【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.46

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 06:19:56.77ID:stmeJXbo
前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.45
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1506591817/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 07:38:17.00ID:sQLVprSP
MTのMTによるMT乗りの為のMT

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 10:09:16.24ID:ukelposH
MTの楽しさを知らないヒトが増えてきた。
AT限定免許の弊害

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 11:40:35.56ID:rrqs4zFx
知りたくもないって思ってそうだよなぁ

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 12:13:49.37ID:wvJo4QNs
俺も免許取る前は助手席に乗るのが楽だと思ってたよ

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 13:15:29.94ID:MKyV3sML
技術介入度は高い方が面白い

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 14:27:08.34ID:mwqGQ2pU
>>6
介護受けたい御仁か?

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 20:05:58.21ID:PjtTHOuj
もしかしたら>>6
(ドライバーの)技術を介入(させられる)度って言いたかったんじゃないかな?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 20:22:00.43ID:VwW6oePQ
自分が運転に介入している度合いが高いと楽しいてことじゃないのかよ

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 20:35:51.89ID:5Z5nno1Z
いちおつ

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 20:46:58.74ID:ghPnxf0o
とはいえキャブ車が良かったともおもわず
ほどほどがよろしいな

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 23:05:34.03ID:bCffbyuS
>>8.9
そうです。
分かりにくくてすまん。

いつか未来、音声や思念での半自動キー入力が主流になっても、
メカニカルキーボードは無くならないだろう。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 07:01:58.48ID:qvrtn/6+
そりゃ法律で規制でもせん限り無くならんだろう

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 14:16:02.42ID:NDYIuLSr
クルマは6MT
カメラは機械式フィルムカメラ
時計は機械式手巻き
オーディオはレコード
手間がかかるほうが面白い

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 14:55:09.60ID:sUW22nQU
FF、MD、FR、RR、4WD
一眼 、レンジファインダー、フォーカルプレーン、メタル
手巻き、自動巻き
SP、EP、LP、ベルト、糸、DD、レーザー
色々あるぞ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 15:08:28.54ID:A/4vXkF1
>>14
キャブも追加して

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 17:12:28.31ID:eiJxwjXb
生産が続くか?というのが問題よね

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 17:40:05.71ID:sUW22nQU
ああ、テクニクスのプレーヤーなんか30諭吉だ

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 18:11:17.14ID:VeQXxamJ
テクニクスのDDプレイヤーなら三十年以上前のがまだ生きてる

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 18:21:37.88ID:sUW22nQU
もう会社が消滅しちゃったけど
ナカミチのdragonなんて、当時で50とかじゃなかった?

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/29(水) 18:22:52.32ID:sUW22nQU
レーザープレーヤーは100超えてた気がする

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/30(木) 09:06:03.19ID:AIkJWJW8
>>20
こんなこと出来るのかあ!な驚きの機能が形になったカセットデッキで欲しかったよ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 01:13:21.05ID:WpahOxev
?急に過疎ったね

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 02:13:19.17ID:uat/TbTp
AT限定は運転不適合だから公道出てくんなよ(笑)

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 12:51:06.29ID:LD1761uK
AT車に限る

ダセエwwwwwwww

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 13:23:02.25ID:luhFmsPE
さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
 
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
 
免許持っていないなら諦めつくが 
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろw
免許限定に変えて出直して来いw

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 13:29:16.02ID:WpahOxev
>>26
長い自己紹介書いたな

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 15:03:21.83ID:6Gylv8LB
スレチもいいとこだな

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 15:31:18.29ID:4Qx0Pxl2
>>26は無免許小僧です。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 15:39:10.31ID:FC0Pdozj
普段はロードスターだけど
乗り慣れん実家のプリウスのブレーキでがっくんがっくんさせてしまったわ
あのタッチは厳しい

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/01(金) 15:57:48.38ID:V++rmDYK
>>30
ロードスター乗りの実家プリウス持ちとか俺かよ

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 07:39:16.43ID:tK05Dvt5
とりあえず70才以上はMT限定にしてくれ
乗れないなら免許返上

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/02(土) 09:51:03.52ID:KaLI3w/L
>>30
プリウスが運転しにくいのは確かだけどMTとは何の関係もないな

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 17:42:06.50ID:UYdN5kDj
MT車に乗り始めて、初めて2速で思い切り踏み込んだのだが
異様に気持ちよかった。2速でもあんなにスピード出るんだ。
ローギアは単に繋ぎのギアだと思っていて、2速で踏み込んだことなんてなかった。
たまたまそういう状況になってそうしたのだけど、気持ちよかった。
燃費には悪いのだろうけど。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 17:50:22.45ID:fN32Lr1A
ローギアて2速だったのか知らんかった。
1番加速するの1速だってことも知らなそうだな。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 17:52:35.64ID:UYdN5kDj
>1番加速するの1速

うそ!!!!

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 18:01:43.70ID:C+uj50bE
加速度でいったら1速だろうけど
気持ちよさでいったら2速か3速だよね
1速はすぐ吹けきっちゃうからね

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 18:05:13.75ID:fN32Lr1A
ギア比による

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 18:06:53.44ID:bgz68WaG
2速でも雨の日に踏み込んだらホイールスピンしたよ

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 18:30:56.89ID:fN32Lr1A
だからなんだよ

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 19:02:13.61ID:C+uj50bE
昔のドッカンターボはドライでも2速でホイールスピンしたな

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 21:46:28.92ID:WNLKPdR5
まじかローギアって2速なのか・・・

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 23:25:36.15ID:KBzzcmOq
タイヤが糞なら加速のシフトダウンでアクセル入れたら滑り出しそう

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 01:02:03.77ID:6blYIa0I
HiとLoの二分でギアポジションを区別してるかしらね。
巡航するまでのギアポジションは全部ローな認識ってことだろ

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 01:22:50.95ID:qWlb0bdL
ドッカンNAとか言い出すキチガイもいるんだぜ?

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 07:45:05.22ID:A4mpJB+j
それなんてVTEC

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 08:50:10.81ID:6blYIa0I
ATのキックダウンに驚いた同乗者にこれターボだからとふざけてこたえたら妙に納得された。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:03:26.68ID:neEe2/PK
MTの良いところは、明確な反応があることと、(車側の制御がないという意味で)完全に信用できるところだな。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:06:59.63ID:HBg+Mm7j
現行はMTも電子制御されとるがな

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:24:46.81ID:bR3GgjEW
同僚はATのせいかアクセルワークが荒い。
のけ反りと前のめりの繰返し。
酔うから乗せてもらわない。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:26:55.66ID:HBg+Mm7j
車に興味の無い人はただの移動する箱としか思ってないからな

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:27:31.35ID:y8zWcMy/
電子制御は出力の最終段階の話でしょ
ギヤボックスでしてるわけじゃない

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:30:51.31ID:vZFYmQ4f
2速発進?

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:02:53.08ID:hINhYtlf
スロットルの電子制御はギリセーフ

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:21:26.75ID:VuJtTm5k
アクセル開度を電気で
燃調 動的進角調整(バルタイ)

オートブリッピング
アイドリングストップと再始動
トラクションコントロール、すべり防止機構

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:27:47.10ID:gl96qNbL
>>55
空行の前はOK。
後ろは許さん。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:38:09.29ID:DIGLq9UT
出来ればスロットルワイヤーの方が素直だけどな

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 12:59:14.65ID:dKodQQKw
素直すぎて、アクセル操作がラフだとガックンガックンするよ
自分が乗る分にはワイヤースロットルが楽しいが、下手くそが運転していると悲惨

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 14:06:18.28ID:bSO++MaV
電スロの方が扱い難しいよこっちの意思を汲んでくれないで好き勝手にスロットル量調整やるし

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 14:14:23.64ID:GfSWwb1D
意思を汲んでくれないというほど好き勝手に動いてるわけでもないし
気まぐれに動くわけでもないので乗ってれば慣れる

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 14:26:53.92ID:cM0GyMVv
そのうち電スロ殺してワイヤードに置き変える改造キットが発売されたりして

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 14:36:53.49ID:lXFf0xtb
スロットルワイヤーの車はダルい
無理やり開けたり閉めてるせいで燃調が狂い、そもそも制御的に低レベルなエンジンだから尚更壊れる。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 14:50:09.11ID:cRzqjggV
スロットルの性で壊れた事は無いな。
全開か全閉ばかりなの?

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 15:59:58.75ID:JwiXqIUy
>>63
マネージメントの事を言っているのだが…
なぜに全閉全開の話になるの?

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 16:13:30.99ID:uOYn89E3
>>60
クルマにも依るだろうけど踏み方向はそれ程変わらんよな
抜き方向はパッと閉じない感じだけど、特性を理解しておけば何の問題も無いし

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 16:37:42.37ID:2RdnHu99
電スロどとアイルトン・セナのセナ足もキャンセルされてしまうのか?

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 17:07:15.85ID:VuJtTm5k
電スロの抜き方向の味付けは
ペダルが固着ぎみでパッと放してもぬーっと戻ってくるような雰囲気
とでも形容すればいいのだろうか?

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 17:32:51.87ID:cRzqjggV
その方が気持ちいいみたいよ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 20:48:04.06ID:CKxBsiug
>>67
なかなか良い形容。たしかにそんな感じ。スパッと戻らない。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 23:39:18.44ID:GcCAurdj
君達は軽トラックにでも乗っていなさい。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 01:39:15.08ID:lmuISyKH
国産、外車訪わず、MTの古いスポーテイ車が買い漁られる未来像

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 09:52:48.53ID:v+bCBBHV
うちの9thスカイラインのワイパーにも外人の名刺が挟まれてた

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 10:21:29.31ID:dGkzw+xw
>>72
名刺をそのままにしとくと盗まれるヤツか

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 14:49:21.67ID:WkRYbSN4
何でこんなに過疎ってるのw

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:02:40.15ID:Z6dDffA/
MT乗り自体が絶滅危惧種

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:03:36.78ID:K+Wl52BR
限定解除しようかな
5t限定を

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:03:39.33ID:iF/wrMXo
うちは夫婦でMT

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:28:39.04ID:bb3EGutI
普通車はAT車に限るはすっごいコンプレックスなんだろうなぁーワラワラ
俺だったら恥ずかしくて警察にすら見せたくないもんなぁ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:39:52.63ID:IoHrCYEd
AT/MTの限定にコンプレックス感じる必要があるほど
市場にMT設定がなされた車があるわけでもないしなー 今となっては

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:17:29.77ID:+po9Ojk+
少なくなったからこそ差別化されてるんだけどな3ペダルMT車こそが至高

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:19:59.23ID:+Uj+CKVS
俺は好きで乗ってるだけだけどAT

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:20:29.42ID:+Uj+CKVS
ATを腐すほどのもんでもない
その程度

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:24:12.71ID:U5xF6Kbb
>>72
うちの15年落ちのトラックにも挟んであった
もしかしてモハメッドさん?

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:28:29.32ID:x4NJuaIZ
異国の人が廃品回収業をやってる。
日本語はそこそこ上手。

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:02:29.60ID:BcK+WSF9
減速してからの停車や
坂道や急カーブのための減速時の
話なんだけど

フットブレーキを使わず
ギアを下げてエンジンブレーキを
使っての減速の多様って負担的に
辞めた方が良い?

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:07:57.98ID:AtsmuftT
そうだね。エンジンもかけないほうがいいよ。

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:29:52.96ID:PeEGYXRX
>>85
レッドゾーンに入る位まで回転数が上がるならフット使った方がいいね。
安い商用車や軽みたいにタコメーター無いなら感覚でやればいいと思う

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:46:26.95ID:T5/PGZnj
MT馬鹿はDCTやZF製AT搭載車みたらコンプレックスで発狂しそうだな

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:58:42.06ID:MJSMytEq
普段使う分のブレーキング何て停止時の最後の最後以外はフットブレーキ要らないからな

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:06:01.18ID:YH0CsIp+
やっと公道出てきちゃまずい限定厨が現れたなw

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:25:10.70ID:BG2xTx+h
今日のスルー検定会場はここですか

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:51:30.41ID:x4NJuaIZ
下りがキツいとエンブレだけじゃ減速どころか
どんどん加速する場合もある。
フット無いとタヒんでたわ。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:30:34.85ID:XBOWUEPd
1速でも加速する坂なんか存在するのか?

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:32:59.14ID:ToMLEeU4
回転数で1速まで入れられなかった

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:36:29.21ID:XBOWUEPd
そんな直線的急な坂存在するんだ。

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:38:45.91ID:XBOWUEPd
そもそもそんなことになる前の段階で俺は1速入れてるから、遭遇しないのかな。

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:42:35.08ID:kcWdT6hz
俺の車は走行中はどんだけダブルであおっても絶対に1速入らないわ

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:48:40.29ID:ToMLEeU4
>>95
碓井バイパスだよ。
道幅が広くカーブが緩やかに見えるが、勾配はキツい。
すぴーどが乗って止まれなくなるんよ。
あの辺りでバスも事故ってたよな。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:49:53.80ID:bxXbthXz
>>83
千葉のアリさんだったよ

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 01:02:04.26ID:WL6Oh6nn
>>97
ダブル関係ないし絶対入るから吹かして力入れて1速にぶちこんでみ

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 01:04:55.61ID:ToMLEeU4
>>95
箱根新道なんかは良い方。
見るからに急勾配だと解る直線と急カーブで車速が落ちる。
でも 、どちらも1速で走ってるヤツなんていなかったよ。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 06:28:01.40ID:XBOWUEPd
どうやって他車が何速か分かるの?

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:49:40.34ID:T26KtdGj
>>98
国道142号の和田峠から諏訪への下り坂もきついで

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:50:58.75ID:BKxYaMz4
>>103
あんなのは下り坂に入らん

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:15:07.77ID:Erlglb4a
R308 暗峠
大阪側下り

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:15:15.36ID:h54oYUP5
>>98
あの辺りの坂ならチェリーパークラインおすすめ
この時期凍ってるし

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 10:22:42.33ID:jMGyFsn+
暗は死
自転車でいったことがあるがしんどかった

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:21:57.38ID:jnCCvlCu
>>85

フェードなどの心配がない限り、フットブレーキのほうがいいよ。
ブレーキのほうがエンジンやトランスミッションより安い。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:03:13.40ID:vxSvZaJG
安上がりって発想は新鮮だな

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:03:13.34ID:voDYBrmJ
ブレーキは消耗品なので安くないと困る

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:21:55.80ID:Vwm6r/C6
基本はフットブレーキの方が良くない?
最後の最後までブレーキランプ付かせないとか。
後続車にとったら、嫌がらせにしかならないと思うが。
今の時代だと訴えられるんじゃないの?

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:22:24.34ID:qAGJrdMz
AWD以外だと駆動輪にしか利かないし

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:34:11.80ID:SFLRQ6/I
エンブレだけで止まれるならブレーキなんて開発されなかったよな普通に

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:52:30.67ID:ffMsHHN4
>>111
前方不注意で有罪だね

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:23:52.77ID:ToMLEeU4
>>112
駆動輪以外は効いて欲しくない場合もある。

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 19:38:46.80ID:XBOWUEPd
下りは前輪にブレーキ効いて欲しくない

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:39:13.32ID:LJKX2FYj
カート乗るとよく分かるけど、四輪にブレーキが効くって素敵だぞ?
全然止まらないからな。カートは。

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:06:45.22ID:bZvmg+zp
二輪の方がエンブレの効き良いよね。進入で四輪よりも減速しなきゃいけないしブレーキがシビアだから±0になるけど

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:12:05.78ID:XBOWUEPd
当たり前だろ軽いんだから

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:25:11.47ID:ToMLEeU4
そう? 後輪がホッピングすると減速どころじゃないが。
だからスリッパークラッチなんてのもあるし。
4輪も後輪が先にロックする分には直進するが、
前輪が先にロックすると尻を振ったり、最悪スピン。

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:03:29.58ID:Vl/qxeXP
え?え?

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:18:35.26ID:m/3OkWib
AT限定免許は、廃止しろ Part15
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512716160/

ブーイモ MMいわく、オートマ限定を取らない奴は人間じゃない。らしいw

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:19:44.97ID:2lIEMSze
>>122
変人は相手にすんな

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:19:52.84ID:XBOWUEPd
ほとんどが人間じゃないことになるな。
それってどっちが化け物なんですかね。

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:26:17.05ID:m/3OkWib
ブーイモ MMいわく、オートマ限定のが限定無しより事故率が低いとか。
オートマ限定は採用するが、限定無しは不採用になる会社ばかりらしいよ。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:32:08.53ID:XBOWUEPd
そいつ学生かなんかなのかな?
職についてる側からしたらなんの情報にもならんな

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:34:41.82ID:37q78oit
>>120
逆だよ

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:36:46.30ID:m/3OkWib
結婚して嫁がいて子供もいる設定。
なのに毎晩、お姉ちゃんのいる酒場に出掛けてる設定。
会社も経営してて、大型含め多種多様な運転免許を持ってる設定。

直ぐに忘れたり間違えたりするけど。

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:38:49.75ID:kpL/t7Ok
ブーイモ MMって何?

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:41:29.77ID:m/3OkWib
使ってる回線によって、ワッチョイ強制コテハンで表示される奴。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:41:51.32ID:ToMLEeU4
>>127
何を根拠に?

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 00:05:10.35ID:KpvvK6QZ
>>131
ケツ振るのはリアロックでしょ

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 00:09:35.12ID:eD7Gzvoh
>>132
逆。リヤがロックしても直進するが、
フロントが先にロックするとリヤがせり出して姿勢が安定しない。
雪道とかなら簡単に再現出来る。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 00:14:52.31ID:eD7Gzvoh
>>132
サイドターンを思えばいい。
サイドで後輪をロックさせて素早く回頭。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 00:23:40.56ID:KpvvK6QZ
サイドターンでも理解できないとなると、説明のしようがないw

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 00:27:27.34ID:KpvvK6QZ
バイクでリアロックは怖くないけどフロントロックは即転倒する事から勘違いしてるのかな?
レースカーとかブレーキバランス調整できるけど、リア強くしすぎるとスピンするよ。

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 01:02:35.62ID:eD7Gzvoh
車とバイクは同列に語れない。
バイクのフロントロックは即コケ。
車のフロントロックはスピンしやすいだけで、コケないから。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 01:05:15.51ID:LPGreGqO
今時スリッパークラッチとかw
いまや電スロでオートブリッピングが入っていて、
スリッパークラッチなんてなくなってるぞ
WSBでは電スロがレギュレーションで要求されてる

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 01:07:40.23ID:lMZm5XUJ
こいつは何のためにPバルブってもんが存在したのかわかってないんだな

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 01:15:24.37ID:KpvvK6QZ
フロントロックはスピンしないよ。
逆にまっすぐ突っ込んでしまうブレーキングアンダーになる。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 01:23:56.85ID:xm6Q+VDz
ググったらこんな動画があったんで、どうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=ddIV5n3NWzM

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 01:56:44.78ID:aNqhguzh
スピンターンするにはリアのみ制動するパーキングブレーキを思い切り引くもんね

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 03:10:23.93ID:R5HvKOUF
フロントロックでスピンとかどんな超常現象だよ。

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 03:54:52.77ID:j6J9UFdY
FFで足を固めてハイグリ履かせると、ハードブレーキングでリア荷重が抜けすぎてロックからのスピンというのがありがち

FFのフロントロックはエンストに直結するから怖いけれど、それでスピンというのはないんじゃないの
むしろハンドルの言うこと聞かずに直進する
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:29:16.91ID:eD7Gzvoh
>>143
フロントが先にロックすると後輪が前に進もうと尻振り。
それが極端だとスピン。
車を運転した事無いの?

