部分で言うとハブ周りだけだからね トレーラーは、エンジンルームも何もないから
同じサイズでも、自走式よりだいぶ広いね。
普通免許でいけるサイズでも、家族４人なんか余裕そう。
自分は自走式しか乗ったことないけど。 >>675
隠居世代ならいざ知らず、子育てしてる最中に500万オーバーのキャンカーなんて買える奴らなんて限られてるからね。
130~200マンあればフル装備のトレーラーが買えて、浮いたお金で他の遊びが出来る。
基本的に壊れたりしないから維持も楽なんだよね。 トレーラーのネックは引く車と運転の慣れと置き場所
だれでもかれでも運用できるかと言えばそうでもないよ
確かに購入金額と維持費は安いもんだけどね ヘッドの車もそれなりの車格じゃないと駄目だしな
メリットも多いんだろうけど色々と面倒臭そうだとは思う
切り離して庭に定置するんならすげえ欲しいw >>680
昔はモノコックの車はトラクター化ダメ絶対て言われてた気がするね
今はどうなんかね？
バスコンもトレーラーもポップアップ無しで大の大人が中で立って歩けるのは大きいよね
中学生の友人の家がキャンピングトレーラー庭に置いて部屋にしてたわ
もったいねーと思ったけど我が家のコースターもそうなりつつあるw トレーラーは広いし豪華だしキャンプ地で切り離して何処ても行けて便利なんだけど、
なんか寂しい。 >>683
おひとり様で使うようなもんじゃ無いかもね。別荘に１人で泊まってるみたいなw
バンコンなんて仮眠してるノリが大きいから１人でも気にならないかも。 >>679
置き場って言ってもキャンピングカーと普通車置くのとかわらんしょ？
ハイエース系だと普段使いできるから1台だろうけど、その他のキャンピングカーで普段の足にしてる人はいないだろうからさ
別にフレーム車じゃなくても全然問題なく牽引できるよ～ トレーラーは運転に抵抗あるわ
Youtubeでキャンピングトレーラー初心者の動画がよくあるけど
俺だったらこんなシチュに遭遇したら泣くわ
ってのが多い 運転は慣れかなー？
確かに道を間違えてもUターンして戻るの大変だし、コンビニ、スーパーも駐車場困るところある
でもバックも割と簡単だし出先での駐車場も大型車のスペースに誘導されるしそんなに困らない
走行中に一切キャンピングカーの恩恵を受けれないのが残念かな >>687
>走行中に一切キャンピングカーの恩恵を受けれないのが残念かな
逆にその事が安全に繋がってるとも思うよ。 >>640
WB2525のベースからWB4200のにしたらかなり変わったぞ。
ちなみに全高自体は4200の車の方がやや高い。 子供の大学用のノーパソ、ここで教えて貰ったsurfaceにしたわ。教えて暮れてありがとな！ ニッスイ連呼厨とは
ニッスイで馬鹿にされて発狂した荒らしの通称であり、仕事もせず延々自作自演を続けるニート。
本人はこの通称が気にいらないようで、>>694のように卑下した表現を用いる事が多い。 695 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/12(火) 23:51:09.98 ID:KK54pABP
ニッスイの由来
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503044893/178
ニッスイ連呼厨の歩み
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503044893/184
かれこれもう1年半も仕事もせずにひたすらスレ荒らしてるとか想像しただけでもドン引きだわ >>697
こんなん家の敷地に定置したらただの折檻部屋と思われてしまう トレーラー良いんだけどね。
ミニバンとかで引くのは厳しいって聞いたことあるな。
ヒッチメンバー固定してるところにクラックが入ったとか何度か聞いた。 確かに日本の道は何処へ行ってもボコボコだからな。かなり丈夫な車じゃないと心が折れそうになると思う。 カムロードの純正タイヤ195からアルミのCAM-LTにアジリスキャンピングの215を注文したんだけど
この組み合わせで乗ってる人います？
どんな具合かな～ つまり「ニッスイ連呼厨」連呼厨って
ネットストーカーの荒らしやんけw >>717
オーバーフェンダー装着車じゃないと車検ダメじゃないっけ？ >>699
マリンジェット位なら軽トラでも引っ張る気になるんだけどなw
ミニバンでキャンピングトレーラー引こうとは思わんなー ワッチョイつけた時はニッスイ連呼厨を連呼してる糖質が消えるからお察し うんこスレからの転載だけど
日本製のバスを改造してキャンピングカーにしちゃった
海外のファミリーの動画
ルーミーにきれいにまとまってるけどベッドスペースが意外と狭い
【バスの改造の様子と内装の紹介】
School bus conversion small home | tour | Off-grid family tiny house
https://www.youtube.com/watch?v=aAxCyL-cjmI
【実際のツアーの様子】
Tiny House School Bus Conversion: Take a tour!
