ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転184件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 ： http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク ： http://www.liveleak.com/
NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >>2 以降
>950 又は480KB 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転183件
181 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513931211/ (183相当 ﾜ)
182 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513782451/ ■ 動画の 加工 UP など
[ フォーマット変換 ] フリーソフト Ｃｕｔ/連結 編集も可能
Freemake Video Converter
ttp://www.freemake.com/jp/free_video_converter/?from=app
(Youtube動画のダウンロード保存も可能)
※ 先に .Net Freamwork 4 インストール必用
[ モザイク など ] フリーソフト
AviUtl
ttp://spring-fragrance.mints.ne.jp/aviutl/
追加プラグイン
ttp://www.marumo.ne.jp/auf/
AviUtlにMP4を読み込む/出力するには
ttp://denno-sekai.com/aviutl/
■ YouTubeサインアップ(会員登録)・ログイン・ログアウトの方法
ttp://youtube.kaigai-life.net/item_11_catid_11.html
ttp://www.lifehacker.jp/2011/06/110606uploadtoyoutube.html
ゆらいでるように(手振れ)補正されるやつの解除方法(うｐ主の設定です)
編集→動画加工ツール→(クイック編集)スタビライズ
ゆらぐのはスタビライズ(振れ補正)がオンになってるからで、解除すればYouTube側の編集を経て元に戻る。
勝手にスタビライズがオンになってるのは多分アップした時に「動画ブレがあるようです。修正しますか？」
みたいなメッセージが出た時「はい」を押したからだと思われる。
揺れのひどい動画には教えてあげましょう。
■ YouTube 板
http://egg.5ch.net/streaming/
■ DTV (映像製作) 板
http://mevius.5ch.net/avi/ ■ 小技
□ グーグルマップの短縮アドレスの出し方
[＜共有] ボタンを押して [/]短縮URL で出ます。
□ グーグルストリートビューの短縮アドレスの出し方
左上の ：（コロンの点3つ）マークを左クリック
表示される中の「画像の共有または埋め込む」→「短縮ＵＲＬ」にチェック
□ 短縮URLのt.coを展開したい
URLチェッカー - 短縮urlなどのリンク先を確認
https://syncer.jp/url-checker
□ Twitterの動画の直リンクを抽出したい
Twitterの30秒動画を保存するためのURL変換機
https://syncer.jp/twitter-video-convert-url
□ Youtube で新しい公開動画を漁りたい。
検索ワードで一覧を出してから
[▽ フィルタ]
‥‥ [並べ替え]
‥‥ [アップロード日] ← これを選択すると新しい公開順に並ぶ。
ユーザー名とタイトルで連続投稿を省けば新作を集中して漁れる。
■過去スレ：ログ速＠2ちゃんねる過去ログ
NGワード 回避のためlog sokuの間に空白を入れてます。
http://www.log soku.com/search?q=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E6%98%A0%E5%83%8F%E3%81%AB%E6%84%8F%E8%A6%8B%E3%81%99%E3%82%8B
□過去ログの年度目安 (数字は「スレ目(レス番号)」)
2010年：001(001)〜004(347)
