カーデザイン総合スレその42 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 17:35:44.75

前スレ
カーデザイン総合スレその41
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1500360829/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 19:02:38.11

1乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 19:28:00.96

SU乙UKIは、
にっぽん人(主に昭和生まれ)の心にある「クルマ原風景」みたいなのをくすぐる戦略に行ってるね。
だからどれも「基本にまっとう」に見えるし、個人的には心地よい。
ちょっとレトロ波板っぽいスペーシアとかもね。
変に他者攻撃性とかに走るよりは余程良い。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/11.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 19:31:33.90

　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/16.jpg
　アルファードかエスクァイアかと思った。

あそこはいやーーーーーーーーーーーー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 19:49:52.65

ここまで否定されるってことはバカ売れだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 20:12:07.65

↓こっちはちゃんとした写真っぽいけど、>>3と>>4のは絵だな
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2017/0922/img/img02.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 21:33:25.95

今どきのカタログ写真は殆どCGだって知らんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/22(金) 21:49:40.03

だとしても>>3-4のはコラ丸出しで酷いぞ
サイドウインドウ越しに見えるリアガラスの形状とかありえん形になっとるしルーフレールが片方しかなかったり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 07:56:46.28

>>6
タント風やめてNに倣って道具感出すのはいいと思う
つかセンターメーターはワゴンRじゃなくてコレに採用するのが筋なんじゃね？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/14.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 08:40:29.69

これも民生版は車中泊専用車とか出来て遊べそうだな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1082/062/32_s.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 09:59:55.86

スズキはクルマ作りのノウハウを持った家電メーカーみたいなところがあるな。
クルマ文化へのこだわりや執着感が無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 11:44:21.45

車は道具と言う観点は間違ってはいないが、プロ（業務）ユースじゃなくあくまで家電だよなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 12:35:34.05

乗用車は所詮道楽

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 12:55:30.81

>>10
キャリイスレではついにキャリイジャンボ来るか！って話題になってます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 14:47:39.47

クロスビーはCピラー以外良いと思える所が無いわ
横幅拡げるだけでいいのに・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 15:26:24.99

>>11
家電メーカーといえば日産
そして車造りにこだわりや執着心がないのはトヨタ、ホンダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 15:35:07.24

日産は完全に家電メーカーだよな
キューブはその象徴だと思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 16:03:24.86

日立は日産コンツェルン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 17:48:53.31

>>15

うーん。カッコ悪くなってる。ハスラーの道具感がスポイルされて微妙にうねうね。
ハスラーをオーブンに入れて少し溶解して垂れた感じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 18:48:44.31

ハスラークロスビーとかにしとかんと。
ハスラー成分が多すぎだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 18:54:50.70

スズキXbeeに対抗してダイハツはBeeを当時のデザインで復活させるべき。
あれはかっこいい。

実車見たことないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 21:38:00.49

スズキ車のカタログでの写真映りの悪さには定評がある
実物を見ないとな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/23(土) 22:35:08.70

クロスビーは海外に出すかもなんじゃない？ハスラーは名前が下品だからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 06:34:55.38

大昔からハスラーって名前で二輪車を海外に出していただろ。
下品なんてアンチがいちゃもんつけるために大騒ぎしただけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 06:40:07.86

TSのことなら日本でも出してたぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 07:13:25.47

>>24
俗語で悪いニュアンスがいっぱいあるのに無視したスズキがバカ
https://newsphere.jp/entertainment/20131229-1/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 07:26:45.27

>>26
ネットの話題を集めたようなサイトを証拠とするのかww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 08:33:43.66

仮面ライダーのサイクロンのベース車だったっけ。ハスラー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 09:38:15.18

>>27
http://in.reuters.com/article/us-japan-brands/a-minicar-named-hustler-japans-brand-names-raise-eyebrows-idINBRE9BN0LB20131224

