ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転184件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 ： http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク ： http://www.liveleak.com/
NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >>2 以降
>950 又は480KB 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転183件
181 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513931211/ (183相当 ﾜ)
182 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513782451/ ■ 動画の 加工 UP など
[ フォーマット変換 ] フリーソフト Ｃｕｔ/連結 編集も可能
Freemake Video Converter
ttp://www.freemake.com/jp/free_video_converter/?from=app
(Youtube動画のダウンロード保存も可能)
※ 先に .Net Freamwork 4 インストール必用
[ モザイク など ] フリーソフト
AviUtl
ttp://spring-fragrance.mints.ne.jp/aviutl/
追加プラグイン
ttp://www.marumo.ne.jp/auf/
AviUtlにMP4を読み込む/出力するには
ttp://denno-sekai.com/aviutl/
■ YouTubeサインアップ(会員登録)・ログイン・ログアウトの方法
ttp://youtube.kaigai-life.net/item_11_catid_11.html
ttp://www.lifehacker.jp/2011/06/110606uploadtoyoutube.html
ゆらいでるように(手振れ)補正されるやつの解除方法(うｐ主の設定です)
編集→動画加工ツール→(クイック編集)スタビライズ
ゆらぐのはスタビライズ(振れ補正)がオンになってるからで、解除すればYouTube側の編集を経て元に戻る。
勝手にスタビライズがオンになってるのは多分アップした時に「動画ブレがあるようです。修正しますか？」
みたいなメッセージが出た時「はい」を押したからだと思われる。
揺れのひどい動画には教えてあげましょう。
■ YouTube 板
http://egg.5ch.net/streaming/
■ DTV (映像製作) 板
http://mevius.5ch.net/avi/ ■ 小技
□ グーグルマップの短縮アドレスの出し方
[＜共有] ボタンを押して [/]短縮URL で出ます。
□ グーグルストリートビューの短縮アドレスの出し方
左上の ：（コロンの点3つ）マークを左クリック
表示される中の「画像の共有または埋め込む」→「短縮ＵＲＬ」にチェック
□ 短縮URLのt.coを展開したい
URLチェッカー - 短縮urlなどのリンク先を確認
https://syncer.jp/url-checker
□ Twitterの動画の直リンクを抽出したい
Twitterの30秒動画を保存するためのURL変換機
https://syncer.jp/twitter-video-convert-url
□ Youtube で新しい公開動画を漁りたい。
検索ワードで一覧を出してから
[▽ フィルタ]
‥‥ [並べ替え]
‥‥ [アップロード日] ← これを選択すると新しい公開順に並ぶ。
ユーザー名とタイトルで連続投稿を省けば新作を集中して漁れる。
■過去スレ：ログ速＠2ちゃんねる過去ログ
NGワード 回避のためlog sokuの間に空白を入れてます。
http://www.log soku.com/search?q=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E6%98%A0%E5%83%8F%E3%81%AB%E6%84%8F%E8%A6%8B%E3%81%99%E3%82%8B