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:34:23.76ID:V6yXzIKh
>>145
ロックする前と比べたらロックしてる方が抵抗は少ないよ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:36:36.49ID:j6J9UFdY
>>145
バーンアウトか何かやってるの?
普通に考えて、ロックして滑ってる前輪よりもグリップしてる後輪が前に出ようとするなんてありえそうもないんだけど

タイヤ全部滑るかリアが滑っていないと、尻を振ることはないだろうよ

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:37:38.49ID:iAtz7o6W
>>146
済まん、何を言ってるのか解らない

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:42:29.93ID:iAtz7o6W
>>147
製動力はロック状態が最大だから、
回転してる後輪がプッシュする状態になって姿勢が乱れるんよ。
この季節なら簡単に体験出来るよ。

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:46:31.63ID:iAtz7o6W
>>147
前輪はステアで修正も出来るが、
後輪はいかんともし難い。

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:18:25.61ID:j6J9UFdY
>>149
ABSの存在意義を根底から覆すな
だいたい、そんな体験なんてラインロックした車でバーンアウトでもしないとできねーよ
前が滑ってる状態で後輪がプッシュするのはプッシュアンダーと呼ばれる。FRでも生じるがMRやRRだと特に発生しやすい

>>150
逆な
リアだけ滑っている分には、前輪のグリップが生きているのでハンドルが効く
それを利用したのがドリフト走法

フロントが滑り出すと、ハンドルが全く効かないしブレーキもほとんど効かなくなる
ハンドル切っても滑るだけ

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:48:19.55ID:62EeKKXg
どっちが滑ってようとアクセル踏んでなきゃスピンにならんだろ。

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:48:57.64ID:osBHvIRH
>>149
君が言っているのは砂利やあまり圧雪されていない道での事な
ロックした方が抵抗デカくなるのはね

きみ…チャリダーだろ

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:50:56.83ID:62EeKKXg
どんな路面もロックしたら制動能力は低い

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:00:18.09ID:nM6wmTY7
>>149

現在の珍論
・フロントがロックするとリアが追い越してスピンする
・制動力はロック状態が最大

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:23:36.73ID:HIuky9HR
>>153
止めてよ、自転車乗りなら体で理解するわ

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:56:21.70ID:iAtz7o6W
>>151
ABSは制動距離を縮める装置だと思ってるの?

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:27:33.83ID:LPGreGqO
やれやれスリップ率10%で最大だとわかってない奴が参戦するとこのザマか

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:18:23.16ID:hpos2MdD
>>156
ああ、すまん
自転車乗りをバカにする意図は無かった

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:34:00.62ID:R5HvKOUF
たぶん理解させるのは難しいから諦めた方がいい。
FFでホイルスピンさせたらスピンする不思議な世界に住んでるらしいからな。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:02:37.43ID:KpvvK6QZ
>>133-134がもうハナから謎すぎる、この人にいくら説明しても無駄だよ。

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 14:07:35.81ID:iAtz7o6W
NHKの実験を観ちゃったしね。
前輪か後輪を固定して立て板を走らせる。
実車と同じ挙動だった。

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 14:14:34.46ID:G9fSPVEz
あーあれな
前輪ロックさせたら車体前転してて笑ったわ

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 14:39:28.48ID:iAtz7o6W
結構わろえない体験。
いくら雨だとは言え、空荷のバンが直線道路で180°ターン。
運転上手な先輩が雪道の下りで180°ターンとか。
雪面が迫ってきて怖かった。
自分も細い私道でブレーキ踏んだら車体が斜めを向いて、
危うくぶつける寸前。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 14:42:18.94ID:aHSUxfwW
雪道とかノーマルタイヤで十分だよ
スタッドレスは甘え

166原始人2017/12/16(土) 18:20:37.21ID:Fsyae/Id
食事とか生肉で十分だよ
火で調理とかは甘え

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:22:12.15ID:shvbUsHn
>サイドターンを思えばいい。
>サイドで後輪をロックさせて素早く回頭。

後輪がロックでスピンしてるじゃんw

この人はアホなの?言ってることが矛盾してるんだけど。スピンするのは後輪
じゃなくて前輪ロックだとか。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:32:00.80ID:62EeKKXg
ほんとだ、なんの一貫性も無いし、どれ1つ正しく無いw

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:44:36.73ID:zcKL3QjZ
>>167
素人なんだけど、サイドターンって雪道とかじゃ多用するよ。
交差点を曲がりきれない時とか。

前輪がロックした時に、後輪がフリーだとスピンしやすい。
まー運転出来たらそのうち解る。

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:51:24.95ID:shvbUsHn
>>169
サイドターンってスピンだよ。大丈夫か?

まあそれはどうでもいいけど、今テレビで路線バスの旅がやってるけど、出てくるバス
みんなMTだな。
日野のポンチョもMTだった。うちの自治体のポンチョはATなんだ。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 19:52:25.61ID:zcKL3QjZ
やった事が無いと理解出来ないだろうが、
後輪のロックはステアに追従しやすい。
直進ならそのまま、ハンドルを切れば簡単に姿勢を変えられる。
これが前輪ロックではどうにもならない。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:10:30.11ID:shvbUsHn
こりゃダメだ。人の話を全く理解していない。

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:15:21.73ID:DexT1kns
>>149
https://www.think-sp.com/2013/04/26/tw-slip-ratio/

>>152
アクセルoffでもスピンするぞ

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:37:51.58ID:zcKL3QjZ
>>172
お前もな。よく読めよ。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:44:34.04ID:V6yXzIKh
簡単に姿勢が変わるってことはスピンに直結するってことなんだけど

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:15:31.74ID:zcKL3QjZ
確かに姿勢変化は速いが前輪に対する追従性が高い。
フロントが先にロックすると止まりきれない後輪が押す形になり、左右方向に逃げやすい。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:21:12.61ID:zcKL3QjZ
もう >>162,163 の動画でも探して来いよ。
どちらにせよ、頭でっかちで重心が高いと、
滑りやすい路面では不良だからな。

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:38:21.61ID:xWOwNQd2
フロントが滑る
まだグリップして制動力が効いてる後輪

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:40:05.82ID:62EeKKXg
>>173
スリップとスピン混同してる馬鹿なん?
俺が馬鹿だと言いたいなら、もっとわかりやすく。

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:41:45.58ID:KpvvK6QZ
もう釣りとしか思えないw

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:51:35.09ID:xWOwNQd2
前スレに現れた「クラッチが滑るとトルクが増大する」のおじさんかな?

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:10:01.97ID:shvbUsHn
>>174
だから言ってる事滅茶苦茶だって。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:18:07.35ID:aHSUxfwW
MT乗りはキチガイばかりだと証明されたな

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:19:56.90ID:62EeKKXg
馬力が上がるとパワー落ちる並みに意味不明よな

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:21:23.54ID:62EeKKXg
>>183
どうした限定乗り、身内が晒した恥だぞ?

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:23:18.46ID:CjRJD87S
>>181
まだ理解出来て無かったのか。
クラッチがトルクを増幅するのでは無く、
エンジン回転数が上がる事で、エンジン出力が上昇。
その結果、低回転のエンジンより大きな出力が取り出せるって事。
たとえ半クラでもな。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:25:19.17ID:V6yXzIKh
ごめんリアルに噴いた
そんな現象があることは例の人以外全員承知してて、
こいつ説明へったくそだなぁとかリアルに勘違いしてるのかなぁってニヤニヤ見てたのに

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:30:15.93ID:62EeKKXg
クラッチはトルクを減少させるだけなのに…
これだからトルク「コンバータ」に増幅的な意味を込める馬鹿ときたらを

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:34:26.34ID:CjRJD87S
土屋 圭市がなぜクラッチ蹴りをするか、
解ってないみたいね。

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:36:23.79ID:KpvvK6QZ
>>189
市ね…あ、合ってた

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:49:22.38ID:W96V4GWC
土屋はシフトロックやで (本人は否定してるが

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:15:10.44ID:mC81K8bU
二輪だがマモラはシフトダウンで意図的に後輪をロックさせてたと言ってた。
ホッピングして常人では扱いきれないだろうが、
ブレーキング時は後輪が接地してないか浮いているので関係無かったのだろう。
前輪がロックする程制動をかけてたのはフレディとケビン位。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:33:59.10ID:kpnkFxhe
30年も前の二輪の話されてもなぁw

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:52:52.06ID:mC81K8bU
よく知ってるなw

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:12:33.29ID:IpRIP1Pu
クラッチ蹴りなんてしょっぱいワンボックスに荷物載せてたら
上り坂でみんなやってただろ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:21:15.72ID:mC81K8bU
ワンボックスのエンジンはチョッと回転を上げた位じゃなぁ

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 02:52:06.21ID:dRv007Tw
>>186
トルクの増幅だと言ってました、ごまかしはいけません。
でも、もうおなかいっぱいです、どうせたいした話じゃなさそうだし。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 03:23:37.60ID:mC81K8bU
>>197
別に全ての人に理解して貰おうとは思ってない。
解る人だけ解って貰えば。

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:18:13.76ID:pPBCdzqh
>>152
アクセルoffでもスピンするぞ

>>179
スリップ=スピンではないが、スリップせずスピンはしないぞ。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:47:04.36ID:Jb8gVoiR
制動時に前輪がスリップしたら後輪から押されるとか
クラッチが滑るとでトルクが増大するとか
トンデモ理論を語る人のリアルで周りの人は困ってるんだろうねえ

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:03:02.72ID:Fca8XPb5
>>200
まわりの人って施設職員だから慣れてると思う

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:09:01.26ID:4VuNpQYA
マニュアル車運転できない。
自動車学校以来全く運転してないので。
マニュアル車運転できる人、まじすごいと思う。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:14:29.78ID:5gHurO5C
俺は逆だわ
車校以来AT乗ってない
まぁ車自体あまり乗ってないが

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:21:37.63ID:svSzKK87
クラッチ爺とかフロントロックでスピン爺とか、実在してるのがスゲえって感じる。
MT乗りは堅物が多そうだし、まぁ1度凝り固まった思考(勘違い)のまま一生行っちゃうんだろうな。
これでリアルでは「車に詳しい人」とか言われてるんだとしたら、非常にモヤモヤするわ(笑)

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:22:23.79ID:Fakapo2o
>>199
スピンはきっかけがあって後輪の駆動で初めて起きるんだよ。
そもそもスリップしてたら横グリップ減ってほぼ直進だわ
そこにも書いてあるだろ。

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 11:59:34.51ID:RGLmrr7Y
もう止めとけよw

前がロックしたら〜なんて初歩的な事を間違えて覚えてる奴なんて、どうせテールが流れるほどブレーキを踏んだこともない奴なんだからさ

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:14:14.60ID:QgmxaS/7
前輪ロックでリアが押すとか
イメージはわからんでも無いが
車の運動を考えるときは車の重心が基準なんだよ。
常に車の重心は慣性力が働く方向に動こうとしている。
そして基本的にタイヤは常に四輪全てがスリップしている。
ここからスタートして考えようね。
車が慣性力で進もうとする方向と前輪の横グリップが発生させた向心力との合力が車の進行方向を変える。
前輪ロックが最大グリップだなんてことをやると車は慣性に従ってコースアウト。
スピンするのは前輪グリップが戻ってもステア回し過ぎだわ。

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:53:44.59ID:qQv3AMj3
ドンデモ理論の奴は、実際の挙動なんてどーでもよくて
言葉遊びで論破して
勝利感に浸りながらオナニーするのが目的だから
相手にするだけ無駄

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 12:58:00.64ID:ulyrmzUv
ウチのMT車は冬眠に入ったよ。春まで乗らない

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 22:00:11.05ID:EKPtccl4
>>205
>スピンはきっかけがあって後輪の駆動で初めて起きるんだよ。
前輪駆動車は絶対スピンしないんだな。
自動車史に燦然と輝く珍論大賞おめでとうございます!

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 22:13:21.61ID:3gq+10q9
FFは加速時には後輪が追従して姿勢変化が少なくていいんだが、
減速時には横を向きやすい。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 22:42:11.74ID:HZVTkGOF
あたりまえやん
FFはアクセルオフで向きを変える乗り物やで
リアが出たらアクセルオン

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 22:45:16.41ID:HZVTkGOF
あ、でも新しいシビックタイプRはこれがブレーキを1輪ずつ制御入る機能が
邪魔をして出来ないみたいなので似非タイプRですわ

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 23:37:09.97ID:Loy/u6bT
>>210
ハンドルほぼ動かさずに180度ターンできるなら
見てみたいわ。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 07:33:31.68ID:s68EkKI6
バスの運転手なのにクラッチの操作が荒い奴は本当に腹が立つ。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 12:33:30.74ID:2iK3N3K2
>>202
同じく教習所以来乗ってない
ずっとAT
無理に乗らない方がいい
坂道発進とか自信ないわ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 13:17:27.57ID:l6GJXHKL
箸使うくらいにかんたんなんだけどね
使わないから使えなくなる

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 13:25:24.68ID:iXBJ/hwG
>>215
トラック上がりじゃない?

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 17:14:38.99ID:4nifZ5Mf
バスの運ちゃんなんて好きでなる人おらんやろ
運転するのも大して好きじゃない技術上げる気もない給料安い
これじゃいい運転手は出てこんわな

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 17:30:38.52ID:s68EkKI6
公営のバスの運転手は、大体がややこしいところ出身で、給料は1000万超の特権階級やで。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 19:12:16.69ID:mgwbTwY3
バスの運ちゃんって公営ばかりなんだ

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 19:29:46.53ID:4gKQd82y
>>215
わざとらしいよ
丁寧に運転すると、立ち乗り客が掴まらないようになる
すると万一の事故や急ブレーキの際に被害が大きくなるからだそうだ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 19:57:09.74ID:9Rc8TEAv
>>217
良い例えだね

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 21:37:02.22ID:wjdOshDK
>>214
なんでハンドル動かしちゃいかんの?

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 22:18:06.67ID:iyiyOgbI
https://www.youtube.com/watch?v=zcqE_72Ujno

この動画で、キューン!とビームを打ってるような音が頻繁に聞こえるのですけど
何の音ですか?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 22:32:06.27ID:/3ky1cjF
>>215
あれ、なんなんだろうな。
すごい丁寧にクラッチ繋いで停車時もスムーズな運転手がいる一方で、
下手くそな奴もいる。

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 22:49:38.70ID:0HCQF0vk
>>225
「バックタービン」で検索

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 22:58:37.65ID:iyiyOgbI
>>227
ありがとう。ターボ車乗ったことなかったから知らんかった。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 23:35:55.53ID:1khWJin7
バックタービン、多板クラッチ、プッシュンバルブ、ゲート、バキバキのデフ、最近見ない。

最近は静かな車が多いね。

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 23:42:00.47ID:Gh/SIiJF
>>229
トンネルでうるさい車いるなぁ、後ろか?
と思ったら自車だった... orz

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 23:56:39.09ID:TmTNkPcT
爆音マフラーは嫌だが
騒音規制の中で悪あがきして「ほら重低音カッコイイでしょ?」みたいな
「小さな重低音」を作ってる感がアリアリのマフラーの音も嫌だな
あれならいっそ普通に静かなマフラーのままの方がいいな

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 23:57:13.48ID:h95nl3c4
ブローオフじゃない?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 00:07:42.68ID:4UBADJz+
>>231
なんだったらいいんだよ

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 00:17:03.34ID:jr4Hqd/1
>>231
>あれならいっそ普通に静かなマフラーのままの方がいいな

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 00:28:29.42ID:wbB5VKys
気になって仕方ないようだな
ところでなんのスレだっけ?

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 00:38:55.78ID:4UBADJz+
>>234
ベストは何かと聞いているんだよ

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 00:52:14.92ID:XEmAqtZi
>>234
ベストは何かと聞いているんだよ

答えろよカス

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 08:33:45.64ID:aVSTU+YW
マフラー何て純正でいいだろ
馬鹿かお前ら

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 10:02:52.20ID:wbB5VKys
何?軽のオートマでマフラー換えちゃったやつが
恥ずかしい音をバカにされて発狂してんの?

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 10:07:46.05ID:4UBADJz+
車種による。86で社外を楽しむのもなかなかいい。

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 10:09:06.56ID:4UBADJz+
個人的には軽とコンパクトカーとプリウスはちょっと…

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 12:23:49.48ID:mHot5/ox
世間的には86はちょっと(笑)

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 12:47:08.47ID:4UBADJz+
改造に寛容な世間があるなら見てみたい。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 12:47:13.19ID:DoFYzqWG
>>240
ベストは何かと聞いてるんだよ
車種言えよクソ野郎

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 12:48:19.94ID:4UBADJz+
>>244
86つってんだろ盲目野郎

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 13:01:01.77ID:DoFYzqWG
>>245
ベストが86wwww

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 13:02:59.96ID:4UBADJz+
商品数で86以上にとっつきやすい車があると言うのか。
初めてやるならオススメだね。

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 13:52:18.42ID:0r4dG89A
マフラー交換するなら、やっぱV8エンジンでしょ

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 15:04:06.97ID:6Hj5fRRv
86もあれだけ走ってるとダサく感じるよね。
ああいうのが売れるのは、いい事だと思うけれど。

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 15:19:34.23ID:DoFYzqWG
>>247
頭悪いの?

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 15:22:56.84ID:4UBADJz+
V8なんか買えればいいけど。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 16:13:21.68ID:t3jD1y8e
アフターパーツの選択肢が多い
アフターパーツの選択肢はそこそこ、鉄板が決まってる/決まってない
アフターパーツの選択肢は殆ど無いし、自作シロ
アフターパーツの選択肢は殆ど無いが、吊るしで十分

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 16:27:57.64ID:t3jD1y8e
マフラー・サイレンサーの自作は、結構面倒な話なんだろうな
騒音と排ガス両方通さないといけないし 締結の仕方もうるさいようだし

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 17:52:03.19ID:vE3PQuO/
トヨタの2000ccクラスのクーペはセリカかコロナくーなのに、なんで86なんて名前付けたのかな?

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 18:09:54.72ID:m92Ku5lH
86がAE86を受け継いでるのってどこら辺なんだろう
4輪であることぐらいかな

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 18:35:29.18ID:nQvcIzx6
もともとの86は実用車だっけ?

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 19:53:23.04ID:Ux4D9QnX
カローラの2ドア3ドアだよ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 20:16:48.23ID:0r4dG89A
>>251
そこは中古でさ。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 21:15:57.65ID:siun6xgi
>>257
スプリンターもあるでよ

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 21:47:46.71ID:dnameUmN
スプリンタートレノ・カローラレビン

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 22:28:35.47ID:SHvKD83T
スプリンターマリノ

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 22:30:26.86ID:4UBADJz+
チューニングのしやすさから息の長い人気を誇るAE86型カローラレビン・スプリンタートレノ(ハチロク)の「自分だけの1台を楽しみながら育てる」精神を継承したことが由来wikiより
であって見た目は2000gtと同じ形状部分がある。
86gtて言われるゆえん。
ボアストロークが86てのもあるけど、
名前を決めてこのサイズにしたんじゃないかね。

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 22:31:24.92ID:4UBADJz+
継承というか、マーケティングコンセプトだね。

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 22:44:55.29ID:zna3ffdO
86ミリのスクエアなんて2Lの4気筒エンジンじゃ珍しくねえよ
3SやSR20もそうだし

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 22:58:52.27ID:spmAyDEi
86ってもスバルのOEMだし。新型スープラも頓挫したそうで。
トヨタって、今はまともにスポーツ車出してないよね。

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 23:00:22.67ID:PTfKXryA
>>262
名前が86だからボアストロークが86wwwwwwwwww

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 23:06:00.12ID:4UBADJz+
やっぱりたまたま
トレノ、レビンの識別がAE86で
86て名前にしたら
ボアストロークがたまたま86になっただけなのか。

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 23:14:19.09ID:wwS+VRzn
>>265
ビッツで精一杯かな
一応MTあるし

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 23:28:08.89ID:4UBADJz+
>>266
https://clicccar.com/2012/07/16/177395/
そんなに面白い話なのね。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 23:54:45.97ID:VFf5FjgS
トヨタは奥田以前から根付いてるスポーツカー大嫌い派閥が顔を効かせていて、
スポーツカーは企画段階から潰されたり、試作段階で骨抜きにされる。
車高が低かったりドアの開口高さが低いと乗り降りが辛いと言い掛かりをし、
足回りが固いと、乗り心地が悪いと勝手にフニャフニャの足にし、
そう言う老害共を駆逐しない限り、トヨタからスポーツカーの量産化は難しい。

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 00:12:42.46ID:EGVK5T6b
86とスープラの話出る前の話?

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 00:58:41.49ID:pp+kp3Wm
スープラはスポーツカーっていうかGTカーって感じだけどな。
まぁ、難しい線引きではあるが。

4ドアのスープラがアリストだろ?