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 09:41:46.24

>>24
だよなぁ。
ハスラーでスズキといえばオフバイク。
今さらエロのイメージとか言われても、それよりずっと前から。
車名はいちいち他社が権利持ってないか確認するのが面倒なんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 16:58:43.38

動画で見る新型CR-V、かっこいいぞ！！
SUV買うならCRVで決まりだよね！
https://www.youtube.com/watch?v=WfaMVCunCwU
https://www.youtube.com/watch?v=6lmpz4shXL8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 18:12:40.01

さっきアキバにガヤルドとロータスヨーロッパスペシャルいた

ロータスくそかっけえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/24(日) 21:41:21.79

https://pbs.twimg.com/media/DKZZBbyUMAEcHJb.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/25(月) 12:42:16.21

このタイプのミラバンをカッコいいと思ってしまう3ドアHB郷愁

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/26(火) 21:16:32.61

90年代、その後の軽自動車のスタンダードとして見事成功を収めたワゴンRのような
気鋭の車つくりってもう望めないのか。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 09:25:25.25

はいはい昔はよかった昔はよかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 15:37:49.11

ここの話題として適切なのか分からんが、
レクサスやCH-Rってなんで昼間から前照灯つけてるの？
そういう設定なの？それとも運転者が自分でやってるのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 16:37:01.30

つ[自意識]

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 17:11:10.38

デイライトで検索

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 19:31:58.39

欧州では義務化されて日本では関係ないけど
高級車ってこんなもんだと認識が広まってトヨタが対応してるって事はあり得そう
実際の運用では常時点灯の2輪車が目立たなくなるからマイナス面もあるらしいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 19:38:02.11

デイライトでいえば、こんなのより
http://craftsman-jp.com/blog/fukushima/wp-content/uploads/2016/07/IMG_2040-590x382.jpg
こっちのツブツブが良かったなあと
https://221616.com/corism/articles/0000084792/crsm0000000000.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 20:02:20.45

>>41
全く逆の考えだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 20:08:28.02

俺もツブツブLEDは嫌だなぁ
コストや技術的に導光式にできなくて妥協した感じがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/27(水) 21:45:05.73

こないだパナメーラの４つ目ライト見たけどなんだあれ。ポルシェの良さを台無しにしてないか…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 00:16:47.68

ポルシェの良さとは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 02:41:27.14

あのハンカチ王子も乗ってる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 08:43:27.91

>>44
919風にしているヤツ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 09:01:31.05

>>46
カイエン斎藤乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 12:23:42.90

>>46
売ったぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 12:42:57.65

マ？今何乗ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/28(木) 13:23:02.33

>>41

俺も逆だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 15:29:21.74

市販予定のレジェンド
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/537/16.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/537/16.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 15:30:34.64

レジェンド
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/537/16.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/537/17.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 16:08:34.06

中国感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 17:57:20.02

レガシーのOEM？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 18:04:10.51

ホンダにしては高級感あるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 18:18:39.21

バッヂ見なけりゃ何処のメーカーか判別不能
没個性なうえにグラフィックが幼稚
もうデザイン語る上でホンダは除外した方がいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 18:32:26.17

>>53

正直、カッコ悪い。保守的な（落ち着いた）タイプのデザインが必要な
分野ということを念頭においても野暮ったい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 18:51:27.23

>>58
グリルにシルバーの横棒
ヘッドライトを細くシャープに
白いひげを無くす

リアのライト等を全体的にちょっと下げる
Cピラー前の窓の処理をなんとかする

車体全体を前後にちょっと伸ばす
で少しは変わるだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 18:56:34.77

参考までに
https://i.imgur.com/Vk2VRDW.jpg
https://i.imgur.com/rTGF0Ou.jpg
https://i.imgur.com/1gkarww.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 19:53:55.65

どっちも、BMと日産とマツダを足して３で割ってホンダのスパイスを
ちょっと振りかけて劣化させた感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 20:16:06.52

