カーデザイン総合スレ その47
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>>218
アウディの今の顔作りは
新しいA1辺りが完成形だと思う >>220
http://imgur.com/KKmpJlh.jpg
少しアクの強い方向にシフトしてるよな、ここ最近のアウディ。
伝統の6ライトもQ2以降あっさり捨てちゃったし。
以前のような繊細さが無くなって、個人的には非常に残念。 >>224
現行はトランクの開口部ひとつ取っても緻密にデザインされてたのにな
http://imgur.com/xKkM3BN.jpg
新型はインパクト勝負というか、パッと見の威圧感重視かな
悪い意味でホンダっぽい >>221
あんまり好きじゃないなあ。
トヨタに近い感じも受ける。
アウディがこういう方向に舵を切ると、他のメーカーも追従しそうだけど。 >>207
でもマツダが国産じゃ一番美しく上品だよ マツダどうなんだろうなマツダ
目指してるとは思うんだけど
俺には出汁を入れ忘れた味噌汁のようで
コンセプトカーも顔だけで
プロポーションやシェイプは
ちっとも美しくないでしょ 確かにBピラーから後ろが美しい車種はないと思う>マツダ
ライト細くなってから顔も微妙だけど >>230
俺は新A1と新クラウンが苦手で、マツダは全部が良いとは思わないけど割と好きだから、
恐らく好みが全く違うんだと思う。
新型A1は鰹と昆布と豚骨のトリプル出汁の味噌汁みたいなクドさを感じるわ。 >>231
そうかなあ。
俺は現行アクセラセダンとか全体にバランスよくて格好いいと思ってるんだけど。 >>233
なんだ好みの話ししてたのか
俺は普遍的な美について話していたんだが >>235
普遍的な美、だなんて軽々しく使わない方が良いよ。
フラットに見ようとしても、どうしても主観が入るんだから。 新型アクセラってホントに
予想CGみたいな見た目になるんかな
一年目後辺り買おうかと思うけど
ちょっと切ないんだけど… クラウンこそ一過性の流行デザインでないスモールセンチュリーを目指した方がいいと思うけど、
新型のような残念なデザインがかっこいいっていうお年寄りも一定数いるのかなあ… マツダは基本的なデザインを揃えてラインナップしてるけど、
やっぱりサイズごとにまとまりが違う感じはするね。
ハッチバックとしてはアクセラとデミオでデミオの方が良いと思うし、
アクセラのセダンとハッチだとセダンの方が良いと思う。
アテンザはセダンとワゴンでワゴンの方がバランスが良いと思う。
アテンザは後部ドアの窓の処理とかに難しさを感じるね。
あそこをスッキリとまとめる良い手段が無いものだろうか。 デザインの話とズレるがマツダの技術が最近信用出来ない
チャレンジとしては認めるとしてもツケが客に回されてる点
例えば年次改良と言えば聞こえは良いが、1.5ディーゼルはとうとう不具合を解消出来ずに既存ユーザーを切り捨て、1.8に入れ替えられたしな
その上でデザインを見ると、腹黒い奴が見た目だけウケ良く繕ってるようでしらけてしまったよ >>211
黒のCH-Rをティターンズっぽいって
言ってる奴いてワロタわwww
確かにそれっぽい A1はポロのプラットフォームでとてもデカくなった、男とついでに中国で受けたいってのであのカタチに
https://www.autocar.jp/news/2018/06/20/297928/ >>241
アクセラがセダンの方がいいのは同感だがアテンザのワゴンは好きになれん…。 >>247
これで1.5Lのままじゃ現行シエラの二の舞になるな >>247
和製ハマーH1みたいでいいね
車体サイズが日本に合ってるのもいい アルピーヌディスってクラウン褒めるのか…断然アルピーヌの方がいいだろ。センチュリーはとても良いと思う。 >>221
バンパー左右のダミーダクトを強調するデザインが嫌だなぁ。
その車の機能、性能に必然性の無い形を大袈裟に強調。
>>226さんの悪い意味でホンダ的ってのに同感。
シビックハッチバックとかフィットみたい。 クラウンはクラウンらしさがかなり消えちゃったね
リアクォータービューから見ると ルノーサンクとかプジョー205みるとコンパクトカーってああいうデザインが一番いいんだと思う
デミオやスイフトは・・ 以下略 >>256
ルノーやプジョーの現行車両無視して、デミオやスイフトだすのおかしくね メガーヌ4は今はまだいいけど、
あと1年もしたら古くなりそうなデザインで不安