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 01:09:22.03ID:EGVK5T6b
今回出るのは2ドアクーペ
俺にはGTとスポーツの違いがよくわからないよ。

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 01:12:22.66ID:hSc8IjQj
>271
今でも続いてる。
ちなみにセダンをメインにしているが、スポーツセダン、スポーティセダンも大嫌い。
90系以降のスポーティ寄りになったマーク2Bros.やアルテッツァを潰し、マークXを
潰そうとしてるのもコイツ等。

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 01:20:10.24ID:EGVK5T6b
新しいの作るのに工場の空きがないのがトヨタだからな。
金はあるからスバルと共同で86.BRZが産まれた。
サンバーの空きをトヨタが狙ったんかね。
スポーツカー作ろうってんだからそっちよりを潰して作ろうてことじゃないの?
86もスープラもクーペですが

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 08:18:43.06ID:Zhu0aCqj
>>267
ボアストロークが86だから名前が86になったのか!

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 08:58:15.20ID:EGVK5T6b
>>276
誰もそんなこと書いてないけど

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 09:51:23.70ID:T4MeHMH8
>>273
さらにラリー関連がカテゴリー分けされますw

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 10:48:39.91ID:nf6N8p/o
>>274
マークXってよく見かけるのに何で生産中止なんだろうな。FRセダンで2.5v6が200万円台で買えるのはお買い得でしょ

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 11:01:42.37ID:EGVK5T6b
>>278
昔なら4駆かどうかが絶対的な線引きだったろうに
今やもうわからん。

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 11:17:55.58ID:EGVK5T6b
>>279
売れた台数より、現在の売れ行きだからね。
どうか知らんけど。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 17:03:40.75ID:GLZCdlFb
>>265
新型スープラはレクサスLFAじゃないの?

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 18:22:53.55ID:VPXUprTo
>>279
クラウンの廉価版みたいな扱いになってしまったからなぁ
トヨタとしてはマークXよりクラウンか、さもなくばカムリ買って欲しいんじゃないかな

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 20:06:12.72ID:LwLLXTJ3
トヨタのセダンなんて、たぶん一生乗らない車種だわ。
生理的に無理レベル。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 22:30:55.42ID:EGVK5T6b
>>282
まだ出てないけど何言ってるん?
http://levolant-boost.com/2017/12/20/49579/

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 08:57:02.16ID:UzwAvNII
マークX乗るならBMWの1シリがいいわ

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 09:04:16.03ID:RBQ/V8zc
それなら今のうちに買っとかないと
次期型はFFになる

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 10:20:25.44ID:jruf8E3J
みなさん新年初ドライブはどこ行きます?

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 10:21:07.14ID:dh1O/oRL
初詣だな。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 10:28:09.68ID:LSf5foOz
初詣いって賽銭投げても、それが宮司の
豪遊代になるだけだから行かんわ

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 12:30:47.03ID:GFpra8Ob
俺はアンチ宗教家だから、初詣も墓参りも何もしない。
まあ。唯一信仰してると言ったら、ホンダのエンジンくらいかな。

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 12:39:52.94ID:LSf5foOz
うん、俺も同じだな
俺が死んだら墓なんていらんから山に埋めてほしいわ
マジで

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 13:05:08.80ID:ukxBn5RZ
俺は海に散骨してほしい

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 13:59:56.63ID:0R3u/RYM
墓とか坊さんとか負の遺産なんだよな

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 14:01:38.14ID:xsOtd7yq
神様は知らんけど、ご先祖様はたぶん見方だから仏壇は拝んでおけって父ちゃんが言ってる。

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 14:18:05.92ID:23fD+NVC
宗教と感謝がごっちゃになってるんだな
かわいそうに

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 15:10:25.76ID:82e6hx4M
墓は宗教関係ない

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 15:16:42.24ID:APAxc6wz
今の自分がいるのは御先祖のおかげだと思って感謝ぐらいはした方がいいな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 16:13:00.79ID:WbCnk/d0
ボクはイオンへ福袋を買いに・・・

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 18:59:33.84ID:880F7znI
4.3×4.3×π×8.6×4=1997.216cc

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 20:32:16.45ID:OY00cW/k
俺は死んだら焼かずに重りを付けて海に沈めてもらいたい
魚釣りが趣味で、たくさん釣って食ってきたから
せめて死んだあとは魚に食わせたい

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 20:35:27.81ID:7hzAECHg
>>301
死ぬ前に願いを叶えてあげたい

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 20:42:52.41ID:Hz5pLcpd
>>296
ごっちゃになってるというか、そもそもそんなことを気にすらしないで生きてるのが世の中の殆どだと思う。
学会とか科学とかに入ってる人が、ある意味意識高い系に属するだけで。

神様、仏様、ご先祖様、教祖様。
拝む対象が異なるとしか認識してない。

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 20:55:15.88ID:h+sXwrHH
何スレだよここはww

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 23:15:01.31ID:6z7EkabE
海とか山とかじゃなく所定の場所に収まっとけ
さもないとうちの犬が見つけちゃうかもだろ

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 00:28:06.72ID:z/kTm0sU
宇宙葬にしてもらいたい

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 13:13:41.93ID:2mbuf/Az
100年後には太陽葬とかありそう
遺灰を太陽で溶かすみたいな

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 13:17:37.85ID:s4hiKjEw
MTとCVTって燃費はどっちがいいの?

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 13:48:58.96ID:mTcQdsZB
>>307
宇宙で加減速するのは大変だからなぁ
太陽帆ぐらいしか葬儀価格に見合う推進手段が無いと思う

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 13:49:40.18ID:+zxGb4FB
MT

3112922017/12/23(土) 14:06:55.32ID:Pf91cRd5
なんかスマン
俺のせいで死体処理スレになっちまったな・・・

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 14:21:55.14ID:kr5UYds6
ぐちゃぐちゃに死ぬのだけは勘弁だけどそのリスクがあるから飛ばすのが面白いのかも

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 14:28:47.40ID:74hhkKPR
鳥葬(カラス)
手軽感あるな。

つか、死んだ後よりも死ぬ前のヘロヘロ期をどうやってやり過ごすかで悩むわ。あと30年経ったら何か変わってんのかな。

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 14:59:56.96ID:2mbuf/Az
>>309
軌道計算して太陽に向けて投げれば勝手に引力で落ちるんじゃね?

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 15:12:28.52ID:mTcQdsZB
>>314
単純に燃料だけで水星の内側を近地点とする軌道に投入しようと思ったらフルサイズのロケットが最低2〜3基ぐらい必要と思われ
普通はそんなお金ないからフライバイで数年かけて軌道を変えるんだけども

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 15:30:05.20ID:S5yWNcrq
天文詳しいインテリはMTなんて乗らんだろ。

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 20:18:41.25ID:sbGSCciH
ロケットもMTで

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 20:22:36.61ID:IIEUmkTw
だからイオンモールもMTなんだよ!
立体駐車場の坂道もMTなんだよ!!

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 21:05:08.58ID:z/kTm0sU
アポロ13号の映画であったな。
マニュアル操作で徹底的にシミュレーション。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 22:01:46.16ID:r8fVs5r0
MTのロケットか
よくわからんがロマンがあるな
両足のペダルの微妙な匙加減を誤ると
エンストして墜落だ

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 22:03:28.56ID:s7a444/j
そうじゃない、計算尺を使うんだ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 22:05:03.45ID:CfGznga0
>>319
軌道計算に計算尺使ってたよな

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 23:28:14.42ID:oQCVJTIO
計算尺とか、逆に憧れるわ
会社でつかってみっかな

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 00:12:35.90ID:WPhwveLs
安いもんだし買ってみたら
業種によっては今でも使うよ。短時間で近似値を出せるから

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 05:58:06.54ID:wY7e/TC9
寺で聞いてもシルビア復活はまだ噂でしかないみたい。
もうそろそろ愛車が寿命。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 07:13:21.34ID:XozqN+f5
シルビアとか噂以下の存在じゃ無いか
日産の MTならZで良いだろ

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 07:20:18.22ID:wY7e/TC9
あんな這いつくばったカエルみたいなのは要らん

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 07:26:50.10ID:BkORko0d
実際、シルビア復活したところで、そのシルビアは
名ばかりの別のスポーツカーてだけだぞ?

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 07:57:43.25ID:keLm1guk
今の日産には期待できんからな
おとなしく86/BRZ買っといた方がまだ幸せになれるような気がする

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:25:34.68ID:gsyuaoxA
見てたら計算尺が欲しくなってアマゾンで探したら円形だった
思い出深い昔ながらの物差し型の計算尺ってもう作ってないんだね
円形の計算尺も絶滅寸前らしいが

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:27:56.51ID:tstfJ4Dq
今の若者が可哀想すぎるな
値段も無意味に高いし

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:38:41.63ID:s95T8uOb
>>330
フライトコンピューターが残ってる(ハズw

円形計算尺で横風とか対地速度の見積もりとか燃費計算とか色々できるスグレモノ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:44:51.85ID:BkORko0d
昔の車
頭文字Dに出てたやつて、今見ると内装がしょぼくて
乗りたくないなと思ってしまうのだが、86とかも20年後
には同じように感じるのかな。

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:51:57.95ID:TRD/GIEu
86。
水平対向エンジンも好きじゃないが、それ以上にあの名前が好かん。
セリカじゃダメだったのか。
もっともセリカって代々ぶっ飛んだデザイン。
86は割とオーソドックスだし。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 20:57:54.97ID:BkORko0d
まぁ最初はそうだったが今は慣れた。
中身は変わらんからな。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 21:36:11.66ID:/+P7sH48
田舎でトラクターが多いからBRZの音は気にならないな。

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 21:39:04.87ID:BkORko0d
音とどういう関係が?

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 21:51:03.60ID:/+P7sH48
排気音がトラクターだろ

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:01:38.19ID:BkORko0d
よくわかんない

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:04:40.68ID:RK87//QV
>>334
ハッチバックじゃないとセリカって感じしない

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:15:27.80ID:/+P7sH48
レガシィ乗りにマフラーは変えるなと助言した。
それこそトラクラー音。

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:22:47.03ID:TRD/GIEu
未だに水平対向=ドロドロ音とか思っているのが居るとは

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:34:40.59ID:BkORko0d
せっかくだからわざわざ不等長に変えたけど、
でもトラクターか?

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:42:44.33ID:gsyuaoxA
>>332
円形の計算尺なら製図用で売ってました
物差し型の長いのが無いんです

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:46:43.94ID:/+P7sH48
ドロドロと言うより、ババババ

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:52:33.02ID:XN/npLdt
ドロドロ音はV8だってばよ

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:57:57.96ID:BkORko0d
4気筒なら周波数は回転数の2倍と少ないしそんなもんじゃね?6気筒なら3倍、8気筒はさらに4倍。
8気筒の音は憧れる。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 22:59:08.45ID:pDGvv0bL
ボボボボじゃないか

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 23:01:43.26ID:0QbGerRx
色気がないよな。86とかBRZだとかさ。
86、BRZ エロくない。
セリカ、スープラ エロい!
この違い。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 23:01:57.59ID:iZqRBE3D
直列6気筒エンジンで1気筒失火してるとブボボボとしたボクサーサウンドになるらしい

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 23:04:06.32ID:/+P7sH48
直4直6の不協和音は良い音がするのに、
V型になると、12以外はドコドコだよね。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 23:42:39.09ID:/+P7sH48
勘違いしないで。
ランボルギーニやプジョーのトラクターの音は嫌いじゃない。
水平対向でも6気筒の音は全然違うよね

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 23:51:54.26ID:tstfJ4Dq
>>350
それ4気筒でもなるよ

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 07:04:40.27ID:hB9A0wN+
BMWのV8とアメ車のV8は音違うよな

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 07:35:35.14ID:k3rJXglA
>>351
フラットプレーンのV8はいい音するじゃん
というかそれで排気系が左右で分かれていたら、直4が2つあるのと変わらんし

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 07:41:48.47ID:lqgGNYYy
左右で分かれてても音の干渉はマフラー出口で起きる。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 08:30:40.44ID:7RF2vesl
エキマニの等長はスペース的に難しいからな。
集合順序も。
以前車用のサイクロンが有ったような。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 10:07:04.88ID:lqgGNYYy
いつの話ししてんだよ
今は等長が当たり前

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 11:14:36.32ID:7RF2vesl
等長であの音なの?
バタバタ鳴ってるが

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 11:38:38.67ID:ktGZTC/k
>>359
点火タイミングもありますしおすし

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 15:27:27.34ID:7RF2vesl
それもあるね。ヤマハのMotoGPの音がダサい。

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 19:32:04.07ID:f7VG4PLL
電子制御でしつけができる今となっては
クロスプレーンのような手法で扱いやすい特性にするのは時代遅れ

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 19:35:09.51ID:DpSswyS2
中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道3時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっスバルを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっとスバルを乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか?と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がスバルはこの水平対向の音が良いんだよなと言うと、トレジアのアクセルを軽く踏み込んだ

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 21:14:56.51ID:Jwc3uL7b
くっそわろた

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 21:37:32.49ID:eMEouu7J
そういう場面に出くわしたら、
「そうですか。僕はエンジンの種類とかあまりこだわらないんですが、お義父さん結構こだわりますね」
とかなんとか誤魔化すだろうなぁ

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 21:59:48.19ID:lqgGNYYy
トレジアて車が直4しかも、トヨタ生産てオチか

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 22:19:59.09ID:7RF2vesl
実際どんなに工夫しても6気筒にしてもトラクター音だからな

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 22:23:55.18ID:lqgGNYYy
お前の耳が腐ってて
どの音もトラクター音と認知するだけ

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 00:16:30.38ID:9Nu4T89Z
だいたいトラクター音がわからない

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 01:02:21.66ID:TTvoDPDK
スバル車の音だよ

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 02:42:38.53ID:NhRJPJ07
んじゃスバルの音だろ

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 07:07:06.68ID:lHK6Bgiv
トラクター見たこと無いだろ

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 07:45:32.22ID:9n70QyLA
直6(RB25)からボクサー(EJ20)に乗り換えたばっかだけど、ガラガラ音は感じるね。特にアイドリング時。
やっぱりちょっとディーゼルっぽくある。

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 08:04:24.06ID:lLFP11ov
>>373
それ壊れてないでつか

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 09:20:15.31ID:NgTWTsyd
耳も

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 09:52:29.27ID:TTvoDPDK
>>372
家の前の田んぼに来てるが

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 09:57:38.08ID:APYAIqDe
EJ20で不等長のまま社外マフラーにしたら空冷星形複列14気筒の排気音を思い出した。
遡ればスバルは中島飛行機製作所で零戦の栄エンジンは中島製だったわ。

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 10:05:10.36ID:TTvoDPDK
星形は順次点火だろ。水平対向とは違う。

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 11:16:08.98ID:APYAIqDe
排気管の取り回し上似たような音質になるんだわ

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 12:06:52.26ID:yODt0bNL
>>373
直噴の音かな?

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 12:21:17.05ID:pjF16Ows
>>380
EJに直噴ってあったっけ?ポート噴射しか無かったと思うが。
FAかFBから直噴になったはずだよ。

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 14:19:30.21ID:Kilgc8Uh
単にうるさいってことだろ

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 14:38:37.30ID:9ELXzG0o
独特の音で直ぐ判る。たまにトラクターと間違うが。

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 17:46:06.95ID:0bDUCypj
音に鈍感だけど嫁の軽トラは音で一発でわかる
2速発進で60km/h巡航でも2速だから

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 21:44:43.84ID:ktK+MQX9
軽トラで2速で60キロ出すと9000回転超えるよ。今のはリミッターが付いてて
無理なんじゃない?
うちのは古いキャブ車なせいか10000回転まで回るけど。

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:06:44.44ID:tEQTzISH
3速 sounds so good!!

一度言ってみたかっただけ

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:15:47.68ID:9Jtp8pp9
今日、元ダンプの運転手と話したけど、荷物積んだら
1、2速は使わない(使えない)って言ってたな。

ちなみに、そのダンプの子供が、来年卒業、就職らしくて。
今、教習に通っているらしいのだが。
周りでMT受けてるの一人しかいない、とか言ってた。そんなもんかい?

これは、そのうちMT本格的になくなってしまうかね?
バイクくらいしか楽しみなくなってしまうかも?
ジジイになるまえに、大型とっておこうかなぁ。。。

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:27:33.94ID:Bc6VqRTg
>>387
後は輸入車くらいになるかもな

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 22:37:21.12ID:Ya7jSimO
>>384
ワイルドだな
どこの峠だよ

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 23:42:25.14ID:0bDUCypj
>>389
ただの平地なんだよなあ
使えるのは2速とR、半クラは5秒くらいで信号発進は爆音ロケットスタートほぼぶっちぎり
教習所をどうやって卒業したのかは知らん

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 02:12:12.30ID:Ag9uS6p3
>>390
普通車はATに限るって免許に書いてないか

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 05:09:48.05ID:0AR9fTP1
半クラは5秒はトルクのなさに助けられてるな
普通ならクラッチ終わってるはず

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 07:04:49.41ID:QztdCaSL
どうせ空気嫁だろ
全部想像だよ

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 08:16:08.75ID:yImKooq6
怪奇現象!
ダッチワイフが2速ロケットスタート!

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 08:19:28.51ID:HepM/IWx
>>390
ロケット妻大事にしろよ

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 09:57:33.68ID:h72BJqhB
だから2速で60キロなんて出ないよ。

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 11:00:50.81ID:TPrSE7kV
ホンダアクティで計算
諸元
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/spec/
タイヤ 145R12 6PR = 外径 542 mm
MT仕様だと 2速 2.500 ファイナル 6.230
これで 60km/h を出すには

 (RPM * 60) / 2.500 / 6.230 * 0.542[m] * 3.14 / 1000 = 60.0[km/h]
 RPM ⇒ 9151 rpm

ちょっと無理筋

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 11:46:31.78ID:h72BJqhB
だろ?
リミッターが無いっぽいうちの1万回転回る軽トラでも9000回転も回すと
壊れるんじゃないかって位の騒音。
スポーツカーで回すのとは違って、不安感しかないよ。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 12:20:12.01ID:HepM/IWx
>>398
ロケット妻舐めてんの?

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 12:50:07.47ID:TPrSE7kV
>>397
ATで 2速固定だと 1.625 に ファイナル5.750
MT比で回転数が 0.599倍になるから RPM=5490 rpm

最高出力,最大トルク回転数が 5500,5000 rpm なので
こっちならありそうな数字に落ち着くね

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 00:29:27.59ID:OkE9BIzy
たしかに軽トラで二速60km/hはないな
メーター誤差で一割増し
話を盛って一割増し
みたいなとこかな

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 00:35:11.47ID:MhPgtIfV
下り坂しかない町に住んでるんじゃね

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 01:04:49.21ID:tZw9Aae2
>>402
下り坂しか無いなんてあり得ない。
何故なら帰りは上り坂になるから。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 01:18:04.34ID:swue6bmR
ネタにマjrs…

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 07:03:31.90ID:PrWcgcos
つまり脳内嫁の妄想と現実の区別が付かない人間なのか

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 12:48:54.38ID:4kU9vq0H
>>403
一方通行かもしれない

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 01:06:30.31ID:9mXdVQ0w

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 01:09:19.88ID:bnjOoD19
ラジコンかと思ったわ

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 01:29:59.81ID:C9wAukWz
いまさら聞けない!?自動車用語辞典
ttp://kmsgarage.com/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾースト
等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発(等爆)するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 01:58:13.64ID:T5lMBDFp
86BRZのエンジンはドロロ音は無いけど直4エンジンとは明らかに違うバタバタ音はあるよね

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 02:26:18.30ID:Q7fZZIgV
談義してる時だけだよあのバタバタは

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 06:40:03.20ID:8LC2cjlD
街中では高回転を多用するわけじゃないから、
どうしてもバタバタ
直4でも性能を追求して点火タイミングを変更すると、
排気音はダサくなる

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 08:40:44.98ID:9Mu7VGNJ
直4に何求めてんだ

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 08:59:16.82ID:8LC2cjlD
等爆に近付く程出力特性はよくなるが、音はなぁ
スクリーマーとか知らない?