2011年：004(348)〜015(847)
2012年：015(848)〜032(439)
2013年：032(440)〜048(285)
2014年：048(286)〜071(525)
2015年：071(526)〜109(333)
2016年：109(334)〜145(083)
2017年：145(084)〜182(377)
2018年：182(378)〜
テンプレは以上です。
>>950 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレ終盤では、次スレが立つまで書き込みは控えましょう。 高速道路 車線変更に邪魔！譲るの下手！
https://youtu.be/zqTXb3iUQzQ
本線車 ただの漫然運転か、高速道路の経験が皆無
合流 これも不慣れ 後ろに誰も居ないから止まっても良いと思ってる異常に慎重な人かも
どちらも酷い >>974
＞俺なら速度をさげて運動エネルギーを下げて回避しやすくする。
アクティブセーフティも在るぞ。
＞危ないときには減速するね。
非優先の撮影者はそうしているね。 >>975
＞Ｂ 減速をやめず本線進入直前で停車 → キチガイ。
停車せずに交通事故を起こすのはいいのか？ >>10
撮影者は本線車両の後ろに入ろうとして加速区間で減速したんだよ。
加速区間で減速したバカを咎めないのはなぜ？
本線車両があらかじめ右に移っておけばよかったってとこから始めるなら、
撮影者がどんなクソ運転でも合流は問題なく終わったことになるな。 >>10
なんでだろうな
普通に加速すれば何の問題もなく合流できたのに >>12
あれは停車した方が事故を誘発する場面だけどな >>12
この動画で言うならそもそもさっさと合流してれば事故なんて起きない >>981
＞合流車両の最初の間違いは、加速区間開始時の速度が高すぎたことだ。
相手がいる事にそれを指摘する意味はない。
巡り合わせだからな。 >>986
＞なんでこっちに加速しろって言わないのかわからん？
減速するなだぞ。
＞合流者が本線より遅くて安全に合流できるわけない。
いらでも出来る。
それに、加速車線は本線車道ではないから60km/h規制だぞ。 >>988
＞この合流者の後ろに強引に合流してくるやつがいて、追越車線に一気に出てたかもしれない。
後出しじゃんけんか？
あの動画にそんな暴走突入車両は見当たらないぞ。
＞合流車線付近で不用意な車線変更は危険だね。
下手糞なりに用意しとけよ！
「用意無き者に運は味方しない」だぞ。 >>18
加速車線の車は加速するんだよ。減速するなじゃない。
君は法規通りに60km/hで100km/hの本線に入ってから加速すればいい。
俺は本線車両より少し速いくらいまで加速してから合流するよ。
追突されたくないからな。 >>19
結果論だね。
暴走突入車がいなくてよかったな。
合流車と本線車両が出会う数秒前に遡るなら、追越車線に移っとくのもありだな。
それなら、合流車がどんなアホでも問題ない。 どっちも車両感覚が無いから停止しただけだろ
加速とか優先の話では無い >>13
＞撮影者は本線車両の後ろに入ろうとして加速区間で減速したんだよ。
いけないのか？
＞加速区間で減速したバカを咎めないのはなぜ？
何が何でも加速する必要は無い。
本線車道で減速するのが遥かに危険で大馬鹿者だぞ。
＞本線車両があらかじめ右に移っておけばよかったってとこから始めるなら
本線車両の運転手は、運転資質に問題が在るようだな。 >>21
＞合流車と本線車両が出会う数秒前に遡るなら、追越車線に移っとくのもありだな。
ありというかむしろそうすべき >>21
＞結果論だね。
君だけ別の動画を見たのか？
折角サンプルが在るんだから、同じ条件で語ろうな。
＞追越車線に移っとくのもありだな。
それはしない主義だったよな。 >>23
加速区間で減速するのはいいのか？
何が何でも加速する必要があると思うけど。
少なくとも減速はダメだな。
本線車両が多少の減速はするだろ。加速するかもしれない。
君はしないのか？
俺はするよ。 >>24
そいういう幸せな条件ばかりだといいな。
ガラガラの高速道路で、いちいち右に移るか？
もしくは、混んでて右に移れないときは？ >>25
結果論だね。
2台だけしかいない幸せな動画だ。
俺は右には移らないよ、大抵は。
頑なじゃないので、絶対に移らないとか言わないけどね。 まったく存在もしない暴走車だの、他には誰も居ないのに混んでたらとか
言い出したらキリが無いわ >>29
そんなら、空いてるなら最初っから右に移っとけで話し終わりじゃん。