アコードなんてアメリカメインの車なのに、後席の頭上空間削ってクーペ風にしたら売れなくなりそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 20:52:22.62

マガXの写真だと、アキュラ版の新型RLXは放射状グリルにサッカーボール位ありそうな径のバッジが付いてたな。
他社の工作員なんじゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 22:40:47.96

>>53
この次期レジェンドは、中国で売れそうな感じがする。
最近のホンダは、中国で売り上げこうちょうだからなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 23:04:09.13

>>53
ヘッドライトに圧迫されグリルが縮こまってる
弱気な人向け？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/29(金) 23:53:47.32

>>60
エヴァ３号機みたいｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 16:42:15.46

>>59
そういう小手先にしか注意がいかないから
ああいうデザインになっちゃうんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 18:01:15.79

https://i.imgur.com/rTGF0Ou.jpg
この角度から見ると悪くないんだけど
正面から見ると異様に平面的で立体感無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 18:26:54.28

アス比間違ってない？てくらい長く見えるんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 18:38:42.21

>>69
全長4950もあるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 18:42:32.95

「正面から見ると平面的」の意味がよく分からない……
あ、俺が新型アコード実車を正面から見たことないからか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 19:46:35.22

>>71
https://i.imgur.com/1gkarww.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 19:54:50.32

>>72
誤送信した
どの写真で見ても
アッパーグリルのガーニッシュが部分がひどく平べったくて
連続してるロアグリルとライトが平面なT字に見える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 20:01:28.49

俺にはそうは見えないが……（しかも正面じゃないし）
しかし実車を見ないで写真だけでデザインを語るのは愚の骨頂なので現時点で判断はできないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/30(土) 20:30:37.52

>>68
どう見てもフロントだけ伸びてる。
フロントタイヤのホイールひずんでるじゃん。

ショートオーバーハング派ではないけど
ボンネット先端を低くしてるわけでもないのにここまでオーバーハング長いのはカッコ悪い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 10:57:43.07

CXｰ3頃から顕著だけど、シビックみたいにAピラー根元を後ろに引くのが流行りつつある。
やっぱりFRっぽい長いボンネットに憧憬があるのかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 11:40:32.31

>>76
デザイン上はそうかもしれんが
視界上はAピラー立ってた方が死角少ないし良いでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 13:01:04.25

>>77
角度が立ってる方が、細い方が視認性が高い。
寝てる方がスタイリッシュにしやすい。
太い方が強度と衝突安全性を確保しやすい。
太くないとエアバックなどのギミックを納め難い。

上記のせめぎ合いの中、技術の進化でこの矛盾の解決に取り組んでいる。
いずれ光学的に、モニタ的に死角を何とかしようという仕組みが各社から出てくるみたいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 13:25:25.44

>>78
寝ているほうがスタイリッシュw
構成力の無さをアイキャッチで逃げるんですね、分かります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 13:34:01.57

しやすいを勝手に切り取って無理から絡むのは如何なものか
自身の方が必死に見えるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:58:45.71

>>52
こっちの予想CGの方がデザイン良かった
これならNSXとのフェイスの共通性も保てるし
現実のは目つきの悪い鯉みたいになってシャープさがなくなったように見える
http://www.populartechcars.com/wp-content/uploads/2016/12/2018-Acura-RLX-redesign.jpg
http://www.populartechcars.com/wp-content/uploads/2016/12/2018-Acura-RLX-redesign.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:16:32.14

とはいえ、写真写りの悪いホンダ車の傾向を考えると、
実車を前にすればこれはこれで悪くないのではと思えるのではないかと予想！
https://www.motor1.com/photo/2281445/2018-acura-rlx-monterey/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:27:24.15

写真写りが悪いんじゃなくて元々悪いんだよアホンダは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:31:14.70

>>81
これはねーわ
最上級セダンにはとても見えんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:54:56.31

ホンダの話になるとヨタヲタが必死よねぇｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:24:02.87