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 11:15:21.42ID:OCBbs5qE
多少の性能アップのためにアイデンテティを捨てるなんて、何考えてんだろうと思った

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 11:40:34.54ID:xA1dfktO
いい音w残すために性能を犠牲にしろと言う雑魚は
カッコいいデコ車でも乗ってろ

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 13:33:39.96ID:OCBbs5qE
アホかよ。数馬力上がっても例えばノーマルのGTRには勝てない。
つまり本当に速さを求めるなら車種からして違ってくるわけ。
趣味の世界では速さは1つの個性に過ぎない。

お前にとっちゃポルシェがRRに拘るのも無駄なことなんだろうなw
だいたい、究極の速さを目指すなら3ペダルMTなんて存在価値ないわ。

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 13:33:47.11ID:3cDbMF0F
性能ってのは使う者の使い勝手も含めて考えるものでパワーが出るからといって使えない代物では駄目だわ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 13:50:04.33ID:KE0tPhFN
昔族やってた頃の友人が漫画の影響でMTに乗り換えてたな
まぁバイクでもギアチェンジ好きな奴だったから車もMT買うのは時間の問題だったけど。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 14:30:56.20ID:Q7fZZIgV
特性を速さだと思っちゃう馬鹿

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 14:41:06.27ID:OATwcBOw
馬力至上主義とかトップスピード至上主義はなんか違うよな

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 15:01:15.76ID:8LC2cjlD
エボオタでいたな。
それは車が速いんでしょ?って聞いても
自分が速いみたいに言い張るヤツ

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 15:03:07.67ID:OATwcBOw
エボとインプはそんなのが多かった気がする

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 17:24:51.55ID:4TE0rZGp
>>419
社会のゴミの珍走団出身が何語ってんだw

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 17:33:06.64ID:8LC2cjlD
族やってた友人は塀の中だから
ATもMTも関係ないな

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 17:40:42.12ID:VSo/fU0n
家族

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 20:24:29.86ID:TZXYtnyl
スバルの不等長エキマニなんてただの欠陥品でしょ?
それを使わなくてよくなったんだから、こんな良い事はないんじゃないの?

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 20:32:27.48ID:Q7fZZIgV
不等長のほうが中トルクの落ち込みがなくなるので、
実用面では不等長のほうが恩恵がある

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 10:19:13.34ID:9t8V+50z
不等長マフラーはパーツメーカーが売ってるぞ、音にこだわる人には良いかも

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 10:23:06.33ID:9t8V+50z
どこも同じような音だから良いじゃね
ttp://www.youtube.com/watch?v=VkwVPjMske0

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 10:25:22.55ID:kzxz5dSz
スバル製のサンバーはなんであんな特徴的な音なんだ?
横置きの4気筒RRと言うだけではあんな音にはならないだろ

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 10:32:17.19ID:9t8V+50z
サンバー
あれもエキマニの集合に個性がある、要するにエキマニの設計で効率も音も変わる
後のモデルになるほど、音が静かなった

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 10:40:32.78ID:kzxz5dSz
なるほどね
昔はエキマニが形状自由度の低い鋳物製だったから
水平対向のような特異なレイアウトだと音が出るような
形状でしか作れなかったのだろう。
サンバーは最後まで鋳物かな?

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 20:29:26.67ID:VUGB/sis
今日久しぶりに実家サンバー軽トラで買い物行った。
この四気筒エンジンは気持ちいい。
しかしローギヤード過ぎて5速からバックギヤに入れそうになった。

435 【大吉】 【348円】 2018/01/01(月) 17:05:11.81ID:lk6ZuNzA
Zかなぁ、やっぱり。

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 21:43:18.11ID:dxSNka4D
直6NA+MTでしょ

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 01:23:57.84ID:akuRDBaR
Zが好きなのでV6でも構わない

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 06:34:17.93ID:Ju1sOFfO
岡田くん結婚おめ

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 22:10:36.43ID:hBlTkyRc
メーディンジャパン!made in japan!
日本製ーー!

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 12:17:11.73ID:GAX6u6mN
別にトルコンATでも良いけど、
以前自分や知り合いが乗った車での故障の経験から、
トランスミッションではCVT、エンジンでは直噴を避けて選んだら、
最近はトルコンATは商用車か高級車しかないから
その結果がMT

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 12:21:14.50ID:tE6e0rV5
>>440
どんな故障だったん?

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 18:29:23.78ID:GAX6u6mN
>>441
直噴エンジンの三菱ディアマンテで、エンジンにカーボンがたまってATなのに交差点でエンスト。

CVTは知り合いの車が5万キロ持たなかったときいたから。

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 19:10:13.93ID:owl2xGjG
CVT関係ないし吹かさないからだろ

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 19:20:40.38ID:GRsEtuBo
いつの時代のCVTだよ

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 19:20:54.23ID:GAX6u6mN
あと、あまり売れていないマイナー車は、部品が出ないから
トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速マニュアル を選んだ。

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 19:38:17.40ID:3vUMbhl5
CVTは5年位でマジで滑り出す
俺も二度と買いたくない

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 19:40:12.54ID:owl2xGjG
5年で滑りだすとか、滑るの意味分かって言ってんのか?

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 19:42:26.74ID:ydXMzDWx
>>445
こりゃまたマイナーな車買ったなぁ

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 20:18:58.29ID:hLN0rmM9
悪名高いホンダの初代フィットCVT乗ってたことがあるけど、12年20万km無症状だったぞ
CVT自体は滑らない。滑ってたらプーリ削れるわ鉄粉出るわでえらいことになるわ
初期のCVTの持病はクラッチ関係がほとんどだった。CVT自体は風評被害もいいとこ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 22:05:40.90ID:enK3c6rB
>>449
つまり初期のCVT搭載車は駆動系にスベリが生じたわけだろ。
そんな車にのりたくないのは当然。風評被害でも何でもない。
人は車に乗るのであってトランスミッションに乗るわけではない。

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 22:30:44.35ID:udl4xn1O
>>450
乗るとか乗らないとかの話じゃなくて
あんたの指摘は的外れだよって言ってるの

わかるかな?

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 22:40:20.33ID:SfTbqtBI
>>450
さすがにプロボックスやカローラにCVTの時代とずれすぎだろ
トヨタがこの辺に乗せるってことはもう大丈夫ってことだぞ
全日本ラリーでCVTのビッツ結構いい成績で走ってるし

まぁ、個人的にはCVT車は要らんけど

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 22:59:05.13ID:DCy+NKjw
>>446,450
CVTの滑りとはなんぞや?

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 23:16:59.29ID:TJ0O7AXr
プーリーとベルトの間で滑ってるの?

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 23:24:18.58ID:gpZGs8h5
それしかなくね?

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 23:43:06.89ID:95p+dtsy
ウチのトヨタはCVTでトルコンついてる

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 06:43:49.38ID:p/TfgJo0
CVTは嫌いだが、意味不明で事実と乖離した批難してるアホは死ねばいい。

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 08:13:29.42ID:F5fhl+79
CVTと言えばエクストロイド…

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 08:54:23.35ID:vETFM6Fq
>>456
トヨタじゃなくても、CVTはみんなトルコン付いてる

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 09:35:16.66ID:oCtF1jAR
一時期のCVTは10万キロあたりから滑るよ。
滑るとエンジン回転上がらなくなるフェールセーフが入る。
少し前のブルーバードシルフィで中央道下りを飛ばして登ってくといつも症状出てた。
その前に救急車のサイレンみたいな音で鳴きが出てたね。

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 14:56:11.00ID:1tqgrCng
ここMTスレだし、MTもクラッチは滑ってくるし何をCVTで揉めてるんだよ

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 18:23:40.41ID:qUF54c+I
>>459
みんなトルコン付いてる訳じゃない
付いてないCVTもある

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 18:35:54.35ID:n1zZgvDQ
ハイハイ

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 19:32:30.97ID:F5fhl+79
一番最初のECVTは付いてなかったよね
あの頃はMT車と同じくクリープが無いと謳っていた

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 21:41:03.22ID:rx2cJLpC
ノークラ オートマ マニュアルに乗らないといざというとき『運転できませ〜ん!』と大恥かくぞwww

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 21:45:57.62ID:L3dOwLon
DCTとか乗ったことない

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 21:55:53.67ID:qUF54c+I
>>463
ハイは一回でいい

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 22:07:52.36ID:SW78SHbE
320のMTが異様なくらい高値で取引されてるな
そろそろカタログ落ちか

4694502018/01/12(金) 23:46:22.70ID:iztyxDjC
>>446,450
>CVTの滑りとはなんぞや?

オレは駆動系のスベリと言ったんだけど。
CVT車に限らず駆動系が滑ってる車なんぞ乗りたくないわ。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 23:53:46.16ID:WzFs005o
>>469
ハイハイ

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 01:35:57.28ID:FOnGsHCA
GT-RのDCTはピーク出力時には10%の滑りは許容だそうだ。
その滑りを無くすために必要な油圧を作るには
滑りで失われる以上の出力が必要なんだと。

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 01:48:07.87ID:b3+IpCJn
説得力あるな。
CVTも同じかもね。ポンプロスも大きいみたいだし

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 01:48:15.72ID:dfu4Z/Gd
都内爆走大物煽り用にカプチーノでも買おうかな

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 06:08:58.90ID:nukLdUnN
カプチじゃ踏みつぶされて死んじゃうんじゃね?

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 07:05:58.90ID:zKNDKgmu
>>471
570馬力6800回転の時にクラッチが滑っているとはなかなか想像できないが
クラッチ板はもつのかね
つなぐ瞬間の0.数秒の話か?

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 07:22:33.03ID:KwRL3Z+S
>>471

CVT車に限らず駆動系が滑ってる車なんぞ乗りたくないわ。

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 08:44:46.81ID:NdJZQBtM
>>474
ビートさん差し置いて踏まれるネタなんて

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 09:17:28.29ID:FOnGsHCA
>>475
そんなピークが長時間持続すると思う?

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 09:29:42.71ID:6lL59PAF
静摩擦から動摩擦に移行すると(静摩擦に)戻ってくるのに時間かかるし
どうなんだろう

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 09:47:09.15ID:POxtX6aU
じゃあ最高速チャレンジとかしたらGTRのクラッチは一発でおじゃんなのか
不良品じゃねーか

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 10:00:58.55ID:huFOTRwO
おまいらMT乗りがほぼ居ないのは分かった

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 11:13:12.76ID:PgNZ06Ug
AT限定レッテル貼り君は親をAT車に殺されたのかな

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 11:17:06.31ID:G8+EJw3A
CVTたのDCTだのとうるせえな
専用スレ作ってそっちでやってこい

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 12:53:28.73ID:eD83IzNR
>>471
ピーク出力時で10%も滑ってるなら、ピークトルク時はもっと滑ってるってことじゃないの?

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 13:58:10.05ID:FOnGsHCA
>>484
車輪が完全に固定された状態で最大トルクをかけるならそれは正しいが、
そういう状況はありえないってのはわかるよな?

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 14:53:10.95ID:zKNDKgmu
GTRのクラッチが最大出力で10%滑ってる、と言うおっさんは
クラッチが滑るとトルクが増大するとか
制動時に前輪がロックしたら後輪に押されるとか
の理論の人と同じ人なのではないだろうか?

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 14:54:27.23ID:FOnGsHCA
あんなアホと一緒にすんなボケ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 15:09:33.15ID:N7xYGUbR
10%滑るとかアホなことよく信じるな

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 15:11:10.90ID:KwRL3Z+S
アホの戦い

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 15:13:31.77ID:JhyhdEnc
>>471
ググっても出てこんけど参考に出来るHPって無いの?

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 17:27:57.22ID:zKNDKgmu
>>487
いや がっぷり互角だ

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 22:43:49.95ID:hy6L4rpp
昨年マニュアルに戻してから
体調が良くなった。
運転してる時のストレスがずいぶん減ったよ。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 22:57:50.20ID:z7KNFg8n
マニュアル車に乗り出したら、彼女ができて宝くじ当選した。

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 23:51:22.66ID:/TVzQdYJ
「AT限定の下手糞なナリスマシのフリ」をした「MT厨のナリスマシ自演」乙

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 00:37:13.61ID:koV1bV0j
マニュアルのおかげでおばあちゃんが元気になりました!

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 05:40:55.89ID:8T0isquj
MTやABS無しの車に乗ったことないやつには理解不能だろう

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 07:42:55.96ID:OgqdmQ22
>>496
お前みたいなパワステ有りの車しか乗った事無い奴には理解不能だろう

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 08:43:15.06ID:xlJKMaYH
>>495
実際ありそうだから困る
年寄りには昔から慣れ親しんだものの方がいいよ

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 08:44:39.65ID:KEDIZZMv
492: 01/13(土)22:43 ID:hy6L4rpp(1) AAS
昨年マニュアルに戻してから
体調が良くなった。
運転してる時のストレスがずいぶん減ったよ。
493: 01/13(土)22:57 ID:z7KNFg8n(1) AAS
マニュアル車に乗り出したら、彼女ができて宝くじ当選した。

そうか、MTにするか

(゜o゜)\(-_-)13年前からMT乗りだろ

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 10:24:25.05ID:h6rOecTI
>>485
タイヤが完全に固定されている必要はないだろう。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 17:37:47.88ID:vItb+3Qk
で、結局10%滑りのソースは??

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 18:48:34.00ID:mkkephtn
そもそも油圧で摩擦を自動制御してるタイプの駆動系は
燃費向上のためにコンマ数%以下で常に滑らせているからな
DCTは当然だし、おそらくCVTも滑らせているだろう
500ps以上の最大出力のときには油圧が追いつかなくなるし、
4WDゆえにそんなのをがっちり受け止めてたら別の場所が壊れる

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 18:54:48.92ID:vUxlkAhQ
さて問題です
何ヶ所の間違いがあるでしょう

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 19:10:02.07ID:qsCBaPPA
滑らせるってなんやねん
どこで滑らせてるって言ってるんだよ

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 19:29:07.94ID:9S/fDD/L
日産はエンジン最大出力の時は油圧が追いつかなくなるような設計してるのか?
油圧が追いつかなくなった時点でクラッチの伝達トルクは最大油圧で頭打ちになって
伝達できない分の滑りが全部クラッチの熱になるわけだがなんでそんな無駄なことしてんの?
耐久的にも駆動力的にもデメリットしかないんだけど

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 20:11:32.74ID:DRbn20xZ
上の方でも書かれてるじゃん。
50馬力のスリップロスを防ぐのに60馬力必要ですなんて言ったら
お前馬鹿かって言われる。
どうせそんなスリップなんて長時間続くわけじゃないんだから
それだったらそんなスリップを抑えるだけ無駄。

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 20:55:54.24ID:Pp05vcec
クラッチ押さえてるのはバネだろ?
油圧ゼロで最大クラッチ圧じゃないのか

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 21:16:16.12ID:d1YS7i7H
>>507
今はDCTの話だから構造が違うかもよ

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 21:32:16.60ID:vUxlkAhQ
油圧ポンプのロスは数馬力程度ですよ
そもそもそんなにクラッチが滑るとあっという間に焼損してしまいますわ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 21:33:02.32ID:9e9Vj+dc
>>506
じゃあ一個どうしても分からない点を教えて。
油圧が足りないのにあえてエンジン出力高めてスリップさせる理由は何?
伝達トルクはその時の最大油圧で頭打ちで、どんなにエンジン出力高めても駆動力が増えるわけじゃないのに。
>>507
DCTやATの湿式多板クラッチは基本的にバネ力で切られてる。
つなぐ時には油圧でクラッチプレートを押し込んで繋ぐ。

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:08:55.97ID:vUxlkAhQ
>>510
運転する人の感覚だとクラッチが滑り始めたらアクセルを戻してしまいますな

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:05:00.47ID:OgqdmQ22
だからアホ同士の戦争

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:39:17.06ID:DmbAaC45
ソース無しの妄想によくそこまで付き合えるな。
現時点では妄言乙の一言だろ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 00:11:48.92ID:ocV9wvPY
滑る滑らないの話を最大出力点で語ろうとしている時点でもうね。

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 00:16:44.71ID:Rdhw6lC0
無駄話で伸ばしやがって。ここMTスレだぞ

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 01:19:30.30ID:NFXbxAwD
買って二か月の新車(MT)なんだけど。ウィーン!と回転数だけ上がるような
まさにクラッチ滑りみたいな現象が、数回あったんだけど。
もう擦り減っちゃったってことなんかね?
下手なのは確かだけど。たまたまであってほしいのだけど。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 01:21:20.55ID:uomboenA
知らぬ間に少しだけクラッチ踏んでたんだろ

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 01:35:27.88ID:Nr0Gay4l
4,5速くらいでそれあったらもう終わり

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 01:38:34.59ID:NFXbxAwD
うげ。4速で一度あったような気がする。ディーラーに持っていこうか(涙目)

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 02:20:50.72ID:Rdhw6lC0
もう滑らせたか早すぎるぞ
このスレに来るのも早い自信が無いスレに行って反省してこい
2速でいいからぶん回してみろ速度上がらずウィーン言ったら車はディーラー行き

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 02:25:36.61ID:Rdhw6lC0
書き忘れたがだましだまし乗るとフライホイールまで傷行くからな
ウイーンだったら、はよ行けよ

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 06:16:11.09ID:TX/esBb6
クラッチ板の滑りは登り坂で判りやすい

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 06:39:23.05ID:eP5dq2j0
>>516
3速以上でアクセルをガバッっと踏み込むと、
ATみたいにエンジン回転だけ上昇するのはクラッチが滑ってる。
ってか新車2ヶ月で異常って車種は?

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 07:06:28.20ID:vWFxaMA0
冷えてエンジンが暖気モードになってるだけじゃないの?

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 07:51:41.67ID:XWAZsChm
エンジン回転数を上げる表現がウイーンて時代を感じるな

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 10:04:31.06ID:2bu02aQS
>>523

516です。車種はフィットRSです。
今朝、出勤の運転で、二速でぶん回してみたのですが
何事もなく加速してくれたので、
あれはやはり私のミスだったのかもです。
なにぶん、MT歴も二ヶ月なんで。
お騒がせしてしまったかも。すいません。。。

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 10:18:28.79ID:Nr0Gay4l
だから滑りは4,5速から出るんだって

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 10:31:50.31ID:UNGdOa5n
フィットはわからんがエコモードで急加速すると
電スロが変な制御することある

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 10:39:33.38ID:Nr0Gay4l
CVTの加速がちょうどクラッチ滑りに似てるよねw

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 11:52:12.25ID:TX/esBb6
極端な例として 新車から2〜3万kmごとにクラッチ板を交換する高齢者ドライバーの存在を整備工場から訊いた事があるが...

半年や1年でクラッチ板をダメにするドライバーは マニュアルミッションのクルマに乗らない方がいいレベルの超ド下手

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 12:08:15.02ID:hd2ffTRm
>>530
高齢者はアスベスト時代の癖が抜けないんだろうな
同様にMTに強い拘りを持ってる人らもMTの癖が抜けきれなくてATを毛嫌いしちゃうんだろうな

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 12:52:07.50ID:RuEQJ4yI
スポーツカーなんて速さがすべてだからな
DCTや多段ATの方が優秀ならそっち買うからな

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 13:14:40.28ID:2AB6CxX4
とスポーツカー買えないやつが申しております

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 14:31:41.51ID:XAHsFAT4
スポーティーカーは軽さと素直さと操作の楽しさが要

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 14:37:15.55ID:9ArRzDQo
つまり下手くそ向き

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 15:44:19.57ID:n2bu/GxL
ヒールアンドゥトゥ出来るようになりたいけど全然上達する気がしない…

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 16:26:48.20ID:dh+FJ8Rz
あれの何が難しいのか
バイク乗ってたら車のヒールトゥもすぐできるようになるぞ

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 16:52:28.37ID:fAR/FPRK
なんでいきなりバイクが出てきたの?
アスペかな?

