【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.45 [無断転載禁止]©2ch.net

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/09/28(木) 18:43:37.28 ID:9IRB53LS]

※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.44
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1505111053/

[0952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 00:52:04.37 ID:pCGyCrlo]

いいなあ
コラムシフト子供の頃から憧れだったけど触る機会がなかったよ

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 01:00:53.76 ID:Sl1pdzKv]

コラムシフトはまだしもステッキ式パーキングブレーキが難しい
どうやって坂道発進すればいいのか分からない

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 07:25:37.55 ID:8hlx2fRY]

>>950
休憩だろ

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 07:27:03.30 ID:J9sLESf7]

>>950
後退じゃね？

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 07:29:14.07 ID:CNd4Tijr]

自動車業界といえばKAIZENだろ

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 07:35:21.59 ID:gQcl1Y/m]

>>956
トヨタのKAIZENがなかったら今頃ポルシェはなかったかもしれないな
http://japanese.joins.com/article/765/154765.html

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 08:23:51.75 ID:O6EkSRFQ]

ポルシェ博士ってヒトラーに好かれたから生き残っただけでクズのエンジニアだったもんな。
傑作はビートルだけで、あとは量産できない産廃ばっかり設計した。
ビートル以外は特に先進的ではなく、なぜかRRに拘って労外化してた。
戦車なんていい例で金掛けすぎ要求精度高すぎのゴミ。さすがにヒトラーもGOサインしなかったが

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 08:28:31.86 ID:FBXqvw8Q]

>>958
ポルシェ博士は生まれるのが早すぎた

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 09:02:49.00 ID:G6d6ON+3]

トランスミッションの容量足りないの目に見えてるからって
エンジンで発電機回してモーターで駆動する方式に至るのは
ぶっとび杉

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 10:53:48.62 ID:4BBq7ett]

ポルシェが買えないからって僻むのはみっともないぞ

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 12:12:56.91 ID:VIgRJkDR]

戦車買うのか、そりゃ酔狂なこって

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 18:07:58.65 ID:hg7+TWDV]

ビートルもタトラの模倣なんじゃなかったっけ

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 20:14:40.01 ID:V7Kzj0t9]

俺は昔からマツダしか乗ってないが、ポルシェは糞だよ。

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 20:29:50.76 ID:oQtshyA3]

よく言えんなそんなこと

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 21:40:05.16 ID:twgluO+d]

コラムシフトなあｗ
子供の頃親親族が運転してるの見たコトはあったが
今存在してんだろうかｗ

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 21:51:49.69 ID:NDbYXRMO]

>>966
ライトエースのトラックで乗ったのが最後かのう
一応パターン書いてあるしあんま違和感無く乗れたはず
むしろ便利だがカッコよくない

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 21:58:01.81 ID:Gy3CDZVL]

突然で悪いが長年の疑問
ダブルクラッチに関して、1回クラッチ切って吹かしてつなぐより
ダブルクラッチの方がシフトの入りとつながりがスムーズなのは気のせいか？

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 21:59:59.11 ID:y1enWQc/]

何のためのダブクラか知らずにやってるのかw

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 22:14:11.92 ID:2zKAuKAm]

>>968
気のせいだとしたら今まで何のためにやって来たのかって話になるね。

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 22:21:36.99 ID:1NQtUL1i]

>>968
(・Д・)ポカーン
長年…

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 22:22:59.65 ID:twgluO+d]

理屈はなんかよくわかってないがギア入りにくい時は
ニュートラルでクラッチ踏み直したりしてみてはいたなｗ

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 22:56:38.21 ID:kM7G9glx]

ボンネットバスにでも乗ってるの？

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:04:37.62 ID:UxfEn7+p]

このスレの住民的にはダブルクラッチや
ヒールアンドトゥの認識ってどうなの？
習得しようと思って軽く調べたけど
「ただのカッコつけ」という意見もあれば
「車にも同乗者にも優しいから覚えて
損はない」という意見もあって
半々な感じがする

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:13:58.20 ID:5MVLZ3SK]

ダブルクラッチは必要ない
ブリッピングはいる
ヒール＆トーはブリッピングの延長で出来るようになる

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:18:30.02 ID:L6zqItIx]

MTにあらずんば車にあらず

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:21:15.99 ID:wR9hVhU6]

>>976
そんなことないよ

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:23:06.20 ID:q57UR4T4]

ネットでなくリアルの数人に聞いて返ってきた言葉は
「ヒールアンドトゥ？サーキットの技術だから、路上なら必要ないよ」
だったよ。

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:30:43.19 ID:+iyYfM0t]

https://www.youtube.com/watch?v=dqG0eFipA1U
ヒールアンドトーってなに?