□過去ログの年度目安 (数字は「スレ目(レス番号)」)
2010年：001(001)〜004(347)
2011年：004(348)〜015(847)
2012年：015(848)〜032(439)
2013年：032(440)〜048(285)
2014年：048(286)〜071(525)
2015年：071(526)〜109(333)
2016年：109(334)〜145(083)
2017年：145(084)〜182(377)
2018年：182(378)〜
テンプレは以上です。
>>950 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレ終盤では、次スレが立つまで書き込みは控えましょう。 高速道路 車線変更に邪魔！譲るの下手！
https://youtu.be/zqTXb3iUQzQ
本線車 ただの漫然運転か、高速道路の経験が皆無
合流 これも不慣れ 後ろに誰も居ないから止まっても良いと思ってる異常に慎重な人かも
どちらも酷い >>974
＞俺なら速度をさげて運動エネルギーを下げて回避しやすくする。
アクティブセーフティも在るぞ。
＞危ないときには減速するね。
非優先の撮影者はそうしているね。 >>975
＞Ｂ 減速をやめず本線進入直前で停車 → キチガイ。
停車せずに交通事故を起こすのはいいのか？ >>10
撮影者は本線車両の後ろに入ろうとして加速区間で減速したんだよ。
加速区間で減速したバカを咎めないのはなぜ？
本線車両があらかじめ右に移っておけばよかったってとこから始めるなら、
撮影者がどんなクソ運転でも合流は問題なく終わったことになるな。 >>10
なんでだろうな
普通に加速すれば何の問題もなく合流できたのに >>12
あれは停車した方が事故を誘発する場面だけどな >>12
この動画で言うならそもそもさっさと合流してれば事故なんて起きない >>981
＞合流車両の最初の間違いは、加速区間開始時の速度が高すぎたことだ。
相手がいる事にそれを指摘する意味はない。
巡り合わせだからな。 >>986
＞なんでこっちに加速しろって言わないのかわからん？
減速するなだぞ。
＞合流者が本線より遅くて安全に合流できるわけない。
いらでも出来る。
それに、加速車線は本線車道ではないから60km/h規制だぞ。 >>988
＞この合流者の後ろに強引に合流してくるやつがいて、追越車線に一気に出てたかもしれない。
後出しじゃんけんか？
あの動画にそんな暴走突入車両は見当たらないぞ。
＞合流車線付近で不用意な車線変更は危険だね。
下手糞なりに用意しとけよ！
「用意無き者に運は味方しない」だぞ。 >>18
加速車線の車は加速するんだよ。減速するなじゃない。
君は法規通りに60km/hで100km/hの本線に入ってから加速すればいい。
俺は本線車両より少し速いくらいまで加速してから合流するよ。
追突されたくないからな。 >>19
結果論だね。
暴走突入車がいなくてよかったな。
合流車と本線車両が出会う数秒前に遡るなら、追越車線に移っとくのもありだな。
それなら、合流車がどんなアホでも問題ない。 どっちも車両感覚が無いから停止しただけだろ
加速とか優先の話では無い >>13
＞撮影者は本線車両の後ろに入ろうとして加速区間で減速したんだよ。
いけないのか？
＞加速区間で減速したバカを咎めないのはなぜ？
何が何でも加速する必要は無い。
本線車道で減速するのが遥かに危険で大馬鹿者だぞ。
＞本線車両があらかじめ右に移っておけばよかったってとこから始めるなら
本線車両の運転手は、運転資質に問題が在るようだな。 >>21
＞合流車と本線車両が出会う数秒前に遡るなら、追越車線に移っとくのもありだな。
ありというかむしろそうすべき >>21
＞結果論だね。
君だけ別の動画を見たのか？
折角サンプルが在るんだから、同じ条件で語ろうな。
＞追越車線に移っとくのもありだな。
それはしない主義だったよな。 >>23
加速区間で減速するのはいいのか？
何が何でも加速する必要があると思うけど。
少なくとも減速はダメだな。
本線車両が多少の減速はするだろ。加速するかもしれない。
君はしないのか？
俺はするよ。 >>24
そいういう幸せな条件ばかりだといいな。
ガラガラの高速道路で、いちいち右に移るか？
もしくは、混んでて右に移れないときは？ >>25
結果論だね。
2台だけしかいない幸せな動画だ。
