カーデザイン総合スレ その41
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探検
カーデザイン総合スレ その42 [無断転載禁止]©2ch.net
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カーデザイン総合スレ その41
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http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/483/728/ff00570bbb.jpg
http://hondansx.up.n.seesaa.net/hondansx/image/200420Acura20NSX.jpg?d=a0
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_23375/cosmo.JPG
http://www.goo-net.com/carphoto/10201504_198911.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/18/62350.jpg
おまけ逆
http://art17.photozou.jp/pub/521/3180521/photo/234227380_624.v1457674965.jpg
画像見ると面影ないな…見た記憶もない
月日が経っても醜さに目が慣れない
どうして先代の路線を踏襲しなかったのか疑問
それでもね デザインなんて考えないユーザーがホイホイ買ってるんだから
シエンタなかなか良いじゃ無いか。
80年代、マイチェンでリトラから固定に変更されたのは、北米で（州によって）昼間もライト点灯が義務付けられたから。
アコードやプレリュード、NSXなども固定ライトになり、その後リトラは消滅した。
http://blog-imgs-61.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/t11auster.jpg
からの
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ATTESA/catalogatsume/20031129/20031129t12euroforma01.jpg
非情の魔改造
アコードCAやプレリュードinxの場合は追加グレードじゃん。
｢売れなくて変更された｣ってなると何？ってさ。
https://1.bp.blogspot.com/-g-zWRG1D7Og/Whdt928SjGI/AAAAAAAA8wI/IbtA2SIPxwcxRchJDUjEeppSOQf6QPKkwCLcBGAs/s1600/2019-Infiniti-QX50-.jpg
リアに占めるテールランプの面積が大きすぎる気がした
画像で見る限りはそんな印象無かったんだけど、実写でランプが光ってる状態では完全にアンバランスに見えた
だから売れなくてじゃなくて、北米の規制変更が第一の理由。
衝突安全性もあるけど。
トライトンのOEMバージョンでしょ？
>>956
ゴメン書きたりなかった。
その事は知ってた。
売れなくて固定ライトにしたのはコスモ位しか思い出せない。
それはモデルチェンジだから魔改造とは言わない......
て言うか最終オースター、カッコイイと思うけど。
日産は迷い込んでるな
いいフロントマスクデザイナーを探すべき
→いやいや発売後に売れ行き悪くてデザイン変えた例あるって
→売れ行き関係無く法規制対応でした
→つまりそれって発売時に盛り込み済みの話って事じゃん
性格悪いなお前…
じゃあ最初からそう書けよ今度から無視するからよ
>>969もな
言葉尻ありがとうね、ご注意
今度から気をつけるね〜
>>969もな
言葉尻ありがとうね、ご注意
今度から気をつけるね〜
シトロエン風味だから無理もない。
ラウンド髭のアイディアはなかなか面白いと思うし、サイドパネルの陰影もトヨタ車らしくない出来。
トヨタ車というと、サイドが絶壁でただの鉄板感が強いのに、シエンタデビュー時にはどうしたトヨタと思った。
実物はホンダ感なくて良かった良かった
http://cdn2.tstatic.net/style/foto/bank/images/all-new-rush_20171123_222903.jpg
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/11/toyota-rush-trd-sportivo-2017-indonesia.jpg
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/11/harga-toyota-rush-trd-sportivo-2017-indonesia.jpg
http://v-images2.antarafoto.com/peluncuran-all-new-toyota-rush-ozv42p-prv.jpg
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/11/toyota-rush-trd-sportivo-2017-indonesia.jpg
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/11/diskon-toyota-rush-2017-indonesia.jpg
テリオスってイメージこんなんだっけ…
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/c6c3dfdb9f7cf66a1ca59c6236d752d2/205889007/001s.jpg
http://assets.kompas.com/crop/47x4:870x553/750x500/data/photo/2017/11/22/2375223263.jpg
http://www.netralnews.com/foto/2017/11/23/773-all_new_terios-696x341.jpg
グーググー
そっくり返すぞ。
なんか間違ってるか？
めんごめんご
大きく変わったT11オースタってこれだっけ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/037/460/249/37460249/p1.jpg
とにかく売れなかったから豹変されられた記憶が
なーんか「電器工事」とか「パイプ継手販売」てな言葉が似合うんですけど。
万平ホテルとか乗り付けても業者口に誘導されそう。
実用捨てると痛い目見るよ
今は中途半端にシャープ「」な造形しようとすると却ってダサい感覚になるな。
寧ろ、エレメントやFJやハスラーなど「鈍感力」のある形の方が時代の空気に合って最終的に支持される気がする。
http://picture1.goo-net.com/7000601067/30170612/J/70006010673017061200100.jpg
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/719/110/U00022719110/U00022719110_001L.JPG
http://picture1.goo-net.com/7000803438/30170409/J/70008034383017040900100.jpg
画像の縦横比がおかしいんじゃないかと錯覚するクルマだな
インドネシアメインの車に何を求める
もろCR-Vじゃん
ってな効果音が似合いそうなデザインは一切やめろ。一切だぞ。
＞シトロエン風味
やめてくれる
わかってない人にシトロエン風味なんて言われたくない。
典型的なディティールのデザイン過剰で本質的な美意識からかけ離れた最近のトヨタデザインだよ。
上手くまとまってるなシエンタ
派手なカラーだとナイキっぽさがあるし
ブラウンやブラックだとシックな印象
トヨタ内部のデザインか外部からか分からないけど
センスのある人もいるんだね
上手く市販車まで持ってこれたと思う
ディテールの過剰デザインは、むしろ最近の一部のシトロエンじゃないかな。
DS3やDS4のフェイスリフトはメッキ部分を増やしすぎでがっかりしたし、
逆にC6は凡庸でどこのメーカーの車か分からない。
シエンタは5ナンバーの制約の中で相当頑張ってるし、メッキでごまかす訳でもない。
オーバーハングを短く見せる"髭"は技巧的と言えなくも無いけど、
全体としてのまとまりは相当ハイレベルじゃないかな。
「似て非なる偽物」ってニュアンスだと思うけどな
もうデザインじゃ日本車は完全に韓国に負けてる
シエンタはディテールの意味も理解できるし実車でサイドビューが気に入った、彼なりの哲学があるクルマだよ
何のために分けたと思ってるの
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