ちょっと一服
http://imgur.com/Va3uktc.jpg
http://imgur.com/fq9bREV.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:28:37.51

クラシカルだなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:35:17.80

>>53
アキュラのTLXと全く同じ顔かと思ったけど、よーく見たら違うね
http://hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-1200-675/public/a-8_4.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:37:27.28

>>88
なんだろう、こっちはかっこいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:06:03.60

ええ・・・？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:35:58.09

ホンダもアコードハイブリッドあたりから少しは高級感ってのがわかってきたな、いいことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:50:37.01

ええ・・・・・・・・
これにヒュンダイや中国のバッヂ付いてても何の違和感も無いんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 05:38:50.34

このグリル唐突に出てきたけどカッコ良くもないし何がしたいんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:57:18.72

>>91
アコードHVは前期はプラスチッキーな水色クリアグリルで最悪、
後期はプラスチッキーなグリルが多少マシになったとはいえ
薄っぺらいメッキグリルで魅力が感じられない
先代はシャープでソリッド感もあって良かったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 12:20:09.33

アコードは、クラウンになりたい意図は分かる
カムリがクラウン族からカローラ族に鞍替えしたし、取り入るチャンスはありそうなのに、当のアコードが下品になる一方だもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 13:47:06.77

アコードは北米と中国市場のことだけ考えて作ってるだろ。
日本市場は完全に無視。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 14:34:46.95

北米では支持されてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 15:08:51.78

今さら何言ってんだおい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 19:05:51.27

アコードにしてもシビックにしても、昔の光ってた頃をまず思い出すから、名前だけで哀しい響きを感じる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 19:25:25.34

>>95
カムリはクラウンでもカローラでもなくカムリだろうと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 21:18:43.85

アコードは北米モデルのデザインは悪くない
トヨタもだが、国内向けは下品になって売られる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 21:41:42.20

ダサ過ぎて涙出た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 21:51:33.86

新ステップDQNもそうだけど、ブツブツ複眼をブランドデザインIDにしようという神経はどうかしてるわね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 21:59:09.51

>>93
次のカタチへの強引な橋渡し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 07:13:50.08

ホンダは軽はそこまで酷くはないと思うけど…

普通車は何でこんなにダメなんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 08:14:47.74

ここの奴らの好みに合わない≠ダメ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 09:19:16.39

ホンダは大枚はたいてでもイタルデザインあたりに外注すればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 12:53:20.28

ホンダには目利きがいないんだろう
昔みたいにピニンファリ―ナにデザインコンサルしてもらえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 15:39:08.17

クラウンコンセプト
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/351/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/351/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/351/03.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 16:33:47.76

ユニクロが地道で良心的に思えるくらい糞だな自動車メーカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 17:11:12.77

>>109
悪くないじゃん。
正面アングルが無いから微妙だが、
少なくとも現行のアスリートの不快なギザギザグリルや
ロイヤルの気持ち悪いモッコリグリルに比べてスッキリしたのは好印象。
このまま最近のトヨタ車の攻撃的で下品な路線を卒業してくれたら良いのだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 17:38:36.03

クラウンで６ライトってやったことある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 17:42:32.18

>>109
もっと画像ないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 17:52:15.86

>>112
初じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 17:55:18.03

クラウンの肝はゴンぶとCピラーにあると
思っていたから、6ライト化して細くなった
Cピラーみると重厚感のない貧弱な車な
印象になるなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 19:22:46.84

現行犯型は、Cピラー根元だけベルトライン上の平面が太くなってて「スムーズじゃない美」があったのにな。
例えて言えば、スピットファイアでMk.5よりMk.14の方が継ぎはぎ的で格好良いみたいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 19:41:22.22

>>109
クラウンって新型の写真を予備知識なしに見ても
これは新型のクラウンだとわかるけど、
この2枚目の写真はアウディの新型セダンと言われても納得する。
少なくともクラウンには見えない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 20:05:49.87