https://www.youtube.com/watch?v=6BHaGa439lg
チャンネルの動画一覧
https://www.youtube.com/channel/UCj0yF64h8SjEvGRyNTJCtgA/videos
設定で自動翻訳選べるよ
http://www.odnir.com/cgi/src/nup80117.jpg
外装と車内の様子
http://www.odnir.com/cgi/src/nup80118.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup80119.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup80120.jpg
http://www.odnir.com/cgi/src/nup80121.jpg
【デンバーの市営バス改造のファミリー】
Old Denver city bus transformed as young family's comfy home
https://www.youtube.com/watch?v=XVRVaS6Tcbw
【大型スクールバス改造のお兄さん】
This School Bus Conversion Becomes His Transforming Travel Home (Sleeps Six)
https://www.youtube.com/watch?v=l19o1wZqpCI この国では古い車、大きな車は税金バカほど取られるし
置き場事情は非常に厳しい。
そりゃ大型バスの中身を好き勝手やったら面白いだろう。
でもさ、無理よ普通に考えてこんなものを所有維持するのは。
他所の国でどうぞって感じだわ そういう正常な判断ができない引きこもりの脳内妄想レスなんだろ
コピペしてきたのもそれに近い人間かはたまた本人か 県によっては改造前がバスだったらキャンピング登録後の自動車税が安いみたいだね
あとこれも県によるけど事務室車登録にしたら自動車税は劇的に安くなるところもある
ただ事務室車は保険が基本ゼロスタートなのが人によっちゃネックだね
まあ、他は全国ほぼ共通の悩みだから厳しいことに変わりはないか >>715
県じゃなく都道府県って言えや田舎もんがｗｗｗ トラキャン乗っている人居ませんか？情報少ないので乗り心地や使い勝手等教えて下さい。 >>716
はいはいすみませんでしたね
7mのコースターベースキャンカーの置き場所に困ってないくらいには田舎なんですみません
ついでに13年超過の重課税と悪燃費が全く影響しないくらいの固定資産税ですみませんね
都道府県によっては改造前がバスだったらキャンピング登録後の自動車税が安いみたいだね
あとこれも都道府県によるけど事務室車登録にしたら自動車税は劇的に安くなるところもある
ただ事務室車は保険が基本ゼロスタートなのが人によっちゃネックだね
まあ、他は全国ほぼ共通の悩みだから厳しいことに変わりはないか
これでいいか？
納得したか？ >>718
このスレは田舎もんは書き込み禁止だぞ？
知らないのか？ >>718
荒らしに構うなよ
単発が嬉々としてレスしてるだろ？つまりそういうこと >>717
トラキャンは、走行中に運転席以外には載れないからな。
乗り心地は関係ないよ。 単発単発と念仏のように繰り返すアホがいるが
アホ的には連投推奨なのかな？ 単発が嬉々としてレスしてるだろ？つまりそういうこと >>721
コメありがとう、キャンパーキャビンを載せた時の走りや乗り心地が知りたかったんだ。追加エアサス付けないとダメ？とか大丈夫とか >>730
乗せる箱と同等の土砂でも積んで走ってみたらわかると思う
それプラス高さも出るからロールもひどくなる
ベース車の走行性能はかなり重要だよ >>720
何々？ここにも二ッスイが居るってのか？(呆れ) 事務室車登録っていうのあるんだ。
貨物登録や
8ナンバー、宣伝、キャンピング、くらいしかしらんかった トラキャンも8ナンバー登録したら走行中に乗れるよ。 トラキャン憧れるけど、どう考えてもベース車のサイズが
全長6m全幅2mぐらいじゃないと狭くてしょうがないような気がする
実際ショーで新形ハイラックスのトラキャンを見た感想 あと、トラキャンはベース車が4ドアだったら尚更きついよな
でも2ドアピックアップのエクストラキャブだったらファミリーで移動できないし タンドラにシェル載せてるの見たけど、カッコよかったな トラキャンだと、タンドラかラムトラック位は
乗りたい所だな。 キャブコン買ったから使ってない日にanycaでシェアしようと思ったら8ナンバー駄目なのね！
んで、レンタカー許可取ってみようと考えたけど、やってる人いるかな？ >>733
色々あるよ
原付・小特・二輪以外で1・4・6(貨物)、2(乗合)、3・5・7(乗用)、9(大特)の
どれにも当てはまらないのは基本に全部8ナンバーだからね
警察車両や消防車だって8ナンバーだし
とはいっても我々一般人が所有することがありそうなのは
キャンピング車、事務室車、工作車、放送宣伝車、車椅子移動車
あたりだろうけど >>741
人に乗られたくないしベッドで寝て欲しくないw
他人の糞尿処理もイヤだしレンタカーやってもメリットないでしょ >>743
ローンで買ったんだけど、2回くらい貸し出せば元取れるからさ。
貸さなくてもいいんだけど、どうせならタダで維持できればとw >>745
トイレは載せないにしても、サブバッテリーはすぐダメにされそう キャンカーをレンタルに出すくらいの使用頻度と愛着度なら、自分で買わずにレンタルする側の方が幸せになれそう。 >>747
だなw
逆に自分が借りればいいね
お前頭いいな 毎日毎週どっか行くわけじゃないから俺は貸せるなら貸したいけどな
平日なんか特に。
借りたら一回で5万とか掛かるから、それなら買うよね。 自分は大して乗らなくても買う派だけど、金銭的にはどうだろうね。
車両の寝落ち分、税金車検などの維持費をトータルすると