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 17:14:12.88ID:A9fwq/bj
バイク乗ってるけど、全くできないしやる気もないわ。
今のMTはシンクロが強力だからね。

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 17:20:13.90ID:2AB6CxX4
適当に回転数上げるだけだな

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 19:17:50.35ID:KhkpFqz6
毎日MT操作してたら普通にできるようになるだろアホくさい

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 19:24:46.60ID:4WVhr7bg
>>535
だまれ上手くそ

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 20:17:50.96ID:clNAlg/O
面白いと思って書いたのか

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 20:44:46.92ID:gqn0yMLR
>>541
そうでもない……
車乗り換えたらペダルの位置が悪く、足がつりそうになる(´Д`)
そのうえ、電スロの反応が鈍いのかブリッピングもやりにくい (__;)

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 20:49:27.72ID:8QNDkPfZ
ブレーキのストロークと ブレーキ-アクセル間の高さの差やペダルのピッチ

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 21:01:47.12ID:2AB6CxX4
ロッド調整してアクセルパカパカしとけば治る

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 21:07:18.73ID:kSbOm2wj
>>544
お前言い訳はいつも道具のせいにしてそうだな

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 21:14:29.33ID:gqn0yMLR
>>547
前の車では普通にできたぞ

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 21:17:03.84ID:RjbBjsaC
電スロならオートブリッピング機能があるスロコン入れればいいと思う

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 21:42:38.61ID:Rdhw6lC0
ぐだぐだ言ってないで車なりにブリッピングもしろや

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 21:57:35.23ID:dh+FJ8Rz
あんなのも出来ないならパドルシフトにしといた方が安全かもしれんな

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 22:02:02.48ID:kSbOm2wj
>>548
だから道具が悪いと思ってるんだろ?

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 22:04:55.51ID:2AB6CxX4
道具なんだから使いやすいように調整すればいいのに

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 22:32:30.18ID:RwTAqpKd
教習所で習わないのに、どういうきっかけでできるようになるの?

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 23:09:47.27ID:RjbBjsaC
ECUが制御してるから外部からの入力は受け付けない場合があってインジェクション以外の制御は無用だよね

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 00:22:05.93ID:68eB+V55
ふいんき()で真似してたらそのうち出来るようになるレベルでしょ。
もちろん、回転がバッチリ合うようになるのは時間が掛かるけど。
ペダルの高さの差が問題になる場合もあるけど、ある程度の差は吸収できるようにならないと駄目だね。
街乗りとスポーツ走行ではその辺も変わってくるから

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 00:31:12.86ID:VZsaFyK8
>>552
http://www.youtube.com/watch?v=zvuC7D_IBuY

>>553
タイヤハウスが右足フットレストのように出っ張ってる分
ペダルが左に寄ってるのは調整範囲外だろう?

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 01:50:57.51ID:iuhEp0CV
やりようはいくらでもある。
アームからペダルまで溶接されてるわけでもないしな。
そもそも、そんなんでHTできないとか言ってんなら一生やるな。

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 02:27:56.98ID:skDIZzMP
タイヤハウスが右足フットレストのように出っ張ってるような車ってなんだよ
そんな商用車でヒールトゥやるんか、いるんか

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 05:25:37.19ID:IzLvaxu9
>>559
軽なんかでは良く見掛ける気がする

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 07:28:40.76ID:PWz1b6mw
>>557
ペダルのオフセットはHTのやりにくさに
それほど影響しないだろ?

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 07:51:58.69ID:0TEe+/TH
軽で満載の時にもヒールアンドトウのメリットはありますな

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 10:09:23.58ID:ucmG7B98
ギアチェンジの時って、クラッチは奥までちゃんと
踏んだ方がいいのですか?

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 12:23:15.16ID:iuhEp0CV
いいか悪いかだと、踏んだ方がいい

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 12:26:15.95ID:ucmG7B98
ちゃんと踏み込みように心掛けよう。ありがとうございます。

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 17:20:55.64ID:jssycDTn
>>554
練習するしかないでしょ。
H&Tもある程度以上の強さのブレーキング時なら簡単なんだけどな。
街乗りの緩やかな減速レベルの踏み込みだと、アクセルを煽る時にブレーキも
踏み足してしまう事がたまにある。
まあそういう時はアクセルは使わずに半クラッチで吸収させるか、ブレーキを踏む前に
ブリッピングだけでシフトダウンしてからブレーキを踏むことにしてる。

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:10:07.05ID:O0fIFVSw
>>527
乗用車の重量と出力とギア比なら3速だよ

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:57:53.31ID:iuhEp0CV
どっからでもなるわ阿保か

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 22:21:49.01ID:6M2/f58J
>>567
何その理屈、バカなの?

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 06:51:22.29ID:ANg14ZzF
滑ってるなら何速でもわかるから

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 07:37:37.02ID:KTjDYVuy
自分の経験では滑り始めは高いギヤから現象が現れた
高速道路の追い越しでアクセルを踏み込むと加速せずにエンジン回転数だけ上がる
この時点で低速で一速でフル加速しても滑らずに加速しちゃう

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 08:31:24.67ID:8MEoH6N2
お前無知なの?
1速2速では負荷が小さいのでクラッチ滑りを起こし難いし、
4速以上では負荷は大きいが回転数が低く滑りを起こすほどのパワーで出てない。
パワーと負荷のバランスで滑りを起こしやすいのが3速なのだか。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 08:53:21.06ID:jGXYfHWj
車種と速度しだいじゃね?

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 09:57:22.04ID:kApz7L1k
>>572
パワーって言ってる時点で無知なのがよく分かる
トルクカーブの頂点付近が1番滑る
3速にこだわるけど本当にマヌケだからゴメンしとけ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:08:31.15ID:2RHTZ5Ob
俺のもクラッチ滑り出して来てるけど全速感触がおかしいなと感じて4速辺りで確信するイメージだな
もう新車から26年目34万kmいい加減新車にするかなあ

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:18:56.03ID:SFkSNSUD
>>574
君も注意が必要なのは、君が思い浮かべてるトルク曲線は「全開のとき」の話だってことだね。
実際には車速に応じてアクセル開度(エンジンへの負荷)が変わる。

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:25:43.65ID:E9XumwP0
>>576
お?どうした?この流れをぶった切るレスして
知ってるアピールしたいの?

運転の仕方なんて人それぞれ、君が言っていることはただの妄想だね、分かったかな?

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:34:06.27ID:znEOw5r7
>>574
強大なトルクをかけて滑ったところで
毎時一回転しか滑りが出なかったら
それはクラッチに何らダメージがないし
滑ったことにならん
単位時間内にどれだけ滑ったのが問題なのだから
時間が次元に入る出力でモノ言わないと無意味

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:38:04.90ID:SFkSNSUD
>>577
エンジンの性能曲線だけ見てたらいかんよってだけなんだが、何でそんなにイキってんの?w
運転の仕方っていうか、そもそも車速に応じて必要な軸トルクも変わるだろ

それと「運転の仕方で変わる」ってのは「トルクピーク以外でも滑る可能性がある」って言ってるのと同じ。
574=577だとしたら、発言が矛盾してる

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 12:40:32.93ID:SFkSNSUD
>>578
普通は入出力の角速度の差で「スリップ率」とするね。
クラッチへのダメージを表現するとしたら、スリップ率×時間かな。

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 14:29:27.95ID:dbzo5PGq
>>572
お前が3速しか踏み込まないだけだよ。
滑るようになってるなら、何速でも踏み込めば滑る。

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 14:30:50.03ID:dbzo5PGq
>>580
クラッチ切って空周りが1番ダメージある計算だな。

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:13:56.30ID:1nYloJEp
軽自動車のMT車はあるのでしょうか。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:19:42.87ID:r8erCCVp
ウチの実家のジムニーはマニュアルだよ。
クラッチのバネがすごく運転しにくい設定でスムーズに運転できない。

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:22:16.53ID:DRbOthzp
>>583
ハスラーとか

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:24:35.48ID:dbzo5PGq
s660
キャロル
フレア
プレオ(バン)
サンバーバン
アルト
ワゴンR

全部書き出そうと思ったけど思ったよりあるから、あとは自分で調べてくれ

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:29:23.75ID:Dfu1qRbC
遊び車にアルトワークス欲しいわ
でもいろんな意味で楽すぎてメインの車に乗らなくなりそうだw

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 18:34:13.85ID:rhL2xLOW
>>536
余裕持って減速しながら、つま先はブレーキ踏んでなくてもいいから
とにかく踵で煽る練習してみれば?

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 18:54:24.60ID:1nYloJEp
おーありがとう。

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 18:57:08.62ID:RdhobDJa
>>581
そんなこと言ってるとアクセルをオンオフでしか踏めない人だとバレるぞ
つか「何速でも踏み込めば滑る」なんて言ってるけどさ、
1速で滑っていたらそれはもう自走不能であって何速もへったくれもないんだけど

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 18:59:08.06ID:z3GtbKb1
>>590
それこそONOFFな人の発想では……

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 19:16:51.43ID:dbzo5PGq
>>590
お前がON.OFFでしか踏んでないだけなのはバレてるよ。
「何速から滑りだす」は
何速でも踏み込み量が一緒だから言えるんだよな。
『ATはMTと違って後ろに下がらない』発言と同じで
仕組み、状況を正確に認識しようともせず、
思考停止してる馬鹿な発言。
こういうこと言う奴って、アクセルもブレーキも
前進、停止としか考えず雑に踏むんよな。
ハイギアだとアクセル踏み込み量の少ないところからの加速でも滑りやすいので気付く可能性が高いだけ。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 19:25:48.92ID:Uz4juvld
>>587
何乗ってるか知らんが、そのメイン処分したらかなり維持費が安くなるんじゃないか?w

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 19:27:11.79ID:uGt8i301
ツキを探りながら開けていくのはキャブ車だと必須らしいけど
どれぐらいでストールするのか乗ったことないから分からん

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 19:50:17.21ID:ANg14ZzF
ヴィヴィオの速いやつのが面白いんじゃね
今のやつより軽いし

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:01:47.98ID:aZ6BC+ac
KeiワークスのターボのMTが近所にあったら買うかも
あれは乗りやすかった

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 22:10:29.37ID:Dfu1qRbC
>>593
メインは長距離ドライブに必要だからな
どうしても手放せん
家族旅行にも使える欧州Cセグワゴン6MTね

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 23:09:57.49ID:jGXYfHWj
>>594
回転数なりのスロットル開度じゃないと、エンジンがボーって感じで、アクセルを踏んだのにトルクが落ちちゃうのね
回転数を把握しながらアクセルの踏み具合を、半分 いま4分の3 いま全開っ! みたいな
トルクが出るようにスロットルを開くんです

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 01:00:44.44ID:jbYzvSjD
>>598
どこのイラン人だよ

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 07:03:29.70ID:4hpgprGp
>>597
車種教えてもらってもいい?

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 07:31:06.73ID:jwY9Oc2K
>>600
キャブレターの時代の一般的な話ですよ

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 20:13:41.85ID:IXOPETOF
久しぶりにAT乗ったけどやっぱり怖いね。
勝手に進もうとするしエンブレは空気だし、渋滞は楽なんだけど疲れてしまった。
ATが良い派はやっぱ解り合えないと思った。


Nでエンジン切ろうとして、エンジン切れずに壊れたか!?と混乱してしまったもうやだリスカ

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 20:43:05.99ID:/vv5bdzY
仕事柄積載車を借りるんだが、それもATだったわ
ただやっぱ積載なだけあって、減速したときのシフトダウンが早くてエンブレが効くのな。同じATでも車の用途によって違うんやな〜

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 20:44:09.85ID:/vv5bdzY
すみません、スレチでした

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 20:44:31.46ID:jbYzvSjD
なんでエンジンを切らずに手首
イーパワーやリーフに乗れ

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 21:47:30.93ID:NLJAUf6o
>>602
今のAT車はNでエンジン切れんのか?

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 22:38:39.58ID:/P2e4DvF
>>606
切れないよ。
MTの癖でアホやったという失敗談。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 22:45:09.14ID:gPOMykTL
Nでエンジンはかかるんだけどね

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 22:52:54.14ID:6PifVHbI
Dレンジでも切る気になれば切れるよ

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 23:02:36.18ID:Q9dlGoPv
Nでもエンジン切れる車もあるけど、キーは抜けないな
Nのまま降りてしまうことを防ぐ安全装置だと思う

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 23:28:29.50ID:dPZRZX5f
お前らどんな車種に乗ってるんだよ

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 01:45:22.04ID:/FTwr1yO
超感覚スカイライン

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 01:50:21.51ID:docVyWpM
お前は俺か?

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 11:55:11.73ID:M7Fwx0IV
エクストレイルニキはおらんのか

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 13:45:23.70ID:FmxU2/l1
>>610
キー抜くとか久し振りに聞いたわww
今時プッシュスタートじゃないんか?

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 15:29:54.12ID:pJFDSk8c
>>614
猛虎弁()きっしょ

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 16:07:55.45ID:2NPM7en+
お前がキモいわ

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 16:26:19.72ID:qgkj1S4G
せやせや

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 19:13:20.18ID:sHGZeaF/
次期もMTは設定されるのだろうか?
https://imgur.com/a/Kbkql

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 21:04:41.89ID:IRwo/bWq
ジムニーって、クラッチ硬いとか、運転しずらいって先輩が言ってたんだけど。
なんでこんなに人気あるん?悪路でなくとも走ってておもろいの?

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 21:21:35.28ID:g9eI6uNx
整地してあっても急病人が出た時に便利。
ミューはもっと。もう売ってないんだっけ?

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 21:31:56.37ID:/BjZYCPe
>>620
ジムニーのクラッチが重いって、それクラッチワイヤーのグリス切れ。
クラッチワイヤーを交換するとメッチャかるくなる。
運転しづらいかは、人それぞれなんだけど、個人的には凄い運転しやすかった。

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 21:42:23.17ID:IRwo/bWq
そうなんだ。確かに言われてみると、
先輩も、ジムニー乗ってた親戚が亡くなって急遽譲り受けたとかで
どんな状態の車なんだかよくわかってないっぽい。
そのあと、「どうしても欲しい」っていう人が現れて、すぐ売ったらしいけど。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 23:14:23.35ID:Zb9NX2vI
一般公道でぶん回せるMTとしては軽トラの次に面白かった

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 23:36:08.29ID:mfbWTK6e
エンジンスターター付けれないのが難点だな

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 23:38:53.15ID:avxf08jg
いきなり何だ?

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:01:07.14ID:5+jNFKDT
ジムニーは悪路走破性の他にもFR挙動でギア比の関係で合法速度でエンジンぶん回せるから峠攻めたりすると結構面白かったりかな
燃費もMTなら15くらいまで余裕に伸ばせるけどATは10いけば上々であまりメリットは確実な悪路走破性だけかな

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:19:52.21ID:Imk3G9kL
お前は何が言いたいんだ?

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 07:04:56.28ID:eQBvS703
軽(笑)の時点でゴミすなぁw

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 08:05:28.52ID:0Eb5rMxP
3年乗ったマークX3.5G’s(AT)からWRX STI(MT)に乗り換えた。
理屈抜きにMTの方が楽しい。マークXは単なる移動手段だった。

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 10:41:08.03ID:y43jeRL8
MTのヴィッツ探してるがなかなか好みの色がねえ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 12:42:40.73ID:7xrL9z3w
マークXはMTの限定車も有ったよね。
なんかクソ高いヤツ。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 22:34:09.65ID:+r+TivTJ
オーリスRSってどう?あまり評判よくないけど。
同じ車格のマツダのMTの方がいいかな。

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 23:45:53.83ID:z+3yodBQ
オーリスRSはMT専用グレード
当然壊滅的に売れないのでRSグレード自体の評価もロクに存在しない

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 00:13:49.19ID:PxhtnxUM
今のSTIって低馬力超糞燃費MT専用機のゴミだろ
Dセグに膨れ上がった豚車が過去の栄光で未だにWRCとか名乗って
遅いくせに旧型エンジン使い回してでDCTも載せない舐めた仕様
まさにガラパゴス国産車の象徴
あんなのが限定車800万商法とかそりゃスバルも勘違いしておかしくなるわ
どうみても買っちゃいけない車

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 00:20:47.41ID:E76MINAw
雉か・・・

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 00:33:15.36ID:miFBe7yL
雉鳥なの?

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 03:35:27.09ID:whzVF9mr
スバルはMT蔑ろにしてCVTに舵切ったから見限ったわ
MT望むユーザーを馬鹿にする発言までしてるし

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 06:19:23.51ID:7Vmpn+pc
>>630
これが真理だな
ただアクセル踏んで速く走りたい訳では無い
運転する事を愉しみたいからMTに乗る
こんなトコまで煽り運転しにくるAT限定にはそれが解らないのだろうな

>>631
もう程度良いの見繕って好きな色に全塗装しちゃいなよw

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 06:27:33.36ID:T8OKRxs9
>>638
スバルもMTヲタの買う買う詐欺にあってるからな
そうなるのも仕方がないだろう

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 07:14:00.60ID:whzVF9mr
>>640
意味不
スバルはファンを裏切った
その結果が今の体たらくだがな

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:15:09.00ID:XoysqTBl
>>635
市販車状態で筑波1分6秒台、ニュル8分切りで走る現行WRXSTIが遅いって何乗ってるの?
因みにレクサスIS-Fで筑波1分8秒前半、新型シビックRは1分5秒台。

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:20:19.40ID:g9ZdaRnB
>>642
シビック速すぎワロタ

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:30:58.93ID:XoysqTBl
>>643
320馬力のVTECターボに1本11万円の反則純正タイヤで武装してるからな。

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:38:06.32ID:H66nehWW
まずSTIが市販車状態でニュル8分なんて切れないしそんな記録は無い
真冬で筑波6秒ならそんな速くも無い
FFのタイプRに負けるようなダメ車だしRS3やM2やA45にぶっちぎられる
しかも燃費があまりに悪すぎて何の為に買うのか意味がわからん
価格ならタイプSに羽やOP付けたらタイプR(こっちはETCやBカメラが標準)とそんな変わらない
一体誰が買うんだっていう

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:40:55.30ID:whzVF9mr
業績も悪化してるし
固定客層切り捨てて新規顧客を取り込もうとしてたが、失敗したしな。

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:45:26.97ID:XoysqTBl
>>645
おっと、真冬の筑波で1分9秒台のレクサスLCやISFの悪口はそこまでだw

ンダオタは4本で40万オーバーの反則純正タイヤ履には触れないんだなw

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 09:06:56.75ID:OdW7wDct
貧乏軽乗りがランエボやWRXを叩くのに引き合いに出して来るのは大概、800〜1000万クラスのM2やM3、AMGみたいな輸入車ホットモデル。
その時点でWRXのコスパは最高なんだよね。

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 09:15:54.09ID:g9ZdaRnB
>>645
こういう事言う奴の理想的な市販車って現実離れしてそう

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 09:24:42.84ID:1BOXDVLw
> 真冬で筑波6秒ならそんな速くも無い
> 真冬で筑波6秒ならそんな速くも無い
> 真冬で筑波6秒ならそんな速くも無い

筑波を走った事すら無いのがバレバレw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 09:26:56.32ID:H66nehWW
今のM3は筑波3秒ニュル50秒(市販車)だから比較対象ですらない
M2のMTにもボロ負けるようなSTIはゴミ

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 10:38:57.88ID:yoLHMSE9
じゃM2でもM3でも好きなの買えばいいじゃない

俺は安いゴミ車買って自分の好きなように改造してちょっとずつ速くしていくんで
それでも当然かなわないだろうけど

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 11:35:15.32ID:ojV8Bp0m
こういうこと語ってるのが実際筑波を走ったらどんなタイムなんだろ
1周目 1分55秒
2周目 1分45秒
3周目 戻ってこない
こんな感じか?

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 11:57:50.39ID:7WM/5axJ
WRXもランエボも、最終モデルよりもそのひとつ前の方が軽くて速いじゃん
単に速いだけが価値じゃない、って方向にシフトしただけだと思うよ

トヨタのGRも、GRMNを除けばエンジンに手を入れずに足回りやエアロばっかり
速さのためなら何をかなぐり捨ててもいい、というのは今時流行らなくなったんだよ

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 12:47:34.49ID:I2krGPke
面白い車の3条件として
「軽い、FR、ホイールベースが短い」
ってのをどこかのサイトで見たけど。
これに適合する車って、今あるん?S660とか?