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:31:12.29 ID:blxL8Vl0]

ダブルクラッチは冬の朝一2速入らないので使う
予断だがミッションオイル変えてから余計入りにくくなった気がする

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/27(月) 23:45:38.15 ID:dKrSscgm]

運転する時ヒールだダブルだそんなの一切意識してないわな
シフトチェンジ時にいかに適正回転数でショックない超スムーズなつなぎができるかぐらい

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:04:56.76 ID:DAkrcXsm]

それなりにスピードを出してても
スムーズに減速してまわってスムーズに加速
同乗者はいつシフトダウンしたのかわからない、みたいな運転にはヒール＆トウが必須だねえ

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:11:36.86 ID:LMmtWUo0]

>>966
昔ＢＴＣＣでコロナがコラムシフトだったな・・
ちょっとカッコイイと思った・・

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:16:23.00 ID:PL9lJK18]

>>978
必要はないけど、習得すると公道でも普通に使える。
ブレーキング中にシフトダウンするだけの操作に過ぎない。
タイムを争わない公道では同時に操作する必要はないけど、
同時に操作できるならそうする事を避ける必要もまた、ない。

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:22:54.35 ID:3l5PYqNl]

ブレーキング中の順次シフトダウンしてくのはむしろ当たり前のことすぎて
教えられることもない普通にやるものだと思ってたけど
そんな程度のものに名前ついてるほうが違和感

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:24:59.95 ID:H1imPsfL]

俺が欲しいと思う車は、MTしか存在しない車なので必然的にMT。
セリカGT-FOUR RC然り、ランエボ然り。
ランエボなら7にGT-Aと言うATモデルはあるが9が欲しかった。

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:25:19.14 ID:LMmtWUo0]

そーそー　ヒールアンドトゥがきまると気持ちいいって表現にずっと違和感を感じていましたよ。

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:25:29.88 ID:AalzRYLz]

シフトダウンで2速に入れる時だけダブクラやるな
俺のクルマだけかもしれんが、明らかにシフトの入り方が違う

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:42:41.43 ID:3l5PYqNl]

ダブルクラッチという操作も無意識でやってる時があるって感じ
いちいち意識してないのでいつやったかすら覚えてなく
ダブルクラッチっていう言葉があったんだー？って知らなかったぐらい鈍感

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:45:48.03 ID:eRtRVVuh]

>>987
決まるときと決まらないときがあるんだから、決まったときに気持ちよくてもいいじゃないか。
たまに恐ろしくスムーズに決まるときがあるだろ。

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:47:24.76 ID:eRtRVVuh]

知らなくても自然とやってる俺、的な流れか。

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 00:58:31.86 ID:Tdaqzuvk]

ダブルクラッチは冬の朝は必須。
H&Tは普段の運転ではあまり使わないな。急いでる時にやることもある、程度。
どちらも、やらない人はやらないで別にいいんじゃね？って感じ。

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 01:11:01.79 ID:VwW6oePQ]

リターン入らない時も使えるで

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 01:11:38.30 ID:VwW6oePQ]

リバースか

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 04:41:17.20 ID:43gIqbeG]

>>985
そうそう、名前がついてるから必殺技みたいに思っちゃう人がいるんだよな

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 05:50:38.59 ID:eRtRVVuh]

名前なんてあって当然だと思うけど、そこ引っ掛かるとこか？
「シフトダウンなんて名前ついてるから必殺技みたいに感じちゃうんだよね」
「半クラなんて名前ついてるから必殺技みたいに感じちゃうんだよね」
「ダブルクラッチなんて名前ついてるから必殺技みたいに感じちゃうんだよね」
同列と思うが

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 05:51:56.20 ID:mWw43L8l]

お前達の車シンクロ壊れてるぞ

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 06:20:42.51 ID:stmeJXbo]

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1511817596/

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 06:24:17.90 ID:5S9PIV4O]

うめ

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/28(火) 06:24:44.75 ID:0WLMgygI]

ウメ