どんなバカが合流して来ても問題ない。
これ、本線車両の立場ね。
アホくさ
何も話なんかないわ。
で、あの動画は、本線車両が悪いでいいの？w だから普通の人達は動画出た時にとっくに話し終わってただろｗ
なんでまた蒸し返して、存在もしない条件を作り上げて喧嘩してるんだ
前も貼ったけど これが本線側の基本な
覚えとけよ
JAF
可能であれば車線変更し、合流スペースを空けるようにします。合流が終わって走行状況が落ち着いたことを確認し、元の車線に戻りましょう。
http://qa.jaf.or.jp/drive/careful/13.htm
ホンダ
後続車がいないのであれば、加速車線のクルマが流入しやすくするためにあなたは追い越し車線に車線変更し、
進路を譲るのが理想的です。しかしその場合でも、ミラーには死角があるため、目で確認をしてください。
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/sj/09-10/pdf/kyt.pdf#search=%27%E9%AB%98%E9%80%9F+%E5%90%88%E6%B5%81+%E8%BB%8A%E7%B7%9A%E5%A4%89%E6%9B%B4%27 >>27
動画の場面での話だろ
右車線がすいてるんだからさっさと右車線に移動して左車線空けとけ 俺ロードバイク乗ってるけど
車カスほんま制限速度くらい守れや >>30
前スレより引用
本線車両＝Ａ 合流車両（撮影者）＝Ｂ
Ｂ 合流のため加速 → 正解
Ａ Ｂと鉢合わせが予測されたため減速 → 右車線に寄って左車線を空けるのが正解だが減速も間違いではない
Ｂ Ａが減速したのに自分も減速 → 間違い。普通に加速すりゃスムーズに合流できた
Ａ Ｂが減速したのに更に自分も減速 → 間違い。Ｂが減速したんだから自分は減速をやめてさっさと先に行けばいい。
Ｂ 減速をやめず本線進入直前で停車 → キチガイ。渋滞してない高速で0スタートとか事故るか事故や渋滞を誘発するだけ。 >>26
＞加速区間で減速するのはいいのか？
⇩だと減速しないと追加するがいいのか？
＞俺は本線車両より少し速いくらいまで加速してから合流するよ。
＞何が何でも加速する必要があると思うけど。
その理由は何だい？
＞本線車両が多少の減速はするだろ。加速するかもしれない。
理由の無い加減速はしないな。
＞俺はするよ。
その理由は何だい？
>>27
＞ガラガラの高速道路で、いちいち右に移るか？
＞もしくは、混んでて右に移れないときは？
そんなに移るのがいやなら、本線流入も流出も出来ないぞ。
>>28
＞結果論だね
違う。
普通の運転手は、動画の始まりからどう行動するかイメージ出来る。 >>34
何度でもいうけど、合流車両の加速区間開始時の速度が高すぎるんだよ。
混んでるけど流れてる高速に合流してる人ならわかるはずだけどね。
あの動画だけで語るなら、合流車はどうだってよくて、
本線車両が右に移ってなかったのが悪いで終わりでしょ。
何ごちゃごちゃ書いてんの？ >>37
加速開始時の速度が高かったならなおさらそのまま加速すりゃ何の問題もないだろ
どっちがではなくどっちも下手くそ
どっちも下手くそっていうかどっちも初めて高速走る人としか思えない 合流する時に後方から左車線を走行してくる車がいてその車が減速して譲ってくれるのは何も珍しくない
この撮影者はその度に減速して停車しているのか？アホだろ 撮影者側はさっさと加速して合流するべきだと思うし、本線車両は右に車線変更しとけばよかっただけじゃないの
お互いが高速慣れてなさそう ＞減速をやめず本線進入直前で停車 → キチガイ。
本線車道で、停止に近い速度に落とすのが遥かに危険で大馬鹿者。
ICからの流入車と本線車道通過車では、後者が多いだけでなく速度も速い。
それと、危険運転だが加速車線を使わずゼブラカットする車両には、加速車線端末停止
車両は大きな交通障害ではない。 >>18
おまえ制限速度解除の標識に気が付いてないだろう 「降りてこんならいてまうぞ」脅迫し１５分間車の通行を妨害した暴力団組員を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180110-00000059-mbsnewsv-l27
暴力行為等処罰法違反などの疑いで逮捕されたのは、
六代目山口組「二代目健心会」傘下の組員・浜元章圭容疑者（４６）ら２人です。 >>42
制限速度解除=法定速度
一つ賢くなったな。 本線車両は右に移らなかった点がダメ
まあよくいる程度の下手くそ
撮影者は超絶下手くそ
