【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.56
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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.55
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次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。 >>840
アルトワークスにフルタイム四駆あるみたいだね
四人乗車でミニマムだけど やはり車の運転って親に似ると思ったわ。
似るというより、物ごころついたときからずっと見てるから、
「親の背中を見て育つ」なんだな。
で…だ、昔(親世代)はマニュアル車でエンジンかけっぱなしで給油しても平気じゃん♪
だったけど、
現在では親世代が乗ってる車もほとんどオートマ、それでエンジンかけっぱで給油当たり前、
それを見て育った子供が車の免許取った途端、オートマ車でエンジンかけっぱなしで給油、
するとシフトレバーがDのままで誤発進なんだね〜。 >>852
エンジンかけっぱなしで給油って、野盗に襲われる地域か何か? 群馬だろ
一瞬でも気を抜くと野盗や山賊に襲われるから、エンジンはオールウェイズON 昔のクルマだと、給油口を開けるのにキーが要るから、
エンジン切らなきゃ給油できないだろ。 昔はマニュアル車でエンジンかけっぱなしの給油が平気だった、と言う事はないし
今もオートマ車でエンジンかけっぱなしで給油が当たり前と言う事もない
が>>852の周辺はそうなのかもしれない 今乗ってるドイツ車は、エンジン止めてドアロックが開いてる状況でしか給油口が開かない
昔乗ってたイタ車は、給油口に一切ロック機構がなかった 各国の対策
アメリカ
分厚い説明書に注意書きを載せる
ドイツ
インターロック機構をつける
日本
エンジンかけたまま給油しても問題ない車を作る ドアロック解除の状態でしか給油できない
キーを使ってキャップを開ける
俺はこのどちらかしか知らない。
エンジン掛けっぱなしで給油可能な車種があるのか。
バカ防止になってないのは設計がバカ。
保安基準にないなら法律がバカで、企業はコストしか考えていない。 昔の映画でガソスタでキー渡してたのがかっこよかったな >>862
最近のはよく知らんけど、室内からレバーで開けるタイプの国産車はたいていエンジンかけっぱなしで給油できたんじゃないかな >>864
日本の保安基準がダメなんだろう。
基準にないからメーカーは好き放題だ。
安く仕上げるか、バカな消費者に迎合する。
欧米向けはそんな設計になっていないんじゃないか?
エンジンが止まっていないのに給油できるようなクルマを作るメーカーは信用できない。 VWの集中ロック連動の燃料リッドってエンジンがかかっていると開かないのか?
また開いている状態ではエンジンかからないのか? 私の仕事の産業機械では
モラルの無い人に合わせて追加のインターロックを複雑怪奇な高額な機械になって
その安全センサーの誤動作でさらにトラブルが増えて 事故があれば機械側の責任にする傾向が強くなってきたからね
>>865みたいな >>868
お前みたいなバカでも間違えないようなシステムが必要なんだよ。
社会に出て人を管理するようになれば分かる。 ポカよけバカよけ、って言葉があるし
バカでも使えるけど、使える人には制限になるんだよなあ
バカよけと言うよりもバカ専 バカよけはあくまでうっかりミスを防ぐために必要なだけであって
本当のバカにはそもそも使わせてはいけない 自動車ってものはバカも沢山運転してるんだよね、現実には。
例えばライトを点けないバカが多いから自由には消せないオート点灯強制になるわけだし。
これもバカ防止システム。
セルフスタンドで給油ホースを抜かないまま発進するバカもいるんだよ。
ホースが壊れて弁償してるらしい。
対物保険は使えるのか? >>873
自動運転車の時代の前にバカ専自動車の時代があるかもね >>873
給油ホースを刺したままでは発進しない、と言う防止システムが必要だ エンジンかけたまま給油しても問題ないって結果でてる 無灯火が減るという意味では強制オートライトは賛成
ただ自分がその車に好き好んで乗るかと言えばそんなことはない
まあしかたないね エンジンを停めないと給油できないバカ防止システムの装備が必要だ
と言う事でバカ用装備を買わされる エンジン掛けたまま給油ってことはセルフサービスでのことだろうから
自分で給油やっててノズルを抜き忘れて走り出すなんてことあり得る?
蓋の閉め忘れはあるとして許されるのはキャップの閉め忘れくらいまでだろw キャップを閉め忘れたら発進しないシステムが必要かな
ガソリンを撒きながら走るかも
むしろエンジンかけっぱなし給油よりリスクが高そうだ キャップしめわすれたまま洗車しようとしてる人がいてダッシュで警告しにいったことが エンジンかけたままで給油したらどんな危険がある?法が禁じているならば守らねばならないが、ではなぜ禁じている? 給油がセルフでなかった頃、ガソスタの奴がキャップ締め忘れてたことがあったな。
電話してキャップ持ってこいって言ったらたいして遠くもないのに数時間かかるとか言われたので近くのガソスタで蓋のあまりをもらって閉めた遠い思い出。 給油ノズルを戻さないと会計が始まらないので
さしたまま走り出すなんて無いでしょ? 昔、燃料が濃くて、マフラーから火が出る車があったけど
あれはガソリンスタンドの敷地に入る前にエンジン切って
押して入ってきて貰わないと怖いな
給油中にエンジン切るのは、誤発信があるからしい
それ以外は特にないそうな エンジンかけながら給油したことによる事故を聞いたことがない >>886
だったら入る時と出る時もエンジンかけられないな >>878
自分は無灯火発進しないと思ってるんだろ?