今さら何言ってんだおい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 20:42:17.42

フロントはゴテゴテしがちな要素を時間かけて丁寧に仕事してるようにみえるのに
ウィンドウグラフィックで手抜き感見せちゃうのはもったいない
Cピラーが嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼あ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 20:56:42.19

>>109
なんでみんなファストバック化していくん？
ノッチバックの何が悪い！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 21:24:08.71

全体のデザインはいいし
セダンがクーペ化していくのは時代の流れだからしゃーない
しかしCピラーに申し訳程度についた小さな王冠マークはなんとかならんかったんか
ここだけ潔くないわー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 21:52:43.60

>>109
トランスフォームしそうなマークになってんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 21:54:56.00

全幅1800mm死守はエライ、中国向けはマジェスタになるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 22:02:07.87

シックスライトって何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 22:04:19.16

>>124
"chic slight"
微妙に垢抜けているさま

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 22:05:34.20

うそくせー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 22:09:02.67

クラウンのイメージは、「ウエスト100㎝で股下70㎝のズボン」みたいな典型的な「日本のオッサン用」って感じだったのにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 22:20:43.73

実際おっさんおばはん用やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/04(水) 22:22:34.19

アウディパクリ路線まだ続けるんかクラウンコ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 01:35:20.62

アウディ風ねぇ、、、
クラウンは、胴長短足小太り低身長で顔パンパンみたいな典型的なオッサンの為の車っていうイメージを変えてしまわない方が売れるだろw
マークIIがマークXになった時みたいに何かを失いそうな予感がするわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 06:14:08.32

なんだかんだ言っても結局買うんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 06:26:05.25

FRの最新安全装備つき大型セダンこれしかないから客総取り、乗り出し600まんえんスタートだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 06:42:57.49

レクサス買うだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 09:43:31.66

LSはデカすぎ、GSは新型凍結、消去法でこれになるパターン多い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 11:50:47.16

>>109
どっかで見たバンパー造形だと思ったら……CR-Zまんますぎる
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/351/01.jpg
https://www.cstatic-images.com/stock/900x600/1456159104246.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 12:31:35.48

ラピュタの殺戮ロボに見える
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/351/03.jpg
バロス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 12:33:56.69

アウディのパクりでで世の中を変えるとか草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 12:35:20.73

2003年のモーターショーでもクラウンコンセプトと称して展示してたな。
大径ホイールはショー用の飾りかと思ったら
アスリートの純正18インチとしてそのまま出たし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 12:45:56.12

>>135
ホンダは仕事が雑なんだよ
なんでこんな低い位置に口開けなきゃならんの
これじゃナマコだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 13:03:19.05

プリウスとアクアの悪口はやめろー
http://autonxt.net/wp-content/uploads/2015/12/2016-Toyota-Prius-2.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/10/2015/11/2015-toyota-prius-c-three-hatchback-front-view.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 13:03:34.56

パクラウンコねぇ
こんなモロパク車を作ってトヨタは恥ずかしくないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 15:18:50.57

新型センチュリー（プロトタイプ）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/601/t08.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 15:41:58.64

相変わらず謎のスイッチだらけ、さすがトヨタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 16:10:11.94

>>142
どこから見てもセンチュリーだな
あの特徴的なドアハンドルも踏襲するのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 16:13:46.27

おー、いいね

ただ、そのオレンジの木目調いらなくね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 17:48:00.00

>>142
ちょっとファントムっぽい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 18:43:11.07

>>142
ハイブリッドなんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 19:11:06.66

メーターが180までと言う事はやはり国内専用？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 19:44:50.53

>>146
うん。
なんか先代までと比べて、表情が無くなったような寂しい感じがする…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 20:31:03.69

センチュリーにMTモード要るか？
自動のカーテンはいいな。後付けで無いもんかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 20:32:32.82