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 12:57:50.49ID:o/3LZPm0
>>655
S660のどこがFRなんだよタコ野郎

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 13:05:45.72ID:miFBe7yL
S15は? せっかく6速を出したのに売れなかったという

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 13:27:55.36ID:D/XW8OMh
シビックは街を軽快にキビキビ走るクルマからサーキットをゴリゴリ走るクルマに生まれ変わった

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 13:55:17.43ID:7Vmpn+pc
>>655
ケーターハム160とか…人を選ぶが…

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 14:23:25.77ID:+hEG5FaS
M2とstiなんて倍近い車両価格の差があるのに考慮されないなんて可哀想

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 14:24:05.59ID:+hEG5FaS
ここに君達が好きな懐かしの動画置いときますね。
https://youtu.be/IFTERSf5-eM

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 14:36:12.42ID:lV6DTqms
>>631
ヴィッツしばり?
スイフトやフィットも検討したら?

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 16:50:23.59ID:NZDoKmTE
ホイールベースは長い方が面白いような

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 18:10:40.69ID:wAoLHk77
ウケてどうすんだ

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 18:38:22.74ID:9EgHqSE0
>>649
ボクがかんがえた、さいこうのすぽーつかー

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 18:45:25.71ID:wAoLHk77
それは 君がみた光 ぼくが みた 希望
それは ふれあいの心 幸せの 青い雲

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 19:08:51.97ID:jd07vD8u
君はいつもスカしてるよね。いいおっさんのくせに。

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 19:12:45.24ID:wAoLHk77
ちょっと何言ってるのか解らない

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 19:32:52.03ID:LaEiawn2
>>663
短いほうが楽しいに決まってる
すぐ回るから

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 20:18:00.96ID:ENK84XXr
>>655
スズキキャリイ。
そんなに面白いとは思わないけどな。FRとして。
リアが軽すぎてサスが硬いからカーブでスピード出し過ぎると跳ねてまともに曲がれない。
だから結局は曲がりながら加速できないFFと同じような乗り方しかできない。

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 20:53:24.99ID:bDCsBAi5
>>651
どっちも超音速だが、ニュルより筑波のアベレージが高いんだな。

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:02:55.42ID:q5WzWqe+
どこが音速?
ラップが数秒とか、お前らどんな運転をしてるんだ?

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:15:19.91ID:Xu9jyo2b
遅いなら遅いなりにエンジンを一新して直噴化するとか
DCTせめて多段AT積むっていう努力のしようがあるだろ
何もせず糞燃費のまま出してるSTIは間違いなく現在の糞車筆頭
現に世界一燃費の悪い2リッター車(その割に遅い)という不名誉な数値を叩き出してる
遅い車が排気ガス垂れ流してMTガチャガチャしてスポーツですとか馬鹿すぎ

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:18:02.49ID:LRq41VCY
仮に筑波1000だとしても、1Kmを3秒だからリニアをブッチ切る速さだな

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:20:39.57ID:u1tVyEKt
WRX STIにチギられた軽乗りが1匹暴れてる

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:43:30.23ID:NZDoKmTE
>>669
そういうのしか乗った事ないのはよくわかった。
速度域が低くても楽しめるだけなんだよなを

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:48:28.37ID:LaEiawn2
>>676
そうやって決め付けるな
いまは長いの乗ってる

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:51:38.94ID:H8RmN8pl

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:54:17.83ID:H8RmN8pl
つかよ、どこをメインに走るかによって違ってくるだろ
なんで自分の価値観を押し付けるかな

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:55:12.44ID:q5WzWqe+
一般道を誰がそんな速度で走れるんだ?
漫画に感化され過ぎ

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:57:39.21ID:LaEiawn2
だろ、公道なんて出せる速度なんてたかが知れてるから
一般道なんてホイールベース短いほうが楽しめるんだよ
これ決定事項の一般論な

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:03:34.92ID:H8RmN8pl
俺は3速主体でちょっと4速に入るくらいの山がメインだから
ホイールベースは短めがいいわ
C1で本気の人とかは長いほうがいいじゃね

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:09:50.46ID:mPRXkkCg
VABじゃなくてGDBだけど国道で200以上出したことあるよ

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:14:03.25ID:q5WzWqe+
>>683
リミッターは180の筈だが、改造してるの?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:27:07.07ID:675tpT58
>>684
ECUの車速線に何キロでも150で信号を送り続けるメーターで255までは確認したよ

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:37:52.51ID:q5WzWqe+
>>685
一般道じゃ要らなくね?

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:42:22.74ID:675tpT58
>>686
2車線以上あって直線が長いところだと燃料カットされるからあって邪魔になることはないよ
高速走るなら絶対必要だし回さなきゃ走らないエンジンだから5速で200超えるし勿体無い

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:45:39.38ID:K5vBu/Af
>>687
高速でも200以上とか、ありなくね?
犯罪予告?

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:50:31.92ID:675tpT58
>>688
いやいや、拾うところそこじゃないだろ国道で200の方がよっぽどやばくない?
まぁ、乗ったことなきゃ分からない領域だと思うしそれでもまだ余裕ある

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:52:02.99ID:K5vBu/Af
>>689
国道でもダメだろ

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 22:58:18.31ID:LaEiawn2
法規はもういいよ
そんなほぼ一瞬しか出してない最高速でホイールベースたいして問題にならんやん

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:05:57.73ID:675tpT58
>>690
なんかズレてるなぁ…良い悪いの話じゃなくてスピードレンジは圧倒的に高速のが高い上に信号もないんだよ高速よりも有り得ないって思わない?

>>691
他の200以上出る車は乗ってないけどホイールベースって車線変更とかステアリングを切らない限りはあまり影響無いと思う
それよりもどれだけ足回りの完成度が高いかってところが重要だと思う後はパワステの味付け次第

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:12:55.41ID:K5vBu/Af
>>692
ずれてるのはお前だよ
高速でもその速度は違反だ
アウトバーンでも走ってるのか

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:15:26.72ID:LaEiawn2
もう具体的な数値書くな
へんな偽善者出てきて論点ずれるから
>>682くらい、ふわっと書けよ

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:18:17.74ID:675tpT58
>>693
そうですかそうですねアウトバーンでの速度ですよ

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:26:56.73ID:ENK84XXr
言い訳御無用

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:35:43.33ID:K5vBu/Af
>>695
何処に住んでるんだよ?

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:38:56.65ID:8U6LWfZM
カルネでドイツに車もってって乗れるんだからその質問は無意味では

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:40:37.19ID:w+rjdz69
速度違反の書き込みを叩く奴は偽善者かもしれないけど,速度違反を書き込む奴は単なるアホ

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:41:37.52ID:E76MINAw
グンマーとかの話だろ?

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:43:49.79ID:K5vBu/Af
車を運んで走行?
リッチだな

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:56:42.21ID:675tpT58
>>697
お前が言うようにドイツだが何か?

日本からEJ25じゃない右ハンのEJ20もこっちに回ってくんだよ普通にやつよりも高いけど(笑)

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 00:06:48.96ID:cdCBviHt
サーキットで本気で飛ばしこむならわかるし状況次第としか言いようがない
皆それぞれ違う長所と短所があるんだから完全なベストは存在しないしその中からどれを選ぶかは自分次第だからね

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 00:19:58.11ID:hTyXMTxf
>>702
だったらいいじゃん。
それ以上何を望んでるんだよ

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 01:25:26.12ID:bZbuITYw
スマートならFRではないがRRでホイールベース短い

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 01:31:02.26ID:hTyXMTxf
何が悲しくてそんな車を運転?

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 01:43:14.34ID:Lw+evw0i
スマートはでもソットバンとZ1を足して割ったようなすさまじいモデルあるよな
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_14404/sokukai130-2.jpg

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 01:58:41.78ID:hTyXMTxf
何の罰ゲームだよ

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 04:05:50.59ID:LYod8OzY
>>707
変身ヒーローが乗りそうな車だなw

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 06:32:20.87ID:5qv6dpWi
>>709
これでアパ不倫は無理だろww

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 21:12:07.12ID:O2U9YKWx
>>705
海外にはMTあるしな…輸入も考えたけどそこまでじゃなかった

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 21:21:11.79ID:ubgrGJAu
スマートロードスターは楽しそう

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:24:32.80ID:YmDCNU94
雪の日はMTのが速度を微調整出来て良いよね?
とはいえ僕ちゃん都会っ子なので雪が完全に路面から消えるまで運転は控えるんだ!

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:54:52.90ID:ekcdsX68
雪が降るようです。積もりそうです。

今北海道は大雪です。

東北で雪崩が起きました。危険ですね

新潟では例年以上の積雪です。注意してください。

全国の皆さん!今東京が大変です!ほら!新宿駅でみんなが困ってます!
東京がすごく大変です!全国の皆さ〜ん!みんな横断歩道もまともに渡れません!
大変だと思いますか?ですよね!東京人が今大変です!
池袋も大変ですよ〜!!ついでに横浜も大変です!風も強いです!首都東京が大変です!!
電車が止まってます!社員のみなさんは会社に泊るそうです!
あ〜大変だ!日本の首都東京がすごく大変です!
見て!タクシーがスリップしました!これはすごく大変な状況です!
これは大変だ!どうしようもないです!大都市首都東京で大雪です!
みなさん気をつけてください!!
ああ〜日本の首都東京が大雪で大変だ!みなさん!東京が大雪で大変ですよ!ほら!!

名古屋で雪が降ってます。がんばって

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 01:51:46.75ID:lO3Xn6Zo
毎年毎年必ず積雪による都市機能麻痺があるのに頑として冬支度しないのが悪い

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 03:38:09.15ID:wvcgm59z
四国は関係の無い話でもないがうちは積雪すらない

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 04:54:10.47ID:zo+6lsJ0
新潟市でさえ麻痺したから首都圏は無理

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 05:06:01.65ID:EjWxbvZN
新潟行ったら結構新しい家建ってて笑ったw

馬鹿なんじゃねえかとw
何千万もかけて新潟に家建てて
んな金あったら雪降らねえとこに引越せばいいのにw

とは考えないのかなw

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 05:08:12.96ID:EjWxbvZN
冬の新潟行ったら他県ナンバー俺だけ

もう誰も冬の新潟には近づかないんだなと悟った

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 05:10:58.68ID:EjWxbvZN
週末の夜の新潟駅付近
誰も歩いてなくてシーンとしてる・・・

どうなってんの?この街は
みんな家に閉じこもりっきりかよw

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 05:20:34.75ID:zo+6lsJ0
おまえ新潟にやたら詳しいな
田舎者か

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 06:57:45.19ID:uNoMJ+01
東京らへんは年に1回もないよ
年1回あればスタッドレス買う気になるけど

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 07:01:14.22ID:D4baDI4V
>>720
今日は火曜日ですよ
カレンダーくらい確認してからレスしましょう

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 08:15:39.76ID:iExyDvYG
スタットレスなんて持ってないわ
雪に運転なんてあぶない

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:20:18.54ID:9sSTj0/H
東京もんがチェーンも履かずに
車動かなーいってニュースにするまで大騒ぎとかもうアホかと
さんざん雪が降るから気を付けろって言われてるんだからチェーン用意しとけアホトンキン共

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 10:09:12.29ID:Liy434An
>>724
雪国在住だけど俺もスタットレスは持ってないな

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:27:58.18ID:/vmGXPVY
都内の雪の日の昔の出来事
裏道をチェーン巻いた車で気持ち良く走ってたら一方通行逆走して来る車が向かってきて超ビビった
それもノーマルタイヤだぜw
道路の両サイドは雪が積もってるからすれ違うのも大変な思いしたよ

流石に文句言ったら環八がめちゃくちゃ混んでて仕方ないだろだってさ
基地外っているんだよなー

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:53:37.06ID:KKbsOpSB
>>702
>>697
アウトバーンだとしても、200km/hは遅いよ。一般的な普通車でも200は普通にでる

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 12:16:51.72ID:O4QD1pG9
アウトバーンにどんな幻想を抱いているのやら
130推奨、無制限区間は減っていると言うのに

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 15:05:04.04ID:EjWxbvZN
つかさー楽天でチェーン買って1回付ける練習して

それからもう何年も後で雪でいきなり付けようとすると全く付け方分かんねえし

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 15:37:53.76ID:rEPE83uy
>>728
そうだよな200ってそんな大したことないよな

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 15:50:00.90ID:sFRHwIPn
リミッターで180止まり

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 16:05:21.65ID:rEPE83uy
リミッターなんてパルスかCAN通信で制御してるだけなのに解除できないと思ってるやつまだ居るのかw

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 16:09:11.56ID:rEPE83uy
基本的にワイヤースロットルでMTなら1万も掛からずにリミッター切れてパワーの限りスピード出るよ

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 16:58:04.77ID:/6y4pphT
偉そうに時代遅れな話ししてんな。

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 17:05:54.11ID:rEPE83uy
免許取るのもそうだし車を運転する自体が時代遅れの産物でその内に全自動化するだろうよ(笑)

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 17:14:23.19ID:sFRHwIPn
バルス

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 17:47:59.54ID:wvcgm59z
リミッター外して車検とおるの?
ほんで戻せるの?

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 18:03:26.89ID:nladAdsH
>>738
自主規制だから車検関係ない

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:15:18.21ID:rEPE83uy
>>738
余裕で通せるしあっても100km/hまでのメーター誤差を確認するくらいだから分からないよ違法じゃないけど
ECUの書き換えならバッテリーのマイナス端子を15分以上外しておけば学習をリセットされてデフォルト状態になる
スピードリミッターだけ解除するSLDとか永井電子メーターなんかでパルス線に割り込ました線をECUの線同士でし直せば180以上出なくなる

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:41:48.57ID:5eeB+JQq
今の話題とは外れるけど、大型車の90km/hリミッター解除は車検通らんよね?

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:43:49.09ID:B791Vc3W
100km/hまでの誤差ってそれなんて車検?

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:58:29.28ID:/6y4pphT
>>740
そんなんで書き換えたECUは戻りません

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 21:09:36.03ID:/6y4pphT
>>742
時速45キロのときの誤差率を測定するんだった気がする。
プラスマイナス5パー以内が基準とか(うろ覚え)

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 21:10:08.78ID:HsvlCc1g
バッテリーを外しておいたら設定が元に戻っちゃいました。
って粗悪品じゃねーか。

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 21:15:13.28ID:rEPE83uy
>>741
大型は違法だから車検の時に確認するかも

>>742
あからさまなインチアップやタイヤサイズを変えてたらやるのかもね俺はそこまでしてないからやったことないけど

>>743
書き換えられてた車を買ったけどバッテリー上げたらリミッター掛かるようになったからリセットされると思ったけどインチキ書き換えだったのかもね

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 21:24:59.16ID:/6y4pphT
もう黙っとけよw

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 21:43:39.11ID:rEPE83uy
200も出せんやつには必要ないもんなw

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 21:57:12.31ID:4BeuzHNu
>>746
GTRのクラッチは最大出力で10%滑る、の人かな?

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 22:11:13.35ID:Qz/PjNfd
>>718
雪なんて首都圏のセシウムや西日本九州のPM2.5よりマシだろ。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 22:22:21.34ID:HsvlCc1g
もう何処に住んでいいやら

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 23:40:08.74ID:fKQ+XDY8
大都会岡山へようこそ

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 01:43:12.08ID:1JSJVBFX
政令指定都市のない島国死国においでよ

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 02:02:14.05ID:eBiHLIqR
ワイルドスピードメガマックスだから

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 02:26:55.87ID:glvG6YAC
リアルで逝っちゃうのか?

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 07:00:03.85ID:PAqx/hlH
速度計の表示がが実速度より遅いと車検通らないぞ
誤差プラスマイナスとかほざいてる奴は馬鹿なのか?

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 07:23:37.86ID:y5wme4ay
https://www.goo-net.com/magazine/6330.html
車検ではスピードメーターが40km/hの時の実速度との誤差を確かめます。
この時の許容範囲は、平成19年1月1日以降製造された車場合は、
スピードメーターが40km/hに対して、実速度は30.9km/hから42.55km/h、
平成18年12月31日以前製造の車の場合は、30.9km/hから44.4km/hまでとなっています

http://xn--zck6a6a2l272op51e.jp/gosa/
実際の速度の90%〜106%ぐらいの範囲内に収まっていればOKということです。

https://old-car.net/speedometer-error/
30.9km/h〜42.55km/h

>>756
プラスの誤差も許容されてますが、あなたは馬鹿ですか?

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:14:26.29ID:nEwJPOHe
>>757
あほか。
おまえ素人だろ?
現場では通らんよ。
いくら言っても無駄。

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:25:51.55ID:A+Jaw8sq
クラッチ無しMT車だったら欲しい、シフトレバー握るとクラッチ切れる

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:31:05.89ID:eBiHLIqR
>>759
おもちゃやん

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:34:35.72ID:glvG6YAC
シフトレバーに触ったらクラッチが切れるって
どんな罰ゲーム

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:48:16.32ID:ZuOibhKW
>>759
クラッチ無きゃ意味なくないか

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 09:49:11.87ID:I7RNIHR1
見苦しいな

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 10:00:49.25ID:CzN0kHvB
シフトレバーにクラッチバーがついてる
操作がペダルからバーに変わっただけの代物になりそう

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 10:07:31.30ID:rjefwnSP
トヨタがエンストしないMTを開発中とか。

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 10:11:27.62ID:9PRM6ULi
むしろ何万回エンストしてかけ直しても大丈夫という方向で開発すれば
簡易アイドリングストップって言って売り出せるのに

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 12:21:18.28ID:NZdt5TIe
>>758
審査事務規定の記載内容が通らない「現場」ねえ
脳内現場?

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 12:29:50.38ID:hsP/Z1vo
>>767
あなたは現場を知ってるんですね

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 12:30:50.60ID:O38jakxa
恥の上塗りにしまいには意味不明な主張
自分の妄想と事実が異なるからって何トチ狂ったこと抜かしてんですかね。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 12:31:34.25ID:xgLPzQ9X
>>759
シフトレバーを握るとじゃなくて、レバー操作に合わせてクラッチを切るのならある。
いすゞのNAVI-5とか、他にも幾つかあったが忘れた。
最近じゃ後付のオートクラッチとかあるよ。

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 12:32:04.38ID:O38jakxa
>>768
お前は現場云々言う前に規定を知れ

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 12:37:36.73ID:NZdt5TIe
それよりも恥を知るべきだろ

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 12:38:21.69ID:y5wme4ay
>>758
支局、検査官ごとに判断が違うことが度々あるから否定しないけど
フルノーマルでメーターにプラス誤差はまず出ない
プラス誤差が出るのはインチアップとか糞みたいなカスタムしてるからだろ
検査官の反感を買ってるから落とされるんだよ
つまりメーター誤差で落とされたんじゃなくて、あんたが気に食わないから落としたんだよ

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 14:15:59.64ID:vM6I58Kv
まぁまぁ、実際に法改正の過渡期にスピードメーター誤差のマイナス側(実測より低い値)を認めない時期はあったよ。条文だけで検査規定がない時にね。
専門学校で教えていたから鮮明に覚えている。
もちろん今は>>757にある通り

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 17:41:52.25ID:6xRm+uee
車検場でのスピードメーター検査は検査機械を法令に従って設定してるから
検査官やら過渡期とか全く関係ないから
適当なことほざいてる奴多いなこのスレ

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 17:47:22.10ID:L52ZHqZ4
>>775
バカだな知らなきゃ黙ってれば良いのに

検査基準が確立していない時期があったのは事実
全く何を期待してるんだ?今のロービーム測定で大問題になってるのに…

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 18:22:03.67ID:y5wme4ay
>>775
ローラーに乗せてメーターが40km/hになったらパッシングしてくださーい
とかアナログで検査員の意思の介在が十分に可能な検査だぞ

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 18:22:09.01ID:O38jakxa
例外時期を持ち出すこの無能。
ロービームの話なんかしてないわ。

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 18:23:44.44ID:O38jakxa
>>777
計測値に意思の介入なんかないよ。
メーターズレてても体感で40キロ叩き出せば通せると言う方法も無くはないが。

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 18:44:14.56ID:RTWoURTC
>>779
予めメーターのズレを計測しておいて、検査時では実測40km/hになるようにする
なんつーのは当たり前にやってたな昔は
ユーザーがメーターの修理代無いけど検査通したいといったらそうするしかなかった

企業の法令順守を言われるようになってから
そいうのはもうお客様じゃないんだろうな

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 19:13:46.28ID:HomHS1Y1
じゃハイビームの話を

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 19:20:09.18ID:zRl0NhPk
いいぞもっとやれ

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 19:39:06.10ID:6xRm+uee
>>776
知りもしないで語ってるお前が黙ってろよw
検査基準は法令で決まってるんだよ馬鹿
ロービームはその検査基準に合格しないから問題になってるんだよ

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 19:40:06.10ID:6xRm+uee
>>777
何で機械で測定してるのに検査員の意志が介在するんだよ
少しは頭使えよ

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 20:04:07.37ID:7CvkS2nU
指定工場では認定取り消しの事態を恐れるあまり,基準値ギリギリのものは通さないところが多い
陸運局であれば,少なくとも数値で規定されているものに関しては法令そのままの解釈でOK

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 20:29:49.47ID:xgLPzQ9X
車検について真面目に語るスレ15
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507117312/

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 20:35:35.24ID:EWxAguor
>>759
シフトレバー握るとクラッチ切れる仕組みじゃないけど
2ペダルMTルーフにあったやんRUFな
相当昔からあるシステムを知らなかったのか知らないが、いまさら欲しいのか

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 22:46:21.26ID:u6Qhrk1b
>>787
運転中にシフトレバーを触りまくるクセのある自分には危険な仕組みかも?

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 22:50:51.82ID:tcEKJ55I
シフトレバーは、あまり触らない方がいいよ。

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:00:30.78ID:7lajIgnk
>>788
ネ申の運転の人?

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:05:43.28ID:Fnj0IrEX
ツーペダルMT何て訳分からないの乗りたいならパドルシフトの車種で遊べばいい

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:09:39.01ID:OeLRcEmq
触ってる時間の方が多くね?
シフトパターンの表示がすり減って、
車検に通らないと言われた

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:11:05.78ID:1JSJVBFX
あの数字消えたら車検通らないの初めて知った

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:15:56.16ID:RUgwKmhj
シフトパターンが明示されてないといけない という話であって場所はノブでなくてもいい

レバー生え際にパターンが描かれてるシール張ってとおした

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:16:18.77ID:rQ5OEyqy
紙に手書きでシフトパターン書いたのを貼り付けとけば車検は通るぞw

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:22:53.54ID:OeLRcEmq
字下手だと恥ずかしくね?w

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:05:01.34ID:TmobqgJM
社外ステアリングでクラクションのマークがなくても、正露丸の箱のラッパマークを切って貼れば車検に通るらしいな

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:09:08.90ID:0vkQa5do
貧乏臭

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:17:43.47ID:2DgVHMDb
>>797
自分で陸運局行けば大丈夫だと思うけどディーラーだとだめって言われるレベル
前に自分で行ったときにマークないの指摘されて鉛筆で書いて通してくれたことはある

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:36:03.76ID:TSef8895
検査後の取外し及び一時的な取付け等を防止するため、
自動車の装置又は部品の取付け、取外し若しくは補修及び
車体又は装置への表示について、次に掲げる例による方法
及びこれらに類する方法により措置されたものであることが
外観上確認された場合は、指定自動車等と同一の構造を有すると
認められる場合を除き、保安基準に適合しないものとして取扱うものとする。

4 車体又は装置への表示
ア 貼り付けられた紙又は粘着テープ類(表示を目的として製作された
ステッカーを除く。)に記入されているもの

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:37:23.48ID:TSef8895
これは不適切な補修としてもう15年くらい前からある話なのに
未だに情報がアップデートされてないのがいるのか

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:50:20.70ID:4TC8GHke
そう言えば最大積載量はマジックペンで車体に書いたわ
シフトパターンはテープに書いて貼り付けでOKだった
って、よくよく考えたら30年前の記憶だ・・・

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:53:44.10ID:0vkQa5do
何その バック・トゥ・ザ・フューチャー

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 01:00:21.41ID:2DgVHMDb
最大積載量はいまだにマジックのやついるよ

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 01:39:24.26ID:D8BaxnRz
「最大積載量:積めるだけ」のステッカーが市販されてたね

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 07:15:27.65ID:JjAQHGEl
「最大積載量:女房子供が食えるだけ」ってのを見たな昔

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 08:41:09.50ID:9Y9PnIWa
>>783
あほか
その検査基準が空白になっている時期があったのは明白なんだよ
素人は黙ってね
ロービームは機械の測定が曖昧で調整が必要になった、検査基準を明確に測定できない=正しい検査ができないってだけ

ほんとバカ

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 10:13:16.65ID:jQRRaTQL
>>807
彼は検査基準が全て明確に決まっていて、機械で何でも測定できると思い込んでる
お花畑だから相手にしないほうがいいよ

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 12:14:57.21ID:FkxOqZmH
MT乗ると自分が頭文字Dや湾岸ミッドナイトの主人公になった気分になれる
会社でパワハラ受けようが「やれやれ、こいつは本当の俺を知らないんだな」
ってなってどうでもよくなる
それが俺の理由だ

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 12:18:57.15ID:GOTJ9p3O
>>809
なんか微笑ましい

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 12:21:17.27ID:9cTBO/6W
>>809
どう見てもMT下げをしたいAT限定の自作自演ですありがとうございました

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 12:22:05.85ID:2O9xBnRj
会社ならMT乗ってるのちらほらいるだろ

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 12:23:15.17ID:2Z+1JhVY
MT乗り2%か
この2%って言う希少価値感好きだわ

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 12:28:24.97ID:QWWsp2yv
それ新車のMT比率だろ

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 12:41:22.53ID:/6kQjfn+

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 13:09:46.90ID:vJua4QDl
>>811
よぉ、身障御用達のAT限定くん(笑)

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 13:29:15.08ID:pdQ7Xa8h
図星のようでw

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 16:49:27.23ID:9TWIEBb0
MT乗りの割合って俺の血液型よりも高いから割合で特別感なんて全然ないわ

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 17:27:04.95ID:2Z+1JhVY
ーイオン型きてんね

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 17:36:19.34ID:4X72IjV8
デー マイナスいてんのか

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 20:14:20.76ID:UI7Yw1KM
MTの旧車は多いから、MT比率10%くらいはあるだろ。

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 20:45:06.78ID:2DgVHMDb
どうかな〜都内は走ってると10台に1台もMT居ないな

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:25:36.07ID:IxEwBKZ3
>>822
MTしかない車種・グレードならまだしもそれ以外の車はどうやって見分けてるんだ?

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:29:16.64ID:dY7UF9b/
多分に決めつけもあるんじゃない?
カプチーノだからMT、マツダロードスターだからMT、ハチロクだからMTてな具合に

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:42:33.16ID:2O9xBnRj
そんなの発進みれば嫌でもわかる。
シフトチェンジの音なんかでも追従してれば嫌でもわかる。
MT乗っててそんなこともわかんないの?

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:51:02.46ID:dY7UF9b/
音で判断だと?
今時都内でそんなやかましい車走ってるもんか

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:51:29.26ID:IIZfOY5Z
軽トラとかまだMT多数な車種で、発進かくついてるなーって時と、減速際、ブレーキランプがつかない車はエンブレ効かせてるなーMTかなーと思うときがあるくらいだなぁ
シフトチェンジの音ってそんなするのか

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 22:40:57.10ID:d0/dWlMn
俺は前の車が発進する時、AT車だとブレーキランプが消えると同時(もしくは消える前)に進み出すのに対し
ブレーキランプが消えてから一拍おいて進み出す車を見るとあぁMTなのかな?と思うぐらいかな
正直街中で普通に走ってる車を車種以外の外見だけでミッションの違いを見分けられないわ

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:09:52.59ID:WZVV2f6v
MTでAT並みの発進をするにはどうしたらいいの?
1速から2速を早めに?みんな三速までとっとと上げちゃうの?
せっかく速いの乗ってるのに、ドジでノロマな亀で参っちゃう。。。

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:15:25.17ID:7GPef203
>>829
高加速なら1,2速ひっぱるべきでしょ

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:18:58.76ID:WZVV2f6v
>>830
引っ張るのね。分かった。
1速引っ張ると2速に入れずらいから。
2速までさっさと上げて、2速で引っ張る練習してみるよ。

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:22:18.86ID:0vkQa5do
市街の話だよね?
最大出力回転数でシフトしていけば遅れないと思うが。

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:24:09.61ID:bmxnJ5QD
教習所のティーチャーは、すぐ2速!はい3速!
ってチェンジ早かった

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:55:57.27ID:Ljh1n7eL
まず、タービンを回しておきます
回しておかないと路線バス並み

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:57:10.62ID:0vkQa5do
ガスタービンかよw

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 23:59:09.69ID:oXekCK8e
1速で引っ張ると2速入れる前に回転落ち待ってなきゃいけないから、結局置いてかれるんだよな。
回転落ち待たずに半クラで繋げることもできるけど、クラッチディスク消耗するし…ジレンマだ。

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 00:44:07.29ID:4EnyHAbx
信号グランプリ選手権にでも出場してんの?

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 02:16:12.71ID:gDl2V5mK
>1速で引っ張ると2速入れる前に回転落ち待ってなきゃいけないから
は?
>回転落ち待たずに半クラで繋げることもできるけど、クラッチディスク消耗するし…ジレンマだ。
は?

ほんとにMT乗ってるのか?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 02:43:04.24ID:uhS81J86
二速発進でいいんじゃない

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 03:15:43.92ID:kJWDsrii
前の車のマフラー音も聞こえないとかどんだけ難聴なんだ。

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 03:21:43.49ID:7HZAhYAE
MTが発進遅いのは回さないからだよ
回せば速い
てかATに負けるはずない

俺は街乗りで燃費走行時には2000回転内に納めてる

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 03:22:58.86ID:7HZAhYAE
>>840
俺の車がうるさすぎて前の車のマフラー音が聞こえないんだけど・・・

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 05:23:01.91ID:zJHBq/rW
>>840
お前の車どんだけ遮音性ないんだよw

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 06:23:51.52ID:A59rcv1T
>>838
お前こそMT乗ったことないだろ

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 07:01:10.08ID:+OfE8ZbJ
>>840
窓全開なの?

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 07:36:27.84ID:YS0D/DRR
>>840
いや聞こえないだろ、ロードスターにでも乗ってんのか

この時期ならマフラーからの湯気で分かるけど

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 07:49:25.18ID:NpXYBnA6
>>837
信号でなくとも、高速とかT字路での合流もあるから。

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 08:08:20.22ID:cTEOc07N
ローからセカンドに繋ぐときに引っ張りながらスロットルを全閉にしないで500〜1000rpmくらい更け上がりを残すと入りやすいよ

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 08:26:16.57ID:TmY13EWW
>>846
オープンでも乗用車は聞こえんねー
バスやトラックぐらいならなんとか

隣のトラックが辛い だいたい排気は横なのよねー

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 09:13:09.07ID:3p6Bb6WO
加速時に並んで走ってる車はATかMTの判別はできるよ。

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 10:55:21.21ID:Hme7cMij
急発進は道交法違反ですので周囲に思いやりの或る優しい運転を心がけて下さいな

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 12:07:30.39ID:4PCDFKkV
>>851
急加速は道交法違反?
そもそも何をもって急発進、急加速なの?

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 12:09:52.07ID:uNioceCe
ATみたいに発進したきゃ3速発進でもすればいいんじゃないですかね

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 12:21:27.63ID:xWzWs31q
前走ってる車ならドライバーの左肩の動きでMTは判るな

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 12:21:57.18ID:6ujf+O/i
>>852
急な動作だよ

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 12:45:33.45ID:TmY13EWW
>>854
左肩が落ちて(引いて)、頭が車両中央くるように乗ってるのは、間違いなくATたと思ってる

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 18:49:44.45ID:rLWMerGF
>>852
メリハリのある運転の説明もお願いします

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 21:03:14.75ID:nqrDgh93
>>849
トラックもクラッチレスのロボットシフトのセミATだとMTとの違いはわかるかなあ

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 21:19:38.11ID:KQnguTrZ
>>838
高回転まで回せば回すほど回転落ちは大きくなるんだよ。
例えば1→2の時、3000回転シフトだと2000回転に落ちても、
8000回転シフトだと6000回転に落ちるとか。
つまり空走時間が長くなる。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 21:27:04.52ID:ETyaEyQF
>>859
回せば回すほどシフトアップ時の回転差が大きくなる
結果 シンクロにもダメージ

不要不急の引っ張り回しは慎め て事
普段は大人しく早めにシフトアップ

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 21:28:37.76ID:Ny6MnC7W
>>858
排気音は聞こえても区別つくかはわからんねー

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 21:29:44.58ID:mODIFtsI
電スロだと排ガス浄化のためとか変な制御が入ってて
回転落ちが不自然に遅いのがあるからな
車種がわからんと何とも言えなくね?

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 21:40:24.25ID:KQnguTrZ
>>860
回転差がどんだけあろうがちゃんと合わせればダメージなんてないんじゃないのかな?

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 21:42:05.20ID:9XAnxMS0
最近の回転落ちにくい制御ならmt乗りにくいよね
電スロ書き換えやフライホイールの交換をする人もいるみたいだけど

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 22:00:23.22ID:mODIFtsI
>>863
ダメージもないし、それよりそんな必要以上に
気を使ってたら楽しくないじゃん
MTに乗る意味ないよ
だったらダメージがどうとか考えずにATに乗ってたほうがいい

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 22:00:47.83ID:ETyaEyQF
>>863
いや そうなんだけど
回すと ついシフトレバーをクイッとやるんよ

よくやるのが
1→2 と 5→4
待ちきれなくてコキッ

毎日毎日やってりゃシンクロもダメになるわな

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 22:10:19.80ID:p7Ww50jo
マフラー変えてたら分かるな

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 00:20:34.46ID:QIjC53K9
1速からガンガン回すときにいちいち回転差がどうこう関係ねえよ
234とぶちこんで行くだけ

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 02:31:54.08ID:fXm12EPd
そんなかかるならフライホイールでも軽くすれば

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 02:34:16.48ID:fXm12EPd
0.2秒の待ち時間が0.4秒に変わるくらいでしかないのに何をそんな言うことがあるのか。

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 03:04:17.38ID:nAG3ObaT
シンクロなんてクラッチに次ぐ消耗品なんだから
ついでにミッションO/Hでもしとけ

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 07:04:12.70ID:5hUb+Ngd
加速では0.1秒が大きな差になると思います

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 09:12:57.97ID:0t7zzHFD
>>870
しかもタイムラグは閉じ方向だけだしな
電スロをごちゃごちゃ言う奴ってバルブトロニックやディーゼルに対応出来んのかもな

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 10:15:01.59ID:NVcwP+V5
0.1秒とかw
今や路上は障害物みたいな箱とかダンゴ虫ばっかだろ?

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 11:08:34.31ID:fXm12EPd
>>872
回転数差を気にしてリミットまで回さない方が早いみたいな主張する奴が0.1秒とか偉そうに言うなw

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 12:13:36.62ID:yoDiFfBn

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 12:52:03.22ID:TGAHMESn
回転数差とかじゃなくて、音が大きくなることをビビって回せないだけでしょ。
やたらと高回転だと自慢していたB16B乗りが実際に走ったら
5速までアップしたときの車速が60キロ程度。
してそこからはベタ踏みでズルズル加速して120キロくらいまで加速なんてのがいたし。
曰く音が怖いらしい。

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 13:02:04.68ID:eFQHGEcQ
>>857
メリ=クラッチ踏み込み
ハリ=クラッチ繋ぎ

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 13:20:13.41ID:EgUzhhXS
高いギアでとろとろ走りながらイライラしたところにクリアが取れて一気に2〜3速落としてATでは味わえないレスポンスと加速がたまらなく好き

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 13:41:48.92ID:iLUCLzVB
>>841
>回せば速い
>てかATに負けるはずない

http://www.webcg.net/articles/-/35022
8段AT搭載モデルの場合、0-100km/h加速に要する時間は4.6秒(6段MT車は4.8秒)

お前馬鹿なの?
もはやプロドライバーがテストしてもATのが速いし燃費もいい
MTが勝てることなんて絶対にない
昔AT乗りを猿とか馬鹿にしてたが今はMT乗ってる奴がオナニー猿状態
ついでにDCTなら更に差がつく

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 13:52:51.74ID:Vch4Lu9i
>>880
そんな数値だけ信じて馬鹿なの?

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 14:20:23.79ID:TGAHMESn
そりゃあ自分の手足を動かして操作すれば実際にかかる時間よりも
短く感じる錯覚に陥るわな
運転席のドアミラーを畳む必要があったときに
窓を開けて手で倒すよりも電動で畳む方が圧倒的に速いのに
前者の方が早く済んだように感じるようなもんだ

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 14:28:46.55ID:/a9XnO9g
>>881
単純なシフトアップダウンだけなら機械が速いのはとっくの昔から。
たしか三菱FTOはATのほうが加速が速くて物議をかもしていたような(小学時代の思い出)

MTは「自分のタイミングで変えられる」ってのが最大のメリットだよ。
そういう意味ではMTモード付のATは万能でハイパフォーマンスカーにこぞって使われてるけど、ここのスレはそういう方向性ではないと思う。

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 15:12:12.06ID:9OIpRZVM
機械の方が速くて当然だけど
だから、何?って感じ

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 15:40:02.79ID:Vch4Lu9i
AT馬鹿はMTのプロドライバーよりATの素人のが速い気分でいるから困る
DCTもMTで散々走らせてきた奴なら速いだろうがAT限定君じゃ無理だよ
0−100もどのくらいまでやったのかね?ラインロック?吹かしてロケットスタート?アクセル抜かずにシフトアップ?
いろいろやってもATに負けたのか

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 15:44:31.87ID:1ruTTHkc
>>877
これは分かるわ
ぶん回すと軽トラのエンジンみたいな音になる車は壊れそうで怖い

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 15:48:13.35ID:0t7zzHFD
MTへの拘りなんか性癖と変わらんから、いちいちATを蔑む姿勢が良くないんだと思うよ

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 15:59:47.07ID:Vch4Lu9i
性癖なら余計に相いれないだろ
ホモのが気持いいとか言われても無理

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 16:29:36.02ID:xBVCOcTX
>>885
セフレに電マの方がお前より気持ちいいとでも言われたのか?

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 16:53:24.29ID:fXm12EPd
そもそもMTは1500とか2000でシフトしてると周りのATに遅れる傾向にあるから、3速あたりで一度3000くらいまで回せば流れに乗れるって話なのにフルスロットルでAT.MTどっちが速いとか出されてもね。しかもお前はその速いATに乗ってるのかってね。

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 17:09:07.78ID:hL3MDkCL
>>890
回転数なんかクルマに依るよ
そんな狭い事言ってるから弄ばれるんよ

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 17:14:42.02ID:US7FLgfi
マニュアル好きで、これからも3ペダルしか買う気は無いんですが、

私と同じような上記のような考えを持った方にお聞きしたいのですが、


「一度は左ハンドル車を所有してみたい」
と考えている方、いらっしゃいますか?