どれくらい使ったらトントンになるのか？？ レンタルの値段見るとそんならホテル泊まるわってなるな 誰にも相手にされないニッスイ連呼厨の乞食レスは続く 普段なかなか乗れないからサブバッテリー上がり対策として安い中華ソーラーを導入しようと思う。その用途なら何ワット位が良いかね？ レガードネオプラスとZILを迷ってます。レガードのりの方が見えたら質問なのですが、本当に走行時と言っても下道では同じだと思うので、高速道路などは本当に安定感に違いがあるのでしょう？ >>755
レンタルで乗り比べただけだけど、ベース車両が一緒ならそんなに変わらんかったよ。 マルチルームなんて要らんでしょ
車の横に間仕切りを設置してそこにトイレしたらいい話。
プライバシーが気になるならそこにトイレテントでも設置したらほら安心
シャワーに関しては普段から毎日風呂はいるから1日風呂入らないだけでかゆみが出たり気持ち悪さが出るんだよ
湯洗でやってればボディシート1枚でサッときれいに汚れはとれるし、不快感もなくなる。
ウンコも毎日決まった時間にやるようにすればその時間だけトイレがあるところにいけばいい >>756
ありがとうございます！
高速での安定性も変わらないのでしょうか？？ >>757
毎日風呂に入らなければいいというホームレス的解決法に草を禁じ得ない >>759
風呂というか石鹸洗剤を使わないことが大事。
皮脂を必要以上に洗浄するために身体が皮脂を分泌させてそこに汚れがぴちゃぴちゃくっついて垢になるんだよ
頭のふけも同じ原理。毎日シャンプーで洗うから傷んだ頭皮に新しい弱い皮が形成されて少し掻ぐだけで飛び散る。
人体の薄皮をいたわり強くすることで少々のよごれは湯をかければそのまま流れる体になるからね
3か月くらいはべとついてたけどそれすぎてからはすごくいい感じだよ
なのでボディシートで拭くだけで人が風呂に入ったのと同じだけの効果が得られる。
臭いに関してはやっぱりバスタブに入って毛穴を開いてやる必要があるけどね 乞食じゃない
人間本来のもつ自浄作用を使うんだよ 馬鹿だなあまったく
体がカピカピになるまで毎日洗う必要なんてないのさ
陶器じゃないんやから >>763
一般の社会人は3か月もべとついた臭い状態で会社行って仕事してたら
鼻つまんで白い目で見られる位では済まない訳ですがそれは
あなたがニートという特殊な環境下にいるからですねわかります >>764
私は臭くないよ
今はもう石鹸使わないで風呂入るよ 冬場は汗かかないからね
そして汗をかいたら速やかに拭きとること。これが大事。
臭いというのは汗が空気に触れて乾くから臭いが発生するのであって
水分をそのまま拭けば何も問題ないんだよ
これにはトレーニングが必要。最初は2日に1回湯銭、3日に1回、
今では風呂も2日に1回だよ シャンプーは週に1回。
それでも脂ぎらないからね zilとレガードは全然別物。安定感が違う。
でも乗り心地は所詮カムロード。
レガードの乗り出し一千万でしょ。LTキャンパーズ系だろうから、同じ価格帯のアドリアの方が良いよ。エアサスに幾ら金かけてもデュカトには勝てない。
ハイエース、ジル、レガード、サンリビング、アドリアと乗り継いだ俺の経験談。 >>765
夏のコミケでは都内の鉄道が異臭騒ぎが起きるほどの悪臭に包まれる
その臭いの元になっている連中は口を揃えて同じセリフを言う
「私は臭くないよ
今はもう石鹸使わないで風呂入るよ 冬場は汗かかないからね
そして汗をかいたら速やかに拭きとること。これが大事。
臭いというのは汗が空気に触れて乾くから臭いが発生するのであって水分をそのまま拭けば何も問題ないんだよ
これにはトレーニングが必要。最初は2日に1回湯銭、3日に1回、今では風呂も2日に1回だよ シャンプーは週に1回。
それでも脂ぎらないからね」
ほんと不思議なんだが、臭い奴ほど自分では臭くないと思い込んでいる 釣りならもっと面白く釣ればいいのに・・・
全然面白くない。 >>768
本人は最高な釣りネタだっで思ってんだろ？
引っ掛かってやれよ。 >>766
毎年ショーに行くたびに価格が上がる国産車を見ていると、輸入車のお得感が年々高まって来てるよな
旧態依然なカムロードのキャブコンが1000万円とか馬鹿らしくなるわ
俺も次はデュカト（アドリアコンパクトＳＬ）に乗りたいけどシングルクラッチのＡＭＴが心配 >>770
2tトラックに1000万も出すくらいなら、洗練された欧州車を買った方が幸せになれそうだよな 不思議でもなんでもない、人間は嗅覚疲労を起こす生き物だからな
臭い奴は年中臭いから自分じゃ気づかないだけ、し ねばいいのに >>765
一般の社会人はって書いただろ
たった3行の文章も理解できんのか
今はもうとか書いてるのはトレーニングして臭くないって言いたいんだろうけど
俺はその前の3か月の話してんだろうがドアホのくるくるパーめ >722
いや、カムロードは2tですらないぞ。
1.25t積だ。
トラックも2tまで行けばそこそこ丈夫。
ダンプとか高所作業車も2t。 あんなにゴテゴテ積むんならいっそ2tベースにすりゃいいのに
サイズ的に敬遠はされるんだろうが1.25tにあの架装じゃそりゃ無理あるわ >>775
1.25tなら尚更買う意味ないよね
今はバンコンだけど、次購入する時は輸入車一択だわ。 >>774
返事もらったら返さないと気が済まない性質なので一応返しますが、
3か月かけて少しずつ慣れさせていくんだよ。
最初はべとついてたけど今ではちょうど良いしっとり感で突っ張らないし楽だよ
身体をゴシゴシと削るような洗い方ではなく、洗顔と同じように
泡をつけるだけにしたり、臭いの元になる場所にだけ石鹸をつかったりしてね。
文面みたらだいたいわからない？
それから体臭と石鹸は関係ないよ。関係があるなら外人は匂わないからね。
大事なのは湯船に浸かって毛穴を開いてそこにぬるま湯で汚れた皮脂だけを削ぎ落すこと。
石鹸だと必要な皮脂までもを落としてしまうからね。
過ぎたるは及ばざるが如しで、ちょうどいい風呂の入り方てのがあるんだよ
それはキャンプにも応用できるよ
私も一般の社会人だからね。 ハイエースのハイルーフの内装にキャンピングカー要素を詰め込んだものと、カムロードに架装したものとでは、安全性にかなり差が出るのはわかる
でもハイエースのルーフを架装したものとの比較ではあまり変わらないのではと思っちゃうんだけど、どうでしょうか？ >3か月かけて少しずつ慣れさせていくんだよ。