新型クラウンより
新型センチュリーの方がまし
３～５代目のクラウンが欲しい＞＜

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 21:29:13.19

センチュリーには今や珍しいホイールアーチモールがある。
次のモデルではホイールアーチの一部分が、間違いなく樹脂製である
バンパーカバーで構成されているように見える。
となるとモールがスチールのフェンダーと樹脂のバンパーカバーを跨ぐ形になる
フェンダーとバンパーでモールを分割するのだろうか。
それとも一体構造？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 21:42:37.48

なんだよ
アンダープライオリティじゃないじゃないか。深海魚成分が不足してるぞ。
「いざ」という時に宗旨変えするのは、普段は不真面目ということだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 22:14:51.97

>>142
近年のトヨタ車で１番いいんじゃない？
センチュリーとハッキリ分かるし、シンプルで気品も威厳もある
トヨタってホンダと違ってやれば出来るのはのにわざと変なデザインの車ばかりにして勿体ないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 22:19:37.33

さすがのアキオもこの車に関しては口出せなかったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 22:21:31.37

>>154
一番カネになる方法を選ぶのがトヨタ。
洗練されたデザインは金儲けの邪魔になることもあるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 22:29:22.38

センチュリーもGR化で本気出してほしいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 22:50:36.39

>>142
魂ゼロの昔のトヨタだなあ
不快振り撒いてでもイジりまくる今が正解

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/05(木) 23:00:36.53

しかし、後席乗員の頭の後方までルーフがあるセダンって減ったよな
最近のトヨタだとコンフォートくらいしかなかったか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 01:11:51.67

マツダのデザインを現代風に変えた韓国人デザイナーのインタビュー記事を読んだことがあるけど
せっかくいいデザインを考え設計しても試作部門の日本人たちが今まではこうだったと改悪してきて苦労したそうだ
他のメーカーや業界もそんな感じで時代に取り残されていったんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 01:20:01.85

>>142
内装のドアのウッドパネル、縦基調のグリル、、、
明らかにロールスロイスのパクり
日本を代表する車が他社のパクりなんてねぇ
センチュリー好きなだけにちょっと残念
デザイナーは自らを亜流に貶めるようなことして恥ずかしくないのか？
まぁ次期LSよりはいいと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 06:18:05.96

プリウス４割減

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 10:11:33.33

>>142,109
この期に及んでパクリ常習の盗用多には中国人も失笑ですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 12:40:40.16

ファントムの太いCピラーは「やんごと無き方の横顔がすっかり隠れる」設計になっているけど、タンデムがそこまで長くないから不完全だな。
形だけ真似ても。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 14:52:26.66

DN compagno
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/910/03_o.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/910/04_o.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 15:06:20.35

>>165
コンパーノの方がよっぽど良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 17:59:28.95

それは無いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 18:41:48.04

>>165
幼児向け漫画に出てきそうな喋る車みたいだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 18:43:11.56

崩御せずに天皇交代するから、トヨタはこのタイミングでセンチュリー出したな
黒塗りのセンチュウの廻りを新型クラウンの黒塗りSPが警護する
最高のCMだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 19:04:14.58

その中心のセンチュウのハンドルは天王陛下が握ってたらいいな。
助手席には皇后様。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 19:29:08.78

>>170
陛下が運転するならシビックセダンだろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 19:39:44.66

インテグラだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 20:06:45.42

線虫とか不敬だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 20:55:00.79

不敬とか気持ち悪いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 22:26:29.32

Tj CRUISER
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/09.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 22:41:05.66

>>175
デリカ位の大きさあるんだろ？
Bセグ程度でやれば偉いけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:05:45.90

>>176
デリカサイズってそんな小さいわけ無いだろ
どう見ても幅は2ｍ級だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:09:36.04

>>176
すいません嘘吹きました
マジでコンパクトカーでした
4300×1775×1620mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2750mm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:16:00.73

幅と長さはホンダのヴェゼルとほぼ同じだが、WBは140mmも長いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:20:32.34

>>178
手近にあった本でGOLFを見ると
W1800 L4265 WB2635 だから、まぁそんなに盆栽美があるって程度でもないな。
米現金輸送車みたいなテイストは、面白い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:27:22.76

>>170
センチュリーは自分がハンドルを握る車じゃないぞ
後ろに皇太子御夫妻を乗せて運転してるならいいかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:31:44.77

>>175
これまで散々他社のコンセプトをパクってきたトヨタでも、デリカのような箱形ミニバンSUVだけはパグってなかったからな
デリカも古いし、三菱・日産のイメージの悪さも相まってこれは出したら売れそうだが…
サイズはせめてノアクラスにした方がいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:37:02.89

むしろもうちょっと長くしてミニバンでもいいと思う
このミニバンなら欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:56:14.53

>>175
ルミオンみたいな感じになるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/06(金) 23:57:50.22

まさかトヨタが道具系コンセプトを出すとは、この路線ちょうどニッチだからどんどんやろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 00:06:21.69

ロマンの塊、V8 6L 2せんまんえん
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/10/tank_171004_004.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/10/tank_171004_003.jpg
https://www.autocar.jp/news/2017/10/05/242676/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 00:07:51.13

>>183
全長4700ぐらいでも良いな
せっかくのデリカ系SUVミニバンなら
いろいろ詰めて使い倒せるやつがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 00:14:50.50

ランドローバーと陸風LandWind
似た者同士ぶつかっちゃった事故画像
http://toychan.blog.jp/archives/49239199.html

これを見ると中国車のデザインも英国車と遜色なく、言われなければランドローバーのMCか？と思うほどであり
むしろ英国版より中国版の方がすっきりと線が通り高級感さえ漂わせる
知らぬ間に中国車のデザイン水準も日本車以上になってきてるのかもしれんと！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 00:22:26.45

ちょっと前の欧州の一線級のデザイナーがどんどん中国に引き抜かれてるからバクリじゃない車も相当レベルが上がりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 00:25:14.44

>>175
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1084/873/05.jpg

助手席までフラット荷室になるのはいいね
商用バンでこういうのあればいいのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 00:26:11.66

>>181
そんなのいつも通りで絵的に全然面白くない
あと自分でハンドル握る車じゃないってネットでよく見る言葉だけど、にわか臭さが半端無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 00:29:48.73

>>175
これ欲しい。出ないんだろうけど。
ボンネットは普通に開いて欲しいけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 04:18:03.70

>>175
うわ、ダッセー。。
しかし、内装は市販車っぽい造りしてんな。
けど外装ダッセー。。
現金輸送車かよ。
買うわ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 06:23:34.74

>>183
ノア、ヴォクシーくらいのサイズの3列シートでこのデザインならデリカD:5の客をゴッソリ奪えそうだよな。
実際俺が欲しいし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 08:21:06.41

D5はミニバンというよりむしろSUVだからな
わかって乗ってる奴はこんなん見向きもしねーだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 08:48:13.47

キーンルックは止めたっぽい？
どうせあそこの事だから、役員会で大プリウス戦犯争議でもあったんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 09:55:37.66

>>142
>>165
>>175
いい加減しっかりしたグリル考えろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 10:04:50.20

>>196
やっとキーンルックとアンダープライオリティとかいう
暗黒時代が終わったなら大歓迎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 11:00:22.40

遊びの過ぎたドアハンドルも増えたなー
TJクルーザーはショーモデルだからまだしも、
C-HRのリアドアを見たときはトヨタも始めたのかと思ったし。

GT－Rのドアハンドルは前端を押し込んで出てきた後側を掴む方式だけど、
アメリカ仕様は電動なんだって？
でも日本では自動の場合、突出量が40mm以下にする欧州規則に沿ったので
突出量60mmのハンドルは電動にしなかったそうな。
アメリカはその規則に沿っていない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/07(土) 11:38:39.95

>>175
これ、LCのようにそのまま出したら評価する
だがショー用のコンセプトモデルだろう