コンサバすぎやしないかね >>256
デミオスイフト出す前にもっと酷い日本車あるだろう
ビッツとか 今にしてみるとヴィッツは突き抜けてきてまあ見れる
ほとんどの国内メーカーはまだデザインの転換期だからね >>262
コンサバゆえ、むしろ古くならないと思う。
流行りのフローティングルーフあたりは急激に古臭くなりそう。 キャプチャーのサイドから見た
屋根とボディサイドの色の切り替えの部分が超好き 初代Vitzは良いデザインだったな〜。 今同じデザインで出したらまた売れると思う。 >>267
初代ヴィッツは日本のコンパクトカーデザインに革命を起こしたね 現行ヴィッツは中期型はそんなに悪く無かったが後期はなんだアレ。
アクアの後期もわりとスッキリしてるのに ヴィッツってあんまりいいデザインだと思ってなかったけど
プジョーのエンブレムをつければ208もどきになれそうな気がする アクアとヴィッツの差別化でヴィッツはミニミニミニバンみたいな謎な車になったな >>270
悪くないとは思うけど、なんか物足りない感がある。 とにかくダイハツはスズキが取りこぼしてそうな女性客拾うのがうまいな >>274
こうやって見ると悪くないかな。
なんとなく洋風からくり人形っぽい顔をしている。 なんかミライースとムーヴキャンバスの合の子に見える
今のデザインってエッヂを効かせすぎたのばっかりだから、丸っこいのが好きな人の需要を丸ごとかっさらいそう 女性ってミニマルな物あんま売れんと思うが。
女性向けと見せかけた老人向けだろう 無印良品が無印っぽいクルマをデザインしようとして失敗した感じ トコットかわいいっちゃかわいいけどなんか違うんだよな…
コペンみたいなかわいさを
意識してなくても
かわいいデザインって
もう出来ないんだろうか カッコイイよりカワイイの方が難しいしな
一歩間違えたらマヌケになるし カッコいいとかかわいい以前に
雑という感想しか出てこないな >>270
>>274
可愛い可愛いしすぎない絶妙なクセがあるな
正直ぱっと見好きになれないけど、これはこれで
>>276
最近の流行りみてると、ようやくここまでこれたような気がする
00年代終わりはどこも経営荒れてたから仕方ない面もあるとは思うが… >>288
そう? 俺は「テキトーなやっつけ仕事」としか思えないけどw ミニマルなのを雑としか感じられないのはなんだろうか? >>287
サイドビューはいいのに曖昧な顔と尻で台無し >>287
こんなラリった目つきの車にジジイ乗せちゃマズいでしょ
ある意味化ける、ような事態にならないか不安だわ・・ 現行アルトがいいデザインなだけにパンチがないかなあ >>287
あー、そう言われると高齢者が乗ってそうなデザインだな… >>270
新しい車に見えないな
古い車に今時のライトを移植したような・・・ ラギッドなのが良いんじゃないかセンス無いな
色も造形もガンプラやスターウォーズのようなウェザリング塗装が似合いそう >>270 >>274 >>287
うーん、なんだろう…
北欧製家電的な品のあるシンプルさではなく
百均プラスチック雑貨的なシンプルさを感じる 最近の流行り化粧みたいに、アイライン終点を作為的にキュっと上げるの止めとくれ。アレ観るとがっかりする
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1129/038/001_o.jpg
自然な長円でいいのに。
キャンバスもそうだけど「私可愛いでしょ?」アピールは蛇足。 >>305
鉄板むき出しの箇所が多すぎない?
安けりゃ別にいいんだけど まぁ丸い中にもショルダーとかパキっとした折れ線が入っているのは良いな。
写真のせいか反射が控え目だが、セミグロス塗色ってことは無いよな?
撮り方でMUJIっぽさ狙ってるだけだろうが 帰り道で実車みかけたけど効いてない線と折り目がうるさい、間がもたなくてガマンできなかったかな >>307
とはいえ、丸いライトにしたらしたで、古くさいコンセプトカーみたいな感じになりそう
目尻が上がってるからこそ今風に見えるけれど、車体のシルエットはコンサバっぽい ダイハツの新型を見ると、つくづくハスラーはよく出来たデザインなんだなあ、と思う。 >>313
このシルエットならグリルレス角目かグリル付き丸目のほうがいいと思う
>>305
段ボールやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています