X
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 18:07:32.73ID:pzMGWbEa
>>240
　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 21:34:31.73ID:EonESd9D
謝って済まねーよ
性意見せろやコラ!
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 21:39:27.46ID:EonESd9D
コラ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 15:40:21.38ID:WnNqAbJi
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 18:29:22.53ID:q9iuilbd
燃費がいい
登り勾配で欲しいトルクが得られる
下り勾配はブレーキ多用せずにシフトダウンで手抜き出来る

一番の理由は燃費だが、同じ車種で同じ走り方してリッター５も違ったのは驚いたな

９１１ MOVEで実際やってみました
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:59:21.71ID:XVO1DgYC
昨日深夜ドライブ久々にしたけど
MTの醍醐味って回転会わせに尽きると実感したわ
４から２、５から３とギアチェンジしたときにショックが出なかっただけで脳汁出まくり
FJフォレスターｻｲｺｰ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 20:55:40.91ID:rQRrEUhL
免許取ってからずっと乗ってるから醍醐味もなにもかも感じなくなった
何年かは言わないけど、都内だから異常な回数クラッチ踏んでるな
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:20:24.86ID:X21sxktw
86はどっちが多いんだろう
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:31:57.18ID:oDwebaWN
限定免許もあるだろうしAT設定もあるよというのは理解できるけど
ロードスターにアイドリングストップ機構の設定があるのが理解できなかった
ﾃﾞﾗも、「これつける人いないっすねー」ってｗ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:27:06.29ID:hIAehZRl
MTのアイドルストップは乗ったことないから知らんけど、 MTこそアイドルストップはあってもいいと思うけどな。
ATだとブレーキリリースから一瞬の間があるから気になるけど、MTならクラッチ踏み込んでる間にかかってくれればそれでいいし。
もしかしたら、エンスト時の再スタート装置にもなってくれるんじゃない？
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:43:42.93ID:oDwebaWN
>>273
MT/AT 両方ともオプションとしてあるｗ　バッテリーと補機類追加で車重うぷのおまけつき

MTはニュートラルでクラッチミートすると切れて、クラッチの踏みこみでリスタートだって
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 23:09:39.31ID:ayCOgA4y
俺のはMTなのにだけど、アイドルストップも、クルーズコントロールもついてる。
あと、エンストしたとき「クラッチ強く踏むとエンジン再スタート」機能もついてる。
アイドルストップは、そう燃費は変わらないならなくていいけど。
毎度毎度ボタン押すの面倒で、そのまま使用してる。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 23:21:20.13ID:MXQGfp9H
>>276
トヨタだとクジラクラウンもMTだけだったな
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 00:18:44.58ID:I9frp++g
エコランシステムと銘打った、多分に実験車的な位置づけだったな
当時でも右ウインカーを出しているとアイドリングストップが無効になっていた
このスターレットで採用された後は永いこと同様のシステムは採用されていない
FF初代のカリーナではリーンバーンエンジンのグレードがあったが
5MTのみ、パワステ設定なしという今では有り得ない仕様だったが
それでもアイドリングストップは採用されていない
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 01:13:17.11ID:3Ih+ZshT
>>277
バッテリーがクソ高かろうがオルタネーターの寿命が縮もうが知ったこっちゃない
ガソリン消費とCO2排出が少なくなればいいのだ
エコとはそういうもんだ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 14:42:16.17ID:I9frp++g
例えば10年間一切のエネルギー補充なしに使える車があったとして
それが1億円だとしたら絶対にペイしないのに欲しいと思う人はいるだろ
その手の車のはしりがプリウス
燃料を食わないという特長の代償として高価だった
特殊な存在の車ほどペイしないというのは許容されるが、
存在が当たり前になってくるとそういうのは見過ごされなくなる
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 15:55:02.06ID:YBLHx85X
>>293
クルマの運転に向いてないかも知れんね
何速に入ってようが馴れたら気にならんものだけどね 全く

もしかしたら
停車中にタイヤの向きを知りたいからと 操舵角モニターが欲しいとか言わんよなw
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 16:30:47.88ID:zj9gvqnm
それが自信ないからシフトインジケーター欲しいっていってるんだけど
こんな閉鎖的な感覚のおじさんが蔓延ってるからマニュアル人気ないんじゃないの
こういうおじさん減ればいいのにな
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 17:02:04.79ID:/lKdBMtH
最近はマウンティングという便利な言葉があって下に見られるとそれを使ってすぐ逃げる奴が多い
そんなに下に見られるのが嫌ならそいつらを見下せるように努力をすればいいのに
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 17:07:05.35ID:gALL2hj8
ある話題をしたいのにイチイチどうでもいいマウント取って会話を強制終了させたいジジイの事をマウンティングジジイって言う
嘘もつけるマウンティングって便利だしな
荒らしと一緒だよ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 17:22:52.06ID:8aqGoX16
>>297
それくらい自信がつくように努力しろよってことじゃない？
そんなことATが普及する前までは免許取立てのおねえちゃんだって何気なくやってたことなんだから
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 22:04:54.10ID:Duum6oYi
何速に入ってるかなんて分からなくなっても問題ないよ。
レバーを手前または奥に動かせばニュートラルに入るんだ。
その状態で今入れなければいけないギアに入れればいいだけ。
何速に入れればいいのか分からないようなら重症。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 22:53:08.85ID:3vOBh0I9
何速に入ってるかなんて、常に覚えてるものじゃないのか？
自分で操作してるんだし。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 22:55:00.38ID:MK6j0yQu
違うだろ
6速とRの位置が似てるから高速で誤って5速からRに入ったら危ないってことを言いたいんだろ
軽トラしか運転した事ないのかおみゃあらは
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 23:03:16.94ID:iOs6MHxQ
86にだってついてるんだし、インジケーター欲しいってだけで叩くのもどうかと思うよ。
ここはミラとか安い軽MT乗ってる人ばかりなんか？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 23:22:54.16ID:VKxWO4UT
5速で戸惑ってるならセンス無いな6速のバックからニュートラルで止めずにローに入れようとするとサードに入ってエンストするとかはあるけど走行中で間違えることはないでしょ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 23:45:29.03ID:hSp4FLQv
神岡ターン知らんのか
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 00:28:44.71ID:luVv8si5
カローラアクシオ説明書より
誤操作を防ぐため、５からＲへは直接入れることができません。
一旦Ｎに入れてからＲに入れます。

インプレッサ（2006年）説明書より
5速マニュアル車は誤操作を防ぐため、 “5”→“R”へ直接入れることはできません。
一度“N”に入れてから“R”に入れてください。

アクティトラック説明書より
誤操作を防ぐため、一定車速以上では、 Ｒへ直接チェンジレバーを切り換える
ことはできません。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 00:30:52.96ID:luVv8si5
↑アクティのように速度に応じてＲへのエンゲージを拒否するタイプは別にして、
それ以外の車では停止中でも５からＲへの直接シフトってできないのが当たり前
そんなことも知らないのがこの手のスレに彷徨いているんだな
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 00:44:38.67ID:MDpmIHdA
5速の時に幻の6速に入れそうになることあるけどギュオーって感じで噛み合いそうで噛み合わず弾かれるよ多分どんだけ回転数合わせようが入らないと思う
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 00:44:52.07ID:TbkJgGM7
>>323
5→Rに限らず1→2でもN経由じゃないの？ド真ん中がNなのか？知らんかった
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 02:16:12.23ID:D7uqFos6
いまだにシフトミスする。
トラックの後とか…
この前乗ったトラックは、通常のトラックの2速の位置が4速だった。
シフトパターン見ないで運転してエンストした(笑)
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 07:44:06.59ID:Gi8EkJf6
>>230
俺は車大事にしてる方だが雨降ったら嬉しいよ？ボディコーティングしてあるから水かけるだけで綺麗になるし

１番理解できないのが

雨が降ってる…若しくはかなりの確率で雨が降るって解ってる状況でもガソスタとかで洗車機使って洗ってる人達だよ

帰るまでにまた汚れちゃうのにw

そういう連中は大体がファミリーカーばかりでスポーツ系は見たことないけど
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 08:55:00.87ID:aT3b++cd
>>333
それ綺麗になってないわｗ
まだ洗車機で水洗いした方がマシだ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況