あの位置、速度で本線車両の後方に入ろうとする運転センスが絶望的に酷い
しかもヘタクソっていう自覚も無いようだからハンドル握らないで欲しい
このスレにいる「本線の方が悪い」って言ってる奴も撮影者レベルの超絶下手くそ
同じく免許返上して欲しいレベル 事故が起きてないのにどちらか悪いとか必死なのはキチガイ >>11
田舎は駐車場広いんだよ
大型トラックも5台くらい余裕だ どっちもヘタクソっていうのは正しい
ただレベルが違うからな
本線側はまあありがちな程度
撮影者は滅多にいないレベルの下手くそ
こういう人は助手席に上手い人乗せて、合流タイミングをよく教わった方がいいと思う
でもこいつは自分が超絶なヘタクソという自覚が無いからそれをしないだろう
一番質が悪いパターン >>35
おーーーこの事件の映像無いもんか思ってたとこだ。防犯カメラかな、さすがに映像は粗いが。 >>54
知ってるぞ。
それが適用されるのは本線車道なのを知ってるか？ トヨタ86雪道動画(その８) もはや無謀！完全逆ハン
https://www.youtube.com/watch?v=hkLBWfEpGls&;t
ゲレンデまでひたすら騒ぎつつ８６で無理矢理雪道を走る投稿主と、こういう時はドリフトがいいと
下手クソ投稿主を煽るバカなコメントつける連中の、大馬鹿動画。 >>54
登坂車線では最低速度の規定は適用されない
なるほど。 大阪に住んでると石橋みたいな危険運転なんて日常茶飯事だしようつべにチャンネル作ろうか
儲かるかな >>54
ほれ
（最高速度）
第二十七条 最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定する本線
車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、次の各号に掲げる自動
車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとおりとする。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
イ 大型自動車（三輪のもの並びに牽けん 引するための構造及び装置を有し、かつ、牽け
ん 引されるための構造及び装置を有する車両を牽けん 引するものを除く。）のうち専ら人
を運搬する構造のもの
ロ 中型自動車（三輪のもの並びに牽けん 引するための構造及び装置を有し、かつ、牽け
ん 引されるための構造及び装置を有する車両を牽けん 引するものを除く。）のうち、専ら
人を運搬する構造のもの又は車両総重量が八千キログラム未満、最大積載重量が五千キログ
ラム未満及び乗車定員が十人以下のもの
ハ 準中型自動車（三輪のもの並びに牽けん 引するための構造及び装置を有し、かつ、牽
けん 引されるための構造及び装置を有する車両を牽けん 引するものを除く。）
ニ 普通自動車（三輪のもの並びに牽けん 引するための構造及び装置を有し、かつ、牽け
ん 引されるための構造及び装置を有する車両を牽けん 引するものを除く。）
ホ 大型自動二輪車
ヘ 普通自動二輪車
二 前号イからヘまでに掲げる自動車以外の自動車 八十キロメートル毎時 >>8
こういう場合、トラック同士とかのプロ同士だと、特に加速車線の短い都市高速とかだと
本線車両が追い越し車線に入るのではなく、本線車両が左の加速車線に入って譲ってるのはよく見るね >>59
よんく って？
しく さんじゅうろく
って可愛いやり取りに吹き出してしまったｗ >>49
ヒヤリハットを検証すると事故に遭いにくくなる。
他人の失敗から学ぶことは多い。 >>66
はい、はい、君は頑なに加速車線を60kmまでで走っていいよ。俺は本線の速度にあわせて安全な速度まで加速するけどね >>69
そんなのは動画が出た時にとっくに終わってる
蒸し返してやってたのは、意味が無いどっちが悪いか選手権 >>72
君の意見は「本線車両はあらかじめ追越車線に移れ」で終わりかな？
どっちが悪い選手権だと、本線車両の方が悪い？
君の中で終わってるなら、スルーすりゃいいんだよ。 質問しといてスルーしろだの、精神分裂症か？
両者下手でそれぞれに改善点はある
どちらが悪いとか0と1で決める意味が無い >>74
あのヒヤリハットの過失割合が10:0なわけないな。
それぞれに言い分があるんだから、ほっとくなりケチつけるなり賛同するなりすりゃいい。
「終わってる話」ってのは、お前にとってだろう。
終わってるなら口を出すな >>55
糞乞食がアジアンタイヤを売ろうとしている動画。後から来た人クリックすべからず >>59