俺は右には移らないよ、大抵は。
頑なじゃないので、絶対に移らないとか言わないけどね。 まったく存在もしない暴走車だの、他には誰も居ないのに混んでたらとか
言い出したらキリが無いわ >>29
そんなら、空いてるなら最初っから右に移っとけで話し終わりじゃん。
どんなバカが合流して来ても問題ない。
これ、本線車両の立場ね。
アホくさ
何も話なんかないわ。
で、あの動画は、本線車両が悪いでいいの？w だから普通の人達は動画出た時にとっくに話し終わってただろｗ
なんでまた蒸し返して、存在もしない条件を作り上げて喧嘩してるんだ
前も貼ったけど これが本線側の基本な
覚えとけよ
JAF
可能であれば車線変更し、合流スペースを空けるようにします。合流が終わって走行状況が落ち着いたことを確認し、元の車線に戻りましょう。
http://qa.jaf.or.jp/drive/careful/13.htm
ホンダ
後続車がいないのであれば、加速車線のクルマが流入しやすくするためにあなたは追い越し車線に車線変更し、
進路を譲るのが理想的です。しかしその場合でも、ミラーには死角があるため、目で確認をしてください。
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/sj/09-10/pdf/kyt.pdf#search=%27%E9%AB%98%E9%80%9F+%E5%90%88%E6%B5%81+%E8%BB%8A%E7%B7%9A%E5%A4%89%E6%9B%B4%27 >>27
動画の場面での話だろ
右車線がすいてるんだからさっさと右車線に移動して左車線空けとけ 俺ロードバイク乗ってるけど
車カスほんま制限速度くらい守れや >>30
前スレより引用
本線車両＝Ａ 合流車両（撮影者）＝Ｂ
Ｂ 合流のため加速 → 正解
Ａ Ｂと鉢合わせが予測されたため減速 → 右車線に寄って左車線を空けるのが正解だが減速も間違いではない
Ｂ Ａが減速したのに自分も減速 → 間違い。普通に加速すりゃスムーズに合流できた
Ａ Ｂが減速したのに更に自分も減速 → 間違い。Ｂが減速したんだから自分は減速をやめてさっさと先に行けばいい。
Ｂ 減速をやめず本線進入直前で停車 → キチガイ。渋滞してない高速で0スタートとか事故るか事故や渋滞を誘発するだけ。 >>26
＞加速区間で減速するのはいいのか？
⇩だと減速しないと追加するがいいのか？
＞俺は本線車両より少し速いくらいまで加速してから合流するよ。
＞何が何でも加速する必要があると思うけど。
その理由は何だい？
＞本線車両が多少の減速はするだろ。加速するかもしれない。
理由の無い加減速はしないな。
＞俺はするよ。
その理由は何だい？
>>27
＞ガラガラの高速道路で、いちいち右に移るか？
＞もしくは、混んでて右に移れないときは？
そんなに移るのがいやなら、本線流入も流出も出来ないぞ。
>>28
＞結果論だね
違う。
普通の運転手は、動画の始まりからどう行動するかイメージ出来る。 >>34
何度でもいうけど、合流車両の加速区間開始時の速度が高すぎるんだよ。
混んでるけど流れてる高速に合流してる人ならわかるはずだけどね。
あの動画だけで語るなら、合流車はどうだってよくて、
本線車両が右に移ってなかったのが悪いで終わりでしょ。
何ごちゃごちゃ書いてんの？ >>37
加速開始時の速度が高かったならなおさらそのまま加速すりゃ何の問題もないだろ
どっちがではなくどっちも下手くそ
どっちも下手くそっていうかどっちも初めて高速走る人としか思えない 合流する時に後方から左車線を走行してくる車がいてその車が減速して譲ってくれるのは何も珍しくない
この撮影者はその度に減速して停車しているのか？アホだろ 撮影者側はさっさと加速して合流するべきだと思うし、本線車両は右に車線変更しとけばよかっただけじゃないの
お互いが高速慣れてなさそう ＞減速をやめず本線進入直前で停車 → キチガイ。
本線車道で、停止に近い速度に落とすのが遥かに危険で大馬鹿者。
ICからの流入車と本線車道通過車では、後者が多いだけでなく速度も速い。
それと、危険運転だが加速車線を使わずゼブラカットする車両には、加速車線端末停止
車両は大きな交通障害ではない。 >>18
おまえ制限速度解除の標識に気が付いてないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
