シーズン到来 〜 カーエアコンスレッド 〜 16缶目
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体臭は関係ないね
臭いはカビじゃなくて雑菌がエバポレータに付いた埃等を栄養に分解物である低級脂肪酸を出すから。要は雑菌の排泄物の臭い
またアホの業者の宣伝が始まったのね ずっと外気導入にしてたら殆ど匂いなんか付かん。
臭いが気になる奴って内気循環で常用してんだろ？ エアコン切る前に送風して水滴ついたエバポレーターに風当てて乾かしてやるのは臭い対策としては効果あり？ >>92
無駄ですよ。
一度生えたエバポのカビは洗浄するしか方法がありません。
なのでエバポ洗浄と同時にエアコンフィルターも交換し
エアコンガスクリーニングをする事で冷房能力を回復させコンプレッサーの負担を低減し
燃費の改善につながりエアコンの故障のリスクも減らす事ができます。 >>92
家庭用エアコンだと、吹出口を見ても分かるくらいカビが生えても
1時間の送風や30度の暖房を根気強くやっているとそれ以上カビは生えないという結果があるとのこと >>94
コンプレッサーを使って圧縮液化してるから負荷は掛かって当たり前
暑くなるとさらに、重くなるよ(ガスはメーカー指定量ので) 真夏の炎天下に一日車置いておけば菌は死ぬ
ついでにダニも死ぬ
自分も死ぬ可能性があるので中では待たないように エアコンガスクリーニングなんか必要ないと言う人が多いですが、
大体そう言う人はディーラーの人か電装屋の人ですね。
カーエアコンの故障って車の買い替えを考える大きなきっかけになりますからね。
ディーラーからすれば、新車から８年目あたりでエアコンが壊れてくれるのが望ましいでしょう。
電装屋もエアコンの修理で稼ぎたいわけですし、
カー用品店やガソリンスタンドでのメンテナンスを良く思わない人も多いでしょう。
メンテナンス不要論者の言う事には気をつけてくださいね。 ミニバンの後部エアコンの臭いが酷くてディーラーに相談したらエバポレータ交換してくれた。後部はフィルターついてないから臭くなりやすいみたい。 一度臭いの付いたエアコンは完全に無臭にすることは不可能ですね。
臭い時点エバポはもちろんだが、配管まで全て菌が増殖していますから、エバポを綺麗にしても残った菌がまた増殖するだけです。
エアコンを新品に交換するか、臭いと付き合っていくかという事ですね。 >>102
車種によるが湿気がたまる構造だとエバポ交換しても再発します。常に湿度を取る事を心がけていくしかないですよ。
車庫に24時間換気、湿度を50パーセントに保つシステムを入れるのは大きく効果あります。 エアコンが臭い？
それは漏れ出した冷媒の匂いですね
サイクル総交換をお勧めします 新車で買って匂ったら、新品に換えても同じ期間過ぎればまた匂う
エアコンメーカーによってエバポレータの抗菌処理が違うからその差も大きい エアコンのガス突っ込んだら腹下す位利くようになった これからの時期雨上がりにエアコン臭うんだけど対策は？
エンジン切る前に送風？ >>109
だから一度臭い匂を発したエアコンはもうその臭いとつきあうしかないんですよ。
何やっても再発します。 エアコンの臭いを気にする人は新車時から対策するしかないです。
一度臭い匂いが発生した場合エアコン全部交換か、乗り換えか、臭いと付き合うかの三択です。 PITWORKのエバポ洗浄剤を年一回施工で充分
ヤフオクで安いときに10本買っといた 今日もお客様からエアコンガスクリーニングの依頼を頂きました。
エアコンのメンテナンスも以前に比べ認知されてきたようです。
今日のお客様はマツダのアクセラ。新車で購入して５年目。走行距離は55000ｋｍでした。
クリーニング前エアコン噴き出し口温度は12度でしたが、クリーニング後９度まで下がりました。
お客様は大変満足しておりました。
３度の差は大きいですよね。
お客様は「来年もお願いします」とおっしゃってました。嬉しい限りです。
こちらこそ来年もお願い致します！ >>112
新車時からエアコンの使い方を適切にやってれば一回もエバポクリーナーなんて要らないんだけどね。
一度匂いを放つと年一回とか二回のクリーニングが必須になってくる。 >>114
5年も経過してれば、適性量以下にガスが減ってるから、ガスクリーニングで適量になる事で利きは良くなるのは必然だろ。
出来れば年一回の施工がベスト、エアコンが効いてる時にクリーニングすべき。 普通にガス補充だけで充分。
どんなに良い機械を使おうが、そこらの量販店の無知バイトに車を触らせるとか有り得んな。 ガスクリで浴槽に札束を満たした黄金風呂だよな？今の気温だと風邪引きそうだがｗ
南関東だが寒さで、目が覚めてしまった。。 1万キロ走ったACフィルターを工賃含め1万円のフィルターに交換した、風量が上がり、ACＯＦＦ後ほんの少しだけどごくたまに
家電のような匂があったが無臭になった。
酸っぱい臭いとた汗の臭いは一回も無い。ちなみに3年のＢＭＷ 序にアロマドライビングとかいうのをショールームで見つけて買ってきた、仄かな香りが芳香剤と違っていい感じですね。 ガスクリーニングの肝は規定量ジャストで入れられることだな
マニホールドゲージで量を推測できると思っているのは、既に過去に囚われた老害しかいない >>122
ゲージマニホールドな
缶で規定量に合えばピッタリだし
ボンベと重量計なら１g単位で合わせられるが？充填の方法知らないの？ >>123
追加だと分からないって言いたいんじゃないの？
確かにそうだけどそこまで細かく合わせる必要はないから圧力を見るだけでも十分だと思うが >>124
クリーニングも追加充填は出来ないんじゃないの？一度抜いて入れ直しでしょ >>125
一番金取れるのは
全回収後、規定量新ガスを入れる >>126
それが一番安全だな
クリーニングだと汚いオイルも一緒に戻されそう 追加料金でフロンガス廃棄料金で1kg毎に１０００円とか >>125
一度抜いて重量を計ればどのくらい残ってたか分かる
あとは足りない分を計量して補充すれば規定量になると言いたいんだろう
でもガスと一緒にオイルが抜けるから正確なガスの量は分からない
オイルが減るし異物が混ざる可能性があるからメリットは無いと思う
>>126
そこまでするのなら意味があると思うけど抜いたガスを戻すなんて無意味だと思うな 1987年式のうちの日産車のR12フロンガスエアコン、今でもガンガン効きます。
車を廃車にしてもエアコンだけ取り外して12V電源仕様のポータブルエアコンに魔改造したいくらいだ。 >>130
それは、よっかた頑張ってね
自動車税、重量税 高性能な電子天秤で1475.0042kgとか出せば良いんだよな？サービス缶の重さを量るのは、ホースのフォースが
測定誤差を生む以上、理想的とは言いがたいｗ >>133
その電子天秤の値段は？１０万以内では買えないと思う エアコンが正常に作動してる2015年モデルだけど、メンテナンスとしてガスクリーニングを入れれば壊れず長く使えるでFA？ >>135
余計なことをしない方が長持ちする。でFA。 ガスを入れ替えるだけで効きがよくなったり
ガスが漏れたりしなくなるという理論がそもそも素人にはわからんのだが >>136
でもガスって毎年抜けるんですよね？なら毎年施工したほうが適性量でコンプレッサーが壊れないと思うが？ >>138
漏れても大丈夫なように１００g余分に入れてる。コンデンサの横に付いてるのがそのためのタンク
年１５g漏れるのが自動車工業会の調査結果だから１００÷１５で６年以上は持つ >>138
ワッチョイ知らんのか？
いつもの年１クリーニング野郎じゃんお前。ステマのつもりなの？ 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03c8-k37M)
115
>>114
5年も経過してれば、適性量以下にガスが減ってるから、ガスクリーニングで適量になる事で利きは良くなるのは必然だろ。
出来れば年一回の施工がベスト、エアコンが効いてる時にクリーニングすべき
135
エアコンが正常に作動してる2015年モデルだけど、メンテナンスとしてガスクリーニングを入れれば壊れず長く使えるでFA？