周囲の人を臭さに慣れされていくんだw >778
ところが輸入車はそれなりに壊れるんだよね。
デュカートは、故障については評判があんまり良くないんだよね。(悪いとまでは言わないけど)
低重心でハイパワーなんだけどさ・・・。
どれも帯に短し襷に長しって感じ。 >>784
だから臭わないんだって
可愛い甥っ子と遊んでも臭いとか言われたことないし メカの信頼性ぐらいしかメリットがないが、そこら辺のトヨタ店でメンテできる国産キャブコンか
デザインも走行性能も良く、分厚いマットの家のようなベッドが装備され、しかも価格も安いが信頼性が心配な輸入車キャブコンにするか
もうまじで悩み悩んでる
ショーで輸入車のお店の人に話聞いても良い事しか言わないし。そりゃそうか
頼むからさっさと海外向け新型ハイエースべースでキャンカー作ってくれ。6mベースの奴
それ見て決める >>785
あなたの方法、体質に寄るから安易に他人に進めないほうが良いよ
確かに最終的に匂わなくなるタイプの人もいるけど、そうじゃない人もいる
それに食生活も重要だしね >>785
書き込むなってもう
ここまで空気読めねえんだから周囲がお前に配慮してるのを気がついてないだけだっての ここにいるきったねぇオヤジに限らず、キャンピングカー乗ってる大半のオヤジたちはやはり生活臭丸出しの格好で外出るだろ？
あれはやはりまずい。パジャマみたいな格好で自分の庭に出るみたいに駐車場うろうろしてないか？
傍から見たらそんな小汚いイメージがキャンピングカー乗りになってる。
外に出る時は着替えてから出てくれよ。貧乏臭いから。 今30代なんだけど、やっぱキャンカーは50オーバーが多い？買ったばっかでまだ旅出てなくてさ >>786
知床半島とかで トラブルになった時に
トラブルを楽しめるくらいに
心と時間に余裕があるならば
輸入車で良いと思う 一行で送っちまった
30代でコンパクトキャブコン買った
子供が生まれて旅に行けないじゃん！って思ったけど
移動授乳室及び昼寝室として大活躍
そのかわり本来行きたかったキャンプは数えるほど…
でも乳児連れでもテントと違って安心してキャンプできるのはよかった
子供が大きくなってきてからは、フェリー使って北海道回ったり、東北回ったり、
スキー行ったりしたのはいい思い出
デカいのに買い替える人もいるけど、うちはこれで満足だなあ ６年、２台輸入車ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶーだけど旅行中止になるような大きなトラブル無いけどな。
ポジションランプが切れたとかそういうのはたいしたことなくね？
水が凍結破損防止で勝手に排水されちゃったのは、納車説明で聞いてたの忘れててビビったけど。
カムロードの油量警告とかの方が焦った。 まぁ、ほとんどの人はそんなもんでしょ。
自分も３０歳で乗り始めて、１７年位ずっと輸入車キャンカーだけど
出先でひどい目に合った事は一度もないな。 ここ数日突然単発レスが増えたな
いつものやつか？ｗ 意外と30代で買ってる人多くてよかったわ
でも周りで買ってる人いないから（金銭的に）なかなか話しが合わないよな 単純に輸入キャンカーいうても、ハイマーみたいなドイツ製と、車幅2.5m超えのアメリカンモーターホームではかなりイメージ違う
どちらもそれなりにいいけど、やはり日本の道ではアメリカンキャンカーは厳しそう >798
新しいのを乗り継げば大丈夫なのかもだけど、デュカートベースのはあたり外れがそれなりある模様。
かといって、メンテと4WD以外能がない国産が良いとも言えないけど。
(ハイマー等の一部モデルには4WDがあるにはあるけど) デュカトの4wdを日本でも売ってくれればいいんだけどな～ >>785
大事なことだから確認したいんだが
君は女性じゃないよね？ >>785
本当に臭い人に臭いと言ってはいけない、と教育されているんだろうねw お前らなんなん ひどすぎるやろｗｗ
石鹸を使わなくても臭わない体を手に入れた私に対する嫉妬か？
「なんだって」と少しきもい口調で誘引したのは悪ふざけが過ぎたとは思ってるｗ
食事面は多少気にしてるよ。キャベツ食べたらくっさいウンコ出るからね
職場でも脂ぎった太った人の体臭凄い人は多分、肉とかタンパク質の取りすぎでしょう
獣臭さと汗でツーンとね 無論わたしはそんな臭いは一切しない。
君らも湯で汗を流すだけで異臭を放たない身体を手に入れよ 3か月だ
ホントは汗のかかない冬に始めたほうがいいとはおもうけど今でもまあ遅くはない
夏だと日常的に汗ばむから身体の薄皮を鍛えておかないと汗が薄皮に引っ付いて湯だけで流れないから。
もしその体が出に入ればキャンカーの選択肢も広がるでしょ
せっけん・ボディソープの節約にもなるし、それでボディシートが無料で手に入るとおもえばね
それから風呂に入る時間も短くなるし良いこと尽くしでは？ コレが今流行りの鈍感力ってヤツか。
気付かないって事は幸せな事なんだろうね。 >805
結局、FF由来の低床のメリットが損なわれるんだよね。
日立のe4WDみたいなのが理想ではあるんだけどね。 4wd化は他社製のシステム入れればできるけど、それが日本には入って来てないみたいなんだよな～
ベンツのスプリンターは高いし… >>804
ｲﾒーｼﾞで言ってる？実際乗ってる？
統計的なﾃﾞーﾀは出せないけど、自分の周りで外れ引いた奴見たことないから、そんなにひどくないｲﾒーｼﾞだけどなぁ。
ただ、車体ﾄﾗﾌﾞﾙより長さで駐車場入れない店とかが結構ある方が旅先で困るかなと思う。 結局、1000万の国産キャブコンと
アドリアなんかの輸入クラスCで
5年乗るとしたら、
メンテを含めた総額とか
修理代とかの費用は、どっちが得なのか？
経験者のかた、教えて？ ダイナベースでワンオフキャブコン（7.3ｍ）だがトラブルは無い。
個人的にフロアタイプのシフトレバーに排気ブレーキないとどうも
感覚的にこの手の車は苦手。
日野ディーラーに知人がいるからだが保管場所でオイル交換も
やってくれる。輸入車の人と何度か話したりとかあるけどトラブルというより