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 17:26:32.11ID:0t7zzHFD
>>888
性癖を押し付けられても困る

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 17:35:41.66ID:0YIANd5Y
>>892
そのせいでサイオンFR-Sとかを視野に入れてる

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 17:35:48.37ID:Rf/G3RN9
エロい例えなら、自分が動くのがMT
相手に動いて貰うのがAT

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 17:39:35.99ID:Vch4Lu9i
>>892
つい最近買ったよ
おかげでMT4台持ちになってしまった

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 18:22:46.18ID:7T6yKXSY
やっぱりうちのパドルシフト車が攻守完璧だな
いいとこ取りだわ

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 18:41:47.20ID:+S35VdHI
>>887
いや、限定厨が食い付いてくるのが問題だろ

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 20:56:00.35ID:QIjC53K9
>>892
左だから乗りたいっていう理由じゃなくて
乗りたい車が外車でMTだから左になった感じ
外車右ハンのMTはいろいろやめたほうが良い

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 22:50:51.23ID:H/dg/Rnu
日本車だろうが外車だろうが特に乗りたいヤツないからなぁ。
MT最高峰は軽トラだろ。

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 23:21:48.89ID:5hUb+Ngd
それは無い

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 23:25:35.22ID:d+Io4FnX
軽トラ最近atばっかじゃん
ニトリで借りたヤツもダイキで借りたヤツもそうだったし
レンタカーの軽トラもMT減った

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 23:39:31.20ID:H/dg/Rnu
すまん、間違えた。
MT最高峰は軽トラ及び軽バンだな。
用途次第ではあるが、どちらも他者の追随を許さない使い勝手とコスパの良さ。
そりゃー世の中MT乗れない人増えてるからしゃーねーべ。
出来ない人は出来ないからさ。

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 23:47:32.11ID:9WZG8EpV
所有してるものを小さい順に
無変速自転車
リターン式ミッションバイク
普通のミッションバイク
無変速電動自動車
5速3ペダルスポーツカー
いつの間にかトルコンATがいなくなった。

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 23:59:23.96ID:Vch4Lu9i
軽トラのMT運転したらクラッチがすごく軽くて

その後自分の車運転したらめちゃクラッチが重くてビビった
足がガクガクしたわ
それ以来軽トラは敬遠してる

軽トラ自体は面白い

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 00:11:47.61ID:Hf1aluCu
>>829
クラッチを蹴りまくってやれば
負けることはないよ。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 00:27:22.24ID:Ub86W/US
>>902
減らさざるを得ないだろうな
乗れる奴が減ってるんだから

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 01:02:48.65ID:yMKHSpo2
>>880
86オナニーっすか

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 01:05:36.53ID:yMKHSpo2
>>890
3速3000ってどんだけ〜

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 01:46:33.57ID:82sz9cZY
そもそも400馬力以上の高性能車はほぼDCT専(わざわざパフォーマンス落としてMTで乗る馬鹿はおらん)
ATで良いのはZF製の多段ATだから比較出来るのはMTも出してる一部外車だけ
DCTとMTはもはやいうまでもないしATでもBMWの一部がMT出してるがZFATのが速い

国産は…MT設定もあるのは化石同然のZにアイシン製の6AT(86BRZ、マツダのロドスタ、アクセラアテンザ)
スズキのスイスポ用内製6ATにホンダの糞CVT(シビックハッチ)ぐらいか
これならまあかろうじてMTのが速いんじゃないか
86やスイスポだと腕次第じゃATのが良さそうだが
トヨタもホンダも10ATなんて出し始めたしこのぐらいなら国産もATのが速いんじゃないか
新型スープラはBMWのZF製ATだから絶対にATしかありえんな

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 02:02:40.54ID:aQyenPt2
400馬力以上のMT車ですまんな
効率はAT以下かもしれないけど楽しいよ

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 02:18:50.71ID:YdV+oO0K
>>910
がんばって調べたね、30点

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 03:38:24.44ID:Ub86W/US
なんでAT厨が湧いてるの

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 03:45:56.60ID:VT4nGBXx
いちばんMTのメリットが出てくるのは小排気量の非力な安いクルマでしょう

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 04:05:22.76ID:1lKVfsQe
>>904
リターンが普通じゃ無かったのか。

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 05:07:05.13ID:Tp5obWjF
>>910
うちもカタログ値で400馬力以上だがMTだ

お前のように速い方を選択しないのは馬鹿とかいうのがちょくちょく出てくるが、絶対的な速さを求めるのであればもっと速い車種を選択すればいいだけのこと

絶対的な速さは最優先事項ではなく、MTでそのクルマを操作して楽しめるのが一番重要だということを、お前みたいなAT(2ペダル)馬鹿はわかってない

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 07:07:20.38ID:7p0mw3q5
>>910
ロードスターのMTはマツダ内製だよ
アイシン製はNCまでだ

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 10:02:38.34ID:b5aP8sz/
そもそもAT厨が400馬力を使いこなせるとは思えない

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 10:05:05.79ID:bvUmVWu3
>>918
普通に乗る分には200馬力も400馬力もかわらんだろ

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 10:11:29.08ID:BGJhSmk6
MT車を振り回して楽しむには100〜150馬力もあれば十分

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 10:43:26.14ID:bppxLqK6
>>902
不特定多数が乗る車は基本的にATしか用意されなくなっている
AT限定ではMTに乗れないがその逆は可だから
レンタカーなんかも同じ理由で、2tトラックなども大手はAT(タイプ)しか用意しない

>>913
AT限定が悔しさでATの方が優れてると騒ぎ続けてる

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 11:01:29.99ID:oOqQh1tn
AT限定免許は、廃止しろ Part16
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517032111/

↑のスレに粘着常駐してる、ブーイモ MMって奴がまさにそう。
自称会社経営者で、AT限定は採用するが限定無しは採用しないとか言っちゃってるw
からかって遊ぶのに最適。

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 11:06:02.55ID:VT4nGBXx
どっちが速い? と言う側面で見ても車種次第じゃ

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 11:09:14.24ID:PVxUFLp6
パワーにモノをいわせる車はATでいいや
頑張って走ってる感のあるぐらいの車でMTが楽しい
異論は認める

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 11:09:35.79ID:k6iRoapB
MTに乗る理由は…

選択肢にATの類いが無かったから

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 14:49:18.06ID:1qrwlGGu
>>919
変わるわ
アホか

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 15:33:19.28ID:WF/SoCtI
200馬力すら乗った事ないんだろう。

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 15:42:35.24ID:bvUmVWu3
>>926
ハイパワー車乗ったことないのかな?

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 15:45:08.31ID:GQYWDZfX
まさかと思うけど性能曲線図で2000rpmでも圧倒的出力があるから
町乗りでも違うとか言ってんのかな

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 16:47:05.65ID:WF/SoCtI
ATならともかくMTで変わらんとかどんだけだ。

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 16:53:34.46ID:bvUmVWu3
>>930
100回文章読み直してか書き込めクソアスペ

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 16:57:46.66ID:WF/SoCtI
馬力変われば低回転で繋げる
低回転から加速できる
大いに変わるわ

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:02:41.20ID:ph32OaHr
>>919
400馬力越えは、

町乗りでは200馬力と変わらない(ように抑えて運転することはできる)
高速では200馬力とは当然違う

普段、車は町乗りだけするわけじゃない
「普通に乗る分には200馬力も400馬力もかわらん」というのは正しくない

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:05:38.85ID:29qjxjVq
MTは小排気量の車こそ楽しいよね。

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:10:01.71ID:7p0mw3q5
昔は排気量の大きいクルマしかオートマはなかったはず
軽自動車でオートマなんて冗談としか思えなかった
今どきの軽でもオートマはストレス感じる

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:13:12.62ID:82sz9cZY
そもそも400馬力超えのMT車なんて無いから

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:19:21.22ID:z6KhUjzC
>>936
え??

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:27:03.70ID:621niaVP
400馬力乗ることなんてないからどうでもいい

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:29:35.37ID:621niaVP
日本はオートマ思考の思考停止ドライバーが増えすぎてな
トヨタとか100年後残ってるか微妙って言われてる時代
原油高騰の時代にハイブリッドよりディーゼルに拘ってるマツダのほうが
ちゃんと考えててトヨタより残ると思うわ
欧州の自動車メーカーが息の長い理由を考えないとダメだろ
世界のナンチャラのテレビ業界が韓国に負けて撤退スマホのソニーもまるでダメ
車もそのうち覇権を失うと予測されてる
日本はもう終わりだろ
誰もがオートマ思考になり過ぎ
運転を楽しもうという考えより最適解だけ求め続けたらアウトドアなんて廃れるわ

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:36:47.33ID:z6KhUjzC
>>939
欧州車だろうと好きな車に乗るからどうでもいい

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:45:59.96ID:621niaVP
日本のバカ企業が調査したランキングの話じゃないので一応乗っけとく


https://forbesjapan.com/articles/detail/19494/2/1/1
コーポレート・ナイツがまとめた世界で最も持続可能な企業の上位25社は次の通り。

1位 ダッソー・システムズ(フランス/ソフトウエア)
2位 ネステ(フィンランド/石油・ガス・消費燃料)
3位 ヴァレオ(フランス/自動車部品)
4位 UCB(ベルギー/製薬)
5位 オートテック(フィンランド/建設・工学)
6位 アムンディ(フランス/資産運用)
7位 シスコシステムズ(米国/通信機器)
8位 オートデスク(米国/ソフトウエア)
9位 シーメンス(ドイツ/複合)
10位 サムスンSDI(韓国/電子機器・器具・部品)
11位 アーリアル銀行(ドイツ/貯蓄・不動産ローン)
12位 エンブリッジ(カナダ/石油・ガス・消費燃料)
13位 メルク(米国/製薬)
14位 ナチュラ・コスメティコス(ブラジル/個人用品)
15位 ピアソン(英国/メディア)
16位 アマデウスITグループ(スペイン/ITサービス)
17位 BMW(ドイツ/自動車)
18位 ミナスジェライス電力(CEMIG)(ブラジル/電気)
19位 コーニンクレッカ・フィリップス(オランダ/複合)
20位 アラガン(米国/製薬)
21位 本田技研工業(日本/自動車)
22位 サノフィ(フランス/製薬)
23位 マコーミック(米国/食品)
24位 オーストラリア・コモンウェルス銀行(オーストラリア/銀行)
25位 ビベンディ(フランス/メディア)

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 17:55:47.22ID:z6KhUjzC
>>941
うわぁ...これこそどうでもいい...

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 18:11:14.38ID:XnRr65+h
>>919
二輪で言うとパワーウエイトレシオが1の車種も2の車種もあるけど、ツーリングしてる分にはどっちも変わらない
どのみち全開にする事などない
みたいな話ではないだろうか

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 18:41:59.82ID:Ntq0GcED
同じ車で125馬力から180馬力に乗り換えたけど、街乗りでも違いはあったよ。
普通に走っても加速が速い。

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 18:56:44.79ID:N2ddW2rX
違う車だけど2LNA145馬力から2Lターボ220馬力に乗り換えたけど
街乗り流す程度ならあんまり違いは無いように感じるな
ひとたび踏んでブーストかけると別世界だがw

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:08:52.64ID:0WuO1k1b
低回転でトルク差が激しいとシフトスケジュールが変わるかもしれないぐらい

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:21:23.74ID:WF/SoCtI
>>945
エンジン同じだからだろ

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:24:28.81ID:Ub86W/US
馬力増えたらトルクも増えてるだろうから街乗りであまり回さずに
乗れてるはずだけどな今まで2のところ3で行けたり恩恵があるはずだが
慣れてしまってあまり感じなくなってるだけで元の馬力低い車に今乗れば違いを感じるはず

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:25:56.92ID:ph32OaHr
>>936
今普通に乗って帰ってきたぞ

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:38:38.75ID:aQyenPt2
高速だと大排気量MTは楽ちん
6速のまま低速トルクで強引に加速できる
渋滞さえしなければ変にキックバックしない分ATより楽

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:57:22.30ID:8aQYEadn
低速トルクもりもりの200馬力も低速スカスカのドッカン400馬力も
あるわけだから、ただ単に馬力で比較するのは意味のない議論だと思わないか?

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 19:59:57.64ID:jjUfCGr8
>>947
メーカー違うんだから同じわけないでしょ
>>948
そうかもしれんね
たしかに最近のエンジンで下からトルクがあるからズボラ運転もしやすくなったしw
でも街乗りでパワー感が無いのはなんでだろ?
ワイヤーと電子式のスロットルの差か?

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:02:25.41ID:Ub86W/US
低速スカスカのドッカン400馬力なんて欠陥チューニングカーみたいなの今時ねーよ
ピークが400なだけで低回転の時点でも200馬力くらい余裕で出てるわ

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:07:10.91ID:Tk0RCDKE
>>953
スバル車を馬鹿にしたな法廷で会おう

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:07:56.40ID:Ub86W/US
>>952
車種わからんし車重とかギア比とかエンジン特性とかいろいろ関係してくるのだろうけど
アクセル踏んでるときにワイヤーか電スロはあんまり関係ないかもしれないですな

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:15:24.46ID:Ub86W/US
>>954
そんな名前のメーカー知らん

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 20:18:16.32ID:b5aP8sz/
サーキット走る奴なら400馬力越えのMT車なんて普通だろ
俺は300馬力くらいだけど

400馬力のATで何するのかと思ったら街乗り?高速?
そんなん200馬力もあれば十分だろ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:05:00.74ID:oOqQh1tn
>>957
700馬力のジュリアクアドリフォリオとか、
510馬力のC63S AMGとか610馬力のE63 AMGやS63 AMGとか630馬力のS65 AMGとか、
570馬力のファントムとかゴーストとか、
635馬力のフライングスパーとか512馬力のミュルザンヌとか、
DCTじゃない普通のオートマで400馬力超の車なんていっぱいあるけど。
仮にファントムで普通に街乗りしたら駄目なの?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:17:10.40ID:ph32OaHr
>>958
いつからジュリアクアドリフォリオが700馬力になったw

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:20:13.84ID:b5aP8sz/
>>958
自由だけど
盆栽として
もうMTとの速さ勝負とか関係ないじゃん

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:32:10.75ID:oOqQh1tn
>>959
http://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia-quadrifoglio/performance#start


>Alfa Romeoのロードカー史上、最も強心臓とも言えるGiuliaのエンジン。超軽量の総アルミニウム製6気筒 700 (ps) 550ビトゥルボ(ツインターボ)ガソリンエンジンは510psを発揮し

を早とちりしたみたい。
510馬力って下に書いてあったね。
ご指摘ありがとう。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:39:30.50ID:oOqQh1tn
>>960
だからさ、あなたは200馬力もあれば十分だと思ってても、
世の中の金持ちでキチガイな奴等には、馬力は余るくらい
欲しい奴がたくさん居るのよ。
だからラインナップにある訳だしね。
俺も日本国内なら、高速から一般道を余裕を持って走るには、
1.2-1.4t程度の車重に、2.5L200馬力程度で十分だと思うけどね。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 21:48:49.07ID:b5aP8sz/
>>962
別に所有してもいいけどさ
速さ競ってる奴じゃねえのにMTと比べて速いとか矛盾してるじゃん
雰囲気味わいたいだけね
AT厨は

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:10:51.01ID:YPiuFb3R
>>961
普通は主要諸元見るだろ……

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:17:37.44ID:Gg8HZ8Rf
200km/hですらあーだこーだ騒いでる連中には400馬力なんて無縁な次元だろ(笑)

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:22:46.75ID:RfgZKGCs
150馬力でいいや

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:22:57.05ID:7p0mw3q5
https://www.youtube.com/watch?v=I7pKSQ-I1kQ
現実にはトルクを扱いきれなくてこんなんなっちまう奴ばっかだろ
メーカーとしてはアホが調子こいてアクセル踏んでも破綻しないよう
ATでトルクコントロールしたいのが本音だろ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:29:41.83ID:oOqQh1tn
>>963

ハイパワー車に乗ってる奴は、速さを競わないとアカンの?
雰囲気?
なんの?

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:37:40.36ID:wzfzVJQS
>>951
それなんだよなー
ピークの馬力よりも、街乗りで使う回転数での馬力やレスポンスが重要
1.6NAの175ps、2.0NAの150ps、2.0NAの250ps
2.0ターボの280ps、3.6NAの280ps

実用エンジンとスポーツエンジンをまぜこぜに書いたけど、馬力と乗りやすさが直接はつながらないことがわかると思う

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:37:43.71ID:Ub86W/US
ピークパワーがある車は余力を残して走れてるわけで
ずばっと行きたい時行ける余裕がある
150馬力の車はガンガン回せて街乗りでも面白さがある

とりあえずATの話するやつは消えろ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:41:46.55ID:Gg8HZ8Rf
どこでも使いこなせるフルパワーが150馬力でコルトVRとか新型スイスポ辺りだよな
200以上の速度を目指すなら200psだの必要あるけど現実的で楽しいと思える範囲は150ps前後だな
280psをフルで使い切れてパワーが足りないと思っても場所によってはストレスが溜まるし

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:57:55.01ID:b5aP8sz/
AT厨の400馬力越えの最速ATですること→街乗りw

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 22:59:40.49ID:b5aP8sz/
俺の友達がオーディオマニアで
めっちゃいいスピーカー買って聞いてるのがパフュームw

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:08:01.13ID:FksgYrlP
>>973
電子音源はアタックがきついから実際のところ音響機器への要求度はアコースティック音源よりも高いんだよ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:16:02.70ID:/aFtRahG
昔給料の全部20万をスピーカーに注ぎ込んでユーミンのハローマイフレンドを聞いてた奴がいたらしい
ラジオにて

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:20:45.73ID:/aFtRahG
>>971
スイスポ150あるんだ
土屋圭一のフィットRS120馬力に負けてた動画あったけど

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:21:24.94ID:RfgZKGCs
テクノポップはいいスピーカーで聴くといいかもよ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:29:14.02ID:Gg8HZ8Rf
>>976
モンスポがシャシダイに掛けたときにカタログ140なのに実測で150だったみたいよ

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:44:58.12ID:VT4nGBXx
タイトなブラインドコーナーだらけの山道を走るのが好きな者としては1トン120馬力くらいで十分
車体が軽ければもっと小出力でもいい

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 23:48:26.19ID:0xHHwRNG
ドッカンターボも含めていろいろ乗り回してきたけど
結局一番楽しかったのは、ロードスターって言ってたよ。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 00:16:13.20ID:oTJwlxfb
>>973
んなこと誰も聞いてないからどうでもいいんだけど、友達ディスんじゃねぇよ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 01:49:21.32ID:S1cFSqmP
>>973
めっちゃおもろいやん

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 03:22:34.09ID:pexrqsxc
>>971
200馬力で200以上とかどんだけ軽い車なんだよ
実際はほぼ加速しないクソつまらん領域だからな。
書いてる内容からしてスイフトあたりの150馬力しか乗った事ないのは分かった。

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 05:39:44.78ID:ZwkL30aa
>>973
一言いっておく
いい機器で大音量で聞くパフュームは
音楽の趣味は別として最高だ

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 07:40:27.74ID:GCkll8GN
>>983
可変バルブ式のNA1.6〜2.0はそれくらいかそれ以下だけど余裕で200は出るんだよなぁ
130psしか無いNAロードスターが200オーバーで走ってるのを確認したことすらある勿論抜いたけどw
280psを使い切ったって書いてあるのにどうやればそんな解釈になるんだろうねw

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 08:10:20.37ID:3Lj6f+6i

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 08:57:17.47ID:pexrqsxc
>>985
出ないとは言ってないんだよなー

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 09:27:44.79ID:rcSw1Beg
>>987
ほんとそう
>>985は何くだらないこと言ってるんだろうね

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:06:44.13ID:GCkll8GN
>>987
少なくとも赤ヘッドのDC2Rとかの伸びは180過ぎても途切れないで220くらいまでは行ってたね

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:25:57.09ID:rIO87pvN
>>984
フェス行くと結構盛り上ってるね

まぁ話の本筋ではないからスルーで構わないんだけど、そもそも最高速って車重はあまり関係ない。
単純に空力とパワー。
もちろん、軽い方が加速がいいから踏める時間(距離)に限りがある場所では結果的に速度は出るんだけども。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:27:30.30ID:I7MaOOFs
>>989
速度は何で計測したん?

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:39:15.68ID:GCkll8GN
>>991
俺の車のスピードメーターGPSロガーとかあれば正確だろうけど確実に200過ぎてても伸びてる感じだったね。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 12:39:48.78ID:GRlaZudr
R32の2000ccターボ215psで220キロまでは経験ある

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 15:09:33.43ID:RBJBS2tI
デミオのシフトインジゲーター
2→3みたいに、シフトチェンジのタイミング
まで出るらしいけど、精度は高いの?

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 15:40:12.44ID:rcSw1Beg
>>994
オレの車(デミオじゃないけど)も出るが、回転数抑えるためにとにかくハイギアードにしようとして楽しくないから、完全に無視してる

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 17:08:49.47ID:pexrqsxc
>>990
馬力の意味調べてきたら?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 17:55:01.00ID:uhXxz/t9
>>995
ありがとう。やっぱり楽しくないんだな。。。

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:51:51.42ID:6k/dF3pm
ペニ・スー

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:52:05.73ID:6k/dF3pm
埋めますマン

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 20:52:20.25ID:6k/dF3pm
こんにちは

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 14時間 32分 25秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。