自演失敗
クリーニング野郎は糞 ガスクリーニング覚えたての量販店店員かな。
人生の黒歴史になるようなアホ書き込みはそろそろやめとけwww >>135
調子の良い機械は触らないが一番、>>136は真理。 こんなアホにエアコン弄られたら過充填、空気混入、劣化オイル混入がもれなく付いてくるな 炎天下で止まってる状態で窓を閉め切ってエアコン使っても全然車内が冷えないのに
車が走行を始めると炎天下でも車内が冷えてくるのはどうして？ 続き
あと走行してる時は車内が寒い位に冷えてるのにまた停車して
長時間走行しないでいると車内がエアコンの設定は変えてないのに
だんだん暑くなってくるのもどうして？ コンプレッサーの回転数とコンデンサーの放熱効率の問題。
ただ、昨今の普通車だと停車時でも普通に効くと思うけども。
軽だとしんどいかもな。 >>149
14年前なら電動ファンだから止まっててもそこそこ冷えるよ
どのくらい冷えが悪いのか分からないけど詰まりかけとかガス不足で冷えが少し悪いのかも知れない
点検してもらった方が良い
ガスが少ないまま無理させてるとコンプレッサーが壊れて高くつくよ >>146
ガスが抜けて少ない可能性と、コンプレッサー自体の劣化。 一年で15g抜けるんだから、定期的なガスクリーニングしてれば利きが悪いなんて事にならないんだけどね。
利きが良いからガスクリーニングが必要なんだよ。 >>149
コンデンサーへホースを使って水道水圧で洗ってみる >>147
エアコンの冷房能力は冷媒流量に比例するんだよ。冷媒流量はコンプレッサ回転数=エンジン回転数に比例する
つまりエンジンが1000回転と3000回転だと冷房能力が３倍違うんだよ
あと停車しているとコンデンサの入口空気量が減るので、これも冷房能力を落とすことになる。車によってはエンジンの熱気がコンデンサ入口に入ってきて空気の温度が上がるからこれも悪化原因 コンデンサーとラジエーターの隙間を埋めてるスポンジテープの劣化も効きに影響大きいな。
14年物だとスポンジテープが劣化して消失してたりしないか？ ガスクリーニングを怠ったから結果エアコンが故障した例だろう。ガス漏れは100パーセントあるんだからガスクリーニングを正常に
作動してる時にするしかないだろ。 >>157
クリーニングするとオイルが１０%は冷媒と一緒に出てしまうと思うが、お前の言う年１でやると５年で約半分
十分コンプレッサが焼き付くレベルだが、オイル管理は同考えてるんだ？ >>150
冷えているかどうか常に把握するには、
設定温度は25度ではなく最低温度にしたほうがいいのかね？ >>160
最低温度じゃないと温風混ぜるから正確な温度は計れない
最低温度に固定して、風量も固定、室温が安定した条件で内気循環で >>160
そうだよ
日陰でマニュアルモードにして
MaxCOOL、内気循環、FACE吹き出し、窓全開、ファン最大 >>87
体臭 車内環境より、車種では？
ハイエースワゴン100系 10年収前のミラバン
この2つはエアコン適当に使ってるがいつまでたってもなぜか臭いでない
エアコンフィルターついてない
アルファード スイフト ムーヴ ワゴンR フィルターあり ACオフ後送風強で5分程度乾燥を意識
停車時は外気に切り替え
意識して使っても臭いでる
レクサスも新車購入半年程度でカビ臭くなるって書き込みみたことあるなー 5分程度の送風で乾燥するとは思えないがな
むしろその作業してる車は臭ってるんじゃね？ たしかに5分程度送風するなら逆に湿度の上昇、カビの繁殖を促進してるね。家庭用は1時間送風するのが自動だからやるなら一時間・ 車種により違いがでるのかとおもったら、余計なことをしたのが裏目にでてたんですね
なにもしないでおきます >>165
短時間で乾かすなら表面積的に見ても風量出せば済む事
濡れた手を扇風機の前に持ってきてらすぐ乾くのと同じ、まさか煩いから微風のままやって乾かねぇとか言うのはただのアホ
そして微風しか出さない家庭用エアコンを引き合いに出すのもアホ
だが車内の湿度が上がるから窓開けたほうが良い
これも車内空間の大きさやエバポの状況にもよるがな