タイヤが国産トラックのように銘柄が豊富ではなく出先でパンク等した際が
結構困るみたいな話は割と聞く。デュカトならコンチネンタルとかしか無いんでしょ？
国産トラックなら国内全メーカーでミックスもスタッドレスも選べるし
トラックメインのタイヤ店行けば仮にバーストしても大抵すぐ入手出来るからね。 ダイナだったら、日野の工場でも見てくれるのかな？
デュトロベースのに乗ってた時は見てもらったけど。 >>819
車はタイヤサイズも大きい訳だし輸入車の方が若干高いけど、車自体の維持費はそんなに変わらん印象。2300だしね。
ただプロパンメインとか装備のベースが違うので、ガスの充填個所への交通費とか細かく地味に何でも余計な費用はかかってるよね。
でも乗り心地や走行性能は後で金積んでも埋められない。
自分は気にしないけど、カツカツのランニングコストなら国産にしたら？ キャンターの高床四駆買ったからあとはトラックシェル買うだけだ！
純粋にトラックだからふそうディーラーで行けるしもっと言えばその辺の車屋でも行ける
排気ブレーキも付いているし糞4P10でもないから楽々乗り回せるし言うこと無いな >>823
おめ
シェル買ったらぜひupよろ
キャンピングシェルの情報が少ない気がするので >815
いや、俺は中古の国産キャブコンなんだけど、行った先で知り合ったデスレフ、バーストナーの方々数人から話を聞いた感覚。
パーツ供給の話、キー故障？からAT故障まで色々聞いた。
修理に関するコストも・・。 >>825
豊かな外車乗り→貧相な中古国産乗り
まさに忖度 輸入車が試乗レベルでも安定性等いいのはわかる反面
昔仕事の関係でフロアシフトのMT+排気付きの国産トラックに乗り慣れてたせいか
それが無い輸入車は大して飛ばしてるとかじゃなくても感覚的に怖い。
乗用車とかからキャンパー行った人は違和感無いんだろうけど。
そういう点で次も国産買うだろうな。 >>829
いるよね、やれCVTは怖いやらアイサイトは慣れないみたいな環境適応能力に乏しい人。 >>834
ここまで来たら大型バスベースのバスコンじゃあかんのか
バスの方が改造と認可取りやすいと思うんだが >826
そうかもしれないけどね。
話した人も10人いくかいかないぐらいだけど、国産みたいに納車→ノートラブルとは行かないっていう人ばかりだった。
(ベース車)
>827
まあ、事実だw。
だけど、キャンピングカーの故障箇所ってベース車だけじゃないからあんまりメンテナンスコストがかかるのも困るんだよな。(まあ、貧乏じゃなければ無問題) >>840
キャンピングカーだけ所有しているわけじゃないでしょ？
普段使いの車も持ってるでしょ？
それに比べたら安いもんさ
人も荷物も運んでくれて快適に過ごせる >>834
新車から架装したんならそこいらのフェラーリより高くなってそうだ
シャワーが心ゆくまで浴びれそうで羨ましい 大阪のショー行ったけど、最近の国産車クッソ高いわ
レグビィのシャングリラ2だっけ
とうとう900万円越えのハイエースのバンコンが出てきたよｗ
その一方で、ヴォクシーみたいなミニバンのリアシートにマットを敷いただけの車もたくさん出てきたな
それもうキャンカーですらないやん、と寂しく思う反面、日本人はつくづく合理的になったと思うわ >>834
でもやっぱ外観ダサい・・・
メッキのセンスとか、なんでそんな色のライン入れんの？とか
余計なお世話だけど >>834
これ増トン車だろ
大型でも中型でもない中途半端なやつ
中途半端な車は中古で売るにも買い手が付きにくい でも現行車なら大型フルサイズでもその増トンと似たり寄ったりな
排気量のもあるからなあ。 >>849
いろんなスレで粘着大変だねww
963 阻止押さえられちゃいました sage 2019/04/05(金) 01:02:04.99 ID:mqPxqsc7
単発単発言ってるのが実は単発で自演を繰り返す
統合失調症のニッセン連呼厨厨
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1501000369/963 これが効いたのかなゴミニートにはwwｸｽｸｽ
589 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/03(水) 23:20:38.05 ID:LEMkkM0W
>>587
固定は普通の人を装って通常レス
スマホでヒコーキ使って単発、これが通常レスへの擁護レスで自演、もしくは荒らし指摘への煽りレス
発狂するとグロ画像
キャンカースレや軽車中泊スレと連動して突如レス数が急増する
これが朝から晩までいる糞ニートの特徴 >>854
うんこ画像集めて貼る趣味はやめたのかいガイジくん？ww
ん？www >>854
スマホのIP偽装アプリでコロコロ海外IPでレスする趣味もやめたのかね？ww
ん？www >>854
最近はPCとヒコーキビュンビュンの自演が趣味なのゴミニートくん？ww
ん？www おいおいキチガイさん迷惑だろよさないか
お前以外が例外なくなんとかスイじゃねえかｗ >>860
ID変えてどうしたの？
そんなこて誰でもできるけど へぇ
そんな暇なことやってるの
どうやってID変えるの？精神異常者さん ちゅーかこいつマジモンのキチガイなんだな
ヤベー奴がうろついててこわい >>844
あの愛知の業者のバンコンか
確か税込950万円くらいだったと思うけどあれ買うぐらいならキャブコンの1000万買うわ >>862-863
精神異常者のキチガイはおまえだろ？
グロ画像連投してた精神異常者のキチガイさんｗｗｗ 子供部屋おじさんの自作自演が酷いな
上の10連投から全部ニッスイだろ？ >>866
子供部屋おじさんて言われたのが余程堪えたんだなww
グロキチはwww >>866
576 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/02(火) 08:58:19.26 ID:vZdyOAtO
クソワロタｗｗｗ
ニッスイ連呼厨の引きこもりはいつになったら部屋からでるんだろうなｗｗｗ