こういう人にこそバカ防止は必要なんだよ。 >>895
ペダル踏み間違いとかの咄嗟の事ならその通りだと思うが、無灯火の奴はよほど漫然と運転してるかわざとしてるかのどちらかだろ
自発光メーターが増えてるのも悪い >>133
ゾンビって呼吸してないと勝手に思ってたよ ゾンビでも筋肉動かしたり伝達神経が機能してないと指1本動かせないんじゃないの? >>895
>>896
そんな議論の中で
じゃやっぱりバカに合わせなきゃ
と言うことでコテコテのバカよけ機構満載に >>893
人間世界はまだまだアナログな世界なんだぞ
例えばお前は自分が喋る必要がない世界になれば機械に会話させるだけなのか?
告白すら機械頼みか?
論理飛躍させて否定の理由すら示さないで気持ち悪いとかアホじゃないのか そろそろめんどくさいのでガソリンスタンドGメンのかたはお引き取りを 給油中に火災起こしたら保険おりるのかな?
エンジンかかってたら運転中扱いで降りたりして >>904
エンジンかけてまま給油するアホはこの世からお引き取りを 石橋もエンジンはかけてただろうな
普通はああいう時でもP入れてサイド引くの? >>902
近くのスーパーで
本来は無人のはずのセルフレジに商品渡すだけのおばちゃんが立ってるけど
これからのAI・無人時代にこそこういう仕事が必要かと思った
これならでくのぼうでもADHDでも働ける(Twitterなら炎上) まあAT乗り過ぎて認知症が進行しそうな人は色々心配だろ 普通のガソリン2Lの4駆のMT出してくれるだけでいいんだがなあ
セダンでもRVでもなんでもいいからさあ 可変バルタイか過給器付いてたらテンロクでもFFでも2ドアでもいいぞ >>912
今時可変バルブ機構のない車を探す方が大変だろ >>914
ホンダ信者の一部はホンダエンジンにしか無い機構だと思ってるんだよ すまん、今乗ってるのはバルブすら無い車なんだ
その前はDC2Rなんで最近の事は全然知らないです なぜこのスレはワッチョイがないのに次スレはワッチョイありなのか 中古のティーダ18G 6MTディーラーの車検に出したんだが、整備担当者がティーダのMT初めて見たといってた。 初心者に優しい(操作性や保守費)輸入車のMTでオススメはありますか? >>925
トヨタタウンエースライトエース
日産マーチ
ホンダシビックハッチバック >>925
パンダ4×4なら200万しない。新車は多分ないので、中古なら100万だ。
あとはVWアップGTI。こちらも200万円以下。
古くて良ければプジョー206(RC以外のグレード)か、運良く手に入れば106。 >>925
輸入車MTはやめといた方がいい
ウインカーが左で操作しにくい
また、初心者なら左ハンドルもやめといた方がいい そんなのすぐ慣れるよ。
パンダや106なら、自分でいじって保守費用安くあげるのもアリ。オーナーズクラブも頼りになる。
自分の経験から言っても、案ずるより産むが易いよ。 >925
です。
ありがとうございます!
小型で壊れなさそうなのを探していきます。 トヨタの2000VVT付き6MT買うと幸せになれる フィアットのむかしのは台数ないし取扱店はほとんどないし部品も手にはいらない
オースチンのミニのほうがまだあるよ、こっちも部品はまったく手に入らないけど
取扱店はまだフィアットよりはある、値段も安いし、壊れやすさはフィアットと同じ
遅くてブレーキ効かないのも同じ、エアコン入れたらまったく遅いし >>925
TWINGO TWINGO GT
KANGOO >>936
もちろん
欧州車らしくベーシックグレードにはMTしかない
AT/MT両方あるグレードではMTの方が10万円ほど安い >>935
ありがとうございます!
twingo GTを調査中なのですが、ペダルレイアウトに問題ありそうですね。 >>938
現行MINIの3drもMTあるよ小さくないけど
ルノーだと日産Dで見てもらえるかも
俺の友達はカングー日産で買ってメンテもそこで 外車の修理って、部品取り寄せに一ヶ月とかそんな感じなん? >>940
流石に交換頻度の高いのは日本にストックしてるんじゃないの?知らんけど 昔、中華製バイクでウィンカー球が1000円した事があった >>925
LHDで好きなの探し、
とにかく乗ってみろ。 クラシックカーディーラーズを視聴してると
免許が欲しくなる クラッチは床まで踏み切らない
クラッチが切れるところまで踏んで操作するようにって言われたけど難しいな
踏み込み浅くて半クラ状態でギアチェンジしちゃう
でも半クラでギア変えてもショックとか一切でないのな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。