水分を車内や外気に分散させるかエバポにまとめとくかの違い
やるかは自由よ >>167
そんな無駄な事をしなくても普通に使てる限りエアコンから異臭はしないんだよ。変に5分送風なんてやってる車は臭い。 俺のオデッセイは14年前の車だが全く匂いはしない
タバコ吸う奴の車はもれなくエアコンがカビ臭くなる タバコ吸うのに内気循環にするような池沼はこのスレに居ないだろ。 >>168
これって異臭対策の為だけに言ってんの？
てっきりカビや汚れ対策の話かと思ってたが
あと5分の送風で臭いとか既にカビ汚れがあるって証拠
確かに送風しないでおけば臭いは放出されないから臭くないのは当たり前だよな 送風なんてやるより常にACを入れっぱなしの方が高い効果があると思いますけどね、カビや異臭対策。 5分とか根拠のない括りが前提の様だが
炎天下の熱風ならACオフ、風量最大、外気導入で10分も回せばエバポからダクトまでカラッカラだぞ
オートACの場合、温度設定は最低な >>172
何を根拠にそんなこと言えるのか
冷房のような低温多湿でゴミが付着してる環境ってカビの餌場だぞ
使う時は使って使用後はさっさと乾燥させた方が良いのは確か
別に見えるところじゃ無いしカビ気にしないなら何もしなくても自由
気休め程度だが抗菌処理もしてあるだろうし >>174
家は2011年式のEクラスと、2017年式プリウスを所有してるが両方共常にACONで使って匂いなんて出てないですよ。 ずっと内気循環で使ってて、エバポにこびりついた自分の体臭が濃縮されて、臭い臭いと騒いでるんだろ。
外気導入で使えよ。 古いジムニーで外気導入にするとコンプレッサーオフになってしまうのだよ >>175
使用環境はそれぞれだしなにも必ず臭うなんて話はしてないからなぁ
臭わなくて良かったじゃん
プリウスだとACつけたところで常時コンプレッサー回らないし 20年ものの車
規定600グラムで300グラムぐらい抜けてるかと思ったら
100グラム追加しただけでがんがん冷えるようになった
なじみのガススタ（工場付）でやってもらったんだが
これ以上入れると逆に効かなくなるかもしれないとの事でとりあえず様子見 本日はＣＸ-5のエアコンガスクリーニングをさせて頂きました！
最近のマツダ車は本当に人気ありますね！今日のお客様も若いカップルでした。
お客様にお聞きしたら、先日 新車１年点検に出した際、
ディーラーの整備士からエアコンガスクリーニングのお話はされなかったそうです。
ガスクリーニングの専用機械は非常に高価なので、持ってない整備工場があるのもうなづけます。
しかしご安心下さい！当店の最新式の機械でしっかりとクリーニングさせて頂きました！
初めての新車との事ですので、大切にしてあげて下さい。メンテナンスはお任せ下さい！ >>182
当店とはどこですか？
是非お願いしたいです。 １９年物のビスタ、信号に捕まりまくりの街乗り程度でも冷えてると思えるし
国道を調子よく走ってると完全に冷えるんですが
アイドリング状態だとコンプレッサーが機嫌よくオンオフしてる感じがなく
ず〜っとコンプレッサーが回ってるみたいです
ガス補充したら変わる？ >>184
ガス不足はアイドリングでけんちょに出るから補充すれば変わると思うよ
アストロで週末ガス缶安売りするから、自分で補充するわ ロールスロイスでもエアコン臭くなったりするのかな… ガスクリーニングって20年前の充填機でもできるぞ
中古でいくらでも手に入るだろ 回収機、回収用ボンベ、計り、ゲージマニホールド、ホース、真空ポンプで
エアコンメンテ出来る 新車から2年の軽自動車だけどエアコンの効き方がなんと言うか緩い。
温度計で吹き出し口測ったらアイドリング時の温度で１２℃前後、２５００回転くらいにアクセルふかしてると７℃位まで下がるから全く効かない訳ではないんだけど、軽自動車だからこんなものですか？ >>189
軽ミニバンは車室が広いから工夫しないと
昨日みたいな外気温の高い日は内気循環にしないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