子供部屋おじさんの糞ゴミガイジｗｗｗ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551877937/576 こうやって印象操作と猿真似を繰り返すのが荒らしの手口 ここまでくると荒らしを煽るやつも荒らし
スレチ多すぎ >841
あるけどそっちも国産w
人それぞれ経済状況は違うんで選択肢は色々。
お金に余裕があるなら、デュカトベース。 豪華で静かで走りが良い。小さい車はほぼない。(5.5m以下)
貧乏なら国産キャブコン。遅いし横転のリスクはある。メンテはどこでもOK。
小さい車もある。
デカクないとダメならアメリカンモーターホーム。 ソファとか貧乏人(比較対象:我が家)の家具よりも全然座り心地が良いしベッドは普通のマットレス。燃費が・・・・。(ほぼデカいの)
最近はキャンピングトレーラーに注目してますが >>864
当たり前だけど外見はハイエースなんでそれだけで盗まれでもしたら立ち直れねえな ニッスイ連呼厨くんド深夜にボロカス言われて黙っちゃったな
それなら初めから荒らしや自演しなけりゃいいのに >>854
どっかでみたことあると思ったらそれだった 『またニッセイ連呼厨の自演か 及び ここでも単発IDで自演か』 君は可哀想な人
単発単発繰り返すが
簡単にIDを変えられるそうで
自分がIDをコロコロ変えて自演している支離滅裂君。
ニッセン？ニッサン？を連呼して自演する厨房が存在すると信じて
見えない敵と戦う電波戦士さま。
ご苦労様なことと思いますです。ですが、
どうみても統合失調症です。
ほんとうにありがとうございました。
かわいそね～笑 >>875
今起きたのかゴミニート
スレで粘着するより仕事探したりやることあるんじゃないのか？ゴミ >>878
いつまでやってんの？かれこれ2年以上やってるけど何の病気なの？ >>870
糞スレなんだから荒れようが荒れないが関係ない
荒れるのが嫌ならIP表示でスレ立てれば済む話 >>822
メンテ費用は、あまり気にならないのだが
出先で、今どきの日本車では、
めったに出ないような
しょうもない不具合がよく出るようだと
困るんで、聞いてみたわけよ。 ワッチョイつけたら何故か居なくなるニッスイ連呼厨がいると思ってる人 >>881
いつの話を都市伝説のようにしてんのかね
ほんとこれだからおっさんは話にならんよ
お前らがダセェからキャンピングカーのイメージが上がらないんだって >882
パーツの供給も気になる。
輸入代理店の努力で昔よりは良いみたいだけどトヨタ部品共販みたいな感じにはならないしね。
>883
まずなにがダサいのか具体的に説明してね。
あと、そのオラツキ口調でキャンピングカーのイメージが上がるということ?
もう少しお勉強した方が良いと思うよ。 >>871
キャンピングトレーラー買ったけど調子いいよ。
自走式なら1500万するレベルの広さ豪華さが500万で手に入る。
維持費も軽より安いしね。 >>885
一生「あーこれだからダメ、あれだからダメ」って買いもしないで言ってろよ 欲しい車を見定めるためにキャンカーショーに行くと、それまでちょっと壁を感じてた輸入車がさすがに無視できなくなってきたわ
それだけ全然変わり映えしない国産の停滞感が大きい
今年末予定されているハイエースがフルモデルチェンジした１年後には状況も変わってくるかな
でもそれまで待ってらんないし >>890
輸入車もハイエーススパロンの5.4mクラスの車が増えてきたよ >886
なにでトーイングしてますか？
結構ヘッド車選ぶって聞いてビビってる。
できれば、ランクルとかは避けたいんだけど >>893
ヘッド車選ぶのはアメリカのトレーラーだよ。
ヨーロッパのトレーラーだったらミニバンみたいな普通車（フィットとかの小型じゃない）でOK 手元に転がり込んできたグランドハイエースでエメロード376でも引っ張ってみようかな？ グランドハイエースとかなら全然大丈夫だね。
レガシィとかのステーションワゴンやセダンでも普通に牽引出来る。
考えるよりも敷居は低いと思うけどな。 >>896
全然余裕
ガソリンもディーゼルも持ってて牽引免許扶養の750以下牽いてたけどガソリンの方が快適だった
ディーゼルだとトルクはあるから登り坂で失速はしにくいけど、逆に加速もにぶくて困ることあった >>897-898
マジでか。ディーゼルだからお誂え向きかなとは思っていたんだ
うちは雪国だから、冬場の積雪さえ何とか出来ればホント魅力的なんだよねキャンピングトレーラーって
ちょっと調べてみるよ >>895
ゴミニート いつまでたっても 子供部屋ｗ 不思議だよね
ニッスイいない厨が一斉に消えたらニッスイ連呼厨は荒らし厨が一斉に湧いてくるｗ
みなさんこれがニッスイ連呼厨というグロ画像を乱発していたキチガイ荒らしですｗｗ キャンピングカーの輸入車も部品で困るようなトラブルはなかったけどなー。
誰かも書いてたけど、それは一昔前の話やイメージじゃないかと思う。
少なくとも今の顔のデュカトならよほど運の悪いやつがババ掴まされない事には大丈夫じゃないかと。
新車保証もあるしね。
ただインパネ周辺のパーツの建て付けは悪いな（笑
デスレフ、ハイマーは分からんけど、アドリアなら本国のリコールも対象で面倒見てくれるよ。 アドリアだったら、輸入総元のデルタリンクにアドリアで研修受けたスタッフがいるんだっけ >>899
マジだよ
今はランクル100のガソリン乗ってるけどグラハイよりかなり快適
こっちも雪国だけどカーポートは必須かな
もしそれが無理ならトラックの幌みたいな素材のテント生地でカバー作るべきかな
うちは昔テント屋で屋根サイズで横が50センチで被せるように立体縫製してもらって紐で縛ってたよ
屋根の雪下ろしはちょこちょこやってた
それがイヤになりカーポート設置しましたw >>886
トレーラの自重ってどれくらいの？
何で引っ張ってるの？
参考までに教えて欲しいです。
ちな今日トレーラ見てきたけどエアストリームってサイズに
よるんだろうけど2tもアルんだね…
はなしは変わるけどマイクロバスベースって素敵だよね。
https://i.imgur.com/jQBUAKW.jpg >>906
886じゃないけど、、エアストはトレーラーの中でも特別だよ。ヘッドもかなりしっかりしたのじゃないと牽けない。
普通のやつは0.77～1.5tくらい。 >>907
ランクル以外なら何が良いんだろう。
エアストリームではないトレーラではランクルが良いですよって言われたけど。
ちな1.5tくらいのやつね。 >>909
自分が良く見るのはアルファードやエルグランド系やデリカ等のミニバンだなぁ。
1,5tはミドルサイズのトレだと思うから、牽引していて快適なのはそんな感じの車以上だと思う。
ざっくり目安で言えばヘッド車の重量＞トレーラーの重量は最低限守るべきってな感じかと。
ステーションワゴンやそれに準じた軽量なヘッド車両は牽引免許無しで
牽けるサイズのトレーラーが無難じゃないかな。 国産車でヒッチメンバーがＯＰで用意されてるのってマツダのCX8だけかな 750以下のトレーラーでも実際は何だかんだで1300はあるかなw
一時抹消しちゃったら再登録がめちゃくちゃ大変な気する
中古買うなら気を付けてねー >>914
ハイラックスみたいな1ナンバーで牽引すると高速料金が大型トラックになるで ハイラックスでもランクルでもヘッド車が盗難に遭うリスクが有るのは難儀だな
先日もバストーナメント出場する為ホテルに前泊してた2人が揃ってランクルを連結したボートごと盗難に遭ってた ピックアップトラックを3ナンバー登録って無理なの？ >>917
理論的には
・2列目以降の乗車空間の床面積＞荷物スペースの床面積 になるよう改造
・横滑り防止装置を搭載
・乗車人数が9人以下の場合は全席にシートベルト着用センサー搭載
・全席3点式シートベルト搭載
に改造して強度とかの証明ができればできる
事実上一般庶民には無理と思った方が良い
全盛期の前澤社長クラスの財産があればできるかもしれないけど >903
そっか、駆動系とかのパーツは輸入頼みって聞いてたけども・・・。
デルタリンクは在庫持ってってのは朗報かも。 外車やってるところは、どこでも多少のストックはあるよ。
部品商からでも入るしね。
まぁ個人輸入すれば半額で済むけど。 また子供部屋おじさん糞ゴミニートニッスイ連呼厨の自演が始まった キャンピングトレーラー繋がりで聞きたいんだけど、ヒッチメンバー付けてブレーキ無し750kgってアルヴェル系なら余裕で取れる？ >>924
無理
CVTガソリン車はCVTが滑り始めて異音が出てイカれる 初期型のアルなら4ATだし3Lあるから引けるかもな
そんなポンコツ今更牽引のためだけに買う奴はいないとは思うけど
とにかく低トルクのCVT車で常時引いたりして負荷上げるのは壊れるから無理だ >>924
書類上なら余裕じゃないかな？
ウチはヴォクシーハイブリッドでブレーキ無しで750
ブレーキ有りは忘れた。
物理的観点や機械的限界及び適合は知らない。 >>925-928
現行3.5LなんでCVTでは無いです。
ヴォグシーHVでブレーキ無し750kg取れるなら期待大ですわこれ。 >>929
ウチはヴォクシー単車で峠走って引っ張る気ゼロになった。
山で引っ張れる気がしない。
トルクが驚くほど細い。
だから連結検討だけでヒッチメンバーすら付いていない。
ヴェルの3.5ならFFでもブレーキ無しで750は余裕かと。
と言うよりブレーキ有りなら何トンまで行けるかが気になります。 >>929
車検証見てきたら
主ブレーキ有り 1990
主ブレーキ無し 750 だったよ。
確か連結検討の計算って
ブレーキ性能と駆動輪の重量だった記憶。 >>930.932
どうも調べてみると4WDなら駆動輪の軸重＝総重量になるようで…
四駆なら楽勝で750kg取れますねこれ…。
二駆でも取れるとは思いますが。 >>933
そうそう。
四駆のが有利ですよ。
書類上の話だけど。
某キャンピングトレーラーメーカーの社長は
現行プリウスで750クラスのトレーラーを引いてるとか。 クソ重たいエアストリームのけん引事例見たら、レガシィみたいな普通の車が結構あるよな >>935
マジかよw
でも車重も軽いしパーワーもトルクもあるから引けるんだろうね。
先日キャンピングトレーラーを見に行った先では
1.5t程度のトレーラーを引くならランクル位は要りますよって
説明されたよ。
同日に見たエアストリームは2.0t超だったから
何で引っ張るんだろ？って思ってた。 >>933
もし自分で連結検討するなら早目にトヨタの客相に連絡して
データを貰う事をオススメするよ。
連結検討に使用する旨を話しても数日待たされる。
対応が本当に底辺だから気をつけて。
因みに自分で連結検討の書類を作成すれば費用は
100円有ればお釣りがくる。 >>934-937
ありがとう
早めにデータ貰いますわ。
あとレガシィはそれこそ四駆だからエアストリーム牽引出来るんじゃ…？ >>929
書類上は問題無く950登録可能だろうね。
しかし、まともなヒッチメンバーがあるとは思えないし、ボディが持たないと思う。
ボディが歪んでスライドドアが不調になったりする可能性あり。
ヒッチメンバーも750kgまで用だと、実際の牽引免許不要トレーラーでもそれ以上ある場合がほとんどだから持たないよ。 >>938
エアスト牽くには実際はランクルでも足りないよ。牽けない事ないけどね。
ヒッチ荷重が250kgなんて普通だからレガシィとかで牽いたら一度旅行に使っただけでもボディに不具合が出るレベル。。
店が写真で乗せてる「レガシイでもひきます！」なんて真っ赤な嘘だから真に受けたらアカン。
ヨーロッパのトレなら車重は重くてもヒッチ荷重は５０kgとかだから
かなりデカイトレーラーも小さめの車でいけたりする。 >>939
モノコックだと市販のヒッチメンバーを使用した場合に
フロアからヒッチメンバーまでサブフレーム的な補強が居るって
会社に居る仙人が言ってたな。
仙人曰く手っ取り早いのはランクル。
買えないなら黙ってハイエースにしろと。
>>940
雨のトレーラーやらキャンピングカーは買うなとも聞いた事がある。
窓が日本の気候にあっていないとか結露に泣くとか。
根本的な車の考えの違いからヒッチ荷重がヤバイとか。
エアストリームはカッコいいんだけどね。
アレ買うならセコイアとセットだと思うの。 子供部屋おじさん糞ゴミニートニッスイ連呼厨の自演がひどくなってるな >>939