その人の動画 評価が微妙。家族で楽しそうで何よりともいえるが、言葉の端々にDQN臭がする（娘たちに向かって「〜じゃねぇよｗ」とか） ■世界の子どもたちの親の呼び方
http://ikuji-log.net/entry/calling-papa-mama
世界中の子どもにとって発音しやすい「ママ」、比較的発音しやすい「パパ」が、母親・父親の呼び方につながることはわかりましたが、実際に世界の子どもたちは親をどのように呼んでいるのでしょう。
●アメリカなど英語圏の子どもの親の呼び方
英語圏では父親はダッド（Dad）・ダディ（Daddy）、母親はマム（Mom）・マミー（Mommy/Mummy）が一般的です。または地域によって、パパ（Papa）、パピー（Pappy）、ママ（Mama）と呼ぶようです。
子犬はpuppy
また、大人になるとダッド、マムのままかファーストネームで呼んだりします。ファーザー（Father）、マザー（Mother）は日本で言うと、第三者に対する「父」「母」と同じように使われます。
●スペインの子どもの親の呼び方
スペインでは父親はパパー（Papá）・パピ（Papi）、母親はママ（Mamá）・マミ（Mami）と呼ぶことが一般的です。大人でもパパー、ママは普通に使うそうです。
第三者に対する「父」「母」の呼び方は、パドレ（Padre）、マドレ（Madre）になります。
●フランスの子どもの親の呼び方
フランス語では父親はパパ（Papa）、母親はママン（Maman）です。大人でも普通に使われるそうです。
第三者に対する「父」はペール（Père）、「母」はメール（Mère）になります。
●イタリアの子どもの親の呼び方
イタリア語では父親はパーパ（Papá）、母親はマンマ（Mamma）です。大人でも普通に使われるそうです。
第三者に対する「父」の呼び方はパドレ（Padre）、「母」の呼び方はマドレ（Madre）になります。
●デンマークの子どもの親の呼び方
デンマークでは父親はファー（Far）、母親はMor(モア)です。大人でも普通に使われるそうです。
●ロシアの子どもの親の呼び方
ロシア語では父親はパーパ（папа）、母親はマーマ（Mama）です。大人でも普通に使われるそうです。その他にも、パパーシュカ、パパーシャ、ママーチカ、ママーシャと呼ぶそう。ロシア語っぽいですね。
第三者に対する「父」の呼び方はアチェーツ（отец）、「母」の呼び方はマーチ（мать）になります。 ●中国の子どもの親の呼び方
中国語では父親はパパ（爸爸）、母親はママ（妈妈）です。以前は父親がディエー（爹）、母親がニャーン（娘）と使われていたそうなので、パパ、ママは今時の言い方ということですね。
第三者に対する「父」の呼び方はフーチン（父亲）、「母」の呼び方はムーチン（母亲）になります。
●韓国の子どもの親の呼び方
韓国語では父親はアッパ（아빠）、母親はオンマ（엄마）です。
第三者に対する「父」の呼び方はアボジ（아버지）、「母」の呼び方はオモニ（어머니）になります。親元を離れた場合は、こちらを使うようになるようです。 >>59
ってか危険ってわかってるなら子供たち連れてくるなよ
キチガイか？ また自爆動画がアップされているな
理由は如何あれ煽ってはアカン
通報されたら撮影車は免停になるんじゃね？
【ドラレコ】これでも煽るな！ってか？
https://www.youtube.com/watch?v=7rBvFTURiRs >>87
こんなの車間距離を大きく開ければいいだけ。 >>87
明らかに仕事車で住所を頼りに訪問先を探してるような動きじゃん
案の定評価もコメントも出来ないようにして本当にこういう動画あげるやつって基地外が多いなあ >>87
クッソ遅いんだからさっさと抜けよ
黄色線だから抜かないんなら大人しく走っとけ >>87
周りに気が利かないバカを煽ったって煽られてる意味がわかるわけないし
しまいには怒り出すだけだからコンビニでも寄って一休みしたほうがいい >>87
皆鷹揚だね〜
俺だったらパッシングだけでなくクラクション鳴らしながら追い越してるな >>87
30ｋの道って30ｋで走れって意味じゃないんだが。
こんな狭くてごみごみした住宅街のど真ん中、30未満で何が悪い。 >>89
＞明らかに仕事車で住所を頼りに訪問先を探してるような動きじゃん
止まって探せ >>95
そういう短気な気質は改めた方がいいぞ
せめてハンドル握ってる時だけでも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