それがヒッチあるんですわ。それに常用する訳でもないので歪みは考慮外ですわ。
そもそも大排気量でハコ車の時点で歪んでくれと言ってるような(ry
>>940
ははあ、そこで書類上のって話になるわけなんですな…。
まあウチの場合はヨーロッパ系前提なんで恐らく大丈夫とは思いますが >>943
ヒッチメンバーは国産？
国産は事実上ボートトレーラー用にしか使えないよ。
アドリアの399DSをエリシオンで牽引してた時期があるけど、ヒッチメンバーの選択肢が無くて評判が良かったファクトリーウォーレンのを使用していたけど、ギリギリだった。
ブリンクやアンブラリモーチで設定がある車種が安全。
安くは無いクルマなんだから、モノコックに穴開けて事故車扱いにする必要は無いと思う。 エアストリームジャパン
http://airstreamjapan.co.jp/%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%97/
Europe Model ヨーロッパモデル
エアストリームの外観はそのままに、ヨーロッパ市場向けに製作された専用設計モデル。
シャーシ・内装・設備関係は全てヨーロッパから取り寄せた専用のものを使っていることが特徴です。
そのため、ヨーロッパ製牽引装置のついたお車であれば、すぐにそのまま牽引することができます。
ヒッチ荷重85～110kg（最大150kg） >>945
エアストリームってこんなに高いのに排水や給水タンクが少ないよな。
これなんて排水タンクすら無いし。。設備削って軽量化しても意味ねーな。
最低限の設備考えたら結局フライングクラウド以上になってしまう。
ヒッチ荷重550ポンド（270kgくらい？）。。。 950登録の計算出来るサイトあるぞ。
俺はそこで計算して、プリントアウトして持ってったよ。 >>932
思い出してみたら連結検討だと750の1990が最高値だな。
ネット回線の理論値みたい。 車中泊仕様車+キャンピングトレーラーとか就寝定員も乗車定員もフルに使えて良さそう
トレーラーなら法律的には80出れば良い訳だし だがフィフスなんかもそうだがエアストリームでも
そこそこ大きいモデルだとフォードのF350みたいのとかを牽引車に
しないと辛そうに思える。 フィフスはアメリカでは結構走ってるけどエアストなんて本国でもほとんど見ないからな。
あれは現地でもかなり特殊なんだよ。
牽引車もフルサイズのアメトラックが必須。ランクル辺りじゃ小さ過ぎる。
アメトレを気軽に牽きたきゃJaycoの小さいクラスやAliner、Casita等が日本じゃ一番現実的。
キャンプや旅行が趣味じゃなくてエアストリームが趣味って方はどうぞ行っちゃって下さい。 エアストリームの利点はボディが50年ぐらい持つってことだよな
ビンテージ物はかなりの値段で取引されている エアストリームなんてクオンとかグラプロ辺りでひっぱりゃ余裕って代物よ。 >>954
そこまでやるなら
大型の平ボディの荷台に乗せちゃった方が良いんじゃね？ 子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨は次はここで自演ですか？ カムロードの19年モデル、ついにダブルになったなｗ
最初からやれよって思うわ
いすゞのビーカム対応とか、他所がやらなきゃ動かない それよりWB延長と前後ワイドトレッド化だ。
フレーム貫通ホーシングで低床化も。
フロントエンジンの低床2tトラックも要るだろ。
車体メーカーはマイクロバスの
個人ユーザー向けグレードを作って欲しいな。
5～6mの超ショートを標準化するとか。
前サスをリアにも移植して独立懸架＆四輪操舵にしたら、
乗り心地も小回り性も大幅向上しないか？
ミニバンに飽きた層を取り込もうや。 年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演がまた始まったな マイクロバスよりもセミキャブオーバーの新型ハイエース入れて欲しい
室内空間では不利だけどキャブオーバーは危ないし高速安定性も悪いし何よりカッコ悪い フルキャブよりセミキャブの方がカッコ悪いだろ
大体小回り利かないからキャンプサイトで困る >>962
長くなるのは分かるが、カッコ悪くはないだろ。 カッコいい悪いは個人の好みなのでどうでもいい
オレはNV400の四駆右ハンドルがあればたぶんそれで満足できる >>958
現行コースター標準ボディの最小回転半径は5.5m
現行ハイエーススパロン2駆は6.1m
コースター2駆はハイエースワイドミドル4駆並みの回転半径だよ
今でも十分小回り利くと思うが
超ショートは賛成だがそんなニッチな需要には対応してくれんよ
架装屋に言ってボディカットしてもらおう >>958
それ単に2トン車のワイドキャブ選べばいいだけでは？
キャンターならWB4750とかあるぞｗ マイクロはコースターはダイナにLEDライト標準とかになったから
MCでその辺りでは動きあるのでは？
あとローザ＆キャンターもそろそろ4P10から4M（多分42）ベースに
戻る頃だよね。重量級＆ハイパワー版は4V20になる噂もあるが。 ハイエースに何だかんだやったら700万ぐらいいったな～ ハイエースはリレーアタックが怖い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨がまた自演してるな >>972
盗まれるのが嫌ならNV350にしておけ おまえの病気をいつも心配してくれてる人に向かってなんて言い草 軽スレと病気のくだりが全く一緒だな
引き出しの少ない基地外だこと
だから3Mも知らないんだなｗ 年中春休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨の自演が酷いな >>986
IP出さないと基地外が自演やめないから駄目だぞ たいして荒れても無いのにIP欲しがる欲しがり自治厨w >>987
ワッチョイで十分だろ
ipまであったら普通の人も書き込みづらい このスレッドは１０００を超えました。
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